设备维修安全注意事项（精选11篇）
(1)维修手册规定的安全注意事项和操作规程，要求维修人员都要熟知并严格遵守。
(2)当进行车辆检修时，要拔下点火钥匙，防止他人启动车辆。
(3)检修电喷发动机的燃油系统时，必须先对油路进行泄压处理，以防汽油泄漏飞溅到漏电的高压线或高温物体上，引起燃烧。检修安全气囊时必须断开蓄电池负极线，拆装安全气囊时必须轻拿轻放。对车身进行电焊作业时，应当断开蓄电池负极，以防损坏车用计算机。
(4)维修运转状态的发动机时，应注意防止风扇叶片打伤或高温件烫伤人体。发动机水温很高时，不能用手直接打开散热器盖，以防有压力的高温液体烫伤人员。
(5)发动机启动前应检查机油、冷却液是符合要求;变速杆是否在空档位置;拉紧手制动。在室内启动应打开门窗，使空气畅通。启动后，应立即切断油路或气路，以免发生“飞车”事故。试验发动机时，不得在车下作业。
(6)制动系统放气时，应当在放气螺栓上接上专用的储液瓶，以防制动液飞溅损伤眼睛或飞溅到轮胎、油漆上而造成损失。制动系统维修后应进行制动系统放气或踩几脚制动踏板，当制动踏板合适时，方可挂档行驶。
(7)检修汽车电路时，不可乱拉电线。对于经常烧断熔丝的故障，应当查明故障原因，不可换上大容量的熔丝或用铜丝代替熔丝。
(8)在车下工作时，须确保汽车支承可靠，不要用易碎物支撑汽车。
(9)在烤漆房烤漆时，汽车的烤漆时间一般是30-40min，温度一般是60-70℃，防止时间过长或温度过高引起车用计算机损坏或线路老化。
(10)修理邮箱需要放油时，周围应严禁烟火，并停止电焊作业。
(11)在装配总成时，要采用正确的操作方法，以免受伤，甚至发生重大伤亡事故。
(12)在运转零件旁边工作时，要始终注意与运转件的安全工作距离。
(13)拆卸高温高压状态下的零部件，先要进行降温降压，以防高温烫伤或高压喷射伤人。
二、汽车路试安全规则
(1)路试必须由安全意识和驾驶技术好的正式驾驶员担任，不允许未经批准的人员随意移动车辆或试车。
(2)试车前，应检查制动、转向是否齐全有效;风扇叶片、发动机罩未装固可靠，不准进行试车。
(3)仪表和各部件装配不符合要求或工作不正常，应排除后方可试车。
(4)路试车辆必须有明显的试车标牌。密切注意交通情况，尤其是在测试制动效果时，务必注意车后方情况，并在允许试车的路段上进行。
(5)行驶一段路程后，应停车检查车况，当发现有不正常的情况时，应修复后再继续试车。路试过程中，要密切注意冷却液温度、机油压力等信息，发现异常，立即停车检查排除。
三、维修工具设备的安全使用
1、一般维修工具的安全规则
(1)作业中应使用大小合适的扳手。
(2)一字或十字旋具只能用来拧螺钉，切勿当做冲子或撬棍使用。
(3)鲤鱼钳有固定、夹紧、挤压和剪切作用，但不能用于转动。
(4)当使用切削工具时，一定要使金属屑朝飞离身体的方向飞出，使双手以及手指处在刀口的后边。手柄应清洁、干燥及确保牢固地握住。
(5)动力、手动或冲击工具的套筒不应互换使用。否则会导致损坏或伤害。
(6)切勿用锤敲击锉刀或把锉刀当做撬棍使用。
(7)使用敲击工具时，要戴合适的眼睛保护装置。
(8)切勿把尖的或削尖的工具放在衣袋里。
2、维修设备的安全要求
(1)维修企业必须对安全设备进行经常性的维护，并定期检测，保证设备正常运行。
(2)对设备的操作不了解或未经正确使用培训，切勿操作动力设备。开动设备前，应确信没有别的物件会碰到设备的运转部件。
(3)操作机器设备时要全神贯注，不要环顾四周或与人交谈。
(4)随车千斤顶和移动式举升机器常用来做汽车的局部举升。使用前要检查千斤顶、举升器有无损坏，确保完好方可使用。
从河南油田10多年的统计数据来看, 因为汽车维修人员没有掌握有关汽车安全维修技术, 发生了多起工业伤害事故, 造成了一些人员伤害和财产损失。本文仅讨论常见的有关商用汽车日常维修保养中, 在驾驶室倾翻时、在拆卸和解体轮胎时、在紧固传动轴螺栓时、在排气管和水箱附近维修保养时、在使用千斤顶时及维护蓄电池时, 6种情况下应该注意的安全技术问题。
一、驾驶室倾翻应该注意的安全技术问题
每次倾翻驾驶室时, 首先应取出驾驶室内没有或者无法固定的重物, 严禁有人在驾驶室前方区域内工作, 以免驾驶室内物品砸落前风挡玻璃而使人受到伤害;驾驶室必须翻转到极限位并进行锁止, 然后才能工作, 否则, 维修人员在驾驶室轮廓区域下工作, 若驾驶室意外回落, 将可能导致人员伤害事故。
自卸车车厢举升后维修保养车厢轮廓内相关部位时也要注意类似的安全技术问题。
二、拆卸、分解轮胎时应该注意的安全技术问题
从车上拆卸轮胎时, 首先注意人不要正对轮胎, 应站在轮胎侧面拆卸, 以免轮胎倒下时被砸伤;然后应对角拧松轮胎, 注意不能拆掉螺母, 以防止轮胎突然脱落倒下伤人, 应把整圈螺母拧松后再进行拆卸。
分解轮胎时, 必须先放掉轮胎内的压缩空气, 才能拆卸挡圈, 否则, 若拆卸不慎, 挡圈有蹦出伤人的危险。
每次重装轮胎后, 必须在行驶50km左右后重新紧固1次轮胎螺母, 然后在100km左右后再次紧固1次轮胎螺母。以后每行驶5000km再检查紧固1次。紧固轮胎螺栓不是越紧越好, 应按规定力矩进行拧紧, 力矩过大, 轮胎螺栓受到的纵向拉力就成倍增加, 汽车在重车行驶的过程中, 轮胎螺栓在紧急制动、大幅颠簸等强大的冲击载荷中有可能突然断裂, 轮胎甩出造成事故, 俗称“甩烧饼”。另外, 如发现有个别轮胎螺栓断落, 要尽快更新, 因为, 这时不仅该轮胎失去动平衡, 而且, 因为其余轮胎受力增大, 发生“甩烧饼”事故的概率也加大了。
三、紧固传动轴螺栓时应该注意的安全技术问题
紧固传动轴螺栓时, 首先要将发动机熄火, 驱动轮落地, 防止传动轴因意外突然转动伤害紧固人员;其次, 将车停放在水平的地方, 拉紧驻车制动, 打好掩木, 防止因紧固力矩转动传动轴而让车辆移动, 造成危险。一般不要在坡道上紧固传动轴螺栓, 这样传动轴转动的可能性会加大。
四、在排气管、消声器和水箱附近维修保养车辆应该注意的安全技术问题
在排气管、消声器和水箱附近进行维修保养, 要注意防止烧伤和烫伤的问题。特别是刚一停车就做维修保养, 这些地方温度还比较高, 稍有不慎就会被烧伤或烫伤。
五、使用千斤顶应该注意的安全技术问题
驾驶员在日常维修保养中, 如需使用千斤顶, 一定要支撑牢固, 地面要足够坚固, 垂直支撑, 千斤顶顶面和车辆部件的接触面积要大于70%, 顶起后工作前还要锁止千斤顶油道, 支撑保险凳。否则, 在维修保养作业中, 如发生车辆晃动, 千斤顶有可能滑倒或突然失效, 会造成人员伤害。
六、维护蓄电池时应该注意的安全技术问题
1.蓄电池里有硫酸溶液, 硫酸溶液有毒并具腐蚀性, 维护时应该戴上耐硫酸手套和穿上防护服。千万不得接触眼睛和皮肤, 并要保持蓄电池及其酸液远离儿童。
2.始终保证蓄电池通气孔畅通, 进行维护操作时必须在通风良好的环境中进行, 并且要远离明火或可能的火花 (如抽烟等) , 不然有爆炸或起火的危险。
3.不得倾斜或倾倒蓄电池, 因为酸液会从加液孔、通气孔里流出来。
4.蓄电池在充电的过程中, 会产生氢气和氧气的混合气体, 与火有爆炸的危险, 要特别小心。
5.拆卸蓄电池前, 应先从控制元件上拆下保险丝, 使长时间供电的部件断电。要断开蓄电池, 应首先断开负极, 然后断开正极。不要进行反接极性及工具“搭铁”等可能造成短路的误操作。
6.蓄电池含有对环境非常有害的物质, 更换下来的蓄电池一定要妥善保管, 防止污染环境, 最好处理给具有相应资质的回收单位处理。
关键词：维护保养制度 安全操作 监督人 接地放电 安全唱票制度
前言
集装箱船日趋大型化，导航和船舶推进系统机电设备也日趋先进。
6 600伏中压电力系统（如图1）在大型集装箱船上使用只是近几年时间，在8 500箱位以上大型集装箱船几乎都使用中压电力系统。
中压系统具有其特殊性，与传统380伏，440伏电力系统有很大区别，人们凭借传统电力系统操作经验认知中压系统操作更具有危险性，实际上的确如此。
诚惶诚恐地对中压配电系统实际操作维护过程中，没有严格执行体系要求进行维护，可能会埋下安全隐患。笔者多年在中压系统船舶工作，累积了中压系统管理实际经验。由于近日发生一些中压电力系统故障，一些管理人员不知如何处置，在此，与同行们交流自己中压配电系统安全操作的认知，对具体操作谈一些注意事项。
1 案例
新船交接中可能存在的隐患，以及对中压配电板检查的案例：
案例一，接新船对设备应作谨慎检查：
某船系2006年刚从韩国三星船厂出厂的8 530TEU船舶，配备中压配电板屏。
初次接触中压电力系统，接船电机员和轮机员对中压配电板屏工作状态知晓甚少，迫切想了解中压配电板屏工作以及内部情况。最有效的是希望得到外部支持，但外国监造人以已安全交接而拒绝配合电机员对中压配电板屏进行检查。
航行过程中缺乏打开中压配电板条件，在忐忑不安中抵达美国洛杉矶港口。船到美国抛锚候泊时，机舱轮机员和电机员对中压配电板进行每屏、每个固定螺栓全面检查。
在检查过程中发现2号发电机屏封闭汇流排盖板20个固定螺栓，只有一个螺栓固定且没有上紧（见照片）。存在未知隐患下居然航行了十来天，幸运的是在航行中没有发生意外，电机员被此状况惊的浑身冒汗。如果震动造成盖板掉下会造成汇流排短路，理论上讲能量无限大，虽然中压配电板顶部安装防爆门，但中压电力系统短路产生的爆炸会损毁整个中压配电板，后果不堪设想。
在接新船时，接船人员对船舶的设备操作程序和工况必须全面了解，在交接过程谨慎检查，排除造船遗留问题，避免事故发生。
案例二
对中压配电系统检查应有监督人
笔者作为随船电机员协助接船电机员接了本公司第一艘中压配电系统的集装箱船舶。早期JRCS产品在设计上存在缺陷，电机员按照早期检查低压方式欲对发电机真空断路器进行检查和维护时，在该屏接地开关还没脱开、在真空开关上桩和6 600V汇流排连接时向测试一下开关好坏。他用专用工具把真空断路器推入连接位置，想直接按机械合闸按钮。如果按下去的话，会造成整个6 600伏电力系统对地短路，在监督人制止下，避免了机毁人亡的大事故。
如今，JRCS对上述设计缺陷进行了改进，目前制造的中压配电板不会出现类似问题，要把开关从试验位置联到工作位置，必须把门关上，且需先把接地脱开，才能把开关从试验位置联到工作位置，避免以前人为误操作。
案例三
近日，某轮的6 600伏中压电力系统发生汇流排短路现象，由于中压保护系统安全可靠动作，没有造成严重爆炸现象，通过生产厂家专家告知，自生产中压配电板以来第一次发生。原因是没有定时和严格按照保养计划进行，如果定时和按照保养体系进行保养，上述故障就不会发生。
上述案例说明监护者、严格保养制度、的重要性，操作步骤要有预案，每步骤工作都要告知监护者，以便监护者对电机员的动作前对风险进行评估考虑，避免发生人身伤亡事故。除了电机员之外，作为监控电机员操作的轮机员必须了解和须知中压电相关知识，使监控人员具有相关安全知识，能够胜任监督员身份，在实际工作中避免人为产生误操作，造成人身和设备损失！
2 高压系统安全操作须知和注意事项
2.1对高压设备进行检查、修理，事前必须征得轮机长批准。检修前必须制定预案，且制定工作及操作程序表格，以书面形式进行操作。对高压设备进行作业时，必须有二人以上一起作业，其中至少有一人担任监护者。操作者先打勾以后，然后由监护者唱票形式提醒操作者，无异议后在监护者的一栏内打钩确认后，才能进行具体操作。监护者因事离开监护现场，作业人员必须立即停止工作，离开高压设备。
2.2对高压设备进行检查、修理时，严禁带电作业。对高压设备进行作业前，应告知值班轮机员有关工作内容和注意事项。比如进行发电机检查，严禁启动该柴油机，除了挂警告牌以外，关闭启动空气，同时把空气阀至辅机间启动管路的空气放光，合上盘车机。
2.3对高压设备进行作业时，应对所带工具如数进行登记。根据事先设计的操作步骤，逐一进行并由监护者确认签字。完工后，应检点工具、检查完工步骤。操作人和监护者分别签字确认，以避免误操作（带电断开负荷开关或带接地线合闸等）。
2.4对检修的高压设备必须停止供电，关断该设备的进出线开关，挂警告牌告示。特别注意是否存在逆向电源。故应将停电设备的变压器、电压互感器的高低压端都断开。
2.5对停电后的检修设备进行接地工作时，都必须先确认无电情况下且两种方法以上！比如电源指示灯，真空开关状态的机械指示，中压系统中压验电器等验电方法；当两种以上方法经过互相确认无电后，方能进行接地工作。
2.6高压配电板中，装有多只接地开关。只有在确认该屏真空断路器（VCB）已拉出的情况下，才可将该屏接地开关接地。
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2.7目前最新建造船，生产厂家都提供移动式三相接地装置和放电器，安全中压绝缘手套，中压绝缘表，中压验电器，中压安全靴，中压安全绝缘垫。没装接地开关的高压设备，进行放电后，通过中压验电器验电，确认无电后，应立即三相并联，同时安装临时接地线。临时接地应先接接地端，后接导体端。拆接地线时程序相反。临时接地线应安装在工作场所看得见的地方。比如进行中压变压器维护和检查时，在配电屏上有接地开关，在检修和维护不在现场的中压设备，除了具备固定专门接地开关接地外，在工作现场还需用临时接地线接地，这样使具体维护和操作人员能够看到接地线已经接地，做到“该中压设备不接地，不进行该中压设备维护和检修”。
2.8对装妥接地线的高压设备还应进行放电，防止接地线不良，残存高压伤及人体（任何高压设备在人体触摸之前都应放电后接地），尤其对高压设备进行绝缘测量时，先确认中压真空开关处于测试位置，然后接地放电，在脱开接地开关，进行绝缘测量，如进行第二次测量，还应该再次接地脱开接地开关后，进行第二次绝缘测量。特殊情况下，如果对中压配电板进行维护或检修的话，首先要把中压配电板处于无电情况下方能进行，必须把中压配电板的所有的真空开关拉出， 且处于测试位置，除了发电机真空开关外，冷箱变压器，中压变压器，艏侧推，上述真空开关都必须拉出，接地后且处于测试位置，在确定所有真空开关处于测试位置，方能进行中压配电板检修和维护。
2.9对检修的高压设备进出线的断开开关处，应挂“高压配电板有人检修，不准合闸”的警告牌，对发电机进行检修时，除电气上必要连锁防止误操作启动之外，启动管路中的残余空气应放掉。保证在任何情况下无法启动发电机。
2.10对同步屏、汇流排连接屏进行维修时，应慎重，必须在全船停电情况下进行，同时必须把中压配电板所有的中压断路器（真空断路器）处于断开试验位置后所有接地开关接地，方能进行汇流排进行维护和检修。
2.11完工后，应及时拆去临时接地线或断开接地开关，并确认接地开关已断开 并锁牢。有条件的话应检查被检修设备的绝缘。确认正常后方可供电使用。
2.12在对中压系统设备进行验电时；应带高压绝缘手套，绝缘鞋，且只能用专门中压验电器进行中压验电，平时普通用万用表，侧电笔等严禁对中压系统进行验电测试。
2.13对艏侧推，电力系统的电容和电感效应大于普通的380伏，440伏电力系统。残余电量能量很大，对人身安全造成危害。必须通过中压配电板相应的控制屏的接地开关放电、接地开关处于接地后，方能对首侧推器设备进行维护和检查工作。高压维护原则：没有接地不维护保养和检修工作。
2.14套派电机员交接后，必须尽快培训轮机员熟悉中压系统安全操作规程，以便轮机员能够胜任在电机员进行中压配电板检修工作时，担当监护员。
3 结束语
维护与检修预案以书面表格形式提交批准。必须严格执行安全操作规程，操作步骤正确无误不得遗漏。维护保养必须要有监护者同行，二人以上才能进行维护及检修。每步骤都要操作人唱票，监护者验票且分别打钩确认后，方能进行每一步骤操作；严禁带电对中压设备进行接触和维修；只能在中压设备无电且接地的情况下，才能对设备进行维护检修；特殊情况下特殊操作（如绝缘测量），则必须确定此设备没电，确认可靠接地放电后才能断开接地，挂好警示牌，在监护者监控下进行绝缘测量及其他维修保养；对高压设备的维修及保养必须预先以书面形式制订计划。高压设备接地后方能直接维修和保养，带电高压设备的维修和保养必须放电，对高压变电器等设备维修，不仅高压端接地，低压端也要接地。防止低压端有电压，逆向感应造成高压端有高电压产生。
一、要了解自己的家电是否在“三包”期内，根据《部分商品修理更换退货责任规定》，若在“三包”期内发生质量问题，经营者应免费修理。
二、如果超过“三包”期发生故障，消费者要弄清楚故障现象，并比较各维修店的价格、服务情况等，应选择该品牌的售后服务网点或信誉好、技术过关的有专业资质有正规门面的维修店。
三、要注意保存维修记录和相关票据。根据《部分商品修理更换退货责任规定》，在“三包”期内，修理两次，仍然不能正常使用的产品，凭修理者提供的修理记录和证明，由销售者负责为消费者免费调换同型号同规格的产品或者按规定退货。
四、消费者与经营者发生消费纠纷时，要及时与经营者协商解决，协商不成，可以向消费者协会、工商局等部门投诉、向仲裁委员会提请仲裁或向法院起诉，维护自身的合法权益。
五、维修人员上门维修时，要查看其是否具有维修资质证书、上岗证、身份证明;更换零部件后，最好将旧部件保留并开具票据，以便产生消费纠纷时，可以将换下来的原件送到有关部门检测，作为投诉的重要依据。
六、经营者提供的机动车、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。
家用电器的维护和保养
1、灰尘：灰尘可谓家中无处不在。有时候疏于清洁打扫，往往就成为了家电的冷血杀手。空调要注意多清洁过滤网，否则容易带来身体健康问题。电视机上的灰尘最难清洁，但据偶了解，有不少以为是电视机的“故障”，实际上只要把机内的灰尘清洁一下就可以了。还有家庭影院、DVD机、VCD机，都有相同的问题。灰尘是最难发现但往往又是最容易导致家电发病的缘故。
2、温度：在春夏季出现较大的降雨之前，空气中的湿度接近饱和，温度也较高，这种情况下家电最容易“感冒”，使家电内部的元件受潮发霉而影响绝缘性能，会大大缩短电器的使用寿命。特别是在那时候我们经常发现家中的电视需要打开一段时间看能看到影像，或者影像先是模糊，开启电视一段时间后才逐渐清晰。这就是电视机内部的线路受潮造成的。为有效防止家电受潮，最好每天开机一次，通通电，以机身产生的热量达到除潮目的。
3、磁场：随着生活水平的提高，家中的电器越来越多了。殊不知过多的电器摆放在一起本来就是一种“杀手”行为。因为每一种家电都有各自的磁场，家电摆放在一起会影响使用效果。例如电视机旁边就不适合摆放音响，因为音响的强力磁场会严重影响电视的画质，造成色块的出现，俗称磁化现象。因此，家用电器的摆放应离开一定距离，相互独立。
4、油烟：在厨房的家电十分需要注意的就是油烟的问题。油烟不但会使电器元件的绝缘质下降外，还会使电器接点之间形成断路。而且油烟还会腐蚀电器的内部零件，损害家电的使用寿命。因此，我们应该尽量避免油烟侵入家电。
5、超载：要注意额定功率，家庭中的几件大功率电器，不能同时使用，以免发生事故。最好不要多种家用电器共用一个电源插座，以防接触不良或短路、超载等。
开家电需要的证件
1、家电的经营，经营者要有兴趣，更重要的要有相关的基本电气和电器的知识，否则会被很简单的电的问题搞得措手不及，严重影响销售。
2、电器的范围很广，从小小的电灯泡到洗衣机、电冰箱、空调、电脑、等等。它与每个家庭都息息相关，因此它的发展前景是非常多广大。
3、你说你在乡镇的，但不知是那里的乡镇。一般每个乡镇都应该有电器店，只是它的经营品种应包括到哪些的问题。如果你的位置处在城乡结合部或者离县城、城市小于50公里的范围，并且服务人口数量在3万人以下的，建议你最好不要经营大的电器产品每台1000远以上的因为目前人们的购物心理总是：大件的到更大的城市里购买。
一、了解情况
二、复现故障
三、判断
四、检验
电脑维修操作注意事项
在维修过程中，下列各条款应引起切实的关注和注意，
一、在进行故障现象复现、维修判断的过程中，应避免故障范围扩大;
二、在维修时，须查验、核对装箱单及配置;
三、必须充分地与用户沟通。了解用户的操作过程、出故障时所进行过的操作、用户使用电脑的水平等。
四、维修中第一要注意的就是观察--观察、观察、再观察!!!
1. 周围环境
2. 硬件环境
3. 软件环境：
4. 加电过程中的观察
5. 观察用户的操作过程和习惯，及是否符合要求等，
操作方法
1、操作硬盘时要小心轻放，只可拿其边框，不可触及接口及印刷电路板;
2、静电击空会导致硬盘严重损坏，操作时，要确保已对其放电;
3、存放、运输时务必平稳进行，跌落可能导致硬盘损坏;
4、安装硬功硬盘和光驱时，计算机要关闭电源;
5、电源关闭30秒以后，才可以搬运计算机或硬盘;
6、切勿自行拆硬盘及光驱电路的顶盖;
7、请经常清洗光驱光头，并尽量避免使用不合格的光盘;
经过近十年的实际维修工作，我对摩托车发动机大修应注意的事项总结如下，希望能与大家共勉。
一、操作环境要防尘、防风，操作要规范
一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作，他们不管风尘多大，只顾闷头换件。君不知，尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，大修发动机必须在室内进行。另外，操作还要规范，该拆的拆，不该动的不要动。如换CC125变速凸轮及拨叉，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可换修变速机构。若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。修好发动机的先决条件是要对其了如指掌，认真领会发动机零部件结构图。
二、发动机外壳拆前清洗不可少
大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。再有，异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。此外，未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。
三、做好标记很重要
无论是成熟车型，还是过渡车型，摩托车发动机品种繁多，结构特点各异。当我们分解各种发动机时，应做好各种配件的安装标记，有些螺母丝扣是相同的，但外观迥异，应做好标记，不可任意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，各种形状是经过多次试验确定的，有一定的科学依据，若互换，会影响其固定效果，引发新的故障。如CG125离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同，互换后虽可以装上，但二者形状不同，扭矩不同，离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。当我们拆开不太熟悉车型的发动机时，如CB125T、CBR400等，更应在所拆各件上做好标记，以防错装、漏装。
四、使用专用工具、专用器皿
工具的使用直接影响到维修工作的质量与效率。专用工具是为维修规定的部位设计的，科学易用、省力、不伤配件，如怕麻烦、图省钱，随便拿个工具违规操作会使工作质量大打折扣。如，拆卸GY6机后离合器固定螺母应用19#套头扳手与制动器配合方可顺利拆下，可见有些维修店没有专用工具，随便拿只钢冲野蛮拆卸，螺母是拆下来了，变了形的螺母怎能再按规定扭矩紧固？离合器固定螺母日久松脱会造成离合器总成脱落，后果不堪设想。曾有一摩友的摩托车大修不久后，离合器脱落致侧箱破裂。不规范的操作
也会损坏输出轴内端的轴承。
此外，当我们拆开发动机时，应把清洗前后的机件按序摆放于专用的铝盘或木盘中，不可随处堆放，有些很小的机件极易丢失，如各曲轴的半圆键、活塞销挡圈、各种卡簧垫片定位销等。
五、配件安序摆放
分解不熟悉的发动机时，要按先后顺序摆放各机件，防止漏装、错装。如各车发动机变挡机构，在更换破损部件时，按从左向右把分解各件一一摆好，替换新品后按相反顺序组装，以免造成错误。
六、相关部件的清理十分关键
发动机一旦拆开，各垫片(纸质、石棉等垫片)使用后会推动弹力，推动密封作用，不能再用，应彻底铲除更换新品。再者，无垫片密封部位要用竹片将失效密封胶仔细去除(DX100、AX100、K100等二冲程发动机中箱)，然后，均匀涂抹正品专用密封胶合箱紧固。所拆各件及各机件配合空隙的油泥、磨削应用竹片彻底清除，如CG125机油过滤器、C100离合器中的硬质杂物。此项工作也决定着大修后发动机的使用奉命。有些维修工只管更换损坏部件，不更换疲劳的油封、垫片、卡簧，也不清洗机内油泥、杂质，装机上架后，车虽然能骑，但时间不长，新故障就会出现。
七、更换配件要仔细测量、比较
配件市场鱼龙混杂，为保证维修质量，在购买正品的同时还要把旧件与新件认真比较，使用专用工具实际测量，要求大修后的发动机完好如初。如更换曲轴、汽缸组件等机件时，要用游标卡尺实测曲轴总成各件是否标准，测量缸塞环是否配合严密，避免配件装毕试车时才发现毛病，误工费时。
八、机件组装润滑油的涂抹不可少
组装所拆各件时要取适量新品润滑油均匀涂抹于各件结合部位，如曲轴与轴承、变挡凸轮与箱体、变挡齿轮与齿轮、缸塞环等件之间，抹上润滑油组装会更顺畅，以利合箱严密，避免组装各件干燥发涩，合箱困难，以致损坏机件。
九、选用标准垫片，慎用密封胶
组装发动机时，新品垫片的选用不可忽视，若选用了不标准的垫片，将会造成漏油、启动困难(二冲程车进气漏气，造成混合气过稀，故而难着车)，更甚者将造成油路阻塞，引发新故障。尤其是上缸垫，要求严格，次品极易烧穿，该用石棉的不能用铝垫，过厚还会影响压缩比，致车辆难启动，行车无力。另外，还要注意胶质垫片、密封圈不可漏装，如CY80、DX100、AX100等曲轴上的胶圈，化油器接口上的胶圈。密封胶在发动机组装时使用很少，只有在二冲程车中箱组装时、CB机缸盖上会用，四冲车发动机组装一般一滴密封胶也不用涂，如C100、CG125、CG150、GY6等机上各结合处的垫片、胶圈便可密封很好。涂上密封胶虽有利于密封，但密封胶多了也会堵塞油路，引发新故障。若在有胶圈的结合处涂了密封胶，将造成胶圈被粘死，推失去密封效果，如CG125、GY6缸盖处。
十、注意更换油封
发动机大修时，经过拆装的各相关油封，会有不同程度的操作，应适当更换新品，防止机油渗漏或混合气渗漏，造成启动困难。个别大排量摩托车或异型摩托车油封购买困难，如果原车油封操作不大，可将油封唇部的弹簧取下，剪去大约5mm，便可照常使用。
十一、配件更换时要边装边调试
更换损坏配件要规范操作，正确安装，作好调试，防患于未然。如更换C100启动轴时，取下轴之前，要用钢锯条在箱体上做好启动齿轮的位置标记，装毕新品启动轴后，要合箱试启动(不但要启动顺畅，还要求启动回位后，启动齿轮与各齿轮互不阻碍)，再上紧固定螺栓，同时变应试变速器各挡变动是否自如清晰，机油泵轴是否安装到位，以避免出现新的故障。
十二、做好防水工作
与发动机相连的各线束要插接到位，做防水、防雨工作。发动机安装到大架上以后，应理顺线束，插头不可漏接，保证照明充电线路工作正常。另外，防水套应安装牢固，线束卡牢，没有防水套的应用防水
胶带裹严实。
十三、注意安妥大气平衡孔胶管
曾见过多辆大修后的摩托车，大气平衡孔胶管漏装，日久天长，平衡孔被异物堵塞，造成发动机内部温度过高，行车无力，无高速现象。另外，胶管打折，卡在大架上，也会造成上述现象。
十四、谨防二冲程摩托车机油管脱落或被异物堵塞
发动机拆下以后，机油管应该及时用一只干净的6#螺栓塞住，防止尘土等异物进入。安装发动机时，机油管应理顺，预防卡滞，两端用卡簧固定好，谨防脱落后造成新的故障。
十五、发动机与大架连接的搭铁线要安装牢固
一般电启动摩托车上，发动机与大架之间都有一根粗搭铁线，两端一定要上实，避免虚接，否则，会
造成启动电机工作无力，启动困难。
十六、发动机固定配件不可漏装
曾见到经过多次大修后的摩托车发动机，固定件不是少这，就是缺那，例如：发动机与大架柔性结合的钢胶组合套漏装，会造成发动机共振，驾驶员感到很不舒服，甚至造成行车危险。重庆80、捷达100、金城90等，都是这种结构。另外，漏装发动机固定螺栓上的平垫和弹簧垫片，时间长了，会造成发动机松
安装仪表总共分3个阶段:施工准备、施工、试车交工。
1 施工准备时应注意的安全问题
施工准备的阶段是前期的准备工作, 看似很简单。其实, 施工前期的准备工作才是最重要的一环。只有在这一阶段打好基础, 之后的工作才能顺利开展, 如果从一开始的准备工作就出现漏洞, 存在安全隐患, 之后的工作进程也会受到影响, 安全问题没办法保障。
(1) 资料准备中的安全问题资料包括很多, 比如在仪表安装前需要仔细阅读的安装说明, 再比如施工图、标准图、施工单、自控安装手册等等。这些都是为了仪表设备安装做到必要准备。尤其是仪表安装的安装说明, 为了安全的安装仪表, 不要怕麻烦, 应该仔细阅读其安装说明。
(2) 技术准备中的安全问题仪表的安装是整个施工中的一部分也是相当重要的部分, 需要自控专业设立独立的方案, 保证施工人员可以通过阅读所设的方案能准确的实施。而方案的要点就是安全问题, 只有保证安全的前提下, 整个工程才有意义。一旦发生损失对企业将会产生消极的负面影响, 对企业来说无疑是一种损失。必须认真地贯彻落实安全注意事项。进行工程实施的三个交底, 让安全操作为仪表安装保驾护航。而在施工人员的选择上也要严格要求, 必须选择高中以上学历、经验丰富且技能强的工作人员, 以确保工作过程中发生意外时能及时有效的处理, 确保工作顺利、安全的进行。
(3) 物资准备的安全问题仪表安装的工作人员应根据图纸选择器材设备和材料, 例:切割机、电锤、电焊机、电钻、扳手、锯弓、榔头、扳手等等。同时不要忘了一些图纸上没有提及的但又是必备的工具也要准备出来, 比如:电焊条、固定用的支架、生料带、电工胶带等等, 在正式施工前还要仔细确认这些用具是否都合格, 以确保安全, 以免在施工过程中造成不必要的麻烦和伤害。
2 施工进行时注意的安全问题
(1) 桥架安装时应注意的的安全问题根据施工图的安排, 仪表定位后, 进行现场安装, 应注意仪表的施工期一般都比较长, 应按照图纸要求做好预埋工作。而安装架桥时, 注意要与施工图保持一致, 尽量做到排列整齐并且要留出一些空间, 以免和其他建筑物距离过近影响操作。如果架桥是电焊连接, 那么必须在保持桥架不受影响而变形的同时做到焊接牢固。如果采用螺栓连接的连接方式的话, 可利选择用半圆头螺栓并将螺母按装在外面以确保电缆在桥架时不被勾住或者划破。
(2) 仪表现场安装时应注意的安全问题所以一系列的按装必须全部遵守仪表安装的施工规范进行并且做好各项记录。设备管道进行开口焊接或螺栓连接的时候逐步安装仪表和配件, 应该引起注意的是, 待仪表定位后, 才可以进行仪表管线的固定, 比如电缆穿线管、引压管、气源管等等。
(3) 控制室安装仪表盘时应该注意的安全问题依然按照施工图进行安装, 现用槽钢安装在控制室, 水平固定后安装仪表盘, 需要注意到问题是槽钢一定要进行防腐处理。而在安装过程也不能忽视, 严禁使用气焊安装, 避免表盘变形和油漆损伤。
(4) 敷设电缆及校接线时应该注意的安全问题当桥架、管线连接、仪表盘都按装完毕了, 就可以敷设电缆了, 仪表与控制室电缆连接的时候要求没有中间接头, 如果无法避免, 就需要监理签字。
3 试车交工时注意的安全问题
试车时也不可忽略安全问题, 试车的四个阶段:生产准备、预试车、投料、生产考核一定要按照顺序进行, 前一步完成才可以进行下一步。同时, 试车阶段一定要做到单车试机及时、吹扫气密严格、联动试车全面、投料试车稳等等。做到安全试车, 争取一次成功。
4 结论
最后, 安装化工仪表自动化设备已经成为大多数企业所选择的生产方式, 为企业带来利润。但是, 在进行仪表设备安装的时候一定要注意细节, 按照施工图和化工仪表安装的规范性文件严谨作业, 不要一时省事埋下安全隐患。没有安全做保障, 一切建设都是空中楼台。以上所述的各个流程的安全问题都是需要引起注意的, 企业在仪表安装过程中要设立好安全管理制度, 让安全贯彻在仪表安装的每一步。
参考文献
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[3]赵德渊, 渠修一, 张文帅.化工仪表的腐蚀问题分析及处理[J].中国石油和化工标准与质量, 2013, 01 (19) :35.
关键词：煤矿机电 设备安装 注意事项 安全性
中图分类号：X752 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）08（a）-0116-01
煤矿资源是人们赖以生存的基础，对我国的物质文明建设起着重要作用。目前，煤炭开采已走向自动化发展道路，而矿山机电设备的合理利用将直接决定煤矿的生产质量与生产效率，因此探讨煤矿机电设备安装注意事项具有重要意义。
1 煤矿机电安装工程的基本特征
现代化煤矿企业严重依赖于矿山机械，机电安装工程基本覆盖所有机械化采煤工序，因此研究矿山机电安装工程具有现实意义。机电安装工程表现为复杂性和系统性。一方面，它是对机电一体化技术和数字自动化技术等先进技术、机械工程及仪器仪表等学科的交叉运用，涉及的知识较多；另一方面，由于机械制造水平与日俱增，矿山机电设备的精密程度也愈来愈高，更新换代速度也非常迅速，安装工作流程也要随时代变化而变化，因此增加了机电安装的难度，这需要机电安装人员适应时代的发展，努力提高综合素质能力。
电气特性作为矿山机电设备的基本特征之一，是机电安装过程中不可忽视的因素。矿山安装作业中常用电气标准来指导安装过程，倘若与电气标准背道而驰，则可能会引发电气安全事故，造成机电损伤，耽误矿山正常生产。
2 煤矿机电设备安装过程应注意的事项
矿山机电设备大多数为重型设备，与其他行业的机电安装工程相比，安装工艺更显复杂。由于矿井洞口和巷道空间受到限制，矿山机电设备难以以整体的形式直接运输到安装位置进行安装调试，一般需要经过拆分运输、安装、调试三个阶段。针对矿井的生产条件不同和所选设备的种类差异，安装工序也需要做出相应调整，本文以枣庄大兴矿业有限责任公司2东303工作面和2北203工作面的采煤机下行安装为范例，来说明矿井机电设备安装过程应注意的事项。
2.1 机械系统的运输、安装与调试过程中应注意的事项
购置的采煤机经过出厂调试和空载实验检验后，机电作业人员着手采煤机的拆卸准备，根据作业拆解规程，按照一定的顺序将采煤机整体分解成若干部件，然后再以一定顺序运输至井下（如以从左至右的顺序，依次将左滚筒、左摇臂、左滚筒、左牵引部、电控箱、右牵引部、右摇臂、右滚筒运输至井巷内），运输方式的选择应符合矿井的实际生产条件和运输通过能力。
（1）运输过程注意事项。装车前工作人员应当详细检查起吊设备的钩环和钢索是否完好无损，起吊时应当把握好采煤机部件的重心所在，采取措施将运输部件捆绑牢固，避免其在空中摇晃，处于起吊区域的工作人员应当戴好安全帽。下井时绞车应当具备较好的制动装置，速度应当控制在0.5 m/s以内，保证空中运输安全。井下运输时注意不得以连杆、活塞、软管等脆性部位作为牵引着力点，同时也要避免这些部位与其他部件碰撞。
（2）安装过程注意事项。当采煤机拆分部件运输至指定位置后，便要开始准备整机对接工作。总的来说，整机对接时应遵循“管路组装在前、机身组装其后”的原则，即在机身组装之前先将连接机身的电缆与水管对接好。机身组装时首先考虑摇臂上、下拉杆的联接，采用配套手压泵以交替的方式分别对连杆间的液压螺母两侧进行打压，其最终目标是使得对接面完全贴合，不留一丝缝隙。将摇臂对接完毕后，着手滚筒安装事项。若采煤机左右滚筒因地形条件限制不能实现顺利安装时，在完成液压和电气系统组装后可以考虑将与滚筒安装相关的采煤机部件牵引至地域较为宽阔的井巷内，再进行滚筒安装调试，调试时应注意滚筒的转向是否符合图纸设计要求（左滚筒按逆时针旋转、右滚筒按顺时针旋转），此外还要特别注意刮板输送机、采煤机和液压支架间的几何配套尺寸检查，确保它们之间尺寸配套良好，尤其是采煤机机头和机尾部位。
2.2 电气、液压、水系统安装调试时应注意的事项
（1）电气系统安装时应注意的事项。电气安装过程中将连接采煤机电路的电缆接至主电缆后，需要用盖板将各线缆盖严以防止线路破坏。如果盖盒内各种管线数量较多，造成穿线空间拥挤，首先应尽量将水管、电缆等管路扯直，必要时可先剥离一段电缆的防护外套再穿。待采煤机和各配套系统组装完毕后可以进行设备调试，上电时应检查各操作设备和遥控装置是否运行可靠，如果发现遥控效果不理想时，可从两方面进行排查：一是检查遥控装置本身是否存在问题；二是判断天线连接是否通畅，如果操作设备（如红外操作键盘）存在故障时，也可从设备自身和信号连接两方面进行排查，对于信号干扰现象，应排查干扰源并采取措施进行抑制。
（2）液压系统安装时应注意的事项。液压管路内液压油添至适中，并确保无漏液现象，保证制动器的启动压力。
（3）冷却水系统安装时应注意的事项。在没有安装冷却水系统前禁止启动采煤机。水路管道的管径应尽量保持一致，以保证水流量稳定。如果冷却水含杂质较多，可在采煤机进水口处增加一级过滤器，过滤等级要求不必要很高，只要能保证过滤明显颗粒物且易于更换即可。
3 结语
矿山机电是煤矿生产系统的重要组成部分，加强机电安装管理对于煤矿企业运营具有非常重要的意义，其安装成果直接影响企业的生产能力与效率。各矿井具体生产条件不同，因而选择的矿山机械类型也会不一样，因此安装过程和安装注意事项存在差异，本文是从采煤机安装角度来说明问题，如果在安装调试中采取了有效措施，大部分机电安装问题都能迎刃而解，当然，加强机电安装技术培训和提高施工队伍的整体素质也是十分必要的，通过综合完善的管理办法来确保矿山机电安全，进而为我国煤炭行业发展注入强劲动力。
参考文献
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[2]许莹，彭慧.煤矿机电安装中存在的问题和对策探讨[J].中国连锁，2012（8）.
近年来，由于国内人力成本与员工离职率逐渐增加，投放自动化设备来代替人工操作成为越来越多企业的选择。那么如何让自动化设备投放的更加有效，采购设备有哪些注意事项，精锐达来带大家了解一下。
一、工序是否有必要投放自动化设备
一般在以下情况下考虑导入自动化设备代替人工操作：
1.作业环境差，如喷涂和焊接作业等；
2.人工操作使产品品质不稳定或达不到客户要求；
3.产品较大或较重，人工操作困难。
4.产品的生产周期和寿命长。
对于仅仅以节省人力为目的的自动化，个人建议需审慎评估。
二、工序是否适合投放自动化设备
1.部件的稳定性：上游流下来的产品质量是不是稳定的。如果部件不稳定，设备加工出来的产品品质可能还不如人工，也可能会造成设备的频繁停机。
2.操作的复杂度：操作的复杂程度决定着自动化设备的成本和自动化设备技术的可行性。即使是工业机器人，复杂的组装作业也难以实现。
3.部件的包装方式：如果想实现自动上料，需要更改原有的包装方式以能让上料机械装置可以抓取到部件，由于变更包装方式所带来的成本增加需计算到自动化成本中。
4.部件的可分离性：如果想实现人工上料，需要评估部件的可分离性。尤其是对于一些小的零部件，比如螺丝等。
三、自动化设计如何才能满足精益模式的要求
1.使用单任务的小设备，而不是使用多任务的大设备；设备越复杂，成本越高，可靠性越差，而且应对需求变化的柔性也较低；
2.不盲目追求高速设备，设备的效率应以满足需求和保证产品的质量为原则。
3.尽量避免批量加工的设备，批量加工设备虽然在效率上具有一定的优势，但会阻碍流动，使生产周期过长。
4.设备易于移动。
来源： 作者： 发布时间：2015-05-11 15:50:29 查看次数：490
设备科 景鑫
医疗设备是医院医疗诊断治疗的现代化工具，医疗设备的价值、先进性相对体现着医院的诊疗能力和水平。在科学技术不断发展的今天，医疗设备在医院诊断过程中起着绝对作用，因此对医疗设备使用过程中进行全程管理非常必要。各医院都很重视医疗设备的论证购置、使用管理，而设备的报废管理相对薄弱。设备的报废得当与否，不仅体现着设备的充分应用，而且关系到医院的经济利益，避免不必要的医疗事故的发生。现就医疗设备的报废及处理谈一些认识。
医疗设备报废工作流程
医疗设备报废是指在设备失去使用价值或修理价值时医院对医疗设备采取的处理方法。
一、报废标准
（一）医疗设备确已丧失使用价值，反复维修仍不能恢复性能工作或质量不可靠。
（二）短期内多次维修，其维修成本超过设备原值的二分之一，损坏过度，无更新零配件。
（三）设备属于临床应用落后，无诊疗效果，现已被新型设备替代。
二、送修设备、下修设备，负责该设备的维修人员告知科室该设备无维修价值，由使用科室填写“报废申请单”，报送设备科，损坏设备由设备科收回放入待报废存放处。
三、使用科室要求报废，由使用科室提出申请，填写“报废申请单”，报送设备科，经设备科技术鉴定后，确实符合上述三个报废标准之一的待报废设备由设备科收回放入待报废存放处。
四、医疗设备报废须符合上述三个标准之一，由使用科室提出申请，填写“报废申请单”，上报设备科，由设备科对医疗设备进行技术鉴定。
五、报废申请单统一存放在待报废文件夹处，每月25号报设备分管院长、院长逐一审批。
六、物理原因报废：该仪器设备已达到或超过规定的使用年限（一般为5～12年），其主要结构和零部件已严重老化，可靠性、安全性及性能指标经过维修检测已达不到最低要求，且不易改装使用时，使用科室可申请报废。发现性能指标有两种途径，一是使用人员和维修人员在使用和维修中发现数据不准；二是我院每年请仪器检验所计量人员来我院进行计量检测，对丧失精度无使用价值、质量低劣或性能落后的设备要求报废。
七、设备修理价值终止：当仪器设备已达到使用期或超出使用年限，故障频出、数据不准，或是由于其他因素造成外损坏无法修复的，可申请报废。
八、设备陈旧落后：有些设备虽然也能使用，但是技术落后，性能差、效益低，已不能满足临床和实验室的需求，此时也需报废。
九、有些设备虽然未达到规定的使用年限，但由于使用频率高、环境及人为等因素导致各方面的技术指标经过维修工程师的维修和计量检测仍无法达到一般使用要求的，也应办理报废。
十、大修费用高（大修费超过设备原值的70%），继续使用经济核算成本高的设备也应办理报废。
工艺设计环节
在数字印刷的工艺设计环节，需要根据数字印刷机的特点来设计印刷工艺，否则容易出现产品质量故障，主要需要注意以下几点。
（1）在设计数字印刷原稿时，需要设置3mm的出血，这样裁切后的成品不会出现白边。同时，为了不裁切到图文和影响版面美观，图文离边缘的距离尽量大于8mm。
（2）当使用静电型数字印刷机时，为了固定墨粉、增加印品光泽，通常会在印品表面覆盖一层硅油。由于覆盖了硅油的印品能达到与覆膜类似的效果，所以此类印品无须再进行覆膜。如果使用了覆膜工艺，则不宜再进行折痕，否则会出现气泡。
（3）由于数字印刷后，纸张会变得很脆，所以不宜再进行过多的折压，否则会出现断裂现象。
（4）对于客户拿来的文件，须问明在何计算机操作系统及哪个版本的制作软件下完成制作的，否则会出现文件打不开或打开后出错等现象。而且如果客户是用较高版本的制作软件设计的数字印刷原稿，往往会出现与数字印刷机RIP版本不匹配的现象，在印刷时容易出现问题。
色彩管理环节
和传统胶印一样，数字印刷也需要进行色彩管理，并需要注意以下问题。
（1）由于NexPress数字印刷机具有独特的第五色组单元，如果用户希望利用其实现广色域印刷，那么，在将作业提交至数字印刷机之前，数字印刷原稿应仍为RGB模式，并通过纸张ICC配置文件来实现RGB模式到CMYK模式的转变。
（2）使用NexPress数字印刷机的“透明层”、“凸印”和“涂布”选项将带来大量非标准的色彩复制，为了弥补这一问题，用户必须特别注意为纸张选择合适的ICC配置文件。
（3）对于数字印刷原稿，如果用户知道该原稿是何时创建的，并且附带了什么样的ICC配置文件，那么在数字印刷机操作系统的“JobTicket/ ColorManagement”选项中，应选择“use embedded profiles”，如果不清楚，则最好不要选择该项，以免选入错误的ICC配置文件。为了检查嵌入的ICC配置文件是否存在，应先执行预检，再嵌入相应的ICC配置文件。
（4）如果数字印刷原稿为CMYK模式，那么必须通过相关选项激活色彩管理功能，如果未激活，则必须在印前对其进行色彩管理或让其在不施加其他色彩管理的情况下进入数字印刷机操作系统。
日常维护环节
在数字印刷机的日常维护中，线性化是保证印品质量稳定的核心和关键。随着数字印刷机零部件在使用过程中的磨损或性能衰减，印品的质量难免出现波动。线性化就是利用数字印刷机的控制补偿反馈机制，通过调整补偿参数，使印品质量稳定在预先约定的范围内。
实际操作中，在完成数字印刷机的日常维护或完成400张A4幅面印品的印刷作业后，都应该对数字印刷机进行线性化处理，以使其处于正常状态，以便获得最佳印刷质量。此外，NexPress数字印刷机在完成50000张A4的印刷作业或更换了可替换组件后，也须进行线性化。
另外，需要注意的是，在进行线性化处理前，必须确保数字印刷机操作系统的“JDF Device”选项未被阻止，可通过“Administration/ Configuration Manager/JDF Device”找到此选项。
印品保存环节
经数字印刷后的印品如果存放不当，其色相、亮度和饱和度等都会发生变化，且容易变形。
（1）数字印刷后的印品必须放置在适宜的环境中，应立即用塑料薄膜进行包裹，并加入防潮剂，以防止印品受潮。防潮剂不仅能降低相对湿度，而且可将印品的适宜温度拓宽8～10℃，便于印品的运输。
（2）印品在运输和存储过程中，温度不宜超过50℃，相对湿度应为45%。
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