电梯加装申请书

电梯加装申请书篇1

资金申请报告

目前，我站家属楼六层住宅由于缺少电梯，一旦入住后家属的老人、儿童上下楼不方便，户外活动将减少，这样将不利于居家生活，身心健康，部分妇幼残疾甚至常年无法下楼，缺少了与社会的接触交流，失去了与大自然的亲近，增加了寂寞和忧郁，这对于我站官兵及家属的健康将带来很大的影响。同时，也给社区居委实施居家养老工作带来了诸多不便。所以，进一步改善大家的生活条件很有必要。目前家属楼建成已许久，但是因为没有安装电梯，给下一步装修施工、入住带来了巨大困扰。

电梯加装申请书篇2

我国“十二五”规划明确该阶段是深入实践科学发展观、全面落实十七大提出的新的发展要求的五年规划, 也是承诺实现联合国千年发展目标的五年规划。目前我国已迈入老龄化国家行列, 面对着诸多旧建筑物住着很多“九九三八六一”和“四零五零六零”部队的情况, 旧楼加装电梯成了很多家庭和社会迫切的需求, 它为方便旧城区居民出行、增加住房供给从而缓解房价压力、增加商机和就业、减轻社会成本就起着承接作用。目前旧楼加装电梯的主要有四种井道加装方式有:

(1) 传统钢筋混凝土井道;

(2) 钢结构井道;

(3) 钢结构观光井道;

(4) 独立井道+连接廊桥, 而为节省空间和美观着想普遍也有采用无机房型曳引电梯。

下面就一工程实例谈一下普遍采用的钢筋混凝土井道加装方法, 其余如此类推。

一、误区分析

目前, 很多加电梯楼结构计算都只是考虑加装电梯部分的框架计算情况, 也就是电梯筒或框架的配筋了事。例如看到标明标准层四周框梁配筋有两对边同样配筋的图纸基本可断定只考虑加装电梯部分的框架计算情况。由于大部分加装电梯的框架是和原建筑物通过植筋连接在一起, 而植筋技术是被证明等同于钢筋搭接连接, 因此要求加装电梯的框架和原建筑物协调晃动, 不仅周期、结构阻尼比、刚重比等都要求一致, 再者在地震作用下产生的弯矩可能比竖向荷载作用下产生的弯矩大很多, 柱端弯矩更是受地震弯矩控制, 对于柱脚基础形式, 也要求和原建筑物一致;再有若加装电梯的框架梁只布置在连接层处, 遇到连接层在半层处也就出现错层的框架梁, 计算程序会误认为设备恒载的梁间荷也在错层梁处 (通过复杂空间结构建模及分析可看得到) , 导致机房层处配筋减少, 出现机房层破裂情况发生 (这是很多电梯机房所出现的情况) , 且框架点不在楼层内, 容易形成竖向荷载和地震共同作用, 压屈失稳, 也有必要做成“强柱弱梁”形式, 否则将严重危及电梯的使用安全。

二、算例分析

某八层宿舍主体为现浇混凝土框架结构, 七度抗震设防, 框架抗震等级为二级, 基本风压为0.70kN/m, 地面粗糙度为B类, 宿舍主要采用正交主次梁板楼盖。结构主要平面布置见 (图1) 。

宿舍上部结构首层以上框架混凝土设计强度等级均为C20, 拟加装630kg规格电梯, 电梯机房恒载要求为6kN/m2, 框架混凝土设计强度等级均为C30, 四根柱子截面分别300×300和400×400, 四根框梁截面均为250×400, 钢筋采用I、II级钢筋, 外墙及梯间墙采用180mm厚粘土砖, 内墙采用120mm, 电梯房砌体采用轻质砖填充 (见图2) 。

由于电梯井道几乎呈正方形布置, 若不参与整楼的运算, 只是在电梯井道旁边加原建筑物的部分构件 (如上例的两小构造柱) , 因施工时连接梁 (仅长600mm) 采取植筋入原建筑物, 整个模型得出的内力分布图成对称分布是不稀奇的事情, 至多电梯井门口处框梁减少一点配筋, 事实上因电梯井框架植筋入原建筑物, 在抗震时就会出现如图3整体震动情况。图4是两种建模所得的位移角震型图, 表明了分体单独电梯井建模与原震动模型拟合较差。

从图上分析, 由于轴柱400×400比C轴柱300×300更大, 刚度也就较大, 在短跨度梁 (跨高比3~6) , 由迭代算法的传递原理可知轴框梁所需刚度必稍大于轴梁;其次, 电梯出口处框梁相对于外侧的框梁更靠近于建筑物质心, 和轴两连梁植筋入原建筑物, 在受偶然偏心地震时框架较框架受力更大一些, 也更易形成“强梁弱柱”, 在水平地震作用下轴梁刚度 (配筋) 大于轴梁也不成立。图4、图5是采取与原建筑物楼层相同标高处建电梯井框架梁的结果, 避免了机房层建荷载时错层处理的误区和因错层要“强柱弱梁”处理的措施, 它很明显表明了该层的南北两条框梁的大小弯矩的正确性。

因此, 遇到建筑物加电梯井图纸是梁配筋少于梁的情况就必须问明设计方法是联体还是分体建模计算结构, 以免发生设计错误。如果是分体单独电梯井建模计算, 建模有如水塔设计, 在与原建筑物连接处就必须设抗震缝或作耗能杆连 (短) 梁处理以抵抗原建筑物的变形, 虽建模较简单, 但有抗震缝 (《建筑抗震设计规范》GB50011-2010第6.1.4条规定框架结构缝宽最小为100mm) 或连 (短) 梁 (根据《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》第417条规定:“在内力与位移计算中, 所有构件均可采用弹性刚度, 在框架—剪力墙结构中, 连梁的刚度可予以折减, 折减系数不应小于0.55。”) , 计算机程序一般取连梁刚度折减0.7, 由此进一步削减其受地震作用的影响进而影响抗弯 (拉) 筋配置, 在地震作用下短梁的塑性变形是以剪切变形为主, 剪切破坏引起的斜裂缝, 会随着持续的地震振动而逐步延伸和加宽, 震后也基本不闭合, 正如同墙体的剪切裂缝原理;如桥梁抵抗风能一样, 杆件的弯曲耗能比剪切耗能大得多, 如将连 (短) 梁设为耗能构件, 从耗能效果上看, 消耗的地震能量较小;从破坏形态上看, 为脆性破坏, 故将连 (短) 梁作为耗能构件, 现实意义不大;再者单独电梯井建模还容易忽略电梯井梯屋的鞭端效应, 导致顶层框架刚度不足。

笔者曾遇到加电梯井道时施工队误将电梯轨道锚固梁当做框梁, 而将该层高一半处的框梁去掉的情况, 后经发现问及施工队时回答是他们在广州市别的地方都同样做法, 在笔者坚持砸掉重做 (混凝土凝固时间不足2小时) 方恢复原设计意图, 这也是结构施工中容易犯的误区, 但有一圈框架梁 (梁高400) 因其梁底在锚固圈梁 (梁高400, 配筋和框架梁一样) 顶面处而省掉, 根据SATWE计算规则该锚固圈梁可等效于其上紧挨贴的框架梁, 该做法也是允许的。

结语

结构建模是结构设计中最重要的一环, 需要扎实的理论知识功底, 灵活创新的思维和严肃认真审慎负责的工作态度, 在熟悉理解各种结构参数的意义基础上 (如防止侧向结构刚度突变观其层间位移角θ和应在质量偶然偏心的条件下来考察结构楼层位移比, 并以楼层扭转位移比1.2为界判别偶然偏心和双向地震计算) , 必要时使用多模块共同验算, 同时加深对当前房屋建筑结构设计中常见问题的认识与判断, 对自身不断提高的处理结构能力具有重要的积极意义。

摘要：本文对原有建筑物加装电梯进行调查分析, 提出通常设计者所会犯的结构建模错误, 进而改善电梯的土建结构安全以致结构设计方面的安全。

关键词：原有建筑物,加装电梯,结构建模

参考文献

[1]中华人民共和围国家标准, 建筑结构可靠度设计统一标准 (6B50068-001) .

[2]《SATWE用户手册即技术条件》中国建筑科学研究院PKPMCAD工程部, 2005.

[3]廖宇飚, 黄小坤.《高层建筑结构侧向刚度变化及其控制方法研究》, 《工程抗震与加固改造》第27卷第5期, 2005年12月.

[4]张倩, 谭伏波.《框架短梁设计方法的探讨》, 《宁夏工程技术》第5卷第2期, 2005年6月.

[5]郑郁松《建筑结构鞭端效应原理分析及控制措施》, 《山西建筑》第36卷第14期, 2010年5月.

[6]王平山《既有建筑改造结构体系加固原则与应用研究》, 《结构工程师》第26卷第3期, 2010年6月.

佛山学校加装电梯需要什么篇3

近代的佛山涌现出了许多著名的武术大家，叶问、黄飞鸿、李小龙等等，是中国南派武术的主要发源地，被誉为“武术之乡”佛山还是广府文化的核心地带，是粤剧和南狮的发源地。现在很多学校在建造的时候都没有考虑建造电梯，但是在使用过程中发现学生上下楼梯时容易出现危险，尤其是课间、上下学的时候。所以有必要对教学楼进行加装电梯。

噔噔噔噔！今天，小编要高兴地向大家盘点一些加装电梯小贴士，究竟是谁打动了来自社会各界的评委呢？

那么下面，就跟着小编去探索一下吧~ “加装电梯申报程序

（一）根据建筑设计方案审查的有关要求备齐资料、图纸后向广州市规划局申报加建电梯的建筑设计方案审查。

（二）根据规划局方案审查复函的要求办理相关事项，包括进行批前公示、修改设计、征求相关业主或专业部门的意见等。

批前公示办理：申请人应在规定时间内对拟加建电梯工程进行现场、“规划在线”网站及业务综合大厅同时进行的批前公示，申报人并需对现场公示进行公证。

（三）批前公示结束后，申报人应在规定时间内备齐相关资料（含批前公示公证书）及图纸后再报广州市规划局申领加建电梯的建设工程规划许可证。申报人应按许可证要求在有效期内动工建设，并在竣工后报规划局办理建设工程规划验收手续。

业主个人也可申请报建

提醒1加装电梯除了单位可以进行规划报建，业主个人、业委会等受法定委托者也可进行规划报建。

提醒2旧楼原有电梯井的，加装电梯时不需再进行规划报建，直接找相关技术管理部门和电梯供应商就可以了。

加装电梯过程中，实际上每一个具体的报建都是不一样的，需要花大量的时间进行协调。

报建相关资料

包括立案申请表、申请函、申请人的身份证明，还有房子加装电梯的结构安全证明，以及地形图、总平面图，还有就是加装电梯的建筑设计方案。这些基本的材料拿齐之后，就可以到政务中心窗口报建。”

加装电梯的集资倡议书篇4

没装电梯的事实都已给各户的出行造成了极其不便;

没装电梯的井道洞口临时封堵已给各户的住所安全带来极大隐患;

没装电梯的井道闲置给各户公用的公共资源造成了一定的浪费;

没装电梯无法解决高层建筑消防火灾发生时各户应急疏散及人身安全问题。为营造本单元舒适、安全、便利的宜居环境，为完善本单元房屋使用功能，为使我们的房屋保值增值，近期多数业主集会动议，拟以集资共摊形式自发自费解决本单元电梯安装事宜。经倡议，向本单元所有业主发放《安装征询意见书》，望各位业主及近邻本着理解、支持的态度和对已及资产负责的精神，相互配合、携手共建、促成该事。

一、集资费用项目

1、电梯设备购置费

2、电梯智能卡管理系统及相关配套、配品配件购置费

3、电梯运输、安装、验收费

4、减震墩，安装打孔封堵，井坑垃圾等土建工程装修费建筑工程费

5、电梯使用费：即电费

6、维保费：例行保养费、年审费、电梯安全管理员培训考证费及年审费

7、财务管理员或电梯IC卡管理员或电梯卫生或安全管理员的劳务费

8、电梯维修基金

注：1-4项为本次集资费用

5-8项本次暂不集资收交，待电梯运行后由各集资住户推举电梯管理相关人员、另行议定，本次只是征集意见。

二、工程管理。

1、成立3人电梯安装管理委员会(工程委员一名、财务委员一名、监督委员一名)

2、委员会职责：

(1)刻制委员会公章

(2)考察电梯安装供货单位(三家以上)，确定安装供货单位，签订安装供货合同、施工、验收、移交、工程款支付等日常工作

财苑华庭七单元

3、委员职责电梯安装

(1)财务负责起草《电梯安装资金财务》管理文件、监督委员组织该文件取得所有集资户签字认可，内容包括资金及账户所有权属所有集资户全体业主共同所有;接受电梯委员会和所有集资户的查询和监督等条款。

(2)财务委员负责开设集资款电梯专用银行账户及财务收支管理、每次资金的使用取得委员会批准并在监督委员的组织下进行公示。

(3)监督委员在电梯安装移交使用前，起草《电梯产权、使用权》合同，并组织所有集资户签订合同文件，每户持一份、以保护各集资户拥有电梯所有权份额及使用权利益。

(4)施工委员在委员会及所有集资户的支持下，发动集资户提供电梯安装单位信息，组织工程招标，组织所有集资户参加开标、定标会，确定中标安装单位。

(5)施工委员在电梯安装委员会授权下，代表集资户与中标单位签订安装供货合同并实施电梯施工全过程管理。

(6)以上成员及委员会有关管理文件(财务可提供银行账户流水复印件)的由监督委员备案存档。

三、集资分摊方案(电梯供货安装费)。

1、预估费用15万左右，据集资户参加的开标会所确定的中标人投标价进行分摊。

2、按楼层因素分摊

3、计算方法：

分摊基数=集资费/参加户分摊系数之和

分摊系数：采取中间层为标准层，取分摊系数为1，每高一层递增5%，每低一层递减5%的办法。如：2―8层楼，取5楼为中间层，则各层分摊系数分别为：二层0.85;三层0.9;四层0.95;五层1;六层1.05;七层1.1;八层1.15。

该层每户集资费=分摊基数×该层分摊系数

集资费分摊费举例：

假设集资费为15万元，共16户参加。参加户分摊系数之和为14，按上述公式计算出分摊基数为10714元。二层住房分摊10714*0.85=9106.9元，八层住户分摊10714*1.15=12321元

四、意见征集：

1、按楼层因素分摊及计算方法

□同意 □不同意 □其他意见或建议

2、分摊系数5%

□同意 □不同意 □其他意见或建议

3、维保费的分摊方案：维保费属于电梯使用的固定成本,采取平均分摊的方法将在

电梯使用后另行收取。

□同意 □不同意 □其他意见或建议

4、市场电梯厂家凡多，品牌庞杂，贵户希望安装什么价位的电梯：

□13-15万左右 □15-18万元左右 □18-21万元左右

5、集资费收取方案：

预交分摊费用。集资费根据电梯预算费用和确认的《电梯安装相关费用分摊方案》，确定各业主应预交的金额，合同结算完成后并公布账目明细，并结合实际签约交款户数多退少补。

□同意 □不同意□其他意见或建议

6、电梯运行后每年收取维保费和管理费的方案及对欠费者的处理方法：

预交分摊费用，避免有人拖欠费用。逾期不交者,不得使用电梯，若要重新使用电梯必须补交所有欠费。

□同意 □不同意□其他意见或建议

7、电梯使用费(电费)的分摊方案：

二层1.017三层1.034 四层1.051 五层1.068 六层1.085七层1.102 八层

1.119首层不使用电梯的.用户不用摊分(该系数由曳引机15KW及每提升3米计算得出)。

□同意 □不同意□其他意见或建议

8、电梯运行后将按月初或季初收取电梯使用费(电费)及对欠费者的处理方法：

月初或季初预交的电费金额，在限期内交到指定账户或财务手上。按协定的分摊方案计算好每户当期应交金额及预交电费的余额，张贴在电梯轿厢内。电费要求业主在限期内交到指定账户或财务手上。逾期不交者,不得使用电梯，若要重新使用电梯必须补交欠费。

□同意 □不同意□其他意见或建议

9、贵户住房今后转让或租给他人，维保费和使用费由谁承担的方案：

应在转让或租赁合同中注明电梯维保费和使用费由对方承担，否则由原业户负责;如果均不负责，则不准使用。

□同意 □不同意□其他意见或建议

10、对未参与集资的业主以后如果想使用电梯的处理方案：

未参加集资的业主以后如果想使用电梯，原则上不允许，但如果做到以下则允许使用：

a.为了对前期参与集资的业主体现公平，除了按计划补交集资费和电梯维修专项基金外;

b.需缴纳其它业主集资款相应年限的银行定期存款利息，并按协议承担分摊使用费

(即电费)、维保费和管理费;

c.因使用电梯而产生改造费包括外呼盒、主控板程序调整、层门等及新增的电梯部件所有费用。

补交的集资费按原先的集资比例归还其他业主。

□同意□不同意□其他意见或建议

11、电梯桥厢清洁每周一次

□请小区清洁人员，劳务费由参与集资的业主平均分摊代劳

□每户轮值

□其他意见或建议

12、出入电梯权限采用智能IC卡管理系统进行管理，该管理系统由控制器，选层器，管理软件，电脑(自备)及IC卡组成，控制器可对电梯每层授权使用。乘梯上楼和下楼均需刷IC卡。

上楼时：1)只有单个楼层权限的用户卡，进梯刷卡后直达该楼;

2)有多个楼层权限的用户卡，进梯刷卡后，再按某选层按钮，直达该楼层。

下楼时：刷卡后默认直下一楼，若要到达其它楼层则刷卡后，再按某选层按钮 □同意□不同意□其他意见或建议

13、有意向参与集资吗?

□有意向 □无意向 □考虑中

14、贵户房屋使用情况：

□自住，常住人口人 □出租，租客人 □空置

15、贵户无意向安装电梯是否已考虑以下因素

□租售给本单元管理造成的麻烦或可能的纠纷

□租售或自住对房屋本身的增值保值带来潜在的损失

□电梯安装运行后改变初始无意安装为有意向安装由此产生再次改造电梯花大量的时间和精力、费用的后果。

16、贵户无意向参与集资是否表明贵户对所在楼层公共电梯井道使用权的下列意思：

□ 放弃使用权 □电梯井道为公共井道，贵户同意安装电梯的住户拥有使用权，不会因此产生任何疑意。

柯帝机电给写字楼加装电梯介绍篇5

柯帝机电给写字楼加装电梯介绍

广东省也繁华也素朴，南来北往，裹挟着时代的潮流匆匆向前。对于没有电梯的写字楼来说，对于员工上班，客户拜访等都及其不方便，加装电梯迫在眉睫。在日常生活中，大家都多多少少听说过加装电梯，那么各位对其了解又有多少呢？是不是哪个更靠谱是大家比较关心的问题？

上述想必大家都早有耳闻了，那么小编就直入正题，给大家介绍一下加装电梯吧~

“申请加装电梯流程所需资料：

以下为审批流程细节，业主只需提供相关资料并签字即可；

1、区规划局审批《建筑规划许可证》流程：

1）咨询（10天）；2）做批前公示牌15天；3）批前公示（20天）；4）批后公示及领取规划证（15天）；

2、申请资料：

1）申请表（官方提供）一份，原件；

2）同意书一份（三分之二业主以上签名、业主代表签名）原件； 3）授权委托书一份（同上），原件； 4）技术资料同意书一份，原件；

5）申请函一份（业主代表签名），原件；

6）业主资质一套（房产证及身份证），复印件（签名）；收集复印件新规补充说明：《1》、身份证复印件；《2》、房产证复印件；

《3》、有共有产权的提供共有者身份证和房产证复印件；《4》、有银行抵押贷款购房的，提供该银行同意加装电梯证明；广州柯帝机电科技有限公司官网：

7）居委会证明一份（原件）；

8）物业原建筑图纸一套（含原建筑报建相关批文），签名（业主提供或我方调取）；

9）案件数据信息表:规划局网站下载。表格填写设计单位相关信息并盖上设计单位公章。

10）现场四向照片及整体照。”

电梯加装申请书篇6

案由:

旧楼加装电梯问题, 早已是政府与民间共同想努力推进的大事, 然而, 时至今日却仍存在太多的无奈, 收效甚微。究竟问题何在?据调研了解, 主要是:

1、旧楼加装电梯已成为提升深圳民生质量的迫切要求

旧楼加装电梯工作是一项涉及千家万户的利民惠民工程, 同时也是一个长期没有得到解决的老大难问题。深圳市有一大批建于1997年之前的居民楼没有安装电梯, 其中既有商品房, 也有福利房。这些旧楼通常为7到9层, 随着人口老龄化的大潮日趋到来, 越来越多每日攀爬的高楼层住户感到“力不从心”, 加装电梯成为高楼层住户迫切的愿望和强烈的呼声。

值得注意的是, 现在仍住在这些不带电梯的旧楼中的绝大部分人, 不是买不起带电梯新楼的中低收入群体, 就是租住旧楼的外来务工人员。其中不乏许多已经退休的老公务员、老国企职工、特区开发建设初期的“开荒牛”等等。由于历史原因和现实的物价原因等, 他们已无法住进带有电梯的住宅楼。每天只有忍受骨质增生、关节病等老年病痛或者年迈体衰的痛苦攀爬多层楼梯, 生活质量受到严重的影响。

2、旧楼加装电梯虽早已列入政府惠民工程议程却步履维艰

事实上, 旧楼加装电梯早已列入了政府民生工程的议事日程。早在2008年12月广东省就下发了《关于既有住宅增设电梯的指导意见》, 深圳市政府也早已开展这项工作。2010年深圳市就开始研究部署旧楼加装电梯工作的相关事项。2012年5月深圳出台了《深圳市创建宜居城市行动计划 (2012-2013年) 》, 提出在罗湖、福田、南山各选取1个条件较成熟的旧住宅区进行增设电梯的试点, 并要求2012年完成前期调查。2013年底, 深圳市规划和国土资源委员会出台了《深圳市既有住宅加装电梯的实施意见》, 其中明确规定:在满足建筑结构、消防等安全要求和城市景观的前提下, 已办理房地产权登记的既有住宅可以申请加装电梯。

然而, 为何大家都认识到这项惠民工程的重要性, 持续不断有市民、人大代表、政协委员就旧楼加装电梯提出呼吁与建议, 同样, 政府也早早将其列为改善公共服务的重要举措, 却到现在为止, 这项工作仍然处于“只听楼梯响不见人下来”的停滞状态?

据分析, 目前阻碍旧楼加装电梯的困难和问题主要在于:一是业主意见不一致, 阻碍了申报工作的推进。即市政府在实施意见中明确规定, 旧楼申请加装电梯必须是三分之二以上的业主都同意才行, 所以业主之间“谈不拢”就成为旧楼加装电梯的最大障碍。业主之所以“谈不拢”, 电梯的购置安装、运行使用、保养维护的费用如何分摊又是其核心问题。除此之外, 对低楼层住户采光的影响、电梯的安全和噪音以及加装电梯后影响房价等, 也是“谈不拢”的内容。二是政府有关旧楼加装电梯的现行政策, 往往政出多门, 相互割裂, 闭门造车, 凭空想像, 不接地气, 很难操作。例如2013年底出台的《深圳市既有住宅加装电梯的实施意见》, 一方面规定说三分之二以上业主同意就可以申请加装电梯, 另一方面又规定说必须全体业主就电梯的建设、运行、保养、维修、使用管理等问题达成一致意见才能申请加装。这就使同一个政府文件中出现了两种或以上完全不同的规定要求, 使得这个文件无法真正得到执行。另一方面, 目前政府多头管理的体制也加大了申报批准的难度。

3、其他城市的成功经验

据了解, 福州市是全国少有的全面开展旧楼加装电梯业务并取得突破性成果的城市。他们在福州行政服务中心设立了一个专门为既有住宅加装电梯的审批一条龙服务窗口。申请人只要提交所需材料, 就可以在一个地点完成加装电梯的各道手续。8个工作日内就可以办理完毕。至于费用分摊问题, 政府对各个楼层的费用一般都有一个参考方案, 以三楼为基准, 每高一个楼层费用上涨10%, 而一楼、二楼的住户则不需要支付电梯费用。同时进一步简化旧楼加装电梯审批程序, 结合城市景观改造工程, 加快推进中心城区老旧小区增设电梯工程。

此外, 厦门市也在加紧旧楼加装电梯工作。其出台的《厦门市城市既有住宅增设电梯指导意见》中明确规定, 老旧住宅加装电梯财政部门给予资金补贴。根据方案, 停靠六个楼层的财政补贴22万元, 每增减一个停靠楼层相应增减补贴0.5万元。在厦门市建设局官网上, 还有一系列关于老旧住宅加装电梯的服务性信息, 包括财政补贴资金申请表、加装电梯指导手册、不同楼层间出资 (补偿) 比例的指导意见等。此外, 建设部门工作十分细化, 申请加装电梯的业主可以在官网下载厦门市老旧住宅加装电梯梯井钢结构通用图, 可以参考通用图进行电梯加装施工。

建议:

1、市政府进一步高度重视, 列为十三五期间重点惠民举措

深圳市旧楼加装电梯工作之所以推进困难, 进度很慢, 归根结底是政府还重视不够, 因而导致出现目前这种状况。困难和问题大致上大家都清楚, 但没有人去认真思考, 大胆实施解决, 只是停留在让居民自己商议解决的层面上, 各级政府基本上无所作为。事实证明, 这项工作如果政府不来牵头想办法、出政策和改进管理制度, 只靠居民自己去商议, 那么可能就会永远“谈不拢”。更何况与其他公共服务项目相比, 这项工作相对比较具体明确, 边界相对比较清晰, 与北上广及其他内地老城市相比, 深圳市是个新城市, 需要加装电梯的旧楼要少得多, 涉及的范围相对比较有限, 困难也小得多。同时经过前几年的工作, 也具备了一定的解决基础和条件。因此, 作为一项重大惠民举措, 只要思路对头, 方法得当, 相对来说比较容易解决和实施, 也比较容易见效。

为此, 建议市领导将此项工作列为深圳市十三五期间优化公共服务、提升城市发展质量和提高市民幸福感的重要举措, 力争在此期间取得突破性进展。

2、政府应进一步加大领导力度加快落实进度

由于旧楼加装电梯是一个涉及到规划、建设、城管、消防等多个政府部门的复杂工程, 如果让每个申请单位都分别到这些部门去申请报批, 就会增加很多审批的环节和困难。

为此, 建议专门成立一个深圳市旧楼加装电梯工作领导小组, 由分管主要市领导亲自挂帅。领导小组下设办公室, 负责调查研究、汇集各方面反映的问题和意见, 为领导决策提供参考思路和工作方案以及落实领导小组的各项决定。同时, 学习福州市在市行政服务中心设立一个专门为旧楼加装电梯的审批一条龙服务窗口;学习厦门市在有关部门官网上, 提供一系列关于旧楼加装电梯的服务性信息、政策条文、指导意见、原则标准等, 以便实实在在地加大此项工作的推进和落实力度。

3、政府尽快做好摸底调查统计工作做到心中有数

据广州媒体报道, 广州市有5万栋旧楼需要加装电梯。那么, 深圳究竟有多少旧楼需要安装电梯?2010年8月24日深圳新闻网一则信息说, 深圳市老住宅区约1200个, 其中罗湖区最多最集中, 共有172个老住宅区, 共有2622栋旧楼。但消息也指出, 这些数字并不准确。尤其是近年来随着深圳市城市更新改造计划的加速进行, 一些旧住宅已被列入城市改造升级的范畴 (还有一些旧楼因特区建设初期设计和建设质量导致现在无法加装电梯, 要另行考虑解决办法) , 因此深圳真正需要加装电梯的旧楼到底有多少, 到现在为止似乎还没有一个准确数字。

为此, 建议市政府尽快对深圳市真正需要加装电梯的数量、主要类型以及居住这些旧楼居民的基本情况等进行摸底调查统计, 从而做到心中有数, 为有效制订相关政策和解决办法奠定基础。

4、政府尽快修改自相矛盾的文件规定以消除政策障碍

事实上, 《深圳市既有住宅加装电梯的实施意见》中规定“全体业主就电梯的建设、运行、保养、维修、使用管理责任主体等问题达成一致意见, 才能申请加装”, 这句话本身是有一定道理的, 它表明即使三分之二业主同意申请旧楼电梯加装, 也必须考虑另外三分之一业主在电梯建设、运行、保养、维修和使用管理方面的意见, 维护这部分人的利益。问题在于把这层意思也采取让业主协商的方式解决, 并且放到同一个文件里, 就会出现前面讲三分之二业主同意即可, 后面又讲必须全体业主同意才行的逻辑和文字上的矛盾, 使得一个文件前后冲突, 无法执行。

为此, 建议尽快修改这个自相矛盾的政策文件, 将在旧楼加装电梯过程中必须维护所有业主在电梯建设、使用等方面的权益列为政策条款, 放到政府审批加装电梯的必要条件中去落实, 而不是再用业主协商的方式来加以解决。这样就可以解决这个文件的矛盾, 使其得以在三分之二业主同意后即可申请, 但在申请获批时则必须满足维护所有业主权益的条件。

5、政府尽快提出费用分摊的原则标准和指导意见

由于目前旧楼加装电梯的主要问题是业主们在电梯购置、安装和以后的维护、使用等方面的费用分摊“谈不拢”。因此如果政府不出面提出费用分摊的大的原则和指导意见, 让业主们讨论时有个“参考样本”, 有个讨论的“靶子”, 而是完全自由放任去协商, 那绝大多数加装项目就会永远“搁浅”。

为此, 建议市政府有关部门学习借鉴其他城市解决此问题的好经验好做法, 根据深圳市需加装电梯的不同楼型, 对不同楼层业主在电梯购置安装费用和加装后使用保养维修管理费用的分摊标准, 例如一楼适当补贴, 二楼免费, 三楼基准价, 每高一层增加基准价10%, 提出大的原则标准、基本的指导意见和可行的参考方案, 在此基础上, 再推进业主们进行协商解决。这样就会比让业主们完全没有标准地放任自流式讨论有效得多, 对这项工作的推动力度也会大得多。

6、政府主导社会参与采用更多创新方法解决

据媒体报道, 在深圳市, 目前也有成功加装电梯的旧小区, 例如新港鸿花园已有5栋楼房加装成功。此外罗湖莲塘仙桐馨苑也是经典案例, 这个小区原是三九集团的宿舍, 被开发商买下全部改造翻新后对外出售。由此可见, 解决旧楼加装电梯的办法和思路还可以大大开拓, 有些旧楼如果有条件也可以用商业手段进行加装电梯改造。此外, 在调查研究和心中有数的情况下, 政府制定加装电梯的财政补贴标准。或用财政手段作为杠杆, 撬动更多社会资金进入此项目, 以解决其资金难的问题。

电梯加装申请书篇7

王锋1，赵亮1，张红建2

（1.水利部机关服务局，北京 100053；2.黄河小浪底水资源投资有限公司，河

南郑州 471000）

摘要：随着我国老龄化社会的逐步来临，既有老旧多层住宅由于大部分没有安装电梯，已逐渐难以满足老年人上下楼的基本生活要求。2008年起，广东、北京等几个省市陆续出台了既有老旧住宅增设电梯的指导性意见，但总体进展并不顺利。2013年笔者单位拟对1栋老旧住宅增设电梯，最终也因住户意愿等具体原因未能实施。结合具体实践，笔者对实施过程中的主要难点问题进行分析和总结，提出思考和建议，希望对其他地区或单位增设电梯工作提供一定的经验和借鉴。

关键词：老旧小区增设电梯难点问题分析

一直以来，我国《建筑设计规范》规定“七层以及七层以上的住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m以上的住宅必须设置电梯”，对于七层以下则没有强制性要求。出于成本等方面的考虑，我国六层及以下的多层住宅普遍没有安装电梯。随着老龄化社会的逐步来临，这些没有安装电梯的住宅已逐渐难以满足老年人上下楼的基本生活要求，既有老旧多层住宅增设电梯的呼声日益强烈。2008年起，广东、北京等几个省市陆续出台了既有住宅增设电梯的指导性意见，但由于资金来源、规划审批、住户意愿等一系列问题，总体进展并不顺利。

2013年笔者单位所在系统组织开展老旧小区综合整治，其中包含增设电梯试点。2015年笔者单位拟对1栋多层住宅增设电梯，最终因住户意愿等具体原因未能实施。本文就该项目实施过程中遇到的难点问题进行分析和探讨，并提出思考和建议，希望对其他地区或单位增设电梯工作提供一定的经验和借鉴。

一、基本情况

该项目位于北京市丰台区，为6层住宅，建成于1989年，共有96户住户。该楼共有7个单元，呈L型布置，其中1-3单元为东西朝向，4-7单元为南北朝向。经设计单位现场勘查，除拐角处3单元空间不够外，其余6个单元都具备增设电梯的条件。

二、主要难点问题分析

（一）建设费用问题分析

该项目单台电梯建设费用约100万元，包括：基础建设约18万元；井道制作安装约22万元；井道维护结构、保温及装饰等约9万元；设备采购安装约30万元；电力增容约11万元；其他如设计、地下管线改移等约10万元。

按照北京市2016试点安装电梯政策，市财政按照增设电梯购置及安装费用的40%，且最高不超过24万元/台予以补贴，与实际所需费用差距较大。该楼各单元公共维修基金最高也只有11万余元，住户也普遍不愿集体出资，因此使用公共维修基金和住户集资的办法显然不具备可行性。如全部采用财政资金，根据有关部门统计测算，目前北京可增设电梯的老旧及新建多层住宅约1.2亿平方米，逾3万栋，按每栋3个单元计算，北京市多层住宅增设电梯的建设费用将达900亿元，笔者认为也不具备可行性。

（二）后期运行管理费用问题分析

电梯属于涉及生命安全、危险性较大的特种设备，国家及各省市对于电梯设备的生产安装、检验维保等都有严格的规定和要求，电梯建成投入使用后的运行维护及大修更新费用也是需要重点考虑的问题。参考“北京市关于加强北京市住宅电梯报废管理有关问题的通知”中“建筑物仅设计一部电梯（无备用梯）的、使用时间达到15年”应报废的标准，结合该楼剩余产权年限。经测算，单台电梯三个周期（45年）运行维保及大修更新费用约180万元，包括：

电梯维保及检验费用，约1万元/年，三个周期共约45万元；电梯运行费用约1万元/年，三个周期共约45万元；电梯大修费用，每5年一次，每次约5万元，三个周期共约30万元；电梯更新费用，第15年和第30年各更新一次，共约60万元。

根据上述计算，每台电梯年均后期运行管理费用约4万元，折合二层及以上住户每户每年需分摊费用约4000元（一梯两户）或约2700元（一梯三户）。这笔费用对于部分生活困难或对电梯无刚性需求的住户来说也是难以接受的。

（三）住户意愿问题分析

《关于北京市既有多层住宅增设电梯的若干指导意见》要求，“住宅增设电梯，应当由本楼业主根据《中华人民共和国物权法》的规定共同决定”,即“改建、重建建筑物及其附属设施，应当经专有部分建筑物总面积三分之二意思的业主且占总人数三分之二以上同意”。但同时指导意见还要求增设电梯应征得因增设电梯后受到采光、通风和噪声直接影响的本单元业主的同意。因此在实际实施过程中，如果不能取得本单元100%住户同意，则很难推进。

[1]该项目共有96户住户，在设计工作完成后，笔者单位进行了多轮入户意见调查，最终住户的同意率也仅49%，其中：一层16户住户中因对增设电梯完全没有需求，且新增电梯井道对一层住户的通风、采光等均有影响，仅有2户同意；2-6层80户住户中出于对增设电梯没有刚性需求，并考虑后期维护管理费用等问题，也只有45户住户初步同意增设电梯并承担后期维护管理费用；并且，该楼7个单元中没有一个满足100%住户都同意增设电梯的条件。

三、思考和建议

1、目前，各省市的增设电梯工作主要以政府主导为主，在政府投入大量资金和人力物力的情况下，有的小区还因为增设电梯产生了邻里矛盾，这也与我国住房制度和物业管理制度的改革方向相背离，违背了市场经济规则。从需求和受益角度，笔者认为老旧多层住宅增设电梯工作应该向依法建设、费用自理、产权归己的方向发展，政府则应起到引导、推动和服务的作用，做好规划、审批、制度等方面的配套工作。

2、从各地增设电梯工作的目的来看，主要是为了解决人口老龄化造成的出行不便问题。但无论从经济角度还是社会角度来看，增设电梯受规划审批、资金筹集、住户意愿、管理管理等各方面的因素制约，具有其自身的局限性。同时，在许多老旧小区还没有解决基本的物业管理问题的情况下，笔者认为增设电梯工作宜缓行，不能作为解决老龄化问题的主要手段。

3、目前，我国多数多层住宅仍根据现行的《住宅建筑规范》和《住宅设计规范》设计和建设，多数仍没有设置电梯，这些新建设的多层住宅在将来也会面临同样的问题。因此，笔者认为随着国民经济的不断发展和人民生活水平的提高，多层住宅设计规范也需要进行相应的调整，把安装电梯作为强制性条文，即使受建设资金限制，也应在结构上预留电梯井道，以方便后期加装。