道路桥梁工程技术论文提纲（精选11篇）
1.桥梁总长
2.桥梁的建筑高度
3.桥梁按体系划分
4.单向桥面板
5.偏心压力法（刚性横梁法）的基本假设
6.预拱度
7.荷载横向分布影响线的形状
8.先张梁和后张梁的区别
9.上承式拱桥的合理轴线
10.桥梁的横纵断面设计的主要内容
11.桥梁支座的作用
12.车道荷载与车辆荷载的使用范围
13.重力式桥墩按墩身截面形式可分为
14.荷载横向分布影响线的计算方法
15.桥梁伸缩装置的作用
关键词：道路桥梁工程技术,人才,课程改革
教育资源浪费是一种犯罪, 这是对教育界的不负责, 也是对学生的不负责, 更是对人们的安全不负责。道路桥梁工程技术专业设计关系着一个工程的安全, 同时也跟人们的安全息息相关。所以一些学校开设这个专业, 肩负着培养尖端人才的任务, 因为这些人将来要面向生产、建设、服务以及一线管理施工。
一、现状
道路桥梁工程技术专业为高职、高专类院校的一门专业, 主要开设在一些土建类专业特色突出的院校。开设这个专业的主要目的是为了培养在一线从事生产、管理以及监督等技术人才。主要涉及的课程包括工程力学、水力与水文、工程制图、土力学基础、工程地质、桥涵工程、道路工程、工程计价、桥梁工程施工与施工组织以及公路养护与管理专业。并且还有一系列的实习工作, 更好的配合学校的文化课程, 为培养全面发展的人才提供条件。
二、存在的问题
我国是世界工程教育第一大国, 工程能力是评估一个工程师的最基本要素。怎样去合理设置课程, 培养具有现代化科学理论和技术能力的人才, 是施工类高校应该思考的问题。2007年毕业的近八十万工程类毕业生中能适应跨国公司的不到10%, 而具有高端技术和理论知识的领导人才不到万人, 这些主要是因为我国的工科类教育和实践存在很大的问题。而在当前的道路与桥梁工程的教学中, 有很多课程都形同虚设, 尤其是实习部分。动手实践能力对于这个专业的学生来讲是最重要的, 因为理论知识如果不能够和实践相结合, 在将来的工作中就会如同纸上谈兵。另一反面, 学生的综合素质和道德水平普遍偏低, 这是面临的一大问题。因为如果一个工程人员, 没有较高的人格品质, 他是很难为工程负责的。一个岗位对一个人的技术水平要求远远不如对他的道德品质要求高, 因为道德品质败坏的人往往会给工程的施工带来很大的影响。所以在思想政治方面, 学校应该加大投入力度。加之近年来国家在道路交通建设等方面注入了大量的精力, 尤其是对道路建设提出了新的要求, 这既为道桥专业提供了机会, 也带来了挑战。
三、解决方法
针对当前道桥工程专业课程存在的问题, 我们主要通过制订合理的人才培养方案、对教学内容进行改革、对教学过程进行监控以及建立评估系统来完善道桥专业课程的改革。
1. 制订合理的人才培养方案。
道桥工程专业和其他专业是一样的, 都要面对企业生产, 但是前者与企业之间的关系更加紧密。因为企业需要什么样的人才, 学校就培养什么样的人才, 这一定要做到匹配, 否则就是教育资源的浪费, 同时是对企业的不负责。学校通过对企业进行调研工作, 并根据工程项目对人才的需求量来确定这个专业的学生人数和专业课的设置。制订适合企业需要的人才培养计划, 改革教学内容, 强化并选择精品课程。把跟企业生产关系不大的专业进行精选, 而那些跟企业生产关系紧密的专业课程要加强, 并且做到精。这也就有利于学生毕业就会很容易找到对口的工作, 既解决了企业急需人才的燃眉之急, 又帮助学生找到了合适的工作, 一举两得。同时要注重学生的综合素质培养工作, 加强团队协作能力的锻炼和培养学生吃苦耐劳的精神。通过以企业需求为导向的人才培养计划, 确定工作目标, 明确课程的任务, 为企业输送优秀人才。
2. 加强特色建设。
通过对人才市场需求的调查, 深入企业现场, 发掘学校资源, 加强特色专业建设工作, 为人才的输出打下良好的基础。一个专业课程的设置和建设如同经营一个企业, 如果我们做的东西, 别人都有能力做, 那么我们就会失去在市场中的占有份额。教育同样也是这个道理, 如果我们给学生设置的课程都是根据其他院校来的, 别人开设工程制图, 我们也开设工程制图, 那么我们和其他院校的竞争力就无法较量的, 所以必须要加强特色课程的建设工作。在这里特色工程主要来源于两个方面:首先是针对现在施工单位的需求, 从我们现有的课程中选择几个专业课, 作为重点内容贯穿整个教育过程, 做到精细化;其次就是针对生产单位的需求, 通过调研找到能够有效辅助提高学生综合能力的一门课程, 而且这门课程不能够是现存的课程内容。这样就有利于加强学生在人才市场中的地位, 为就业解决了很大问题, 同时也为施工单位提供了大量优秀人才。企业需要的是对技术精通的人才, 而不是一个对什么都了解的普通人才。因为现在施工单位里的人员分工是非常明确的, 这样更有利于安全生产和管理。
3. 加强对教学过程的监控。
一些大中专院校的道桥工程专业课教师对教学的态度不是很积极, 他们认为这些东西完全可以到了单位再学习。而很多学生也对此持不屑态度, 他们也认同在学校学习这些专业课没有什么意义, 倒不如到现场去学习。其实, 他们完全错了。如果这样的学生到了单位, 单位花费大量的人力和物力去对这些学生进行培训工作几乎是不可能的, 因为施工单位的特殊性, 他们到了单位就会马上入手工作。试想一个对专业课了解不深的人到了工作岗位, 他如何能够将工作做好呢?即便是能, 又得下多少功夫呢?而且在这种情况下, 工程是极容易出问题的。如果导致了工程失误, 会给国家和人们带来很大的损失。所以在教学过程中, 我们必须全程监控。全程监控还有一个目的就是为了学生的安全, 因为道桥专业决定了学习它就必须要有很多实习环节。如果学生对知识掌握不牢固, 在实习过程中出现了偏差很容易出事故。
4. 建立评估体系。
教学评估体系的建立是非常必要的, 这既有利于学生对教师的工作作出评价, 也有利于帮助学生解决学习上的问题。评估体系不仅是针对教师, 同时也针对学生。教师的工作状态决定了学生对他的评估水平, 而学生的学习状态也决定了教师对他们的评估分数。这种互相监督的评估体系, 为督促学生认真学习专业课做了铺垫, 同时也为学生提供良好的教与学的环境打下了基础。事实证明, 这种评估系统的存在是非常必要的。
四、展望
道桥工程专业课程的改革促进了人才培养模式的进步, 完善了教学体制和教学内容, 让课程和实践更加贴切, 让实践更加真实, 并通过对教学过程的监控和教学评估, 形成了一个系统的教学网络工程, 为全程监控学生学习和进步打下了良好基础。
参考文献
[1]吴鸣, 熊光晶.基于工程能力培养的桥梁工程教学改革探索与实践[J].长沙铁道学院学报, 2010, (11) .
[2]张辉, 王彤.道路与桥梁施工专业教学改革研究[J].辽宁省交通高等专科学校学报, 2004, (06) .
关键词：道路桥梁;软土地基;施工技术
一、道路桥梁工程中软土地基的处理原则
在道路桥梁工程建设中，软土地基处理是保证道路桥梁工程质量的重要环节。在进行软土地基处理是，要遵循预防为主，治理为辅的处理控制原则，将道路病害扼杀在摇篮里。软土地基的处理原则如下：第一，预防性控制。软土地基预防性控制主要是要保护路基路面的完整性，将路面路基质量的下滑速度减小，预防路面产生病虫害。做好软土地基的预防控制工作，不但可以延缓道路桥梁在车辆负荷下损坏的时间，还能减小路面路基的损坏程度。第二，修复性控制。由于软土地基的特点，桥梁道路较容易出现软土地基损坏，对于出现损坏的路段，一定要及时进行修复处理，否則不但会增加修补费用，延长修补时间，缩短道路桥梁寿命，还会可能造成交通事故，后果不堪想象。
二、施工前准备工作
1、准备工作，首先要对相应的地域进行详细的地质勘探，并且要道路、桥梁工程地质、地基以及水文方面的资料进行收集整理，对其建筑设计提供一定的参考。
2、方案的选择：根据对施工地质的勘探以及调查报告研究之后，对几种参考方案进行初选，在对施工方案进选择的时候务必要从而工程的整体考虑，考虑到工程的施工以及后续工作。
3、选定方案：将集中初步方案进行对比，充分考虑到工程的各个方面，比如：施工环境、工期、机械设备等等，并且要清楚每个施工方案的优势和劣势，必要时可以将几种方案进行综合处理。
三、软土地基处理技术
1、表层处理法。在道路桥梁软土地基施工的过程中，最常见的方式就是强化一些地面表层极软弱的部分，然后再进行施工，通过地质排水强化处理软土的表层，加强材料的设置，提高地表的强度，大大提升组织结构能力，达到加固处理、预防塌陷的目的，对于软土表层质量比较好的，并且含水量较高的软土地基，在道路桥梁施工填土之前，进行排水沟挖掘土地表层，让水分引导留出地基。这种方式可以有效的降低土地表层的含水量，提高土壤的干燥程度，有利于道路桥梁工程施工的顺利进行。开挖沟槽进行排水之后，可以将沙砾石块填埋进去，使地基底座更加强筋，提升透水透气性，软土地的构成材料得到改善，地基架构更坚固，为道路桥梁软土地基施工奠定了坚实的基础，为了调整和改善软土地质的特性，在软土地基施工中，可以在土层中加入一些韧性材料或者沙砾石块垫层，垫层所起到的作用有：（1）进一步提升了地基的承载力，由于各种垫层的抗剪强度比软弱土层高，因此需要提高土承载力，以免破坏软土地基。（2）在某种程度上减少了沉降量，如条形基础在基础宽度及深度范围中的沉降量，大约占总沉降量的一半，运用分布严密的垫层取代上部软弱土层，可以大大减少这一部分的沉降量。垫层针对应力具有一定的扩散作用，进而致使下卧层软土的压力变小，这样一来回减少下卧土层的沉降量。（3）提高软土层排水固结速度，由于垫层材料的透水性很好，当软弱土层受到压制后，垫层能够充当良好的排水面，可以让基础下面的孔隙水压力消散，增强垫层下面弱土层固结的强度，以免出现地基下软土塑性破坏的不良情况，从而使整个道路桥梁工程具有良好的稳定性。
2、爆破和抛石排淤法。爆破和抛石排淤属于新型的加固处理方式，爆破加固技术方式是炸药爆炸之后，利用其张力的作用令泥沼软土地基改善结构，排除松散的土壤和淤泥土质，用强度比较高的材料进行填充，这种软土地基的处理加固方式的操作有很严格的要求，操作者需要有一定的技术水平，并且耗用的成本费用较高，还有一定危险性，如果操作不当就会引起施工环境的严重污染。抛石加固技术方式是将大片石料抛出，利用产生的挤压力进行排淤，比爆破加固技术方式的操作更加方便，成本相对来说低廉，所以这种方式在道路桥梁施工的软土积水洼地地基中被广泛适用。
3、竖向排水法。在本工程中软土层地基厚度大、均匀粘土地质使用竖向排水处理技术，在强粘性的底基层中设置垂直竖向排水柱，短距离排水强化地基固结排水，全面增强综合抗剪性能。通过纸板材料或矿井排水，振动沉桩、袋装打入、水射、螺旋钻入方式等开展良好设置，这种施工方式，是将处理目标放在填土坡面下，全面强化地基从而更加的稳定。比如，在砂井施工的过程中，根据基底沉降程度和稳定性实施计算并合理实施施工方案，挖掘砂井排水的直径和具体的施工面积要确定，施工前要对软土层表面铺设砂层，挖掘排水沟，全面降低地下水位，通过振动、打入、水射、螺旋钻入的施工方式处理桩柱，埋桩的深度不能高于二十米的限度。
4、换填法。在工程中暗沟区域、杂填土区域和低洼水源地区域等软土地基很浅的地区，采用换填法加固地基，利用挖掘方式，把地面下面的软土土层挖掘掉，然后在挖掘空出来的区域填埋土质性能稳定、压缩性很低、高强度和承载能力很好的碎石材料等。在换填土层的时候把每个层面都进行压实操作，目的是保证换填之后的土层可以保持很好的含水量和压实度，使其满足工程建设规定的各项指标数据。
5、密实加固法
（1）排水挤密加固法。排水挤密法主要适用于含水最较高的沼泽、江河湖海等周边的软土地基，通过特殊方式进行排水吸水，比如用机械将塑料排水板插入软土层中，经过预压负荷，使水分沿塑料板上渗到砂垫层中，以此来加固软土地基的承载能力。排水挤密加固法加固处理效果好，施工简单，在当前工程建设中的应用越来越广。
（2）深层密实加固法。深层密实加固法采用特殊方式对软土地基进行加密和固结，如爆破、挤压等，深层加固与浅层加固方式相同，所不同的是使用的机械设备不同，而且这种方式可以在更广的范围内进行使用。深层密实加固方法适用于粘土、杂填土、索填土等多种软土地基。
（3）动力固结法或强夯法。动力软土地基加固法又称强夯法。一般采用8t—30t的重锤。在8m—20m的高空对地基进行强夯打压加密，实现加固地基、提高地基强度、减少压缩性能、改善砂土抗液化条件，进而达到提高地基承载力的最终目的。动力同结法适用于饱和性粘土地基，延伸了传统的动力同结置换方式，利用外部夯打力，将强度较高的材料打入地基，在施工地基中形成碎石墩，与原有地基形成新的承载力强调的复合地基，在很大程度上提高了地基的承载能力。
（4）高压喷射注浆法。高压喷射注浆法是利用高压喷射机械，将水泥、粉煤灰等强度和固结性较好的材料向软弱地慕深层，进行注浆，以此来提高整个地基的强度。目前，高压旋喷桩处理深度较大，当前处理的最大深度为30m。高压喷射注浆法适用于淤泥、粘土、粉土等含水量较多的软弱地基中。
6、强夯法。强夯法是处理软土基地最为常见的一种方法，强夯法具有成本低、易施工、技术要求不高等等一系列优点，又被叫做动力固结法。
结束语
每章教学课件中的“本章小结”列出了需要掌握的内容 教学过程中的例题和习题也是课程重点
一、软件工程与软件过程概述
1．概念：
（1）软件的概念（组成成分、作用）；
答：计算机软件是程序、数据和相关文档的集合；用于实现计算机系统所需要的逻辑方法和控制过程
（2）软件危机的含义、表现、产生原因（客观、主观）
答：计算机软件开发和维护过程中遇到的一系列严重问题。软件危机的表现：
①对软件开发成本和进度的估计很不准确 ②已完成的软件不能满足用户需求 ③软件质量差 ④软件不可维护
⑤软件没有开发文档
⑥软件成本在计算机系统总成本中所占的比例逐年上升 ⑦软件生产率跟不上硬件的发展和计算机迅速普及的趋势 与软件的特点有关（客观原因）：
①软件是计算机系统中的逻辑部件，缺乏“可见性”，管理和控制软件开发过程相当困难
②软件在使用期间不存在机械磨损和老化问题，一旦
发现错误，通常意味着修改原来的设计，因此软件
难维护
③软件规模庞大，程序复杂性增加，需多人分工合作（不
能保证每个人完成的工作合在一起构成一个高质量的大
型软件系统）
与软件开发和维护的方法不正确有关（主观原因）： ① 开发无计划
② 忽视软件需求分析的重要性 ③ 轻视软件维护 ④ 无过硬评测手段
⑤ 缺乏有力的开发方法和工具 ⑥ 不重视开发文档等软件配置
（3）软件工程学科包括的内容（三要素）、解决的主要问题 答：（1）软件工程定义：
1）软件工程是指导计算机软件开发和维护的工程学科 2）采用工程化的概念、原理、技术和方法来开发和维护软件3）将经过时间考验而证明正确的管理技术和开发技术结合起来，以较经济的手段开发出高质量的软件并有效维护它
2）软件工程方法学的三要素：
①方法：完成软件开发各项任务的技术方法 ②工具：为方法的高效运用，而提供的自动或半自动的软件支撑环境 ③过程：为了获得高质量的软件所需要完成的一系列任务的框架，它规定了完成各项任务的工作步骤
（4）软件生命周期的含义、组成阶段及各阶段主要任务
答：软件生命周期：
一个软件从定义、开发、运行维护，直到最终被废弃要经历一个漫长的时期，这个时期称为软件生命周期。
（1）问题定义阶段：
通过调研，提出关于问题的性质、工程目标和工程规模的书面报告，并且需要得到客户的确认。
●回答“要解决的问题是什么？”
●文档：问题定义报告（2）可行性研究阶段：
用最小的代价在尽可能短的时间内确定问题是否能够解决。① 进一步了解用户需求 ② 提出若干种可能的系统实现方案
③ 分析每种方案的技术、经济、社会可行性 ④ 最终确定这项工程的可行性
●回答“是否有行得通的解决方法？” ●文档：可行性研究报告，项目开发计划
（3）需求分析阶段：
对目标系统提出完整、准确、清晰、具体的要求。① 得出经过用户确认的系统需求
② 用正式文档（需求规格说明）准确表达系统需求 回答 “系统必须做什么？” 文档：需求规格说明书（4）概要设计阶段：
①设计系统实现方案
②设计程序的体系结构，即确定程序由哪些模块
组成以及模块间的关系。概括地回答“怎样实现目标系统？”
文档：概要设计说明书
5）详细设计阶段：设计实现每个模块功能所需要的算
法和数据结构
回答“应该怎样具体地实现这个系统？”
文档：详细设计说明书（6）编码和单元测试：
写出正确的、易理解、易维护的程序模块代码；
测试编写出的每一个模块
文档：经过测试的程序源代码、
程序开发记录（模块开发卷宗）
（7）综合测试阶段：通过各种类型的测试(及相应的调试)使软件达到预定的要求。
①集成测试（组装测试）。
②验收测试 测试文档：
测试计划、详细测试方案、实际测试结果
（8）软件维护阶段：
通过各种必要的维护活动使系统持久地满足
用户的需要。四类维护活动：
改正性维护、适应性维护、完善性维护、预防性维护
文档：软件维护申请、软件修改报告
2．需理解的问题：
（1）软件与程序的区别和联系？
答：计算机软件是程序、数据和相关文档的集合； 程序：能够完成特定功能和性能的可执行的指令序列
（2）开发一个软件项目包括哪些基本的步骤？每一步骤完成哪些工作？ 答：
（3）主要的软件过程模型（生命周期模型）有哪些？各自有什么特点？
答：软件生命周期模型也称为软件过程模型，它直观地描述了把软件生命周期划分成哪些阶段及各个阶段 的执行顺序
主要有：瀑布模型、增量模型、螺旋模型、喷泉模型、统一软件过程。
（2）瀑布模型的特点
①阶段间具有顺序性和依赖性
②推迟实现的观点
③阶段质量保证观点（文档驱动）
瀑布模型的优点：强迫采用规范方法开发软件；严格规定了各阶段提交的文档；各阶段结束前必须经过技术审查和管理复审。
瀑布模型缺点：分析和设计阶段只考虑逻辑模型；过分依赖文档，可能导致最终的软件产品不能完全满足用户需求
瀑布模型适用的软件项目：规模小、需求明确、无须维护 2）快速原型模型的优点：
通过原型获得准确的用户需求；通过原型积累了开发经验，软件开发时期的各阶段基本上是线性顺序过程、提高了总开发效率。
快速原型模型适用的软件项目：规模小、需求不够明确、无须维护
3）增量模型的优点：
①便于并行完成开发工作；②逐步提交软件产品；
③软件的可维护性和可扩充性较好
增量模型适用的软件项目：强调开发进度、可维护性要求高、可扩充性要求高
螺旋模型是一个演化的软件过程模型，是在每个阶段之
前都增加了风险分析过程的快速原型模型。
在螺旋模型中，螺旋线的每个周期对应一个软件生命周期的开发阶段。每个阶段包括四个方面的活动：
①制定计划-确定目标，选定方案，设定约束条件 ②风险评估-评估所选方案，识别风险，考虑如何消除风险
③实施工程
④评估工程-评价开发工作，提出修正建议。
使用螺旋模型需要丰富的风险评估经验和专门知识； 螺旋模型适用于内部开发的大型软件项目
1、喷泉模型也称为面向对象的生命周期模型
2、软件开发过程阶段之间是迭代的、无间隙的
对象概念贯穿整个开发过程，只用对象类及其关系表达分析、设计、实现等活动
在分析、设计和编码等开发活动之间并不存在明显的边界，开发各阶段同步进行、可以提高开发效率
3、各开发阶段重叠、可能随时增加新的需求和各种信息，因此喷泉模型要求严格管理文档，审核难度加大，对项目管理要求较高。
RUP首先建立整个项目的不同时间阶段，体现开发过程的动态结构，包括：初始阶段、细化阶段、构造阶段、移交阶段。同时以内容来组织项目的活动，体现开发过程的静态结构。RUP融入了瀑布模型的线性结构和演化模型的增量及迭代思想
(3)有哪些主流的软件工程方法？
答：①传统方法学（生命周期方法、结构化方法）：
●从时间角度对软件问题进行分解，将软件开发维护过程划分成若干阶段。②面向对象方法学：
面向对象方法学的出发点和基本原则：尽量模拟人类习惯的思维方式，使开发软件的方法与 过程尽可能接近人类认识世界解决问题的方法与过程，使问题空间与实现空间在结构上尽可能一致。
（4）如何消除软件危机（如何解决软件危机？）
一、概念：软件过程，软件生命周期，软件生命周期模型
6、具体说明：针对不同的软件项目，应该如何选择软件生 命周期模型
7、你如何理解RUP的特点
8、敏捷过程的主要特点和优势 1.什么是软件生命周期，分哪几个阶段、各阶段的任务是 什么？ 2.常用的软件生命周期模型有哪些？总结它们的特点。3.谈谈下列三者之间的区别和联系： 软件工程、软件过程、软件生命周期模型
二、结构化分析－面向数据流的分析方法
1.什么是软件需求？需求分析过程（步骤）？
答：软件需求：软件系统必须符合的条件和具备的功能 需求分析的任务（过程）：
1．准确了解用户情况和需要解决的问题：
◆与用户沟通的途径：访谈、参考类似系统、快速原型技术 2．对需求反复求精和细化，得出对目标系统完整、准确
和具体的要求
3．需求建模：对获得的需求做出抽象、即进行无歧义描述。
◆模型是为了理解事物而对事物做出的一种抽象，是对事物的一种
无歧义的书面描述。4．编制需求规格说明书 5．进行需求分析的评审
2.需求分析模型：
（1）功能模型（数据流图DFD）的含义、描述符号、画法步骤及规则（2）数据模型（E-R图）的作用
（3）行为模型（状态转换图）的作用（4）数据字典的作用
三、结构化设计
1． 软件设计的任务？ 结构化设计与结构化分析的区别和联系？ 2． 软件设计遵循的基本原理及规则：
（1）模块化的含义、如何划分模块（降低成本、提高独立性）？（2）抽象与逐步求精的含义、二者间关系如何？（3）信息隐藏的含义
（4）如何完善软件结构（深度、宽度、扇入、扇出、作用域、控制域）？ 3． 模块独立性：
（1）模块独立性含义？
（2）模块独立性的度量标准：耦合的分类、含义及应用；内聚的分类、含义及应用。4． 概要设计（面向数据流的设计方法）（1）概要设计的任务？
（2）数据流图的类型及特征（变换型、事务型）（3）变换分析设计方法的应用（步骤）（4）事务分析设计方法的应用（步骤）4．详细设计（过程设计）
（1）详细设计的任务
（2）结构化程序（设计）的特征
（3）详细设计结果的描述工具：程序流程图、N-S图、PAD图、PDL、判定表
一、理解以下问题：
1、什么是软件需求？软件需求如何分类？
2、需求分析的作用和重要性
3、需求分析阶段需要完成的工作
4、结构化分析模型的内容
5、E-R图的内容和作用；数据流图的内容和作用；
状态转换图的内容和作用；数据字典的内容和作用
二、掌握以下建模技术和工具：
1、使用E-R图建立软件系统的数据模型
2、使用分层数据流图建立软件系统的功能模型
3、使用状态转换图建立软件系统的行为模型
4、使用数据字典定义结构化分析模型中的数据对象
1、某高校选课系统的功能包括：教师提交开课申请，系统根据开课计划审核教师的开课申请，审核通过后向教师下发开课通知。学生可以通过系统进行选课，首先提交选课单，系统进行审核通过后，告知学生选课结果。教师可以查询本人任教课程的选课名单。
请使用分层数据流图描述选课系统的功能。
2、某运动会管理系统的功能为：接受来自运动员的报名单，生成运动员号码单发送给运动员，产生参赛人员报表发送给裁判。接受来自裁判的比赛项目及成绩，产生比赛结果发送给发布台。
请用分层数据流图表示上述系统的功能。
四、软件测试
1.软件测试基础
(1)软件测试的含义和目的？
(2)测试用例的内容（输入数据、预期输出结果）？(3)主要测试方法（黑盒测试、白盒测试）的含义？
2．主要的白盒测试技术及应用-------逻辑覆盖法？基本路径测试方法？ 3．主要的黑盒测试技术及应用-------等价类法? 边界值分析法？ 4．软件测试的过程？
（1）单元测试（采用的测试方法；测试内容）
（2）集成测试（采用的测试方法；测试内容；模块组装策略）（3）确认测试（采用的测试方法；测试内容；α测试与β测试？）（4）辅助模块的含义及作用（驱动模块、存根模块？）
一、理解以下概念：
1、模块、模块化、抽象、信息隐藏；
2、模块独立性、耦合、内聚；
二、理解以下问题：
1、软件设计阶段的任务？
2、概要设计和详细设计的区别和联系？
3、结构化分析为结构化设计提供了哪些信息？
4、指导软件设计的基本原理和启发规则有哪些？理解这些原理的具体含义和作用。
二、理解以下问题：
5、软件设计中，如何合理划分模块才能保证软件的开发成本达到最小？
6、什么是模块独立性？如何度量和设计模块独立性？
7、软件设计中应该如何设计耦合性？如何设计内聚性？
8、表示软件结构的工具有哪些？
能够正确使用以下工具：H图、IPO图、软件结构图
9、理解变换型数据流图和事务型数据流图的特点。
10、使用面向数据流方法设计软件结构的过程是什么？、理解以下问题：
11、结合实例，掌握变换分析设计方法的步骤
12、结合实例，掌握事务分析设计方法的步骤
13、结构化程序的基本特征是什么？
14、表示结构化程序逻辑的工具有哪些？
能够正确使用以下工具 ：程序流程图、N-S图、PAD图、PDL、判定表、判定树
1、什么是模块独立性？如何度量和设计模块独立性？
2、根据下面变换型的数据流图，设计出对应的初始软件结构图并简述相应的设计步骤。
五、面向对象方法学基础 1． 基本概念：
（1）对象的含义及特点？
（2）类的含义？类与对象的关系？（3）消息及消息传递的含义及作用？（4）继承的含义？多态性机制？
2．面向对象建模技术中的三种模型及各自作用？ 3．对象模型及描述（类图）：对象(类)的图形表示；关系(关联、聚集、继承)的图形表示； 4.事件追踪图、状态图、用例图的作用、理解以下概念：
软件测试、测试用例、黑盒测试、白盒测试、单元测试、集成测试、确认测试、系统测试、驱动模块、存根模块、等价类、边界值分析测试、调试
二、理解以下问题：
1、软件测试的含义及目标？
2、软件测试的过程(步骤)？
3、测试方案包含的内容？
4、白盒测试的含义及作用？黑盒测试的含义及作用？
5、各种逻辑覆盖测试的含义及使用？
二、理解以下问题：
6、基本路径测试法的使用？
7、等价划分法的含义、测试步骤？
8、软件测试各阶段与前期的哪些文档相关？
9、软件测试过程如何体现“测试应该从小规模开始，并逐步进行大规模测试”的测试准则？
10、如何进行单元测试、集成测试、确认测试？
各阶段重点测试的内容？
12、测试和调试的区别和联系？ ◆第5章习题
1.什么是软件测试？
2.什么是测试用例？设计测试用例时，应该考虑哪些因素？ 3.阐述单元测试、集成测试、有效性测试之间的区别。4.下列伪码程序的功能是“输入三角形的三个边长，判断
构成何种三角形”。
（1）使用条件覆盖法，为上述程序设计白盒测试用例。
（2）使用等价类划分法，为上述程序设计黑盒测试用例 START READ(A,B,C)IF(A≤0)OR(B≤0)OR(C≤0)THEN WRITE(“三角形边长不能为零”)
ELSE IF(A+B≤C)OR(A+C≤B)OR(B+C≤A)THEN WRITE(“不能构成三角形”)ELSE IF(A=B)AND(B=C)THEN WRITE(“等边三角形”)
ELSE IF(A=B)OR(B=C)OR(A=C)THEN WRITE(“等腰三角形”)
ELSE WRITE(“一般三角形”)STOP
六、面向对象分析与设计过程
1．面向对象分析（OOA）的任务？OOA的基本过程？
2.面向对象设计(OOD)的主要任务？OOD与OOA的区别和联系？ 3．OOD模型的组成（四部分）及内容？
一、理解下列基本概念：
1、对象的含义及特点？
2、类的含义？类与对象的关系？
3、消息及消息传递的含义及作用？
4、继承的含义？多态性机制？
5、面向对象软件开发方法的要点
6、UML的含义及用途？
二、需要掌握的内容：
1、面向对象建模的主要工作？三种面向对象模型（对象模型、动态模型、功能模型）之间的关系？
2、对象模型的含义及其表示（类图）；对象之间的关系？
类之间的关系？
3、动态模型的含义及其表示(事件追踪图、状态图)
4、功能模型的含义及其表示（数据流图、用例图）◆第6章习题
1.解释以下概念并通过一个例子加以说明：
对象；类；关联；继承；聚集
2.为什么面向对象方法要从多个侧面（对象模型、动态模型、功能
模型）建立系统模型。
3.建立符合下列陈述的对象模型
某图书馆有许多名职员为之工作，职员又进一步划分为馆长
和管理员两类；馆长可对图书借阅工作进行管理，每名管理员可
管理多本图书，每本图书可由多名管理员管理；图书拥有许多读
者，借书证号惟一地确定一个读者；读者又可分为教师和学生两
类，每名教师或学生可以借阅数本图书，每一种图书可供多名教
师或学生借阅。
七、软件维护
1． 软件维护的含义及类型？ 2． 软件维护过程？ 3． ◆需要掌握的内容：
4．1、面向对象分析（OOA）的任务？
5．面向对象分析（OOA）过程中包括哪些活动？ 6．
2、三种面向对象模型各自表示的内容？
7．3、对象模型的表示工具？动态模型的表示工具？功能模型的表示工具？ 8．
4、结合软件开发实例，理解三种面向对象模型之间的关系 9．
以及面向对象分析环节完成的主要工作。10．
11．--------------- 课堂练习题目
一、填空题
1.软件主要包括程序、和 三部分内容。
2.软件可行性研究的任务是从技术、和 三个方面分析软件项目的可行性。3.软件测试的目的是 ；通常把软件测试方法分为 和 两大类。4．结构化分析方法中，功能模型用 描述；数据模型用 描述。
5.在类的继承结构中，不同层次的类共享同一个行为名称，但各个类可以按照自己的需要为同名行为设计不同的算法，此性质称为类的＿＿。
二、选择题
1．产生软件危机的主要原因有（C）。
①软件本身的特点 ②用户使用不当 ③硬件可靠性差 ④程序员水平⑤缺乏好的开发方法和管理手段
A.③④ B.①②④ C.①⑤ D.①③
2．需求分析阶段，开发人员需从用户那里获得的最重要信息是(C)。A．用户能接受的开发费用 B．用户能接受的开发周期 C．用户要让软件做什么 D．软件应具有何种结构 3．数据流图中的每个处理至少有（B）。
A.一个输入流或一个输出流 B.一个输入流和一个输出流 C.一个输入流 D.一个输出流
4.在面向数据流的设计方法中，一般把数据流图划分为（C）两种类型。
A.数据流和事务流 B.变换流和数据流 C．变换流和事务流 D.控制流和事务流 5．数据流图所描述的是实际系统的（A）。
A.逻辑模型 B.物理模型 C.程序流程 D.数据结构 6．由变换型数据流图转换成模块结构图，其中包括变换模块，则（B）。
A.变换模块就是主模块 B.变换模块的功能是将逻辑输入变换为逻辑输出
C.变换模块没有下层模块 D.变换模块只能有一个输入量、一个输出量 7．为了提高软件测试的效率，应该（C）。
A、在完成编码以后制定软件的测试计划 B、取一切可能的数据作为测试数据 C、选择发现错误可能性大的数据作为测试用例 D、随机地选取测试数据
8．有一个计算程序，它的输入量只有一个X，其范围是［-1.0，1.0］，现从输入的角度考虑一组测试用例：-1.001，-1.0，1.0，1.001。设计这组测试用例的方法是(C)A、条件覆盖法 B、等价分类法 C、边界值分析法 D、错误推测法
9．关于单元测试，正确的是(C)。
A.单元测试的依据是概要设计说明书 B.单元测试中不需要使用白盒测试法
C.单元测试包括模块接口测试 D.单元测试时不需要辅助模块 10．有关集成测试的叙述中，（A）是正确的。
A.测试底层模块时不需要桩模块 B.自底向上测试方法有利于提前预计测试结果 C.驱动模块的作用是模拟被调模块 D.自顶向下测试方法易于设计测试用例 11．（D）表示了类之间的“一般＿＿特殊”关系。
A.聚集
B.关联
C.消息传递
D.继承
12．OOA模型规定了一组对象如何协同才能完成软件系统所指定的工作。这种协同在模型中是以表明对象通信方式的一组（A）连接来实现的。
A.消息 B.记录 C.数据 D.属性
13.面向对象开发方法定义了三种模型来描述系统，（B）可以用数据流图来表示
A．对象模型
B．功能模型
C．动态模型
D．数据模型 14．面向对象分析（OOA）的主要活动不包括（D）。
A．确定对象 B．确定属性 C．确定关联 D．确定方式 15．软件开发中，阶段评审是非常重要的环节，其主要目的和作用是（B）。A.减少测试工作量 B.避免后期付出高代价 C.保证软件质量 D.缩短软件开发周期
三、概念解释
1．软件危机 2．软件生命周期 3.需求分析 4.概要设计 5．内聚
6、多态性
7、软件测试
8、驱动模块
四、简答题
1.什么是软件危机？如何消除软件危机？
2.作为某软件公司的工程师，你将采用结构化方法开发一套适用于住宅小区的智能家庭保安系统。简述开发步骤和每个步骤完成的主要任务。3.什么是需求分析？简述需求分析的基本任务。4.什么是模块独立性？如何度量和设计模块独立性？ 5.简述变换分析设计方法的步骤。6.简述对象和类的概念，二者关系如何？
7.什么是等价类划分测试法？该方法设计测试用例的主要步骤是什么？ 8.软件测试要经过哪几个阶段？各阶段完成哪些主要工作？
五、应用题
1..某商品进销存管理系统的部分功能如下：
（1）仓库管理员负责输入商品的入/出库清单、维护商品库存信息；定时统计、打印商品库存的月报表给商品销售经理。
（2）销售员负责输入商品销售、退换信息，并打印购货清单给客户； 商品销售的相关信息要存
入相应文件。
请画出描述上述功能的分层数据流图。（画出顶层、1层和2层数据流图）2.设有下列语句序列: read(x,y);if(x>1)and(y<=5)then z＝x*y else z＝x+y;if z＝12 then z＝2*z;write(z).分别使用语句覆盖、判定覆盖、条件覆盖方法设计测试用例
3、使用PAD图描述下列算法逻辑：
4．建立描述下列信息的对象模型：
一所高校包括若干个系和若干名学生；每个系由若干名教师组成；学生分为研究生和本科生两类；每个系开设若干门课程、任何一门课程只能由一个系开出；每个教师可以讲授的课程不超过三门、每门课程允许一到两个教师讲授。
一、企业（集团）概况
1、企业名称，企业代码，所有制性质，法人代表，详细通讯地址，中心主任及电话，联系人姓名及电话；
2、职工总数，所属企业情况（按资产关系），技术开发机构（或技术中心）建立时间，机构设置情况，专职从事技术开发的技术人员数；
3、企业主要产品及技术水平； 企业在行业中的地位和作用。
4、近三年（含当年预计）主要经济指标（企业销售收入、利润、税收总额、增值税、企业所得税、技术开发费扣除及加计扣除数、新产品开发经费支出、新产品产值率）
二、现有技术开发机构（或技术中心）状况
1、技术开发机构活动的主要领域及优势，近三年来取得的主要成果及水平；在本产业领域技术创新中的作用和竞争力。
2、组织机构及职责；
3、人员编制数、技术素质状况、主要技术带头人概况、对科技人员主要的激励措施；
4、技术开发经费来源渠道及近两年支出构成情况；
5、主要技术开发手段、科研仪器设备原值及净值（万元）；
6、近三年技术开发项目的主要来源、项目决策的程序或流 程、项目开发或管理方式；
7、技术开发机构内部管理的主要制度或办法（仅提供制度或办法的名称）。
三、申请技术中心认定的理由
1、技术中心定位、作用与认识；
2、现有技术开发机构存在的问题；
3、行业技术发展或市场竞争对技术中心建设的影响评估；
4、其他
四、技术中心组建与运行方案
1、技术中心领导体制、组织机构与职责、人才队伍建设、信息化建设等方案；
2、拟采取的激励机制或措施等；
3、技术中心主要的研究与开发方向、规划与近中期（3—5年）目标等；
4、主要研究与开发方式、主要合作伙伴等；
5、技术中心研发经费来源与保障措施；
6、其他
五、技术中心建设经费筹措与投资概算
1、技术中心主要建设内容与周期（含科研仪器设备投入、科研基建设施投入、人才队伍培训与软件引进，以及中心开展工作所需的其他硬件投入）；
2、实施方案
3、资金筹措方案
六、其他需说明和补充的附件
1、大中型工业企业科技活动情况表（L107-1）、大中型工业企业科技项目一览表（L107-2）。未列入国家统计局大中型工业企业科技活动情况统计范围的企业应参照上述表的格式填报后提交。
2、申报资产负债表、损益表、现金流量表复印件；
3、技术中心高级专家名录（姓名、职称、所学专业、现从事专业、专家级别（享受国务院津贴、有突出贡献或省级技术带头人等））；
4、专利证书，参与制定的标准、国家认定实验室、驰名商标、中国名牌产品，重要技术成果或获奖情况。
5、对外合作项目、研发周期三年及以上的项目、在研和完成的全部科技项目。
6、大型企业集团应将下属企业的（L107-
1、L107-2）表合并填报，资产负债表、损益表、现金流量表进行合并填报。
7、企业成立技术中心的文件（原件）。
8、企业所在地县级以上税务机关出具的税收解缴情况证明（含增值税、企业所得税、技术开发费加计扣除数据）。
一、高职道路桥梁工程技术专业人才现状调研
今后几年, 江苏交通运输发展的目标是基本形成便捷、通畅、安全、高效的综合交通运输体系, 大力推进区域和城乡交通一体化发展, 这就需要大量的生产技术人员和管理人员, 同时对公路建设专业人员的综合素质和专业水平提出了越来越高的要求。但是, 由于历史原因, 我省交通人才队伍结构不尽合理, 相对滞后于我省交通事业快速发展对人才的需求。目前, 新路桥企业的一线技术员都要求有大专学历, 老企业也需要通过培训来满足对人才层次不断提高的要求。
二、高职道路桥梁工程技术专业对应的职业岗位分析
通过调研, 道路桥梁工程技术专业学生从事的主要岗位和对应的职业资格证书见下表1, 表中职业资格证书认可度高, 对学生就业帮助大, 这些证书和上述职业岗位之间有着十分密切的关系。调查分析近三年学生实习与就业情况, 发现学生实习与就业岗位主要集中在现场施工技术员、测量员、材料试验员、质量检测员及监理员等, 具体分布情况见下图1。
三、高职道路桥梁工程技术专业现状调研
根据收集江苏省高职高专学校专业设置情况资料, 发现省内设置交通土建类专业的职业院校有十多家。从这几个学校每年所培养的学生数量看, 根本满足不了人才需求。通过调研分析, 目前本专业教学情况及存在的主要问题如下: (1) 课程设置中学科的概念还存在, 课程设置虽从参照本科的现状正在逐步向职业教育课程体系转向, 但真正意义上的职业化、生产性的课程不多; (2) 教材使用虽然大都大多是高职高专教材, 但仍然与能力培养差别较大, 真正与学生能力培养相配套的教材不多; (3) 实训条件部分以适应验证性实验而设, 模拟工程实际环境的不多。生产型实训场所规模有限, 设备需进一步完善; (4) “1+2+X”中的“X”证书得到了学院的重视, 但考证内容与课程间衔接有待加强, 证书与能力脱节的现象依然存在; (5) 师资力量学科化的现象存在, 缺少教师职业技能的培养与提高, 缺少教师下企业锻炼的鼓励机制。
四、高职道路桥梁工程技术专业教学改革建议
针对上述专业教学过程中存在的问题和不足, 提出以下建议, 以进一步完善教学, 为企业培养合格人才。
(一) 专业培养目标调整建议路桥类技能型人才的培养要把学生的职业能力放在突出地位, 加强实践性教学环节, 使学生成为企业工程一线迫切需要的人才。要以路桥施工过程和路桥岗位工作技能为支撑, 明确路桥领域核心能力即工程测量能力、材料检测与路桥质量检测、路桥施工能力及路桥专业管理能力等, 并围绕上述核心能力形成该专业邻域的课程体系, 同时培养方案要体现相关资格证书的要求, 以使学生毕业时确实具备相应的上岗能力。
(二) 课程设置的原则及教学改革建议。首先, 要加快课程整合及改革的力度。在课程设置上, 要加快课程综合化进程, 对课程设置要根据高职高专教育的特点以“按需施教, 讲求实效”为原则, 强调教学内容突出针对性、实用性和先进性。专业课教学以传授成熟的技术为主, 并且增加新技术、新工艺、新材料、新规范、新标准等体现先进性的教学内容。
其次, 教学内容设计要以按照路桥行业和职业岗位 (群) 的任职要求参照职业资格标准确定教学内容, 保持教学内容与实际工作的一致性。通过工学交替等模式, 到工程中去教学, 使教、学、做成为一体。建立突出职业能力培养的课程标准, 规范课程教学的基本要求;在课程考核上, 突出学生从事工程实践能力的考核, 激发学生参加工程实践锻炼的兴趣。
最后, 要注重教学资源的利用, 加强实践教学环节。“2+1 (0.25+0.25+0.5) ”双循环人才培养模式在强调要求学生进行岗位实习的同时, 还强调学生需学习组织管理、安全和人际关系处理等方面的知识, 并为培训获得资格证书做好准备。这样, 最后一年的双循环顶岗实习实际上成了学生的就业岗前培训。加强职业技能证书考核与课程的融合, 让学生拿到相应等级的上岗证, 增加其就业竞争能力。
(三) 师资与实训条件配置建议通过本次调研, 再次验证了加强双师教师队伍建设的迫切性, 应有政策鼓励教师下工程单位锻炼并获取路桥相关的岗位证书或职业资格证书, 培养一批在教学、科研、专业建设等方面能力突出的教师形成专业的骨干队伍, 并积极聘请一批工程一线各岗位技能高手充实到兼职教师队伍中来。在实验实训条件配置上, 已建立了较为完善的实训基地, 考虑在满足学生学习和技能培训需要的同时, 如何保证实训场地的场景、设备、功能和实训项目与实际工程中的一致, 使之成为集教学、实训、科研、生产、培训为一体的校内外实训基地是以后的重点所在。
五、结束语
课题组通过本次到企业的现场回访、调查和研讨, 对路桥类企业人才需求状况有了更真实的了解, 对后续专业教学改革中课程设置、教学设计、教学与实际工程的无缝对接提供了一定依据。在以后的专业建设中, 将在充分掌握市场人才需求的前提下, 提高毕业生的专业能力, 力争实现人才与企业零距离接触的目标。
参考文献
[1]艾昌清.高职教育教学改革[M].武汉:武汉理工大学出版社, 2009.
[2]罗建华, 刘超群.高职道桥专业整体课程改革与实践探索[J].石家庄铁路职业技术学院学报, 2009, 8 (3) .
[3]陈秋玲.基于工作过程的高职道桥专业课程体系建设与改革探索[J].新疆职业技术教育, 2010 (3) .
【关键词】市政道路；桥梁工程；关键技术；质控途径
在经济蓬勃发展的当下，深化路桥建设可促进城市交通的前进发展。然而，现阶段，在路桥施工环节却涌现出较多问题，例如，监督体系不健全、建设水平不高，引发各种缺陷问题。由此可知，一定要让路桥工程满足标准，只有这样，方可维护生命财产，促进经济增长，推动社会发展。
一、市政道路桥梁项目施工关键技术
（一）混凝土施工
在路桥施工过程，混凝土施工尤为重要。其中道路桥梁桩基与基础施工涉及的护壁浇筑作业应挑选强度适宜的混凝土，且在桩基施工环节，护壁高度应高于地面，一般高出50厘米左右，且还应落实防水工作。着手浇筑工作前，应围绕混凝土用料展开系统检查，落实配比率。因桥梁工程包含水下作业，所以，一定要优化浇筑技术，以此来防范坍塌问题的出现。依据施工规范选择达标的混凝土，进而确保整体质量。众所周知，混凝土施工决定着整体施工，我们应全面准备，一旦发现问题，应结合具体的情况，选择适宜的处理方法。
（二）预应力加固
着手预应力筋安装工作前，要求施工企业一定要围绕各个锚具展开全面检查，提升施工质量。特别是粗钢筋螺杆与螺母之间的匹配问题，应围绕各个开展试拧作业。而水平筋与斜筋当选取两根粗钢筋充当型钢时，应牢靠稳固斜筋与水平滑块，并将斜筋自身的上锚固定进行有效固定。对于滑块通常借助临时支架完成定位，水平筋贯穿。在贯穿环节一定要让水平筋两侧对应的丝头长度保持一致，面向滑块位置展开检查，同时，预留适宜的滑移量。在张拉锚固时为缩减螺母拧紧难度系数，把水平筋螺母完全上紧，让水平筋的中心与滑块锚孔对齐。
（三）过渡段施工
1.布设桥头搭板。
一直以来，在路桥过渡段非常容易出现跳车问题，而桥头搭板可规避这一问题的出现。为彻底消除沉降差，我们可依照具体情况，合理选择搭板，确保所选搭板一定能承受所有的行车荷载；
2.后台填筑。
桥梁两端存在路堤沉降现象，产生这一问题的根本原因为地基、路基与路面内部的压缩变形。对于地基压缩变形通常源于路基路面自身的荷载与车辆荷载出现变化。若当面层填筑时，让搭板和桥面具备一样的面层结构，且厚度相同，便不可能产生沉降差问题。
（四）伸缩缝施工
着手伸缩缝安装工作前，具体的安装气温和出厂气温之间存在差异，一定要更改组装定位空隙尺寸，将定位宽度控制在常规范围，误差不允许超出2mm。在安装环节，伸缩缝中心线与梁端中心线应保持重合，若伸缩缝偏长，则应对伸缩装缝进行分段运输，直至现场后再着手对接工作，在对接过程，需控制伸缩缝上平面处在相同平面，让伸缩缝接口保持紧密，同时，校直调正。借助高质量焊条，有序焊接，在焊接过程优先焊接顶面，然后焊接侧面，随后焊接底面，采用分层焊接，提升质量，全面清除焊渣。待完成焊接工作后借助手提砂轮机对顶面进行磨平处理。
固定后需重新测查伸缩缝的实际标高，保证在临时固定环节未发生变形，将异型钢梁内部的锚固钢筋以及预埋钢筋面向两侧有效焊接，确保焊牢完全。若存在困难，我们可将一侧完全焊牢，当符合预定安装气温条件时，规范焊牢另一侧。在此过程，焊点和型钢距离应超出5cm，防范变形问题。与此同时，借助三米直尺和塞尺围绕异型钢自身的平整度展开检测，让平整度保持在0～2mm中，如若不然将极有可能发生跳车问题。在固定焊接环节，若预留槽自身的预留钢筋不满足锚固钢筋，则应借助U型和S型钢筋完成加固连接，让缝体和梁体保持稳固连接。另外，连接部位的焊缝长度应控制在10cm之内，依据规范标准，选择浅接触，让焊接长度满足要求，规避点焊与跳焊等不良现象。
二、质控途径
（一）全面监控建筑材料
市政道路建设所用材料与整个施工工程密切相关，影响着道路桥梁的实际使用效果。由此可知，政府与相关人员需重视材料管理，提升监控力度。核检材料质量时，应把握质量关口，不仅要关心材料外形，而且应开展抽样检查，决不允许出现不达标材料混入施工现场。只有保证工程施工所用材料均合格，方可提升施工质量，让城市朝着良好方向发展。
（二）重视人员培养
不难发现，经济提升对道路桥梁建设提出更高标准。因此，政府应进一步培养施工人员，大力开展专业知识培训，增强专业素养，提高质量意识。另外，政府应面向认真工作者给予奖励，以此来提升工作热情，让施工人员具备崇高的职业道德，全面践行各项工作，提升工作质量。也可贯彻技术认证体制，系统考察人员自身的技术含量，以此来构建积极主动的学习氛围，有效提升整体素质。
（三）优化管理体制
管理体制与工程建设密切相关。因此，政府等部门若想提升桥梁建设实力，则应依托当前的管理体制，大胆创新。依据国家现有法律规范，制定科学的管理体系。另外，还应改进奖惩管理体制，借助奖惩制度对工作负责者进行适当奖励。同时，严肃处理不遵守规范者，保证奖惩分明，让施工与管理人员全身心投入到各项工作中，防范传统施工错误。
三、结束语
市政道路桥梁与城市整体建设密切相关，我们应依托传统施工技术合理改进，全面监控建筑材料，大幅提升施工素质，积极优化管理体制，摆脱传统观念的束缚，以此来优化工程施工，加大财产保障力度，最终推动经济发展。
参考文献：
[1]杨坤.市政建设道桥施工关键技术的应用及质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（18）：5244-5245.
[2]郦伟龙.探析市政建设道桥施工关键技术的应用及质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（18）：4425-4425.
[3]许庆松，李鑫蒙.浅析沥青路面平整度影响因素和施工控制[J].城市建设理论研究（电子版），2016，（27）.
1.1选题意义 10-13
1.2板块驱动的力学机制历史回顾 13-19
1.3对以往板块驱动的力学机制假说评述 19-22
1.4研究内容和方法 22-24
2地球在宇宙中的高速运动 24-42
2.1太阳系、银河系和宇宙的组成 24-26
2.1.1太阳系的组成 24
2.1.2银河系的组成 24-25
2.1.3宇宙的组成 25-26
2.2地球在太阳系中的运动 26-29
2.3太阳在银河系中的运动 29-32
2.4地球在银河系中的运动 32-41
2.5本章小结 41-42
3高速运动的地球公转、自转变化 42-58
3.1地球在高速运动中的质量变化 43-45
3.2质量变化引起地球绕太阳公转变化 45-50
3.3质量变化引起地球自转变化 50-57
3.4本章小结 57-58
4板块漂移动力学机制 58-68
4.1动质量不变稳定旋转时表层质点受力分析 58-60
4.2动质量变化后表层质点受力分析 60-64
4.2.1动质量发生变化时浅部质点切向分力的变化 61-62
4.2.2动质量发生变化时表层质点法向分力的变化 62-64
4.3动质量发生变化后同一纬度不同深度质点的相对运动 64-67
4.4本章小结 67-68
5构造应力场及构造样式 68-78
5.1地球运动速度增加时构造应力场及构造样式 68-72
5.1.1构造应力场分析 68-70
5.1.2构造样式 70-72
5.2地球运动速度减小时构造应力场及构造样式 72-76
5.2.1构造应力场分析 72-74
5.2.2构造样式 74-76
5.3本章小结 76-78
6应用实例:辽西地区中生代以来构造演化 78-92
6.1研究区概况 78-79
6.2研究区地层 79-83
6.2.1前中生界 79-80
6.2.2中生界 80-82
6.2.3新生界 82-83
6.3研究区构造特征 83-88
6.3.1褶皱构造 83-84
6.3.2断裂构造 84-88
6.4构造演化 88-91
6.4.1构造层 88-89
6.4.2构造样式 89-90
6.4.3构造演化的力学机制 90-91
6.5本章小结 91-92
7结论与展望 92-94
7.1结论 92-93
7.2展望 93-94
汇 报 提 纲
营山县水利电力勘测设计室
二○一二年四月
一、基本情况
营山县左家坪水库是一座以灌溉为主，兼有养殖、防洪等综合利用的小
（二）型水利工程。该水库于1956年3月动工兴建，1958年4月完工。坝址位于渠江水系消水河中游的双流镇方寨村境内，距营山县城43公里，最大坝高12.6米，集雨面积为0.23平方公里，总库容13.99万立方米，有效库容11.32万立方米，死库容0.38万立方米，设计灌面0.037万亩，目前实际灌面0.023万亩。同时，该工程涉及下游2个村10个农业合作社近0.5万人的生命财产安全。
二、工程存在主要问题：
1、大坝
（1）在工程运行中，由于大坝施工质量差，导致大坝产生局部滑坡，排水棱体失效，排水能力丧失。经坝体稳定复核，上下游坝坡稳定不满足规范要求。
（2）坝体渗漏严重
坝外坡在高程531.20至533.50米处，长20米，湿润面积达64m。（3）大坝外坡无排水棱体
大坝外坡无排水棱体造成浸润线增高。
2、溢洪道
溢洪道侧墙风化垮塌严重，底板被冲毁，无消力池、排洪渠，洪水易冲刷坝脚。
3、取水设施
取水口为露天卧管取水方式，取水设施漏水严重,需整治。
4、无沉陷、位移观测设施
5、该工程防洪通讯、设施配备较差，致使工程防洪工作不能正常开展。而且防汛公路不畅，一旦大坝失事，抢险物质都无法运至大坝。水库管理站工作、生活条件极差,管理房破旧不堪
三、安全鉴定结论
2012年4月营山县大坝安全鉴定专家组对左家坪水库的大坝安全性问题进行了审查鉴定，其结论为：左家坪水库大坝为三类坝，建议尽快进行全面整治。2
四、整治方案
1、大坝整治工程（1）坝坡整治：
大坝上游坝坡高程529.10米至坝顶，边坡1:2.0；采用对内蚀严重段回填，并用土工膜防渗处理。用10cm厚砼预制块护坡，预制块下铺20cm厚砂卵石垫层。坝顶至下游一级马道边坡1：2.0，一级马道高程536.20米，宽2.0米，采用页岩石渣填筑；一级马道至排水棱体，边坡1：2.25，采用页岩石渣填筑，下游采用C20砼网格草皮护坡。马道至排水棱体边坡为1：2.25。
（2）坝体渗漏整治
根据工程实际，对坝体渗漏采用复合土工膜防渗。由坝体基面、复合土工膜、砂卵石垫层、保护层组成。
（3）排水棱体整治
原坝体无排水棱体，抬高了下游洪水位。新建的排水棱体顶高程为531.10m，顶宽1.5m，外边坡1：1.1，内边坡1：0.5，采用块石砌筑，排水棱体底高程529.10m。
（4）在排水棱体外侧新建排水沟，长50米，坡降1/500，排水沟断面为矩形结构。断面尺寸为0.2×0.2（米）。
（5）白蚁整治
采取开沟截路取巢、土坝表层药剂处理、设置毒土隔层和施放毒饵诱杀包等措施。
2、溢洪道整治工程
根据地形布置有进口段，陡槽段、消力池。进口段长11米，进口段宽4.0米，出口宽2.5米，进口底高程539.95米，出口底高程539.84米，平均坡降为0.01；陡槽段长56米，陡槽进口宽2.5米，出口宽2.5米，进口底高程539.84米，出口底高程529.11米，平均坡降为0.192；消力池长10米，宽2.5米，池深0.5米，消力池后排洪渠长23米，宽2.5米。进口段，陡槽段为整治改造，其余为新建。
3、取水设施整治工程
本次放水设施对出口段垮塌部位进行整治，并延长出水口。
4、防洪道路通讯工程
该水库没有通公路，不能满足防汛抢险要求，需要改造。本次设计道路从右岸经过，新建长度0.5Km，整治2.5Km，路面4m，泥结石路面，厚0.2m，下设0.1m厚碎石垫层。路内侧设排水沟。道路过山溪处设φ500钢筋混凝土预制排水涵洞。由当地政府负责。
5、观测设施工程（1）水位监测
上游水位观测的测点根据现场实际情况，选择卧管设置水位标尺进行观测，其量程为校核洪水位至死水位之间。
（2）大坝变形监测
为监测大坝的水平位移和竖直位移，在坝顶沿轴线方向布置位移、沉陷共用标点，并在坝的左、右岸边坡上设置观测基点和校核基点，大坝的水平位移和竖直沉陷采用用经纬仪和水准仪观测。
（3）增设水情测报设备一套。
五、概算成果
完成本次工程共需挖填土石方6594立方米，安砌条（块）石296.23立方米，混凝土894.41立方米，砂卵石458.23立方米，土工膜2637布。需水泥292.28吨，河砂495立方米，卵石1083立方米，条石85立方米，需要工时数46624个工时。
经计算，该水库枢纽除险加固工程总投资为126.59万元。其中建筑工程105.19万元，临时工程1.58万元，独立费用11.39万元，基本预备费5.91万元，水土保持和环境保护投资2.53万元。
六、效益
经济评价成果，经济净效益32.21万元，效益费用比1.34，大于零，经济内部收益率10.76%，均满足规范要求。
[关键词]路桥施工 工程管理
[中图分类号]U14 [文献标识码]B [文章编号]1672-5158（2013）06-0276-01
道路桥梁施工管理是一个很大的课题，对道路桥梁工程要科学的指挥，监督和调节，最有效地利用人力、物力和财力，取得最大的经济效益。近年来我国投入了大笔的资金来进行道路与桥梁等基础设施的建设，以此来扩大内需，增加就业，促进消费，增加人民的收入。而道路桥梁施工管理的严谨有序、节能降耗、有法可依、劳资双方的和谐对于国家基础设施建设成功与否在重要性上很有位置，具有普遍意义。
1 当前道路桥梁项目的主要问题
随着我国经济的不断发展，道路、桥梁的建设也越来越快，尤其是近些年以来，连接我国各个省、市、自治区以及直辖市等地道路网已经初步建成。在道路、桥梁建设上，尽管数量的发展惊人，但是其质量情况却让人堪忧，据相关调查显示，全面已有超过一半的道路、桥梁需要进行重建工作和翻修工作。这些问题主要体现在以下几个方面：
1.1 工程质量的合格率较低
当前，根据我国相关部门的调查研究数据显示，我国有近40%的道路、桥梁项目没有达到合格的标准，其优良率也是不尽如人意的。由此可见，当前的道路、桥梁工程的合格率较差，翻新率与修补率较高，直接影响到我国的经济建设和居民的正常生活，为其带来了巨大的安全隐患。
1.2 豆腐渣工程泛滥
当前，对于豆腐渣工程还没有一个准确的定义，但是，如果一个道路工程或桥梁工程又以下表现，那么我们就可以认定其为豆腐渣工程：首先，道路或桥梁功能的使用不能够满足使用的要求；其次，其结构较差，不能够保证安全。
随着事故调查的不断深入，我们可以确定，无论是什么原因导致大桥倒塌，其都是一个豆腐渣工程。由此可见，豆腐渣工程不但能够直接影响到我国人们生命财产的安全，还能够造成大量的经济损失，同时为人民的出行带来了不便。
2、质量管理和控制
质量是工程的生命，管理是质量的灵魂，措施是管理的保证、路桥工程质量管理和控制，影响路桥工程质量的因素较多，在施工中杜绝质量事故的发生，切实搞好工程质量，施工是关键。在公路施工建设中，工程质量控制是公路施工建设的核心。
2.1 施工前控制
弘扬全员质量观念，加强全员质量意识。各级领导干部必须首先树立高质量意识，抓好领导的质量意识，质量工作要求才能到位，也才能经常对全体职工进行重视工程质量教育。
2.2 施工过程控制
（1）从组织、人员、制度各个方面抓起，建立健全质量保证体系是质量控制的先决条件，科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行，为质量控制提供决策保证。
（2）制定完善质量控制措施。质量控制措施是对质量保证体系的完善和细化，是质量保证体系得以有效运行的保障。建立、健全质量自检措施，进一步强化工程质量检测手段，尤其是要注重项目的制性工程和隐蔽工程的自检，检测不合格的一律不得进行下一道工序的施工。
（3）坚持质量检查制度。项目部定期与不定期进行安全质量检查，每次检查结果发布通报，并与奖惩挂钩。做到施工过程中工序、班组间的自检、互检、专检相结合，对重点部位、关键工序建立质量管理点，设立质量专管人员。
2.3 进度控制
路桥工程施工进度控制管理是指在项目的工程建设过程中，实施经审核批准的工程进度计划，采用适当的方法定期跟踪、检查工程实际进度状况，与计划进度对照、比较，找出两者之间的偏差，并对产生偏差的进度进行分析与评估，同时组织、指导、调项目部各部门及时采取有效措施调整工程进度计划。
2.4 成本控制
2.4.1 从施工工艺、工序上控制成本
项目成本控制主要取决于作业层的管理力度，这是项目成本控制的关键所在。结合工程任务的实际情况，通过合理组织施工队伍，以施工队或班组为最基本的核算单元进行优化组合，积极提出合理化建议活动，优化施工方案等来改进施工方法，充分调动挖潜降耗的积极性从而提高劳动效率，达到控制和降低成本的目的。
2.4.2 从质量、进度上控制成本
在施工过程中，正确处理质量控制、进度控制与成本控制的关系。三者是一个相互制约、相互影响的统一体，其中任何一个目标的变化，都会引起另外两个目标的变化，并受到它们的影响和制约。加强工程质量检验，杜绝工程质量事故发生；合理安排制定进度计划，有序均衡生产在合理利用资源的前提下，保证工期，降低成本。
2.4.3 从直接费和间接费控制成本
（1）材料费的控制。公路施工中材料费占工程比重较大，在成本控制中具有举足轻重的作用，有较大节约潜力。首先货比三家，保证质量的前提下，择优购买；就近购料，合理组织运输，降低运输成本，加强现场管理和规划，减少二次搬运；根据工期合理确定进货批量与批次，降低材料储备和减少资金占用；确定材料消耗量，防止损耗、超耗和浪费，限额领料；特别控制好钢材、水泥、沥青三大材料。
（2）机械费的控制。项目部根据工程规模大小，质量、进度的要求，合理配备施工机械。对于外租机械设备，分别采取台班、工作量或包月等不同的租赁形式租用。按油料消耗定额进行抽查。减少机械、机具的闲置：建立日常保养和检修制定，确保机械设备的完好，杜绝事故的发生，努力降低机械使用成本。
（3）人工费用的控制。对于人工成本的控制，主要从用工数量方面来控制，应本着既满足施工需要，又例行节约开支的原则。提高员工的技术水平和班组的组织管理水平，减少和避免无效劳动；内部建立竞聘上岗，工效挂钩的用工机制，做到事事有人做、人人有事做，严格控制非生产人员的数量比例。
（4）对其他费用支出的控制。控制好管理费用的开支，实施好项目经理审批制度和财务审核制度。另外，项目经理部应该做好内部竞争和制定相应的奖惩制度，加强施工合同管理，避免因业主索赔导致额外损失。
3 安全管理，预防为主
安全管理工作是一项重点工作，安全工作的好坏是直接影响某一个企业名誉和这个单位的管理工作的素质。因此，在施工管理工作上，一定要把安全教育工作放在施工管理工作中的首位，若忽视了施工安全的管理，那是最大的隐患，是最大的危险，是施工管理工作中最大的错误。而且安全管理的好坏是牵连到人的生命，所以安全是企业中的命脉。作为施工管理人员必须要做足安全措施，对所有的进场人员要做好安全教育与宣传工作。要以预防为主，安全第一。让他们自觉遵守安全规则，执行安全措施，这样才能保障企业生存和工程的效益。
4、结束语
一、教学课程改革
面对新一轮的教育改革, 高校道路桥梁工程技术专业教学改革势在必行, 在改革的过程中, 道路桥梁工程技术专业以“课程对准技术、技术对准职业, 职业对准市场”为教学理念, 并且根据国家相关教学规定或者标准进行全面有效的改革。具体做法为:在职业需求的指导下, 树立“以就业为导向”的教学指向标, 并且以提升学生的职业技能和综合素质为核心, 以学历证书、职业证书等为就业纽带, 并且系统性、综合性的分析知识、技能、素质等之间的联系, 积极的寻找知识、技能、素质对等关系, 然后, 通过有机筛选, 明确道路桥梁工程技术专业教学课程, 设置科学合理的课程量, 优化教学内容。另外, 由于道路桥梁工程技术专业的学生就业岗位比较多, 如:测量、施工、造价、试验检测、质检、监理、桥隧养护等, 而且社会发展建设对该专业学生的综合素质要求比较高, 因此, 在教学工作中, 应当积极的引进“以就业为导向”的教学模式, 注重培养学生的专业技能和综合素质 (在掌握过硬的基础知识的基础上) , 对现有的教学模式进行优化, 且根据岗位需求, 多为学生创造实践训练平台和机会, 增加实践课程, 适量的缩减理论教育课程, 全面的提升学生的专业技能和综合素质。
二、道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建
道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建包括五方面, 即:
1、构建思路
(1) 构建教学综合结构。道路桥梁工程技术专业教学综合结构的构建需要以岗位能力为核心, 并且其结构要充分的体现出与社会发展、经济发展的适应度, 而且需要体现出多层次、多规格, 以技能递进的方式, 从职业道德以及相关文化上构建模块化教学模式, 与此同时, 可以将课程进行分化, 并且可以根据职业需求, 提升教学内容与实际岗位的契合度, 全面的提升学生的综合能力和综合素质。 (2) 优化课程设置。对于现有的教学课程进行优胜劣汰, 并且积极的汲取先进的教学手段, 借鉴国外先进的课程设置模式。 (3) 构建办学特色 (独具特色) 。为了有效的提升高校核心竞争力, 提升道路桥梁工程技术专业教学水平, 需要实时的调查市场信息, 根据高校自身特点, 构建与众不同的教学特色, 并且创建良好的校园文化环境, 促使学生积极的融入到良好的学习、实践氛围内, 自觉或者潜移默化的提升自身综合素质。 (4) 课程分类。根据学生毕业就业实际需求, 将教学课程进行明确的分类, 并且做好相应的课程设计, 使得学生的知识、技能、素质等均有针对性, 均能适应岗位需求, 从而促进学生顺利就业。
2、构建体系
道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建, 需要打破传统的教学模式, 形成新的、适应社会发展的教学体系, 保障理论知识与实践技能保持高度的一致性, 而且针对特定的教学项目或者教学情景, 需要针对性的开展教学活动。构建新的教学体系, 应当结合道路桥梁工程技术专业的特点进行剖析, 应当以理论知识为构建主线, 以技能、综合素养培育为核心, 全面的优化且整合教学资源, 实现针对性强、适应岗位好的需求的人才培养模式。另外, 在教学水平达到一定的高度时, 增加实训项目数量和开出率, 并为学生创建更多的实景学习机会, 且设置的教学内容要严格的遵循适度和够用原则, 全面的优化教学流程。
3、课程重组
课程重组是对教学资源的充分分配及优化, 道路桥梁工程技术专业的课程重组体现在:专业核心课程模块、专业通用课程模块、职业拓展课程模块、实践课程模块等四大模块进行重新配置课程内容。在课程重组中, 要适当的增加应用型知识, 且整个重组比例在整个课程体系中应该占到60%以上。
4、实践课设置
道路桥梁工程技术专业实践, 需要结合当地经济发展的实际情况以及地方建设的实际需要进行, 并且要将实践获取的经验有机的融入教学课程之中, 在现有的教学课程, 如:《工程测量实训》、《公路工程材料试验与检测训练》、《职业技能鉴定培训》、《道桥施工员实作技能训练》、《工程图识图与绘制训练》、《顶岗实习》、《工程预算编制训练》《试验技能训练》、《工程软件应用训练》等的基础上, 增加开设实践经验教学实训项目, 可以定期安排学生到施工单位现场进行理论联系实践学习, 提升学生的专业技能和综合素质, 同时使道路桥梁工程技术专业教学更加具备针对性和目的性, 培养出高素质的复合型、实用型道路桥梁工程技术人才。
5、教学创新
创新是发展的源泉, 在现有的教学模式中, 增加新鲜的教学模块, 如:开设讲座、开设专题、组织模型制作活动等, 丰富学生的学习活动的同时, 优化教学模式, 提升学生的专业技能和综合素质, 球儿加强师生互动, 促进学生积极的参与到各种各样的教学活动中如:《桥梁及隧道模型制作》、《试验技能竞赛》、《创意讲座》、《工程软件应用竞赛》、《测量技能大赛》, 全面的促进道路桥梁工程技术专业教学水平的提升, 为社会建设培养出高素质的复合型、实用型道路桥梁工程技术人才, 为高校道路桥梁工程技术专业教学改革提供一定的参考与指导。
结语:
总之, 道路桥梁工程技术专业的模块化课程构建探究需要结合当地社会、经济等发展实际情况来决定, 且需要综合的考量教学资源、学生学习水平等各种要素的影响, 通过构建思路、构建体系、课程重组、设置实践课程、教学创新当方式, 促进高校道路桥梁工程技术专业教学质量的提升。
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