边坡治理锚索冬季施工方案

边坡治理锚索冬季施工方案（共3篇）

边坡治理锚索冬季施工方案篇1

一、编制依据……………………………………………………………….1

二、编制目的…………………………………………………………….…1

三、适用范围………………………………………………………………1

四、工程概况………………………………………………………………1 4.1工程规模……………………………………………………………………….1 4.2场地位置、地形地貌及地基土构成…………………………………………2 4.3地下水…………………………………………………………………………2 4.4气象资料............................................................................................................2

五、冬季施工现场危险源分析…………………………………………….3

六、冬季施工安全保证体系……………………………………………….3 6.1 冬季施工安全质量领导小组组长职责…………………………………...…3 6.2 冬季施工安全质量领导小组副组长职责…………………………………...4 6.3 冬季施工安全质量领导小组组员职责……………………………………...4 6.4 冬期施工安全教育…………………………………………………………...5 6.5 冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产………………………………5

七、冬季施工前准备工作………………………………………….……..5

八、冬季施工管理制度……………………………………………………6 8.1、现场机械管理………………………………………………………………..6 8.2、现场物资管理………………………………………………………………..7 8.3、现场值班制度………………………………………………………………..7 8.4、气象咨询制度………………………………………………………………..7

九、冬季施工安全管理措施………………………………………………7 9.1、取暖和防火管理措施………………………………………………………..7 9.2、施工现场的防火、电、气焊安全措施…………….…………………………..8 9.3、现场施工人员、脚手架安全管理措施………………………………………9 9.4、土方防止滑塌管理措施…………………………………………………….10 9.5、预应力锚索作业安全技术措施…………………………………………….10 9.6、机械设备使用管理措施…………………………………………………….10 9.7、防风措施…………………………………………………………………….12 9.8、临时设施的维护管理措施…………………………………………………12 9.9、砂浆保温措施………………………………………………………………12 9.10 文明和环境保护施工措施………………………………………………...12

冬季施工专项安全方案

一、编制依据

1、建筑工程冬期施工规程(JGJ104-97)

2、延安市住房和城乡建设局关于切实做好冬季建筑施工质量安全生产工作的通知

3、根据国家有关冬期施工标准、规范、规定要求。

二、编制目的

随着冬季到来，气温骤降，在低温、寒冷环境下进行施工，易发生各类安全事故。为加强冬季施工安全管理工作，为有效防范各类安全事故的发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工安全方案。

三、适用范围

本方案适用于延安市宝塔区南关街旧城改造项目场地西侧边坡治理工程其附属脚手架搭建，钻孔，锚索注浆分项工程项目和生活区管理等。

四、工程概况 4.1工程规模

延安市宝塔区南关街旧城改造项目场地西侧边坡治理工程边坡，位于凤凰山东麓，为黄土梁峁地貌。边坡总长度约300m，地面原始高程介于960-1105m之间。

根据施工图纸设计，采取了预应力锚索框架支护的措施来稳定坡体。坡体总长约300米，高约30米，采用预应力锚索框架支护，进入冬季后需要搭建脚手架进行高空钻孔作业，针对冬季施工的特殊安全要求，以及对工程质量、工期的要求，特编制此方案。

11.5m/s，最大风速8.0m/s。年最大降水量：741.0mm.延安最大冻土深度为790mm，最大积雪深度170mm。延安市宝塔区平均海拔高度957.6m。

五．冬季施工现场危险源分析

根据本工程冬季施工内容及现场临时设施情况，预计本工地重要危险区有如下几处，为确保冬施安全及工程质量，特将这几处重点危险区提名到案，加强在施工中的管理。

5.1 生活办公房：进入冬季后，由于取暖需要，大量采用电热、无烟煤火炉方式取暖，容易发生触电、火灾以及煤气中毒等事故。

5.2 模板脚手架：墩柱及连续梁模板支撑架、作业平台高度大，最大高度23m，冬季大雪、霜冻及大风对脚手架的安全性影响较大，钢管容易发生松扣、脱扣现象，人员上下爬梯容易发生滑倒、坠落事故。

5.3 钻孔：桩基施工采用机械钻孔，钻孔作业不确定因素较多，容易发生坠物、触电等安全事故。六.冬季施工安全保证体系

为确保冬季施工质量合格，做到安全稳定生产，规范化管理，成立冬季施工领导小组，项目经理任组长，项目部各负责人为副组长，各架子队长为组员。冬季施工领导小组负责安全生产的组织、协调和管理，并指导施工生产、检查控制施工质量。

组长：庞祁科

副组长：白军彦刘锋白成员

组员：白成博朱自卫曹士清朱洪勤 6.1、冬季施工安全质量领导小组组长职责

1、认真贯彻落实安全质量有关要求，按照项目施工计划安排和安全控制要求，合理组织施工，严格施工过程安全控制，正确处理安全与工期、安全与效益的关系，不违章指挥、盲目蛮干，文明施工，确保施工生产安全。

2、组织职工学习安全技术操作规程和有关安全生产规定，教育员

3器材等消防工具。

3、落实拌合站管理相关措施：在气温较低时，对料仓的砂石料采取覆盖、拌合用水采取加温的措施，混凝土拌合和运输满足《混凝土工程施工质量验收标准》的相关要求。

4、负责对现场的机械设备进行排查，加强冬季对机械设备、机具进行维护和保养，使设备满足冬季施工要求。

5、制止违章指挥、违章作业等行为。发现特别危急情况时，有权停止其作业或操作，并立即报告领导，必要时可直接向上级机关汇报。

6.4 冬期施工安全教育

1、开展班组冬季安全生产教育培训活动。对冬季施工的班组和机械设备操作人员，按工作性质开展安全技术交底、操作规程和安全知识教育活动。要求各班组长，严格按冬季施工安全技术措施要求，合理安排组员日程工作安排，不违章作业。

2、对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

3、特殊工种（包括：电气、架子、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。

4、对采用新设备、新机具、新工艺时，要对施工人员进行详细的安全技术交底。

6.5 冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。

开展冬季施工前的质量、安全综合检查，对各分项施工项目、机械设备使用等情况逐一进行全面检查，重点检查职工宿舍、现场临时用电、施工防火、防冻、防滑和临边高处作业防护措施。对存在安全隐患的部位和安全防护措施不到位的场所，按“三定”措施（定人、定整改措施、定隐患整改时间）整改后，由项目工程主管领导、监理、施工技术人员和专职安全员复检合格后，才能施工。明确各级管理人员安全生产责任制度，对在施工现场发生违章作业、违章指挥现象，严格按《安全文明施工奖罚办法》处罚。

52、保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

3、清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。

4、在拌合站和使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将污水直接排放。

5、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆，采取覆盖措施，确保行驶途中不污染道路和环境。

8.2、现场物资管理

1、进场材料“三证”齐全，符合设计要求。

2、各种材料按平面布置图和不同的规格、型号、品种码放整齐，做到一头齐、一条线，并正确标识。

3、钢材、木材、水泥等材料按品种、规格、型号堆放整齐，下垫上盖，做好防雨雪措施。

4、贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用，加设明显标志，建立严格的领退料手续。

8.3、现场值班制度

主要领导、施工负责人、技术负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。施工现场设值班领导和值班员，配备通讯工具，负责有关信息传递。值班人员每天填写值班记录，并实行交接班制度；有事情发生时，及时通报各级领导。

8.4、气象咨询制度

设专人每天及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，并做好记录，以利于安排施工，做好准备工作。在大雪来临之前组织人员巡检工地，提前遮掩需要遮掩的物资。大雪后及时清理施工现场内的积雪，减小冰雪熔化对施工的影响。

九、冬季施工安全管理措施

9.1、取暖和防火管理措施

78、一切电源，线路必须按规定架设，并有专人经常检查维护，生活用灯不准超过100瓦，生产、生活严禁点长明灯。

9、安全员每天都对施工场所、生活区、用火、用电情况进行巡查，每旬参加一次文明施工检查，做到掌握工程进度情况，问题认定准确，隐患及时整改。

9.3、现场施工人员、脚手架安全管理措施

冬季搭设脚手架必须将钢管上的冰雪等清理干净，遇到刮风，下雪应立即停止作业，每天作业时间应选在早晨9：00时，下午5：00时。

1、现场施工人员劳保用品到位，均配备冬季工作防寒服、工作鞋及手套，确保在冬季施工的工作人员身体健康及人身安全。

2、脚手架搭设人员必须是经考试合格的专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格者方可上岗作业，凡患高血压、盆血病、心脏病及其他不适于高空作业者，一律不得上脚手架操作。

3、脚手架搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。

4、脚手架必须进行全面检查和加固，脚手架外侧必须设防护栏杆和踢脚板并按标准进行立体防护，无论是立网还是水平网均应严密、牢固。

5、脚手架斜道、平台、作业层、通行道路上要有防滑措施。对正在施工的临边工程必须严加防护，立体工程必须进行立体防护。

6、高处作业人员不准穿硬底高跟鞋，衣着要合体灵便，特别是从事吊装作业人员必须采取防滑措施，系好安全带。

7、高处作业使用的高凳、梯子要坚固，高凳和梯子腿要用麻袋片

9本工程的施工机械设备主要包括空压机、钻机、水泵等，多为电动机械，做好设备的防冻防水防潮工作，其目的是为了保证设备的良好运行。主要措施有：

1、空压机每天使用完毕后及时将盖板放下；

2、注浆机每天使用完毕后及时细致的覆盖电动机，清洗注浆机用水及时排除；

3、冬季前对现场供电线路，设备等进行全面检查，对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低及漏电等问题及部件及时整改、更换。

4、现场用电设备应实行三级漏电保护，配电箱要一箱一机一闸一漏保护，门锁齐全，有色标，金属外壳必须连接专用的保护零线，所有电器设备采用接地接零保护。

5、施工电缆要时常进行检查防止电缆破损，有施工车辆过往处电缆需要用钢管保护埋置地下。

6、风雪前必须及时将露天放置的配电箱，开关箱，电焊机，切割机，钢筋加工机械等设置防风雪防潮设施，防止雪水进入箱内、电器设备内，造成危险。食堂用电设备、生活区、办公区线路及用电设备也应做好防雪防潮工作。

7、雪后应立即对所有电器设备、线路进行全面检查，发现问题立即处理。配电箱、电器设备等，应停电后处理潮湿的部位，使其干燥恢复绝缘后，经摇测绝缘电阻到达合格之后再送电作业。

8、大风雪后，对线路进行检查加固，防风，防砸，防碾压，防止因结冰而造成断线停电及触电事故。并严禁在大风雪天气进行室外露天电工作业。

9、严禁在大风雪天气进行室外露天电工作业；对于所有露天放置的机电设备，大风雪前必须切断电源锁好配电箱。

10、现场脚手架应设置避雷措施，其防雷接地阻值不能大于4欧，并要在冬季前检查摇测。

11施工期间的室外气温、砂石料温度、砂浆、砼的温度并做好记录。

9.10 文明和环境保护施工措施 9.10.1 基本措施

1、编制环保管理条例，制定奖惩制度，并按其认真费彻执行。教育职工提高环保意识，不能保护环境就要停工整顿，屡教不改作违约退场处理。

2、加强入场作业人员的文明和环保施工教育培训，提高其文明施工、环境保护意识，经考核合格后方可入场作业。

9.10.2 场容场貌管理措施

对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法。

2、加强现场管理，非作业人员、施工车辆禁止进入施工现场。民工管理严格执行业主要求，严格管理。

9.10.3 物资、设备管理措施

1、施工现场料、料具分规格码放整齐，稳固，做到一头齐，一条线，标识规范、清楚。随时收集加工后的钢筋头，并运至现场设立的废弃物临时储存场地。

2、现场材料码放不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。

3、定点加工机具应设防雨、雪棚，开关箱，电焊机，切割机，钢筋加工机械等设置防风雪防潮设施，防止雪水进入箱内、电器设备内，造成危险。加强机具维护，确保性能可靠，表面清洁。

9.10.4 环境保护措施

1、成立文明施工专职小组，有项目经理直接领导，设专人负责文明施工宣传及管理。明确项目部及各部门、各专业队文明施工的区域，作好防尘、防噪音、防遗洒工作。

2、施工中严格遵守《环境保护法》的有关要求，加强管理，采取有效的手段进行积极预防和保护，保护工地周围的植被和环境。

边坡治理锚索冬季施工方案篇2

高边坡位于清远市连山县G323线吉田至鹰扬关段一级公路的K355+120～K355+180磨黑河下游左岸, 路线呈东西向从坡脚穿越, 为构造侵蚀陡坡地形。路段前、左侧上方均为人工高陡边坡, 其上部的坡面防护工程已基本完成。滑坡处为凹槽状地形, 滑体及后部斜坡地形坡度20～35°, 滑坡前为高40～50m的人工边坡。

削坡后, 坡面大面积出露侏罗系中统和平乡组灰白、灰黄夹紫红、褐灰色砂岩夹泥岩, 节理发育, 岩体多呈块状或碎裂状结构, 岩石强度普遍较高。岩层倾向40°～52°, 与坡面横交, 倾角25°～31°。主要发育二组节理:a.115°∠68°;b.173°∠60°, 它们对岩质边坡的稳定影响不大。坡面上覆0.5～2m左右厚的第四系残坡积角砾或碎石土, 但滑坡处地形低凹, 覆盖层厚达5～8m, 最厚达12m, 以碎石土为主, 松散, 透水性好, 抗冲刷能力低, 稳定性差。在凹地中段原为一水塘, 削坡时, 水塘被挖除一半, 其上堆积大量山顶削坡碎石土, 该段在施工过程中一直缓慢滑移。凹槽斜坡后部, 形成了张拉裂缝, 截水沟已错断。

2 防治措施

根据边坡情况, 滑坡位于稳定边坡之上, 呈前陡后缓之势, 因此锁住滑坡前缘, 稳固已滑坍和变形的坡体, 防止向后扩展。

设计采用预应力锚索框格梁进行治理, 锚索长23～27米, 锚固段长10米, 由6根φ15.24钢绞线组成, 设计承载力750KN, 锁定拉力600KN, 锚孔直径130mm, 锚索间距4.5m×5m。锚具采用HVM15-6, 锚垫板300×300×20mm钢板, 钢绞线采用1860级低松弛高强度钢绞线, 注浆采用昆明525#纯水泥注浆, 水灰比1:0.38。

滑坡治理方案见图1:

3 机械设备的选取

根据地势, 该边坡位于人工边坡第七、八级, 距路基70～80m, 位置较高, 大型机械设备上不到施工工作面, 因此在选择动力设备时, 选择21m3空气压缩机, 保证输送到工作面的压缩空气有足够的压力。

由于锚孔成孔不需要取岩芯, 因此采用冲击成孔。钻孔机械选用一台YQ-100B和两台YQ-100D, 三台交替使用。由于YQ-100B的动力为全风动, 用气量较大, 一台空压机仅能供一台钻机使用;而YQ-100D的旋转动力为电动, 冲击和进退动力为风动, 一台空压机能供两台钻机使用, 使用起来成本较低, 同时进尺较快, 正常情况每天每台进尺70米左右。在钻孔过程中, 较完整岩体内使用光面钻杆, 而在松散地层中, 则采用带叶片的钻杆, 利于排出渣土。由于部分锚孔有淤泥、松散碎石土, 成孔困难或成孔后淤泥缩颈、碎石掉块, 锚索不能放入, 此类孔采用跟套管成孔, 套管采用φ150套管, 跟进采用偏芯钎头冲击管靴带动套管跟进, 拔出采用液压拔管机。

注浆采用UBJ-1.8型挤压泵, 制浆采用二次砂浆搅拌机, 将机械及水泥运到施工工作面, 近距离注浆, 减少压力损失及材料浪费。

锚索单根张拉采用YDC240Q穿心千斤顶, 整组张拉采用YDC1500N穿心千斤顶, 油泵采用ZB4-500高压油泵。

4 施工技术措施

锚索施工工艺流程为:

4.1 钻孔。

由于地形起伏较大, 为确保框格梁顺直, 挖槽的深度就深浅不一, 因此放线后先挖基槽, 然后再准确确定锚索孔位。钻孔时, 孔位误差不大于10cm, 倾角误差不大于3度, 锚索方向准确, 施工架要稳固, 防止钻孔过程中钻机偏移, 造成锚索方向和倾角发生偏差。锚孔深度=锚索长度-锚索在框格梁中的斜长+0.5m。

4.2 组装锚索。

钢绞线下料长度=锚固段长度+自由段长度+张拉段长度。下料长度误差不超过5cm。钢绞线除锈后顺直地放在组装台上, 自由段先涮防锈漆后再涂上油脂, 然后穿上PE防护管, 钢绞线自由段与锚固段交接处用封口胶缠绕至PE管内径粗后穿上PE管, 然后用铁丝扎紧, 防止水泥浆进入管内。钢绞线按顺序排列组装, 注浆管置于锚索中间, 锚固段每隔1米安装一个扩张环和紧箍环, 使锚固段成枣核状, 锚索前加导向帽。锚索组装好后, 挂牌编号堆放待用, 锚索组装见图2:

4.3 安放锚索。

用数人抬锚索到孔口边, 锚孔成孔后立即放入锚索。放锚索前, 先用硬塑管伸到孔底, 用压缩空气吹出孔内岩屑, 再把锚索平顺地放入孔内, 留足外留段长度 (张拉长度+锚索在框格梁内斜长) 。

在吹孔过程中, 往往会遇到吹孔后, 碎石掉块, 锚索不能放入, 在钻孔过程中发现此类孔, 成孔后立即放入锚索再进行吹孔。在该边坡钻孔过程中, 有部分孔由于有大量地下水渗出, 岩屑和地下水在钻杆的搅动作用下成为泥浆, 若不洗干净, 泥浆包裹在锚固段上会严重影响锚索张拉力, 因此, 需要用清水和压缩空气反复冲洗多次, 直至洗出清水为止, 洗完后立即注浆。

4.4 注浆。

锚索放入后原则上要求立即注浆, 防止有未洗净的岩屑或泥浆沉积在锚固段上, 注浆采用525#水泥, 水灰比为1:0.38, 注浆时, 待浆液从孔口溢出时, 开始向外边注浆边拔注浆管, 拔管速度要以孔口有浆液溢出适当, 防止孔内浆液不饱满。

4.5 浇框格梁砼。

4.5.1注浆完成后, 清理基槽, 清基槽时考虑锚索倾角和框格梁倾角和厚度 (见图1中节点剖面图) , 保证锚索在横、纵框格梁的节点表面中间。然后浇5cm厚的垫层。4.5.2按设计制作钢筋, 将300×300×20锚垫板安装在钢筋顶面上, 锚索与垫板要轴线垂直, 垫板用4根φ20钢筋焊接固定。4.5.3钢筋制作好后按设计砼尺寸支模, 留足保护层厚度。4.5.4按配合比浇灌砼, 浇灌时注意保证钢绞线不交叉、不弯曲, 不损坏PE防护管, 锚垫板后砼浇筑密实, 垫板与框格梁间45°呈台体状。

4.6 张拉。

锚索张拉是锚索施工中最关键的工序, 它可以检验锚索是否达到设计要求。张拉前先对千斤顶和压力表配套标定, 并绘制油压-张拉力曲线。待砼强度达到70%后, 先把钢绞线间高出锚垫板的砼凿平, 然后将张拉段的PE防护管剥掉, 套上锚具, 上好夹片。

张拉先用YDC240Q千斤顶对单根钢绞线进行张拉, 张拉力为设计的20%, 即20KN/根, 张拉顺序为对称张拉, 使每根钢绞线受力一致。

单根张拉结束1天后用YDC1500N千斤顶进行整组张拉, 张拉分六级两遍, 第一次张拉至锁定荷载的20%、40%、60%, 稳定一天后再进行20%、40%、60%、80%、100%张拉和超张拉, 每级压力稳定5分钟。锚索伸长量观测时, 采用千斤顶伸长量和锚索伸长量同时观测, 若千斤顶伸长量大则说明地基土下沉, 锚索张拉力有损失, 待稳定3～5天后再补偿张拉。若锚索的理论伸长值与实际伸长值误差大于6%时, 要停止张拉分析原因。

4.7 封锚。

张拉结束2天后, 观察锚具、夹片、钢绞线及张拉台有无异常, 若无异常, 用手砂轮机切断钢绞线, 从锚具外量起外留8～10cm, 清冼干净后用C25砼封闭锚头。

5 施工中的几个问题

5.1 淤泥中成孔。

淤泥中成孔主要存在出渣困难和淤泥缩颈, 其解决办法为采用带叶片钻杆钻进, 多旋转, 慢推进, 勤退渣解决出渣困难。采用套管跟进, 锚索放入后再拔管, 拔管后立即注浆解决淤泥缩颈。

5.2 锚索防腐。

5.2.1钢绞线防腐:钢绞线先除锈, 自由段涮防锈漆后再涂上油脂, 然后穿上PE防护管, PE管两端用铁丝扎紧。5.2.2孔内防腐:安装锚索时锚索不紧靠孔壁, 注浆时保证孔内浆液饱满。5.2.3锚头防腐:切断多余钢绞线后用水将锚具、锚垫板及其周围洗干净, 再用C25砼封闭, 钢绞线外留足5cm保护层。

5.3 注浆漏浆。

在注浆过程中, 由于孔口部分有大量松散堆积体, 浆液往往不能溢出孔口, 渗漏到松散土体内, 在以往, 不管注多少水泥浆都要注满, 这样固然很好, 因为浆液固结了松散土体, 增加表层稳定, 但从经济上不划算。这时可计算注浆量, 若超过设计用量, 可用钢筋探孔内锚固段浆液是否饱满, 若饱满可拔出注浆管, 停止注浆, 待浆液初凝后再补注自由段。若未饱满, 则可减小水灰比, 间隔10分钟分继续注浆直至饱满。

注浆中还存在一个问题是串浆, 一个锚孔注浆, 另一个锚孔溢浆出孔口, 这时需要两孔都及时注浆, 防止浆液凝固堵塞注浆管至使另一锚孔因不能注入浆而报废。

由于注浆采用纯水泥注浆, 收缩较大, 同时孔口段土体较为松散, 容易漏浆, 因此在注浆结束后需要多次补注, 直至孔内浆液饱满。

5.4 超张拉。

由于锚具的夹片与千斤顶的限位板之间有一定的间距, 张拉到位时, 卸去压力, 锚索有一定的回缩, 这说明锚索锁定荷载小于张拉时的荷载, 因此, 锚索张拉时应根据实际情况进行超张拉。在本工程中测得锚索回缩量为4mm, 因此根据钢绞线理论伸长值公式进行反算

式中:P—张拉力;L—自由段长度;E—钢绞线弹性模量;A—钢绞线截面积。

例如:计算27m锚索超张拉值, 自由段为17m, 按回缩4mm计算, 损失张拉力为39.5KN, 因此超张拉力为39.5KN, 张拉时应拉至639.5KN。

5.5 施工顺序。

在滑坡治理施工中, 施工顺序相当关键, 如果施工顺序不合适, 往往会造成工期延误、人力和财力浪费, 严重的会影响施工质量, 造成不必要的损失。尤其是正在滑移的边坡, 如果施工顺序不当, 可能使已完成的部分报费。例如:如果从正在滑移的边坡中部施工, 不同的时期会出现以下几种情况, 其一:在钻孔过程中, 使钻杆卡钻不能退出甚至钻杆被剪断;其二:安放好锚索未注浆可能使注浆管压扁或剪断, 导致不能注浆;其三:施工好的锚索未锁定, 锚索自由段的PE管和水泥浆体外移, 致使钢绞线裸露, 容易锈蚀, 同时锚索回缩边坡内;其四:锚垫梁未达到强度, 如果未锁定会使锚索回缩到梁内不能张拉, 如果锁定会使锚垫梁拉坏;其五:锚垫梁达到强度且锁定后, 由于整个滑体下滑力靠部分锚索承担, 会使锚索承受的荷载超过极限荷载而被拉断。但是采用一定的顺序施工, 如从滑坡的一边施工至另一边, 或根据坡体实际情况从上至下或从下至上施工, 使锚索仅承受已锚固部分滑体下滑力, 而不至于超过极限荷载;同时锚索各工序施工紧凑, 锚垫梁浇筑完后立即安装锚具、初张拉, 在坡体滑移时使锚索被动受力, 给滑移面一个压力, 增加摩阻力, 不至于使滑移面贯通。另外在下雨或坡体滑移加速时, 应立即停止施工可避免不必要的损失。

在本工程中, 采用从左向右按上、中、下顺次施工, 施工后迅速浇梁、安装锚具, 在施工到中部时, 由于在钻孔过程中扰动淤泥致使坡体下滑, 给钻孔造成很大困难甚至不能成孔。当时将施工顺序调整为从右向左施工, 先将稳定地段施工完后再施工中段, 并且先施工下部, 锁定后再施工上部锚索, 这样的顺序调整使施工顺利完成未出现任何问题。

6 结论

在施工过程中, 边坡一直在缓慢滑移, 治理完成后, 滑坡稳定。实践证明, 高边坡的滑坡治理, 尤其是公路高边坡, 预应力锚索加固是可行的, 它具有受力可靠、造价低、施工简便、施工快速等优点, 值得在公路高边坡中大力推广。

摘要：介绍了清远市境内G323线连山县鹰扬关段一级公路一高边坡预应力锚索的施工技术, 实践证明, 高边坡的滑坡治理采用预应力锚索具有施工简便、造价低、速度快等优点。

关键词：预应力锚索,高边坡,施工技术,超张拉,施工顺序

参考文献

[1]王明学等.四川九寨环线钢匠沟滑坡治理设计与施工[J].中国地质灾害与防治学报, 2004, 4 (15) .

边坡治理专项整治方案篇3

特殊地段边坡防护安全专项

治理施工方案

中交四局第一工程有限公司永吉高速公路第10合同段项目部

二零一四年七月二十七日

永吉10标特殊地段边坡防护安全专项治理施工方案

一、现场实际工程概况：

1.1、古丈互通K43+976高架桥7#、8#墩，位于2#便道下方，高差近8m，由于桩位和2#便道线型限制，坡度仅为1：0.65左右，为这两处墩位桩基人工挖孔造成了边坡安全隐患。

1.2、洞上河高架桥4#便道是通往洞上河高架桥0-4#墩的主要便道，线性为“之”字型，此处地质不稳定均为破碎状风化岩，便道下方即为通往双溪镇的乡道，上下高差约为40m，坡度约为60度，边坡安全隐患较为突出。

1.3、洞上河高架桥8-11#墩，位于5#便道下方，此处山势险要、高差大、边坡陡，高差近40m，山坡地质不稳定（为石质岩层，裂隙大）存在滑坡或坍塌隐患。而且此处靠近焦柳线铁路洞上河隧道，最近的仅为12米，在开挖桥台及桩基孔桩爆破时，会对铁路隧道带来极大的安全隐患。

1.4、舍塔高架桥9#墩位，位于此处山体的山腰位置，开挖好施工平台后，桩位紧邻边坡坡脚，边坡高差近10m，山体为石质岩层，裂隙较大，边坡安全隐患较为突出。

我项目针对以上特殊路段存在的边坡安全隐患，特编制此安全专项治理方案。

二、施工方案

鉴于以上存在的实际情况，我项目针对古丈互通K43+976高架桥7#、8#墩；洞上河高架桥4#便道；舍塔高架桥9#墩位，决定采用锚杆喷浆支护施工工艺。同时，洞上河高架桥8-11#墩由于距离铁路较近，需邀请对铁路段设计有资质的单位对此处进行边坡安全防护，并请有铁路施工经验的施工单位进行施工，由于此段从立项到设计，再到审批和施工的时间太长，一直没有确定的时间，所以我标段建议此段暂且做锚杆喷浆支护施工工艺，作为临时支护，待具体的设计方案确定后再进行施工。

锚杆喷浆支护施工工艺（1）锚杆的构造要求

1）锚杆采用HRB335级Φ22钢筋，长度暂且定为4～6米，具体结合现场实际地质情况再确定锚杆的长度。

2）锚杆上下排垂直间距1m，水平间距1m。3）锚杆倾角为12.5°。

4）锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级不宜低于M10。5）喷射混凝土厚度10cm。6）钢筋网片φ10@100mm×100mm。

7）注浆压力为0.6Mpa，根据具体情况压力可适当提高。（2）工艺流程

1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁

2）喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。

（3）操作工艺 1）边坡开挖

锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：

a)对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔；

b)在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后，再进行钻孔并设置土钉；

c)在水平方向分小段间隔开挖；

d)先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡； e)开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。（4）钻孔与锚杆制作

1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。

2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够。3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。

（5）注浆

1）注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；注浆管应随锚杆同时插入，在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。

2）注浆前要用水引路、润湿输浆管道；灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备；灌浆后自然养护不少于7d。

（6）喷射混凝土

1）在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土喷射时应不出现移动。

2）钢筋网片焊接而成，网格允许偏差为10 mm；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。

3）喷射混凝土的配合比应按设计要求通过试验确定，粗骨料最大粒径不宜大于12mm；喷射混凝土作业，应事先对操作手进行培训，以保证喷射混凝土的水灰比和质量能达到要求；喷射混凝土前，应对机械设备、风、水和电路进行全面检查及试运转；喷射混凝土的喷射顺序应自下而上，喷头与受喷面距离宜控制在0.8～1.5m 范围内，射流方向垂直指向喷射面，但在钢筋部位应先喷填钢筋一方后再侧向喷填钢筋的另一方，防止钢筋背面出现空隙；为保证喷射混凝土厚度达到规定值，可在边壁上垂直插入短的钢筋段作为标志。

4）为加强支护效果，在喷射混凝土时可加入3％一5％的早强剂；在喷射混凝土初凝2h 后方可进行下一道工序，此后应连续喷水养护5-7d。

（7）成品保护

1）锚杆的非锚固段及锚头部分应及时作防腐处理。2）成孔后立即及时安插锚杆，立即注浆，防止塌孔。3）锚杆施工应合理安排施工顺序，夜间作业应有足够的照明设施，防止砂浆配合比不准确。

4）施工过程中，应注意保护定位控制桩、水准基点桩，防止碰撞产生位移。

（8）施工监测

（1）锚杆支护的施工监测应包括下列内容：支护位移、沉降的测量；地表开裂状态(位置、裂宽)的观察；在支护施工阶段，每天监测不少于3 次；在支护施工完成后、变形趋于稳定的情况下每天1 次。

（2）观测点的设置：观测点的总数不宜少于2个，其设在开挖边坡相对应的便道路肩上。观测仪器宜用精密水准仪和精密经纬仪。

（3）应特别加强雨天和雨后的监测。

三、施工观测方法

（1）、位移桩埋设及观测

位移桩采用C25钢筋砼预制桩，桩长1.5m，埋置深度应不小于1.4m，桩顶外露高度不超过10cm；埋置方法可采用直接打入或开挖埋置，采用开挖埋置时应注意桩周围回填土夯实，并在桩顶50cm段用C20砼浇筑稳固定，确保边桩埋置稳固，并在桩顶预埋不易磨损的十字测头。

位移边桩的设置个数以控制边坡稳定为目的而确定，如果边坡失稳，边坡一定范围内必定会有裂缝、隆起或者沉降等迹象，因此，位移边桩应设在最可能隆起的部位。根据有关试验路资料和《公路工程施工技术规范》相关要求，并结合现场实际情况，确定位移桩设置的个数及位置。

位移桩的观测频率应与位移速率相适应，位移越小，观测频率越小；反之，观测频率越大。如发现位移变化明显超出正常范围时，应采取跟踪观测，并分析原因，考虑是否有失稳的可能，必要时上报监理、业主、设计单位，考虑采取处理措施。

（2）、观测的管理

测量观测由项目部指派专人负责，每次测点埋设及观测负责人都需到场。测量用各种仪器在使用前必须进行标定，并在每次测量前进行校核，确保测量的准确性。每次测量的数据要由专人负责记录和整理，记录要整洁、清晰，特别是数字书写要规范。对测得的数据要及时分析、对比，发现数据变化较大时，应报负责人及相关领导，找到原因所在，以便及时采取措施加以控制。

四、施工安全注意事项

4.1、锚杆喷浆支护施工安全注意事项：

（一）喷射工作开始前，应首先在喷射地点铺上旧皮带，以便收集回弹料，回弹率不得超过15%，若喷射地点有少量淋水时，可以适当增加速凝剂掺入量，若出水点比较集中时，可设好排水管，然后在喷浆。

（二）喷浆前，先使用高压水管冲洗巷帮，清除煤帮的煤尘及松散活碳，保证煤帮湿润。

（三）在喷浆前，对紧贴煤帮的钢筋网在松开，使之与煤帮保持30mm的空隙。

（四）喷射顺序由上而下，喷头与受喷央距离控制在1m左右，喷射方向垂直于受喷面，偏差不得超过±5。在钢筋部位，应先喷填钢筋和锚杆后方，然后在喷射其前方，以免其后出现空隙。

（五）开机时，必须先送水、后开风、再开机、最后上料。停机时，要先停料、后停机、再关水、最后停风。

（六）喷射工作开始后，一人掌握喷枪，一人把灯并协同移动输料管，持枪者要一手紧握喷枪，掌握喷射方向，一手握住进水阀门，控制水量大小。

（七）喷射作业和检查时，严禁将喷射枪头对准人员，喷射中突然发生堵塞故障时，喷射手应紧握喷头，并将喷口朝下，监护人轻轻敲打堵塞处，使其完全疏通。

（八）喷射面宜二次喷射，第一次喷射厚度在70mm为宜，在第一次砼层初凝后再进行二次喷射。

（九）喷射时要经常检查喷层表面，查看是否有松动、下坠、移滑等现象，喷砼达到一定强度后要用锤轻击砼面，发现有空鼓、脱壳现象及时处理掉，进行补喷。

（十）一次喷射完毕后，应立即收集回弹料，并应将当班拌料用净。当班喷射工作结束后，必须卸开喷头，治理清理水环和喷浆机内外部灰浆或材料。