高速公路广告分析研究报告

高速公路广告分析研究报告（共7篇）

高速公路广告分析研究报告 篇1

随着高速公路的不断建成和投入运营，有关高速公路的广告经营也愈来愈被人们重视。高速公路是全封闭，集中管理，控制出入，多种安全服务配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路的这种特性也决定了它在资源上的垄断性，利用高速公路现有设施，在高速公路沿线范围内合法的发布广告对提升高速公路的经济效益具有积极意义。如果能合理利用有效管理，那么高速公路这种跨越不同省市地区的线状空间将成为广告发布和传播宣传的有效载体，广告经营也将成为高速公路管理部门除收费以外的重要营运收入。

高速公路广告的表现形式以户外广告为主。目前全国各大高速公路中我们所最常见的就是树立在路旁的座座庞大的T型广告牌，高速公路每天巨大的车流量及由此所可能的潜在广告宣传效果吸引众多广告主不吝巨资发布高速公路户外广告。平均每600-700米就有一座广告牌，可见在高速公路这条黄金通道上户外广告的吸引力非常之强。

高速公路的户外广告主要有两种形式，一种也是最常见的就是矗立在路畔的巨型广告牌，另外一种就是利用高速公路沿线设施、房屋和上跨桥等设置的广告牌。T型广告牌又叫广告塔是目前高速公路最常见的户外广告形式，广告牌高度在10-20M不等，广告牌面为双面和三面居多，面积有108平米和160平米两种。这种广告牌都安装了

夜间照明设备，是一种全天候的广告媒体，因而传播效果最好也最受广告主欢迎。它的缺点在与初期建设成本较高，需要经常维护，而且形式单一。绝大部分的T型广告牌都为钢结构，一次性投资很大，需要经常进行照明、防腐蚀和防台风等恶劣天气的维护，施工质量不过关往往就是重大的安全隐患。一成不变的T型模式除了版面也不能很好的发挥企业的宣传个性，但是目前这种情况似乎有所改变，作者所在的沪宁高速无锡段已经出现了造型优美的斜撑式椭圆型的广告牌，可以预计的是将来这种个性化广告牌将会愈来愈多。

另外一种就是利用高速公路沿线设施、房屋和上跨桥等设置的广告牌。这种广告牌表现形式多样，内容也五花八门，如山区高速公路路堑挡土墙上发布的广告、沿路居民工矿企业房屋外墙或平台上设置的广告牌、各类铁路或公路等上跨桥外延设置的广告牌和高速公路服务区和收费站等场地内设置的广告牌。由于这种广告的发布不仅涉及高速公路的营运管理部门还涉及地方政府的相关部门，不仅涉及高速公路的利益还牵涉到广告公司、相关企业和私人利益，在法律法规上不完善的地方较多，因此相应的问题也比较多，也是高速公路广告经营管理中比较头痛的问题。

现有高速公路的户外广告在内容上主要以宣传企业品牌形象、展览会预告、产品广告、旅游广告和各类企业公益广告为主。它有别与城市道路的户外广告，城市道路的户外广告内容繁杂、形式多样且装

饰性很强。高速公路的户外广告由于高速公路视野开阔都设置的特别宏大醒目，追求受众的视线放在第一位，没有城市道路户外广告那些让人厌倦的视觉污染。由于高速公路车流量的昼夜不息并且多为商旅人士，于是就成了企业宣称品牌形象的良好平台，也是目前为什么企业品牌形象广告占据高速公路户外广告半壁江山的原因。

高速公路户外广告一个重要的特点在于对传播受众的强制性。而这种强制性又不像电子媒体广告那样让人厌烦，在寂寞的旅途中一个醒目的广告牌也许会激起你已经疲倦的审美需求，某种程度上一座座广告塔其实构成了一条流动的风景线。决定这种强制性的因素在于户外广告的几何尺寸和形状，这也是传统平面媒体及电子媒体所永远达不到。巨大的广告幅面往往给人震撼的视觉冲击力。高速公路外侧的T型广告牌面积都近百平米，有些收费站的出口处矗立的广告牌更是连绵宏伟，人在巨大的广告牌面前只有被动的接受无法逃避，这种效果是惊人的。

高速公路广告的另外一种重要形式就是POP广告宣传彩页和宣传册等，高速公路的POP广告目前出现的主要是单张的宣传彩页，以A4和A3纸张幅面为主，内容多涉及地方旅游、餐饮和企业产品宣传为主。目前中国的各大高速公路仍然是国家控股，高速公路的各管理经营部门拥有收费资源是实质上的垄断企业。由于拥有源源不断的收费收入，所以各大高速公路在开展多元经营方面兴趣不大，广告

经营意识非常淡薄。但是最近几年POP广告宣传彩页在一些高速公路的服务区、收费站和加油站等出现说明高速公路相关部门的意识也出现可喜的改变。

除了POP广告宣传彩页，免费的宣传册和刊物更值得重视。原因在于刊物这种载体只要在内容上精心编辑、形式上设计优美、主题上乐观向上，那么很会得到大众的欢迎。同时它在广告的发布量和设计编排上更优与POP宣传彩页。POP广告形式单一若没有独到之处人们的抗拒感很强，而免费刊物则会大大的消除人们心理上抵制。一本装桢精美的杂志以它巨大的信息量和健康的内容征服大众，同时也让人们体验到尊重，它的优越性远远超过简单的一张彩页。

但是无论POP广告宣传彩页还是免费刊物，他们有一个共同的特点就是成本很高，其中又以免费刊物最高。如果发行刊物的成本远远的超过广告获得的收益也没有必要在做这项业务了。要想降低成本获得利益那必然要求广告收入的增长，如何获得广告收入的水涨船高呢？印刷媒体的发行量是广告效果的基础，广告主选择印刷媒体发布广告也主要是从该媒体的发行量来决定投入的。一部车有一本杂志，那么高速公路数以百万计的车辆就是一个实实在在庞大的发行量。

但是这种印刷刊物必须坚持住两个原则才有生存的空间，一是免费，二就是发行量的保证。现在是信息爆炸的时代，各类媒体风起云

涌竞争十分激烈，特别是印刷媒体，高速的印刷媒体要有出路必须坚持免费发行的原则，免费刊物是高速公路印刷广告经营的基础。高速公路的免费刊物肯定无法同专业杂志社相比，但是他们的优点在与发行量的保证。这就是提到了第二个问题如何保证发行量？年初的时候苏南各高速公路曾做了一次路网调查，收费员在发卡的同时顺带发了张调查表，实际反映出来的情况是司机们接受问询的热情度很高。笔者认为将调查表换成免费的刊物亦未尝不可。同时在各服务区的加油站、餐厅和商店等设置取阅台都是可以保证发行量的措施。而这种发行量的可信度远远高于某些杂志自己宣称的发行量数据，对广告主很有说服力。

高速公路公路是封闭的空间，服务区是惟一可以供车辆人员等休息、餐饮和加油的地方。一条高速公路也许只有几个服务区，它的资源稀缺性也为广告经营提供了机遇，但是这种机遇明显的被我们高速公路的经营管理部门忽视了。餐饮和商铺的收入一直是服务区经营的重中之重，但一味追求高昂的服务价格给服务区的经营带来很多负面形象，客人因此的抵触感很强。服务区经营的成本固然很高，但不能过多的将成本转嫁给消费者同时又谋取高额的利益。

服务区的环境中可以容许有多种广告形式的存在，印刷广告、灯光广告和分众视频广告等都有发展的空间。关键在于高速公路管理部门观念的转变，将来法定收费年限一过，高速公路经营管理部门将丧失收费权，效益将主要依赖服务区的经营。

高速公路广告分析研究报告 篇2

一、产生的主要问题

( 一) 广告牌设置无人管理

高速公路广告牌的设置广告应该经过行政主体的行政审批后才能实施的, 然而, 现行法律法规没有对高速公路广告牌的经营范围进行明确规定。很多广告主肆意扩大自己的设置区域, 相关行政部门通常在收缴了企业交纳的规定费用后就撒手不管, 不闻不问。高速公路设置的广告牌也因此会年久失修, 脱漆掉皮的广告牌仍旧立在路边。倘若台风或者暴风雨雪灾害来临时, 质量不合格的广告牌势必会砸落, 会对来往车辆和行人造成危险。广告牌无人管理的尴尬处境一方面是因为立法层面的漏洞, 没有对广告主的法律义务进行明确规定。广告主依法享有对广告牌收益, 同时也应当承担对广告牌进行定期检查、修理维护的义务。另一方面原因是行政管理的空白。没有相关行政法律法规涉及对公路广告牌的管理规定。虽然有些城市有地方性行政条例对此作出了规定, 但是区域范围太小, 纵观全国的高速公路广告牌, 无人管理是普遍存在的现象。

( 二) 广告牌设置纠纷增多

2014 年浙江省为建设“美丽浙江”的城市规划工程, 开展了拆除高速公路沿线的广告牌行动。此行动可谓轰轰烈烈, 政府和企业之间的矛盾纠纷愈演愈烈, 企业主甚至联合起来申请游行示威等形式抗议政府的拆除行为。政府拆除广告牌可以从公路法的法律法规找到依据。《公路法》第五十六条规定为除公路防护、养护需要的以外, 禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物。《公路安全保护条例》将公路建筑控制区的范围规定为属于高速公路的, 公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30 米。《公路法》第七十九条规定为违反本法第五十四条规定, 在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志的, 由交通主管部门责令限期拆除, 可以处二万元以下的罚款; 逾期不拆除的, 由交通主管部门拆除, 有关费用由设置者负担。政府的拆除行为是合理合法的, 但是在浙江省的事件中, 企业主状告的是政府拆除行为的程序违反了相关法律法规的规定。例如作出拆除决定的主体并不具有行政主体资格, 拆除采取的强制措施明显违反行政强制措施的规定, 拆除过程中强制措施的实施者是雇佣的社会人员, 没有依法委托代履行的行政手续。在高速公路设置广告牌而引发的争议日益增多, 因为广告牌的设置问题导致的纠纷已经被公众关注、行政主体重视。

二、解决问题对策

为了有效实施行政主体的管理职能, 加速我国法治社会建设进程。对高速公路设置广告牌的行政管理问题, 主要有以下几点建议:

( 一) 加快立法工作

目前, 我国主要构建的公路法体系包括: 《中华人民共和国公路法》, 《公路安全保护条例》, 《中华人民共和国道路交通安全法》, 《公路法实施细则》等相关的法律法规, 但是内容涉及高速公路边的广告牌的法律条文却屈指可数。寥寥无几的几条法律规定提到了广告牌, 其内容的不完整、不明确是毋庸置疑的。有法可依作为依法治国的重要内涵, 在公路法的建设完善中应当始终不渝的坚持、贯彻。法律依据是指导实践的根基和基础, 加快立法工作是保障高速公路广告牌管理的唯一途径。在高速公路广告牌的行政管理中, 法律法规的制定侧重点应当分为两点。第一是关于广告牌的设置管理。立法应当明确广告牌的设置程序, 包括具有广告牌设置权限的主体, 广告牌设置的严格要求, 广告牌设置后的管理权限, 广告牌管理的追责制度等相应的法律权利义务。广告牌设置应当是遵循法律程序性要求, 符合法律规定内容的。立法内容应当权衡各个参加要素, 结合实践情况, 总结分析原因对策, 优先保护人身安全、路产安全, 制定出规范合理的广告牌设置管理法律法规。第二是关于广告牌的收益归属。高速公路的广告牌设置是高速公路产权衍生而来的空间权。高速公路的广告牌经营权应当视为高速公路产权的一部分, 根据我国法律的规定, 高速公路的所有权属于国家, 高速公路广告牌的经营权也理应属于国家。政府相关部门根据法律的授权将广告牌的经营权转让给企业法人, 企业法人交纳相应的租金。在政府和企业的经济纠纷当中, 企业往往处于弱势地位。立法应当保护广告主的合法权益, 在法规中设定广告主的权利义务, 规范政府权力, 保证法律的公平公正, 发挥出高速公路广告牌所能带来的社会经济利益。

( 二) 监督行政执法

提高政府行政执法素质, 保障立法内容的全面实施。建设一支高质量的行政执法队伍, 提高行政执法人员的执法水平和行政素质, 实现立法精神。从公路法的角度出发, 亟需解决的问题还包括加强对行政执法的监督。从高速公路广告牌的设置审批到拆除取缔工作, 这个行为的始末都涉及政府行政执法。从立法内容规范政府行政行为, 完善对行政行为的监督, 则可以有效避免一部分矛盾的产生。监督行政执法要坚持民主公开原则, 在高速公路的广告牌设置竞拍中应当按照法定程序公开竞拍, 行政人员的行政行为无论是其程序性实践还是实体性内容, 都应该至于阳光之下, 做到公开、透明。公告牌设置的审批、建设、管理、维护都应当进行公告、通知, 接受上级部门、全社会的监督。保障举报和质疑便利性渠道, 监督行政人员的廉洁性。当广告主的合法权益遭受损害、侵害时, 立法上的救济途径应当有法可依、详尽明确, 使操作实施切实可行。执法必严, 违法必究是依法治国的重要内涵, 在公路广告牌管理中应坚定的执法理念。行政执法必须有法律的授权, 在法律的规定范围内进行, 违反法律规定的行政行为无效, 行政人员应当依法承担一定的责任追究。

加强高速公路路边的广告牌管理是为了充分发挥其社会经济效益, 保障广大人民群众的利益, 维护合法公民人身财产安全而产生的。我国的高速公路建设飞速发展, 公路方面的法治建设与之相得益彰。建立“有法可依, 有法必依, 执法必严, 违法必究”的高速公路广告牌管理模式, 才能顺利历史潮流, 真正实现法治国家, 法治政府, 法治社会。

参考文献

[1]<中华人民共和国公路法>.

如何写广告分析报告？ 篇3

一、一般广告分析结论撰写

分析广告的技巧

1）该广告用了哪些吸引注意的技巧？

2）该广告有运用建立消费者信心的技巧吗？

3）该广告有运用刺激慾望的技巧吗？

4）该广告有运用强调急迫性的技巧吗？

5）该广告有运用寻求消费者回应的技巧吗？

1）该广告用了哪些吸引注意的技巧？

有哪些可以被察觉到的、超乎预期的、有意思的、不寻常的表现吗？

广告主有运用到下面相关的技巧吗？

感官上： 动作、色彩、光线、声音、音乐、视觉（电脑动画或慢动作等）

情感上：任何愉悦的联想？包括性、景象、刺激的动作、好笑、家庭温馨、宠物等。

思想上：新闻、清单、展现、宣告、、开市、文提、故事、示范、竞赛。

2）该广告有运用建立消费者信心的技巧吗？

你是否已经知道或喜欢或信任广告的代言人、推荐者、演员、或模特儿？

广告代言人是一个权威的角色人物吗？（如专家、聪明智者、）还是他们代表者朋友的角色（你喜欢的人、或你希望成为的人、或是希望站在你一边的人，包括可爱的卡通人物在內）？

他们所使用的主要语句是什么？（信赖、诚实可靠等等）

有些非语言性的表达（如笑容、声调、诚恳的样子、或表达）

在邮件信函的广告內，是否註解了个人化的友善接触、你是否察觉或知道品牌的名称？公司名称？公司的標誌及包装？

3）该广告有运用刺激慾望的技巧吗？

產品强调的重点是属於哪一类的宣告？他主要的字句是什么？形像？任何可以测量的宣告？还是主观的意见、还是一般化的讚美文字？

谁是目標消费者？是你吗？（假如不是的话，是属於非目標对像、没有兴趣或是对广告具有敌意的一群）

目標观眾寻求某种利益的动机是什么？获得、闪避、解除、保护？

4）该广告有运用强调急迫性的技巧吗？

假如不是哪么急迫，这个广告是否是一个软性诉求的销售性广告？对於一个標准的商品而言，属於一个长期性重复的广告活动？

假如是一个急迫性的诉求，他们用了些什么样的字眼？赶快来买、快快、某某日期为止、大减价、再不来好康就没了？

5）该广告有运用寻求消费者回应的技巧吗？

广告是否运用了下面几种激发消费者行动的字眼？现在就做、现在就买、行动、加入、抽烟、喝酒、品嚐等等。

假如没有哪些字眼，这个广告有让我感觉对公司或產品的形像很好、寻求一个更有利的意见或地位。

广告內容分析撰写的的架构

除了前面广告分析的结论之外，你还要对广告的本身结构作更细部的分析？

1.广告主是谁？

谁是广告主？他们是有名气的还是没有名气的？是专家还是权威？总之不只是知道他们是谁？还知道他们的份量如何？背景如何？

2.广告包含著哪些原素？

在书面或视觉的材料中，我们必须指出主要的想法及形像的部分，然后分析这些素材排列的方法怎样？

3.广告的目的为何？

这广告意味著在愉悦听观眾吗？

还是一个告知性的广告（一个新產品的宣告，或是陈述新產品的功能宣告。）

还是一个说服性的广告？

提供一些洞察观念？去改变或强化听眾的想法。

主要的观点：许多事情同时有拥有多重的目的，去发掘这些目的彼此重叠性非常重要。

4.这个广告是否达到了他的目的？

在平面广告，我们当要问，为了达到他们的目的及效果，到底他们的策略是什么？会导致我们能感觉得出或想的到，甚至可能做一些特別的行为出来。

5.这个广告的想要诉求的听眾是谁？

谁是听眾？当你去阅读广告的时候，去想想谁是他们企图诉求的听眾及可能的消费者？

谁会要他们的东西？他们的消费者是怎么个定意的？从年龄、性別、阶级？可能有许多的方式衍生出新的组合。

6.他们尝试著激起怎样的文化模组What cultural codes are being invoked？

在一定的文化和次文化领域里，他们分享著相同的认知。但是我们不能假设每一个人，对不同的事件，都分享的是同样的註解或意义。

我们必须辨识每一段文字，不管她是怎样的形式，用来刺激文化模组。

7.请问製造者是运用了、仰赖、倚靠或操作著怎样的文化模组去建立他和听眾之间的关係？

在这些关係之中，谁是被包含在內的？谁是被排除在外的？用什么方法？为什么？会是怎样的结果？哪些是主要的用词术语？

二、电视广告分析

分析电视广告

A.故事架构

B.对话与用语

C.男女演员

D.技术方面：灯光、色彩、编撰及音乐

E.声音与音乐

F.標誌、徽章和文字语意联想

A.故事架构

广告影片中发生了什么事情？

在不同的动作与事件中，他们分別代表著什么样的意义？

这些动作和事件怎样影响观看者？对他们的意义？

在此我们强调的是广告影片的故事主轴线和他所代表的象徵意义。

B.对话与语言

剧中人的各个角色，他们怎样对话？有些案例是，他们对我们说了些甚么话？

他们运用了哪些道具吸引我们的注意？或影响我们和说服我们？

他们运用了哪些修辞的技巧，比如押韵、比喻、假借比擬等？

他们使用使么样的语言？

用什么样的方式创造气氛，如幽默、比较、联想、夸张、讚美或逻辑？

C.男女演员

我们被他们所吸引吗？

有哪些象徵式的人物被运用为广告影片的主角？

表演者运用了什么样的脸部表情、肢体语言和他们的声音技巧等？

他们的穿著？

他们年纪多大，他们的年纪是否代表著什么重要的意义？

场景的设置有哪些有趣的地方？

D.技术性因素：灯光、色彩、编撰、及音乐

打灯的技巧，剪接，和选择毛片等都將衝击观看者的感觉和態度。举例来说，採取近距离镜头close-up和长镜头远摄longshots给观看的人会有不同的感觉；从低往上拍摄和从上网下鸟瞰意义也不一样。

整个广告影片有许多短而快的运镜镜头吗？假如有的话，他们的衝击力如何？他们怎么个打灯法？他们运用了什么色彩？

所有以上的技巧都必须涵盖在我们的电视广告影片分析之中。

E.声音和音乐

我们深深的被声音和音乐所影响著，他们似乎强烈的影响著我们的心理。

他们运用了哪些音效？

有音乐被运用吗？假如有，哪些种类的音乐，运用的目的何在？他们是怎样影响者我们？

F.符號、標誌徽章和文字语意联想

符號、標誌徽章可能代表著不同的意义，十字代表著基督教、神圣、宗教等等。不同的符號有他自己的詮释意义。

利用大眾所熟知的文字语意的联想，可能提示著和歷史、文学、艺术、普世文化產生某种联想，顺利的將讯息传递给听观眾。

作业

观看现在印刷媒体或电视媒体，想向他们企图用怎样的观点或说服力加诸於他们想要传达的对像。

广告视觉的部份还改一些的论点，对特定的对像有一定的意义，同时文案的部份，也会激发目標消费者的价值观念。

选择两责令你入胜的广告，一则是印刷媒体，一则是电视广告，不单是视觉上，同时在產品上或商品概念上都真正的让你感觉很棒。仔细的端详整体广告的效果，同时也分辨出特別的诉求集组成的元素。

在你最后的分析，你不需要回答每一个问题，但想想哪一个部份是这个广告重要的元素。你可以隨著自己的意念去詮释这则广告，但是在做你的结论时，尝试从广告本身发现特別的证明。

不要忘记带一份广告的样本到教室来，同时和作业一起交。

问题

广告所针对的主要目標消费者是谁？

广告呈现了哪些熟悉的口號和標誌？

广告显示性別、种族、阶级还有其他的认同点吗？

刊登的出版物他的阅读率如何？

广告和阅读率之间的连结如何？不论是字意上的或是隱喻式的？

广告用了什么特別的诉求？

广告是怎样的型態？他用的是幽默、詼谐、正面回应的、高亚的方式去说服消费者接受產品和概念？

文字和构图的契合如何？给了广告的论点有了一些造型或组织感？

这是这种型態的出版物给特定观眾的制式广告？

电视广告市场分析报告 篇4

日 期：2007-9-6 11:30:32来 源：新闻战线作 者：

2006年，中国电视广告市场竞争进一步加剧。央视作为国内唯一的国家级电视媒体，在省级卫视步步紧逼下，虽然广告总量持续上扬，但增长势头已大不如前；部分省级卫视开始冲出地方视野，将区域、全国甚至全球作为了自己拓展市场的目标地，成为挑战央视的新生力量；在央视和卫视的共同挤压下，城市电视台市场份额不断萎缩。这些特点共同构成2006年中国电视的市场图景。

一、电视广告增速减缓，但电视霸主地位短期内不会改变

目前，户外和移动电视等新兴媒体的增长速度非常快，正在蚕食传统媒体的奶酪。各种数据表明，中国电视市场已经进入收视份额竞争阶段，一个频道收视份额的上升就意味着其他频道收视份额的下降，品牌战和淘汰赛打响。

但中国电视媒体现有的强势地位短期内仍然不可改变。调查数据显示，中国电视人口的综合覆盖率是94.61%，潜在收视人口是11.54亿，电视媒体仍是中国覆盖最广泛的媒体。2006年，无论是中央电视台对世界杯的全方位报道，还是东方卫视《舞林大会》透彻的商业运作，都使我们不得不承认，电视仍然是这个时代最有影响的媒体。虽然新媒体在迅速成长，并最终会成为主流媒体，但中国网民只有1.23亿，尚不到整体人口的10%。任何广告商都无法忽视占总人口90%的电视观众。

在短期内，中国电视广告增速减缓，但霸主地位短期内不会改变。2005年全国电视广告收入397.13亿元，比2004年增长46亿多元。根据CTR市场研究-媒介智讯的数据显示，2006年1～6月中国电视广告市场刊例价收入继续攀升至1192亿元人民币，同比增长21%，但较前一年同期均有所减缓。

二、央视绝对额上升，相对额下降

2006年央视对各频道实施了份额考核制度，在频道收视份额的压力下，央视已从频道专业化“跑马圈地”阶段向频道品牌化“精耕细作”阶段发展，不断强化对各种资源的垄断力度，全年份额基本稳定。

但央视也面对着省级卫视的冲击。如今，相当一部分省级卫视在区域市场甚至在全国市场已经拥有与央视频道竞争的实力，其在本地区甚至全国的覆盖人口以及观众规模均已经超过了央视的多个频道。据央视-索福瑞的数据显示，2006年省级卫视整体份额仍然有所上升，份额从2005年的16.97%上升为17.6%，增幅3.7%。

央视广告收入从1997年41亿起，一路攀长，2000年53.6亿，2002年63.84亿，到2

004年，突破了80亿大关，比2003年净增近6亿，2005年达到86亿。2006年11月18日，中央电视台2007年黄金资源广告招标以总额67.9562亿元画上了圆满的句号。这是在2006年58.69亿元的高基数上净增9.2586亿元，增长了15.77%。虽然央视广告总量持续上扬，但由于省级卫视近年来步步紧逼，如本页图所示，央视广告收入在全国电视广告收入中的比例成逐年下滑的趋势。

数据统计显示，1997年，省级电视台前10名广告收入总和是31.46亿元，只是央视(41亿元)的0.77倍；2002年，省级电视台前10名广告收入总和74.44亿元，是央视(63.84亿元)的1.16倍；2003年，省级电视台前10名广告收入总和88.1亿元，是央视(75.3亿元)的1.17倍；2004年，省级电视台前10名广告收入总和96.67亿元，是中央电视台(80.03亿元)的1.2倍；2005年省级电视台前10名广告收入总和122亿元，是央视的1.4倍多。

三、地域经济发展状况对电视媒体影响巨大，形成强者愈强、弱者越弱的“马太效应”改革开放以来，中国地区间经济发展不平衡的现象有所加剧，以广告为主要收入来源的电视媒体的发展也呈现出不平衡状态。据广电总局2004年数据显示，从电视台广告收入总量上看，东、中、西部呈明显的阶梯分布。东部地区占全国省级电视台广告收入的58%，中部地区占27%，西部地区占15%。同样一部电视剧在上海影视频道的广告收入可达几千万，而在内地一家电视频道播出广告收入仅有几十万元。地域经济发展状况对电视媒体影响巨大，各省级电视台的广告收入与各省的GDP一般成正比关系。

但我们也要看到，地域经济发展状况并不是决定电视媒体兴衰的唯一因素。经济不发达地区的卫视同样可以通过自己的努力有所作为。湖南卫视与安徽卫视近年来的成功就充分说明了这一点。

湖南地处经济并不十分发达的华中地区。2003年“湖南卫视”改称呼号为“中国湖南卫视”，力图实现“全国收视、全国覆盖、全国品牌、全国影响”。2006年，湖南卫视单频道广告收入突破10亿元大关，增幅达50%以上。

安徽卫视近年来投入巨资抢夺独播大剧，强化电视剧资源储备，通过掌控上游独播剧资源，在源头上确立电视剧的竞争优势。广告收入连年攀升。

四川卫视2006年的收视率比上年提升了157%，是省级卫视中成长最快的卫视之一。2006年广告收入完成了6个亿，增长了37%。

广西卫视2006年收视率快速跻身全国卫视第六。广告收入较2005年同期增长56%，从2003年的1.8亿元跃升至2006年的4亿元，2007年区广电局领导下达给广西电视台的广告额是5亿元。

调查数据显示，2006年，省级卫视之间的广告收入正在持续拉大。如上海文广新闻传

媒集团电视广告收入达到30.51亿元，湖南卫视等广告收入突破10亿大关，而有的省级电视台全年广告收入只有几千万元。

有专家认为，根据现有态势和实力比较，未来中国电视市场上可能只会剩下大约5家全国性省级卫视频道。高昂的落地费用与入不敷出的广告收入，迫使部分中西部省级卫视退出某些省市级有线电视网，转向收费较低的地市级有线电视网。一些资金相对匮乏的卫视甚至有可能只在本省做覆盖。经过洗牌后留下的省级卫视，将成为全国收视市场竞争中的强者，可以获得更多的全国性广告投放。

四、城市台受到冲击，靠政策保护坐拥本地市场的日子已经远去

城市台曾经被广泛看好，它的接近性和地域性是卫视频道无法比拟的。但伴随着央视和省级卫视的高歌勇进，城市台却逐渐衰落。

电视剧一直是大众最喜欢的节目类型之一。2005年，投放电视剧的广告量占所有电视广告投放量的46%，其中在晚间时段，电视剧吸引到的广告占投放总量的65%。过去城市台拥有电视剧首播的先发优势，大部分电视剧通常遵循“先地方后中央”的交易、发行模式，无形中为城市台创造了巨大先机。

2005年10月，央视电视剧频道播出中国电视史上第一部独播剧《宝莲灯》；随后，湖南卫视也以“独播剧”形式推出电视剧《大长今》和《金枝欲孽》，都赚得盆满钵满。“独播剧”制度，实则是一种“强者恒强、强者通吃”的制度，将进一步挤压弱小者的生存空间。2005年在电视剧争夺方面，央视购买电视剧的费用达7亿元，购买《京华烟云》的独播价为每集73万元，总计3500万元，比普通的剧集高出好几倍；部分实力较强的省级卫视的电视剧投入也在1亿元以上。2006年，安徽和浙江两家卫视购买电视剧的费用对外宣称都高达2亿元以上。而2亿元的资金投入几乎等于大多数省级卫视2005年全年的广告收入。资金的高门槛将相对弱势的电视台排除在“独播剧”市场之外。

此外，为了保护自己的利益，中央电视台从2006年开始不再将优秀剧集二轮播放权卖给地方台，城市台将无力争取优秀剧目的播出权，出现剧源匮乏的局面，从而导致市场份额的不断萎缩。

五、医疗资讯类购物节目叫停，电视媒体必须“打扫屋子再迎客”

根据央视市场研究广告监测刊例价数据，2006年化妆品、浴室用品、娱乐及休闲、食品、饮料、交通几大类在电视广告的投放较大。

医疗医药广告因为国家整顿，收入比往年有较大幅度下降。2006年7月19日，国家广播电影电视总局联合国家工商总局发出《关于整顿广播电视医疗资讯服务和电视购物节目内容的通知》，自8月1日起，所有广播电视播出机构暂停播出介绍药品、医疗器械、丰胸、减肥、增高产品的电视购物节目。

医疗资讯服务和电视购物节目整顿将对众多电视媒体的经营产生影响。据CTR对2003、2004年电视媒体、平面媒体中医疗广告的监测数据统计，两年来，医疗广告在电视媒体上所占的分量逐渐增加。其中，省级地面频道及市级频道是医疗广告的“重点轰炸区”。2004年，省级地面频道医疗广告按照长度计算，达到了27.80%，而城市频道则达到了61.15%。电视购物广告是一些电视台的垃圾时段的主要广告，一旦这些广告被禁势必要影响到这些电视台的收入。

在国家加强医药保健品行业广告监管的大政策背景之下，电视行业面临着相当大的增收压力。中国电视要从自由市场脱身为超级市场，主打商品肯定需要升级换代。世界传媒事业发展的经验证明，仅仅依靠广告不足以保持传媒经营收入稳定、持续增长。中国电视媒体要长久发展，必须拓展多元化的经营渠道、获取多元化收入。

六、营销策略的改变

随着中国电视广告竞争加剧，各家电视媒体也在及时调整自己的营销策略，推出了很多营销方式。

1。植入式广告营销。

植入式营销是将某品牌的产品、包装、标识、公司名称有意地置入电视节目中，或是剧中人物在对话中提到，或被剧中的道具使用，或以其他方式展示。与传统广告相比较，植入式广告的说服方式不具有强制性和侵略性，在受众低警觉、低设防的状态下，达到了说服的目的。

根据市场研究公司PQ媒体公司估计，1974年，美国植入式广告业务的价值为1740万美元，到2006年已经增至35亿美元。PQ媒体公司表示，到2009年，该数字可能达到近70亿美元。央视-索福瑞媒介研究公司的报告则称，仅这一年多时间，中国的综艺娱乐节目中植入式广告产值已近10亿元，电视节目植入式广告的整合营销正在影响着电视节目的新发展。

2006年7月28日，山东卫视在济南正式召开了365集大型电视栏目剧《低头不见抬头见》植入式广告招商说明会，这部被称为“喜剧盛宴”的栏目剧作为山东卫视独家投资近4000万元的垄断资源，吸引了上百家广告公司和合作企业。2007年，上海文广新闻传媒集团携新媒体打出广告整合营销牌，首次将植入式广告标准化。不同的广告形式与回报标准直接对应，并提供整合的广告方案。

2．活动营销。

2006年被称为“电视媒体活动营销年”，各电视台纷纷推出自己的活动，有的电视台

甚至提出“每个部门一个活动，每周一个活动”。据不完全统计，就“真人秀”一类活动，央视及省级上星频道推出了至少28档，地面频道推出了至少14档。

2006年年末，各大电视传媒在兜售来年的电视广告时，都不约而同地押宝大型活动项目。央视2007年至少有100多项大活动，每一个活动都会提前策划、设计广告产品，而这些产品将可能是新的形式、新的时段或新的套餐组合。上海文广新闻传媒集团在2007年广告推介大会上表示，明年将把十大盛典作为全年主推项目。借“超女”东风，湖南卫视2007年将携“超级系列”再战江湖，《快乐中国•超级男声》将接力《超级女声》。另外，河南卫视将举办“擂响中国――第三届《梨园春》全国戏迷擂台赛年终总决赛”，陕西卫视、重庆卫视也将分别斥巨资打造大型选秀活动。

活动营销对电视媒体短时间内聚合受众注意力，提高收视率，提升品牌美誉度，扩大影响力，获得竞争优势具有十分重要的意义。但不少媒体却未能真正理解活动营销的内核，单纯跟风，起到适得其反的效果。

地下车库广告媒体分析报告 篇5

一、规模：

a)受众人群：高消费人群（私家车及公用车）

b)媒体范围：高档写字楼、高档住宅小区、高档消费场所 c)发布形式：基于地下车库特点，发布形式如下：

i.柱形灯箱

ii.平面标准灯箱（160cm*240cm）

iii.车库门楣喷绘平面广告或灯箱广告

iv.停车计费系统围档广告

v.电梯等候广告看板

d)发布时间： 根据工商局广告有关规定，户外广告批文使用期限为一年，因此广告发布收费应以

月、季、年为收费时限。

e)发布流程：

f)

二、现状：

a)竞争对手介绍

i.AAAAAAAA有限公司

1.隶属于AAAAAAAA集成传媒团下属公司，该集团主要涉及娱乐传媒，包括：

a)AAAAAAAA投资管理有限公司

i.AAAAAAAAii.AAAAAAAAiii.AAAAAAAA乡村音乐餐厅 储存卡 礼品储存卡 b)bbbbbb投资管理顾问有限公司

i.ALA卡酒店、公寓、写字楼服务网络

数据银行

民族艺术团ii.AAAAAAAAiii.AAAAAAAA

iv.神武功夫团 AAAAAAAA集成传媒集团 http://.cn/ii.发布价格：

1、电梯等候区灯箱（1×1.54）价格为：5000元/月/块。

2、看板（1×1.54）价格为：5000元/月/块。

3、柱面灯箱（0.6×0.92）价格为：980元/月/块。(仅限综合类）

4、门楣灯箱价格为：1500元/月/平米。

5、异形灯箱价格为：1500元/月/平米。

6、客户发布最低期限为3个月。公司鼓励客户整体购买,如挑选商户发布加收20%费用。

（以上均含灯箱制作费）

一、机会：

a)媒体机会:

i.对于地下车库新型媒体，可以聚集受众层次及广告传阅方式，以实地调查

为例，电梯等候广告观看率约10秒，柱面灯箱广告观看率约30秒，门楣广告观看约5秒。

除特殊地点的户外媒体外，地下车库媒体传播率拥有其它户外无法达到广告宣传效果。

ii.地下车库媒体具有户外媒体长期有效传播的特点，并可以在一定时间内强

制大众人群接受广告效果传达。

iii.地下车库媒体列属新型媒体，集合特定高消费人群进行传播，将更适合汽

车制造业、娱乐休闲、房地产业、金融业等广告信息传播。

b)市场机会

i.北京市据调查了解，目前主要竞争对手为AAAAAAAA有限公司，对于北

京这个大市场下，该公司主要目前设立广告位置大多以高档住宅小区为主。如果可以占据

北京高档写字楼资源，将会迅速扩大竞争优势。

ii.市场前景良好，项目竞争压力小，利于项目开拓。

iii.前期投入小，后期除维护费用外和广告制作费，无其他费用。

iv.广告审批流程简化，其他形式户外广告现今审批非常困难，如无特殊关系，基本处在停批状态。

v.占地协议签订方式灵活，以分成形式或年付形式支付占地费用，对于这种

既可美化该地点环境，又无须“占地”方任何投入，比起其他形式户外广告，该项目占地费

用低廉。

二、威胁：

a)时间威胁：

i.新的项目成功与否，其项目启动时间是否快速准确，现今以后其他广告公

司进行该项目开拓，如不能尽快启动项目开拓，将会丢失很大一部分市场份额。因此，前

期与“占地”方签订时间和方式尤其重要。

ii.占地协议租赁时间签订时间为短期，将会给“占地”方提高租赁价格机会，因

为占地协议一般租赁时间为期三年。

iii.户外广告正在进行行业整顿，尤其2008临近将会严格户外广告管理措施，尽快将地下车库媒体设立，避免政府机构进行户外广告停批处理。

b)媒体威胁：

i.户外媒体正在进行各种形式变化，地下车库媒体如不能快速被市场认可，将会其它户外媒体打压。

ii.楼间电视广告将是地下车库竞争媒体，分众传媒集团优势巨大，地下车库

媒体前期应利用其价格优势、特殊人群优势，前期应以金融业、房地产业、汽车行业为主

要客户，将引导客户关注地下车库媒体最大优势。避免与其他形式广告进行行业竞争。

iii.新型媒体设立绝大威胁来自客户是否认可所接受，因此如何制定良好的价

格策略，品牌传播策略，客户可以认可广播形式、与其它户外媒体已经被客户以不同广告

形式所认可，因此前期运营地下车库媒体，应建立统一媒体规格、颜色、形式，前期价格

应以成本回收为主要经营策略。招商策略以大客户高折扣、小客户小折扣，利用大客户带

动地下车库媒体品牌建立及传播。

c)投资威胁：

ii.签订占地协议应以广告销售分成形式为主要合作手段，以年付租金为辅助

手段进行合作协议签订，避免前期投入资金设立媒体，而没有广告客户进行广告投放，造

成媒体闲置，浪费资金投入。

三、投入：

b)媒体发布价格

四、运营策略：

a)市场策略：

i.商业为主，住宅为辅。首先占领北京大型商业写字楼、高档消费商场、高

档饭店地下车库资源。

ii.客户带动品牌进行宣传。地下车库媒体未被市场接受以前，应利用客户品

牌优势，借助自身或4A广告公司设计优势，以新创意影响客户品牌，巩固客户忠实度，提升地下车库媒体品牌档次。

iii.捆绑销售，客户与自身共赢。户外媒体价格仅次于电视广告，客户关注媒

体受众量同时，也关注媒体价格。因此地下车库媒体应发挥自身优势，进行捆绑销售，进

行区域地下车库媒体整和销售，不仅增加利润点，避免投资风险，也可让客户感觉物超所

值。

b)媒体策略

i.统一媒体形象，统一媒体标识。设置地下车库媒体广告时，如客户无特殊

需求，应使各广告设施：造型统一、颜色统一、质地统一、标识统一、灯箱发光时间统一。

以整齐划一的形象面对广告客户、大众人群。

ii.媒体维护。户外广告容易受到外界人或物体侵害，设立专人进行媒体设施

巡查，避免广告客户发现媒体损坏，造成信任度与忠实度下降。另一方面与占地合作方签

订保护措施，辅助或承包广告设施安全问题。

c)价格策略

i.按区域划分媒体价格套餐

ii.设计、制作、销售一体化服务

iii.“好”“坏”地段搭配销售

iv.与竞争对手媒体价格差距5%—10%之间调幅

1年。v.一期设立成本预估与销售额持平，二期实现赢利，每周期不长不超过

vi.建立大客户折扣制度，6折——8折之间调幅。

vii.与其它媒体公司避免价格战，培养客户忠实度，服务为媒体价格的组成部分。

全国新媒体--地下停车场灯箱广告启动销售

地址：海淀区翠微路21号 联系人：王希明 手机：*** 邮箱：wangximing@spacemedia.cn

有车一族 精确传播

四方传媒--中国大陆停车场媒体的领航者，在北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、长沙、西安、武汉、昆明、天津、成都、杭州等多个重点城市拥有分支机构，公司旗下媒体总量已达30000块，新的城市和媒体的开发正在迅速增长中，已经成为全国性的停车场媒体专业运营商。

P-media覆盖重点城市中高档写字楼、商业场所和高档商住楼停车场，锁定有车一族精确传播，具有典型的分众传播特点，是面对高端受众最精确有效的媒体。

刊例价格表

适用于2007年1月1日起之发布 元/月/块

媒体位置

出入口灯箱 内部灯箱 吊顶导向牌 电梯厅看板

城市级别 价格 规格（米）

2.4×1.2 2.4×1.2 1.2×0.8 1.2×0.6 0.6×0.9

A级：北京、上海、广州、深圳

5000 4000 2500 2000 1500

B级：南京、重庆、西安、武汉、成都、杭州、长沙、昆明、天津

4000 3200 2000 1600 1200

备注：

1． 以上媒体规格是基本尺寸，因为停车场空间位置的差别会有特殊尺寸，具体尺寸规格和数量请与P-media销售人员联系。

2． 广告发布以月为最小单位，发布上刊时间为每月的1日、16日。

3． 客户指定楼盘时按刊例价加收10%的广告发布费用。

4． 刊例价格包含发布灯箱的电费、维护费、上画费和换画费，广告设计和制作由客户自己负责，委托我公司设计制作时费用标准如下：

费用名称

费用标准

广告画面设计费: 1,500元/稿

广告画面制作费: 2.4×1.2:100/1.2×0.8:50/0.6×0.9:30(元/幅)

5． 广告发布期间内，如更换广告画面，按照20元/幅标准收取费用。

6． MO提供文件格式：.ai或.tiff。

7． 广告到画截止时间是每月的25号和10号，逾期到达按实际逾期时间顺延上刊。

8． MO送达截止时间是每月的20号和5号，逾期到达按实际逾期时间顺延上刊。

9． 广告发布一周内提供检测报告，每4周提供一次报告。

高速公路广告分析研究报告 篇6

一、重庆广告产业发展的现状

(一) 重庆广告产业发展规模

通过对2011~2013年重庆及全国广告产业发展情况的统计数据对比分析, 我们可以发现:重庆广告产业自2011年广告企业单位数量达到16610家后广告经营额一直保持着较快的发展速度, 尤其是在2013年, 广告经营额和广告企业单位数量的年增长率都超过了全国水平。然而重庆广告产业经营额占全市GDP的比重分别为2011年的0.34%、2012年的0.37%、2013年的0.42%, 远低于全国水平。

根据重庆广告协会发布的《重庆市广告行业2013年度经营情况》资料示, 2013年重庆广告经营单位数量达2.7万家, 其中专业广告公司和兼营广告企业分别为11510家、9972家, 二者占了总经营单位数量的78%。个体工商户及经营广告的网站和电视、广播、报纸、期刊、媒体的广告经营单位数量分别为5649家、225家、128家。

(二) 重庆广告产业各类别投放情况

2013年, 重庆消费市场美容、医疗服务、服装服饰、农资等广告投放增速高达63.5%~93.4%, 市场需求变化明显。其中, 房地产广告占全市广告投放总额的31%, 高居各类别广告投放榜首。2013年, 重庆市工商部门进一步加大对保健品、化妆品、招生招聘等重点类别广告的整治力度, 促进了广告投放结构的调整, 2013年保健品、化妆品的广告投放额分别为3665万元和6540万元, 较2012年同比分别减少48.9%和52.6%。

通过以上对重庆近几年广告发展情况、广告经营单位性质、各类别广告投放情况的分析, 我们可以发现在十二五文化产业大发展背景下, 重庆广告产业呈现出增长迅速、广告企业数量激增的现象, 产业壤群初步形成。

(三) 重庆广告产业集群的空间布局

目前, 重庆广告产业集群主要由重庆广告产业园和49个文化创意产业基地两大板块构成。重庆广告产业园总规划面积210亩, 分为4期建设, 一期工程于2014年3月交房并完成招商, 二期工程今年年初交房, 持续招商中。随着重庆广告产业园落户渝北, 重庆联创设计、高戈广告、伸展传媒等全线进驻, 园区内聚集各类广告、会展经营单位1000余家, 从业人员上万人, 聚集效能不断增强。49个文化创意产业基地, 呈现出“一圈、二带、三团、多园”的空间布局。一圈即“一个时尚圈”包括解放碑CBD、江北嘴CBD、弹子石南CBD;二带即“两条文化带”是指沿长江和嘉陵江的南滨路、北滨路文化带;三团即“三大功能组团”包括九龙坡区文化创意产业功能组团、江北区设计创意产业功能组团、高新区科技创意产业功能组团;多园即“多个集聚区”, 分散在綦江、涪陵、永川、合川等除了主城区经济较发达的地区。

二、重庆广告产业集群化发展的SWOT分析

SWOT是Strengths优势、Weaknesses劣势、Opportunities机会、Threats威胁, 这四个英文单词首字母的缩写。SWOT分析不仅仅适用于企业层面战略分析, 也扩展到产业层面, 对其内外部条件、各方面内容进行综合概括分析, 从而根据研究结果制定相应的发展战略、计划以及对策等。

(一) 重庆广告产业集群化发展的优势

(1) 重庆广告产业发展态势良好。重庆广告产业快速发展, 广告经营企业连续增长, 是广告集群的基础条件, 也为广告产业园区的建设和招商奠定了基础。截止到2013年, 重庆广告经营额首次突破20亿元, 达到53.5亿元, 年增长率为25.9%, 超过全国平均水平。广告企业单位数量由21000家增长为27000家, 年增长率为28.6%。近3年, 重庆广告经营额都保持着25%左右的增长, 增幅明显, 提高了大家对重庆广告产业集群化发展的信心。

(2) 一系列利好政策和优惠措施。《广告产业发展“十二五”规划》提出“大力发展广告业, 提高广告业的集约化、专业化、国际化水平”;国家在《产业结构调整指导目录》中把“广告创意、广告策划、广告设计、广告制作”列为鼓励类发展产业, 政策的引导和经费的支持成为重庆广告产业发展的先天优势。例如, 重庆市财政以2013年为基数, 对2014年~2016年入驻重庆广告产业园企业每年产生的市级税收增量的25%定向补助园区, [1]政府用于各类补贴资金达2.4亿元。

(二) 重庆广告产业集群化发展的劣势

(1) 缺乏广告产业园建设经验。当前, 虽然有各种各样的文化创意产业园发展的经验借鉴, 但广告产业园在我国还属于新鲜事物, 处在探索阶段, 直到2007年, 我国才出现第一个广告产业集群——上海中广国际广告创意产业基地。截止到2013年底, 我国各地的广告产业试点园达到29个, 除了北京、上海、广州等广告产业基础较好的几个地方的产业园, 大多数园区仍然体现出经验的缺乏和建设规划上的不成熟。

(2) 综合实力有待提高。重庆广告产业发展处于国内第二梯队中下游水平, 与北京、上海和广州等发达地区相比差距较大。2013年, 重庆广告经营额53.5亿元, 占全市GDP的0.42%, 远低于全国0.88%的水平, 而北京2013年广告经营额超过2000亿元, 约占全国广告经营的2/5。重庆广告产业的整体实力与重庆作为四大直辖市、五大中心城市之一的地位还有相当大的差距。

(三) 重庆广告产业集群化发展的机会

(1) 坐拥国家级广告产业试点园区。由重庆日报报业集团倾力打造的重庆广告产业园是西南首个集广告、文化艺术、主题商业、体验式消费、新媒体办公于一体的广告产业基地。项目共斥资15亿元, 总占地210亩, 共分四期建设, 是重庆独一无二具备强大国家级园区背景支持和全新产品理念打造 (多层独栋、6.6米层高) 的复合式生态人文办公街区。这一国家级广告园区为广告产业集群化发展提供了重要的基地, 提高了产业聚合效应。

(2) 文化传媒产业发展迅速。近年来, 重庆大力促进文化产业的发展, 初步形成了文化旅游、影视、文化演艺、出版传媒、数字动漫、国际会展、广告创意、文体休闲等重要产业门类。2013年, 重庆共推进11个大型文化设施建设, 全市实现文化产业增加值460亿元, 同比增长25.7%。[2]广告产业与其他门类的文化产业融合度很高。一方面, 任何类型的文化产业都少不了广告产业的支撑;另一方面, 其他产业同时也为广告产业提供了广阔的市场和技术支持。

(四) 重庆广告产业集群化发展的威胁

广告市场竞争激烈, 全球广告服务和广告产业链的不断升级发展和变化对重庆广告产业提出新的挑战。改革开放以来, 我国广告产业逐渐恢复并进入高速发展时期, 加入WTO后, 国内广告公司不再有政府政策保护, 国际跨国广告公司纷纷瞄准了我国广告市场, 并开始在国内发达一线城市大举扩张开设分公司, 例如, 全球知名的跨国4A广告公司恒美 (DDB) 、麦肯·光明 (Mc Cann) 、奥美广告 (Ogilvy&Mather) 等都在中国开设了分公司。不同于传统产业, 广告产业不受地域和生产的影响, 即使是重庆的客户也可以轻易得到北京、上海等国外广告公司的服务, 这是本土广告公司面临着的一个巨大挑战。

三、发展策略

(一) 完善广告产业集群内部产业链, 加强产业链内实体经济的发展

广告产业是创意产业重要的组成部分, 创意属性是其最显著的特征, 属于典型的“头脑经济”。在政策有力的扶持下, 相较于传统的一、二产业, 企业往往不需要较大的实体投入, 免去烦琐的选址、打造办公环境等烦恼。因此, 也导致了广告产业根植性不强这一问题。政府通过一系列优惠政策强力助推重庆广告产业园发展, 成功吸引了众多企业。然而, 广告产业园容量有限, 随着产业发展不断成熟, 政府角色发生转变, 优惠政策逐渐减少, 少部分企业没有了政策助推发展这一优势。面对激烈的市场竞争, 他们将很难适应, 进而去寻找新的落脚区域, 这将不利于产业的长远发展。目前, 重庆广告产业园也面临这个问题, 由于一系列优惠政策巨大的吸引力, 有一部分的广告公司放弃原来的地址迁移到园区。产业园区应该意识到这一问题, 避免将来出现相同的弊端。因此, 不断完善广告产业集群内部产业链, 加强产业链内实体经济成分是发展过程中值得特别注意的。只有产业链上、下游协同发展, 形成较强的产业凝聚力, 才能从根本上增强一个产业的根植性, 进而促进广告产业的可持续发展。

(二) 注重广告人才的引进与培养

一方面, 通过良好的基础设施、企业规模、优惠政策引进优秀人才, 进行专业人才档案管理, 同时开展企业员工职能培训;另一方面, 加强与本地的大专院校合作, 加快培养本土优秀人才, 建立大学生实习、见习基地, 组建人才储备库。

(三) 广告产业园内努力构建三大服务保障平台

组建专业团队, 围绕四大服务保障平台向入驻企业提供便捷、全方位的一站式服务, 从而形成高效的服务管理平台, 为企业的良性运营保驾护航。

(1) 高新技术与信息服务平台。伴随着数字化革命的不断推进, 创意产业的发展模式发生了巨大改变, 虚拟网络服务于交易行为的特性不断加强, 利用新技术手段传播创意价值这一商业模式逐渐成为发展趋势。政府主导搭建信息技术服务平台, 主要为产业提供市场信息、战略规划、融资指导等多方面的服务。

(2) 广告企业创业孵化平台。相较于传统产业, 广告产业中活跃着许多创新能力极强的中小企业。这些中小企业, 他们生产的不是实体产品, 而是一种灵活的、虚化的创意产品, 需要一段时间的培育。创业孵化平台就是政府为小创意变成大产品、小企业投入大市场而建立的公共服务平台。

(3) 广告产业发展交流展示平台。政府提供一个固定时间和场所、用于集中交流和展示的平台, 以此加强整个广告产业的信息交流融合。在形式上, 交流展示平台既可以是定期举办, 也可以是常设的。例如, 北京国际广告博览会, 每年一届固定在北京召开, 至今已经举办十二届, 成功吸引了三十多个国家和地区的三千多家企业参展。创办于1982年的中国国际电影节, 目前已先后在北京、广州、南京、西安等18个城市成功举办了22届, 促进了中国广告业的发展。重庆广告产业园作为西部地区广告产业聚合高地和行业的标杆, 应该充分发挥能力与优势, 举办一些广告峰会等, 为广告产业提供交流展示的平台。

参考文献

[1]渝北府办〔2013〕48号文件.重庆广告产业园产业发展扶持办法[DB/OL].http://www.cq.xinhuanet.com/2014-03/13/c_119748003.htm.

高速户外广告可行性方案（精选） 篇7

户外广告项目可行性研究报告

第一章：总论。

一、项目概况：广深沿江高速公路是广东省“十一·五”规划重点建设项目之一，由广东省广深沿江高速公路有限公司投资建设。具体交通地理位置，项目优劣及发展前景详见右图所示。

广深沿江高速公路全长约89公里，采用双向8车道高速公路标准建设，路基宽度41米，设计时速100公里，总投资约165亿元。其中广州段路线长9.645km，特大桥和大桥共13座，互通立交3处；东莞段路线长49.235km，特大桥和大桥共48座，互通立交7处；深圳段路线长30.591km，特大桥和大桥共16座，互通立交5处。

二、户外广告项目背景:近年来，随着国家全面加大对公路事业的扶持力度，公路经济已经步入了一个崭新的高速发展阶段，广深沿江高速公路是广东省“十一·五”规划重点建设项目之一，由广东广深沿江高速公路有限公司投资建设。是继广深高速公路之后，珠江三角洲经济区的又一条南北向重要交通要道。项目的建设，将进一步完善广东省综合运输系统，形成机场、港口客货流的快速集疏通道，提高粤港通道公路的通行能力，满足日益增长的交通需要，对促进区域经济乃至泛珠江三角洲经济发展都具有十分重要的意义，也是落实粤港CEPA合作协议的重要举措，广深沿江高速广州至东莞段一期工程将于今年八九月会完成通车，通车里程41公里。目前广州市区车辆可经广园东快速路、东二环等主干道由官田互通、夏港互通进入广深沿江高速；车辆经威远互通出口后可经广深珠虎门高速、虎门大桥往虎门、东莞、深圳、中山、珠海等地。

高速公路的腾飞发展，真是日新月异，时不我待。众所周知，广告已充满了我们的现代生活的每个角落，能否抓住时机。充分利用新建高速公路标牌发布广告信息，最近我们组织人员进行了调查分析，认为：公路标牌广告具有很大的发展空间，如果加大这方面的工作力度，致力于开拓市场，可获得可观的经济效益。

1）项目名称:广深高速（广州（黄埔）至东莞（虎门）段全程41公里）公路,户外广告项目可行性研究报告 2）承办单位的情况:待定

3）户外广告项目可行性研究报告编制的范围和依据 编制的范围

（1）该区域及周边地理区位优势、文化特点；（2）预建设广告牌区域地势特点、地质构造；

（3）该区域周边100公里区域经济带及著、知名企业；（4）广深沿江高速各项指标；

（5）建设施工所需手续、时间及相应支出成本；（6）市场运营各项费用指标；（7）投资回收及收益预期；（8）投资风险预期；（9）其他需涉及研究项目。

编制的依据

（1）国家统计局、国家商务部、国家文化部、中国新闻出版总署、中国广告业协 会、中国行业研究网等；

（2）国家统计局、国家商务部、国家文化部、中国新闻出版总署、中国广告业协 会、中国行业研究网等；

《中华人民共和国统计年鉴》（2010年版、2011年版）（3）广州市咨询有限公司；CNKI；

（4）广深沿江高速公路管理局统计、监测数据；（5）第三方研究机构统计、监测数据；

（6）广州及深圳市统计局及旅游局统计数据及分析结果；

（7）关联系加权统计、分析结果；（8）其他统计、分析方法； 其他相关参考文献及参考资料。四）户外广告项目概况

1）户外广告项目拟建地点和选址条件

-广项目拟建地点：深高速广州（黄埔）至东莞（虎门）段全程41公里地段上。起点位于黄埔官田，连接东二环和黄埔大桥，终点至东莞威远并与虎门大桥相连接。沿线设有官田、夏港、南岗、麻涌、洪梅、沙田、威远七个互通立交。项目选址原则和基本思路

（1）视觉效果最佳：能见距离在2km之内；道路平坦无明显丘陵、建筑物遮挡；（2）收视量最大化的交通要塞：与邻近高速、省道、地方道路连接、交叉处；服 务区、加油站周边；

（3）经济发达区、潜在发达经济区以及消费能力旺盛区域、潜在消费能力旺盛区 域；

（4）注重环境保护（5）易于施工、维护

（6）注重安全：预防突发自然灾害，尽可能远离近水基地、涝洼地、沙土地等。

2、建设地址选择：另附图及数据；

3、项目区的建设条件。

2）户外广告项目主要建设条件 承接本项目主要建设＊＊＊＊公司是具有独立法人资格和广告资质的国有公司，现拥有员工 名，其中专业技术人员 名，下设有多个基建施工队伍，同时公司有着多年开发高速户外广告的经验，能够独立进行广告的审查和标牌广告的设计、制作发布业务，近期又进行了广泛的市场调研和分析，已具备大力开发公路标牌广告的基本条件。

3）户外广告建设项目建设规模与目的

1、项目建设的指导思想及目的

以市场需求为导向，改变过去建、维分离的传统模式，统一规划，合理布局，突出重点，分步实施。以资本和经济利益等多种形式为纽带，减少环境污染，做到不污损高速公路及周边环境，不损毁农田，创造融洽氛围。该项目建设要因地制宜，根据地形特点、视觉效果、施工难易度，进行多角度论证选址，一个工程时间单位为15-20个自然日。施工单位遴选至少要考察5家以上再进行定夺。项目承包采取原材料甲供，劳务外包，以此来节省和控制整体项目成本，也可以控制原材料质量，减少以后维护成本，延长使用期限。

2、项目建设内容与规模

该路段总计规划建设69个两面立柱T型广告牌，三面立柱塔广告牌17座，分两年投入完成。建设高度根据地形地势进行确定，总体控制在20-25米，表现形式一是双面平面式，面积为18m×6m×2面。二是18m×6m×3面的立柱塔，施工用电采取配电车或柴油发电机组，由施工单位自行解决。项目建设以钢混为主材，材料涉及螺旋钢，槽型纲，角钢，镀锌板，混凝土以及其他附件。若市场没有需求，则不采取夜间照明射灯供应。画面采取电脑喷绘工艺，清晰度在72DPI以上。4）户外广告项目投入总资金及效益情况如考虑到工程及材料价格上涨因素及不可预测的支付项目按总金额上浮10%，那么户外项目预算总投入金额为：1706万元+170.6万=1876.6万元。5）户外广告项目主要经济指标

项目起点接广州黄埔107国道，终点连接深港西部通道，沿途与东二环高速公路、南二环高速公路、虎门大桥、深圳市大外环高速公路、机荷高速公路、海滨大道和南坪快速路交叉相连，同时，项目还衔接了广州经济开发区、东莞虎门港、深圳西部工业组团、深圳机场和深圳大铲湾港。路线经过广州黄埔区双沙，东莞麻涌镇、洪梅镇、道滘镇、沙田镇、虎门镇、长安镇，深圳宝安区沙井镇、福永镇、西乡镇，南山区，是继广深高速公路之后，珠江三角洲经济区的又一条南北向重要交通要道。项目的建设，将进一步完善我省综合运输系统，形成机场、港口客货流的快速集疏通道，提高粤港通道公路的通行能力，满足日益增长的交通需要，对促进区域经济乃至泛珠江三角洲经济发展都具有十分重要的意义，是落实粤港CEPA合作协议的重要举措。广深沿江高速公路全长约89公里，采用双向8车道高速公路标准建设，路基宽度41米，设计时速100公里，总投资约165亿元。其中广州段路线长9.645km，特大桥和大桥共13座，互通立交3处；东莞段路线长49.235km，特大桥和大桥共48座，互通立交7处；深圳段路线长30.591km，特大桥和大桥共16座，互通立交5处。

广深沿江高速公路高速公路视野开阔，人、车流量大，客车进出车辆每天4700辆、人次236000人；小汽车每天6300辆、人次36500人；货车每天10750辆。因此，将企业的形象和品牌矗立在高速公路上，便可以收到“做区域广告，得全国效应”的良好效果，还是中国南粤珠三角地区最主要的交通要道 结论

由于该路段地势较为平坦视野宽广，沿江两岸景色宜人，广告信息的整体效果处于视觉环境的制高点上，车辆在3公里处均可看到该路段广告位，视觉效果极好。记忆率高，传播效果优秀。地理位置十分优越，媒体针对性强，是宣传企业品牌，提高企业知名度的绝佳媒体平台。广告客户可以直接锁定、广州、东莞，深圳、香港及东西毗的珠三角中山、珠海、等经济发达市区域企业及商家。三）项目的可行性与必要性

投放广深沿江高速公路户外广告的可行性与必要性有如下几点： 高速公路户外广告相对其他广告媒体，有着与其它传媒体无可比拟的优势：

1、广深沿江高速公路高速公路是城市与城市连接的一道风景线，因高速公路以快速直达、节约时间等优势，赢得众人出行的首选，受众面广，旅客涵盖了各行各业人士。

2、广深沿江高速公路高速广告为户外广告一种新型的信息传播媒体，由于沿线的景致单调、重复、周边视觉障碍物少，因此造就了高速公路户外广告位具有了较强的视觉冲击力，更有简单、醒目、记忆永固、传播时效强、广告效果显著等优点，有利于受众全面地接受。

3、广深沿江高速公路高速户外广告可以提供的是无间断地“每周七天，每天24小时”地向不断变化着的消费对象们发布着信息。在每一年度的各类媒体的价值比较当中，高速户外广告一直被评为最佳的媒体选择。

4、广深沿江高速公路高速公路户外广告项目主要经济指标 优越‘视野开阔，人、车流量大，因此，将企业的形象和品牌矗立在高速公路上，便可以收到“做区域广告，得全国效应”的良好效果，还是中国南粤珠三角地区最主要的交通要道。

5、广深沿江高速公路高速广告是用高精度的喷绘制作，图片效果好、户外广告位的高度正好在人的有效视角内，而乘车时人们也比较无聊，因此广告也更容易受注意，经过长时间的暴光，人们会无意注意时产生的短时记忆转为长记忆，从而达到强烈的广告效果。

6、更新快、不易受破坏、不会因天气或其他因素而影响广告效果。因此，选择高速公路户外广告，也就选择了性价比最高的广告媒体，也更适宜保持公司形象或寻求提升知名度，树立公司形象的广告。

7、城市人口不断膨胀，人口流动性大，旅游逐渐增多，越来越多的国民选择旅游作为假日休闲活动的最佳方式，随着人们身处户外的时间变长，视觉冲击力强，创意无限的高速公路户外广告开始影响着人们的消费，品牌宣传作用愈加凸现出来，相对于其他媒体，高速公路户外广告的创意空间和余地要大得多。因而投入高速户外广告，更好的为节省了产品的销售成本，提高了企业形象及知名度。某权威调查显示：从接触频度看，高速公路户外广告已成为第二大媒体广告。四）问题与建议 第二章：市场预测 一）、项目市场预测与分析

1、广深高速广告市场供应现状

广深高速公路是现代化的公路，由于它全封闭、行驶在高速公路上视野开阔、视觉冲击力强、有过目不忘的强烈视觉效果。因此，为了合理有效地利用高速公路现有资源优势，发掘其深层次的经济效益，以高速公路为媒介，宣传企业形象，介绍优质产品，借而美化高速公路，高速公路户外广告的设置应运而生了。高速公路户外广告是指利用高速公路在主线两侧边沟设置的大型广告塔；利用高速公路横跨桥设置的路牌、霓虹灯广告等等。其中，单立柱广告塔（二面、三面）以其特有的优势：广告发布面积大、广告画面视野开阔、气势宏伟等特点而受到青睐。

2、产品在本地及外地市场供需情况的预测

北京、上海、广州、深圳等一线城市由于奥运会、世博会、亚运会等因素，正在逐渐清理户外广告媒体。当一线城市户外资源垄断格局日益成型后，竞争的“战场”正转向二三线城市。可以预见，户外广告市场即将迎来一个资源整合和格局洗牌的时代，传统户外广告公司下一波竞争的“战场”也必将转向二三线城市。一方面，城市市容规范化使得满街广告牌得到了很大的清理，户外广告资源在一线城市趋向饱和，寡头垄断格局日益成型。二三线城市虽然也在逐步整顿户外广告资源，但清理力度始终不及一线城市。部分户外广告公司已经将目标转向二三线城市的优质广告牌资源，这些城市的传统户外广告牌价格“水涨船高”。对于户外广告公司来说，越早占有资源就意味着优势。另一方面，二三线城市本身经济的加速发展也使得广告公司越来越看重二三线市场。中国未来50年经济发展的前景很好，这种上升不仅靠大城市，更需要靠几百个二三线城市的支撑，因此若现在拥有二三线城市的传媒平台，将会在未来竞争中取得先机。可以说，二三线城市为传统户外广告业的后续发展提供了宽广的舞台，下一波竞争的重点必然在二三线城市落足。

3、户外广告目标市场分析与界定

综上所述，该项目所在路段的广告牌势必会在不久的将来成为炙手可热的资源。并且，该区域及相邻区域拥有近300家资产过亿元企业，1000家资产过千万元企业，广告客户资源丰富，市场空间巨大，需求较为旺盛。产业类型主要集中在快速消费品类、民用消耗品生产制造类、家用电器制造类、环保节能产品类、家居建材类、饮用酒制造类等，这也完全符合高速户外广告的客户特点。二）产品（或服务）的价格预测

项目中的高速公路户外广告牌属于户外媒体，该业态已经存在近20年。该行业特点具有价格稳定，资源稀缺，产品特征清晰，宣传效果明显，营销手段多样化且难度低，客户认同度高等特点。市场均价根据公路等级、车流量、公路质量、客流质量等因素不同而不同。以东莞虎背山为中心界线，虎背山至深圳地段均价在高（50万—300万/年）而遗憾的是此段又不在本项目中；从东莞虎背山至广东黄圃市场均价低的在12万/年/-16万/年，高的12万/年/-16万/年（按18m×6m×2面计算）之间，最小销售单位为半年。三）、项目（或劳务）的市场竞争能力分析

1、主要竞争对手情况：

A、广深高速与本项目存在同质竟争

广深沿江高速修建之初，就是为了减轻广深高速公路通行压力。1994年通车的广深高速公路，目前已是超负荷运作，这条高速公路原设计为日通车能力八万辆次，现在每天实际通车十几万辆次，周末接近二十万辆次，高峰时曾超过三十万辆次。而广深高速公路的户外广告牌与本项的目标客户几乎一致，因此与本项目有较大的同质竟争力。

B|深圳到广州的高速路有多条，加上深广高铁，及民航的分流，广深沿江高速在车流和客流也会从中受到较大的竟争冲击。

C、广州，深圳都是国际性的商贸大都市，城际交通五法八门，多种户外媒体的产生也对本项目的目标客户产生吸引力。

2、产品市场竞争力优势及劣势分析： 优势一：无法抗拒

出行的每一个人都必然接触到高速公路户外广告。与其他媒体不同的是，你不一定需要象打开电视机、收音机、翻开报纸杂志、或者登陆网站那样主动去接触某个载体才能看到广告，户外是固定且免费的，具有不可抗拒性。优势二：易于接受

高速公路户外广告布置在驾车者必经之处，它打破了路上环境单调的气氛，富于色彩化和具有信息性，对于驾车、乘车者来说是一个幽默和乐趣的载体，让人易于接受。优势三：科学测量

高速公路户外广告的受众，为驾车、乘车者，处于社会中高端财富、决策人群，每段路每日的车流量可以精确的统计到，由于路段的封闭性、地域性，受众的来源地、目的地都可以科学测量。优势四：视觉革命

公路户外广告的画面特别巨大，具有非常强烈的视觉冲击力，那些安装在桥梁上和公路旁的超大广告牌和单立柱，使每一个经过的人都无法侧目回避，凸显品牌形象。

优势五：成本最低

平均每段高速路的日车流量均超2万辆，覆盖人群10万/日，3650万/年，而一个广告位一年的租金8万元，千人成本2.2元。是所有其它传统媒体中价格最低。劣势分析：

A、项目易受到互联网及传统媒体的冲击：据CTR的研究数据表明，近三年中国全年电视、报刊、电台这几类传统媒体在广告收入上总体都呈现了整长状态，电视以76%的市场份额仍旧领跑广告市场，而期刊也实现了23%的增幅突破。在这样的情势下，近三年的中国户外广告却出现了4%的负增长，在宏观面整治的影响因素外，造成这一情形的原因值得深思。B、项目投资期长、前期收益很低；高速户外广告建设投资期最少要准备半年到十个月时间，而且前期车流量不多，广告收益会普遍比较比较少。

C、高速户外广告经过多年的发展，目前在一线城市的发展已经趋于饱和状态，而高速户外广告最大的客户群体是房地产及金融业、酒类客户，而这些客户群这几年早己转变发展方向，将产业布局到二三线城市，而造成一线城市的户外广告出租率猛跌，二三线城市租率上涨，本项目为一线城市户外广告，又为初建因此处于明显的盈利劣势状态。

我国的高速户外广告牌，大多数采用的是分散的经营，这对高速公路广告行业造成了一道隐形的弱势伤害，这一隐形的伤害更有可能长久地影响高速公路广告行业的发展——分散的经营使得高速公路广告在行业中难以形成自身的话语权，最终沦为被动的发布单位。在这种话语权缺失的情况下，媒体的优势、地位，都难以彰显，并以强势的形象进入广告主的投放计划之中。四）营销策略

项目（或劳务）的基本营销策略及手段

（1）品牌营销（2）受众营销（3）关系（公关）营销（4）生态营销（5）互动营销（6）增值服务营销（7）代理合作（8）权利、义务卖断合作 五）、阐述高速公路设计建设原则

高速公路的设计建设是以《中华人民共和国规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》为依据，以区域经济发展、国家安全保障疏通、生活交通便利等因素进行设计建设的。依此来达到缩短旅程时间，降低运输费用，实现最短和最直的线路。在某些情况下，高速公路也可是为部分重点项目做配套而进行设计建设的，例如将机场和市区/公路网连接，或是连接往他国之边境。高速公路是选择国家和地区的干线公路，连接大城市和大中城市，沟通沿海港口城市和内陆省会城市，形成首都与各省会之间的辐射线和干线公路网络。日交通量达到5000辆以上的路段应建高速公路。线路通过山谷时，一般不采用升降坡或绕过山谷，而采用架桥跨越，尽管桥梁有时会超过几万米，也要避免出现多弯道和高坡度，但也要避免出现过长的直道，以防司机视觉疲劳。通过高山区段要避免出现高深度开山辟道、影响视线，应在山腰的平行线上用隧道穿过，隧道长度有时几公里甚至几十公里。通过城镇要避开稠密的居民区，或采用高架道路，也可设置立体多层交叉桥梁方案。尽量不破坏自然景观，防止大填、大挖和开山，通过高架和桥梁以美化公路环境。推论 高速公路户外广告具有巨大的传播空间、独特的传播环境、强烈的表现形式、极大的价格优势和极小的信息干扰，越来越受到广告主的青睐。尤其是城际高速公路的大规模建设，使步入新世纪后的中国，真正进入了户外广告的春天。今天，高速公路户外广告已进入主流广告媒体的行列，高速公路户外广告媒体已成为最具升值空间的媒体，高速公路户外广告产业也成为最具成长型的产业。高速公路开发沿线户外广告具有其得天独厚的地理优势及特点。高速公路交通区位优势明显，它承东启西，连接南北，地理位置十分优越。高速公路视野开阔，视觉冲击力强，有过目不忘的效果。驱车行驶在高速公路上，两侧的单立柱广告牌林立，形成了一道靓丽的风景线，弥补了高速公路景观单调的缺陷。其次，围绕高速公路产生的户外广告媒体形式多种多样，如单立柱广告、跨线桥广告等。高耸入云的高速公路路牌广告视觉上无任何障碍物，配合底部的数只高功率弧光灯，无论在白天还是黑夜都能营造强烈的视觉效果，令人感觉强烈的广告冲击。高速公路具有交通安全性高，连同密集区城市之间，不会让驾驶员产生视觉疲劳，周边环境优美，车辆通过量大，使用周期长不可以重复建设等特点。所以，高速公路广告牌也属于优秀的传播媒体资源，同时也具有相应的美学欣赏价值。

六）、项目（或劳务）市场风险性分析 政策风险

（1）国家及地方政府出台对于户外广告的趋弊政策，造成所有权及经营权流失。例如，2008年北京奥运会清除户外媒体，上海的世博会，广州的亚运会，也都效仿北京，对户外媒体进行清除；

（2）特殊情况下的政府征用；（3）没有专项的立法保护；（4）其他政策因素导致的风险。

市场风险

（1）同业竞争风险；

（2）整体国民经济形势走低，市场不景气造成客户缺失或者降价的风险； 财务风险

公司由于市场运作过程中或者自身原因的资金链断裂，导致无法继续运营的风险； 经营风险 由于运营手段落后陈旧竞争力缺失，由于营销理念无法匹配市场造成客户不接受、客户流失、客户满意度降低等等原因造成的营销风险不可低估。第三章 单立柱广告牌投资项目环境保护与安全生产（暂略）1.项目区环境现状分析； 2.主要的安全生产措施； 3.劳动保护。

第四章 单立柱广告牌投资项目的组织与运营管理（待讨论）1.项目筹建时期的组织与管理；

2.项目运营时期（包括项目建设后期）的组织与运营管理； 3.劳动定员与技术培训。

第五章、单立柱广告牌投资项目总投资估算与资金筹措

1、总投资估算

项目建设成本总投入约为 1706 万元（23万元/个×59个两面立柱高炮；30万元/个×17个三面立柱塔，1706 万元）

现有公司增资或另注册广告运营公司费用、人力成本、交通费用、公关费用、财务支出另计。

2、资金筹措方式与渠道：自有资金及外来融资。

4、投资使用计划：暂略。第六章 项目广告牌投资项目财务估算

1、价格确定原则

广告位定价以周边同类型产品价格为依据，刊例价调整时间以年为单位。

2、销售收入与销售税金估算

（1）年销售收入＝销售价格/年/块×广告位数量×85%（15%广告空置率）（2）营业税按营业收入5%缴纳；城建税按缴纳的营业税7%缴纳；教育费附加按 缴纳的营业税3%缴纳；文化事业建设费按营业额3%缴纳。东平县有招商引资税费减免政策，建议在东平县注册一个广告公司运营广告销售，也便于其他事情的办理。第七章 附件

1、附件

（1）项目审批及相关手续办理流程

广深高速泰安段单立柱广告位审批流程

ü 占地手续办理； ü 市容许可审批手续办理； ü 高速公路管理局办理手续；

ü 上画面后的当地部门工商审批手续；

ü 工程施工单位要在城管、建委、执法局备案许可。

户外广告审批应提交的材料 申请办理户外广告登记，应填写《户外广告申请登记表》，并提交下列证明文件： ü 营业执照与广告经营许可；

ü 设置户外广告申请报告；

ü 设置场地的产权证明或场地租赁协议； ü 广告设计图及效果图； ü 广告承揽合同；

ü 发布特殊商品的广告，需提供有关证明文件；

ü 在城区发布户外广告需提供区城管办作出的《广告标语设置通知单》；

ü 在省道、国道公路两侧20米以内设置户外广告牌需提供公安、交通部门批准的证明文件；

ü 在高速公路两侧30米以内设置户外广告牌需提供公安、交通部门批准的证明文件； ü 其它证明材料。

户外广告审批期限

分局和各工商所在证明材料齐备后予以受理—初审—审核，并在3个工作日内做出批准或不批准的决定。经审查符合规定的，核发《户外广告登记证》。按照国家相关公路法规，收费公路的广告经营权应该属于具有路产权的单位，也就是需要经过高速公路公司同意。（2）项目用地、用水、用电、用气等的批复、协议或证明（暂略）；（3）项目法人证明（营业执照等其他法人资格证明）（另附）；（4）项目法人关于资本金的承诺书（或银行验资的报告）（另附）；

（5）项目主办单位近3年的财务报表（待议）；

（6）项目所需成果转让协议及成果鉴定（待议）；（7）项目施工建设合同书（另附）；（8）项目招标公告（另附）；（9）其他附件。

2、附图（暂略）（1）项目位置图；

（2）主要工艺技术流程图（由中标施工单位提供）；（3）项目总平面布置图（涉及到每项建设内容的分布状况）；（4）主要土建工程的平面图；

（5）项目协调管理监督组织系统示意图（也可在可研报告文中列出）；（6）其他图件。

3、附表（暂略）

（1）主要技术经济指标摘要表；

（2）项目投资概算表。

4、经济评价类基本报表与辅助报表（1）现金流量表（全部投资）；

（2）现金流量表（自有投资）；（3）损益表；

（4）资金来源与运用表；