乘机注意事项（共5篇）
一、国内航班乘机注意事项
1、航空公司规定国内航班起飞前30分钟停止办理登机手续，如果想坐靠窗的位置，最好起飞前两小时到机场。
2、办登机手续（也就是换登机牌）：先找到你乘坐的航空公司在哪个区域办理登机手续，然后找到与你乘坐的航班相应的柜台，将护照交给机场值机人员，并告诉他你的航班号。这个时候你可以跟办理登机手续的人说，你要靠前一点的位子，或者靠窗的位子。最好不要靠机翼的位置，会很吵。
如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的，要注意托运的行李不要夹带违禁物品。经济舱乘客只能携带一件尺寸不超过55 x 38 x 20 厘米，重量不超过5KG的随身行李。
航空公司禁止旅客随身携带液态物品和易燃易爆物品，自用化妆品每种限带一件，每件容器容积不得超过100毫升，这些容器必须都放在最大容量不超过一公升并可重复密封的透明塑胶袋内。（不允许使用过大的或不能密封的塑胶袋，例如折叠式夹层袋。）容器必须妥善装入透明塑胶袋内，而且塑胶袋必须完全封好。通过安检站时，乘客应将塑胶袋交予保安人员进行肉眼检查。每位乘客限带一个透明塑胶袋。所以化妆品最好只带小样。
办理好登机牌后，人家会告诉你必须在几点前到达哪个登机口，（一般登机口是一个英文字母后面带一个2位数的数字）。其实登机牌上面就写着所乘飞机的班次、登机门和乘客上飞机后的座位号码。
3、过安检：到安检通道，通道口有个安检柜台，你将登机牌和护照交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过，通过时注意将身上的金属饰物取下，否则安检仪检测到后会报警。安检没问题就进候机厅。
4、候机：通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。机场里是有免费饮水机的，不过免费的纸杯很小，最好自己随身携带一个塑料水杯。
5、登机：听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞 1
机吧。
6、找机上位置：登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。
7、乘机耳痛、耳鸣：这是由于旅客的中耳内外气压不平稳引起的，相当一部分乘机者，特别是头一次乘机者会出现这种情况。解决这类问题的办法就是用力吞口水、咀嚼口香糖或吃糖果，一般症状即可解除。同时，可以两手掩耳，闭嘴用力鼓气也可缓解症状。晕机者可在起飞前半小时服用乘晕宁，一般座椅后背兜后备有清洁袋，呕吐时，吐在袋中。
8、到达：飞机到达目的站后，如果你托运有行李，记得去取行李，在往出口的通道上会有取行李的地方。
二、国际航班乘机注意事项
1、先找到办理国际航班登机手续的航站楼，除广州白云国际机场的国内和国际航班不分航站楼外，北京首都国际机场和上海浦东国际机场的国际和国内航班都不在同一个航站楼，北京要坐摆渡车转航站楼，上海要坐机场大巴转航站楼。国际航班一般在飞机起飞前1小时停止办理登机手续，因此国际航班应提前2-3个小时办理登机手续。
2、办登机手续、过安检、候机、登机、找机上位置都跟国内航班一样。不同的是，办理登机手续时机场值机人员会将两段行程的登机牌都交给你，注意妥善保管后一段行程的登机牌。国际航班最好要靠过道的座位，方便上厕所和活动腿脚。
3、上飞机前饮食注意事项：赴利比亚的国际航班一般在23:30左右起飞，可以在上飞机之前一至一个半小时，依个人喜好选吃些面包、小点心、牛奶、瘦肉和水果等易消化的食品，只要八分饱即可。国际航班上飞机前不要进食含过多的纤维素和容易发酵产气的食物，以免在飞机上腹胀及食欲不振。不要吃太饱。因进食大量油腻或高蛋白食品，不容易消化，会导致腹胀、腹泻及容易晕机。
4、机上娱乐：国际航班每个座位后都有一个显示屏，可以用座位扶手上的遥控选择收看电影、玩游戏或者听收音机。
5、机上餐饮：为适应国际旅客，飞机上一律采用西餐的形式。进餐时，也供应茶、咖啡、可乐、汽水等饮料，可以随时向空服员索取。进餐时，将前座背后的小桌拉出来，以便服务员摆餐具。机上的午餐和晚餐，一般是牛肉（beef）或鸡肉（chicken），搭配的一般是米饭（rice）、意粉（macaroni）或者土豆泥（potato），提供的饮料一般有橙汁（orange juice）、苹果汁（apple juice）、桃子汁（peach juice）、番茄汁（tomato juice）、可乐（Cola）、雪碧（Sprite）和白开水（water）。
6、睡觉：睡觉时，可以通过按下座位扶手上的圆形按钮把座位放倒，换上拖鞋，把枕头摆好，盖上毛毯，然后系上安全带。如果觉得冷，可以找乘务员多要一条毛毯（blanket）。
7、上厕所：洗手间依机型不同，有的在前，有的在后。男女有别，进去之前应先看清楚门外的标志，以免误闯。门上有红色“OCCUPIED”的信号表示“使用中”不要再去敲门，绿色“VACANT”表示没人，可以使用。进去后一定要上锁“OCCUPIED”的信号才会亮，告诉别人你已在使用中。“FLASH”表示用毕冲水。
8、中转换机：飞机抵达中转城市后，下机时带好自己的随身行李，跟着其他乘客一起按照机场大厅里的转机指示标志（Transfer）箭头指示的方向到安检处安检，然后到候机大厅的电子滚动大屏幕上根据航班号寻找自己所乘航班的登机口号码，有时候抵达这里时你所乘坐的航班登机口信息还没显示出来，不要着急，在那里等一等。找到登机口号码后就到登机口处边休息边等待登机。如果是在迪拜转机的话，进入登机口之后可能还要在楼下另一个地方等待机场大巴，坐机场大巴去飞机停靠地点，这个过程中会有机场工作人员引领。
9、抵达：飞机抵达利比亚的黎波里机场后，跟随其他乘客一起办理安检和出关手续，有时候需要填写一份入境人员登记表，上面要填写姓名（Name）、护照号（Passport No.）、航班号（Flight No.）等信息，不清楚的可以找其他乘客或者机场服务人员帮忙。
机场常见的英文标志：
Information 询问处Baggage Cart 行李车Security Check 安全检查
Departure 出境Arrival 入境Transit Lounge 过境室
Quarant 检疫Immigration 查检护照证件
Customs Information 或Customs Service 海关服务台
Animal and Plant Quarantine 动植物检疫
Money Exchange 或Foreign Currency Exchange 外币兑换处
a、随身携带行李须知
国内航班：持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件行李，持公务舱和经济舱客票的旅客，每人可随身携带一件行李。每件行李体积不超过20×40×55厘米。上述两项总重量均不超过5公斤。（各航空公司对随身行李有特殊限制规定，按照规定执行）
国际航班：通常情况，每件行李体积不超过20×40×55厘米，手提行李总重量不超过5公斤。（各航空公司对随身行李有特殊限制规定，按照规定执行）
b、免费托运行李额度
国内航班：持成人或儿童客票的经济舱旅客为20公斤，公务舱旅客为30公斤，头等舱旅客为40公斤，持婴儿票的旅客，无免费行李额。（各航空公司对免费托运行李有特殊限制规定，按照规定执行）
国际航班：乘坐国际航线的旅客，免费行李额按旅行航线可分计重制和计件制两类。
（1）计重制免费行李额（WEIGHT SYSTEM）
适用范围：全球大多数航线除美、加、墨、巴西、智利等计件制航线。
持成人或儿童票的旅客免费行李额为：
头等舱：40公斤；公务舱：30公斤；经济舱：20公斤
不占座的婴儿享有10公斤免费行李额，可免费携带一只婴儿摇篮，一辆折叠式座车。
残疾旅客可免费携带一只折叠式轮椅，一副拐杖以及假体器具。
（2）计件制免费行李额（PIECE SYSTEM）
适用范围：美、加、墨、巴西、智利等美洲航线。除去处于亚洲的俄罗斯地区至加勒比及中南美洲的航线；以及法属波利尼西亚与南美洲间的航线。
持成人或儿童票的旅客免费行李额为：
—头等舱及公务舱旅客：每人可免费托运两件行李，每件体积（三边之和）不超过158厘米，每件重量不超过32公斤。
—经济舱旅客：每人可免费托运两件行李，每件体积（三边之和）不超过158厘米，但两件体积（三边之和）不超过273厘米，每件重量不超过23公斤。
按成人票价10%的婴儿可免费托运一件23KGS，体积（三边之和）小于115CM，另外还可免费托运全折叠的轻便婴儿车或婴儿手推车一辆。
下列特殊物品将不计尺寸,均视作一件三边之和不超过158厘米（62英寸）的行李,但重量按上述规定办理：
—睡袋一件或露宿行囊一件；
—超大规格的帆布包/皮制包/双肩包一件；
—滑雪运动装备一件：滑雪板、滑雪杖和滑雪靴组合为一件或滑雪板和雪靴组合为一件；
—标准的高尔夫球袋一件；
—行李袋（圆形大帆布袋）一件；
—按要求包装的自行车一辆（无马达单座旅行用车或者比赛用车），车把应固定在一侧，脚踏板需卸掉；
—标准划水板一副或者障碍划水板一副；
—按要求包装的一组钓鱼装备：包含不超过钓渔杆两支、渔线轮一个、抄网一副、钓鱼鞋一双和备用鱼具盒一只；
—运动枪支是指：装有不超过步枪两支、子弹5公斤、射击垫子一个、消音器一个和小件步枪用具的步枪盒一个；或分别装在两个猎枪盒内的猎枪两支；或内装不超过手枪五支，子弹5公斤，消音器一个、手枪射击用望远镜一个和小件手枪用具的手枪盒一只；
—手提的乐器一件，长度不得超过100厘米（39英寸）。
（各航空公司对随身行李有特殊限制规定，按照规定执行）
同行旅客：搭乘同一航班前往同一目的地的两个以上的同行旅客，如在同一时间、同一地点办理行李托运手续、其免费行李额可以按照各自的客票价等级标准合并计算。（各航空公司对行李合并计算有特殊限制规定，按照规定执行）
c、逾重行李费收费标准
对超过免费行李额允许范围的的托运行李及自理行李按规定向旅客收取逾重、逾件行李费用。
国内航班逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5％计算，金额以元为单位。
国际航班分计重制逾重行李费和计件制逾重行李费
（1）计重制逾重行李费的计算
按照超过免费行李额的重量计算逾重行李费，重量以1公斤为单位，不足1公斤，应进整为下一个整数。每公斤逾重行李所需收取的逾重行李费称为逾重行李费率，其计算方法为：按填开逾重行李票之日所适用的成人单程直达最高普通经济舱票价的1.5%计算。逾重行李运费的计算方法为：逾重行李
费率*超重重量，金额以元为单位，小数点后的数字均进至个位。
收取逾重行李费的特殊规定：
滑雪/滑水器具，每套滑雪器具包括一副雪橇、一副雪杖和一双雪靴；滑水器具包括一副标准或回旋
赛滑水器具。如旅客携带的滑雪/滑水器具作为逾重行李来计算时，则按每套3公斤收取逾重行李运
费。每位旅客只享受一套滑雪/滑水器具的特别规定计算，超过一套，按普通逾重行李收费。
（2）计件制逾重行李运费的计算
计件免费行李额主要适用中美、中加等航线，逾重行李固定费率的确定以超过件数或重量或体积的数量计算。如果旅客全航线存在计重和计件免费行李额两种时，须根据中途转机的停留时间来决定其是
适用计件免费行李额，还是适用计重免费行李额。旅客旅行往返美国或加拿大，如果在三区某一地点非自愿过夜或在三区某一地点转机，换乘下一个最早的航班，停留时间48小时之内，则适用计件免费行李额。逾件行李运费费率是采取标准费率收费，不同地区、不同到达站收取不同的标准费率。适用的标准费率需咨询承运航空公司。计算方法如下：
①超过件数：
托运行李每超过一件时（但重量不超过23公斤），需支付一个标准费率的逾件行李运费。
②超过体积：
每件托运行李的体积（三边之和）超过158厘米，但未超过203厘米，需支付一个标准费率的逾件
行李费。如托运行李的体积（三边之和）超过203厘米，未经承运人同意，此件不得作为托运行李
托运。如同意托运，则需支付三个标准费率的逾件行李费。
③超过重量：
每件托运行李重量在23公斤以上45公斤以内，按三个标准费率收取运费。超过45公斤，按每10
公斤再增加一个标准费率收取运费。超过50公斤的托运行李需经承运人同意才可托运。
④混合计算：
如托运行李属于以上三种的混合情况，则分别计算出超件、超体积、超重所需支付的标准费率，再相加得出总共所需支付的标准费率来收取运费。
（各航空公司对国际航班逾重行李费率和计算方法不相同，旅客须按各航空公司规定办理）
中国机场安检须知
一、旅客有效乘机身份证件的种类
中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局规定的其他有效乘机身份证件。
二、关于乘机旅客有效证件的规定
1、年满十八岁以下未办理居民身份证件的，凭当地公安机关出具的临时身份证明进行购票和乘机。
2、十六岁（含）以下未成年人，凭学生证、户口薄或户口所在地公安机关出具的身份证明购票和乘机；
3、十二岁（含）以下儿童，凭儿童半票或十分之一机票，安检时免验身份证件。
4、旅客居民身份证在户籍所在地以外被盗或丢失的，凭发案、报失地公安机关出具的临时身份证明。
5、临时身份证明上应贴有本人近期像片，注明姓名、性别、年龄、详细家庭住址及有效日期，并加盖公安机关骑缝章。
6、如果有效身份证件遗失、破损、过期的，可以到机场派出所办理临时身份证明。
三、禁止乘机旅客随身携带或者托运的物品
枪支弹药、管制刀具、军械、警械、易燃易爆物品（如打火机气、酒精、油漆、烟花爆竹）、腐蚀性物品、剧毒物品以及其他危险品。
四、关于携带液态物品乘坐国内航班的规定
乘坐中国国内航班的旅客，每人每次可随身携带总量不超过1升（L）的液态物品(不含酒类)，超出部分必须交运。液态物品须开瓶检查确认无疑后，方可携带。酒类物品必须托运。
五、关于携带液态物品乘坐中国境内机场始发的国际、地区航班的规定
乘坐中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客，随身携带的液态物品每件容积不得超过100毫升（ml）。盛放液态物品的容器，应置于最大容积不超过1升（L）的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。
六、液态物品的种类
液态物品包括所有液体、浆状、膏状、凝胶及喷雾类物品。例如矿泉水、饮料、汤、八宝粥、辣椒酱；乳霜、护肤液、护肤油、香水及化妆品；香体喷雾、剃须泡沫；牙膏、隐形眼镜药水、发胶、沐浴乳等。
七、携带液态药品、婴儿乳制品的规定
有婴儿随行的旅客携带液态乳制品，糖尿病或其他疾病患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，可适量携带。
八、关于携带火种的规定
禁止旅客随身携带或者托运打火机、火柴乘坐民航飞机。
九、关于乘机旅客随身携带行李物品的规定
1.对老年人和某些有疾病的人乘飞机有什么限制吗？
无任何限制。现在，由于航空技术的进步，乘坐飞机旅行已经变得十分舒适，老年人或某些患有轻度心脏病、高血压、哮喘等疾病的病人或孕妇，他们乘坐飞机不仅不会有任何危险，而且反而更加安全。这是因为飞机速度快、平稳舒适、设备完善、保健条件充分，故尤其适合于老弱病残旅客乘坐。不过，旅客如有特殊疾病，最好还是预先通知航空公司，以便有关部门采取相应的措施，为他们准备更周到的服务。为了安全起见，严重的心脏病患者、脑梗塞、接近预产期(怀孕8个月以上)的孕妇等，最好不乘飞机，或者与航空公司联系采取保护措施。
2.乘飞机为何要吃糖果或小食品？
在乘飞机时，空中小姐会向乘客们不断分送糖果等食品。其实这不仅是为消磨时光所用，里面还有一定的科学道理。
飞机在天空中不断升高，空气越来越稀薄，大气压力迅速降低，机舱内气压的下降，会引起人体耳朵出现堵塞感觉，少数人还可能会产生短暂的听力障碍及耳道疼痛。出现这些症状的原因应从耳咽管说起。耳咽管是连接中耳与鼻咽部的弯曲而狭窄的管道，一端开口于中耳，另一端开口于鼻咽侧壁。平时耳咽管呈闭合状态，仅在吞咽、呵欠、咀嚼或打喷嘴时短暂开放，所以它具有保持中耳腔与外界气压平衡的作用。飞机在上升或下降时，由于大气压的改变使中耳鼓室腔内气压异常，造成耳咽管受压而阻塞，断绝了空气进人中耳通路，使得中耳鼓室腔呈负压状态，人体即会出现耳道堵塞、耳鸣、耳胀、听力下降等症状。
因此，在飞机起飞和降落时吃些糖果等食品，不断进行咀嚼和吞咽动作，耳咽管即会随时开合，空气就可自由地出人中耳腔，使得中耳内压和外界大气压力保持正常平衡状态，耳部不适感就会减轻或消失。
3.飞机上耳痛怎么办？
当飞机降落时，压力增大，这也许会导致耳朵剧烈的疼痛。现在可以提供一些在飞机上“清理”你堵塞的耳朵的方法。你需要一只杯子，一张餐巾纸和一些热开水。
1.去客舱的饮水喷泉那儿找一些蜡包的水杯，把它们摞在一起，拿两张餐巾纸，塞在杯子的底部。
2.请乘务员从厨房的热水瓶里往杯子里加开水，然后立即将水全部倒出，杯子里就会冒出很多热气。
3.把头侧过来朝着杯子，尽量使耳朵靠近水杯。注意一定不能让热水灌进耳朵里。一旦水蒸气进入耳朵，耳咽管就被疏通，疼痛立即消失。
如果你感冒时必须乘飞机，一定要照顾好你的耳朵。
4.哪些旅客不宜乘坐飞机
随着经济的发展，国人搭机出国旅游的频率也逐年增高；然而，有人可能会疑虑，自己的生理状况是否可以搭乘飞机。到底哪些人不适合搭飞机？根据医学研究，孕妇、老年人、小孩其实都不太适合搭乘飞机。不过，专家指出，怀孕36周以内的孕妇，其实只要经过医师评估，还是可以搭乘飞机。但是，应定时做腿部运动，活络血液循环，同时系好安全带。
至于老年人，若没有心血管疾病，例如高血压、心脏病者，当然可以搭飞机旅行。但是，患有上述疾病却不得不搭乘飞机时，专家认为，可以试着爬一层楼台阶看看，若没有出现任何不适的状况时，应该就无妨；但仍应该请医师评估，同时请教如何克服时差问题，以方便调整用药时程。
此外，近期内曾动过手术的人，例如眼球手术，或者患有出血性胃溃疡、中耳炎者，也不适宜搭乘飞机。专家指出，这是因为动过手术后，患部的复元程度不一，最好避免搭乘飞机以防万一。而中耳炎患者容易晕机，所以也不适宜搭乘飞机。至於术后几时才能搭乘，则需要医师评估。
高空低氧的环境，也不适宜婴儿，不少航空公司便规定婴儿必须出生满14天后才能登机，以免呼吸器官无法适应。至於年纪稍长的幼童，则因为中耳、耳咽管等比较敏感，轻者易造成耳朵不适，重者则容易晕机，父母可引导幼童鼓气、吞口水。
5.您适合乘飞机旅行吗？
特殊人群
孕妇 经过医师评估，怀孕36周以内的孕妇可以乘飞机。但是在乘机过程中，孕妇应注意定时做腿部运动，促进血液循坏，同时系好安全带(环绕下腹部)，以防颠簸导致胎盘早期剥离。
怀孕36周以上的孕妇在乘机过程中，受气压变化和飞机颠簸的影响，很容易发生早产，而飞机上没有良好的接生条件。为了保证母婴安全，目前多数航空公司规定，怀孕36周以上的孕妇不得登机旅行。
婴儿 不少航空公司规定.婴儿.必须出生满14天后才能登机，以防止他们的组织器官无法适应气压的变化而发生不测。对于出生满14天的婴儿，在飞机降落过程中，为预防发生中耳气压性损伤，家长应让婴儿吮吸奶瓶或橡皮奶头，使其咽鼓管保持开放的通气状态。对于幼儿，家长可引导他们用鼓气、吞口水等方法应对。
老人(特别是生病的老人)在乘机旅行前，有必要事先做一次体检，并向医生进行旅行医学咨询，了解如何防范飞行中可能遇到的各种意外情况。根据一般的标准，心脏疾病患者只要能步行上12个阶梯而未感到不适，就可以乘机，但应事先准备好药物，按时服药。为避免发生紧急事故，老人乘机前应事先准备好一封信放在身边，注明自己的身体状况、必须服用的药物和与家人联系的方法。老人对于时差一般较难适应，所以应注意充分休息，以利于尽快适应新节律。在飞行途中，要多活动肢体，以避免下肢水肿与血栓的发生。不过，动作要缓慢，以防发生体位性低血压而致晕厥。
普通人群
心理紧张 有的旅客在初次乘飞机时会出现紧张心理。如何消除紧张心理呢？心理学家建议，首先要主动的放松自己.。放松的方法是：舒适地靠在椅子上，手放在扶手上，双目微闭，消除杂念，慢呼吸，放松肌肉。其次.要降低自我关注的程度，方法是设法转移注意力。如与旅客聊天，读书，看报，听歌曲，看录像，观察周围的人与事等。这样，一旦自我关注程度降低了，紧张心理也就缓解了。
其他不适 一般人搭乘飞机也可能发生口干舌燥、皮肤脱水、腿脚肿胀、眼睛千涩、胃肠不适、耳朵疼痛、晕机等不适。应对的方法是：
在长时间飞行过程中要适量喝水，适时做腿部运动，最好不要佩带隐形眼镜。在登机前，应吃清淡的、不易胀气的食物，忌过饱或空腹。受气压变化的影响，对于在乘机过程中耳朵出现的不适症状，可以采取捏鼻鼓气、做吞咽动作或嚼口香糖等方式予以缓解。在安全条件许可的情况下，定时做肢体伸展运动有利于避免晕机，还可以事先服用坑晕机药，降低神经中枢的敏感度。如果您开始感到眩晕，就尽量不要转动头部，同时可以把座椅调下，闭目养神。
患有下列疾病的人一般不适宜乘飞机旅行：
心血管病患者 如患有重度心力衰竭、心肌炎愈后1个月内、6周内曾发生心肌梗死、近期心绞痛频繁发作、严重的心率失常、高血压伴有严重的并发症、肺原性心脏病、严重的心脏瓣膜病的病人。
呼吸道疾病患者 如严重的哮喘、开放性肺结核、肺气肿、胸腔手术后未满3周、肺炎病人。
胃肠道疾病患者 如患有消化道溃疡伴有出血、食管静脉曲张、急性胃肠炎、腹部手术后未满两周者。
五官疾病患者 例如患有严重的中耳炎伴有耳咽管阻塞、严重的鼻窦炎伴有鼻腔通气障碍、眼科或耳鼻喉科手术后未满两周者。
造血系统疾病患者 如患有重度贫血病人。
神经和精神病患者 如患有颅脑损伤伴有昏迷或呼吸异常、脑炎、颅内肿瘤、狂躁型精神病、癫痫频繁发作、脑血管意外病后两周内、颅内手术未满3周者。
产科疾病患者 如患有子痫者、有流产征兆者。
其他 如重症搪尿病、传戒病尚在隔离期内，有严重咯血、吐血及呻吟症状的病人。6.女性如何在长途飞行时保持容光焕发
搭飞机，只搭三四小时航程那倒也罢了，如果被困在机舱中长达十多个小时，那就绝不好受了。
想要保持上机前下机后同一个“模样”，不花一点心思是不成的，尤其是爱美注重仪态的女士更须注意。
1.搭飞机前一晚，最好有充足的睡眠，如果以为熬一晚通宵，留待在机上睡觉可以适应时差，那就大错特错了。因为要在飞机上打发时间，自有其他方法，没有必要“摧残”自己。
2.化妆只宜清淡，切忌浓妆艳抹。客舱里的灯光通常都是较暗淡，没有人会注意你是否化了个浓妆；况且，厚厚的脂粉涂在脸上十几个钟头，对皮肤一点好处也没有。
3.上机前，最好在家里由头到脚大清洗一次，务求干干净净迎接机上的旅程。
4.随身准备简单的化妆品，如眉笔、粉盒、唇膏，下机前补补妆，这样做了之后，没有100分也有80分。
5.准备眼罩和眼药水上机。戴着眼罩可专心一意睡觉，不怕被灯光干扰；万一睡得不好，双眼满布红丝，此时，眼药水便可派上用场。
6.保持皮肤有适当的水分。多喝开水和使用一些可补充水分的护肤品都是好方法。
准备舒适衣物
1.穿裤子比穿裙子更实际。飞机上能活动的空间有限，除了上洗手间外，几乎所有事情都在座位上解决，就算睡姿给人看见，穿着裤子也不会令你过分失礼。
plane ticket 飞机票
flight, flying 飞行
bumpy flight 不平稳的飞行
smooth flight 平稳的飞行
ramp 扶梯
altitude, height 高度
extra flight 加班
non-stop flight 连续飞行
circling 盘旋
forced landing 迫降
speed, velocity 速度
ceiling 上升限度
cruising speed 巡航速度
top speed 最高速度
first class 头等舱
night service 夜航
airsick 晕机
to taxi along 滑行
landing 着陆
to face the wind 迎风
air route,air line 航线
climbing,to gain height爬升
economy class,tourist class 经济舱
connecting flight 衔接航班
direct flight, straight flight 直飞
to rock, to toss, to bump 颠簸
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to lose height, to fly low 降低
to take off, take-off 起飞
to board a plane,get into a plane 上飞机
to get off a plane,alight from a plane 下飞机
★ 乘机英语
★ 乘机的近义词
★ 乘机的近义词_乘机词语造句
★ 地贫不能吃什么呢？
★ 电脑不能关机
★ 不能腐党课
★ 管理不能凭感觉
★ 演讲稿不能不看
★ 不能迟到作文
实行领导干部添乘机车制度，是加强新形势下安全管理的一项重要举措。按照铁道部的要求，我坚持落实添乘机车制度，及时发现和解决安全生产问题。同时，通过添乘机车，也引发了我的一些思考。
一、添乘机车有利于掌握现场第一手资料，及时发现安全生产突出问题和倾向性问题。实行添乘机车制度，为领导干部直接面对现场安全、转变干部作风提供了良好载体。我感到，添乘机车实地了解安全情况，与在办公室听汇报、看安全信息完全是两种不同的感觉，使我亲身体验了如坐针毡、如履薄冰、如临深渊的感觉。通过添乘机车，我发现运输安全中存在着大量问题。一是设备质量存在安全隐患。添乘机车发现，T62次客车机车在贵昆线运行时，受电弓拉弧现象严重；管内干线多个隧道顶部出现漏水现象，对行车安全构成严重威胁。
二是施工管理存在安全隐患。添乘机车发现，沾昆复线施工时，施工汽车危及既有线行车安全；革居至岔江间K503+000m处工务人员施工作业未插作业标，且无防护员； 2056次客车在广南卫站通过时，邻线的昆明工务段轨道车没有停止卸轨作业，轨道车起吊臂左右摆动，存在重大安全隐患；成昆线读书铺－长坡区间、青龙寺车站股道间、密马龙车站正线与3道间等多处堆放旧轨料的问题，威胁行车安全。
三是治安环境存在安全隐患。添乘机车发现，禄丰—棠海区间迎水河2#隧道出口右上侧，地方开矿的弃渣危及铁路安全；南昆线施家咀－永丰营间已建成的防危岩落石棚洞顶部有村民种庄稼；昆明－昆明西间K639+500m处地方公路施工人员将铁管放在铁路路基上，并企图在铁路接触网杆上搭架子；贵昆线四营－杨林间线路上有小学生行走等，存在安全隐患。
四是职工“两纪一化”松弛。添乘机车发现，大旧庄车站助理值班员接车不到位，作业标准化执行不好；崔家庄–四营间K561-K562处翻浆冒泥，工务部门仅将一级石碴覆盖在原二级石碴上，未能全面换碴；现场职工把习惯当标准的问题比较突出，今年上半年我局发生的行车责任一般事故中，因职工“两违”造成的占56.25%，成为运输安全的心腹大患。
通过添乘机车感到，以上这些问题如果得不到及时解决，一旦条件偶合，都极有可能发生惊天动地的大事故。抓安全工作一定要增强忧患意识和危机感，只有直接面对现场，才能及时准确掌握安全实际状况，及时发现和针对性解决安全生产问题和隐患，这是确保安全生产长治久安的根本前提。
二、添乘机车既要善于发现问题，更要抓好问题整改，及时消除安全生产问题和隐患。我感到，添乘机车不仅要有发现问题的能力，更要提高解决问题的能力。解决运输安全问题一定要及时、有效，确保发现一处、整治一处。
首先，解决问题要及时。在添乘客车K365次机车时，我发现该机车砂箱内砂子有结块现象，立即要求机务部门结合前期已经开展的防止雨季机车运缓坡停等技术攻关，一周内对全局配属机车的砂箱、砂管及砂子作用状况进行全面清查和整治，大大减少了运缓坡停对运输的干扰。在添乘57002次列车机车时，针对司机反映勤丰营站上行出站3、4道道岔限速30km/h、出站后是10‰的上坡道且有分相绝缘器、造成列车经常发生坡停的问题，要求计统处和工务处尽快拿出方案，将3、4道道岔更换为12号道岔，提高过岔允许速度，从根本上解决了列车坡停问题。
第二，解决问题要有针对性。针对昆明局线路基础差，弯道多、桥梁多、隧道多的“三多”特点，我抽出大量时间添乘轨道车进行随机性的检查，对隧道、桥梁、线路及危岩、坍方、泥石流的危险处所进行现场检查，有针对性地整改存在的突出问题，取得了明显成效。
第三，解决问题要一追到底。对发现的问题要以高度负责的态度盯住不放，确保得到整改和落实。2005年11月4日我添乘轨道车发现，成昆线花棚子－新江间的伊巴里大桥存在泥石流病害，立即安排看守人员进行24小时不间断监控，同时将伊巴里泥石流病害列入工程整治计划。今年4月4日，我又添乘轨道车对伊巴里泥石流沟整治工程进行现场踏勘，对加快工程进度作了安排和部署。7月1日，我再次到伊巴里泥石流沟整治工程进行检查，当时正遇泥石流爆发，由于泥石流排导槽工程已基本竣工，使近2万方泥石流全部得以安全疏导，确保了运输畅通和安全。
三、添乘机车还要着力抓源治本，立足从管理上解决深层次的问题。通过添乘机车，我更加深刻地认识到，现场暴露出的安全问题，追根溯源几乎都是管理问题。为此，我们举一反三，标本兼治，在五个方面狠下功夫。
一是规范规章制度。把规章制度建设作为安全管理的源头性工程来抓，共清理行车规章、文件473个，电报112个；废止行车规章、文件101个，电报29个，并以局文及时进行了发布。二是规范作业标准。我在添乘中发现，车站值班员车机联控不用普通话应答非常普遍，作业不规范的现象也随处可见。为此，我们在全局范围内广泛开展了“上标准岗、讲标准话、干标准活、交标准班”活动。坚持“抓系统、系统抓”，充分发挥专业处室的专业管理作用，强化对站段和作业现场的管理控制。健全完善培训、考核、使用与待遇相联系的一体化管理机制，将职工素质、工作业绩与个人收入、晋级提职紧密挂钩，有效激发了职工学标达标的积极性。三是加强设备管理。以开展安全专项整治为契机，加大设备整治力度，有效解决了一批安全隐患。投资1000万元完成了70项防洪预抢工程，在雨季前形成了抗洪能力。
四是强化对干部的问责和考核。落实安全监督问责制度，加强现场卡控，深化“三个转变”，即把查找事故隐患从对准职工向剖析管理层转变；把检查职工“两违”向追究干部管理不到位转变；把考核问责从盯住职工向连挂干部转变，进一步创新管理理念，加大对干部无为的处罚力度。
五是大力转变工作作风。要求各级领导要自觉地把主要精力放在抓安全工作上，切实把安全生产作为第一位的任务、第一件大事来抓，以添乘机车为抓手，做到“三亲自”：亲自安排部署、亲自检查落实、亲自调研总结。今年上半年，路局机关行政处室的处长们共添乘机车151次、发现问题361个，主要运输站段的党政领导添乘客车机车444次、发现问题820个。每月添乘情况定期在《昆明铁道》公布。
