路域环境总结

路域环境总结（精选7篇）

路域环境总结 篇1

在市公路局的安排部署下，我局路政执法大队的路域环境整治工作取得了显著进展。经过不懈努力，大大改善了路域环境，现将工作开展情况总结如下：

一、加强组织领导、落实各项措施

成立了邓细志为组长，各党组成员、大队长、教导员为副组长，副大队长、工会主席及各股室负责人、中队长为成员的路域环境建设治理的领导小组，专门负责对路域环境建设的整治工作。从2月份以来，对所管辖路线的情况进行了全面的调查摸底，对存在的问题逐条线路、逐个乡镇进行统一汇总，针对每条线路研究制定出对应整治计划和措施。

二、加大宣传发动，夯实整治基础

从年初开始，我们就切实加大宣传力度，对公路沿线张贴悬挂标语口号，营造爱路护路氛围。我局所管辖的干线公路穿村路段多，公路两侧民用建筑距公路较近，脏、乱、差现象较为严重。针对这些情况，我们出动宣传车逐条路线进行了广播宣传；对公路两侧影响较为严重的单位和个人，我们逐家上门发放宣传材料，讲述有关法律法规及环境整治的意义，并与之签订门前“三包”管理协议。期间共出动宣传车21车次，发放宣传材料2000余份，签订协议120余份。在我们路上宣传的同事，主动加强与当地新闻媒体的联系，由面到点、由点入深细致地对外宣传工作，做到县里有报道、电视有影、广播有声、现场有人，向社会各界特别是公路沿

线群众的宣传，积极争取社会各界的理解和支持，营造全社会关心和支持公路路域环境的良好环境，为今后的整治工作打下了良好的基础。

三、切实加大整治范围及重点，逐一整治及突破 以治理 “乱建、乱占、乱堆、乱接”为重点整治内容，突出治理占路为市、违章建筑、堆物作业、非公路标志标牌等现象，实现公路沿线宅路分家、无集市贸易、无摆摊设点，公路建控区内无新违章建筑、无堆物作业。我们以S315线、S314线和S211线路段作为工作重点，调集精干力量、重点突破，以实现“畅洁绿美安”的公路路域环境建设目标。

四、全年的整治情况

1、对于省级公路、县级公路的穿村镇、城区路段的专项整治，做到了宅路分家，公路沿线无集市，无摆摊设点；加大对省、县道干线建筑控制区内各种非交通标志和临时性建筑物的治理力度，重点治理穿村路段、平交道口、路边店、加油站和公路沿线砂场。迁移、规范。禁止占用公路摆摊设点，重点治理在公路打场晒粮现象。

2、加大对长期盘距在路边非法经营场地的清理工作。今年7、8月份，我局开展了为期一个月的清理路障的活动。对原有路边砂场、码头、转运场进行一次全面的清理，不留余地，共计完成清除砂场、转运场11处，拆除砂场装卸棚

架3处、非公路标志2处，清理路边摆摊设市场17起，成效显著。

3、对涉路工程严格了行政许可审批管理。对穿跨越公路或者公路用地内修建管线、非公路标志等涉路设施要严格审批，并加强行政许可事后监督检查。清理和拆除违规过路龙门架、沿线公路影响行车安全或有碍观瞻的附着物；整治、拆除明显影响行车安全或未经许可设置的涉路设施、非公路标志标牌，对非公路标志过多过乱的路段进行清理、规范，符合公路规划标准要求的公益性广告，经公路管理部门许可并办齐相关手续。建筑控制区内违法建筑、构筑物，公路用地内堆积物均已清理完毕。6月份已完成非公路标志的拆除，确需保留的依法办理完许可手续。

4、联合国土、城建、规划等部门，依法清理建筑控制区内的违章建筑。对在公路和用地内的各种乱占现象应及时清除，对公路建控区范围内的各种违章建筑、特别是S211线，在县政府的牵头领导下，制止了几起恶性的在公路控制区内的违章建房行为，消除了公路安全隐患，杜绝了不良影响，取得了很好的效果。

5、对于运载石灰、煤渣、沙石、原煤、矿粉、废品等容易脱落、扬撒粉尘物品的车辆，积极配合交警等相关部门加强管理，严格执行密闭运输或加篷覆盖，防止抛、冒、滴、漏。凡有沿公路遗撒、泄漏、飞扬的要及时纠正和依法处罚。

6、对公路沿线垃圾处理厂（场）及园区建设管理。对正在建设的园区施工提出规范要求，避免施工车辆对公路环

境造成污染。及时商处垃圾运输车辆散落物污染公路路面及边沟问题。

五、公路桥梁管护

5月份中旬对我局所辖大中桥梁进行了一次普查，建立了桥梁安全紧急预案，通路保障畅通应急预案等应急措施，确保道路、桥梁安全畅通，对于几次台风带来的暴雨天气，我们积极加强巡逻，查看险情和灾情，保证。

通过今年上半年的路域建设环境治理，我局依法强化路政管理，公路路域环境综合整治取得显著成效，保障了我县公路公路畅通和行驶安全，对于下半年路政管理工作，我们将再接再励，圆满完成路域环境综合整治各项工作任务。

衡东县公路管理局

路域环境总结 篇2

1汽车对环境的影响

汽车对环境的影响主要有以下几方面:对生态环境的影响、大气环境的影响和产生的噪音污染对环境的影响。

1.1汽车对生态环境的影响

1.1.1为了满足日益增加的汽车数量, 在国内要修建很多的公路, 到目前为止, 我国公路总长度:424万公里, 高速公路总长度:9.6万公里。为了经济发展的需要, 国内基本做到了村村通公路。但在修公路的过程中, 需要占用很多的土地, 有些公路建设还要破坏很多的耕地, 造成个别地方产生一定的水土流失, 对生态造成一定的影响。

1.1.2在道路建设过程中, 为了路基建设, 要挖很多的土方, 对自然植被的破坏是巨大的, 在施工过程中尘土飞扬, 对附近的自然环境产生很大的影响。

1.2对大气环境的影响。在汽车尾气中含有以下对人体有害的成分:一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。这些有毒害的气体进入到大气中, 对人体的毒害是巨大的。

1.2.1一氧化碳:一氧化碳与人体血液中的血红蛋白的结合速度是与氧气结合速度的250倍, 如果长期吸入, 一氧化碳进入血液中进行血液循环, 危害中枢神经系统, 造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍, 重者危害血液循环系统, 导致生命危险。

1.2.2碳氢化合物:碳氢化物主要成分是一氧化氮和二氧化氮等, 这些有毒气体主要是对人体的呼吸系统造成危害, 在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟, 即可造成人的呼吸系统功能失调。

1.2.3氮氧化合物:氮氧化合物中主要的成分是臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物, 如果长期吸入, 会造成人体眼睛红肿和咽喉炎。

1.2.4固体悬浮颗粒物:固体悬浮物的成分很复杂, 具有很强的吸附作用, 可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。这些悬浮颗粒被人体吸入后, 沉积在呼吸系统的各个角落, 会引起各种不同的疾病, 严重的会引发肿瘤。

1.3汽车噪音对环境的影响。汽车的噪音源有多种, 如发动机、离合器、变速器、喇叭、音响及轮胎与地面的摩擦声等。汽车的数量一旦增多, 所产生的噪音就会对环境产生很大的影响, 对人体造成一定的伤害。

1.3.1科学家通过实验得到的数据显示, 人体在40分贝的声音环境里是正常的, 超过40分贝就形成有害的噪音。长期生活在汽车多, 噪音大的地方, 就会造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退, 甚至导致产生神经衰弱症等。

1.3.2噪音对人体听觉系统的伤害。据临床数据显示, 85分贝以下还不至于对听觉系统的损伤, 但在超过85分贝的噪音环境中生活, 造成耳聋的危险就会增多。

随着国内各大城市环境问题的日益加剧, 已经严重阻碍了我国的经济发展, 国家采取了很多措施加强对环境的保护, 在防治对大气污染方面, 对于建设用的材料堆积厂要距离居民区、学校等地要超过200米, 运材料的车辆要用苫布, 并且从2000年起, 全国禁止含铅汽油的使用, 全国部分城市使用燃料乙醇汽油;在防治生态被破坏方面, 规定在雨季前将土方挖好, 挖出的土方及时处理, 并把熟土堆积起来, 待公路通车后在回填到耕地里还田或者绿化, 对工路两侧的坡堤及时的绿化;在防治噪音方面, 在公路施工期间, 规定距离居民区和学校的距离不小于150米, 并且禁止夜间施工等防治措施, 使城市环境问题得到了一定的缓解, 而在整治汽车对环境污染的方案中, 最科学的是公路绿化措施。

2绿化对路域环境质量的益处

为了减少汽车对环境日益增加的影响, 在道路设计要求中, 公路绿化是最重要的内容之一, 它的益处在于:

2.1在公路两边进行绿化对汽车尾气防治。在公路两面进行绿化不仅美化路容路貌, 还可以起到净化空气, 降低汽车尾气有害物质含量的作用, 因为树木在光合作用时, 吸收二氧化碳、二氧化硫等有害气体, 释放出氧气, 有数据表明, 每公顷阔叶林每天能吸收二氧化碳1000公斤, 释放出730公斤的氧气, 种植草坪也可以有效的调节氧气和二氧化碳的比例。因此在公路两面要种植强吸收能力的树木, 对汽车污染进行防治。

2.2在公路两面进行绿化可以起到减少噪音的作用。在公路两侧种植树木或者草坪, 汽车噪音在通过树木时, 经过撞击树叶, 经过树叶的震颤将噪音进行分散, 有数据介绍, 通过在公路两面种植树木可以减少10分贝的噪音。

2.3在道路两面进行绿化还可以起到保护道路的作用。在公路两侧种植树木或者草坪, 由于树木的根系盘根错节, 有加固路基的作用, 同时防止在雨天由于雨水大使路基造成垮塌, 因此种植树木可以起到保护路基的作用。同时树木在生长过程中释放出大量的水分, 使四周的空气湿度增加, 这也可以对道路起到一定的保护作用。草坪也有涵养水分的作用, 可以起到水土流失的作用, 对路基也可以起到保护的作用。

2.4在道路两面种植树木, 对驾驶员也有一定的好处。如果公路两侧驾驶员没有树木, 阳光直射到车窗内, 特别是夏天阳光强烈时, 或者雪天对驾驶员的视线都有一定的影响, 影响驾驶质量, 容易造成车祸。公路两侧绿化后, 树叶阻挡了部分光线, 使驾驶员在驾驶时不被强烈的阳光照射, 不能造成驾驶室内温度升高, 减少了对驾驶员的影响。同时驾驶员在行车蜿蜒的绿化公路上, 绿化带可以起到引导驾驶员行驶的方向, 有利驾驶员的安全驾驶。在公路两则种植木在一定程度上对驾驶员起到保护作用, 因为路基在建设时都比较高, 一旦发生车祸, 如果没有树木, 汽车很容易冲下路基, 对驾驶员造成人身伤害的危险很大, 如果公路两侧种植树木, 可以防止汽车冲下路基的危险, 对保护驾驶员有一定的作用。

结束语

随着汽车数量的不断增加, 对与道路的环境的改变迫在眉睫, 在当前的经济环境下, 我们不能只注重经济发展, 在发展经济的同时更要重视道路环境改变, 这样才能使人们的生活环境更加清洁、绿色, 使人们的身体更加健康, 使人们生活更加和谐。

参考文献

[1]周燕.城市公共空间植物景观设计研究[D].武汉:华中科技大学, 2005.

公路路域环境整治方案 篇3

一、工作目标

以集中清理违法建筑、非公路标志、摆摊设点、地面构筑物和优化、美化公路路域环境为着力点，力争通过专项治理，优化公路沿线两侧及周边的环境，基本实现畅通、安全、舒适、美观的公路网络，为全市经济和社会发展创造更加优良的农村公路通行环境。

二、路域环境综合治理内容

（一）公路用地范围

1、公路及公路用地范围内的摆摊设点、占道经营。

2、公路用地范围内的违法建设。

3、公路及公路用地范围内的各种路障。

（二）公路建控区范围

1、公路建控区内的违法建设。

2、公路建控区内非公路标志。

三、整治措施和标准

1、加强公路、公路用地、公路建筑控制区管控。坚持动态管理和静态管理相结合，预防为主，强化巡查，对违法建设、违章搭建和废弃的建筑物、地面构筑物全面拆除；对沿线的砂、石等建材市场、废旧回收点等有碍观瞻的经营场所进行迁移或遮挡；对建筑控制区内的柴草堆、粪堆、垃圾堆和其他堆积物进行彻底清理。

2、治理违法占道经营行为。对农村公路两侧占用公路、公路用地等从事生产加工、维修清洗车辆、摆摊设点等现象，依法取缔或迁移。

3、治理非公路标志。对全市农村公路标志牌进行普查，及时更换维修破损老化和设置不规范的标志、标牌，清理清除未经许可或超过许可时限的标志、标牌及移动式非公路标志。

4、加强穿越镇村路段的环境整治。要保持边沟清洁、排水通畅，绿化完好。道路两侧保持无垃圾堆、柴草堆和粪堆。临街建筑要力求整齐，违法搭建的临时建筑依法拆除，要对公路两侧的集贸场所进行治理，对占路经营行为要坚决取缔，确保农村公路行车安全。

5、公路路域绿化。对道路两侧行道树缺失的路段进行补植，行道树歪倒倾斜的应扶正或采伐重栽，道路两侧的绿化灌木、乔木要及时修剪，结合公路两侧自然地貌和实际情况，不断提升绿化档次、提升公路绿色通道建设。

四、时间安排

（一）宣传发动阶段（20xx年3月27日―20xx年4月5日）。县管处相关科室、各交管所提高此次路域综合整治活动重要意义的认识，结合农村公路路政宣传日活动，营造良好的社会氛围。

（二）集中整治阶段（20xx年4月5日―20xx年5月31日）。各交管所及相关科室要按照实施方案要求，突出重点，在全市范围内组织实施公路路域环境综合整治工作。在摸清底子的基础上，列出整治内容清单，将任务分解落实到人，确保按期高质量完成整治任务，实现预期目标。

（三）巩固提升阶段（20xx年6月1日―20xx年12月30日）。在路域环境综合整治的基础上，进一步理顺公路路域管理体制，明确管理责任，完善检查考核措施，巩固活动成果，建立长效管理体制，实现路域环境整治的规范化、常态化。

五、保障措施

（一）加强领导。为保障公路路域环境综合整治工作顺利开展，交通运输局成立农村公路路域环境专项治理行动领导小组，局长任组长，分管领导任副组长，县管处各科室及质监站负责人、各交管所所长为成员。办公室设在县管处路政科，负责公路路域环境综合整治活动的组织领导、综合协调、督促检查、考核等工作，明确专人靠上工作，确保各项工作任务的落实。

（二）明确职责。县乡公路管理处负责全市农村公路路域环境综合整治工作的组织协调，对公路两侧路域环境中存在的问题进行集中排查，按照相关标准制订工作计划并认真组织实施。各交管所密切配合，负责对辖区内的路域环境进行集中整治。

公路路域环境综合整治情况汇报 篇4

今年以来，我镇按照上级指示精神和业务部门的指导下，按照“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、民主管理”二十字方针的总体要求，建立健全环境综合整治长效管理机制，全面提高环境整治工作质量，取得了较好的工作业绩。现将有关情况汇报如下：

一、加强领导，健全组织机构，完善环境综合整治一体化体系建设

1、充实、调整了镇环境综合整治领导小组，以镇长为组长负总责，分管副镇长为副组长具体抓落实，各工作片总支书记、林路站站长、区驻镇养护站站长、镇环卫所所长等为成员的镇环境卫生综合整治领导小组。

2、全镇57个行政村调整完善以村主任为组长的环境卫生综合整治领导小组，根据各村实际情况各村组建2—5人的卫生保洁队伍，全镇共有保洁人员176人。配备了环卫清扫、清运工具、标志服装，完善了镇村两级环卫组织网络，形成了变被动管到主动管，变突击管为长效管的工作组织体系，并把环境卫生按镇域、村域地段，把管理责任落实到每一个村、每一个单位，分解到每一个人。

二、加强制度建设，做到有章可循，有据可依

1、根据朱台实际情况，先后出台了《朱台镇城镇管理办法》、《建筑垃圾管理办法》、《关于加强全镇垃圾管理的意见》、《对各村环卫工作业务检查的实施方案》、《朱台镇环境卫生管理考核办法》、《朱台镇垃圾集中处理管理办法》、《朱台镇农村垃圾集中处理一体化实施方案》等制度，规范了全镇环境卫生综合整治的标准和措施，各村统一制定工作标准、职责范围、环卫制度等并张贴上墙，使全镇的环境综合整治工作有章可循，有据可依。为建立长效管理机制，以镇直各部门、各企业、事业单位、商铺、摊点为重点，落实以环境优美，卫生净化治安秩序良好为主要内容的“门前三包”责任制，与57个行政村签订《环境卫生目标责任书》，使环境卫生工作纳入社会化管理范畴。

2、实行监督、检查制度。根据各村、各单位制定的环境卫生管理范围，镇“综治小组”将环境整治责任落实到单位、部门、村庄，严格按照考核标准细则每月集中检查一次，每周不定期抽查两次，对检查中的整治情况和发现的问题，限期整改，并纳入年终农村政绩考核中。

3、实行通报制度。根据检查情况和存在的问题，每月在《朱台信息》上对全镇环境卫生综合整治检查情况按名次、得分多次进行通报。

4、环境卫生点评制度。今年4月27日，党委、政府进一步加大对环境卫生综合整治的考核奖罚力度，推动全镇环境卫生综治工作再上一个台阶，组织镇两委成员、各村支部书记、村主任对全镇各村环境卫生状况进行集中点评。镇两委成员和村支部书记、村主任分别按照优秀20个村，良好27个村，差10个村的比例对全镇57个村进行现场点评。按照优、良、查分别为90分、70分、50分计算分值，其中，镇两委成员打分占60%，村主要负责人打分占40%，并按照卫生费=人口数×2.5元×得分百分比，计算出个村2007半年卫生费。通过点评，极大的推动了全镇环境卫生综合整治工作的顺利开展和更好的发展势头。

5、根据《朱台镇垃圾集中管理的意见》，在全镇57个行政村和主要道路采用户集、村收、镇运、区（镇）处理，村保洁员镇政府给予每天两元的卫生保洁补贴，并制定了严格的考核标准，收到了良好的效果，完善了镇村两级环境卫生整治网络，形成了长效管理机制。

三、日常性和阶段性环境卫生综合整治相结合

1、镇区综合整治工作，由镇环卫所和镇城管中队负责，招聘清洁工15名，配备车辆、环卫工具、工作标志服，实行分段管理，日清扫、日清运、日处理，保持良好的镇容。

2、各行政村环境卫生工作由村委会负总责，组织村保洁队伍，对垃圾进行收集，道路清扫，清运到村垃圾池，由镇公开招标聘用的垃圾运输队每天清运到垃圾场。

3、镇环卫所负责全镇环境卫生综合整治管理工作，并每月进行一次检查，每周两次抽查的检查、监督工作。

4、根据全镇实际情况，上半年对全镇寿济路、博临路、张宁路、朱杨路四条主要道路进行路域环境卫生综合整治。历时十几天，清理道路36.7公里，共出动各种机械、运输车200多台，动用劳力1500人次，清理、清运各种垃圾3186立方米，整理路沟31.6公里，陪护路肩29.7公里，总投资22万元，改善了路域环境。

5、针对我镇废旧再生塑料收购、加工点多、面广的实际状况，自5月份始至6月10日，历时一个多月，对废旧再生塑料收购、加工点，特别是主干道路两侧，在镇政府的统一领导下，以各工作片为单位，在排查摸底的基础上，进行全面的清理整顿治理，共清理整顿22家，取缔院外经营13家，硬化场地6500平方米，修建废水洗涤循环池26个，有效的控制了环境污染，改善了经营环境的卫生面貌。

四、基础设施建设

我镇在加强环境综合整治的同时，加大对基础设施的建设，努力改善人民群众的工作和生活环境。

一是投资50余万元更换、安装镇区路灯164盏。

二是今年上半年拓宽、改造、新修水泥混凝土、沥青道路16.9公里，总面积10.46万平方米。

三是改善镇区路域环境，新修建美化隔离墙250米，安装路沿石800米，种植各种花卉4500余株，移栽、新植美化树木700余棵，新增、改造绿地5000平方米，修建地下排水管道200米，总投资30万元。

四是改善垃圾收集、运输设施，今年更换、购置垃圾收集车15辆，剪草机2台，大型垃圾运输车2辆，新修垃圾池21个，垃圾处理硬件设施得到加强。

公路路域环境综合治理实施方案 篇5

为全面提升我市干线公路路域环境综合水平，创建安全畅通、高效快捷、舒适优美的出行环境，以崭新的面貌迎接全国公路养护管理大检查，根据省、市统一部署和要求，结合我市实际，现制定我市干线公路路域环境综合治理整改方案。

一、指导思想

坚持以科学发展观为指导，以规范公路管理和优化路域环境为目标，通过集中整治，全面建立政府主导、部门联动、各负其责、齐抓共管的工作机制，提升公路管理和综合服务能力，使我县境内国省干线达到“畅、安、舒、美”的标准，为全县经济社会又好又快发展提供优良的交通保障。

二、综合整治范围及内容

公路路域环境综合整治范围包括两部分：一是公路用地范围内的基础设施及综合管理治理；二是公路用地范围外沿线两侧500米可视范围内的路域环境综合整治，重点是境内国省干线公路及穿村镇、城区路段的综合治理。

（一）公路基础设施整治

1、路基路面。加强养护管理，路基坚实、边坡稳定、路面整洁、无行车隐患，技术指标达到规范要求。（责任单位：县公路局）

2、桥梁及隧道。加强桥梁隧道的日常监管，及时实施维修和加固改造，做到桥梁隧道外观整洁、结构坚实、附属设施完好。（责任单位：县公路局）

3、交通安全保障。全面实施公路安全保障工程，规范完善各类交通安全设施，有效降低重大交通安全事故发生，规范公路指示标志设置，加强平交道口的整治，全面提高公路通行条件和安全保障水平。（责任单位：县公安局交警大队、县公路局）

4、违法占用公路用地及违章建筑物、构筑物的治理。加大对公路两侧建筑控制区内违法占用公路及用地（包括违章建筑物、构筑物）的查处力度，对未经许可违法占用公路用地的建筑物、构筑物、私设路口等违法行为，依法强制拆除并给予处罚。（责任单位：县法院、县公安局、县住房和城乡建设管理委员会、县公路局、公路沿线乡镇、园区办事处）

5、管理信息化。整合公路管理信息资源，建立公众出行信息服务平台，及时发布路况通阻及气象信息，加强应急救援处置和保障能力。（责任单位：县公路局、县气象局、联通公司、移动公司）

6、路政管理和治理超限超载。加强公路路政管理，继续加大治理车辆超限超载工作力度，加强公路执法人员教育培训，严格执法程序，规范执法行为。（责任单位：县公路局）

（二）路域环境综合整治

1、通行秩序整顿。全面加强公路交通秩序整顿，严查超速及酒后驾驶等违法行为，快速处理交通事故，及时疏导交通，避免长时间压车堵车事件发生；加大执法力度，全面取缔公路集市贸易、占道经营、打场晒粮等违法行为，优化和改善公路通行环境。（责任单位：县法院、县住房和城乡建设管理委员会、县公安局交警大队、县公路局、市工商局平阴分局、公路沿线乡镇、园区办事处）

2、建筑控制区管理。坚持预防为主、防治结合原则，强化管理，加强巡查，坚决制止和拆除违法违章建筑，对公路两侧建筑、穿村路段实施统一整治，全面清理公路两侧垃圾及污染物，保持常年整洁、无污染，展示我县经济发展和文明建设成果。（责任单位：县法院、县公安局、县住房和城乡建设管理委员会、县公路局、公路沿线乡镇、园区办事处）

3、非公路标志。严格非公路标志设置管理，合理设置，规范管理，增设展示平阴人文景观和文明安全交通创建的宣传标志。（责任单位：县公路局）

4、公路用地范围外沿两侧500米内荒山、破损山体和生态环境治理。对沿路可视范围内的荒山、荒坡、破损山体、河道、湖泊等生态环境进行整治，做到视觉舒适、无污染、生态环境和谐。（责任单位：县住房和城乡建设管理委员会、县国土资源局、县环保局、县林业局、县水务局）

5、公路路域绿化。结合公路两侧自然地貌和环境气候的实际、加大种植面积、提升绿化档次、提升公路绿色通道建设。（责任单位：县林业局、县公路局、公路沿线乡镇、园区办事处）

三、实施步骤

（一）宣传发动阶段（2010年3月中旬—2010年3月31日）。制定实施方案，明确职责，召开动员会进行动员部署。县公路局根据治理要求和工作标准进行全面调查摸底，查找国省干线公路用地范围内的公路基础设施、综合管理和公路两侧环境存在的问题，提出具体整治计划、工作标准、考评办法。

（二）集中整治阶段（2010年4月1日—2010年8月31日）。按照实施方案要求，坚持统筹兼顾、突出重点的原则，在全县范围内组织实施公路路域环境综合整治工作。整治工作要注重成效，因地制宜，积极探索有效途径和办法，确保按期高质量完成整治任务，实现预期目标。

（三）检查验收阶段（2010年9月1日—12月31日）。对全县公路路域环境综合整治工作情况进行考评，2010年6月份进行半年评比，2010年12月进行年终考评，对在全县公路路域环境综合整治工作中取得突出成绩的单位及个人进行表彰。

四、相关要求

（一）加强领导。为保障我县公路路域环境综合整治工作顺利开展，成立平阴县公路路域环境综合整治活动领导小组（名单附后），负责全县公路路域环境综合整治活动的组织领导、综合协调、督促检查、考核评比等工作。各乡镇各有关部门也要成立相应组织机构，明确专人靠上工作，确保各项工作任务的落实。

（二）明确职责。县公路部门负责全县公路路域环境综合整治工作的组织协调，对国省干线公路及公路用地范围内的基础设施进行综合治理，对公路两侧环境中存在的问题进行集中排查，按照相关标准制订工作计划并认真组织实施。县交通、公安、公路执法部门要加强公路路政管理，加大治理车辆超限超载工作力度，确保新修路面不受损，延长境内公路使用期限。县国土资源、建设管理、环保、林业、水务等部门负责公路用地范围外延两侧可视范围破损山体、荒山荒坡、河道等生态环境的修复、绿化、美化工作，停止非法开采山体的石料厂、灰窑和违章建筑，收回被侵占的土地，恢复山体景观。县法院、公安等部门要加强对综合整治工作的执法力度，对在这次活动中出现的扰乱秩序、影响治安、暴力抗法等违法违规事件要从快从严处理。沿线各乡镇政府负责对公路用地范围外延两侧可视范围500米内的路域环境进行集中排查，提出治理措施，制订计划，组织实施。领导小组各成员单位要密切配合，各司其职、履行职责，形成合力，圆满完成综合治理目标。

（三）资金保障。公路路域环境综合整治工作经费列入县财政投资专项预算，各级各有关部门要积极向上级争取资金或列支专项经费用于公路路域环境综合整治。

路域综合整治情况总结 篇6

全省“公路综合整治年”活动开展以来，我县按照省市综治办的安排部署，结合公路工作实际，围绕确保实现“硬件设施上档次、管理服务上水平、路域环境明显改善”的整治目标，以大力实施“四工程一建设”为总抓手，精心组织、科学安排，明确责任、狠抓落实，全面提高了公路管理和服务水平，打造了畅、安、舒、美的公路通行环境。

一是大力实施机制保障工程，形成齐抓共管良好氛围。坚持“政府主导、部门联动、各司其职、协调推进”的工作机制，县政府成立以县长为组长，县人大、县政府、县政协分管领导为副组长的公路综合整治年活动领导小组，制订印发实施方案，领导小组下设办公室，具体负责全县路域综合整治工作的组织、协调与指挥工作。严格落实责任，细化任务目标，建立问责机制，纳入绩效考核。县综治办坚持定期调度、现场办公、定期督查和情况通报制度，活动开展以来，共组织召开调度或现场会议13次，编发工作简报14期。加大公路综合整治宣传力度，认真做好信息报送工作，及时向领导小组成员单位通报路域综合整治进展情况。共发放明白纸5000余份，悬挂横幅30余条，出动宣传车40余台次，电视新闻宣传15次，报刊宣传24次。

二是大力实施净化美化工程，全面优化路域环境。坚持 “清、拆、分、挡、刷”五字工作方针，对公路 “三堆”、“三占”、“四乱”、“五差”现象进行有效整治。同时，因势利导，将公路综合整治工作与全县小城镇建设、农村经济结构调整结合起来，加大206国道乡镇驻地的环境整治、222省道石材业户门前规范管理和334省道建筑红线控制区管理。特别是222省道街头段，在街头镇党委政府、沿线业户的支持配合下，落实“门前三包”协议，将责任细化到沿线各企事业单位、经营业户，推动治理工作顺利开展，粉尘乱飞、石材乱堆的现象得到有效治理。全县共拆除违章建筑和破旧废弃建筑21547立方米，清理建材、“三堆”28778立方米，临街建筑物立面粉刷11万平方米，粉刷墙体宣传口号180条2000余字，清除非公路标志1391块，新建村庄垃圾池8个，埋设示警桩2137根。

三是大力实施绿化提升工程，打造生态宜人通行环境。抓住春季、雨季绿化时机，在公路两侧大手笔造绿。334省道五莲东段绿化依据沿线公路地形地貌，采用多种绿化方案，注重颜色搭配，形成层次分明的立体绿化模式，达到“人在车中坐，车在画中行”的绿化美化效果。222省道城区段绿化工程，建立模拟自然群落、融入沿路环境的生态绿化模式，实现“乔、灌、花、草”结合的立体化新景观。加强重点路段绿化，投资60余万元，对334省道三关段实施绿化，扶芳藤与红叶石楠相间分布，绿化面积5000余平方米。加强穿村镇路段治理，对206国道汉王村、222省道牛家官庄、334省道西段水峪、门楼等路段，进行绿化遮挡。共栽植雪松、黑松、木槿、紫叶李、蜀桧、龙柏等乔木30.6万棵，栽植冬青、紫荆、金叶女贞、黄杨、红叶小檗、红叶石楠、扶芳藤等灌木绿篱80余万棵，栽植马尼拉草皮2.1万平方米、月季花2万余株、德国鸢尾24万棵。

四是大力实施安全畅通工程，建设平安和谐大道。加强预防性养护，通过挖补、灌缝、封层、罩面等方式，及时清除路面病害。大力实施路宅分家、路田分家和平交道口硬化，及时修复更换破损的桥梁标志、泄水槽等公路附属设施。对所辖路段桩号进行修改，对百米桩、里程碑进行埋设。实施安保工程，对坊子桥进行了加固改造，及时增设、更换公路交通标志，确保群众安全出行。共完成抹油灌缝20060米，修补坑槽面层24062平方米、基层5126平方米，完成路面封层、罩面101.3万平方米，清理石砌明沟21962米，维修路缘石4100米，修补泄水槽2678米，硬化平交道口3000平方米，维修、石砌花坛6153 米，整理路肩252公里，埋设百米桩1116块、公里碑124块，增设、更换交通或人文景观标志52个。

五是大力实施内业规范化建设，实现精准细严工作目标。高度重视内业资料搜集整理工作，严把复核、审核、验收三道关口，综合利用文字、图片、声像资料，突出完整性、逻辑性、关联性和美观性，确保实现“精、准、细、严”工作目标。现养护、路政内业资料收集工作已全部完成，并按照评分标准与要求分类归档到位。

路域环境总结 篇7

工作调度会上的发言

（2010年8月 日）

各位领导、同志们：

今年以来，在市委、市政府的正确领导下，我们始终坚持“科学规划、建养并重”的方针，坚持通盘筹划，细化工作方案，明晰职责任务，不断加大农村公路路域整治力度，取得了一定成效。

一、养护管理工作现状

我区农村公路通车总里程为2112公里，其中县道76.7公里，乡道286.3公里，村道1749.7公里。区政府设立了农村公路养护管理办公室，全区各乡镇办事处均设置了农村公路养护管理办公室，明确了专职管理人员和固定办公场所，组建了940名的养护员队伍，农村公路管理养护“县乡村”三级管理网络已基本形成。

二、主要工作做法

1、强化组织领导，建立责任体系。2009年经区编委批准成立了东昌府区农村公路养护管理办公室，为副科级事业单位，现有工作人员11人，负责全区农村公路养管工作；全区16个乡镇办事处均成立了农村公路养护管理办公室，由各乡镇办事处分管副职领导担任主任，负责辖区具体工作；同时，在各乡镇交通运输所设置农村公路养护管理办公室，配合当地乡镇办事处搞好辖区内农村公路的养护管理工

作。同时按照《公路法》要求，乡镇建立起县道县管，乡道乡管、村道村管的分级管理机制，切实做到“资金、人员、制度、场所”四落实。

2、完善制度措施，狠抓队伍建设。重新起草修订了《东昌府区农村公路养护管理办法》、《东昌府区农村公路养护管理实施细则》《东昌府区农村公路养护管理考核办法》等多项养管制度，待报呈区长办公会研究后出台。加大养护员学习培训力度，现正与养护方面有关专家探讨到全区各村镇进行巡回宣讲。

3、明确工作重点，提升养管水平。在日常养护中，采取“日常养护与突击养护，重点养护与全面养护相结合”等方式，在搞好日常养护的同时，利用农闲季节在全区开展大规模集中整治活动2次，并通过完善养护手段，改进养护方法，进一步促进了养护质量的提高。拟投资300万元，对聊郑路、堂石路、堂郑路、沙张路等路段实施“路宅分家”和道路挖补，完善警示标志、标识，道路标线等设施。

4、开展专项活动，搞好路域整治。以全区部分县乡道为重点，对危险路段、安保工程、占路经营、非公路标志标识等逐个登记备案。共整治路肩边坡260余公里，整修路基边坡、疏通排水沟30多公里。组织交通和安监部门对全区范围内桥梁进行一次全面排查摸底，建立了档案。加强路政巡查，清除各种路障35起，查处破坏公路案件2起，查处率达100%。

5、强化宣传力度，做到人尽皆知。充分利用电视、报纸、网络等媒体向群众宣传法律法规，尤其加大了对《山东省农村公路条例》的宣传力度，已出动宣传车120余次，刷写永久性标语90余条，并在全区人口密度大和人口流量大的地方设置宣传台进行广泛宣传，广大人民群众爱路护路意识进一步增强。

虽然我们在路域整治方面做了一些工作，取得了一定成效，但离上级的要求和广大人民群众的期盼还有一定差距，与兄弟县市相比还存在一些不足，如：农村公路养管机制仍不尽完善；养护资金到位难；宣传力度不够大，群众爱路护路意识有待进一步增强等等。

在下一步的工作中，我们将加大力度，严格标准，重点抓好以下工作：

1、广泛宣传公路法律法规，使全区上下形成良好的爱路护路意识，形成良好的农村公路养护管理氛围。

2、健全养护机制体制，明确组织，落实人员，职责、目标落实到位，尽快形成完善的农村公路养护管理网络。

3、积极建议区政府加大农村公路养护管理工作在目标考核的比重和分值，全面落实奖惩措施。