管理会计责任成本管理
中铁十三局集团第二工程有限公司
实现效益最大化是企业之根本，责任成本管理是项目创效之源泉。近年来，我公司根据股份公司、集团公司对责任成本管理工作的总体安排，将项目责任成本管理工作纳入企业管理和项目管理的的重要议事日程，对项目责任成本管理进行了全面布置，科学规划，强力推进，健全了组织，完善了成本管理制度和一整套成本核算体系，通过几年的运行，收到了较好的成效。
一、精心组织，上下联动，全面推进责任成本管理
1、提高认识，强力推进责任成本管理工作。认识决定行为，任何一项工作的成功离不开领导的高度重视，员工的全力配合，思想意识到位了，才能为之付诸行动。公司董事长在每年的工作会报告都对责任成本管理工作作出了明确的指示，目标循序渐进，由重点项目再到全面普及，由开展工作到抓出成效都做出了明确指示。提高了全体人员的思想认识，为我公司项目责任成本管理工作的扎实有效开展，奠定了坚实基础。
2、整章建制，完善创新责任成本管控制度。为使责任成本管理工作有章可循，有据可依，我们根据上级精神并结合现场实际及时完善下发了《责任成本管理办法》、《责任成本管理考核奖罚办法》、《物资、设备管理办法》、《工程数量控制办法》、《项目方案和施工组织设计优化管理办法》，通过实践运行，不仅强化了成本管控的力度，而且有效地促进了项目创效能力的提高。
3、确立架构，重点环节强化责任成本管理。随着责任成本管理的不断深化，有效推进，我公司逐步建立起了一套行之有效且符合现场实际的项目责任成本管控架构：一是科学核定利润指标。对项目实施评估,依据评估指标签订“生产经营承包合同”，完成“第一挂钩”，并在过程中实施动态控制。二是经营绩效，定期考核兑现。项目终结后，公司依据《生产经营承包合同书》，进行严格的项目终结审计与考核兑现工作，实行“阳光收入”，最大限度地调动了项目管理者的积极性、主动性和创造性。
4、培训指导，提高项目责任成本管理水平。一是开展了现场培训。公司帮扶小组，对项目责任成本管理工作进行帮助和指导，使项目主要管理人员领会了上级的指示精神和工作安排，掌握了责任成本管理的基本要领和核算技能，提高了工作的积极性、主动性和创造性。二是举办了业务培训班。达到了解情况，改正不足，释疑解惑，明确任务，相互学习，相互沟通，相互交流，进一步提高了我公司核算合约人员的业务水平和责任成本管理工作的技能。
5、考核兑现，保障责任成本管理落到实处。奖罚兑现是成本核算的动力，责任成本管理工作能否有效、持续步入常态化管理，关键的环节就在于落实考核兑现。通过奖罚分明的经济杠杆调节作用，让全体员工在成本核算中尝到了“奖之甜”和“罚之苦”，极大的促进了员工们积极性，彻底改变了“节约不节约一个样，干好干坏一个样”的思想意识，成本核算工作也像上足了发条的大钟一样，产生了不竭的制动力。员工们的奖罚兑现虽然带走了项目额外利润的10%，却给项目带来了增效90%的额外利润，既体现了企业强企富工的宗旨，还大大的提升了企业创效能力。
二、重点突出，确保优势，狠抓盾构项目成本管控
截至今年10月底，公司承建的地铁项目累计34项，合同投资67.7亿元，盾构区间56.3公里。累计完成产值541440万元，盾构掘进43.8公里，近三年地铁项目完成的产值占总产值的36.7%，其中盾构占地铁大部分任务。构建地铁专业优势，打造中铁建地铁第一处是公司发展的战略目标。公司紧紧围绕这一目标，对盾构项目进行了重点管控，主要体现在三个阶段即施工准备阶段、施工过程阶段、工程完工阶段的13项主要成本费用方面，收到了较好的经营效果。
1、施工准备阶段，主要抓好4项成本费用的管控。
首先是抓好施工组织设计的编制工作。实行施组设计总工程师负责制，仅此举措每个盾构项目降低成本费用开支100万元以上，从源头上降低成本费用开支；
其次抓好盾构项目设备的选型工作。如：华南、西南地区我们选用德国生产的海瑞克盾构机，华东地区我们选用日本生产的小松盾构机，实践充分证明了这几个区域盾构机选型的科学性和合理性，提高了项目管理水平和创效能力；
三是抓好盾构机组装及拆解工作，降低其成本费用。一方面实施内部人员自行调试组装；另一方面对盾构机吊装，承包给长期合作的吊装公司，这两项举措，既缩短了工期，又保障了设备的组装质量和工作效率，更直接的是单台盾构机组装一次至少节约成本费用10万以上；
四是抓好前期进场及临建施工管理。工程项目一旦中标，我们遵循雷董事长提出的“高效率，快节奏，跑步进场，快速推进”的战略方针，力争第一时间进场，第一时间设营，第一时开工，从而赢得业主的认可和好评，此举也是缩短工期，增加诚信，节约开支的重要前提。
2、施工过程阶段，主要抓好6项成本费用的管控。
首先是抓好施工方案优化及设备改良工作。我们重在：对地层处理、围护结构、施工工艺、始发井位置及结构形式的选择、设备改造等施工方面进行优化，通过科学合理的方案优化，每个盾构项目至少节约成本开支百万元左右。如：苏州地铁项目，通过对盾构机的始发、车站基坑土方开挖、车站基坑支撑等施工方案的优化，共降低成本开支121.3万元；成都地铁项目，针对富水砂卵石地层掘进刀具磨损非常严重的实际情况，对盾构机刀具进行了不断的优化改良，使2号线刀具成本比1号线刀具成本降低近600万元；
其次，抓好盾构项目劳务用工的管控工作。一方面盾构项目上的劳务用工，坚持实行内部员工带班作业的管理模式，即：盾构一线施工作业中的主要技术和施工骨干人员为内部员工，其他劳务人员招聘外部劳务合同工。实行“先定岗后选人、员工能出能进、内外员工同工同酬的劳务用工机制”，此举，不仅培养了盾构项目劳务用工核心技术，保障了施工任务的顺利完成，更重要的是提高了项目管理水平和企业发展后劲；另一方面在劳务用工报酬分配机制上，实行了“薪酬与岗位设置、完成产值多少有机挂钩” 的薪酬分配办法，充分体现按劳取酬的分配原则，有力地调动了员工的工作热情、积极性和主动性。目前，我公司盾构项目劳务用工已步入了一种良性循环的动态机制管理；
三是抓好盾构机配件的管控工作。据分析测算盾构机配件约占项目总占成本费用的10%左右，为保证盾构机高效运转，降低机械配件成本费用开支，我们采取如下降造措施：一是在不同地质条件下使用不同质量及不同功能的盾构机刀具，并且提前筹划好在地质条件允许的位置开仓检查刀具，这样，既能保证刀具的破岩性能，又能大大降低成本费用开支；二是施工中我们大胆尝试国产刀圈的使用，进口刀圈与国产刀圈单价差在20%左右，仅此每个项目可节约成本20万元左右；三是在刀具采购上我们直接找国内的品牌代理商，并建立起良好的共赢合作关系，以此，降低配件的采购成本；四是抓好盾构机经常性的维护保养，配备充足合格的设备操作和维修人员，提高设备出勤率和完好率，进而提高生产工效；五是进行经常性的业务学习交流，加强与盾构机兄弟单位之间的沟通联系，及时了解市场行情，尽可能多的掌握市场信息，千方百计提高盾构机的使用效率和创效空间。
四是抓好材料费用的管控工作。一是坚持严格的采购招标制，凡合同总价在10万元以上的材料采购，均采用内部招标或集体评议来筛选供应商，用制度来规范采购行为；二是搞好市场调查，在满足材料质量、性能、规格要求的条件下，做到货比三家，本着物实价廉的原则，择优采购；三是修旧利废、变废为宝，如：工程项目使用的排水管、轨道配件、隧道照明材料等，只要管控到位，每个项目至少可节省开支20万元左右，同时，在保证工程质量的情况下，部分材料相互替代，达到节约成本费用之目的； 五是抓好地铁盾构项目成本费用指标数据测定工作，近年来，为强化地铁成本管控，在地铁工程施工的实践中，我们初步收集整理出了部分不同区域、不同项目、不同地质条件下的地铁盾构项目主要成本费用开支指标基础数据，将这些成本费用基础数据适时地运用于工作的实践，有效地促进了我公司地铁工程投标报价和项目责任成本管控工作水平的提高，但目前还不尽全面细致，有待于进一步收集整理及完善；
六是抓好资金成本管控工作。成都地铁使用的两台盾构机是用欧元贷款购置的，还贷期限应在2009年的8月份，财务部门在对汇率市场进行科学分析的基础上提前5个月筹措资金还贷，仅此汇率差价就节约贷款利息460万元。
3、工程完工阶段，主要抓好3项成本费用的管控。
一是抓好工程价款结算工作。项目完工后，及时回笼货币资金，减少资金成本。
二是抓好盾构机主机下场维修保养工作。项目下场后，每台盾构机的维护保养费用开支一般情况下在300万元，为降低成本开支，我们主要采用自修为主外委为辅的维护保养方式，由公司专家组提出具体方案，经设备厂家鉴定后组织维护保养，每台盾构机减少开支约50万元左右。
教师主动参与是精致化管理的首要追求
教育质量永远是一所学校的立校之本, 因此, 精致化管理的最终目标就是全面提高教育质量。实践证明, 提高质量关键是提高教师教学的积极性和追求有效教学的主动性。不管是精致管理也好, 还是有效教学也好, 主体都是广大教师。如果广大教师对精致管理、有效教学无动于衷, 即使学校领导喊得再响、讲得再多, 其结果还是收效甚微。
那么, 提高教师教学积极性和教师追求有效教学的原动力是什么?是有效的奖励机制。有效的奖励机制能使懒惰的人变勤勉, 一般教师变优秀教师。我们校长都清楚, 在市场经济的大背景下, 追求“捧着一颗心来, 不带半根草去”这种精神境界的教师少了, 而大多数的教师偏重于追求经济利益。我认为这也是正常的, 也没有冲破师德底线。至于奖励机制, 不论哪所学校都有自己的奖励办法。然而, 奖励机制存在有效、低效、无效甚至负效之分, 那么, 怎样的奖励机制是有效的?我认为关键在于奖励的力度大小, 即奖励的数额足以能让所有教师心动, 奖励的差额让“落后”教师心痛。俗话说:“心动才能行动”, 如果奖励设得太小, 或者平均分配, 就没有吸引力, 也就失去了奖励的有效性。我们认为, 既然是奖励, 那就必须奖给教学质量优秀的教师。为此, 我们设奖的原则是“不提倡人人有奖, 只提供获奖的公平机会”, 设奖数额为班数的三分之二。
有人一定会说, 你们这样的管理太功利了。不可否认, 在实施奖励制度之初的确有一部分教师是奔着“优酬”而来。教师为了追求更高的经济利益, 必然要提高教学质量。要提高教学质量, 教师必须静下心来钻研教材, 研究教法, 积极主动地追求教学的有效性。当每个教师都积极主动地追求教学有效性时, 这在客观上提高了学校整体的教学质量, 促进了学校的发展。更让人欣喜的是, 这套奖励机制经过一阶段的运行, 教师的教学态度、思想境界和价值观都开始发生了变化。教师追求有效性, 追求高质量, 不只是为了经济利益, 更大程度上是为了体现自身价值。说白点, 是为了“面子”, 为了“名气”。可见, 学校最初的合理经济利益驱动力已经慢慢内化为教师的敬业精神, 成为学校实施精致管理的助推剂。几年来, 学校始终坚持“项项有承包, 人人都参与, 事事有考核”的学校管理模式, 有效地改善了学校的教学环境。
细化过程是精致管理的关键环节
一位管理学大师说过, 现在的竞争, 就是细节的竞争。辉煌的教育业绩需要从平时的每一节课抓起。一流的管理需要从拣起地上的每一张废纸做起。因此, 实施精细化管理, 从小事做起, 把简单的事情做好, 把细小的事情做亮。回顾这几年, 我们在探索精致管理和教学有效性的过程中, 我们主要做实做好做细了三件事。
1.平均分班, 让每个教师站在同一起跑线上。如果起点不同, 就难进行比较, 确定有效度, 也难以激起责任感, 调动积极性, 更难以形成竞争, 引发活力。所以我校取消了原有的“普通班”“快班”和“特快班”, 将同年级的班级分成平行班。分班时, 力求公正公平, 努力使各项指标 (男女生的比例、优秀率、合格率、低分率) 基本相同, 然后采取抽签的办法确定任教班级, 让各班处于同一起点, 让每个教师站在同一起跑线上。只有这样才有可比性、才有竞争性, 评价才有说服力, 让教师体会公平竞争的乐趣。至于公平, 一个学期下来, 尽管教师的教学质量有高有低, 奖金有多有少, 但我们的起点是公平的, 规则是公平的, 即使结果有差别, 有输赢, 但教师感到是公平的。
2.严格考试纪律, 确保公平竞争, 克服教学中的消极情绪。严格考试纪律是形成良好教风和学风的重要保证, 是建立公平竞争的基础。考试不严必然产生两种不良后果, 一是导致学生平时学习马虎, 甚至会丧失学习意志;二是导致教师平时教学不严谨, 甚至会产生消极情绪。为此, 我校严格考试纪律, 像对待中考那样严肃认真, 精心组织好每一次考试, 杜绝一切作弊的可能。在出卷、考试布置、监考和阅卷工作中都严格把关、严格考核, 使考试成绩更真实可信、更具有参考价值。我们通常有两种不同性质的考试, 一种评价学生学习情况的考试。一种评价教师教学情况的考试。简单地说, 一种是考学生的, 一种是考教师的。作为平时考查学生学习情况的考试, 如单元测试, 可以由任课教师命题, 任课教师组织。而对于考查教师教学情况的考试, 如期中考试、期末考试、月反馈等必须由学校组织命题, 组织考试, 严格考核, 否则会失去考试意义, 甚至会导致考试成为一种摆设, 一种应付。我们认为考试次数要适量, 特别是学校组织的考试不宜太多。
3.把关制任课, 使每位教师从事自己相应熟悉、胜任的年级, 以便积累教学经验, 提高教学效率。为了充分发挥每一名教师的教学特长, 学校一方面重视对全校教师进行优化组合, 另一方面教师任课相对稳定。把关制任课的管理模式可以使教学分工更精细, 教学水平更专业, 教学质量更优良。教学实践证明, 相对固定教师任课不仅有利于提高教学质量, 还有利于学生的平衡发展和全面发展。所以, 这几年我们学校教师任教的年级、任教的学科基本稳定不变, 而且每学年重新编班, 使学生能有接受更多教师教育的机会, 使学生的弱势学科变为强势学科。
寻找突破口是实施精致管理的有效途径
学校管理千头万绪, 从教育到教学, 从卫生到安全, 从生活到思想, 从一个本子到一幢大楼, 都需要管理。实施精致管理必须寻找突破口。我校在以《北厍中学教师每日十问》和《北厍中学学生每日十问》为突破口, 实施精致化管理取得显著成效的基础上, 本学期学校又提出以“有效课堂出能力、有效训练出成绩”为突破口, 实施精致化管理。具体如下:
1.提出“有效课堂”的八项要求。 (1) 上课预备铃响, 上课教师必须离开办公室, 不准忘带教学用品; (2) 上课教师的手机必须调至振动状态或不带入教室, 严禁酒后上课或上课抽烟, 上课接打电话; (3) 上课追求朴实有效、学生喜欢听, 一般情况下教师要站着、脱稿讲课; (4) 上课教师必须有“对象”意识, 不能唱独角戏, 要随时关注学生的学习状态, 决不放任一个学生上课睡觉或开小差; (5) 上课教师要面向全体学生, 积极采用“启发式”教学, 提倡讲、练、议相结合, 教师不能满足于学生对知识“懂了”, 而要追求“熟”、追求“巧”。 (6) 上课教师要尊重、赏识学生, 严禁体罚和变相体罚学生, 任何情况下都不得将学生罚出教室; (7) 学生自学或做练习时, 教师要巡回检查、个别指导, 不能坐在讲台边或教室某处, 更不能靠在门口看外景; (8) 上课结束后, 提倡教师在教室滞留2～3分钟, 解答学生提问, 了解学生学习情况。
2.制定“有效训练”的五项措施。 (1) 坚持不懈抓作业的“五有五必”即“有练必选、有发必收、有收必批、有批必评、有错必纠”; (2) 学生建立纠错本, 教师建立错题本; (3) 作业批改要规范有等第, 二次批改要考核; (4) 实行作业命题人制度, 确保作业的质量; (5) 使用“作业专用纸”, 控制作业的数量。
3.实行“小学科”的月考评制度。为了认真贯彻执行新课程标准, 开齐上足上好每门学科课程, 本学期学校对所有小学科和大学科一样实行月考评制度。对教师的教学情况进行每月定期检查和反馈, 并将检查、反馈结果与教师奖金挂钩。我们的观点是“小学科不上好就是对大学科的一种破坏”。实践证明, 实行小学科的月考评制度, 进一步规范了教师的教学行为, 促进了教学的有效性。
教师主动参与是精致化管理的首要追求
教育质量永远是一所学校的立校之本，因此，精致化管理的最终目标就是全面提高教育质量。实践证明，提高质量关键是提高教师教学的积极性和追求有效教学的主动性。不管是精致管理也好，还是有效教学也好，主体都是广大教师。如果广大教师对精致管理、有效教学无动于衷，即使学校领导喊得再响、讲得再多，其结果还是收效甚微。
那么，提高教师教学积极性和教师追求有效教学的原动力是什么?是有效的奖励机制。有效的奖励机制能使懒惰的人变勤勉，一般教师变优秀教师。我们校长都清楚。在市场经济的大背景下，追求“捧着一颗心来，不带半根草去”这种精神境界的教师少了，而大多数的教师偏重于追求经济利益。我认为这也是正常的，也没有冲破师德底线。至于奖励机制，不论哪所学校都有自己的奖励办法。然而，奖励机制存在有效、低效、无效甚至负效之分，那么，怎样的奖励机制是有效的?我认为关键在于奖励的力度大小，即奖励的数额足以能让所有教师心动，奖励的差额让“落后”教师心痛。俗话说：“心动才能行动”，如果奖励设得太小，或者平均分配，就没有吸引力，也就失去了奖励的有效性。我们认为，既然是奖励，那就必须奖给教学质量优秀的教师。为此，我们设奖的原则是“不提倡人人有奖，只提供获奖的公平机会”。设奖数额为班数的三分之二。
有人一定会说，你们这样的管理太功利了。不可否认。在实施奖励制度之初的确有一部分教师是奔着“优酬”而来。教师为了追求更高的经济利益，必然要提高教学质量。要提高教学质量，教师必须静下心来钻研教材，研究教法，积极主动地追求教学的有效性。当每个教师都积极主动地追求教学有效性时，这在客观上提高了学校整体的教学质量，促进了学校的发展。更让人欣喜的是，这套奖励机制经过一阶段的运行，教师的教学态度、思想境界和价值观都开始发生了变化。教师追求有效性，追求高质量，不只是为了经济利益，更大程度上是为了体现自身价值。说白点，是为了“面子”，为了“名气”。可见，学校最初的合理经济利益驱动力已经慢慢内化为教师的敬业精神，成为学校实施精致管理的助推剂。几年来，学校始终坚持“项项有承包，人人都参与，事事有考核”的学校管理模式，有效地改善了学校的教学环境。
细化过程是精致管理的关键环节
一位管理学大师说过，现在的竞争，就是细节的竞争。辉煌的教育业绩需要从平时的每一节课抓起。一流的管理需要从拣起地上的每一张废纸做起。因此，实施精细化管理。从小事做起，把简单的事情做好，把细小的事情做亮。回顾这几年，我们在探索精致管理和教学有效性的过程中，我们主要做实做好做细了三件事。
1，平均分班，让每个教师站在同一起跑线上。如果起点不同，就难进行比较，确定有效度，也难以激起责任感，调动积极性，更难以形成竞争，引发活力。所以我校取消了原有的“普通班”“快班”和“特快班”，将同年级的班级分成平行班。分班时，力求公正公平，努力使各项指标(男女生的比例、优秀率、合格率、低分率)基本相同，然后采取抽签的办法确定任教班级，让各班处于同一起点，让每个教师站在同一起跑线上。只有这样才有可比性、才有竞争性，评价才有说服力，让教师体会公平竞争的乐趣。至于公平，一个学期下来，尽管教师的教学质量有高有低，奖金有多有少，但我们的起点是公平的，规则是公平的，即使结果有差别，有输赢，但教师感到是公平的。
2，严格考试纪律，确保公平竞争。克服教学中的消极情绪。严格考试纪律是形成良好教风和学风的重要保证，是建立公平竞争的基础。考试不严必然产生两种不良后果，一是导致学生平时学习马虎，甚至会丧失学习意志；二是导致教师平时教学不严谨，甚至会产生消极情绪。为此，我校严格考试纪律，像对待中考那样严肃认真，精心组织好每一次考试，杜绝一切作弊的可能。在出卷、考试布置、监考和阅卷工作中都严格把关、严格考核，使考试成绩更真实可信、更具有参考价值。我们通常有两种不同性质的考试，一种评价学生学习情况的考试。一种评价教师教学情况的考试。简单地说，一种是考学生的，一种是考教师的。作为平时考查学生学习情况的考试，如单元测试，可以由任课教师命题，任课教师组织。而对于考查教师教学情况的考试，如期中考试、期末考试、月反馈等必须由学校组织命题，组织考试，严格考核，否则会失去考试意义，甚至会导致考试成为一种摆设，一种应付。我们认为考试次数要适量，特别是学校组织的考试不宜太多。
3，把关制任课，使每位教师从事自己相应熟悉、胜任的年级，以便积累教学经验，提高教学效率。为了充分发挥每一名教师的教学特长，学校一方面重视对全校教师进行优化组合，另一方面教师任课相对稳定。把关制任课的管理模式可以使教学分工更精细，教学水平更专业，教学质量更优良。教学实践证明，相对固定教师任课不仅有利于提高教学质量，还有利于学生的平衡发展和全面发展。所以，这几年我们学校教师任教的年级、任教的学科基本稳定不变，而且每学年重新编班，使学生能有接受更多教师教育的机会，使学生的弱势学科变为强势学科。
寻找突破口是实施精致管理的有效途径
学校管理千头万绪，从教育到教学，从卫生到安全。从生活到思想，从一个本子到一幢大楼，都需要管理。实施精致管理必须寻找突破口。我校在以《北厍中学教师每日十问》和《北厍中学学生每日十问》为突破口。实施精致化管理取得显著成效的基础上，本学期学校又提出以“有效课堂出能力、有效训练出成绩”为突破口，实施精致化管理。具体如下：
1，提出“有效课堂”的八项要求。①上课预备铃响，上课教师必须离开办公室，不准忘带教学用品；②上课教师的手机必须调至振动状态或不带入教室，严禁酒后上课或上课抽烟，上课接打电话；③上课追求朴实有效、学生喜欢听，一般情况下教师要站着、脱稿讲课；④上课教师必须有“对象”意识，不能唱独角戏，要随时关注学生的学习状态，决不放任一个学生上课睡觉或开小差；⑤上课教师要面向全体学生，积极采用“启发式”教学，提倡讲、练、议相结合，教师不能满足于学生对知识“懂了”，而要追求“熟”、追求“巧”。⑥上课教师要尊重、赏识学生，严禁体罚和变相体罚学生，任何情况下都不得将学生罚出教室；⑦学生自学或做练习时，教师要巡回检查、个别指导，不能坐在讲台边或教室某处，更不能靠在门口看外景；⑧上课结束后，提倡教师在教室滞留2～3分钟，解答学生提问，了解学生学习情况。
2，制定“有效训练”的五项措施。①坚持不懈抓作业的“五有五必”即“有练必选、有发必收、有收必批、有批必评、有错必纠”；②学生建立纠错本，教师建立错题本；③作业批改要规范有等第，二次批改要考核；④实行作业命题人制度，确保作业的质量；⑤使用“作业专用纸”，控制作业的数量。
3，实行“小学科”的月考评制度。为了认真贯彻执行新课程标准，开齐上足上好每门学科课程，本学期学校对所有小学科和大学科一样实行月考评制度。对教师的教学情况进行每月定期检查和反馈，并将检查、反馈结果与教师奖金挂钩。我们的观点是“小学科不上好就是对大学科的一种破坏”。实践证明，实行小学科的月考评制度，进一步规范了教师的教学行为，促进了教学的有效性。
精细化管理的实施
我们认为，任何一所学校，在管理的过程中，一定要针对自己的办学实际，针对自己的生源特点，研究自己的管理方法，才能形成自己的特色管理。为了实施精细化管理，我们学校主要从以下四个方面入手：
1、明确各自责任
原国家足球队主教练米卢的帽子上有一行字，写的是“态度决定一切”。我们先利用各种方式对学校教职工进行观念培训，要求大家“在细字上做文章，在实字上下工夫”，反思自己以往的工作，统一大家的思想认识，形成精细化管理的舆论氛围。然后，我们通过召开学校事务扩大会议，在讨论的基础上，出台了《西宅小学管理规定》，用这把尺子来加强对教职员工的管理。在规定中，实行“谁的课堂谁负责”、“谁的班级谁负责”、“谁的任务谁负责”、“谁分管谁负责”的的岗位责任制。除此之外，大到教育教学行为，小到教师的言行举止，也都给以明确的规定。我们认为，只有严以律“师”，才能严以律“生”，只有老师紧起来，老师才能把这种“紧”传递给学生，学生才能紧起来。
2、重视过程管理
曾有一著名学者如是说，学习如登山。登山的路径选择，一般有三种。第一种，山上本无所谓路，走的人多了就有了路。路多的是，自己选择一条上去即成。其乐趣既在于“无限风光在险峰”，又有许许多多个体化的体验和过程性的享受。第二种，是选最好走的路，大家一窝蜂地挤在“预设”的水泥石板路上，这样登山，尚有过程，但个体化的体验少了。第三种，是省事省时省力，坐缆车“呼啦啦”直奔主要景点而去。这样“登山”，不仅没有个体化的体验，连过程性也被省略了。
其实，学校管理也如同登山一样，老是走第三条路，只重视结果肯定是不行的。走第二条路，缺少“过程”中的个性化体验，这样的管理既不利于学校的发展，也不利于管理者个性的张扬。结果是重要的，过程也十分重要，我们应尽可能走第一条路，在“过程管理”中获得独特的体验，在“过程管理中”享受结果的快乐。新课程改革不是提出了“三维”目标吗？其中，“过程与方法”首次作为一个教育目标提出，这意味着教育将普遍关注学生的发展过程，我们的管理也要跟上这一转变，必须关注学生的每一个行动（如听课、笔记、作业、提问等），关注学生的每一天，甚至每一节课，构建学生的成长记录。
3、坚持制度管理
完善各项规章制度，履行岗位职责，提高学校管理水平和办学水平，是学校多年来的重要工作方法和管理经验。完善教师督导、综合管理制度，突出反馈环节；强化中层目标管理，建立中层述职和群众考评制；完善考核、职称晋升等制度，努力构建优质高效的竞争激励机制；坚持校务公开制度，完善每年一次的财务内审制度和行风监督制度；加强行风建设，严格收费管理，管好用好有限经费；完善公物财产的保管赔偿制度，制定各专用教室的使用细则；关心教师身心健康，建立教师定期体检制度。
4、加强监督力量
我校根据自己的实际情况，根据管理的实际需要，制定了一系列的规章制度。制度建立以后，推行制度的过程，就是对教职工的行为进行外部约束、限制的过程。这种外部力量在很大程度上来自于学校领导层的意志。但进行单纯的外部约束，只能束缚师生创新的积极性，使师生成为丧失个性的一个消极的结果——为执行制度而执行制度。我们认为，应该逐步把制度
为了巩固国家卫生城市和文明城市创建成果，确保市民有一个良好的入厕环境，公厕管理人员与XXX服务公司签订本管理责任书。
一、开放时间
免费开放时间：一类区域（商业密集区、人力密集区、晨练、休闲区域）夏季6:00—23:00,冬季6:30—22:00；二类区域（一般性城市街道）夏季6:30—22:00,冬季7:00—21:00；三类区域（城市周边区域）夏季7:00—21:00,冬季7:30—19:30。根据市民实际需求可适当调整、延长火车站、汽车站及人流密集区域和市民集中晨练、宵夜区域开放时间或鼓励全天时段开放。
二、基本要求
1、公厕必须按照规定免费开放，工作期间必须着装挂牌上岗，不得冒名顶替、随意离岗、脱岗。
2.保持公厕设施设备完好，严格按照作业标准和管理要求进行清扫保洁，对市民反映的意见和建议要及时向主管部门上报，不断改进和提高服务质量。
3.公厕保洁员要对公厕的设施设备认真观察，发现问题及时上报解决。
4.要做好公共卫生间的安全生产工作。公共卫生间室内电线必须按照国家规定布线，按照设施必须符合相关标准；冬季采取烧煤取暖方式的，必须有相应的通风及防烟设施，确保室内无煤烟
味。
5.冬季公共卫生间室内温度不得低于12℃。
6.坚持跟踪保洁，做到勤冲、勤刷、勤擦、勤换，必须做到人走蹲位净，洗手台无积水，镜面无水迹，洗手盆无积垢，坐便池、蹲便池外侧无水锈，池内无积粪，保持管道畅通，小便槽内无尿垢，分隔板应保持完好、无积灰，无乱涂写，纸篓内废物及时清理，不得满溢。
7.增强工作责任心，认真履行岗位职责，以确保中心及上级卫生检查，不被通报，不被新闻媒体曝光，不被群众投诉。
8.加强安全防范意识，做好所管公厕防火、防盗等安全工作，确保公厕设施完好，如遇紧急情况需先拨打110、119或120，再向公司监管员进行通知。
三、考核细则及处罚标准
（1）按规定时间开放，锁门不开放者或人员不在岗者，发现一次罚款200元。
（2）公厕保洁用品必须全部用于公厕的日常保洁，不得挪作他用，私自将公厕管理用水、用电外借、外卖或用于其他用途的，每发现一次罚款100元。
（3）墙壁、天花板净、门窗、玻璃卫生，一处不净罚款20元（4）蹲台、池边、池壁净，隔板卫生，一处不净罚款20元。（5）尿池、尿沟、洗手池、拖把池卫生，一处不净罚款20元。（6）门窗、水管无浮土，一处有浮土者罚款20元。（7）无乱写、乱贴、乱画，有一处罚款20元。
（8）管理间整洁，一处不整洁罚款20元。
（9）厕内基本无臭味，无蜘蛛网，发现一处罚款20元。（10）做好季节消毒，厕内做好杀蝇、灭蛆工作，发现每视野蝇蛆超标每次罚款300元（每年的4月15日至10月15日消杀时间）。
（11）公厕周围3-5米范围内无垃圾、粪便、污水、杂物，发现一处罚款20元。
（12）公共卫生间内照明灯具、镜子、挂衣（物）钩、烘手机、洗手液盒、厕纸盒等设施完好，无积灰污物，缺失一项罚款20元。
（13）管理间内物品摆放有序，整洁、干净，一次不整齐罚款20元。
（14）公共卫生间冬季烧煤取暖，做好通风，有煤烟味的，一次罚款100元。
（15）诚信服务，语言文明，行为规范，未使用文明用语的，发现一次罚款50元，有乱收费的，发现一次罚款500元。
（16）服装统一，佩戴胸卡上岗，发现一次罚款30元。（17）在日常养护工作中，应积极配合做好各种迎检工作。在迎检工作中，如应管理原因，被区、市扣分的，将给予双倍处罚。
（18）凡有群众来信、来函点名批评、举报，经调查属实的罚款300元。
（19）被领导或媒体曝光或批评，每次罚款500元。（20）凡对群众举报、媒体曝光、领导检查指出存在问题整改不彻底，在下月检查中依然存在同样问题的给予双倍处罚。
（21）公厕管理员不服从公司及监管人员管理，经批评教育屡教不改者，一律辞退。
（22）对于屡次违反公司规定，批评、罚款后还不改正的，予以辞退。
四、奖励办法
1、每月由公司管理人员会议评出5名优秀公厕管理员进行50元奖励。
2、工作成绩突出被区、市领导表扬或被新闻媒体表扬的给予100元奖励。
3、做好人好事受到群众表扬的给予50元奖励。
五、本目标责任书一式叁份，三方各执一份，自签字（盖章）之日起生效。
甲 方： 甲方代表： 监管员： 乙 方：
校车是指获得有关运营的交通许可，用于接送接受学前教育、义务教育的幼儿、中小学生的载客汽车。校车承载的是稚嫩的生命，牵动的是社会的神经。校车安全是生命工程，更是良心工程。我国发布了首部强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，要求每个小学生座位必须安装安全带，每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，专用小学生校车必须安装汽车行驶记录仪（该装置俗称“汽车黑匣子”）建立校车运营台账，强化安全管理与责任意识,将校车安全纳入了法制化管理轨道，是使校车成为“学生安全的流动宿舍”和“安全无忧的绿色通道”的保障屏障。
一、必须重视校车安全理念和制度建设
安全靠人，只有增强责任心和安全意识，安全才有保障，生命才会美丽。教育部公布的《全国中小学安全形势分析报告》显示，全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，有61.61%发生在校外，主要以溺水和交通事故为主，其中交通事故受伤人数最多。而农村是校园安全事故多发地区，全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，27.68%发生在城市，72.32%发生在农村。尽管国家早就制定了中小学生校车强制标准，但校车安全质量问题存在许多隐患。不论是学校的自备车还是学校租用客运公司的客车，不论单位自行开通的班车还是家长自行组合租用的客车，以及社会运营车辆，都存在安全隐患，其中没有原则、底线、制度的侥幸心理就是最大的隐患。这种侥幸心理从学校到家长再到司机都广泛存在着。当校车由社会提供时，就要收费赢利，家长则要承担交通费用，学校则要完成接送孩子任务，结果就是各方都在心理上把校车安全运行的标准降低了，能坐20人的校车，坐60人也就默许了。超员在原则面前放松了应有的警惕，金钱面前放松了道德的底线，严格的管理制度在金钱面前也显得苍白无力。虽然各方都期望不出事，但隐患就这么埋着。校车就是在这种多隐患状态下低质量运行，安全问题爆发是不可避免的。
严格校车运行的安全标准，是规避侥幸心理的有效办法，比如设定校车的特殊警示标志、规定校车必须限速、不能超载、校车司机要有严格资格等等。学校应当对学生、学生的父母或者其他监护人进行交通安全教育，向学生讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能并定期组织演练。同时学校应当指派照管人员随校车全程照管乘车学生，并定期对随车照管人员进行安全教育，组织随车照管人员学习道路交通安全法律法规、安全防范和急救知识，增强安全防范意识，时刻提醒驾驶人员遵守校车管理的有关规定，提高责任心。要教育中小学生坚决不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆和超员车辆上下学，教育提醒步行上下学的中小学生遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆，并要提醒学生家长提高安全意识和监护人责任意识，不得租用不符合安全规定的车辆接送学生。要认真开展对校车驾驶员的安全教育，增强驾驶员的安全意识、责任意识和守法意识。要督促中小学、幼儿园注意防范冬季大雾、降雪及路面结冰对学生和幼儿上下学交通安全的不利影响，严格遵守雪、雾天气安全驾驶的规定，必要时可采取停运接送学生上下学车辆或调整上课、入园时间等安全措施。从诸多方面规划校车安全运行的路线图，并加强实际执行的监管，从车况状态、校车证件齐备、驾驶人员资质、超员超速等方面加强路检路查，使安全意识既润物无声又警钟长鸣，提高校车管理者、运营者的风险规避预控能力，校车才能成为“学生安全的流动校舍”和“安全无忧的绿色通道”。
二、加大对校车安全的监管
校车承载的是稚嫩的生命，校车安全既是对责任的鞭笞，也是对良心的拷问。加大监管力度，确保学生安全，责任重于泰山，丝毫不能含糊。在这样的前提下，在创新社会管理的格局中，由政府积极主导，发展规范、安全的校车，不仅是优化教育服务的需要，更是根治校车乱象的关键。提供校车服务、实施校车工程既是促进教育资源合理配置的保障条件，也是惠及全民的公平教育基础工程；同时实施校车工程也缓解了城市交通压力，为家长和学生提供了方便条件，节省了能耗，也提供了多个就业岗位，促进了服务业的发展。
但是，目前校车的现状很“乱”。一些校车，安全不达标，管理不到位，事故隐患多；一些“黑校车”，没有任何审批手续，完全是“山寨版”，违章更是家常便饭；一些农村地区，有的人利用农用车、拖拉机甚至报废车辆接送学生。校车乱象背后，实是监管缺位。不论是教育机构还是交管部门，都无法推脱监管不力之责，造成了目前“教育部门管不了，职能部门抓不着”的局面。而且，在司机和老师“不怕死”的后面，还有着家庭和社会需求强烈而校车服务资源严重短缺的现实。正是两者之间的矛盾日益突出，成为了校车混乱的根源
在日益扩容的城市，家长对校车的渴望由来已久，但很多人至今还在发愁；在广袤的农村地区，教育结构调整，中小学大规模撤并，孩子的上学路越来越远，特别是那些留守儿童，父母长年在外打工，无人接送上学„„在这样的现实中，校车自然成为人们渴求的教育资源，破解校车难题已经成为广大家长的强烈呼唤。
“黑校车”虽然“黑”，但在不少地方，却成为家长和学生的无奈选择。一个不容忽视的背景是，近年来，随着农村地区撤乡并村、中小学撤点并校的不断推进，农村教育事业在集约化、跨越式的发展过程中，导致越来越多的孩子再也不能在家门口上学了。“黑校车”便应运而生，为收入仍不宽裕的农民和平民家庭节约了学生的交通成本。目前，一则是校车数量少，一部分学生坐不上车；二则即便有校车，其站点设置、发车时间、发车频次也难以满足广大学生的需要，坐车很难。面对这样的交通服务空白，“黑校车”尽管存在安全隐患，却以较低的成本提供了价格便宜、乘坐方便的交通选择。尽管知道这不是一个好的选择，但在目前情势下，“黑校车”往往成了一些家长和学生的唯一选择。正如不少租黑车的家长所言，这是一个“实在没有办法”的办法。超载的“黑校车”之所以能趁虚而入、大行其道，固然有学校和家长安全意识淡薄、存在侥幸心理以及一些司机唯利是图等原因，但根本问题，还在于教育资源失衡、公共服务缺乏，暴露了政府的公共责任“软肋”。目前，交通、公安、教育、安监等多部门都负有监管职能，政府不能缺位，应该承担起监管责任。实施校车安全工程、整治交通秩序、打击“黑校车”和非法运营已刻不容缓，只有形成共同推进的管理机制，一方面靠政府引导，一方面靠市场运作，净化校车市场，校车的社会运营才能得到保障。
三、切实做好校车安全的保障工作
《校车安全条例（征求意见稿）》从制度上赋予了校车特权，让校车享有优先权，校车都被涂成最醒目的明黄色，享有很多特权:其他车辆自觉避让，收费站免收过路费等。校车的这些特权，有的已成为习惯，有的已被地方人大立法确认。这些“特权”饱含着成人对孩子的特护，饱含着家长对儿女的呵护，饱含着社会对弱小的保护。这是一种文明的体现，是我们对下一代、对未来生命的尊重与安全承诺。达成这样的共识，即意味着在社会生活中，我们更多地需要耐心，需要容忍，需要平和的心境，还需要一份真心的付出。能否搞好校车工程，不仅在于财力是否充足，更重要的是有没有对孩子生命负责的使命感，以及是否尽到了教育投入的政府责任。有了这种决心和责任感，把每一个孩子都看成自己的孩子、国家的未来，就能挤出购买和运营校车的钱。
由此看来，实施校车安全工程，不仅要督促各级政府承担起教育投入的主要责任，把校车开支列入财政预算，保证校车运营所需的投入，还要选拔最好的司机去开校车。要通过立法等手段，赋予校车更多的路权，让校车成为真正的“特权车”，因为这样的“特权”，人民发自内心地拥护。对校车的投入，并不是有钱就能做到的，关键还要看决心和对孩子负责的意识。要加大教育投入特别是基础教育投入力度，为中小学校车购买、使用资金安排制度出口，由公共财政为基础教育事业埋单。这样既能让孩子坐校车美梦成真，又能避免校车成为学生的新负担。同时，要重视校车驾驶员的驾驶技术与应急能力考核，严格监管校车使用，避免校车因车况差、超载成为马路杀手。
铁路项目的红线成本预算的组成
红线成本预算=红线成本+项目利润+合同外收入。其中:红线成本, 是指以工程项目资源合理配置的实施性施工组织设计为基础, 测算出的毛利率为零的工程项目现场成本。项目利润, 是指项目合同价值扣除红线成本以外的价值, 公式为:项目利润=工程项目合同价值-红线成本-局项目部提留的奖励基金。合同外收入, 是指业主批准的设计变更、政策性费用调整、自然灾害损失、项目概算梳理等合同外增加的费用。
架子队的组建原则和职能
架子队组建坚持以专业化为方向, 构建专项施工能力的架子队。架子队设专职队长、技术主管、质量员、试验员、材料员、劳资员、领工员等, 各岗位明确职责, 落实责任。
施工作业管理层与监控人员必须是本企业的正式职工, 同时, 这些管理人员还应具有相应的业务资质与能力。其人员数量应能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。
各劳务单位的劳务人员与本企业职工统一混编为作业班组, 班组长由本企业职工兼任, 纳入架子队集中管理, 由架子队按照施工组织统筹安排作业任务。
架子队施工管理职能包括:工程进度管理, 安全质量管理, 技术保障, 机物管理, 劳务工的动态管理, 架子队劳务班组台账管理, 财务管理, 验工计价, 劳务人员的培训与持证上岗等内容。
架子队的权限
1.劳务分包合同参与权
架子队队长参与劳务协作队伍的选定和劳务分包合同的签订, 并对合同履行过程中的奖罚条款的兑现行使建议权和决定权;对现场文明施工费、安全措施费、驻地小临设施费等项目单列, 由项目经理部与架子队共同掌握使用。参加对劳务协作队伍履约情况的考核管理, 对不服从架子队统一管理, 不能满足施工组织需要的, 按照合同约定报经理部核实后予以清退。
2.劳务协作队伍人员配备审查权
架子队对各工班劳务协作队伍的劳动力组织要有决定权, 对其人员进出应随时动态掌握, 对班组领班、技术人员的配备进行考核。协作队伍骨干人员的调整必须征得架子队队长的同意。
3.劳务协作队骨干人员考核分配权
结合工班主要骨干人员的收入架子队认为不合理的, 可进行一定幅度的调整。对劳务协作队伍 (各工班) 的施工情况, 可提请奖励或处罚的建议。对优秀的劳务人员按月提请奖励。
4.劳务人员工资分配审核权
各工班劳务人员的工资分配方案应报架子队备查, 架子队对其中不合理的部分有建议修改权;对劳务人员工资发放表有审核确认和合理调整及抽查权。
制定健全的责任成本管理机制和制度
⒈架子队责任成本的下达
(1) 同部根据集团公司下达的红线成本预算书, 按照红线成本单价将项目部红线成本分解至各架子队, 并签订架子队红线成本责任状;机物部拟定搅拌站成本责任状, 合同部审核。架子队与各班组签认成本责任状。
(2) 每月初工程部按照红线成本单价, 根据各架子队现场施工情况下达合理的施工计划, 架子队分解至各班组;班组长将每日完成情况及材料用量报给架子队技术主管, 架子队技术主管、搅拌站调度负责统计每日完成工程数量及材料用量上报工程部及机物部统计。
⒉考核办法
(1) 工程部将各架子队上报完成量按月统计完毕后, 月末工程、合同、机物、安质部到现场确认实际完成情况及安全质量情况, 确认达标比例后由工程、合同部计算完成该实物量所需的工、料、机, 与实际消耗对照, 统计各项节超情况。架子队队长、技术主管、合同计量工程师、安全员、质量员负责架子队对班组的考核。
(2) 根据核定的每月达标完成比例, 架子队按照每月人均4000元收入基数, 部门按照季度进行工程达标比例、安全质量情况等单项考核。部门完成单项评审后, 领导班子按照一定比重进行综合考核各架子队、搅拌站实际责任成本控制情况, 其中工程进度完成比例占50%, 安全、质量各占15%, 成本节超占20%。间接费由财务制定标准统一进行考核, 并制定相应的间接费考核办法, 每季考核一次, 大小临费用由经理部统一统筹, 机械由机务部统筹管理。架子队根据经理部考核的收入及班组实际施工状况, 由队长及技术主管确定并公布内部分配结果。架子队队长及主管必须参与班组内部分配, 并有权建议合理调配, 确定班组人员每月分配情况后由架子队将资料上报财务部, 由财务负责统一办理银行卡并发放工资。架子队有责任确保将工资卡发放至班组每个人手中。若发现班组未将工资卡及时发放, 架子队可对相应班组进行惩罚, 如不分配任务给该班组予以清退, 或者将班组作业人员调配至其他班组。
(3) 项目经理部每月进行“四优”评选、表彰, 按月评选出优秀员工、优秀见习生、优秀劳务工、优秀协作队伍, 由架子队上报候选名单, 经理部各业务室、领导班子综合评定。月末召开表彰大会并现场兑现奖励, 从而提高作业班组积极性。
(4) 项目经理部各部门业务室考核由项目领导班子及架子队队长、技术主管, 根据各部门每月工作完成情况、质量、技术水平, 对架子队多方面进行评分。之后结合领导班子及架子队评分情况综合考评, 各部门业务室收入基数为各架子队收入基数的平均值, 然后根据综合考评成绩财务进行统一调整、分配。
⒊考核对象
架子队主要考核项目为人工费、混凝土、钢筋、钢绞线用量、间接费, 搅拌站考核砂、碎石、水泥、外加剂、用电量、混凝土生产量、间接费。
⒋考核制度
(1) 明确责任人。由于混凝土用量与架子队与搅拌站关联密切, 需要明确的是:若单位工程实际混凝土使用量超出架子队向搅拌站提供的数量 (或者是设计用量) , 架子队需向搅拌站给予书面说明并进行签认, 否则搅拌站可不予架子队出料;若搅拌站未要求架子队做任何说明, 一切后果由搅拌站负责;架子队向搅拌站出示的要料单及出料单, 搅拌站要存根完好, 并可供架子队查阅, 否则混凝土超量由搅拌站负责;造成混凝土超方属现场施工环境等不可抗拒的因素造成的, 如钻孔桩扩孔及遇溶洞超灌, 与架子队、搅拌站考核不挂钩;但如果由于架子队、搅拌站管理不善造成, 如现场准备不足造成混凝土报废等, 造成损失由责任人承担。
(2) 允许材料损耗率。各主要材料损耗率:现浇砼为1%, 预制砼为0%, 钢筋为1%, 钢铰线为3%;其他材料按基本定额中材料损耗系数的50%。主体工程项目消耗系数:CFG桩扩孔率为10%, 孔桩扩孔率为10%。级配碎石压实系数:1.3;水泥和粉煤灰的损耗率为0%, 碎石的损耗率为1%, 河砂的损耗率为1%, 外加剂的损耗率为0%, 柴油的损耗率为1%,
⒌节超奖罚制度
在确保工程质量达标的前提下, 架子队及搅拌站节余成本按照费用的40%给予相关架子队、搅拌站奖励;由架子队、搅拌站管理不善造成的损失, 按照费用的50%给予惩罚。在架子队奖罚的份额中的30%由架子队及搅拌站领导承担, 70%由其他职工承担。
若发现架子队、搅拌站不重视质量, 私自节约用料, 按照人均2500元基数给予架子队、搅拌站处罚。
每延长工期一个月扣架子队收入的5%;每发生一次重大质量事故扣架子队收入的15%;每发生一次重大安全事故扣收入的15%;项目标准化建设未达到公司要求扣收入的10%。
班级管理是我们教师的一项重要工作，经过几年的历练，我认为关键就在于一份责任心、一颗爱心和一套创新的管理方案。一、责任重于泰山????作为班主任，自己总觉得就应该比别人责任更重些，思路更开阔些，办法更多些。一个班级就如同一个家，学生如同孩子，班主任就是这个家的当家人，孩子的方方面面自己必须了如指掌，因此教育方法就要灵活多样，还有要因材施教。????关注学生的学习、生活，更要关注他们的身心健康、人际交往、思想倾向以及行为习惯。班主任有责任让每一个学生健康快乐的成长，同样有责任让这个家充满生机，充满和谐、充满激情和成功。那就是班主任应本着建设一个具有优良班风，培养一批立志成才的学子的目标而努力。有责任让优秀生德才兼备，有责任让中等生信心百倍，有责任让落伍者幡然醒悟，改过自新，奋勇直追！那就得有一颗慈爱、宽容、乐观的心。二、??让“烛光”照射到教室的每一个角落?????都说老师是蜡烛——燃烧自己，照亮别人。那么我们的?“烛光”就应该照射到教室的每一个角落。但凡是学生，哪有不犯错误的？有责任心但没有爱心的教师只会对学生大呼小叫，指责批评，甚至恨铁不成钢，采取极端而粗暴的惩罚，结果会是越罚越落伍，越罚自己的威信会越低。因此，有责任心还有具备虚怀若谷的胸襟和孜孜不倦教育为主的爱心。??????每个班级不可能都是可造之才，也不可能全是十全十美的学生，那么对调皮捣蛋的学生的教育问题仍是目前教育界的热点话题。如何教育好后进生和顽劣生，值得大家共同关注，但有一点我看是必不可少：那就是必须拥有期待改正的爱心。如果一说某某就心生厌恶甚至想放弃驱逐的想法，那么某某最终会走上另一条厌学之路。后进生和顽劣生本身缺点就多，如果我们再将他们放弃或驱逐的话，那么他们的前途就不言而喻了。愛生不是放纵，更不是放任、放弃，爱生是要本着从根本上让其转变，让其走上正道；爱生也是对他未来发展的规划，要老师耐心劝解，悉心引导。??????同样对于优秀生更要爱中带严，严慈相济，才会培养更加优秀的人才，只有关注好各种学生，并能正确引导，相信开花结果亦不远矣。三、管理创新势在必得????有责任有爱心可以让学生感到一种温暖与亲切，我们都想为其创设一种有利于发展的和谐氛围。但面对层出不穷的教育管理中的新现象，如何管理起来更加顺手和行之有效，还必须有一套措施得当的管理方案。 我的管理理念是：“激励为主，刺激为辅，转变为本”，具体管理机制：以成长档案为线，实行组长负责制，抓好课堂管理；同时开展每日监督机制，关注重点生的动态，有效遏制不良风气的扩散。?????另外兼顾为班级服务的学生，如：班干部、值勤组长等等，实行每月补助加分制，其基本思路就是抓两头，促中间。??????管理原则与氛围：开始激发潜意识上进心，同时要公平合理，奖罚分明；第三要及时总结，以小组长为小单位，实行复查监督，以大组为大单位，实行总结汇报。 俗话说：道高一尺，魔高一丈。方法是想出来的，但最关键是你对班级的关注程度，也就是你本着一个什么样的心态面对那几十双眼睛。?????说道要做到那是很难的，也是很累的，但只要用心去发现，原来班级也处处有学问；用心去感悟，原来这儿风景一样怡人。
