运营工作（通用12篇）
暨阳 闾晓
今年6月6日是中国银行蓝图上线成功一周年纪念日。已有百年历史的中国银行以蓝图上线为契机，进一步提高运营效率，不断提升市场竞争能力，为满足客户各种金融需求作好运营支持。
我是中国银行的一位柜面员工，蓝图上线以来，我真切感受到运营条线对中行业务发展的支持力度。一年来，运营条线认真贯彻落实总行要求，积极探索和梳理新的业务流程，实现了集中清算、集中授权、集中对账等运营流程的改造，完善了业务流程、提高了网点的服务效率,同时努力减少了柜员操作风险。
1、网点服务效率明显提高。目前，大多数网点已转型为全功能网点，这必然要求网点运营工作的重心也转向提供各种渠道的流程服务。从渠道流程看，目前有三大类服务渠道：电子银行服务、自助银行服务、柜面服务。电子银行服务主要包括：网上银行、电话银行、手机银行、POS、短信通等；自助银行服务主要包括：自动存取款机、自助终端、电子回单箱等；柜面服务又根据服务对象和业务品种分为开放式服务和封闭区服务。从流程效果看，电子银行服务和自助银行服务的业务量已接近总业务量的50%，柜面排队等待现象明显减少，柜台压力明显降低。从客户群体看，选择电子银行和自助银行的客户越来越多，成熟的高端理财客户越来越多。从社会影响看，中行的知名度和客户的满意度显著提升。
2、业务流程不断完善。银行竞争表面上是产品与产品之间的竞争，实际上是流程与流程之间的竞争。全面整合柜面交易，减少环节，精简不必要的授权，运用集中授权，使业务流程最短、最优，标准化。同时，运营考核上要求员工主动向客户推介一项电子银行服务，如：网上银行、电话银行、手机银行或短信通服务，从而带动电子银行交易额和交易量的增长，实现扩规模，提份额和增强市场竞争力的目标。
3、风险控制能力明显加强。运营条线整合了操作风险监控手段与方法，实现了“交易、账户、客户”的全方位监测，从源头上加强了风险控制能力。同时，运营工作中还通过合理调整事前、事中、事后各层级的控制权限,结合监控系统集中开展非现场监督，实现业务的高效处理和风险的全程监控,达到提高效率与控制风险的动态平衡。
自2008年9月运营分公司送地铁相关专业108名员工赴广州地铁培训开始, 截止2011年7月份, 送外培训合计完成1789人次, 上岗培训、演练培训、管理培训、入司培训等形式内部培训14222人次, 累计完成各类运营人员培训16011人次, 培训合格率达到100%, 同时为确保员工持证上岗, 完成各类考证累计2352个, 满足了西安地铁二号线开通运营的需要。但是, 随着运营工作的进一步深入, 面对“新单位、新事业、新人员”的局面, 如何提高运营员工的培训效果, 进而提升其技能水平, 真正实现培训为企业战略目标服务, 造就和培育运营人才的目标, 经过认真思考, 认为需从以下三个方面入手。
一、树立正确的培训理念, 建立科学的培训方法
“十年树木百年树人”是我们经常听到的一句谚语, 从中我们也能够看到, “树人”的周期较长、效益较慢。在更多的情况下, 培训并不能产生直接的经济效益, 尤其在运营筹备的最后阶段, 生产压力越来越大, 这就使得培训与生产的矛盾也愈加突出, 需要我们从开始树立一个正确的培训理念, 明确培训对运营的重要性。“培训为了更好的运营”, 树立、培育、形成企业培训管理工作的系统观念、市场观念、竞争观念、服务观念、风险观念、创新观念, 在整个培训运营管理中, 要从全局、长远来定位培训的战略意义。把整个培训工作视为系统工程来管理, 不仅考虑到培训企业内部员工, 还应考虑对合作伙伴的培训, 用竞争的观念更好地在协作、支持、学习的过程中不断寻找和发现新的培训工作空间。把培训当成一种服务品牌来好好经营管理, 要树立培训是一种投资而不是消费的观念, 在规范、标准、严谨的基础上创新。
结合西安地铁运营分公司的实际, 笔者认为, 在培训管理中需推行全员参与、全过程控制、全方位持续改进的管理理念, 把培训做成人人参与、人人热爱、人人投入的事业, 全体员工的共同使命与责任;在培训理念上, PDCA循环正是涵盖了前馈控制、同期控制、反馈控制3个环节, 以滚雪球的方式不断循环, 叠加培训绩效。推行从企业内部到外部、从上级到下级、从课堂教学到实践调研、从教学内容到教学方式、从培训手段到培训目标等培训管理的全方位持续改进。
二、构建培训体系, 明确培训管理的主要内容
培训的目的是为了提高员工的知识、技能, 端正员工从业态度, 围绕这个目标, 我们既要系统的全面的开展培训工作, 制定培训体系, 主要从以下几个方面入手:
1. 完善培训管理组织机构。
目前, 运营分公司已成立了以公司党政一把手任组长、其他副职任副组长、各部部长任组员的的培训工作领导小组, 以人力资源部牵头、各部主管培训副部长为组员的培训工作办公室及各部门成立培训工作组的培训管理组织机构, 这对于培训工作顺利开展起到了很重要的作用。但根据目前现状, 各部级培训管理人员的工作主要围绕着分公司工作展开, 部门级专业管理的主动性还没有充分发挥, 尤其是在工作头绪较多时。目前, 为形成良好的培训工作局面, 避免成熟企业培训工作存在的“说起来重要、做起来次要、忙起来不要”的尴尬局面, 从开始就要使得各级管理机构围绕着工作目标高效运转。
2. 统一规范培训制度体系。
“没有规矩不成方圆”, 培训工作若要长效发展, 需建立长效机制, 目前我们已建立培训管理制度12个, 从计划、组织、实施、评定、改进的每一个培训环节, 先制定培训的总流程、再细化每个环节的小流程。如按照培训实施主体, 分别制定送外、厂家、内部的管理办法;以培训级别的不同来界定培训管理的权限与职责, 基本实现了培训流程的统一与规范化管理。但是, 随着开通运营, 培训的职责的重心会随之调整, 对于培训制度体系, 必须按照质量管理体系的思路向体系化和标准化转变。
3. 培养培育兼职培训师队伍。
在运营筹备初期, 西安地铁依赖于外部的师资力量进行基本业务知识、操作技能和应急处理能力的培训, 满足了运营筹备初期的需要, 但随着西安地铁运营工作的深入, 创作出的各种贴近实际的培训方式已为二号线开通运营打造出了一批业务能力强、工作经验丰富和技术骨干人员, 他们对于相应专业人员的培训以及后到岗员工的培训起到了非常重要的作用。因此, 后续此项工作的重点将是结合现状, 尽快完善下发《兼职培训师管理办法》, 明确兼职培训师聘任的条件、培养方式与渠道、评价体系等, 把培养培育本企业的兼职培训师作为企业长效机制的重要工作之一。
4. 开发修订适用性教材。
为保证运营开通, 我们自行开发印刷教材14本3802册, 为员工掌握本企业、本部门、本专业的相关知识起到了应有的作用。但之后这项工作的侧重点也要从基本知识普及向岗位知识掌握, 即就是加大岗位应知应会教材的编撰, 把本岗位应掌握的知识固化, 提高针对性和实用性, 为员工技能提升做好铺垫。
5. 合理设定培训目标与考核指标。
目标是工作的方向, 培训的最终目标是为了企业的更好发展, 因此, 要从长远来关注, 通过培训或提高性培训后, 学员对培训理念、教材及教学方式的认可度, 在管理能力、操作能力、沟通协调能力、学习能力上是否有改善, 在运营分公司内部是否建立了高效协作的团队等一系列测评体系。根据不同阶段的目标, 提出合适的考核方法, 如对培训管理人员通过培训日常工作执行、培训效果评估与调查、对部门培训的帮助与监控、培训课程的开发等方面进行考核;对员工的考核通过培训出勤率、培训时间、培训成绩、工作绩效等进行考核;并对在培训工作中表现优秀的员工采取晋级、提薪、奖励等形式, 做好奖罚分明, 激励不同层级的员工积极主动的参与到培训中去。
三、运用PDCA质量管理方法, 持续提升员工技能
培训, 一直是被大家寄予重望的一项工作。如何做好培训, 笔者认为, 运用PDCA质量管理的方法是一种很好的培训思想。PDCA是周而复始的进行, 一个循环完了, 解决一些问题, 未解决的问题进入下一个循环, 呈阶梯式上升。我们都深谙培训不是一个能够做到让效果立竿见影的工作, 他的终极目的是通过改变人的的技巧、态度、价值观念从而提高生产效率。然而参加工作的成年人, 改变的难度相当大, 不管是从技术上、态度上还是价值观念上。因此, 培训只有通过不断的实践, 总结经验、教训, 再次投入实践中这样一个不断循环的过程来提高质量。他的这些特点和PDCA质量管理的运用环境不谋而合, 因此培训管理中的PDCA运作是合适和实用的。
1. Plan, 计划。
首先就是由人力资源部牵头、其他部门配合采取调研、会议讨论等形式分析出培训管理工作的现状, 对组织及其成员的目标、知识、技能等方面进行系统的鉴别与分析, 找出存在的问题;通过剥洋葱的方式, 层层探究下去, 从一个大因素中再延伸出一些小因素, 问题就会分析得更加透彻清晰, 从而找到产生问题存在的影响因素;将所有因素进行全部归类, 用曲线图、饼图、直方图、鱼刺图表示出来, 也可以通过表格的形式进行相对数与绝对数的比较, 分列出关键因素, 找出各种原因中的关键因素;根据主要影响因素并结合企业总体发展战略、近期目标、人力资源结构及数量、企业急需、紧缺、储备人才数量及上级培训指导意见等制订培训计划和整改措施。
2. Do, 实施。
Do阶段是PDCA循环的关键、核心阶段, 执行所制订的培训计划和措施。在此阶段, 实施培训的项目负责人、培训时间、培训场所、课程设置、培训师及培训方法的选择等工作程序一定要清晰, 在培训过程中需要培训管理人员的全程跟踪, 这样可以及时的了解讲师的讲课情况、员工的接受情况, 以及他们可以通过自身的专业素质来判断讲师所讲的内容是不是能够符合培训的目的。
3. Check, 检查评估。
检查绝不是一个独立的阶段, 它涵盖在各个环节, 如对培训课程、师资、时间、环境等培训方案的检查评价, 对培训需求、培训的短期和长期效果以及后续追踪情况等的检查评价, 在工作流程上一般为培训需求评估、培训评估目标、设计培训评估方案、实施评估几个步骤。
4. Action, 处理改进。
一方面总结经验、巩固成绩, 把效果好的总结提炼上升为“标准”;另一方面处置遗留问题, 将其转入下一个PDCA循环, 对本次循环中存在的问题, 要重新分析原因, 制定新的解决方案, 以便进入下一个循环去解决, 从而形成一个完整的PDCA循环管理系统。如:在培训实施过程中, 虽有不足但不可能马上解决的问题就进入到下一个培训实施管理中, 采用新的措施来纠偏, 如此反复, 问题将会越来越少, 培训管理工作将日趋完善。但是, 在培训如此短的时间内是不能解决很多的关键问题的, 譬如:态度、人际关系等等。
究其根本会计基础工作就是生成账、证、表的过程，虽然说来简单的3个字，却是会计基础信息的积累过程，这个工作过程与大到国家法制制度、税收法规，小到单位管理制度以及个人的切实利益都有着密不可分的关系。用员工出差报销的例子来说：员工把按单位报销规定要求粘贴完毕并经相关领导审批的“差旅费报销单”拿到财务部门审核会计处进行报销，实际从他在黏贴原始票据并经领导审批是开始就是在单位制度约束的范围内进行着操作，财务审核会计就是根据各项制度要求进行审核。首先报销单据是否已经按照单位规定进行了审批签字，是否存在特殊事项需要单独签字；其次单据中的原始票据是否是符合税务要求的有效票据；验证符合各类规章制度后，财务人员才能够按照单位补贴办法进行计算，并将计算无误的原始凭证录入财务系统形成会计凭证。在录入时还涉及选择适合的会计科目，管理部门发生的出差费用要计入“管理费用”，而销售部门发生的出差费用则计入“销售费用”。只有正确使用了合适的会计科目，才能够形成一笔符合实质的业务记录凭证。差费的处理仅仅是相对简单的日常业务处理，对于合同付款、成本核算、固定资产核算等将涉及更为复杂的各类约束，不仅仅是会计处理方式的选择还包括国家相关的管理制度，这也是对会计人员专业知识及相关知识掌握程度的考验。凭证作为会计业务过程中的最基本单位，就像身体细胞一样，正确反映业务实质的凭证才能构成强健的肌体。
会计基础工作是数据的积累过程，在这个过程中所有的数据都是在符合各项规章制度的前提下才能够进入财务数据库的。所以会计基础工作应该是与控制和监督紧密联系的，是在控制和监督的前提下提供服务的。而且只有更扎实的会计基础工作才是各项管理工作的坚实基础。
会计基础工作是每个单位财务部门的日常工作，但在目前经济发展的大前提下，企业出于自身需求和外在要求越来越重视财务分析职能，却忽略了对基础工作的不断改进和加强。可是作为财务工作上层建筑的财务分析如果脱离了会计基础工作这块基石终将变成海市蜃楼、空中幻影，只有将会计基础工作做踏实，才可能做出更能切实反应企业经济状况的财务分析；同时，只有加强了企业的会计基础工作，才能更好的发挥财务监督和管理的职能，保证企业的日常运行更加健康可控。
会计基础信息才是保证财务分析切实可信，具有说服力的基础。会计基础信息其实就是会计语言，他用分录报表等诉说着一个企业的经济故事，要想从这些故事中读出企业的发展状态和趋势，只有具备一定基础的人才能够做得到，这对管理者和一般的数据使用者提出了相对较高也不太符合实际的技能要求。恰恰财务分析人员可以很好的担任这个职责，他就像是个翻译，好的翻译不仅可以从纷繁的数据中提炼出管理者或数据使用者需要的内容，更能深入的解读分析，抽丝剥茧发现规律。如同文字翻譯一样，翻译原稿决定着翻译后文稿的质量。如果财务分析人员面对的是一堆完全失实的原始凭证和无法真是反映企业资产状况和盈利水平的报表，分析出来的结果也是完全脱离实际，无法真是反映企业经营状况，偿债能力，持续发展能力等等的。只有基础数据准确了，分析才能够更有效。
看似简单的会计业务处理实际上却要考虑方方面面的制度制约，所以凭证制作的质量往往直接影响各种审计风险，而审计结果又成为对财务部门的工作评价的重要依据。正因如此，很多单位的财务部门往往只关注审计关注的“重要事项”，更是只把是否具有审计风险作为工作指导方向，方式只考虑是否具有审计风险，但我认为这是一种本末倒置的工作方式。任何一个单位的财务总体工作都应该是为自身经营和发展目标服务的，是应具有显著自身特点和独特步调的。财务的日常工作也应更多的关注于单位业务是否在可控的范围内合法合规的进行，依靠对日常业务的有效控制和运营来规避各类风险。只关注审计结果而忽视日常工作中的有效控制，缩小了财务应关注的控制范围，从长期来看是无法促进整体运营管理效率提高的，必然会弱化管理控制，同时也扰乱了自己的工作节奏和步调。
顺序：
展会---培训、拓展—大区人员配备，岗位梳理、仓库管理梳理、队委的成立、图书室的成立—培训计划的完成—活动举办。
1.持续严格执行总公司规范化管理要求
2.系统化管理工具的使用实施
3.各区域梯队式责任管理制(主管、主任脱产担
当管理责任)
4.绩效考核分季度重点实施方法(计划、实施、评
估、改进）
5.严格控制费用支出 力争打造高效益、低成本的优秀销售大区
6.各区域财务人员加强督、管意识及方法
7.团队的执行力
规范化：充分把握此次大华北区作为国内销售大区规范化管理试点的机会，把岗位工作目标化，把目标的实现流程化，把流程的运用格式（模板）化，把格式的工作固定化。真正实现从规范化到精细化管理的过渡。
信息化：
ERP
CRM
HR
OA
育人：
充分利用北京区新产品销售相对成熟的优势，计划对大华北各区从事新产品销售的销售代表进行代培，待具备一定的能力后再派回区域，从而提高人员的战斗力和稳定性。
管控：
把控制运营费用，降低销售成本，提高效率作为营销管理和运营管理的目标，发挥各区域运营主管和区域财务的监督和管控作用。
按月做好和客户的账目核对工作，制定相关的流程，降低应收款的同时，控制过程中的风险。
费用：预算制。
运营管理：
一：运营管理——人事行政管理
1、运营管理——人事行政管理
大区团队—人员情况
2、培训与绩效管理
分设专人，做了最基础的工作，通过各月的工作，进行了持续改善
借助公司绩效稽查，进行绩效管理反省与指标的再次修订
培训多，但缺乏对培训师资及内容的把握，导致整体效果不够好
内部讲师培训项目、编制岗位学习地图、搭建内部培训体系
3、内勤管理
完善岗位设置
大区跟单组，尤其跟单主管对各区域给予了有效的指导
2010年完成各区跟单员的培训与分配
但因人员变动频繁及区域缺乏长期的培训机制，致问题仍存在4、制度及流程执行、完善与优化工作
因流程不清晰导致反复工作
因工作方法不标准不固化，因人员更换导致出错多
因岗位职责不清晰导致责任不清也影响大家的工作情绪
主要借助规范管理项目系统实施大区规范化工作
通过多次讨论不断修正及完善现有的流程与作业方法
通过项目实施及讨论增加了对规范的认识与理解
梳理流程，定职定岗，作业标准化
二：运营管理——销售支持管理
1、订单管理：
a.全年订单份数、样品单份数
b.退换货份数及金额
c.订单更改及退换货原因分析
2、物流协调
发货周期长
物流单据影响客户清关造成客户投诉
报关文件提供不规范、不及时影响内部报关与核销
影响了客户的满意度
多次和物流组沟通，在物流组的帮助与支持下，有所改善
3、技术支持
技术员11人
外派技术现场指导7次
海外市场，技术服务工程师担负的不应仅仅是技术服务工作,更多的应是从专业的角度了解市场及客户需求并协助将这种需求转换成生产力.三、运营管理——财务
控制应收账款，降低风险
合理降低销售成本
完善新的费用管理办法
加强对基础财务数据的管理，为财务管理从粗放 到精细化提供依据
对重点超高费用重点控制
落实对区域的核算
四、市场管理
展会、讲座
五：计划：
巩固规范管理项目成果、持续完善、ISO9000的推进
加强执行及对执行的监督（内部稽查）工作
不断完善区域运营管理类岗位的职责，强化区域的运营管理职能
结合岗位学习地图，为内部讲师提供更多开发课件与授课的机会，培训与实际工作更好的结合CRM的转换工作，共享公司的信息化平台
1、无条件支持大区行政工作，加快对区域仓库建设的步伐（计划上半年完成。。）
2、继续提高，预防经济风险的和客户对账管理意识（杜绝私自送货、挪用货款的情况发生。。）
3、监督执行，公司信息化管理工作的开展情况(ERP CRM)
积极贯彻总公司领导班子关于公司营运工作发展的一系列重要指示，与时俱进，勤奋工作，务实求效，勇争一流。营运工作的指导思想是继续围绕公司价值可持续增长的目标，不断进行管理创新和服务创新，着力提升营运条线的客户服务能力和销售支持能力。
二、支营运条线有五项重点工作
1、新《保险法》切换的准备工作。这是公司今年的重点工作，而其中营运条线承担了比较大的工作量，尤其是随着产品的切换，契约、制单、保全、理赔服务都需要配合调整，任务十分艰巨。目前公司领导一个工作小组进行统一布署，营运条线要按照公司的要求，总、分公司密切配合，确保实现顺利切换。
2、营运员工PDCA训练和 全明星 评比活动的准备。这是提升我们服务质量的抓手，也是提升员工素质的重要活动。今年要在去年 全明星 评比的基础上，进一步弘扬营运条线服务明星的榜样精神，不断提升营运队伍的素质。
3、网点柜面标准化及客户评价系统推广工作。这项工作已经融入到一季度的工作中，也作为在以后的工作目标。
4、积极配合保监局对我公司进行兼业代理有关情况调研工作。
5、单证、印章清理工作。随着新的单证系统的上线，电子化出单的到位，尤其是柜面出单系统的推广，公司实现了以电子印模形式加盖公司合同专用章的突破。
三、我们下一步的目标和梦想
1、营运体系。我公司的目标是建立平台统一、扁平集约的营运体系。这项目标无疑会改变以前营运体系比较凌乱的局面，能给我们的工作带来更大的改进和支持。
2、柜面服务。以往公司的柜面服务手段相对比较落后，各家分公司的规范不一，只从我司开展柜面标准化建设，统一公司的对外形象，实现规范、标准的柜面服务后，我司的柜面服务逐渐有了很大的改进。
1>VIP维护工作：包括生日祝福，节日问候，店铺服务态度调查等
2>VIP相关信息整合：包括VIP档案的整理；各区域及店铺VIP销售及办理VIP人数等相关数据的分析和整合，制定相关的任务并监督执行
3>店铺日常VIP相关问题的处理：挂失，升级，补办，补积分，修改资料等等。
4>与总部VIP的沟通协调工作：处理店铺相关问题；执行各品牌相关VIP活动以及后期活动开展情况的收集等。
另外也处理一些临时性工作：包括策划并执行属于公司自己的开展的VIP活动以及后期的总结；员工生日福利以及其他突发性工作工作中的不足以及后期需要改进的地方：
1>增强与各部门的沟通和协调：一个成熟的公司各部门都是密不可分的，没有一项工作是由一个部门来独立执行，必须其他部门的合作才能将事情做好。
2>将工作数据化：数据是科学的，从数据中能发现许多的东西，整合这些有效信息并合理运用就能够科学的开展工作。这也是我目前不足的地方，后期也将会给自己充电。
3>逐步规范公司VIP方面的管理并制定相关的规定，重点是执行到各个直营区域；并加强店铺人员相关知识的掌握。
一、探讨一下在高速管理中所存在的思想政治方面的问题
当今社会, 我国高速发展交通建设, 因此公路的数量也再逐渐的变多, 高速中的工作人数也在随之增加, 人们如何经营开高速公路的运营是如今非常重要的问题, 也就是说工作人员不单单是要在工作的单位实现自己的价值, 还要思考社会和我们所生活的整体环境, 这也就是说, 对于加强对高速公路运营管理的思想工作变得越来越重要。而且, 对于高速公路的工作人员存在这很多的问题, 其中之一就是他们的年龄太小了, 年龄小的人思想一般都不是很成熟, 特别容易受到外界不好的思想的影响, 缺乏自己的主观的意识, 不能自己做主去处理一件事情, 这样就很容易对高速公路的运营产生一些不好的影响, 另一方面考虑, 我们还不能读这些年龄相对较小的员工进行思想方面的教育, 让他们的思想变得和成年的思想一样保守这又是很不现实的, 所以在这样的情况之下就要求我们不断地改进现有的模式, 开辟出新的运营方式, 总结出更加有利于高速公路运营管理的方式和做法, 改进运营管理中存在的问题, 让管理更加先进、成熟。
( 一) 如今的思想太过死板, 缺乏创新
如今, 我们的经济发展越来越先进, 在国际上的地位也在逐渐的提高, 我们的经济提高的同时也需要我们的思想更加前沿化, 更加追求创新, 不应该总是在以往的思想上停留, 固守陈旧的老思想, 应该紧跟时代的潮流, 开拓创新。这就需要我们要对高速公路运营管理中的思想变得更加先进, 我们要坚持为人民服务的总宗旨, 以加强对思想的创新来提高人们对问题的理解和深入, 从而提高工作的总体效果和团队的凝聚力, 让整个队伍变得更加有干劲, 激发员工对工作的积极认真程度。这就要求我们要加强高速公路运营管理中的思想政治的工作, 但是由于我们现在的思想太过死板, 缺乏创新, 教育的方法也缺乏多样性, 没有内涵, 知识一味的要求我们要改进自己的思想没有新的思想促使员工自己去努力, 不能从根本上解决问题。这样就不利于工作的正常进行和工作效率的提高。
( 二) 缺乏对思想教育方式的创新
如今, 我们的教育方式一般都是以教条式为主的, 这样的模式之下, 主要是对员工进行死板的教育, 对员工进行教育的方式以命令的方式为主, 这样形成在公司就形成了远隔的等级制度, 使得员工和自己的上司之间不能进行很好的交流, 员工的要求不能很及时的让老板所了解, 员工也只是为了完成老板的工作而工作, 没有效率和质量可言, 这样员工被动的工作不能够达到对员工思想的教育, 而且, 如今我们的经济社会高速发展, 几乎都已信息交流为主, 以往的传统死板的思想不再适合当今社会的发展, 缺乏时代性, 不能引领时代的发展潮流。
( 三) 对思想政治的教育方式不能突出、没有一针见血
高速公路的运行离不开工作者的努力, 同时还需要工作者有着很高的思想觉悟, 在高速公路的工作者中, 从年龄和文化等方面来看, 都有很多方面存在着太多的落差, 所以当今的思想教育的方式就不是很突出, 不能够突出的体现问题, 不能够一针见血。因为对于不同的工作人员来说, 他们存在的问题也是不同的, 所以说, 这种思想政治教育的方式跟不上如今的社会潮流, 而且不能够让所有的员工都能够满足自己的要求, 这样老板也不会达到他想要的工作效果。
( 四) 思想政治的教育工作者本身的政治素养就比较低
对于那些声称自己是共青团员还有党建工作者的工作者来说, 他们的政治素养也有一定的问题, 他们同时也带领着这样层次分明的人员, 这些人的思想也各不相同, 所以真正的思想教育的工作者要不仅仅要求是优秀的党建工作者和共青团员还要求这些领导者拥有较高的领悟能力, 他们能够理解社会的活动, 了解人们的思想和情感, 同时还要教育人们朝着正确的方向迈进。这些工作人员要紧跟着社会发展的潮流, 开拓创新, 对自己的思想不断的进行创新, 适应时代的要求。但是, 一般情况下, 思想工作者不能胜任这些问题, 这样就会严重的阻碍工作的正常运行。
二、要加强高速公路运营的思想政治的工作
( 一) 转变观念, 形成新的思想
在如今崭新的社会情况下, 我们就更加需要具有更加新的思想方式, 教育所针对的人群也在发生着越来越多的改变和发展, 所以, 我们的工作就更加需要坚持开拓创新的思想方式, 我们不能固守传统的思维模式, 同时我们要努力的改变如今的思想方式, 不能再死板、老套, 要把员工的工作放在第一的位置, 让员工和老板之间形成很好的交流和沟通对彼此的心得进行充分的理解, 只有这样才能够让整体的公司秩序的得到良好的发挥, 公司的思想政治教育才能够让人们所信服。
( 二) 要根据员工的实际需要进行一对一的教育
我们只有充分根据每个人的具体情况来考虑问题, 才能从根本上满足员工的实际需要。通过结合员工本人来进行一对一的思想教育, 把员工的思想进行正确的指引和向导, 让员工拥有正确的思想方式和思维模式, 避免员工被外界的负面的思想所局限, 拥有正确的思想方式, 发挥自己的充分的主观能动性来完成工作, 使工作完成的更加漂亮。
( 三) 建立一个有高等的行为模式的教育团体
如今, 对思想的教育工作已经成为高速公路运营管理的一个非常必要的事情。第一, 我们要让思想教育工作者端正自己的思想, 不能仅仅是想让思想政治的工作成为是为了工作人员, 如今的经济迅速发展, 作为政治的思想工作者不仅仅要具有很完备的专业性的能力, 还应该有管理方面的能力, 所以, 我们应该做的就是提高他们的素质和工作能力, 而且还要为思想教育的工作开发出一系列的方法和途径, 这样能够让员工及时的和老板之间取得联系, 并能够很快的找出恰当的方法来解决在工作中所遇到的问题, 这样老板才能最及时的为员工着吹正确的方法来解决问题, 让员工更加信任这个团队, 使员工之间能够形成很好到补差, 不至于员工之间的差距过大, 因为这样是一对一的解决问题, 才能够真正的解决运营管理的问题, 同时还能够很快速很彻底的实现对高速公路运营管理的思想政治工作的进一步的解决。
总之, 如今经济发展迅速, 高速公路已经成为了我们生活中所必不可少的一部分, 我们必须要加强对高速公路运营管理中的思想教育工作, 充分的重视这个事情, 不断地对高速公路的相关的政策进行调整和优化, 让思想政治的工作更加有针对性, 创新思想教育的模式和方法, 建立一个高素质的教育团队, 并且还要不断的解决运营管理中所存在的问题, 这样才能确保工作的正常运转, 保证公司的工作效率, 让员工的积极性得到充分的发挥, 营造一个良好的工作环境, 向着更加美好的方向发展, 我们的高速公路的工作也必将办的越来越好。
摘要：党的十八大已经做出了建设文化强国的战略部署, 对新形势下的思想政治工作提出了新的人物和要求。改革开放以来, 我国的高速公路发展就是分迅速, 高速公路的员工和运营的单位数量也在不断的增多。怎样提高对高速公路的运营管理效率, 思想政治工作显得非常的重要, 这不仅对建设和营造一个良好的工作环境有着重要的影响, 而且对增强运营管理单位的凝聚力也具有导向的作用。因此, 本文就形式下如何加强对高速公路的运营和管理中的思想政治工作进行探讨。
关键词：存在的问题,创新思想,针对性,高素质
参考文献
[1]乔嵩.浅谈高速公路的经济和社会效益[J].魅力中国, 2013.
一、利用新型传播媒介，发挥共青团舆论优势
当代青年思想开放程度高、接受新事务能力强，知识面广、主体意识强，容易受到各种思想和文化的影响，尤其是网络文化，网络上出现什么新鲜事马上就能成为团员青年中热议的话题，网络上出现的新名词，如“神马、浮云”等，团员青年更是张口就来。我们就是要充分利用这个特点，在继承传统传播媒介的基础上，开拓新的传播媒介，对营运转型进行海陆空全方位宣传轰炸，让团员青年无法忽视。一是要继续利用好板报、宣传栏等室外宣传媒介，营造浓厚的营运转型氛围，形成营运转型陆地包围圈；二是充分利用电脑有线网络，通过开设营运转型专题网站、建立营运转型QQ讨论群等，形成营运转型海上打击；三是探索研究手机无线传播模式，形成营运转型空中覆盖，这种模式也是我们要着重推广的一种传播手段，當前，智能手机几乎已经成了年青人的必备产品，手机上网也成了年青人的一种潮流，在我们身边就有很多的“手机控”，吃饭前、睡觉前，只要没事就会玩手机，如果我们能利用时下最流行的“微信”功能对营运转型进行传播，必将掀起新一轮的营运转型高潮。
二、加强教育培训，发挥共青团组织优势
当代青年生逢其时，绝大多数受过良好的教育，拥有最新的知识储备和独具特色的创新意识，有较强的求知欲，能够较快掌握运营转型的作用、意义、工具和方法，在培养创新能力方面，具有得天独厚的优势。共青团组织要充分利用“三会一课”、团员青年经常性教育活动、团日活动等，引导青年正确认识运营转型，用辩证和发展的目光看待运营转型，消除团员青年思想认识上的困惑和顾虑，增强参与运营转型的决心和信心，提高团员青年面对转型的心理承受能力和综合素质，帮助团员青年克服对营运转型的错误认识，使团员青年的理念、能力、行为更好的融入到运营转型实践中。一是要引导团员青年充分认识运营转型对企业发展的重要性。运营转型是企业管理层发动的，为了实现极具挑战性的目标，有意识开展的彻底、持久的运营变革。通过对支撑业绩的职工能力、观念、制度和流程的持续改善来实现根本转变。实施运营转型是打造“绿色循环持续，国内一流矿业”、实现“十二五”发展目标的重要保障，是强化基础管理、提升采选技术领先，不断增强持续盈利能力的重要抓手。只有充分了解了其重要性，团员青年才能自觉接受营运转型；二是要让团员青年知道运营转型的目的是什么。运营转型不仅仅是产生更多的效益，更重要的是完善科学的管理架构、提高全员的理念与行为建立长效机制。运营转型不仅可以降低成本、改善质量，还能稳定运营和平衡供需。运营转型甚至有望永远终止救火，并为持续改善创造有利条件。目标清晰了，团员青年才有前进的方向；三是要重点加强基层团干部队伍运营转型知识培训。基层团干部是直接面对团员青年的第一人，其语言、理念和行为将直接影响到广大团员青年，加强对基层团干部队伍的培训，除了一般性培训外，还可以推荐团干部到运营转型办直接参与运营转型工作，通过工作中的积累，提高自身素质，然后将自己吸收到的知识传递给其他团干部和广大团员青年，让团干部从听课者转变为授课者；四是创新培训模式，各级团组织在开展运营转型知识培训时要注重方式和方法，针对不同群体创新培训模式，要科学设置培训班次，完善培训内容和课程设计，提高讲授式培训的教学质量，加大研究式、专题式培训教学力度，增加案例教学比重，不断探索菜单式培训、拓展式培训、体验式培训等新的教学方法。
三、搭建展示平台，发挥共青团活力优势
青年自信心较强，崇尚自强自立，具有强烈的表现欲，更多地体现出对自我成才、自我价值实现的渴望与追求，期望在工作上有发挥潜能的机会，渴望在公平、公开、公正的竞争环境中寻求发展，希望自己的付出、取得的成绩能得到领导和同事的肯定，获得更多荣誉、更高地位。
共青团组织应当树立“人人能成为营运转型骨干、处处有营运转型舞台”的工作理念，拓宽营运转型人才成长通道，该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//www.ems86.com总第565期2014年第33期-----转载须注名来源不拘一格选拔推荐营运转型骨干。人各有长处，只要正确引导、用对地方，人人都可以成为营运转型骨干。要根据团员青年的不同特点，给有其相应的肯定，积极创造团员青年参与营运转型工作的机会，使各类人才的创造性得到最大限度地发挥，让想参与、并有能力参与到营运转型工作中的人才成长有条件、创业有机会、干事有舞台、发展有空间、工作有激情、待遇有保障。一是要组织营运转型知识竞赛、营运转型案例分析、团队合作拓展训练等文体活动，吸引更多的团员青年参与营运转型，提高团员青年掌握运用营运转型工具、方法的能力；二是要深入开展读书活动、岗位练兵、技能比武等活动，鼓励团员青年承担营运转型项目的主要工作内容，充分给有他们实践的机会，创造空间，为他们成长进步搭建平台，给他们充分展示自己的舞台，得到自我价值的实现与肯定，从而增强团员青年在营运转型工作中的成就感和使命感；三是要向矿党政领导和分管营运转型的领导大力推荐和选拔在营运转型实施项目中表现突出、综合素质高的团员青年，为他们搭梯子，压担子，鼓励他们施展才干，带动和影响其他团员青年自我加压，不断进步；四是要利用各种渠道宣传团员青年在营运转型工作中所取得的成果和做出的贡献，推荐表彰营运转型杰出青年人才，通过评选“营运转型先进团组织”、“营运转型优秀青年”等活动，在团员青年中不断树立新的典型，引入集团、甚至中铝公司在营运转型工作中涌现的楷模榜样，给予团员青年内心深处强烈的震撼。
四、找准自身定位，发挥共青团创新优势
营运转型离不开富有进取精神并具有较强知识和技能的青年人才，而青年也需要通过不断学习来发展自我，实现自身价值。共青团组织要把自己的工作放到服务企业转型发展的大局中去思考，要充分发挥团员青年在企业发展中的生力军和突击队作用，必须以创新和务实的精神，积极探索服务企业转型发展的最佳结合点。团员青年只有把掌握的运营转型工具和方法运用到实际工作中，才能真正实现个人成长与企业发展的高度融合。一是继续开展“五小”攻关、青工QC小组、青年创新创效等活动，运营先进的工具和方法，对设备进行改造、对管理流程进行梳理、对各项指标进行分析、对营运成本进行核实、对能源消耗进行控制等，最终实现过程增值、流程再造、消除浪费；二是要充分发挥团员青年的智慧，通过头脑风暴、合理化建议等形式，查找影响企业转型发展的问题，提出改进措施，形成实施方案，为企业转型发展提供新路子，提出好点子；三是要结合团员青年自身工作岗位，认真专研专业知识和岗位技能，掌握企业转型发展的先进方法，学中干、干中学，在实践中摸索规律，在实践中总结经验，为单点教程的制作提供可靠材料和成功经验，为标准化作业奠定基层。
运营转型是一场“管根本、管基础、管长远”脱胎换骨的革命，是新时期改善和推进企业共青团组织建设工作的重要手段，是培养和造就优秀人才选拔和快速成长的有效通道，我们要牢记服务企业、服务青年的宗旨，充分发挥共青团组织在运营转型工作中“宣传、教育、培养、融入”的作用，真正成为企业安全生产经营中的生力军和突击队，提升团员青年对企业的贡献率，才能得到各级组织的认可与肯定；真正成为团员青年的成长进步的“服务员”，才能增强共青团组织的影响力、凝聚力和战斗力；真正成为运营转型的宣贯者、参与者，全员全过程参与到营运转型各项工作中，才能使共青团组织永葆先进性、永葆青春与活力。
十月份工作总结时间不知不觉,我们后知后觉,十月份的工作已经结束了,在总经理的指导与公司各位同事的帮助下，使自己各方面工作能力得到了进一步的提升，但是也有很多不足之处有待提升，现将十月份主要工作作如下总结：
1、前往新干接待江苏一环赵部长及北京环评工作组，并配合江苏一环环评升级工作，学习一线城市对于环保行业的专业知识。
2、多次前往工厂向技术部罗主任学习项目运营中涉及的技术知识，如应急设备如何运转，生产用膜的质量如何判断等，计划未来还需多与罗主任进行技术方面的沟通。
3、参与遂川第四套设备撤场事宜的协调工作，涉及多部门之间的配合，自我认为做的不好，有很多细节未考虑周全。
4、重新制作一份关于新干兴通的绩效考核方案。
5、总部指挥中心系统的升级工作，及主要项目部在线数据的接入，目前峡江已完成数据上传，新干待接入。
6、协助副总孙华君，运营部罗经理组织召开运营大会，并协调技术部，财务部给各项目负责人培训。
7、完成公司总部部门互评工作以及对运营部各个项目第三季度考核工作。
自我评价：
1、只要是自己参与的事情，自己会跟到事情完全做完，即便做错自己也会承认，也愿意承担相应的责任，不会刻意躲避困难，会自己想办法解决出现的问题，解决完再来总结，以避免后续再出现同样的问题。
2、于公司而言，自己会一直保持不怕事，愿做事，敢做事的原则，同时，也希望在有些第一次做的事情方面能有有经验老同事引导一次，那么后续袭击在开展相类似工作时，也会有相对的经验处理相关事宜。
一、零售监督
定量分解公司月度销售计划到店到人到日，并督导落实。监控门店日常销售状况，分析影响销售变动的因素。是货品、员工、消费者谁的原因。
二、门店日常经营管理监督
人员方面：
店员招聘及企业文化培训，规章制度培训。
1、门店整体业绩考评（销售达成情况）
门店整体服务考评（仪表仪容、精神面貌、服务态度）
门店整体产品知识掌握程度考评（产品知识、销售技巧）门店是否严格执行岗位职责（店长职责、店员职责）
2、店员个人业绩考评（销售达成情况）
店员个人服务考评（仪表仪容、精神面貌、服务态度）
店员个人产品知识掌握程度考评（产品知识、销售技巧）货品方面：1、2、3、陈列（商品、礼品、道具）促销活动及效果评估 货品损耗(残损、需维修、报废)
店面形象方面：
一、抓不住机遇，错失良机
有位朋友在市区某车站内以较便宜的价格租到一处近二百平方米的餐厅，一个大厅，四个雅座，中式快餐加砂锅，很适合旅客就餐，生意不错。一年后因故换了厨师，口味大改，顾客渐少。这位朋友不明原因，怕亏本，盲目将餐厅转让，另租了一间小饭馆。不久砂锅大兴，他想大干一场，无奈碍于店小，小马拉不了大车，再看车站内餐厅被别人经营得非常红火，后悔不已。
他面对暂时出现的滑坡，未能抓住症结予以克服(换个好厨师即可)，而盲目下马，错失良机。
二、凑热闹，虎口奪食
有人看到在商店林立的大街上开饭馆挺红火，也去凑热闹开了个饭馆，结果红火了不到一个月就开始滑坡，直至倒闭。事后他认识到：在繁华街上开饭馆虽然不错，但已经有了许多家老饭馆，顾客都已是熟人了，再开一家无异虎口夺食。没有特别优越的条件，能把人家的熟人拉过来吗?那里又不是车站，靠客流量能维持一阵，所以开饭馆千万不可盲目地选址，必须考察定位后才可能有成功的保证。
三、错估形势，盲目求高
一位朋友在某市场附近开了一家上档次的餐厅，自助餐加火锅，8个雅座带卡拉OK，月租金达6000元。他搞了一笔资金，想大赚一把。没想到一年后市场迁走，附近居民都是工薪阶层，其中还有不少下岗工人，有几个能进上档次的餐厅消费的?结果不但没大赚一把，反而大赔了一通，差一点就倾家荡产。
这是人们常犯的盲目求高，错估了形势造成的。不打没有把握的仗，经营餐饮应面向广大群众，没有一定的条件，决不能求高、求大，应当定位准确从点滴做起。
四、经营呆板，不分生熟人
一位朋友开了个中档餐厅，但干了一年多，就滑坡了。原来他经营了套餐，不管谁来了都是这一套。想捧场的朋友到他店里请客，几次下来都是老一套，价格、质量上都没有吸引人的地方，就再也不来了。回头客越来越少，最后还是失败。
经营饭店主要是靠回头客，一要经济实惠、价廉物美；二要抓住熟人。人带人，越来越多。质量要保证，价格也要固定(有价格表)。但经营要灵活，该优惠时就要优惠。把朋友熟人都得罪了，谁还去“关照”你呢?
近年来, 随着高等职业教育课程改的革不断发展, 以工作为导向, 基于工作过程的课程建设项目改革已经成为高职教育课程建设的指导思想。教育部在《关于在2007年度高职高专国家精品课程申报工作的通知》明确指出:“专业课要突出职业能力培养, 体现基于职业岗位分析和具体工作过程的课程设计理念, 以真实工作任务或社会产品为载体组织教学内容, 在真实工作情境中采用新的教学方法和手段进行实施。”明确指明了专业课程建设理念, 指明了高职课程体系建设的发展方向。
然而, 连锁经营管理专业于1998年由上海商学院率先创办, 至今不超过十七年的历史。辽宁现代服务职业技术学院于2010年创设连锁经营管理专业, 作为该院的首批重点专业暨中央财政拨款建设的专业, 应如何将本专业开办得更好?笔者认为, 应着力建设好本专业的核心课程, 真正实现基于工作过程的课程开发理念。
一、工作任务分析
《2010年中国连锁业人力资源发展报告》显示, 由于行业发展加快而人才培育机制存在不足, 连锁经营行业面临着人才荒。高职院校门店规划与运营这门课是连锁经营管理专业的核心课, 主要适用于连锁店的选址、销售、理货、收银、防损、客服及店长等工作岗位的职业需求而设置的。课程建设是专业建设之本, 创造基于工作过程的教学环境, 大力提高学生的实践能力。连锁经营管理专业旨在培养具有连锁经营管理相关理论、知识、技能, 从事经营管理的高素质、高技能的人才。
门店规划与运营这门核心课的先修课程有管理学基础、市场营销、连锁经营原理, 后续课程有连锁企业信息分析、连锁企业推销技巧等。本课程起着重要的承上启下作用。德国不来梅大学技术与教育研究所劳耐尔教授为代表的研究指出, 工作过程是“在企业里为完成一件工作任务并获得工作成果而进行的一个完整的工作程序。”
确立门店规划与运营课程总体教学目标, 对教学内容进行整合与开发, 形成5大教学项目, 13个教学任务。
项目一, 连锁企业门店开发 (任务1:商圈调查;任务2:选址分析) ;
项目二, 连锁企业门店设计 (任务3:门店装潢与CI设计;任务4:室内气氛营造;任务5:卖场布局设计) ;
项目三, 门店商品管理 (任务6:商品理货管理;任务7:商品采购;任务8:盘点) ;
项目四, 陈列 (任务9:陈列设计) ;
项目五, 门店现场管理 (任务10:价格和促销;任务11:收银与防损;任务12:商品和门店安全;任务13:顾客管理) 。
二、学习领域设计
(一) 课程设计理念
1. 以学生为主体。
以学生为主体, 实现教、学、做相结合。采用任务驱动法, 所谓“任务驱动, 是指学生在教师的帮助下, 紧紧围绕一个共同的任务活动中心, 在强烈的问题动机驱动下, 通过对学习资源的积极主动应用, 进行自主探索和互相协作的学习, 在完成既定任务的同时, 引导学生产生一种学习实践活动。
2. 以教师为主导。
引导并组织学生自主学习, 通过慕课、微课等形式, 激发学生的学习兴趣。
3. 以校企合作为平台。
通过与企业合作开发课程, 可以实现学校与企业的无缝对接。采取按照工作岗位职责、要求、内容来设置各个项目, 与连锁企业职前培训内容相联系, 学生能更好地掌握连锁企业门店运营管理岗位中的工作技能, 为入职打下良好的基础, 实现无缝对接。
(二) 基于工作过程的课程设计
课堂与实践相结合的方式, 采用过程任务驱动法教学是符合门店规划与运营中各岗位技能的操作性和实践性的, 学生能够由浅入深、循序渐进式地学习门店规划与运营中的岗位技能。基于工作过程的课程建设, 在教学改革过程中创新学习方法, 带领学生去沈阳市各商圈实地调查、选址。例如, 以选址分析任务以例。项目一, 连锁企业门店开发中的任务2:选址分析, 课程目标是选址策略。通过沈阳市蒲河商圈调查, 最终确定为自己的门店选址。得出如下数据, 如居民区数量、楼数、户数、商场数量、办公区数量、车流量 (机动车、非机动车) 、人流量。具体实施方法:
1. 海里捞火锅门前:测车流量、人流量。
2. 人和街与大商佳交叉处及大商佳门前在人和街上, 测车流量、人流量 (机动车、非机动车) 。
3. 大商佳1号入口处测客流量。
4. 大商佳2号入口处测客流量。
5. 从国茂集团至麓云湖洗浴人和街东所有居民户数、门店详细名称。
6. 从国茂集团至麓云湖洗浴人和街西所有居民户数、门店详细名称。
7. 调研除大商佳外的中小超市 (名称及客流量) 。
8. 进入大商佳后二楼三楼客流量在入口处和出口处测量。
(三) 需完成的任务 (见表1)
三、考核评价措施
摒弃完全凭借一张试卷考核的方式。本课程采取过程性考核与期末考核两部分。考核评价为自我评价1分, 小组互评4分。教学任务完成性评价, 教师过程性考核, 企业教师考核与学校教师共同进行考核。
(一) 考核大纲
本课程的考核形式采取过程考核的形式, 在实际学习过程中, 对五大项目十三个任务进行考核, 考核共分为商圈调研报告, CIS策划书, 理货, 盘点, 陈列, 价格和促销六个部分, 既能够考核学生掌握基本理论知识的能力, 而且能够考核学生掌握实践技能的程度, 从而掌握学生对本门课程的学习情况, 达到教学目标。
(二) 分值具体分配
(见下页表2)
结束语
高职院校门店规划与运营课程是连锁经营管理专业的核心课, 主要适用于连锁店的选址、销售、理货、收银、防损、客服及店长等工作岗位的职业需求而设置的。课程建设是专业建设之本, 创造基于工作过程的教学环境, 大力提高学生的实践能力。连锁经营管理专业旨在培养具有连锁经营管理相关理论、知识、技能, 从事经营管理的高素质、高技能的人才。在课程建设中, 应基于工作过程, 真正地体现出高职教育的本质。
参考文献
[1]李学锋.工作过程系统化高职课程建设的研究与实践[J].成都航空职业技术学院学报, 2008, (9) .
[2]许湘平.任务驱动法在高职连锁企业门店营运与管理课程中的运用[J].中国校外教育, 2009, (11) .
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