公司辞职单

公司辞职单（精选7篇）

公司辞职单 篇1

？我在公司已经工作了一段时间了，现在想辞职。并且按照劳动法的要求提前三十日向用人单位以书面形式提出离职，写好了辞职申请书给单位，可问题是单位拒绝签收。也正因为如此，好多同事只能丢掉工资选择自离！我们到底该怎么办？

【李迎春律师解答】：实践中很多用人单位确实利用劳动者举证困难的弱点，在收到劳动者递交的辞职申请书后不签收，或者根本不接受劳动者的辞职申请，到头来反而说劳动者旷工或违法解除劳动合同，严重损害了劳动者的合法利益。建议劳动者在这种情况下，可采用邮政特快专递EMS辞职申请，并且在快递详情单上注明所寄的文件名称为“辞职申请书”（建议使用“辞职通知书”或“解除合同通知书”名称），同时保留盖有邮戳的快递单据。书面通知后超过30日，即使用人单位不批准，劳动者仍可离职。原劳动部《关于劳动者解除劳动合同有关问题的复函》规定，按照《劳动法》第31条的规定。“劳动者解除劳动合同，应当提前三十日以书面形式通知用人单位”。劳动者提前三十日以书面形式通知用人单位，既是解除劳动合同的程序，也是解除劳动合同的条件，且无需征得用人单位的同意。超过三十日，劳动者向用人单位提出办理解除劳动合同的手续，用人单位应予以办理，还需一次性结清劳动者的应得工资。《工资支付暂行规定》第9条规定，劳动关系双方依法解除或终止劳动合同时，用人单位应在解除或终止劳动合同时一次付清劳动者工资。

公司辞职单 篇2

(3) 剪切板的厚度不能太厚, 须使其在受力时产生足够大的变形, 以免应变片应变太小, 不能在遥测仪上精确读出。

2.2测量元件按下列准则设计

(1) 应变片应按照全桥差动连接。

(2) 粘贴应变片时, 必须保证被测物体表面的清洁、平整、光滑、无油污、无锈迹。

(3) 粘贴应变片时要保证粘贴位置的准确, 尤其是前后对应的应变片, 并选用专用的粘接剂。

(4) 应变片引线的焊接和导线的固定要牢靠, 以保证测量时导线不会扯坏应变片。

2.3剪切板的校核

根据文献[2]、[3], 表层土壤所受正压力很少超过0.1MPa。此时土壤抗剪强度限的一般值约为τ土=0.005~0.02MPa

而其最大值很少超过τ土=0.04MPa

选定土块水平面积为10000mm2, 推动土块需要力的最大值是Fmax=τ土×S面积=40N

而其一般值F=τ土×S面积=5~20N

剪切板用低炭钢制造, 低碳钢为塑性材料。开始时遵守胡克定律沿直线上升, 比例极限以后变形加快, 低碳钢屈服极限为σs=235MPa, 在工作

状态时, 剪切板可以认为是一悬臂梁。如图3, 其最大弯

的最大距离。

而在一般载荷下σ=WM=bh2F×Lmax=8~32MPa≤[σ]

矩形截面梁的最大切应力为

上述准则都满足。

根据上述准则, 我们做了试验装置, 如图5。图6是遥测仪器, 是专用的农业田间试验遥测仪器。

3实验

在哈尔滨市成高子水稻田做了实验, 实验数据如表1, 根据公式, 用MATLAB拟合垂直载荷与推土力关系得到。

tan准=0.58x+200.9

其中100是土块面积 (cm2) , C是内聚力单位 (104×Pa) , x是垂直载荷, 就是公式中的100×σ×tan准=0.58, 准≈30°, C=2×104Pa。

4结语

(1) 设计了一个剪切土壤的装置, 能直接在田间实验, 所测数据能真实地反应实验时的土壤条件, 而现在用的剪切仪器都是取土样, 在实验室测数据, 不能真实反应土壤的参数。

(2) 应用电测量法, 测量值精确, 误差小。

(3) 能测出土壤的内摩擦角和内聚力, 还能测出履带车辆在水田转向时履带侧面推土所需的力。

[参考文献]

[1]陈红星, 李法虎, 郝仕玲, 等.土壤含水率与土壤碱度对土壤抗

剪强度的影响[J].农业工程学报, 2007 (2) :21-25.

[3]杨永红, 刘淑珍, 王成华, 等.含根量与土壤抗剪强度增加值关

系的试验研究[J].水土保持研究, 2007 (3) :287-288, 291.

Agri.Engg, 1959 (10) :312-325. (编辑立明)

作者简介:韩彦勇 (1984-) , 男, 工学硕士, 大庆石油学院华瑞学院机

械电子工程系教师。

收稿日期:2010-02-23

保险公司缘何频出辞职门 篇3

离职多增员难

如今，保险行业普遍存在人员流失严重、增员又很困难的情况。如果仍不转变经营思路和发展方式，仍然依赖于低成本扩张模式，不彻底改变体制中存在的诸多痼疾，保险代理营销体制的未来着实令人堪忧。

为此，记者走访了数十家保险公司的保险代理人，这些代理人几乎都证实了一个事实：“离职属常事，增员确实不易……”不仅中资公司如此，外资公司也面临同样的尴尬，去年全国保险行业人力下降近20万人，看来保险行业所面临的一个共性问题已无须回避。一家合资寿险公司分管个险业务的副总裁告诉记者：“前几年，公司100人一期的新人培训各个营销服务部都是分着搞，而且一期接着一期，时间排得很满，现在每期新人培训要几个营销服务部合着搞，也难得凑齐100人。”

保险公司明显呈现的增员难问题，与当前保险行业营销员的低产能及高脱落率有关。这一问题直接导致保险公司因业绩下滑下调代理人佣金，而代理人则不满自己的收入状况纷纷辞职。保险公司人员大进大出的模式，长期来看是对行业的一种破坏。

行业破坏现病灶

这种破坏主要表现在以下几个方面：一是保险公司为财补高企不堪重负；2012 年就有公司曾经开出50万元乃至100万的年薪吸引“总监”加盟。二是相互挖角的恶性竞争已屡见不鲜；特殊的人才引进手段，伴随恶性挖角诞生，业内“保险蟑螂”行为普遍，在吃完财补后就跳槽，势必会给保险公司带来很大的财务损失。三是“孤儿保单”和退保率极高诱发保险诚信问题；很多保险公司为了争排名、保市场份额等要素，销售了大量的投资型产品，而非保障型产品，销售了大量趸交产品，而非期缴产品，出单率低，品质差，趸缴多、期缴少。四是保险公司被动为规模为王埋单；多数保险公司规模为王的理念没有彻底改变，聘才机制招来了很多根本不适合做保险的人员，给公司带来很多有形和无形的损失。五是保险行业形象受损；难以抑制的保费冲动，导致经营粗放，没有保险业务精耕细作，造成业务结构恶化，行业形象欠佳，并激发了保险业内一系列难以根治的“病灶”。。

业务结构恶化的同时，营销员因为只能获得首期佣金，续期佣金收入非常少甚至没有，因此不能在日后形成稳定的收入来源，变相降低了职业的成就感和归属感。此外，为了促进销售，各家公司新产品层出不穷。很多产品只是把保障范围或回报方式稍作调整就被当作新产品投放到市场，实际上是“换汤不换药”。好处在于，营销员可以以此为噱头，再次进行推荐和销售。

团队管理待创新

某保险公司老营销员告诉记者，现在的很多新人都不大钻研专业知识了，单纯凭借公司经常开展的产品说明会进行销售。保险公司已经几乎形成了一个惯式：年初冲“开门红”、年中冲淡季、年末搞“年底冲刺”。保险公司哪有那么多种产品类型，通过投放新产品促销售的捷径，无形中增加了保险公司的成本，如产品开发、培训、宣传品的印制等等。老营销员还称，在各方挤压之下，过去作为保险公司最重要利润来源的个人营销渠道，如今的利润已经被摊得越来越薄，或许可以用以解释为什么很多人都认为中国的保险产品价格较高的原因之一。

保险市场观察人士认为，对于保险营销员的管理应该采取“无为而治”的方式，放权给外勤团队负责人，内勤则做好服务支持工作，不要对其过多干涉，或许可以收到更好的效果。

发展人力好似“前人栽树，后人乘凉”。营销体系和管理体系的利益诉求完全不同。在营销体系主导的公司，较注重业务的长远利益，团队发展好了，可以长期、持续带来业绩，正所谓“细水长流”。

然而，与供需失衡相伴而生的，是若干年来，保险营销员的佣金收入的吸引力不升反降，更不用说与保费增长的速率保持正比关系。以 1996年前后起步的两家寿险公司新华、泰康为例。这两家公司的高速扩张期，人力资源市场上有大量年近中年的国有企业的下岗职工，他们大都对接受企业的约束和管理有着天然的承受力，吃苦耐劳、任劳任怨，为了养家糊口，对于拥有一份工作有着更为强烈的渴望。但现在保险公司面对的，则更多是年轻人、扩招后的大学生、自由职业者、个体工商户，以及伴随城镇化进程而来的进城务工人员等。

一家外资机构代表处首席代表告诉记者，按照他国经验，公司对于代理人的雇佣、培训等有严格的要求，代理人的门槛很高，专业知识全面，公司跟代理人亦签订代理合同，而非雇佣合同，合同中写明佣金提取方法、商业计划目标等要求，便于公司掌控其业绩考核。

洗牌重塑新形象

离职多、增员难的现状与保险公司长期忽视营销员利益不无关系，保险公司将部分利益回归给营销员已是当务之急。目前，市场对现行营销模式存在较大的路径依赖，还没有找到一条可有效替代的营销模式。下步监管机构的工作重点将会努力朝构建一个法律关系清晰、管理责任明确、权利义务对等、效率与公平兼顾、收入与业绩挂钩、基本保障健全、合法规范、渠道多元、充满活力的保险销售新体系方向发展，以造就一支职业品行良好、专业素质较高、能够可持续发展的保险营销队伍。

尽管这是市场和离职保险人在“用脚投票”，但保险公司也可借此痛定思痛，重新调整发展思路。借全行业人力下降，去粗取精、重新洗牌，再通过有吸引力的新机制吸引新人、留住老人，让保险业从此翻开新的一页。

公司辞职单 篇4

您好!

这段时间，我认真回顾了这三个月来的工作情况，觉得来到xx工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这几个月以来领导对我的关心和细心教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。在xx的工作中，让我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高，感谢领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激xx给予了我这样的工作和锻炼机会。我辞职的原因，是因为我家不在xx，再则工资太低无法保障自己的生活，刚好此时有个机会，我想打算试试看，所以我决定辞职，请您们支持。

在公司里，我得不到我自认为应有价值的待遇，但我深刻感觉到自己的能力的有限，没办法达到公司需要的要求，在公司的各方面需求上自己能力还不够。所以，自己现向公司提出辞职，望公司能谅解。

申请人：xx

公司员工辞职报告 篇5

您好！

经过慎重的考虑我决定辞去现有的职务，离开贵公司。希望您在百忙之中能够审阅我的申请，并批准。

进公司已经三个月有余了，在公司的这些时间我学到了很多东西，同事们都很照顾我。不管是在技术上的还是为人处事，都让我受益非浅。公司的整体实力特别好这让我很是钦佩，尤其是市场部员工业务能力特别强，使公司一直处于一个非常良好的运营状态。我很感激公司能给我一个这样的学习和实践的机会！

虽然现在在公司我已经能独立做各个项目，但是我感觉我还差很多，需要不停的学习需要接触更多的东西。也许是人各有志吧，我感觉我会的东西与公司现实所用的有点格格不入。我比较擅长做liunx的服务器管理维护，熟悉各种网络协议，精通sql脚本，还有网络工程相关的技能。但是这一切并不能得到很好的运用，所以我决定找一个合适自己的平台去发展，这样也不会耽误公司创造更好的效益。

我的理念是做一切不可能的事，用实力来完成自己的梦想，现在的工作真的让我不能照顾自己，我希望领导准许我换一个工作环境。交接工作可能需要一段时间，但是我希望在11月初期能完成工作的交接，希望领导能理解。

在未离开岗位之前，请领导正常分配我的工作，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。如果因为我的离职而给公司造成的不便，我只能深表歉意和遗憾。同时感谢刘总给予我的宝贵学习机会，我会好好铭记！望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续，在正式离开之前我会继续认真做好目前的每一项工作。

此致

敬礼

您的员工：

20xx年7月23日

公司员工辞职报告二

刘部长：

我经过最近一段时间的反复斟酌，决定向您表白一下我的想法。

我在公司已半年有余，关于社会和工作的最初感慨都是从公司得来，我对公司怀有深深的感激！

在青岛，靳部长对我的一番话又使大为感动，下决心要在公司踏实的做工作，努力做出个模样来。一个刚参加工作的人，能够独自负责一个区域，公司给的这么一个空间和机会，和将会预期给我的锻炼，对我的吸引力非常之大，我曾想过，就算一分钱不挣，我也要坚持到硕果累累。然而，经过这些年的积累，公司究竟已人才辈出，除济宁，青岛，其他区域目前来看已相对稳定，济宁，青岛的区域经理又都有经验，所以我感觉自己很难有机会对公司做出贡献。

我不想回避，也不想畏缩，但长时间以来，公司对我的培养和我对公司的0回报，让我压力实在太大，我已难以承受。

综合这两个因素，虽然珍惜这份工作，我还是决定辞职，由于感觉有负公司特别是靳部长对我的期看，所以今天早上没好意思向您当面提出，让靳部长失看了！

等您有时间的时候，我想找您办理手续，请您批准。

感谢公司的培养，更加感谢靳部长！祝工作愉快！

此致

敬礼

您的员工：

20xx年7月23日

公司员工辞职报告三

尊敬的公司领导：

你们好！

经过这段时间的工作，我觉得和我原来设想的个人职业规划相差太大。感谢像你们一样一个又一个我遇到过的领导对我的关心，帮助，信任和肯定，但我不得不向公司提出辞职申请，并希望能于1月10日正式离职。

对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。但同时也希望公司能体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准为盼。

下这样一个辞职的艰难决定真的很不容易，和家人，父母，不断沟通，还有孩子，甚至听取了其他城市的同事的意见，经过这一个月的深思熟虑，今天我终于下定决心，鼓起勇气，为自己的人生又一次重大的转折做出无愿无悔的选择：辞职。

感谢领导的栽培，现在我即将离开公司，祝公司会有更大的业绩！

此致

敬礼

您的员工：

公司辞职单 篇6

1.1可扩展性

设备或系统必须具备可升级能力, 以保护投资成本, 满足应用过程中提出的新功能的需要。本系统分三期实施, 必须考虑系统实施的连续性, 为将来的功能实现留有接口。

1.2高可靠性

系统主要服务于生产作业, 必须确保24 小时连续工作, 可靠率达到99%以上。在诸如停电、瞬间断电、条形码识别不了等情况下, 必须准备必要的保护措施和备用手段, 须准备一定量的冗余设备 (5%?) 作为备份, 在设备出现故障时及时更换。系统各功能间既做到相互关联, 又可以独立运行, 如磅房系统从电子商务平台接收不到新下达的疏港计划时, 可以支持手动补录, 以免影响生产作业。

1.3完整性

C3 管理系统、磅房称重系统、物流信息平台等实现互联互通, 必须在设计上, 整合各方资源, 优化作业流程, 避免系统间“内耗”, 影响整个系统的应用效果。

1.4可用性

该系统直接服务于生产作业, 涉及的操作人员大多数计算机基本操作技能较低, 这就要求系统用户界面友好, 操作简单, 交互性强。

1.5可维护性

系统涉及到的技术和设备种类繁多, 系统投入运行后, 日常维护工作责任重大。如果以有限的人力保证系统的稳定运行, 这就要求系统具有很好的可维护性。系统各功能模块在设计和实施过程中, 必须提供一套可操作强的系统使用维护说明, 对系统运行过程可能出现故障、故障的诊断有一个详尽的说明, 并提供故障处理预案。系统设备如装载机机载设备, 要求设备安装方便快捷、易拆装。

2系统技术要求

2.1条形码识别

由于条形码的打印需要配备专用打印机, 难以实现条形码和派车单的一体化打印, 可以由信息中心统一定制派车单 (带条形码, 顺序编码) , 发放给各货主或代理人。这样省去在整个流程中的条码打印环节, 只是用于识别, 就提高了系统的可行性。

磅房参考使用条形码扫描平台 (激光) 。平台式易于管理, 扫描距离和区域相对要大得多, 最适于用户自助扫描。建议使用美国NCR Real POS7884 商业级单窗口条码扫描平台 (含支架) 。

电子商务平台上, 货主或代理人可以选择手动输入或条形码两种模式之一。建议用户使用国产商业级长距红光条码扫描枪。

2.2指挥中心监控大屏

大屏显示分系统:包含1 套电视墙 (背投电视组成) 和1 台控制工作站。大屏控制工作站根据中心服务器转发信息和作业信息进行码头全局展示, 并可对装车区作业进行动态可视化管理。DLP大屏上还可集成显示网络视频监控点的图像。

各组成部分均向系统监控终端报告运行状态, 由系统监控终端显示各组成部分状态。

3系统结构

3.1网络结构图

整个系统主要由各部门、货主或代理人、磅房称重系统、服务器系统、监控子系统几个部分通过计算机网络连接组成。结构图如下:

服务器系统:包括1台数据库服务器、1台应用服务器。数据库服务器维护空车、重车过磅检斤数据信息。应用服务器进行状态信息的转发及报警信息, 为客户应用提供平台。现场视频监控子系统:包含7 台监控终端 (装车区高杆灯2 台, 地磅4台、仓储一分公司1台) 。视频监控终端根据作业信息进行作业监控, 对码头作业设备进行动态可视化管理, 并可根据中心数据库的存档信息进行事后查询和回放分析。

3.2系统结构图

相关系统包括电子商务平台系统、磅房称重系统等, 相互间的关系如下:系统平台采用Oracle数据库系统, 便于和生产系统的直接对接。电子商务平台向磅房称重系统发送集疏港计划、派车单数据。从磅房称重系统中接收磅房过重数据。

4业务描述

4.1集疏港计划管理

4.1.1 公司业务部根据货主或代理人书面提出的申请编制汽运集疏港计划, 并下达至调度部。

4.1.2 调度部根据汽运集疏港计划编制昼夜作业执行计划表, 并下达至仓储分公司、计量化验站、装车队。

4.1.3货主或代理人根据已下达的汽运集疏港计划, 编制派车单 (派车单附条形码) 。

4.1.4 仓储分公司对生产工艺中涉及道德设备进行检查准备。

4.1.5计量化验站做好计量与化验准备。

4.1.6 装车队根据已下达的汽运集疏港作业计划, 检查、备妥作业设备, 人员岗位待命。

4.2汽运管理

4.2.1汽车司机领取货主或发运方打印的条形码派车单 (替代原货运单据) , 派车单关联派车单发放部门、车辆的车号、汽车集疏港计划号、收发货人、货种等信息, 该条形码具备唯一性。

4.2.2 汽车凭条形码派车单入港。在入口处安装红外扫描设备和扫描软件, 若扫描条形码成功, 可放行入港。

4.2.3汽车入港时条码扫描成功后, 应指定磅房号。

4.2.4汽车凭派车单到指定磅房一次过重。过磅后, 系统记录车辆的过重数据。

4.2.5 汽车凭派车单到达作业现场, 经扫描终端扫描确认后, 开始装卸车作业。

4.2.6现场作业完毕后, 汽车凭派车单到指定的磅房对车辆进行二次过重, 系统根据条形码自动配对, 成功后保存车辆完整的作业量数据, 自动打印磅单, 并上传信息到调度部、计量化验站等相关部门。

4.2.7汽车司机领取出计量交接单, 准备出港。

4.2.8 汽车司机在出口处, 凭计量交接单和派车单, 进行条形码扫描, 系统确认后, 方可离港, 本次汽运完成, 该条形码不再具备可用性。

4.2.9 整个作业过程由条形码串联起来, 各环节环环相扣, 条形码状态变化如下:正常—》入港—》一次过重—》装卸作业—》二次过重—》出港。

4.3磅房管理

4.3.1 在每台地磅后端安装一套道闸和红外对射装置。当汽车上磅时, 红外扫描检测到车辆, LED显示屏进行文字信息提示。 (以上可选)

4.3.2 在地磅一侧设置条码扫描窗口, 汽车上磅后, 司机持派车单进行条码扫描, 磅房称重系统根据条码自动获取作业计划号、货种、车号、货主等信息, 并完成称重作业。

4.3.3 检斤系统确认完成称重, 自动开启道闸, LED显示屏进行文字提示, 称重完成, 准许车辆下磅。

4.3.4 汽车首次过重完毕, 并去往指定鹤位进行装车作业。 (每个鹤位可设置固定或手持式扫描仪)

4.3.5 集疏港车辆完成装卸作业后, 回磅房进行二次过重, 汽车司机领取计量交接单, 然后凭计量交接单和派车单, 扫描出港。

4.3.6 磅房作业现场监控。在每台磅的前侧、后侧、上侧和条码扫描窗口四个方位设置四路监控信号进行全方位实时视频监控。 (可选)

5实现功能

5.1电子商务平台

电子商务管理平台主要实现如下功能: (1) 从汽车集疏港计划编制 (业务部) 、执行全过程的工作流程管理。 (2) 集疏港计划维护、汇总、查询、打印功能。 (3) 实现派车单录入、维护、打印功能 (含条形码) 。 (4) 实现派车单的汇总、查询功能。 (5) 提供集疏港动态、在港货物堆存信息查询功能。 (6) 为业务部提供条形码采购入库、发放、查询、汇总等功能。 (7) 用户权限管理。 (8) 检斤单查询功能。

5.2汽运管理子系统

汽运管理子系统主要实现如下功能: (1) 磅房过重。该功能由磅房称重系统提供接口, 支持条形码扫描和射频卡识别, 磅房过重数据需要同步上传到本系统服务器。 (2) 手持终端识别。作业现场使用手持终端, 实现条形码识别、指令接收应答、装载机信息上传到服务器等功能。 (3) 进出港管理。通过在入口处和出口处设置电脑终端、红外扫描设备以及安装条码扫描软件, 对进出港车辆所持派车单进行扫描核对, 从而实现对车辆的控制和监管。若汽车司机所持派车单信息无误, 系统显示出该派车单所对应的信息并进行语音提示, 准许该车入港或出港。汽车是否经扫描入港, 也是能否进行一次过磅的前提。

5.3磅房子系统

公司辞职单 篇7

根据双方商定，从2018年起，俄罗斯开始通过中俄天然气管道东线向中国供气，输气量逐年增长，最终达到每年380亿立方米，累计30年。

有分析人士认为，中俄签订东线天然气购销合同将有力保障我国快速增长的天然气需求，同时意味着我国基本形成了多气源供气的良好局面，未来10年是我国天然气行业的黄金期。

目前A股市场上天然气产业链包括三个部分：上游勘探开采领域、中游管道运输领域和下游城市管网运营领域。受益的上市公司包括中国石油（601857）、陕天然气（002267）和福瑞特装（300228）等。

天然气谈判“马拉松”终结束

日前，在中国国家主席习近平和俄罗斯总统普京的见证下，中国石油天然气集团公司和俄罗斯天然气工业股份公司在上海签署了《中俄东线供气购销合同》，结束始于2004年的中俄天然气谈判“马拉松”。根据双方商定，从2018年起，俄罗斯开始通过中俄天然气管道东线向中国供气，输气量逐年增长，最终达到每年380亿立方米。

事实上，早在2004年中石油集团公司和俄罗斯天然气工业股份公司分别代表中俄两国签订战略合作协议，揭开了两国天然气合作谈判的序幕。此后10年间双方经过多轮谈判先后确定了气源、管道线路、供应量、供应年限等条款。2013年其他合作细节基本确定，价格成为双方正式签署合作协议最后的分歧所在。

根据中俄双方2010年签订的协议，中国将通过Altai管道（西线）和Siberia管道（东线）进口俄罗斯的天然气，年进口量最高可达680亿立方米，其中西线300亿立方米/年，东线380亿立方米/年。此次签订的是东线的购销合同，是中俄双方在天然气合作上迈出的重要一步。同时，在不久的将来，双方可能签订西线的购销合同，使双方的天然气合作更进一步。

据悉，随着国际环境变化，中方在价格谈判中逐渐占据主动。俄罗斯方面，由于乌克兰局势动荡，在吞并克里米亚地区后，俄罗斯受到了美国和欧盟的经济制裁，欧盟减少了从俄罗斯进口天然气，转而进口美国的LNG。由于欧盟是俄罗斯最大的天然气客户，约占俄罗斯天然气年出口量的80%。欧盟减少购买量，导致俄罗斯必须寻找新的大客户，保证天然气出口。中国作为潜在的天然气消费大国是俄罗斯最佳的选择，而此时中国的天然气供应日趋多元，对进口俄罗斯的天然气并不那么迫切。中亚输气管道、中缅天然气管道每年的进口量可达约420亿立方米，另外通过LNG方式进口了约230亿立方米。

有分析人士认为，此次两国最终能签订东线的购销合同，俄罗斯方面可能在价格方面做出了一定的让步，最终供气价格可能低于俄罗斯出口到欧洲的天然气价格，预计在300-350美元/千立方米区间，对应1.9-2.2元/立方米。

产业链公司将受益

对于此次中俄签订天然气大单，业内人士均持看好态度。国泰君安认为，近年来，我国天然气对外依存度不断提升，2013年达30%。预计2015年天然气供需缺口将上升至900亿方，相当于对外依存度达35%。随着天然气需求量不断提升，国内产量短期无法满足需求的增长，进口气对于保障天然气市场稳定变得十分重要。此次中俄签署天然气供应协议，将有助于稳定国内天然气供应和价格，有益于天然气输送和储运设备供应商的发展。

东兴证券认为，天然气具有热值高、污染少的优势，与石油、煤炭相比，天然气的性价比最高。我国天然气消费量将保持快速增长，到2020年天然气在我国能源消费结构中的比重将从目前的4%左右，大幅提升至10%以上。中俄签订天然气购销合同将有力保障我国快速增长的天然气需求，同时意味着我国基本形成了多气源供气的良好局面。未来10年将是我国天然气行业的黄金期。

天然气产业链自上而下可分为勘探生产、长输管道、下游应用三个部分。要想供气管道先行，天然气输送管道有进入壁垒，A股上市公司中只有金洲管道、玉龙股份和常宝股份具备资质。不易忽视的还有中国石油。作为一家资源优势明显的企业，此次与俄罗斯的谈判也是中石油出面，未来中石油天然气业务的利润贡献有望达到50%。