一汽大众实习报告

一汽大众实习报告（精选8篇）

一汽大众实习报告 篇1

很有幸，我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实习合同。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确！它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。在这样的地方实习，对于像我这样的学生来说真是一大福音。在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致，这让我知道学校的专业知识是多么的重要，专业前景是那么的广阔，我这一次真的没白来！

实习第一天，我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间，在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接，刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏，耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话：一进厂，就是上刀山下火海，必须得做好全面的防备。天下没有翻不过的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生，并得到了大家的肯定，这让我感到无比的欣慰。

经过这段时间的实习，我也获益良多，感悟不少：

一、要有吃苦耐劳的精神

许多公司找员工都得看这一条，若一个人连吃苦耐劳的精神都没有，又怎么能把事情做好呢。我们这次从四川来到大老远的东北，不说行程，就是一路的温差也是一大的考验。来到长春就像是进了一个大的冷藏室，出门上街极不方便，在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的，只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功，古人云：吃得苦中苦，方为人上人。

二、要虚心学习，不耻下问

在工作过程中我们肯定会遇到许多问题，而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的，因此我们得虚心的向前辈们请教，用处理这些问题的方法来增

长我们的知识和经验。

三、调整心态、确立目标

对于像我这样出来实习的大学生来说，抱怨公司待遇不好的太多太多，不是说工作累就是说工资少，但当我们静下来想的话，一切其实也是理所当然的，因为我们刚步入公司，做的都是基层活。但只要我们调整好心态，哪位职场达人不是从基层做起，奋力拼搏上去的。因此只要我们确立了明确可行的目标，那么下一位职场达人也许就是我们了。

一汽大众实习报告 篇2

关键词：顶岗实习,阶段轮岗,实习模式

实习教学是职业学校学生培养计划中一个十分重要的组成部分,是校企合作在互利互赢中不断深化的必然趋势,是广大学生顺应社会发展渴望早日成才的必然要求,是工学结合、理实一体化职教理念在广大师生中生根发芽的必然结果,也是学校拓展内涵提升质量的必然选择。但是根据以往情况,实习教学普遍存在着学校热、企业冷的问题。问题出在什么地方?利益!只有解决好企业利益问题,企业才有动力、才有积极性。如何为企业解决燃眉之急,帮助企业度过难关,又能保证学校教学的稳定性?采用“灵活性”阶段轮岗实习是形成顶岗实习长效机制的条件和基础。

1阶段轮岗实习的意义

阶段轮岗实习模式,完全根据企业的临时用人需要,各年级、 各专业分阶段轮流顶岗,实施工学交替灵活安排教学,保障企业的临时用人计划,同时又保障学校教学计划的顺利完成。只有依托大企业,岗位多、用人量大,才能实现集中轮岗实习的需要。只有依托品牌大企业,得到企业文化的熏陶,才能完成顶岗实习的目标。

1.1领悟企业文化,适应企业要求

企业文化教育是顶岗实习的开端,一汽大众的“造价值经典汽车、促人、车、社会和谐”的企业使命“、中国最优秀的汽车合资企业, 员工眼中最具吸引力”的企业愿景“、诚信、尊重”的核心价值观等优秀企业文化无不感染着每一位学生,因此,学生很快适应一汽大众严格的管理制度,学生的规范教育、吃苦精神得到最直接的培养。

1.2管理全程跟踪,创良好实习环境

为了保证学生圆满完成实习任务,并借此机会顺利实现就业, 制定了一系列的制度和保障措施。指导教师与学生一样进行三班倒制度,及时了解企业的最新需求,了解学生实习的最新动态,加强与企业沟通,保证良好的实习环境。

1.3带薪顶岗实习,增加责任意识

像一汽大众顶岗实习,实行带薪顶岗,极大调动学生积极性, 增加主人翁意识,促进学生自身发展,培养学生环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际能力,为学生今后发展打下良好的基础。

2阶段轮岗实习模式的实施

2.1构建阶段轮岗实习模式的背景

受国际、国内环境影响,受市场经济冲击,企业用人需求不断变化。特别是大型生产企业用人量大,而且又不十分确定,因此,采用灵活性轮岗实训,意义非凡。2009年至今,一汽大众产量、销售大增, 同时产品结构调整,新品牌大批上线、升级,由此一汽大众面临一个最大问题就是人力资源紧缺,而且一汽大众要求高职生取代农民工或中职、技工,从这一点讲,对学生进入一汽大众工作无疑是一个极好的机会,是给予大家今后能否长期成为一汽大众人力资源主渠道的一次机会和考验,没有理由不把他做好、做大、做强。

2.2将顶岗实习纳入教学计划

企业顶岗实习的灵活性与教学的稳定性常常发生冲突,那么如何解决呢?调整教学计划,分段轮训的方法。比如长春职业技术学院汽车学院4个专业:汽车技术服务与营销、汽车运用技术、汽车检测与维修技术、汽车电子技术均参加一汽大众顶岗实习,教学计划三年六学期调整为7个阶段,1个阶段5个月时间,每个专业一汽大众顶岗实习1个阶段、学校教学5个阶段、预就业顶岗实习1个阶段。各专业轮岗工学交替顶岗实习,为一汽大众的灵活用人计划做准备,同时也保证学校的教学顺利完成。

2.3建立健全管理组织,规范管理制度

(1)选派工作责任心强、管理能力好的教师跟踪管理,参加顶岗实习的学生,由于来自不同的班级,缺乏必要的集体认同感,加上跟企业直接接触,其影响的好坏直接关系到学校声誉,直接影响到实习工作的成败,也直接影响到学生的就业安排,因此,顶岗实习的跟踪管理老师必须安排最优秀的教师担任,以便及时、有效地做好各项工作,尽最大努力保证学生的稳定、有序,提高学生的顶岗实习优秀率,让企业满意,让学生受益。

(2)建立管理教师顶岗实习管理效果的考核制度。在改善和提高管理教师生活待遇的同时,建立一套行之有效的顶岗实习管理效果的考核制度。围绕顶岗实习点的实习学生的巩固率、文明仪表的规范率、所在企业的满意率及最后学生的留用率等指标,对各管理教师的工作管理情况进行科学合理的考核。让做得好的老师脱颖而出,让相对落后的老师受到鞭策,不断改进工作方法,不断加强管理力度,努力将事情做好,让学校放心,让家长放心,也让企业和学生双双满意。

(3)加强走访巡查力度,提高考核评价效果。不仅要增加走访巡查的次数,更要提高走访巡查考核评价的作用。要制定全面科学的巡查考核内容,一看管理教师的到岗到位情况;二看学生的工作出勤数据;三看学生岗位尽责程度;四看学生总体精神风貌。 必要时可采取突击检查的方式,以增强巡查走访的真正效果。

(4)督促实习点建立和完善班组管理网络,各实习点根据学生人数的多少,成立若干班组,选聘优秀的学生担任班组长,扩大监督层面,增强管理力量,形成强大合力,确保教育管理的全覆盖。

(5)对学生加强思想教育,提升他们的职业素养。加强职业理想、职业道德等方面的思想教育,为学生完成从角色的成功转换把好脉、掌好舵。

2.4顶岗实习期间,引导学生进行角色转变

顶岗实习,是学生角色转换过程中的一次重要彩排,学校相关部门、各管理教师要及时认真地给予他们深入细致的指导,帮助他们尽快适应以下四个方面的转变:(1)成长导向向责任导向的转变,“学校人”的主要任务是学习知识训练技能,能够赢得快快成长;“职业人”是以特定的岗位履行职责,责任心强不强是用人单位考核职工的重要内容。(2)个性导向向团队导向的转变,学校人际关系简单,学生以完成学习任务为主,虽强调集体意识,但也重视个性发展;而到了工作岗位,团队意识变得更为重要。(3)思维导向向行为导向的转变,“学校人”的学习活动以思维为主,即使是专业训练也离不开积极的思考;而“职业人”的职业活动以行为为主,主要特点是做,行为不许出差,是职业人的基本要求。(4)智力导向向品德导向的转变,“学校人”以学习为主,智力高、学习好的学生往往是人们心中的佼佼者;“职业人”以职业为主,企业效益的提高,更多的是依靠员工对企业的忠诚,依靠员工之间的精诚合作,因而职业道德是用人单位最看重的品质。

3一步设想

3.1顶岗企业的拓展

拓展其他大型企业的顶岗实习的长效机制,提高学生的就业质量,是采用“灵活性”阶段轮岗实习的最终目的。根据不同专业方向,拓展不同的大型企业,根据企业需要,及时调整教学计划, 保证基础性教学,满足企业所需。

3.2教学计划的完善

(1)增加企业文化核心理念教育。可以以国际上一家专业对应的著名的企业为例。如,了解企业对自身生存发展的长远定位;了解企业的基本性质和存在的理由;了解在企业经营管理中遵循的基本原则、衡量行为的标尺、判断是非的依据;了解企业在实现使命过程中,所表现出来的一种群体意识和精神风貌。掌握企业文化核心理念,企业在经营上采取的长期策略和指导思想。

(2)狠抓学生的基本素质教育,培养学生的吃苦耐劳精神。一汽大众十分看重学生的基本素质,一个这样享誉全球的国际化汽车制造企业是必须有优秀的企业文化做支撑的,而优秀的企业文化来源是企业的每一名员工!这给以后的教学和学生思想工作做了一个很好的指示方向,狠抓学生的基本素质。

(3)增加学生了解自己、了解社会、了解行业,多读书、读好书, 树立“内强素质、外树形象”等方面的教育,而且成为必修课。

(4)强化时间观念、规范安全教育。一汽大众对考勤工作的要求是非常苛刻的,这是和一汽大众流水线作业的工作实际分不开的,以后的教学工作也要给学生养成一个良好的时间观念,同时规范安全教育贯穿教学始终。

(指导老师:辛玉军)

参考文献

[1]陈宁,黄会明,吴汶芪.汽车专业顶岗实习教学模式的探索与实践[J].管理学家,2011(8).

[2]高树凤.高职院校学生顶岗实习的研究[J].天津职业院校联合学报,2008(3)31-33.

一汽大众实习报告 篇3

关键词：高等教育大众化；教育实习；高师

所谓高等教育大众化(popularization of higher education)是关于高等教育规模扩张的理论，目前主要是依据马丁·特罗教授提出的高等教育毛入学率达到15％-50％，这是世界公认的数量指标，就是所谓高等教育大众化。我国教育部长周济在中国发展高层论坛2006年会上介绍，当前我国高等教育毛入学率达21％，在校生已超过2300万人，进入国际公认的大众化发展阶段。今后，国家还将进一步提高高等教育大众化水平，全面提高人才培养质量。高等师范教育是高等教育的一个重要组成部分，而教育实习又是高等师范教育过程中的一个重要环节，随着我国高等教育大众化的到来，高师教育实习却遇到了许多新问题，应引起我们足够的关注和思考。

一、高等教育大众化对高师教育实习提出新的要求和理念

教育实习是学生参加教育、教学实践的一项重要的学习活动，是高等师范院校教育教学整个过程中最重要的一部分，是体现师范教育的特点，培养合格师资的重要教育环节。高等教育大众化要求高等师范院校必须培养更多的师范毕业生走进中小学或高校成为一名教师，这些师范毕业生的质量优劣、水平高低取决于高等师范教育的本身。当然也包括教育实习的质量好坏，因为教育实习是师范生第一次走上三尺讲台，这是他们今后从事教师职业的第一步，这一步否能走好将直接影响他们今后的一生。

高等教育大众化的出发点是以人为本，构建和谐社会。因此，在高等教育大众化背景下，我们要强调师范生职前教育与职后发展的融合、统一，实现理论与实践之间的双向建构。就教育实习中的实习生而言，三尺讲台，是他们的一次重大的人生角色的转变，是提升他们的生命质量一个重要过程。他们从教育实习中所获取的不仅仅是符号形态的知识，还有过程形态、经验形态和生命实践形态的知识，这些都是与自身的生命实践紧密联系在一起的，这样的实习理念将直接影响实习生当下及今后的多方面发展和成长。

二、当前高师教育实习所面临的问题

高素质创新人才培养的关键在于教育，而师范教育又是教育的“工作母机”。教育实习是师范专业计划中规定的一门重要的综合性、实践性必修课程，它在加强师范生师德教育和形成师范生合理的知识结构、能力结构，在全面提高师范生的综合素质方面具有特殊重要的作用。但是，当前高师教育实习随着高等教育规模的扩张和人才培养目标的多元化而面临许多问题。

1.教育实习对全面性人才的培养理念体现不足。随着高等教育规模的不断扩张，高等教育已是全民的、大众化的，它需要培养越来越多的具有专业技能和实践能力的职业人才，以适应社会主义建设的广大的市场人才需求。然而，当前高师教育实习事实上具有目标单一、重理论、轻实践等缺点，这样的教育实习会导致实习生劳动观念淡漠，缺乏实践经验，动手能力不强，思想素质、身体素质和心理素质较差，缺乏团结协作精神等。而现代高等教育理念是向学生提供全面性教育，使他们能整合知识、技巧及人类价值，能以全局、整个人类利益来分析问题，更乐意投身为人类利益服务的事业中，同时更为自信，更容易与人交流沟通。显然，当前的高师教育实习对这样的的理念体现不足。

2.教育实习时问过于集中且过短、无法保证实习任务的完成。当前高师教育实习大多仍然是沿用传统的教育实习方式，实习主要是集中在大学四年级，时间一般是8-10周。学生教育实习主要是集中安排在大四的第一学期，整个实习时间为十周，包括实习前的试讲和实习结束后的汇报课，如果再除去“国庆节”或“五一节”等节假日，真正在中学实习的时间只有七周左右。按照一般要求，每一个实习生在集中实习期间，听课和讲课分别不少于10节，并完成一份2000字以上的调研报告，这是一个最基本的底数。而实际上，有很大部分实习生未能完成这一要求，他们听课和讲课一般只有6-8节，而其它大部分时间是帮助中学指导老师做一些杂事，如批改作业和试卷、考试监考等，从整体而言，教育实习任务未能全部完成。

3.教育实习指导力量在不断弱化。其一，高校教师对师范生的教育实习指导不力，因为高校规模扩大以后，师资力量不足的矛盾一直存在，教师人均授课量在成倍的增加，还不包括其他日常管理工作和自己的科研任务。正常情况下每个指导教师负责6到10名学生的指导任务，具体是：在实习之前反复指导每个学生听课、评课、说课、试上课、指导实验等，到了下去实习后，应进行全程跟踪，及时了解学生上课情况以及班主任管理、实践技能和实验技能的操作使用等情况，如发现问题应及时纠正。由于高校教师自身工作繁重的现实情况，无法做到以上要求。一般是指导教师将实习学生送到各个实习点之后，再也无暇顾及，于是教育实习工作显得更加随意。其二，中小学对高校师范生教育实习工作重视程度在不断弱化。当前，大多中小学担心教育实习会冲击正常的教学秩序，影响教学质量。随着高等教育大众化，中考和高考升学率更是成为评定学校和教师业绩的重要指标。就学校而言，中考或高考升学率越高，学校在社会上的知名度就越高，就越能招到更多的学生，学校也会有更好的发展空间；就教师而言，他们所任教的课程在中考或高考中成绩排名靠前，这样的教师就会得到教育主管部门、学校和社会认可，就会有更好的发展空间和更经济回报。鉴于以上种种原因，一般中学会找出若干种理由拒绝或少量接收高校师范实习生到学校实习，即使接受师范生实习，学校也不会投入更多的力量，教师的指导热情也会大大打折扣。许多学生在实习结束后对一些教学常规、授课技巧、班主任工作、实验操作技能等还懵懵懂懂，不知所以然，這不仅有害于实习生本人，更有害于教育本身。中小学教育是整个教育大厦的根基，而让这些带着“夹生饭”懵懵懂懂的实习生一走上工作岗位，就从事“教育大厦”的根基建设，那么这座大厦的质量就不得不令人担忧，这应该引起所有教育工作者，乃至整个社会的思考。

4.教育实习基地建设滞后。随着高等教育规模的不断扩大，高校在考虑自身的发展方面投入的精力也越来越多，在某种程度上也就逐步淡化了与地方中小学的密切关系，高校的改革与基础教育需求越来越脱节，致使师范教育实习基地的建设未能得到高度的重视。同时，当前中小学担心过多的接受师范生教育实习会干扰正常的教学秩序，造成教育质量的下降，最终影响自身的发展，所以对师范生进入到中小学实习表现不够积极，有时甚至拒绝接受。所有这些在很大程度上直接影响教育实习基地的建设。江苏某地方师范院校从1999年到2007年，9年来参加教育实习人数从627增加到2046人，而教育实习基

地仅增加了11个，实习生数与实习基地数比例从1999年的17.91:1增长到2007年的58.12:1，实习基地远远不能满足师范毕业生实习的需求，特别是一些大专业(如中文、数学等)，几十个相同专业的学生拥挤在一所中学实习，中学无法提供足够的具有丰富教学经验的优秀教师来指导学生，于是就出现了同一师范院校刚毕业一年或两年的师哥师姐来指导师弟师妹，这样整个教育实习的质量就无法得到保证。

三、加快高师教育实习改革，适应高等教育大众化

1.借鉴国外经验，延长实习时间和周期，实行多元化的教育实习管理模式。我国长期以来教育实习是由学校联系实习点，集中实习、统一组织、统一管理的一元化模式。客观的讲这种管理方式有合理的地方，比如能够加强对实习生的管理，便于集中指导，能够充分利用公共资源，提高学生的实习水平等。但是随着高等教育大众化的到来，这种教育实习模式已不能适应现代化人才的培养目标，因此，当前我国的高师教育实习也应延长时间和周期，并以集中实习为主，分散实习、顶岗实习为辅，实行教育实习多元管理模式。当前世界各国普遍采用走出去请进来，分散见习与集中实习结合，教师指导、小组讨论及个人反思相结合等多种形式，使师范生在整个教育周期内有较充分的机会，多次、全面地接触、认识和了解中小学教育实际。如美国德州的贝勒大学教育学院规定，学生在大学四年中要到5-6所中学实习，使师范生在中小学的实践时间占到总学时的1 2％。从大学一年级至四年级有序安排教育实践活动，此起彼伏、连续不断，将教育实践活动贯穿始终。而英国的TrinityandallSains高等教育学院，四年的课程计划中规定了5次教育见习和实习：第一次在第三学期，时间6周；第二次在第六学期，时间4周：第三次在第七学期，时间5周；第四次在第八学期，时间6周；第5次在第十学期，时间3周。这样看来英国每年至少有一次教育见习或实习。

2.加强教育实习基地的建设，增强与中小学的广泛联系。我国高师院校应改变长期以来普遍存在的关门办学、高高在上等陈规陋习，借鉴国外教师教育改革的经验，应大力加强与中小学和基础教育机构的联系，从培养目标、课程设置、教学教法及科研合作等各方面主动适应基础教育改革与发展的需要，积极为中小学的教育教学改革与发展提供新知识、新技术、新信息等服务与指导；在平等互利的基础上与中小学建立长期和广泛的合作关系，联手共建广泛、稳定的实习基地，走共同发展的道路。

一汽大众实习心得体会 篇4

我是轿车二厂，调整工段，修磨大线丙班的一名实习生，我的岗位是左前门洞，我每天的任务是清理干净每一台车的左前门洞的油污，残胶，灰尘，焊渣。同时还要检查区域有无坑包缺陷还要修复。我在工作的期间遇到过很多的情况，比如一些质量缺陷我们要及时的发现质量缺陷还要修复缺陷，如果是比较严重的还要及时反馈给班组或是找返修处理，为了提高工作效率我们班组分工明确每个操作者严谨工作态度，尽量把每个问题处理完善。在工作中遇到批量问题或是严重的质量问题及时向班组反馈，班组积极处理并及时联系前后工序，在最短的时间内找到问题的根本原因，并控制缺陷的产生。

比如有一次我们在工作的途中遇到了遇到了批量的划痕，而且划痕很深严重影响了车身质量，我们操作者及时发现了然后处理车辆缺陷，由于是批量我们快速上报班组，组及时联系了前后工序找到了问题的根源，篇二：一汽大众实习感想

一汽大众实习感想 一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司（60%）和德国大众汽车集团（40%）合资经营的大型乘用车生产企业，注册资本78.1亿元，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地

。2011年7月4号，我们来到长春市一汽大众汽车有限公司实习，对于我们广东人来说，长春当时是个不错的避暑胜地，就这样，我们带着一份期待和喜悦的激情开始了我们的实习之旅。

经过一天的休整，5号那天我们早早起床坐上了公司的班车，带着一份激情和期待来到了一汽大众的销售公司，开会了解公司、分配车间、和接受入厂教育，我被分配到了发传厂ea111装配线，第二天我们正式进入一汽大众汽车有限公司。

我们被分配到各个岗位，每个岗位都有一位师父教我们，每个岗位都很简单的，我们很快便从生疏到熟练，正式开始自己顶岗工作了。

工作任务重，也很枯燥，我被分配到 ap480工作岗位，负责发动机翻转

和翻转辅具的拆卸工作，每天要工作550台的任务，而

且是三班倒的工作制度，上

夜班会特别辛苦一点，下班

后都很累，回去吃个饭、洗

个澡基本上就只剩下睡觉

了，长春的消费比广东高很

多，饭菜口味重，总之感觉

是又咸又辣的，习惯了就

好„„

日子一天天在过，也一天

天在重复着一样的生活„„

很快，半年一下子就过了，2012年一月六号，我们结束了这次的实习生活，返程回了广东。这次实习看似辛苦和枯燥无味，其实不然，经过这次实习让我了解了大型企业的运作和管理方式，让我学习了很多课本上学不到的东西，认识了很多朋友，增长了社会经验和见识，明显感觉到自己变得更加成熟了，也体会到了挣钱的辛苦，更加珍惜这次回来读书的机会，这次实习经历是我人生中最重要的一笔之一，也会是我走向成功的重要一步„„

广东机电职业技术学院 数维1029班

张逊强 篇三：一汽大众-实习报告 一汽-大众实习报告 机电 xxx xxx 生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。

经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。

到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。哪怕是我们自己工作的地方，都要随时注意安全！公司里规定，在车间内不能吸烟。不能追逐打闹。工作期间必须穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴劳保眼镜等等。

我被分到xx生产线侧围工段，待安全培训完了就是进车间的学习和实际生产。我被班长安排到分装二十一岗位。班长是不会让我们直接上岗的，而是让师傅给我们讲解工作的注意事项：（1）每天上班，必须得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。夹

具气路是否畅通，定位销是否松动。经检查无异常了，填写设备点检卡和焊装车间工装点检表。（2）装焊工件，在装焊工件之前也得检查，有无裂纹、磕碰、变形等缺陷，并检查其完整性。确定异常之后，将焊件放在夹具上。（3)焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷要报告上级。因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。当打出第一件，利用扁产和铁锤对焊点进行非破坏性检验，在两焊点之间用扁产敲进，直至焊点开始变形，看是否开焊，之后用铁锤敲击恢复原状。刚到岗位，师傅并没有叫我们立即学习操作，而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟，才能学习操作。然而到焊接操作的时候，我一直学不好，老是焊歪或者焊偏了，个人身体素质也偏弱，几十斤重的焊枪对我来说很难操作。我的那位师傅也是个学生，脾气不太好，他也没什么耐心教我。

到进厂开始工作的第三天，他见我速度还是跟不上，就直接对班长说我干不了这活。当时，我在班长的眼里建立了很不好的印象，这对我来说是不小的打击。其后，班长将我调到生产线上工作，这次是大线一工位。工作不是重活，但是要走来走去，也是蛮累的啊！捷达车型是老车型，用于生产的机器也有一定年份了，容易出现故障，所以自己必须要学会维修本工位常见问题，否则就算不上一个合格工人。同时，我们还要打扫每天周围的卫生，必须每天在下班时把周边卫生打扫的很干净，然后一天的工作就彻底结束了。去更衣间洗澡，洗完后去候车地等班车回宿舍。在这个工位上的工作还算顺利，很快就站稳脚跟，跟周围的工友也开始有交流，生活开始正常起来„„

流水线作业虽然效率高，但劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。刚开始的时候，累，无聊，想家！但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程！走出校园，实习工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实习任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的„„但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了长春工人们之中，开始从工作中发现问题，学习工作中的各种仪器的使用。

毕竟刚从学校出来，很多方面无从下手。这时候，向已经有一定经验的老师傅学习就显得相当重要，每次不懂，或抓不了主意的时候，我就向厂友或班长请教，慢慢积累，逐渐地，我也具备了独立处理难题的经验。一次次的提问，班长也对我逐渐改观，开始觉得我是能自

觉学习、有责任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示对我的信任。大概工作了两个月后，我们班组来了两个广东科技的学生，班长出乎意料地把其中一位安排给我带，我在工作两个月后就成为了师傅，这让我感觉班长的确已经信任我了。在最后的一个月，我又带了两个徒弟，任务也顺利完成，这也算是努力的成果吧！

在上班的最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我的工作以及他对我的印象变化，这也印证了我的猜测。得到班长的认可，对我来说这次长春之旅就有所价值了，也是对我的莫大鼓舞。

就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得到这样的机会已经相当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。

在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。这6个月时间的实习，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理论与实际之间的距离，体会到理论联系实际的真谛！实习中的所见所闻让我倍感之间的知识面还很窄很有限，真切的工作后，才会明白原来我是多么的无知，需要更多了实践锻炼。通过本次实践，培养了我观察问题和解决实际问题的能力；培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变。以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找专业对口的更难。很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思考的心。回来之后，我给了自己一些新目标，在充分认识到还有哪些地方不足之后，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的六个月 里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是 在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一半年大学时光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅。我相信，通过不断地提高自己，改进自己,一年后，我能够胜任自己的工作。篇四：一汽大众顶岗实习总结 长春一汽大众顶岗实习总结 2013年大一第二学期的最后一个月，我们被告知要到长春一汽大众实习，这使我们十分的激动。我们都知道一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。能够到这样的汽车生产龙头实习，学习，我们都颇感荣幸。7月份，我们满怀激情地踏上了跨越大半个中国的长达38小时的火车到达了吉林长春，再几经周节终于到达一汽大众。一路上看着北国风光心中融起一阵阵的激情，想起这也是我第一次去的最远的地方。之后我们了解到一汽大众地主要产品有：全新捷达、全新宝来、高尔夫、全新速腾、全新迈腾、新cc系列和奥迪系列，其中奥迪系列有奥迪a4l、a6l、q3、q5。看着这些车，心中有一种莫名的激动。我们要在长春一汽大众进行为期6个月的顶岗实习生活，让我们走出校园，进去工厂学习，锻炼自己的动手能力。大学生的社会实践是引导我们大学生走入社会，接触社会，了解社会，充实自己的生活经历，锻炼才干，修身养性，树立服务社会的思想观念。通过各种社会实践活动，有助于帮助我们大学生更新观念，吸收新的思想与知识。道途听说和亲身实践是完全不同的两个概念，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，我们在校大学生每天上的课都只是一些课本上的理论知识，可想而知，想要学会一门技术，就必须要实践中慢慢体会慢慢领悟，只有这样才能真正学会一门技术。理论知识固然重要，社会实践也必不可少。很感谢一汽大众和学校能够给我们这样的一个机会。到达一汽大众了以后，公司就给我们安排宿舍住宿，虽然住宿环境不咋样，但也勉强可以，除了公用的厕所和澡堂让我们颇为不喜欢之外。

第二天我们就进到一汽大众厂里进行入厂前的教育培训。在这三天的产前培训中，我们对一汽大众的了解更加深刻了，也对安全生产有深刻的了解。培训期间，公司最注重的是安全生产培训，安全第一。因为在厂里工作，如果没有在每一位员工或者实习生身上树立安全生产意识，没有对岗位周围的安全隐患和对应措施有足够的认识，就会出现安全事故，不但对自己以及他人造成各种伤害，还影响公司的生产效率和公司形象，这都是企业和个人都不想看见的事情。培训员也给我们列举了公司以前发生过的种种安全事故，让我们颇为心惊。这些血淋淋的安全事故都说明安全生产教育的重要性，这也是公司为何把安全教育列为首重的原因了。因为这里是生产车间，机械设备也比较多，各方面的安全隐患也很多，稍不留神就有可能发生安全事故，所以，在生产过程中，个人必须保护好自己，以免招到外来伤害。安全生产这点在后来班长都会反复强调。公司培训完毕，然后就把我们分配到各个工段班组，我则被分配到了预装工段3班甲班次。之后就进行班组培训，在班长的带领下和对每个岗位的说解，我们对一次内饰3班的所有岗位都有了一定的了解。班长也特别强调了班组岗位上的各种危险源，要求我们在岗位上操作时一定要留意这些危险源。之后就给我们发手套工作服劳保鞋等劳保用品，这些劳保用品在车间是必佩戴品。之后我们就被分配到班组上的各个岗位上，由即将离岗回校的实习生当我们的师傅，教会我们岗位工作上的操作方法。我被分配到的岗位就是安全气囊控制器以及紧急制动控制器的安装。

在跟随师傅学习操作的日子里，我慢慢的体会到看起来很简单的东西干起来却没有那么简单，别看这个活只是把螺栓用电枪打出来，把安全气囊控制器和紧急制动控制器装上去，之后再把螺栓用电枪打上去固定好，然后用漆笔在螺栓上点漆确认，再用力矩校正。64秒的一辆车的节奏。开始时我总是干不好着急，师傅就说事情不能着急要慢慢来，先熟悉会干了以后再慢慢的加快速度。的确，师傅说的没说，心急吃不了热豆腐嘛。在师傅的悉心教导之下，不久后我就完全学会了操作方法，可以完全自己在岗位上操作而不靠师傅帮忙 了。所以许多事情必须亲身去体会实践才能真正的做到熟能生巧融会贯通，不管是员工还是管理者都有些重要意义。

师傅走后，就完全是我自己一个人干了，重复而机械的操作的确会令人感到枯燥烦闷，就连空气也觉得是枯燥烦闷的，刚开始的激情已经被枯燥烦闷的工作慢慢的削弱得丁点不剩，剩下的只是一颗烦躁的心。虽然是这样的烦躁无聊，但我还是坚持下来了，现在回头想想还真的意义重大。这不仅让我们的身心有所提高，锻炼我们的耐心，练就我们的韧力，是我们内心变得更加强大，“钢铁是怎么练成的”，或许就是这样练成的。

一汽大众最注重的是品质问题，一汽大众严格把关，不放过，不接受，不流出不及格产品，不能接受上一道工序所制造出来的不合格品，也不能自己制造出不合格产品，万一发现有不良产品，就不能让它流入下一道工序，必须报告班长或者其他人员以求解决。一汽大众的良好口碑就是这样子来的，不愧为汽车产业的龙头。一汽大众的品牌值得信赖！看到一汽大众品牌的汽车的销量，我心里满含自豪，这也让我的枯燥烦闷有所削减。当我以后看到街道上使过的一汽大众品牌的车子，这或许有可能会有我的一份劳动成果，心中激起一股骄傲之情。

就这样子五个多月过去了，我们的实习生活就快结束了。这时新的实习生也来了，也就是说我们就要当师傅了，心中又燃起激情的热火。在教徒弟的日子里，我也是先教会他基本的东西，等他熟悉了后再教他一些细小的东西，等他能够自己完成操作时再叫他加快速度跟上生产节奏。没过多久也就学会了。在跟徒弟聊天的时候我发现徒弟对能够来一汽大众实习也感到很激动，我只能呵呵了。

终于，为期6个月的长春一汽大众实习生活结束了。在这6个月里，从佛山到长春，从春季到冬季，从跟师傅学习操作方法到教徒弟学习操作方法，这期间有苦有乐，有开心有失意。在这里我学到了许多东西，它让我感受到生产现场的快节奏性，了解到实习实践的重要性，也学到了很多只有在现场才能学到的知识，让我知道带着问题去干活是乐趣无穷的。在这半年实习生活中，我也认识了许多小伙伴，与他们聊天中也了解到当地的风土文化等等，这也是一种宝贵的收获。半年的一汽大众实习生活也让我在感知和意识上有了很大的改变，同是也充实了我的大学生活，在剩下的大学生活里使我有了明确的目标，学习方向。这次的实习生活也使我知道父母赚的钱来之不易，要付出多少汗水才能换来。当第一次拿到工作一个月的工资真有点激动，这是我用自己的劳动力和汗水换来的，自豪感激动感在心中久久不能离去。

长春一汽实习报告 篇5

高宇

20**年7月8日，盼望了一学期的社会实践活动终于开始了，我们在早上7点58分坐上了去往长春的火车。

中午的时候我们到达了长春，这个美丽的春城迎接我们的却是一场瓢泼大雨，经过了避雨、雨中前进等“艰苦奋斗”后，我们终于到了实习期间的寝室，看着眼前比我们想象和听说的好几百倍的宿舍后，刚刚的大雨已经忘在脑后，我们对实践活动充满了希望，摆放好自己的随身物品，整理好自己的床铺，熟悉周围的环境，我们就在新鲜和好奇中度过了实习的第一天。

来到实践基地，最重要的是安全的问题，带队老师千叮泞万嘱咐我们一定要按要求着装、戴安全帽，一汽来的老师也重点要求我们一定要按要求参观，并给我们看了一些工厂中出现的事故照片，一张张令人毛骨惊然的照片放在眼前，着实给我上了一堂生动的安全教育课。在实习期间参观的所有分厂重点强调的都是安全问题，可见在一汽这种大企业中，安全问题已经深人人心，人人知道工作时应注意自己安全和他人的安全。

在简单地了解了一汽的发展和创业史之后，我们在接下来的实习阶段，参观了一汽的各分厂―锻造厂、散热器厂、铸造厂、特铸场和模具厂。在实习参观的整个过程中我感觉到了工厂工作的许多艰辛和困难。

一、夏天炎热难耐―辛苦

每天早上8点，我们都整装待发（军训服装、安全帽、皮鞋等工厂要求的服装），大队伍步行前往一汽，开始时大家有说有笑，讨论接下来参观的工厂，十分钟之后，我们都感觉到太阳的灼热和这一身与夏季不相符的服装带给我们的负担，接下来的路途中，许多人的汗水浸透了衣服，人人都被烈日烤得焦虑不堪。这不禁让我想到工厂里工人的辛苦：炎热的夏天，穿着为了防止烫伤的工作服、戴着防止砸伤的安全帽，顶着酷暑，而且还要保证工作质量、零件标准等生产上的诸多要求，真是太辛苦了！

二、工厂环境恶劣―艰苦

到了工厂之后我发现，夏季的炎热只是暂时的辛苦，而工厂恶劣的环境才是工人师傅们辛苦的地方，虽然大家都知道工厂里粉尘、噪音等是生产过程中不可避免的生产垃圾，对工人师傅的健康会造成很大的影响，但是环境不可改变，我们只有改善：佩戴口罩、采取适当的空气净化措施……几个分厂环境都相似，可见工厂工人们工作的艰苦。

三、对于学生适应环境―困难

实习之前，听说过许多实习时的事情。一但自己实习了、参观了，才发现工厂的环境难以适应。我们学习生活了20多年的环境都是温暖的、干净的，我们学习的环境都是安静的，可毕业后的学习环境会是什么样子的？是嘈杂、粉尘飞舞、火星四溅……我们适应这种艰苦的环境是困难的。但是这是我们必须面对的环境，我们必须而且是一定要适应的环境，因为我们是新一代的接班人，我们是共产党的接班人，什么环境都可以克服。相信以后有谁再问我“这样的环境你适应了么？”我会自信地说“已经完全适应了”.实习不仅让我认识了工厂的环境，还让我把理论的知识和实际的操作结合到了一起。比如在学习《铸造》过程中，我学习了熔模铸造的工艺，在课堂上，虽然听懂了老师讲的，记住了书上说的，但是始终不能在脑海里想象出整个工艺的流程，但是实习过程中，在参观一汽的特铸厂之后，我将学到的理论知识和所见的实际操作结合到一起，建立了整个熔模铸造的完整体系，从制造蜡模到制壳到熔模到浇铸等工艺都在脑海里形成了一个立体的完整的知识体系。实习的整个过程让我了解到书本上的知识固然重要，但是实际的操作才是充分理解知识的必要途径，使自己的专业理论知识和实践充分地结合起来。我深刻地意识到，生活在象牙塔里的大学生不能以单纯的想法去理解和认识社会，只纸上谈兵是远远不够的，步人社会，进行深人地探索才是必需的，在学校学会更多的书面知识，在实践中好好利用知识进行运作，接触、了解社会，从实践中检验自我，才是这次实习给我最宝贵的东西。

实习也让我感受到国外的先进技术、先进设备固然有帮助，但是努力生产出本国的先进设备才是我们应该努力完成的。一汽的许多先进设备都是引进国外的，但是机器一但出现故障，厂里要请国外专家进厂维修，又是另一笔额外的耗资。如果，国内也有性能、质量相当的机器，我们会省去许多不必要的开支，所以我们要生产自己的机器，让我们自己国家的工厂用我们自己生产的机器创造我们自己的利润。

一汽大众实习报告 篇6

情况的考察报告

6月25日至7月3日，我们第十二期青干班学员在集团公司党校老师的带领下，到上海一汽大众公司进行了参观考察，考察期间听取了宝钢内部导游对一汽大众公司的发展建设情况介绍，对一汽大众公司企业的整个厂容厂貌进行了参观，并重点对其生产车间进行了参观。通过参观，一汽大众公司思想解放程度之高，经济发展速度之快，企业环境建设之美给我留下了深刻的印象，的的确确开阔了眼界，解放了思想，更新了观念。他们的许多发展理念和工作措施很值得我们认真学习和借鉴。一、一汽大众公司的基本情况

一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、德国奥迪汽车股份公司及大众（中国）汽车投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，于1991年成立，1996年全面建成投产，1997年8月通过国家验收，1998年4月30日通过德国莱茵技术监督顾问有限公司（TUEV公司）和中国汽车认证委员会质量体系认证中心ISO9001质量体系认证，并于2002年月12月19日获得ISO14001环境管理体系认证证书。项目总投资亿元人民币，注册资本亿元人民币。

一汽大众汽车有限公司采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品－捷达、宝来、高尔夫、奥迪系列轿车。她的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期。国家对外经济贸易部确认一汽大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”，国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步的工作中做出重

大贡献者”一等奖。1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽-大众通过ISO9001（2002版）标准认证，并荣获ISO1402环境管理体系认证证书。经过快速发展，一汽大众生产、销售每年都以30—50的速度递增，累计向国家上交的税金已大大超过建厂投资。目前，一汽—大众全员劳动生产率为辆/人年，达到国际汽车工业劳动生产率水平。二、一汽大众企业文化对我们的启示

一汽大众在建设伊始，双方股东就确定了“派最优秀的人才到一汽-大众公司，全力以赴建设轿车基地”的方针，并且确定了在重视新产品开发，市场开发的同时，更要重视人才及人力资源开发的理念。对本科生，研究生，研究生采取国内国外两种途径使其继续深造，增长才干，成为一汽-大众技术，管理骨干。目前公司员工的平均年龄仅29岁。纵观公司各个岗位，没有技校以下的文化程度的员工。

汽车工业是现代技术与传统技艺结合最完美的行业，技术人才没有在公司10年的磨练很难有所建树。因此，人才在一汽-大众的长期发展成为公司和个人的双赢的发展方向。目前，一汽-大众在6000多名员工中间，几乎没有员工主动离开公司。

一汽大众公司靠什么留住人才呢？归纳起来由五条措施：

·建立良好的成才环境

·良好的学习培训机制

·人才选拔使用机制

·良好的激励机制

·向员工提供最好的“舞台” 就这一点来讲，对我触动很大，煤炭企业为什么留不住人才，非常值得我们去思考。

三、关于国有企业文化建设的思考 职工的心是企业的根。企业文化建设必须坚持以人为本的思想，着力进行人力资源的开发与管理，在这方面，国有企业特别是行业垄断性的国有煤炭企业，在体制和机制上都存在很大的差距，必须作为企业文化建设重点研究的课题。首先，要认真学习好企业文化理论。在着手创建企业文化过程中，对什么是企业文化，本单位在企业文化建设上形成什么思路，搞个什么样的规划、文章版权归第1文秘网作者所有!计划、拿出多大的人财物，作为企业领导班子成员首先要有个统一的认识。同时，要组织专门人员对文化建设现状进行实事求是的评价、整理、分析，并理出进一步提升的思路。必要时聘请专家进行加工、指导、提升。在上述基础上对企业文化建设规划、计划进行修订，拿出实施方案，并付诸实施。动员职工广泛参与，对职工进行必要的企业文化培训，形成员工共同的企业价值观。

其次，企业文化建设要和“创建学习型组织、争创知识性职工”有机结合。让组织内的全体成员全身心投入，并有持续增长的学习力，让组织成员体验到工作中的生活意义，通过学习能创造自我，扩展创造未来能量，这是学习创新型组织的真谛。21世纪是知识经济的时代，21世纪是人人学习的世纪。企业财富的创造是以人力资本为根本,货币资本为条件的。企业的竞争更多地表现在企业间伦理观念的竞争,企业文化的竞争,用人机制的竞争,经营策略的竞争。以人为本，学习、创新、创造价值，培育共同的价值观，这是创建学习型组织和企业文化建设共同的目标，二者是有机结合的，不能机械割裂的。第三，在企业文化建设中，应始终坚持技术创新、管理创新、制度创新、思维创新。创新是以人为载体、知识为

一汽大众实习报告 篇7

关键词：大众人群,艾滋病防治知识,认知态度

为了了解我市大众人群社会、人口学基本特征, 了解他们对艾滋病的态度, 2013年3-4月在我市进行了1次大众人群艾滋病认知态度情况调查, 共调查城镇居民200人, 农村居民200人, 现报告如下。

资料与方法

对象:按照随机抽样的方法, 调查城区街道办事处城镇居民200人, 一个乡镇农村居民200人。

方法:采取调查问卷的方式, 逐一面对面进行调查。

资料的收集:统一学习问卷调查内容, 聘请4个调查员进行问卷填写, 专人负责进行资料收集和整理, 数据录入统一使用Excel软件, 用SPSS17.0软件、χ2进行分析。

结果

调查对象的基本情况分布:本次调查共调查400人, 其中男194人 (48.50%) , 女206人 (51.50%) 。年龄<25岁48人 (12.00%) , 25~34岁172人 (43.00%) , 35~44岁128人 (32.00%) , 45~54岁35人 (8.75%) , ≥55岁17人 (4.25%) ;婚姻以在婚为主, 已婚295人 (73.75%) , 未婚85人 (21.25%) , 离异或丧偶16人 (4.00%) , 同居的4人 (1.00%) ;职业以农民、工人为主, 农民169人 (42.25%) , 工人51人 (12.75%) , 干部29人 (7.25%) , 商业服务业30人 (7.5%) , 教师28人 (7.00%) , 家务及待业27人 (6.75%) , 其他66人 (16.50%) 。

调查对象对艾滋病的认知态度情况:通过2个问题的调查来了解大众人群对艾滋病的认知态度情况。

问题1:如果你的熟人 (如邻居、亲戚、朋友或同学等) 感染了HIV病毒, 你愿意继续与她/他交往吗? (1) 从性别方面分析:通过调查问卷可以看出, 愿意继续与HIV感染者交往的人数305人 (76.25%) 。其中男142人 (35.5%) , 女163人 (40.75%) , 进行卡方检验, χ2=8.15, 0.01<P<0.05, 可以认为不同性别居民回答有不同。 (2) 从年龄方面分析:愿意继续与HIV感染者交往的年龄<25岁的38人 (9.5%) , 25~34岁的133人 (33.25%) , 35~44岁的99人 (24.75%) , 45~54岁的28人 (7%) , 55岁及以上的7人 (1.75%) , 进行卡方检验, χ2=6.12, P值>0.05, 尚不能认为不同年龄居民回答有不同。 (3) 从婚姻方面分析:愿意继续与HIV感染者交往的未婚人数68人 (17%) , 在婚222人 (55.5%) , 同居2人 (0.5%) , 离异或丧偶的13人 (3.25%) , 进行卡方检验, χ2=6.18, P>0.05, 尚不能认为不同婚姻状况居民回答有不同。

问题2:当前艾滋病可以预防吗? (1) 从性别方面分析:认为可以预防的356人, 其中男169人 (42.25%) , 女187人 (46.75%) ;认为不能预防的11人, 其中男6人 (1.50%) , 女5人 (1.25%) ;不知道的33人, 其中男19人 (4.75%) , 女14人 (3.5%) 。进行卡方检验, χ2=1.4, P>0.05, 尚不能认为不同性别居民回答有不同。 (2) 从年龄方面分析:认为可以预防的<25岁的41人 (10.25%) , 25~34岁的157人 (39.25%) , 35~44岁的115人 (28.75%) , 45~54岁的32人 (8%) , 55岁及以上的11人 (2.75%) ;认为不能预防的<25岁1人 (0.25%) , 25~34岁5人 (1.25%) , 35~44岁5人 (1.25%) ;不知道是否可以预防的<25岁6人 (1.50%) , 25~34岁10人 (2.50%) , 35~44岁8人 (2.00%) , 45~54岁的3人 (0.75%) , 55岁及以上6人 (1.50%) 。进行卡方检验, χ2=3.14, P>0.05, 尚不能认为不同年龄居民回答有不同。 (3) 从婚姻方面分析:认为可以预防的未婚73人 (18.25%) , 在婚269人 (67.25%) , 同居2人 (0.50%) , 离异或丧偶12人 (3.00%) ;认为不能预防的未婚4人 (1.00%) , 在婚7人 (1.75%) ;不知道能否预防的未婚8人 (2.00%) , 在婚19人 (4.75%) , 同居2人 (0.50%) , 离异或丧偶4人 (1.00%) 。进行卡方检验, χ2=2.27, P>0.05, 尚不能认为不同婚姻状况居民回答有不同。

讨论

通过对两个问题的调查卡方检验可以看出, 不同性别人群回答结果有差异, 但不能认为不同年龄、不同婚姻状况人群的回答也有差异。

艾滋病是一种病死率很高的严重传染病, 属《中华人民共和国传染病防治法》确定的乙类传染病, 虽然目前还没有可以彻底治愈的药物和方法, 但由于它的传播途径已经明确, 因此完全是可以预防的[1]。

了解艾滋病的传播方式和预防措施, 对于消除群众对艾滋病的恐慌, 增加对艾滋病患者和感染者的理解与关爱, 进而有效地控制艾滋病的蔓延有着非常积极的意义。应当说, 健康教育是预防艾滋病最好的疫苗[2]。

提示我们在今后的大众人群艾滋病防治知识宣传工作中, 要继续通过各种途径加大宣传力度, 采取大众人群喜闻乐见的宣传方式, 扩大宣传覆盖面, 提高大众人群艾滋病防治知晓率。

参考文献

[1] 陈益林.2001~2007年龙岩市收容教育所新收押暗娼危险行为与HIV/梅毒感染状况分析[J].预防医学论坛, 2009, 15 (9) :827-828.

港宏集团牵手一汽大众 篇8

一汽-大众区域市场与公关部总监代波表示：“我看到微博墙上有媒体朋友发微博说‘港宏终于有了一汽大众’，其实对一汽-大众而言，又何尝不是终于有了港宏？”

港宏一汽大众4S店总经理邹国斌认为，以前港宏旗下没有德系、欧系品牌，导致了部分客户的流失。从战略布局来说，港宏一汽大众的成立，完善了港宏的汽车品牌版图。港宏一汽大众具备三大优势：一是区位优势，青羊工业园是目前最“年轻”的汽车商圈，距离成温邛高速出口不足1公里，温江、邛崃、崇州沿线的客户前来看车非常方便。二是港宏的集团化运作的先天优势，“在成都一汽大众体系内，集团运营的竞争力更强。”此外，港宏素以精细化管理和诚信经营享有良好的口碑，这种优势和一汽大众嫁接在一起，势必会产生正能量。其三，港宏一汽大众是四川地区最大的一汽大众4S店，是一汽大众参照进口大众标准建立的新店。