汽车维修业务流程标准（推荐8篇）
一、清洗车辆外观
1、按标准手势、将车指挥到指定清洗位置（一人打直行手势示意车辆直行，当车辆进入指定车位一人打停车手势示意停车）
2、两人配合取出脚垫、一人给发动机除尘（并检查玻璃水）
3、一人喷洒欲洗液！
由车顶冲起至前挡风、机器盖、右前门、后门、右前叶子板、右前轮车旋、轮胎、前保险杠、左叶子板、左前轮车旋、轮胎、左边前后门、左后叶子板、后挡风、后备箱盖、右后叶子板、右后轮车旋、轮胎、后保险杠、左后轮车旋、轮胎。注：两人必须动作一致，配合到位。
4、冲洗泥沙（哨声起水枪工作。一人作业一人配合拉管子）
①、用高压清洗机由车顶冲起至前挡风、机器盖、右前门、后门、右前叶子板、右前轮车旋、轮胎、前保险杠、左前叶子板、左前轮车旋、轮胎、左边前后门、左后叶子板、后挡风、后备箱盖、右后叶子板、右后轮车旋、轮胎、后保险杠、左后轮车旋、轮胎。
注：工作顺序从上到下、从前到后、从右到左。
5、用边缝刷，刷洗边缝、后备箱、油箱盖（两人作业）门边逢（用软水）
从中网开始一次前盖、叶子板、前当、前门后门、后叶子板、后备箱、后杠。注：两个人配合一致。工作顺序按从前到后、由上到下。
6、清洗轮毂、轮胎（一人作业）
1、用软水轮胎刷子将轮胎外侧泥土刷干净，不能看见轮胎外侧发白，刷时用刷子顺时钟从里圈往外圈转。（正反各三次下，根据车辆情况适量增加）
3、用软水配合轮毂刷刷洗轮毂
7、用喷洒含蜡增光剂，清洗外观（一人作业）
1、先将含蜡增光剂均匀地喷在车上。由车顶冲起至前挡风、机器盖、右前门、后门、右前叶子板、右前轮车旋、轮胎、前保险杠、左前叶子板、左前轮车旋、轮胎、左边前后门、左后叶子板、后挡风、后备箱盖、右后叶子板、右后轮车旋、轮胎、后保险杠、左后轮车旋、轮胎。注：两人必须动作一致，配合到位。
2、两人左右各一个，用准备好的红色熊掌手套从前机器盖擦起。（1）、左边：
从左边前机器盖至前叶子板，前挡风、车顶、后挡风、左后叶子板、后备箱盖。
（2）、右边：
从右边前机器盖至右前叶子板、前挡风、车顶、后挡风、右后叶子板、后备箱盖。
3、两人配合用绿色熊掌手套从中网、叶子板、门板、后叶子板、后杠各一半，配合和一致
4、两人左右各一个，用准备好的熊掌手套从前保险杠下部、底裙、后保险杠下部
注：所有作业项目，均从上到下、从前到后。
8、一人用水枪把车身上的泡沫和污渍冲洗干净！
9、两人配合用喷洒全天然植物环保上光水蜡
由车顶冲起至前挡风、机器盖、右前门、后门、右前叶子板、右前轮车旋、轮胎、前保险杠、左前叶子板、左前轮车旋、轮胎、左边前后门、左后叶子板、后挡风、后备箱盖、右后叶子板、右后轮车旋、轮胎、后保险杠、左后轮车旋、轮胎。
二、擦车
1、外观（两人作业）轮毂
1、左、右两人配合用大毛巾将水托干。
2、一人拿棕色毛巾用风枪吹干，将水吹干！并把漆面处理干净！
3、再用咖啡色毛巾将轮毂擦干净，用轮胎护理剂给轮胎上光。
2、内室（一人作业）玻璃
1、用橙色毛巾将仪表台、门板、座椅、杂物箱擦干净。
2、用毛巾将坐位擦干净 注：只限真皮座椅
3、先用麂皮擦拭玻璃、再用黄色干毛巾给玻璃做还原（先擦四周再擦中间。走一圈即可）
3、吸尘（一人作业）门边
1、用吸尘器将内饰里边吸干净，用毛巾擦一遍。
2、用吸尘器将透明脚垫清洗，毛垫吸干净，放回原位。
3、把后备箱打开将里面吸干净，用毛巾再擦一遍 4先用蓝色毛巾将四个门边的水擦干净。
4、整体检查垫上车脚垫（白色毛巾，叠成长方形放于住司机裙边下方）给车主开门送客户上车。指挥车辆目送客户离开！
注：擦车时两人配合把大水拉过后。由一人拿气枪将漆面吹干，把轮胎轮毂擦干。并给轮胎和外饰件上光。另一人拿脚垫洗脚垫给内室和后备箱吸尘放脚垫并擦门边。
一人擦内饰给内室上光，并给玻璃做还原。
关键词：现代汽车,检测维修,故障位置,标准化流程
0 引言
如今我国在世界经贸组织中的实力地位不容小觑, 这要求我们更加要竭尽全力地凸显汽车维修企业专业技能和职业道德素质优势, 督促其将以往传统经营控制模式一并消除, 最终令我国汽车维修事业获取较快发展。
1 现代汽车故障检测和维修管理的特征论述
1.1 故障检测方面
现代汽车作为电子、电脑智能化操控的媒介, 包含电子燃油喷施、防抱死制动、安全气囊、自动变速箱、加速滑动调整、智能空调、电子悬挂、动力转向, 以及自我诊断系统, 它们全程交由电控单元件操控, 能够及时详尽地将不同故障问题, 利用代码格式快速储存到电控单元之中, 之后交由解码器进行流畅性解读, 关于汽车内部故障位置确认结果和排除方法就会同步衍生。
1.2 检修工具方面
现代汽车检修设备可细化出四轮定位仪、解码器、专用示波器、电表、发动机分仪器, 以及电脑平衡机等结构单元, 它们本身都属于高端电子检测和电脑融合产物, 想要确保汽车维修人员能够更加熟练地操控以上设备, 就必须督促该类人群主动接受较为严苛的技术训练, 包括适当的外语和电脑知识等。唯独掌握科学的操作规则, 关于现代汽车故障检修工具的各类功能才能有机发挥, 这无疑令现代汽车维修科技含量接连大幅度提升。
1.3 维修资讯方面
随着我国计算机信息技术的不断革新发展, 关于现代汽车行业也开始步入全新适应格局, 关于汽车新品牌、装备、功能等品式多样, 单纯凭借技术人员背诵记忆所有车型资料、内部运作参数是不现实的, 想要克制该类弊端问题, 就必须在合理时间范围内构筑起专业化汽车维修互联网络, 使得以往汽车维修资讯传递期间的空间、时间限制隐患得以消除。
1.4 维修人才培训指导方面
现代科技、经济发展速率飞快, 作为专业化汽车维修技术人员, 不单单要吸纳丰富的专业理论, 包括汽车检测设备仪器操作规则等。同时更要精通外语, 可以灵活地利用电脑和专业网络查询阅读相关维修资料, 对手中汽车出现的不同疑难状况进行精准判定、熟练排除, 尽量利用最低的成本数量、最短的施工时间、最优质的服务。另外, 便是积极参与相关技术指导训练活动。结合电化教学和网络培训途径, 将基层职员维修理念、专业知识结构、操作实践技能提升到最高层次, 如此一来, 才能更加顺利地处理今后现代汽车维修的诸多难题。
2 现代汽车检测与维修的标准化流程研究
进行现代汽车检测和维修, 必须要将故障诊断技术凸显, 利用各类高端设施将故障点快速锁定, 之后以定量分析为基础, 配合专用仪器加以直观观察调试。涉及此类工序的标准化操作流程主要可细化为:第一, 积极锁定故障位置并分析其产生原委, 当中推理方式包括现象解析、特征提取验证、现象整理归纳、现象类型划分等, 之后将故障成因衍生概率最高的几类提取, 提供后期检修优先顺序报表。第二, 故障检修过程中需要高度关注的问题要事先予以警示, 之后督促专业化技术人员进行特定部件更换维修, 真正将汽车故障消除, 方便今后人们驾驶出行。单纯拿发动机常规检测维修工序流程为例, 相关操作细节主要表现为:
2.1 初始点火提前角的检测
首先, 联合电控发电机和计算机设备进行点火提前角检测信号设定, 将一切可执行元件检测功能的点火提前角转变成为预设值, 方便操作系统及时撤掉点火提前角的调整计划, 令车辆点火提前角始终维系在初始位置之上。
其次, 利用正时枪观察发动机皮带轮位置的正时标记, 确保和电脑显示值没有任何冲突迹象。
最后, 如若最终检测结果统一, 证明发动机运作正常;反之, 则说明车辆基础性调整出现偏差, 或是机械损坏、部件匹配装用等问题。
2.2 怠速检测
主要是在游车过程中检验点火正时基准位置的准确性, 至于怠速反应则完全依靠油压、喷油的正常反应结果支持。
2.3 真空度检测
其主张技术人员精确化选取真空表进行发动机进气管真空度数值检测认证, 使其能够在合理时间范围内布置在节气门后部, 令发动机时刻维持在正常运转状态之下, 进而精确的读取真空度数值。关于此类真空表的应用细节主要是, 清晰化检测判定气门损坏衍生的关闭不严问题, 使得点火早晚时机得到科学认证, 尽量保证进排气凸轮轴链轮和轴装配的标准性, 切实地将以往诸多不良的部件位移隐患扼杀在摇篮之中。
2.4 点火波形验证
具体就是督促维修技术人员灵活地利用示波器进行发动机点火系统的全方位检验, 其核心动机在于观察验证该类装置内部具体燃烧状况, 及时发现故障根源并集合一切技术手段予以清除。在此期间, 现场操作主体还可考虑开展不同层次的点火波形测试事务, 当中的检查点包括点火线圈、高压线、火花塞、钢压等, 整个环节中不需进行部件解体, 运行快速, 对于检测维修工作人员专业技能有着较高的规范要求。
需要额外加以补充强调的是, 如今汽车不同电控系统都可以划分为三类结构层次, 包括信号采集、检测分析、执行等功能模块, 分别可以认定是汽车传感器、电脑和电磁阀等设施。在此基础上, 技术人员进行现代车辆检测维修过程中, 需要事先针对上述结构具体的工作流程加以演示操作, 表现为不同传感器搜集整理所需信号—各类电路单元对应匹配调试 (此时需要选取应用传输效率较快的双绞线, 负责处理ECU内部的一切信息通讯任务) —ECU内部储存程序的自动感应和启动—当下考察结果的科学计算—关键性操作指令发送—执行装置全面运转—特定机械妥善控制的详细流程, 使得汽车发动机系统至此得以顺利衔接, 其余系统也是依照此类原理进行工作, 差异现象主要限定在不同类型的传感和执行单元之上。
另一方面, 针对车辆内部故障部件维修和更换期间, 涉及的操作步骤极为烦琐复杂。第一, 维修人员需要快速布置拓展静态油压测试事务, 借助导线令电动燃油泵供电线到蓄电池正极, 或是结合导线短接油泵途径, 令电动燃油泵工作适当时间段之后清晰读取油压表当下压力数值, 确保油压和车型实际使用压力的贴合状况。须知该部分压力要稍稍高出发动机运转期间的燃油压力。第二, 确保点火开关关系大约5分钟之后, 重复观察检验油压表, 当下压力便是电动燃油泵的保持压力, 关于该类标准数值需要高于320k Pa。如若过低, 则说明油压调节器回油管被夹住或是内部滤清器发生堵塞;而之间升高最终恢复正常, 说明油压调节器出现故障, 技术人员应该观察燃油滤清器是否存在堵塞状况或是燃油中油是否消耗殆尽。如若以上状况都顺利排除, 则证明滤油器滤芯脏污迹象严重, 及时更换过后就可将该类结构故障顺利消除。
3 结语
综上所述, 现代汽车内部结构机理烦琐复杂, 针对其各类故障问题加以精确化检验排除, 单纯凭借人力操作是远远不够, 应该及时吸纳外国先进检验技术设备, 督促维修工作人员在实践中积累丰富经验, 针对车辆内部发动机装置等进行逐层扫描认证, 保证今后面对任何类型车辆, 都能够快速精准地锁定故障根源, 必要情况下直接更换全新部件。相信长此以往, 必定能够为人们安全驾车出行和汽车维修企业信誉成就稳固, 创设不竭的支撑引导贡献。
参考文献
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[2]孙小丽.浅析“汽车检测与诊断”课程新课改[J].才智, 2014, 31 (27) :144-160.
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[5]刘莹莹.基于实验室开放的汽车检测课程教学改革分析[J].当代教育实践与教学研究, 2015, 14 (12) :133-145.
【关键词】中职“2.5+0.5”人才培养模式；汽车运用与维修专业；课程标准解读
【中图分类号】G714 【文献标志码】A 【文章编号】1005-6009（2016）34-0084-04
【作者简介】方道生，南京金陵中等专业学校（南京，210014）教学管理处副主任，讲师，主要研究方向为教学常规管理。
“善之本在教，教之本在师。”教师是学生健康成长的引路人和指导者，这充分体现教师在教育教学中的地位，反映教师教育教学的“主阵地”是课堂教学，而经营“主阵地”的基本依据就是课程标准。根据江苏省教育厅的相关文件，江苏省中等职业教育人才培养方案从2013年9月开始由原先的“2+1”模式转变为“2.5+0.5”模式，与之相对应，新的课程标准在遵循职业教育课程改革理念的基础上，从课程性质、学时与学分、课程目标、课程内容与要求和实施建议等方面提出了新的要求，这也要求一线教师对新课程标准进行认真研读，以更好地坚守教育教学的“主阵地”。笔者以汽车运用与维修专业课程标准为例，从以下几个方面进行解读。
一、课程性质分析
课程是承载教育教学思想的主要载体，是组织教育教学活动的重要依据，是保证教育教学质量的关键措施，也是实现人才培养目标的基本途径。[1]当教师接触课程时，要知道这是什么样的课程，课程的作用是什么，本门课程特点是什么。汽车运用与维修专业课程标准从课程的定义、课程的定位、课程的功能三个方面来阐明课程的性质。
（一）课程的分类
根据江苏省“2.5+0.5”人才培养方案中课程结构图[2]（如下页图1所示），汽车运用与维修专业课程分为公共基础课程和专业技能课程两大类，专业技能课程有必修课程和选修课程两种，其中专业平台课程和方向课程都属于必修课程。专业平台课程是本专业必须开设的专业课程，方向课程是各校结合当地职业需求现状进行选择（三选一：汽车机修方向、汽车维修业务接待方向、汽车电器维修方向）。“汽车发动机构造与维修”“汽车机械基础”“汽车电器设备构造与维修”3门课程属于汽车运用与维修专业的必修的专业平台课程。
（二）课程的定位
课程定位主要在于明确课程在整个人才培养方案课程体系中的地位、厘清本课程的前导课程和后续课程的关系、阐明本课程的学习特点。比如：“汽车发动机构造与维修”的前导课程是“汽车机械基础”和“汽车电工电子”，后续课程是“汽车故障检测与排除”，课程特点是实践性较强。而“汽车机械基础”是本专业学生接触的与汽车相关的第一门专业平台课程，没有与之相关联的前导课程，课程特点是知识体系、理论性较强。
（三）课程的功能
课程的功能是培养人，是实现教育教学目的的主要途径。比如：“汽车电器设备构造与维修”课程的任务是培养学生具备汽车电器设备构造与维修的基础知识与技能，阐述课程对汽车电器维修职业自身发展的功能，强调中职学生对于专业的基础理论知识和职业技能并重的学习要求。
二、课程设计思路分析
本专业的3门专业核心课程的设计思路体现了我国职业教育“以服务发展为宗旨、以促进就业为导向”的办学方针，明确提出将职业素养、人文素养和终身学习能力高度融入专业课程中。课程标准要求关注学生掌握必备的汽车维修岗位专业知识与技能的同时，还要求关注学生情感态度、职业素养和职业精神的养成，将知识与技能的学习、能力的培养与职业体验有机融合，提高学生自身的综合素质。课程标准的设计思路从课程目标设计、教学内容设计以及教学活动的组织三个层面来说明本专业课程设计的思路。
（一）课程目标
课程目标既是课程设计的基础环节和重要因素，又是课程内容选择与组织、实施与评价的直接依据。比如：“汽车发动机构造与维修”课程目标的设计，首先要明确课程目标设计要依据江苏省指导性人才培养方案。其次，按照知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度来呈现，构建完整的目标体系。最后，围绕汽车机电维修、汽车维修业务接待及管理工作岗位要求，结合学生职业生涯发展、中高职分段培养等需要，制定课程目标，课程目标最终落实到学生的就业、职业发展和继续学习能力培养层面。
（二）教学内容
教学内容受课程目标的直接影响和制约。本专业3门核心课程的教学内容是根据汽车运用与维修专业岗位职业能力分析表，依据课程目标、岗位需求，对接职业标准，体现汽车服务行业发展速度快和技术更新快两大特点，进一步阐明教学内容要结合实际的工作生产，突出根据教学目标来确定教学内容，强调了教学内容应与汽车技术发展特点相适应。
（三）教学活动的组织
教学活动的组织实际上是指导教师根据课程的特点选择教学方法、组织教学的过程。“汽车发动机构造与维修”和“汽车电器设备构造与维修”两门课程的课程特点是实践性强，对于学生职业技能培养要求较高，适合以工作过程为导向、以项目为载体组织教学内容，体现“做中学、学中做”的理念。“汽车机械基础”课程具有理论性较强的特点，以知识体系为教学模块，根据学生认知规律、职业能力形成的心理特点设计教学单元，将职业岗位所需要的知识、技能和素养有机融入各教学单元，注重体现课程改革的理念。
三、课程内容与要求分析
课程内容与要求实际上帮助教师解决3个方面的问题：学什么？怎么学？学习要求是什么？下面以“汽车发动机构造与维修”课程内容与要求为例进行说明。
第一个问题“学什么”是“汽车发动机构造与维修”课程的主体部分。本课程在电控发动机普及之后，出现了发动机机械和电控两部分内容，在“2.5+0.5”人才培养方案实施之前一直没有统一标准，现根据人才培养方案明确“汽车发动机构造与维修”课程主体包含发动机机械部分和电控发动机部分。课程内容根据职业岗位能力、课程目标和职业标准，结合江苏省各地区的差异、学生特点共分为10个项目：项目1认识发动机、项目2配气机构的拆装与检修、项目3曲柄连杆机构的拆装与检修、项目4润滑系统的拆装与检修、项目5冷却系统的拆装与检修、项目6汽车发动机总成的拆装与检修、项目7汽油发动机电控系统拆装与检修、项目8汽油机燃料供给系统的拆装与检修、项目9柴油机燃料供给系统的认知与拆装、项目10点火系统的拆装与检修。其中项目1是对汽车发动机整体的概述，使学生能够初步构建汽车发动机的结构形状图；项目2、3、4、5主要是对发动机机械部分进行拆装与检修，这是基础部分，让学生获得汽车发动机维修基本技能的同时掌握必备的理论知识；项目7、8、9、10结合机械部分对汽车电控部分进行拆装与检修，这属于提升部分，让学生能充分地将发动机机械和电控部分融合在一起。其中项目6的制定是根据中职学生自身发展需求特点，强化职业技能的项目，在执行教学过程中可以根据学校自身的特点单独成项目，也可以根据学校实际将项目6融入其他项目中。
第二个问题“怎么学”。本课程以项目为引领、以实际的生产过程为导向，设计教学任务。学生在教师的引导下，通过自主学习、团队合作、小组竞争的方式完成一系列的活动，学习相关的专业理论知识和技能，体现以能力为本位、以学生为主体、以教师为主导的教学理念。如“配气机构的拆装与检修”项目分解为机体组的拆装与检修、曲柄连杆机构的认知、活塞连杆组的结构与检修、曲轴飞轮组的结构与检修共4个任务，每个任务都是真实存在的问题，学生在与现实情况相似的情景中分析问题，使学习更加直观、更加主动，使学生处于积极探索的学习状态，寻找解决问题的方案。想要实现这样的教学模式，建议实行小班化教学，使用理实一体化的教室，模拟真实场景的设备与工具，完善师资配比的数量，提高理实一体化教学的能力，这在一定程度上会促进学校对汽车运用与维修专业软件、硬件等设施的建设。
第三个问题是“学习要求”。课程标准的核心就是学习要求，学习要求是课程目标的具体呈现。课程内容与要求是以学生为出发点，行为的主体是学生，学生通过本课程的学习要能达到预期的学习效果。以本课程项目2配气机构的拆装与检修中的任务3气门传动组拆装与检修为例，把内容及要求定为：1.了解气门传动组的各部件组成；2.掌握气门传动组的作用与类型；3.能运用工量具进行正时皮带、正时链条拆装与检修；4.能运用工量具对凸轮轴进行拆装与检修。内容及要求比较具体，具有可测性。学习要求关键词分别为：“了解”“掌握”“能”，从陈述方式来看都是以学生为主体；从层次来看，要求从低到高，采用从知识到技能的结构分布。
四、课程标准实施建议分析
（一）教学建议
本专业3门课程标准对教学的理念、教学的组织形式以及教学思路做出了新的要求。比如：“汽车发动机构造与维修”课程明确以能力为本位、以学生为主体的教学理念，建议结合实际汽车维修工作岗位来组织教学，采用理实一体化教学组织形式；建议将操作规范、安全生产、环保意识、团队合作等职业特点融入整个教学过程。
（二）评价建议
评价是促进教师成长和进步的重要激励措施。如何对自己的教学质量及效果进行评价？结合本专业的课程特点以及评价及体系构建的元素，从以下几个方面提出建议：1.评价方式的多元化思考。对学生而言，每个学生都是独特的个体，每个人都有各自的特色，评价方式多元化有利于做出客观评价。2.评价主体的多元化思考。采用评价主体多元化促进学生主动参与、自我反思、自我教育，避免教师单一的评价模式，有利于形成积极、平等、民主的评价关系。3.评价反馈的建议。评价反馈是学生学习的动力，也是教师即时调整方向的依据，从而帮助教师不断地学习、不断地改善、不断地进步。4.评价成绩的评定汇总建议。没有考核就没有管理，建议将评价的成绩纳入成绩评定中，这样的评价有过程、有结果、有反馈，构成了有机的循环促进模式。教师可以根据学校学生的特点和要求，制定量化标准的课程评价方法。
（三）教材选用与开发建议
教材编写必须依据课程标准，教材是对课程标准重新创造、组织的成果。教材编写者必须领会和掌握本学科课程标准的基本思想和各部分的内容，并在教材中予以充分体现。课程标准是教材的编写指南和评价依据，教材又是课程标准最主要的载体，教材的内容要达到标准的基本要求，同时又不能无限度提高难度，教材内容设计呈现方式要有利于改善学生学习方式。比如：“汽车发动机构造与维修”需体现项目引领、任务驱动的教学理念，教材内容应注重吸收汽车售后服务行业发展的新技术，对接汽车维修岗位要求、汽车维修工考证的职业标准，将有关汽车发动机工作原理、发动机的维护、发动机诊断等知识与技能有机融入各教学任务中，并渗透汽车行业的优秀企业文化和职业素养。但不管什么样的教材，教材的结构都是根据编写者的思路进行设计的，不可能适合所有教师的教学思路。因此，教师可以根据课程标准的要求，结合自己对于课程结构的理解设计教学结构，这样既能适应自己的课堂教学，也能符合课程标准的要求。
五、课程标准实施的注意事项
一方面，要明确江苏省“2.5+0.5”指导性人才培养方案下汽车运用与维修专业课程标准不是最高标准，而是结合苏南、苏中、苏北各地区汽车运用与维修专业的现状制定出的课程标准；另一方面，中职汽车运用与维修专业和企业结合紧密，技术更新快，课程标准的制定应是一个复杂的不断完善的过程。
（一）软件、硬件注意事项
课程标准对于双师型提出更高的要求，职业学校的专业教师大多是从师范类院校毕业直接进入学校工作的，缺少实际生产过程的经验，理实一体化教学师资缺乏。教师和学校要提前做好规划，建立完善的教师企业实践制度，让专业教师定期进行企业定岗实习。地区经济的差异，造成我省职业学校的汽车运用与维修专业场地设施、工具设备建设参差不齐，落后地区要达到课程标准的要求还存在一定的难度，要加快进行硬件建设。
（二）课程标准衔接问题
课程标准衔接问题主要是课程标准和职业标准的衔接。当前的职业资格考证标准相对行业技术发展而言，是比较落后的，主要原因是职业资格证书的获取要满足各种车型的通用标准。因此，如何兼顾职业标准和课程标准也是本专业发展需要思考的问题。
【参考文献】
[1]马成荣.职业教育课程改革实践化理论[M].北京：高等教育出版社，2012.
产品：个人全款车、按揭车质押短期借款
产品介绍：为车主提供车辆评估价值最高10成短期贷款服务，具有额度高放款快等优势。涉及部门：总部风控中心、总部评估中心、销售部、运营部、风控部、网络部、财务部 第一步、客户接待
由销售部提交客户，并与客户初步沟通，运营部负责客户接待，发起业务实施流程，填写《审查审批表》客户、车辆基本信息，收齐相关证件交给风控部审查
第二步、车辆评估
运营部通知风控部安排检测评估师对意向客户的车辆进行检测评估并出具《检测评估报告》报总部评估中心确认评估金额后交给运营部。（需留存5张车辆照片提交网络部)
第三步、客户资料调查
由风控部负责对车主身份信息进行调查，查询材料包括身份证（是否涉及诉讼和被执行），车辆信息调查，查询材料包括行驶证、登记证书、保险卡（查询违章、查封、抵押），调查完毕在《审查审批表》相关事项上签字并给出放款额度建议、风控措施要求给运营部。
第四步、确定贷款金额
根据《评估报告》、《审查审批表》调查结论结合销售部与客户沟通洽谈的结果，由风控部、运营部相关责任人在《审查审批表》上签字，并提交总部风控中心申请确认放款额度
第五步、签订合同
确定审查审批完毕后由运营部与客户签订《借款合同》、《车辆买卖协议》、《车辆过户委托书》、《借条收据》、《车辆交接单》；客户签字须照相留存
第六步、办理抵押登记或过户
根据风控措施确定需要办理抵押登记手续或过户的由运营部派专员前往车辆上户所在地车管所办理抵押登记或过户手续。
第七步、收集客户资料
运营部专员负责收集车辆行驶证、登记证书、保险单、车钥匙、车主身份证照片与复印件，与客户签订的相关协议等并建档，同时将《车辆交接单》给风控部。
第八步、车辆交接质押入库
风控部凭《车辆交接单》接收车辆，收到客户车辆后临时停放在公司所在地下室停车场，当面给客户确认车辆交接手续内容。安装完屏蔽器后车辆当天必须移放至专用停车场并将车辆上锁（方向锁、轮胎锁），以上动作完毕开《入库单》交给财务部。
第九步、放款收费
确认以上流程办理完毕后由运营部根据《审查审批表》出具《放款通知书》交给财务部，财务部收到《入库单》《放款通知书》《借据收据》后安排在20分钟内放款给客户。财务部根据《放款通知书》利率标准扣除或现金收取利息、档案管理费、停车费等。
第十步、项目上线
放款流程实施完毕当天由运营部收集押品照片及资料提交线上《融资明细表》，网络部实施上线发布
第十一步、贷款本金利息回收
在贷款本、息到期日前5天由运营部分三次电话和短信提醒客户还款付息时间和金额，并填写《收款通知书》交给财务部，客户按照合同约定时间将贷款本金或利息存入指定账户，财务部确认收到应收资金后10分钟内书面回执运营部，贷款到期的办理解除抵押手续，出具《出库单》《收款回执》给风控部退还质押车辆。
第十二步、贷款展期
客户最晚于到期还款日前2天申请贷款展期，由风控部组织审贷会确认展期条件后由运营部与客户完成办理展期条件并签订展期协议，收取利息及相关费用。
第十三步、逾期处理
如果财务部确认在客户还款、付息日内未收到客户资金，即日内出具《逾期通知书》给风控部，风控部随即启动风险防控措施，电话催收2日内付款的视为正常还款，超过2日启动上门催收，客户需支付违约金，上门催收5日未果即启动处置程序或法律诉讼。
第十四步、车辆处置
风控部确认客户无力偿还，由审贷委员会确定启动处置程序，风控部发起执行处置程序，落实买家后签订相关买卖协议并出具收款通知给财务部，财务部确认收到定金并出具书面通知给运营部，风控部在运营部取得车辆相关手续后前往仓库取车与卖方办理过户提档转籍手续，办理完毕（短信加电话）通知财务部收尾款，财务部确认收到全部款项后（短信加电话）通知风控部，确认款项收取完毕风控部方可与买方交接车辆。
资料管理（纸质）： 运营部：《审贷审批表》、《借款合同》、《二手车买卖协议》、《过户委托书》、《车辆交接单》、《车主身份证照片与复印件》、《借据收据》、《放款通知书》、《收款通知书》、《融资明细表》
财务部：《收款回执》、《出库单》
风控部： 《评估报告》、《入库单》、《逾期通知书》
车辆手续管理：
风控部：《车辆交接表》、车辆、行驶证原件、登记证书原件、保险卡原件、车钥匙
文件传递流程图
《审查审批表》 客户信息运营部填写——交风控部审查签字——运营部实施流程并存档 《评估报告》 评估师填写——交运营部存档
《借款合同》《二手车买卖协议》《过户委托书》 运营部与客户签订存档
《借据收据》《放款通知书》《收款通知书》 运营部运作流程完毕填写——交财务部执行
并存档 《车辆交接单》 一式两份由运营部与客户签订——交风控部实施保管——交给还客户 《入库单》 风控部收到车后填写——交财务部存档
《收款回执》《出库单》财务部收款后填写——交风控部执行并存档 《逾期通知书》财务部填写——风控部执行催收并存档
《融资明细表》流程全部完成由运营部填写——交网络部上线发布
档案编号
一、业务办理
1.客户接待
（1）电话接待
接听客户电话时应说“您好，xxx汽车租赁公司。”
认真、准确、详实的解答客户询问。
为保证业务电话畅通，公司内部事物应使用传真电话沟通。
（2）来访接待
接待客户应先用“您好”向客户打招呼，待客温和、亲切。2.调配车辆
依客户需求，提供待租车辆。
公司业务总监负责审批车辆调配事宜，并指定专人在计算机系统内记录车辆调配信息。3.租车资料
（1）团体客户
提交信息资料包括客户名称、电话、办公地址、联系人等。
提交证件包括：
——《营业执照》（或《社会团体法人登记证书》）副本原件； ——《组织机构代码证书》原件；
——法定代表人《居民身份证》（下称《身份证》）复印件； ——公章或合同章；
——经办人《身份证》、《机动车驾驶证》（下称《驾驶证》）复印件。
（2）自然人客户
提交信息资料包括：真实姓名、电话、经常居住地等信息。
提交证件包括：
——《居民户口薄》（下称《户口薄》）（或《贵港市暂住证》或《外国人居留证》）原件；
——《身份证》（或《护照》）原件； ——《驾驶证》原件；
——外国人工作证明，含《外国人就业证》、《在京租房协议》等。
客户无承租资格，应提供担保人。
（3）担保人为自然人的应提交下列资料和证件：
——担保人名称、电话、办公地址、联系人、注册资金不低于人民币100万元等； ——《法人营业执照》或《社会团体法人登记证书》副本原件； ——《组织机构代码证书》原件；
——法定代表人《身份证》原件和《授权经办书》或《介绍信》。4.资料审核（1）法人客户
——《法人营业执照》是否真实存在、是否年检；
——《营业执照》法定代表人与其《身份证》是否相符；——企业法人代码证书与《营业执照》名称是否相符；——《外国（地区）企业常驻代表机构登记证》是否合法；
——注册地址是否与现办公地址相符，不符的需实地核实； ——公章或合同章与《营业执照》名称是否相符。
承办人应当登陆市公安交通管理局网站审核驾驶员资质 ——驾驶证件是否有效，身份信息是否相符； ——年内无重大违章情况； ——违章积分低于12分； ——联系方式是否可靠、有效。
（2）自然人客户
《身份证》与《户口薄》是否相符。
《身份证》与《驾驶证》是否相符，应登陆公安交通管理局网站核实与其证件是否相符、年内重大违章情况、违章积分情况。
联系方式（包括单位、家庭两个固定电话）是否可靠、有效。
（3）担保人
担保人为自然人
——《身份证》与《户口薄》是否相符；
——联系方式是否可靠、有效。联系方式包括单位、家庭两个固定电话；
担保人为法人
——应登陆贵港市工商行政管理局网站核实以下信息： ——《法人营业执照》是否真实存在、是否年检；
——《法人营业执照》法定代表人与其《身份证》是否相符； ——企业法人代码证书与《营业执照》名称是否相符； ——《外国（地区）企业常驻代表机构登记证》是否合法； ——注册地址是否与现办公地址相符，不符的需实地核实； ——公章或合同章与《法人营业执照》是否相符； ——联系方式是否可靠、有效。5.建立客户档案（1）新客户建档
将新客户信息经核实无误后录入系统。（2）老客户信息维护
老客户信息须定期（半年）重新核实，并在系统内更新。6.签订合同
（1）汽车租赁合同文本资料包括：
——《汽车租赁合同》； ——《租赁车辆租用告知书》； ——《特别约定》； ——《车辆交接单》；
—定向购车的客户还须签订《定车协议》。（2）汽车租赁合同签订流程：
审核客户租车手续，录入系统
制作《汽车租赁合同登记表》
签订合同
制作《汽车租赁付款单》
收取保证金、租金
开据发票、收据
（3）定向购车合同的签订
原则上租赁期限两年以上方可定向购置新车。购置新车须填报《业务备案申请》
（4）定向购车合同签订流程：
洽谈订车意向
上报《业务备案申请》至业务部
业务部副总审批
总经理审批
上报业务部
签订《订车协议》
客户交付定金
车辆技术部交付新车，签订合同
通知财务部和车辆技术部购车
（5）合同签订要求
必须使用计算机系统录入合同信息并制作合同，如遇特殊情况应报办公室备案，经批准后可手工填写合同，待设备完好后再补录合同信息。
签订合同必须使用签字笔。
出租方、承租方、担保人和经办人签章须完整、清晰。
（6）修改与增补合同条款
新订合同：根据客户要求，须另行签订、修改、增补或自拟合同，须填报《业务备案申请》经审批后方可签订。
变更合同：对于已履行的合同，需要修改、增补条款或签订《补充协议》的，须填写《业务备案申请》经审批后方可签订。
（7）收取租金
租金标准严格执行公司统一的价格标准，避免出现价格差异。公司经理统一折扣底线：为长租标准价格×95%，短租价格无折扣。
收取费用低于合同标准的，须填报《业务备案申请》审批。如：保证金低于合同标准的50%以下的，违约金低于合同标准的等情况。
以支票支付，到账后方可发车，租期从发车时间开始计算；以现金付款，可当时发车。
录入系统，生成《汽车租赁付款单》，收取租金，交客户签字确认。
开据正式发票和保证金收据。
（8）发车
业务人员按照《车辆交接单》载明的事项和以下要求进行交接车辆。——向承租方交接并点验车辆钥匙、机动车行驶证、车辆服务卡、交通事故快速处理单、随车工具、备胎、灭火器和故障警示牌。
——应主动将车辆外观的所有瑕疵，如：划痕、凹痕和掉漆等指示给承租方，经双方确认后，按照图例在《车辆交接单》上进行相应标注。——应主动向承租方讲解车辆性能，演示车辆安全操作事项。——提供不少于10公升的燃料。
业务人员应当逐项填写《车辆交接单》，填写内容要准确、齐全，《车辆交接单》须经租、赁双方核对确认并签字。（9）车辆替换
临时替换：在租车辆出现故障、事故或承租方要求上门保养、维修、验车等需要临时替换时，业务人员按合同规定为承租方提供同档次的替换车辆。在当日《车辆停驶表》中记录“替换”字样。
长期替换：在租车辆出现故障、事故或承租方要求需要长期替换时，业务人员按合同规定为承租方提供同档次的替换车辆。长期替换须在系统中“合同换车”项进行操作，并记录在当日《业务情况登记表》、《日报表》和《车辆停驶表》中。
车辆替换时应填写《车辆交接单》。（10）租金催收
逾期租金催收，月末28日填制《应收租金明细表》上报业务部。
欠款60日以上的，填报《业务备案申请》，各分公司应重点关注。
保证金不得冲抵租金。（11）车辆收回
正常收回：按《车辆交接单—发车记录》各项内容检查车辆外观、内饰、机械性能、随车工具的完好性，收回车辆钥匙和车辆行驶证，填写《车辆交接单—交回记录》，双方确认签字。在系统中完成“还车”流程操作。
受损车辆收回：收车时，遇车辆损坏，分公司业务人员应负责收集保险材料并指导承租方报险。将出险车辆送到指定修理厂，将保险材料移交给租后服务部，在保险公司定损后分公司业务人员按合同理赔比例收取客户车损费用。如车辆伤情较轻、涉及赔偿金额较小，可在与租后服务部咨询价格、与客户协商后，酌情收取客户车损费用，将车辆送指定修理厂修理。在系统中完成“还车”操作。（12）结算
合同结算内部流程图
业务人员编制退款计划
业务主管复核退款计划
业务人员预约退款 财务部审核、配款
财务部退款 业务人员结算合同 结算合同粘贴印花税 结算合同加盖合同终止章 已结算合同档案交至办公室
还车后确认无违章、无事故，申请结算，还车后20日办理完毕。
结算外阜流程：
客户持收据领取租赁车辆保证金
业务人员打印《汽车租赁结算单》
双方在《汽车租赁结算单》上确认签字
收回收据 客户领取保证金
收据、结算单蓝、黄两联交至业务部
承租方丢失有关票据的，承租方应填写《保证金退还申请》，经审批后进行结算。
遇有其他特殊情况的，业务人员应填写《业务备案申请》，经审批后进行结算。
（13）汽车租赁合同的保管
未结算合同：合同履行期间，由业务人员妥善保管，不得外借，不得带出公司，不得损坏，不得丢失，不得私自销毁。
已结算合同：已结算合同月末交至办公室，有办公室立卷归档，妥善保管；需要借阅的，至办公室填写《档案借阅登记薄》借阅，并按原样归还。外部人员不得借阅。
二、租后服务
1.维修
（1）市内车辆维修
——包干车辆，由业务人员提出维修请求，经租后服务部备案，至公司承修。——车辆在质保期内，由业务人员提出维修请求，经租后服务部指定协议修理厂、开据《特约维修单》，审批后至协议修理厂进行修理。
——在质保期外或特殊车型，由业务人员提出维修请求，上报租后服务部审核，双方联合填写《特约维修单》，经审批后由业务人员办理所需费用的申请手续，到非协议修理厂进行维修。（2）外阜车辆维修
车辆在外阜突发故障或不能回京维修，需要就地进行维修的，业务人员应与客户充分沟通后，提出维修请求，上报租后服务部审核，双方联合填写《业务备案申请》，经审批后方可就地维修，费用由客户先行垫付。客户在结算该笔费用时应交回旧件和***，由业务人员审核后，财务部给予报销。（3）维修费用
保养、维护费用由公司承担。
因客户操作不当造成对车辆的损伤由客户承担。
特殊维修费用客户支付，公司视情况酌情承担，杜绝业务人员私自垫付。2.出险
（1）出险车辆维修和理赔由业务人员及租后服务部负责办理。（2）出险流程：
收集材料、指导报险 提供同档次替换车辆 出险车辆送修
接收材料、上交保险公司
协调定损、修理、客户垫付维修费
收取车辆事故赔偿金
协调、接洽保险理赔款的赔付事宜 通知业务人员领取保险理赔款 办理保险理赔款领取手续 返还客户垫付维修费
3）客户出险赔付标准按照特别约定租赁的车辆的保险执行。车辆出险后，根据交通责任认定，客户需按相应的赔率承担车辆事故损失金额，赔率为：全责20%，主责15%，同责10%，次责5%，无责0%。若有《补充协议》的或另有保险赔付约定的从其办理。3.救援
（1）车辆救援由公司负责，提供贵港市行政区域内的24小时免费救援。（2）超出救援范围的按2元/公里/辆计收（往返）救援费。
（3）遇特殊情况需免收救援费，工作人员填写《业务备案申请》经审批后执行。（4）工作人员接到客户救援请求，应详细记录故障地点，通知公司实施救援，同时报租后服务部备案。4.车辆年检
（1）车辆年检由租后服务部及业务人员负责。
（2）每月30日业务人员接租后服务部下月《车辆年检明细》系统通知，至租后服务部领取《机动车交通事故责任强制保险单（副本）》。
（3）业务人员依《车辆年检明细》自行安排车辆年检和环保检测工作，不得逾期。
5.随车物证补办
（1）随车物证的补办由车辆技术部及业务人员负责。
（2）承租方丢失随车物证，须赔偿该物品的重置费用。丢失车辆钥匙、车辆证件、车辆号牌，业务人员应按规定收取承租方相应赔偿费用。
（3）随车物证丢失，业务人员填报《设备购置申请》，经审批后由业务人员按组后服务部指定的程序办理。6.车辆设备物品的申领
（1）车辆设备物品购置由租后服务部及业务人员负责。
（2）根据客户要求（贴膜、加装倒车雷达等）或车辆内部设施（座套、脚垫等）老旧需更换，业务人员填报《设备购置申请》，经审批后由业务人员按租后服务部指定的程序办理。
三、营业报表和票款管理
1.营业报表
（1）营业报表包括以下种类：
——《业务情况登记表》：反应当日发生业务的实际情况，包括：租车、还车、续租、付款、结算、客户合同换车、增车、退出，及客源渠道、优惠活动等情况。——《营业日报表》：反应车辆的车数、车型分布、当日租退车辆和出租率情况。——《停驶车辆明细表》：反应停驶车辆的具体情况。包括车号、车型、停放地和车辆状态情况。
——《财务营业日报表》：反应当日财务收支情况的报表。每日由专人填写，并由经理审核、签字确认，上交财务部。（2）上报营业报表
营业报表是反应当日营业情况的报表，每日17时上传至业务部。每日17时后发生的业务须在次日报表中体现。2.营业票款
（1）将《现金送款薄》、支票、《进账单》、《记账联》、《汽车租赁付款单》蓝、黄两联及当日《财务营业日报表》包成当日款包上交财务部。
（2）每日16时前，业务人员将收取的现金，填制《现金送款薄》，存入银行，16时后产生的款项，于次日存入银行。
（3）收取客户租金及其他应收款等款项时，应制定专人负责开据发票，加盖财务章。发票的领取和使用由财务部监管。
（4）收取保证金、定金和特殊款项（如：客户风险赔偿金）的应开据收据；收据内容手工填制加盖财务章，绿联上交财务部，红联给客户，做为退还保证金的依据。收据的领取和使用由财务部监管。3.应收租金
每月末查看当月应收租金明细，填制《应收租金明细表》，由公司经理签字确认后上交业务部备案。4.印花税
每份合同在结算前都要粘贴相应金额的印花税，比例为合同总金额的0.1%，总金额不足1000元的按1000元计算。长租合同且合同总金额超过5000元的，先行粘贴5元印花税，待合同结算时再将剩余金额的印花税补齐。
四、业务信息管理
1.业务信息和客户资料应严格保管，不得外泄。
2.系统信息应及时更新，避免发生信息与实际业务不符的现象。
3.系统操作失误，需修改合同信息的，经副总经理批准，指定专人进行系统修改，登记《系统信息修改备案表》。
五、附则
1.各部门应参照本规定，结合实际情况，制定相应的实施细则，并根据其管理权限落实相应责任。
中国石油网消息（通讯员王娇）3月18日，中国石油管道公司标准业务流程查询平台正式启用。
此平台启用后，访问者可根据适用范围、组织机构、流程编号、流程名称、编制部门及编制人等关键要素进行精确或模糊检索查询。平台可为查询者提供完整的业务流程信息，包括流程图、风险控制管理文档、格式证据及适用制度等，访问者可根据需要进行在线浏览或打包下载。此查询平台以高效实用为开发目的，充分整合流程使用者所需的各类资源，为使用者提供便捷、多样的检索方式，明晰、全面地展现业务流程内容，实现资源共享、即时更新、互联互通的工作目标。
大港采油一厂网络远程培训拓宽员工学习渠道
中国石油网消息（特约记者胡丽莉 通讯员吴梅红）探讨企业员工网络培训前景、管理模式和培训效果„„3月23日，大港采油一厂与前来学习交流的兄弟单位相互交流、共同提高，使员工网络培训系统的应用又向前迈进了一步。在网络远程培训的推广过程中，采油一厂采取劳资部门、员工培训中心、基层队三级培训网络的管理模式。截至日前，采油一厂网络培训上传了近400多个课件和网络考试内容。这些多媒体课件内容针对性强、涉及面广，受到基层员工的普遍欢迎。与此同时，采油一厂已能够利用增设的多媒体课件录制系统，以及媒体互动网络培训平台等软硬件设施，实现培训课程的采集摄制、刻录、编辑制作等课程制作功能。这些课程资源已成为企业员工共享和获取学习资料的广阔平台，为学习型组织建设、人才的培养起到积极的推进作用。
宁夏石化信息化服务贴近基层
中国石油网消息（特约记者唐颖）“我单位电脑突然断网，无法正常上报月度计划，请予以解决。”3月22日，宁夏石化公司一名基层计算机管理员在QQ群里发出请求信息，5分钟后，信息管理部门的工程师来到这台电脑前检查测试，10分钟后故障得到处理 2010年是集团公司提出的“转变作风抓落实”年，宁夏石化公司信息管理部门转变作风，信息化服务面向基层，开展点对点贴心服务，将信息技术服务从面向网络系统转为面向用户，深入一线开展即时服务，一对一处理各类信息技术问题，有力保障了生产、设备、财务、人事等各个信息系统的正常运行。为了提高服务标准，做出服务表率，主管领导定期到两大业务区的基层车间巡查，了解各单位人员对信息技术、应用系统使用的需求，针对用户提出的意见和建议，不断提升服务水平。巡检服务启动以来，这个公司信息管理部门累计跟踪解决客户机、网络、应用系统等各类问题近百项，服务质量满意度达到95%以上，信息服务切实成为公司生产经营活动高效、有序运行的科学助推器。
吉林石化电子商务部标准化采购降成本
1 汽车维修诊断的管理标准化
从事汽车技术岗位,需要维修诊断的标准化,从维修基础性工作出发建立健全维修管理性标准,建立健全修理工艺标准,提升其规范性全面维修汽车设备产品,立足于现有的汽车维修诊断化问题形成汽车维修诊断标准的体系框架。其一,把握好现阶段汽车维修诊断过程中所需要商榷和解决的问题,解决好标龄问题,强化标准条款内容,立足于汽车技术发展提升汽车修理工艺与汽车维修标准的规范性,把握好技术要求与规定要求全面推进汽车维修业的发展,提升汽车维修诊断技术水平,从而提升汽车维修诊断标准的指导与监督作用。其二,统筹规划好汽车维修诊断标准的管理体系,突破现行汽车维修标准存在的问题,及时调整和修改所制订的维修标准,在把握好维修诊断标准内容的基础上避免和杜绝维修标准的重复与差异。其三,提升汽车维修诊断标准在维修标准总量中的份额,规范汽车维修诊断市场,建立健全相关管理标准体系,切实规范和指导汽车维修诊断的全作业,并强化其汽车的监督与维护作业,全面提升和保证汽车维护诊断的质量,从汽车安全、环保等方面严格制订汽车维修诊断的控制与评价方法,从增强维护工艺的规范性出发,强化汽车工艺装备的技术性要求,从而充分发挥汽车维修标准的采标率的作用,合理引进国外汽车维修服务规范和维修方法与工艺,从新材料和新设备强化汽车的维修与检测。
2 汽车维修诊断方法的标准体系选择
要建立健全维修诊断标准化体系,必须把握好汽车故障现象,立足于各设备的差异性采取科学的维修诊断方法,并充分利用检测工具的作用,采取智库支持,切实解决好汽车维修诊断过程中的各项问题。其一,应深入分析汽车机械设备与发生故障的各种原因,综合考虑各种问题与设备因素,以可操作性为导向设计出最优化的汽车诊断维修方案,并增强维修诊断方案流程的具体化,拟定好维修诊断方案流程,逐渐对汽车机械故障进行排除,并对维修案例进行逐一总结和归纳,完善好维修诊断的故障解决方案智库。其二,应正确理解和把握好汽车维修诊断标准化的内容,以故障现象为依据,把握好故障的各种问题,并以控制单元为中心构成系统性的维修诊断框架,不断进行逻辑理论推演,以仪器测量为辅助手段通过人工经验、仪器设备诊断法与自诊断分析法等方法从系统的角度出发有针对性地强化汽车诊断维修,因为汽车维修诊断问题存在着复杂的关联性,只有不断总结汽车维修诊断过程中的疑难故障问题,才能找到产生故障的根本原因,并立足于症状诊断做出整体分析对汽车设备进行具体的分析维修。其三,强化汽车维修诊断方案流程的设计,充分发挥维修工具的作用,以智库数据作为支持,综合考虑和设计出最优化的解决方案,从诊断维修流程出发以互联网思维为导向做好汽车故障的解决方案智库,从而根据所拟定的方案出发逐步对汽车机械故障进行排除和总结,进一步完善汽车故障的解决方案。
3 汽车维修诊断标准的配套性体系
科学制定汽车维修标准内容,突破综合性多项内容“大”标准的问题,合理构建和制定单项内容,全面提升汽车维修诊断的标准涵盖范围,从技术要求出发强化汽车维修标准的规范,把握好汽车维修诊断的配套性原则,细化和深入进行汽车维修诊断标准化体系建设。其一,以汽车维修诊断标准实施的效果为基础,不断检测和试验,增强汽车维修诊断数据获取的准确性,提升和强化检测试验方法,全面增强标准条文中关于汽车维修诊断的性能与质量评价检测,从汽车维修诊断标准出发进行检测试验,把握好检测试验条件与新技术领域,合理利用微电子技术、计算机技术等,强化其在汽车维修诊断领域的应用,增强对汽车安全设施与技术方面的诊断。其二,必须做好汽车维修诊断过程中的环境保护,从汽车排放、噪声等角度出发将其纳入到汽车维修诊断的标准化体系中,细化汽车检测与维修技术要求,对汽车维修过程中的焊接技术要求与人员安全进行规划,做好电子技术、焊接技术与安全技术在汽车维修诊断领域的细化工作,全面制定汽车维修诊断标准,不断细化和补充汽车维修诊断标准,从技术标准、测试标准等出发增强其与汽车维修诊断设备技术的配套性设施,确定好汽车维修诊断的基本标准层次与领域,进一步确定维修诊断技术与仪器设备标准间的合理匹配。其三,充分借鉴国外的先进经验,强制汽车维修诊断的故障码分析标准化设计,通过诊断仪对故障码进行读取,建立起汽车维修故障码的分析标准,有机结合故障类型、环境参数与故障现象,全面制定汽车维修业的维修诊断标准,多方面、多层次增强汽车维修诊断的产品性、工艺性与技术管理方面的标准。
4 结论
综上所述,汽车维修诊断在标准化体系建立的过程中,存在着条款内容与汽车技术发展过程不符、现行的汽车维修标准标龄过长、修理工艺的规范性与标准性不足等问题,严重制约了汽车维修技术水平的提高,汽车维修诊断标准化没有充分发挥其指导与监督作用。因此,应从汽车维修诊断的管理标准化、汽车维修诊断方法的标准体系选择与汽车维修诊断标准的配套性体系出发全面制定和落实汽车维修诊断标准化。
参考文献
[1]孙标,詹斌.武汉城市圈汽车维修救援一体化研究[M].武汉理工大学,2006
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[4]王志江,汪波,尚斌义.政府对汽车维修行业规范化管理的研究[M].天津大学,2006.
欧洲标准起步早
此次研讨会主要针对包括运输类、座椅类、防护类、喂食类等多种婴童产品测试展开，儿童汽车安全座椅的认证是此次研讨会的最欧洲发达国家针对这方面早就有了一套完整的法规 ECE-R44规范儿童汽座。随着2015年9月即将强制执行的国标 CCC 认证的实施，如今汽车座椅安全问题不仅仅是欧美发展国家的重要关注，儿童汽座的质量备受世界关注，儿童汽座的质量把关已经是一个国际性问题。
由于国情不同，针对儿童汽车内的安全问题欧洲发达国家意识较早。2008年2月4日，欧洲 E-mark 认证的强制性标准 ECE-R44/04正式发布实施，对儿童座椅的测试速度、人体位移量、加速度、各配件标准等均做了严格的规定。符合标准的安全座椅会有一个认证批准的文号，每个批号只针对一款座椅，ECE-R44/04标识必须粘贴在座椅的醒目位置，每一款进入欧洲市场的儿童汽车座椅必须粘贴有 E-mark 认证标识。
儿童汽座国标将实施
交通伤害已成为中国儿童的第二位伤害死因，是否使用安全座椅对交通伤害中儿童的安全性至关重要。中国儿童汽车安全座椅的国家标准是 GB 27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》，法律规定：“自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的儿童座椅，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。”
SGS 汽车部认证专家林弋辉说：“新国标对儿童安全座椅的要求在技术层面和欧洲法规基本上是一致。”林弋辉还表示：“CCC 认证包括产品性能测试，工厂能力检查及工厂的持续监督验证，目前 CCC认证流程模式很先进，如果严格执行的话，可以基本保证儿童座椅的安全性。”
SGS助企业一臂之力
目前全球90%以上产品均来自中国，过去几十年乃至未来好长一段时间内中国仍然是制造大国，珠三角出口生产企业占了全国50%以上，儿童产品生产基地多数集中在广东省的广州、东莞、中山及深圳地区。
针对区域的特色产业，SGS 广州轻工产品实验室拥有专门的婴童产品技术团队，拥有领先技术的轻工产品实验室、家具实验室以及汽车实验室，在整个华南地区的测试机构中处于领先的地位。除此之外，SGS 是多个国际品牌大买家如沃尔玛、玩具反斗城，以及 Target 的指定测试实验室，SGS 作为美国婴童产品制造商协会（JPMA）的首选实验室以及项目管理员，同时已经是巴西 INMETRO、墨西哥 NORM 认可实验室，具备欧洲汽座的测试机构 E-MARK 认证资格。
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