铁路职工教育培训（精选8篇）
最近，铁路集团组织职工培训，通过学习培训，我进一步加强了职业道德建设，并从中受到了深层次的启示和警醒，并努力塑造铁路人的良好形象。
作为一名铁路职工，我首先认识到我要不断学习，提高认识，从培训中了解到多个违法犯罪者的轨迹中，可以看出，他们有能力、有头脑，他们用职务权力演绎了一幕幕违法犯罪的场景。他们目无法纪，无视组织纪律，不顾群众利益，弄虚作假，堕落腐化，不仅严重败坏了铁路形象，而且使人民群众利益遭受了严重损失。他们也因此走向了犯罪的深渊，难以回头，结果令人痛心，我要以此为戒，敢于担当，清醒的认识到身上担负职责，认识到权力是谁付与的，应该利用手中的权力为谁谋利益，要真正做到服务乘客，时刻牢记全心全意为乘客服务的宗旨，做到自重、自律、自警，严于律己，始终保持铁路人的浩然正气。
此次案例警示教育给自己今后的人生道路敲响了警钟，通过学习，触动很大，为了家庭生活的美满，为了铁路形象的建设，我要坚决依法办事，自觉地做到一切以集体利益为重，以乘客利益为重，从而达到让上级放心，让群众满意。
1.目前铁路系统在培训制度上只重视理论的宣贯而忽视了工作技能的培训, 职工文化程度不同接受理论知识能力也会不同, 但在现场作业中还是要讲求会干, 现在一些老同志实作技能水平比较高, 理论水平不行, 而一些年轻职工, 理论考试还是可以的, 但在实际工作中作业就不令人满意了, 但无论上级哪个部门对教育培训质量的考核, 都是对理论进行考试, 应该说对于生产一线的职工的培训, 应注重实作技能的培训, 工务系统设备科技含量不高, 只要职工按标准, 干好日常维修作业项目就可以了。培训部门一直在加强职工培训, 职工素质提高了究竟有多少?
2.目前铁路教育培训体制规定比较全面, 形成了铁路培训体制上的定式, 只要按上级文件、电报精神认真进行工作, 不论哪个部门来检查都不会有大的毛病, 也就不会受领导的批评。久而久之, 对铁路跨跃式发展所带来的新情况、新问题、新矛盾在职工教育培训体制上, 没有跟上时代发展的步伐。
针对以上问题我个人认为, 在培训职工的工作中, 应考虑发下几点:
二、职工培训应多样化
目前铁路教育培训体制规定比较全面, 形成了铁路培训体制上的定式, 只要按上级文件、电报精神认真进行工作, 不论哪个部门来检查都不会有大的毛病, 也就不会受领导的批评。久而久之, 对铁路跨跃式发展所带来的新情况、新问题、新矛盾在职工教育培训体制上, 没有跟上时代发展的步伐。
三、加强铁路教育培训师资队伍建设的建议
现在培训部门的人员往往是做多面手, 不仅单位所有业务都得懂, 而且教育管理更要懂, 有人会说不见得吧, 在培训上可以聘请兼职教师, 但事实上往往是教育办班培训时, 人家兼职教师自身活忙不开, 不可能静下心来给备课、讲课, 往往是教育部门教师要学各工种专业知识, 那么专职教师就应接受教育, 提高自身素质, 所以说上级主管部门应给职教人员创造进修机会。铁路教育培训教材目前是低水平的重复内容的书特别多, 一些应急培训教师无资料可查, 教材的出版总是滞后。铁路已在跨跃式发展, 职工培训应走在各项工作的前面, 教材滞后不利于铁路企业的发展。
四、职工培训、考核、使用、待遇相结合机制的落实情况、存在问题及改革建议
职工培训、考核、使用、待遇相结合机制是好的, 但落实的不定到位, 建议一定要把这个机制落实好, 才能激发职工学习技术业务的积极性和自觉性。复退军人培训现状、存在问题及改革建议现在复退军人都已进入到分局职培中心进行上岗前的二年培训, 但培训也只是重理论, 轻实作的培训, 经过职培中心培训后进入站段工作时实际作业技能还远远达不到现场作业要求。建议复退军人在培训上应用大部分时间进行现场实际工作的培训, 使他们到工作岗位后马上能胜任工作, 不然在校两年的培训真是浪费时间。职工学历教育现状、存在问题及改革建议学历教育一直是职工非常关心的事情, 总怕没有学历以后下岗, 纷纷报名参加成人中专的学习, 他们一是不情愿拿出那么多学费, 但是又没有办法, 一些文化水平低的职工学习起来也比较费劲。通过职工成人中专的学习, 职工文化素质是否能真正提高了这还不好说, 我们认为什么事都要切合实际, 学历教育也是如此, 符合自然规律, 不要定指标, 职工花了钱读书后水平不一定提高多少, 再者课程的设置与在校生的课程设置一样, 我们的职工是从事生产实践工作的, 学的知识应能马上用于生产, 而不是学而无用。
我个人认为, 在培训职工的工作中, 应考虑发下几点:
1.应有远期规化, 任何企业的发展都离不开人才的培养, 人才的培养更需要有远期目标。应根据各系统的实际情况和发展水平进行超前培训。
2.培训工作要层次化。根据职工素质的高低拉开档次进行培训, 避免培训容一致, 分层次培训, 首先应掌握职工技术业务真实水平。
3.教育培训要横向联合, 要掌握铁路四新知识的发展动态就要与技术等部门建立横向联合, 不能闭门造车。
4.管理是必要的, 但有些管理内容是不必要的, 是浪费时间的, 只有理论联系实际培训效果才能上去。
5.培训工作跟着上级电报、文件走, 任务急的情况下, 不可能没有应付的嫌疑。
关键词：铁路企业；职工教育培训；质量；策略
铁路是我国交通运输体系的大动脉，关系到我国国民经济的稳定发展。对于铁路企业来说，其工作效率的高低在很大程度上取决于职工的综合素质水平，因此，在新时期为了使铁路企业更好地为我国的经济现代化建设服务，有必要加强职工教育培训工作，提升企业职工的整体素质和企业的综合竞争力。从目前的情况来看，我国铁路企业在职工教育培训工作开展方面还存在一些问题，需要各级领导及相关人员提起重视，不断优化职工教育培训工作模式，提高培训质量，进而从根本上提高职工整体的综合素质，优化职工队伍结构，实现铁路综合实力的增强，从而使铁路企业更好地为我国的现代化建设服务。
1 铁路职工教育培训工作现状及存在的问题
1.1 对职工教育培训工作缺乏正确的认识 随着社会经济的不断发展以及企业之间竞争的日益加剧，使得现代铁路企业将大部分精力放在了生产经营管理工作上，对职工教育培训工作没有提起应有的重视。虽然建立了员工教育培训机制，但是由于企业管理者以及职工自身的不重视导致制度流于形式，不能切实发挥作用。现有职工教育培训工作只停留在简单的集体培训，对于职工的专业知识和业务技能的提升没有实质性的帮助，对于铁路企业发展所必须的新技术、新工艺和新设备的使用不能得到及时的普及，职工教育培训工作质量难以提升。
1.2 培训缺乏针对性 目前，制约铁路职工教育培训工作质量提升的一个重要问题就是培训工作缺乏针对性。主要表现在，第一，教育培训对象缺乏针对性。铁路职工结构复杂，文化素质参差不齐，绝大多数没有经过铁路运输相关专业理论的系统学习。但是单位在职工教育培训的过程当中往往采取集中培训的方式，没有考虑个体之间的差异，不能做到因材施教，导致职工教育培训工作效果难以提升。第二，培训内容缺乏针对性。培训机构在进行职工教育培训工作之前往往缺乏对职工实际情况的了解，培训教师不能亲临工作现场了解职工的学习培训需求，对生产一线的具体工作流程和内容不了解，没有做好调查工作就设置培训课程和培训计划，导致培训的内容缺乏针对性和规范性，不能满足职工的实际需求，培训工作达不到应有的效果。
1.3 职工教育培训管理体系不完善 制约铁路职工教育培训工作质量提升的另一个关键因素就是教育培训管理体系不够完善，工作方式单一化。目前，培训机构在开展员工培训工作时仍然采用填鸭式的集体授课、讲座的形式，没有注重员工在教育培训中的主体地位，培训过程中缺乏必要的交流互动，培训后的反馈工作也没有引起相关人员的重视，严重降低了培训质量。
2 提高铁路职工教育培训工作质量的对策
2.1 明确职工教育培训目标 高效的职工教育培训工作必须要有明确的目标作为指导，因此提高铁路职工教育培训工作质量的第一个环节就是要明确工作目标。铁路相关部门和工作人员要根据各自的实际情况以及职工的实际水平制定科学的职工教育培训目标。比如对于新员工而言，在进行培训时就需要强化对铁路工作相关的专业基础知识和技能的学习，帮助职工明确自身岗位职责和具体的工作内容，还要针对不同职能岗位职工的工作需求制定系统的培训课程，明确侧重点，帮助职工熟练操作技能和工作流程，从而提高员工自身工作的规范性，专业技能水平和综合能力也得到有效的提升，最终实现铁路职工教育培训的目标。
2.2 提高教育培训工作的针对性 针对目前铁路职工教育培训工作缺乏针对性的现状，需要培训机构工作人员明确工作目标，根据自身的实际情况制定职工教育培训计划和方案，提高培训工作的针对性。首先，培训机构在开展职工教育培训工作时要做好前期调查工作，切实了解和掌握职工的真实需求，根据不同岗位人员的具体工作情况和面临的实际问题，有针对性地制定培训计划和培训内容。比如对于技术类的职工要加强对先进技术、工艺的培训学习，使其充分发挥自身的价值带动铁路企业的创新发展；对于铁路企业的党政职工要加强思想政治理的教育培训，帮助他们树立现代化的企业管理理念和大局意识；对于负责企业经营管理活动工作的职工要加强市场经济理论、先进的经营管理理念的教育培训，加强案例教学，提高经营管理工作人员的实践技能。这样有针对性的、规范的教育培训内容有助于铁路企业职工教育培训工作总体质量的提升。
2.3 完善职工教育培训制度体系 为了切实提高铁路职工教育培训工作的质量，企业有必要建立一套完善的职工教育培训制度体系。首先，要建立完善铁路职工教育培训工作的具体流程，培训工作者要站在企业战略发展的角度制定职工培训计划，优化教育培训工作流程，确保职工教育培训工作同企业的战略发展相适应，满足企业长期稳定发展的需要。其次，培训机构要建立差异化的职工教育培训制度，根据企业的实际情况制定详细的培训内容，提高教育培训工作的规范性。然后就是要完善企业职工教育培训评估机制，对教育培训工作的效果进行总结、反馈和评估，根据反馈结果及时培训调整，使职工教育培训工作的质量得到进一步提升。
2.4 创新培训方式 提高铁路职工教育培训质量的一个重要途径就是改进和优化培训方式，转变传统的单向的、灌输式的培训模式。首先，在培训过程中除了可以采取传统的讲座、集体学习等形式之外，还可以组织职工进行参观学习，致力于提高职工的实践能力。其次，还可以利用现有的教育培训机构，结合职工的实际情况制定科学的培训计划，适当采取小组讨论、课堂提问、多媒体教学培训等方式来增强培训的互动性和参与性，提高职工参与培训学习的积极性，从而提高培训的质量。
参考文献：
[1]薛皓，袁云兵.现代化的铁路企业职工教育培训模式优化与创新[J].现代企业教育，2014（18）：37-38.
[2]孔令凤.当前铁路职工教育培训工作存在的问题与对策[J].中国职工教育，2014（02）：31-32.
石家庄电力机务段调车车间尹宁
安全是铁路运输的生命线，是运输生产永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着企业本身的生产效率和经济效益，也对社会政治和经济造成重大影响。铁路运输安全是运输生产系统运行秩序正常，旅客生命财产平安无险，货物和运输设备完好无损的综合表现，也是在运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全过部生产活动协调运作的结果。铁路运输生产 的根本任务就是旅客和货物安全及时地运送到目的地，而铁路运输生产的作用、性质和特点，决定了铁路运输必须把安全教育摆在各项工作的首要位臵。因此，作为铁路企业，要想长久地发展下去，就得全面抓好职工的安全教育。1安全教育就是保证职工自觉地按客观规律办事职工的安全教育是保证运输生产安全的关键，只有职工自身做起，主观认识到安全的重要性，才能真正抓好运输生产安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得从职工相思入手，让我们看一看生产中发生事故，多数人是怎么看的，从调查中了解到有两种看法：一种人认为事故发生是必然现象，只要火车一动，就必然有事故发生，事故是不可避免的。这种看法是把安全与生产对立起来，看不到安全对生产的促进作用，认为安全生产的规律是不可认识、不能把握的；另一种人的看法是认为发生事故是偶然现象，事故是可以认识的，在正常情况下，事故是可以避免的。从哲学的因果关系来看，事物有偶然性和必然性。偶然性是指在同样条件下，某种现象可能发生，也可能不发生，可能这样发生，也可能那样发生的趋势，必然性是指在一定条件下，某种现象必然发生，且合乎规律、不可避免的趋势。赁经验和直觉了解生产过程中的安全问题，是很不够的。而能事先预测到发生事故的可能性，掌握事故发生的规律，作出定性和定量的分析和评价，并根据评价结果提出相应的措施，防止和消除事故的发生，确保安全生产，这就需要职工从思想认识来作保证。只有对职工做好安全教育，提高职工对安全管理的重视程度，才能真正确保安全。安全管理包括对人和物的管理，对事物的管理，如生产过程的管理，探索事故发生的规律和预防措施；对人的管理，即对人在生产过程中的行为和心里的了解和掌握。在处理安全管理工作中的各种矛盾时，要始终把解决安全问题放在首位，经常强调安全的重要性。不要出了事故才讲安全，不出事故就忘记安全。
2做好职工的安全教育是保证铁路安全不可缺少的重要手段 职工有安全教育，可以说从有铁路开始就有它的存在，有安全就有效益。实践证明再好再新的设备，只要使用者不认真照样会发生事故。相反，设备虽然落后一点，只要狠抓管理，加强维护工作，保证设备处于良好状态，就有可能避免重大事故的发生。再有一点就是职工的安全意识、职业责任、劳动纪律、技术作业标准、群体安全和生产过程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去体现或完成。随着生产的发展以安全可靠性程度的提高，以及素质要求越来越高，而班组安全管理核心就是以人为中心的管理。搞好安全管理的目的，就要充分体现“安全运输”是最现实的生产力，是最有效的挖潜扩能，因此，安全教育是保证安全运输不可缺少的重要手段。
3安全教育是保护职工生存权的重要措施
铁路运输安全管理，就是按照铁路安全生产的客观规律，通过提高职工队伍素质，提高执行规章制度的自觉性，改善劳动条件，最有效地调动劳动安全生产的积极性，实现安全生产，达到杜绝事故和减少事故，减少和减轻对职工的伤害，保护劳动者的健康和安全。因此，抓好安全教育是保护职工生存权的重要措施。
多年的经验和教训告诉我们：违章作业出事故是必然的，违章作业不出事故才是偶然的；发生事故的必然性，往往是通过偶然性表现的。有人违章作业是偶然的，但是必须知道，这种偶然违章作业就是发生事故的必然因素，一是时机和条件成熟，就会发生预想不到的严重后果。因此，抓好安全教育，可以帮助人们把握安全生产的规律和要求，自觉地遵守规章制度，做到标准化作业。在这方面有一个反面例子是2005年7月31日在长大线新台子至新城子之间发生了K127次旅客列车与前行的33219次货物列车相撞造成列车追尾事故。究其原因是司机没有按规定速度运行，在区间信号机显示红灯的情况下，善自解锁机车的监控装臵，而且没有按规定降低运行速度与前行的货物列车相追尾，造成旅客6人死亡，30人重伤的大事故，给国家和人民生产财产造成了极为惨重的损失。这起事故留给我们的教训是：职工的安全意识是何等重要，只要列车司机有一点点的安全意识，认识人的生命高于一切，这个事故就不会发生，从这个事故中我们不难看出，职工的安全教育是何等重要，一旦失控又是何等可怕。
4安全教育的重要性主要体现在班组管理
铁路安全运输稳定与否，更与班组安全管理有着直接的关系。班组是企业的细胞、最基层的管理单元，是企业进行思想、技术、文化教育的前沿阵地，是企业一切工作的出发点和落脚点。班组在铁路企业生产结构
中虽然是最小的生产和管理的一层机构，但它是铁路安全运输生产的重要环节，是安全管理的基础和重点。企业安全管理工作的起点和终点都体现在班组安全管理之中，班组的管理水平和成员的素质直接关系到铁路企业的安全，反映铁路企业的管理水平，决定着整个运输工作的质量、社会效益和经济效益。51班组的安全教育是铁路运输生产 的重要保证。人力是一切资源中最主要的资源，它是一种力量或能量。安全生产的实践证明：在安全生产中，最重要、最持久的决定因素是人，是人的安全素质。没有人的主观能动性的主导作用，任何先进的、现代化的设备条件，都不能发挥其自身应具的作用。造成事故的因素有：指挥决策的失职与失误，管理上的疏漏与渎职，设计制造上的错误与违标，使用和维修过程中的违章与失误等，可人的安全意识确起到至关重要的作用。人的安全素质包括人的安全思想素质、技术业务素质、生理因素、心理素质、群体素质，这几个素质都达标或处于最佳状态，人的主观能动作用就能发挥正常，使安全生产处于有序可控状态。而安全运输是铁路企业各项工作的中心，是铁路的生命线。铁路企业生产效率要想提高，设备潜力得到最终大限度的挖掘，物资消耗达到最低水平，安全运输能够得到有力的保证，生产任务能够及时完成，都必须依靠每一个劳动者的努力，通过班组的活动来实现。班组的安全教育工作扎实了，铁路企业的安全运输就有了保证。
4.2班组安全教育是企业安全管理的基础。铁路运输安全管理工作的具体化表现在班组长抓好班组管理，而班组教育的核心在于抓好班组安全管理，班组的其他方面的管理都是为安全管理服务的，因此，抓好班组安全管理是保证铁路运输生产安全的一项十分重要的基础工作。班组长在作好班组安全管理工作中，应注重以人为中心的管理。劳动纪律、作业纪律、作业标准、规章制度都要靠人自觉地遵守和执行；在进行一项工作中或作业过程中的自控、互控、他控、联控要靠人去完成，通过自身检查和互相监督，实现规定目标和标准，这就要依靠控制手段。班组来自一线远离站、段所在地，独立承担繁重的生产任务。为保证安全运输生产，班组在生产经营活动中，决不能有半点闪失和发生失控现象，否则班缺乏战斗力，安全基础就不稳定。因此，必须把班组的安全管理作为铁路企业管理中的头等大事、重中之重来抓。只有班组安全教育工作实实在在搞好了，铁路企业安全生产就有了坚实的基础。
综上所述，职工的安全意识是安全生产的重要保证，不同的管理产生不同的安全质量。如果我们作为铁路企业里的干部职工不能够深刻的认识到这一点，只靠被动地、外在各方面的压力来推动安全的进程，早晚有一天我们会因为不重视安全而自食其果。只有不断改进和完善对职工的激励和约束机制，建立全新的适应市场经济要求的安全管理方法，才能确立“安全第一”的思想在铁路发展中的地位。确保运输生产安全，防止事故发生，安全教育至关重要。t不断提高安全员的履职能力，既是企业职工队伍建设的需要，更是提高安全管理水平的需要。只有把安全员的履职能力提高了，才能促使安全员更好地为企业安全生产服务，为实现长效安全提供能力保障。在提高安全员履职能力的过程中，要坚持以思想认识为先，素质培养至上，真抓实干为重，努力把安全员培养成能够适应企业安全生产需要的一线管理者和操作者。
提高履职能力必须坚持素质培养至上。要做好安全员工作，光有一腔热情是不够的，必须加强素质培养，不断提升成就事业的能力。为此，一要加强政策法规的学习，吃透精神，带头遵守，并自觉用规章制度和安全生产法律规范行为。二要加强安全生产理论的学习，用理论指导行为，因为没有理论指导的行为是盲目的，也是难以取得实效的。只有不断充实安全理论知识，在实际工作中才能有明确的目的和方向，才能有正确的工作思路，少走弯路，增强工作的针对性和实效性。三要加强操作技能的学习，做到会操作，精保养，懂维修，能够及时发现并快速排除安全生产隐患，熟练掌握并有效实施安全应急预案，沉稳应对并妥善处臵突发事件，把自己培养成技术上的大拿，业务上的权威，安全工作的行家，班组职工的主心骨。四要加强管理知识的学习，不断创新管理方法，善于通过行政的、经济的、机制的、制度的、思想的手段，有效提高安全管理水平。
提高履职能力必须坚持真抓实干为重。铁人王进喜说过：“不干，半点马列主义也没有！”安全工作的长期性、科学性、复杂性和极其重要性的特点，决定了抓安全来不得半点虚假和含糊，必须钉是钉铆是铆，抓一件成一件，件件落实，抓一项成一项，项项到位，否则，安全工作就难以取得实效。因此，安全员要坚持深入到班组职工当中，深入到各岗位工种当中，深入到抓落实的全过程当中，加强检查、督促与指导、帮助，紧盯目标不放松，不达目的不罢休，在深入实际中发现问题、总结经验、检查落实，在为班组职工服务中增进同班员的感情，增强号召力，在抓落实的过程中提高解决实际问题的能力。坚持真抓实干为重，不仅要会抓会管，还要敢抓敢管，要坚持制度面前人人平等，对违章指挥行为要敢于抵制，绝不妥协，对违章操作和违反劳动纪律行为，要敢于纠正，敢于处理，绝不回避，绝不手软，做到宁听骂声不听哭声。6开展了事故警示教育。
（1）、组织全体职工观看了《反“三违”事故篇》安全警示教育光盘。采用案例再现的表现形式，通过对企业典型真实案例的生动再现，使广大干部职工认识到违章就是走向事故、靠近伤害，甚至断送生命。使广大干部职工真正从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。
（2）、组织全体职工进行了安全事故警示展板教育。我结合近年来发生在公司内部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的习惯性违章的案例，采取图文结合的形式制作了一套安全事故警示展板，并将一些安全知识方面的宣教挂图也制成了展板。各车间、工段也按此模式参与制作了一些展板共同展出。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现，增强了职工安全意识，强化了安全理念，获得了广大干部职工一致好评，提高了职工的安全素质。
【摘 要】随着铁路跨越式发展的不断深入，铁路“十二五”规划的逐步实施，在这日新月异的铁路大发展中，多年建立和完善起来的铁路企业职工教育网络和体系发挥了很大作用，为铁路发展提供了重要保障。铁路的发展最主要的是体现在装备现代化和相应设施设备的科技水平的不断提高的同时铁路企业经营管理体制的也在不断的深化改革。在这个发展过程中，铁路企业职工培训管理进一步凸显了其基础和保障作用，同时，承担铁路职工培训管理机构也面临着自身不断完善和创新的问题，以更好地适应铁路发展对职工培训更高的要求。
【关键词】培训模式；观念转变；管理制度；对策措施
一、铁路职工学员培训管理现状
1、现有铁路职工学员培训管理的实施机构及培训模式
目前铁路职工学员培训基本上还是执行指令性要求，执行培训任务的单位还是“三级”教育网络，在原有的学历教育院校脱离铁路后，培训基地成为了铁路职工培训的主要实施机构。针对职工培训，上级要求、规定也比较全面，形成了铁路职工培训体制上的固定模式。
2、现有铁路职工学员培训的师资组成和评价体系
现有铁路职工学员培训的师资组成，大致为生产厂家的技术专家，现场站段的技术骨干和各培训基地自有的专职师资。在执行培训任务过程中，根据培训任务的不同选聘不同的培训师资。
二、铁路职工学员培训管理存在的主要问题
1、观念转变跟不上铁路发展
随着铁路的快速发展，多条高速铁路已投入使用。高铁时代的来临，对铁路职工学员技术能力的要求越来越高。但是，现有学员培训管理在实际的工作中并没有得到生产一线单位的足够重视，往往是某个点急需要用工或者是某项工作急需时才想到培训，从观念上还没有完全跟上企业发展对职工培训的要求，停留在文字上的比较多，落实在实际工作上的比较少。
2、培训手段相对单一
铁路职工学员培训管理仍然停留在过去学员培训的基础上，而实践示范又是表演式的走过场。电化教学、案例分析等在培训课程中的所占的比例很小。往往是重理论，轻技能，应付考试考核为主，这是现有铁路职工学员培训管理的瓶颈。
3、培训设施缺乏
由于历史的原因，过去职工教育的投资偏重于部属院校及中专，当这些承担学历教育重点单位脱离铁道部后，相应的优质资源随之一起带走，而留给现在承担铁路职工学员培训主要任务的培训机构是相对比较陈旧和落后的设施。
4、培训课程及专业体系重建脱节
铁路生产力布局调整已经进行了好几年，修程修制的变化随着生产力布局的调整也发生了很大的变化。随着高速铁路和既有线提速如火如荼的建设，职工培训的课程内容有些已经发生了根本性的变化，但是教材的开发、课程的设置等未能及时跟上。
5、管理制度老化
现有铁路职工学员培训相对应的规范文件很少，对培训过程的控制也没有相应的管理制度来加以规范，导致了目前很多做法及制度仍然停留在以前。无法激励学员参加培训的积极性，就不能充分调动学员培训管理单位的主观能动性。
三、对策措施
1、创造条件，为学员营造良好的学习氛围
首先，要创新人力资源配置方式，实现人员配置最优化；其次要根据用人需求，调整职工队伍结构，提升队伍整体素质；再次，要明确岗位基本素质要求、工作质量要求、技能要求及培训考核要求，建立健全岗位晋升制度。
当职工学员培训不再脱离生产一线，才能使学员的培训适应生产的需要。建立一套科学的学员教育培训体系，并根据铁路实际情况制定相关鼓励性政策，支持铁路职工学员参加铁路行业外的知识教育和培训提高，把学员的学习经历和成绩作为评优提拔的依据，营造浓厚的学习氛围，及时发现优秀的技术工人并加以重点培养，并对其加强业务技术指导，培养出一批名副其实的工人技师、高级技师，形成一支强大的优秀技术工人力量，带动技术工人队伍素质的整体提高。
2、对培训的流程进行优化
培训需求的分析、培训方案中各组成要素的分析以及培训方案的评估与完善三部分是铁路职工学员培训的关键要素。其中培训方案中培训目标的设置、培训内容的选择、培训资源的选择、确定参加培训人员、培训时间的确定、培训场所及设备的选择等，是目前铁路职工学员培训走出计划模式的关键。
生产一线单位要按照各工种岗位技能标准进行考核，从而对学员技能、知识现状进行分析，以确定需培内容。合理安排用工，抽调好参培人员，并要使参培人员安下心来进行培训提高。培训机构根据培训时间、内容，通过多种形式的理论和实作培训，并辅以安全教育、企业文化教育等内容，切实提高参培人员的技能业务水平。培训完成后，按照岗位技能等级标准对参培人员进行理论与实际操作的技能考核，考核成绩由培训机构进行统计分析并反馈送培单位。送培单位则通过参培人员的岗位跟踪调查，对培训的效果向培训机构进行反馈，以利于进一步改进培训手段和方法，提高培训质量。
3、职教从业人员的理念要进行必要的更新
要把培训从任务式转变为问题式，即铁路职工培训始终围绕铁路运输现场实际，不断解决现场学员生产中遇到的问题，实现培训就是提高技能，而不是单纯完成任务提高待遇，更不能是应试教育培训，这是提高职工学员培训实际效果的关键。
4、铁路企业文化教育应该充分体现在现有的职工培训中
我国著名的经济学家于光远说过：“关于发展，三流企业靠生产、二流企业靠营销、一流企业靠文化”。企业精神是企业文化的核心内容。而铁路的企业精神应该是“安全、健康、和谐、效益”。培训机构是铁路职工培训管理的实施单位，也应该是铁路企业精神、企业文化宣传的重要平台。如何把“安全、健康、和谐、效益”铁路企业精神贯穿到职工培训之中，也是发挥铁路培训机构培训效能的重要途径。
5、建立培训效果评价体系
培训是需要讲究培训效益的，培训效果的实际体现应该来自于铁路现场，从时间性、持续性、发展性上要充分优化，不能以简单的考试作为主要的评价结果，要针对培训实施过程各个环节的要素，制订相应的评价考核办法。从评价的层次上，要注意考虑到，参加培训学员，送培单位，业务主管部门，培训师资及管理人员，形成完善的评价体系，形成评价与反馈改进的闭环管理。对培训效果不明显或未达到预期目标的培训项目，要进行原因剖析，建议取消或进行重新设计或调整。
四、结束语
铁路职工学员培训管理是铁路生产过程中不可忽视的一部分，在生产力三要素中，属于劳动力的再生产。在观念上，职工培训管理工作是把潜在生产力变为现实生产力的重要手段。因此，扩大培训规模，多出人才，保证培训质量，为铁路各岗位培养搞素质的技能人才和合格的劳动者，就是铁路培训管理的目的，也是铁路职工培训管理为提高经济效益和铁路发展服务的体现。
参考文献：
铁路职工辞职报告1
尊敬的各位领导、领班：
您们好!
我很遗憾自己在这个时候向贵单位提出辞职。
来到车务段客运室差不多半年了，在这很感谢各位领导的教导和照顾，尤其是领班您!是您给了我一个又一个很好的学习机会，让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。领班您一直对我的栽培与信任，我在这只能说，我令您失望了!离开的这刻，我衷心向您说声谢谢!
人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一?三分一?或者更少也说不定。一枯一荣，皆有定数。半年来可能还绑不住我年轻火热的心吧?或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。不论以后的成功与否，我头始终一直往前看的。龙入浅水遭虾戏，虎落平原被犬欺啊。
离开企业，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导们的关心，舍不得领班的和善和信任，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿贵单位在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上!
以上所述，因个人原因，现正式向贵单位提出辞呈，希望领导给予批准。
此致
敬礼
申请人：xxx
时间：20xx年xx月xx日
铁路职工辞职报告2
尊敬的单位领导：
本人自毕业开始，有幸进入当时的XX工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入XX市某单位的手续以及小孩下个学期转入XX市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去XX工务段的工作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。
此致
敬礼
申请人：XXX
申请时间：XXXX年XX月XX日
铁路职工辞职报告3
尊敬的单位领导：
本人自从**年7月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今18年，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。
最近，由于本人老婆正在办理调入XX市某单位的手续以及小孩下个学期转入XX市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。
此致
敬礼
申请人：xxx
时间
铁路职工辞职报告4
尊敬的领导：
您好！
首先，非常感谢您这一年来对我的信任和关照。
这段时间，我认真回顾了这一年来的工作情况，觉得来xx工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这一年多来公司领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。
在公司工作的一年多时间中，我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激公司给予了我这样的工作和锻炼机会。但同时，我发觉自己从事xx行业的兴趣也减退了，我不希望自己带着这种情绪工作，对不起您也对不起我自己。真得该改行了，刚好此时有个机会，我打算试试看，所以我决定辞职，请您支持。
请您谅解我做出的决定，也原谅我采取的暂别方式，我希望我们能再有共事的机会。我会在上交辞职报告后1—2周后离开公司，以便完成工作交接。
在短短的一年时间我们公司已经发生了巨大可喜的变化，我很遗憾不能为公司辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿公司的业绩一路飙升！公司领导及各位同事工作顺利！
致礼！
申请人：xxx
20xx年x月x日
铁路职工辞职报告5
尊敬的单位领导：
本人自从1991年7月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。
此致
敬礼！
申请人：xxx
日期：x年x月x日
铁路职工辞职报告6
尊敬的公司领导：
首先很遗憾在这个时候向公司正式提出辞职。随着时间的推移，年龄的增大，我感觉自己肩上的责任和重担越来越大，加上本身家庭
的原因，很多东西让我在工作上有了一种心有余而力难从心的感觉。虽然自始至终我觉得，一个人要发展，就需要不断的适应和改变，而最大的改变无非就是学会适应，适应新环境，适应新发展。在经过长时间的努力之后，我发现自己在各方面还是很难做到这一点，也发现自己越来越难以胜任目前的这份工作，为了不影响公司的发展，考虑了许久，我决定辞去现在的工作。
我的请求，希望公司领导能够批准！同时非常感谢公司6年来对我的信任，感谢身边的每一位同事对我的关心和帮助。
申请人：xxx
日期：x年x月x日
铁路职工辞职报告7
尊敬的xx人力资源部：
您好！
由于个人职业规划和一些现实因素，经过慎重考虑之后，特此提出离职申请，敬请批准。
在xx工作一年多的时间里，我有幸得到了各位领导及同事们的倾心指导及热情帮助，在本职工作和音乐专业技能上，我得到了很大程度的提高，在此感谢xx提供给我这个良好的平台，这一年多的工作经验将是我今后职业生涯中的一笔宝贵财富。
在这里，特别感谢各位领导在过去的工作、生活中给予的大力支持与帮助；尤其感谢xx，xx等，一年来对我的信任和关照，感谢所有给予过我帮助的同事们。
望批准我的申请，并请协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。
申请人：xxx
20xx年x月x日
铁路职工辞职报告8
尊敬和亲爱的老总：
首先致以我深深地歉意，怀着及其复杂而愧疚的心情我艰难写下这份辞职报告，很遗憾自己在这个时候突然向公司提出辞职，纯粹是出于个人的原因，不能再和公司的一起发展！其实我已经很幸福，很幸运能在广缆工作了近二十年多的时间，在这近二十年中我们一
起工作，一起成长，一起为广缆的发展添砖加瓦。特别在这六年中，领导给予了我人生中最重要的机会——做部长，并在过往我工作过程中
给予的帮助和支持深表感谢。能够得到大家的帮助和认同深感幸福。在这年六年中，一起进步，一起成长，一起把我们的工作做好，汗水终得到回报，我们的广缆越来越壮大，和市场客户的实际越来越紧密的结合，我很高兴六年来时间的.付出和努力得到了历史印证。
在这年六年中虽然有这样问题、那样的困难，但和谐愉快的工作是这一生一段很难忘的幸福的经历，我为曾经有过这样的open的思想和心态的工作环境和人际环境感到无比的荣兴和骄傲，我想这一定是我人生历程中的一段很美好很美好的经历和回忆。感谢领导在这六年中对我的培养和宠爱，感谢大家在这段时间对我工作中的支持和帮助，无言以表，再次感谢！
因个人的原因和身体健康原因，向公司提出辞职，请批复！离开这个曾经是我这一生最爱的工作岗位，离开这些曾经同甘共苦的同事，确实很舍不得，舍不得同事之间的那片真诚和友善。但是出于个人的原因我还是要作出这个最痛苦的决定，我恳请领导原谅我，批准我的辞职。
申请人：xxx
日期：x年x月x日
铁路职工辞职报告9
尊敬的单位领导：
你们好！
本人自从1991年7月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。
申请人：xx
20xx.04.14
铁路职工辞职报告10
尊敬的单位领导：
本人自从19xx年5月开始，有幸进入当时的怀化铁路分局靖州工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工作，离开国有铁路企业。
希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。
此致
敬礼
申请人：xxx
时间：20xx年xx月xx日
铁路职工辞职报告11
尊敬的领导和工长:
大家好！
很遗憾，此时我已经向贵公司提出辞职。
来到车辆段旅客室已经快半年了。非常感谢领导的指导和关心，尤其是领班！是你给了我一个又一个好的学习机会，让我踏入社会后第一次有归属感。福尔曼，你一直培养和信任我。这里只能说，我让你失望了！在这离别的时刻，我真诚的对你说谢谢！
我活了几十年，一眨眼就去了四分之一？三分之一？或者更少。一枯一荣，皆有定数。也许我连年轻火热的心都绑不了半年？也许这是真的，于是我开始思考，认真思考。我觉得人生的下一步就是回到社会，遇到挫折，在不断的奋斗中找到自己的定位。无论以后成功与否，我的头永远向前看。龙入浅水，被虾打，虎落平原，被狗骗。
离开了曾经共事过的企业和同事，承受不了领导的关心，承受不了领班的善意和信任，承受不了同事之间的真诚和友好。我也祝你的公司在未来的发展中事业蒸蒸日上！
如上所述，由于个人原因，在此正式向贵单位提出辞职，希望领导给予批准。
铁路职工辞职报告12
尊敬的领导：
您好！
首先，感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。俗话说：天下无不散之筵席。由于个人职业规划和一些现实因素（简单阐述离职铁路线路工岗位的原因，比如父母年迈、夫妻分居），经过深思熟虑，我决定辞去所担任的铁路线路工岗位的工作。
我很遗憾自己在这个时候向您正式提出辞职，给×××（改成自己铁路线路工岗位所在的单位名称）管理所带来不便，深表歉意！此时我选择离开铁路线路工岗位，离开朝夕相处同事和无微不至的领导，并不是一时的心血来潮，而是我经过长时间考虑之后才做出的艰难决定。相信在我目前的铁路线路工岗位上，×××（改成自己铁路线路工岗位所在的单位名称）有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辞职报告之后一定会批准我的申请。
转眼之间，在×××（改成自己铁路线路工岗位所在的单位名称）工作已经×年，回首铁路线路工岗位工作和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。
×××（改成自己铁路线路工岗位所在的单位名称）铁路线路工岗位工作是我职业生涯中珍贵而十分有意义的开端。在领导、同事的关怀指导和帮助下，使我成为一名具有一定实际工作能力和处理日常事务能力的合格的铁路线路工岗位工作者。我十分感激帮助和见证我
申请人：xxx
日期：x年x月x日
铁路职工辞职报告13
尊敬的单位领导：
本人自从1991年7月开始，有幸进入当时的xxxxxxxxxx工务段工作，成为国有铁路企业中的一员。至今18年，贡献了自己的辛勤汗水与青春年华，一路走来收获很大，我也十分珍惜这段美好时光。最近，由于本人老婆正在办理调入广州市某单位的手续以及小孩下个学期转入广州市某中学就读等原因，经过长时间的等待与思考，不得不做出这个决定：辞去怀化工务段的工作，离开国有铁路企业。希望单位领导以及上级主管部门能够批准本人的请求。
我真心的感谢学校领导一直以来对我的关爱，也感谢身边同事对我的关心和帮助，由于自身能力及性格等到方面的原因，我对自己所做工作已感到力不从心。没能给领导当好助手，心里很是过意不去，加之工作无规律性，对家人关心不够，也让自己倍感压抑。就在上学期当我产生辞职的念头时，已对这份工作失去应有的热情，希望领导理解我的苦衷，准许我的申请，同时也相信学校许多有能力的年轻人更能胜任此项工作。
此致
敬礼
一、当前职工培训存在的主要问题
当前, 部分干部与职工对职工培训工作重要性认识不到位, 没有明确到培训在促进单位与自身发展方面的重要作用, 缺乏主动学习和加强培训的意识。同时, 由于多形式、多层次、多渠道、多性能的职业培训格局尚未建立, 严重影响到职工工作的积极能动性。
1. 缺乏完善的培训规划
在工作实践中, 铁路企业往往缺乏长期性、系统性的培训规划, 导致培训工作呈现出阶段性、应急性、盲目性、功利性的特征, 致使日常培训工作处在零乱状态。由于历史的原因, 长期以来铁路运输部门多为熟练工种, 客观上对新知识、新工艺、新材料、新技术的应用需求不迫切。单位在进行人员培训前, 没有系统规划, 缺乏统一指导, 培训随意性较大。但是随着行业生产的发展, 职工的培训需求日益迫切, 若还是按照以前的培训模式, 仅仅针对某一点进行加强与灌输, 具体受教人会感觉到培训相对无用, 对整个培训过程产生厌倦, 职工在培训中产生临时突击、应付考试的学习态度, 浪费了宝贵的培训资源, 也谈不上培训质量。
2. 培训内容、形式跟实际生产相脱节
职工培训的最终目的是为了让职工在培训学习后能够将知识和技能在日常工作中得到完善的应用, 满足铁路长期发展的需要。但是现在的培训状况很难满足要求, 多数培训没有做深入的调查与研究, 培训形式仅仅停留在书本式的培训上、培训内容也停留在相关法规、文件、通报、行业知识技能等较为文件化的培训上。还有一些职工培训存在一定的形式主义, 有时为单纯完成任务, 只把相关的资料泛泛通读一遍, 填写好培训记录就当作培训。这些造成单位花费大量的人力物力所开展的培训工作与日常工作相脱节。由于职工根本没有学习到适合实际工作的技能及知识, 会在下一次培训时感到非常无趣、无用, 职工采取的态度就是应付、不重视, 久而久之将培训做成了一种仅仅流于形式的工作, 导致培训工作事倍功半, 最终失去其本身价值。这就要求我们在开展培训的同时要注意培训调整, 培训工作要抓重点, 如果是为了完成培训任务而进行培训活动, 那么就脱离了职工培训的主旨, 失去了职工培训的意义。
3. 培训定位不准确, 针对性低
培训要全面提升职工的综合素质和工作能力, 提高单位整体工作效率。在实际工作中, 由于每名职工的文化水平参差不齐, 业务技能高低不一, 接受相同的教育培训后其认识接受能力也不相同。而一线职工在具体的工作中一般都是分组来开展的, 在同一个小组当中, 如出现自身素质较低的职工, 那么整个组的工作质量就会大打折扣。为此, 在进行职工的培训工作中, 既要把握好集体培训准则, 又要兼顾到每位职工自身的特点, 根据职工自身的职业素质以及技能素质因人施教, 采取既有针对性, 又具灵活性的培训方式开展职工培训工作。
二、如何做好职工培训工作
1. 树立正确的职工培训理念
首先领导应高度重视职工培训工作, 明确职工培训在单位的地位和作用。培训是创造智力资本的重要形式之一, 它对单位的发展、个人的成长都有不可替代的重要作用。正确有效的培训可以提高职工的知识、技能和态度等从而帮助职工发展, 同时这种发展作用在单位会产生超额回报。实际上就是人力资源的提升, 人力资源作为一种资本和货币、物资一样, 可以为单位带来经济效益, 提高单位的执行力。树立这种理念就可以避免把培训和增加单位的人力、物力、资金和时间成本等等同起来, 自觉地合理规划和执行培训工作。
职工也要树立正确的培训理念, 要把自己的职业规划与单位的发展相结合, 认识到参加培训的重要性。职工在培训中投入时间和精力目的是为了提升自身的素质和作业技能, 更好的投入到本职工作中, 也是为日后更换工作岗位、提职做好准备。
2. 对职工培训工作进行规划
其一, 在培训工作开始前期进行单位状况和职工状况的全面分析, 从单位整体情况出发, 制定职工培训的目标。从职工的实际能力出发, 有重点、分层次的对不同岗位上的人员进行相关培训。其二, 在培训过程中制定动态的管理机制, 为每一位参与培训的职工制定学习管理档案, 建立有效的绩效考核体系, 充分调动职工在参与培训过程中的积极性, 提高职工之间的竞争意识, 使职工在学习到相关技能知识的同时明确自身的职业发展目标, 制定符合自身发展的职业规划, 从而强化职工和单位之间的关系。其三, 本着对职工负责的态度, 对职工个人能力素质等进行摸底, 制定职工的短期、中期、长期培训规划, 既要兼顾全面, 又符合个人需要, 充分发挥个人潜力, 适应铁路发展趋势, 实现个人自身价值。
3. 丰富培训形式, 增强培训针对性
在单位中, 职工的职系分工不同, 应用的知识技能随之不同;职工的职名层次不同, 应用知识技能的深浅程度也不同。为了使每个职工都得到有针对性的培训, 必须有针对性的培训内容。职工培训的形式不能僵化的集中为一种形式, 可针对不同的培训内容进行相关的调整。同时, 要结合培训对象自身的特点, 以及培训目的、时间周期、培训人数等的不同培训可采用讲课讲座, 办短训班, 跟班学习, 班组研讨, 外派学习, 师傅带徒弟, 户外活动等多种多样形式进行, 目的是运用其接受程度较高的方式进行知识的传授, 注意把形式的创新和内容的制定相结合, 突出重点内容。
对不同岗位上的人员应进行不同侧重点的培训。对管理层的培训应集中在相关企业管理理念方面的学习上, 形式以专业的理论知识讲授为主。对一线的职工, 更多的是需要专业技能的培训, 参与性较强的实践活动往往能达到更好的培训效果。
在培训中, 单位应根据自身情况坚持以自主培训为主, 外委培训为辅的原则, 整合培训资源, 建立健全以单位培训中心为主要培训基地, 临近院校为外委培训基地的培训网络, 立足自主搞好基础培训和常规培训, 通过外委基地搞好相关专业培训。
4. 在培训的不同阶段与职工进行沟通, 增强培训的效果
在培训前需要和职工进行沟通, 了解培训期间需要完成的任务、受训职工在哪些方面不足并希望在本次培训中得到提高;研究本单位有关的问题, 带着问题去选择及培训课程, 设计切实可行的培训方案, 通过培训使职工提高做好本单位工作的能力和适应本单位发展的能力。
在培训的过程中相关负责人员要加强培训过程中的监督及沟通, 及时了解职工的学习状况, 从而根据具体情况不断修正培训组织和教学工作。同时, 加强培训中的沟通使职工有了更多的发言权, 他们不单单是被动的接受培训, 而是切切实实的参与培训。
在培训结束后, 请学员对培训情况进行评判, 就培训涉及的培训计划、培训内容、培训的方式、时间安排、环境设施、知识的接受程度、已经解决和仍未解决的问题提出意见。并同学员的建议反馈给相关部门以帮助培训者正确评价培训结果, 并为以后类似进程的改进和提高提供依据。
三、结束语
总之, 职工培训是一项需要长时间坚持并且不断完善的系统工作, 是管理的重要组成部分, 是开展各项工作的基础。通过对职工进行科学、有效的培训, 调动职工的学习积极性, 才能以提高职工的专业技术水平和综合素质, 保证日常工作的顺利高效进行, 促进铁路企业快速、健康的发展。
参考文献
[1]梅燕.中小企业新员工入职培训现状与策略探讨[J].企业技术开发, 2012, (23) :60-61.
[2]李硕, 余佳祥, 朱弘, 等.企业员工培训管理存在的问题与对策[J].云南农业大学学报 (社会科学版) , 2012, (5) :20-24.
[3]吴文芳.浅谈如何做好企业新员工入职培训[J].江汉石油职工大学学报, 2012, (2) :81-82.
一、硬件建设与软件建设相结合
随着铁路建设发展步伐的不断深化,职教基地和其他基层站段各项建设正在大步前进,职工教育工作涌现出许多先进典型。通过信息交流、资源共享,相互取长补短,大大提高了职工教育的工作效能。但是,一些人通过参观考察只学到了表面,看中了别人先进的硬件设施,却没有吸取管理经验和教学经验,结果导致投入大量资金构建了一些硬件,红红火火热闹了一番,但由于软件建设的相对滞后,使先进的硬件设施无法发挥应有的作用。例如,在多媒体教学方面,一些站段建了多媒体教室,购置了高清晰投影仪、DVD、微机等配套设施,但由于相关的教学软件不足,经过几轮培训后,各种硬件便无用武之地、束之高阁。所以说,在加强职工教育硬件投入的同时,要将软件建设列入首要发展目标进行优先规划,包括多媒体教学课件开发、相应培训教材的编写、微机上网考试等方面的软件建设。为此,首先,要在专职教师中普及多媒体技术,激发、鼓励他们去研制、开发多媒体教学课件,或由局、站段集体组织开发;其次,要在路局、站段二级职工培训机构中构建网络教学平台,在车间、班组设置终端。同时,要在职工培训的干部中普及网络教学知识,为实现网络教学普及化和管理机制科学化做好准备。这样,才能有效发挥硬件设施应有的作用,实现软件建设与硬件建设的有机结合。
二、岗位适应性培训与素质系统性培训相结合
随着铁路大面积的调图提速和客运专线的建成通车,各种新技术、新工艺、新装备不断推广应用,给职工教育工作提出了更高的要求。为了提高干部职工的适应能力,各站段开展了各种有针对性的适应性培训,对提高干部职工素质起到一定的作用,这也是《技规》的要求。但是,由于大部分职工现有的技术业务基础和文化素质参差不齐,适应性培训的教学效果往往不尽人意,其根源就是在日常培训中忽视了系统理论知识的培训。有些职工只有在岗前进行过一次集中式的系统培训,相应的理论基础已无法满足现实需要,在这样的条件下进行适应性培训,其效果可想而知。
当然,不可否认适应性培训对提高职工现场作业能力的作用,但不能用适应性培训代替系统理论培训,包括对其相关专业必备知识的学习。以货车车辆轮轴探伤工培训为例,除了对其进行车辆基础知识的培训外,还要对探伤基本理论及设备性能原理等基础知识进行培训,解决会用不会养、会干但不精的问题。再如,对货车列检检车员的基础培训,除进行车辆构造、制动、运用等基本知识学习外,还要进行机车性能、线路条件、行车组织等多方面的培训,提高其自身分析、判断、处理各类故障的能力。只有让干部职工拥有扎实的基础理论水平,并不断进行知识更新换代,才能提高干部职工应用新技术、新工艺、新装备的实践能力。
三、课堂培训与现场教学相结合
创新教学方法是提高教学质量的重要措施之一,但任何形式的培训都离不开理论知识与实作技能两大部分。从目前的职工教育工作现状看,往往只重视理论培训而忽视了现场教学,使原本较为系统、较为实用的理论知识在部分职工中因理解能力、应用能力的限制,无法有效应用到实践工作中。所以,要切实解决离开现场需求谈培训、脱离实际搞教育的座堂式的培训方式,多从现场实际需求出发,加强对职工需求的调研,组织专兼职教师或聘请高技能人才深入到现场、深入到岗位进行实作指导,教会职工把在课堂里所学的理论运用到实作中,从而解决座堂培训与现场实际相脱节的问题。
四、技能鉴定与能力水平相结合
当前,有些人认为只要通过了职工技能鉴定,其业务技能即可以胜任相应岗位的需要。这种认识上的误区既直接影响到职工培训工作者的主观能动性,又会使职工培训工作步入歧途,对全面提高职工业务素质非常有害。作为职工上岗前的一项技能检验,必然会因鉴定时间、内容、工种等多方面限制而存在片面性,在当前技术不断更新、工种交叉日渐频繁的情况下,问题会尤为突显。有些考核鉴定合格的职工,进入岗位却无所适从,特别是应急处理能力相当差,原因就在于技能鉴定能力与实际能力严重脱节。例如,车站在特殊情况下进行接发列车时,就需要职教、车站领导到场进行指导,不然就得不到安全保障。解决这样的问题,就要做到技能鉴定与实际能力水平相结合,从实际岗位生产需要出发,强化日常培训,造就一支具有技术业务再生能力的职工队伍。
五、职教基地(站段)培训与车间、班组培训相结合
随着改革的不断深化,一方面,职教基地是进行职工培训地专业机构,同时部分基层单位的职工教育机构已经撤并,尤其是车间及班组的兼职师资力量方面有所减弱,职工教育培训职能出现了弱化。为完成培训任务,不少车间将培训工作交由技术员、调度员具体实施,造成了车间教育管理上的松散。另一方面,为精干主业,使原本缺员的行车一线人员更加紧张,车间及班组的工学矛盾十分突出,培训时间得不到有效保证。在这样的条件下,部分车间的干部认为,既然职教基地(站段)能够坚持培训,再牺牲生产时间搞培训有些得不偿失,从而出现了以职教基地(站段)培训代替车间、班组培训的问题,形成了三级培训断层,对提高职工技术业务十分不利。在全国铁路提速重载、客运专线、长大交路和各项新技术、新工艺、新装备不断推广的新形势下,持续提高干部职工技术业务水平,确保运输安全畅通,必须充分发挥三级教育网的作用,使三级教育网有机结合起来。
铁路职工素质的提高绝非一朝一夕之功,是一个庞大而复杂的系统工程。铁路要想加快改革的步伐,保证企业的持久、快速发展,当务之急在于全面提高全员素质,大力发展职工教育,而“五个结合”可以大大提高职工培训的效率,促进职工素质的早日提高。
【铁路职工教育培训】推荐阅读：
铁路系统职工教育与培训方案12-01
铁路职工辞职报告范文07-13
铁路职工代表述职报告05-26
铁路职工入党转正申请书06-03
铁路职工入党申请提纲示例10-22
铁路入职培训11-13
铁路局入职培训心得体会07-09
职工教育培训教案11-17
职工安全培训论文05-31
