车管工作人员工作总结（精选9篇）
一、20xx年工作情况
1、第三区域镇村公交客车的管理工作
在第三区域镇村公交客车业务办理工作中，按照《道路运输管理条例》及公司相关管理规定，严格把好车辆及驾驶人的新增、变更、延续、退出等手续关，认真做好手续相关的资料台账汇报给主管领导，经领导审核批示后，方给予办理手续。
2、档案台账
在原有的档案管理基础上，认真核查“一车一档”档案中驾驶员及车辆信息资料，对存在缺少、过期、不齐的资料，及时联系该车驾驶员将资料补齐。认真做好日、月、年各项台账登记及整理工作，做好每月三区域镇村公交客车相关报表工作并按时上报各主管部门和集团公司。
3、检查工作
积极配合领导、同事做好每一次路检路查、消防安全检查工作，每季度配合车辆专职例保检验员对三区域镇村公交客车进行一次全面安全隐患排查。在检查过程中，严格检查车辆“四证二卡”、安全锤、灭火器、警示牌、三角木等安全设施及车辆基本状况，对检查有问题的车辆坚决做到监督驾驶员及时维修、更换零部件，确保车辆杜绝机械事故发生，最大程度消除行车安全隐患。
4、日常工作
认真做好本职工作的同时，及时完成了领导交办的其他工作和任务，并积极协助同事处理力所能及的日常事务。
二、工作中存在的问题和不足
20xx年工作任务的顺利完成，是与领导、同事的信任和帮助分不开的，同时也意识到自身还存在着许多不足之处，一是虽然在思想上始终以促进公司发展、维护公司利益为主，但在行动上还做得不够好，犯下一些错误;二是在工作中存在一定失误，虽然都及时补救，但还是影响了工作效率;三是在与驾驶员的沟通交往及日常管理工作中，偶尔会因为过激言论而情绪失控、冲动，与驾驶员发生口角冲突，反映出自身思想不够成熟，工作方式不够妥当的弊端，需督促自己进一步加强学习，努力进行提高。
一、小车管理
1、公司机关公务用车的调配；
2、公司机关小车司机的管理(聘用、考核等)；
3、公司机关小车、材料员配车的保养、维修；
4、公司机关小车、材料员派车保险、年检、过户等手续的办理；
5、公司各材料员配车的管理;
6、负责公司小车、材料员车辆的事故处理。
二、大车管理
1、公司大车司机的管理（聘用、考核等）；
2、公司大车的调配（与郭松立共同完成）；
3、公司大车司机工资结算；
4、公司大车的保养、维修；
一、加强政治思想和业务知识学习。
中队内勤严格按照各项要求，把加强政治思想和业务知识学习放在工作首位。以大练兵活动为载体，加强公安业务知识、交管业务知识及相关学科知识学习，努力提高自身的政治素质和业务素质。将公安部“五条禁令”和“公安机关人民警察内务条令”等内部管理、纪律规定熟记在心，铭刻在心，养成习惯，自觉遵守。树立知识改变命运，学习创造未来的思想意识，通过政治学习，不断提高思想觉悟，牢固树立“立警为公，执法为民”思想，改进工作作风，转变执法观念。一年来参加大队组织的政治学习24次，所组织的学习43次,“五条禁令”月末检查活动日11次，业务培训2次。
二、认真做好政治业务学习记录，建立健全各项工作台帐。
内勤认真做好分局、大队、车管所等部门组织的政治业务学习记录，做好各项活动开展情况的记录，加强本部门的软件建设，建立健全各项业务台帐，一年来共登记各类台帐7本，政治业务学习及各项活动开展情况记录8本，使台帐、档案管理努力做到规范。
三、按时按质按量完成各类报表、总结和统计数据等材料的上报工作。
中队内勤严格按照《机动车驾驶证业务工作规范 》和《机动车登记工作规范的》要求，按时按质按量完成各类报表、总结和统计数据等材料的上报工作，加强信息反馈和交流，做到上情下达，下情上报准确及时。加强无纸化办公，将各类台帐、报表、总结和统计数据等材料及时上网，便于大队领导了解工作情况，同时每日工作每日清，全年共上报各类统计报表43份，各类总结、计划26篇，上传信息14篇。
四、积极主动地配合中队领导做好部门工作。
内勤积极主动地配合所领导做好部门工作,遇事多请示、多汇报、勤跑腿、勤动脑、勤动笔，努力当好内当家。
五、认真完成上级部署的各项工作，严格遵守各项规章制度。
加强驾驶员培训工作，提高驾驶员安全素质,是车管班所有工作的重要基础,是加强车管班建设的迫切需要,为把车管班打造成学习型、安全型、高效型、服务型团队，培养和造就一支业务精良的驾驶员队伍，促进车管班各项工作再上新台阶，2012年，按照公司的整体培训部署，结合车管班自身工作需要，车管班进一步加强了驾驶员培训工作的力度，有条不紊的开展了职工培训工作，现就全年的培训工作总结如下
一、培训工作概况
截止2012年11月2日，车管班共举办各类培训20余次。培训范围涉及到车管班班长、安全员及全部驾驶员，培训范围包括安全驾驶，交通法规，消防知识、安规、急救知识等项目，主要针对恶劣天气、特殊路况、事故案例、交通违章、经验介绍、法规学习等项目加强了职工的全方位培训。
与去年的培训工作相比，车管班进一步加大了内部的培训力度，提高了各类培训的频率，在培训项目，培训课程，参培人员等方面都有所增长，建立并完善培训体系，针对以往培训工作缺乏完整系统性，培训管理幅度力度较弱，培训科目及参培人员较少的问题，今年车管班进一步加大了培训工作的管理力度，建立完善的备案登记制，并在总结以往培训经验的基础上，优化管理
流程完善培训制度，对因病请假人员进行补课，通过一年来的培训，达到预期的教育培训目的，极大地激发了驾驶员的培训学习热情，车管班驾驶员自身综合素质有明显提高，有力推动了车管班各项工作的开展。
车管班在2012年培训工作中取得了较好的成效，但我们也清醒的认识到，驾驶员的培训工作仍存在较大难度，主要原因是由于驾驶员不足，夜班及出差出车人员较多，致使培训出勤率不足，再就是驾驶员文化水平普遍偏低，对培训效果有一定的影响。
新的一年里，在公司职能部门的指导下，车管班将科学合理安排制定执行落实好各项培训工作，对于目前培训工作中存在的不足，我们提出以下改进措施，1、进一步加大培训的力度，促使培训工作更加具有针对性，安排相对人员参加各类培训，适时增加培训项目，培训课程，与受训人员。
2、继续抓好驾驶员职业道德和业务知识的培训，通过培训教育，提高人员综合素质，提高业务素质能力。
总结今年职工教育培训情况，我们认为：通过培训，将理论与实际工作紧密的联系起来，用理论解决实际问题，又让理论在实践中得到检验，为以后工作提供良好的理论保障和丰富的经验。为加强车管班日常车辆安全运行工作、提供强有力的保证。
为了学习更多的知识，培训内容还需更贴近安全行车的实际需要。在以后的工作中，车管班将在培训上将投入更多的时间和精力，把驾驶员素质教育与培训工作做为一项固定任务来抓。从而带动车管班各项工作任务顺利圆满的完成。
总经理工作部车管班
一、车管面临的形势
1、车管业务量日益繁重。近年来，灵山县随着经济的迅速发展，道路交通运输事业蒸蒸日上，机动车拥有量及驾驶员数量猛增，车管业务也跟着繁重起来，每天办证大厅里都是排队上牌入户、办证的群众，“门庭若市”成了车管普遍的现象，有时一天机动车的入户数达到了一百多辆。在业务量大增，配置警力少的情况下，给车管中队的带来了严峻的考验。
2、业务流程制度化的管理，群众不熟悉，不适应。例如，新车入户要经过多个岗位，程序多，手续繁琐，证件材料又缺一不可，加上入户的人多，等待时间长，就让群众觉得办牌办证太难了。
3、日益细化、规范化的车管时刻考验车管民警的业务素质和能力。机动车数量的猛增，办事流程规范化要求民警必须适应新形势的发展需要。如在机动车验验岗，就要求检验民警懂得如何识别该车是否属被盗抢车辆、是否属走私、非法拼装车辆。否则，如果对业务不熟悉就会造成我们的失误。
二、当前车管中存在的主要问题
虽然近年来相继推出了一些方便群众的整改措施，但仍存在一些主要问题：
1、车管部门作为一个与群众打交道最多的部门，各项规章制度规范化有余，人性化不足。很多来办车管业务的群众由于不熟悉办事流程，碰到人多时时常会出现入户一辆摩托车找这个检验岗、那个受理岗、再到选号岗、发牌岗等等转了半天也没能办完。给群众心理造成车管业务实在是太复杂、太繁琐的印象。
2、作为“窗口”部门“执法为民”的思想不牢固、不端正，服务意识淡薄，“冷、横、硬、推”现象还时有出现，对群众态度不够热情。“门难进、脸难看、话难听、事难办”的“四难”现象还没有彻底消除。
3、少数人员业务素质不高，对各项规章制度掌握不全面，政策性把握不准，易产生办事效率不高或办理“人情证”等弊端。
4、非法中介人员屡禁不止，交警部门对打击非法中介人员还没有一套行之有效的方式方法，非法中介现象正是利用这个漏洞钻了群众怕麻烦，不愿排队等候的心理，谎称能给办事群众快速办理车管业务，欺骗、勒索群众，给交警部门带来了很坏的负面影响。
5、2005年开始取消了驾驶人年审，持准驾车型C证以上的驾驶人须每年提交身体条件证明，取消了收费，体现了减负。但驾驶人异地违法记分的消除，往往出现驾驶人已交纳了罚款也消除了违法行为，但微机上仍显示有违法未处理的问题，以致驾驶人重复来回办理，造成群众对交管部门事难办的误解。
三、车管让群众满意的思路
本人在车管中队了几年，体会到要改变以上提到的存在问题，还要有新的改变对策，才能让群众对车管的各项满意：
1、加强思想教育，树立“执法为民”思想，抓好车管队伍建设，强化窗口服务意识，提高业务水平和队伍整体素质。
机动车管理是社会的一项公众型服务，既涉及群众的切身利益，又是公安交通管理的源头。因此，车管的政策性、技术性、群众性都很强。队伍的整体素质和政治业务素质都要求十分过硬，所以要大力抓好车管队伍建设。车管中队应以“三个代表”重要思想为指导，以保护共产党员先进性教育活动为契机，进一步加强思想政治教育，增强服务意识，认真做到“立警公为，执法为民”。避免和减少失误，使群众认可、接受和满意我们的服务。
2、加强对机动车辆的管理。
灵山县是一个百万人口的农业大县，地广人多，辖区交管线长。在边远乡镇、山区还存在无牌无证、报废车上路行驶的违法行为，这给管理带来了难题，也埋下了交通事故的隐患。所以在严厉整治对无牌无证、报废车辆上路行驶违法行为时，运用灵活政策，简化入户手续，在机动车销售前已办理交纳购置税，使车主购买新车能一步到位办理入户手续，从而提高机动车的入户率、年检率；进一步简化报废手续，把办理车辆报废部门作为国家的职能部门，只要车主把该报废的车辆交由有关部门处理，出具有关证明，车主凭车牌、行驶主、有关报废的证明到车管部门就能办理报废手续，对达到报废标准的车辆坚决依法强制报废，消除事故隐患。
3、推行警务公开，建立健全车管监督制度。
实践中使我们清醒认识到要实现公开、公平、公正执法，就必须接受社会监督，推行警务公开。我们要从群众最不满意的地方改起，从群众满意的地
方做起，向社会公开民警、人员基本信息、举报电话，在社会上及大队内部都设立廉政监督小组，随时随地接受群众监督，并推行“首问责任制”、“办事限时制”、“文明服务制”等，实行“一站式”、“一条龙”优质服务管理模式。
在联网管理的基础上，采取驾驶人或机动车磁卡管理的办法，既有网络管理，所持的IC卡也能对驾驶人或机动车信息一目了然。
4、加大打击非法中介力度。
由于非法中介人员的欺骗、勒索对象多数都是前来办理车管业务的群众，所以要规范车管业务办公环境，依法从严从重打击非法中介也是一项很重要的。所以，在中要进一步加大与工商部门联系力度，依法对非法中介行为进行严肃整顿，使群众的合法权益不受侵犯。
5、认真落实便民利民措施。
进一步落实公安部17项交通管理便民利民措施，按照公安部周部长四句话要求，加强车管内务管理，健全车管各项规章制度，完善车管文明服务。切实做到身怀爱民之心，恪守为民职责，善谋富民之策，多办利民之事，赢得群众的理解和支持，从而做好车管，为地方经济建设服务。
综上所述，要让群众对车管业务满意，必须要进一步改进窗口服务，提高办事效率，做到方便群众、热情服务社会，切实将便民利民措施真正落到实处，认真做到全心全意为广大人民群众服务。
方做起，向社会公开民警、人员基本信息、举报电话，在社会上及大队内部都设立廉政监督小组，随时随地接受群众监督，并推行“首问责任制”、“办事限时制”、“文明服务制”等，实行“一站式”、“一条龙”优质服务管理模式。
在联网管理的基础上，采取驾驶人或机动车磁卡管理的办法，既有网络管理，所持的IC卡也能对驾驶人或机动车信息一目了然。
4、加大打击非法中介力度。
由于非法中介人员的欺骗、勒索对象多数都是前来办理车管业务的群众，所以要规范车管业务办公环境，依法从严从重打击非法中介也是一项很重要的。所以，在中要进一步加大与工商部门联系力度，依法对非法中介行为进行严肃整顿，使群众的合法权益不受侵犯。
5、认真落实便民利民措施。
进一步落实公安部17项交通管理便民利民措施，按照公安部周部长四句话要求，加强车管内务管理，健全车管各项规章制度，完善车管文明服务。切实做到身怀爱民之心，恪守为民职责，善谋富民之策，多办利民之事，赢得群众的理解和支持，从而做好车管，为地方经济建设服务。
一、立足实际，全方位加强车管所规范化业务建设一是对民警照片、姓名、警号及各种车驾管业务收费项目及收费标准全部公开、上墙。对车管大厅实行低柜台开放式服务，实行规范合理流程作业，在车管大厅增设了举报箱、便民座椅和音响播放设备，公布了监督电话，便民、利民服务措施逐步落实到位。二是加强驾驶人管理，筑牢第一道防线。严格驾驶人初学受理审验关，确保入口合格，严格执行驾驶证申请的年龄条件和身体条件；严格培训、考试工作，确保质量过关；抓好驾驶证年审体检换证工作，确保驾驶人证件有效；抓好重点驾驶人的管理，确保新驾驶人和客运驾驶人少出事故。三是严格机动车管理，重点突出机动车的检验工作。在办理机动车各项业务中，加强对机动车的检验力度，坚持做到上网比对；查验发动机号、车辆识别代号；甄别合格证，切实严防为走私、被盗抢车办理登记注册。严格公告管理，依据公告办事。在新车注册中，严格按公告办理注册业务。四是实行首问负责制，推行一站制工作服务法，全面落实公安部、省公安厅推出的便民利民措施，使办理业务资料和手续在内部传递，并在此基础上设立2名导办员，为办事群众提供导办服务，缩短了办理车管、驾管业务的时间。五是严格规范业务流程，实行电子化办公。按照车辆管理的岗位规范要求，对原有的岗位进行增加、调整，实现车辆管理与驾驶员管理的分离，对每个岗位民警的职责给予明确。车辆从注册登记到检验、发牌、制证、签章全部实现电子化办公，号牌发放实行电脑选号，进口车及被盗抢车辆实现网上查询。六是加强车辆及驾驶员档案管理，配置专职档案管理员，对现有的车辆及驾驶员档案进行重新整理，档案内容严格按照上级的要求，健全了每一份档案内容，为路面执法和清理报废车辆提供详实的依据。
二、以抓队伍促工作为指导思想，提高车管民警的综合素质一是坚持学习不放松，不断提高车管民警的思想认识。利用单位集中和自行学习时间，深入学习社会主义法治理念教育和三个代表的重要思想，学习上级领导讲话精神和车管业务知识。通过学习，提高了民警的政治意识，牢固树立为人民服务思想。同时深入开展规范执法行为，促进执法公正活动，从正反面典型中吸取经验教训，深刻认识当前车管工作存在的问题，克服车管工作长期以来重管理、轻服务的错误思想，使民警的思想认识有较大转变，服务意识明显增强，为打造服务型车管所奠定了思想基础。二是建立和完善各项规章制度，使队伍管理逐步走向科学化、规范化。为将各项措施落到实处，针对每个岗位的工作特点和要求，制定切实可行的岗位管理细则。三是不断加强业务培训，努力提高干警的业务素质。车管站将制定每周五下班后一小时集中学习制度，加强《道路交通安全法》和业务知识学习，使民警在短时间内业务水平明显增强，办事效率大大提高。
三、牢固树立立警为公、执法为民的思想，强化各项便民利民措施的落实2009年，车管站将结合业务性质，不断更新服务观念，确保便民、利民、亲民措施的落实。一是在不违犯规定程序的基础上，尽可能减少办事手续，能让群众一次性办完的事决不让群众跑二趟；二是建立了站长接待日制度，解答群众咨询的问题，听取群众的意见和建议，处理群众投诉和举报。三是简化部分业务手续，成立流动车管所，定期深入到乡镇企业为基层服务；四是为避免因业务交接或业务不熟造成群众办事不方便，车管所提前着手就业务交接工作做了具体部署，同时，车管所采取以老带新、以熟带新、重点授课的方式，讲解重点业务，确保了各项业务按时办理，真正做到了让群众高兴而来，满意而归。
四、围绕大队中心工作，积极主动做好预防交通事故源头管理工作作为车辆和驾驶人源头安全管理的职能部门，车管站始终将公路客运、危化品运输及校车等三类车辆作为重点进行安全监管。同时，积极配合上级机关及大队组织开展的各项专项活动：一是合理安排警力，充实岗勤一线。在保证不影响正常办理业务工作的前提下，抽调民警与外勤民警一道上路执勤。二是全警动员，广泛宣传。把业务大厅和机动车检测线作为宣传教育的重要阵地。在车管大厅前悬挂宣传横幅、摆放交通安全案例图片，业务大厅设置交通安全宣传展板，循环播放宣传光盘。在办理业务时随时发放交通安全宣传资料，让办事群众潜移默化地接受宣传教育。三是深入本地客运、危险品运输企业和学校，对公路客运、危险品运输和接送学生的车辆、驾驶人实行户籍化管理，对重点车辆的行驶路线、所有人信息进行详细登记，确保信息的准确、详实。
交警队车管所年度队伍建设工作总结
2013年度，车管所在支队的领导下，围绕争创全国一等车管所工作，突出队伍建设主线，实行队伍建设、业务规范两手抓、两手硬，队伍建设取得明显成效。主要工作如下：
一、主要工作
(一)不断完善制度建设
根据创建一等车管所的标准和要求，针对车管业务的特点，制定、完善了车管所《民警队伍政治思想教育制度》、《车管所廉政风险防控机制建设实施方案》、《车管所民警绩效考核制度》、《驾校学员名额管理办法》、《机动车号牌管理办法》等67个内部管理制度和业务规范性制度。对社会关注度高的热点问题，每月公布信息;对民警、工作人员实行每日考评，对违规、违纪行为及时处理、通报，做到以制度管人管事，全年度，民警和工作人员队伍未出违纪、违法问题。(二)不断提高民警素质
继续坚持多年来实行的对民警和工作人员实行“每周一考”，考试题目涉及车管业务、时事政治和等级化创建、评定知识，无论新、老民警，一律闭卷。每次开始考试前，公布上次考试分数，由民警轮流对上次试卷进行讲评。同时，采取“请进来、走出去”的方式，聘请省监狱管教民警开展廉政教育，聘请省内车管业务专家来支队车管所，对全市车管业务骨干进行业务培训讲座，提高民警的政治素质和业务能力。从今年3月起，在市局、支队主要领导的安排下，车管所领导和考试、查验岗位民警，先后分三批赴省内攀枝花、成都，省外XX大理、XX杭州、宁波，XX安阳等地考察学习车管先进经验，开阔民警视野，提升南充车管所的一等争创工作和队伍建设工作水平。(三)定期实行轮岗交流
按照《车管所轮岗交流制度》，按照重点岗位一年轮换、一般岗位两年轮换的原则，采取民警填报志愿、车管所党支部集体研究、支队总支审定三个步骤，对支队车管所32个岗位45名民警、51名工作人员实行全员轮岗交流。2013年8月初完成轮岗交流40人，占总数的88.8%，通过轮岗，激发全所民警的活力，调动全所民警和工作人员的积极性。对民警和工作人员中出现的不规范办理业务问题，车管所配合支队相关部门进行调查核实，落实对有关民警的调岗、交流，对工作人员进行辞退处理。(四)全心全意服务群众
一是在大厅咨询台增加了业务熟悉的民警和工作人员，加强咨询服务。二是按照一等车管所的服务标准，在大厅增设了公用电话、公用充电器、雨伞、擦鞋器、便民药箱、书表台，保证饮水机的一次性杯子供应不间断。三是重新调整了服务窗口，抽调2名业务骨干到窗口受理业务，增设了公司业务窗口，方便运输公司批量办理车辆报废注销业务。四是调整了功能区，将制证、收费窗口前移到服务大厅，更加便捷高效。五是支队新招聘了2名拓号员开展免费拓号、安装号牌工作。市财保公司聘用了12名代办员佩证上岗，为群众免费代办车驾业务。六是在创建一等车管所工作中接好“地气”，尽可能把业务权限下放到各大队、社区、相关行业和部门，拓展电话车管(966669、3132345)、网上车管、警邮便民服务，建立全市526个乡镇邮政代办点，5个车管业务服务站，让群众不出家门就能享受到便捷、高效的车管服务，让人民群众见实效、得实惠，切身体会到车管执法的公正、廉洁。七是大厅服务不间断、无缝隙。民警、工作人员中午吃饭时间大厅服务不间断，业务办理实行当日办结、延时服务。车管所一系列深化为民服务措施锻炼了民警、工作人员为民服务的能力，受到群众广泛赞誉。
二、存在的主要问题
一是为民服务还有较大提升空间，服务方式还需更新，服务项目还需向精细化发展;二是民警业务水平参差不齐，还需通过强化考试、强化学习，提高知识水平;三是“车串串”久治不绝，在个别时间和场合还表现猖獗甚至向黑恶势力发展倾向，反映出少数民警和“车串串”之间相互勾结问题，亟待采取标本兼治措施进行综合治理。
三、下一步工作
车管所科目二考场在西丽，考场分两块，分别是1-8号，9-16号，二者有点细节不一样的地方。
【1-8号车道，旧考道，倒车入库点和坡道对准点是从前面实线的第一条和第二条中间（用左车头缝对），因为第一条实线是贴在左侧外边线上（||）；坡道停车用杆来对的】
【9-16号车道，新考道，倒车入库点和坡道对准点是从前面第一条实线内侧，因为第一条虚线是贴在左侧外边线上（|----|）；坡道停车用车内门把手对准地面上的黑色线条，也可以用对杆的】
每两个相邻（1和2；3和4）考道前两项是独立的，后面3项是公用的。所以在做完侧方位停车后要注意看看前面的项目有没有车子在考试，有就要在白色区域内停车等待。
1和2,5和6,11和12,15和16是外围考道，线路比较长一点。还有就是单数号考道在 进入侧方位停车和S曲线时线路是长一点的直线。
考试五项的顺序： 倒车入库--侧方位停车--S曲线行驶--直角转弯--坡道定点停车
2.考前：
1）自己准备好一双自己穿着比较舒服的运动鞋，或平底鞋。
2）先确定自己的考试场次和时间，在规定的时间内把身份证给工作人员叫号，然后进入考试大厅等待，等待时可以提前去厕所缓解紧张情绪。如果是下午，在考试前几分钟洗把脸清醒一下头脑。
3）进入考试前要调整好心态，千万不要紧张和压抑，可以把考试当做平时的一次练车。可以听听音乐放松一下，也不要被考试失败的人影响了心态而紧张。4）在候考期间，可以看看考场的考道分布图，熟悉一下流程。等轮到你考试了，语音只播报号不叫名的，如：请A123号到15考道80号车考试。这时你就不慌不忙的去考试，要看好考道和车子是否对应，不要搞错了。5）进入考场了，如果有足够时间可以问一下上一学员的车况信息。
3.上车：
下面是本人总结的上车后的准备工作，起步前大概花了2-3分钟时间。1.上车【关空调】→2.调座位→3.调后视镜→4.系安全带→5.踩离合刹车，打火（如果是启动的就不用）→6.放手刹→7.挂1档→8.开始试车【原地踩刹车慢放离合看车子抖动的声音，慢慢向前走一点点不要太多，可以调方向盘看灵活度和离合器的稳度，看看换档位是否灵活】→8.验指纹→9.打左转向灯3秒→10.起步，开始考试，进入考道【进入到倒车入库的起点位置过程中是可以慢慢适应车子的。】。分享和说明：
1）上车后关好车门，把空调关了（因为这样车子在上坡时动力更强一些，不容易熄火），如果感觉热，可以把窗户摇下来。
2）调座位，按照平时调座位的标准来调，需要注意的时候，调座位要把座位卡牢固，可以用力往后靠一下，不要走着走着座位后移了。
3）上车后，语音会不断提示：请按指纹开始考试。不用管它，你得先试一下车子。①试离合高低：可以原地挂倒档后退一点，再前进一点。也可以原地挂1档，踩住脚刹，慢慢松离合看看转速表在700-800的位置时车子抖动的声音，在后面坡道上起步就比较容易了。②换挡：考试车的档位可能和练车的档位有所不同，为了避免考试挂错档，可以提交试着挂一下档，看看1档和倒档是怎么挂的。车管所的车子倒档是往左比较多一点再往上推，1档则是往左少一点往上推。档位比较松。车子也比较轻，离合抬得比一般车高一点。
4）车子试好了以后，就可以按指纹开始考试了。按指纹后要过几秒钟，语音会提示：指纹验证成功，请开始起步。这是别忘了打左转向灯3秒钟再起步。5）起步后，慢慢的向前开，等车子车头盖快要碰到前面的道路边缘线时就向右打死方向，慢慢进入倒车入库的起点位置。4.考试： 1）倒车入库： 评分标准：
不按规定路线顺序行驶，压倒库的边缘线，扣100分 没有完全倒入库内，扣100分 车身出线，扣100分
中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)说明：
首先要对好起点位置，注意新旧考道不一样的对准线方法。
2）侧方位停车： 评分标准：
车辆入库停止后，车身出线，扣100分 行驶中车轮触压车道边线，扣10分 未停车于库内，扣100分 起步未开左转向灯，扣10分 中途停车，扣100分
3）S曲线行驶： 评分标准：
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)中途停车，扣100分 熄火，扣100分
4）直角转弯： 评分标准：
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)中途停车，扣100分
5）坡道定点停车： 评分标准：
没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，且前后未超过50cm的扣10分，超过50cm的扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)5.试完： 考完试后把车子开到原考试起点，如果没出错，这时语音会播报 考试成绩合格。然后空挡拉手刹，下车即可。
分享和总结：
1.技巧总结：
1）打方向盘找点位，宁早勿晚。2）哪边变宽往哪边打方向盘。
3）打多少，回多少，打完后迅速回正。4）三个左灯。起步，出侧库，坡道起步。
5）车速慢，离合稳（一般在转弯打方向盘的时候车速把握不好，容易快，这个时候可以在刚要打方向盘时把离合器压低）
6）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）
2.经验总结：
1）考试不要慌张，有两次机会，如果第一次没考过时，就顺着考道走一圈把车开到起点位置，需要按指纹进行第二次考试。如果紧张就深呼吸放松一下再起步，不要被第一次考试影响了。
2）不要太谨慎和激动，导致反应迟疑，或平时没出错的容易的地方考试却出错。就按照平时练车一样认真做好每个细节就没什么问题的。
3）考试从一个项目完成进入一个项目后语音会提示的，一道提示了就不能停车了。所以万一要停车也要确认车头不能离考试项目太近，否则可能被感应到，但也要注意车尾要离开上一个项目。
4）考试时如果某一步操作不合格后，语音就会提示 不合格，请补考。语音不会提示错在哪里的，如果是合格就不会有任何提示的。
一、主要管理职责：
1、负责公司车辆正常调度、管理，规范公司车辆的使用。
2、负责公司车辆安全规范操作考核与执行。
3、负责公司专、兼职驾驶员安全考核与学习，提高全市驾驶员驾驶技术和业务服务技术水平。
4、负责车辆管理制度拟订。
5、负责全市安全车辆检查。经常性对全市车辆的安全性能进行检查。符合安全要求。
4、车辆调度。合理、灵活地调度全市车辆，保证生产、行政用车，正常运转.5、手续办理。全市车辆的年检、牌证、保险等项工作的手续办理。及时完整.6、对车辆维修费用、油耗、里程等进行严格、公正的考核。并对公司各车辆出车、维修等情况建立台帐。
7、完成领导交办其他工作。
二、考核
按月对车辆使用情况进行统计，并作出相应的考核。考核对象主要包括：各专职司机.维修班班长岗位职责 维修工岗位职责
铲车、钩机班长岗位职责
一、主要管理职责：
1、在车辆管理员的安排下对全班进行全面管理统一指挥。
2、以身作则带领全班完成公司领导和分公司各部门正常工作用车，调动全班驾驶员积极性，牢固树立安全思想，抓好全班日常工作。
3、抓好全班思想政治工作，教育驾驶员牢固树立安全第一的思想，降低事故率，不断提高服务质量。
4、坚持车辆定期检修和保养制度，搞好本班车辆维护保养工作。提高设备完好率，车辆出勤率。
5、管理好班上的考勤，安排好生产车辆行车日常工作（眉山市范围）。
6、爱护车辆，带领全班不断驾驶技术和业务技术水平。
7、完成综合部交办其他工作。
【车管工作人员工作总结】推荐阅读：
车管人员工作职责01-13
车管所工作心得体会05-25
车管所党支部工作计划12-31
车管业务考试题10-08
车管导行服务规范05-26
车管所申请书范文06-22
车管所个人述职报告11-19
石家庄车管所委托书06-03
乡镇禁毒工作汇报 工作总结 工作方案06-24
农业工作人员工作总结06-16
