检车员技师总结

检车员技师总结（精选6篇）

检车员技师总结 篇1

近年来，自己能严格遵守各项规章制度，从未发生过任何人身、行车事故。在车间的工作中，能严格落实各项技术纪律，严格质量把关；在安全生产中，能积极带头执行各项安全规定，为职工起到了模范带头作用；在职工的业务培训教育工作中，能发挥自身专长，毫无保留的向职工传授新技术、新工艺、新知识。2012年被评为xxx段先进生产者 荣誉称号。

一、业务能力方面：

从事工作以来未发生任何事故，安全生产良好。作为运用作业场的一名工班长对安全生产负有直接管理责任，对现场，坚持随时监控，结合列检工作的实际，重点对脱轨器插撤、安全牌交接、尾表使用、长大货车检查等关键环节和岗位进行现场监控，监控安全卡死制度的落实和作业标准的执行。对室内，坚持每天检查，保证了各设备的正常运转。对人身安全方面，坚持长抓不懈，一抓各岗位的劳保穿戴是否规范；二抓转线作业的人身安全；三抓现场六关时间的安全措施是否执行。对安全宣传教育方面，充分利用早、晚点名时间和各种会议时间以及段开展的各种阶段性活动，向职工宣传安全知识和有关法律法规的内容，不断提高了职工的安全防范意识，切实保证了现场的安全生产。对列车质量方面，按照规定，定期进行列车质量对规活动，作到了边对规、边讲解，促进了列车质量。在标准化工作中，有力的保证了安全生产。

二、特技专长方面：

由于工作性质，在工作中经常参与车辆事故调查和故障处理，尤为常见的是红外线预报的热轴故障，在对滚动轴承热轴车进行检查中，我严格按照滚动轴承“七字检查法”要求，不断实践和总结经验，总结出了分析滚动轴承热轴故障的方法和经验：一是分析引起滚动轴承热轴故障的原因：

1、滚动轴承自身存在的缺陷：①、轴承的内圈与轴的配合过盈量不合规定；②、轴承的游隙不符合规定；③、滚动轴承的保持架材质问题；④、滚动轴承的油脂过充。

2、外在因素：由于山区铁路线路条件较差，存在曲线半径小、坡度大、线路基础较差、线路三角坑多等因素，这些外部条件都会使车辆在运行中引起滚动轴承内部故障。（3）不利于热轴的判断。①、车辆通过曲线时，由于曲线半径小，易使转向架在运行时发生扭曲变形，造成同一转向架两侧架不平行，呈菱形状，容易造成热轴。②、在离心力作用下，车轮轮缘承受的力大于相对轮缘，使同一轴的两轴承受力不均衡，造成一侧横向压力过大，造成热轴故障。③、在线路上运行时，由于运行线路条件较差，使静止中的货物易发生移位，引起偏载、集重，极易造成滚动轴承热轴故障。④、由于山区线路容易呈三角坑形态，车轮在车辆运行中受到震动，根据力学原理，直接将作用力传递到滚动轴承，易造成热轴故障。⑤、在列车解体编组过程中，车辆受铁鞋制动原因，极大的损害了车辆踏面，引起车轮踏面擦伤或粘贴，车辆在线路上快速运行时，轴承受到冲击震动，引起轴承热轴故障。⑥、随着高速重载实施，一些主要的干线不能运行老的车型，都集中投入到山区线路上运行，这些车辆由于制造时间较长，各部配件老化，加之设计存在缺陷，极易造成滚动轴承故障。

3、组装方面的因素：①承载鞍与滚动轴承接触面状态不良，易造成滚动轴承热轴故障。②承载鞍与侧架导框配合间隙超限，易造成滚动轴承热轴故障。③滚动轴承压装不良，密封罩容易脱出与轴承前盖进行端磨，或者油脂大量甩出导致轴承内部缺油，从而造成滚动轴承热轴。二是外观检查：

1、运用“七字检查法”：听、看、摸、捻、转、诊、鉴，结合现车走行部各配件的细微变化进行诊断、分析。

2、对车体倾斜、货物倒塌、旁承压死、枕簧折断的车辆除检查相应的部位外，还应对滚动轴承外观、轴温进行仔细判断和检查。

3、对红外线预报的热轴故障，除测量轴温外，还应对侧架、车轮踏面、轴承外圈、前盖、密封罩、制动缸鞲鞴行程、手制动机、闸调器等部位进行全面检查。

4、如发现轮对发蓝的车辆要重点检查基础制动部分，确保基础制动部分不卡死、别劲。三是故障判断：

1、判断油脂中有无金属颗粒，可将油脂均匀的涂在小纸片上：昼间用自然光，夜间用灯光，通过转动角度，发现有反光现象可判断为油脂中有金属颗粒，也可用磁性物体测试纸片，能吸附者可判断有金属颗粒。

2、对预报的滚动轴承热轴，须用测温仪测量轴承外圈温度，在测量轴温时，对轴承的前、中、后以及同侧的其他轴承进行测温对比。凡实测温度大于或等于环温＋40℃时必须甩车换轮。

3、对于SKF滚动轴承温度的测量，实际温升55℃、绝对温度100℃时，必须进行甩车处理。

4、新轴承在运行初期，处于跑合阶段，一般轴温都较高，但温度与环温差最高不应超过70℃；正常运行的轴承，其运用温度一般比环温高10~30℃，若用手摸轴承外圈，不能坚持2秒以上，则可判断轴承温度过高。

在现场运用中，制动缓解不良是比较常见的一种的事故，在平常工作中我通过不断的学习和总结，整理了一套调查制动缓解不良事故的方法：（1）、利用本务机试验制动机作用，了解司机的制动操纵情况；（2）、缓解不良车及前、后三辆车的自然漏泄情况以及全列车的自然漏泄情况；（3）、手闸是否紧固，空重调整装置、安全阀是否良好；（4）、闸瓦有无异常磨损、变色和车轮擦伤情况；（5）、活塞筒、各杠杆、拉杆有无弯曲、抗扭摩擦情况；（6）、三通阀（分配阀、控制阀）排风口有无自然漏风情况，各型阀机能试验、分解检查情况；（7）、三通阀（分配阀、控制阀）型式及检修日期、地点、单位；（8）、异型阀混编情况，处理抱闸事故是有时还需将制动阀卸下带回进行试验台性能试验。

三、解决关键技术难题方面：

从参加工作起，在车辆钳工、检车员等岗位上一直从事着一线工作，从而积累了丰富的现场实际操作经验，在现场工作中顺利的解决了各种车辆检测、检修时遇到的“疑难杂症”。如：电子尾表是近几年装配列检的一种高科技装备，它实现了列车制动机性能试验作业的自动化、图形化、实时监测和记录等功能，对现场生产有着极其关键的作用。电子尾表的射频天线与手柄设计为一体式，通过一个簧片使天线与主机导通。在现场使用时由于手柄经常来回的转动，加剧了簧片的磨损，导致电子尾表与信号中继器之间信号中断故障，无法正常进行列车制动机性能试验作业，现场职工对此反映很大。我得知此事后主动与红外线车间联系，经过研究分析确定的故障产生的原因，通过在手柄天线加焊触点的方法，有效的解决了该问题。同时还与电子尾表的生产厂家积极联系，反馈该问题并得到了厂家的认可。厂家于2006年将电子尾表的天线接触方式由外部簧片接触方式改造为内置导线连接方式，彻底解决了此类问题。

同时在当前铁路改革和跨越式发展中，能够积极学习货车运用方面的新工艺、新知识、新技术，始终以《铁路货车运用维修规程》作为工作中的技术蓝本，不断提高和更新知识。在现场工作中,防止了多起车辆故障。在2012年11月25日17时20分，技检30016次防止机次17位C62BK-4654889八位轮对外侧缺损。

四、技术革新方面：

11年10月份我与XXX同志一同研发了货车车辆门折页机械调整装置，它利用两个卡具将装置固定在车体上，依靠旋转螺杆丝扣的力量产生压力，使门折页复位，搭扣正常落入。实际运用中发现该装置既安全又可靠，并有效的提高的作业速度，降低了维修成本，得到了班组职工的认可。

五、授课带徒方面：

作为一名业务骨干，对职工教育培训工作倾注了极大的精力和热情。自己始终按照路局、段提出的职教工作应坚持“五个一工程”,即:每日一题,每周一练,每月一考,每季一赛,每年一评。在年初制定好职工教育计划,按照计划提前做好备课,有计划、有目的的对职工进行理论、实作教育、培训。在以师带徒方面，更是手把手、毫无保留的将业务知识和技术诀窍一并传授，为车间的安全生产做出了积极贡献。

XXX(检车员)高级技师教案 篇2

检车员培训班

授课时间

45分钟

出勤情况

课程名称

转K7型转向架的结构组成、作用原理

章节课题

第一章：概述

第二章：转K7型转向架 第三章：结构组成授课方式

理论讲授

作业题数

教学目的

掌握转K7型转向架部件组成、名称，主要用途、作用原理及性能特点。

教具、挂图、课件

使用幻灯片课件

重点与 难点

重点：转K7型转向架部件组成、名称、主要用途。难点：转K7型转向架结构组成、作用原理及性能特点。

教学回顾

转K7型转向架的结构特点

说明

郑州铁路局职工培训 教师课堂教学教案 首页，共页

任课教师签名：XXX

教育科长审阅签名： 教师授课教案

教学地点：多媒体教室

教学内容：转K7型转向架结构组成、作用原理及性能特点。参加人员：检车员培训（不少于50人）主讲人：邹秋波 教学方法

一、教学目的：掌握转K7型转向架部件组成、名称，主要用途、作用原理及性能特点。

二、教学要求：上课精神集中，对于课中的重点、难点要做好笔记。

三、教学过程：采用理论讲授、幻灯片展示、重点讲解，布置作业。教具和参考书：《郑州铁路局货车运用维修管理工作细则》 时间分配

教学内容

教学 环节

5分钟 5分钟 10分钟 25分钟

做自我介绍。

简要回顾：转K5、K6型转向架

转K5、K6型转向架结构组成及主要特点。

下面学习装用25t轴重U型副构架的转K7型转向架。第一部分：概述

1、简要介绍转K7型转向架的开发计划。眉山车辆厂根据2004年铁道部科技研究开发计划（项目编号2004J010-B）引进了先进的Scheffel转向架技术并进行了25t轴重副构架转向架的研制，以改善车辆动力学性能和运行品质。（见课件转K7 三个图片）

2、介绍转K7型转向架在铁科院环行试验线参加“120km/h货车可靠性试验”及在最高运行速度为130km/h时的空、重车状态的线路动力学试验，达到了《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》的要求。

3、简要介绍 2007年8月24日，25t轴重副构架转向架通过铁道部科技司和运输局组织的技术审查，2007年9月，铁道部运输局装备部以运装货车电 2007 2602号电报的形式将25t轴重副构架转向架定型为转K7型转向架。第二部分：转K7型转向架 第一节主要用途、原理及特点 1.1主要用途

转K7型转向架，主要用于大秦线80t级运煤敞车，亦可用于其它70t级铁路货车，并能满足货车120km/h的运行要求。1.2设计原理

转K7型转向架是在原三大件转向架的基础上将一个轮对的左右两个承载鞍相连，形成U形副构架。前后两个轮对通过连接杆与两U形副构架销接在一起，从而形成自导向机构。这种结构在转向架通过曲线时，由于前轮对的导向作用，将拉力、压力通过连接杆传递到后轮对，再加上一系橡胶堆的存在，使得转向架具有较小的抗弯刚度，允许转向架轮对在曲线上作径向或八字形位移，但限制菱形位移，提高了系统的稳定性。（见图片副构架）1.3 特点

转K7型转向架保留了传统的三大件结构和摩擦减振装置，增加了自导向机构，相对于传统的三大件结构转向架，具有以下优势：（见课件两个图片的对比说明）

1.3.1 安装于侧架和轴箱承载鞍之间的橡胶元件起了第一系悬挂的作用，降低了簧下质量，减小了轮对和轨道间的作用力。

1.3.2采用轴箱悬挂，并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力以提高运行品质。

1.3.3采用弹性旁承，增加车体与转向架之间的回转阻力矩，以提高转向架蛇行稳定性。1.3.4采用一系弹性橡胶堆，减小转向架的横向悬挂刚度，提高车辆横向平稳性。

1.3.5采用轮对径向机构，解决蛇行稳定性和曲线通过性能的矛盾，大幅减少轮轨磨损，也有利于降低牵引能耗和减少环境污染。

1.3.6增大转向架的抗菱刚度，提高蛇行运动的临界速度。第二节主要性能参数与基本尺寸 2.1主要性能参数

轨距

1435mm 商业运营速度

120km/h 轴重

25t 自重约4.77t 轴型

RE2B 车轮

HESA或HEZD

车轮踏面

LM 型 可通过最小曲线半径

145m 2.2主要基本尺寸

心盘面自由高

694mm 固定轴距

1800mm 车轮直径

840mm 旁承中心距

1520mm 轴颈中心距

1981mm 下心盘直径

375mm 下心盘到下旁承顶面距离

自由状态

93mm 工作状态

83mm 转向架基础制动倍率第三部分结构组成 第一节简介

转K7型转向架为铸钢三大件式货车转向架。主要由轮对组成、侧架组成、橡胶堆、摇枕组成、基础制动装置、滚动轴承装置、JC型双作用弹性旁承、轮对径向装置、组合式斜楔等部件组成。一系悬挂采用橡胶堆，相对于轮轴中心线呈斜对称分布，橡胶堆为矩形结构；轮对径向装置由两个U形副构架通过两个连接杆交叉销接组成，U形副构架为铸造结构，包括鞍部和臂部，材质为B+级钢，连接杆整体锻造而成。二系悬挂采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为二级刚度，采用组合式斜楔，斜楔体为贝氏体球墨铸铁，主摩擦板为高分子合成材料；采用直径为375mm的下心盘，下心盘与摇枕的联接采用拉铆钉，下心盘内设有导电式尼龙心盘磨耗盘；装用353130B紧凑型双列圆锥滚子轴承、采用RE2B型50钢车轴及新结构的轻型HESA辗钢车轮或HEZD铸钢车轮；采用JC型双作用弹性旁承；基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高摩合成闸瓦。

（具体结构及名称见图1三维爆炸图2幅、图2转K7型转向架主要结构）第二节主要组成及技术要求

1、轮对

采用RE2B型50钢车轴及符合铁标规定的新结构轻型HESA辗钢车轮或HEZD型铸钢车轮，装有353130B紧凑型双列圆锥滚子轴承。（见轮对组装图）

1.1 轮对组成符合TB/T1010《车辆用轮对类型及尺寸》的要求。

1.2 车轮为符合TB/T2817《铁道车辆用辗钢整体车轮技术条件》的HESA型辗钢全加工车轮或符合TB/T1013《碳素钢铸钢车轮技术条件》的HEZD型碳素钢铸钢车轮，车轮进行静平衡测试。

1.3滚动轴承采用353130B紧凑型滚动轴承。同一轮对必须装同型号的轴承。

2、摇枕、侧架组成

侧架为B+级钢铸造。侧架中央铸有弹簧托盘，以保证二系弹簧组变摩擦斜楔式减振器的安装，侧架两端较传统三大件转向架取消了导框结构，增加了橡胶垫安装支承面。（见侧架组成图）

左、右滑槽磨耗板为卡入式，方便检修；侧架立柱磨耗板通过拉铆钉与侧架立柱紧固。摇枕为B+级钢铸造。摇枕结构与现有三大件转向架的摇枕结构基本相似，摇枕两侧开有4个对称的方孔，用以连接杆的安装。下心盘直径为375mm心盘。

摇枕组成由摇枕、下心盘、斜面磨耗板、固定杠杆支点座等零部件组成。（见摇枕组成图）

3、橡胶堆

橡胶堆由金属和橡胶硫化而成，顶板上有两个定位销，底板上有两个定位销，定位销直径均为30mm。橡胶堆为矩形结构，具体结构图所示。在组装时，导电铜线应在转向架内侧。（见橡胶堆图）

3.1橡胶堆的作用

3.1.1采用橡胶堆也可大大改善车轮踏面磨耗状况；

3.1.2采用橡胶堆实现了轮对的弹性定位，减少转向架簧下质量，隔离轮轨间高频振动，降低对轨道的冲击，改善轮轨之间的磨耗。

3.1.3采用橡胶堆缓和轮轨冲击，同时有利于提高转向架侧架等零部件的疲劳寿命。

4、轮对径向装置（见立体图、2个图纸图）

轮对径向装置的结构如图7所示，主要由左、右2个U形副构架通过两个连接杆组成相连而成。左、右副构架均为铸造结构，材质为B+级钢。连接杆为整体锻造而成，材质为40Cr（铬）。

轮对径向装置的作用：

4.1解决蛇行稳定性和曲线通过性能的矛盾，大幅减少轮轨磨损，也有利于降低牵引能耗和减少环境污染。

4.2增大转向架的抗菱刚度，提高蛇行运动的临界速度。

5、双作用常接触弹性旁承

转K7型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承，增加转向架与车体之间的回转阻力矩，提高转向架高速运行稳定性。JC型双作用常接触弹性旁承主要由弹性旁承体组成、旁承磨耗板、旁承座、滚子、滚子轴、调整垫板、垫片等零部件组成。5.1.双作用常接触式弹性旁承作用

5.1.1增大转向架与车体之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，同时约束车体侧滚振动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。5.1.2增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时，为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角，采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承板压靠滚子，不仅车体侧倾角受到限制，而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能。（见 JC型双作用常接触弹性旁承三维示意图）

6、弹簧减振装置

承载弹簧采用两级内、外双圆柱螺旋弹簧组承载。转向架摇枕弹簧由10个承载外圆弹簧（1）、4个承载外圆弹簧（2）和10个承载内圆弹簧组成，承载外圆弹簧（1）和承载外圆弹簧（2）比承载内圆弹簧高26mm。空车时仅承载外圆弹簧承载，重车时内圆弹簧也参与承载，实现空、重车两级刚度。这样，既可以提高空车静挠度，改善空车运行品质，又可以保证重车时，弹簧组具有合适的挠度，保证空、重车车钩之间的连挂。减振装置仍为变摩擦斜楔式减振器，选择空、重车适宜的摩擦系数。（见弹簧布置位置图）

7、基础制动装置

基础制动装置采用滑块式单侧闸瓦制动。为满足25t轴重、120km/h制动要求，减轻闸瓦对车轮的危害，闸瓦采用新高摩合成闸瓦。为避免闸瓦搭头而造成闸瓦偏磨，采用滑块式结构，滑块外有尼龙套，以减少磨耗。采用新结构制动梁，减少焊接而带来的焊接应力和缺陷，延长其使用寿命，减少维修工作量。（见基础制动装置图）

教学 回顾 导入 新课

课外作业：

1、转K7型转向架是由哪些部件组成的？

2、转K7型转向架中橡胶堆的作用？

3、轮对径向装置的结构和作用是什么？

安全检车工作总结 篇3

2012年度安全生产检查工作总结 2012年我公司“加大组织领导力度，加大监督检查密度，加大对问题的查处程度，有效防范事故发生，实现安全年工作目标”为指导思想，通过健全完善有关制度，狠抓规章制度落实，加强员工思想教育，强化风险管理及监督检查机制，实现了安全无事故的工作目标、员工队伍不乱，人心不散，士气不减，各项业务得到发展。

一、安全综合治理工作采取的主要工作措施及取得的成效

1、加强安全综合治理工作的领导，健全完善管理制度。

安全事故无小事。安全生产及综合治理工作面临的任务十分严峻。为此，我公司认识到加强安全生产工作的重要性，牢固树立安全第一的思想，增强责任意识和忧患意识，摒弃麻痹思想和侥幸心里，正确处理业务发展与安全生产、安全稳定的关系。继续贯彻“预防为主、安全第一”的工作方针，坚持以查防案件、杜绝安全事故为重点，大力提高员工的防范意识，扎实有效做好安全综合治理工作，制订了安全生产突发事件应急预案，并下发各部门，各车主本着“谁主管，谁负责”的原则，一级抓一级，年初继续与各部门签订“安全生产工作责任书”，使安全工作责任到人，落实到位。

2、做好安全生产工作，制度是保证。面对新形式公司结合实际，在原来一些管理制度的基础上，制订、修改和完善了一系列防风险、防差错的规章制度。加强事中、事后的监督管理工作。进一步完善了防范风险分析例会。可以说，通过一系列制度的健全和完善，公

司对风险防范工作建立了较为有效严密的制度，员工有章可依，有章可循，以制度来规范和约束员工的行为。

二、加大安全监督检查工作密度，狠抓规章制度的落实。

1、开张经常性的安全检查，严格落实安全生产规章制度。做好安全生产工作，落实制度是关键。为使各项规章制度真正落到实处，公司加大了安全监督检查工作的密度，对监督检查工作做到形式多样化、内容公开化、监督层次网络化。监督检查中坚持综合检查与专项检查、常规检查与突击检查、现场检查与非现场检查相结合，互为补充。同时念好“严、细、实”三字经，检查监督做到严格规范；不走过场，仔细认真，不留死角；实事求是，不隐瞒，不护短，并力求做到“三个”不放过，即不查明原因作出处理不放过；不总结经验不放过；不提出整改措施不放过。对于违反制度。违章违纪的人或事，不论是谁、不论是否造成损失，都要受到批评教育，都要受到严肃处理。并切实在工作中一丝不苟认真按规定执行。

2、坚持以人为本，强化内部管理，加强风险防范，化解矛盾，消除风险隐患，切实保障安全生产稳健运行有着十分重要的意义。坚持以人为本的指导思想，坚持人性化的方式方法，加强各层次员工的沟通与交流，广泛开张谈心活动，进行思想交流，通过此形式，及时了解掌握员工的思想动态，采取针对性的措施，化解矛盾，将各类风险隐患消除在萌芽状态。

3、为提高员工的安全防范意识，坚持开展经常性的安全防范教育，加强了对员工的学习教育，将学习教育活动贯彻风险防范的全过

程。一是及时将上级部门汇报关于安全生产工作情况，组织员工进行专题学习讨论，进行经常性的安全教育，警钟长鸣，使员工认清形式，克服麻痹思想和侥幸心理。为提高学习教育效果，在学习讨论中组织员工认真分析案例，深入研究案件成因、教训、后果，结合学习有关规章制度，进一步增强按规操作和防范事故的意识。活动的开展将安全教育活动推向了高潮，使员工认识到加强管理、按章办事的重要性，从而自觉爱岗敬业、遵纪守法，杜绝了各类案件发生，确保了我公司的安全生产。

4、各职能部门密切配合，加强沟通与合作，发挥部门联动防范功能。加强各类检查，排除风险隐患，坚持不定期召开案件分析会，共同研究分析防范工作中存在的问题和漏洞，提出整改建议，深入持久地开张员工的安全防范意识教育，教育员工牢固树立安全就是效益、效益必须安全的观念，进一步提高员工做好安全工作的自觉性。

5、要建设队伍，提高素质。做好全公司的安全保卫工作，关键在人，关键在责任心，为此我公司要加强保卫队伍建设与管理，提高全体员工的素质，坚持以人为本，密切联系群众，全面加强思想政治工作，认真做好安全生产，综合治理的考核工作，切实把住重要岗位人员合格的关口，加强安全生产管理，杜绝事故发生。临沂德成汽车运输有限公司

2012年12月4日篇二：安全生产大检查工作总结 2013年7-9月份安全生产大检查工作总结

为了认真贯彻落实集团“关于在集团范围内集中开展安全生产大检查”的指示精神，根据《*****公司安全生产大检查工作实施方案》的工作安排，整改于2013年7月5日至9月期间为“百日安全”活动，确立每周三为安全标准化创建大检查日，作为制度长期坚持下去，全面开展安全生产大检查工作。现将安全大检查工作情况总结汇报如下：

一、提高认识，明确目标和要求

根据****集团有限公司安全生产大检查工作实施方案，公司在**水泥安全检查检查组“6.22”检查之后，在公司大修预留问题较多，安全安全隐患整改滞后、检查结果名次最后的不利情况下，为了扭转现场卫生“脏、乱、差”和安全隐患整改工作滞后局面，公司领导于7月1日先行召开了专题会议，李继东董事长、谢泰坚总经理亲自部署，落实任务。会议将此次活动定为“百日安全”活动，要求各部门针对本次活动，精心组织，制定检查方案，明确分工，落实责任。按照全覆盖、零容忍、严查处、重实效的总要求，在 6 月“安全生产月”活动中开展的安全生产大检查基础上，进一步全面深入、细致彻底地开展安全大检查活动。要求将安全检查覆盖到公司每个部门、车间、每个生产环节、每个生产岗位，不留死角和盲区；检查过程中检查出的隐患和问题，以“零容忍”的态度进行治理和整改，不放过任何一个隐患；以“严”字当头，对违章违规行为、隐患排查治理不力的相关责任人严肃处理；检查结果“重实效”，不能走过场。

二、加强领导，认真部署

为认真贯彻落实以上各项工作，公司成立安全检查领导小组，以董事长组长，总经理为副组长，其他部门主要负责人为主要成员。公司在7月1日召开2013年下半年工作会议时，制定了公司每周三下午进行一次安全标准化综合大检查的制度。由董事长、总经理亲自带领导，安环部牵头分别组成电气组、设备组、工艺组、消防组、矿山组等检查小组。将中材集团和中材水泥的华南检查组对本公司检查出来的安全整改项作为安全工作的首要任务。同时，将每周安全检查作为安全标准化创建重点项目之一，以水泥部作为安全标准化建设示范班组试点，以预热发电作为安标创建试点车间，以点带面带动公司全面安全标准化工作。

三、检查安排

安全生产大检查自7月初开始，至9月底结束，分四个阶段进行：

第一阶段，7月5日前由安全环保部制定安全生产大检查工作实施方案并组织召开动员会议，部署各项工作。对“6.22安全月”检查出的安全隐患制定整改计划、方案落实整改内容。

第二阶段，7月5日-9月18日，由安环部组织，董事长、总经理、主管生产总经理助理、主管技术的副总工公司领导带领，各车间、部门第一负责人、专业负责人参加参加的，安全标准化创建周大检查制度，创立到实施共进行了10次，检查出的的安全隐患和落实到责任部门、责任人限期整改。

在进行安全生产大检查，并同时开展落实“7.25”中材集团和中材水泥检查整改工作，对中材集团23个项目，分解成135个小项分工到车间部门，落实责任人，分阶段、分层级，落实整改，到9月18日已整改了94项，还剩41项整改任务在持续推进中。第三阶段，9月18日-9月20日进行安全生产检查工作总结。

公司（本部）检查组成员：*****。

四、重点安全管理工作 1、6月10日至8月10号水泥库钢板库结构加固工程；

2、在进行了7月19日（2线窑a5级椎体清堵）、8月25日（2线窑3级清堵）进行三次高温高危作业、3、8月26日至9月3日为1号窑、石灰石堆取料机中修等生产和设备重要工作。以上工作都保证了安全顺利完成，4、9月2日至10月2日为1号水泥库清库工程，将质量、进度、现场、安全的落实到人，综合协同对清库工程行使甲方监管。对外协施工队伍资质，人员培训，特种作业资格，施工方案、开工申请等审核，现场检查，防护措施落实等有效监控，使该项工作按方案计划推进中。

5、依据安标的要求和制度完善的需要，修订、编制了公司的《外包单位安全生产管理协议（201308修订）》、《gc039外包工程施工安全管理制度》（试行）

6、公司在7月1日至今的“百日安全”活动持续了80天，公司将严格检查、按个考核、落实考核，争取完成“百日安全无事故，生产卫生环境发生根本改变，安标整改工程持续快速推进”的目标。

五、存在问题和措施

1、整改进度较慢

公司本部生产卫生环境有了大的改善，集团“7.25”的安全隐患整改项截止今日，完成了99小项，还有36项（**集团23个大项分解成135个小项）未完成率73.3%，**矿业已全部完成4项安全隐患整改项；几个未完成小项的项目在整改期限内，或因土建工程投入、施工难度及场地限制等原因稍有滞后。公司已

决定尽快补充设备电气专业人员。弥补特种作业人员少，工实施推进慢的缺陷。

2、设备隐患多

今年的广东7、8两月多雨，物料含水量大，公司受原料均化棚或混合材堆棚容量小的缺陷问题突出，下料漏斗多处堵塞，耗费大量的人力；主要设备因轴承或厂家质量问题，设备故障多（生料提升机、8台水泥出入库斗提钢绳胶带多次断裂、辊压机轴承频繁更换、石灰石堆取皮带等），生产系统的设备“跑冒滴漏”的问题还没有根本解决是大量物料漏出的主要原因。大量的人力用于清扫漏料和修复设备，挤占了精力和时间。

公司已决定加强对生产主要设备的运行管理，严把主要设备采购的质量

关，防止不合格设备进厂，对设备故障多发和频发问题进行专项研究，定人限期解决。

3、公司干部、员工对安全标准化的学习培训效果差，对安标的认识较浅，自身安全标准不高，巡检、记录、检查考核、评价的完整的工作习惯没有养成，工作的随意性陋习难改，是治理生产卫生环境治理得不到保持的主因。

公司已决定对全体员工进行安全标准化在培训，首先对车间主任、各部门部长，各专业负责人，及公司领导先行培训，安环部注册安全工程师已准备好了培训课件。近日实施。另外，重新修编安全标准化工作奖罚制度，从9月25日起加大检查考核力度，强力督促安全整改工作的落实。

************公司

二〇一三年九月十八日篇三：校园安全检查工作总结

刘集小学校园安全检查工作总结

根据沭教发【2012】17号文件精神，近期，我校组织安全工作检查组对本校校舍、各种设施、食品卫生、消防用电、信访稳定学校周边等进行一次全面的、拉网式的安全检查，现将检查的情况汇报如下：

一、检查方式、范围及重点

本次安全检查工作，检查范围包括所有的教学楼、围墙、厨房、厕所以及消防用电、体育设施、安全稳定等。食品卫生、建筑年代久远的教学楼是检查的重点，切不放过任何安全隐患。

二、检查结果及隐患

1、食品安全方面学生食堂食品加工间内清洁卫生，食堂工人都带口罩工作，而且均有健康证。对食品原料(蔬菜、肉品等)、加工环节（餐具、接触直接入口食品容器及工用具）进行监督性采样检验，均在合格范围之内。学校周边小卖部存在有“三无”食品，对学生采取了说服教育的方式让其不再购买。同时，在校内利用各种方式进行食品安全知识教育，要求各班级在班团课等时间进行一次食品安全大教育，提高学生防范意识。另外，组织力量对平时在校门口的小摊小贩进行劝离，不让他们在校门口摆摊，以减少学生购买的机会。

2、校舍未发现安全隐患。受天气影响，唯有厕所由于经受多年的风 吹雨打，水淋日晒，已经多处渗漏，甚至有的柱梁钢筋暴露锈蚀。

3、消防安全方面首先对校内所有的消防器材、应急灯、电源开关、插座、电线等设施进行检查。发现损坏的，有安全隐患的设施，立即采取措施更换到位。

4、交通安全方面经检查发现，个别骑自行车上学的学生，交通安全意识较差，不能自觉遵守交通安全法规，周末回家途中，仍有少数学生乘坐黑车，存在安全隐患，对此，我校利用，校会、年级会、班会对班主任、学生进行交通安全教育。

5、经排查未发现不稳定因素。

三、消除隐患的整改措施

第一，厕所进行加强观察，加固维修，另一方面多方面争取资金及时改造。

第二，举行一次大扫除，对校园以及校园周边的环境进行清洁。对水沟的垃圾、进行彻底清理，保证排水的畅通。

第三，定期对学校体育设施设备进行检查，定期对学生进行食品安全、消防安全、交通安全教育。篇四：2013年安全生产大检查活动工作总结

中交一公局沈丹客专tj-1标项目经理部二工区 安全生产大检查活动工作总结

为贯彻落实铁路总公司党组关于开展安全大检查工作部署，全面深入排查整治施工安全隐患，有效遏制各类安全事故，确保施工过程中不出现大的闪失，坚决守住安全红线，根据《开展铁路建设安全大检查活动实施方案》（2013-70京沈客专辽宁公司关于下发）文件的精神和要求，结合我工区的实际情况，在4月份开展的“施工安全隐患排查整治专项行动”基础上，至9月末之前，继续开展施工安全大检查大整治活动。为消除各种事故隐患，有效遏制重特大安全事故的发生，结合我工区内生产实际情况开展了安全生产大检查活动。现将检查情况总结如下：

一、精心组织，加强领导。

此次活动我工区高度重视，及时宣传贯彻了各级关于开展安全生产大检查的通知精神，成立了安全生产大检查活动领导小组，由主要领导任组长，确保检查工作落实到位。

二、规定了检查内容，确定了检查方式。此次活动查从6月开始，到8月底结束。检查采取项目部自查，对我工区各施工点进行了全面排查，条块结合。检查内容包括：思想认识及责任意识方面、制度体系建设与有效运行方面、现场作业控制与安全隐患排查方面（脚手架施工安全、隧道施工安全、桥梁施工安全、防洪及预防地质灾害）、违法分包、转包、挂靠等行为、驻地宿舍消防安全落实情况（包括消防责任制落实、日常防火检查巡查、建筑消防设备设施的有效性、应急预案及演练）、事故“四不放过”落实情况、汛期安全生产及自然灾害应对工作，包括是否开展汛期隐患排查和隐患点除险加固、对重点隐患场所是否落

实包保和跟班等监控措施、应急预案及演练、应急物资储备等方面的督促检查。

三、对检查组进行了严格要求。1.加强组织领导，全力推进安全大检查工作。

工区高度重视此次安全大检查工作，按照“全覆盖、零容忍、严考核、重实效”的工作要求，全面落实铁路总公司关于安全大检查的工作部署，主要领导亲自挂帅，建立组织机构，制定实施方案，明确工作重点，落实工作责任，深入扎实推进安全大检查工作。2.突出排查重点，大力整治安全隐患。

要切实加强重点工程、要害部位、关键环节全面排查。对排查发现的问题，认真进行分类梳理，建立问题档案，制定整改方案，明确整改时限，落实整改责任，严格按照闭环管理要求，及时对整改结果进行检查验收。对存在重大安全隐患的工点，必须立即采取停工整改措施，实行领导包保、跟踪整改，在确认具备安全条件后，方可恢复施工。3.加大考核力度，落实安全管理责任。各级检查组要深入现场，身体力行，仔细排查。排查工作必须实施执表检查，落实检查责任，对于组织、排查、整治不力，规章制度不落实、安全隐患突出，排查整治期间发生安全事故或产生严重后果的单位和工点，要严格按照规定加大处罚力度，确保彻底消除安全隐患。4.加强信息沟通与工作情况汇报。

明确主管部门与主管人员，认真抓好安全大检查期间的信息上报工作，每周进行一次工作小结，内容包括大检查活动的主要做法、成效和发现的突出问题，同时附1～2个正反方面的典型案例，于每周六11点前形成工作小结及“安

全问题排查与整改情况统计报表”，每月安全对大检查工作进行一次总结。

四、对检查出的问题进行汇总

我工区每周、月对检查的情况进行汇总，登入台帐，认真分析、研究，做好总结。

至开展安全大检查活动以来发现问题54个，已整改问题54个，未整改问题0个。下发9份罚款通知单。34份整改通知单。

五、活动的主要成果

⑴思想认识及责任意识方面。

通过本次活动，我工区各级干部、员工安全思想认识到位，积极参加本次活动，责任意识显著增强，以高度的警觉性和责任心履行安全管理责任。例如：1.3km路基现场管理混乱，现场技术主管、技术员及施工人员安全意识普遍偏低，对现场的安全管控能力低下，不能及时有效的发现、整改、落实安全生产问题。在本次活动开展后，该施工点现场主管刘宝全、技术员邱贺及现场施工人员安全意识普遍得到很大的提升，严格落实安全生产“三同时”的要求，施工现场的安全状态良性可控，保证了施工安全。

⑵制度体系建设及有效运行方面。一是修改并完善安全管理体系；二是以责任制考核为主要内容的安全管理体系有效运行，安全工作做到了有安排、有检查、有分析、有考核，违规违章行为做到及时有效的得到纠正，安全规章制度认真落实到位，人员配备与安全教育培训满足要求；三是施工阶

段安全风险管理得到了强化，风险辨识与过程控制到位，并建立风险管理台账。

⑶施工现场安全管理与控制方面。

一是施工方案、作业指导书、技术交底严格按规定编制、审核，认真执行落实。二是大型机械设备施工手续完备。三是大型机械设备是能够按规定进行年检和养护维修，通过本次活动不存在带病运转问题；安全操作规程严格认真编制并执行，对存在违规操作、违规使用问题已得到了整改；干部跟班包保工作落实到位。四是隧道、桥梁施工，以及脚手架搭设严格执行施工方案，满足相关安全规范要求。五是防洪重点处所采取了防护加固或搬迁措施；建立了预警机制，确保紧急情况能够及时撤离人员；制定并完善应急预案并组织应急救援演练，建立应急救援队伍，备足防洪物资和料具。

六、存在的主要问题

全员的安全意识水平还有待提升

通过本次安全生产大检查活动，我工区员工的安全意识得到了一定的提升，在施工时，安全状态可控，但是人有不足。在进行施工生产活动时，仍需要时刻保持高度的安全意识，做到生产、安全两手抓。

安全制度需要不断完善

本次安全生产大检查活动后，虽然安全制度得到了完善，担任有不足。工区各部门需要根据自身特点，积极落实

安全生产责任，并在后续的工作中要认真深刻的进行探索、发现、补充、完善，将安全生产检查贯穿到全部的工作中，要敢于反思、勇于发现、严格整改、善于总结、不断完善。

安全生产大检查活动我们常抓不懈，不断总结经验教训，研究新情况、新问题，逐步提高安全管理水平，努力开创安全生产工作的新局面，真正实现安全生产全面达标。在前阶段工作基础上，我工区将进一步落实责任，认真按照“安全第一、预防为主，综合治理”方针，落实好防范措施，做好各项安全生产工作，抓好检查督促，确保各项工作安全有序，以良好的安全生产环境促进工区又好又快的发展。

中交一公局沈丹客专tj-1标二工区 2013年9月8日篇五：安全生产大检查工作总结(全面总结)为了认真贯彻落实镇煤发（2013）62号文件精神，同时为认真贯彻落实近期以来转发的有关中央、省、市、县关于安全生产工作的一系列指示精神，我矿积极开展了安全生产大检查专项活动，并高度重视此次检查工作，根据我矿的安全生产实际情况，认真组织、精心策划制定安全生产大检查工作方案，成立了以矿长为组长的“安全生产大检查”领导小组，认真按照工作方案及时开展我矿的安全生产大检查工作，进行详细的安排部署，进一步有力推动安全生产工作，现将“安全生产大检查”工作情况总结如下：

一、成立安全生产大检查专项行动实施方案，完善组织机构，明确分工及职责。

专项整治以来，成立了以矿长为组长的“安全生产大检查”领导组，我矿在每日的安全生产会和每周例会上，都对安全生产专项整治工作进行安排部署，并对存在的问题进行分析、制定解决办法。矿领导井下跟班作业检查，详细查找问题，制定整改措施，并进行隐患公示，督促落实整改到位。领导高度重视安全生产专项整治工作，严格按照制定的工作方案，认真开展安全生产排查，根据排查内容要求逐条逐项进行安全检查，不放过每个工作面和每个工作环节。各部室在各自职责范围内进行排查和督促安全生产专项工作，确保了每个单位排查到位、整改到位，不留死角，不留安全隐患。

二、认真开展自查，消除安全隐患

各部门、各单位严格按照方案和分工范围，对照安全大检查整治的范围和整治检查的内容，进行通项逐条排查，对生产现场进行全面检查，核对是否符合专项整治要求。对存在的问题和安全隐患进行登记，并认真复查整改情况，确保发现的问题和隐患都能得到解决和整改。通过自检自查和乌峰片区煤管所等上级部门监察，共查出安全生产中存在问题和隐患126条，均已按要求整改完毕。

通过自查发现问题，制定措施落实整改，将事故隐患消灭在萌芽中。对一般性事故隐患，当场制定措施落实整改。对一时难以整改到位的隐患，下达限期整改指令，按照“五定原则”进行整改落实，并对整改情况进行复查。特别是对于现场管理混乱，有可能造成事故的隐患，检查人员当场下达局部停产通知指令，限期进行整改。

三、严格责任追究 推进专项整治

活动开展以来严格按照“隐患整改措施”的规定，对检查出的安全隐患都一一进行了责任追究。通过事前责任追究，提高了广大员工的安全防范意识，增强了广大员工发现隐患消除隐患的积极性，有力的推动了安全生产专项整治工作。

仓储派车员年终工作总结 篇4

一、只有素质教育才能兴国。

二、只有以人为本才能强校。

三、只有知己知彼才能双赢。

四、只有教育挖潜才有质量。

五、只有打造名牌才有特色。

六、只有实行新课改才能跨越。

七、只有攻坚课堂才抓住了核心。

八、只有爱满天下才是根本。

九、只有发展自己人生才精彩。傅主任的报告精彩而有意义，他为我们调兵山的教育事业指明了前进的方向，更为我们的教育教学工作点亮了明灯，我作为一名普通的教师，听了傅主任的报告更是受益匪浅，下面简单地谈一谈自己的体会。

一、要抓好课堂教学，才能提升教学质量。

在课堂教学中，要时刻注意以学生为中心，以学生的发展，以学生的学习为中心，教师要改变以往的教学方式，变教为导，变学为思，即变学生的学习为思考，我在今后的教学中一定做到精讲精练，尽可能做到只讲15分钟左右，把更多的时间让给学生，同时注重分层教学，给不同的学生设计不同的练习题，让好生吃得饱，让差生吃得消，而且做到有教必练，有学必练，有问必答，有考必评，让学生从小大好坚实的基础，养成良好的预习、听讲、及时复习等良好的习惯，以此来全面提升自己的教学质量。

二、尊重、欣赏、关爱每一个学生。

从总体上看，每一个学生都是一个鲜活的生命个体，每一个鲜活的个体，在班级里，我们要公平地对待每一位学生，尤其是我们认为的后进生，不守纪律的缓进生，学习吃力的学困生，他们的敏感性更强，我们就更应该对他们多一些关爱，寻找他们身上的.闪光点，学生毕竟还小，犯错误是难免的，只要改正了就是好学生，而且要多听听他们的心声，课后与他们多沟通，尊重他们信任他们，用良好的心态宽容他们，用欣赏的眼光赞美他们，我相信我们一定会塑造出一个个优秀的人才。

三、加强自身学习，提高业务能力

听了傅主任的报告后，我觉得自己还要加强学习，现在的学生知识面广，信息量大，思维活跃，我们原有的知识水平已经远远满足不了当今学生的需要，我们都要成为学习型的教师，学习专业知识，学习教育学、心理学，每天多读一点好书，来充实自己，认真参加学校组织的教科研活动，以此来提高自己的业务能力，提高自己的教育教学水平。

检车员技师总结 篇5

1、《技术能力总结》撰写需包含以下几个方面内容：

（1）本人的职业经历，包括职业入门与职业变迁情况等。

（2）体现本人技术水平、工作能力和业务实绩的具体内容与典型实例的技术分析。

（3）本人本职业技术水平的自我评价，应与国家标准的相关要求进行对照，找出差距与今后努力的方向。

2、《技术能力总结》评审与答辩：

（1）《技术能力总结》评审：提前一周将技师、高级技师申报者撰写的《技术能力总结》发给高级考评员进行审阅。高级考评员按照国家职业标准的要求对考生撰写的《技术能力总结》进行审阅，客观公正地评定成绩，并写出审阅意见（审阅意见中应对考生撰写的技术能力总结所体现的本职业技术水平、工作能力和业务实绩做出明确具体的评价）。

技师总结 篇6

单位：四川电力建设二公司

姓名：王学武

专业：火电厂用安装

内容简介：工作履历；

班组管理建设；

技术改造、攻关、工艺革新。

四川电力建设二公司

第1页，共6页

技术工作总结

本人于1979年12月进入四川电力建设二公司，在电气专业厂用班组担任厂用班组班长职务，负责厂用电系统的电动机及屏盘安装检查、二次电缆做头接线、起重机械电气安装以及配合系统的分部试运、整套启动等工作；在25年的安装工作中，始终坚持安全、质量、进度相互统一的原则，规范施工、诚信履约、持续改进，出色地完成了网点工期安装施工任务。其工作总结主要包括工作履历，班组管理建设，技术改造、攻关、工艺革新三方面内容，具体如下：（1）主要工作履历简介如下：

1979年12月-1981年01月，宁夏石嘴山发电厂扩建工程； 1992年08月-1994年05月，宜宾黄桷庄（2×200MW）工程； 1994年05月-1995年01月，彭县草坝（1×25MW）一期工程； 1995年02月-1998年03月，宁夏大坝扩建（2×300MW）工程； 1998年03月-1999年08月，成都电厂（2×142MW）工程； 2002年01月-2004年02月，宜宾发电厂（1×100MW）工程； 2004年02月-至今，广安电厂二期扩建（2×300MW）工程；（2）班组管理建设 ：

根据公司、项目部及工地的班组管理制度，针对厂用班组的施工作业面涉及电厂的各系统，施工人员分布广的特点。在班组成立时，明确班组成员的岗位及分工责任，落实安全、施工质量于每个施工人员头上，促使大家安全、优质、按时地完成各自施工任务。曾获得省局的达班组的荣誉称号。

第2页，共6页 班组的安全生产管理：在25年的安装工作中，班组未发生一起重伤、设备重大损失的事故，牢固树立“安全第一”的思想，严格执行“5S”的管理制度，坚持每天的站班会，周一的安全学习。在实际的施工中，始终将安全放在首位，杜绝违章、违规的施工作业发生。其次，厂用安装作业涉及施工器具较多，施工器具是否完好性、使用方法是否正确，都直接影响施工作业的安全，要求在使用前作全面检查，存在安全隐患的禁止使用。定期检查并测试器具，保持其合格并完好，并作好检查测试记录。施工场所的必须符合安全规程要求，做到“三不放过”。施工作业严格按照施工作业指导书、施工方案的程序进行、控制，施工前进行安全、技术交底，并记录在案。对危险的施工作业，如起重机滑线安装、变压器的吊装、蓄电池安装等施工作业，汇同班组工程师，工地安全员到现场安全监护，确保施工作业的安全进行。

班组技术管理：班组的生产、技术质量指标张贴上墙，要求分部过程优良率97%以上，单位工程优良率100%以上。健全班组保管、维护、领用制度，认真执行并严格考核。对施工记录、台帐按要求建立，施工记录及时、准确、完整。施工图纸、资料、规程完整、规范，并制定出管理制度，督促班组成员严格执行。充分发挥班组QC小组的作用，解决施工过程中出现的难题，对合理化建议和技术改进实行奖励和表扬，重大的技术革新申报QC成果。另一方面，班组核算在班组管理过程中起着重要的作用，对施工材料、人工工时的严格控制。每个分项工程的预算定额人工工时、材料、机具等费用，实际使用人工工日、材料、机具，都基本控制在预算定额内。诚然，一些具体的施工作业会出现超出预算定额内人工工时、第3页，共6页 材料。采取在人员安排，材料损耗等方面严格控制，尽量缩小超预算定额部分。“P3”工程网络计划、班组周计划落实人头并加以严格考核，杜绝吃大锅饭现象的发生。

班组基础工作管理：班组组织机构健全，各施其责，分工合作，团结协作，相互帮助，形成一个“家庭”式班组。班组基础工作管理实行岗位责任制并考核落实人头。班组考勤、出勤制度化，加强劳动纪律的管理。以“制度面前，人人平等”原则，杜绝迟到早退、旷工发生。同时，积极开展现场岗位培训，要求班组成员作到本岗位“三熟”、“三能”，定期开展班组技能培训学习。内容侧重在安装验收规范、现场安装工艺要求、质量控制等方面，实际情况组织学习、培训。按照公司质量管理体系及程序管理文件的规定：班组成员100%持证上岗。在施工计划任务的完成方面，做到了工作月月有计划、日日有安排。实行完成工作量与效益同步考核的原则，大大提高了班组成员的对工作自觉性、能动性。

班组民主管理和精神文明建设管理：班组民主管理组织健全，成立了工会小组长，对于班组奖金分配、奖惩办法及其他等制度的制定，都通过班组民主评议和工地审核后执行。实行制度面前，人人平等的原则，未发生越权、侵权行为。在精神文明建设方面，通过班组的党员和公司、工地的相关制度进行班组成员学习教育，以现场实际情况开展爱国主义、集体主义、职业道德教育，对于新上岗的新工，加强现场劳动纪律、职业道德教育的管理。促使班组成员热爱本职工作，形成一个组织性强，凝聚力强班组集体，从而在班组民主管理和精神文明建设管理上得到了很大的提高。

第4页，共6页（3）技术改造、技术攻关、工艺革新管理：

根据业主、监理公司以及自身发展的要求，严格控制施工程序的关键质量环节、采用合理化施工工艺革新方法，都取得了良好的效果，得到了业主、监理公司和公司的肯定。在电气安装施工中，对于控制电缆的敷设及接线，在电缆敷设前，依据设计和厂家图纸，绘制好电缆敷设断面图，准确到每根电缆在电缆桥架、支架上具体位置，避免电缆的交叉。电缆排列实行敷设一根电缆，整理一根电缆，电缆的弯度和每根电缆间隙距离对作了统一规定，在规定中，细化到电缆编扎，绑扎方向、位置，要求班组施工成员熟悉并牢记，具体实施在实际的施工中。对于检验不合格的敷设，责令整改，确保了电缆敷设后排列美观，验收合格。在控制电缆接线上的要求，取消了原来采用花瓶头制作电缆头的方法，用相色塑料带包缠电缆头，包缠平直后，采用热缩套将包缠好的电缆头热缩。控制电缆终端头制作好后，根据电缆根数排列为一层或多层，呈水平或阶梯形，盘内最高处端子排的电缆布置在最内层，端子排由上而下对应电缆布置由内朝外的排列，保证了电缆和接线不交叉，整齐美观，检修维护方便。电缆头统一排列高度，整齐，间距一致。引至端子排的每根电缆横向单根线从线束后侧抽出，与纵束垂直正对所要接的端子排，水平均匀排列，以半圆弧作备用长度，所有圆弧大小一致，备用芯排列在盘内端子排最上端。标号牌采用打号机打印，要求打印出电缆编号、回路号等参数。经过在成都热电厂、宜宾电厂、广安电厂等工程的具体实施运用，避免了以前由于接线工艺影响调试和试运等工序，其接线工作的管理成绩得到了充分肯定。

电动机检查的施工质量直接关系到试运和机组的投运，对于直流电动

第5页，共6页 机，涉及机组在危急状态必须保证可靠投运，并能正常的运转。直流电动机不同于交流电机，凸极式结构的直流电动机，检查主磁极和换向极，必须核对主磁极中心线与几何中心线是否一致，定子极距应是等分布置。检查定子线圈的断路，用串联灯泡法，接上直流电源，观看灯泡是否点亮，注意线圈的极性（撤除连接线，作好标记）。检查转子线圈的断路，在转子换向片上通入合适的直流电压，用毫伏电压表依次测量相邻两个换向片的电压，根据指针的摆动和读数判定接触情况和线圈是否断线。转子线圈的断路，基本上由于线圈的端头和换向片的焊接不良所造成的。电动机的轴承清洗和润滑脂的更换，都应根据厂家件资料和施工验收规范等技术文件规范施工。在电动机试运中，会出现电动机发热现象。首先，必须准确判定电动机转子和定子有无摩擦；检查电动机轴承润滑脂加入量是否适量；电动机震动值是否超标；测量电动机运行电流是否超过额定电流。严格控制好电动机检查的每一道施工工序，确保电动机在空载运行及负荷运转的正常。

在实际工作中，加强自身的学习，提高工作的业务和技能水平。“以不断突破自己的能力上限，创造真心向往的结果，培养全新、前瞻而开阔的思考方式，全力实现共同的报负”，实现自我超越！争取更大进步！

2004年9月