雾霾天气调查报告（推荐9篇）
雾霾天气是一种大气污染状态，雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述。随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。
二、 雾霾产生的原因
第一：汽车尾气。
第二：冬季燃煤产生的废气。
第三：工业生产排放的废气。
第四：建筑工地和道路交通产生的扬尘。
三、 雾霾的危害[1]
雾气看似温和，里面却含有各种对人体有害的细颗粒、有毒物质达20多种，包括了酸、碱、盐、胺、酚等，以及尘埃、花粉、螨虫、流感病毒、结核杆菌、肺炎球菌等，其含量是普通大气水滴的几十倍。与雾相比，霾对人的身体健康的危害更大。由于霾中细小粉粒状的飘浮颗粒物直径一般在0.01微米以下，可直接通过呼吸系统进入支气管，甚至肺部。所以，霾影响最大的.就是人的呼吸系统，造成的疾病主要集中在呼吸道疾病、脑血管疾病、鼻腔炎症等病种上。同时，灰霾天气时，气压降低、空气中可吸入颗粒物骤增、空气流动性差，有害细菌和病毒向周围扩散的速度变慢，导致空气中病毒浓度增高，疾病传播的风险很高。
雾霾天气现象会给气候、环境、健康、经济等方面造成显著的负面影响，例如引起城市大气酸雨、光化学烟雾现象，导致大气能见度下降，阻碍空中、水面和陆面交通;提高死亡率、使慢性病加剧、使呼吸系统及心脏系统疾病恶化，改变肺功能及结构、影响生殖能力、改变人体的免疫结构等。
20xx年11月5日，中国社会科学院、中国气象局联合发布的《气候变化绿皮书：应对气候变化报告(20xx)》指出，近50年来中国雾霾天气总体呈增加趋势。其中，雾日数呈明显减少，霾日数明显增加，且持续性霾过程增加显著。
四、 在雾霾天气中，如何保护自己
1.雾霾天气少开窗。
2.外出戴口罩
3.饮食清淡多喝水
4.多吃蔬菜水果
5.在雾霾天气尽量减少出门
6.尽量远离马路。上下班高峰期和晚上大型汽车进入市区这些时间段，污染物浓度最高。
作为传播和普及科学文化知识之地, 为应对恶劣天气, 中小学首先应制订和完善有关预防和应急工作方案。其次, 应结合学科特点, 向学生开展“雾霾”天气的教学, 让学生及早认识“雾霾”, 引导学生自觉参与到“节能减排, 防治雾霾”的活动中。
一、提出“雾霾”问题
现行中学地理教材中没有“雾霾”天气的相关知识, 但在电视新闻、天气预报和报刊中, 却频繁出现“雾霾”天气一词。地理教师可结合教材中天气、气候的教学内容, 或者当地出现“雾霾”天气的时间, 适时向学生提出:什么是“雾霾”天气?由于“雾霾”天气是现实生活中的新问题, 学生迫切想知道相关知识, 这就激发了学生的学习兴趣和求知欲望。
二、搜集“雾霾”资料
引导学生通过网络和报刊, 搜集关于“雾霾”的文字、图片和视频资料, 教师可安排学生个人搜集或学习小组共同搜集;也可安排学生与家长一起搜集。搜集资料的时间一般2~3天为宜。
三、探究“雾霾”活动
地理课探究“雾霾”活动, 教师应在课前检查、了解学生的资料搜集情况, 然后在课堂上组织学生进行交流、展示和讨论活动。
先由学习小组的学生代表发言交流, 教师择其要点给予肯定, 并及时归纳小结。针对学生的认知特点, 应回避专业性太强的文字内容, 选择简明易懂的文字资料和直观、清晰的图片或视频资料。探究“雾霾”活动中, 需要让学生明确以下几个要点:
1.概念
“雾霾”是一种灾害性天气, 是雾和霾的统称, 白色是雾, 黄灰色是霾。多出现于秋冬季节。雾由水汽组成, 霾由二氧化硫等细小颗粒物组成;雾的气象符号像中文“三”字, 即“≡”;霾则像阿拉伯数字躺倒的“8”, 即“∞”。
2.产生原因
据郑州大学环境科学研究院张瑞芹教授关于PM2.5相关课题的研究表明, 燃煤、交通、扬尘造成的空气污染各占三成。让学生明确我国“雾霾”天气产生的主要原因是石化能源消费增多, 排放出大量的大气污染物和悬浮物。此外, 城市“逆温”现象增多, 不利于城市空气产生对流运动, 空气中悬浮微粒滞留在低空和近地面, 加剧了“雾霾”的形成和发展。
3.“雾霾”的危害
危害人体健康是“雾霾”最直接的危害, 直径小于等于2.5微米的颗粒物 (PM2.5) 是重金属等有毒物质的载体, 长期被吸入人的呼吸道, 会出现上呼吸道感染, 甚至肺癌。同时“雾霾”会造成交通拥堵、交通事故频发, 扰乱人们正常的工作和学习, 危害人的生命和财产, 给国家和社会造成经济损失。
4.防治措施
防治雾霾的根本是“减少污染源”。
(1) 建立长期的联合防控机制:由国家统一制定方案和措施, 由环保部门进行空气质量监测, 对高耗能、高污染的传统工业实行关闭、减产或转型升级。
(2) 改变能源消费结构:煤炭在我国能源消费结构中占70%, 所以从全国环境治理来说, 开发水能、风能、太阳能等清洁能源, 降低煤炭消费, 降低燃煤排污是重要之举。
(3) 减少汽车尾气的排放, 实行单双号限行, 排污超标的车辆不能出厂, 同时应完善城市公交体系, 市民出行尽量乘坐公交车。
(4) 在城市基础设施建设中, 要增加隔离带、扩大绿地和水域面积, 工业布局必须长远规划, 科学合理。
(5) “雾霾”来临时, 市民要尽量减少或避免户外活动;戴口罩是外出活动最简便而有效的防范措施。
四、组织讨论活动
在学生认识雾霾的基础上, 教师可组织学生讨论“污染都是别人造成的, 与我无关”“防治雾霾是政府和环保部门的任务, 个人无能为力”“为减少大气污染源, 我能做些什么”等问题。
在讨论中, 有的学生说:“我可以向亲戚朋友们宣传, 让大家多乘公交车, 不随意焚烧垃圾等”;有学生说:“我骑自行车上学, 不让父母亲开私家车接送!”也有学生说:“老师, 我们节约用电, 少吃烧烤, 算不算为减少“雾霾”做贡献?”通过讨论, 学生逐渐明白:防治“雾霾”不单是政府和环境保护部门的任务, 环境的恶化与我们每一个人都有关系。一些日常行为和生活方式的改变, 会有助于改善空气质量。要减轻“雾霾”的出现和危害, 需要树立公众参与意识, 人人参与行动, 从我做起, 从身边小事做起, 才能保护好我们共同的家园。
霾是由空气中的灰尘、硫酸、硝酸、可吸入颗粒物等组成，其中的颗粒物是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起，让天空瞬间变得灰蒙蒙的。霾看起来呈黄色或橙灰色。颗粒物的英文缩写为PM，北京监测的是细颗粒物（PM2.5），也就是直径小于等于2.5微米的污染物颗粒。这种颗粒本身既是一种污染物，又是重金属等有毒物质的载体。霾在吸入人的呼吸道后对人体有害，长期吸入严重者会导致死亡。雾霾天对身体健康不利，但也不要过于恐慌。那么，如果遭遇了雾霾天气，我们该注意些什么呢？
1.雾霾天气少开窗，最好等太阳出来再开窗通风。
2.外出戴口罩。这样可以有效防止粉尘颗粒进入体内。口罩以棉质口罩最好，易清洗。外出归来，应立即清洗面部及裸露的皮肤。
3.适量补充维生素D。
4.饮食清淡多喝水，多吃新鲜蔬菜和水果，少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰的食品。
5.最好不出门或晨练。
队员们，让我们正确认识雾霾，号召周围的人一起保护环境吧！这样，我们才可以呼吸到新鲜健康的空气，与雾霾绝交。
发布者：meijuanxie 有效答卷数：160份
您好!感谢您在百忙之中抽出时间接受雾霾天气调查问卷!问卷匿名，我们不会将您在雾霾天气调查问卷中的作答向其它任何人泄漏，也不会用于任何商业或其他目的。非常感谢您的支持!
1.您的性别是[单选题] 男
女
2.您的年龄是[单选题] 10-20岁
20-30岁
30-40岁
40-50岁
50岁以上
3.您的职业是[单选题]
在校学生
已参加工作
4.您生活的环境是
城区
近郊
远郊
5.从总体而言您对生活环境的满意程度[单选题]
不满意 一般
满意
6.您一天平均多少时间在户外活动?[单选题]
少于2小时
2-5小时
5-8小时
大于8小时
7.你生活的城市出现过雾霾天气吗？[单选题]
是
否
8.您是从哪种渠道了解雾霾或其他有关空气质量的信息的?[多选题]
电视媒体
网络
收音机
书刊杂志
听人说
其他
9.您是否了解雾霾天气的成因?[单选题]
非常了解
比较了解
了解一点
完全不了解
10.知道雾霾主要包括二氧化硫氮氧化物和可吸入颗粒物吗[单选题] 知道
不知道
11.您对雾霾天气的关注程度如何？[单选题] 很少关注
偶尔关注
经常关注
一直关注
12.您认为PM25是指大气中直径小于或等于25_____的颗粒物。[单选题] 纳米
微米
毫米
13.您认为此次大范围雾霾天气的成因是什么？[多选题]
工业生产
相对湿度较大
绿化不足
汽车尾气
空气不流动，风小
冬季供暖
正常自然现象
我国汽、柴油标准过低
14.您最赞成以下哪种说法[单选题]
雾霾天气既对交通有害,也对人体的各个方面有害
雾霾天气除了影响交通外,还对个人的呼吸系统有害
雾霾天气是一种天气现象,只影响交通,对人体没有什么危害六
15.您通过哪些渠道获得当天PM25值？[多选题]
通过电脑上网查询
通过手机上网查询
通过新闻报道了解
通过天气预报了解
其他
16.您的非必须的出行有没有因雾霾天气而减少？[单选题]
没有减少
部分减少
很大程度上减少
17.雾霾天气对您的生活的影响？[单选题]
没什么影响
有一些影响
影响很大
18.您能选出雾霾产生的哪些危害？[多选题]
上呼吸道感染
支气管哮喘
肺癌
结膜炎
影响生殖或致胎儿畸形
19.您的户外运动(如：户外打球、晨练)有没有因雾霾天气而减少？[单选题] 没有减少
部分减少
很大程度上减少
20.针对雾霾天气，您做了哪些保护措施？[多选题]
佩戴了KN90或N95型口罩
注意了合理开门窗
有针对性地调整了饮食
外出归来，立即清洗面部及裸露的肌肤
室内使用了空气净化器
没有任何措施
21.受雾霾天气影响,您对春节期间是否应该燃放烟花爆竹的看法:[单选题]
不要燃放
适当燃放就好
污染主要来源于我国能源结构，烟花爆竹影响不大，可以燃放
22.你认为就调高空气质量而言，而下那些措施是最有必要的？[单选题]
从大的方面说，要调整产业结构，能源结构
建立区域联防联控机构，实现PM25等多项污染物协同减排
相关部门定期检测空气质量，发现问题后及时处理
提倡全民种树，多组织种树活动，提高城市绿色覆盖面积
提高全民环保意识
加大对严重污染企业的监控和治理力度
23.您曾为改善空气质量采取过哪些措施？[多选题]
乘坐公共交通出行
种植绿色植物
减少烟花的燃放
没有采取任何措施
其他
24.雾霾天气车辆限行对您的出行有影响吗？ 有，家中就一辆车，出行不便 没有，家中有两辆及以上车辆 没有，一般采取公共交通方式出行
25.你认为政府相关环保部门对雾霾现象的出现负有责任吗 有，他们没尽到监管职责
没有，雾霾现象出现的原因很多，不止城市建设所带来的扬尘等 26.如何降低城市中雾霾天气的出现频率？ 扩大绿化面积及洒水面积
城建工地采取相应措施控制扬尘
完善公交系统，大力提倡公共出行方式
27.我国南部地区近年来雾霾现象出现频率加大，你认为原因有哪些？ 降水不足导致空气中悬浮颗粒物增加 北方的雾霾吹到南方导致的
南方人口增加，车辆尾气排放过多等 28.你支持用核能发电代替火力发电吗 支持，因为是清洁能源，对环境破坏小
不支持，核能风险较大，一旦发生泄漏事故危害极大 29.你认为有必要给自己的家庭购置空气净化器吗？ 有必要，家中有老人小孩，减少呼吸道疾病的发病率
没有必要，出门还是要吸霾，不能从根本上解决雾霾出现所带来的不良后果
30.你认为政府相关环保部门对工厂可以采取哪些措施控制企业排放废气废水等？ 加大对私自排污企业的惩罚力度，促使他们优化生产方式，减少污物排放 加大对工厂完善废物循环利用体系的资金扶持力度
摘要：在我国经济飞速发展的今天,环境却日益化，严重影响人们的健康、生活和出行，必须要生活中的人们去保护。
关键词：健康关系到我们每个人的未来，我们每个人必须高度重视。
前 言
实践时间：2015年4月 实践地点：四川成都
实践人员：营销二班 刘静茹
实践内容：调查中国雾霾天气日益严重的原因、现状、危害及政府的解决措施。
实践方式：关注新闻媒体、走访有关部门、向有经验的前辈询问.了解、自己观察登记
一 什么是”雾霾”
1、雾：在水气充足、微风及大气层稳定的情况下，如果接近地面的空气冷却至某程度时，空气中的水气便会凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降，这种天气现象称为雾。
霾：指原因不明的因大量烟、尘等微粒悬浮而形成的浑浊现象。
雾霾：雾霾是雾和霾的组合词。因为空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”。
Pm2.5:PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
二 雾霾的危害
1、雾霾天气极易使哮喘复发。包括支气管哮喘、支气管炎、过敏性鼻炎和变异性咳嗽等，多与近期气温下降、雾霾天气有关。雾霾天气时，空气中漂浮着粉尘、烟尘，尘螨也可能悬浮在雾气中，支气管哮喘患者吸入这些过敏原，就会刺激呼吸道，出现咳嗽、闷气、呼吸不畅等哮喘症状。人们每次呼吸，往肺部深处吸入大约50万个微粒，可是在受到污染的空气中，吸入的微粒比这多100倍。
2、雾霾天气是心血管疾病患者的“健康杀手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，雾天最好不出门，更不宜晨练，否则可能诱发病情，甚至心脏病发作，引起生命危险。专家指出，之所以说雾天是心血管疾病患者的“危险天”，是因为起雾时气压低，空气中的含氧量有所下降，人们很容易感到胸闷，早晨潮湿寒冷的雾气还会造成冷刺激，很容易导致血管痉挛、血压波动、心脏负荷加重等。同时，雾中的一些病原体会导致头痛，甚至诱发高血压、脑溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老体弱者，不宜在雾天出门，更不宜在雾天晨练，以免发生危险。
3、事实上，雾霾天气持续，空气质量下降并不是今年的新现象。近几年，每到秋冬特别是入冬以后，国内中东部地区不时会遭遇类似的情况，当中虽有一定的气象因素，但最主要还是粗放式无序发展带来的恶果。应该看到，雾霾并非一般空气污染，它可能对公众生活和健康造成极大威胁，1952年伦敦大雾中，据官方统计就有逾4000人丧生，有环保专家分析，灰霾很可能取代吸烟成为肺癌头号致病“杀手”。
4、霾天对人体心脑血管疾病的影响也很严重，会阻碍正常的血液循环，导致心血管病、高血压、冠心病、脑溢血，可能诱发心绞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支气管炎出现肺源性心脏病等。另外，浓雾天气压比较低，人会产生一种烦躁的感觉，血压自然会有所增高。再一方面雾天往往气温较低，一些高血压、冠心 病患者从温暖的室内突然走到寒冷的室外，血管热胀冷缩，也可使血压升高，导致中风、心肌梗死的发生。所以心脑血病患者一定要按时服药小心应对 专家指出，持续大雾天对人的心理和身体都有影响，从心理上说，大雾天会给人造成沉闷、压抑的感受，会刺激或者加剧心理抑郁的状态。此外，由于雾天光线较弱及导致的低气压，有些人在雾天会产生精神懒散、情绪低落的现象。
三 雾霾的影响
1、雾霾天气极易使哮喘复发。包括支气管哮喘、支气管炎、过敏性鼻炎和变异性咳嗽等，多与近期气温下降、雾霾天气有关。雾霾天气时，空气中漂浮着粉尘、烟尘，尘螨也可能悬浮在雾气中，支气管哮喘患者吸入这些过敏原，就会刺激呼吸道，出现咳嗽、闷气、呼吸不畅等哮喘症状。人们每次呼吸，往肺部深处吸入大约50万个微粒，可是在受到污染的空气中，吸入的微粒比这多100倍。
2、雾霾天气是心血管疾病患者的“健康杀手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，雾天最好不出门，更不宜晨练，否则可能诱发病情，甚至心脏病发
作，引起生命危险。专家指出，之所以说雾天是心血管疾病患者的“危险天”，是因为起雾时气压低，空气中的含氧量有所下降，人们很容易感到胸闷，早晨潮湿寒冷的雾气还会造成冷刺激，很容易导致血管痉挛、血压波动、心脏负荷加重等。同时，雾中的一些病原体会导致头痛，甚至诱发高血压、脑溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老体弱者，不宜在雾天出门，更不宜在雾天晨练，以免发生危险。
3、事实上，雾霾天气持续，空气质量下降并不是今年的新现象。近几年，每到秋冬特别是入冬以后，国内中东部地区不时会遭遇类似的情况，当中虽有一定的气象因素，但最主要还是粗放式无序发展带来的恶果。应该看到，雾霾并非一般空气污染，它可能对公众生活和健康造成极大威胁，1952年伦敦大雾中，据官方统计就有逾4000人丧生，有环保专家分析，灰霾很可能取代吸烟成为肺癌头号致病“杀手”。
4、霾天对人体心脑血管疾病的影响也很严重，会阻碍正常的血液循环，导致心血管病、高血压、冠心病、脑溢血，可能诱发心绞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支气管炎出现肺源性心脏病等。另外，浓雾天气压比较低，人会产生一种烦躁的感觉，血压自然会有所增高。再一方面雾天往往气温较低，一些高血压、冠心 病患者从温暖的室内突然走到寒冷的室外，血管热胀冷缩，也可使血压升高，导致中风、心肌梗死的发生。所以心脑血病患者一定要按时服药小心应对 专家指出，持续大雾天对人的心理和身体都有影响，从心理上说，大雾天会给人造成沉闷、压抑的感受，会刺激或者加剧心理抑郁的状态。此外，由于雾天光线较弱及导致的低气压，有些人在雾天会产生精神懒散、情绪低落的现象。
四 中国的雾霾
中央电视台《新闻1+1》1月15日报道，我国中东部的大部分地区被雾霾笼罩。截至14日零时，在全国74个监测城市中，有33个城市的部分监测站点，检测数据都超过了300，这意味着这些城市的空气质量，已经达到了严重污染。雾霾天气导致道路管制、企业停工、机场关闭、港口停运，并使得市民的工作生活受到了很大影响。不仅如此，在多地的医院，患上呼吸道疾病的病人在大幅增加，北京部分中小学的体育课甚至改在了室内进行。这样的天气下，很多人希望空气净化器和品种繁多的口罩能带来一些帮助。
中新网1月13日电综合报道，连日来，中国中东部地区因雾霾天气造成重度空气污染的现象，引发了港台媒体和国外媒体的广泛关注。香港《南华早报》形容北京遭遇的浓密雾霾“令人窒息”，空气质量的污染程度达到了“危险”的水平。
近期，由于冷空气较弱，多地气温回升，雾霾天气大范围伺机而入，中国中东部大部地区受到影响，而大雾给这些地区造成了严重的空气污染。
中国环境监测总站的全国城市空气质量实时发布平台显示，12日，北京、河北、山东等多地空气质量达严重污染，PM2.5指数直逼最大值。截至13日零时，在74个监测城市中，有33个城市的空气质量达到了严重污染，北京城区PM2.5值甚至一度逼近1000。
中央气象台13日6时继续发布大雾黄色预警：预计今天早晨到上午，京津地区、河北中南部、河南东北部、江苏中北部、四川盆地、重庆西部、湖南中南部、贵州南部、云南东南部、广西中北部等地有能见度不足1000米的雾，部分地区能见度不足200米。
五 怎么预防雾霾带来的危害
防大雾疾病方法：
1、外出戴口罩
如果外出可以戴上口罩，这样可以有效防止粉尘颗粒进入体内。口罩以棉质口罩最好，因为一些人对无纺布过敏，而棉质口罩一般人都不过敏，而且易清洗。外出归来，应立即清洗面部及裸露的肌肤
2、饮食清淡多喝水
雾天的饮食宜选择清淡易消化且富含维生素的食物，多饮水，多吃新鲜蔬菜和水果，这样不仅可补充各种维生素和无机盐，还能起到润肺除燥、祛痰止咳、健脾补肾的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。
3、雾霾天气少开窗
很多人习惯开窗通风。可如果雾霾一整天不散，是该开窗通风还是紧闭门窗呢？李智指出，雾霾天气里，不主张早晚开窗通风，最好等太阳出来再开窗通风
4、适量补充维生素D
这个季节雾多、日照少，由于紫外线照射不足，人体内维生素D生成不足，有些人还会产生精神懒散、情绪低落等现象，必要时可补充一些维生素D。对策一：少出门
减少出门是自我保护最有效的办法。根据国际顶级流行病学期刊《美国流行病学》2012年发表的北大前沿交叉学科研究员环境与健康中心研究员黄薇等人在西安市所做的PM2.5相关的流行病学研究，在排除了年龄、性别、时间效应和气象因素等影响因素之后，当PM2.5浓度每增加103微克/立方米时，居民全部死因的超额死亡风险会增加2.29%，滞后时间在1-2天。心脑血管疾病增加的超额死亡风险更高，为3.08%。
如果一定要出门，不要骑自行车，避开交通拥挤的高峰期以及开车多的路段，避免吸入更多的化学成分。也最好不好开私家车，多乘坐公共交通工具，为减少PM2.5做贡献。对策二：少抽烟
卷烟、雪茄和烟斗在不完全燃烧的情况下会产生很多属于PM2.5范畴的细颗粒物，烟草烟雾含有7000多种化合物，其中包括69种致癌物和172种有害物质，会严重危害抽烟者本身和吸入“二手烟”受众的身体健康，在这种灰霾天气下，更是“雪上加霜”。因此抽烟者近几日不论是外出还是呆在室内，应当尽量少抽烟。
对策三：少开窗
专家表示在灰霾天气，尽量不要开窗。确实需要开窗透气的话，应尽量避开早晚雾霾高峰时段，可以将窗户打开一条缝通风，时间每次以半小时至一小时为宜。同时，家中以空调取暖的居民，要注意开窗透气，确保室内氧气充足。可以在自家阳台、露台、室内多种植绿植，绿萝、万年青、虎皮兰等绿色冠叶类植物，因其叶片较大，吸附能力相对较强。还可以使用空气净化器，市面上80%的空气净化器都以净化空气中的细微颗粒物为主，对PM2.5有很好的吸附效果，但在使用时要注意勤换过滤芯。对策四：选对口罩
普通口罩对于2.5微米的空气颗粒基本起不到什么作用，要阻挡PM2.5需要医用N95口罩，其对0.3微米的颗粒能抵挡95%，在PM2.5爆表的天气也能起到一定效果。
要购买正规合格、与自己脸型大小匹配的N95口罩，取下后要等到里面干燥后对折起来以防呼吸的潮气让口罩滋生细菌。佩戴的时间不宜过长，老年人和心血管疾病的人要避免佩戴，以免呼吸困难导致头昏。对策五：做好个人卫生
出门后进入室内要及时洗脸、漱口、清理鼻腔，去掉身上所附带的污染残留物，以防止PM2.5对人体的危害。洗脸时最好用温水，利于洗掉脸上的颗粒。清理鼻腔时可以用干净棉签沾水反复清洗，或者反复用鼻子轻轻吸水并迅速擤鼻涕，同时要避免呛咳。除了面部清理外，身体裸露的部分也要清洗。对策六：清淡饮食
少吃刺激性食物，多吃新鲜蔬菜和水果，可以补充各种维生素和无机盐，还能够润肺除燥、祛痰止咳、健脾补肾。还可以多吃点豆腐、牛奶等食品。除此之外，自制润喉茶也是不错的选择，可以解决嗓子干燥、咳嗽的问题，同时减少空气污染对肺部的危害。原料为：石斛、百合、麦冬各3克、大枣2枚，冰糖2粒。用法：加开水150毫升，泡服。一料可冲泡2-3次。
六 结语
雾霾是雾和霾的统称。霾是一种天气现象，也称灰霾（烟霞），指空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等大量极细微的干尘粒子均匀的浮游在空中，使空气浑浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾(Haze)或灰霾（Dust-haze)。当水汽凝结加剧、空气湿度增大时，霾就会转化为雾。因为空气质量的恶化，雾霾天气现象便会增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”。
时事聚焦：
热点1.从“站霾”转变为适应雾霾
雾霾天似乎已经成了冬季的“标配”,PM2.5这个词也从“默默无闻”变成了人人皆知的“热词”。综观这几年人们对雾霾的态度,隐隐呈现出一种令人沮丧的转变,虽然始终保持关注,但关注点发生着变化。一开始,对雾霾知识等科普内容的谈论很多,那些讲述伦敦、洛杉矶等城市“战霾”经验的文章铺天盖地。很快,这种“战天斗地”的情怀淡化了,人们关注的焦点转向了如何“适应”雾霾,比如讨论谁家的口罩管用。时至今日,雾霾似乎已经完全成了被调侃的对象,比如“北马”沦为口罩展销会,再比如“伸手不见五指”有了新解释。
热点2.我国中东部地区污染严重
国庆节后第一天，浓重雾霾即汹汹来袭，很多人根本没有反应过来，就陷入重污染包围之中。从京津冀所在的华北地区直至华南大部地区普遍出现雾霾，北京“跳级”发布今年下半年首个重污染黄色预警，并很快升级为橙色预警。预计11日夜间北京将刮起四五级偏北风，气象扩散条件明显改善，本轮雾霾天气过程逐渐结束。据介绍，本次重污染是各城市所处的不利气象条件和区域性污染共同造成的，部分省市秸秆集中焚烧等特殊污染源，也是重污染形成的重要因素。雾霾重压之下，各地政府、各级环保部门和相关职能部门迅速行动起来，北京启动空气重污染应急预案，组织各专业作业单位进行道路清扫保洁作业，实施喷雾降尘减少道路扬尘污染，夜间进行道路清扫、清洗和冲刷作业;河北多个城市启动机动车尾号限行措施;环境保护部派出6个督查组赴京津冀地区，对地方重污染天气应对工作进行专项督查。
热点3.APEC会议尚未召开，北京蓝天如期而至
抬头就是蓝天，转角就是风景。”APEC会议尚未召开，令人心旷神怡的蓝天已如期而至，朋友圈被欣喜与快慰所塞满，各种碧空如洗，各种美不胜收，北京本应如此美丽，本应如此富有魅力。可以预料，这样的好空气不会转瞬即逝，起码将持续一段时间。有人调侃，天空出奇的蓝，第一感谢西北风，第二感谢APEC，机关放假了，企业停产了，机动车限号了。其实，还应该感谢我们每个人——我们是好天气的受益者，也是贡献者。面对即将召开的APEC会议，如果车照开，五环路内工地仍不停工，蓝天白云或是奢望。
形势分析：
1.对雾霾的纯科学认识仍不系统、完整。它的成因究竟是什么，对人体的危害究竟有哪些、有多严重，都尚无权威结论。科学不强大，人们的认识和信心就少了附着点，今后社会对雾霾反应的不确定性或许要比雾霾本身的不确定性更高。如果雾霾的严重性继续增加，不排除某个时刻在某些人群中出现针对雾霾的恐慌。
2.我国城建基础设施和园林绿化招投标过程都是“手拉手”式的场外交易，招来招去都是那几个关系实体，外部先进的管理和竞争技术以及环境保护、污染治理观念进不到这种半公开式的双边交易过程来。雾霾其实是这种深层制度缺失后长期累积的外观现象。
对策建议：
1.要树立环保意识，坚定治霾决心。理智消费，抵制浪费性消费，实现绿色出行、绿色生活每个人都能理智消费，抵制浪费性消费，实现绿色出行、绿色生活。
2.地方政府和中央政府建立符合中国地理现实的防治颗粒型污染通则和落实细则，督促城市管理部门和建设部门按照标准落实，并将上述细则落实到城市建设、园林绿化招投标过程中，开放相关关联要素市场，推动施工单位、部门按照环保理念施工建设。为秉承以人为本、执政为民的服务宗旨，理顺政府作为与民生活动的责任与关系，改变短视、功利，简单的工作方式，制定长期、科学、有效的治理方案，找到现代化建设和环境保护的平衡点。
最新政策：
习近平在APEC国宴的致辞中，用六个字总结了北京会议期间的治霾经验：人努力、天帮忙。天帮忙的部分，不一定能“东风总与周郎便”;但人努力的部分，却可以实实在在地坚持下去。用法治手段督促企业按标准排放，增加违法成本倒逼转型升级;将雾霾治理纳入官员考核，以“政绩杠杆”撬动治霾难题。这些都是“把雾霾关进笼子”的制度建设举措，是短期行为能长期化的重要途径。
命题分析：
雾霾天气是指一种大气污染状态, 雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述, 尤其是PM2.5 (空气动力学当量直径≤2.5μm的微粒物) 被认为是造成雾霾天气的“元凶”。雾霾的源头多种多样, 比如汽车尾气、工业排放废气、建筑扬尘、垃圾焚烧及农作物收获后秸秆焚烧产生烟灰等, 雾霾天气通常是由多种污染源混合作用形成。从目前医学临床上的诊断来看, 雾霾对人类健康最直接的危害主要是增加呼吸系统疾病的发病率, 如重金属等有害颗粒物一旦进入呼吸道并附着在肺泡上, 轻则会造成鼻炎等鼻腔疾病, 重则会造成肺部硬化等。
从国家和民族整体长远利益的大局出发, 本文在了解和提高对雾霾天气的认识的基础上, 着重探索研究治理当前生态环境问题具有重要性及紧迫性, 旨在帮助人们认识到雾霾天气的发生对生态环境的影响。
1 雾霾天气概述
1.1 雾和霾的概念与区别
雾霾是雾和霾的统称。雾霾天气是指一种大气污染状态, 雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述, 尤其是PM2.5 (空气动力学当量直径≤2.5μm的颗粒物) 被认为是造成雾霾天气的“元凶”。雾霾的源头是多种多样, 比如汽车尾气、工业排放废气、建筑扬尘、垃圾焚烧、农田中的农作物收获后秸秆焚烧等, 雾霾天气通常是由多种污染混合作用形成的。但在全国各地区的雾霾天气中, 不同污染的作用程度各有差异。
雾和霾的区别很大。霾狭义上是指空气中的灰尘、硫酸 (H2SO4) 、硝酸 (HNO3) 等颗粒物组成的气溶胶系统造成的视觉障碍叫霾[1]。霾就是灰霾 (烟霾) 。当水汽凝结加剧、空气湿度增大时, 霾就会转化为雾。霾与雾的区别在于发生霾时相对湿度不大 (空气相对湿度通常在60%以下) , 而雾中的相对湿度达到饱和 (如有大量凝结核存在时, 相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和) 。霾广义上由空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子组成。它也能使大气浑蚀, 视野模糊并导致能见度恶化, 如果水平能见度小于10 km时, 将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视觉障碍称为霾 (Haze) 或灰霾 (Dust-haze) 。
1.2 雾霾天气形成的气象条件
雾霾形成的“源头”包括汽车尾气、建筑扬尘等, 而空气中的PM2.5颗粒物等则是不利于污染物扩散的气象条件, 一旦污染物在长期处于静态 (主要是指无风状态) 的气象条件积聚, 就容易形成雾霾天气。
雾霾主要由二氧化硫 (SO2) 、氮氧化合物 (NO、NO2、N2O4、N2O5等, 下同) 和可吸入颗粒物等3项组成, 它们与雾气结合在一起, 让天空瞬间变得阴沉灰暗。颗粒物的英文缩写为PM, 上海监测的是细颗粉物 (PM2.5) , 也就是空气动力学当量≤2.5μm的污染物颗粒。这种颗粒本身就是一种污染物, 又是重金属、多环芳烃等有毒物质的载体。
城市有毒颗粒物的来源, 首先是汽车尾气, 使用柴油的机动车是排放细颗粒的“重犯”;其次是使用汽油的小型车 (包括轿车) , 虽然排放的是气态污染物, 比如氮氧化合物等, 但碰上雾天很容易转化为二次颗粒污染物, 加重雾霾的发生。
1.3 雾霾天气的成因
雾与霾从某种角度来分析存在很大差异。比如:出现雾时空气潮湿, 并且相对湿度是饱和的;出现霾时空气则相对干燥, 空气相对湿度通常在60%以下。其形成原因是由于大量极细微的尘粒、烟粒、盐粒等均匀地浮游在空气中, 使有效水平能见度10 km的空气混蚀的现象。霾的日变化一般不明显。当气团无大的变化且空气团较稳定时, 持续出现时间较长, 有时甚至可持续10 d以上。由于雾霾、轻雾、沙尘暴、浮尘等天气现象都是因浮游在空中大量极微细的尘粒或烟粒等影响致使有效水平能见度小于10 km, 有时气象专业人员都难以区分, 所以必须结合天气背景、天空状况、空气湿度、颜色、气味及卫星监测等因素综合分析判断, 才能得出正确结论。此外, 雾和霾的天气现象有时可以相互转换。
2 雾与霾的主要区别
一般相对湿度小于80%时的大气混蚀, 视野模糊导致的能见度恶化是霾造成的, 相对湿度大于90%时的大气混蚀、视野模糊导致的能见度恶化是雾造成的;相对湿度介于80%~90%时的大气混蚀, 视野模糊导致能见度恶化是雾和霾的混合物共同造成的, 但其主要成分是霾。霾的厚度比较厚, 可达1~3 km。霾与雾、云不相同, 与晴空区之间无明显边界, 霾粒子的分布比较均匀, 而且灰霾粒子的直径比较小, 为0.001~10.000μm, 平均直径在1~2μm, 因此肉眼看不到空中飘浮的颗粒物。由于灰尘、硫酸、硝酸等粒子组成的霾, 其散射波长较长的光比较多, 因而霾看起来呈黄色或橙灰色。
3 雾霾天气实况
自2008年以来, 由于大城市宿住人口的逐年大量增加, 再加上轿车进入家庭市场使用等方面的原因, 人们的活动范围超出了大城市中原有的生态环境条件、交通等多方面的承载力。因而从2010年以来的数年中, 自当年的10月中旬至翌年3月, 从北方地区的河北石家庄、山西太原、北京、天津、山东济南直至长江以南的南京、上海、杭州等城市频频出现雾霾天气。具体地讲, 全国一线大城市的北京、上海, 二线的各省省会大城市的石家庄、太原、天津、济南、南京、杭州等其他大城市及省会大城市以下中小城市雾霾天气的发生日趋频繁。
4 雾霾天气治理建议
4.1 种植较强吸收SO2的植物
由于绿色植物具有较大的叶面积系数, 所以对SO2具有较强的吸收能力。全国范围内的大中型园林公园内或草坪禾草绿地内空气中的SO2含量要比非绿化区少10%~50%。悬铃木、垂柳、银杏、柳杉、红豆树等树木都有较强的吸收SO2的能力。如柳杉种植3~5年以后, 每年能从大气层吸收SO2720 kg/hm2。种植紫花苜蓿1年内也可使空气中的SO2减少10.3 kg/hm2。因此, 建议有条件的地方, 如工业技术开发区、园林公园及公路两侧大量种植能够有效吸收大气中SO2的植物, 以逐年改善生态环境。另外, 建议市民逢年过节, 尤其在每年的春节期间减少燃放烟花爆竹, 并长期在全国各地的省会城市、省会以下中小城市及广大农村地区坚持落实, 可有效避免重大灾 (火) 害事故的发生, 同时有利于保护当地的生态环境。
4.2 严禁焚烧秸秆
全国各地粮食作物主产区小麦等作物的收获季节一般在每年的5月中下旬至6月上旬 (即5月11日至6月10日) , 水稻等作物的收获季节一般在当年的10月上旬至11月中旬止 (即10月1日至11月20日) 。建议在全国各地粮食作物主产区的地区严禁秸秆焚烧, 甚少有3个方面的益处:一是秸秆直接还田, 相当于给后茬水稻作物增施1次基肥, 既可以增加土壤肥力和改进土壤的理化性质, 又可以培育田间有益的天敌昆虫, 抑制害虫在水稻生育期为害, 如卵期寄生性天敌有稻螟赤眼蜂的幼虫可抑制稻纵卷叶螟的发生与为害[2]。二是可以直接或间接地支持旅游航空事业的发展。民用飞机在空中飞行过程中, 可以免受地面秸秆焚烧后烟雾的干扰而顺利到达目的地。如上海某国际旅行社 (公司) 在2014年5月下旬组建好一支约有30名市民的旅行团到海南省三亚市进行7 d左右的观光旅游, 于5月24日11:40在上海虹桥国际机场登机起飞, 在飞行过程中因未受地面烟雾的干扰影响, 3 h后于当日15:00顺利到达三亚市凤凰国际机场。三是粮食主产区在此方圆数十千米范围内可以不受烟雾的干扰影响, 绿色植物可以照常进行光合作用, 且可以起到保护现有生态环境的作用[3]。
2000年以来, 在中央政府与地方政府一系列惠农政策 (如粮食补贴制度直接付给种粮户本人等政策) 连续贯彻的前提下, 笔者建议粮食作物主产区的各省市政府在地方财政允许的情况下, 筹集一定资金向种粮农民倾斜, 对其给予补助, 促进秸秆焚烧。这样对国家、社会及种粮农民三者均有好处。
4.3 推广环保型机动车的使用
建议国家有关部门投放 (推广) 环保型大型公交客车及小轿车进入家庭市场使用。
国家从2010年以来重新颁布了一系列有关新的治理环保方面的政策法令, 并纳入全国各地省会城市的考核指标。2010年上海世博会期间, 即5月1日至10月31日长达184 d的世博会园区的参展时期, 上海市政府花大力气在园区全部采用环保型大型客车 (充电式的公交车, 即新能源车, 下同) 作为交通车辆。此举措有利于减少向大气中排放有害气体, 在全国范围内对生态环境的保护起到了一个表率作用。2011年起, 一线大城市如北京、上海两地车辆公交公司率先投放 (推广) 环保型大型公交客车, 以方便市民的出行。2012年下半年起, 北京、上海两地环保型小轿车进入家庭市场使用。2013年3月, 杭州市环保型小轿车也进入了家庭市场使用行列。这对向大气中停止排放氮氧化合物等有害气体起到关键性的作用, 同时也对当地的生态环境保护有重要的现实意义。
笔者于2007年下半年开始研究气象学专业中有关雾霾天气的发生。从国家和民族整体长远利益的大局出发, 建议针对雾霾天气的发生, 探索研究治理当前生态环境的措施, 最重要的是推广环保型机动车的使用, 应放在国家主要的战略位置来看待和考虑[4]。
5 结语
针对雾霾天气的发生, 治理生态环境的工作是一项需要全社会参与的系统工程。应由国家层面出台环保方面政策法令或具体措施, 如对单位或个人积极种植能有效吸收SO2的植物 (树木) 实行物质奖励制度;对购买环保型小轿车进入家庭市场使用的市民 (包括农民) , 以当地政府对小轿车市场价优惠25%~35%比例来计算。力争用10~20年时间, 经过全国人民的共同的努力, 减少或杜绝雾霾天气的发生[5,6]。
摘要：介绍了雾与霾的概念、形成的气象条件及成因等, 并阐述了雾与霾的区别, 针对雾霾天气的发生实况, 提出治理建议, 以期减少雾霾的发生, 降低其影响与危害。
关键词：雾,霾,区别,发生,治理建议
参考文献
[1]王润清.雾霾天气气象学定义及预防措施[J].现代农业科技, 2012 (7) :44.
[2]毛艺林.雾霾环境对设施农业的影响及应对策略[J].河南农业科学, 2014 (7) :76-79.
[3]赵秀娟, 蒲维维, 孟伟, 等.北京地区秋季雾霾天PM2.5污染与气溶胶光学特征分析[J].环境科学, 2013 (2) :416-423.
[4]彭应登.北京近期雾霾污染的成因及控制对策分析[J].工程研究-跨学科视野中的工程, 2013 (3) :233-239.
[5]吴兑, 毕雪岩, 邓雪娇, 等.珠江三角洲大气灰霾导致能见度下降问题研究[J].气象学报, 2006 (4) :108-115, 136.
关键词：雾霾；能见度；引航；风险控制
中图分类号：U674.24+1 文献标识码：A 文章编号：1006--7973（2016）05-0058-02
2015冬季，黄骅港区遭遇严重雾霾突袭，引航工作面临巨大挑战。在户外呼吸困难，拖轮无法马上接送引航员登轮的情况下，引航员24小时坚守待命，伺机登船指挥，顺利靠泊离泊，为黄骅港区雾霾天气下引航积累了宝贵经验。
1.雾霾天气的引航风险分析
在雾霾天气下，船舶借助雷达航行于宽阔的大海上，风险已经很大。若是进出港或在狭长水道引航，同时面临交通密集、大型船舶、潮流和大风的影响，船舶极有碰撞和搁浅的风险。
1.1港口监管方面
交通密集时，港区环境复杂，监管难度会增加；VTS监管能力下降，难以跟踪和处置不遵守港口雾航规定的船舶；CCTV视频监控能力降低，增加了港区船舶碰撞的概率。
1.2船舶方面
按照港口雾航限速的规定，航速必须降低，导致船舶的操纵性能变差；雾霆天气会衰减电波，造成雷达回波不清，降低雷达的分辨率，增加了碰撞和搁浅的概率。
1.3引航员方面
对于引航员来说，雾霾天气下的能见度不良是安全引航的最大障碍。能见度不良造成的驾驶员视线受限制，会导致船舶无法及时发现周围船舶的动态，对船舶采取避让的时机会造成很大影响。能见度较低时，船舶无法对岸上物标进行目测定位，使船舶定位难度增大，增加船舶引航的难度。雾霾航行时船速较低，风和流对船舶的影响增大，会提高操船的难度。另外，船速较低引起的航行时间的延长，容易导致驾驶人员的疲劳和注意力不集中，造成航行安全隐患。在船舶交通流密集的区域，能见度的下降会增加船舶定位、导航、避让的难度，再加上如有一些船舶不遵守雾航规定，使得航行风险大大增加。
2.雾霾天气引航风险控制
2.1做好航行前的准备工作
加强对船舶的开航前检查，建立船舶实时安全评估系统，在VTS平台上实现信息共享。加大对船舶安检的力度，坚决杜绝存在安全隐患的船舶开航；对船舶的技术状况、安全记录和信誉度进行全程动态跟踪，建立船舶安全档案数据库。VTS通过数据库里实时的船舶安全状态，来划分不同的船舶安全等级。对安全等级高的可适当给与一定的便利，例如在一定的能见度范围内，达到一定安全等级的船舶可以航行，没有达到等级的船舶不允许航行或者要求其采取一定的安全措施后才允许航行，最大限度地控制船舶机械失控对通航安全的影响。
2.2航行中合理使用设备，不断提高引航技艺
用好雷达，包括选用s波段雷达、使用窄脉冲、合适的量程、不同量程的交替使用、北向上（NORTH-UP）或航向向上（COURSE-UP）的显示模式、自动调谐、相应的雨雪干扰抑制和海浪干扰抑制，还有真尾迹功能、偏心功能的运用，合适的矢量线长度等都有助于引航安全。还要充分利用AIS，VHF等助航仪器，获取他船的早期信息并视情况发布本船雾航警报，以提醒过往船舶注意。对可能有碍航行的船舶应及早协调避让，避免造成行动上的误会。
（1）在具体操作中首先要将船舶的速度慢下来，以对付雾霾中观测、判断之慢，从而为避免碰撞留有更多时间。船速慢，可储备操纵能力，需要改向时，则可短时间快进车以助舵效，实现在较小的进距上转过较大的角度；制动时，惯性冲程小；旋回惯性小，便于航向控制。
（2）雾中两船相遇，有碰撞危险时，无直航船、让路船之分，两船均应及早采取避免碰撞的行动。
（3）雾霾天气下，用甚高频VHF协助避碰非常有效，但应注意正确地使用，尤其在通航密度大的水域。
（4）在狭水道或港内水域的追越本来已有风险，当雾霾天气时风险更大，此时的风险因素主要有对被追越船舶尺度、船速、船首向等不能清楚了解，因此要避免追越。
（5）船舶密度越高，发生事故的概率越高。可用雷达、AIS等助航设备观察或向VTS咨询，及早了解船舶密集区，远离船舶密集区。
（6）雾霾天气下且水域受限时，除应考虑自身安全合理操纵外，还应考虑到对方的处境、在协调配合的前提下，作出“礼让三先”的行动，这是恶劣天气中船舶间合理避让的要求之一，也是引航员良好素质的体现。
（7）航道前面无任何船舶对本船构成危险时，可以采取加速一通过一让清小船的方式；驶过让清后，再减速，备车航行。如此动作的好处是，增加自己的安全空间，避免了减速跟随可能出现的一系列麻烦。选择这种避让方法的前提是：本船有加速余地，且加速快（适合集装箱船），不至于形成另一种碰撞危险局面。
2.3注重加强引航员心理素质和交流技能
首先，加强引航员心理素质的培训。一般情况下，当一个人的意识水平处于能动状态下，信息处理能力强、反应快、失误少；当处在恐慌状态时，信息处理能力弱、反应迟钝、失误多。所以作为船舶引航员，面对突然遭遇、复杂多变的气象，除了要具备扎实的理论知识及娴熟的引航技术外，还需要具有良好的心理素质，这样才能在突然遭遇恶劣气象或紧张情势，甚至危急关头有条不紊地开展引航工作。
其次加强与船长的交流技能，特别是对船舶性能的了解，了解主机启动的快慢、压缩空气所能启动主机次数、主机换向的快慢和舵效特性等；熟悉发出舵令后旋回延迟时间和惯性滑行距离及其新航向时间和新航向距离等。同时引航员应主动向船长介绍航道宽度、水深和掉头水域宽度，当日风、流、潮汐等情况，必要时把引航计划以示意图形式与船长交流，征求意见，取得船长的理解和配合，以避免紧急情况下语言障碍可能带来的交流隐患，将事故率降至最低。雾霾天气下，引航员更应主动听取船长对引航方案的意见，取得船长和船员的配合。
2.4优化信息流转，科学统筹调度
要运用好VTS、引航站、港口调度这保障港口正常运行的“三驾马车”，因为三方关系密切程度、配合默契程度、联系紧密程度直接决定了港口水域交通的安全和效率。在雾霾天气下，三方更应根据雾霾变化情况及时调整策略，避免沟通误会，形成疏港合力。
（1）高效率的引航疏港需要VTS、港方、引航、拖轮、代理等各方联动配合。这就需要VTS中心选派资深值班员组织交通，班组内值班员分工明确，在雾情观测评估、计划研究制定、信息沟通流转、安排船舶动态等环节上密切配合。引航站选派高级引航员队伍满足疏港靠离泊需要；港方提供最多的人力、拖轮配合，满足引航操作需要；代理方提前办理进出口靠离泊手续；船方能在第一时间获取进出港动态计划，做好航行准备，确保疏港工作有序、高效进行。
（2）科学的统筹调度需要密切关注雾霾变化情况，利用不同区域雾霾的差异适时地调整交通组织措施，不搞“一刀切”，尽最大努力提高船舶周转效率。优化疏港顺序，落实“先出后进、先快后慢”的疏港基本原则，根据港区、船舶特点实行差异化疏港顺序，实现疏港效率最优化，例如营口港区内能见度良好时，可提前将出港船舶调整到内锚地，一旦港区外能见度转好，可节约从泊位到锚地的时间，提高船舶开航通过能力。疏港期间，要求船舶保持适当的安全间距，排队鱼贯而出，把握好驶入队伍的时机，严格要求船舶的跟船顺序，保持队形的整齐。进港交通流组织的重点则是进入VTS覆盖区域之前必须安排好航行跟船顺序，把握好船舶间距，在引航员登轮区依次上引航员，避免漂航扎堆等待上引航员。
2.5研究雾霾规律，不断完善预警和应急机制
雾霾天又来了，而且来势凶猛。看看省环保厅的数据吧：截至昨天18时，全省除温州外的地区都有不同程度的污染，其中绍兴、嘉兴、宁波、湖州、杭州为重度污染级别，衢州、金华、丽水为中度污染，台州、舟山为中度污染。
这让大家都不淡定了，杭州的重雾霾应急预案何时能够出台?这成了昨天杭城的一大热门话题。
重雾霾应急预案
已大致起草完成
范文网
杭州市环境监测中心站教授级高工洪盛茂参与了应急预案的前期制订。据他透露，杭州市环保局已大致完成了重雾霾应急预案的起草，“上星期我们征求了人大代表、政协委员和社区代表等的意见，本周估计是根据他们的反馈意见对预案草案进行修改。之后，这个预案草案会马上递交给市政府审批。”
上月23日，杭州市环保局局长胡伟曾表示，杭州市的重雾霾应急预案最快会在11月底或12月初出台。今天已是12月5日，为什么预案还没出炉，洪盛茂分析：“一个预案的出台并不是那么简单的，需要一定的时间，因为一要保证出台后能起到效果，二要保证各方面有切实的执行力，所以此前要广泛征求社会各界的意见。特别是工业企业，在没有违反法律的情况下要求其停产，他们的利益自然会受到损害，从大道理上讲是行不通的。”
将像天气预报一样
预报空气质量
此前，北京、上海等省市也出台了空气重污染应急预案，提出在雾霾污染严重的时候公车停开、部分工厂停产、学校停课等，以此来缓解雾霾天带来的影响。那么，杭州的预案有什么特点呢?
洪盛茂表示，预案将会对大气污染情况分级分类分等，向公众发布预警，以建议为主，可能还会有强制性措施，不过基本与上海和北京的预案大同小异，都是根据《城市大气重污染应急预案编制指南》制订的。《指南》指出的强制性措施主要包括企业停产、限产，机动车限行，扬尘管控，禁止露天烧烤等。当发布最高级别预警时，要采取一切可以采取的强制性减排措施，并采取大型户外活动停办、中小学和幼儿园停课、企事业单位实行弹性工作制等措施。
洪盛茂透露，杭州目前其实已经在实施预案中的部分措施，“比如昨天杭州空气重度污染，市环保局监察支队加大了相应的检治力度，对大企业、建筑工地等加强控制。”
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