承台施工工艺总结

承台施工工艺总结（共7篇）

承台施工工艺总结篇1

首件承台施工总结

编制：

复核：

审批：

京台高速廊坊段LQ5合同项目部

二O一一年三月六日

首件承台施工总结

AK1+092.981匝道桥3#墩承台是京台高速廊坊段LQ5标的第一个承台。2011年3月1日开始首件承台施工，2011年3月6日完成承台混凝土浇筑。现将首件承台施工总结如下：

一、工程概况

3#承台平面尺寸为6.25m×12.4m,承台顶标高为+14.46m，底标高为12.46m，承台厚2m。钻孔桩桩头设计标高为12.46m，设计要求伸入承台15cm。承台钢筋及墩身钢筋：承台主筋为Ф

25、Ф22的Ⅱ级钢筋，其它的钢筋为Ф16和Ф12的Ⅱ级钢筋；墩身钢筋为Ф28的主筋，其余为ф12的螺旋筋。承台混凝土：设计标号为C30，理论数量计108.5m³。

二、施工方法

1、工艺流程

开挖基坑、凿除桩头多余混凝土→桩头、基底施工→承台钢筋摆放、绑扎→检查合格→支设模板→墩柱钢筋吊装→检查合格→浇筑混凝土→承台表面整平、收浆及养护。

2、施工过程

⑴开挖基坑、凿桩头混凝土

根据测量人员放好的标高进行基坑开挖，挖至距承台底标高20cm时人工挖除剩余部分的土，根据测量人员测定的标高采用风搞设备凿除桩头多余的混凝土，凿至标高及露出新鲜混凝土为止。桩头凿除平整、稍凸，断面碎石出露均匀，同时测量人员检查承台封底混

使用电动磨光机对承台模板进行除锈处理，打磨过的模板涂上清机油。根据测量人员所放的承台的控制点，用墨斗弹出承台的外边缘线。施工人员根据弹出的承台外边缘线进行模板支设，模板内部用对拉筋进行拉结，外部用钢管与蝴蝶卡进行加固并调直。模板拼缝处用海绵条堵塞，保证承台模板平整不漏浆。

（5）墩身钢筋吊装

墩柱钢筋笼在钢筋加工场绑扎完成后用炮车运到施工现场。当承台模板安装加固完成后，用吊车吊装墩柱钢筋笼插入承台钢筋中，墩身预埋钢筋位置准确与否，决定墩身施工中钢筋保护层厚度是否满足设计要求。为保证墩身预埋钢筋位置准确，首先测量人员在承台上放出墩柱的中心点，然后采用钢筋对墩身预埋钢筋进行加固且墩身预埋筋与承台顶层钢筋上的定位钢筋焊接。钢筋预埋完成后，测量人员进行了位置复测，预埋钢筋位置要符合设计和规范要求。

（6）混凝土施工

混凝土浇筑采用混凝土工厂集中拌合罐车运输，使用吊车配合溜槽进行浇注。混凝土浇筑采用分层作业，分层厚度不大于30cm。混凝土振捣要求：振捣采用50插入式振动器，振捣点水平距离为40cm，每次振捣要求插入下层混凝土5-10cm，振捣时间控制在20s-30s，杜绝混凝土过振、欠振现象出现，振捣时振动棒与钢筋或模板保持5-10cm的距离，尽量避免与预埋件相碰撞。混凝土振捣密实标志：混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

承台表面收浆是控制承台外观质量的关键工序，收浆工作共有两

4、适当调整混凝土配合比，缩短混凝土初凝时间。

京台高速廊坊段LQ5合同项目部

承台施工工艺总结篇2

关键词：桥梁承台,施工流程,施工工艺,技术分析

随着时下经济的快速发展, 我国公路桥梁建设的步伐也逐步加快。桥梁承台施工作为桥梁建设中的一部分在整个施工中占据着重要的位置。我们知道, 桥梁的承台是承受、分布由墩身传递的荷载, 在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台, 其施工质量的好坏直接影响着桥梁的稳定性与承载能力。文章结合笔者施工经验及工程案例, 对桥梁承台施工流程及施工措施做一分析介绍, 目的是为桥梁承台施工的顺利进行做铺垫, 为提高桥梁整体工程质量奠定基础。

1 施工工程概况

某大桥主桥分南幅、北幅, 其中北幅起止桩号FBK7+950.2-FBK8+814.0, 南幅起止桩号FCK8+018.0-FCK8+822.0, 主桥跨径为54M+90M+54M, 总长198米, 桥型为变截面的双箱预应力连续箱梁。

其中, 承台底标高最低为-5.4m, 常水位为1.1m, 最高通航水位为2.717m。承台尺寸为:10m*10m*3m, 承台位于水中施工。桥墩采用双柱式Y型墩, 立柱高度为11m左右。

本工程中FB13、FB14、FC11、FC12主墩承台位于某河中, 主墩承台为四边形, 尺寸为10m*10m, 高度为3m, 施工工艺选用与引桥承台施工工艺。利用拉深钢板桩围堰施工, 深度达5m-7m左右。

2 承台施工流程

笔者对此工程给出承台施工流程图, 具体如图1所示。

3 承台的施工工艺

3.1 承台钢筋的施工。

在施工中, 桥梁钢筋制作安装严格要按图纸进行施工, 并做到钢筋种类、尺寸位置等正确无误, 同时要做到绑扎牢固。对在施工中大于25mm以上的钢筋, 我们在连接时候要用机械连接。钢筋绑扎先绑底部的钢筋, 然后再绑扎侧面钢筋及顶部钢筋。设置好保护层垫块、位置、尺寸均确保符合设计要求。

在钢筋绑扎完毕, 由有关人员组织隐蔽工程验收, 一定要做好验收记录, 交监理复查, 由监理在隐蔽单上签字后进行下道工序施工。

墩身主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。墩身中避雷筋应按规范与桩主筋连接好, 并涂好油漆做好标记。墩身预埋筋的根数、位置、尺寸均确保符合设计要求。

3.2 承台模板施工。

我们在施工中要采用钢模板, 具体拼装尺寸根据承台侧面尺寸而定。模板安装前刷脱模剂。安装时, 确保模板接缝紧密, 并用封口胶胶纸将缝隙封贴, 防止漏浆。模板安装好后, 组织人员对模板的稳定性、承台尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检。自检合格后报监理验收, 合格后进行下道工序。

3.3 承台砼应用。

混凝土采用商品混凝土, 混凝土浇筑采用泵车入模。混凝土要随时抽样, 测定坍落度并制作试块。施工中, 浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实, 但是要注意的是, 振捣器的插入要紧跟混凝土的入模, 这样做的目的是防止漏振与过振。另外主桥承台混凝土要一次性浇筑。浇筑时在整个平面范围水平分层进行浇筑, 每层厚度不大于30cm, 上下两层间隙时间应尽量缩短, 在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土10cm。浇筑顺序从承台中间向四周, 浇筑时间控制得不要太快, 使得混凝土均匀地向四周扩散。

它的振捣时间的界定或判断标准, 施工人员要以振捣处的表面停止沉落或表面气泡不再发生为度。这是其一。

其二, 在振捣时振动棒要避免碰钢筋, 要与模板保持一定距离。同时, 振捣时不要摇动钢筋, 如果这样就会影响混凝土与钢筋的握裹强度。

其三, 桥梁承台顶面要做好抹面工作。尤其是立柱立模位置处更应平整, 以方便模板安装。

其四, 做好养护保养工作。当浇筑混凝土完毕, 我们要及时做好它的养护工作, 防止混凝土表面产生收缩裂缝。

3.4 混凝土养护。

混凝土施工完成后, 采用土工布覆盖养护。

4 承台基坑支护施工

在承台基坑直呼施工开始之前, 施工监理单位应对施工方案进行严格审查, 确保无误之后施工单位方可采用。此外, 在现场的监理人员还要对钢板桩的外观进行检查, 看其是否存在表面缺陷, 其高度、厚度、长度、平直度等是否满足设计要求。在施工过程中, 还要加强对钢板桩的倾斜度的控制及异型钢板桩弯曲度和翘曲度的控制。除此之外, 也要加强对排水设施的监理, 并且要对基坑开挖对周边环境的影响进行监测, 确保基坑开挖安全。

结语

经过上面的阐述论证分析, 我们得知, 在我国目前桥梁承台的施工过程中, 它的施工工艺作为桥梁工程建设的一个环节其目的就是要在桥梁施工中边施工边学习。笔者分析认为, 这方面的经验是需要多方面的知识积累, 更需要在施工中不断地总结, 分析, 及借鉴他人的工作经验。只有这样我们才能保证今后桥梁承台的施工质量, 保证整体公路桥梁的工程质量。

参考文献

[1]桥梁承台大体积混凝土水化热分析及温控措施[J].公路交通技术, 2013 (03) .

[2]桥梁承台大体积混凝土施工[J].科技创新导报, 2010 (09) .

[3]桥梁承台的施工技术与质量控制措施探讨[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2011 (22) .

承台施工工艺总结篇3

关键词：高速公路承台施工工艺浅谈

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1674-198X(2012)03(c)-0000-00

随着国家高速公路建设的发展，桥梁施工工艺已日趋成熟，但有关常规项目施工方面的总结较少，本文结合项目建设的数据，通过介绍桥梁承台施工工艺，探讨高速公路桥梁整体施工技术，以期为将来的公路桥梁承台建设提高施工水平。

1 承台的定义

承台是桩与柱或墩联系部分。承台把几根，甚至十几根桩联系在一起形成桩基础。承台分为高桩承和低桩承台，低桩承台一般埋在土中或部分埋进土中，高桩承台一般露出地面或水面。高桩承台一般用于码头，桥梁等建筑物。低桩承台一般用于工业与民用建筑物。桩头一般伸入承台0.1米，并有钢筋锚入承台。承台上再建柱或墩，形成完整的传力体系。

2 施工工艺控制

承台的施工中只要注意下桩位校核，高程控制，模板的支设和钢筋支架的制作和绑扎及需要预埋的柱筋位置就行了，要注意保证柱中心位置的校核，并在浇筑承台时注意钢筋位置有无偏移现象并及时解决。

2.1 施工放样

在施工以前，应该先由专业的测量人员放出承台的平面位置，测量出标高，用灰线打出，并确定出开挖的范围和深度。

2.2 基坑开挖

陆上承台的施工，根据以往经验，基坑采用的是明挖基础，为了减少开挖量，当开挖深度超过3m及受场地限制时，采取打设木桩捆绑竹排作支护措施，其他情况下的基坑均采用1：1.5放坡开挖。

(1)基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸根据承台的尺寸而定，开挖基坑底宽不超过承台侧向50cm。在坑底四周设置排水沟与汇水井以利抽排水。

(2)当基坑坑壁需要加固时，采用挡板支撑，支撑以不影响承台施工为宜，视具体情况而定。

(3)基坑顶面四周设置排水沟或截水沟，以拦截地表水。

(4)当基坑地下水采用普通排水难以解决时，采用坑外钻井降水，井点类型根据其土层的渗透系数、降水深度及工程的特点进行具体确定。

2.3 破桩头

破桩头时，预留伸入承台部分的锚固长度（一般长度为15cm，具体根据相应的施工设计图纸确定）为保护桩顶及伸入承台部分锚固长度的完整性，需注意适当提高桩头截断截面高度，按20cm控制，最后部分人工凿掉。桩头清除干净后从2个侧面各照1张，绑扎好钢筋后照1张，以备查。

2.4 铺设垫层

当承台底层土质有足够承载力又无地下水或能排干时，在承台底标高以下换填5～10㎝厚砂砾垫层或清宕碴，具体视现场地质情况而定，人工夯实整平，再铺3cm厚7.5#水泥砂浆。

2.5 承台放样

由专业的测量人员精确的放出承台的平面位置，测其标高，用墨斗打出边线。

2.6 绑扎承台钢筋及安装模板

按照规范要求，根据施工图纸，首先把需要的钢筋进行下料准备，然后再进行绑扎和安装承台钢筋。

首先在承台底铺设一层D5 冷轧带肋钢筋焊接网，其位置距承台底2—3cm。

底层钢筋保护层采用π型φ16钢筋头作支撑，钢筋头长50cm，间距按1.0m布置。

钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，在钢筋骨架绑扎安装时，一定要整齐以确保模板安装顺利及钢筋保护层，侧面保护层采用塑料垫块。

破除桩头（需预留好伸入承台的锚固长度，具体长度按图施工）调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板采用定型竹（木）模，横、竖楞采用方木制作，横楞间距以不宜大于40cm，竖楞水平间距以35cm为宜，穿三层拉杆，拉杆采用φ10圆钢，套丝制作，为重复使用拉杆，在安装拉杆时需套上PVC塑料管，模板内侧采用钢筋支撑。模板在安装校正完毕后，在拐角处需进行方木斜撑加固，以免涨模。模板要求平整、接缝严密、拆装容易、操作方便。脱模剂由专人负责涂刷，用量应少，现油光即可，最好采用食用色拉油。先拼成若干大块，再由吊车或人工安装就位，支撑牢固。

2.7 台身或墩身预埋钢筋的定位绑扎

承台钢筋、模板安装完毕后，应对模板的平面位置、顶部标高、接缝等进行仔细检测，然后进行墩身位置放样以安装绑扎立柱或肋身预埋钢筋，墩身的预埋钢筋需与承台钢筋焊接，位置要准确、牢固，如有必要时可搭设井字架进行固定，并且需注意同一截面钢筋接头不能超过50%,相邻钢筋接头错开长度不能小于35d。

2.8 砼的拌运

根据项目总体规划，我们的砼全部集中在有自动计量设备的拌和站拌和，用砼搅拌输送车运至工地现场，泵送入模。并对进场的砂石料和水泥严格进行检测，开拌前由工地试验室检测砂石料的含水量，并将试验室配合比换算成施工配合比。严格控制水灰比和砂石料用量，随时检查砼的坍落度，确保砼具有良好的和易性。

2.9 砼的浇捣

①砼自高处落下的高度不得超过2米，超过2米时应采用导管或溜槽，以防砼离析。②模板内砼应用人工扒平，厚度控制为30cm一层，并把滚到模板边的粗颗粒扒到中间，严禁用振动棒振动拖平。③振捣时间不宜过长，以防离析。对每一振动部位，必须振到该部位密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡、表面平坦、边角密实平整、呈现薄层水泥浆时为止。时间宜控制在20秒内。④插入式振捣棒振捣时，禁止振捣棒撞击钢筋、模板，更不得放在钢筋上。⑤模板角落及振捣器不能达到的地方，应辅以插釺插捣，以保证砼表面平滑和密实。⑥振捣时要加强控制，一层振实后再进行第二层砼施工，不得漏振，以免产生蜂窝、麻面和气泡。为使上下层砼成为整体，避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器应伸入到下层一定深度5-10cm。⑦精心组织，合理安排分层浇筑的顺序，严格控制砼分层振捣浇筑的间隔时间不大于砼的初凝时间，以消除砼分层明显和色泽不一的外观质量问题。⑧砼构件浇筑完成，待表面定浆后必须进行第二次抹浆，即收浆抹面，以防表面出现裂缝。

2.10 砼养生和拆模

砼浇注完毕初凝后要及时进行覆盖洒水养生，避免直接在面砼表面浇水，以避免砼表面水份散失，造成砼体内外温差过大而产生温度裂缝。砼强度达到0.75MPa后并且在砼浇筑完毕24h后方可拆模，拆模时避免对砼体碰击，以免损坏棱角，造成外观缺陷，养生期以7天为宜。

2.11 基坑回填

在桥墩处以恢复原地貌为准，在桥台处因有软基处理及桥台锥坡，采用素土回填，以20cm为一层，人工夯实。

2.12 施工工艺流程

施工放样 → 基坑开挖 → 破桩头 → 铺设垫层 → 承台放样 → 绑扎承台钢筋安装模板 → 立柱或肋身钢筋安装定位 → 浇筑砼 → 砼养生

3 结语

该承台施工完成后，立即邀请有关人员进行了现场检验，从外观到整体质量均符合规范要求，通过监理工程师对平面位置、几何尺寸、砼配合比、钢筋的焊接、砼强度等进行检验，所有指标均满足规范要求，砼浇筑过程也比较顺利，用量控制准确无误，在相似工程施工中可供借鉴使用。

桥梁承台冬季施工质量保证措施篇4

一、编制目的

按照《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施。冬季施工期间，混凝土在强度达到设计强度40%之前不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得低于设计强度的75%。按照施工计划安排，我标段剩余桥梁承台均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工质量保证措施。

二、工程概况

1、根据聊城气象台的数据，聊城市冬季平均气温-0.8℃，季极端最低气温-16.4℃，极端最高气温19.6℃，最大冻土深度41cm。

2、地下水埋深0.3～7.3m，高程23.97～31.11，水位年变幅约3～5m。地下水对处于化学环境中的铁路混凝土结构据硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1，具氯盐侵蚀性，环境作用等级在L1中。地表水对处于化学环境中的铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1，具氯盐侵蚀性，环境作用等级在L1中。

3、场地内地下水及地面地表水对处于化学环境中的铁路混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，其环境作用等级为H1，对处于氯盐环境中的铁路混凝土结构据氯盐侵蚀性，环境作用等级在L1中。地下水位以上的土对处于氯盐环境中的铁路混凝土结构据氯盐侵蚀性环境作用等级在L1中。

4、本段桥水位变动区破坏作用等级为D4，处于常水位42号墩自高程29.98m至承台顶的墩身混凝土应满足耐久性规范，混凝土的抗冻等级（56d）≥F300。

5、桥址区场地类别等级为Ⅲ类，场地土类型属中软～中硬土，土壤最大冻结深度0.5m。

三、混凝土冬季施工要求

（1）、混凝土冬期施工的技术措施要求：

为满足混凝土有适当的温度, 通过采取水、砂、石加热等措施来实现混凝土温度的提高。运输过程中应采取保持新拌混凝土的不降低。浇灌混凝土过程中要保证周围的温度在冰点以上,满足混凝土水化反应的进行。通过模板保温和外加热,保证混凝土强度增长,或掺化学外加剂促使棍凝土凝结和早强。采用水化热较高的水泥提高混凝土的标号,采用适应性较强的工艺改进措施来保证混凝土质量。具体措施还应根据气温选定。（2）、混凝土冬期施工的工艺要求：

混凝土冬期施工选择的骨料必须清洁,不能含有冰雪等冻结物及易冻裂的物质。石料的级配要符合工艺要求。掺和含有钾、钠离子防冻剂的混凝土不得混有活性骨料,防止发生反应导致体积膨胀及结构破裂。混凝土冬期施工加人外加剂,可以防止混凝土早期受冻, 负温条件下硬化,减少用水量。一般使用无氯盐类防冻剂。对抗冻性要求高的混凝土,也多采用引气剂或引气减水剂,具体参考《混凝土外加剂应用技术规范》的规定。混凝土冬期施工使用的保温材料应根据工程类型、结构特点、施工条件、气温情况选择。优先利用地方材料、如草帘、草袋、炉渣、锯末、塑料布和保温板等保温。这些材料坚固耐用,价格便宜、又可以多次使用。对于大体积混凝土冬期施工多采用蓄热法施工。通常搭设简易暖棚,再配合覆盖措施,既经济又简便。混凝土保温材料撤出时间,应保证混凝土中心温度与大棚气温相差小于25℃,大棚温度最低点-10℃,混凝土中心温度低于15℃时,才可撤下保温材料, 通常在26--35天左右。混凝土中心任意时刻的温度按规范GB50204-2002中的公式计算。混凝土冬期施工材料的加热,按照材料比热的大小和加热方法的难易来加热材料,加热顺序为水、砂、石, 具体要根据热工计算来决定。通常水用烧水锅炉、火锅直接加热,或直接向水箱内通蒸汽加热。砂石骨料的加热可采用骨料表面加覆盖物, 将蒸汽通人骨料中,或用火炕、火炉直接加热。

（3）、混凝土冬期施工配制和搅拌要求：

配制冬期施工混凝土除了对水泥选择以外,水泥标号不低于425号,最小水泥用量不少于300kg/m³时,水泥比≤0.6。另外,使用矿渣硅酸盐水泥,宜采用蒸汽养护。为提高冬期施工混凝土的搅拌效果,搅拌机应预热处理, 搅拌时间要加长一半。投料顺序为先加骨料、热水, 搅拌一定时间后再投人水泥继续搅拌到规定的时间,防止水泥假凝,保证混凝土的出机温度在10℃以上。（4）混凝土冬期施工的运输和浇灌要求：

冬期施工混凝土运输应尽可能缩短运输时间,保证混凝土人模的温度,为此应尽量缩短距离, 减少装卸的转运次数,增加运输工具的保温,防止混凝土热量的散失、冻结和离析。混凝土拌合物的温度主要取决于出机温度,根据热平衡原理, 混凝土拌合物获得的热量等于各组成材料的热量之和。混凝土的浇灌应保证模板的钢筋不冻结冰雪, 金属埋设件和大径钢筋应进行预热处理。分层浇灌大体积结构时,已浇灌的混凝土温度,在被上一层混凝土覆盖前,不得低于按热工计算的温度,且不低于2℃,对加热养护的现浇灌混凝土结构,混凝土施工缝位置,应能防止在加热养护时产生较大的温度应力,对于装配式结构,浇灌接头的混凝土或钢筋,先将结合处加热至正温,浇灌的接头混凝土或钢筋在20℃为宜。养护到设计要求强度,浇灌接头的混凝土,可掺用不致引起钢筋锈蚀的外加剂。冬期不得在冻涨地基上浇灌混凝土,基土应进行保温,不得遭冻。在地基土上浇灌混凝土,混凝土在受冻前, 其拉压强度不得低于临界强度。（5）、在冬季施工中，混凝土在低温下硬化是一个多种因素共同作用的复杂过程，混凝土在负温下受冻，一般分为已硬化并达到一定强度的混凝土的受冻与新灌混凝土早期受冻两种类型，因此在冬季施工中主要是避免混凝土早期冻伤。

四、冬季施工措施

1、用料的常用加热方法：（1）、拌和站储料仓在冬季施工时，料仓开口用和料仓端墙等高的木板或者石棉瓦等板材进行围挡，减少风雪影响，确保仓内温度。（2）、冬季施工中拌制混凝土用的材料（如：砂、石子、水）都应保持正温，一般应进行适当加热，使混凝土达到要求的温度。加热的材料，应优先考虑加水，因为水的热容量较大，加热也方便，只有当水加热到规定最高温度还达不到要求时，在考虑对砂、石子加热。如石子比较干，只加热砂即可，水泥不能加热，宜使用暖棚中保存水泥。（3）、水加热时，可以用炉火烧水，也可以直接用蒸汽通入水箱，使水升温，还可以用电热棒加热法。对粗细骨料，应提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内，在棚壁四周用保温材料进行围挡。如温度还是达不到拌和要求，可对砂石加热，一般是将蒸汽管直接插入砂堆中通蒸汽加热，或在施工现场搭设临时暖棚，用暖棚内的热空气使砂蓄热。如用量不大，也可以将砂、石子放在架空的铁板上用火烘烤来加热，但不能用火焰直接加热骨料。

2、混凝土搅拌：

混凝土的搅拌混凝土的搅拌可以分一次投料和二次投料两种办法。搅拌时应先加入砂石和水拌和，然后再加入水泥拌和，防止水泥产生假凝现象，使混凝土和易性变差，降低后期强度。不得将水泥和热水直接搅拌，禁止将带有冻团及冰雪的砂石装入搅拌机内。搅拌时间应比常温时延长50%。

3、混凝土的运输和保温：

混凝土搅拌时，因材料加热而得到热量，在运输过程中应尽量减少损失。应注意选用大小合适的，最好带保温设施的运输工具（如运输罐车用双层棉被包裹，其外表面、支架部分也用棉毡包裹，料斗上方覆盖双层棉被制成的盖子，以防装入混凝土后散发热量。导管顶端设置的灌注料料斗，也用棉被包裹并加盖棉被盖子保温，以上措施保证了混凝土从拌和到出料，在经过运输入导管全过程的温度）；减少运输次数，缩短运距；合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作；混凝土入孔温度一般应控制在10℃以上。

4、混凝土浇注：（1）、在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。

混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。

施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于5℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待已浇筑的砼强度高于1.2Mpa时，允许继续浇筑。

（2）、模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。

砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度,浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。

混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，要严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有5℃以上的温度。持续浇完成后，采取苫布覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。

5、混凝土的养护：混凝土外露结构的冬季养护对于保证工程质量至关重要，根据不同部位的砼采取不同的养护措施，桥梁基础及下部构造采取蓄热法养护；T梁预制及张拉压浆采用暖棚保温法进行养护。

对浇筑完成的混凝土结构物在拆模时，尽量选择在白天的高温时段，拆模后立即采取保温措施，为保证蓄热养护的效果，混凝土养护保温包裹材料采用聚乙烯多孔保温材料（保温被）或土工布。拆模时混凝土表面温度和自然温度差不能超过15℃。

①、凝土结构物顶部覆盖塑料保温被保温，并固定防止掉落；

②、混凝土结构物侧面及周身应捆绑、覆盖保温效果较好的塑料保温被； ③、定期检查塑料保温被的覆盖情况，对破损、吹翻等情况及时进行修复；

五、其他还应注意的事项

1、水泥只能保温，不能加热

2、注意加班用水加热时不得超过60℃，粗骨料加热时骨料温度不得高于40℃

3、混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机

4、对骨料的积雪冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌

5、根据混凝土浇注当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定

6、为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。

7、为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土拌和时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。

承台施工工艺总结篇5

小榄特大桥基础承台钢板桩围堰设计及施工

介绍了小榄特大桥基础承台钢板桩围堰的.设计及施工技术,对钢板桩围堰施工进行了监测,提出了承台施工的控制措施,通过小榄特大桥工程说明了采用钢板桩围堰不仅缩短了工期,而且保证了工程质量.

作者：于天生 YU Tian-sheng 作者单位：中铁三局集团有限公司,山西,太原,030001刊名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE年，卷(期)：35(14)分类号：U445.556关键词：承台钢围堰监测施工技术

承台施工工艺总结篇6

深水低桩承台桩的施工工序 (先桩后围堰) 一般为:搭设钻孔平台→桩基础施工→围堰施工 (钢板桩、单壁钢围堰、双壁钢围堰等) →钢围堰抽泥 (砂) 清底下沉→钢围堰封底→承台施工。本文着重探讨的的施工工序 (先围堰后桩) 为:河床清底→双壁钢围堰施工定位→安装钢护筒→钢围堰封底→搭设钻孔平台→桩基础施工→承台施工。经过施工工艺优化, 该工程的质量、工期及经济效益目标均得以实现。

2适用范围

(1) 适用于深水底桩承台施工。

(2) 适用于水中低桩承台施工。

(3) 适用于无覆盖层河桩桩基础施工。

(4) 适用于次坚石 (坚石) 地质钻孔桩施工。

3整体施工工艺选择

3.1 地质水文情况调查

3.1.1 河桩地质情况

河床基岩为云岩, 河桩覆盖层为10～30 cm的河卵石。

3.1.2 水文情况

(1) 常水位:

77.5m;施工水位:78.5 m;百年一遇水位:93.95 m;

(2) 枯水期流速:

0.2 m/s;洪水期流速:2.5 m/s;

(3) 洪水期:

～8月份

(4) 航道等级:

Ⅲ级;通航孔:2孔。

3.2 施工工艺风险评估

为有效控制施工风险, 分别对先桩后围堰和先围堰后桩两种施工工艺的施工风险进行评估并做为施工工艺选择的依据。针对两种施工工艺的异同点, 分别对钻孔平台、钢围堰、桩基础施工及施工便桥的安全风险进行评估并汇总如表1施工风险评估对比表。通过风险评估可知, 在无覆盖层的河道内施工深水桩基础采用先围堰后桩基+浮桥的施工工艺比较合理。

3.3 施工质量、工期及投资比较

对重难点桥梁工程, 施工措施复杂、投资大、质量要求高, 采用经济、合理、高效的施工工艺非常重要, 通过对两种不同工艺施工质量、工期及效益进行比较可以看出, 采用先围堰后桩基础+浮桥的施工工艺具有明显的质量、工期及效益优势见表2。

3.4 整体施工工艺设计

经过风险评估和施工质量、工期及投资比较, 无覆盖层深水低桩承台施工工艺设计为:河床爆破清底→围堰施工定位→安装钢护筒→钢围堰封底→搭设钻孔平台→桩基础施工→承台施工。选择在枯水期进行施工, 洪水期内在岸上预加工钢围堰、浮桥、钢护筒及河桩清理等工作。钢围堰、钻孔平台和钻孔的施工水位按照柳江枯水期水位进行考虑。

3.4.1 钢围堰形式选择

深水桩基承台施工, 选择合理的钢围堰形式是工程顺利成功的必要条件, 双壁钢围堰、钢板桩围堰和单壁钢围堰施工各有优缺点, 比较见表3各型钢围堰优缺点比较表。

3.4.2 钻孔平台施工

为进一步减少用钢量, 降低工程投入, 把双壁钢围堰和钻孔平台的施工综合起来进行考虑。由于双壁钢围堰具有较大的刚度, 钢围堰定位封底成功后与河桩基岩连成一体, 承载能力较强。钻孔平直接搭设在双壁钢围堰上, 利用双壁钢围堰作为钻孔平台的支承系统的一部分, 可大量节约施工用钢量。

3.4.3 钢护筒安装

钢护筒安装质量直接关系到钻孔桩施工的成败, 为保证钢护筒的密封性, 钢护筒选择在双壁钢围堰定位后, 封底之前进行安装, 利用钢围堰的封底混凝土封住钢护筒底部, 防止钻孔过程中漏浆, 确保桩基础施工质量。钢护筒分节卷制组焊时, 全部采用剖口焊, 并确保每条焊缝的焊接质量。

4双壁钢围堰施工设计优化

由于双壁钢围堰施工结构复杂, 施工用钢量大, 充分利用双壁钢围堰的结构力学性能, 对钢围堰进行设计优化, 可大大节省用钢量。

4.1 设计优化

对双壁钢围堰进行正确的受力分析是进行结构设计优化的先决条件。由于双壁钢围堰杆件众多, 受力情况复杂, 传统的静力学分析方案很难准确的分析出钢围堰在水压力, 水流冲力及外部荷载组合工况下的受力情况。为进行准确的受力分析, 采用有限元分析软件ANSYS软件进行模似分析。

4.1.1 分析工况

双壁钢围堰内抽完水后在外侧静水压力、水流冲力和外部荷载作用下的受力组合。

4.1.2 建模假设

各杆件之间的连接假设为固接;杆件尽寸按实际加工尺寸模拟;钢围堰骨架按梁单元考虑, 内外钢板按膜单元考虑。

4.1.3 有限元分析结果

对建立的模型进行分析, 应力云图如图1所示。

根据受力云图可知, 随着水深的变化, 双壁钢围堰的结构应力越来越小, 钢围堰采用的型钢规格可以根据每层的应力大小按比率调整, 以求最充分的利于每个杆件的力学性能。

4.2 施工优化

双壁钢围堰采用分节分块预制、水上组拼、浮运到位的方式施工。施工工序为:分节分块预制首节钢围堰首节钢围堰组拼下水并临时固定→在水下组拼其它节段→浮运到位下沉。

4.3.1 钢围堰加工制作要求

通过对双壁钢围堰的有限元分析结构进行分析可得知钢围堰骨架节点处的应力集中现像明显, 为保证双壁钢围堰的结构安全, 双壁钢钢围堰在骨架焊接过程中必须采用满焊;内外侧钢板焊接全部采用剖口焊;分节分块制作尺寸控制要精确, 以方便组拼操作。

4.3.2 首节钢围堰高度确定原则

由于首节钢围堰下水后, 其它节段的组拼全部在水上进行, 首节双壁钢围堰能提供的最大浮力必须大于前两节双壁钢围堰的自重。为降低首节钢围堰下水的难度, 首双壁钢围堰的高度应尽可能小, 最大浮力控制在前两节双壁钢围堰总重的1.4倍即可。

4.3.3 隔仓设置

为使双壁钢围堰注水下沉后, 仍具有自平衡性, 在定位下沉过程中便于调整钢围堰的水平位置, 在双壁钢围堰内仓要平均设置六个隔仓。在钢围堰组拼及定位下沉过程中, 通过向六个隔仓内注放不同量的水使双壁钢围堰始终保持水平状态。

5桩基础施工工艺

5.1 无覆盖层深水桩基础施工特点

5.1.1 泥浆循环及运输困难

水上平台空间有限, 不利于大型设备的清泥作业;泥浆循环系统复杂, 只能把各个钢护筒相护用作泥浆循环池。

5.1.2 造浆固难

河床底无粘土覆盖层, 钻孔不具备自成浆功能, 需另外运粘土造浆, 费时费工。

5.1.3 施工工期紧张

必须赶在汛期来临之前完成所有的桩基础、承台及墩身的施工, 确保施工安全。

5.2 桩基础施工工艺

根据无覆盖层深水桩基础施工特点, 其钻孔桩施工采用正清水桩施工工艺, 即采用冲击钻成孔、掏砂筒掏碴、正循环清孔见表4。

由表4可知采用淘砂筒淘砂、正循环清孔的工艺进行钻孔桩施工可以减少泥浆运输量, 缩短施工工期, 提高经济效益。

6施工总结

工程实践表明, 采用该工艺进行无覆盖层深水低桩承台施工, 桩基础施工质量好, 工期快;钢围堰定位精度高, 密水性好, 能为承台施工提供一个基本无水的施工环境;具有良好的经济效益。

参考文献

[1]徐伟, 吕凤梧.深水区域特大型施工平台与钢吊箱结构分析方法[M].北京:中国建筑工业出版社.

管廊试验段施工工艺总结篇7

1.试验段情况

本次管廊试验段选择第四段落施工里程K1+900～K1+925，长度为25m，管廊结构断面外尺寸为7.6m×4.2m，管廊断面为（4.3m+2.3m）×3.5m双舱式综合管廊横断面，断面构造从基础往上分别为300mm厚砂砾垫层、200mm厚C20素混凝土垫层、1.2mm非沥青基高分子自粘胶膜防水卷材、20mm厚M7.5防水水泥砂浆找平层、350mm厚C35钢筋混凝土结构、2mm白色聚氨酯防水涂层、60mm梅花形点贴苯板。

2.施工安排

垫层浇筑 11月21日防水 12月1日底板 12月6日顶板 12月17日 2.施工安排

为保证施工工期顺利完成，我部于12月7日～12月17日K1+875～K1+925进行管廊结构混凝土施工，12月18日～12月26日进行结构混凝土养护，12月27日拆除模板。在12月28日～12月31日进行管廊试验段施工，找出管廊防水施工的最佳施工参数和合理的施工工艺及方法。

二、施工工艺流程

基层清理打扫→配制外墙腻子→铺抹封堵结构混凝土表面→阴阳角附加层施工→第一遍喷涂防水层→第二遍喷涂防水层→第三遍涂膜防水层→沉降缝附加层施工

三、设备介绍

采用固瑞克高压喷涂机（进口）

固瑞克高压喷涂机针对溶剂型、高导型、聚氨酯材料、在喷涂应用提供了解决方案，不仅能提高生产效率，最大限度的降低涂料的浪费，而且能降低涂料的使用成本，减少排放，实现较为完美的表面喷涂效果。

空气软管为喷枪提供空气，部分空气使交流发电机涡轮运转，其余空气则使喷涂流体雾化。交流发电机产生的电力由电源芯转换为高电压提供给喷枪电极。工作压力在0到1.4MPa。

泵为流体软管和喷枪提供流体，其中流体在通过电极时通过加热。热的流体被吸引到工件上，包裹和均匀地涂盖所有表面。

固瑞克喷涂机采用优质碳钢和不锈钢结构，更防腐蚀；喷涂产品中的高压喷枪采用四指扳机、圆手柄设计让操作员更加舒适，枪具有灵活、轻便和不占作业场地等特点，并且可以实现对外形复杂混凝土面及及凹陷部分均匀涂装，同时材料的利用率也可提高30%左右。

喷枪与表面保持垂直，到结构基面始终为相等的距离。根据本材料的类型、表面和预期试验喷涂效果，喷枪需固定在1米的距离以恒定的速度移动喷枪，穿过表面或上下移动。以一致的速度，移动喷枪，以保存材料并均匀覆盖。一致的喷涂速度可以确保均匀的喷涂层，而且不会出现流挂。

四、施工作业流程

1、结构混凝土表面人工进行打扫、平整，将预埋件、穿墙管预留凹槽密封后再施工。

2、调制防水水泥砂浆，人工搭设钢管支架，铺抹封堵结构混凝土表面气孔及混凝土凹凸面进行修整，防水水泥砂浆拌和后应在规定时间内3小时内用完，施工中不得任意加水。防水水泥砂浆应与混凝土面紧密粘合，混凝土面连续施工，离阳角处的距离不得小于20mm。（不得在雨天、五级及以上大风中施工。冬期施工时，气温不应低于0℃。夏季不宜在30℃以上或烈日照射下施工）

3、防水水泥砂浆与结构面混凝土面层涂抹结合牢固，无脱落现象。不大于2mm，表面铺抹密实、平整，不得有裂纹、起麻面等缺陷。

4、细部构造防水主要是阳角、变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管道、埋设件等细部构造的防水处理。在转角、混凝土存在高差等位置时，预先用防水水泥砂浆涂抹、抹灰，所有阴阳角转角处抹成圆弧形，底板位置先喷涂一层防水涂料，然后在阴阳角部位先施工附加层，附加层采用防水玻纤布，与底板侧面卷材时预留150mm长防水卷材密贴，铺贴完后应按设计要求作保护层。

5、湿润混凝土：在喷涂前应充分湿润混凝土基层，（可用刷子将水刷在混凝土上），但注意不得有明水。

6、涂料灰浆的配制：将白色聚氨酯防水涂料放入搅拌桶中搅拌，天气温度较低时，采用一桶20kg与促凝剂（1盒）按比例加入搅拌桶中拌制成均匀搅拌，先将防水涂料倒入搅拌容器中搅拌，然后再将促凝剂倒入搅拌桶中，机械搅拌预热10分钟左右；

7、喷涂：采用固瑞克喷涂机加压加热喷涂，分3次喷涂。每次喷涂厚度不大于1mm，阴阳角位置及沉降缝处等重点部位加强喷涂，12月28日进行侧墙第一遍喷涂，12月29日进行侧墙第二遍喷涂，12月30日进行侧墙第三遍喷涂。涂料用量为2.8～3.1kg/m2，3遍喷涂后厚度应不小于于2mm。

8、养护：应保证涂层的充分养护，涂层硬化后，可采用喷雾养护，并用粗麻布覆盖，经养护48小时。

四、施工要点

1、基层处理：防水基层要求坚固、平整、干净、干燥、阴阳角采用防水水泥砂浆做成圆弧或倒角。

2、封底粘结：基层含水率较大时，宜涂刷水性环氧树脂作为封底粘结层，可提高涂膜与基层的粘结强度

3、搅拌均匀：涂料施工前，需充分搅拌均匀，应采用机械搅拌，搅拌时间不少于3分钟。

4、喷涂施工：施工分3遍进行，首遍做到厚力薄涂，在分横纵向刮涂。施工间隔时间以指触涂膜不沾为准，间隔时间为4～12小时。

五、注意事项

1、施工温度应在0℃至30℃；

2、调配好的浆料要在1小时内用完；