成品油顺序输送方案

成品油顺序输送方案（精选5篇）

成品油顺序输送方案 篇1

成品油促销实施方案

一、活动目的

成品油经营是xx主要收入来源，决定着xx经营指标的完成情况。提高xx经济效益，全面完成2012年公司经营目标，是此次活动的目的。

二、活动时间

2012年5月1日到2012年12月30日。

三、活动内容

1、散发宣传卡

公司印制一批介绍xx加油站卡片，对所有进站车辆发放，以扩大在消费者中的知名度（卡片的上的图案是xx加油站，文字内容包括xx的企业宗旨和理念，以及加油站的经营项目两部分，介绍要简练、全面）。

2、悬挂宣传标语

在进出站口悬挂欢迎标语、布置彩旗，在站房前悬挂促销标语和欢迎标语。

（1）进站口： xx加油站欢迎您。

（2）出站口：欢迎您下次光临，愿我们的服务带给你快乐，祝您一路平安。

（3）站房：立牌，xx加油站开展促销酬宾活动简介。

3、赠送纪念品（针对性客户）

对一次加油达到一定数额的客户赠送相应的精美纪念

品：对于一次性加汽油金额在100元以上，柴油金额在300元以上的赠送精美礼品（价值3元左右）随加随送；对于一次性加汽油在200元以上，柴油达500元以上的赠送精美礼品（价值5元左右），随加随送（纪念品上要印制xx标识字样）。

4、抽纸赠送（加油就送）。

自5月1号开始，利用公司现有的促销品（抽纸），在每天特定的时间段（9：00—18：00），给每位加油客户赠送抽纸一盒，每站每天限送两箱，送完为止。

四、活动组织

本次活动由xx公司负责组织。

1、由xxx和xxx负责方案的制定和实施，并对活动实施效果进行跟踪分析，以便作出适时调整；

2、xxx负责后勤保障，在活动开始前将宣传标语与横幅印制完毕，所需赠品也需采购完毕，并运送到位；

xxx负责督导员工，对宣传促销具体方案的落实。

二〇一二年五月二日

篇二：关于成品油开发经营的方案

关于成品油开发经营的方案

局多元经营管理中心：

为尽快拓展物资供销公司主营产业的经营领域，扩大经营规模，实现规模效益同步增长，进一步增强公司实力与发展后劲，经物资供销公司审慎研究，充分论证，提出了公司成品油开发经营方案。

第一步：转让资产,搭建经营平台

一.加油站资产转让的范围

将多元系统现有加油站资产整体划转到物资供销公司，为下一步经营成品油搭建平台。目前，多元系统的4座加油站分别是：

乌兰察布市华通物流有限责任公司物资储贸部加油站的资产归属于乌兰察布市华通物流有限责任公司；

内蒙古华通现代物流有限责任公司加油站的资产归属于内蒙古华通现代物流有限责任公司；

包头西机务段加油站的资产归属于机辆公司；

房地产公司包头东加油站（私人承包经营）的资产归属情况不详。

表1：2009年各加油站经营情况表

说明：

1、工资按人均 5 万元计算。2、10栏＝3栏－4栏。

3、其他支出包括：油罐车年检、各种证件年检、成品油化验费、防雷检测费、安全评估费、消防器材检测及购置等费用。

二.加油站资产的转让方式

加油站资产划转，可采取以下几种方式： 1.由呼铁投资发展中心出资买回，再作为对物资供销公司的投资，进行资产划转，同时行使出资人权利。2.由原产权单位将所属加油站作为对物资供销公司的直接投资，进行资产划转，同时行使出资人权利。

3.由物资供销公司出资买回，进行资产划转。

三.关于加油站土地资产处置

目前加油站所占用土地都是铁路局的国有划拨土地，我们认为土地资产可采取两步走的方式进行处置。

首先：为加快合作经营步伐，可维持现状，由新公司与土地权属部门签订合同并交纳土地租赁费。

第二：在条件成熟时，可办理土地出让手续，将土地资产纳入新公司，并重新确定股权比例。

第二步：寻求合作，探索成品油经营的新路子

一.合作经营的必要性与经济效益分析

1.合作的必要性和可行性

我局管内的几个加油站，经营时间长的二十几年，短的也近十多年了，一直处于亏损状态，为什么始终没有走出困境，除了设备设施先天不足和市场定位不准之外，主要是经营观念与发展思路上存在问题。许多加油站原来都是为满足铁路局内部市场供应而设置的，基本没考虑对外经营，而铁路局内部市场容量有限，必须开拓路外市场，面对已被高度垄断、社会公众百般挑剔的成品油市场，对于我们一个没有知名度的小小加油站独立经营谈何容易，最终结果是必败无疑。因此，我们认为：

一是必须寻求合作，走强强联合的路子。

中国石油天然气集团公司（简称中石油）是一家集油气勘探开发、炼油化工、油品销售、油气储运、石油贸易、工程技术服务和石油装备制造于一体的综合性能源公司。2010年5月30日统计，中石油当前市值位居全球500强企业榜首，成为全球市值最大的企业。中石油具备垄断的经营地位，强大的品牌优势，先进的经营管理，用户的忠诚度较高。因此，要想走出困境，必须与中石油等巨头合作。

二是发挥自身优势，吸引合作伙伴。

中石油看重的是：

第一，呼铁局本身是一个较大的成品油消费市场，年消耗成品油16万吨左右。

第二，多元系统已建成和在建的20几个物流园，又将增加20多万吨的成品油销量。

第三，呼铁局管内还有许多可供经营成品油的闲置资产，如有些加油站、储油罐等，稍加改造就可搭建成经营平台，创造较好的经济效益。

第四，铁路点多线长，有运输优势，辐射面广，企业信誉良好，具备潜在的业务发展和企业扩张空间等优势。

三是拓宽经营领域，在市场竞争中立于不败之地

物资供销公司要在市场竞争中立于不败之地，就必须拓宽成品油经营领域，充分发挥我局既有的加油站、物流园区、煤炭装车基地、机务段闲置储油罐等优势，与中石油、中石化这样的世界百强企业和中国铁路物资公司合作，走强强联合的路子。物资供销公司才能在成品油开发项目上有大的突破，在成品油市场上一席之地，在经济效益上才能剧增。

第一，在成品油物流方面取得突破。据了解中石油在内蒙市场每年销售600万吨成品油，有一半需公路运输，运费成本大大提高。因此，双方合作后，不仅销售终端取得突破，我们还可以在成品油物流方面取得突破。

第二，通过合作经营，可以迅速做大经营规模。引进“中国石油”品牌这个价值极高的无形资产，立竿见影，使我们的加油站马上取得社会认同，促进销量成倍增长。

第三，盘活我方资产与资金。我方以加油站实物出资，中石油以货币出资，盘活了长期亏损不良资产，实现国有资产保值增值，更重要是解决了我们流动资金严重短缺困难。

第四，可以在油品价格与数量上享受与中石油系统同等的优惠待遇。

第五，引进了中石油先进经营理念和科学管理模式，锻炼了职工队伍，企业管理上水平。

第六，实现铁路与石油系统优势互补，完善了产业链，实现规模经营，迅速做大经营体量，实现扭亏为盈。

第七，有利于规避成品油价格波动造成的经营风险。首先，国家成品油定价机制公开透明。2009年5月8日发改委颁布的《石油价格管理办法》（试行）规定，当国际原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过±4%时，可相应调整国内成品油价格。企业可预测成品油调价，特别是中石油这样的企业具有更强的预测能力。如果合作成功，新组建的股份公司在经营中，遇油价可能上调时，加油站尽量多存油，油价可能下调时，加油站只保存最小储量，将价格波动风险减少到最小。其次，成品油价格波动造成的经营风险的主要承担者是中石油。新公

司成品油的资源配置主要依靠中石油，虽然市场油价波动，但零售价与调拨价之间的差价相对稳定，加油站库存量不高，油价涨落对总体效益影响很小，日常经营的收益是很稳定的。所以，我们认为，价格波动风险是可以预测的，损益是可以控制的。

第八，有利于开展异地经营活动。今后我们重点发展的地区是内蒙西部各物流园、煤炭基地和重要口岸等地区，就目前我们的自身能力来讲，由于上述地区分布面很广，会出现鞭长莫及、力不从心的情况。如果我们自己经营这些站点，成品油的配送供应难以解决，及时性无法保障，运输成本高昂。如果与中石油合作，配送问题由其分布在自治区各盟市的分公司来解决，同样享受中石油系统的内部优惠调拨价，数量、价格、质量都能得到充分的保证。

第九，物资供销公司与中石油合作后，物资供销公司可以占领局内既有的物流园区、煤炭装车基地的用油市场，增加效益。现在局内既有的物流园区、煤炭装车基地的用油，都是由中石油、中石化和私人石油企业供应，我局在此方面没有任何收益。物资供销公司与中石油合作后，在不增加局内既有的物流园区、煤炭装车基地用油成本的情况下，物资供销公司可以拿回与中石油合作所盈利部分的49%。

第十，物资供销公司与中石油合作后，局内新建的物流园区、煤炭装车基地的用油，物资供销公司可以控制，也可以在其周边合适的地段修建加油站，从而达到既增加物资供销公司效益，又可以抑制中石油、中石化和私人石油企业，在局内新建的物流园区、煤炭装车基地的周边建加油站的目的。

2.经济效益分析

⑴、物资供销公司与中石油合作经营成品油后，各加油站的经营情况预测

表2：与中石油合作后经营情况预测表

篇三：成品油市场经营秩序进行专项检查实施方案

成品油市场经营秩序进行专项检查实施

方案

各成品油经营户：

为加强成品油市场监督管理，规范企业经营行为，维护消费者的合法权益，促进成品油市场规范、有序、健康发展。针对目前全区违规私建、乱建加油站和无证照经营等扰乱市场秩序行为，依据商务部《成品油市场管理办法》（商务部令2006年第23号）、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号）、《汽车加油加气站设计与施工规范》（gb50156-2006）等法律、法规及国家有关政策规定，决定对全区成品油市场经营秩序进行专项检查，现将有关事项通知如下：

一、专项检查的重点内容

（一）取缔违规私建、迁建加油站（点）。对未经省商务厅批准已建、正在建的加油站，依法采取措施，立即停止建设并取缔。对未经批准私自改建、扩建的加油站（点）要立即责令停止改扩建，按照有关规定予以查处。

（二）取缔非法经营加油站（点）。对未按照法定程序取得省商务厅核发的《成品油零售经营批准证书》、工商部门核发的《营业执照》等有关部门的相关证照的非法加油站（点），依法采取措施，查封取缔。

（三）取缔非法流动加油车、桶子加油点和违规私设撬装加油站，对非法流动加油车、桶子加油点和违规私设的撬装加油站要全部依法取缔并关闭。撬装加油设施是一种加油设备，撬装加油站要按照《成品油市场管理办法》加油站管理有关规定执行，设置要严格执行加油站行业发展规划，不符合间距要求的不得设置，并且要取得试点资格。

（四）对已取得《成品油零售经营批准证书》但证照不全、证照过期或超过歇业期限的加油站（点），责令停止营业，限期整改，整改仍不合格的取消经营资格；对因道路改建等原因已被拆除的加油站要收回《成品油零售经营批准证书》，吊销经营资格。

（五）检查加油站计量和税控装置，对加油站不使用加油机等计量器具加油或不按照规定使用税控装置的，要依法予以处理；对擅自改动加油机或利用其他手段克扣油量，销售国家明令淘汰或质量不合格的成品油，要依据有关规定予以处罚和整改。

（六）检查成品油经营企业销售的油品质量。对成品油经营企业销售标号、标识不相符的油品、国家明令淘汰的油品、质量不合格的油品或销售掺杂使假、以假充真、以次充好等油品的，由工商部门依法予以查处。

（七）检查成品油购进渠道。成品油零售企业要从具有成品油批发经营资格的企业购进成品油，禁止从非法渠道购

进成品油，并依据有关规定进行处罚。

二、专项检查工作时间安排和步骤

成品油市场专项检查时间从2012年6月25日—2012年7月30日，具体安排如下：

（一）调查摸底阶段（2012年6月25日至2012年6月29日）。区县组织商务、工商、税务等有关部门的日常监管人员要进行明察暗访以及利用媒体宣传、设立举报电话等多种方式开展调查摸底。一是摸清具有经营资格的现有加油站数量；二是重点摸清违规私建、迁建、改扩建加油站（点）和非法经营加油站（点）、非法流动加油车、桶子加油点以及违规私设撬装加油站的情况；三是摸清具有经营资格的现有加油站数量的违法、违规行为。

（二）集中检查阶段（2012年月7月2日至13日）。区商务主管部门联合工商、税务部门组成检查组，对所辖区域内加油站进行检查，对违法、违规行为做出相应处理。

（三）重点查处阶段（2012年7月16日至7月20日）。由示范区经贸联合工商、税务部门组成检查组，以示范区经贸局主管局长为组长、工商、税务等部门负责同志为成员，重点对辖区违规私建、迁建、改扩建加油站（点）和非法经营加油站（点）、非法流动加油车、桶子加油点以及违规私设撬装加油站依法进行查处，特别是省道、区域主要路段和群众举报比较集中的地区。对问题比较严重的区域或企业要

予以通报并公开曝光。

（四）总结验收和抽查阶段（2012年7月23日至27日）。总结验收辖区内专项检查成果，提出整改措施，并将专项检查工作总结有关情况于2012年7月27日前报省商务厅和省工商局、省国税局。在检查总结的基础上，由省商务厅联合省工商局、省国税局对检查情况进行抽查。

三、工作要求

（一）加强组织领导，落实工作责任。成品油市场专项检查是维护成品油经营秩序和安全的一项重要举措，充分认识对违规经营、证照不全经营，特别是对无证无照经营加油站（点）进行治理查处工作的重要性，本着对人民群众高度负责的态度，抓好专项检查工作。要加强组织领导，落实工作责任，确保按时完成专项检查任务。商务、工商、税务主管部门组成联合检查组，负责本地区的成品油市场经营秩序的专项检查工作，集中时间，集中力量，依法行政，在各自职责范围内联合开展工作。要切实加大执法力度，通过多种途径，坚决查处一批严重违法违规的典型案件，规范成品油市场，促进全区经济健康发展。

（二）加强部门协调配合，加大成品油市场监管力度。商务、工商、税务部门加强部门配合协调，建立信息通报机制，进一步加大对成品油市场的监管力度，定期不定期进行联合检查，联合建立成品油经营企业的日常巡查、检查制度，将管理与服务日常化、制度化。对违法违规的企业要及时记录、重点监控，各职能部门要建立通报制度，逐步建立和健全成品油市场长效监管机制。

（三）加强舆论宣传，实施社会监督。开展专项检查期间，把宣传工作列入重要议事日程，加强执法宣传和正面宣传，充分发挥社会各界、群众和舆论的监督作用，形成强大的宣传舆论氛围，震慑和打击违法经营。同时，畅通举报渠道，设立举报电话，加大对无证照经营企业的查处力度，坚决打击扰乱成品油市场秩序的行为，确保生产经营安全，维护成品油经营企业及消费者的合法权益。

篇四：从零售促销组合谈加油站促销活动开展

从零售促销组合谈加油站促销活动开展

加油站零售促销是依托油站的网络资源，分析成品油零售市场特点和客户消费行为，通过人员推销和非人员推销的方式，向顾客传递商品或劳务的性能、特征等信息，帮助顾客认识可能获得的利益，从而达到引起顾客注意、唤起需求、采取购买行为的目的的活动。加油站零售促销主要包括价格促销、赠品促销、加油卡促销、抽奖等形式。

一、现阶段促销活动开展中存在的问题

成品油销售企业经常会推出各种促销项目。在这些促销中，有多少是按照可控程序进行的，有多少达到了预期？促销行为是不是演化为“客户答谢”，哪些环节决定了促销活动的成效呢？

反思以往零售促销活动开展过程中存在的问题：没有非常明确的目标；没有促销活动开展前后精准的数据（例如：日销变化、单笔交易量变化、提枪次数变化等）分析；宣传工作不到位以及员工促销品发放过程中存在的诸多问题等，最终带来的结果就是将促销演变成了客户答谢，严重时甚至还会出现客户纠纷！

在以往促销活动开展过程中中，以下问题是否是常见的：

1、促销活动的发起，往往是被动的

由于站经理本身对促销的概念、意义、目标不清晰，没有一个积极的心态，影响了自己，也影响整个团队。往往从以下几个方面表现出来：“上级说搞，就搞呗。” “竞争对手那边开始加油送水了，咱也送吧。”“客户老说给送点手套，咱申请点促销品吧。”“搞不好，要接受公司的考核的。”

2、促销方案制作“想当然”

“想当然”主要表现在4个方面：在选择促销品方面，想当然；赠送条件上，想当然；活动开展时间上，想当然；促销目的，提量目标，想当然。就是因为这些“想当然”，才没有促销动力、才没有评价、行动才不统一、才没有达到预期效果。

3、促销要见效，宣传先搞好

报已经没精打采啦；配发的宣传

单，未及时发送；进出站口没有

牌子，怎么吸引客户进站啊？员

工没有在加油前告诉客户，客户图1 加够数量就拿赠品呗??是“促销”还是“答谢客户”？

员工参与程度不够，原因还是对方案的理解程度不够，再加上没有阶段性的成效分析，班组比对，员工就更没有成就感，没有积极性。

4、促销品管理不当，甚至活动期间断档

一天的促销品发放数量是多少？每天，每个班组促销品发放有登记吗？有交接吗？哪个促销品发放最快？现在库存还剩多少？这些促销品，能够保证用到活动结束吗？要知道，断了赠品的严重性等于断油，说不定会引起客户的投诉，好事变坏事！

5、促销结束=时间到了，促销品也发完了

活动有始无终，没有达到预期效果，目标达到了吗？成本和利润之间的关系？客户对此次促销活动整体上是满意还是有其他意见？又新增了那些潜在客户信息？员工的服务以及销售热情是否都有所提升？

在市场需求持续增长，竞争环境日趋激烈的市场环境下，谁学会了促销，谁将占据市场主动权！在这种激烈的环境中，促销就成为一种手段，一种提升油站影响力和辐射力的有利措施，一种开发潜在市场客户的有利条件，也是一种虚弱竞争对手实力的良好时机。所以，我们更应当抱着学习的态度，吸收同行业的先进做法，运用于实践，积累经验，脚踏实步，以积极的心态让自己学会如何去搞好促销，因为它本身就是零售行业中一项必不可缺的技能！

二、加油站零售促销的四个基本组成部分

加油站零售促销由四个基本的部分组成：广告、销售促进、参与推销、效用评估。从整体上说，这四个部分组成了

零售行业的促销组合。

1、广告宣传

媒体宣传主要是通过报纸、杂志、广播、电视、电影等媒体对促销活动进行宣传。需要零售商在一定的费用范围内内、把广告信息最有效地传达给目标消费者。广告活动对谁开展?广告传播的目标对象是谁?广告内容如何策划的更为精准等问题，是零售商在选择媒体宣传时必须要考虑的。以下为2010年公司在交通100广播频道播放的两则广告：

【实例1】：好消息，好消息！中国石油国ⅲ汽油降价大酬宾活动开始了！

即日起，中国石油所属20座城区加油站开展汽油降价促销活动。您与您的爱车在感受国ⅲ绿色汽油带来非凡动力的同时，更能享受低价带来的实惠！

非凡品质，超低的价格，赶快行动吧！

咨询电话：0533—31153** 【实例2】国ⅲ汽油降价了是真的吗？

是真的，中国石油为答谢新老客户，在淄博地区20座城区加油

站开展汽油降价大酬宾活动。时间有限，赶快行动吧

中国石油，为您加油！

咨询热线：0533—31153** 设立进出站口宣传牌是目前加油站运用较为普遍的广告宣传方式。费用成本较低、实用见效快是这一类广告宣传的优点。宣传牌的设计及运用上同样也值得我们去研究。例如在宣传牌的设计方面，我们从以下实例来分析一下：

【实例3】

图

图3 如图，两个宣传牌首先有一个共同的特点，那就是内容少且主题鲜明。之所以如此设计的原因就是宣传牌内容展示的对象是驾车司机，司机驾车从观测距离范围到离开的时间仅仅有几秒钟，因此宣传牌所要展示的内容不宜过多，多了也没用，因为司机也没时间去读完，也极少有司机愿意下车去读完你所设计的宣传内容。图2与图3哪个设计更加合理？一般来说，有过驾驶经历的人往往会选择图3的设计风

格，因为在动态而且是达到一定时速的环境下，字迹工整、篇五：4s促销方案

班级：营销1011 姓名：柴 增 强

目 录

第一部分：市场调查

一、营销环境分析

略

略

划

与发布计划

动策划

方案

活动(看)驾活动(试)游活动(游)(赠)第一部分：市场调查

1强劲，轿车市场需求趋旺

二、消费者分析 第二部分：营销策

一、市场定位

二、品牌定位 第三部分：广告策

一、广告目标

二、广告诉求策略

三、广告媒介策略 第四部分：广告计

一、广告目标

二、广告时间

三、目标区域

四、广告媒介选择第五部分：营销活

一、开业庆典策划

二、样车商场展示

三、“十日百人”试

四、东风风神自驾

五、资料赠送活动

一、营销环境分析、地区经济增长据有关资料显示，锦州市个体私营经济发展迅速，现已成为锦州市经济新的增长点和重要组成部分，全市个体私营业户已有15万户，注册资金30多亿元。锦州市目前有5所高校，各类科研院所60余个。绝大部分个体和私营企业主、金融机构管理人员、房地产部门的开发商和经理、部分企业承包者和技术入股者、高新技术产业中的领先者、教学科研人员中收入较高者，目前，他们的住房问题已经解决，具备购买中低档轿车的经济实力，今后的消费重点将瞄准家庭轿车，因此，以锦州为中心的辽西北地区中低档轿车市场需求规模较大。

2、成品油价格连续走高，节能型轿车市场看好

近年来，国际市场油价动荡剧烈，总的趋势是不断上涨。1999年至2000年，国内成品油价格连续七次上调让人记忆犹新。2004年4月1日零点，国内汽油价格再次上涨，达到了自2000年以来的最高点。从国际石油供求关系来看，在一个时期内油价不会明显下降。在国际原油价格不断飙升的影响下，国内汽油价格也不断走高，使汽车消费成本增加，汽车的耗油量就成了车主最关注的问题，这必然导致消费者在购车时偏向油耗低的小排量、节能型轿车。东风风神系列是名副其实的经济性高性价比轿车，正好满足消费者降低运营成本的需要。

3、东风风神轿车性价比突出，市场表现令人欣喜

东风风神问世以来，秉持其一贯的“雷霆动力，纵情千里”的美名，具备安全、节能、环保、经济而又不失驾驶乐趣的特点。卓越的性价比深受消费者的喜爱，销量一路上升，成绩惊人。2004年上半年成为“上半年中国经济型轿车的销量冠军”，成功突破10万辆。2005年，05款新东风风神仅在上半年销量就突破了3万辆，高居同级别三厢车销量第一位，在同级车总销量中所占份额从2004年的15％提升到16.5％。6月更是创下历史新高，单月销量就超过7，000辆。在9月24日结束的深圳“第二届晶报汽车节”上，在“深圳市民最喜爱的车型评选”活动中，东风风神被评为最佳市场表现车型。10月，东风风神又迎来了第15万辆的下线。

4、市场季节特点明显，秋冬季节销售火爆

通过对近几年本地区汽车销量的统计分析，汽车消费存在一定规

律，每到秋冬季节，汽车销售最为火爆，被业内人士称之为“黄金季节”，而春夏季相对来说就清淡很多。

二、消费者分析

1、客户群定位(1)出租车主；(2)私营企业主；(3)白领阶层的中高收入群体；

(4)国家公务员；(5)银行、电信、移动、邮政、电视台、报社等企业员工。

2、目标客户群分析

(1)目标客户年龄层

综合本案情况，目标客户的年龄应在25－45岁之间为主，该年龄层的群体基本具备了一定的经济基础，有稳定收入，时尚、优秀、年轻、自信、敢于追求成功而又注重家庭和生活享受。

(2)目标客户群收入情况

成品油顺序输送方案 篇2

关键词：成品油管道,顺序输送,关键技术,混油量计算

0 引言

与铁路、公路等其他油品运输方式相比, 采用成品油管道运输方式具有无可比拟的优势, 如运输成本低、在运输过程中的油品损耗较小、运输效率高等, 但这并不是说成品油管道输送就没有缺点。在实际工作中, 长管道输油一般都会输送多种油品, 此时就会碰到交替输送两种或两种以上油品的情况, 所以就必须采用顺序输送技术, 但应用这种技术会带来一些问题, 如两种性质完全迥异的油品交替输送会产生一个混油段, 而这将会使混油段失去实际使用价值。

在我国, 对待混油段往往采用直接掺混、降价处理、重新炼制或进行分馏后按照正常油品销售的方法进行处理, 但这会增加企业的成本, 不仅会给企业造成一定的经济损失, 甚至还可能影响到企业的工作效率。本文对现阶段的成品油管道顺序输送技术进行了探讨, 并在此基础上提出了提高成品油顺序输送质量的方法, 以期对相关工作能够有所借鉴。

1 成品油管道顺序输送的发展概况

1.1 国外成品油管道顺序输送的发展概况

与我国不同, 国外尤其是欧美等发达国家对成品油顺序输送技术的研究起步较早。早在20世纪30年代, 美国就进行了成品油管道顺序输送试验。以此次试验为契机, 美国的成品油管道顺序输送发展很快, 至21世纪初, 全美的成品油输送中已经有超过一半比例的成品油输送采用的是管道顺序输送方法。与美国相比, 欧洲国家的成品油顺序输送发展稍晚, 苏联则是直到20世纪70年代才开始建设成品输送管道。到20世纪80年代中后期, 国外在成品油管道输送方面发展迅速, 此时的成品油管道输送技术不仅在输送能力上较过去有了明显的提高, 而且在技术应用成本上也有了明显的降低, 这对促进成品油管道输送的发展具有巨大的作用。国外成品油输送管道目前已经发展成为了一种高度成熟的商业管道, 它能为不同用户提供多种批次的成品油输送服务。在经过了这么多年的发展, 国外的成品油管道顺序输送技术已经取得了初步的成熟, 通过多年的理论研究已经可以建立能够精确描述混油的数学模型, 这一方面为混油的切割和成品油管道顺序输送的工艺设计提供了依据, 同时也为管道事故工况的处理提供了有效的指导。在混油的计算处理方面, 奥斯汀和柏尔弗莱根据大量的顺序输送管道试验和生产数据归纳出了Austin-Palfrey经验公式, 该公式在国外的一些知名工程上得到了广泛的应用, 通过该公式可以计算出混油段的长度, 这为后续的混油切割和处理提供了理论依据。

1.2 国内成品油管道顺序输送的发展概况

与欧美等工业发达国家相比, 我国在成品油管道顺序输送方面的研究和应用还存在一定的差距, 这不仅表现在理论模型的研究上, 还表现为一些先进技术的实际应用案例还比较少。我国直到20世纪70年代初才开始大规模开展成品油顺序输送的相关试验, 直到1977年才建成了我国首条成品油输送管道 (格尔木-拉萨管道) 。此后, 我国在成品油管道输送方面的发展开始加快, 但当时建成的很多管道输送系统都存在着各种各样的缺陷, 如输送管道的管径较小、管道内常无混油节面、输送的成品油种类比较单调等, 从而导致这些管道根本就无法发挥顺序输送的优越性。我国真正建成的具有较大实际应用成效的成品油管道顺序输送系统是兰州-成都-重庆管道, 这条管道全长1250 km, 可以承担90#汽油、93#汽油以及0#柴油的输送任务。我国目前的实际情况是在各个混油末站基本都建立了大型混油罐来存放顺序输送中所产生的混油, 对待混油一般都采用直接掺混、降价处理、重新炼制或进行分馏后按照正常油品销售的方法进行处理, 这显然会给企业造成经济损失。为了提高成品油管道顺序输送的质量, 我国学者在成品油流动过程的动态分析、成品油管道输送调度计划的制定、各批次成品油交接时间的安排等方面的研究取得了较大的突破, 并收获了良好的应用成效。

2 影响成品油管道输送质量的因素

在采用成品油管道顺序输送技术时, 因为油本身的扩散特性, 如果其运行速度不能保持一致, 就有很大几率造成混油问题, 而混油会使原本的成品油失去使用价值, 进而给企业造成经济损失。结合笔者多年在成品油管道输送方面的工作实践可以发现, 影响成品油管道顺序输送质量的因素除了油品的运行速度外, 还包括输送距离、管道高度落差、成品油本身的特性以及扩散作用的影响等。通常而言, 输送管道越长、相关系数越大, 出现的混油量也往往越大, 同时, 输送体积与平均输送速度和输送距离的比值越大, 出现的混油量也往往越多。此外, 如果管道存在较大落差, 那么采用顺序输送法时, 混油段的位置、各站的进出口压力等也会随之发生变化。因此, 要提高成品油管道输送的质量, 就必须采取一定的技术措施对以上所提到的因素加以控制, 从而使其对成品油管道顺序输送质量的影响降到最低。

3 采用成品油管道顺序输送法的关键技术

3.1 输油管道的动态模拟

所谓动态模拟是指对某一过程建立动态数学模型并进行求解的一种方法, 输油管道的动态模拟自然也不例外, 具体则包括对成品油在管道中的流动过程进行建模以及模型求解这两个方面。因为成品油在输油管道中的流动是一个连续的过程, 所以通常都使用流体力学运动微分方程、连续性微分方程以及能量方程来描述成品油在管道中的流动过程。

所谓对输油管道的动态模拟, 就是将所构建的模型通过计算机进行仿真求解并展示给用户, 模型建立的科学与否, 主要是看其是否能够真实地反映输油管内成品油的流动规律及其压力和流量的分布, 并在此基础上对不同工况下的输送情况进行预测, 从而为输油管的设计、管理以及运行优化提供依据。目前, 我国已经开发应用了成品油顺序输送管道的离线模拟软件, 该软件在分油和不分油的情况下, 可以对单一油品输送的运输量和进、出各站的压力进行计算, 同时还能对多油品输送时的全线输量、混油界面的压力以及进、出各站的压力变化情况进行计算。

3.2 混油量的计算

对于成品油管道顺序输送技术的应用而言, 混油量的计算至关重要, 只有计算准确混油量, 才能对当前技术的应用效果有一个准确的判断, 并为后续的混油切割和处理提供基本依据。当前使用最广的混油量计算方法主要有理论计算方法和经验估算法这两种。在使用理论计算方法时, 通常都将对流扩散作用认为是影响管道顺序输送质量的最基本因素, 所以都用二维对流扩散模型来描述两油品混流, 即由因浓度梯度引起的径向扩散和因管流横截面上速度不一致而引起的轴向伸展组成, 整个计算流程则如图1所示。采用这种理论来计算混油量是正确的, 但模型构建的难度较大, 并且求解工作量也很大, 因而在实际应用中常常会对该模型进行简化, 如可以认为沿管道截面上的速度是均匀分布的、浓度也是分布均匀的, 然后就可以利用质量守恒定律和费克扩散定律来得到混油浓度的解析式, 进而得到混油长度的计算公式。在使用经验计算方法时, 重要的是选择好经验计算公式, 而目前应用最广泛的是AustinPalfrey经验公式。最后值得一提的是, 无论是采用理论计算方法还是直接应用经验公式, 一般都只在成品油流速稳定的情况下适用, 对于实际运行中因管径改变等情况而造成的流速突变问题, 就不能直接套用公式进行计算, 而是应采取当量混油长度进行计算。

4 提高成品油管道顺序输送质量的方法

4.1 降低混油量

对成品油的最大速度、输送量、输送次数进行调节, 并控制好其之间的间断时间, 同时应尽量安排性质相似的成品油为相邻批次, 并尽量安排密度较大的油品先进行输送。此外, 还要尽可能地降低初始混油量。如油品在输油首战进行切换时, 应尽量减少切换时间, 从而使初始混油量得到最大程度的降低;还应该严格按照管道及运行的设计参数进行操作, 杜绝不满流的状况发生。最后, 对于清除出来的混油也可以根据其密度和性质来按照一定比例掺入到原油品中去, 这也是最直接有效的处理方法。因为混油被直接回掺, 这不仅降低了企业因为混油量巨大而造成的经济损失, 还从另一方面降低了存储和管理混油的成本, 具有巨大的应用成效。

4.2 合理调节管道输送流量

一般而言, 当成品油管道输送中产生混油后, 混油段的流动会影响到管道的输送流量, 此时为了确保管道按照原来的情况进行正常输送, 就必须采取措施来调节其流量值。在实际工作中, 长输管道沿线的压力变化是由于不同密度油品在管道中交替变化以及管道特性等诸多原因共同造成的, 因此管道的流量是由各站间的高程、能耗以及供能等多种因素决定。常见的流量调节方法有三种, 分别是改变泵的工作频率, 实现流量的调节;将部分成品油导入旁通管道来减少流量以及操作阀门开关调节成品油流量三种方法。

4.3 合理确定成品油的输送顺序、批次、时间及循环周期

通常来说, 成品油在管道中输送时, 油温、所承受的压力值、成品油密度以及运行速度之间都存在着直接的联系, 此时可以通过对油温、压力值等数据变化的测定来计算出合理的成品油输送顺序、时间以及循环周期等, 还可以根据相关的数学知识以及各个数据之间的关系来计算出成品油顺序输送的次数及批量。相关企业还可以根据计算结果来对成品油管道油品批次界面进行跟踪, 从而对成品油管道顺序输送的运行控制加以优化。以油温为例, 温度会对成品油体积和管容造成影响, 而这种影响最终会反映在各批次成品油到达各站的时间上, 通过构建数学模型对这种影响加以分析, 能够更加精确地追踪到管道油品批次的界面, 从而为成品油输送顺序、时间以及循环周期等参数的确定提供理论依据。

4.4 提高油品特定指标, 减少混油

在实际工作中, 还可以通过提高油品特定指标来减少混油, 如汽柴油混输, 经过试验分析可以发现, 适当提高柴油闪点可以有效降低混油。此外, 高柴油闪点也利于后续的混油回掺处理, 可以相对回掺入更多的混油, 从而尽量降低企业的损失。

5 结语

现阶段, 为了提高成品油管道顺序输送的质量, 还需要相关工作人员加强对管道顺序输送技术及其相关工艺的研究, 以促进我国成品油管道顺序输送技术不断完善。

参考文献

[1]宫敬, 王琴, 王卫东, 等.成品油管道的混油计算方法研究[J].管道技术与设备, 2013 (1) :1-3.

[2]郑劼恒, 蒋明.成品油管道顺序输送二维模型优化求解[J].力学与实践, 2014, 36 (5) :574-579.

[3]解世伟, 赵勇, 周聪, 等.武汉-信阳成品油管道顺序输送优化运行分析[J].石油库与加油站, 2014, 23 (5) :16-19.

[4]李季.成品油管道顺序输送的技术研究[J].内蒙古石油化工, 2011, 37 (22) :118-119.

成品油流通市场专项整治实施方案 篇3

为贯彻落实《省人民政府办公厅关于开展20xx年成品油流通市场治理专项行动的通知》的文件要求，进一步整顿和规范市成品油市场秩序，加大对违法违规经营、销售油品行为的惩处力度，切实保护消费者合法权益，市市场监督管理局开展成品油流通市场治理专项整治活动方案具体如下：

一、治理内容

（一）打击违法违规经营行为。全面治理未取得《危险化学品经营许可证》《成品油零售经营批准书》《营业执照》等证照，如有销售食品，未取得《食品经营许可证》，擅自从事成品油经营活动行为，以及相关证照不符、证照过期经营行为。

（二）打击销售不合格油品的违法行为。重点对销售不合格汽柴油和车用尿素、无醇汽油以及掺混非燃料乙醇等违规替代品汽油的企业实施综合惩戒，加大对油品质量的抽查和检查，切实保障标准油品供应。

（三）打击计量器具相关违法行为。突出治理使用未经检定或检定不合格的计量器具和破坏计量精准度、伪造数据等计量违法行为，依法对加油站等相关企业进行计量器具的.重点排查。

（四）打击成品油相关企业违规使用特种设备行为。严厉治理违反安全规定，擅自使用违规特种设备和设施不健全企业。加强对石油公司和加油站等成品油企业在压力容器使用方面的监督检查。

（五）案件检查和处理。对上述违反法律规定的行为，及时上报和处理，并依照《成品油市场管理办法》《危险化学品安全管理条例》等相关法律法规作出依法处罚。

二、具体措施

（一）配合牵头部门工作。各相关科室依据自身职能积极配合市政府、各牵头单位开展成品油流通市场的整治工作，重点检查成品油质量问题，对违规成品油进行查封、扣押。

（二）加强销售企业监管。严查成品油质量，对成品油质量进行抽检，加强执法能力，明确检查范围，做到快速、准确。

（三）实行社会监督共治。调动社会各方力量，共同开展成品油市场治理，引导企业互相监督，并且畅通举报渠道，开展“12315”市场监管投诉举报。

三、时间安排

（一）动员部署阶段。20xx年1月1日-1月15日，对成品油流通市场治理工作进行安排部署，制定方案，明确职责分工，做好准备工作。

（二）专项治理阶段。20xx年1月16日-12月10日。开展联合检查、定期检查、随机抽查等一系列监督检查，形成线索追查常态化的严管新形势。

（三）检查验收阶段。20xx年12月11日-12月31日，迎接市政府、本系统的专项检查，进一步总结成果、完善机制。

四、有关要求

（一）加强宣传力度。通过媒体手段广泛学习、广泛宣传，动员社会力量参与，形成群防群守群治的氛围。积极宣传诚实守信、合法经营的良好舆论导向。

（二）严格督促检查。各部门要做好“回头看”，解决问题、查缺补漏，落实解决检查中遇见的各项问题。及时沟通、及时汇报，确保检查的顺利进行。

成品油顺序输送方案 篇4

为进一步打击和遏制我镇成品油市场中存在的违规违法行为，经研究，决定在全镇开展成品油市场集中专项整治活动。

一、整治目标

按照“源头治理、系统治理、依法治理、综合治理”的原则，采取“集中行动，分类打击，标本兼治”的方法，充分发挥各有关部门的职能作用，全面清理整治非法经营成品油行为，消除成品油市场非法经营等各类安全隐患，净化成品油市场环境，规范经营行为，确保形成良好的成品油市场秩序。

二、整治时间

集中专项整治行动时间自2020年12月15日至2021年5月31日。

三、整治范围

全镇范围内的外来油品、非法经营加油站点、油库流动加油车辆。

四、组织机构

为确保整治工作强有力的开展，特成立XX镇成品油市场集中专项整治领导小组。组成人员如下：

组

长：XX 镇  长

副组长：XX 副书记

XX 镇常务副镇长

成 员：XX 镇招商科科长

XX 镇派出所副所长

XX 镇县市管局分局科员

各村（居）委会分管干部

领导小组办公室设在镇招商科，XX兼任办公室主任，XX任办公室副主任。领导小组成员职务如有变动，由其所在单位接任同志自然接替。

五、整治重点

（一）重点打击及防范非法油品进入我镇。

强化我镇境内张文公路、群力大道等交通要道进镇入口管控，加强对进入我镇运油车辆检查，重点查验成品油出库单、发票和油品质量，对于来源地为福建、山东等地的运油车辆及开具燃料油票据的运油车辆进行重点查验，严禁外地非法油品流入我镇。(镇派出所牵头，市管分局、交通站等部门配合）

（二）重点查处车辆的非法运输、非法经营行为。

我镇境内张文公路、群力大道大中型货运车辆停车场仓储物流基地、建筑工地周边等区域为重点，严厉打击无资质擅自从事成品油运输经营行为；依法查处非法流动加油车和非法改装油罐车经营成品油行为；查处有资质车辆非法经营油品行为。对于涉及上述违法违规行为的运油车辆按规定予以暂扣，并按照有关规定予以从重处罚。(镇交通站牵头，派出所、市管分局、应急科等部门配合）

（三）重点查处无证无照经营的非法加油站点。

形成部门合力，依法查处取缔无证无照加油站点，严厉打击撬装加油设施从事成品油经营行为；检查企业销售、购油渠道，查处销售非达标油品、价格违法等行为。(镇市管分局牵头，派出所、应急科、招商科等部门配合）

六、职责分工

镇招商科（整治办）：负责成品油市场整顿的督办、协调、通报；配合市监部门对销售不符合国家标准油品的经营行为予以查处，配合生态环境部门对销售不符合国家排放标准油品的经营行为予以查处。

镇市管分局：牵头负责非法加油点整治工作。负责对需采样检测的非法成品油进行检测；负责加强流通领域成油品质量抽检，依法查处销售质量不合格成油品行为；负责检查加油设备是否经检定合格，依法查处计量作弊行为。

镇派出所：负责对散装油的监督管理；负责协助相关职能部门开展整治，对在整治工作中暴力抗法及干扰、阻碍执法人员执行公务的违法行为予以打击，对构成犯罪的，及时立案，依法追究刑事责任；对非法经营和运输的涉嫌犯罪线索，依法开展侦查；依法检查加油站点的治安隐患，并督促整改。牵头负责非法外来油品进入我镇的整治工作。负责配合将非法车辆转移至指定地方集中管控。负责检查危险品货物运输企业成品油运输车辆的相关证件，依法查处从事非法成品油运输的车辆。

镇交通站：牵头负责非法加油车整治工作。负责查处非正规渠道进货的不合格油品运输车辆，查处未经许可擅自运输成品油、成品油货车改装行为，配合公安交警部门做好相关停车场地管理。

镇政法科：协调督促相关职能部门认真履行职责，加强行业管理，落实各项措施，强化考评推动，将成品油专项整治工作纳入全镇平安建设考核评价范围，对重视不够、整治不力而导致问题严重或发生重大公共安全事件的地区、单位，依法实行责任查究。

镇国土资源所：负责检查加油站点用地情况，违法占地行为进行处理。负责检查加油站点是否符合城乡规划要求以及是否持有《建设用地规划许可证》等相关证书，依法认定违法建设行为。

镇乡建所：负责检查加油站点是否符合城乡规划要求以及是否持有《建设工程规划许可证》等相关证书，依法认定违法建设行为。

镇城管中队：负责查处镇本级加油站点未办理《建设工程许可证》的违法行为。

镇应急科：负责配合对非法成品油进行暂扣，负责加油站点安全监督管理工作，重点检查加油站的建设项目安全设施和《危险化学品经营许可证》办理使用情况，并依据《安全生产法》《危险化学品安全管理条例》等法律法规，依法从严查处违反安全生产规范的相关企业。

镇环保科：负责查处成品油储运销的环保违法行为；配合市场监督管理部门监督成品油经营单位所销售的油品是否符合国家油品质量标准，监督各类加油站点、油库等落实地下防渗、油气回收等污染防治措施，达到相关排放标准要求。

本辖区成品油市场集中专项整治的责任主体，负责组织推进专项整治工作。

七、步骤安排

集中专项整治行动自2020年12月至2021年5月。分为3个阶段，具体安排如下：

（一）第一阶段（2020年12月15日至12月31日）：调查摸底、线索研判。

要充分利用媒体广泛宣传、充分发动，大造声势。各成员单位要加强组织领导，密切协调配合，全面收集非法经营成品油线索，对收集的线索要进行分析研判；对专项整治行动要开展组织动员，结合各自实际，按照职责，确定防控和打击重点。

（二）第二阶段（2021年1月1日至4月30日）：全面打击，持续整治。

专项整治领导小组要在镇党委、镇政府的领导下，加强行刑衔接，全面开展打击整治工作。各职能部门要按照各自职责，加大对非法经营成品油的市场清理整顿。对存在违反规定的成品油经营企业，要严格按照相关规定作出相应处罚。对非法经营成品油的违法行为，有关行政执法部门要根据各自职责依法给予行政处罚，涉嫌犯罪的，要及时移送公安机关立案侦查。对非法经营成品油重点地区，各有关执法部门要联合集中整治，坚持发现一起、查处一起，在专项整治行动领导小组统一指挥下，打好集成战、合成战、最大力度深挖犯罪，最大限度降低危害。

（三）第三阶段（2021年5月1日至5月31日）：总结提高，巩固成果。

专项整治小组组织各成员单位进行检查验收，既要发现问题，明确整改措施；又要突出集中行动的成效和成员单位的工作情况，并客观评估活动的整治效果，充分利用新闻媒体和自媒体资源，营造整治中的良好舆论氛围，扩大舆论压力，震慑违法经营，巩固整治成果。

八、工作要求

（一）加强组织领导。

要充分认识加强成品油市场整治的重要性、紧迫性，强化底线思维、责任意识，切实组织好成品油市场集中专项整治行动。各牵头部门要加强组织领导，确保成品油市场整治工作常态化，市场有人管、质量有保证、源头可追溯、去向能查清、安全有保障。

（二）强化协作配合。

各部门要提高对此次集中专项整治工作的认识，增强紧迫感。各部门要各司其职、各负其责，主动作为，密切协作。要采取联合执法、上路巡查、定点检查、跟踪问查等形式，大力加强安全监管，严密防范安全风险，严厉打击违法违规行为。任何单位和个人不得以任何理由推诱扯皮，做到整顿不走过场、不流于形式，真正将此次集中专项整治工作落实到位。

（三）定期调度推进。

建立健全成品油市场整顿长效工作机制，通过制定方案，采取每月一通报，牵头部门每旬一调度、整治办每半月一调度、整治领导小组每月一调度的工作机制，营造通力协作、齐抓共管的工作局面。整治工作中不担当工作责任、不履行工作职责、不落实工作措施的，要进行通报考核，并下达督办函。对整治不到位，造成重大影响、酿成重大安全事故的单位和责任人要依法依纪追究责任。

成品油顺序输送方案 篇5

科学编制和实施好成品油分销体系“十三五”规划，有利于加强成品油市场宏观调控和微观管理，有利于提高成品油市场管理工作水平，有利于促进成品油流通体系规范有序发展。根据省商务厅通知要求，结合我市实际，现就编制XX市成品油分销体系“十三五”发展规划(以下简称“发展规划”)，制定如下工作方案：

一、指导思想

以科学发展观为指导，根据全市国民经济和社会发展战略规划，结合能源、车辆发展趋势，按照统筹城乡发展、合理控制总量、优化布局结构、服务经济民生、科学制定目标的原则，加强成品油分销体系宏观调控和微观管理，突出成品油零售体系与配送体系发展有机结合，建立起与我市国民经济发展相适应、满足广大消费者需要、布局合理、竞争有序、功能完善的成品油分销服务网络体系。

二、工作任务

发展规划由成品油零售体系(加油站)发展规划和成品油配送体系(批发、仓储企业)发展规划组成。各县(市、区)商务主管部门负责完成并送审本地发展规划意见。发展规划编制完成后由省商务厅负责下达并组织实施。

发展规划期限为5年，即-。

三、规划具体原则

(一)成品油零售体系发展规划

1.规划调整范围：新建、迁建、扩建和调整的加油站以及流动加油船。

2.布点设置原则和标准：按照《XX省成品油市场管理实施办法》要求执行，并与土地利用总体规划、城市总体规划、城镇规划和交通规划相衔接。高速公路服务区“十三五”期间加油站规划布点，由省交通厅提出具体意见，经审核后，列入本次规划。

3.合理确定总量：按照“科学发展、合理布点、优化布局”的原则，以经省商务厅成品油经营资格年检合格核发证的加油站数为基数，以加油站数量增长速度与成品油市场需求增长速度相适宜的原则确定加油站规划布点总量。优先考虑新增公路(道路)、新区和农村网点。已超布点设置标准的路段，不再增设新规划点。

4.做好与“十二五”规划的衔接：我市因“三停”要求致使“十二五”发展规划中尚有较多未建、未批准的规划点(包括《XX市“十二五”期间(-)新增农村加油站网点明细表》中的77个网点)，经与土地、规划、交通等部门核实后，可调整到“十三五”规划中。

(二)成品油配送体系发展规划

1.规划范围：本市境内设立的油罐总容量在10000立方米以上的成品油仓储设施(油库)，且需具备码头、航道、铁路专用线、管道等配套条件。

2.征求部门意见：仓储规划应充分征求发改、国土、规划、安监、消防、交通、港口等部门意见。

3.合理布局：以成品油消费量和最低限的库存量为基础，以满足本地区成品油供应需求为准则来规划仓储库容量。油库服务半径：省级中心油库，原则上辐射半径在150公里左右;市级分销油库，辐射半径在100公里左右;县级直销油库，辐射半径在60公里左右。

四、进度安排

根据工作实际和规划编制的具体要求，规划编制工作进度分五个阶段：

(一)前期调研阶段(203月-5月)

各级商务主管部门要认真研究、周密部署规划编制工作，并会同国土、规划、交通、安监等部门尽快成立规划编制组织机构，组建规划编制起草小组，组织前期调研和实地察看，总结评估“十二五”时期规划执行情况，提出“十三五”规划基本框架与思路。成品油仓储和加油站行业发展规划执行情况总结(样本见附件3)，请各县(市、区)商务主管部门于5月28日前以电子文档格式和书面形式报至我局，并填报附件4-10表，同时附截至20底所辖区域内油库及加油站布局图。

(二)研究起草阶段(年6月-7月)

在前期调研基础上，着手起草规划意见。各地零售体系(包括附件11布点明细表)和配送体系“十三五”发展规划意见于6月26日前以电子文档格式和书面形式报送我局，经我局审核汇总后于6月30日前报省厅。省商务厅将会同有关部门，结合各地制定的发展规划意见，编制全省零售体系和配送体系“十三五”发展规划，同时组织专家组对各地上报的布点规划和库容量进行论证，于7月底完成全省发展规划的征求意见稿。

(三)征求意见阶段(2015年8月)

规划初稿形成后，省厅将召开成品油“十三五”规划征求意见会，邀请相关部门、专家学者和企业对规划征求意见稿进行论证、评估。同时，在商务厅网站面向社会公众征求意见。在综合整理各方面意见的基础上，对规划进行修改和完善。

(四)送审阶段(2015年9月)

省厅于年9月底前形成发展规划送审稿，报商务部审定。

(五)审议发布阶段(2015年10月)

发展规划报商务部批准后，将对外公开发布，商务系统要做好规划的宣传贯彻，根据规划做好相关行政许可工作。

五、总体要求

编制发展规划是一项时间长、任务重、涉及面广的系统工程，各县(市、区)要高度重视，加强组织领导，采取切实有效措施，保证规划编制工作顺利开展。

(一)成立机构，提供保障。各县(市、区)要成立相应的`规划编制工作领导小组，建议由当地政府分管商务工作的领导任组长，邀请同级建设、国土、安监、交通等相关部门参加规划编制工作。领导小组要对当地规划编制工作进行指导和部署，研究决策重大问题和事项，加强同级政府部门之间的衔接协调。编制成品油发展规划所需的经费，请各县(市、区)协调同级财政部门予以保证。

(二)全面总结，科学前瞻。各县(市、区)要对成品油分销体系“十二五”规划执行情况进行总结评估，吸取有益经验，分析存在问题，提出解决措施。要充分考虑“十三五”期间宏观经济形势和社会发展方向，对成品油市场“十三五”期间可能面临的机遇和挑战进行深入分析，对供求趋势进行科学前瞻和合理预测。

(三)目标明确，务实可行。各县(市、区)商务主管部门要准确把握县(市、区)情，根据本地经济社会发展所处阶段，科学务实地编制规划。既要研究提出预期性、导向性的指标(如成品油消费规模、汽车保有量等)，也要研究提出有约束力、可评估的指标(如加油站、油库数量、规模的调控原则等)。成品油零售体系发展规划要与成品油配送体系发展规划有机结合，相互衔接，形成合力。

(四)突出重点，服务全局。要发挥规划引导作用，提高成品油销售企业服务水平和市场供应保障能力，创造良好的市场秩序。要充分考虑资源和生态环境的承载能力，努力建设“低消耗、少排放，能循环、可持续”的环保型、节约型成品油分销体系，为资源综合利用和循环经济发展服务。要统筹安排、整体规划非油品业务发展,提升成品油经营企业新的经济增长点。

(五)城乡统筹，协调发展。促进城乡成品油资源有效流通，缩小城乡社会公共服务水平差距，实现普遍服务和市场效率的有机结合。促进中心城区、中小城镇和边远乡村等不同地区成品油销售网络协调发展，满足农业生产和农民消费水平提高的需求。对于现有不符合城乡或行业发展规划，局部地区密集的加油站，要统筹计划，制定切实可行的措施，按规定搬迁或关闭，逐步实现各地区加油站布点规范化，间距合理化。