客运公司月度工作计划

客运公司月度工作计划（精选6篇）

客运公司月度工作计划 篇1

为全方位推动卓越绩效管理模式的导入，将卓越绩效管理的理念、方法、要求融入到分公司各项工作中，进一步规范企业管理、明确工作目标，******分公司现结合卓越绩效管理模式的要求，制定本单位的规划及月度计划。

一、分公司简要情况概述：

******分公司现有职工**名，其中经营管理人员 3 名，专业技术人员 3 名，生产辅助**名，调度员**名，****名，**105 名，维修班人数 2**名，担负****第**、**、**分公司 2**8 部车辆的维修工作。分公司目前营运线路 2 条，**路自****发往****西②，全程**公里，**路自**停车场发往****全程**公里，全年总里程**万公里，客运量**万人次。

二、分公司规划目标：

（一）营运、服务方面：

载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，客运量 1019.95（万

人次），工作车率 9**%，高峰时段车次完成率 9**%，高峰时段正点发车率 9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率 110%，高峰时段正点发车率 9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率 110%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，不停站（关键少数）0。

服务稽查合格率达到 98.5%以上，车辆卫生合格率达到 95%以上，票务稽查合格率 100%，服务质量事故及服务投诉率无人售票线路标值为 0.11,杜绝重大服务质量事故，杜绝语言不规范和服务忌语。

（二）安全管理方面：

控制目标：行车同等及以上责任死亡事故为零；后勤生产安全死亡事故为零； 较大及以上生产安全责任事故和职业危害事故为零；行车责任事故率不高于 2.0 次/百万公里；道路交通违法（章）率每年不高于 0.05 次/辆；危险化学品及危废物料管控合规率 100%；一般及以上火灾事故为零。

工作目标：法律法规识别、获取率 100%；安全风险分级管控率 100%；安全隐患整改率 100%；装备设施审验达标率 100%；安全人员、特种作业人员持证上岗率 100%；职业危害防护措施

覆盖率 100%；应急预案演练计划完成率 100%；相关方安全协议签订或安全告知率 100%；员工安全生产教育培训计划完成率100%;通过安全生产标准化一级企业核查；全面完成上级下达的各项安全生产任务。

（**）技术、信息方面：

车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，车载监控在线率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 98 万立方米，网络信息安全，电子设备完好率 9**%，百公里保修材料费用（小修、一保、二保、**保）30.****元。

（四）成本控制方面：

用电全年计划 13.2 万度，用水全年计划 3900 吨，电话费全年 29**0 元，办公用品费用 21**0 元。

（**）企业管理方面：

线路载客里程车公里收入:

**:1.79 元/公里，**：1.7**元/公里。

出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率 100%.统计报表质量 100%。

（六）企业文化及网络管理工作方面：

品牌战略上制定、月度工作方案，按照工作计划正常进行，**部车辆车厢内各种企业文化宣传牌制作规范、位置合理。企业文化标准化建设做到规范使用企业名称、标识和注册商标。文宣工作方面全年计划市级以上媒体每月计划为 120 篇，其中传统媒体**8 篇次，网络媒体 72 篇，严禁出现虚假新闻。每月及时更新企业官网失物招领板块内容，公众号为集团、公司企业公众号提供稿件并刊登至少 1 篇次。网络舆情监管工作要建立网络舆情台账每月上报，全年完成 120 篇次的发帖任务，集团下发《**集团网络舆情监管工作转办单》要在一天内进行回复处理，负面新闻曝光控制在 0 起。

**、分公司月度工作实施计划：

（一）营运、服务方面：

一月：

1.结合冬运、春运及春节生产特点开展营运检查，做好春节假期期间的营运生产管控，营运指标：载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，工作车率 9**%，高峰时段车次完成率 9**%，高峰时段正点发车率 9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率110%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率 100%。计划查车数 138 次，票务检查**0 车次。针对 2019 年 12 月检查存在的问题。工作措施：结合春运及春节假期特点，在**火车站及**加大发车密度以提高客运量。

2.本月分公司将对**加强培训、教育，不断提高**服务水平和车辆卫生标准。本月分公司将采取不定时不定点的跟车和站头督查，利用 3G 实时监控进行监管，发现问题马上整改。严格按照《服务标准化管理规定》开展工作，抓住关键少数。

3.制定 2020 年营运生产目标并逐级分解，同时逐级贯彻执行营运管理规定和考勤制度，夯实营运服务工作。

**.召开营运会议，总结各项营运生产指标，提出下一步工

作重点，同时进行节前动员及春运、春节期间相关工作部署。

5.制定 2020 营运培训、调度应急处理。

二月：

1.因疫情影响，根据集团公司要求部署及时调整工作方向，营运指标：载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，工作车率 9**%，高峰时段正点发车率 9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率 110%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率100%。工作措施：因疫情影响，部署及时调整工作方向，合理配车、控制空驶公里。对职工晓之以理的做思想动员工作，鼓励职工爱岗敬业。

计划查车数 138 次，票务检查**2 车次。

2.本月将学习培训《****集团****有限公司服务标准化管理规定实施细则》的相关知识。

3.召开营运会议，总结各项营运生产指标，提出下一步工作重点。

**月：

1.营运指标：载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，工作车率 9**%，高峰时段正点发车率 9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率 110%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率 100%。工作措施：因疫情影响，部署及时调整工作方向，根据路线的实际情况和客流，满足路线需要，减少无效里程。加大教育检查力度，最大限度减少违章，确保良好的营运秩序。

计划查车 132 次，票务检查**2 车次。

2.本月分公司将加强对职工的全方面叮嘱教育，督导检查，不断提高**服务水平和车辆卫生标准。采取不定时不定点的跟车和站头督查，利用 3G 实时监控监管，每天监控检查不少于 5 部车，发现问题立即按照《服务标准化管理规定》进行教育，考核以及复查。进一步加强对“圈圈净”工作的督导，规范**对“圈圈净”的工作流程。

3.召开营运会议，总结各项营运生产指标，提出下一步工作重点。

**.做好“清明”节期间的工作部署。

四月：

1.营运指标：载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，工作车率 9**%，高峰时段正点发车率 9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率 110%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率 100%。工作措施：做好清明节的工作安排，随时掌握职工的思想动态，有的放矢的开展工作，在出勤管理上严格考勤制度执行。

计划查车数 180 部，票务检查****车次。

3.本月分公司将利用微信群加强培训，利用站头、调度室督导，随车检查等多种形式，叮嘱**做到耐心解答，多说暖言，不说冷语，疏导过程中必须使用请字，提升服务质量。加大对不说“服务敬语”检查力度。要求**重点抓好驾驶区域卫生，做到无死角，做好“圈圈净”，保证始发站地面整洁无垃圾，每天检查10 部车辆卫生以上。

**.召开营运会议，进行节前动员，总结本月度各项营运生产指标，提出下一步工作重点。

5.完成“**一”期间营运工作动员部署。

**月：

1.营运指标：载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，工作车率 9**%，高峰时段正点发车率 9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率 110%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率 100%。工作措施：做好**一节的工作安排，假期客流高峰时段，加大发车密度提高客运量。加强现场调度管理，抓好高峰时段的出车率，提高车辆利用率。

计划查车数 179 次，票务检查**0 车次。

2.本月分公司将抓好“请字当先，有问必答”的落实和督导，叮嘱**树立“****——暖行”服务意识，耐心做好扫码、实名登记乘车的解释工作。对**进行《票务管理制度》、《城市公共交通企业加强提高残障人士出行服务》相关知识的培训。

3.开展营运管理制度及考勤制度教育，进行调度人员专项培训。

**.召开营运会议，总结各项营运生产指标，提出下一步工作重点。

六月：

1.做好“端午节”期间营运服务保障工作。营运指标：载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，工作车率 9**%，高峰时段车次完成率 9**%，高峰时段正点发车率 9**%，平峰车次完成率100%，高峰车次完成率 110%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率 100%。

工作措施：做好端午节的工作安排，尽力解决职工的实际困难，解决职工的后顾之忧，经常了解职工情况，帮助职工解决力所能及事情，稳定职工队伍。

计划查车数 179 次，票务检查**2 车次。

2.本月分公司将“圈圈净”工作列为下半年工作重点，采取

监控检查、现场检查、不定期抽查等方式进行检查。尤其是叮嘱**做好主副站彻底清扫地面工作，持续做好“圈圈净”工作。

3.结合汛期生产特点，抓好汛期营运安全教育。开展调度应急培训，制定汛期工作方案并抓好落实。

**.召开营运会议，总结各项营运生产指标，提出下一步工作重点。

七月：

1.营运指标：载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，工作车率 9**%，高峰时段车次完成率 9**%，高峰时段正点发车率9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率 110%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率 100%。

2.本月分公司将结合****“暖行”车辆卫生形象规范中要求的“十净一亮”，做好车辆保洁工作，加大卫生自查力度和细致度，提高卫生保洁标准。

3.进入高温季节，掌握职工思想动态，根据夏运阶段性指标

完成情况，及时调整工作方向与目标，如客运量降低则会加大发车密度以提高客运量，根据去年同期出勤率分析今年**现状，抓好出勤率管理提前量。

**.结合汛期生产特点，抓好汛期营运安全教育。

5.召开高温阶段营运会议，总结各项营运生产指标，提出下一步工作重点。

**.计划查车数 191 次，票务检查**7 车次。

**月：

1.营运指标：载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，工作车率 9**%，高峰时段车次完成率 9**%，高峰时段正点发车率 9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率 110%，高峰时段正点发车率 9**%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率100%。

2.进入高温季节，稳定职工队伍，掌握职工思想动态，根据夏运阶段性指标完成情况，及时调整工作方向与目标，分析客运

量降低的现状，如何解决运行发车以提高客运量，根据去年同期和环比出勤率分析今年**现状，抓好出勤率管理提前量。

3.计划查车数 195 次，票务检查**2 车次。

**.本月分公司将重点抓好**驾驶区域卫生，清理掩木痕工作，进一步加强对“圈圈净”工作的管理督导，规范**对“圈圈净”的工作流程，将按照《服务标准化管理规定》开展培训、检查工作。

5.结合汛期生产特点，抓好汛期营运安全教育。

**.召开营运会议，总结各项营运生产指标，提出下一步工作重点。

九月：

1.营运指标：载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，工作车率 9**%，高峰时段车次完成率 9**%，高峰时段正点发车率 9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率 110%，高峰时段正点发车率 9**%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率

100%。

2.高温季节季节即将结束，掌握职工思想动态发展，根据夏运阶段性指标完成情况，及时调整运行工作方向与目标，根据去年同期出勤率分析今年**现状，抓好出勤率管理提前量，同时提前安排国庆节前期准备工作，做好预排班计划，整理去年同期里程、收入、车公里收入、客运量情况，做到数据准确，指导今年国庆节长假运行计划和运行预案，同时合理安排**及职工加班

3.为做好创城迎检工作提前部署，本月分公司将加大对服务敬语、照顾特需、岗位规范的检查力度，保证每辆车、每个**都检查一遍，抓住关键少数人员，重点跟踪。对**进行《车辆卫生保洁标准》相关知识的培训和考试。

**.做好“仲秋节”期间各项安全工作的部署与落实。

5.召开营运会议，总结各项营运生产指标，提出下一步工作重点。

**.计划查车数 200 次，票务检查 55 车次。

十月：

1.营运指标：载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，工作车率 9**%，高峰时段车次完成率 9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率 110%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率 100%。工作措施：提前安排好仲秋节、国庆节双节的工作，做好预排班，根据沿海一线、**火车站及**的客流变化，调整运力以适应客流变化而提高客运量。

2.本月分公司将重点进行跟车、站头检查，杜绝服务违章的出现。

3.制定冬季生产工作方案，完善营运应急方案。

**.召开营运会议，总结各项营运生产指标，提出下一步工作重点。

5.计划查车数 195 次，票务检查 5**车次。

十一月：

1.营运指标：载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，工作车

率 9**%，高峰时段车次完成率 9**%，高峰时段正点发车率 9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率 110%，高峰时段正点发车率 9**%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率100%。工作措施：提前安排冬运前期准备工作，根据路线的实际情况和客流的需要，重点抓好早晚高峰出车，减少无效里程。

2.为做好“冬运” 工作提前部署，本月分公司将抓好“请字当先，有问必答”的落实和督导，叮嘱**树立“****——暖行”服务意识，点进行跟车、站头检查，杜绝服务违章的出现。

3.召开营运会议，总结各项营运生产指标，提出下一步工作重点。突出冬季运行排查。

**.完成营运标准化一级达标复审工作。

5.计划查车数 200 次，票务检查 50 车次。

十二月：

1.营运指标：载客里程完成率 95.5%，总里程 100%，工作车率 9**%，高峰时段车次完成率 9**%，高峰时段正点发车率 9**%，平峰车次完成率 100%，高峰车次完成率 110%，首末车正点 100%，营运稽查合格率 99%，监管平台异常车次申诉率 3%，出勤率 95%，智能调度及考勤签到签退率 100%。工作措施：进入冬运期间，结合冬运生产特点开展营运工作，做好“恶劣天气”应急方案准备工作，严格按照公司的考勤制度，严肃劳动纪律出勤。加强现场调度管理，抓好高峰时段的出车率，提高车辆利用率。

2.做好全年服务工作数据梳理，本月分公司将开展《服务热线管理标准》的相关知识进行培训。

3.汇总梳理全年营运工作落实情况，查找短板，为明年工作奠定基础。

**.召开营运会议，自评全年营运生产指标完成情况，提出下改进措施。

5.计划查车数 198 次，票务检查 55 车次。

（二）安全管理方面：

一月

1.持续落实《****集团****有限公司安全生产隐患排查整治行动实施方案》青****安〔2019〕5 号文。

2.贯彻落实《关于做好 2019 年冬运工作的通知》青** 〔2019〕195 号文，突出人员教育、冬季危险路段排查以及应急保障工作的落实。

3.按照**体系建设标准，完善各类台账建设。

**.落实交通违章管控，突出站点违章；做好职工教育，突出运行中老年群体关注。

5.贯彻落实《消防安全风险隐患“大起底、大整治”百日攻坚行动方案》的通知青安办〔2019〕78 号文。

**.贯彻落实****集团关于转发《关于认真落实企业主体责任做好“两节”期间安全生产工作的紧急通知》的通知青**安〔2019〕20 号文。

二月

1.贯彻落实《消防安全风险隐患“大起底、大整治”百日攻

坚行动方案》的通知青安办〔2019〕78 号文。

2.贯彻落实****集团关于转发《关于认真落实企业主体责任做好“两节”期间安全生产工作的紧急通知》的通知青**安〔2019〕20 号文。

3.贯彻落实《****集团安全生产集中整治实施方案》青**安〔2020〕2 号文。

**.贯彻落实《****集团关于切实做好岁末年初安全生产工作的通知》青**安〔2020〕3 号文。

5.贯彻落实《****集团关于转发青安办〔2019〕83 号文件切实做好安全生产主体责任落实工作的通知》青**安〔2020〕**号文。

**.贯彻落实《关于做好 2020 年春运、春节及各级“两会”期间安全生产和运行服务工作的通知》（青****〔2020〕3 号）

7.做好防疫工作，加强应急值守，关注天气变化，做好节日期间各项安全工作部署。

**月

1.贯彻落实****有限公司 2020 年安全生产工作实施方案青****〔2020〕1 号。

2.贯彻落实****公司关于贯彻落实《****集团安全生产集中整治实施方案》的行动方案青****安〔2020〕2 号。

3.贯彻落实****集团****有限公司关于转发《****集团关于切实做好岁末年初安全生产工作的通知》的通知青****安〔2020〕3 号。

**.贯彻落实****有限公司关于转发青**安〔2020〕**号文件关于切实做好安全生产主体责任落实工作的通知青****安〔2020〕**号。

5.贯彻落实关于贯彻落实《山东省安全生产风险管控办法》的通知青****安〔2020〕5 号。

四月

1.贯彻落实关于下发《****有限公司 2020 安全工作计

划及实施方案》的通知青****安〔2020〕1 号。

2.贯彻落实****公司关于贯彻落实《****集团安全生产集中整治实施方案》的行动方案青****安〔2020〕2 号。

3.贯彻落实****有限公司关于转发青**安〔2020〕**号文件关于切实做好安全生产主体责任落实工作的通知青****安〔2020〕**号。

**.贯彻落实关于贯彻落实《山东省安全生产风险管控办法》的通知青****安〔2020〕5 号。

5.贯彻学习关于印发《****集团****有限公司营运**安全行车管理规定实施细则》的通知青****〔2020〕1**号。

**.贯彻学习关于印发****集团****有限公司《行车安全事故管理规定实施细则》的通知青****〔2020〕17 号。

**月

1.贯彻落实《关于下发****有限公司 2020 安全工作计划及实施方案的通知》（青****安〔2020〕1 号）。

2.贯彻落实《****公司关于贯彻落实<****集团安全生产集中整治实施方案>的行动方案》(青****安〔2020〕2 号)。

3.贯彻落实《****有限公司关于转发<青**安〔2020〕**号文件关于切实做好安全生产主体责任落实工作>的通知》（青****安〔2020〕**号）。

**.贯彻落实《关于贯彻落实<山东省安全生产风险管控办法>的通知》(青****安〔2020〕5 号)。

5.贯彻落实《****集团****有限公司 2020 汛期安全生产工作落实方案》（青****安〔2020〕**号）。

**.做好创城迎检工作落实。

7.贯彻落实《关于做好 2020 年“**一”节期间安全生产、营运服务保障工作的通知》（青**〔2020〕55 号

六月

1.贯彻落实关于下发《****有限公司 2020 安全工作计

划及实施方案》的通知青****安〔2020〕1 号。

2.贯彻落实****有限公司关于转发青**安〔2020〕**号文件关于切实做好安全生产主体责任落实工作的通知青****安〔2020〕**号。

3.贯彻落实关于贯彻落实《山东省安全生产风险管控办法》的通知青****安〔2020〕5 号。

**.贯彻落实****集团****有限公司 2020 汛期安全生产工作落实方案青****安〔2020〕**号

5.做好安全生产月活动的筹备、开展。

**.深入落实卓越绩效管理模式提升工作，全面完善安全体系建设。

七月

1.贯彻落实关于下发《****有限公司 2020 安全工作计划及实施方案》的通知青****安〔2020〕1 号。

2.贯彻落实****有限公司关于转发青**安〔2020〕**号文件关于切实做好安全生产主体责任落实工作的通知青****安〔2020〕**号。

3.贯彻落实关于贯彻落实《山东省安全生产风险管控办法》的通知青****安〔2020〕5 号。

**.贯彻落实****集团****有限公司 2020 汛期安全生产工作落实方案青****安〔2020〕**号。

5.深入落实卓越绩效管理模式提升工作，全面完善安全体系建设。

**月

1.“暖行安全叮嘱系统”推广使用,根据要求做好使用过程管理，确保有效实行。

2.完成分公司定制管理工作。

3.根据防汛应急处置总结评析会议部署落实整改，确保应急体系有效运转。

**.落实涉毒检测工作部署。

5.做好职工防暑降温工作，避免疲劳驾驶。

**.持续推进卓越绩效管理模式的导入。

7.落实交通违章管控，降低事故发生频率。

8.根据制度及文件要求完成其他工作。

九月

1．做好创城迎检工作的部署落实。

2.按照“暖行安全叮嘱系统”推进要求，按时间节点完成系统应用。

3.持续全面开展隐患排查治理工作，重点落实车辆技术安全隐患排查。

**.落实涉毒检测工作部署。

5.做好职工防暑降温工作，避免疲劳驾驶。

**.持续推进卓越绩效管理模式的导入。

7.落实交通违章管控，降低事故发生频率。

8.完成其他工作部署。

十月

1.做好“十一”“仲秋节”期间安全生产管控。

2.制定冬季生产工作方案，完善应急储备。

3.结合冬季“四防”工作要求，开展行车安全宣教。

**.进行“消防安全警示月”活动的动员部署。

5.召开安全会议，总结各项安全生产指标，提出下一步工作重点。

7.完成上级其它临时性工作安排。

十一月

1.做好冬季运行安全排查。

2.开展“消防安全警示月活动”“119 消防宣传日”活动，并做好总结。

3.开展消防安全专题宣传教育。

**.召开安全会议，总结各项安全生产指标，提出下一步工作重点。

5.完成上级其它临时性工作安排。

十二月

1.对全年安全工作数据进行梳理。

2.进行“元旦”期间工作动员部署。

3.召开安全会议，自评全年安全生产指标完成情况，提出下改进措施。

**.汇总梳理全年安全工作落实情况，查找短板，为明年工作奠定基础。

5.做好冬季安全运行培训和筹备工作。

（**）技术信息方面：

一月

1.车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 10591**.37 立方米，百公里保修材料费用（小修、一保、二保、**保）30.12 元。

2.出入库人员每周检查车辆 10**次，严格按照车辆出入库计划和出入库台账逐项进行检查，发现问题开具出入库故障通知单通知**维修，发现影响行车安全的问题立即通知**停车。

3.爱车例保检查爱车例保 58 车次，并根据春节节前技术会

议精神，做好**爱车例保叮嘱工作。

**.加大日常检查工作并结合各级保养，降低“四漏”，提高车质，保证零故障上路。

5.充气人员需认真完成轮胎日检及善后工作，及时补充防尘罩并随时注意在车轮胎的胎压、胎纹是否标准，轮胎螺丝划线是否有效。

**.冬季温度降低如发现维修区域出现结冰，及时铺撒融雪剂防止人员摔伤造成不必要的减员。

7.车载设备每周检查车辆 58 车次，发现问题及时报修整改，车载监控在线率达到 100%，电子设备完好率 9**%，做好安全和营运的保障工作。

二月

1.车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 79222.07 立方米，百公里保修材料费用（小修、一保、二保、**保）30.**5 元。

2.在完成上月计划的基础上，本月出入库人员每周检查车辆10**次，逐项进行检查，记录好出入库台账。

3.爱车例保检查**车次，做好**爱车例保叮嘱和检查工作。

**.充气人员按充气计划完成轮胎日检及善后工作，发现问题及时报修。

5.在完成上月计划的情况下，本月车载设备每周检查车辆**车次，车载监控在线率达到 100%，电子设备完好率 9**%，保障分公司网络正常运行。

**.配合路队完成防疫工作，根据实际情况调整维修检查人员的工作时间。

**月

1.车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 8******2.79 立方米，百公里保修材料费用（小修、一保、二保、**保）30.52 元。

2.做好季审车辆的检查工作，保证本月季审工作的顺利进行。

3.在完成上月计划的基础上，本月出入库人员每周检查车辆10**次，记录好出入库台账，并根据公司指示，对出入库人员工作进行抽查。

**.爱车例保检查**车次，对不合格车辆的**进行严格考核和公示。

5.充气人员需认真完成轮胎日检及善后工作，

**.在完成上月计划的情况下，本月车载设备每周检查车辆**车次，车载监控在线率达到 100%，电子设备完好率 9**%，保障分公司网络正常运行。

四月

1.车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 9**10.****立方米，百公里保修材料费用（小修、一保、二

保、**保）30.79 元。

2.完成清明节和**一劳动节节前车辆检查工作，对检查不合格车辆进行整改。

3.完成本月的出入库检查工作，每周检查车辆 10**车次，对没有特殊原因不进行出入库检查的**严格进行考核，严禁出入库台账出现早产现象。

**.爱车例保检查车辆**车次，对检查不合格车辆**进行考核公示培训。

5.完善各类台账，做好各类检查记录。

**.完成**部车的充气工作。

7.在完成上月计划的情况下，本月车载设备每周检查车辆**车次，车载监控在线率达到 100%，电子设备完好率 9**%，保障分公司网络正常运行。

**月

1.车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 101058.**3 立方米，百公里保修材料费用（小修、一保、二保、**保）30.**8 元。

2.为了全国两会和**市两会顺利进行，对**部车辆技术性能和各项设施进行全面检查。

3.完成本月的出入库检查工作，每周检查车辆 10**车次，做好检查记录，严禁出入库台账出现早产现象。

**.爱车例保检查**车次，做好检查记录。

5.做好**部车的充气及后续工作，发现问题及时通知**报修。

**.在完成上月计划的情况下，本月车载设备每周检查车辆**车次，车载监控在线率达到 100%，电子设备完好率 9**%，保障网络信息安全。

六月

1.车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 103072.****立方米，百公里保修材料费用（小修、一保、二保、**保）30.91 元。

2.做好季审车辆的检查工作，保障季审的顺利进行。

3.做好端午节前车辆检查工作，在端午节前对**部车排查一遍。

**.出入库每周检查车辆 10**车次，做好检查记录，对问题车辆及时通知**进行报修，严禁出入库台账出现早产现象。

5.爱车例保检查**车次，做好检查记录，对不合格车辆**进行考核培训。

**.做好**部车的充气工作，发现问题及时报修。

7.在完成上月计划的情况下，本月车载设备每周检查车辆**车次，车载监控在线率达到 100%，电子设备完好率 9**%，保证网络信息安全。

七月

1.车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 103**15.1**，百公里保修材料费用（小修、一保、二保、**保）30.78。

2.结合公司通知，做好技术专项检查工作

3.汛期、暑期到来，做好车辆车质检查，发现问题车辆及时报修。

**.做好车辆年审工作。

5.结合公司会议精神，做好修理工培训工作，做好培训记录。

**.做好出入库检查，每周检查车辆 10**车次，做好台账记录。

7.爱车例保检查**车次，做好台账记录。

8.做好**部车辆的充气工作。

9.在完成上月计划的情况下，本月车载设备每周检查车辆**车次，车载监控在线率达到 100%，电子设备完好率 9**%，保证网络信息安全。

**月

1.车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 103592.31 立方米，百公里保修材料费用（小修、一保、二保、**保）30.83 元。

2.做好创城迎检工作，对所有车辆进行排查一遍。

3.做好年审车辆检查工作。

**.出入库每周检查车辆 10**车次，做好台账记录，严禁早产。

5.爱车例保检查**车次，做好违章记录，对违章**进行培训，做好培训记录。

**.做好车辆充气工作。

7.在完成上月计划的情况下，本月车载设备每周检查车辆**车次，车载监控在线率达到 100%，电子设备完好率 9**%，网络信息安全本月受到 2 次网络攻击，全部被拦截，并对遭到攻击的电脑进行了全盘杀毒、系统重装和更换杀毒软件。

九月

1.车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 115327 立方米，百公里保修材料费用（小修、一保、二保、**保）30.****元。

2.本月创城迎检，叮嘱**做好出车前车辆检查。

3.做好季审、年审车辆检查工作，保障季审和年审的顺利进行。

**.做好国庆节及端午节节前车辆检查，做好台账记录。

5.出入库每周检查车辆 10**车次，做好台账记录，严禁早

产。

**.爱车例保检查**车次，做好违章记录，对违章**进行培训，做好培训记录。

7.做好车辆充气工作。

8.在完成上月计划的情况下，本月车载设备每周检查车辆**车次，车载监控在线率达到 100%，电子设备完好率 9**%，保障网络信息安全。

十月

1.车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 1179**1.7**立方米，百公里保修材料费用（小修、一保、二保、**保）30.18 元。

2.根据安全制定的冬季生产工作方案，准备冬季防滑应急储备。

3.出入库每周检查车辆 10**车次，做好台账记录，严禁早

产。

**.爱车例保检查**车次，做好违章记录，对违章**进行培训，做好培训记录。

5.做好车辆充气工作。

**.在完成上月计划的情况下，本月车载设备每周检查车辆**车次，车载监控在线率达到 100%，电子设备完好率 9**%，保障网络信息安全。

十一月

1.车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 11**37**.89 立方米，百公里保修材料费用（小修、一保、二保、**保）30.**1 元。

2.出入库每周检查车辆 10**车次，做好台账记录，严禁早产。

3.爱车例保检查**车次，做好违章记录，对违章**进行培训，

做好培训记录。

**.做好车辆充气工作。

5.在完成上月计划的情况下，本月车载设备每周检查车辆**车次，车载监控在线率达到 100%，电子设备完好率 9**%，保障网络信息安全。

十二月

1.车质检查及台账管理完整、符合要求，无机械事故，车容车貌合格率 100%，**车辆中途故障率****次/百万公里，燃料消耗 120820.87 立方米，百公里保修材料费用（小修、一保、二保、**保）30.8 元。

2.做好防滑准备工作，为可能出现的恶劣天气做好物资准备。

3.做好季审、年审车辆检查工作，保障季审和年审的顺利进行。

**.做好元旦节前车辆检查，做好台账记录。

5.汇总、整理全年技术信息台账，制订下一年的技术培训计划

**.出入库每周检查车辆 10**车次，做好台账记录，严禁早产。

7.爱车例保检查**车次，做好违章记录，对违章**进行培训，做好培训记录。

8.做好车辆充气工作。

9.在完成上月计划的情况下，本月车载设备每周检查车辆**车次，车载监控在线率达到 100%，电子设备完好率 9**%，保障网络信息安全。

（四）成本控制方面：

按照上级下达指标每月严格把控。

（**）企业管理方面：

每月参照****公司 2020 年经营管理评价体系（**-18-N）细则执行。

（六）企业文化及网络管理工作方面：

品牌建设上要规范使用企业理念、标志、专用字、注册商标及企业专用色。制定本单位企业品牌推广方案，打造自身品牌特色。每月至少组织 1 次与品牌相关的活动。

客运公司月度工作计划 篇2

客运公司经理李彪在会上对2015年工作中存在的不足进行了简单总结,同时对2016年工作从九个方面进行了安排部署。客运公司运营副经理刘京国也在总结了2015年安全运营服务工作,安排部署了2016年客运公司的安全、运营服务工作。

会上,客运公司经理李彪、党总支书记方国麟、副经理刘京国、王堆义、工会主席单文海分别代表客运公司与各部门签订了经营管理目标、党建廉政建设、安全责任目标责任书。

公司团委月度工作总结 篇3

第一、持续开展一团一品活动

一团一品活动自启动以来，各支部纷纷推出自己的品牌活动，极大的增强了团组织的凝聚力，提高了团员青年的积极性。今年，我镇在原有品牌活动的基础上，继续坚持开展一团一品，并挑选我镇常州市德春电器有限公司团支部、白兔村团支部、小河中心校团支部等10个团支部的一团一品上报至团区委。

第二、加快非公企业团建步伐

自以来，我镇已在常州市永光车业有限公司等61家非公企业中组建了团组织，并在各支部开展了丰富多彩的支部活动。为了响应团中央“眼睛向下，重心下移”的号召，按照团省委和团市委的非公企业团建要求，结合我镇实际情况，今年上半年，我镇加大了非公企业团建力度，在全镇所有已建团组织的企业中，推选10家团组织作为团建活动示范基地，进行重点培养，并在“五四”庆祝大会进行了授牌。

第三、做强大学生村官服务工作

自我镇成立大学生村官联谊分会之后，镇团委联合其他部门，在大学生村官的生活、学习、工作等各方面关怀备至，开展了多次活动及业务培训等。今年上半年，镇团委继续加强对大学生村官的服务工作，开展了志愿者活动，并与带领村官篮球队赴罗溪、新桥等兄弟乡镇进行了篮球联谊赛等文体活动。

第四、加大青年创业就业工作力度

青年创业就业是与青年密切相关的事情，也是关系青年切身利益的事情，团组织应做好青年创业就业相关工作，使青年切身利益能够得到保障。上半年，团委召开工作会议，就如何继续做好青年创业就业工作进行了部署，并下发了创业贷款流程、见习基地单位岗位需求等材料，要求各支部在今后工作中要进一步加强青年创业就业宣传与培训工作，并在常州市德春电器有限公司创建我镇第二家青年创业就业见习基地。

第五、稳步推进志愿服务工作

志愿服务工作是团委常年开展的常规工作，志愿服务站的建设在团委班子及各志愿者的积极行动下，建设的更加完善。上半年，镇团委志愿者在植树节赴先锋村委开展义务植树活动;5月15日，联合工会、妇联、工商、计生等十多个部门，在恽代英广场开展大型的集中志愿服务活动;端午前夕，组织志愿者赴郑良村贫困家庭张榴梅家开展慰问活动。

第六、深入开展少先队工作

少先队是共青团的后备力量，少先队工作是共青团工作的重要组成部分。镇团委发扬“全团带队”的光荣传统，按照州区少工委的要求，以培养新世纪社会主义合格建设者和接班人为目标，以抓德育为重点，以教学质量为中心，在注重抓教书育人，管理育人工作的同时，开展系列活动，使全镇少先队工作健康稳步发展。一是加强对少先队的领导。镇团委成立少先队工作委员会，并邀请有关领导担任校外辅导员。二是结合学校实际，有计划、有目的地组织开展爱国主义教育，坚持升降旗制度，深入开展“民族精神代代传”、“生态小主人”活动等，使广大少先队员在活动中受到教育，得到培养。

公司销售部月度工作计划范文 篇4

销售工作向来是公司发展的重中之重，马上就是四月了，为了更好地完成公司的销售目标，我们应该在此时制定好工作计划。下面是东星资源网小编为大家整理的公司销售部月度工作计划范文，仅供参考，欢迎大家阅读。

公司销售部月度工作计划一

四月份对自己有以下要求：

1、每周至少要保障有xx台机器入帐，在保障有机器的情况下必须保证每台机器的成本以及成本之间的利润，尽量能够保证商用笔记本单台的利润空间不能够底于xx月之下。家用笔记本必须争取在不亏的其他适当的把自己的利润点数提高点。而且也要必须保证完成笔记本的单台量。

2、经常把自己所做下来的单子和客户记一下看看有哪些工作上的失误有那些地方还可以改进，确切的说就是能不能够还把自己的毛利点提高一点呢，及时改正希望下次还能够做的更好。

3、在和客户交谈当中必须要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。

4：对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。在有些问题上你和客户是一直的。

4、要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。

5、对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下气。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。

7、客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。

8、为了我们店的销售任务这个月我要努力完成xx到xx万元的利润任务额，为我们店创造更多利润。

以上就是我对四月份的销售工作计划，请老大多多的指导，共同努力克服，为我们门店做出自己最大的贡献。

公司销售部月度工作计划二

一、任务分配

本月总目标xx万，按照公司的要求分摊到每一击分别为：第一击xx万；第二击xx万；第三击xx万，现在店面共有店员四人每一击任务已平均分配到每个人身上，确保合理分配，并激励员工按照每天任务向前赶月目标进度。

二、人员分配

将店铺每天的工作按照员工特点分配，合理利用人力资源。每人每天至少五名试穿顾客，至少成交两单，提高试穿率及成交率。因xx月份是xx季新款刚上市的时候，我会组织大家背款号了解货品，积极调整陈列，让顾客感到耳目一新。

作为高端品牌服务是不可或缺、重中之重的，在提高人员服务水平，加强服务意识教育的同时，注重员工、销售人员的言、谈、举止等综合素质的提高，更好的全心全意为顾客着想，减少投拆。

三、经营管理

1.加强商品进、销、存的管理，掌握规律，提高商品库存周转率，不积压商品，不断货，使库房商品管理趋于科学化、合理化。

2.因店铺进商场之初没有进行装修及形象设计，希望公司于xx后及时作出升级店面形象的计划，我会积极配合公司做好装修期间一切工作。

3.利用节假日做文章，多做些促进销售的活动，如新品满额赠礼品等吸引顾客眼球的活动。另外因为我们品牌刚进入xx市场，与其它在xx已成熟品牌竞争缺乏竞争力的主要原因之一就是固定的顾客群，建议公司可以做一些鼓励顾客办理会员的优待政策，如入会有赠品等，我们会紧紧抓住有潜力的顾客，发展成为本品牌会员。

4.积极抓住大宗、集团购买的接待工作，做好一人接待，全面协调，让顾客感到热情、贴心的服务。

5.为了保障完成目标所指定的内部管理制度：

1）店铺员工要做到积极维护卖场陈列，新货到店及时熨烫；

2）工作时间电话必须静音，且接听私人电话不得超过3分钟；

3）无论任何班次必须保证门口有门迎，且顾客进店后必须放下手中任何工作接待顾客。

保险公司月度工作总结 篇5

时间一晃而过，到公司实习已满一个月，这是我人生中一段弥足珍贵的经历。在这段时间里，我深刻地感受到晓晨姐对我的帮助，让我远离许多尴尬的境地，在这里真心感谢您。一个月的时间里，我收获了很多，也犯了很多错误，现将5月份工作情况做如下汇报：

一、犯过的错误

1.投保单位名头的录入与公章不符 2.结算方式录入有误 3.保费的计算有误

4.保单第三页“按组合约定”与“无其他特别约定”没有分辨特别 清楚

5.没有按业务员的工作地点邮寄保单 6.个险业务员的代码录入有误 7.保险备注表中的内容没有仔细检查

8.投保人员中的超龄人员与年龄不足人员没有及时注意 9.以及业务处理中没有及时反馈的问题

二、成长点

1.保单处理速度逐步加快 2.能及时反馈保单存在的问题 3.与过去相比，能心平气和处理问题 4.以及其他潜移默化的影响

在这段时间中，由于工作经的欠缺，我在实践中暴露了一些问题，虽然因此碰了不少壁，但相应地，也得到了不少磨练的机会，这些机会对我来说都是实际而有效的。不积跬步，无以至千里，路还很长，我会努力在以后的工作中，不断完善自己，不断鞭策自己，让别人对我有新的认可。另外，保险的基础知识，我也在不断学习，本月末应该会全部看完。

“水不流则腐，人不进则退”，在今后的工作中，我会努力向晓晨姐学习，不断提高自己的业务素质，学习更多保险方面的专业知识，做好做精自己的工作。

2016年6月11日

业务管理部

客运公司月度工作计划 篇6

郑州交运集团客运总公司, 作为郑州交通运输集团有限责任公司的骨干企业, 在公路客运上, 对河南乃至全国的影响都非常大。

在全国自上而下掀起的节能减排, 高效运营的课题上, 郑州交运集团敢于采用新的技术成果, 在社会价值与企业经济效益之间, 寻找到了一个最佳的契合点。

为此, 本刊记者专访了郑州交运集团客运总公司王纲要副总经理。

响应节能号召, 郑州交运集团有好招

王总向我们阐述了郑州交运集团客运总公司关于节能减排、高效运营的三种措施。

首先, 燃油控制仪的运用。作为一家大型的客运公司, 郑州交运集团客运总公司, 曾率先在全国实现, 在每一台客车上除了安装有GPS信息监控系统外, 更别出心裁地安装了燃油控制仪。客运途中, 随时方便监控油耗的各种情况。

其次, 人性化的关怀中, 体现对资源的充分利用。根据不同线路客运情况, 投放座位数不等的客车, 尽量让每一座位都得到充分的利用, 从而节约资源。

第三, 也是最重要的一条, 郑州交运集团客运总公司在省内的黄金线路上, 采用了宇通ZK6146HS双层客车, 在油耗变化不大的情况下, 增加了座位数, 节约燃油、减少了整体排放。

目前中国已经成为了一个能源消耗大国, 而不仅仅是能源生产大国, 在这个矛盾下, 企业要考虑到社会责任。

“双层客车的出现, 虽然没有经历很长的时间, 但是在国家政策的变化和企业社会责任的引导下, 我们对双层客车的选择, 肯定是正确的。”

据了解, 目前郑州交运集团一共拥有13台宇通ZK6146HS双层客车, 运行在南阳、濮阳、平项山、许昌、登封、商丘6条线路。这6条线路, 是郑州发往省内的黄金线路, 客流量大, 道路路况比较好。

“从运营半年的情况来看, 双层客车带来的社会效益非常明显。”据王总介绍, 双层客车配置高, 设施齐全, 乘坐舒适, 极大地满足了广大旅客出行需求, 很受旅客青睐, 上座率高。

使用双层客车, 郑州交运集团喜得金娃娃

宇通ZK6146HS双层客车, 座位数达到了80多个, 这么高的座位数, 怎么保证上座率呢?如果上座率达不到, 显然投入产出比是更大的, 企业是不会乐意看到这样的状况的。怎样保证这么高的上座率呢?

据王总介绍, 上座率与我们目前所选择的运营线路有极大的关系。

首先, 已经开始运营的6条线路, 是郑州发往省内的黄金线路, 客流量大;其次, 国家政策在法定假日方面的改变, 更是增加了省内的中短途旅游市场的需求, 双层客车在这方面, 有着无可比拟的优势;第三, 由于座位数的增加, 相应的, 略微延长的发车时间。

今年的五一, 是第一年开始新的节假日制度, 分散了长假, 驱动了中短途的客运。“幸亏有了双层客车, 在今年的五一, 人流量并没有比往年减少的情况下, 双层客车分担了很大一部分的流量。”

“以前我们到濮阳的车, 是每40分钟发一班车, 对于双层客车, 我们就调到了45—50分钟, 这个5—10分钟的改变, 一方面延长了时间, 增加了上座率, 另一方面, 并不会对乘客造成什么实质性的影响。”王总对于发车时间的问题, 向我们这样介绍到, 这点, 在我们亲自体验双层客车的过程中, 已经体验到了。乘客对于10分钟左右的延长, 并不介意。

王总透露, 双层客车在郑州交运集团客运总公司的运营状况, 总体上是很满意的, 在今后客运发展中, 双层客车的数量会保持上升的趋势。

“将来道路发展的趋势肯定是高速公路越来越多, 客流量也会保持一个上升的趋势, 这样, 我们肯定会继续选择大容量的双层客车。”王总对未来的趋势也有自己的把握。

社会价值和经济价值, 两手抓, 两手都要硬

只是, 新事物总是在实践中, 发现一些问题的。宇通的双层客车还是存在白璧微瑕的地方。

首先, 空调冷气管布局不是很合理, 上下两层对冷空气的接受不均;其次, 行李箱较小, 而双层客车的乘客比较多, 这就形成了一个矛盾。

不过, 可喜的是, 宇通集团一直很关注双层客车在实际中的运营状况。据王总介绍的, 这些信息已经反馈到了宇通客车公司, 新的车型, 已经进行了改装, 基本已经克服了这些问题。

欧三排放标准、一台车86个座位……这些信息, 传递着的是新时代下, 我们对节能环保、高效运营的的思考。就是使社会利益与企业经济利益的有效统一。

就像王纲要所说的, 在目前燃油紧张的情况下, 国家政策必然是向着更有利于双层客车的运输方向发展的。

链接一:

众说纷纭话双层客车

深圳运发:深圳市运发实业有限公司是深圳市道路运输最具规模的企业, 首批被国家交通部评为全国一级客运经营资质企业, 2005年排名全国道路运输企业客运50强第一名, 是交通部重点联系道路运输企业。运发公司在深圳市有8个汽车站, 其中深圳汽车站被交通部评为“全国设备最先进、功能最齐全、现代化程度最高”的一级汽车客运站。长途客运线路300多条, 辐射全国18个省和直辖市。

于怀勇, 深圳运发集团资产机务部部长, 主抓集团公司资产机务管理工作, 从事运输也已经有37年的历史, 对运输行业有着清醒、客观的认识。谈到深圳市的长途运输, 于部长更是如数家珍。

在谈到对双层客车的选择问题上, 于部长意味深长地说到, “我们在追求经济效应的同时, 要兼顾社会效应, 但是我们总不能完全为了社会效应, 而让我们的企业处于运转不畅的境地。”

这样的观点虽显得有点偏颇, 但是摆在运输企业面前的一个问题是, 怎样让企业的生产得以延续。双层客车的价格较一般的普通客车, 是更贵一些的, 因此运输企业担心其成本回收问题, 也是可以理解的。

杭州长运:杭州长运运输集团是一家具有客运一级经营资质和货运二级经营资质的大型道路运输企业。在2005年中国道路旅客运输企业50强排名中位居第二。客运拥有杭州市区东南西北4家客运站和5个客运车公司, 4家车站日发班次2700余班, 辐射本省各地和全国11个省、市, 日均发送旅客5.6万余人次。

马文英, 杭州长运机务处经理, 作为运输行业的女中豪杰, 她不仅对本企业的管理, 有着清晰的头脑, 对业界动态, 也有着清楚的认识。

在全公司推起的节能减排、高效运营上, 马经理从广义和狭义两个角度, 给我们分析了杭州长运的经验, 广义上的节能减排就是对线路的管理, 狭义的来理解是车辆运行过程中的管理。

对线路的管理, 马经理向我们介绍了, 引进双层客车的构想。目前在杭州基本是一条线路多家公司经营, 一定程度上的竞争, 可以提高服务水平, 但是却造成了资源的极大浪费。如果整合多家公司的资源, 在一条线路上采取一个公司经营、或者是合作经营的方式, 就可以引进大容量的双层客车, 一方面保证了上座率, 另一方面, 更是节约了成本, 带来了整体上的经济效益。

马经理介绍说, 杭州-南京线路, 已经开始了这种合作模式的试点。这种运输模式对于运输企业来讲, 自己比较好控制发车时间, 在节假日也可以根据客流量的情况, 缩短发车时间, 而双层客车在这样线路上的运用, 也能提高运营的效率。

“双层客车容量大, 80多个座位, 配备的是一台车的司乘人员, 保守的估计, 利润上也可以多三分之一吧。”

不过, 在谈到双层客车未来的一种趋势时, 马经理还是有些担忧, “现在的乘客对时间比较敏感, 注重的是一个时效性, 双层客车的上座率是一个值得关注的问题。”

山东长运:山东长运企业集团是“中国企业家调查系统”重点关注调研的企业, 山东省最具规模的班车客运、包车客运、公交客运、出租客运公司, 以汽车客运为支柱产业。现有各类营运车3000辆, 从业人员5000余人。

李涛, 山东长运副总经理, 在电话中, 我们约了好几次, 每次都是在开会、或者是布置工作。终于闲下来时, 李总向我们阐述了双层客车在节能减排、高效运营方面的一些作用。

李总认为, 从理论上讲, 双层客车容量大, 如果上座率达到了80%-90%, 对运输企业的利润和节能减排来说, 都会是一种非常理想的模式。

但是现实情况总是千差万别的。各省各地的情况也有差异, 北方和南方的人员流动情况也不一样, 动车组在不同地区的发展状况也有差别。

李总介绍说, 山东作为沿海的北方城市, 富裕程度比不上南方, 人员流动相应的比较小;动车组网络的扩大和高速铁路的建成, 威胁着客运企业的发展。

李总说, 作为运输企业, 他们开始注重开拓乡村、偏远的地方的线路, 走差异化的竞争路线。

李总有些替双层客车在这个时候推出市场, 所面临的竞争格局担忧。他说, 在早些年, 客运和火车运输不存在这么大的竞争的时候, 双层客车还是很有发展前途的。现在, 哪怕是在山东的沿海各城市, 除了旅游的季节, 平时单层客车的实载率都不是很高。

广西超大:广西超大运输集团有限责任公司是一家以客、货运输为主, 集仓储、物流配送、汽车销售及维修, 宾馆旅游、公交、出租车等配套服务于一体的大型综合运输企业。现拥有固定资产15亿元, 在职员工2000余人, 各类营运客、货车6000余辆, 是目前广西唯一一家同时获得国家一级客、货运输资质的股份制企业。

杨惠群, 广西超大生产经营部部长, 据他介绍, 目前柳州—南宁线路, 是广西境内的黄金线路, 客流量比较大。目前, 他们已经在这条线路上订购了一辆双层客车, 准备投入运营。对这种尝试, 杨部长是充满了信心, 他相信这种尝试会是一种成功的试水。

“我们选择的线路是省内的黄金线路, 而且, 这条线路上, 目前还没有双层客车, 大家对双层客车是充满了好奇, 愿意选择乘坐双层客车, 这样, 我们的上座率就保证了。”

据杨部长介绍, 由于成本的降低, 可能会在票价上, 相比于单层客车来讲, 会有一点的降低。

对于双层客车在中国未来的一种趋势, 杨部长说, 现在来讲还为时过早, 有待时间的检验。

安徽交运:潘洪州, 安徽省交通集团汽车运输有限公司总经办副主任, 他不愿意预测双层客车的前景。他说, 现在预计还太远。在解决客流量上, 是否还有更好的措施呢?当然这个问题, 我们无法给予回答, 还是静观其变吧。

链接二:

成长总是伴随着质疑

每一种新事务的出现总是会伴随着各种质疑的。有声音就好, 至少大家在关心着它的成长, 虽然道路有些坎坷。

上世纪90年代, 宇通也做了一件当时业界没有的先例:宇通ZK6980HW卧铺车的出现。谁当初能有先见之明, 预测到卧铺车的出现, 它改变了客运行业的新的布局!

社会发展到现在, 各个行业的盲点, 被逐渐的突破, 企业在差异化中寻找发展的机会的同时, 也给这个社会丰富多彩的生活创造了无限可能。

存在即是合理, 我们总会找到存在的理由的, 当然相反的也总会有不合理的理由, 百家争鸣就是这样形成的吧。

在我们的整个采访过程中, 那些目前正在运营ZK6146HS双层客车的、打算用这款车、或者是目前还没有计划的企业, 在谈到这款车时, 多少有些质疑, 就此, 我们也采访了宇通客车企业的相关人员, 让他们专业的知识来给予解答。

首先, 是一个安全问题, 由于高度上的增加, 重心偏移, 会不会在高速路上发生侧翻, 或者因为灵活性不够大, 发生其他的问题呢?

宇通ZK6146HS仅用于以高速公路为主的黄金线路, 安全性不存在问题。而且在主动安全和被动安全方面, 这款车都有着很独特的设计。

首先主动安全方面安装有先进的液力缓速器、盘式制动器等高效可靠的制动设施。前后均采用独立悬架, 路遇颠簸不会发生整车剧烈摇晃。侧倾角高于国家标准要求。

其次被动安全方面:车辆采用全承载结构, 受力更均匀。前排座椅配有安全带, 顶风窗方便开启, 侧窗配有安全锤方便逃生。

郑州交运作为该款车的第一个用户, 在半年的运行中, 积累了一些宝贵的资料, 这些资料也被反映到宇通客车, 他们采纳了这些意见的基础上, 对这些在实践检验中, 不合理的设计进行了改进。

这款车采用51000大卡的电装背置式空调, 制冷量足以满足车内需求。而且博士后工作站对空调风道的结构进行改良, 车内冷气分布更为均匀

该车型是满足特定线路200～400KM的车型, 中短途客流为主, 人均携带行李量有限, 而且行李不太集中。现有车辆已在结构上进行优化, 充分利用底盘与车架之间的空间, 组合出6.5立方。

也就说, 现在的车型不用担心冷气布局不均和行李箱不足以容下所有行李的问题了。

宇通的这款ZK6146HS本身已经达到了国家标准的上线, 而且采用了背置式空调, 将空调安装在车尾。另外车身离地高度最大限度降低, 从上下拓展车内高度, 使有限的空间全部用在乘客区的布置, 车上下层的高度已经达到了布置的极限。

宇通卧铺车借鉴了火车卧铺的概念, 一举成功。现在航空、火车运输等都在极大范围上, 拓展自己的空间的时候, 客车也应该借鉴、融合多方的资源, 在差异化中寻找发展的机会。

宇通ZK6146HS双层客车的出现, 融合了当前时代的主题:节能、减排;突出了运输行业的利益出发点:一辆车的成本, 两辆车的收入;提供了舒适的乘坐空间:上层观光, 下层商务空间。这样的车型, 谁能说不能征服大家的心呢!

采访手记

巧遇中的惊喜

5月底的阳光, 对于身处中原的郑州来讲, 已经有些灼热的感觉, 偶尔而至的沙尘暴, 让这座城市缺少了南国的含蓄与温柔。就是在这个时候, 记者出差到许昌, 途径郑州。走出机场, 初来这座城市的我, 并没有太多的惊喜, 想着还是快点办事吧。

郑州客运总站, 毗邻郑州火车站。“怎么郑州火车站前没有广场啊?”同行的同事发出了他的疑问。在我们的印象中, 一般城市的火车站前, 都会有很大的广场。这郑州火车站, 给人的感觉确实太过于实在!

没有时间去求证那么多, 迅速的买了票, 候车厅略显拥挤, 我们直接到了停车广场, 等候我们那班车回来。周三的客车站, 显然没有节假日人多, 但是作为一个省府之地的客运站, 门可罗雀的景象是不存在的。

等候客车的旅客还是比较多的, 大多是俩俩结伴聊天, 或者是独自一人打手机、发短信, 神态平和。百无聊赖中, 客运站的门口, 缓缓的驶进来了一辆与众不同的车:紫色的车身, 让眼前的光线一下子亮起来了;高大的构造, 更显威猛……

“到许昌的车到了。”站长助理指着刚刚进来的这辆车, 提醒我们。

“您确定这是我们要乘坐的车吗?”有些惊疑, 我们询问着站长助理。

“是的, 这是我们车站的双层客车, 跑许昌还有其它几条线路的都是这样的双层客车。”

惊喜之中, 我们乘上了这辆紫色的双层客车, 离发车时间还有10几分钟的样子, 我们和司机师傅聊起来了。

交谈中得知, 这位王师傅, 今年已经53岁了, 驾驶大客车有20多年的历史了, 够悠久的了。

敦厚, 是王师傅给人的第一印象, 非常熟悉、了解客车, 这是我们交谈之后, 了解到的!

从王师傅那里了解到, 郑州客运站, 在去年年底就引进了这款宇通双层客车, 也是从那个时候起, 王师傅就与这款车结下了深厚的友谊。

“跑许昌线路的, 有这款车, 还有普通的单层车, 但是我喜欢这款双层车, 驾驶起来的感觉好。”憨厚的王师傅, 坐在属于自己的驾驶位上, 露出满脸的满足的笑容。

“这是宇通刚刚研发出来的ZK6146HS双层客车, 我们车站还有十几台呢。”上车查看情况的站长助理楚东军有些骄傲的告诉记者。

据楚东军的介绍, 这款宇通双层客车, 由于是上下两层的结构, 座位数增加了, 一次性能带上80多个人, 一辆车拉了两辆车的人, 配备的司乘人员还是一样, 大大的压缩了他们的成本, 减轻了工作量。

那这双层客车会不会因为满足了载客多这个要求, 就会忽略很多其它的性能呢?记者发出了自己的疑问。

“那倒没有。”驾龄很长的王师傅急切想要消除我们的疑问。

据他介绍到, 这款车的发动机功率较其它的车型要大, 加速性能非常好, 加速很快, 换挡也十分流畅;CAN总线系统, 在车辆出现故障的时候, 能够及时给予提醒, 让司机随时掌握车辆状况;全承载式车身配合空气悬挂, 使整车稳定性和避震性更好

以前, 王师傅主要是开12米的车, 这款13.7米的宇通双层客车, 由于采用了后轮随动转向技术, 相比12米的车, 虽然在长度上增加了1米多, 但在过弯时, 并没有很大的差别, 同时, 液压助力转向和液压助力离合器的配置使得驾驶者的操控更加轻松自如。

谈到这些性能上的优点, 王师傅总有说不完的话。但这款双层客车在人性化的设计上, 有没有什么独特之处呢?

“这款车设计上是一级踏步驾驶位较其它车型略低, 总体上, 让人的视野非常的开阔, 而且驾驶座也是非常的舒服, 相比于其它的车型, 开起来非常的舒服。”

“各位乘客请注意, 我们的车马上要出站了, 路上将要行驶两个小时……”乘务员小姐甜美的声音在车厢想起。我们也要坐回我们的位子了。票上写着, 我们的座位在下层, 对号入座。

有些遗憾, 怎么不能坐在上层欣赏一下美景啊!

“上层肯定有空位, 我们上去不就行了。”在同事的怂恿下, 我们从司机师傅后面的楼梯上去了, 结果确实令人失望的, 基本已经坐满了。我们只有感受了一下, 上层的氛围, 还是乖乖的下来了。

“上面没有位子了吧?”乘务小姐狡黠的对这我们笑到, “一般都是这个样子的, 上面的位子便于浏览沿线的风景, 视野开阔, 高度也有……”

“不过, 下层的位子, 也很舒适, 非常便于旅途中的人休息。”不知道是不是为了安慰我们还是怎样, 那位小姐补充道。

有些遗憾, 颓废的坐回自己的位子。确实发现脚可以伸展的空间很大, 座位也很软和, 想起了飞机上的公务舱, 虽然还没有坐过, 但是每次从旁边经过时, 就有一些依恋。终于可以在这双层客车上体验一会坐公务舱的感觉了。

和同事前后而坐, 我的旁边是一个年轻的男士。聊天中得知, 姓李, 是河南许昌人, 在郑州打工, 基本每周都会往返于郑州和许昌之间。这位李先生说, 初次看到这款车时, 就已经喜欢上他靓丽的外观了, 而里面座位的设计更是充满了人性化:下层前后跨度很大, 便于休息;上层视野广阔, 便于观光。所以, 他说一般情况下, 他都会有意的选择等候这辆双层客车, 但是等候的时间不能太长, 如果超过15分钟, 一般就会选择单层的将就了……

不知道过了多久, 迷糊中被同事叫醒, 原来在途中睡着了。

短暂的享受了一下, 刚才睡梦中的感觉, 原来实在的郑州给旅客的感觉也像在家一样实在、安心!