我国航天技术的发展

我国航天技术的发展（精选8篇）

我国航天技术的发展 篇1

这学期学习了航空航天概论相关知识，了解了航空事业的发展

史，飞机的飞行原理、飞机的基本构造、飞机的机载设备、航空发动机、机场地面设施保障系统和航天技术包括载人航天技术等等。使我自己的知识面又扩大了一些。

俗话说，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间。现在，人类的活动范围已经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层空间，再从大气层空间到太空的逐步发展过程。人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。

很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。最典型的是流传很广的嫦娥奔月，它描写一个叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后，身体变轻飘到月亮上去了。

历史上第一个试验乘火箭上天的人是15世纪中国官员万户。1945年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的：

万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。然后，他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。准备完毕后，万户坐在椅子当中，然后命其仆人点燃火箭。但是，随着一声巨响，他消失在火焰和烟雾中，人类首次火箭飞行尝试没有成功。

20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。1986年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划(“863”计划)纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。“863”高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证，描绘了

我国航天技术发展前景的蓝图，一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。1992年1月，党中央批准研制载人

飞船工程。自此，我国的载人航天工程正式启动。1999年11月20日，我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号，成为世界上第三个发射

宇宙飞船的国家。此后，又分别把神舟2、3和4号送

上九重天。在1992年开始研制载人飞船之前，我国“863”高技术航天领域的专家们曾为研制

哪种运输器这个问题进行了几年的研究，即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进行了充分的论证、比较和

分析，甚至还激烈地争论过。

2003年10月15日圆了万户的梦，因为在这一天中国人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回，实现了中华千年飞天的理想。它也打破了美国和苏联.俄罗斯在这一领域的多年垄断格局，成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家，这对世界载人航天

事业的发展和振兴中华会起到巨大的推动作用。首先，它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。载人航天

是航天技术向更高阶段的发展，载人航天的突破--用本国的载人航天器将航天员送入太空并安全返回，更是一个国家综合国力强大的标志。发

展载人航天需要依靠先进的技术水平、发达的工业基础和雄厚的经济实力。迄今为止，只有俄罗斯和美国实现了载人航天。其他拥有一定航天

技术基础或较强经济实力的国家，虽欲染指载人航天，但因力不从心，所以只能求助于与他们合作，出钱出资，用俄、美的载人航天器将本国

航天员送上太空，以图逐步加入世界“载人航天俱乐部”。邓小平同志曾经说过：没有两弹一星就没有中国的大国地位。所以，我国航天员进入

太空，也能像上世纪六七十年代我国拥有“两弹一星”那样，引起全世界注视，提高我国的国际地位，振奋民族精神，增强全民的凝聚力。

其次，它能体现现代科技多个领域的成就，同时又给现代科技各个领域提出新的发展需求，从而可以大大促进整个科技的发展，并将

为培养和造就航天科技人才作贡献。例如，就载人航天器本身的研制和运行而言，它对通信、遥感、推进、测量、材料、计算机、系统工程、自动控制、环境控制和生命保障等技术提出了很高的要求，因而大大推动了这些技术的进步。

最后，载人航天具有巨大的军事潜力。使用载人航天器可以很好地完成侦察和监视任务；灵活部署、修理和组装大型军用卫星；安全而连

续地指挥和控制地面军事力量；还能作为特殊武器的试验场。例如，早在1965年12月，美国双子星座7

号飞船上的航天员就曾用红外遥感器监

视和跟踪了1枚潜射导弹的发射，所获信息比潜艇上的观察人员报告的还要快。第1次、2次海湾战期间，和平号空间站与“国际空间站”上的航

天员对战区进行了大量观测活动，取得了许多有用的信息。

随着我国社会主义市场经济体制的初步建立和不断完善，通过宏观调控引导中国航空航天活动的发展方向，推动航空航天领域中重大技术的研究开发和系统集成，促进航空航天科技在经济、科技、文化和国防建设等方面的应用，深化航空航天科技工业的改革，实现航空航天事业的持续发展。我相信我国的航空天航天会有一个光明的未来！

姓名：肖婷

班级：会电1451学号：07

我国航天技术的发展 篇2

关键词：文昌,高技术产业,航天,自主创新

我国的航天事业自1956年创建以来, 经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期, 已经走出了一条立足自主创新、符合中国特色的发展道路。近年来中国航天业正由军工研制生产行业逐步转变成为面向社会主义市场经济的高技术产业。21世纪前20年是我国经济社会发展的重要机遇期, 也是我国航天产业发展的重要机遇期, “十一五”时期是承前启后的关键阶段。《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》指出:我国要“推进航天产业由试验应用型向业务服务型转变, 发展通信、导航、遥感等卫星及其应用, 形成空间、地面与终端产品制造、运营服务的航天产业链”[1]。

为了适应我国航天事业的可持续发展战略, 满足新一代无毒、无污染运载火箭和新型航天器发射任务需要, 位于海南省的文昌航天发射基地将建设成为我国的第四个卫星发射中心。文昌航天发射基地于2008年11月动工兴建, 计划2014年前建成投入使用。由于该地点的纬度较低, 距离赤道只有19度, 地球自转造成的离心力可以让火箭负载更多的物品, 建成后, 该中心将可以用来发射重型长征五号系列火箭, 并承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务[2]。作为新的航天发射中心, 文昌航天产业要实现成为海南经济发展新的增长点的目标, 任重而道远。

1 发展文昌航天高技术产业的重要意义

所谓航天技术, 是指以探索、开发和利用宇宙空间为目的, 集成了宇航技术、遥感技术、信息化技术、新材料技术等知识高度密集与综合, 关系国家安全并对经济发展和社会进步具有广泛带动作用的战略高技术[3]。文昌航天发射中心建成后, 将成为我国四大卫星发射基地之一, 必将对海南乃至全国经济与社会的发展产生重要影响。

1.1 发展文昌航天高技术产业对海南经济发展具有重要的支撑作用

航天高技术产业主要包括卫星通信、卫星导航定位、卫星遥感以及空间实验与探测等方面。随着航天技术的发展, 航天应用产业已与国民经济其他行业相融合, 与社会生活息息相关, 成为不可缺少的重要产业。文昌航天发射中心建成后, 其卫星通信系统将支撑海南的广播通信、数据传输, 成为海南信息化社会发展重要的基础设施;其全球卫星导航系统既有保障海南现代通信、交通、电力等系统正常运行的功能, 又有对海南地理位置提供定位管理和服务的支撑作用;其卫星遥感系统将成为海南国土资源调查、城市规划、高精准度气象预报、海洋开发、资源勘探、监测和减灾防灾等方面不可或缺的重要技术支撑条件。

1.2 发展文昌航天高技术产业对海南经济发展具有巨大的辐射带动作用

航天技术的先导性和高度综合性, 带动了计算机、光电子、精密制造、自动控制、新材料和新能源等众多技术的发展, 极大地推动了高技术及相关产业的发展。研究表明, 航天技术的投入产出比达到了1:10。我国近年来开发的1 000多种新材料中, 80%是在航天技术的牵引下研制完成的, 有近2 000项航天技术成果已移植到国民经济各个部门, 涉及电子、新材料、自动控制的3 000多家企业参与到载人航天的研究与生产中, 直接促进了这些企业的技术进步[3], 因此, 航天产业是一个产业联动效应极强的高技术产业。文昌航天发射中心建成后, 必将对海南经济发展起到巨大的辐射带动作用, 推动海南高新技术产业的技术升级与持续发展。

1.3 发展文昌航天高技术产业对海南发展具有重大的社会效益

航天高技术产业已成为可以支撑100多项业务的重要基础设施。例如, 当年美国政府耗资近千亿美元的“阿波罗登月计划”和“航天飞机工程”绝非仅为一个航天产业, 由此而产生的科技成果转化为民用科技后衍生出了价值难以估量的产业, 吸引了大量的社会资本间接投入到了航天领域 (如表1) 。

资料来源:田晓伟, 吴国蔚//中国航天产业竞争力的提升路径研究, 2007。

据国家气象局分析, 风云气象卫星已为我国发展提供了大量重要数据, 减少了灾害损失, 创造了巨大的社会财富, 我国气象事业的投入产出比已达1:40。文昌航天发射中心建成后, 必将对海南乃至全国的气象事业发展起到更大的推动作用。卫星遥感技术的发展, 使高空间分辨率图像数据和地理信息系统紧密结合, 将大大提高海南政府对社会管理的效率和水平。在我国数字电视网不太发达的海南省, 通过发展通信卫星, 可以使广播电视业务更广地走进百姓家中, 进而对地区间协调发展发挥积极的促进作用。

2 文昌航天高技术产业面临的机遇与挑战

作为新的航天发射中心, 文昌航天高技术产业既面临着前所未有的发展机遇, 又会遭遇到国内外各个方面竞争对手的巨大挑战。

2.1 文昌航天高技术产业发展的机遇

21世纪我国将进入全面建设小康社会、加速推进社会主义现代化建设的新发展阶段, 中央政府将积极支持发展高新技术提升传统产业, 并将大力发展高技术产业。而航天技术是永远站在科技发展的前沿的, 投资航天就是投资未来[4]。因此, 新世纪文昌航天高技术产业的发展前景看好。例如, 十五期间已将“卫视直播”列入国家12项重点高新技术产业工程之一, 并将“卫星应用”列为国家重点支持的20个专项之一[5]。国家和社会发展需求和政府的方针政策, 为文昌航天产业发展提供了极好的机遇。2008年9月, 神舟七号飞船在航天员翟志刚出舱活动完成后释放了一颗伴飞小卫星, 为将来的空间飞行器交会对接和空间站的建设奠定了技术基础, 文昌航天发射中心由于其特殊的地理位置, 正好可以满足我国空间站建设的需要。另外, 未来十年我国电信网、电视网和计算机网的会聚与融合将不断加强, 卫星通信网在三网融合过程中将发挥自身优势, 提供潜在的巨大市场空间, 尤其在互联网宽带接入服务和农村卫星通信市场上拥有更多的发展机会, 对于农村市场潜力巨大的海南省来说, 文昌航天发射中心恰好能发挥应有的作用。

2.2 文昌航天高技术产业面临的挑战

新世纪新的环境为文昌航天高技术产业的发展提供了良好的机遇, 但是尤其应注意的是文昌航天高技术产业的发展还面临着严峻的挑战。

2.2.1 航天产业将面临全球的激烈竞争

全球航天制造能力远大于市场需求, 因此世界航天大国和大的航天公司都在进行重组并购活动, 进行资源优化配置和利用, 以增强自己的竞争能力[5]。我国加入WTO后, 世界大航天公司势必大举进入中国市场, 对我国航天产业发起挑战, 我国航天产业包括文昌航天产业的竞争能力将受到严峻的考验, 包括天基基础设施、地面应用服务和地面设备制造业的能力等方面。

2.2.2 航天产业的技术创新工作不足

为了在这场全球的航天产业竞争中处于主动地位, 国外大航天公司都在加强创新技术的研究开发工作, 以提高航天产品技术水平, 近年来他们加大R&D (研发) 的投入, 这种技术创新活动既有公司的投入又有政府的支持。相比之下, 我国航天技术的创新工作明显不足, 过去主要力量用在跟踪研制国外已有的航天工程系统方面, 而新兴的文昌航天产业在自主技术创新上将举步维艰。

2.2.3 航天产业的运营模式滞后

20世纪80年代以来, 各国航天活动开始越来越瞄准商业市场, 航天活动的商业化和民营化程度因此越来越高, 这种趋势在20世纪90年代有了进一步的发展, 航天技术商业化已成为世界航天产业发展中的一个重要趋势[6]。国外大航天公司具有了丰富的市场运营经验, 而我国长期以来航天产业是按指令性计划经济模式运营, 这两年虽然进行了一定的改革, 但思想观念、各种规章制度和管理模式上仍然深受过去的运营模式的影响, 文昌航天产业如何适应国际形势的需要必将面临巨大的考验。

2.2.4 航天产业的管理体制不能完全适应发展需要

我国航天产业法制法规建设还比较薄弱, 仍不能适应航天高技术产业发展的需要, 航天的统筹规划、集中统一领导和管理仍需进一步加强。航天产业自我封闭、自我发展的现象依然存在, 这不能适应国家经济改革与开放的发展趋势。文昌航天产业如何突破这些方面的缺陷, 也是将来急需解决的问题。

3 文昌航天高技术产业发展的对策建议

要想发挥对海南经济社会发展的带动辐射作用, 文昌航天高技术产业在未来的发展中既要抓住历史的机遇, 又要勇于迎接国内外各方面的挑战。为此, 笔者对文昌航天高技术产业的发展提出以下六点对策建议。

3.1 提高对文昌航天高技术产业重要意义的认识

航天活动不仅在政治上、军事上有重要影响, 今天更应认识到航天是高技术, 是第一生产力, 它可以转变为巨大的财富。建设并发展文昌航天高技术产业, 符合“十一五”规划对我国航天产业提出的要求, 因此其影响与意义是深远的。文昌航天发射基地的主管部门制定航天计划要重视系统的应用效益, 应积极建设空间基础设施, 要加强卫星应用产业化工作, 使其真正产生巨大的经济与社会效益。

3.2 优化航天产业资源配置, 提高产品质量和服务能力

航天产品虽然大部分为高技术、高附加值产品, 并且销售收入逐年递增, 但产品类型分散, 结构不合理, 集中度低, 能够形成产业链的产品除了卫星应用产业外均较少, 因此产业的竞争力比较弱, 航天高技术产业结构亟需调整优化[7]。在社会主义市场经济体制下, 必须通过市场来优化文昌航天产业的资源配置, 完善航天产业链, 通过改变文昌航天市场的投融资政策, 促进航天产业市场化, 建立满足用户需求的市场进取和生存意识。要提高文昌航天产品的质量, 信守合同承诺, 通过市场来进行有序竞争, 逐步形成用户主导与产品引导的市场局面。要在用户急需的产品种类、服务要求、服务质量上下功夫, 逐步建立文昌航天产品质量与诚信体系。

3.3 加强自主核心技术创新, 提升文昌航天高技术产业的综合竞争力

实践证明, 自力更生、自主创新是我国真正在世界高科技领域占有一席之地的重要基石[8]。改革开放以来, 中国大量引进国外先进技术, 对促进经济快速发展起到了重要作用。但是, 在关系国计民生和国家安全的航天领域, 真正的核心技术是买不来的。因此, 文昌航天发射中心必须依靠自身力量来实现新技术的突破, 包括先进的航天运输系统、各种人造卫星、卫星应用创新技术等, 通过自主创新来不断提高核心竞争力, 切实解决航天产业基础创新能力不足的核心问题, 形成企业为主体、市场为导向、产学研相结合的自主创新体系, 不断提升航天技术水平;同时, 要加速建立有自主知识产权的设计制造规范和标准, 不断提高文昌航天发射中心的综合竞争力。

3.4 加大对文昌航天高技术产业的经费投入

文昌航天发射中心要想不断研究开发航天高新技术, 必须增加航天产业的经费投入力度, 特别是加大对R&D的投入比例, 提倡天基资源共用, 而不是某个部门所有;开发卫星应用市场, 应引入市场竞争机制, 不应受部门分工限制。在这方面, 地方政府要制定相应的政策, 鼓励民间企业投资卫星产业, 特别是卫星应用产业。加大R&D的投入比例, 不仅地方政府要设立航天高技术计划予以支持, 各企业内部也要设立和加大R&D的经费投入。另外, 企业界开发生产各种卫星地面应用设备、经营卫星应用服务业, 地方政府应给予税收减免、贷款优惠等政策支持。

3.5 注重加强文昌航天高技术人才的培养

人才是自主技术创新的主体, 拥有现代新知识和高技术的人才对航天产业的可持续发展尤为重要。因此, 文昌航天发射中心必须加大航天人才的培养力度, 特别要通过实施国家重大航天工程, 凝聚人才、历练人才, 培养高层次科技人才和领军人才, 并构建鼓励创新、尊重首创的文化氛围, 努力建设一支富有创新能力的新型航天团队, 为文昌乃至我国航天事业的持续发展提供强有力的人才支撑。

3.6 努力实现文昌航天高技术产业的体制和机制创新

航天高技术产业是典型的军民结合的产业, 发展航天产业对保障国家安全和促进高技术产业发展具有双重战略意义[3]。文昌航天发射中心要充分利用其他行业已有的条件来发展航天产业, 形成军民良性互动的发展局面。要重视航天业与信息业、新材料业、广电业、农业、交通运输业、文化娱乐业等在技术与产业发展方面的有机联系, 形成航天业与其他行业的良性互动。因此, 文昌航天发射中心要加强与社会各部门之间的协调, 规范航天领域有关具体政策、制度和条例, 加强航天法规体系建设, 建立多渠道的投融资体制机制, 做好航天产业顶层设计。既要加强政府监管, 又要调动各方面积极性, 在实践中不断开拓进取, 深化创新机制改革, 从而促进文昌航天高技术产业持续稳定发展。

参考文献

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[7]元方, 杨海成, 杨凌.中国航天产业军民结合发展的现状及对策[J].中国科技论坛, 2008 (1) :47-50.

载人航天技术的发展轨迹 篇3

1957年10月4日，前苏联首先成功地发射了世界上第一颗人造地球卫星，奏响了人类进入航天时代的序曲。1958年2月1日，美国人迫不及待地将重量只有8．22公斤的人造卫星送上了太空。1961年4月12日，世界上第一位太空飞人、前苏联宇航员尤里·加加林少校乘坐“东方1号”宇宙飞船进入近地轨道，绕地球飞行一圈后，在前苏联境内安全着陆，总飞行时间为1小时48分，“宇宙飞船”在一夜之间成为了全球家喻户晓的时兴名词。宇宙飞船的全称是“卫星式宇宙飞船”，是一种载人航天器。它除了具备一般人造卫星的基本系统外，还设有生命维持系统、重返地球用的再入系统、应急逃逸系统和回收登陆系统。美国将前苏联宇航员加加林上天视为美国利技史上的“珍珠港事件”，于是在同年5月5日仓促地发射了一艘名为“自由7号”的宇宙飞船，但是，该飞船只进入亚太空轨道飞行了15分22秒。直到1962年2月20日，美国才成功地将取名为“友谊7号”的宇宙飞船送上天。美国第一位进入近地轨道的宇航员约翰·格伦中校在历时4小时55分22秒绕地球飞行3圈后，安全地溅落在大西洋水面上。美国还于1969年7月16～24日捷足先登。成功地实现了载人登月飞行。

进入70年代后，前苏联在1971年4月19日首次成功地发射了重达18．9吨的“礼炮1号”载人轨道空间站。这是一种大型的载人航天器，内有工作设备和生活设施，以供宇航员长期工作与生活。宇航员不但可以乘宇宙飞船往返于空间站与地面之间，而且可以在空间站内进行空间科学、医学与生物学研究，进行天文观测和包括军事侦察、海洋观测与地球资料勘测在内的对地观测，并在失重与真空条件下制造加工特殊材料。1986年2月26日，前苏联新一代的“和平号”轨道空间站被送入太空，组成了庞大的“空间轨道联合体”。俄罗斯宇航员波利亚科夫从1994年1月8日～1995年3月22日在轨道空间站连续工作和生活436个昼夜，刷新了人类滞留太空时间的世界纪录。美国也在1973年发射了4个名为“太空实验室”的空间轨道站，第一个是用“阿波罗”飞船改进的。重达85吨，有3批宇航员在站内分别进行了28～84天的综合考察试验。

进入80年代后，航天飞机横空出世，标志着载人航天活动开始从空间探索进入空间开发与利用的新阶段。1981年4月14日，美国“哥伦比亚”号航天飞机首次发射成功。航天飞机是一种能够重复使用的天地往返运输工具，它由勒道器和助推器两级组成。前者是可以载人并可以重复使用近百次的核心部分，外形酷似飞机，后者由固体燃料助推器和一次性外用燃料箱组成。航天飞机既可以作为宇航员飞往轨道和返回地面的交通工具，也可以与轨道空间站对接或直接作为太空考察实验室，在太空停留几天甚至几十天，还可以将人造卫星、空间探测器或载人航天器送入近地轨道，或将它们运回地面进行维修。截至1998年底。全世界20多个国家或国际组织发射了数千颗人造卫星，美、前苏联两个超级大国分别进行了124次和92次载人航天飞行，共有795人次进入太空开展空间实验活动。

虽然中国在当代各个高科技术领域中能占有一席之地的尚为数不多，但是，在航天技术领域，中国不但占有席位，而且坐的是头几把交椅。从1970年4月24日中国成功地发射了第一颗人造地球卫星至今近30年的时间内，中国已在大推力运载火箭、返回型遥感卫星、通信卫星和气象卫星的研究、设计、制造、试验、发射和运行管理方面都取得了举世瞩目的重大成就，处于世界先进水平。如中国用“长征1号”运载火箭发射的第一颗人造地球卫星重达173公斤，比苏、美、法、日四国发射的第一颗人造卫星的总重量还重29．78公斤。“长征2号”捆绑式和“长征3号”两种运载火箭可以分别将9．2吨和13．6吨重的有效载荷送入近地轨道运行。种种情况表明，中国实际上已经拥有发射载人宇宙飞船的运载工具。1975年11月26日，我国首次用“长征2号”运载火箭发射成功返回型遥感卫星，此后又先后发射了16颗返回型遥感卫星，其中仅在四川地区就成功地回收了15颗，是世界上第3个掌握了载人航天飞行必备的回收技术的国家。1990年10月，中国发射的第12颗返回型遥感卫星首次载有高等动物，在太空运行8日后安全返回地面，表明中国航天器的生命保障系统是安全可靠的。截至1999年4月底，中国已成功地发射了63颗国内外制造的人造卫星。此外，酒泉、西昌和太原卫星发射中心，北京西郊宇航员训练中心以及由西安航天测控中心与分布在国内一些地方的测控站及远洋测量船组成的航天测控网，都是可以与先进国家相媲美的配套工程设施。如今，中国已经建成了完整的航天工程系统体系，已经具备了发射载人宇宙飞船的基本条件。我们完全有理由相信，中国宇航员遨游太空的计划将指日可待，中国人将跻身于列为人类第4个活动领域的太空，为探索宇宙奥秘，利用宇宙空间环境，开发地外资源，实现“天上生产”作出自己应有的贡献。

俄航天纳米技术发展现状分析论文 篇4

一、俄航天纳米技术领域的主导机构

根据2 0 0 7 年8 月2 日俄政府批准的“～发展俄联邦纳米工业基础设施”联邦专项计划的附件1第4项以及附件5第7项，俄联邦航天局确定俄航天纳米技术研究领域的主导机构为联邦国企“凯尔迪什研究中心”，同时该中心也是“用于航天技术设备的功能性纳米材料”方面的领头机构，以及“航天系统动力和供电”领域的纳米技术应用中心;而该应用中心作为俄政府选定的全俄十几家纳米工业“集体利用中心”之一，负有在相关联邦专项计划的实施范围内，为俄航天纳米工业领域的研制任务方以及其它行业的研制机构提供利用研究和技术设备的职能。纳米技术应用中心拥有优秀的专家人才，技术配备力量在俄罗斯处于领先地位，其主要研究领域包括：纳米合成材料、碳纳米管、纳米结构、涂覆面、航天动力以及度量衡计量等。

纳米技术应用中心于底成为凯尔迪什研究中心的独立分支机构，并得到联邦专项计划范围内的财政专项拨款，用于建设包括新建大楼、购置和开展高水平研究所需的现代化设备装置的基础设施。该中心拥有多套专业化仪器装置：纳米粉末制造装置、超声波分散剂量拌器、蒸发烘干机、熔模铸造模型装置CAM-L252TB、用于制品的烧结和热处理加工(可达2800℃)的综合装置、热模压装置、脉冲等离子烧结装置FCT-HPD 25等，具有通用性，能够实现金属、氧化物、碳化物、氰化物、混合物等各种材料的合成。其中的纳米粉末制造装置，能合成具有分散度和化学组成为10～80nm粒子的无机纳米粉末，可实现用粉末技术获取纳米陶瓷和纳米合成产品。这些装置既可用来进行科研试验设计工作，也可用于小批量工业生产。

二、俄航天领域“纳米主干线”项目

，俄罗斯发布了“为制造导弹航天设备的高可靠性和高质量的先进产品、研究建立纳米技术研制应用方面的科技储备”项目(简称“纳米主干线”)的竞标书。“纳米主干线”项目是为发展俄联邦2030年前航天能力而制定科研课题和提案的综合研究工作。合同的初始价格为5.833亿卢布，完成期限从国家合同的签订日的20底到底。凯尔迪什研究中心纳米技术部赢得了“纳米主干线”项目的竞标。为实施“ 纳米主干线” 项目， 凯尔迪什研究中心组织了30多个合作承包机构，其中航天领域的机构主要有复合材料公司、量子科研生产公司、进步火箭航天中心、动力机械制造科研生产公司、能源火箭航天公司等，此外，还包括一批俄罗斯科学院相关专业研究所和高校的研究机构，如俄罗斯科学院约非物理技术研究所、俄罗斯莫斯科国立航空航天大学、俄罗斯国立鲍曼科技大学。

三、发展现状

目前，虽未见俄航天纳米技术领域公开的专门研究项目或计划，但是从俄罗斯历年举行的国家级展览、论坛和科技大会以及俄罗斯公开发表的学术报告文集、汇编等出版物上，可以看到俄航天领域纳米技术的主要研究方向以及取得的部分成果。

11月，凯尔迪什研究中心在莫斯科召开第一届“全俄用于航天设备的功能性纳米材料”大会。由凯尔迪什研究中心、研究纳米技术的俄高等院校与俄科学院的相关科研院所、俄航天领域的科研企业与机构、俄罗斯纳米国家集团和俄国防工业综合体其它行业的相关企业与机构的专家学者参会。会议就“纳米合成材料”、“提高航天器效能的纳米材料”、“纳米材料的电磁特性”和“研究纳米材料先进的方法和工艺技术”等专题进行了学术成果交流汇报，并确定了今后在火箭航天领域纳米技术的主要发展方向——航天器小型化、提高制造航天装备材料的强度、通过应用耐高温和侵蚀性介质的纳米涂层降低工作的故障率、提高火箭发动机的可靠性、生产高效的光学元器件等。

会议在用于航天装备的碳-聚合纳米复合材料方面，交流了碳纳米管的结构和其主要的力学、热物理、电学特性及其获取和使用方法，以及工作在极端条件下的航天器对材料和涂层的基本要求;介绍了目前对复合材料特性已取得的研究成果。凯尔迪什中心纳米技术部门展出了曾在莫斯科举办的第二届国际纳米技术大会上获奖的活动成果——利用等离子集束工艺喷涂的热防护涂层和耐磨涂层。这种工艺方法能够制造可广泛应用的多层纳米结构植入涂层。例如，应用在发动机燃烧室侧壁的热防护涂层中，能够提高火箭发动机推力(放弃以锆氧化层在燃烧室作为腔壁冷却幕的方法)，或者提高100～200kg的入轨有效载荷质量，由此能节约1500～3000万卢布的发射费用。凯尔迪什研究中心还展示了用纳米技术复合材料(碳-碳、碳-陶瓷)制成的非冷却喷管，用在液体火箭发动机上能够将比冲提高3%～5%，将有效载荷入轨成本降低15%～20%;并介绍了使用导热能力非常低或者非常高的材料可以实现具有特殊性能的纳米复合材料的技术应用。在纳米粉末及其在特殊陶瓷中的应用问题方面，与会专家着重介绍了用溶胶凝胶体(凝胶技术)方法获取新的纳米材料所取得的成就，以及通过使用纳米陶瓷提高现代火箭发动机的性能。俄罗斯科学院西伯利亚分院强度物理和材料学研究所的专家们，在理论计算的基础上研制出了提高耐裂化性的多层纳米涂层制造工艺，并介绍了使用多层涂层技术的热防护涂层能够预防火箭部件或者飞机发动机裂化的效果。

6月莫斯科举行了“全俄青年科技创造成果展”，月和月莫斯科举办了第三届和第四届“国际纳米技术论坛”(RUSNANOTECH)，俄罗斯举办了“航空航天创新大会”，俄航天领域举行了数次纳米研究专题汇报和成果交流会。从以上活动的研究成果汇编中可以看出，目前俄罗斯航天纳米技术研究的主要方向为：材料特性研究、功能性研究、制造方法和技术研究。而且，俄罗斯航天在纳米技术领域的研究深入、应用广泛、成果丰硕。历次研究专题汇报和成果交流会研究汇编的部分目录按大致三个方向分类列出：

⑴复合纳米材料和结构(材料特性研究)碳纳米材料的特性和应用、功能性覆层和结构纳米复合材料、含纳米微粒的新型复合结构材料——碳纳米管、用于高温陶瓷纤维复合材料——纳米结构的多层界面、纳米粉末及其在特殊陶瓷工艺上的应用、多组分不锈钢薄膜的其它功能特性(温度稳定性和耐热性)、纳米结构薄膜和涂层在航天设备上的先进新功能、碳纳米管的清洁和排除特性、纳米铝氧化过程的调动、纳米结构的合金、纳米结构的多层界面、具有形状记忆功能的纳米结构TiNi-TiCu合金系统、光敏纳米复合材料、基于镓的弥散-硬化纳米复合材料焊料、作为有前景的航天器材料的碳聚合纳米合成物、纳米粉末及其在特殊陶瓷工艺中的应用。

⑵提高航天器效能的`纳米材料(功能性研究)基于碳纳米管的感应控制设备、纳米结构在热核反应堆中的问题、防热防腐蚀和可调节航天器结构件表面温度的涂层、用于降低有效载荷结构件入轨质量的轻质高强度材料、用于航天器的碳纳米管、在高温加热器上应用纳米材料、作为航天设备先进材料的碳聚合纳米复合材料、航天应用的功能涂覆层和结构纳米复合材料、液体燃料发动机燃烧室侧壁纳米材料与燃料燃烧产物相互作用的物理化学过程、纳米铝氧化过程的调用、新型先进功能性纳米结构薄膜和敷层及其机械和摩擦性能的获取和考核、用等离子喷雾粉末喷涂热防护纳米结构涂层的方法、纳米技术在航天员生命保障系统的未来应用。

⑶制造纳米材料的先进方法和工艺技术(制造方法和技术研究)为航天设备获取纳米材料的激光技术、利用激光技术制造基于复合纳米材料的复杂形状航天设备零件、获取纳米材料的气动力学和等离子技术方法以及研究其激光特性;薄膜厚度和其光学常数的光学测量方法、中等能量的散射光谱测量法运用在纳米电子和闪烁镜中的超细薄结构分析;纳米粉末的获取和航天应用、等离子纳米粉末冶金的物理化学和工艺技术;用高温分解的气相沉淀法在硅基片表面上合成碳纳米管、为获取各种形状的碳纳米管应用磁控管喷涂方法、碳纳米系统合成的单相法、垂直定向的纳米管的制造方法、带有纳米管的探测传感器获取技术。

四、航天领域纳米技术应用前景

我国远望船队为航天测量服务 篇5

我国远望船队为航天测量服务

我国为发展航天事业,从1977～的30年间先后独立自主研发、建造了5艘“远望”号测量船,组成了航天远洋测量船队.截至209月共航行大洋54次,总肮程240多万公里,相当于绕地球60圈,累计海上作业7 000余天,先后圆满完成国内外应用卫星发射和“神舟”飞船的发射试验等63次航天测控任务.

作 者：林鹰 作者单位：刊 名：交通与运输英文刊名：TRAFFIC & TRANSPORTATION年，卷(期)：24(3)分类号：关键词：

对科学发展航天物流的思考 篇6

对科学发展航天物流的思考

中国航天科技集团公司第四次工作会提出构建航天科技工业新体系,建设国际一流大型航天企业集团的战略目标,确定了集团的四大主业,这对集团内的物流系统无疑是新的机遇和挑战.近年来,随着型号研制生产对物资的.需求,以及对型号物资集中采购统一管理的要求,集团公司二级单位纷纷成立了物流中心或物流公司.这些物流企业对保障科研生产、加强质量管理、减少资金占用起到了积极的作用,但几年下来,也积累了一些问题,急需以科学发展观破解航天物流发展中出现的问题,适应航天科技工业新体系的要求,防范经营中的风险.

作 者：马友峰  作者单位：中国运载火箭技术研究院物流中心 刊 名：航天工业管理 英文刊名：AEROSPACE INDUSTRY MANAGEMENT 年，卷(期)：2009 “”(4) 分类号：V4 关键词： 

我国航天技术的发展 篇7

日益增长的研发投入是创新的关键 (Cardoso and Teixeira, 2009) , 2020年中国将建成创新型国家, 全社会的研发投入占GDP比重将提高到2.5%。十七大报告明确要求认真落实国家中长期科学和技术发展规划纲要, 加大对自主创新投入, 加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。R&D投入的大幅增加也引起了人们对其效用的关注, 其中备受争议的就是R&D投入能否提升公司价值。2010年我国复杂产品生产行业的研发投入强度 (研发投入资金与主营业务收入之比) 远超过平均水平, 未来几年我国企业复杂产品的研发投入会日益增加。复杂产品 (Complex Products and Systems, Cops) 是指研发成本高、规模大、结构复杂、技术含量高、单件或小批量定制化生产、集成度高的一类产品, 包括航空航天系统、军事系统、码头设施、海上石油平台、电力网络、高速列车和许多其他重工产品和系统。复杂产品系统与现代工业休戚相关, 在当今的经济社会中扮演着越来越重要的角色, 甚至影响到一国的综合国力和产品的国际竞争能力。基于此, 本文选取我国航天军工行业上市公司为样本研究复杂产品系统研发投入与公司价值的关系, 对推动我国航天军工产业复杂产品系统的迅速发展有着重要现实意义。

二、文献综述

(一) 国外文献

Morbey (1988) 研究发现, 管理层关于研发投入的决策可能影响一个公司未来的生存能力、发展能力和竞争力。研发活动本身具有高风险、不能马上获得回报等特点, 但能给企业未来带来盈利能力和竞争优势, 公司要想在日益增长的竞争中找到发展机遇, 并先于竞争对手占有市场, 必须通过研究和开发新产品, 加快创新进程, 使企业变成具有生存能力和盈利能力的企业。很多证据表明研发投入能提高企业竞争优势和提供更好的新产品, 为公司创造价值。Walwyn (2007) 使用芬兰手机行业的数据研究发现在日益增加的竞争中研发投入的作用具有乘数效应。近些年来, 国外学者关于研发投入与公司价值关系研究一直存在争议: (1) 一些研究表明公司研发投入对公司价值有积极的影响 (Chan etal, 1990;Doukas and Switzer, 1992;Chauvin and Hirchey, 1993;Bae and Noh, 2001;Ho etal., 2005;Bae etal., 2008) , Grabowski和Mueller (1978) 通过对美国86家公司的样本回归分析发现, 研发投入的投资回报率高于其它投资; (2) 一些研究认为公司研发投入对公司未来发展至关重要 (Bae and Noh, 2001) 。Myers (1977) 指出公司的价值是由现有的资产与未来成长机会所构成, R&D能为公司带来成长机会和超常盈利能力。Morbey (1989) 以800家研发支出超过一百万美元的美国企业为研究样本, 探讨研发强度与企业利润、获利成长之间的关系, 研究结果显示, 研发强度对企业未来获利有着显著影响]; (3) 另一些研究得出完全不同的结论, 认为研发投入与公司价值之间存在负相关关系, Hall (1993) 研究发现1979-1883和1986-1991期间美国制造业公司研发资本投入的股票市场估值暴跌, 进一步研究表明研发投入资本的期望现金流入是非研发投入资本的四分之一。Erickso and Jacobson (1992) 发现研发投入和广告支出与其他投资和支出相比更难以增加公司市场价值, 并认为以前研究中研发投入对股票市场价值的积极影响是由于股票业绩和可支配支出水平共同作用的结果。

(二) 国内文献

国内学者关于研发投入与公司价值关系研究较少, 研究结论也不一致, 张信东、刘旭东 (2010) 使用2004-2006年度沪深两市生物制药行业和电子信息行业182家上市公司为样本, 研究发现R&D强度对同期股票实际收益有影响显著。吕媛和黄国良 (2009) 发现我国高技术产业上市公司研发投入力度的加大会带来股票价格的上涨。罗婷、朱青、李丹 (2009) 发现R&D投入与未来一年的股价变动显著正相关, 而与同期股价变动不相关。可见, 国内外关于研发投入与公司价值的关系研究目前尚没有一个确切的结论, 选取样本不同、研究方法不同, 研究结果也不一致。董静、苟燕楠 (2010) 认为不同行业中的研发和创新活动, 因其科学性质不同、行业竞争结构不同、项目的不确定性和复杂性不同, 导致不同的研发投入水平和结构对企业绩效的影响会表现出不同的轨迹, 并实证研究发现, 不同行业的研发投入对公司绩效的影响是不同的。Hu A G和Jefferson G H (2004) 利用中国北京地区大中型工业企业的创新数据, 研究了R&D投入对企业业绩的影响, 实证检验结果是:R&D投入对企业业绩的贡献是显著的, 显著程度对不同行业有所不同。

上述文献只考虑到全体或不同行业的研发投入对公司价值的影响, 很少关注研发投入在不同产品之间的差异, 本文认为对于制造业来说, 研发的直接对象是产品, 企业创新的产品性质、复杂程度不同, 其研发投入对公司绩效的影响轨迹是不相同的, 相对于一般简单产品, 复杂产品研发和创新活动是一项充满风险的投资活动, 因其自身的特点 (研发成本高、规模大、技术含量高等) , 会导致不同的研发投入水平对公司绩效的影响不同。此外, 企业的R&D投入能给企业带来未来市场价值, 而财务绩效等指标为历史性指标, 建立研发支出与财务绩效及其它历史性评价指标之间的关系往往低估了研发支出的未来绩效 (程小可等, 2010) 。因此, 本文选取股票收益率这个指标来研究我国航天军工行业复杂产品研发强度对当期公司绩效和滞后一期公司绩效的影响。

三、研究设计

(一) 样本选取和数据来源

本文以沪深两市86家航天军工上市公司为研究样本, 收集了2007年至2010年年报中披露了研发费用的上市公司数据, 获得72家上市公司的197个研发数据, 其中仅27家样本公司均披露了2007年至2010四个年度的研发费用。由于2007—2010期间完整披露研发投入数据的公司不多, 为扩大样本容量, 将4年截面数据并在一起。剔除研发费用完全没有披露的上市公司、ST类的上市公司及数据不全的上市公司, 最终得到170个公司样本数据。本文用到的研发费用数据主要来源于巨潮咨询网站 (http://www.cninfo.com.cn/) 提供的年度报告全文中披露的数据, 包括年报附注中“管理费用”、“长期待摊费用”、“无形资产”、“其他与经营活动相关的现金流量”等项目中披露的研发费用以及董事会报告中研发情况, 如:“研究开发费”、“技术开发费”、“试制开发费”、“研发支出”、“研发费”以及类似名称披露的费用, 但不包括反映在“无形资产”明细项目下的“专利权”、“专有技术”本年增加额。所有研发数据都是通过手工收集获得。其他数据均来自于CSMAR数据库、CCER数据库和WIND数据库, 部分财务数据进一步与公司年报中的数据进行了复核和补充。数据处理主要运用EXCEL软件和SPSS统计分析软件来完成。

(二) 变量定义与模型建立

对上市公司来说, 股票的市场价值更能及时准确地反映公司内在价值的波动, Pakes (1985) 研究了R&D费用和公司股票市场价值变动的关系, 结果发现, 长期的R&D活动导致公司股票市场价值的重估, 并且R&D费用的增加会带来公司股票市场价值的提升。据此, 建立模型 (1) :RSEi, t=α0+α1MEi, t+α2BMi, t+α3βi, t+α4RDIi, t+α5YEAR+α6ROAi, t+μi, t… (1)

其中, RSEi, t为公司i第t+1年的股票收益率, MEi, t为公司i第t年的规模, αi (i=1, 2, 3, 4) 为回归系数。BMi, t为公司i第t年的账面市值比, βi, t为公司i第t年的系统风险, RDIi, t为公司i第t年的研发强度, YEAR代表年度 (该指标用来控制年度宏观因素对模型的影响, 2007、2008、2009、2010年度分别取值为1、2、3、4) , ROAi, t代表公司i第t年的总资产净收益率, μi, t为随机项。具体变量定义见表 (1) 。此外, 为了检验研发投入对股票收益的滞后影响, 建立模型 (2) , 并将4年截面数据并在一起, 剔除研发费用完全没有披露的上市公司、ST类上市公司及数据不全上市公司, 最终得到118个样本数据。RSEi, t+1=α0+α1MEi, t+α2BMi, t+α3βi, t+α4RDIi, t+α5YEAR+α6ROAi, t+μi, t+1… (2)

四、实证检验分析

(一) 描述性统计

本文进行了如下描述性统计: (1) 研发强度描述性统计分析。研发强度是指研发投入的程度。企业的R&D投入主要包括资金和人员, 已有研究大多数从资金和人员两方面考虑选择R&D投入强度指标。由于考虑到研发过程中的投入大多计入了研发费用中, 资金投入在企业的R&D投入中起着关键性的作用, 而且投入人力的多少会一定程度呈现在经费的支出面上, 因此, 本文仅考虑R&D资金投入。然而对于研发资金投入强度的考量也不相同, Shi (2003) 使用研发资金投入与资产市值的比值来衡量研发强度, 研究了研发强度与发行的债券评级和风险报酬之间的关系。Allan Eberhart、William Maxwell和Akhtar Siddique (2008) 重新检验了Shi的研究结果, 发现在衡量研发强度的指标选择上, 研发投入与销售收入的比值和研发投入与资产的比值比Shi使用的研发强度指标更好, 基于此, 本文使用研发资金投入与营业收入的比值来衡量研发强度。如表 (2) 所示, 本文对收集到的2007年至2010年年报中披露了研发费用的航天军工行业上市公司197个样本进行描述性统计分析发现:2007年至2010年期间我国航天军工行业复杂产品研发投入强度均值为1.67%, 超过我国制造业的平均水平, 而且这四年的研发投入逐年提高, 研发强度均值由1.5% (2007年) 上升到1.84% (2010年) 。但是国际上一般认为, 企业R&D投入占到企业销售收入的2%才能维持生存, R&D费用达到销售收入的5%才具有竞争力。通过频率统计分析见表 (2) 我们发现, 197个样本数据中, 有104家 (占样本数据的52.8%) 研发强度不到1%, 研发强度超过2%的有53家, 仅占样本公司数的26.9%, 其中有13家公司的研发强度超过5%。尽管这种局面有可能是由于我国研发费用披露导致研发数据收集的误差的影响, 但从某种程度上说, 我国航天军工行业研发投入相对不足。 (2) 其他变量的描述性统计。如表 (3) 所示, 本文对其他变量进行了描述性统计发现:样本贝塔系数的均值大于1, 说明样本公司风险相对比较大, 这是因为复杂产品系统的研发是一项复杂的过程, 在研发产品过程中存在着大量的不确定因素, 具有相当高的风险;样本公司股票收益率均值为65.3%, 说明样本公司股东有很好的投资回报, 但是股票收益率的方差较大, 这大部分是由于市场宏观因素决定的, 因为本文选取的样本是2007-2010年的上市公司数据, 这期间中国股市大起大落, 沪市指数从6000多点下降到1600多点;样本公司账面市值比均值为0.62, 样本公司市值相对于账面价值较高, 说明市场对样本公司的前景预期较好;样本公司总资产净利润率均值为正, 说明样本公司的经营状况良好, 基本处于盈利阶段。表 (2) 列示了不同研发强度下各变量的描述性统计结果, 通过对比发现几个明显的数据特征:样本二 (研发强度大于或等于2%的样本) 的账面市值比 (BM) 均值高于样本一 (研发强度小于2%的样本) , 且标准差小于样本一。Fama和French认为, 账面市值比效应代表风险因素, 高账面市值比公司出现财务危机的可能性更大, 公司需要更高的风险补偿。这进一步说明了复杂产品研发强度高的样本公司所面临的风险更大, 需要更高风险补偿。样本二的总资产净利润率 (ROA) 均值大于样本一, 且标准差小于样本一。总资产净利润率反映公司的当期盈利能力, 说明复杂产品研发强度大的样本公司的经营绩效相对较好。样本二的当期股票收益率 (RSE) 均值小于样本一, 且样本一的标准差较大。说明研发强度大的样本公司当期股票收益率反而低。

(二) 回归分析

本文通过两个步骤对样本数据进行回归分析, 来研究研发强度对股票收益的影响:首先对总样本进行回归分析, 验证研发投入对当期股票收益与滞后一期股票收益的影响;然后对不同研发强度分组的样本进行回归分析, 研究复杂产品不同研发投入强度对股票收益的影响。回归结果显示:在共线性诊断方面, 方差膨胀因子VIF均在1至1.2附近, 远小于10, 即模型不存在严重的多重共线性问题, 但是复杂产品研发投入对股票收益的影响表现出其自身的特点。 (1) 研发投入对当期和滞后一期股票收益的影响。如表 (4) 所示, 本文使用模型 (1) 对170个样本的研发投入强度与当期的股票收益进行回归分析, 回归方程通过F检验模型显著, 修正后的R2为40%, 说明拟合度相对较好。对回归系数的检验, 只有研发强度对股票收益的影响未通过t检验, 而且研发投入强度对当期股票收益的敏感系数为负数, 这就意味着我国航天军工行业研发投入强度与当期股票收益率没有显著的相关性。本文使用模型 (2) 对118个样本的研发投入强度与滞后一期的股票收益进行回归分析, 回归方程通过F检验模型显著, 修正后的R2为39%, 说明拟合度也较好。对回归系数的检验, 除了公司规模 (ME) 和常数项没有通过检验外, 其他变量也都通过。此外, 研发投入强度对当期股票收益的敏感系数为正值, 且在10%水平下影响显著, 这说明研发投入与滞后一期的股票收益率显著正相关, 且敏感系数较大, 为4.127, 意味着研发投入能给企业带来较大未来增长价值。 (2) 复杂产品不同研发强度分组对股票收益的影响。上述回归分析验证了很多学者的研究结论:研发投入对当期股票收益的影响不显著, 而对滞后一期股票收益的影响显著。然而复杂产品研发成本高规模大, 不同程度的研发投入强度对公司价值的影响应该是不同的, 为了进一步研究复杂产品研发强度对公司价值的影响, 将已有的数据样本按研发强度大小分为两部分, 将研发强度小于2%的样本公司作为一个样本, 研发强度大于等于2%的为另一个样本, 分别进行回归分析, 观察不同研发强度分组对股票收益的影响。如表 (5) 所示四组样本数据, 每组回归方程均通过F检验, 模型显著, 修正后的R2都大于30%, 说明拟合度也较好。通过比较分析发现: (1) 对于复杂产品研发强度大于或等于2%的样本公司, 研发强度对股票收益的影响显著, 但是其与滞后一期的股票收益显著正相关 (在10%显著水平下) , 而与当期股票收益显著负相关 (在10%显著水平下) 。 (2) 对于复杂产品研发强度小于2%的样本公司, 研发强度对股票收益的影响没有通过检验, 说明影响不显著, 特别是该样本复杂产品研发强度与滞后一期股票收益完全不相关, 甚至其参数值为负值。这两个结果说明:复杂产品研发投入太小, 其对公司价值没有太大影响;复杂产品研发投入大时, 其研发投入强度对股票收益有着显著影响, 这是由于目前我国对研发投入的会计处理原则是符合条件才予以资本化, 大部分的研发投入费用作为期间费用处理, 而复杂产品研发投入成本高规模大, 研发当期投入可能严重影响公司的当期财务状况, 对公司当年绩效有着负面影响;但是企业研究与开发活动在某种程度上是企业核心竞争力和自主创新能力的体现, 能够给企业带来未来增长价值, 因而复杂产品研发投入对公司滞后一期的公司价值有着显著的正面影响。

***表示1%水平下显著, **表示5%水平下显著, *表示10%水平下显著, 括号内表示t统计量的值。

五、结论

本文以沪深两市86家航天军工上市公司为研究样本, 收集了2007年至2010年年报中披露了研发费用的上市公司数据, 实证检验了复杂产品研发投入对公司价值 (股票收益) 的影响, 检验结果发现: (1) 通过描述统计分析, 我国航天军工行业复杂产品研发投入相对不足, 研发投资风险较高, 股东要求的投资回报率也较高, 并且市场对样本公司的前景预期较好; (2) 从全样本来看, 复杂产品研发投入对公司价值的影响与以前学者研究结论一致, 即:研发投入对当期股票收益的影响不显著, 而对滞后一期股票收益的影响显著; (3) 从不同研发强度分组检验看, 对于复杂产品研发强度大于或等于2%的样本公司, 研发强度对当期股票收益和滞后一期的股票收益的影响均显著, 但是其与滞后一期的股票收益显著正相关, 而与当期股票收益显著负相关。对于复杂产品研发强度小于2%的样本公司, 研发强度对当期股票收益和滞后一期股票收益的影响均不显著。上述实证检验结果表明, 第一, 与一般简单产品研发活动相比, 复杂产品研发活动投入成本高规模大, 其研发投入对公司价值的影响有其自身的特点:复杂产品研发强度小对公司当期绩效与滞后一期绩效均不产生影响, 只有研发强度大的公司, 研发投入才对公司绩效有影响。第二, 复杂产品研发强度大的公司, 当年的研发投入严重影响当期的财务绩效, 对当年公司绩效有着一定的负面效应, 而对公司的未来业绩有着很强的积极效应, 这说明复杂产品的研发活动更偏重长期效益, 能够给企业带来未来增长价值。可见, 复杂产品系统的研发是一项复杂的过程, 开发一项新的产品往往需要投入大量资金, 具有研发投入成本高规模大等特点, 只有当复杂产品研发投入强度大时, 才能增强自身的竞争力, 支持企业长远的发展, 才会对公司绩效产生影响。

摘要：本文选取我国航天军工行业上市公司2007—2010年的数据为样本, 实证检验了复杂产品不同研发强度对公司价值 (股票收益) 的影响, 研究结果表明:复杂产品研发活动具有研发成本高规模大等特点, 只有当复杂产品研发投入强度大时研发投入才会对公司绩效产生显著影响。

我国航天技术的发展 篇8

“神七”载人飞船由三个部分组成：轨道舱、返回舱、推进舱。为了能让航天员顺利进行太空行走，我国的科学家们对轨道舱加以改进，既保留了它作为生活舱的功能，又让它充当了航天员出舱活动时特别需要的气闸舱：航天员出舱前，气闸舱可以快速泄出空气，使舱内压力接近真空状态下的零气压；航天员返回后，气闸舱又能快速恢复压力至一个标准大气压。“神七”的轨道舱实际已是一个全新的航天器。这次“神七”飞天，带的任务很多，要突破的技术也很多，气闸舱算一个，宇航员穿的出舱航天服也是其中之一。

这是一款我国自主研制的“飞天号”舱外航天服。这种航天服的面料采用高级混合纤维制造而成，具有高强度、耐高温、抗撞击、防辐射等特性，可满足航天员的出舱需要。这种具有独立生命保障系统的航天服，不仅具有供氧、保暖、散热、通信等功能，还可以保障航天员日常的吃喝拉撒。航天服不仅构造复杂，而且非常昂贵。

说到航天员太空行走，小朋友们可能会问：他们会不会走丢呢?这个大家不必担心，为确保安全，出舱航天员的身上都系着一根安全带，可以把航天员跟飞船紧紧地连在一起。只要安全带不出问题，航天员就会很安全。