报关员的实习报告

报关员的实习报告（推荐9篇）

报关员的实习报告篇1

由于受全球金融危机的影响，工作比往年要难找的多，激烈的竞争带给自己很大的压力。刚开始并没有找到自己适合的工作，后来在老师和同学的介绍下，经过重重面试和筛选，最终找到了一家货运代理公司——辽宁港捷国际货运代理有限公司。它成立于一九八八年，是一家经营国际货物运输代理的大型跨国集团化货代公司，服务范围包括海洋运输代理、航空运输代理、海空联合运输代理、多式联合运输代理以及相关的所有服务。集团总部设于香港，同时在中国台湾、英国、巴拿马等设有分公司，实力雄厚；在美国迈阿密、中国大陆设有办事处。目前，中国大陆设有大连、北京、青岛、上海、厦门、深圳、广州等17家办事处。作为中国大陆办事处中发展最为迅速的一员，辽宁港捷国际货运代理有限公司青岛分公司满怀着热情，全身心的为客户提供全方位的服务；作为一个进取心旺盛、充满活力的企业,我们以敬业、明德、克己、廉洁、勤俭的企业精神要求自己；作为一个服务性行业，我们服务细致、取价公道。

由于自己是学报关与国际货运专业，我被安排在公司的报关部从事报关员的工作。在这个公司，到处充满了人性化的管理。它根据员工的实际能力安排适合的工作，给员工一个充分发挥的的空间。我在这个公司的实习时间是从2012年8月25日到2012年5月20日。由于自己表现良好，现在已经和公司签订了劳动合同，成为了一名正式的员工。

1.每天早上第一件事就是把集港信息记下来，这是一个好习惯。根据集港信息，就知道哪条船是着急截关的，也就知道哪票需要优先申报了。

2.整理报关单据，填制报关单，一般需要核销单、发票、装箱单、合同（青岛大港需要，黄岛不需要）、委托书，属于商检类的还需要通关单和其他的许可证等等。哪票少什么单据心里一定要有个数，在申报前要准备齐全。

3.edi录入，我们公司青岛有专门的录入员，黄岛要在edi系统的公司录入，像海丰或是鑫海。你要做的就是把填好的报关单（草单）交给录入员，录入员录入完毕后会打印一张作为核对的edi报关单给你，然后核对。一定要仔细，不能有任何的差错。

4.查询出口预配舱单，有的需要在海关大厅里的电脑里查询，有的则可以在edi系统中查询，只有有预配舱单，报关单才可以发送，否则系统会自动退单。

5.确定有预配舱单后，将核对无误的电子数据发送，当系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单。

6.将准备齐全的报关单据装订起来，盖章。装订单据从上到下的顺序为打印报关单第一联、手签联（打印报关单的二、三联夹在第一联和手签联中间，海关官员审查结束后退回）、报关委托书（自理的不用委托）、发票、装箱单。有通关单的通关单上写上报关单号（有的关员不要求可不写），放在报关委托书后面，有许可证的按要求填制许可证并把它订在通关单的后面。

7.盖章：报关单第一联和手签联上盖报关章，并且报关员签字。报关委托书上要盖经营单位和委托公司的公章，并相应签字。

8.递单：刚开始是扫描报关单号后排队等待接单，但后来海关系统出现问题就直接排队了，这样会快些。海关审核无误后放行，官员在报关单放行栏签字后退回打印报关单二、三联，这就是为什么上面要求那么装订单据的原因了。拿着退回的单子到海关大厅的电脑里查询放行信息。

（二）货物查验

进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。当你在查询是否放行的时候，如果查询系统显示“审核等待中”，说明你的货物需要验货。这时你需要拿着报关单到海关指定的地方进行查验，一般是在港口里面的海关查验区。

1.你要到海关打单室根据报关单号查询你要验货的信息（如果是一票多箱要明确验哪个），需不需要过机或是称重。

2.到操作室（港内的单位不属于海关）根据箱量开出相应的查验单，经海关盖章后到港内客服。先到指点窗口填写一个申请单（一定写清电话，方便司机联系），连同查验单一起交给他们做系统，完后到交费处交上费用。

3.拿着交费后盖章的单子到派车处派车背箱。

4.箱子背到查验区后，再到打单室打出海关查验通知单，拿着通知单到派单室找当天值班科长把单子派给相应官员（需要过机或称重的要弄完后再派单）。

5.拿着单子找到官员和对应的武警，在武警的监督下开箱，找出要验的货物，开始查验，大多数情况下都是核对涉及退税问题的品名和归类。

6.查验没有问题，官员和武警在通知单上签字并封箱，你在最下一栏签字表明验货期间货物没有损坏，最后交给科长签字确认。

7.拿着签好字的通知单到打单室做放行，开出放行条。

8.拿着放行条和新的集港单到交费处交完费用从查验区直接把箱子集港就可以了。

（一）一定要做个勤学好问的人

只有这样你的业务才能够熟练和精通，并且要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，与客户，与官员。尤其是像我们在货代公司工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的，许多问题也就迎刃而解了。

报关员的实习报告篇2

2014年以前, 没有取得报关员资格证的人员一律不得从事报关工作。海关总署每年举行的报关员资格考试就是取得报关员证的唯一合法途径, 这种要求的特殊性, 使得很多高职院校在《报关实务》的课程教学中过度地强调应试与考证通过率, 采用满堂灌的重理论教学模式, 忽视对学生报关专业技能与实际操作能力的培养, 而《报关实务》本身是一门理论丰富, 涉及面广, 实践性强, 对学生专业技能要求极高的课程, 传统教学模式让学生在学习中感觉抽象、枯燥且乏味, 教师感觉教学效果不理想, 企业感觉招到的持证毕业生与工作岗位要求相差甚远。如今, 报关员资格考试与从业门槛的取消, 带给我们很多反思。高职院校应及时改变教学思路, 改革教学方法, 提高报关人才专业技能水平, 做到教学与时俱进。

一、《报关实务》课程性质与人才培养特色

《报关实务》是一门讲授报关业务知识的专业课程, 其实践性和技能性较强, 授课对象主要为国际贸易、物流专业学生。教学内容涉及面广, 主要涵盖报关基础知识、对外贸易管制、进出口货物报关程序、进出口商品归类、进出口税费计算与缴纳、报关单填制、海关法律法规等相关内容。该课程的培养目标是使学生了解国际贸易过程中货物进出口的通关流程, 掌握不同贸易方式下海关业务的办理;了解国家对外贸易的法律、法规及制度, 熟练地进行报关活动的前期、后续管理工作;在提高学生的知识水平和实际操作能力同时, 培养学生良好的职业素质, 为日后从事国际贸易、报关、报检等工作奠定基础。

二、《报关实务》课程教学中存在的问题

1. 教学观念传统老套

高职教育作为职业技能培养的方式, 是一种职前教育, 强调培养适应社会发展与工作岗位需要的技能型人才。在报关员需要持证上岗的时代, 报关员证成为衡量学生技能的主要标准。学校以考证为导向, 在教学理念上重理论、轻实践, 忽视了对学生报关技能的培养与考核。学生在校学到的让他们走上报关工作岗位后无法学以致用, 因为学生的操作能力和职业素养与企业对报关人才的需求相距甚远, 懂报关不一定会报关。虽然报关员资格考试取消了, 但企业对单据和报关业务中错误的容忍度不会放宽, 因为报关工作的失误会给企业带来巨大损失和严厉处罚。

2. 教材选用局限性大

报关员资格考试取消前, 教学工作受考证牵制, 在教材选取上不得不局限于考证教材, 然而, 厚厚的一本考证教材将国际贸易知识、报关业务知识、外贸法律法规知识杂揉, 完全忽视了报关业务的连贯性和可操作性, 内容体系庞大, 教师在内容选取与课时分配上顾此失彼, 学生难以区分掌握重难点。此外, 由于海关工作的特殊性及相关资料的保密性, 使得报关业务中极具时效性的资料难以获取, 教材内容作为唯一教学素材却不是学生日常生活中接触得到的东西, 他们无法通过实际生活中的经验性学习构建自己的知识体系, 在这样的情况下, 要去理解和记忆教材上抽象的内容是较困难的。

3. 教学方法单一

目前《报关实务》课程教学方式比较单一。教师把教材内容切割成识记部分与操作部分, 再采用PPT演示做理论讲解。大多数高职院校以先教师理论讲授为主、后学生实训为辅的做法, 实训模式仅限于校内实训, 实训内容安排脱离实际的海关业务与国际贸易情境, 单纯训练学生手工填制进出口报关单, 报关单改错等, 整体实训设计均围绕考证题型开展, 忽视报关操作技能培养。教、学、做活动是分离的。此外, 缺乏专门针对报关业务实训的教学软件, 让实训流于形式, 学生无法直观感知报关业务操作流程, 造成知识学习与能力培养脱节。

4. 教师专业素质偏低

《报关实务》课程对于教师的实践技能有很高的要求。既有丰富的报关从业经验, 又有优秀的课堂教学经验的双师型教师在教学中是相当匮乏的。高职院校目前从事报关教学工作的一部分是“从校到校”的青年教师——刚从学校毕业, 又走上教学岗位;一部分是长期从事国贸专业课的教学, 后来涉足报关领域的专业教师。有些老师并没有系统的学习过报关专业知识, 更没有实际的报关工作经验, 加之报关课程与其他的国贸专业课程又有本质的区别——抽象且操作性强, 使得老师讲解起来颇为费力。此外, 报关课程与外贸法律法规, 海关监管政策、海关现场作业密切相关, 时效性极强, 报关内容时常更新, 如果教师不深入报关一线, 不定期学习并更新已有知识体系, 那么在课程教学上是有心无力的。

三、《报关实务》课程教学改革的思考与启示

1. 转变教学思路

采用理论加实践的一体化教学模式, 使理论实践相结合, 教、学、做结合, 培养学生专业技能、社会能力和职业素养。结合课程性质与人才培养特色, 遵循教育教学规律, 由简单到复杂, 逐步实现教学目标。通过构建具体工作情境下模块化的报关工作流程, 将报关模块内容项目化, 以项目为导向, 实现“教、学、做一体化”的教学思路。

2. 选择合适教材

教师应选用突出实践应用特点的教材, 理论讲授通俗易懂, 侧重于报关流程操作的讲解, 并有案例分析讨论、能力点训练等内容。同时, 教学资源不应仅局限于教材与习题集, 应选取丰富的企业报关资料与海关现场作业视频, 这些来自报关一线的影像资料远比书本要直观、生动、立体, 结合实际更利于学生对繁冗理论知识的理解与掌握, 实现课堂教学与课外实践互动。

3. 精心设计教学环节与内容

由于报关工作的高技能性与强实践性, 在教学中尤其要突出能力本位, 通过建立模拟仿真的报关环境, 在理论教学与实训中采用企业真实的报关资料, 提高学生的学习兴趣, 提升学习效率与效果。例如, 针对报关业务涉及的环节多这一特点, 可通过在报关模拟实训平台上, 由学生围绕真实的经营资料动手完成一单货物的报关操作, 从电子通关系统的注册, 进出口相关单证的整理, 商品编码的确定, 报关单的填制, 到报关单据的提交, 进出口税费的计算与缴纳, 再到货物的提取等, 学生的操作结果可以与企业的操作结果对比, 给学生留下深刻印象;对一般进出口货物、保税货物、特定减免税货物、其他货物的报关程序, 采用逐一训练, 各个击破的办法, 这样就避免了在理论学习时内容繁多复杂, 记忆混淆的尴尬。针对报关业务涉及的方面广这一特点, 可以在教学设计上采用角色扮演的方式由学生来扮演报关业务中涉及到的当事人, 如报关员、外贸企业, 海关、检验检疫部门、外汇管理部门等, 通过以上方式, 提高学生的学习热情与积极性, 在完整的进出口业务中真正掌握报关技能。

在上述教学过程中, 教师应该对学生每个环节的表现给予反馈意见, 对能力训练当中的错误进行及时更正与总结, 同时, 要重点观察学生思考问题与分析问题的方法, 提高学生解决问题的能力。

在整个教学过程中, 教师是组织者与引导者, 学生是主体, 教师运用知识、技能与手段激励学生主动地参与到教学活动当中, 提升其学习效果。

4. 开展广泛的校企合作

模拟实训与实际报关作业仍有一定差距, 要做到学生毕业零培训就能为企业所用, 还需要推行校企合作、顶岗实习等教学模式, 创造机会与条件让学生多与企业接触。校企合作需要校企双方的配合和参与。学校可以企业为背景将报关操作过程真实拍摄下来作为教学资料给学生播放, 教师针对报关步骤配合知识点与能力点逐一讲解, 使学生置身于真实工作场景中, 做到学习任务与工作任务一致, 学习过程与工作过程一致, 提高学生岗位适应性;将报关企业专业人士“请进来”, 通过专题报告形式, 开拓学生视野, 积累经验, 形成学生知识到能力的迁移;带学生“走出去”, 到报关企业进行实地教学, 听取实训基地报关员的现场讲解、观看现场操作, 将专业理论知识与动手操作有机地融合到具体工作过程中去, 现场指导学生帮助学生解决问题。

5. 培养优秀的师资队伍

拥有丰富从业经验, 熟悉报关工作流程, 了解报关工作岗位要求和质量标准的教师才有能力教授并指导学生。高职院校应当着力培养具备上述特质的“双师型”教师, 聘请报关员参与到教学中, 选派专业教师到企业一线进行实践, 积累实际操作经验, 保证教师知识结构的持续更新, 同时, 教师也应努力使自己成为教学能力和工作经验兼备的复合型人才。

参考文献

[1]陈鑫.全国报关技能大赛带给《报关业务》课程教学的思考与启示[J].对外经贸实务, 2013 (9) .

[2]廖万红.基于应用型人才培养的《报关实务》教学优化构思[J].市场论坛, 2013 (2) .

[3]杨庆.六位一体模式下高职院校报关实务教学改革研究[J].经济研究导刊, 2012 (11) .

[4]李为民.“模拟教学法”在《进出口报关实务》课程中的应用研究[J].统计与管理, 2012 (6) .

报关员的实习报告篇3

关键词：报关员；报关英语；业务能力

中图分类号：G712；F740-4 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2015）02-0000-02

前言

报关员是指获得了报关从业资格证，并在海关注册登记，代表所属企业在海关办理各种进出口业务的人员。因此，报关员必须在取得海关部门的许可准入之后方可从业。我国的相关法律规定，报关员只能够办理在海关部门经过合法登记的企业和个人的进出口报关业务。企业对报关员的业务能力要求较高，可以说，报关员业务能力的高低直接决定了企业进出口贸易的效率，决定了报关业务的质量好坏。优秀的报关员能够降低企业的经营成本，提高经济效益以及工作效率。本文就报关行业的发展情况进行了简要的分析，分析了报关员的职业特点以及应当具备的能力，并提出了一些提高报关员业务能力与英语水平的措施。

一、对外贸易的现状

报关业务是进出口贸易的必经环节，也是国家对外贸易中的重要组成部分之一。而报关员是连接企业与海关的桥梁，为国内市场与国外市场之间建立起了密切的联系。外贸企业从建厂开始到产品出口为止，几乎所有的环节都需要报关员的意见。同时，报关员还要按照国家相应的法律法规向海关和有关部门递交申请，同时积极配合海关部门进行拣货验货以及缴纳各种税款。另外，在有些企业，报关员不仅要负责向海关部门递交申请等一系列工作，同时还要负责产品的检疫工作，在相关检疫部门办理检疫合格手续，在外贸部门办理相应的审批手续等等。

1.普通报关员供大于求。

从目前的报关市场情况来看，供求关系严重失衡。近几年来，报关员考试资格的竞争强度始终保持在较高水平，但是相关数据显示，在海关注册的报关员数量始终居高不下，由此可见，整个报关市场供远大于求。

2.报关员之间的待遇差距较大。

最近几年，大学毕业生的就业难问题愈演愈烈，而报关行业的薪酬水平居于中间水平。高薪主要集中在外贸交易较为发达的沿海地区，并且拥有丰富工作经验以及较高业务能力的报关员。

3.普通报关员就业难。

自从报关协会成立以来，报关行业有了科学合理的规范，但是仍然存在诸多的问题。报关市场鱼龙混杂，既有持有从业资格证的报关员也有无证的人员，报关员的素质水平也是参差不齐。

二、如何培养报关员的业务能力

1.提高报关员的个人素质。

报关行业涉及的知识面较广，存在一些技能性很强的工作，需要报关员具有丰富的实践经验以及专业知识，因此，要提高报关员的业务能力应从以上几方面入手。从对外贸企业的分析来看，企业领导人不仅需要报关员具有专业能力，同时还需要报关员具有较强的责任心和学习能力以及较高的个人素质。然而，大多数的报关员在进行学习的过程中忽略了个人素质的提高。报关工作是一份能够锻炼个人能力的工作，因此需要报关员在工作的过程中不断学习、不断积累，以实践来提高个人能力。一个优秀的报关员不仅要具备良好的职业道德和知识水平，还需要能够有总体观、大局观，能够有较强的团队合作意识和管理能力。报关员个人素质的重要性不言而喻，因此，报关员只有提高个人素质，才能提高报关业务能力，才能够更好的与海关进行沟通，办理好每一项进出口业务，为企业获取最大的经济效益。

2.加强对报关员的培训。

对报关员进行系统的培训是提高报关员业务能力的有效手段。英语能力对报关员而言至关重要，报关协会应当积极的推荐报关员进行系统的英语知识培训，提高报关员的英语能力。尤其是报关协会，应当充分的发挥其领导作用，将国家的相关政策与法律法规传递给外贸企业以及报关员。了解报关员当前的需求，定期的开展培训班，全面的提高报关员的业务能力，从而在根本上促进了报关行业的发展。报关质量的好坏直接决定了报关的工作效率，报关员业务能力的提高为进出口贸易提供了良好的环境。

3.建立健全监督管理机制和绩效评价制度。

报关工作是一项涉及知识面较广的工作，需要报关员具有丰富的专业知识和实践经验。对此，报关员应当加强对理论知识的系统学习，熟练掌握报关工作所需要的各种知识，加强对英语知识的学习，提高英语能力。企业中具有丰富工作经验的“老报关员”应当积极的带领新报关员进行工作，以其丰富的工作经验帮助新报关员快速成长，同时，建立健全监督管理机制，对报关员日常的工作情况进行监督管理，定期召开会议，对报关员的工作情况进行公开评议，研究其中出现的问题，寻找具体的解决措施。同时，建立绩效考核制度，提高报关员的工作积极性与工作效率，进而提高整个外贸企业的工作效率。

4.加大报关市场的管理力度，规范报关员的行为。

在法律允许的范围之内，海关可以对违反规定的外贸企业以及报关员实行严厉的处分，对参与非法走私的企业给予取缔，撤销其报关资格等惩罚，并通过法律手段追求其相应的责任。此外，在对报关人员进行职业技能培训时，积极的开展素质教育工作，坚决杜绝非法事件的发生。使报关员明白，非法走私不仅会对自己造成巨大影响，更会损害国家的利益。总之，通过各种手段，防患于未然，降低报关员违法乱纪的可能性。

三、提高报关员英语能力的主要措施

鉴于很多用人单位在英语能力方面对报关员有所要求，因此，报关员必须不断提高自身英语水平来适应岗位的需要。提高报关员的英语能力主要可以从以下几个方面入手：

1.企业定期组织培训，提高员工英语能力。

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在市场竞争日趋激烈的今天，企业谋求自身的发展必须通过不断提高员工的素质来实现，尤其是报关员，而随着经济全球化趋势的不断加强，各企业间的交流更是离不开英语这一官方语言的支持。因此，各大企业必须定期开展英语培训，并且还可以通过邀请专家学者在企业内部进行讲座等形式来提高报关员的英语能力，进而实现人力资本的增值，在最大程度上提高企业的盈利。

2.构筑学习平台、考核激励体系，促进报关员英语能力的提升。

企业为了提升报关员的英语能力，就必须为其提供良好的学习环境，构建学习平台，使得全体报关员都能在良好的学习氛围中不断提高自身技能，还可以组织各种各样的娱乐活动，使报关员在丰富多彩的活动中获取知识。企业在提高报关员英语能力的同时，还要不断的提高报关员的整体素质，这样既可以保证企业拥有良好的企业面貌，更可以获得经济利益。此外，通过明确的绩效考核体系，根据报关英语的实际掌握水平将工作绩效分为几个等级，以等级为基础制定的绩效体系有利于激励报关员积极主动地提高英语学习水平。

3.树立人才观念，将报关员的英语能力与其岗位绩效挂钩。

报关员处于企业外交的关键位置，因此其对报关员英语能力的要求较高，并且可以将英语能力与报关员的岗位挂钩，这样不仅可以在一定程度上增强报关员的英语能力，更可以加强与外界的联系，不断调高企业的影响力。其次，大多有远见的管理者都十分珍惜可用性较强的人才，尤其是像报关员这样的后备人才。只有树立正确的人才观念，一个企业才具有发展的动力。

4.开展英语竞赛，激发报关员的积极性。

企业在开展生产经营活动时始终不能对员工素质松懈，尤其是报关员这一关键环节。企业可以开展英语竞赛等具有竞争性的比赛，使报关员始终保持学习能力，进而不断提高英语水平。通过这些比赛，报关员不仅获得了知识与荣誉，更增强了自身技能，使其在报关员这个岗位上不断提升业务水平，引领企业勇于进取的精神风貌，同时还能够在企业内部形成积极的竞争气氛，使得报关员在这种激烈的竞争环境中不断努力，避免因懈怠导致业务水平的下降。

5.报关员合理定制职业规划，将英语能力纳入规划之中。

每一个员工在其进入岗位之后，都要对自己的岗位进行一个具体的规划，报关员也不例外，由于这一岗位对其提出的特殊要求，其必须将英语能力纳入规划中，并以此为目标不断努力。对于报关员中英语基础水平较好的员工来说，学好英语并不是难事，而对于底子较差的报关员来说，学习英语一定会很吃力，这就需要他们努力进取，积极寻找正确方法提高英语能力。同时也将报关员的个人成长同企业成长实行捆绑，使得企业和员工共同进步，增强了员工对企业的向心力，有助于增加工作团队的凝聚力。

结束语：

综上所述，我国的经济发展水平仍处于较低阶段，对外贸易仍然存在较大的发展空间，对报关员的需求也并不仅是局限在数量上，更是对质量的需求。随着对外贸易的不断发展，我国的进出口贸易量会不断的增加，届时外贸企业将会需要大量高素质的报关员。因此报关员更应当积极的学习英语这一国际通用语言，提高自身的专业素质和业务能力，为提高报关工作水平不断努力。

参考文献：

[1]皇甫艳东.报关与国际货运专业学生英语能力培养探析[J].现代企业教育.2012（12）。

[2]文娜.报关员职业前景和素质要求调查分析与启示[J].英语作文网.2011（11）。

报关员-辞职报告篇4

尊敬的老板：

您好！当您看到我这封辞职信的时候，我已经下定决心要离开公司了。

不知不觉来公司已经×个月了，虽然时间不是很长，但一直以来公司同事给予的帮助和您对我的支持与信任，令我非常感动，也激励着我更加努力的去工作。我常想，自己应该怀着一颗感恩的心，尽心尽责的工作，去回报您和公司对我的关心和厚爱，但由于自己的能力有限，所做的工作不一定都能让您满意，如果在工作中有什么失误与不足的地方，我深表歉意，请您原谅!

每个人都渴望自己不断的发展、进步、完善，我也一直在努力的改变着，希望变得更加适应环境，以便更好的发挥出自己的作用。但是我觉得自己现在一直没什么突破，所以经过慎重考虑，决定通过变换环境来磨砺自己。现正式向公司提交辞职信，希望您能在百忙之中抽出时间商量一下工作交接问题。

再一次感谢您和公司全体同事对我的支持和关爱!祝愿公司以后的发展蒸蒸日上，取得更好的效益！也祝愿所有同事在以后工作中取得更大的进步！

此致

敬礼！

辞职人：曾珍珍

报关员实习工作总结篇5

为了使学生确的准握国家对外掌贸易各种的律法法、规及管制制;海度关报关对活动及报活关相关人的管理动度制，准能无确误填的各类报制单证，关练进熟通关作业及行管保相活动的关期、后续前管工理，从作而高学生的知提水平和识实际作能操，力够综合运能报用关识知去开工展作，为事从国际易、报贸、报检关等工和作一步科学研进究奠定础。作为基际经国贸与易业的专生，报关学务是实门一重要的课程。报实务关操作实与训是以更可缺不少的一部分。

随着训课程的开实，展我们也入深其中由刚，开始理论到的在的现践，发现了实多许得学习的东值西对，我走上们社会很帮助。在这段时有间里，主我学要习了写填报单关，这能出不任现何错，误因为知道要任不准何的确料都资可会能致导品不能商出境进在，填写报关时单，很多地都需要去注意方，的例如经营单位收货人，案备，号票号，发项各都必完须整、确准、晰填写清。写填关报时，我们单也遇到多困很，不懂的地方难老，师对我针们的问题，合结国贸易际实务，我海国工关作来详给我们细分析，让我好更地用应学过知的，也识提高自己的技了水平。能次这训不实仅利于有我巩固所们学到的国际易贸务实专知识，业让更们把专我知业识技能和变成转工能力和作际经实验。

在实训中当过通报关实务与操作对学习，我从中也发现自的身上己很的多不足回。整个顾实的过训程，其实真的得觉自的收己获多，颇对报关于这行个有了更加业深入的解了，脱了本来对它超们是“只买卖”及“出进口的简单印”。象总我了结在关实训中报经的验和教，帮训我在以后助学的习过中程不充断实己自更加关注国际，经的环境，加贸实强分例能力并加析训强练增，感性加识，努认力高业提责务任操作和力能，真做到学以致用。正我我会想惜珍学校的每在一的次习，学这而的实样学习训是更值我去得珍。惜相信了这有一次训经实，历论是今无的学习还后日后的工是作，甚至是未来的生，活我都更加会清自楚想要做己什，该么做什么该如，何，怎做样能才做好我。信学习的相程是过能不浅尝止的，辄会我续继努，用知力来识不的断实自己充为，后走以社会打向坚下的基实础!

报关实习报告篇6

我从新员工培训中了解了公司的历史。××集团创始于××××年，现由××报关行有限公司、××国际运输代理有限公司和××保税区物流有限公司等多家企业组成，历经十多年的成长发展，已成为青岛物流行业内最大的、功能最齐全的综合服务提供商。××公司将始终遵循“让承诺成为现实”和“追求卓越”的企业理念。良好的企业文化和完善的公司管理制度使得××在青岛业内享誉盛隆，能够成为××的一员我感到骄傲自豪。

×月初我来到××报关行机场快递部工作。作为××下属机构，它主要承担了机场快件进出口和部分货物运输的工作。我司职报关工作，跟随老报关员刘崇光、宋丽静学习。他们认真严谨的工作态度和丰富的报关经验给我留下了深刻的印象，使我对××的企业文化和专业水平有了更深的了解。快递部，既然是快件部门，那么速度就是最重要的要求，这是我一入司蒋经理和郭经理重点强调的，所以，我把最快速度完成客户进出口报关作为工作的第一要务。同时，处理好报关前、报关后的其他相关工作，做到不留小问题、小尾巴，不给交接班同志造成工作被动。工作中，我面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员我应该充分发挥两者之间的协调和沟通作用，准确的要求客户提供相关的报关单证，同时对海关的各项提问、要求做好准备工作。随着工作的深入，争取尽快度过实习磨合期，与岗位要求达到一种深度默契，从而使工作更好的完成，使自己真正成为一名合格的××员工。当然，从一个侧面来看，报关工作锻炼了我的交际和沟通能力，使我受益良多。我以前从事过海运工作，快件海关的法规和海关通关作业的程序与之前有些不同，但这不会太多影响到我，我会在以后的工作中慢慢体会，尽早熟悉工作胜任工作。

在实习中我收获很多，但是对于自身的工作表现不是十分满意。为了更好的开展以后的工作，对于工作的内容和方向我有一些认识，不足之处希望领导予以指正。现总结如下：

(一)服从领导指挥，坚持快好原则。对于公司领导下达各项要求严格贯彻执行，认真遵守公司的各项规章制度。对于蒋经理提出的当日通关原则认真执行。为了更快通关，这就要求报关员要跟客户及时沟通，对报关货物完全了解，对于相关单证尽早准备妥当，做好一切报关前的准备工作。

(二)熟悉全面工作流程，掌握通关软件。对于工作的方方面面要深入了解。单据准备——预录入——申报——查验——盯单放行——客户提货(费用结算)——单据反馈。这一系列工作中有很多要点需要熟练掌握，只有认真做好每一个环节，才能够真正又快又好的完成报关工作。保持仔细认真的工作态度有助于减少一些不必要的删改单或扣分，对于一些无谓的丢分要绝对避免。对于申报内容核对要两人以上，重点做好件数、重量、金额等内容的核对。对于Quickpass、××电子口岸等系统要通过平时大量的训练熟练掌握。

(三)关注海关监管动向，不断学习业务知识。快件海关不定期下发一些文件或资料，这些都是很好的学习材料，从中可以了解到新的海关要求，这可以更好的指导我们的工作。

(四)善于总结，保持乐观向上的心态。

对于工作出现的问题要及时总结。好的工作方法可以共同探讨交流以达到共同提高的目的;工作中难免有些失误，要及时总结教训，避免再犯同类错误，同样可以提高工作能力。保持乐观积极的态度可以使我们在工作中获得意想不到的快乐，给别人带来快乐，也给自己带来快乐，这不仅仅是工作所希望的，也是人生所必须的。倘若在生活中保持一种达观的态度，顺逆亦然，荣辱不惊，将对人生有莫大益处，对克服工作中的困难也助益良多。

报关员的实习报告篇7

一、报关员实务课程教学内容调整的必要性

自1997年我国实行报关员资格全国统一考试以来, 该课程基本都是选用海关总署报关员资格考试教材编写委员会编写的书目作为授课教材的。由于相关国际贸易惯例和国内法的不断更新和完善, 该教材内容基本每年都会进行调整和修改, 因而报关员实务课程的教学内容也应进行相应的调整。其内容变动主要有两方面的来源:一是我国海关相关法律、法规的修订, 例如《海关法》、《关税条例》以及《原产地条例》等, 国内法的修改对报关员实务课程教学内容的影响面较广, 涉及到报关与海关管理制度、对外贸易管制制度、报关程序、进出口商品归类以及税费计算。但是, 由于这类内容的变动在教材中均有明确和具体的展示, 所以比较直观, 授课时也比较容易掌握。

二是相关国际惯例的修订和国际贸易实务的发展变化, 主要影响报关单填制的相关内容, 对应于国家报关员资格考试中的报关单填制、报关单改错以及综合实务题。这类内容的变动在教材中一般不会直接体现, 所以往往是教学难点和重点。以下本文就该因素所引起的报关员实务课程教学内容的调整进行探讨。

二、报关员实务课程教学内容的调整

(一) 调整报关单相关栏目填制方法的教学内容

国际商会银行委员会推行实施的《跟单信用证统一惯例》 (第600号出版物) 及《国际标准银行实务》 (简称ISBP681) 对于跟单信用证方式下单据的缮制规则进行了较大幅度的修订和完善, 其中以商业发票和海运提单等运输单据的缮制要求变动最为实质, 因此报关单相应栏目的填制方法及注意事项应成为授课重点, 使当前的教学内容跟上国际贸易的实际发展趋势。

1.商业发票的缮制规定对于报关单填制的影响。

ISBP中对于商业发票商品名称、数量以及金额的规定会引起报关单相关栏目的填制方式的变动。

(1) 发票的商品名称与数量。

发票是实际出运货物的清单, ISBP第60条规定“发票中的货物描述必须反映实际装运 (actually shipped) 的货物”, 该项规定直接影响到报关单件数、毛重、净重、数量及单位、总价等栏目的内容。在贸易实际业务中, ISBP该项规定主要适用于分批装运的情况。

于是出现了发票货物数量与提单货物数量矛盾的现象, 报关单商品数量栏的填写内容应为10还是20成为学生们困惑的问题, 也是新旧惯例下报关单栏目填制内容变动的一处。根据报关单分单填报的原则, 每批货物应填写一张报关单, 因此应当根据各批货物的实际情况分别填制多张报关单, 即每张报关单的相应栏目必须与每批货物一致。也就是说, 上例中报关单数量栏应填10, 件数、毛重、净重以及总价栏的内容均应与其对应。需要指出的是, 报关员资格国家统考中已出现过有关该考点的题目, 应引起教师的重视。

(2) 发票的金额。

根据ISBP第60、64条的规定, 发票除了必须显示信用证要求的折扣或扣减, 还可以显示信用证未规定的与预付款或折扣等有关的扣减额。按此规定, 发票与信用证所显示出的预付款项或折扣可以有所不同, 在该情况下, 报关单总价栏应与进口方实际承担的费用一致, 即进口报关单总价金额应计入进口方已付的预付款项或调出给予进口方的折扣。如果海关以发票金额与信用证所标明的货物价值不符为理由而启动海关估价程序, 报关单位可以依据该项规定维护自身的合法权益。

2.海运提单的缮制规定对于报关单填制的影响。

UCP600在第20条a款规定:“信用证要求的装货港名称应在装货港栏中表明。如果很清楚货物是由船只从收货地运输, 且有装船批注表明货物在‘收货地’或类似栏名下显示的港口装载在该船上的话, 也可在‘收货地’或类似栏名下表明”。例如, ICCR229中的一个案例:信用证要求清洁已装船提单, 提单应表明由爱尔兰港口运往香港。受益人提交了表明以下内容的提单:

前段运输:Verena B轮, 接收货物地:都柏林, 海轮:Tyne, 装货港:南安普顿, 卸货港:香港, 交货地:香港, 装船批注:XX日于都柏林装上Verena B轮。

但是, 在该情况下, 报关单装运港栏目应该填写信用证所显示的“都柏林”还是提单所显示的“南安普顿”应是授课重点和难点, 而阐释该项规定的产生背景对于学生解决问题是有帮助的:UCP600的该项规定主要适用于国际海洋货物运输实务中现在广泛采用“两用”格式的提单, 即可以用于港对港海洋运输, 也可以用于联运或多式联运。这样格式的提单上除了有装货港、载货船名和卸货港栏目外, 还有前段运输方式、收货地和目的地或交货地栏。UCP600之所以做出上述规定, 主要可能因为如果信用证规定的装货港和/或卸货港是小型港口, 但在远洋运输中, 班轮公司的基本停靠港一般都是些著名的大港口, 大多数中小港口之间没有直航航线, 或者大型远洋船舶在这些小港口根本无法靠岸。

就报关单装运港栏目填写方法而言, 如果提单表面装船批注中记载的装运港名称与提单装运港栏目记载的港口不同, 以装船批注为准, 也就是说, 报关单运港栏目填写的港口名称应与装船批注中的港口名称一致。

(二) 补充信用证外其他支付方式的教学内容

目前, 报关员实务课程中关于报关单和综合实务部分的教学内容主要是将信用证支付方式作为已给条件进行授课的, 也就是说, 报关单填制题目中给出的原始结算方式几乎都是信用证, 或者综合实务题目中涉及到的也总是信用证方式。然而, 在贸易实践中, 汇付、托收等传统支付方式也占有一定的比例, 此外, 在传统支付方式以外, 国际保理、出口信用保险、福费廷等新兴支付方式均以每年10%左右的速度增长。

而在我国, 由于缺乏专业人才, 缺乏对相关知识的了解, 新兴支付方式应用并不普遍, 为了与国际接轨, 更大范围地扩展我国的贸易平台, 提高学生应对报关业务中实际问题的能力, 补充信用证外新兴支付方式的教学内容和教学案例应是该门课程发展趋势的客观要求。

总之, 报关员实务这样的贸易实务类课程, 其教学目的应区别于经济学等专业基础课, 我们培养学生的目的并不仅限于掌握一点点具体的理论知识, 而是要增强他们今后适应社会、服务社会、更好地立足于社会的技能, 所以一定要避免教学与社会实际的脱节, 并力求做到预见性和前瞻性, 使学生在就业时拥有操作技能优势。

参考文献

[1]屈建龙.国际惯例修订后的国际结算课程教学探讨[J].吉林省教育学院学报, 2008, 24 (12) :23-24.

[2]International Chamber of Commerce.ICC UniformCustoms and Practicefor Documentary Credits (UCP) [S].ICC Publication No.600, July2007.

[3]International Chamber of Commerce.International Standard BankingPractice for the Examination of Documents under Documentary Credits (ISBP) [S].ICC Publication No.681, July2007.

报关员的实习报告篇8

二、报关员资格考试的特征

1.专业性强，专业技术水平要求高。报关考试的专业性强，专业技术水平要求高主要体现在以下三个方面：（1）报关程序的程序化和复杂化相结合。不同类型的海关监管货物都有其固定的报关程序，但针对某一具体海关监管货物，其报关程序的各个环节又存在着繁多而复杂的规范和要求；（2）商品归类的标准化和协商化相结合。商品归类的依据是世界海关组织制订的《商品名称及编码协调制度》（简称《协调制度》）。据此虽然大多数商品归类比较容易，但由于商品的种类繁多，很多商品归类总是模棱两可。在遇到某个商品归类难度很大时，海关总署会组织一个由归类专家组成的商品归类委员会来开会确定。当专家们意见不一致时，用举手表决的方式来确定，由此可以看出商品归类是一项技术难度相当高的业务；（3）报关单填制的规范化和综合化相结合。报关单填制有其规定的填写规范，但并非意味懂得填制规范就能填好报关单，其难点在于报关单有些栏目可以从所给的文字资料和相关单据中搜寻到相关信息，但有些栏目则是需要利用综合实务知识根据已经填写的相关栏目进行逻辑推理。

2.知识面广，知识体系复杂。报关考试涉及的内容涵盖了海关相关法律法规、报关概述、海关管理、对外贸易管制、海关监管货物、报关程序、进出口税费及其计算、商品归类、报关单填制和国际贸易实务等多门学科的知识；虽然这些知识看似毫无联系，但认真研究就会发现他们之间正是通过千丝万缕的联系构成了错综复杂的报关知识体系。例如，报关单填制中的成交方式栏目就是由国际贸易实务中的国际贸易术语转变而来；商品归类的准确与否将影响进出口税费的计算；报关概述和海关管理均体现了海关的相关法律法规；不同海关监管货物的报关程序将会导致报关单的相关栏目的填写发生变化等等。

3.教材出版时间滞后，内容每年变化。报关考试的时间基本固定于每年的11月，网上报考时间大约为每年的6月份，而由中国海关出版社修正出版的教材于7月份才出版，显然，教材拿到手后再开始复习对大多数考生来讲时间过于紧张，教材出版时间明显滞后;另外，由于海关总署每年出台很多新的法规、规章，报关程序、商品归类和报关单填制规范等内容每年也在调整，教材内容每年都会发生变化。

4.考试题量大，综合性强。报关考试整张试卷共有165道小题，共有单选、多选、判断、综合实务题、编码归类、报关单单选、报关单改错7种题型，考试时间仅有180分钟，考生在答题过程中几乎没有思考时间；虽然每道小题分值小、分布却广，涵盖了教材的大部分章节，且通过对2008年和2009年的试题分析来看，出题思路灵活，加大了对考生利用多个知识点进行综合分析的应用能力的考察力度。

5.考试得分难，考试技巧要求高。报关考试得分难一是由于题量大、涉及面广、时间紧张造成，例如多选题部分考题涉及的知识点较多，对考生掌握知识点的熟练、准确程度要求较高，考生倘若掌握不熟练是非常容易失分的。二是由于其独特的题目要求，使得很多缺乏作题技巧的考生大量失分。例如判断题的评分标准是“答对得，不答不扣分，答错倒扣分”，这与其他题目的要求是不同的，很多考生要么没搞清楚答题要求，要么是由于思维惯性导致本该少失分的题目双倍失分；再如商品归类题目要求是“把所查询的8位编码相加得到二位数再添到答题卡上”，这就要求考生不仅要查对还要算对。因此考生必须掌握相应的考试技巧。

三、报关员资格考试的培训方法探讨

基于对报关员考试特征的深入剖析，笔者认为确保高质量培训效果的报关考试培训方法或模式应包括以下几方面：

1.严格选拔培训讲师。选择优秀的培训讲师是保证培训效果的首要和必要因素。只有具备了优秀的培训讲师，才能确保整个培训模式有效运转，在选拔报关培训讲师时，关注的不应是“名气大”、“海关官员头衔”等广告吹嘘因素，而应重点考察其是否具备下列素质：（1）具有“三心二感”，即责任心、耐心、细心和责任感、幽默感；（2）熟知报关整体知识体系和编码书结构；（3）参加过报关员考试，具备报关员证，熟悉报关员考试的特点；（4）了解报关实践业务流程，具备报关实际操作能力;（5）能够独立胜任报关员全部课程的授课，保证学生学习的系统性和连贯性；（6）具有较强的学习能力，能够迅速抓住教材每年的变化，及时更新教学内容；（7）具备一定的科研能力，能够独立编写授课讲义，对真题进行深入研究，不断探索报关培训的高效方法；(8)具有较强的感召力，能够不断地进行激励性的教学。

2.优化重组培训内容。报关员资格考试教材的内容设计和结构安排缺乏一定的逻辑性，给毫无报关知识基础的学员的学习带来一定的障碍，例如“转关申报程序”在教材第三章“海关监管货物报关程序”的最后一节，而在本章的第三节“保税加工货物的报关程序”里就开始运用“转关”的概念；教材第五章“进出口税费”和第六章的“进出口货物报关单填制”均涉及到的国际贸易术语却被安排在第八章，类似的缺乏逻辑性的结构安排还有很多。可见，教材仅仅是一个参考，它的作用仅仅是呈现了报关考试所涉及到的知识点，培训讲师要在熟知教材所有知识点的基础上，按照逻辑关系重组培训内容，制定授课讲义，优化整体报关知识结构体系，只有这样才能使学生学到系统而扎实的报关知识。

3.合理规划课程设置。报关培训课程的设置应做到“三兼顾”。一要考虑到应试，即熟悉考试规律，掌握考试技巧，成功应对考试；二要考虑工作需要，即要进行实际操作能力的训练，成功就职；三要考虑时间和内容的统一，即要设置合理的课时，让学员能够有充分的时间学到扎实的报关知识，并进行相关的实训。因此课程整体设置可分为“三个大阶段+三个小环节”：即精讲—总复习—模拟考试三个大阶段；精讲包含知识讲解—单元测试—技能训练三个小环节，总复习包含串讲—专项总结—列提纲三个小环节，模拟考试包含仿真测试—试题讲解—做题技巧总结三个环节，总课时应在240课时（40分钟/课时）以上。

4.灵活变化教学方法。在报关考试的学习过程中，学员极易因内容繁多、枯燥而产生厌学情绪，因此针对不同的教学内容可灵活采取图表、图形展示，联想记忆、案例，角色扮演等多种教学方法并结合幽默的语言、声调、手势、表情等来综合表达课程内容，活跃课堂气氛，提高学员的学习兴趣和学习效果。例如：较难理解的概念和报关程序可以采取图解的方法；报关程序的具体操作要求可以采用角色扮演法；不同贸易管制许可证件管理适用的多项商品可采用联想记忆方法等等。

5.重视教学跟踪管理。目前社会上许多培训班几乎都是开课后“只见到讲师，不见教学管理人员”，对学员的出勤、学习情况和满意度漠不关心，没有教学评价和教学信息反馈，培训效果不是很理想。“没有管理的教学是失败的教学，没有管理的培训是不负责的培训”，教学和学习其实是一个动态的过程，需要配合相应的教学管理，才能及时解决过程中不断出现的各种问题，顺利实现教学目标。因此，在报关培训的过程中，应高度重视教学的跟踪管理，具体应包括学生出勤率、缺课学员的查漏补缺、平时测试成绩分析、学员意见反馈、学员对讲师的评价、讲师的课程进度等等。

6.营造良好学习氛围。参加报关考试培训的学员基本上由在校大学生和在职人员两部分人群组成，各存在着优劣势。对于在职人员来说，是否通过考试将直接影响他们的职位提升和工资待遇，因此学习的目的性强，主动性高，但是由于既要工作又要学习，时间比较紧张，精神容易疲倦，记忆力和理解力相对学生群体而言较差；大学生群体虽然时间充裕、精力充沛但缺乏社会阅历难以感受竞争的激烈，因而学习的主动性和目的性相对在职人员较差。而良好的学习氛围是一种无形的力量，能使全班同学受到感染和熏陶，潜移默化地促使全班同学相互学习、相互竞争、取长补短、共同进步，因此良好学习氛围的营造是必不可少的。在实际的培训过程中，可采取在职人员经验交流、分组讨论、相互补课、相互点评作业、设置班级标语、建立班级QQ群和同学录等方式，使班内形成良好的学习风气，共同实现学习目标。