关于暑假土木工程生产实习报告

关于暑假土木工程生产实习报告

关于暑假土木工程生产实习报告 篇1

充实的实习生活已经告一段落，相信你积累了不少实习心得，请好好写一份实习报告将它总结下来吧。那么好的实习报告是什么样的呢？下面是小编为大家整理的关于暑假土木工程生产实习报告，欢迎阅读与收藏。

随着大三下学期的结束，我们开始了暑期生产实习。这是一次很好的理论与实践结合的机会，7月19日，我们来到了新疆XX市元森国际城高层住宅所在工地实习，生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以一个住宅小区为实习场所，参加工程施工工作，顺利完成了四周的实习任务。

一、实习目的通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后做毕业设计及大学毕业后从事工程时间打下良好基础。

二、实习内容

参加测量工程、钢筋工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。

三、实习概况

实习地点在新疆XX市，遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教，善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。实习期间完成了实习任务，达到了实习目的。

四、工程名称

XX市元森置业有限公司元森国际城二期7#-10#住宅楼、5#-6#商铺、高层住宅楼及地下车库。

五、整个实习的情况和内容

1、基础工程

基础工程的主要对象是地基和基础。现场工地采用的是桩基础，这样可以减少土方量、节省降排水设施、改善施工条件，并且具有良好的经济效果。施工方采用的是钢筋混凝土预制桩，通常的打桩顺序有：由一侧向单一方向进行；自中间想两个方向对称进行；自中间向四周进行。打桩施工工艺桩机就位-吊桩-打桩-接桩-送桩-截桩。

基础工程是隐蔽工程，一旦发生事故，难于补救和挽回。影响基础工程的因素很多，稍有不慎，就可能给工程留下隐患，造成地基基础工程事故。这不仅是基础工程事故，它还使得上部建筑物发生破坏、倒塌。由此可见，基础工程的重要性是显而易见的。

2、模板工程

模板是新浇混凝土成型用的模型板，模板系统由模板和支架两部分组成。模板的作用就是使混凝土构件按设计的形状和尺寸浇注成型；支架则是用来保持模板的空间设计位置。模板是混凝土构件成型的一个重要的组成部分，现浇混凝土结构中模板工程的造价约占钢筋混凝土工程总造价的30%，其搭设和拆除约占混凝土结构工程施工70%的周期，因此模板的选材和构造的合理性，以及模板制作和安装的.质量，都直接影响混凝土结构工程的质量、工期及成本。

模板的基本要求：1）保证工程结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确；2）具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力以及施工过程中所产生的荷载；3）构造简单，装拆方便，能多次周转使用；4）接缝应严密，不得露浆。

1）模板的类型

模板是使混凝土构件按几何尺寸成型的模型板。模板的种类较多，就其所用的材料的不同，可分为木模板、竹模板、钢木模板、钢模板、塑料模板、铝合寸准确，接缝严密，有足够的刚度、强度，稳定性好，并且装拆方便、灵活，能够多次周转使用。而且对于现浇结构来说，常用的模板有基础模板、柱模板、梁模板、板模板、墙体模板、楼梯模板。

2）模板安装前准备

（1）模板进入现场后，依据配板设计要求清点数量，核对型号。

（2）吊装模板是应平稳操作人员严禁随同模板一同起吊。

（3）合模前必须将模板内杂物清理干净。

（4）模板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂，刷过隔离剂的模板遇雨淋或其他因素失效后必须补刷。

（5）模板安装时遵循先内侧后外侧，先横墙后纵墙的原则安装就位。

（6）模板安装就位后，对缝隙及连接部位可采取堵逢措施（梁钢模板采用胶条外粘，柱模板采用双面不干胶粘连）防止漏浆，错台现象。

3）模板的安装

（1）墙、柱模板安装：

在基层上弹出墙、柱模板的边线和控制线，然后将模板就位。先将模板临时固定，按模板控制线调整模板下口，并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进行最后加固。加固后再对其位置、垂直度进行二次检查，确保尺寸准确无误。

（2）梁、板模板安装：

在墙、柱上弹出标高控制线（50线），根据标高控制线，在墙、柱上弹出梁、板模板的下口标高控制线。安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，严格按设计的间距、位置安装，与下层的立柱要在同一位置上，立柱下垫50厚木板。梁、板起拱：先在梁两端和板的四周，根据设计标高调整好支撑高度，然后拉一条水平线；根据起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每个中间支撑的位置，计算出每根支撑的起拱高，最后调整每根支撑高度后，铺设梁底模或板主龙骨。

4）预埋件、预留洞

在已完成的梁、板模板上，根据图纸要求确定预埋件、预留洞的准确位置，并弹线标识清楚，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。

5）梁板后浇带模板处理

支顶板后浇带处模板时，与整个梁板模板断开，拆除模板时，保留后浇带处的模板不拆除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进行保护。

6）混凝土浇筑时模板检查

混凝土浇筑施工时，设专人模板进行监控检查，发现问题及时处理；墙、柱混凝土浇筑完成后，对墙、柱的垂直度进行二次检查。

7）模板拆除时注意

拆模应按一定的顺序进行，一般应遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原则。重大复杂模板的拆除，事前应制定拆除方案。

不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板；承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意后方可拆模。拆模时拆除高处钢管，二人配合作业，严防钢管等对楼面形成冲击荷载；拆除的模板、支撑均开码放，并及时运出。

3、钢筋工程

1）钢筋加工

钢筋加工包括调直、除锈、下料、剪切、接长、弯曲等工作，其中，钢筋的调之利用冷拉进行。另外，粗钢筋还可以采用锤直和扳直的方法。直径为4—14mm的钢筋可采用调直机进行调直。目前常使用的调直机有tq4—14和jq4—8两种型号，它们具有钢筋加调直、除锈和切断三项功能。钢筋的除锈是为了保证钢筋与混凝土之间的握裹力，其方法：一是在调直过程中除锈；二是采用电动除锈，对钢筋局部除锈比较简单；三是采用手工除锈、喷砂和酸洗除锈等等。钢筋的剪切可采用钢筋切断机和手动切断机。在切断时应力求准确，其允许偏差为10mm.钢筋的弯曲应采用弯曲机和弯箍机。钢筋弯曲成型后形状和尺寸必须符合设计要求，平面上没有翘曲、不平现象。各弯曲部位不得有裂纹。钢筋弯曲后的允许偏差应符号相关要求。

通过现场的实习，我们也了解到，随着施工技术的发展，钢筋的发展已经逐步实现了机械化和联动化，提高了施工的效率。

（1）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。

（2）钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。

（3）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。

（4）钢筋弯钩或弯曲：

①钢筋弯钩。形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d。钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d,对直弯钩为3.5d,对斜弯钩为4.9d。

②弯起钢筋。中间部位弯折处的弯曲直径d，不小于钢筋直径的5倍。

③箍筋。箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。

④钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。

a.直钢筋下料长度=构件长度—保护层厚度+弯钩增加长度。

b.弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度－弯曲调整值+弯钩增加长度c.箍筋下料长度＝箍筋内周长＋箍筋调整值＋弯钩增加长度

2）钢筋绑扎与安装

单根钢筋加工完成后便可在车间成型为钢骨架后运往现场安装，只有当条件不足时，才在现场绑扎成型。钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。钢筋的绑扎接头应符合下列规定：搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；受拉区域内，ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，ⅱ级钢筋可不做弯钩；钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求；受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求；板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量；

4、混凝土工程

众所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。混凝土结构是以混凝土为主要的材料制成的结构，包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。

1）作业准备

浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封闭。

2）现浇混凝土施工

（1）泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配合比相同的水泥砂浆（或1：2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土。

（2）混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。

（3）泵送中途若停歇时间超过20分钟，管道又较长时，应每隔5分钟开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，可采用每隔5分钟正反转2—3个行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45分钟）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中清除。

（4）泵送先远后近，在浇筑中逐渐拆管。

（5）在高温季节泵送，宜用湿草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。

3）混凝土的养护

（1）混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。

（2）混凝土浇水养护日期，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得小于14天。在砼强度达到1.2mpa之前，不得在其上踩或施工振动。柱、墙带模养护2天以上，拆模后，用棉布包住，浇水在棉布上养护，以确保立面结构表面保持湿润状态。每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润。

4）混凝土的质量检查

混凝土验收分初步验收和现浇结构验收。即混凝土拆模后对混凝土的外观质量进行初步验收，待混凝土强度报告完成后再做混凝土的检验批验收。

（1）首先划分检验批：

混凝土验收按照施工流水段划分检验批，验收前与监理单位一起划分检验批，确定检验批数量。

（2）技术保证资料

混凝土供应单位提供资料。混凝土配合比通知单；混凝土合格证；混凝土氯化物、碱总量计算书。

（3）施工现场混凝土资料

现场标养试块抗压强度报告及强度统计、评定记录，混凝土抗渗试验报告；混凝土施工记录、施工缝隐（预）检记录、预拌混凝土运输单；混凝土养护责任卡；检验批质量验收记录。

（4）混凝土外观质量

混凝土结构外观不得有严重缺陷并及时做好处理方案，进行处理。

六、实习的感想

近一个月的大三暑期生产实习结束了，回想这短短一个月的实习生活，我有了不少的收获和体会，积累了许多对日后工作有用的经验。

实习其实是一个理论与实践相结合的好机会，也是锻炼个人能力的一个机会。总的来说，通过实习，使我学到了很多实践知识，不仅将理论运用到实际中去，而且从实际施工中丰富自己的理论知识。学习当中很多想不到的东西、死记硬背的东西，通过亲自看、动手都有了很深刻的了解。其次，还学到书本上难以学到的东西，怎么和自己的领导，同事相处。同时我也深刻地体会到“吃苦耐劳”这四个字的意义。

本次实习，从实习的内容上看，我们全面接触到了一个房屋建筑工程施工的方方面面。在实习参观的三个工地，我们依次看到了建筑桩基础的开挖和施工，框架-剪力墙主体结构楼层梁、柱、楼板的施工和主要承重结构完成后的填充墙、管道的施工。在实习过程中，我们在项目部学习了施工图的阅读方法，施工图制图规范和建筑施工的相关规范，参与了部分施工资料的整理和记录，接触和学习了部分施工图概预算的知识，这些对于我们日后的工作实践和设计学习都很有实际意义，熟悉建筑施工的全过程，了解一个项目的运营管理方式，也是我们在学校难以接触而必不可少的重要经验。实习中，我们还实际操作了全站仪、水准仪等测量仪器，复习了autocad软件命令并参与绘制了项目部部分cad图形，这些也正是一个合格土木工程师所必备的基本技能，在实习工地上的这些训练也是一次难得的实践，是我们以后需要常用技能。

关于暑假土木工程生产实习报告 篇2

随着科学技术的飞速发展,越来越多的高科技,新材料,新结构引入到土木工程结构中,由此也对从事土木工程就业人员的知识结构、实践能力和创新能力提出了新的挑战。而我国高等学校土木工程专业的培养目标是“培养适应社会主义现代化建设需要,掌握土木工程学科基本理论和基础知识,获得土木工程师基本训练的具有创新精神的高级工程技术人才”。为了确保实现这个宽口径、厚基础的“大土木”人才的培养要求,实践性教学成为教学科研与工程实际相结合的一个重要阶段。

生产实习是土木工程专业学生进入社会的纽带和桥梁。通过生产实习,学生可以系统地验证、巩固和深化所学理论知识,做到理论与实践相结合;同时也可以培养学生的动手能力,观察、分析、解决工程问题的独立工作能力。随着对土木类高等学校实践教学评价方案的研究,实践教学将成为人才培养和提供高素质的复合型人才最有效、最直接的教学环节,同时也是教育教学改革的薄弱环节。

1 土木工程生产实习教学中存在的问题和不足

抓好生产实习,这是我们为学生在校期间所能做到的一个方面。生产实习是增强大学生工程意识和提高大学生创新能力的一个重要环节,必须予以充分的重视和合理地组织安排。但长期以来土木工程专业的生产实习在教学模式以及管理方法上存在许多问题与不足,严重影响了生产实习的实习效果。

1.1 指导教师匮乏

由于近年来高校扩招导致学生数量猛增,教师出现了相对较少的现象,学生最多的时候可以达到三百多人,而能够带生产实习的教师却只有二十几人,有时候甚至教研室教师全体出动来满足实习指导的需求。每个指导教师要指导7组～9组学生,一天要去几个地方,教师检查只能像走马观花一样,无法深入地指导学生,导致实习效果较差。

1.2 学生实习态度不够端正

生产实习一般安排在第六学期后期阶段,相当数量的一部分同学或者投入到考研的复习中,或者备战国家四、六级英语考试,或者复习即将来临的期末考试,不能按教学要求全力投入实习,实习纪律比较涣散。

1.3 实习基地数量较少,实习周期短

由于实习学生过多,实习工地数量相对较少,实习地点比较分散,每个工地所分配学生数量较多,增加了生产实习的组织和管理难度。而生产实习一般只有4周～6周的时间,实习时间较短,学生往往只能看到某一个固定工程中的某个施工阶段,不能系统的了解一个完整的工程设计,这些都会影响实习的最终质量,实习收获不大,具有很大的局限性。

1.4 实习经费不足

如果安排学生到外地进行生产实习,则住宿、交通费均较贵,运作比较困难。即使是在市内实习,因各工地地点相对分散,步行无法到达,公交线路也不完全畅通,只能雇用车辆满足运送学生的要求,实际的开销总是远远超过实习经费,对实习效果产生了一定的不利影响。

2 加强土木工程生产实习教学的改进措施和建议

教高[2005]1号“关于进一步加强高等学校教学工作的若干意见”指出,应大力加强实践教学,不断改革实践教学内容和教学方法,不断拓展校际之间、校企之间合作教育,加强各种形式的实践教学基地和实验室的教育。在这样的指导方针下,面对以往生产实习中出现的一些弊端,我们对土木工程专业的生产实习进行了摸索和探讨,对传统的生产实习模式进行了改革和实践。

2.1 加强教师管理

1)加大教师监管、指导力度。指导教师的职责是负责实习工作的组织领导、学生分组、考勤、实习进度和解答学生在实习中遇到的理论问题。土木系要求每位实习教师必须每天亲自将学生送到工地,再按时将学生接回来,同时到自己所带实习组的工地进行不定时的检查,每到一个工地应保证至少0.5 h～1 h的指导时间,跟随学生进入工地,参观工地施工情况并进行相应讲解和答疑。2)班主任、实习工地工程师辅助生产实习,学生参与管理。土木系尽量任用班主任带领本班学生的生产实习,起到便于管理、加大监管力度的作用。同时,在不同工地进行实习的每一组都设立由学生担任的小组长,由指导教师和小组长共同监管各组成员的签到情况,并为每组实习的学生联系了现场指导工程师,以弥补指导教师过少,无法达到全面指导的效果。

2.2 加强实习前动员,严把实习质量关,督促学生认真完成实习

在开始进入工地现场前,邀请施工单位人员在学生动员大会上明确生产实习的意义,并进行安全施工、安全实习和组织纪律教育的讲解,加强学生对实习的重视程度。为了督促学生认真完成生产实习,要求学生在实习期间,须根据实习大纲的要求,在施工日记上用文字、图表等方式记述实习中的所见所闻,如结构布置、技术经济效果、劳动力组织、施工进度计划和施工平面图布置、施工操作要领等。实习结束后,应根据实习日记中所积累的资料进行分析和总结,写出图文并茂的实习报告,并由指导工程师和实习单位给予学生鉴定,返校后学生进行实习答辩。

2.3 巩固、建设实习基地

实习基地建设是实习教学的前提,是实施工程训练、确保实习质量的基础。在实习基地的建设上,我们强调产、学、研相结合,双方建立“平等、互利、互信”的合作关系,与建设单位建立横向联系,积极开展教学科研合作,在他们那里建立长期或流动的实习基地,保证学生能够学到先进的施工技术、现代化的管理办法。目前土木系与海三建设公司,市承建建设公司,市建设公司都建立了良好的长期合作关系。

2.4多方面弥补实习周期短的缺陷

1)在学校所在城市选择几个处在不同施工阶段的具有典型代表意义的工程,把学生分组,每组固定在一个工地上,在适当的时候组织学生在各工地间相互交流,保证学生既能深入了解某一施工阶段,又能对建筑工程的整个施工过程有所了解。2)统一组织一些典型工程的参观或举办专题讲座来弥补实习内容的不足,使实习内容更深、更广。3)制作定位在对生产实习内容的“补充”和“指导”两个方面的多媒体课件,对比较抽象的理论以及工地上难见、少见的施工方法、施工机械、施工原理以录像、动画、照片、文本的形式予以重点介绍,在实习前、中、后阶段观看课件,以弥补实习周期较短,实习内容不全面的缺陷。

3结语

加强教学的实践环节,积极探索生产实习的新模式、新框架、新内容,主动适应社会主义市场经济条件下对大学毕业生的要求,是高等院校培养具有综合能力和创新意识的高素质人才的一个重要途径。在土木工程专业的生产实习中,我们尽量做到实习与大学生社会实践相结合,做到实习内容与课程设计、毕业设计相结合,做到实习和毕业求职就业相结合。相信在我们都继续探索和实践中,生产实习会取得越来越好的成效。

参考文献

[1]廖奇云.高等院校建筑施工教学改革探讨[J].高等建筑教育,2002(1):45-46.

[2]申永胜.工科基地建设与创新型人才培养[J].高等工程教育研究,2000(2):89-90.

[3]高等学校土木工程专业指导委员会.高等学校土木工程专业本科教育培养目标和培养方案及课程教学大纲[M].北京:中国建筑工业出版社,2002.

关于暑假土木工程生产实习报告 篇3

摘 要：文章以西部某电厂为例，对该电厂生产废水综合处理工程进行分析，其废水处理采用的是机械加速澄清池-变孔隙滤池-双膜法工艺，该工艺处理稳定可靠，出水可回用作为循环水补充水。

关键词：生产废水；预处理；双膜法；回用

中图分类号：TM621.8 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）21-0007-03

水是人类生活和生产活动中不可缺少的资源。我国的水资源不足已成为制约国民经济和社会发展的重要因素。火力发电厂在生产过程中需要消耗大量的水，每个生产环节都要排放大量的废水。电厂所排放废水对环境污染越来越严重，因此如何处理电厂生产过程中产生的废水并最大限度地回用于生产过程中，已成为行业内普遍受到关注的问题。

本项目结合西部某电厂的工程实践，采用预处理—双膜法脱盐作为核心工艺，出水作为循环水补充水，反渗透浓水作为脱硫系统补充用水，具有典型的代表意义。

1 系统进出水水质及工艺流程

1.1 进水水质

根据电厂所提供的水质报告，循环冷却水排污水处理系统进水水质，见表1。

1.2 出水水质

根据《工业循环冷却水处理规范》（GB50050-2007）中再生水水质标准，结合循环冷却水排污水的水质情况，确定深度处理系统产水水质达到《工业循环冷却水处理规范》（GB50050-2007）中再生水水质标准，具体的水质指标，见表2。

1.3 系统工艺流程

设计进水量为1 100 m3/h，淡水产量为825 m3/h。系统来水包括：循环排污水、除盐及中水站高含盐废水等。水中主要污染物为硬度，悬浮物及有机物。工艺流程，如图1所示。

三种废水经混合后直接进入调节池，在调节池经过均质后，提升至机械加速澄清池，在澄清池中降低悬浮物、暂硬后自流入变孔隙滤池，滤池出水至生水池，经自清洗过滤器、高效纤维过滤器后进超滤、反渗透装置，反渗透产水作为循环水补充水。反渗透浓水作为脱硫系统补充用水。

机械加速澄清池底部污泥排入泥浆池，泥浆水经泵提升至污泥浓缩池，浓缩池上清液返回到调节池，底部浓缩的污泥经污泥泵提升至离心脱水机。离心脱水机产生的污泥储存在污泥斗中，定期用车拖运，离心脱水机冲洗水返回至泥浆池。

整个系统采用DCS控制系统，现场设备可实现实时控制。可自动/手动运行，现场就地控制柜实现现场紧急状况下的手动操作，可实现现场无人值守，操作运行简单且监控方便。

2 单元设计

2.1 调节池

本工程设调节池一座，调节池有效容积为14 m×16 m× 5 m=1 120 m3，水力停留时间=1.02 h。调节池将三股废水均质，经暂时停留后由泵送入机械加速澄清池。

2.2 机械加速澄清池

本工程采用新型的高效机械加速澄清池，对水质及水量的变化适应性强，废水中悬浮物和暂硬去除率高。

水量1 100 m3/h，设计进水量考虑10%的裕水量为1 210 m3/h。分离室上升流速0.9 mm/s，直径24 m，总容积2 650 m3，回流量/进水量=3～5。设置两座，一用一备。

原水泵选用四台，三用一备，Q=400 m3/h，P=0.2 MPa，N= 37 kW。

机械加速澄清池池体采用混凝土，内部结构采用钢结构。钢构件包括桥架、内外反应筒、集水槽、支撑件、固定件和取样装置等，全部构件外部涂防腐涂料3道。

2.3 变孔隙滤池

变孔隙滤池是以“同向絮凝”理论设计的正流深床滤池，采用的滤料粒径及所占的比例相差较大，过滤阻力小，滤速大，不易堵塞，且纳污容量高，反洗周期较长，加入有限量的细滤料，提高对细小悬浮物的去除效果。变孔隙滤池进一步降低废水中的浊度和悬浮物。

本工程采用四台，三用一备，额定出力400 m3/h ，最大出力450 m3/h，滤池面积21 m2，滤池尺寸为5.5×3.82×5.25 m，运行时间18～24 h，变空隙滤池的设计流速19 m/h。

水冲洗强度为15.8 L/s.m2，反洗水量为1 195 m3/ h ，选用反洗水泵四台，Q= 300 m3/h，P=0.2 MPa，N=37 kW。

空气冲洗强度为52.4 m3/m2.h，反洗风量18.5 m3/min ，选用反洗风机两台，一用一备，Q=20.8 m3/min ，P=58.8 kPa。

配水装置采用支母管型，进气装置采用支母管水帽型，支母管采用SS316L不锈钢，水帽采用SS316L不锈钢，其它钢构件为Q235—A钢材，垫层和滤料采用天然海砂。

2.4 生水池

设生水池一座，生水池有效容积为14 m×16 m×4.8 m= 1 008 m3，水力停留时间=0.98 h，对滤池出水进行短暂停留，经生水池后由泵送入自清洗过滤器和高效纤维过滤器。

2.5 高效纤维过滤器

高效纤维过滤器作为膜处理的预处理，具有过滤速度高，去浊效果好，自用水量低的特点。

高效纤维过滤器额定出力350 m3/h，最大出力420 m3/h，直径θ3 000 mm，设计滤速为49.5 m3/h，共计五台，四用一备。清水泵四台，三用一备，Q=420 m3/h P=0.4 MPa，N=75 kW。

反洗气强度60 L/s.m2，反洗风量：25.4 m3/min ， 反洗风机两台，一用一备，Q=25.4 m3/min，P=70 kPa。

反洗水强度10 L/s.m2，反洗水量254 m3/h ，反洗水泵一台；与变孔隙滤池反洗水泵共用，Q=300 m3/h，P=0.2 MPa，N=37 kW。

2.6 超滤装置

经自清洗过滤器和高效纤维过滤器处理后的水，在外力作用下，以一定流速进入超滤系统，沿着超滤膜表面流动，溶液中的溶剂和低分子，无机盐类透过膜进入低压侧，溶液中的高分子，胶体和微生物则被截留。

本工程采用龙膜，膜型号为LWU-P1150。超滤装置为6×220 m3/h，膜面积为51 m2，运行通量为50 L/m2.h，单套膜数量为86只。

单只膜反洗水量为6.4 m3/h，反洗水泵为三台，两用一备，Q=550 m3/h，P=0.2 MPa，N=55 kW。

气擦洗量单只膜为9 Nm3/h，反洗风机为三台，两用一备，Q=12.8 m3/min，P=60 kPa， N=22 kW。

2.7 超滤产水箱

设超滤产水箱两座，θ12 000 mm，有效容积为1 000 m3/座，经超滤产水箱后由反渗透供水泵送入反渗透装置。

反渗透供水泵为三台，两用一备，Q=392 m3/h ，P=0.32 MPa， N=55 kW。

2.8 反渗透装置

超滤出水经高压泵送入反渗透装置，在一定的压力下将溶液中的溶剂分离出来。卷式反渗透膜具有操作压力低，水通量大，抗污能力强，脱盐率高等特点。

本工程采用陶氏反渗透膜BW30FR-400/34i设计。34mil的进水流道，降低了膜元件被污堵的几率，并明显提高了膜元件的清洗效果。反渗透装置为6×196 m3/h，回收率为75%。膜组件一级两段式排列，单套膜系统排列方式为23：11。

反渗透冲洗水泵为一台，Q=250 m3/h，P=0.18 MPa， N=37 kW。

2.9 淡水箱

设超淡水箱一座，θ12 000 mm，有效容积为1 000 m3，经淡水箱后由循环水补水泵送入循环水补水用水点。循环水补水泵为四台，三用一备，Q=300 m3/h，P=0.50 MPa，N=75 kW。

2.10 污泥处理

设泥浆池一座，泥浆池有效容积为12 m×4 m×3.5 m= 168 m3，停留时间=1.68 h，机械加速澄清池污泥自流入泥浆池。泥浆池设置穿孔曝气管对污泥进行搅拌。穿孔管孔径θ8，间隔 100 mm，向下45 °交替排列。考虑到污泥容易堵塞的特性，对穿孔管孔径进行适当放大。

石灰污泥产量850 kg/h，SS污泥产量36 kg/h，总污泥量约为900 kg/h，

机械加速澄清池出泥含水率98%。

污泥泵两台，一用一备，Q=100 m3/h，P=0.2 MPa，N=22 kW。

污泥浓缩池一座，θ12 000 mm，污泥经浓缩后由污泥输送泵送至离心脱水机。

污泥输送泵两台，一用一备，Q=35 m3/h，P=0.2 MPa，N=7.5 kW。

浓缩池出泥含水率93～95%。

离心脱水机两台，一用一备，Q=35 m3/h，进泥含水率5%～7%。工作时间12 h。

3 调试及运行中需要注意的问题

3.1 石灰及污泥系统

石灰及污泥系统容易发生故障，系统停运时注意及时冲洗管路，防止石灰乳和泥浆沉降堵塞管路。

3.2 离心脱水机污泥泵

离心脱水机污泥泵出口宜设置流量计和回流阀，污泥泵宜采用变频控制，便于调节离心脱水机进料量，保证离心脱水效果。

3.3 微生物滋生

夏季应加强管理，防止膜组件微生物滋生，根据水质测定结果调节杀菌剂投加量。

4 经济分析

该工程占地11 485 m2，总投资9 700万元，其中土建投资4 300万元，设备安装及其他投资5 400万元，运行成本0.829元/m3。

5 结 语

①采用预处理—双膜法脱盐处理生产废水并回用是成功的，工艺运行稳定可靠，出水水质优于规范中再生水质标准。将生产废水回用，既节约了水资源，又保护了环境，具有明显的经济效益。

②实际运行管理中，污泥处理是难点。要定时排泥清污，防止污泥板结，影响后续处理。

参考文献：

[1] GB 50050-2007，工业循环冷却水处理规范[S].

2018年暑假生产实习报告 篇4

在实习之前，我一直呆在学校，虽然没有找什么固定的单位去实习，但是参加了一些活动，现在想把在这期间的一些感受与大家分享。下面是小编为你整理的2018年暑假生产实习报告范文，欢迎大家的阅读。

暑假车辆生产实习报告1 转眼间,大四就开始了,为了巩固上学期汽车电子控制系统,汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断,维修,服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习、中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。

我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父做副助手,主要维修帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。

1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

4、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

(一)保养

不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。

根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。

而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损，检查安全带功能;用专用诊断设备VAG、5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，观察电眼;检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液;检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充;检查转向横拉杆间隙，连接是否牢固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否牢固;底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。

前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。

达到15000Km时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损情况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损情况，校正轮胎气压等。

当达到30000Km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭情况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器ATF油。

(二)发动机大修

在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。

有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗;起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍

解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件维修和更换项目，确定可用、可维修部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避免锈蚀。

最后总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。

大修过程中要注意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。

(三)自诊断系统一般装有微处理器控制单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，判断汽车的故障所在。故障排除后，断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便及时发现隐患，保证汽车的安全运行。

当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。

有了自诊断系统，配合电脑自诊断仪检测故障就更方便快捷，特别是不明故障原因。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面犹如一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、安全气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等等。然后根据屏幕显示得出故障所在。

(四)四轮定位

当车辆使用很长时间后，就会出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，进行四轮定位。简言之，保障汽车在行驶、转弯状况下的安全性、稳定性，轮胎安装是都有一定的倾斜度，以达到最佳行驶的效果

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。

(五)轮胎动平衡

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮外形相关参数，在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点，以及需要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。

(六)常见故障

1发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。

2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。

3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。

4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。

5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。

6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。

7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。

8、发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可能时燃油油品问题。

(七)其他

短短3周时间给了我丰富的实践经验。在整个实习过程中还对车漆喷涂，钣金，节气门，喷油嘴等清洗，点火正时调节，空调加氟，更换制动液、机油，研磨气门，轴瓦检修，传感器的检测更换，常见易损零件更换等等有了更深刻的认识和了解。

总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。

在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象，这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心，今后我一定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实的基础。

最后，我衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力!

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暑假农业生产实习报告2 5月13日往寿光蔬菜展览会，参观蔬菜新品种和先进的种植治理技术。

5月16日往的城阳上马的蔬菜基地，参观有机蔬菜大棚，并才会了很多病虫害的标本。

5月17日在校园主楼后的花园、农学与植保试验田和园艺试验田中采集病虫害的标本。

5月18日到5月25日在病理实验室整理采集的病虫害标本。2、1小麦

小麦的物候期与地区、品种、及环境条件和农业栽培技术有密切关系。在不同年份，因受天气影响也有变化。根据器官形成将小麦生养期分为三个阶段：种子萌发到幼穗开始分化之前为营养生长阶段，主要是生根、长叶、分蘖、营养器官建成;幼穗分化到抽穗是营养生长和生殖生长并进阶段，幼穗分化发育与根叶蘖茎的生长;抽穗至成熟是生殖生长阶段，为开花授粉形成籽粒和灌浆成熟的阶段。

我省所在的北方冬小麦种植区将小麦生养期划分为播种期、出苗期、分蘖期、越冬期、返青期、起身期、拔节期、挑旗期、抽穗期、开花期、灌浆期和成熟期等生养时期。播种期一般***初，七天左右之后叶露出地面2厘米以上为出苗期，长至3片叶时开始在芽鞘上分蘖，当分蘖露出分蘖鞘1、5厘米时达分蘖期。在12月份左右小麦有六片叶左右气温在零摄氏度时进进越冬期。次年三月上旬气温回升，新叶长出2厘米，小麦由匍匐生长开始向上生长。一般三月中下旬，长第二片春生叶时小麦开始起身。四月中旬，茎高五至七厘米时雌雄开始分化为拔节期。长第六片春叶时达挑旗期，又称孕穗期。四月下旬，不含芒高出2厘米时为抽穗期。抽穗后二至五天开花，一般在五月上旬，由中部小穗先行开花至百分之五十时称开花期，可持续一周。从多半仁经过顶满仓到蜡熟前成为灌浆期，历时二十天左右。六月上旬达成熟期，一般在七天左釉冬包括最适宜收获的蜡熟期和完熟期。

2、2 桃

桃树的物候期与地区、品种、树龄及环境条件和农业栽培技术有着密切关系。在不同年份，因受天气影响也有变化。2、2、1萌芽和新梢生长

桃树的叶芽萌发早于花芽，而抽芽却在开花之后。桃树新梢生长需经历开始生长期、迅速生长期、缓慢生长期和停止生长期。当均匀气温在15摄氏度以上时，新梢开始生长，但较为缓慢。一般迅速生长期有1~3个高峰，而整个生长期共为3~5个月。2、2、2开花

当气温稳定在10摄氏度以上，桃树即要开花。桃树的开花期南北地区差异较大，总的趋势是由南向北渐次延迟。2、2、3落花落果

花期结束以后，没有受精的花开始脱落。受精不良或营养条件不充分的果实，多数在硬核前脱落。正常落花落果有三次。落花落果的程度品种间差异明显，有些品种也有采前落果现象。2、2、4果实的生长与成熟

受精的果实生长从花期结束开始，直至果实成熟。果实生长期的是非因品种而异。果实成熟是指第三期发育过程中，水解过程占上风，淀粉转换为糖，粘结细胞的中粘层转变为可溶状态，果实软化，叶绿素分解，同时也合成一些黄色素、红色素、各种纤维素及脂类物质等。从而成熟的果实表现出固有的大小、光彩和风味。2、2、5落叶

桃树的落叶期和营养关系很大，而品种间差异较小。生长弱较生长强的早落叶。落叶过早不利于后期的养分积累，影响越冬，树势朽迈也快。

2、3 苹果

苹果为蔷薇科苹果属植物，落叶乔木。

苹果的一生分为五个龄期，即为幼年期、结果初期、盛果期、结果后期和朽迈期。各龄期的是非受品种、砧木、土壤、天气和耕作技术的影响。在山东半岛地区，幼树生长2~3年后即可结果，进进结果初期，7~8年后进进结果盛期，可维持20年左釉冬在结果后期产量下降，到经济寿命结束时，树体开始朽迈，直至死亡。

在山东当春季日均匀气温在10℃以上时，苹果陆续开始萌动(3月中旬)，一个月左右后萌芽生长，当秋末均匀气温低于15℃，日照短于12小时，苹果开始预备落叶(11月中)，随后进进自然休眠阶段。

苹果的年周期分为生长期和休眠期。生长期包括萌芽期、花期、新梢生长期、果实发育期、果实着色成熟期和落叶期;休眠则由自然休眠和***休眠组成。生长期的是非与当地的天气条件有关，山东为240天左釉冬西南高地可达300天。据调查红富士苹果在山东莱阳3月20日萌芽，初花期4月19 日，盛花期4月23日，终花期4月27日，花期持续9天，果实发育日数约180天，落叶期11月20日。

1、海棠上的绣线菊蚜。危害叶片造成叶横后卷，主要危害幼嫩部分，主要为新梢。绣线菊蚜腹管为玄色，外长呈外八字型。

2、海棠上的苹果瘤蚜。危害叶部造成叶片后卷，叶面凹凸不平。危害冬芽，致使冬芽当年萌发。苹果瘤蚜无黄色，腹管内倾，呈内八字

3、海棠的银纹潜叶蛾。未长成叶片危害，主要危害顶端，取食整叶肉，留下上下表皮，形成蛇形隧道的病斑。幼虫和蛹是绿色。

4、海棠上的苹小卷叶蛾。一2龄幼虫越冬，前胸背板黄绿色，头窄于胸，幼虫十分的活泼，雌虫第6、7腹节有肾形性腺。

5、苹果的金纹细蛾。危害既不叶片，刚发生叶片，幼虫取食海绵部分留下表皮。叶片上有白色失绿点的虫斑。

6、苹果上的大青叶蝉。危害苹果、海棠的一二年生枝条。用产卵器在树干上刺出月牙形斑，里面整洁的排列着白色的卵。

7、苹果的bai粉病。在芽上越冬，专性寄生，嫩叶危害严重，叶片呈柳叶状，叶片和嫩枝表面布满白色的粉。

8、苹果轮纹病。一般在主干上发生，病原物从皮孔侵进，在皮层内扩展，呈瘤状突起，病斑呈现褐色。

9、苹果干腐病。病原物和轮纹病相同，枝条枯死，病斑颜色较深，病斑上有小斑点。

10、苹果树的褐斑病。后期叶片变黄，病斑四周仍保持绿色，形成绿色晕圈。叶片易脱落，病原物在落叶上越冬，在叶片上形成褐色病斑，病斑上有玄色的孢子器。

11、苹果棉蚜、顶梢卷、绣线菊蚜、苹果瘤蚜。

12、苹果花叶病。花叶型的具有高温隐症;还有枯斑型，叶片向一侧扭曲，叶缘干枯，严重时可以使叶片脱落。

13、梨树上的锈病。冬孢子角在桧柏上越冬，一般潜育期为7-10天，一般不超过12天。雨后冬孢子萌发侵染，病害传播受到雨水和湿度的限制。危害叶片在正面形成病斑，也片反面天生锈孢子器。

14、梨树的草履蚧。棉蚧科，终生游走生活，雌成虫***位于体背上，寄主广泛，是重要的果树害虫。

15、梨的梨二叉蚜。是乔迁型蚜虫，麦收前乔迁至狗尾草上。危害叶片，叶片纵上卷，腹管很长，身体中心有一条墨绿色的纵带。

16、梨树上的圆尾蚜。危害叶片，受害叶片肿胀扭曲，叶柄极度的缩短;乔迁蚜腹管很短。

17、梨树的中国梨木虱。在蚜?**：Φ木硪赌冢?沙嬉换粕??鳎?灿新躺??

18、葡萄上的黑痘病。幼嫩果粒受害，初期果面出现深褐色的小斑点，后变大形成深紫色的边沿，中心灰白色下陷，形似鸟眼。

19、桃的流胶病。主要为虫伤和伤口侵染。

20、桃蚜。有3种，最常见的是乔迁型的，危害叶片。叶片受害有扭曲呈麻花状，虫体为绿色，墨绿色，红色，腹管较长向内侧倾。还有无卵型，多在杂草中。

21、桃上的棉蚜。为乔迁型，在木槿、花椒上越冬，后迁飞到蔬菜上，棉花上。虫体为墨绿色，每个体节上有4个白斑，外围白色，内为玄色。虫体白色的是伏蚜。

22、桃上的梨小食心虫。一年发生4代，一代为害心稍冬一般危害3个新稍冬二代蛀果危害。

23、桃的桃粉蚜。主要危害李和杏的叶片，受害叶片向下弯曲，叶片上有很多网纹，体被有厚粉层，腹管很短。

24、桃树上的白蜡蚧。

25、樱花上的桃白蚧。属于盾蚧科，具有真正的蚧壳，以受精的雌成虫越冬，圆形蚧壳的是雌虫，虫体橙黄色。长形的是雄虫，毛玻璃状蚧壳。雌雄虫分群生活，5月中旬卵开始孵化，是防治的关键时期。

26、瓢虫。肉食性。

瓢虫亚科捕食蚜虫，化蛹虫蜕蜕至腹末。异色瓢虫前胸背板两侧各有1个白斑，鞘翅后缘有压痕。

灰唇瓢虫亚科，主要捕士椿壳虫。前胸背板明显窄于鞘翅基部，化蛹最后一龄幼虫背纵裂，蛹化在虫蜕内。

墨绿红瓢虫主要取食朝鲜球坚蚧;红点唇瓢虫取食盾蚧科的蚧壳虫;红环瓢虫取食草履蚧。

27、桃树上的朝鲜球坚蚧。4月末到5月初羽化成虫，交配后，雌成虫虫体迅速的增大进进结球期。

28、桃的细菌性穿孔病。主要危害叶片，初期多在叶脉两侧产生水渍状小斑点，渐渐扩大呈褐色或紫褐色的近圆形病斑，四周有黄绿色晕圈，后期病斑干枯脱落，形成穿孔，穿孔边沿破碎，不整洁。

29、桃、大樱桃的黄斑卷叶蛾。幼虫不活跃，头、前胸盾，3对足均为玄色。

30、樱桃的樱桃瘤头蚜。主要危害中国樱淘冬又称小樱淘冬学校中还中有欧洲甜樱淘冬又称大樱桃。

31、樱桃的黄刺蛾。茧呈鸟蛋型，白灰色，在茧的顶端有不到1mm的斑点。在茧内假如有一个很大的白色蛆状虫体，则是被上海无齿茎蜂寄生。假如是一包蛆状的虫体，则是刺蛾广翅小蜂寄寄生在上海无齿茎蜂上。

32、棕边青刺蛾。又叫中国绿刺蛾，在樱桃树地上。植物检疫 植物检疫是贯彻“预防为主、综合防治”的重要措施之一，即凡是从外地引进或调出的苗木、种子、接穗等都应进行严格检疫，防止危害性病虫害的扩散。

农业防治 包括所有促进桃树高产优质的农业治理措施，对控制病虫害有着重要的作用，能取得化学农药所不及的效果。

(1)初冬刨树盘是桃树治理的一项常用措施，该措施既可起到疏松土壤、促进桃树根系生长的作用，也可将地表的枯枝落叶翻于土下，把土中越冬的害虫翻于地表。

(2)公道施肥、浇水，及时中耕除草，进行疏果控制负载量，以增强树势，进步树体对病虫害的抵抗能力，公道修剪，以改善透风透光条件，恶化病虫的生存环境。

(3)清扫枯枝落叶，通常在桃树落叶后进行，可消灭在枝干上越冬的病虫，如桑白蚧、桃疮痂病、桃炭疽病和细菌性穿孔病。第一、二代梨小食心虫发生期，正是新梢生长期，发现有桃梢萎蔫时，及时剪除。对局部发生的桃瘤蚜危害梢以及黑蝉产卵枯死梢也应及时剪除，并烧掉。物理防治 物理防治是根据害虫的习性所采取的机械方法防治害虫。

(1)常用20瓦或40瓦的黑光灯管做光源，在灯管下接一个水盆或大广口瓶，瓶中放些毒药，以杀死掉进的害虫。此法可诱杀很多害虫，如桃蛀螟、卷叶蛾、桃天蛾等。

(2)很多成虫对糖醋液有趋性，因此可利用该习性进行诱杀，如梨小食心虫、苹小卷叶蛾、桃蛀螟、红颈天牛等。

(3)在桃树休眠期，用压力喷水泵喷枝干，喷到流水程度，以消灭在枝干上越冬的雌成虫。生物防治 桃园开展生物防治主要是利用保护天敌，控制害?**：Α?

(1)利用红点唇瓢虫防治桑白蚧，在6月中旬以前，桃园不用高毒农药，以减少对瓢虫的危害。

在梨小食心虫和小黄卷叶蛾卵发生盛期开释赤眼蜂，可有效地防治以上两种害虫。

化学防治

(1)休眠期喷布铲除剂 在病虫害发生严重的果园，要喷布休眠期铲除剂，桃树在休眠期抗药性强，能抵抗气力强大的药剂，假如在生长期，树叶和果实的绿色组织抗药性弱，易发生药害。因褐腐病、炭疽病、介壳虫等很多病虫在树上越冬，喷布铲除剂很有必要。

(2)生长期化学防治 在桃树萌芽前喷布5℅高效氯氰菊酯XX倍液，可有效地防治蚜?**：ΑT诠?瞪?す?讨校??粢夥乐翁抑??推渌?承某妫?诘谝弧⒍??沙娌?迅叻迤冢?缛?℅高效氯氰菊酯乳油XX倍液，或2、5℅敌杀死乳油3000~4000倍液，在6月上中旬，留意防治山楂叶螨，要特别留意二斑叶螨的发生与防治，喷布齐螨素有殊效。7~8月份用2、5℅灭幼脲3号1500倍液防治桃潜叶蛾。对长江流域和南方各省的产桃区，要留意防治细菌性穿孔病、褐斑病和炭疽病，生长期喷布硫酸锌石灰液，使用浓度为硫酸锌500克，消石灰XX克，水12升，喷1~2次。落花后10天至采收前20天喷70℅甲基托布津800~1000倍液，或25℅多菌灵250~300倍液。

三个周的实习让我感悟颇多，受益颇深。我们先参观了寿光蔬菜展览会，参观了很多不同主题的场馆，各种各样的蔬菜拼凑出了很多有创意的艺术品，真是美不胜收。最令我震撼的是那个机器人治理模式的未来馆，可以检测病虫草害，并根据参数进行防治。真没想到农业生产也可以应用这么多的高科技，当然这样的梦想需要我们这一代人或者下一代人不断地努力和奋斗。

我们还往了上马的有机温室蔬菜基地，那里全都是绿色有机蔬菜，不使用化学农药防治，但科学的治理模式，病害虫害一样比较少，并没有造成很大的经济损失，相反，蔬菜的质量还很不错，经济效益很好，由于都是人工治理所以蔬菜价格也高。在那里我们采集很多病虫害的标本，也从那里的治理者口中了解了不少栽培治理措施。

另外，我们还随着老师们在校园里对病虫害进行了更进一步的学习和熟悉，通过老师细心的讲解，我学到了很多，很多以前不熟的，甚至模糊的知识，都渐渐想起来，加以巩固，记得更牢了。后来整理并鉴定了标本，增加了我们的实践经验，增添了学习的乐趣。总之，这次的实习收获颇多，再苦再累也值得。相信这次的实习经验对我以后的学习、工作和生活一都会有很大的帮助，他让我懂得：你付出多少，就会收获多少，没有付出，你就注定失败!

暑假自动化生产实习报告

通过这次为期5周的生产实习，我对自动化在工业生产中的运用，工艺流程，工作对象，特殊的工程环境，自动化设备等一些自动化专业相关知识有了一个全新的认识和更深的理解，巩固了专业知识的同时，也使我对生产实际有了进一步的认知，增强了我的行业责任感。在实习的这段日子里，也增进了同志间的友谊，培养了团队精神。现在我将生产实习期间的一些专业认识，所见所闻和一些个人感想总结如下：

土木工程暑假实习报告 篇5

为期半个月的暑假实习结束了，在这段时间里，我获益良多。首先在前五天的认识实习中，我了解到了土木工程的各个分支的基本知识和概况，这不仅是我在后五天的参观实习中更加具有明确的参观目的和方向，也为以后的选专业提供了一些或多或少的参考。

土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动；也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。

⑪隧道及地下工程

隧道及地下工程是从事研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。隧道及地下工程也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物，包括交通运输方面的铁路、道路、运河隧道，以及地下铁道和水底隧道等；工业和民用方面的市政、防空、采矿、储存和生产等用途的地下工程；军用方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的地下发电厂房以及其他各种水工隧洞。

工程特点：

①线路在穿越天然高程或平面障碍时修建地下通道，是克服障碍的有效方法。

②能够分担地面交通和人流的负荷，节约城市用地。

③承受爆炸荷载和地震荷载的能力比地面结构强，许多国防、民防工程及抗震和各类防护工程都可采用。

④地下建筑物内部的气温和湿度比较稳定，节能，可作为各类贮库和冷藏库。

⑤造价昂贵，只有在论证它有充分的战术、技术和经济效益时才宜兴建。

⑥施工期限长，施工作业面较窄，可容纳的劳力和机械都受限制。但由于工业化施工和机械性能的提高，这种情况正在改善。

⑦穿越地层的地质条件复杂多变，遇到的意外情况比较多，工程的定位、设计和施工方法都必须随时作相应的调整，要求有关规划、勘测、设计、施工和使用管理部门密切配合。

工程内容

隧道及地下工程一般分为勘测设计和施工两大阶段。

①勘测设计。隧道位置的选择一般应服从路线走向。由于隧道工程数量、造价、工期控制等因素，隧道位置在选线方案中是经济技术比较的重要组成部分。对不良地质地段的隧道，特别是长大复杂隧道线及全线或局部线路方案的成立与否，必须精心勘测设计。通过对隧道位置所处的地形、地质、水文等要素的测

绘、勘测、测试及综合评定，设计正洞和明洞的长度和结构，决定施工方法，设计辅助坑道、排水系统和附属工程。

②施工。按设计图纸实施隧道掘进、衬砌和安装作业的过程。施工方法分明挖法和暗挖法。前者多用于浅埋隧道和地下建筑。对于大多数隧道和地下工程，多用暗挖法施工，并按开挖方法和所用机具分为矿山法、盾构法和地下连续墙法。此外，修筑水底隧道时，可用沉管法；穿越铁路、道路、河流或建筑物时，可用顶管法；修建地下的池槽、厂房、仓库和地下井时，还可使用沉井法。

主要施工方法：

盾构法：用盾构开挖隧道的一种施工法。盾构为一个钢制圆筒，前部为切口环，目的为保护开挖面上工作人员的安全；中部为支承环，承受地层压力，安设千斤顶，并靠这些千斤顶将盾构向前推进。盾构内部空间用横向及竖向隔板分隔成小的工作室，并在隔板上安设辅助机具。后部盾尾部分是用来支撑坑道，并作为装配衬砌环的空间。修建时在开挖面上掘进衬砌的一环长度后，盾构可推进到挖好的空间内，并在盾壳保护下装配隧道衬砌。在含水淤泥地层中可采用压缩空气以稳定工作面。在日本以及其他国家，针对这类地层情况已经设计并推广了泥水盾构。其基本类型可分为两种，一种是泥水平衡式，一种是土压平衡式。泥水平衡盾构采用一个可以旋转的切削轮，可以在封闭于工作仓壁和隧道作业面之间的有压粘土泥浆中开挖地层；储气罐给泥浆保持需要的压力，借以控制地下水并稳定作业面。土压平衡盾构是在有土压的密封仓里切削地层，并用螺旋出土机排泥。盾构开挖法采用的衬砌类型有预制混凝土管片、刚性砌块和就地浇筑的钢纤维混凝土等。

明挖法：敞口开挖基坑，再在基坑中修建地下结构，最后用土石重新覆盖填实。

地下连续墙法：是在地下铁道或其他地下结构的两个边墙位置处沿线路方向挖槽，灌注特制的泥水，以稳定槽壁，然后安放钢筋笼，灌筑混凝土边墙。在两侧边墙的保护下，可以挖开街道先修建结构顶盖，然后进行填实，恢复交通，再进行下部地层的开挖。此法优点是对地面交通的干扰时间短，范围小，对路边建筑物的影响也较小。意大利米兰地铁就是用此法修筑的典型例子。

矿山法：铁路、公路隧道和其他山岭隧道或地下建筑物一般均可采用矿山法施工。此法又可分为：

① 钻眼爆破法。位于各类岩石地层内的隧道，均可采用钻眼、装药、爆破的方法开挖。在硬岩中开挖隧道可采用凿岩台车钻眼，进行全断面开挖。② 新奥法。20世纪30年代发展起来的新方法。其要义是以隧道围岩作为支护的主要手段。施工过程中尽量减少围岩的松动破坏，并在开挖后及时支护，以确保离临空面一定深度处的围岩内形成承载圈。支护设置有一个最佳时间：过早支护会使喷射混凝土和岩层间产生很大地层压力；过迟支护则围岩将因变形过度而松动。为了正确估计合理的支护时间，必须对开挖后的隧道围岩及时进行收敛量测。

③ 掘进机开挖法。近年来得到了大力推广。掘进机是利用安装在机轴转盘上的刀具直接切削岩层。首先制造隧道掘进机的是美国罗宾斯公司。中国已经制造了直径5.8米的水工隧洞掘进机，使用效果良好。近年来隧道开挖后的支护有了很大的发展。喷锚支护为各种复杂地质条件下使用矿山法修建各种隧道提供了有效的支护。

发展趋势

因地制宜，开拓地下空间资源和发展其经济效益，是当前各国在隧道及地下工程领域中总的发展趋势。例如，中国在云、贵、川及闽、浙一带可以有选择地利用天然溶洞；在西北黄土高原可利用喷锚支护和加强通风照明来修建窑洞民居。各大城市加强地下交通运输系统和公用管道的规划，以及民防和市政地下工程的总体规划。隧道及地下工程的结构理论研究中，新的学科——地下结构施工力学正在形成。在长大隧道和重点地下工程中，推行施工综合机械化。在软土地层中，采用适合地层条件的盾构、顶管、沉管和连续墙施工方案；在硬岩中采用新型掘进机或高效水钻台车，以及光面爆破和预裂爆破等先进技术。在一些长隧道中采用水平钻井已取得成功。以喷锚支护为基础的新奥法施工，可大力推广。

⑫铁路工程

铁路上的各种土木工程设施。也指修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。土木工程的分支。

按照轨距划分

分标准轨距铁路、宽轨铁路和窄轨铁路。铁路轨道上两条钢轨内边从顶部下14～16毫米处所间隔的距离称为轨距（见铁路轨道几何形位）。轨距是决定铁路格局的基本技术要素之一。1886年国际铁路会议正式通过 1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）为国际标准轨距。宽于此数的称宽轨，窄于此数的称窄轨。世界各

国多采用1435毫米的标准轨距（约占62％）。有少数国家或地区采用宽轨（约占17％），如1676毫米（阿根廷、印度、西班牙、葡萄牙等），1600毫米（澳大利亚、巴西等），1524毫米（苏联、巴拿马等），1500毫米（法国的一部分）。采用窄轨的国家和地区也不少（约占21％），如1372毫米(日本的一部分)，1067毫米(日本的大部分、菲律宾、南非、中国台湾省)，1050毫米（非洲一些地区），1000毫米（马来西亚、缅甸、泰国、越南和中国的一小部分），1000毫米以下轨距还有5种,大多数用于山地、岛屿、地方铁路和厂矿专用线上。

按牵引力划分

有电力牵引、内燃牵引及蒸汽牵引三种。蒸汽机车虽是铁路发源的最早的动力，但由于污染空气，热效率很低以及噪声过大，已经逐渐被淘汰或仅用于小运量的线路上。电力机车的动力较强，而内燃机车灵活性大，两者之中采取何种牵引动力，需视能源分布、运量大小和自然条件而定。按铁路的任务和运量划分

各国铁路一般分为若干等级，有些国家的铁路分为干线、支线和山区线。中国国家铁路划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级及地方铁路。

① Ⅰ级铁路。在路网中起骨干作用，远期(指运营后10年以上)年直通货运输送能② ③ 力大于 800～1000万吨者。

Ⅱ级铁路。在路网中起辅助连络作用，远期年直通货运输送能力等于或大于 500万吨者。

Ⅲ级铁路。地方性质的铁路，远期年直通货运输送能力小于500万吨者。

各国对各等级铁路，在平原地带和山区规定不同的线路标准（坡度、曲线半径等）和建筑标准。例如：中国Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路的最大坡度分别规定为 6‰（困难地段12‰）、12‰、15‰；加力牵引时内燃机车线路的最大坡度可提高为25‰，电力机车为30‰；最小曲线半径也有相应区别。在建筑标准方面，例如：Ⅰ、Ⅱ级线要求能抵御100年一遇的洪水,Ⅲ级要求能抵御50年一遇的洪水。桥梁荷载、轨道构造亦均不同。对以旅客列车为主的和专门行驶旅客列车的铁路，则按该线规定的列车速度决定其技术标准。中国还有地方兴办的铁路，与各国的私营铁路类似，每条铁路的轨距、等级与标准并不划一。

⑬桥梁工程

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。

分类

按主要承重结构体系分 有梁式桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜张桥和组合体系桥等

按桥梁上部结构的建筑材料分

有木桥、石桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥（有时三者统称混凝土桥）、钢桥和结合梁桥等。木桥易腐蚀多用于临时性桥梁。石料和混凝土抗压强度高而抗拉强度低,主要用于拱桥。钢筋混凝土桥为耐压的混凝土和抗拉、抗压性能均好的钢筋结合而成的桥，主要用于跨度不大的梁式桥和拱桥。预应力混凝土桥是采用高强度钢筋(丝)和高标号混凝土建成，可达到比钢筋混凝土大得多的跨度，可采用的结构体系也比钢筋混凝土桥广泛得多。钢桥用结构钢制造，现常用于实腹梁桥及大跨度的桁架梁桥、拱桥、斜张桥和悬索桥。其主要优点是施工速度较快，跨越能力大；缺点是用钢量较多，维修费大。结合梁桥也称组合梁桥，是由两种不同建筑材料结合而成的桥,通常指用钢梁和钢筋混凝土桥面板结合而成的桥,可以节省钢材。

按用途分有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、城市桥。公路桥的活载一般小于铁路桥,但活载的作用点(车轮)在桥的横向是变化的,桥面较宽，桥梁的容许挠度也大。铁路桥活载沿轨道运行，在桥上横向位置不变，桥面系易于布置，但桥面通常较窄，在大跨度铁路桥的设计中，由于横向稳定、刚度和风振等原因而需加宽桥梁；其活载大，容许挠度小，因此在选择结构体系上不如公路桥有较多的自由。在同一桥位上供公路和铁路使用的桥梁称公铁两用桥。公路、铁路一般分别布置在上、下两个平面上；也可布置在同一平面上，将公路设置在铁路两侧,但运营性能较差。城市桥的构造接近公路桥,但车行道和人行道较宽，桥梁高度要低，以减少桥头引道长度和填土数量；在通行混合交通时，桥梁纵坡不宜大于2％;设计中应考虑公用事业管线（电信、照明、自来水、暖气和雨水管等）的过桥设置，不得妨碍桥梁的维修和养护，但高压输电线路、煤气管、输油管与污水管等不允许在桥上敷设。城市桥应视为重要的艺术建筑之一，应注意桥梁本身的造型要和周围的景观协调，对桥头堡、栏杆、灯柱的艺术要求也高。城市桥上游人乐于驻足，以选用不影响眺览风景的上承式桥梁为最好。

技术方面

在技术方面，只是凭经验修桥，曾使19世纪80～90年代的许多铁路桥发生重大事故；从这时起，正在发展中的结构力学理论得到了重视，而在它的静力分析理论完全确立并广泛普及之后，桥梁因强度不足而造成的事故显然大为减少。

二十世纪以来，公路交通有很大发展。在内陆，需要在更多的河流、峡谷之上建桥。在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥。在沿海，既需在大船通航的河口、海湾、海峡修建特大跨度桥梁，又需在某些海岛与大陆之间修建长桥。

桥梁需要大量修建，而人力、物力、财力有限；于是，不断提高技术水平，引用新材料、新工艺、新桥式，对结构行为进行更精确的数值分析，采用更精确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。

桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面。

材料方面

在建桥材料方面，以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。对于建筑钢材的脆断机理、初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题(收缩徐变以及疲劳等)，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形。至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以后才有可能。

设计方面

在桥梁勘察设计方面，随着交通事业的迅速发展，大跨度或复杂的桥型将不断涌现。高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求。在桥式方案设计中，将有可能利用结构优化设计理论，借助电子计算机选出最佳方案。

在结构设计计算中，采用空间理论来分析桥梁整体受力已成为可能；以概率统计理论为基础的极限状态设计理论，将进一步反映在桥涵设计规范中，使桥梁设计的安全度得到科学合理的保证。桥梁美学作为时代、民族的文化在某些方面的反映，将愈来愈受到人们的重视：桥梁的面貌将蔚为大观。

施工方面

在桥梁施工方面，对施工组织将充分利用电子计算机进行经济有效的管理。在施工技术中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设备，借以提高质量、缩短工期、降低造价。如采用激光测量控制结构的精确定位；引用自升式水上平台克服深水基础的困难；利用遥控设备在沉井、沉箱中挖基，以减少劳动强度并避免人身危险；利用高质量的焊接技术，借能推广工地焊接等，此外，装配式桥梁也将有所发展，以使结构和构件标准化，生产工业化。

维修方面

在桥梁养护维修方面，要求对既有桥梁建立完善的技术档案管理制度。在桥梁维修检查中，引用新型精密的测量仪表，如用声测法对结构材料的缺陷以及弹性模量进行测定；用手携式金相摄影仪检查钢材的晶体结构俾能及早进行加固防患于末然，以便延长桥梁的使用寿命。

桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用、安全、经济与美观的原则，不断的向前发展。

⑭道路工程

从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。

学科内容

路网规划和路线勘测设计

道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计 选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

路基工程

路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边缘以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程（松土、普通土、硬土三级）与石方工程（软石、次坚石、坚石三级）。

路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求：①尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；②按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；③搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；④填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；⑤冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；⑥当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；⑦当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。

为保证路基、路面和其他构筑物的稳固及交通安全。沿路基可修筑：①路基坡面防护。铺种草皮、植树、抹面、灌浆沟缝、砌石护坡和护面墙等。②冲刷防护。有直接防护的构筑物，如抛石防护、石笼防护、梢料防护、驳岸、浸水挡墙等；有间接防护的调治构筑物，如丁坝、顺水坝、格坝等。③支挡构筑物。主要是挡土墙等构筑物。

路面工程

为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为四级：①高级路面；②次高级路面；③中级路面；④低级路面。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面（水泥混凝土路面）和柔性路面（沥青路面、碎石路面、级配路面）。

道路排水工程

造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。

排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是：查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。

桥涵工程

道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物；与铁路或其他道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、渗水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时,可暂缓建桥,先修渡口工程；待交通量增长条件具备时，再改渡建桥。

桥涵要根据当地的地形、地质、水文等条件，行车及外力等荷载，建桥涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理选用桥涵形式，做到坚固、适用、安全、经济、美观。

隧道工程

在地面以下开挖供汽车通行的构筑物称道路隧道。按所经地区情况分为：①避免地面干扰建在城市地下的城市隧道；②有利于航运和国防在河流或海峡底下的水底隧道；③降低越岭高程，或避绕山嘴，取消急弯陡坡，改善线形以缩短行程节约行车时间和油耗的；或避让表面不稳定山坡和水文地质不良地段，改由稳定岩石较深部位通过的山岭隧道。修建隧道要根据工程造价、施工条件及竣工后运营和养护条件，与其他路线方案进行详细的技术经济比较，决定取舍。

隧道内部必须设置通风和照明设备。隧道周边一般均需修筑衬砌加以支撑，在坚石又不易风化的整体岩层中也可不做衬砌。为防止表面岩石风化，可喷水泥砂浆。近年来，采用喷锚支护，施工简便造价低，正日益推广。

附属设施工程

①安全防护设施。如保证夜间车辆和行人交通安全的照明设施，指导行车的交通标志号志、路面标线，防护用的护栏、护墙、护柱，沙漠地区的防沙栅栏，多雪地区的防雪走廊。

②改善环境设施。重点是绿化，可稳定路基、防治污染、美化路容，其他如减小噪声干扰的隔音墙等。

③养护管理设施。如养路道班房、巡逻管理站等。④路旁服务设施。如休息区、停车场、电话亭及旅游服务设施等。

养护工程

维护道路完好状况，预防和及时修复各 种缺陷损坏，提供并保证安全、快速、经济、舒适的行车条件，有计划地改善道路技术状况，以适应交通发展需要。

各国多采用有训练和装备的养路道班和工程队组织，完成养护工程任务。养护工程按其工作性质和任务分为：①小修保养。对道路及其一切设施进行预防事故和维修较小损坏部分。重点是排水和路面，冬季防冰雪，雨天防滑溜。②大中修工程。对道路及其设备进行较大的修复，或在原有技术等级内的添建和局部改建。③改善工程。分期分段改善道路的技术条件或进行局部改建能显著提高通行能力，如改进线形视距，拓宽路基、提高路面等级、改建桥涵等。

展望

预测表明，汽车客货运输在世界大部分地区仍将继续存在，多数地区还在持续稳步增长。在人口繁密的市区，交通量不断增加，堵塞现象日益严重。未来市区快速干道的发展，由于用地紧张，为将有限的地面留给行人和少数当地服务车辆，被迫修建高架线路或隧道。山区

公路在交通量日增的条件下，为避免急弯陡坡、缩短里程、减少事故，为节约运行时间和燃料，隧道和高架构筑物工程也将有较大发展。

道路安全继续受到重视。许多交通事故也要从道路工程本身找原因，必须接受经验教训，预防补救。为适应运量激增的需要，应增加车道并提高路面等级。为防护车辆撞向固定刚性目标，多采用易碎标志和轻型标柱。防护工程也要采用减震设施，使严重事故大为减少。各种电子自动控制系统在交通管理上的运用，将使交通安全得到更可靠的保证。

当前以石油为燃料的内燃机所造成的空气污染、噪声、振动等汽车公害日益严重。汽车技术发展的动向是：采用重量轻、工艺性能好或耐高温、隔热的新材料，如有机复合材料和陶瓷复合材料等代替钢材；改进新动力如绝热发动机、燃气轮机、斯特林发动机等取代原有的内燃机；发展电能和氢燃料取代石油能源。以减轻公害、提高热效率和燃料经济性，从而降低运输成本。汽车的革命势必促进道路工程各方面相应的变革。

电控自动化公路正在考虑发展，在汽车驶入时即被同步引入导向系统，控制其车速及行程并保证绝对可靠的驾驶质量。当高频电磁电动机得到发展并应用到公路上，则将出现车速超过200公里/时的自动控制的超高速公路。

⑮房屋工程

房屋工程 building engineering 兴建房屋的勘察、规划、设计、施工和设备调试等工作的总称。最终目的是为人类生产与生活提供适宜的场所。

分类

按使用性质分为：①住宅；②公共建筑：如会堂、展览厅、影剧院、体育馆等；③宾馆、旅游宾馆、休养所等；④商场类建筑；⑤文教卫生建筑：如学校、医院等；⑥交通用的车站、候机楼、电信楼等；⑦各类工业建筑；⑧各类农牧业建筑。

房屋的组成包括：①埋在地面以下的基础和地下室；②承挡外力并传力到基础的柱、楼板、梁、框架、墙、屋盖及支撑体系；③四周的围护结构和内部的间隔墙；④房屋内外的建筑装修；⑤控制环境的供暖、通风、空气调节、照明、防火消防和隔声等系统；⑥楼梯间、电梯和自动扶梯等垂直运输系统；⑦有线广播、闭路电视、电话等通讯设备；⑧电力系统如大型建筑物的备用发电设备等；⑨卫生设备和给水排水系统；⑩垃圾处理系统。

勘察

建筑场地的水文、地质等工程勘察非常重要。土壤的天然特性和地下水流量、水位深度对拟建房屋选择基础类型、埋深和尺寸起决定性作用。低层、中等面积的房屋，一般用天然地基，造价低廉。高层房屋荷载大，多选用人工地基，如木桩、钢桩、混凝土桩等。在软弱地基上可用底面积大、整体性好的基础如浮筏基础、沉箱基础等。

规划和设计

首先要满足人们生活和生产使用功能的要求,具有足够稳定性和安全度,符合建筑法规的要求并与环境协调一致。在地震区，须符合抗震要求。房屋是物质产品，又是艺术创作。规模较大的工业建筑要考虑专业工艺特点;住宅建筑要求平面合理、使用方便;公共建筑具有广泛的社会性，要在体型、立面、色调、内部空间、庭院绿化等方面给人们以美的感受，建筑风格要体现时代的特点。

施工

把规划设计的图纸,依据技术规范,结合当地水文、地质、气象、资源、环境等社会条件，采取最有效的组织措施、合理的施工方法，使建筑物在建造过程中,取得较好的技术经济效果。施工是综合性技术,包括施工技术和科学的组织管理两项主要内容。施工技术是各项科学技术的综合应用，选择合理的、切合实际的施工方案,先进的机具和保证质量与安全的操作方法,科学的组织管理使工程达到质量好、进度快、劳动力省、材料消耗少、施工安全的综合效益（见建筑施工、建筑施工管理）。

展望

房屋工程量大面广，今后面临的课题是：①技术与经济相结合，提高房屋设计的质量；②建筑节能；③发展预制装配和现场浇筑混凝土作业的机械化，减轻劳动强度，减少手工操作；④推行标准模数制，方便部件拼装、组合、代换，统一材料制品规格，减少切割损失；⑤发展建筑材料、建筑制品和建筑设备的生产，重视工业废料的利用；⑥加强项目工程的科学管理。

在五天的认识实习结束后，开始了五天的参观实习，通过实地参观和带队老师的讲解，我对在认识实习中获得的知识有了更直观和更深入的了解。在这五天里，我参观了成都高铁，龙泉污水处理厂，青龙场立交桥，成昆线，紫平铺水库边坡工程，成都地铁施工现场，西南交通大学九里校区等，既丰富了见闻又增长了知识，感谢学校给与我们的这次宝贵的实习机会。

由于有了之前五天的专业介绍，我们在实地参观的时候都很有方向性，而非如王婆婆进大观园，只是看个热闹。能够看出哪里是锚索，哪里是边坡，哪里是承重梁。能够分清什么是斜拉桥，什么是悬索桥，什么是直梁桥„„

通过此次的实习,我有所感触,主要从几个方面讲:“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”:第一次,亲身感受到土木工程是一门大学问,有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生,要学的很多,要做的很多,今后的时光应该是自己发奋读书的日子,是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走:在我们的第一天站在建筑物的施工现场,我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。以后,我们要多加努力,大学不是高中,要学真本事,能把课本上的东西运用到实际中去,并有所创新,才能算是真正学会了,才是真正的本事。要想学好,先要“三勤”:在许多工地,工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”,勤看、勤问、勤思。对各工地、工程,要多留心看,施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看,另外,就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问,问技术人员,问工人师傅,总之,要在最短的时间内,把问题解决好,搞清楚;对于任何问题、任何方法等,都要经过自己的认真思考,不要把问题留给别人去解决,不要简单的照搬别人的方法,思考是进步的捷径。学真本事,有自己的一技之长。不要死钻课本,但也不要脱离课本,联系实际,要把本事真正学到手,学过的就要能用的上,能在将来的岗位上,施展自己的本领。要有自己的特长,用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”,要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力:一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力。总的来说很高心能够有机会参加实习。让我们学到了很多的知识。对此次实习感到很满意。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。

之后的五天是计算机实习，计算机实习是本科计算机基础教学的一个重要环节。它对巩 固学生的计算机基础知识，增强学生的计算机应用水平，改善学生的知识结构，具有重要意义。

通过系统的上机实习，使学生的计算机基础知识与基本操作技能得到进一步的巩固，提高学生的编程能力和用机水平，培养学生用计算机分析与解决问题的意识，为后续课程打下基础。

实习内容：

巩固所学的计算机基本知识和基本操作技能，包括： ① ② ③ ④ 熟练掌握正确的键盘指法和英文盲打技术；

能熟练使用Windows操作系统；

熟练掌握Word、Excel、PowerPoint等办公自动化软件； 能使用网络获取、发送信息；

⑤ 用PowerPoint制作一组幻灯片（幻灯片所表述的主题自定）⑥ 用Excel绘制出图1所示的sin(x)、cos(x)函数曲线。

计算机语言及编程 ① 用字符构造一个图案，图案造型自定。② 求n的阶乘 ③ 使用牛顿迭代法解方程

这次的暑假计算机实习基本上是自学自习，在实习的过程中，我更加熟悉了office、软件的操作流程，以及使用visualc++进行程序编辑。

例如，为了做好ppt，我上网查阅了大量的各类型ppt，其中南非足球世界杯的官方ppt给我的震撼最大，我高中时代为主题班会做过很多ppt，一直感觉ppt仅仅是一种静态的图片文字展示软件，少许的动态效果也只是幼稚的简单动画。然而南非足球ppt却给人以动态绚丽的质感，单单从效果上看，完全不逊于flssh软件的同类作品。由此我对ppt软件的使用有了全新的认识，虽然我还无法掌握该ppt的制作方法，但我在自己的ppt作品中力求一种统一的合理的版式，合理的排版，统一的文字式样，让自己的ppt不是图片，艺术字，影音的大杂烩，而是一个有机的整体，使之能够系统的呈现我的所思所想。

关于excel，以前使用很少，中学老师也教的很少，所以这次实习期间我一直在努力学习excel的基础，本次的实习任务“正余弦曲线图”的制作要感谢同学的无私帮助，给我讲解了excel的公式功能（可以通过一个公式和初值类推出很多后面的值）以及excel丰富的图片功能。管中窥豹可见一斑，虽然这次仅仅是制作一个简单的正余弦曲线图，但在制作的过程中，我看到了通过运用excel软件制作各类图表的强大功能，这次实习结束后，我会继续学习excel一段时间，了解和掌握excel的一些常用应用，相信下次就会轮到我来帮助别人了。

Visualc++毫不讳言，始终都是计算机实习的难点，而这次的牛顿迭代法有涉及未知的数学知识，更加困难，为了完成实习任务，我充分利用网络查找牛顿迭代法的资料，之后又与高数学习优秀的同学讨论，最终写出了三个任务的源程序。而在使用Word软件画流程图时又遇到了难题，最后是通过各种自定义图形来近似作出的流程图形，这也算是灵活的运用已知知识解决问题。

然而这次的计算机实习并非是仅仅为了做任务而做任务，可以看出，这次实习强调了自学能力与团队协作能力的结合。未知的知识在以后的学习尤其是工作中是极其常见的，熟悉对这种问题的处理方法对我们来说非常重要。“活到老，学到老”，走出校园之后，没有了老师的指导，知识的获取就必须依靠自身的自学能力，只有不断的学习，将课本知识与实践充分的结合起来，才能适应不断发展变化的社会，才能在实现自身价值的同时更好地为国家社会服务。与人的沟通协作能力，其重要性不言而喻，社会工作的复杂性决定了一项工作的完成不可能仅依靠一个人的能力，这就需要多人的协作，然而现状是，我们大学生之间的协作能力还是很差，这不但不利于自身的发展，更对国家的发展不利。因此，在大学生活学习和工作中提高自己的协作能力显得十分重要。

在计算机实习结束后是计算机制图实习，使用AutocAD2008软件进行制图作业。五天的实习匆匆而过，留给我很多美好的回忆。AutocAD2008是Autodesk公司推出的设计平台。它的功能远远超出了我们以前用过的制图软件。我们主要学习了 ：

一、图形的绘制主要是复制图形用到直线工具、阵列工具、图案填充工具、比例缩放工具和多边形工具对图形的绘制

二、属性与块的应用。主要是创建块完成后使用插入块来完成绘图。直接用菜单栏下的绘图工具执行和用改变属性值来完成。

三、尺寸标注。主要用工具精确绘制图形和改变标注样式进行标注，用到直线，对圆弧和圆的标注用到绘制圆工具、圆弧工具、阵列工具和在标注菜单下标注。工具、倒角工具、圆角工具并在标注菜单下标注执行选择性标注。

通过这次的实习使我更加认识了AutocAD的重要性和实用性，也让我了解AutocAD的各种工具和应如何应用。在原有的基础上更加进了一步。

这次实习，培养和考察了我对计算机的实际应用能力，是使我的Autocad制图能力有了明显的提高。在制图的过程中也遇到了许许多多的困难列如：最出老师让我们画一个三角型时，我们很多的同学都是束手无策。当老师告诉我们解题过程时，却发现实际画图却是如此的简单，简单不是说说的而是经过多重的练习。总结出来的经验和绘图的方法，并且不断的去创新。寻找更加简便的方法。只有这样绘图能力才能不断的提搞。制图的过程当中，让我记忆最深刻的就是老师那循循善诱的教导。当我们遇到困难时，老师总是帮助我们一起解决外面遇到的困难，没有一句怨言。我们的时间安排虽然是9：00—11：50在一般情况下我们是11：30就吃饭了。但这次时间安排有点意外，同学们并因此而有怨言，相反的是同学们制图的积极性不断的提高，不断的寻找去画同样的一幅图怎样简便的方法，怎样才能在最短的时间内画完。还有一些基础相对而言比较差的同学，他们有着坚持不懈的精神，回到寝室直至画到两三点钟才去吃饭，这种精神让我特别感动。有时候，我们更在乎的是过程而不是结果。同时学校也注重技术技能的培训，每一步骤和每一技能点相对应，使我对Autocad有了更深一层的了解。更进一步的熟悉和掌握一些技能，将书本上的知识和实际合理的结合在一起。只有这样，才能按要求，合乎情理，有效地发挥创意。通过这五天的实习在学习Autocad 命令时始终要与实际应用相结合，要把学以致用的原则贯穿整个学习过程，以使自己对绘图命令有深刻和形象的理解，有利于培养自己应用Autocad 独立完成绘图的能力。而计算机绘图的目标据说要使设计的结果在生产实践中发挥作用。虽然计算机辅助设计的发展方向是达到设计、生产的无纸化，但除了极少数巨型的制造企业外，绝大多数普通的设计生产单位还是以纸基图作为组织设计生产的依据。

五天的实习，虽然不少，但对我来说还是远远不够的。因为，像我这种基础比较差的同学用五天的时间把Autocad的所有的指令搞的非常的清楚，知其然知其所以然是不太现实的。我可以说我现在所学到的仅仅是Autocad的一点皮毛而已。当然，我不会因为不懂而不去问老师或者懂的同学现在我也，在看Autocad的书籍希望可以从书上在学到新的知识，在通过实习把书本上学到的知识和实习紧密的联系在一起。这次，实习我对自己不是很满意因为，老师叫我们画的图我还是不能完全独立的画出，还是要和同学进行讨论后得出画法。我想，只有，不断的总结自己的不足才能不断的提高。

总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短两周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

土木工程暑假实习小结 篇6

2013年7月15日，我来到了广州广大工程检测咨询有限公司实习，实习岗位是检测技术员，主要的工作是写桥梁工程检测的报告；

本次的实习内容是按照公司的要求，对照记录了桥梁病害的记录纸，将病害以报告的形式表达出来；按照记录纸及模板的要求，将照片放入模板里，并进行规范的语言描述；刚开始实习的我，由于不够熟悉及专业上的知识学得不够多，遇到许许多多的问题，但公司的师姐都耐心地为我指出错误并教我如何去改正，而我也没有妄自菲薄，认认真真的写好了第一份报告，我才发现这份工作也是不容易，需要耐心和细心地把记录纸上的资料输入模板；如果漏了一些记录，可能会导致公司检测报告的不完整性而存在一些潜在的问题，可能会给公司带来一些麻烦，所以我都告诉自己一定要有责任心；报告的一个重要环节是画CAD图，刚开始由于我的CAD不够熟练，导致绘图时慢并且不规范，这给了我一个警醒：书到用时方恨少，技能也是如此；而一些不懂得问题我也积极地去问公司的人，他们也都热心地为我解答，而实习的这个月，我一共写了4份报告，收获良多，尤其是我CAD比之前熟练了许多；

关于暑假土木工程生产实习报告 篇7

机电技术专业培养进行生产实习建设的目的是将工程原理应用于实践活动从而转化为工程方面和高端形态的复合型人才, 即技术应用型人才, 因为随着时代的发展各专业的教学内容将与生产实际联系紧密和进行各种专业技术交错发展应用的情况。实习机电技术专业实践教学是培养生产和教学复合型人才的实际动手能力、动脑思考能力、观察问题和解决问题的能力, 使新型生产和教学复合型人才具有良好的团队意识、意志素质、心理素质, 更好适应岗位和工作需要, 适应不断发展变化的环境的重要途径和应用手段。机电技术专业内容主要是涉及材料的制造、刀具使用、计算机模型设计、机械加工工艺、机械模拟设备和操作技能显示等诸多方面。基于机电技术专业生产实习建设教学的特征, 是向生产和教学复合型人才传授机电技术专业基本操作技能、技巧是实习实训教学的基本任务之一。

机电技术专业生产实习建设对于培养相关生产型和学习型人才的需要, 除了要具备符合社会的期望和市场的竞争特点以外, 特别是针对生产和教学复合型人才的技能培养和素质积累, 还要进行进一步的规划和统筹, 机电技术专业生产实习建设主要从以下几个方面进行研究:

1机电技术专业生产实习建设的思路

在进行机电技术专业生产实习建设过程中, 必须立足全局, 整体规划, 分步实施;以产养教, 以教促产, 产养结合;优化整合, 强化功能, 落实措施;实现“教、学、做”一体化, “实验、实训、生产”一体化;以服务为宗旨, 以就业为导向;扩展思路、整合资源, 通过对机电技术专业生产实习建设进行实地规划, 有计划、有目标、分阶段、分层次地开展机电技术专业生产实习建设工作。用科学发展观指导机电技术专业生产实习建设, 突出机电技术专业生产实习建设实训教学特色, 广泛开展校企合作, 不但要结合自身的优势进行产业结构优化, 还要引进先进的教学教育理念辅助培养新型复合型人才投入生产和深造。

机电技术专业生产实习建设与软件内涵建设要同步发展。基础设施条件对实训教学固然重要, 但实训教学内涵建设应同步或先行发展。实训基地主要是为教学、生产、科研服务, 按实训教学内涵的需求来规划机电技术专业生产实习建设, 可避免资源浪费, 防止机电技术专业生产实习建设的肓目性培养模式。

2机电技术专业生产实习建设的原则

在进行机电技术专业生产实习建设的过程中, 我们必须坚持走以邓小平理论、科学发展观和社会可持续发展路线的道路来落实生产和教学活动。机电技术专业生产实习建设基地要能够为企业发展提供服务和培养双师型教师队伍提供帮助;以生产为主, 扩大生产规模;为教学服务, 为双师型教师队伍打造品牌形象;扩大教学实习, 为生产和教学复合型人才提供生产实习岗位, 为全方面发展打下坚实的基础。

(1) 是生产性原则。作为机电技术专业生产实习建设的最基本要求, 就是必须是真实的生产性企业进行真实的教学生产人才活动, 并取得真实的生产教学成果。

(2) 是先进性原则。机电技术专业生产实习建设不断紧跟技术发展步伐, 不但针对专业领域的新技术、新工艺、新产品等进行研究开发, t并会适当压缩传统生产路线, 扩大对高技术、高利润和高品质产品的投入和开发。

(3) 是开放性原则。机电技术专业生产实习建设教学强调理论与实践相结合, 不但要求教师有较强的理论水平, 还对人才本身具备较强的实践能力, 同时不断更新知识库存和不断提高自身素质能力。

(4) 是市场性原则。机电技术专业生产实习建设教学要立足市场, 重视市场调度, 节约生产资源, 加大研发力度, 不断进行双师型教师队伍的培养和壮大。机电技术专业生产实习建设过程中, 不但要充分注重人才的实践和运用, 结合生产需要和企业特点去调整教学政策, 面向市场更加广阔的资源进行优化整合。

3机电技术专业生产实习建设的定位

机电技术专业生产实习建设的教学定位主要是必须保持培养人才的先进性和发展性, 并具有一定的生产规模和技术水平, 保证人才的可塑性和高端性;二是必须提供教学的实时性, 主要是为了满足复合型人才的心理需要和情感需要, 所以在进行生产实习建设中, 必须要有意识地预留一些岗位给“双师型”教师队伍培养进行“一对一”实习, 只有尽可能将单一型人才尽快结合市场发展的特点培养成多功能人才, 才能更符合社会竞争的现状和工作的平台具体要求;三是必须重视实习研发与推广的必要性, 以确保生产研究的专注性, 在进行生产的过程中必须适时根据人才不同的学习内容和需要进行相应的调整和分配, 以便更利于实习的实践性和行动性;四是必须保持“双师型”教师队伍培养的可能性, 从实习人才中挑选合适进行教学的合适人选, 也从学校里调派过来的教师进行生产实践, 致力于打造更多复合型人才来服务社会。

参考文献

[1]向丽萍, 机电一体化技术专业顶岗实习质量保障体系的建设[J].《昆明冶金高等专科学校学报》, 2010 (06) .

[2]李敏, “专业+实体”培养模式下高职机电类专业实习实训基地建设探索[J].《职业教育研究》, 2012 (10) .

[3]王永慧, 采油工程校内生产实习基地建设方案研究[J].《中国石油和化工》, 2011 (07) .

关于暑假土木工程生产实习报告 篇8

一、前言

“理论联系实际”是重要的教学原则，一切脱离实际的理论学习都将是“无源之水，无本之木”。因此，生产实习对于机械工程及自动化专业学生学习来说具有重要意义。通过实习不仅可以使学生获得丰富的感性知识，还可以培养学生及分析问题和解决问题的能力，提高学生的职业素质。随着高校教学改革的不断深入，机械工程及自动化专业生的生产实习也必须从内容到模式进行深入的变革，才能适应新时期对高校毕业生的素质要求。

二、生产方式的进步和高等教育改革对实习模式的变革提出了要求

随着我国高等教育定位的转变和改革的不断深入，我国的高等教育模式发生了显著变化，其中对生产实习影响较大的是学生人数的显著增加和专业设置的调整。首先由于学生人数的大量增加，造成高校师资的相对不足，以前实习过程中由一个实习教师带一个实习小组的模式已经不能适应这样的变化。其次是随着经济科技的迅速发展，现代企业生产已经由原来的人力密集型的粗放经济逐步转向精而专的知识技术经济，这与目前高校专业设置的宽口径化产生了不小的矛盾。在企业员工人数不断减少的情况下，要安排大量的机械工程及自动化专业的学生进行生产实习，需要到较多的工厂才能实现，而必将给管理与经费投入带来较大的压力。最后随着企业的改革与转制造成大多数企业对学生实习并不欢迎，甚至拒绝。以上情况都需要对生产实习的模式进行改革。

三、生产实习的改革措施与实施方法

（一）做好生产实习前的组织和规划

（1）调整课程计划，做好课程的衔接。大多数机械工程及自动化本科专业的生产实习都会安排三年级末，由于学生实习前必须修完基础课以及部分专业课，因此应对教学计划进行适当调整，将部分实习中会用到的专业课程内容设置在三年级下学期，为生产实习做好知识与技术准备。

（2）做好企业考察，制定实习大纲。准备工作会直接影响到生产实习的效果。在实习前，首先要根据实习内容和学生情况选择合适的实习企业，教师和相关人员要到企业进行考察，对实习企业的生产工艺、技术装备和管理进行充分地了解。并将其与生产实习教学要求相结合制定出合适的生产实习大纲。学生先结合专业知识对大纲进行预习，了解本次生产实习的相关内容及目的要求。学生带着问题去实习，不仅可以激发学生实习的主动性，还可以增强实习效果。

（二）要加强实习基地建设

是搞好实习的前提是必须有合适的实习单位，好的实习单位不仅可以提高学生的积极参与度，还有助于提高学生职业素养和综合能力。为了达到这一目的，生产实习尽可能选在技术装备先进的大、中型企业中进行。通过校企合作将部分企业建设成为稳定的生产实习基地。通过与这些企业的技术合作以及人才培养与交流等方式构建生产实习的多元化教学模式。此外要允许学生自主选择实习单位，这不仅可以缓解学校的安排压力，还可以使学生能够针对自己感兴趣专业方向来选择实习单位。以提高实习的实效性。

（三）要加强学生实习过程的管理

（1）提高学生的思想认识。对生产实习重要性的认识不足，是生产实习达不到预期目的的重要主观因素。要使学生认识到实习内容来自应用第一线，可以由其学到许多书本上没有的知识与技能，从而提升学生的职业能力和综合素质。虽然并不是所有的实习环节都能亲自动手，但是通过生产全过程的观摩，从工作原理和流程方面进行学习和思考，仍然可以学到许多课堂上没有的知识，为后续学习和毕业设计打下坚实的基础。

（2）要合理安排实习过程。在进厂实习之前，学校要安排实习专题教育课，进行实习动员和入厂教育，让学生对生产实习的过程和内容先有大概的了解。在实习过程中，带队教师注意引导学生思考和提问，通过在实际中应用以巩固课堂上学过的知识。在条件允许的前提下，学校要与实习单位进行沟通和协商，尽量为学生提供更多的动手操作的机会，以提高学生的实践能力和创新意识。

（3）要建立合理的生产实习考核内容评价体系。学生评价是实习效果评价的重要组成部分，评价的客观公正直接影响到学生参与实习的积极性，因为培养学生的综合能力是实习教学的主要目标，因此必须以学生的综合能力提升程度作为实习教学的评价的依据。这种能力不但包括技术能力，也包括了团结协作、创新等非技术能力。评价方式力求多样化，一般可以采用学生自评，小组互评以及指导教师终评相结合的方式进行，以提高评价的客观公正性。由于教师对学生的评价为终评，因此一定要认真细致，必须对学生的表现进行全程跟踪，实习过程中要多与学生沟通与交流，全面掌握学生在实习过程中的表现，只有这样才能对学生做出客观公正的评价。

（4）通过实习调动学生的积极性。生产实习不仅是一次专业知识在生产实践中的再学习和再提高，还要注意培养学生的学习兴趣和职业荣誉感，在条件允许的情况下可以请实习单位的相关人员就行业现状和发展进行座谈或讲座，鼓励学生刻苦学习，早日成才。

四、结语

生产实习是机械工程及自动化专业教学的重要环节，其不仅是学生通过实际运用将所学知识进行重新认识和升华的过程，同时也是学生提高职业能力和综合素质的重要手段。机械工程及自动化专业生产实习的改革是一项系统工程，只有学校、教师、学生以及实习企业的共同努力，才能提高生产实习的质量。

参考文献

[1]刘克平，于微波，李岩，李慧.自动化专业实习实践教学改革与探究[J].实验室研究与探索.2011（10）.

[2]吴军.工科专业实习教学改革的探索与实践[J].实验室研究与探索.2011（06）.

[3]杨连发，周娅，廖维奇，陈小勇.工科类生产实习现状及实习模式改革探讨[J].中国现代教育装备.2011（01）.