路基工程安全保证措施（精选8篇）
安 全 保 证 措 施
编制单位：
编制日期：二零一六年五月
日
为贯彻“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障作业人员、生产设备设施安全，预防生产安全事故发生，规范工程施工安全管理和施工作业行为，结合本项目工程特点，特制定本安全施工管理手册。
目录
安 全 手 册.......................................................4
一、施工现场安全要点......................................4
二、临时用电工程安全要点..............................6
三、路基工程安全要点......................................8
（一）砍伐树木的安全要点......................8
（二）路基土石方工程的安全要点..........9
（三）防护工程的安全要点....................10
四、主要作业工序安全要点............................11
（一）模板支立及拆除的安全要点........11
（二）支架施工中的安全要点................12
（三）脚手架作业的安全要点................13
（四）钢筋工程的安全要点....................14
（五）气焊、电焊的安全要点................15
（六）混凝土工程的安全要点................15
（七）高空作业的安全要点....................17
五、夏冬季节安全管理....................................20
安 全 手 册
一、施工现场安全要点
1、施工现场应有利于生产，方便职工生活、符合防洪、防火等安全要求，具备文明生产、文明施工的条件。
2、在开工前,在施工组织设计(或施工方案)中，必须有详细的施工平面布置图。
3、施工现场的临时设施,必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域，选在水文、地质良好的地段。
4、施工现场的生产生活用房、变电所、发电机房、临时油库等现场应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。
5、施工现场道路应压实、平整，道路断面应设置横坡，道路两侧应有排水设施。
6、施工便道应不大于400m距离设置一处错车道；施工便道与地方道路交叉，视距受到影响时，宜设置广角镜。
7、施工便道与地方道路交叉时，应设置明显交通标志、警告警示标志，还应在取得地方道路管理部门同意的情况下，设置减速装置，需要时应配备交通指挥人员。
8、作业点与地方道路交叉处施工前，应先改移临时交通通道，或者搭设安全通道。
9、施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中远离生活区等区域，保证防火间距。
10、有毒、放射源等危险品存放必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠、防盗等要求，且远离生活区。
11、重大危险源施工现场应设置重大危险源公示牌；在施工现场应设置风险告知。
12、施工便桥按照实际情况应专门设计，其设计荷载应满足施工车辆通行要求，还应满足行洪要求，通行汽车的便桥其宽度不小于4.5m。
13、施工现场各作业区应根据现场施工作业内容，设置相关安全操作规程。
14、特种机械设备在使用前，必须获得有关部门的检查验收。
15、特种作业人员应持证上岗，进场后必须进行岗前安全技术教育。
16、各个场站应合理划分生活区、原材料存放区、机械设备停放区和生产区。
17、水泥罐、塔吊、龙门吊等应设置避雷针，防止雷击事故发生；安装缆风绳，防止设施设备倾覆。
18、拌合站应设置废水沉淀池和洗车池，废水必须经过沉淀处理达标后方可排入污水管网和河流；拌合站排水系统应排水畅通。
19、宿舍、厨房、锅炉房等均应保持安全距离；生活设施禁止设在高压架空电线下面，其水平距离不应小于6m。
20、作业人员进入施工现场必须穿戴相应的劳动保护用品；现场管理人员和作业人员一律挂牌上岗，安全管理人员应佩戴安全袖标。
二、临时用电工程安全要点
1、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工须经国家现行标准考核合格取得特种作业人员操作证方可持证上岗。
2、场内架设的临时线路必须用绝缘物支持应稳固，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。
3、场内架设的临时线路应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。
4、变压器、配电房、配电柜等用电设施应设置明显的“禁止攀爬、当心触电、请勿靠近”等禁止、警告标志。
5、配电线路应架空架设，宜架设在电杆上；电线杆埋设不得倾斜，、下沉和杆基积水现象；电线两端电杆应设置拉线，拉线角度宜控制在30°～45°之间。
6、电气设备周围不得存放易燃易爆物、污染源和腐蚀介质。
7、应定期对用电设备、供电线路、闸箱的接线、绝缘等进行检查，对于不能满足使用要求的立即停止使用并应维修或更换。
8、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层，以确保使用安全。
9、在三相四线制中供电系统中，应做好接零接地保护，其接地电阻应不大于4欧姆，并不得在同一供电系统上有的接零有的接地。
10、现场的变（配）电设备处，必须有灭火器材和高压安全工具。非电工作业人员严禁接近带电设备。
11、遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。
12、使用高温灯具，要防止失火，其
与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品不得小于50cm。
13、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。
14、电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。
15、大型桥梁施工现场、隧道和预制场地，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故，自备电源和电网之间，要有连锁保护。
三、路基工程安全要点
（一）砍伐树木的安全要点
1、在清理场地的工作中，清除的丛草，树林严禁放火焚烧，以防引起火灾。
2、伐树前，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。
3、伐树前，应将周围防碍砍伐作业灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。
4、在陡坡悬崖处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人 的安全措施，在山坡上严禁在同一地段的上、下同时进行砍伐作业。
5、截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固。
6、大风、大雾和下雨天不得进行伐树和作业。
（二）路基土石方工程的安全要点
1、路基填筑前，应进行地下管线调查，查明的地下管线应设置标志标识。
2、高填方路基填筑时，应当设专人现场指挥，施工机械应与路基边缘保持不小于30cm的安全距离，确保轮胎或履带在压实的路基范围内。
3、地面出现涌水涌泉等不正常现象时，应立即停工，查找原因，确定处理方案后方可继续施工。
4、气候突变，发生暴雨、河水暴涨等紧急情况时，应立即停工。
5、填筑过程中因作业面净空不能保证安全时，应立即停工，待隐患消除方可开工。
6、填土路基或土方开挖出现土体不稳定情况，可能发生滑坡、坍塌时，应立即停工。
（三）防护工程的安全要点
1、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。对地基和脚手架所用材料、扣件或连接件，应进行认真检查，合格后才可使用。
2、人工抬运石块和搬运砂浆等材料所用的器具必须牢固可靠，如绳、筐、桶等。
3、砌石工程必须自下而上砌筑，将片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上别架，跳板应坚固，并设防滑条，称筐内所装石块必须稳妥，不得中途外掉。
4、抹面、勾缝作业必须先上后下，严禁在砌筑好的坡面上行走。上下时必须设置爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑，下面勾缝。
5、对挖基施工中的各种使用器具应进行检查，符合要求后方可使用。
6、挖基时，应视土质、湿度和挖掘深度设放安全边坡。不设放安全边坡时，必须设置相应的围壁支撑。
7、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方，应边挖边运。基坑上边缘暂时堆
放的土方至少应距坑边0.8m以外，堆放高度不得超过1.5m。
四、主要作业工序安全要点
（一）模板支立及拆除的安全要点
1、在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。
2、向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。
3、用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
4、支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。
5、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面
1m时，作业人员方可靠近操作。
6、高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。
7、拆除模板作业时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下的带钉木料，应随即将钉子拔掉。
8、在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人，斧头刃口处应配刃口皮套。
9、拆除模板不得双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起重设备拉紧，缓缓送下。
（二）支架施工中的安全要点
1、支架所用的桩木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万通报杆件和钢管等。
2、地基承载能力应符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达到设计要求。
3、根据施工季节，支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。
4、支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性，并要志支桩联接牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形。
5、支立排架时，应设专人统一指挥。支立排架以整排竖立为宜。排架竖立后，用临时支撑撑牢后再竖立第二排。两排架间的水平和剪刀撑用螺钉拧紧，形成整体。
6、用吊机竖立排架时，应用溜绳控制排架起吊时的摆动。
7、支立排架时，不得与便桥或脚手架相联，防止支架失稳。
（三）脚手架作业的安全要点
1、钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。不得使用铅丝和白麻绳连接钢脚手架。
2、安装管式金属脚手架，禁止使用弯曲、压扁或者有裂缝的管子，各个管子的联接部分要完整无损，以防倾倒或者移动。
3、脚手架要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支架上。脚手
架的任何部分均不得与模板相连。
4、脚手架高度在10-15m时，应设置一组（4-6根）缆风绳。每增高10m应再加设一组。缆风绳与地面夹角为45-60°缆风绳的地锚必须牢靠，并应设围栏，防止碰撞破坏。
5、拆除脚手架时，周围应设护栏或警戒标志，并应从上而下进行拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送，并严格检查，必须吊稳后放可吊送，严禁随意抛掷。
（四）钢筋工程的安全要点
1、检查施工单位的电气设备，对作业人员加强安全教育，在运输钢筋时要注意附近有无架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时发生触电事故。
2、监督施工单位在起吊钢筋时，下方禁止站人必须待骨架降到距1M以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。
3、在日常巡视旁站过程中，作好安全检查工作，施工单位操作人员在高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。
4、检查施工单位的作业区域，焊机必须接地，焊工必须穿戴防护衣具，电弧焊焊工操作时要戴防护面罩以保证操作人员安全。
（五）气焊、电焊的安全要点
1、检查施工单位电焊作业，电焊，气割，严格遵守“十不烧”规范操作。
2、检查每台电焊机，必须要有专用电源线控制开关，熔丝严禁用其它金属丝代。
3、检查施工现场的乙炔瓶、气瓶，无安全回火防止器的禁止用于施工现场，且安全间距不小于10米；焊割点周围和下方采取防火措施，并要求施工单位指定专人作防火监护。
4、监督施工单位在电焊、气焊工作时，要有防火措施和专人监护检查和熄灭残渣余火。
（六）混凝土工程的安全要点
1、用泵车浇灌混凝土时，作好旁站工作，监督施工单位指挥人员，要求其密切注意料斗移动，防止人员坠落。
2、在巡查过程中，要求作业人员在使用振动机检查漏电保护器、电源线路是否良好，振动机移动时，不能硬拉电线，防止割破或拉断电线而造成触电伤亡事故。
3、混凝土拌和及灌注
1）机械上料时，在铲斗（或拉铲）移动范围内不得站人，铲斗下方严禁有人停留或通过。
2）塔吊、汽车吊或桅杆吊斗灌筑混凝土时，起吊、运送卸料应由专人指挥吊下及作业范围内不得站人。
4、泵送混凝土
1）混凝土泵（泵车）应设置在作业棚内，安装应稳定、牢固。泵车安设未稳前，不得移动布料杆。作业前，应对输送泵、电气设备进行认真测检，保证其正常、灵敏、可靠。
2）泵送前，应对管路、管节、管卡及密封圈的完好度进行认真检查，保证其完好、可靠、有效。不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，并应符合下列要求：
① 管路布设应平顺，在高处，转角
处应架设牢固，防止串动移位。
② 管路应设专人经常检查，遇有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。遇有管路移动，应及时调顺就位。
③ 混凝土输送泵车操作人员，应熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术规定。
④ 混凝土泵在运转时发生故障时，应立即停机检查，不得带病作业。
⑤ 拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排除干净，防止因管内存有压力而引起事故。
⑥ 在五级以上大风时，泵车不得使用布料杆作业。
⑦ 作业结束采用空气清洗管道时，操作人员不行靠近管道端部。
（七）高空作业的安全要点
1、六级以上大风不得进行高空作业。
2、高空作业人员上岗前必须经过岗前安全技术教育。
3、高血压、心脏病等不宜高空作业人员不得进入高空进行施工作业。
4、对于汽车吊、起重机等起重吊装作业必须坚持“十不吊”原则：
①斜吊不吊； ②超载不吊；
③散装物装得太满或捆扎不牢不吊； ④指挥信号不明不吊；
⑤吊物边缘锋利无防护措施不吊； ⑥吊物上站人不吊；
⑦埋在地下的构件不吊；
⑧安全装置失灵不吊；
⑨光线阴暗看不清吊物不吊； ⑩六级以上强风不吊。
5、龙门吊轨道两端应设置限位器装置，轨道应平顺，采用鱼尾板、道钉固定。
6、塔吊基础的混凝土抗压强度应不低于C35；塔吊安装时每六个塔吊标准件应设置一道附着装置，附着装置的角度和距离应进行受理计算。
7、架桥机轨道两端应安装挡板和限位器，配备行走塞铁装置；桥梁纵坡大于3%时，应采用卷扬机牵引保护，防止溜车。
8、汽车吊作业时，作业半径内不得有障碍物；在电线下面作业时，应注意安全操作距离。
9、吊钩应配备自锁装置；不得让重
物自由下落；出现重物失控下滑时，应采取紧急措施，及时向无人处下放重物。
10、起重作业应在信号工指挥下进行作业，信号工应经过专门培训。
11、龙门吊行走时，两驱动轮应同步，发现偏移应停止作业；采用两台龙门吊吊装重物时，应注意两台吊机的同步和协调性。
12、对于墩台身、立柱垂直高度低于10m时，至少应设置一道缆风绳，高于10m时，应设置二道缆风绳，每道缆风绳应设置3～4根拉线，拉线角度宜设置为30°～60°之间。
13、高空作业应设置作业平台，作业平台宜与结构体连接，作业平台周边应设置护栏，护栏高度不宜低于1.4m。
14、墩台身高度大于40m时，应配备作业人员上下工作面的施工电梯；低于40m时应设置人员上下通道，通道应牢靠。
15、桥面系施工前，应焊接好防撞护栏钢筋，作为施工防护栏。
16、高空作业人员必须佩带安全带，安全带应上挂于稳定的结构上。
五、夏冬季节安全管理
市政给排水工程通常分为三个子系统, 分别是供水系统、排水系统和循环水系统。作为市政给排水工程施工的三大主要内容, 这里也必须对其予以简单的分析。首先是供水系统, 它的主要内容包括生活给水管、消防给水管和泡沫消防管;其次是排水系统, 其施工内容主要包括雨水排水管、生活污水管、生产污水排水管;最后是给排水循环系统, 即冷却水回水管和冷却水给水管。给排水三大系统主要在市政工程中用来水体收集与输送、净化和利用、污水与雨水排放, 对于市政给排水工程整体来说, 其之间的功能都是必不可少的。
随着目前城市建设朝着更加丰富多样的趋势发展, 国内城市基础设施建设工程的越来越重视, 在提高施工工艺与加强安全管理方面都已经取得相应的成果, 在给排水工程建设上已经积累了很多的经验。但由于城市基础设施建设内容和标准的改变, 在给排水工程施工建设中也时常出现施工安全问题, 这不仅对施工人员的生命安全产生巨大的威胁, 对工程质量的保障也会有很大的影响, 因此, 在施工中, 必须要采取正确有效的安全事故防治措施。
在实际中, 市政给排水施工的项目内容十分复杂, 其中每一个细节出现问题都会有可能导致安全事故发生。因此, 必须加大力度对市政工程给排水工程的施工建设进行安全管理。市政给排水系统的大多数的管道都是地下的, 并且管道的布局十分繁杂, 工程任务很大, 如果在施工建设中不加以监督管理的话, 必然会出现一些无法预料的结果。
2 市政给排水工程施工安全问题探究
2.1 施工人员的工作态度
对于工程项目施工建设而言, 大多数的作业内容都是通过人员来完成的, 因此, 施工人员的工作能力与工作态度将会很大程度上的影响到施工的质量与安全问题。在比较大型的项目建设中, 所有人员对施工技术的掌握也才参差不齐的, 特别是对于一些复杂的施工内容来说, 对于施工工艺的运用尤其重要。另外, 施工人员的工作态度也十分关键, 只有每一位施工人员保持着正确积极的工作态度, 遇到施工难题严谨面对合理解决, 而不是敷衍塞责的完成任务[1]。
2.2 施工现场的管理疏忽
在给排水工程施工过程中, 对于现场的管理监督将直接的影响到现场安全施工的保障。给排水工程的复杂性直接的决定了施工管理的难度, 在施工的每一个环节上, 一旦出现什么问题, 都有可能产生巨大的影响。无论是工程质量的检查, 还是施工人员的监督, 都是施工现场监督管理的重要部分。如果在施工中, 监理人员不能做好管理监督的工作, 就会导致施工质量出现纰漏, 甚至会造成安全施工的发生。因此, 在施工建设当中, 对现场的监督管理的疏忽是施工安全事故发生的重要原因之一。
2.3 施工场地环境的问题
一般情况下, 给排水工程的施工基本是在露天环境下开展的, 周边环境对其施工的影响也是比较大的。在人流较大的地方施工时, 由于对施工现场附近的行人的进行彻底的封锁隔离是不切实际的, 就不得不严格控制施工的区域。在施工场地周围应该设立相应的警示牌等设施。相反, 在较为宽敞的地域施工的话, 一般地面都不是很平整, 所以在机械操作上也会出现一些困难。另外, 给排水工程施工作业的开展对天气的要求也比较高, 一般的都是在天气晴朗而且不能过于炎热的气候下施工, 但也有时会考虑到施工质量和进度的问题会在雨季或者是炎夏天气下施工, 因而必然的会出现一些晴天施工时所不会面临的问题。
3 市政给排水工程安全施工的保证措施
3.1 提高安全意识
在施工开展前期, 对施工人员进行安全施工的知识教育是很必要的。通过对安全知识的教育, 可以提高施工人员的安全知识, 加强了规范施工的意识, 有效的防治了施工期间由于人员工作态度和施工的疏忽造成的安全问题。要求无论是参与什么作业, 凡是进入了施工场地就必须佩戴安全帽, 对于设备的操作必须严格遵守安全操作说明的内容来实施, 严禁执行不属于自己擅长的工作任务, 遇到施工难题, 要冷静处理。另外, 施工人员的选择时也应该考虑其施工经验、思想作风、身体素质等因素, 坚决不可招用那些工作态度不端正的施工人员。
3.2 加强施工技术的培训
除了对施工人员进行安全意识培养外, 对于其施工技术的培训也是十分重要的, 而往往这些都是现在施工建设中最容易被忽视的。特别是市政工程建设中, 常常会在一些人群密集的地方作业, 对于其周边的人们安全防范工作非常重要, 尤其是在机械设备的操控上必须十分注意。因此, 加强施工技术的培训是很有必要的, 在施工准备期间应该先对施工人员的技术水平进行初步的调查和检验, 从中挑选出技术水平较好的人员, 让这些施工人员与另外的人员进行技术上的交流, 共同提高。在施工制度中, 应该添加合理的奖惩条例, 对于表现优异的员工予以适当的奖励, 对于施工态度不佳的员工给以一定的惩罚。这样不仅方便了施工人员的管理, 而且也有利于施工人员的工作态度的积极培养, 提高了安全施工的意识[2]。
3.3 施工现场的安全监管
施工作业中要想尽量避免施工安全事故, 最大程度的完成好施工任务, 就必须做好施工现场的安全监督工作。首先要做的就是对于施工设计、材料、设备以及现场环境进行审查, 这些都是安全施工的基本保障。其次, 对于给排水工程建设中机械设备的操作和作业人员的施工要进行严格监督, 必须规范操作, 正确施工, 才能有效避免施工中的人为因素造成的影响。然后, 对于施工后的工程质量应该予以检查, 发现问题按时上报, 并安排对应的人员进行解决, 直到达到规定的指标。在一些重要负责的施工内容时, 必须要有监管人员全程监督, 对于一些相对比较安全的施工内容, 也要定期或者不定期的进行检查, 在监督管理中, 要做好工作记录, 从中总结经验, 做好工作反馈。
4 结论
总而言之, 市政排水工程作为现代化城市建设的一个关键部分, 是保障城市居民用水输送、雨水污水排放的重要设施, 它与城市映像和群众生活和关系十分紧密。如今, 在现代化城市建设脚步快速跨越的时代, 市政工程安全施工的问题依旧不能很好的解决, 对于工程建设中的施工安全管理也越来越凸出。本文对于市政给排水工程的安全施工做了详细的分析, 从施工人员的工作态度、施工现场的监督管理和施工场地环境三个方面进行探究, 并结合问题进行分析, 在施工人员的安全意识培养、施工技术的培训和施工现场的安全监管这三方面来确保市政给排水工程的安全施工。
摘要：随着城市美好生活概念的影响, 人们对与城市生活水平的要求也逐渐变高, 对于城市基础建设安全施工的要求也在不断提高。市政给排水工程是城市基础设施的重要组成部分, 加强市政给排水工程的安全施工意识越来越被重视。因此, 在给排水管道工程的施工过程中, 对施工安全的控制线的尤为重要。本文首先谈到了市政给排水工程施工内容及现状, 然后写到了市政给排水施工安全的问题探究, 最后详细的谈到了市政给排水安全施工的保证措施。
关键词：市政工程,给排水,安全施工
参考文献
[1]姚金刚.浅析市政排水工程的施工技术[J].城市建设理论研究, 2012 (10) .
[2]李耐文.浅谈市政给排水工程施工中的安全管理[J].中国电力教育, 2011 (12) .
[3]黄贵.浅谈城市排水管道工程施工方法与质量控制措施[J].科技信息, 2009 (14) .
关键词路基施工;质量;问题;措施
中图分类号U416.2文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)072-0087-01
公路路基施工是公路施工质量的基础,其填筑材料和压实施工的质量控制是保证工程质量的关键。但在公路工程中软土地基的处理往往是不可避免的,因此,软基处理是路基施工中必须面对的首要问题。针对公路施工中常对自然资源和环境造成无法挽回的影响,采用粉煤灰进行轻质路堤施工是较好的、有发展的技术措施。
1一般路基施工
保证公路路基质量的关键是填筑材料和压实度。因此,对填料的质量控制和压实施工的质量管理是路基施工的关键。
1.1路基填料
路基填料一般根据路线附近天然路用材料资源就近使用,有风化砂、碎石土、黄土、粉质土等。为了保证路基填料的质量,应对所用的材料进行试验检测,以CBR值为依据,对CBR值不符合要求的材料,应进行相应的处理,提高路用材料的强度,满足路基施工质量要求。
1.2路基压实
1)标准击实。标准击实结果对路基压实控制有很大的影响,必须保证标准击实结果的真实性。从施工实际经验来看,标准击实试验最关键的问题是取样要有代表性,只有样品的代表性好,才能保证结果的适用性。2)压实施工。①压路机吨位:为了保证压实效果,应尽可能采用大吨位压路机。②压实标准:根据规范和设计要求,速公路和一级公路路面底面以下80~150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%,对其它等级公路当铺筑高级路面时,其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。③压实遍数:应根据试验段结果确定。通过试验段施工,总结各种试验数据,确定碾压遍数、松方系数、每层厚度等关键指标。
2软土地基处理
2.1表层处理法
1)表层排水法。软土地基处理中,有些土质本身较好,只是含水量高,可采用表层排水法处理。最简单的表层排水法就是在原地表面开挖沟槽,顺应地势,排除地表水,同时降低表层部分的含水率。为了使处理后的路基具有良好的排水性,应采用透水性好的砂砾或碎石回填沟槽。采用表层排水法应注意:①沟槽的布置:沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水;填土沉降要注意坡度的变化;不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土;沟槽的间隔要尽可能加密,以增大排水能力,即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。②沟槽的构造:沟槽尺寸一般取宽0.5m,深0.5～1.0m。填土之前在沟槽内用透水良好的砂(砂砾)回填成为盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖,横向盲沟一般间距10m～15m布置。沟槽内埋设多孔排水管时,必须用优质反滤层加以保护。2)砂垫层法。砂垫层法可以起到固结软土层,增加排水层的双重作用,同时还有防止路基底部毛细水作用给路基带来危害的功能。适用于上部软土层极薄且含水量大的软土地基的处理。砂垫层材料可选用:河砂、江砂或砂砾等。采用砂砾时,其粒径必须满足规范或设计要求。砂垫层厚度应0.5～1.2m左右。具体厚度应根据实际路基填筑高度、软土层厚度等确定。用透水性差的粉土作路基填料时,其坡脚附近的砂垫层一旦被土复盖,就有可能妨碍侧向排水,因此对砂垫层的端部要妥善处理。3)土工合成材料加固。土工合成材料,以合成纤维、塑料、合成橡胶等为原料制成的不同种类产品,使用过程中具有分离、加固、排水、过滤、防护、防渗六大基本功能。国外在三十年代就开始了使用,迄今其产品从单一纺织品发展到其它合成材料及其复合材料。现在土工合成材料已被称作与钢材、水泥、木材齐名的“第四种工程材料”。在公路软基处理中,根据软基情况分别进行:①浅层(一般小于3m厚)的软土地基:可采用先在地表铺筑土工布,然后进行路基填筑,土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用。用土工布进行处理,可不用对软土进行置换,降低成本,缩短工期,提高工效。②软土层厚度3~5m:采用土工布与砂垫层联合处治,排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也可在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物,利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定,通过控制填土速率,配合超载予压,使地基迅速固结。采用聚丙烯或聚乙烯土工格栅,以及采用网箱席垫处理软土地基,其主要作用是使地基土和填料向上和向两侧的位移受到限制,减少局部荷载。采用网箱席垫可减少总沉降量40%左右。
2.2换土
采用人工或机械挖除路堤下部全部软土,换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。最大有效处理深度3米。换土是较常用的处理方法,因这种方法比较有效,没有后患,可以保证弯沉指标达到规范和设计要求。
2.3预压
在软土地基上修筑路堤,如果工期不紧,可以先填筑一部分或全部,使地基经过一段时间的固结沉降,然后再填足和铺筑路面。最大有效处理深度30米。
2.4挤实砂(碎石)桩
挤实砂桩是以冲击或震动的方法强力将砂石等材料挤入软土地基中,形成较大的密实柱体,提高软土地基的整体抗剪强度,减少沉降。最大有效处理深度20米。
2.5灰土挤密桩
灰土挤密桩法是在基础底面形成若干个桩孔,然后将灰土填入并分层夯实,以提高地基的承载力或水稳性。灰土挤密桩法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基,处理深度宜为5～15m。
在软土地基处理的各种方法中,应根据工程具体情况,确定应采取的处理方法。软基所处路堤位置较深时,可采用预压、挤实砂(石)桩等。为了保证软基处理的质量,应对路堤下地质情况进行详细调查,通过试验确定具体处理方法。不论采取什么方法,必须保证路堤的各项性能指标满足规范和设计要求,尤其是沉降量和弯沉指标是路堤耐久性的关键。
3轻质路堤
用轻质材料填筑路堤可减轻对地基承载力的要求。采用粉煤灰填筑路堤,可使路堤自重减轻25%左右。用重型击实试验法测定最大干容重为9~12KN/m3。粉煤灰一般粘性小,无塑性,但液限在64%左右,最佳含水量37%~41%,有良好的压实性能。粉煤灰路堤边坡表层1~2m用粘质土包覆,以穩定边坡和绿化防护,路床顶面用粗粒土封闭,厚0.3~0.5m。
轻质路堤一方面提高了路堤性能,另一方面还可以利废,有利于环保,并在一定程度上降低工程成本,一举三得。
4结语
施工安全基本保证措施主要包括：
（1）所有进入施工区的人员，必须按规定佩戴安全帽等防护用品，遵章守纪，听从指挥；要确保必需的安全投入，购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐备，完全满足安全生产的需要。
（2）爆破作业放炮必须由取得“安全技术合格证”的爆破工担任,严格防护距离和爆破警界；设置爆破警戒哨。
（3）施工设备、车辆由专人驾驶，其它人员不得擅自使用；对施工设备、车辆的使用，应遵守相关的操作规则；起重机起重臂下、装载机铲斗内，严禁站人；施工作业必须按照规定的程序施工，不得违反程序施工。
（5）施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进行布置。并计划在营地和场地内挂设施工布置总平面图，在场地各处，特别是主要施工部位、作业点和危险区域及主要通道口布设相关的安全标志。各种安全标志符合国家《安全标志》（gb2894-82）的相关规定。
（6）现场道路应平整、坚实、保持畅通，弯道、危险地点、分叉点挂按照gb2893-82《安全色》和gb2894-82《安全标志》规定的标牌，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》gb4378-84的规定。
（7）现场的生产、生活区设置足够的消防水源和消防设施网点，且经地方政府消防部门检查认可，并使这些设施经常处于良好状态，随时可满足消防要求。消防器材设有专人管理不能乱拿乱动，组成一个由5～10人的义务消防队，所有施工人员和管理人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
（8）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合公安部门的规定，室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或近旁堆放。
（9）施工现场应实施机械安全管理安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。
（10）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气与乙炔发生器要隔离存放。
（11）高边坡位置、高空作业的作业位置要悬挂醒目的安全标志。
（12）按照公安部门的有关规定，对易燃、易爆物品、火工产品的采购、运输、加工、保管、使用等工作项目制定一系列规章制度，•并接受当地公安部门的审查和检查。炸药必须存放在距工地或生活区有一定安全距离的仓库内，未经监理工程师批准，不得在施工现场堆放炸药。
（13）在施工现场，配备适当数量的保安人员，负责工程及施工物资、机械装备和施工人员的安全保卫工作，并配备足够数量的夜间照明和围挡设施；该项保卫工作，在夜间及节假日也不间断。计
划在施工现场建立一个内部治安保卫小组，负责施工区域内所有治安保卫事宜。治安保卫小组的成员要熟悉当地附近的地形地貌和风土人情，以及附近各级乡村机构、业主和监理人的人员和车辆以及可能接触的其他承包人等。在必要的时候将请当地公安部门协助进行现场保卫工作。
（14）在施工现场设有医务急救室，根据工程实际情况，配备必要的医疗设备和专业的急救医护人员，急救人员应具有至少五年以上的急救专业经验，并与当地一家医院签定医疗服务合同。计划委托当地卫生部门在项目部人员中培训数名兼职急救人员，使其掌握常用的急救措施。施工现场应经常性的开展医疗卫生常识和防病宣传教育活动。
（15）积极做好安全生产检查，发现事故隐患要及时整改。3.土石方开挖安全措施
洞脸边坡开挖采取自上而下的施工程序，严禁使用掏根搜底法挖土或将坡面挖成反坡，以免造成塌方事故。
对开挖边坡及时进行安全处理和喷锚支护，在高边坡处设置明显的标志和防护栏；如发现边坡有不稳定现象时，应立即进行安全检查和处理；进行撬挖作业时，严禁站在石块滑落的方向撬挖或上下层同时撬挖，在撬挖工作的下方严禁通行，并应有专人监护，撬挖人员间应有适当的间距，必要时系好安全绳、安全带，禁止多人共用一根安全绳。
所有进入作业现场的施工设备、运输车辆，设专人指挥，以确保
机械化作业的安全生产。4.砼浇筑安全措施
工作台、踏板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明；脚手架与工作台的木板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。
吊装模板时，工作地段应有专人监护；在2米以上高处作业时，应符合高空作业的有关规定。
检查修理压浆机械及管路时，应停止并切断风源和电源；拆除砼输送软管或管道，必须停止砼泵的运行。5.运输安全措施
各类车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载；所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输；运输车应文明行驶，不抢道、不违章，施工区内行驶速度不能超过25km/h；装碴时应将车辆停稳并制动。6.用电安全措施
凡可能漏电伤人或易受雷击的电器及建筑物均应设置接地或避雷装置。施工现场用电设备应定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器等每季度测定一次绝缘强度，移动式电动机，潮湿环境下电气设备使用前应检查绝缘电阻，对不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
检修、搬迁电气设备（包括电缆和设备）时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。非专职电气值班员，不得操
作电气设备；操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部分，应有良好绝缘，使用前应进行绝缘检查。
保证措施考试题
一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）
1、__对人体的危害主要是它的热效应和光化学效应造成的。A．噪声 B．高温 C．激光 D．紫外线
2、__是我国矿山使用最广泛的工业炸药。A．水胶炸药 B．硝化甘油炸药 C．硝酸铵炸药 D．乳胶炸药
3、主要负责调查生产经营单位和相关部门在安全生产管理、安全培训和政府监管监察等方面存在的问题，并负责提出对责任人的处理建议的事故调查工作小组是（）。
A．技术分析组 B．综合组
C．设备管理组 D．管理调查组
4、《劳动法》规定，劳动者解除劳动合同，应当提前__天以书面形式通知用人单位。A．12 B．24 C．30 D．48
5、油浸式变压器所用油的闪点在__之间，属于可燃液体。A．100～135℃ B．135～160℃ C．160～195℃ D．195～220℃
6、在设备状态监测和故障诊断中，设备的__是设名异常或故障信息的重要载体，是设备故障诊断的客观依据。A．状态向量 B．系统特性 C．寿命 D．性能
7、依法处以剥夺犯罪分子人身自由的刑罚，是3种法律中__。A．最不严厉的一种 B．最严厉的一种 C．中等
D．很轻的一种
8、__是指系统或产品在规定的条件和规定的时间内，完成规定功能的能力。A．可靠性 B．可靠度 C．故障率 D．维修度
9、物体打击、机械伤害、火灾和高出坠落类似事故的分类依据是__。A．事故危险的严重程度 B．导致事故的直接原因 C．事故类别
D．职业健康的标准
10、《安全生产许可证条例》规定，安全生产许可证颁发管理机关应当自收到申请之日起__天内审查完毕，经审查符合本条例规定的安全生产条件的，颁发安全生产许可证。A．25 B．35 C．45 D．60
11、《职业病防治法》规定，用人单位和医疗卫生机构发现职业病病人或者疑似职业病病人时，应当及时向（）报告。A．所在地劳动保障行政部门 B．所在地卫生行政部门
C．县级以上地方人民政府卫生行政部门 D．国家安全生产监督管理局
12、职业接触限值旨在防止劳动者接触过高的波动浓度，避免引起刺激、急性作用或有害健康影响，要求进行__。A．安全报告 B．安全隐患检查 C．职业风险防范 D．监测评价
13、在__和危险性较大的地方，应对是否设置了醒目的安全色、安全标志和声、光警示装置等进行考查。A．无法消除危险 B．难以消除危险 C．无法预防危险 D．易发生故障
14、根据《职业安全健康管理体系导则》(ILO--OSH2001)，下列文件中，不属于职业健康安全管理体系文件的是__。A．职业健康安全法律法规 B．职业健康安全方针 C．职业健康安全目标 D．安全操作规程
15、在热处理作业中，为防止发生爆炸，可控制易燃成分气体占总量的比例低于__％。A．5 B．10 C．15 D．20
16、隔热是防止热辐射的主要措施，可利用__来进行。A．金属 B．橡胶 C．塑料 D．水
17、吊篮脚手架属于（）。A．工具式脚手架 B．外脚手架 C．内脚手架 D．满堂架
18、根据《国际危规》的要求，危险货物必须按照《国际危规》标准，附带正确耐久的标志。危险货物的标志由标记、图案标志和标牌组成，所有标志均须满足经至少__个月的海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨的要求。A．2 B．3 C．4 D．5
19、特种设备安全监察人员是指代表__特种设备安全监督管理部门执行安全监察任务的特种设备安全监察机构的工作人员。A．县级以上 B．省级以上 C．国务院 D．各级政府 20、《工伤保险条例》规定，职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断、鉴定为职业病，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起__天内，向统筹地区劳动保障行政部门提出工伤认定申请。A．15 B．30 C．45 D．60
21、《煤炭生产许可证管理办法》规定，煤炭生产许可证的颁发管理机关自收到煤矿企业提交的申请书和有关文件、资料之日起__天内，应当完成审查核实工作。A．30 B．40 C．50 D．60
22、事故应急救援体系组织体制建设中的（）包括与应急活动有关的各类组织机构。A．救援队伍 B．管理机构 C．功能部门 D．应急指挥
23、建设项目职业病危害预评价在建设项目可行性论证阶段进行，职业病危害评价控制效果在__阶段进行。A．竣工验收 B．初步设计 C．土建完成 D．设备安装
24、__施工安全技术措施，应由组织编制该措施的负责人向各工种施工负责人、作业班组长进行安全技术交底。A．单项工程 B．单位工程 C．分部工程 D．分项工程
25、紫外线主要对人的眼睛造成伤害，可以引起的职业病为__。A．白内障 B．放射性肿瘤 C．电光性眼炎 D．近视眼
二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）
1、在事故调查领导小组中，工作难度最大的是__。A．指挥部 B．综合组
C．技术分析组 D．管理调查组 E．善后处理组
2、国家煤矿安全监察机构根据煤矿安全工作的实际情况，组织对全国煤矿的__。A．经常性安全检查 B．定期安全性检查 C．重点安全抽查 D．专项安全检查 E．全面安全检查
3、年度安全技术措施计划应与同年度的__等计划同时编制。A．生产 B．技术 C．财务 D．供销 E．项目
4、煤矿安全监察的方式包括__。A．专业监察 B．重点监察 C．日常监察 D．专项监察 E．定期监察
5、安全验收评价报告的主要内容包括__。A．易燃易爆场所评价 B．安全生产管理评价 C．安全验收评价结论 D．危险性预先分析
E．事故分析与重大事故模拟
6、《工伤保险条例》第四十条规定，工伤职工有下列__情形之一的，停止享受工伤保险待遇。A．下岗人员
B．丧失享受待遇条件的 C．拒不接受劳动能力鉴定的 D．拒绝治疗的
E．被判刑正在收监执行的
7、安全评价报告书的格式中涉有国家核准资质的证书有__。A．评价机构卫生资质证书 B．安全预评价资质证书 C．安全验收评价资质证书 D．安全专项评价资质证书 E．产品质量合格证书
8、人的工作动力来源于__。A．内部动力 B．精神动力 C．信息动力 D．外部压力 E．工作吸引力
9、依据《危险化学品安全管理条例》的规定，下列__条件是危险化学品生产、储存企业必须具备的。
A．有符合国际标准的生产工艺、设备或者储存方式、设施 B．工厂、仓库的周边防护距离符合国家标准或者国家有关规定 C．可行性研究报告
D．有符合生产或者储存需要的管理人员和技术人员 E．有健全的安全管理制度
10、安全生产标准有__。A．国家标准 B．行业标准 C．地方标准 D．企业标准
E．特殊行业的标准
11、矿山设计的__具体项目必须符合矿山安全规程和行业技术规范。A．供电系统 B．通风系统 C．运输系统 D．保障系统 E．排水系统
12、油轮在港口装卸区装卸油品的防火措施包括__。A．须与办公室、生活区及辅助车间隔离 B．油轮作业点周围50m严禁动火、吸烟
C．将油轮用的钢丝缆绳或尼龙缆绳牢固地系泊在码头 D．用软“靠把”防止油轮与码头碰撞产生火花
E．输油速度正常后才能允许其他船只靠泊在油轮外档
13、《行政处罚法》要求行政机关必须依照本法规定的程序实施。法律规定实施行政处罚的程序主要有__。A．简易程序 B．一般程序 C．听证程序 D．特殊程序 E．复杂程序
14、初始评审目的是依据职业安全健康方针总体目标和承诺的要求，为建立和完善职业安全健康管理体系中的各项决策提供依据，并为持续改进企业的职业安全健康管理体系提供一个能够测量的基准。其各项决策的重点是__。A．目标 B．初始评审 C．管理方案 D．运行控制 E．应急响应
15、编制安全技术措施计划的原则有__。A．必要性和可行性原则
B．自力更生与勤俭节约的原则 C．轻重缓急统筹安排的原则 D．领导和群众相结合的原则
E．生产经营单位实际生产情况与国家法律法规相结合的原则
16、按照对应急救援工作及时有效性的影响程度，演练过程中发现的问题可划分为__。A．充足项 B．不足项 C．整改项 D．改进项 E．错误项
17、根据《安全生产违法行为处罚办法》，案件调查终结后，安全生产监督管理部门或者煤矿安全监察机构负责人应当及时对有关案件材料、当事人的陈述和申辩材料、听证会笔录等调查结果进行审查，根据不同情况，分别做出如下决定：__。
A．确有应受行政处罚的违法行为的，根据情节轻重及具体情况，做出行政处罚决定
B．违法行为轻微，依法可以不予行政处罚的，不予行政处罚 C．违法事实不能成立的，不得给予行政处罚 D．违法行为已构成犯罪的，移送政府机关 E．违法行为已构成犯罪的，进行刑事处罚
18、建设项目“三同时”是指生产性基本建设项目中的劳动安全卫生设施必须符合国家规定的拉准，必须与主体工程__。A．同时投资 B．同时设计 C．同时施工 D．同时验收
E．同时投入生产和使用
19、安全带的存放应注意__。A．干燥 B．通风良好
C．避免化学物品的侵袭 D．密闭
E．不得接触高温、明火
20、固定资产损失价值应该按照__来计算。A．损坏的固定资产，以修复费用计算 B．衡量经济损失的评价指标是否合理
C．报废的固定资产，以固定资产净值减去残值计算 D．报废的固定资产以前人经济损失率计算 E．固定资产的数额
21、安全生产标准体系由煤矿安全、非煤矿山安全、电气安全、危险化学品安全、石油化工安全、民爆物品安全、烟花爆竹安全、涂装作业安全、交通运输安全、机械安全、消防安全、个体防护装备、特种设备安全和__等组成。A．核电站 B．建筑安全 C．生命安全
D．通用生产安全 E．建筑设备
22、生产性粉尘来源于__等。A．固体物质的机构加工 B．物质的不完全燃烧 C．物质蒸汽冷凝
D．安全管理人员的非科学管理 E．日常的烟气
23、下列说法正确的是__。
A．危险物品的生产、经营、储存单位、矿山、建筑施工单位主要负责人必须进行安全资格培训，经安全生产监督管理部门或法律法规规定的有关主管部门考核合格并取得安全资格证书后方可任职
B．其他单位主要负责人必须按照国家有关规定进行安全生产培训
C．危险物品的生产、经营、储存单位、矿山、建筑施工单位主要负责人每年应进行安全生产再培训
D．其他单位主要负责人不必每年进行安全生产再培训 E．所有单位主要负责人安全生产培训的时间是相同的
24、冲压作业的安全措施范围很广，包括__等。A．改进冲压作业方式 B．改进冲模结构
C．实现机械化、自动化 D．实现隔离保护装置 E．冲压作业机械化装置
25、职业病诊断，应当综合分析的因素有__。A．病人的职业史 B．病人的身体状况
C．临床表现以及辅助检查结果 D．病人的病因
一、安全工作目标
坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，杜绝人员重大伤亡事故，杜绝设备重大事故，杜绝工程质量事故，无火灾事故，无爆破器材被盗，实现五大安全，创安全达标工地。
二、安全生产指导思想
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保安全生产，做到安全高效、优质地建成本工程。
安全生产组织机构、管理制度
1、建立健全安全生产组织管理机构：成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
2、机构设置
项目部设专职安全员，并要求各施工队配备安全员，各施工班组配置兼职安全员。
二、安全生产管理制度
1、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理部负责，二级管理由施工队负责管理，三级管理由班组长管理。
2、完善各项安全管理制度，并由各安全组织检查落实。
3、建立安全生产责任制，落实各级管理人员和安全职责，做到纵向摸底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。
4、项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对土石方爆破、运输、高空作业等编制各项安全技术方案，经领导小组同意后方可实施。
5、严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目部组织有关人员进行详细的安全技术交底。项目部对施工班组及操作人员进行安全技术交底。专职或兼职安全员对安全措施的执行情况经常进行检查，督促并做好记录。
6、加强施工现场的安全教育。
针对工程特点，定期进行安全生产教育，对从事特殊作业的起重机司机、电焊工，机动车司机、电工、爆破工需要经培训考试合格后方可持证上岗工作。
三、认真落实各项安全技术措施和规章制度，按章办事，做好安全工作。
保证安全的技术要求
1、机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作。
2、严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间工作应有足够的照明设备，工作面不清楚时不得
作业。
3、爆破材料库房要与公路、居住点保持一安全距离，并报清当地公安机关批准。炸药、雷
管要分库存放，库房设专人看守。严格爆破材料的领发料制度。
爆破物品使用前应根据规定要求进行质量检验，引线和雷管联结应在指定地点进行。
爆破作业前必须按警戒距离划警戒区，发生瞎炮后严禁掏挖，要按爆破安全规则要求进行瞎炮处理。
4、作业人员须系安全带，戴安全帽、穿防滑鞋；双层作业或靠近交通要道施工时，要设置必要的封闭隔离措施。
5、安全用电。电工作业人员必须持证上岗。配电柜必须防雨、设门配锁，并安装漏电护器，执行一机一闸的原则，熔断丝必须按用电负荷量装设。隧道内动力设备用电必须使用橡胶绝缘电缆。现场手持作业者属性必须使用安全电压。采用防爆矿用变压器，隧道照明电压110V、工作面行灯电压24V。
6、加强隧道通风工作，设置必须的通风设备。加大通风能力，保证通风设备运转正常。
7、配备必要的通风检测仪器设备，定期测定隧道内的有毒有害气体及粉尘浓度、风速、风量，保证隧道的环境重要任务符合规范的要求。
8、其它安全要求
1施工现场设安全标记。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标记，夜间设红灯示警。
2、工地布置符合了防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。炸药库的设置遵守国家有关安全规定，并经行业主管部门批准。
3、施工运输车辆必须严格执行当地城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。
4、为了确保洞内、洞外可靠的通讯联络，在机房和工作面（通讯设备随工作延伸向前移动）之间，装设两路通讯线路，一路为专线手摇电话，保证24h畅通；另一路为专用电铃，明确联系信号，保证双方正确理解、及时沟通。
安全具体措施
1、一般要求
1．1 隧道工程施工中使用的爆破器材，安全设施、机电设备、电气材料、工具、仪表，安全检测仪器及个人劳动保护用品必须符合国家标准或行业标准，并有产品合格证、检验证，设备、仪表应有名牌。
1．2 根据地质情况，制订切实可行的安全措施，并严格按照三项制度，进行审核。安全技术交底和现场验收后，在确保安全的情况下方可施工。
1．3关键岗位、特殊工种的作业人员必须严格选择，并进行安全、技术培训考核，特殊工种必须持证上岗。
1．4隧道作业人员必须遵守下列规定：
1作业前应认真做好“敲帮问顶”等安全工作发现不安全因素，必须采取措施处理，保证安全后方可施工。
2．必须正确使用个人劳动保护用品，如穿好工作服、防护鞋、安全帽、防尘口罩等。
3．危险地段，不准单人作业。
4．喝酒后不准上班，隧道内严禁吸烟。
5、进入施工现场应注意观察各种标志、信号和来往车辆等。
6、未经许可，非作业人员不得进入施工现场和机房。
7、避免带电作业，严禁在机械运转时进行检修。
8、开动机械前，必须对前后的情况进行检查，先打信号，以免伤人或压断各种管线、器材。
9、作业人员必须进行岗前培训，经考核合格后，方准上岗作业。
2、凿岩安全
2．1一般规定
2．1．1 各种凿岩机械必须保持技术状况良好、安全、灵活、可靠。操作人员必须按操作规程的要求作业。
2．1．2凿岩时，必须进行“四检查”、“四清除”。
1检查和清除炮烟和残炮；
2、检查和清除盲炮；
3、检查和清除顶、帮、工作面浮石；
4、检查和清除支护的不安全因素。
2．1．3 凿岩时，必须做到“四严禁”：
（1）、严禁打残眼；
（2）严禁找干眼；
（3）严禁戴手套扶钎杆；
（4）严禁站在凿岩机钎杆下方。
2．1．4 使用气腿钻眼时，要注意站立姿势的位置，绝不能靠身体加压，严禁骑在气腿上操作，更不能站立在凿岩机前方或钎杆下，以防断钎伤人。
2．1．5凿岩地点必须有良好的照明和通风。
2．1．6掘进中若遇流砂层或有突然涌水可疑地段，必须立即停止掘进，并报告有关部门，制定安全措施后，方可继续掘进。
2．1．7 打眼完后必须清理工作面，将泡眼内的岩粉清除干净，将一切设备和工具移至安全地点。
2．2机构凿岩
2．2．1风动凿岩必须遵守以下规定：
（1）应随时观察和检查高压气胶管接头，机械联结帽是否松动、机械运转是否正常。
（2）严禁打干眼，坚持湿式凿岩，开钻时先低速运转，待钻进一定深度后再全速钻进。
（3）凿岩中发现不正常的声音，排粉出水不正常时，应停机检查，找出原因并消除后，才能继续钻进。
（4）退出凿岩机或更换钎杆时，应减速慢退，切实注意钢钎位置，避免钢钎看去脱落伤人，并及时关闭气路。
2．2．2 空压机使用必须遵守以下规定：
（1）空压机在运行中，要时刻注意运转情况，注意观察，一旦发现异常情况，要立即停车检查，待排除故障后方可继续工作。
（2）工作时，空压机房不准离人，工作中要详细记载运转情况，并按规定做好交接班工作。
（3）当冷却水突然中断时，应立即停机检查，停机后应立即关闭进水阀，防止冷却水时入灼热的气缸，使气缸爆裂，待缸体自行冷却后再供水开车。
（4）开机前，必须检查空压机的各润滑部位是否正常润滑、满足运转的需要，以免烧坏机件。
（5）皮带轮一定要设置安全防护罩，并经常检查是否牢固。
（6）空压机出口处不准有人工作。
（7）压力表、安全阀和调节器等应定期校验，保持灵活有效。
（8）停机时应先降低气压。
3爆破安全
3．1基本规定
3．1．1必须持有爆破证的人员才能从事起爆药包加工、装药、点炮、盲炮处理等作业；持有爆破技术人员资格证的技术人员才能从事爆破设计，指挥工作。
3．1．2不准在同一工作面使用不同批号、不同厂家的雷管及燃速不同的导火索，爆破器材必须符合国家标准，并经过严格检验，不合格者不得使用。
3．1．3有下列情形之一者，严禁进行爆破工作：
（1）有冒顶或边坡滑落危险；
（2）通道不安全或通道阻塞；
（）工作面有涌水危险或炮眼温度异常；
（）危及设备安全，无有效防护措施；
（）危险区边界未设定；
（）工作面无良好照明；
（）未做好准备工作；
（）有感应电流、射频电、杂散电（杂散电流值大于30MA）的作业场所，不得使用普通电雷管起爆；
3．1．4 爆破前必须以出音响和视觉信号，并在危险区边缘警戒。
3.1.5放炮后,在确认无盲炮时，应不小于15时钟；不能确认无盲炮时，应不小于30分钟，爆破作业地点；
3．1．6放炮后进入工作面时要首先检查顶帮及支护是否安全，有无盲炮等状况，有不安全状况，应及时处理后方准继续工作。
3．2爆破材料加工及装填
3．2．1爆破材料的加工应在专设的房内或安全地点进行，无关人员一律不得在场。爆破材料加工房内严禁烟火。
3．2．2加工起爆药包和起爆药包（卷）中心扎一个雷管大小的孔，将雷管全部插入药包（卷）中，用细线或电雷管脚线将雷管和药包（卷）固紧。
3．2．3装药填塞注意事项：
（1）使用木质炮棍装药，严禁使用铁质工具；
（2）装药时应将药卷轻轻地放入炮眼内，不可用力过猛，装起爆药包（卷）和硝化甘油炸药时，严禁投掷或冲击；
（3）禁止使用冻结或解冻不安全的硝化甘油炸药；
（4）禁止烟火；
（5）堵塞工作要小心，不得破坏起爆线路；
（6）禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔。
3．3放炮和盲炮的处理
3．3．1隧道贯通掘进时，应有准确测量图，施工进度要填明，两工作面相距小于30M时，只准一个工作面向前掘进，另一个工作面应停止作业。
3．3．2导火索的长度应根据导火索的燃速、炮眼的深度、个数、躲炮的安全距离和点炮所需的时间来定，但导火索最短不得小于2。0M
3．3．3导火索起爆时，应采用一次点火法点炮，单个点火时，一人点火的根数（或分组一次点火的组数），洞内爆破不得超过5根（组），同一工作面由二人以上同时点火时，应指定其中一人为组长，负责协调点火工作，掌握信号管或计时导火索的燃烧情况，及时发出撤离命令。
3．3．4计时导火索长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的四分之一，计时导火索燃烧完毕，无论是否点完炮，人员必须立即撤离。
3．3．5导火索点火必须使用导火索或专用点火器材点火，点炮数在两个以上时，严禁用火柴、烟头、打火机点炮。
3．3．6只准用快刀割导爆线，但禁止切割已装上雷管或插入炸药里的导爆索。
3．3．7导爆索起爆网络应采用搭接、水手结等方法联结。搭接时，两根导爆索重迭的长度不得小于15CM，中间不得夹有异物和炸药卷，捆绑应扎牢。支线和主线传播方向的夹角不得大于90度。
3．3．8导爆索网络除联结时水手结外，禁止打结或打圈，交错敷设导爆索时，应在两根导爆索之间放一厚度不小于10CM的垫块。
3．3．9起爆导爆索的雷管应绑紧在距导爆索部15CM处，雷管的集中穴应朝向导爆索的传爆方向。
3．3．10导爆索网络中不得有死结，孔内不得有接头，孔外传爆雷管之间应留有足够的间距。用于一工作面的导爆管必须是同厂同批次产品。
3．3．11 用雷管起爆导爆管网络时，应有防止雷管的集中穴炸断导爆管和特延期雷管的气孔烧坏导爆管的措施。导爆管应均匀地敷设在雷管周围，并用胶布等捆扎牢固。
3．3．12盲炮处理规定：
1发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即处理，若不能及时处理，应在附近设置明显标志。2处理盲炮应由当班爆破员时行，无关人员不准在场。并在危险区边缘警戒。当班来不及处理，应详细交班。
3盲炮未处理好之前，禁止在工作面进行其它作业。
4禁止用铁制掏勺掏出炮泥，掏泡泥时不得用力拉动起爆药包引线，严禁从炮眼中强力拔出雷管。
5处理盲炮前应清理工作面的松石，准备好照明工具，收拾好在工作面的炸药和雷管，亲注意检查拒爆原因。
6处理盲炮的方法，采用向炮孔内冲压力水的方法，用水将炮孔内未爆的炸药慢慢冲出；或采用在盲炮旁边另打平行眼爆破时，与盲炮眼的平行距离不小于30CM，方位、深度与盲炮相同。
3．4爆破器材运送及存储管理．
3．4．1.爆破器材库的位置,结构和设施等的设置须主管部门批准,并经当地公安部门许可.3．4．2.炸药库内应通风良好,室内干燥,阳光不得直接射入库内.3．4．3.硝化甘油炸药,硝酸铵类炸药和雷管.都应分库保存.3．4．4.爆破物品库必须由政治可靠,责任心强,持有爆破物品保管员证的专人看管.3．4．5.爆破物品必须建立领料,退料登记制度,做到帐,物相符,必须按照出厂日期的先后顺序存放和发放,变质的和性能不详的爆破器材,不得发放.3．4．6.变质的爆破器材必须提出销毁方案,报告主管单位批准,征得当地公安部门同意后方可销毁.3．4．7.炸药和雷管在无安全保管箱的条件下,禁止同车运送;电雷管和电池严禁同车运送.4．装岩运输
4．1.出渣前应敲帮问顶,检查有无残炮,盲炮;检查爆破堆中有无残留的炸药和雷管.4．2.作业前应对作业点进行通风,喷洒后方准作业.4．3.作业地点,运输途中均应有良好的照明.4．4.装载机装岩必须遵守以下规定:
(1)禁止用铲斗橇浮石;
(2)禁止人员从提升斗下面通过;
(3)应由专门司机驾驶;
4．5.汽车出渣必须遵守以下规定:
(1)汽车驾驶员必须持证上岗;
(2)严守交通规则和操作规程,严禁酒后开车;
(3)对车两做到勤检查,勤调整,勤保养;
(4)汽车在隧道中行驶时应注意开前灯和后灯,装车 倒车 卸车是应听从指挥,并注意周围
人员;
关键词：公路工程,路基,施工
路基是公路工程重要的组成部分, 加强对路基工程施工质量的控制, 有利于以路基工程为基础的每一项施工环节的质量。路基工程作为公路工程中最为重要和基础的部分, 在进行施工建设中所面临的压力很大, 由于路基工程工程量巨大, 虽然施工工艺相对简单, 但是却任务繁重。稍有不慎就会埋下质量隐患, 这种质量隐患的存在是长久的, 施工过程中这些质量隐患可能不会爆发, 但是在养护工作中将会造成极大的麻烦。所以, 公路工程质量管理人员必须加强对路基工程的质量控制。对于路基工程中的质量薄弱点加以防控, 是保证路基工程质量的有效方法。
1 公路工程路基沉陷原因
路基工程沉陷是路基工程施工中常见的质量隐患。我国路基工程的施工技术已经能够有效地预防这一病害的出现, 但是在施工过程中不能得到全面的应用, 路基沉陷的形式有高填方下沉和软土地基超限沉陷, 下面就对此进行分析。
1.1 高填方下沉
深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土, 往往会在通车一段时间后下沉, 究其原因, 一方面在于施工因素, 如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等, 另一方面在于材料因素, 如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等, 均会出现此问题, 它会使路面变形、开裂或下陷。
1.2 软土地基超限沉陷
软土地基主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等, 近年修筑的某工程的一座通道桥, 其下部构造为分离式扩大浅基础, 上部验收时沉降竟达十余厘米, 经约请地质勘察部门及设计人到场对出现的原因进行分析得知, 是由于软土地基的超限沉降引起, 后采取预压方式使沉降稳定, 再调整纵断, 以满足使用要求。
2 路基沉陷防控措施
在对路基沉陷的形势和原因进行分析之后, 施工建设人员需要提高思想意识, 增强建设高质量路基工程的观念, 对路基沉陷的病害要引起足够的重视并进行解决。
2.1 高填方下沉控制措施
1) 分层填筑。
分层填筑, 分层压实, 严格控制填土高度虚铺厚度小于30 cm, 填土、压实的施工宽度大于设计宽度, 受水淹的部分要填水稳性好的材料。不同性质的土要分别填筑, 严禁混填, 每种填料层累计总厚不小于50 cm。
2) 控制填挖结合部质量。
填挖结合部位或分层接茬处留台阶, 在机械难于压实的地方, 用适当的小型机具进行补充夯实。防止漏夯或夯实不足, 严禁倾填、超厚填土。
3) 严格控制压实质量。
严格控制压实度, 回填几种土时, 不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准, 而应按填土的不同类别, 做相应土的若干组击实试验, 取值应符合相应规定。压实设备必须满足要求, 吨位不能太轻, 必要时采用强夯设备。在进行压实时, 横向接头一般重叠40～50 cm, 三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2, 前后相邻区段, 纵向重叠1～1.5 m。
4) 做好路基试验段。
做好路基填筑实验段, 根据土质及场地情况选择好最有利的机械设备, 并严格按得出的结论指导施工。
2.2 软土地基超限沉陷质量控制
为保证软土地基质量, 一般采取以下措施进行预防和治理:
1) 换填。
采用换填渗水性良好的土, 对基底进行加固。
2) 抛石挤淤。
适用于池塘、沼泽或河流等积水洼地, 常年积水且不容易抽干, 表面无硬壳, 软土液限指数大, 片石能沉至下卧层的情况。
3) 粉喷桩。
此法适用于粉砂土质、含水量大的软土地基。软土地基成孔后, 筛选生石灰块加水泥、粗砂拌匀后填充, 用木棍捣实, 当生石灰块遇地下水消解后, 填充料体积膨胀, 起到挤压土基作用, 提高路基承载力。粉喷桩桩径50 cm, 桩长应穿透整个软土层, 一般为10～20 m。其固结料的掺量与土层性质, 尤其是含水量有关, 其强度随水泥剂量增加而提高, 一般掺量在15%左右, 它的初期强度大, 7 d强度为28 d强度的60%。
4) 挤密桩。
此法适用于非饱和粘性土、湿陷性黄土、疏松的砂性土。加固原理是利用成孔过程中沉管对土的横向挤密及振密作用, 使土体向桩周围挤压并挤密, 同时填入并夯实碎石, 形成碎石桩, 使桩与土形成复合地基。
2.3 加强沉降观测工作
处理完成后, 为了减轻沉陷, 应当进行沉降观测, 对效果进行跟踪检测。公路路基施工中的沉降观测通常分为:地面沉降观测、深层沉降观测和分层沉降观测等。
1) 地面沉降观测。
施工路段的地表沉降观测常用的方法是在原地面上埋设沉降板进行高程观测。无论在纵向还是在路堤横向, 沉降板布点越多, 测得的结果越能反映路堤沉降的真实性。
2) 分层沉降观测。
通过土体内部分层沉降观测, 可以了解到软土层在沿深度方向各层次的压缩情况。主体内部分层沉降是通过在土体内部埋设分层沉降标进行观测。分层标由导管和套有感应线圈的波纹管组成。
3) 深层沉降观测。
通过土体内部深层沉降观测, 可以了解到软土层在某一层位土体的压缩情况。土体内部深层沉降是通过在土体内埋设深层沉降标进行观测。
参考文献
[1]马培新.公路路基沉陷治理方案设计与施工[J].青海交通科技, 2008 (4) .
关键词：市政道路；路基施工；工程质量；控制措施
引 言
市政道路工程中，路基施工质量会对市政道路的使用功能产生直接的影响，为了保证市政道路的整体质量，就需要制定相应的质量控制措施，改善路基施工质量。路基施工的程序非常复杂，必须考虑地质条件、地貌特征、气候环境等因素的影响，进而确保市政道路路基的稳定性和结构强度[1]。
1 市政道路路基施工的质量要求
（1）路基的结构稳定性。在自然因素和外部荷载的作用下，路基结构可能出现整体失稳的现象，导致结构变形，为了避免这一问题，应该结合市政道路工程的实际情况，制定相应的措施，保障路基的结构稳定性。
（2）路基的整体强度。当外力作用于市政道路时，若路基产生的变形超过一定限度，路基结构会产生不可逆的损坏，对市政道路产生严重的影响，因此，路基的整体强度应满足工程要求[2]。
（3）路基的水温稳定性。由于地下水和地表水的影响，路基的强度会显著下降，尤其是水温季节特性明显的地区，路基会出现周期性冻融效应，产生翻浆和冻胀效应。所以，路基应该保证水温稳定性，即在最不利的水温条件下，路基的强度不会显著下降。
2 市政道路路基施工要点
2.1 采用合理的施工方法
当前，市政道路路基施工中，以综合机械施工法为主要的施工方法，利用相关的机械设备，各个类型的机械设备相互配合，构成综合机械化作业的施工方法。这种方法可以大幅度提高施工效率，降低劳动强度，缩短施工周期，保障施工安全，同时，大大降低工程经济成本。所以，应该根据路基施工的要求，选择相应的施工机械，以保证路基的整体强度。
2.2 严格控制施工流程
按照路基施工要求，做好充分的准备工作。对于小型构造物来说，应该与路基施工一起进行，防止路基施工结束后，再进行构造物的开挖作业，影响路基施工进度和整体质量。现场施工过程中，必须严格执行监理人员和管理人员的指令，按规定进行施工，一般情况下，市政道路路基施工的流程如下：路堤基底处理、选择合适的填料、制定路堤施工方案、路基压实作业。
3 市政道路路基施工的质量控制措施
3.1 测量放样的质量控制
路基测量放样的内容包括三个方面[3]，即导线、中线和水准点复测。①应该对施工图纸进行详细的了解，复测后，检查相关参数，并与设计参数进行比较；②为了满足施工测量的引用需求，在中线复测时，可以设置加桩的地面标高和水准基点的标高；③控制各个环节的测量误差符合规范要求，同时，提高横断面和纵断面的定位精度，保证路基和构造物的几何尺寸和定位尺寸达到工程设计标准；④施工测量时，标记出地下空间的管线位置和走向，防止路基施工对地下管线造成破坏。
3.2 路基施工的质量控制
（1）填方路基的质量控制要点。采用分层填筑的施工方式，上一层施工结束，且施工质量合格后，才能够进行下一层的填筑作业，压实之前，一定要测量含水量，确保含水量处于最佳状态时，进行碾压作业，防止出现返工现象。进行干密度试验，准确标定不同土质的干密度，以评价不同土质的压实度。选择分段施工方式，如果纵向搭接的两个地段不需要同时进行填筑施工，先填地段需要预留出相应的台阶；如果同时进行填筑施工，则采用分层交替衔接的方式，预留出搭接长度，一般不超过2m，否则，路基将产生不均匀沉降，使得路面的平整度不能滿足要求。
（2）松铺厚度的质量控制要点。根据碾压遍数、压实机械的性能以及土质条件等因素，结合工程实际情况，再以压实度为基准，确定松铺厚度。实际工程中，松铺厚度不能低于8cm[4]。
（3）路堤结构参数的质量控制要点。路堤结构参数主要体现在几何尺寸和坡度两个方面，路堤填土作业时，单侧填土宽度应该超出设计宽度30cm以上，且压实宽度不能小于设计宽度。压实作业结束后，需要进行削坡，需要注意的是，不能出现缺坡问题，确保路堤结构的整体稳定性。
（4）压实方法的质量控制要点。注意压实施工顺序、强度和频率，采用先两边后中间的施工顺序，以便产生路拱；采用先轻后重的施工强度，逐渐适应路基强度的变化；采用先慢后快的施工频率，防止机械设备对松土造成影响。此外，在碾压施工之前，应该进行整平处理，由中间向两侧，构建坡度为2～4%的横坡。弯道区域的碾压过程中，从低的一侧向高的一侧碾压，形成单向横坡，控制两次轮迹重叠区域在15～30cm之间，均匀压实，避免不均匀沉降。
（5）机械作业的质量控制要点。充分考虑地质条件、地貌特点、土方使用量等因素，确定合理的机械作业路线，并绘制详细的机械作业图。如果土方的含水量不满足要求时，还要配备相应的洒水车；如果土方的含水量超过标准时，则要进行翻晒处理，同时，使用压路机碾压，以降低土方的含水量。
4 市政道路路基施工的监管措施
（1）加强测量放样的监管。测量放样是路基施工的重要环节，但是，施工单位往往不重视测量放样工作，调查显示，路基宽度不足、路基中线偏位以及边坡施工与设计不符等问题，都会直接影响路基的施工质量。
（2）加强填筑准备阶段的监管。主要包括两个方面，即原地面的质量检查和下层路基的质量检查，检查是否进行清场、清淤处理，清淤是否完全，以及是否存在软土地基等。
（3）加强碾压施工的监管。碾压施工的质量影响因素非常复杂，包括压实方法、压实遍数、压实机械性能等，市政道路工程中，一般以重型击实标准为参考，通过吨位较大的压实设备，采用振动碾压的方式，进行多次碾压，以实现最佳碾压效果[5]。此外，碾压过程中，压实均匀性是压实度的一个重要保证，可以有效的避免部分路段超密，而其他路段欠密的现象。
（4）加强路基排水的监管。在地表水或者地下水的侵蚀、软化作用下，路基质量会明显下降，进而出现路基坍塌、滑坡、下沉等问题，严重影响市政道路的使用功能。所以，提高路基排水的质量，可以有效的改善路基的施工质量。路基排水可以分为两个方面，首先，控制周围排水系统与路基之间的联系，在雨水量较大时，路基不会被积水长时间侵蚀，确保周围排水系统的通畅；其次，优化市政道路自身的排水系统，可以通过设置横向排水管、纵向排水管、中央分隔带、横坡、纵坡、集中排水设施、分散排水设施、急流槽、截水设施以及边沟等方式，完善市政道路的排水系统，让积水可以迅速排出，确保路基不会出现水损害。
5 结 语
市政道路路基施工非常复杂，由于施工场地、施工技术和施工工艺等因素的限制，必然会对路基施工质量产生一定的影响。所以，在路基施工中，应该在相关质量要求的基础上，采取合理的质量控制措施，提高路基施工质量。
参考文献
[1]倪员建.关于加强市政工程质量管理的探讨[J].中国科技信息，2005（8）：33～35.
[2]高峰.浅议几点市政道路工程施工质量控制[J].科技创新导报，2007（10）：12～13.
[3]孙宝军.浅谈强夯法在路基工程中的应用[J].山西建筑，2010（3）：17～19.
[4]李跃军，吴亚中，李亮.路基施工质量均匀性综合评价法[J].公路交通科技，2010（22）：29～31.
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