起重吊装作业安全管理

起重吊装作业安全管理（精选9篇）

起重吊装作业安全管理 篇1

起重吊装作业安全管理承诺书

中国中铁昆明市轨道交通1号线西北延工程项目经理部

二O一八年七月

起重吊装作业安全管理承诺书

为了进一步加强起重吊装作业安全管理，确保项目安全生产，我作为本项目第一负责人和安全第一负责人自愿作出如下承诺：

第一条 本项目建设过程中，严格遵守国家《特种设备安全监察条例》、住建部《城市轨道交通工程质量安全检查指南》、中国中铁股份有限公司《起重吊装作业安全卡控红线》、中铁开发投资有限公司《地铁施工常用起重吊装设备标准化手册》等法律法规、规范、规定。

第二条 起重吊装方案管理

1、大型和特殊吊装作业组织编制起重吊装专项施工方案，并按程序办理审批手续。

2、小型起重吊装作业组织编制作业指导书、技术交底。

3、施工现场严格按照专项方案和作业指导书、技术交底实施起重吊装作业。

第三条 特种作业人员管理

1、起重机械操作司机、司索工、信号工等持合法、有效的证件上岗。

2、认真开展教育培训和技术交底，强化对作业人员的操作技能和安全知识培训，禁止违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。

3、作业人员经安全教育培训和考核合格后上岗。

4、严格执行“定人、定机、定岗”制度。第四条 起重机械设备管理

1、现场使用的起重机械性能满足施工方案和施工生产要求，各类安全保护装置完好齐全、灵敏可靠，不用限制器和限位装置代替操纵机构，不带病运转。

2、进场起重机械（含租赁、分包单位自带）设备按照设备的管理要求纳入分部统一管理；

3、设备进场前按规定进行验收；

4、特种起重设备经过检验并取得合格证书和安全标志，经备案登记后方可投入使用。

5、大型设备使用前，核实在各种工况下主要受力构件（部位）应达到的标准和满足的条件，并进行相应检查。

6、对设备性能和技术参数与现场实际的匹配性进行核实，如超出了设备的允许适用条件，应采取相应的措施。

7、起重机械安装、拆除必须使用具有相应资质的专业队伍。第五条 起重吊装作业前安全管理

1、起重吊装作业前认真开展班前安全活动，明确当班作业内容和安全技术要求。

2、为起重机械作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。

3、操作司机了解工作现场环境、行驶路线、营业线、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况。

4、作业场地平整，地基承载力满足要求，机身固定平稳，支撑安放牢固。

5、作业区周边设置人员警戒和警示标志。

6、起重机械各主要受力构件是否正常，机械传动机构、制动器、液压系统、安全装置齐全和灵敏可靠，不带病作业。钢丝绳、滑轮、吊钩等符合规定要求，达到报废标准的构件提前进行更换。

7、起重吊装作业前组织开展安全条件验收，施工现场不满足安全条件坚决不进行起重吊装作业。第六条 起重吊装作业过程安全管理

1、起重吊装作业过程中安排专职安全管理人员进行现场安全管理。

2、大型或特殊起重吊装作业时项目负责人现场带班盯岗。

3、吊运作业时持证司索人员（信号工）现场指挥。

4、起重司机在司索人员（信号工）指挥下进行吊装作业，严格按信号作业，严禁擅自操作和其他人员操作起重设备。

5、起重机械和大型设备作业过程中应严格遵守禁止性规定、安全操作规程、起重机械“十不吊”原则，不简化操作程序；当不具备条件时，严禁作业。

第七条 起重吊装作业后安全管理

1、定期对起重机械设备做好日常维修保养。

2、管理人员开展日常、定期检查监督。

第八条 如我单位违反上述项目，自愿按以下条款承担相应责任：

1、施工现场违反本承诺书第一条至第七条中任一细目规定，接受10万元/项经济处罚，本人按5%的比例承担罚款金额和其他处理决定，并负责落实整改。

2、因起重吊装发生安全事故（事件）或社会负面影响，本人自愿接受上级任何处理决定。

承诺人： 公 章：

起重吊装作业安全管理 篇2

1 起重机械施工作业安全管理重要性

起重机是吊装工程施工的重要机械设备之一, 起重机作为一种大型机械设备, 实际施工运用过程中具有难度系数大、危险性高、专业性强等特点, 基于起重机施工作业的这些特点, 安全管理势必要成为起重机械施工作业管理的思想和灵魂。安全管理是吊装工程施工效率和效益的前提和保障。

化工装置维检修作业的吊装环境相对复杂, 不同种管线、设备、沟渠等纵横交错, 而且个别抢修工作集中在夜晚, 为了保证吊装安全、顺利进行, 就必须加强起重机械施工现场的安全管理, 既要加强机械设备自身的安全保养与维修, 又要注重施工现场的科学组织与规划, 维持吊装现场秩序, 加强安全施工监管, 防止设备出现损害、破坏等现象, 同时, 维护现场的吊装秩序, 保证安全吊装。

2 起重机械施工作业安全管理措施

2.1 强化起重施工前准备

起重机械施工作业开始前, 必须由专业人员进行起重现场的安全检查。对一些关键位置进行核查, 例如:起重机位置、电缆、地下管道、空中管道等, 保证这些特殊位置的安全。吊装客观环境安全检查过后, 则要做好吊装设备的相关检查, 例如:外观、尺寸、重心、起吊高度等都要做出妥善处理。

吊装施工前, 要统一编制吊装方案, 其中要重点考虑到客观气候因素、人力因素等的干扰, 对紧急危险情况加以预测, 并制定应急预案措施。

2.2 地基的安全检查与处理

地基是起重机械施工的地面基础, 地基的平整度会直接影响起重机械施工作业的安全。以往的吊装事故总结来看, 地基是引发事故的主因素之一。化工设备吊装施工前, 首先必须检查地基的平整度、安全度, 相关技术人员在地基检查的基础上也要做好起重机械各个支架腿的牢固与稳定, 可以根据吊车的重量、大小等在平整地面上设置路基垫板, 从而确保安全、稳定地起重吊装。

2.3 特殊设备的安全检测

起重机械施工作业中涉及到特种设备, 主要是指:承压设备、载人设备等, 其具有更高的危险性, 容易引发事故安全问题, 要想确保这些设备安全工作、正常运转, 就要特别重视这些设备的安全巡检工作。

特殊设备需要通过专业技术部门、管理部门等的专业化检测, 确保质量合格通过后再正式被使用, 对于未通过检测的特种设备必须及时做好清除、报废或回收等处理。

对于维达公司来说, 要根据自身的现实条件、实际情况创建实施特种设备管理台账制度, 专门围绕其维修与检测进行记录、管理, 实际管理工作中也要做好相关设备工作状态的检查、监督、控制等, 从而为设备的安全运行。

2.4 吊装现场的科学管理

大型化工设备吊装施工属于高难度、高危险、高技术施工, 需要一次性完成, 不能有中途而返的现象。所以, 对于任何一次吊装施工都要从根源上进行积极把关, 要选派专业的吊装技术人员若干名, 深入吊装现场临场监督并指挥安全吊装施工, 要求他们严格按照安全吊装工作规范展开吊装操作, 设置专门的安全等级评估岗位, 对吊装现场的安全情况作出评价, 并具备提前预测安全隐患的能力, 能够预先发现隐患问题, 从而及时提前采取措施。

例如:维达设备制造公司厂房吊装施工, 第一步工作就是召集一切吊装参与者, 开展吊装方案交底工作, 分析吊装方案的科学性、安全性与可行性, 在确保各项分析合格后, 才能启动方案的执行。同时, 技术人员也要加强相关吊装设备、工具等的质量检查、安全监督, 确保各项工具能正常发挥作用。

吊装设备等进场以后, 从吊车的移位、索具准备等都要进行细致核对, 确保其同吊装方案保持一致, 以此为吊装的高效展开做好准备。

2.5 起重技术的安全监管

起重机械生产企业不断增多, 从国有企业到民营企业都在逐步引进起重机械设备, 然而, 实际的起重机械操作技术、设备管理水平等却令人堪忧, 特别是起重技术的安全监管问题突出, 我国政府也在这一方面给出了特殊的规定, 积极重视起重机安全监管工作。

对此, 吊装企业必须针对起重技术实施专门的管理, 创建完善的起重设备档案, 对各个起重机械的运行状况、维修状况等做好统计记录, 实施设备周检、月检与年检制度, 维持起重机械长期处于健康工作状态, 确保其起重功能的安全发挥。

2.6 加强施工人员培训

起重机械施工作业人员的安全意识与技术水平都直接影响到吊装的安全, 必须从“人员”这一根源性因素入手, 加强吊装作业人员的安全教育与安全技术培训。首先, 应该积极培养并提高起重操作人员的安全意识, 使他们能自觉遵守安全操作规程, 规范操作, 确保安全吊装;其次, 加强作业人员的安全起重操作技术培训, 使他们掌握安全、科学的操作技术与规范, 从而确保起重机械施工作业安全。

3 结语

起重机械施工作业需要加强安全监管, 做好施工机械设备的安全管理, 保证施工安全, 才能达到预期的起重施工目标。

摘要：起重机械施工作业是一项高难度、高风险、高技术的作业项目, 安全作业是起重机械施工的灵魂, 起重机械施工作业安全可能受到多方因素的影响, 从制度、人员、技术等方面入手加强安全作业管理, 才能从根本上确保起重机械施工安全作业水平。

关键词：起重机械,施工作业,安全管理

参考文献

[1]杜德明.浅谈起重机械的安全管理与监控[J].芜湖职业技术学院学报2012.

起重作业安全培训教学的探讨 篇3

摘要：本文对介绍了起重作业安全培训的内容、特点，常用教学方法，培训质量评价，探究提高培训工作的质量的方式，达到持证上岗、安全生产的真正意义。

关键词：特种作业、起重作业、安全培训、教学方法

前言

起重作业作为特种作业的一种，其作业中容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全造成重大危害。安全培训教育是预防事故的重要手段，培训的质量是保证培训效果的前提，只有全面、正规、有效的培训，才能提高学员的安全意识，保证安全生产。

1.起重作业安全培训特点

起重作业环境多变、范围广、空间大、吊物多样、技术复杂、难度大。人员要参加培训，经考核合格后方能上岗。由于安全教育年年讲，月月讲，天天讲，部分学员不知不觉产生情绪，认为事故还没有发生也不会发生，来听课就是走走形式，培训完发个证就是了，造成普遍的作风散漫，听课不认真，迟到缺勤。因此，在安全培训中，教师要从学员的自身相关利益切入，从他们关心的问题出发，分析安全事故的后果，轻则处分警告，影响职业发展，重则受伤甚至失去生命。安全培训一方面重视坚持传授必备的作业安全技术，另一方面更重要的是不断对学员安全意识进行强化。

2.安全培训常用的教学方法

选择并采取适合的教学方法是提高培训质量的最简单有效的途径。起重作业因此每一位从事特种作业培训的人员都应该积极思考和探索如何提高培训的质量。在培训教学中常用的教学方法主要有如下几种：

1）课堂教学法

课堂教学是培训教学的基本方法。在课堂上，可以直接传授理论知识，可以与学员直接交流，可以理论联系实际，知识及时得到巩固。为了解决学员在工作实际中的问题，教师不仅仅要熟知教材，还要根据学员的专业情况对教学的内容做到有的放矢。

2）实物演示法

实物教学通过各种实物、图片、视频等，进行演示、示范教学，其最大的优点是能直接观察、形象生动，详尽展示课题内容，提高学习兴趣，使学员获得感性认识，部分可以有一些接触经验。尤其是对起重作业中吊索具的检查与使用，捆绑技术等，采用实物演示、学员联系是易于实现，并且非常有效的方式。基本上通过不断的联系与考察，能完善学员的安全知识，提高安全操作技能，修正不安全的行为习惯。

3）交流研讨法

由于受训学员都是成年人，他们希望在学习中有自主性，他们来自生产一线，有年龄、专业背景、技术水平、工作经验等等差别，对生产中的问题也有过不一样的经历和总结。如果教师能够启发他们相互交流，探索问题，那么学员的兴趣就比较大，也比较愿意接受所传递的信息。尤其是不同单位、不同年龄的学员，相互讨论，能够把工作实践中好的做法和认识传授下去，对新员工的教育启发作用最明显。

4）案例教学法

案例教学法是安全培训的最常采用的教学方法。教师需要善于收集有效的事故案例，并且经过目标明确的加工，结合理论知识、安全操作规章、安全技术要求，来讲述案例。通过了解事故过程、分析事故发生原因、教育学员牢记安全第一，掌握事故预防的知识，吸取教训，强化安全意识，避免事故发生。

实操教学法

实操教学具有直接应用知识、反复练习动作、易于发现错误的优点。教师可以利用现场教学的时间对学员传授操作技巧，把枯燥的、难以理解的理论知识，在实际的操作过程中充分的展示说明，并且在现场的教学中加强对操作规程的渗透，强化学员的安全作业的意识。

2、起重作业安全培训的教学内容与方式

如何来讲好起重作业安全技术这门实操性比较强的课程呢？

首先熟知课程的基本内容，包括力学知识、设备性能、安全操作规程、吊索具检查使用、指挥信号、作业方案等。教师只有对内容研究透彻，感悟作业的安全要点，才能直接有效的把安全的经验传授给学员。

其次了解学员的特点。起重方案需要较高的理论水平和熟练的操作技能，大部分学员的文化水平局限，造成了方案设计、计算的困难，部分学员对力学、数学计算存在不足。怎样让学员克服文化水平的制约？我们提炼并简化理论知识，理论联系实际工作，让学员能够听得懂，用得起来。比如简化钢丝绳受力计算、滚杠计算，用简单模型演示吊运平衡，示范怎样使物体绑扎牢固等。

第三是善于选取最适合的教学方法，并结合本单位的工作实际进行优化讲解。企业内部的培训，面对的学员是自己熟悉的同事，培训教师需要妥善处理与学员的关系，有必要树立专业、权威的一面，让学员信服。安全培训也不能仅仅拘泥于教学的内容，重点是要影响学员的思想行为习惯，触及情感的深处，改变其安全观念，促进学员对安全作业的认可。

此外，一个班级人数的多少也会对教学质量产生影响。根据笔者教学实践中，一个培训班人数在10～25人左右效果最理想，超过30人就难以控制了。

3.培训目标的达成评价体系

课不是讲完就结束了，学员的水平也不是就提高了。其中作业安全培训必须保证培训目标的达成，要做到以下几个方面：

1）人员安全意识的强化

人员安全意识薄弱、责任心不强是作业最大的安全隐患。归根到底，所有安全类培训最根本的目标就是提高作业人员安全意识，形成安全行为习惯。许多事故的发生，不是作业人员的安全技能没达到，而是思想麻痹大意、违规违章、强意操作。教师在实操教学时，以身作则，规范操作，认真指导，学习从“人-机-料-法-环”五方面进行分析事故隐患，应如何处置安全隐患，如何进行自我保护，如何运用相应的安全技术进行操作。

2）管理制度内容的熟知

起重作业安全管理制度有事故应急救援预案、岗位责任制、安全操作规程、检查维修保养、改造、报废制度、培训考核、交接班、技术档案管理等。在培训结束时需要通过理论和实操考察学员的知道相关制度，能否安全规定进行作业。

3）设备工具的检查与使用

首先是能否正确制定起重方案；第二是否会正确选择与使用吊索具，熟知各类吊索具性能参数、使用要求及操作方法；第三是否严格执行检查制度，随时对设备进行监测，及时发现并处理异常情况，保障作业安全。

4.结束语

起重吊装作业安全管理 篇4

吊装作业安全规程及作业票证管理制度 主题内容与适用范围

本标准规定了吊装作业分级、分类、作业安全要求及《吊装安全作业证》的管理。本标准适用于公司企业生产区域内的吊装作业。引用标准

HG23015_1999厂区吊装作业安全规程 GB 281185 起重吊装指挥信号

HG/T 230081999 厂区高处作业安全规程 HG 23011-1999 厂区动火作业安全规程 3 定义 吊装作业

利用各种机具将重物吊起，并使重物发生位臵变化的作业过程。4 吊装作业的分级、分类 4.1 吊装作业分级

吊装作业按吊装重物的重量分为三级：

吊装重物的重量大于80吨时，为一级吊装作业；

吊装重物的重量大于等于40吨至小于等于80吨时，为二级吊装作业； 吊装重物的重量小于40吨时，为三级吊装作业。4.2 吊装作业分类

吊装作业按吊装作业级别分为三类： 一级吊装作业为大型吊装作业； 二级吊装作业为中型吊装作业； 三级吊装作业为一般吊装作业。5 吊装作业的安全要求

5.1 吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。吊装重量大于10吨的物体须办理《吊装安全作业证》。《吊装安全作业证》格式见附录。

5.2 吊装重量大于等于40吨的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。吊装物虽不足40吨重，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案。吊装施工方案经设备部门和安全技术部门审查，报主管副总经理或总工程师批准后方可实施。

起草：赵占强 审核：史荣丽 批准：李俊 更改状态：01 签发：2009年11月19日 宜化-青海－管理程序 安全环保系统—安全管理模块 ZD-AH－01－02

5.3 各种吊装作业前，应预先在吊装现场设臵安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。

5.4 吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。

5.5 吊装作业人员必须佩带安全帽，安全帽应符合GB 2811的规定，高处作业时必须遵守HG 23014的规定。

5.6 吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。

5.7 吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按GB 5082规定的联络信号，统一指挥。

5.8 严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。未经机动、建筑部门审查核算，不得将建筑物、构筑物做为锚点。

5.9 吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装臵以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装臵要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业。

5.10 任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。

5.11 吊装作业现场如须动火，应遵守HG 23011的规定。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免同带电线路接触，并保持安全距离。

5.12 用定型起重吊装机械（履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等）进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型机械的操作规程。

5.13 吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。

5.14 悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。5.15 在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装： a.指挥信号不明； b.超负荷或物体重量不明； c.斜拉重物；

d.光线不足、看不清重物； e.重物下站人； f.重物埋在地下；

g.重物紧固不牢，绳打结、绳不齐； h.棱刃物体没有衬垫措施； i.重物越人头；

起草：赵占强 审核：史荣丽 批准：李俊 更改状态：01 签发：2009年11月19日 宜化-青海－管理程序 安全环保系统—安全管理模块 ZD-AH－01－02

j.安全装臵失灵。

5.16 必须按《吊装安全作业证》上填报的内容进行作业，严禁涂改、转借《吊装安全作业证》，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业部位。

5.17 对吊装作业审批手续不全，安全措施不落实，作业环境不符合安全要求的，作业人员有权拒绝作业。6.相关人员要求和职责

6.1.1项目负责人必须是项目所在单位班组长以上人员或设备部门人员；吊装指挥必6.1.2 项目负责人对作业负全面责任。负责办理《吊装安全作业证》；必须在作业前详细了解作业内容和作业部位及周围情况，制订、督促落实安全措施；负责作业交出件的合格；负责作业前的安全教育，向作业人员交代作业任务和安全注意事项；负责作业过程的全面协调和监管；负责作业前安全措施、物质的检查落实、发布开始作6.1.3 吊装指挥负责作业过程的安全工作。负责协助项目负责人制订、督促落实安全措施，并应坚守作业现场，发现异常应立即停止作业；协助项目负责人负责作业前安全措施、物质的检查落实。

6.2.1监护人由项目所在单位指定责任心强、有经验、熟悉现场、掌握急救知识的人员担任。必要时，也可由作业单位和项目所在单位共同指派。危险性大的作业应增设监护人。

监护人负责现场的监护与检查，发现异常情况应立即通知停止作业，及时联系有关人员采取措施。监护人必须坚守岗位，不准脱岗。监护人不能同时担任作业执行人。在作业完成后，要会同有关人员检查现场，确认无遗留问题后方可离开现场。

6.3项目单位负责人、作业单位负责人、吊装人员、作业人员

6.3.1项目单位负责人是指项目所在单位的负责人。

6.3.2作业单位负责人是指现场作业单位的负责人。

6.3.3吊装人员是指从事吊装机械操作的人员。

6.3.4作业人员是指除吊装人员以外的协助作业的人员。

7.1《吊装安全作业证》由设备部门负责管理。

7.2 《吊安全作业证》由项目所在单位项目负责人负责办理。项目所在单位、作业单位应共同制订安全措施，并填入《吊装安全作业证》内。办证人须按《吊装安全作业证》的项目逐项填写，不得空项；并报项目单位负责人、作业单位负责人签字，送设备部门审批。

起草：赵占强 审核：史荣丽 批准：李俊 更改状态：01 签发：2009年11月19日 6.1项目负责人和吊装指挥

须是项目所在单位或作业单位班组长以上人员；项目负责人可以同时担任吊装指挥。

业指令；作业完成后，组织检查现场，确认无遗留问题，方可离开现场。

6.2监护人

7《吊装安全作业证》的办理程序和使用要求

宜化-青海－管理程序 安全环保系统—安全管理模块 ZD-AH－01－02

7.3项目负责人持《吊装安全作业证》到现场，会同吊装指挥检查作业安全措施、物质落实情况，确认安全措施可靠并向吊装指挥、吊装人员、作业人员和监护人交代安全注意事项后，在吊装作业证上签字，最后将《吊装安全作业证》交给吊装指挥、吊装人员，发布开始作业指令。

7.4《吊装安全作业证》不准转让、涂改，不准异地使用或扩大使用范围。7.5《吊装安全作业证》一式叁份，项目负责人、吊装人员、吊装指挥各一份，由项目所在单位负责存档。7.6《吊装安全作业证》中所列人员应与现场人员一致，当人员发生变化时，应办理签字手续，进行相关事宜的交接。

7.7对本标准5.2条规定的吊装作业，必须编制吊装方案，并按5.2条的规定报批。

7.9遇相关人员开会、休息、夜间作业及其它特殊原因，作业票证的签发必须请示相对应的人员并经批准同意后，其它人员方可代替。

8．本制度由安环部负责解释、考核，从下发之日开始执行，原有制度自行废止。7.8《吊装安全作业证》规定时间内作业未完成的，应重新办理《吊装安全作业证》。

起重吊装作业安全管理 篇5

各市政工程建设、监理、施工单位：

近期，市政工程工地起重吊装作业中连续发生了多起起重伤害安全事故，死亡5人，社会影响恶劣。安全事故的频发严重影响了重点工程建设秩序，反映出工程施工现场起重吊装作业安全预防和控制措施不力、隐患排查不到位、整改不及时等问题突出。为切实加强起重吊装作业安全控制措施，遏制事故上升趋势，现将有关事项通知如下：

一、加强领导，提高认识

各单位要提高对施工现场起重机械吊装作业专项整治的认识，把加强起重吊装作业安全控制措施作为一项重要工作来抓。要严密组织，充分准备，严格规范施工现场起重机械吊装作业的安全管理。

二、落实起重吊装作业安全控制措施，自查自纠

各在建市政工程参建单位接本通知后，根据各自的工程特点，要紧急开展施工现场起重机械吊装作业专项排查，认真吸取事故教训，切实落实起重吊装作业安全控制措施，对施工现场起重机械逐台排查建档，严格实行起重作业吊装令制度，确保“一机、一档、一令”，遏制事故

发生。

三、专项排查内容

（一）起重机械的安装、使用管理情况；起重机械特种作业人员持

证上岗情况，进场验收情况；

（二）起重吊装作业安全专项施工方案的编制、审批、落实情况；

（三）施工现场总承包单位与分包单位之间的安全生产协议的制定

和落实情况；

（四）吊装作业危险源的识别控制落实情况；

（五）安全教育、安全技术交底、开工令制度落实情况。

四、各建设、监理单位要加强协调，确保安全控制措施的顺利实施 建设监理单位要积极协助施工单位搞好起重吊装作业的自查自纠工作，对发现的起重吊装作业不规范行为及时督促整改到位，确保起重吊装作业安全控制措施的顺利实施。

五、强化监督管理，加大执法力度

吊装作业专项安全施工方案 篇6

编制： 审核： 审批：

山东省公路桥梁建设有限公司 烟海高速公路第七合同项目经理部

二○一一年九月

吊装作业专项安全施工方案

一、编制依据

1、施工项目投标文件、施工图纸。

2、工程施工组织设计。

3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》

4、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。

5、有关技术标准、施工规范、安全操作规程。

二、安全目标

工程施工完全按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求和其它安全施工的规定进行。

1、年因工死亡率小于0.15‰，年重伤率小于0.5‰，年轻伤率小于5‰。

2、不发生重大及以上设备事故。

3、杜绝因施工造成的起重伤害、高空坠落、触电等施工责任事故。

三、现场组织机构设臵及职责

（一）组织机构设臵

组 长：888 副组长: 888 组 员: 888 针对我标段施工时间短、施工任务重的特点，我部成立了以项目经理为组长，项目副总工、项目副经理为副组长的安全生产专项领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业均签订了安全生

交底，以及检查、督促落实。负责工程施工过程所需安全材料的采购、保管、发放、调配及使用、回收和人员的培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育工作。负责整个工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的保安循序。

4、安全员

负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施；发现事故隐患，及时督促整改；对危险源点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。负责工程施工过程中领取所需安全材料及发放、调配、使用、回收和日常安全事务处理工作，维护工地正常的保安循序。

四、起重机操作规程

1、起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全距离。

2、起重机启动前重点检查以下项目：（1）各安全保护装臵和指示仪表齐全完好。（2）钢丝绳及连接部位符合规定。

（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足。

（4）各连接件无松动。

（5）轮胎气压符合规定。

3、起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位臵，手制动器应锁死，并应按照发动机的安全操作规程进行操作。

4、启动后，应怠速运转，观察各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30℃时，方可开始作业。

15、起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两个及以上的操作动作。

16、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。

17、当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。

18、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将防止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器手柄放在脱开位臵，最后锁住起重机操纵室门。

19、行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压符合规定。行驶时水温应在80～90℃范围内，水温未达到80℃时，不得高速行驶。20、行驶时应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时，应有人监护。

21、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐并不得堆放物。

五、龙门吊安全操作规程

1、龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。

2、严禁非司机开车。

3、司机工作时，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1 人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。

4、每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系

（2）经过专业培训，持证上岗，所有操作人员要熟练掌握龙门吊的操作规程，在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。

（3）吊装作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物等状况。

（4）吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。

2、防止高空坠落安全措施（1）吊装人员佩戴安全防护用品。

（2）吊装工作区应有明显标志，并设警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。

（3）运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放臵材料、工具。

（4）高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。

（5）登高用梯子、操作台应绑扎牢靠，梯子与地面夹角60-70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。

3、防物体落下伤人安全措施

（1）高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆

（5）起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。（6）当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

（7）双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75％，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％)。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。

（8）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

（9）在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。

（10）起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。

5、防吊装结构失稳安全措施

（1）构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。

4、司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。

5、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位臵或作旋转运动。禁止吊拔埋在地下或凝结在地下或重量不明的物品。

6、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。防止因重物摆动，造成事故。

7、起重机严禁超过本机额定起重量工作。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升降速度应保持相等，其重物的重量不得超过两机额定起重量总和的75%；绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重量的80%。

8、起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。

9、起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转索及区域内。起重臂下严禁站人。装吊人员在挂钩后应及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。必须加工时应将重物放下垫好，并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器刹住。若加工

时间较长，应将重物放稳，起重机摘钩。吊着重物时司机和信号员不得随

七、安全生产保证措施

1、驾驶员上岗前必须进行安全教育培训、安全操作规程、劳动纪律、规章制度、及本岗安全生产技能的训练，并由技术人员对有关人员进行相应的、有针对性的安全教育。

2、起重机械操作人员必须持证上岗，施工前由项目部安质科进行检查确认，登记备案；作业人员必须遵守安全操作规程，做到“精心操作，杜绝违章”，勤检查，勤保养，禁止设备带病运转，并做好机械台班运行记录。

3、作业人员每天上下班前应检查一下生产环境，对不安全因素要及时向施工现场专职安全员汇报，并及时采取措施。每个施工人员应加强自我保护意识，上下班前应检查一下自己工作的地方，对不安全因素及时采取有效措施。

4、对进场的设备及时报当地安检部门进行检测，检测合格后报上级部门审核后方可投入使用。

八、起重机械安全事故应急救援预案

机械伤害造成的受伤部位可以遍及全身各个部位，如头部、眼部、颈部、胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些机械伤害会造成人体多处受伤，后果非常严重。

现场急救对抢救受伤非常关键，如果现场急救正确及时，不仅可以减轻伤者的痛苦，降低事故的严重程度，而且可以为争取抢救时间，挽救更多人的生命。

（一）组织机构设臵

组 长：齐继忠

3脾破裂等危及生命的内脏伤，然后处理肢体出血、骨折等伤。

（5）检查伤者呼吸道是否被舌头、分泌物或其他异物堵塞。

（6）如果呼吸已经停止，立即实施人工呼吸。

（7）如果脉搏不存在，心脏停止跳动，立即进行心肺复苏。

（8）如果伤者出血，进行必要的止血及包扎。

（9）大多数伤员可以毫无顾忌地抬送医院，但对于颈部背部严重受损者要慎重，以防止其进一步受伤。

（10）让患者平卧并保持安静，如有呕吐，同时无颈部骨折时，应将其头部侧向一边以防止噎塞。

（11）动作轻缓地检查患者，必要时剪开其衣服，避免突然挪动增加患者痛苦。

（12）救护人员既要安慰患者，自己也应尽量保持镇静，以消除患者的恐惧。

（13）不要给昏迷或半昏迷者喝水，以防液体进人呼吸道而导致窒息，也不要用拍击或摇动的方式试图唤醒昏迷者。

（五）现场急救技术

1、人工呼吸

口对口(鼻)吹气法是现场急救中采用最多的一种人工呼吸方法，其具体操作方法是：

（1）对伤员进行初步处理：将需要进行人工呼吸的伤员放在通风良好，空气新鲜、气温适宜的地方，解开伤员的衣领、裤带，清除口鼻分泌物、呕吐物及其他杂物：保证呼吸道畅通。

5法有以下几种：

（1）伤口加压法

这种方法主要适用于出血量不太大的一般伤口，通过对伤口的加压和包扎，减少出血，让血液凝固。其具体做法是如果伤口处如果没有异物，用干净的纱布、绷带等物或直接用手紧压伤口止血；如果出血较多时，可以用纱布、毛巾等柔软物垫在伤口上，再用绷带包扎以增加压力，达到止血的目的。

（2）手压止血法

临时用手指或手掌压迫伤口靠近心端、的动脉，将动脉压向深部的骨头上，阻断血液的流通，从而达到临时止血的目的。这种方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用，其关键是要掌握身体各部位血管止血的压迫点。手压法仅限于无法止住伤口出血，或准备敷料包扎伤口的时候。施压时间切勿超过15分钟。如施压过久，肢体组织可能因缺氧而损坏，以致不能康复，继而还可能需要截肢。

（3）止血带法

这种方法适合于四肢伤口大量出血时使用。主要有布止血带绞紧止血、布止血带加垫止血、橡皮止血带止血三种。使用止血带法止血时，绑扎松紧要适宜，以出血停止、远端不能摸到脉搏为好。使用止血带的时间越短越好，最长不宜超过3小时。并在此时间内每隔半小时(冷天)或1小时慢慢解开、放松一次。每次放松1～2分钟，放松时可用指压法暂时止血。不到万不得已时不要轻易使用止血带，因为上好的止血带能把远端肢体的全部血流阻断，造成组织缺血，时间过长会引起肢体坏死。

汽车起重机加装高空作业平台 篇7

(1)自制一作业平台

作业平台可用于载人载物,由防滑底板和防护栏杆构成。底板下设L形托架,并在相应部位安装被动调平液压缸及与起重机吊臂前端的连接部件。

(2)平台自动调平系统

采用等容积液压缸平衡机构,主、被动平衡液压缸是结构、大小、容积完全相等的两个液压缸,其有杆腔与有杆腔相通,无杆腔与无杆腔相通。被动调平液压缸上加装双向液压锁,防止管路破裂造成液压缸回缩,平台倾斜,发生事故。通过下车调平操纵阀,使主、被动调平液压缸两腔充满油液,并作初始调平。当变幅液压缸伸缩时,通过吊臂连接带动主动调平液压缸伸缩,从而使被动调平缸产生缩伸,带动作业平台随动,使之始终与地面保持平行。

(3)平台操纵系统

在操作平台上安装一台四联机械换向阀,其中一联用于平台调平,其余三联用于操纵起重机上车回转、吊臂变幅和吊臂伸缩。

(4)作业平台与吊臂连接装置

利用汽车起重机吊臂上副臂的安装位置安装固定作业平台,平台上的操纵系统、调平缸管路通过管接头或高压快速接头与通过拖链布置在吊臂头部的管路连接。

(5)液压系统

在起重机上车加装一分路阀和一组三位四通阀(见附图),前者是为了控制起重机上车操作和高空作业操作;后者是用于平台调平操作。

安装方法:将通过中心回转接头通往上车操纵阀的高压管路拆下,连接到分路阀上,从分路阀出来的一路连接到上车操纵阀进油路,另一路通过管路、拖链连接到平台操纵阀进油路,供上车操纵阀使用。平台操纵阀的回油油路通过拖链、管路直接连到起重机上车操纵阀的回油路上。在上车回转、吊臂变幅、吊臂伸缩油路上加装三通接头,再将管路连接到操作平台内的操纵阀上即可。

起重船：海上作业大力士 篇8

通常，起重船作为一种港务船，主要用于大件货物的装卸，船上有起重设备，吊臂有固定式和旋转式。起重量一般从数百吨至数千吨及以上不等，亦可用作港口工程船。浮吊也叫起重船，即能在水上移动，进行起重作业的船。起重船的接连建造和交付使用，为海上作业的顺利开展提供了强有力的服务保障和重要支撑。最近，两艘浮式起重船由新加坡石油与天然气公司Swiber控股的子公司Kreuz造船和工程公司建造完工并交付船东，船东为OBT控股公司。这两艘船的造价约为1 330万美元，系Kreuz公司首次建造的浮式起重船。另外，Swiber控股同时在为OBT控股公司建造其他两艘起重船，每艘船的价格约为850万—900万美元，将于2008年的最后一个季度交付船东。

2008年5月7日，由中国海洋石油总公司旗下海洋石油工程股份有限公司订购、上海振华港机（集团）股份有限公司承接的世界最大全回转自航浮吊“蓝鲸”号建成。据了解，目前世界上仅有7 000吨级的巨型浮吊3艘，属于海上油气田开采等海上工程不可或缺的重要装备，拥有完全独立自主的知识产权，成为引起人们惊叹的纯“中国造”。该浮吊距顶点最高达130米，最大起重距离为110米，航速11节。浮吊的完工为满足生产建设需要，增强海洋石油公司的海上作业装备水平，进一步提升总包能力，更好地开拓国际市场，为海洋石油公司建设成具有国际竞争力的、专业化的、国际化的能源工程公司，创造了有利条件。浮吊主要用于承包海洋工程及其他业务，表明该公司在海上安装方面增加了产能，大大增加了该公司的海上安装能力。值得注意的是，在浮吊上设置有专门的直升飞机停机坪。它的建成，得到了世界海工界对海上重型浮吊有钢性需求的用户的高度重视，因为在相当长的一段时期里，巨型浮吊只有美、欧、日拥有霸主地位，1 500吨以上的浮吊均由发达国家承造。如今，我国自航浮吊“蓝鲸”号的建成，打破了发达国家的垄断，振华港机已成为船东重点考虑的对象，仅半年多的时间，振华港机就获浮吊订单6艘。韩国三星重工已向振华港机订购了一艘8 000吨浮吊。除此之外，振华港机还有望获得11 000吨和28 000吨浮吊订单。

2007年5月29日，上海获得了建造一艘堪称为“亚洲动力定位第一吊”的3 000吨自航起重船项目。该型船不仅拥有优良的自航能力，而且具备亚洲唯一的自动定位功能，可以做到不抛锚，迎风而行，并且能够自动确定其当时的位置，同时可以根据风向情况自动产生相对的力，从而使定位误差不超过0.5米。因为本身不存在抓锚的问题，船舶能够进军深海，又不会担心抓锚会影响到海底光缆。该型船总长约135米，型宽40米，型深12.8米，可航行和作业于无限航区，配备有现代化的直升飞机起降平台。自航起重船可用于打捞水下沉船、沉物的抢险救助打捞，水下清障打捞等，以及海上大件、导管架、模块的起重吊运和吊装。尤为引人注目的是，其独特之处是能用自身动力系统和自动定位的先进控制系统将船舶定泊在指定水面位置，是一艘具有动力定位和锚泊定位功能的自航大型起重船。同年12月28日，中国交通建设集团有限公司与交通部上海打捞局签订了3 000吨自航打捞起重船的建造合同，合同价格为4.3亿元，建造周期为两年零一个月。

现已在建的、由江苏熔盛重工集团有限公司与中国海洋石油总公司签订的深水铺管起重船工程，代表了签约时世界最先进水平的海洋工程项目，在我国尚属首例。熔盛重工经过两年多时间的快速发展，强有力的技术支撑推动着熔盛重工向更高、更优的附加值船型稳步拓展，目前熔盛重工已经顺利迈进了世界造船企业手持船舶订单50强，居我国民营造船企业的首位。中国海洋石油总公司是中国最大的海上石油和天然气生产商，世界著名的独立石油和天然气勘察和生产集团，在全球海上石油业中有着举足轻重的地位和影响。这种深水铺管起重船的海上最大起重能力为4 000吨，作业水深达到了3 000米，铺管速度约为每天5公里，主要用于深水油气田的海底管线铺设和海上设施吊装作业，全船采用全电力推进的动力定位系统，设置有7个全回转的推进器，能够在除了北极之外的世界所有地区进行无限航区的起重作业，属于我国自主设计和建造的第一个深水海洋石油开发装备，总体技术水平和强大的作业能力，在世界同类型工程船中居于领先水平，能够有效地推进深水海洋石油开发战略的实质性启动，促进海洋工程建设专用船舶的规模化、效益化、高附加值和技术水平的全面显现。

两艘由振华港机投资并自行建造、中船集团公司第七○八研究所设计的8 000吨半潜式起重铺管船，将于2008年年底建造完成。该型船的起重能力、排水量均达世界领先水平，采用世界最先进的动力定位系统。2007年年中上述两家单位签订了开发设计合同，使该型船一举成为签约时世界最大的半潜式起重铺管船。其多项性能指标达到世界之最，如船舶起重能力为世界最大，单台的全回转起重机最大达到了8 000吨水平，超过了正在投入使用的7 100吨同类型船舶；双起重机联吊达到了16 000吨的水平，超过了正在使用的14 200吨同类型船舶。同时，该型船是全球排水量最大的海洋工程船，比正在投入使用的最大空船重量达10万吨的同类型船还重10 000吨。此外，它还是世界上采用DP—3级动力定位系统的最大吨位船舶，其卓越的功能充分显示出它的先进性、可比性和独到性。从全球范围来看，目前世界上仅有5艘功能类同的船舶，与荷兰HMC公司、赛潘公司和麦基沃特公司并驾齐驱。8 000吨半潜式起重铺管船具备起重、铺管双重功能，能适应无限航区航行，主要用于海洋工程中的模块、导管架的吊装和拆除，海底的油管铺设，沉船的起重、打捞等多项作业。

海洋石油工程股份有限公司投资建造的专门用于实施海洋深水战略的深水铺管起重船，能满足世界一流的装备能力、作业能力要求，应用了ABB集团提供的整套全电力推进系统，价值约为1 670万美元。这是ABB集团首度与国内海洋石油企业的大规模合作，主要提供如中压发电机、变压器、变频器、配电盘、电动机等一整套电力推进系统设备。该型船总长204.65米，型宽39.20米，型深14米，航速达到了12节，主要用于海洋油气管道铺设、海洋石油模块吊装，作业水深可达3 000米。在船舶的艉部设置有起重能力达4 000吨的固定式、3 500吨的全回转式海洋工程重型起重机。ABB集团业务遍布全球100多个国家和地区，在中国拥有包括研发、制造、销售和服务等一系列全方位的业务活动，并继续全力拓展中国的海洋工程船舶市场。

钢结构吊装作业安全技术措施 篇9

钢结构以其工期短、跨度大、劳动强度低等优点在建筑工程中得到广泛的应用。目前建设部已提出在民用建筑中推广钢结构，并以进入实验阶段。大量钢结构工程将会不断涌现。而安全技术措施是保证钢结构工程吊装顺利进行的前提，笔者通过几项大型钢结构工程施工经验的总结，对钢结构吊装安全技术措施进行了简单阐述，以供大家在施工中参考。

一、组织保证：

建立安全保证体系，切实落实安全生产责任制，设置安全生产领导小组，并设专职安全检员，做到分工明确，责任到人。

（1）吊车司机、指挥、电工、架手工等施工专业人员必须持特种作业有效的操作证上岗。（2）参加吊装作业的人员（含消防施工人员）应体检合格方可登高作业。有关资料归挡备查。

二、安全技术保证：

（1）在主要施工部位、作业点、危险区，都必须挂有安全警示牌。夜间施工配备足够的照明，电力线路必须有专业电工架设及管理，并按规定设红灯警示，并装设自备电源的应急照明。

（2）季节施工时，认真落实季节施工安全保护措施，做好与气象太台的联系工作，雨季施工有专人负责发布天气预报，并及时通报全体施工人员。储备足够水泵、铅丝、篷布、塑料薄膜等备用材料，做到防患于未然。汛期和台风暴雨来临期间要组织相关人员昼夜值班及时 采取应急措施。风雨过后，要对现场的大型机具、临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误时方可继续施工。

（3）新进场的机械设备在投入使用前，必须按照机械设备试验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转，经验收合格后方可入场投入使用。大型起重机的行驶道路必须坚实可靠，其施工场地必须进行平整、加固，地基承载力满足需求。

（4）吊装作业应规划危险区域，挂设明显安全标志，并将吊装作业区封闭，设专人加强安全警戒，防止其他人员进入吊装危险区，吊装施工时要设专人定点收听天气预报，当风速达到15m/s（6级以上）时，吊装作业必须停止，并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。（5）施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员，作业人员施工前必须检查身体，对患有、不宜高空作业疾病的人员不得安排高空作业。作业人员必须持证上岗，吊装挂钩人员必须做到相对固定，吊索具的配备做到齐全、规范、有效、使用前和使用过程中必须经检查合格方可使用。吊装作业必须统一号令，明确指挥，密切配合。构件吊装时，当构件脱离地面时，暂停起吊，全面检查索具、卡具等，确保各方面安全可靠后方能起吊。（6）吊装的构件应尽可能在地面组装，做好组装平台并保证其强度。组装完的构件要采取可靠的防倾倒措施。电焊、高强螺栓等连续工序的高空作业时，必须设临边防护及可靠的安全措施。作业时必须系挂号安全带，穿防滑鞋，如需在构件上行走时则在构件上必须预先挂设钢丝缆绳，且钢丝绳用花篮螺栓拉紧以确保安全，并在操作行走时将 安全带扣挂于安全缆绳上，作业人员应从规定的通道和走道通行，不得在非规定通道攀爬。

（7）禁止在高空抛掷任何物件，传递物件用绳拴牢。高处作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工作袋内，并将工作袋系好固定，不得随意放置，以免物件发生坠落打击伤害。

（8）现场焊接时，要制作专用挡风斗，对火花采取接火器接取火花等严密的处理措施，以防火灾、烫伤等，下雨天不得露天进行焊接作业。（9）焊接操作时，施工场地周围应消除易燃易爆物品进行覆盖、隔离，下雨时应停止露天焊接作业，电焊机外壳必须接地良好，其电源的拆装必须由专业电工进行，并应设单独的开关，开关放在防御的闸箱内，焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。更换场地或移动把线时应切断电源，不得手持把线攀爬登高。划分动火区，现场动火作业必须执行审批制度，并明确一、二、三级动火作业手续，落实好防火监护人员。电焊工在动用明火时需随身带好“二证”（电焊工操作证，动火许可证）“一器”（消防灭火器）“一监护”（监护人职责交底书）。气割作业场所必须消除易燃易爆物品，乙炔气和氧气存放距离不得小于2m，使用时两者不得少于10m。

（10）施工时应尽量避免交叉作业，如不得不交叉作业时，亦应避开同一垂直方向作业，否则应设置安全防护层。

（11）施工现场应整齐、清洁，设备材料、配件按指定地点堆放，并按指定道路行走，不准从危险地区通行，不能从起吊物下通过，与运转中的机器保持距离，下班前或工作结束后要切断电源，检查操作地点，确认安全后，方可离开。

（12）现场使用的油料，油料必须设置专人进行保管，防腐涂装施工所用的材料大多为易燃品，大部分溶剂有不同程度的毒性，为此，防火、防爆、防毒是至关重要的，应予以高度的重视和关注。防腐涂料施工中使用擦过溶剂和涂料的棉纱、棉布等物品存放在带盖得铁桶内，并定期处理。

三、夏季施工注意事项：

夏季施工避开高温阶段，尽量利用早晚低温加紧施工，每个工人必须配有清凉油、鼻舒等夏季用品。要确保工人有足够的休息时间，工人每间寝室配有吊扇或小风扇。工地必须备有邦迪等简易用品、防止中暑及跌打损伤药品，以便在现场作简单处理，对于情况严重者应立即送至附近医院就诊。

四、安全技术交底与监控职责

（1）吊装前对施工专业人员进行安全交底及技术交底，如钢丝绳的捆扎方法、“安全生产六大纪律”等。

（2）明确吊装区责任安全员和安全监控员。项目负责人应在吊装前用图纸划分编号形色，到实地对每个人明确各人安全责任的区域，以及所承担的职责。并必须到现场对安全员、监控员进行安全交底，并在安全责任区划分图上按责任人负责的区号，在图上由本人签字。（3）在吊装各类物件全过程中，必须对所有吊装施工管理人员，特别是安全、监控人员，用书面形式明确各人的安全管理区域和安全管理的岗位责任，并必须到现场对相关人员实地交底。（4）安全员、监控人员在明确各自责任区和工作内容后，必须在起吊前先到各自的责任区，巡视好现场的安全状况，并向有关管理人员、吊装施工人员报告，提出整改意见，确保安全。存在不安全隐患，决不允许起吊。重大不安全情况要及时书面报告。

五、警戒区设置与管理

（1）各类吊装作业必须采取全封闭的安全警戒线，要有明显的警戒标志。四周必须设置醒目的警示标志，无关人员禁止入内。

（2）全封闭的安全警戒区外沿，在视线盲区交叉点，必须设置安全、监控人员，监控人员和安全员无特殊情况一律在警戒线外进行监控，并戴好安全监控员袖章。（3 所有负责吊装工作的监控员及现场安全员，不得擅自离开自己监控点和安全管理区，特殊情况必须请假，同意后方可离开。

（4）在吊装过程中，无关人员一律不得进入全封闭警戒区。起吊前所有人员都必须离开吊机回转半径和吊物的下方（包括起重指挥和起重工）。工艺要求必须流人的要加长定位牵引绳或其他安全措施，确保人员离开把杆和吊物的下方和安全。（5起吊中，全封闭安全警戒线必须大于吊机最大回转半径和吊物外延距离。对吊机把杆及吊物在吊装过程中可能倾斜和吊物超出吊机半径的危险落点外围，必须设置警戒线和派人监护。

六、汽车吊安全使用

（1）起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。

（2）起重机不得停放在斜坡到上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

（3）起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起叼重机型构件时应设牵拉绳。

（4）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆。

（5）起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提

升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

（6）当两台吊装机械同时作业时，两机吊装钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

（7）双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的钓钩、滑车组均应基本保持垂直状态。；两台起重机的驾驶人员要互相密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。

（8）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

（9）在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。

（10）起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。下班后应将吊臂收缩平放在吊车上。

八、吊装作业安全

（1）吊装工作开始前，应对起重机运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；拼接大梁吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。

（2）起吊前，总指挥必须明确起吊方案中安全方面的全部内容，并严格遵守本规定的各项要求，组织吊装施工，保持吊装施工中各环节通讯联络的畅通。严禁冒险作业，确保人与设备的安全和万无一失。全体吊装施工管理人员必须无条件的服从起吊总指挥指令，起吊总负责必须在确保人的安全前提下组织各类吊装施工作业。

（3）构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。

（4）起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。有关吊装所有人员都必须事先明确各自的职责。负责起吊物固定的起重工和有关指挥及所有与吊装相关的管理人员在起吊前准备工作完毕后，应迅速离开起吊物和把杆回转区域内。如果吊机指挥、吊车司机在发现吊物及吊杆回转半径内有人还未离开，决不允许起吊，确保人的安全。

（5）运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。（6）高处运输物件工具、零星材料事，应用绳捆好吊运。钢结构吊装时，不的在构件上堆放或悬挂零星物件。

（7）高处使用扭力扳手等工具和油漆桶，应同时使用防坠保险绳。不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人等意外事故。（8）构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。（9）起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。（10）构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，并设置临时缆风绳。当确定连接安全可靠后才可松钩进行下步吊装作业。（11）吊机指挥和吊机司机在起吊过程中一旦发现起吊物和把杆下方有人或其他不安全因素，不管任何原因都应迅速停吊，确保安全。并必须事先明确应急停吊信号。

（12）在吊装作业的全过程中，安全员、监控员一旦发现违章指挥、违章作业等各类危险因素，必须立即制止，并有权责令暂停施工。同时向有关领导报告。在危险因素未清除前有权向有关领导提出停止施工的意见。

九、安全绳设置与使用

（1）安全绳敷设在每榀钢梁上，随钢梁同时起吊并使用。

（2）钢梁在空中拼接完毕后，同时须将大梁拼接处的安全绳相互安全可靠连接。（3）使用安全绳前先确认安全绳锚固安全可靠。如发现有问题应自行固定牢固。（4）安装檩条时应注意随时将安全绳翻提到檩条的上方。（5）高处安装大梁、安装与搬运檩条、人员沿大梁行走、变换工作位置、安装梁间斜拉杆、清除钢构表面污泥、油漆、布设钢丝网、安装保温棉和屋面板等各种屋盖高处作业，均必须全数牢固设置和使用航空镀锌水平安全绳。

（6）安装墙面板和屋面板前，必须全数设置锦纶垂直和金属水平安全绳，并按人数在垂直安全绳上安装防坠器用于系挂安全带。（7）采用悬挂吊板脚手对钢柱油漆作业吊时，必须同时设置正确使用锦纶垂直安全绳并有安全防坠器。

（8）先布设安全绳，再从事高处任何作业。

（9）禁止不使用安全绳在大梁上和墙板水平檩条上行走和翻爬。（10安排专门人员负责安全绳的设置和位置变换布设。

十、安全带

（1）安全带应与安全绳联合使用。

（2）局部无安全绳的部位，应将安全带牢固系挂在钢结构或管道上。（3）禁止将安全带弹簧钩系挂在钢梁、檩条的翼缘上。（4）禁止不系挂安全带从事任何高处作业。

十一、爬梯

（1）应设置足够数量带护身圈的笼式钢管梯。无护身圈的直爬梯或航空软梯禁止使用。（2）相对固定的专用爬梯位置与最远作业点水平距离不大于30m，沿途应连续没有安全绳，有良好水平通道的距离不大于50m。钢构施工中应据此要求及时调整直爬梯位置，以方便作业。

（3竹梯加节捆绑处应牢固可靠。禁止使用已裂缝、损毁的竹梯。（4）竹梯应有足够安全作业的高度。（5）梯子与地面夹角以75o ±5o为宜。

（6）竹梯低部应坚实、防滑。上端捆绑牢后再上人。（7）人员上下梯子禁止持物，应面向梯子。

（8）禁止在竹梯上从事油漆，端面板安装等高处作业。（9）所有登高施工人员必须从专用爬梯上下。禁止爬钢柱上下。

十二、檩条上作业

（1）每个施工人员身下应水平放置2个竹梯或脚手板，以便变动作业位置。（2）系好安全带后作业和变动作业位置。

（3）禁止施工人员从平放于大梁间尚未安装固定的檩条上爬动变动工作位置。（4）禁止施工人员从保温棉和未固定或探头的屋面上行走，变动工作位置。

十三、安全平网

檩条和屋面板安装前，安排脚手工在作业面下张挂25mm × 25mm小眼安全平网，并随施工进度超前张挂。

注意：施工时不得随意拆除。张挂面积大于即将为施工面的投影面积。并不少于二跨。

十四、交叉作业

（1）屋盖和墙面板安装作业下方禁止一切交叉作业。

（2）吊物下禁有氧气、乙炔瓶、有电电箱和吊装作业人员及吊车司机。

十五、施工程序

施工人员相对集中施工，各工种充分利用已有的安全绳等安全设施，按“做一处，清一处”的原则进行配合施工。禁止东一榔西一棒的散打作业。

十六、气候

雨天、六级及其以上大风禁止高处作业和吊装作业。

十七、临时用电

（1）吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。

（2）构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。

（3）使用标准电箱。电缆线、接头、电箱内电器设备完好无损，绝缘良好，符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）规定。

（4）各种用电机械必须有良好的接零保护，电阻值不应大于4Ω，并定期进行电阻摇测试验。

（5）禁止使用花线，护导线作移动电线。（6）各级漏电开关灵敏可靠，参数正确。

（7）电缆绝缘良好