起重机安全操作（共12篇）
一、操作者必须持有上岗证，作业时必须精力集中。
二、接班时，应对控制器、制动器、吊钩、钢丝绳、安全装置及各润滑点润滑状态进行检查，并进行一次空载试验，检查起升机构和各运行机构的工作状态。
三、开车前必须鸣铃或报警，操作中接近人时应断续鸣铃或报警。吊臂下、吊物下不得有人。在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。
四、操作者须服从挂钩工的指挥，按挂钩工的指挥信号进行操作，严禁起吊物件在人头上越过。
五、下列情况不准起吊，被吊物体超载或重量不清，埋置物体，捆绑吊挂不牢，被吊物体上有人或浮置物，工作场地昏暗，不准斜拉物体，有爆炸可能性的危险品；起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。
六、不得利用极限装置，急停开关停车。
七、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。不准在运行过程中进行调整和维修。维护保养时必须切断电源并挂上标志牌或加锁。
八、开关主电源前或工作中突然断电时，应将所有控制手柄扳回零位。所吊对象就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作
九、工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。
十、起吊重物后需变幅操作的，不得超过本机核准的重量一幅度范围，在地面运行的起重机应有人监视轨面的运行状况。
十一、做好交接班记录，及时向有关部门反映起重机在操作中发现的故障，严禁将起重机上的安全装置“人为短接”。
回顾
起重机驾驶员应严格遵守“十不吊”
1、超载或被吊物重量不清不吊；
2、指挥信号不明确不吊；
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；
4、被吊物上有人或浮置物时不吊；
5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；
7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；
8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；
9、歪拉斜吊重物时不吊；
1.1 稳
起重机在操作中应遵循的第一点就是要保证稳, 这代表着起重机在吊物运行、就位的过程中要保持稳定的状态, 以此来躲避碰撞、晃动等现象的出现, 对于操作起重机是否能达到平稳运行的状态, 需要起重机各个组成部分的相互配合, 在操作过程中要保证各个机构工作的协调性, 对于桥门式起重机来说, 要想做到操作过程中的平稳运行, 首先在操作时要从低速档起步, 等到吊钩开始动起来之后, 再将其从低速运行慢慢调到高速运行的状态, 此时吊钩和被吊物就可以达到由静止状态向动态的平稳转变, 这时, 就可以将起重机完全、快速的调至高档来进行操作运行。其次, 起重机在制动时要保证其平稳性, 因为吊物在高速运行中会向停止状态进行过渡, 在这一过程中会出现制动操作, 操作工在制动准备过程中应该把主领控制器从高速档逐渐向低速档转换, 然后再回零位。若是在制动时直接从高速回零位就会导致吊钩和吊物出现制而不止的状况, 从而使吊钩和吊物产生剧烈的晃动和冲击, 这样会造成制动器磨损元件的超常磨损, 增大吊物溜钩的距离, 从而导致刹车失灵, 被吊物掉落, 形成严重的作业事故。所以, 这就要求起重操作工在工作时集中精力, 做到认真指挥, 把握指挥手势的准确度, 在指挥时要做到眼随钩走、目光远眺;起重机在吊物翻转时, 不能突然起吊, 操作工要利用熟练可靠的操作方法进行翻转, 降落时要慢慢的操作, 保持吊钩运行缓慢平稳, 以防止设备因操作不当而出现不良事故。
1.2 准
这一点是说明了起重机在降落时, 被吊物在降落的过程中做到“落点准”、“到位准”、“估重准”。首先要做到“落点准”, 这就要求操作工对吊物所需通过的水平距离和垂直高度进行准确可靠的判断, 还要注意起重机工作的性能与运动惯性, 对于手柄的操作, 要准确掌握回零提前度, 这样才能保证吊物能够安全、平稳准确的到位。对于“到位准”来说, 是一些大型构件、机器、设备进行安装时要精确到毫米, 这样在吊钩进行起升或下降时才能做到恰到好处的“微动”, 这样才可以使起重机安全的运行。而对于“估重准”来讲, 是关系到安全的一个重要元素, 在起重机运行之前要对吊物的重量进行估算, 防止因超重而带来一定的危险行为, 这就要求操作工对吊物的估算是准确的, 操作工若是不能准确的把握吊物的重量, 会造成起重机各个机构与部件工作的不协调, 若是在超重情况下进行工作, 就会形成制动失效、钢丝强断裂等现象的发生。所以这就要求操作工必须对吊物的重量进行准确的计算, 首先根据吊物的外形进行测量, 然后计算出吊物的体积, 最后在运用比重知识计算出吊物的重量, 从而保证吊物的重量在起重机所承受的负荷内。在起重机起升时要缓慢的运行, 首先要采用钢丝绳充分“吃劲”之后, 再将其慢慢吊离地面, 最后在慢慢的加速, 从而确保起重机的安全运性。
1.3 快
这一点说明了起重机在工作中的多吊、快吊, 进而将起重机最大程度的发挥出来, 从而提高起重机的工作效率。但要达到这一状态, 首先就是要确保起重机的安全运行, 要以“稳”、“准”作为基础, 但根据经验总结, 在起重机工作中并不是只要操作的缓慢就可以达到安全、保险、可靠。例如, 在起重机工作的过程中对于一些距离较长的降落来说, 是不允许操作工采用反接制动级来进行长距离降落的操作, 防止电气发热, 从而导致意外事故的发生。这就要求操作工在进行操作时, 要检查物体的重量、体积以及重心位置, 对物体的吊耳结构进行检查, 还要对其规格及安全及负荷量进行查看, 操作工更要明确任务, 及时制定出一些实用性较强的安全措施, 使其能够及时的发现问题并予以解决, 从而保障操作安全。
2 便捷省事的方法
采用全回转、动臂式、全液压传动的汽车起重机, 可以将其安装在自制地盘上, 使制造的主臂为五节, 对于主臂的截面采用六边形的结构, 使用单机伸缩油缸, 在增加使用一些钢丝绳的伸缩机构, 从而达到主臂同步伸缩的效果, 在吊臂和重要的组成部分都可以使用低合金钢板来进行制作, 这样可以减轻起重机自身的重量, 从而提高起重机的工作性能。而对吊臂的形状要求也是十分重要的, 可以将吊臂设计成矩形、六棱形的, 这样可以使其充分展现材料的机械功能。还可以在起重机内安装夜间工作时的照明灯, 这样就增加了其工作的时间, 从而能尽快的完成作业任务。对于吊臂伸缩极限采用标示线和报警器双保险, 从而能让起重机在工作过程中出现问题能够及时的发现, 给操作工的工作带来方便。在驾驶室内可以采用前后驾驶的方式, 利用三相电来进行工作, 对其电路全部使用电馈反应来进行处理。还可以在起重机左侧进行水平和垂直支柱的操作方式, 因为添加支柱可以让其达到同步与单独工作, 这样有利于整机的调平, 而对于起动机的液压部分需要使用双泵合流的方式, 这样可以让起重机工作时达到轻载高速、重载低速的效果, 从而提高起重机的工作效率。
对于汽车式起重机, 在其工作中采用的是长臂吊钩件时, 起重机的臂杆要发挥出一定的向前天然挠度, 而在判断出其负荷状态之后进行作业时就需要考虑臂杆的纵向挠度反转时会不会产生离心力, 从而可以预防超载的现象, 而对于旋转来说, 要求其速度不能太快, 否则会出现吊物有向外飞出的现象, 从而使其起伏变大, 进而使起重降低, 以此来保证起重机的平稳运行。
3 如何做到节俭
起重机的起升机构是由电动机、联轴器和减速器、卷筒、钢丝绳、滑轮组以及吊钩等构成, 而起升钢丝绳的一端要固定在臂尖, 另外的一端要缠绕在起升卷筒上, 而起升电动机就要带动起升卷筒从不同的方向进行旋转, 经过起重机的传动机构和换向论让其成为吊钩的垂直上下直线运动, 这就表明起重机工作过程中钢丝绳起着至关重要的作用, 而对于一般的钢丝绳来说是按照交绕的方向构成钢丝绳的, 由于绳与股的扭转方向是反向的, 从而形成了力的互相抵消, 在起吊是不会发生扭转和松散的现象, 但在日常的使用中对于比较重的物体就需要使用多根交绕钢丝绳来完成作业, 这样就大大耗费了材料。而复合型钢丝绳就不同了, 其钢丝直径不同, 对于股中相邻层的钢丝之间可以形成线接触, 而线接触的好处是钢丝绳在受载时, 复合型钢丝绳的钢丝接触应力不大, 也没有二次弯曲, 所以形成了承载力高、挠性好、耐疲劳、耐磨损、抗挤压的优势, 从而延长钢丝绳的使用寿命, 采用这种钢丝绳进行升吊可以减少材料的使用, 还要对钢丝绳进行定期的维护, 在使用过程中要对钢丝绳进行合理的补充润滑, 加强钢丝绳的结实度, 从而做到节俭的要求。
4 结论
根据以上对起重机的研究分析表明, 起重机是起重机械的一种循环、间歇运动的机械, 在其工作的过程中, 要求操作工要集中精力、认真进行操作, 还要求操作工熟练掌握操作技巧, 对安全意识有良好的认识, 这样才能保证起重机进行安全作业。
摘要：利用吊钩或其他取物装置吊挂重物的起重机械被称为起重机, 目前市场上有很多种类的起重机, 按其结构可划分为桥架型起重机、缆索型起重机、臂架型起重机这三种类型, 根据其取物装置可划分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起动机等, 根据其移动的方式可以划分为固定式起重机、爬升式起动机、便移式起重机、倾向回转起动机、行走式起重机这五种类型, 根据其工作方式可划分为手动起重机、电动起重机、液压起重机等类型, 按起重性质划分为流动式起重机、塔式起重机。而在这些不同类型的起重机中, 其工作时操作的基本要求都是“稳”、“准”、“快”, 这仅仅的三个字就将各种起重机的安全操作要领概括了出来。以下是对起重机在操作安全、便捷省事的方法、节俭用料等方面进行了研究分析。
关键词：起重机,安全操作,基本要求
参考文献
[1]刘娇.起重机安全操作的基本要求[J].建筑工程技术, 2012, 10.
关键词塔机液压系统;安全操作研究
中图分类号TQ文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)111-0131-01
1对液压系统的不断完善
1)原设计液压系统的不足之处。2)原液压系统原理图。3)顶升过程中发现的问题。首台样机组装完毕。在顶升过程中,由于液压系统属首次设计考虑不够完善,导致两只油缸升、降不同步。另外在系统设计时也考虑到塔机在顶升过程中如胶管突然爆裂和其它接头部出现大量泄漏,将会出现油缸因无工作压力,塔架会突然下降造成严重事故。但由于设计采用的是机床液压自锁阀,在高压系统中不能充分地发挥作用,同时在顶升过程中出现两只油缸升、降不同步,在顶升1.2米过程中需调整单项节流阀8-10次,影响顶升工期要求。针对这些问题,我们在油缸地底部各增设一个球形截止阀,这样,既解决了突然卸荷或停电可能产生事故的问题,又通过调整流量而平衡两只油缸。另外,我们又采取了即原始又可靠的标尺监控法,用两根带有刻度的木板尺分别悬吊于两只油缸上,设置一名监护人员。这些措施,在顶升过程中收到了良好的效果,虽说此法可行,但采用人为控制将隐藏着不稳定因数,因为人一但精力不集中或夹杂着其它原因,仍可失控而导致油缸不平衡产生事故。实践证明,实际顶升力要比计算力小,就液压系统所存在的问题,与设计协商,首先将油缸直径由ф340mm修改为ф320mm,这样即可提高顶、落速度,又可降低成本,方便运输。
2改进后的液压系统
改进后的液压原理图,如图1所示。
新的液压系统,液压泵站安置在机台左走台上,油缸装置在机台左右主梁上。泵站控制两只柱塞泵的升降,工作压力16Mpa,两只油缸总的顶升能力为2500KN。
用同步阀和节流阀实现双缸速度的粗调和微调,保证系统的同步精度。用平衡阀来防止油缸下行失速,而液压锁可保证油缸停留在任何工位,手摇泵应急系统可在断电情况下让油缸复位。系统有旁路自循环系统接头,可以定期地对油液进行循环清洗。虽然新的系统具有平衡功能,然而,任何元件均有哪怕是很小很小的故障率,因此我们在新系统工作时仍旧采用传统的木尺做为附加监护两缸的平衡。
结论:液压顶升是安全的、可靠的。任何一台设备的安装都要有严格的规定、操作程序来保证。我们应从各种元器件的选用到采购严把质量关,如各种阀等,它们质量的好坏直接影响着塔机工作的可靠性,多年的实践证明:只要严格按操作程序,措施得当,就一定保证安全。
作者简介
1、塔式起重机启动应符合下列要求：①金属结构和工作机构的外观情况应正常；②安全保护装置和指示仪表应齐全完好；③齿轮箱、液压油箱的油位应符合规定；④各部位连接螺栓不得松动；⑤钢丝绳磨损应在规定范围内，滑轮穿绕应正确； ⑥供电电缆不得破坏。
2、送电前，各控制器手柄应在零位。接通电源后，应检查并确认不得有漏电现象。
3、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构并确认运转正常，不得有噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置应灵敏有效，确认正常后方可作业。
4、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过塔式起重机相应幅度下规定的起重量。
5、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，不得越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。
6、在提升吊钩、起重小车或行走大车运行到限位装置前，应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离。不得采用限位装置作为停止运行的控制开关。
7、动臂式塔式起重机的变幅动作应单独进行；允许带载变幅的动臂式塔式起重机，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，不得增加幅度。
8、重物就位时，应采用慢就为工作机构。重物水平移动时，重物底部应高出障碍物0.5m以上。
9、回转部分不设集电器的塔式起重机，应安装回转限位器，在作业时，不得顺一个方向连续回转1.5圈。
10、当停电或电压下降时，应立即将控制器扳倒零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应重复放松制动器，使重物缓慢地下降到安全位置。
11、采用涡流制动调速系统的塔式起重机，不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。
12、遇大风停止作业时，应锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型俯仰变幅塔式起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一起。
13、作业中，操作人员临时离开操纵室时，应切断电源。
14、塔式起重机载人专用电梯不得超员，专用电梯断绳保护装置应灵敏有效。塔式起重机作业时，不得开动电梯。电梯停用时，应降至塔身底部位置，不得长时间悬在空中。
15、在非工作状态时，应松开回转制动器，回转部分应能自由旋转。行走式塔式起重机应停放在轨道中间位置，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩组顶部宜上升到距起重臂底面2～3m。
16、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操作室门窗，下机后，应锁紧夹轨器，断开电源总开关，打开高空障碍灯。
17、检修人员对高空部位的塔身、起重臂、平衡臂等检修时，应系好安全带。
18、停用的塔式起重机的电动机、电气柜、变阻器箱及制动器等应遮盖严密。
19、动臂式和未附着塔式起重机及附着以上塔式起重机桁架上不得悬挂标语牌。
20、塔司必须经由扶梯上下，爬扶梯时不得携带笨重物品，手上不得拿东西。塔司不得由塔机上向下抛撒任何物品。
21、双班或多班作业，必须做好交接班及记录。对于设备存在的问题，双方必须交待清楚，并共同进行处理，排除设备安全隐患后方可进行作业
塔式起重机安全操作规程
GDAQ340201
一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种人员操作证书，方可上岗。
二、塔式起重机（以下简称“塔机”）的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用，基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。
三、塔机基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合相关标准规定。
四、塔机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全人员在场监护。
五、拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。
六、风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。顶升时严禁回转臂杆和其他作业。
七、塔机安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过4/1000.塔机的电动机和液压装置部分，应按电动机和液压装置的有关规定执行。
八、塔机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω，并应设立避雷装置。
九、每道符着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定；超出保用说明书规定，另行制作撑杆应有设计计算书。
十、塔机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。塔机与架空输电线的安全距离应符合《塔式起重机安全规程》GB 5144-2006规定。
十一、塔机作业时，应有足够的工作场地，塔机起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。
十二、塔机作来前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。
十三、在进行塔机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，司机应鸣笛示意。检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过+20V～-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。
十四、指挥人员作业时应与司机密切配合。司机作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，司机应拒绝执行。
十五、操纵室远离地面的塔机在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有效联系办法进行指挥。
十六、塔机的小变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。
十七、塔机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔机载运人员。
十八、塔机必须按规定的塔机起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下超载荷保用时，必须经过验算，有保证安全的技术防护措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊，但不得超过限载的10%。
十九、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。
二十、严禁使用塔机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。
二十一、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30°。
二十二、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔机露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
二十三、在起吊载荷达到塔机额定起重量的90％及以上时，应先将重物吊起离地面20～50cm停止提升进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。
二十四、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式塔机，严禁带载自由下降。
二十五、塔机吊钩装置顶部至小车架下端最小距离：上回转式2倍率时1000mm，4倍率时为700mm；下回转式2倍率时为800mm。4倍率时为400mm，此时应能立即停止起吊。
一、作业前应重点检查塔机各部情况是否正常：如机械结构的外观情况，各传机构是否正常；各齿轮箱、液压油箱的油位是否符合标准；主要部位连接螺栓是否松动；钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮是否符合规定；供电线电缆有无破损。
二、空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。
三、作业时，应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号，冬季驾驶室内取暖，应有防火、防触电措施。
四、多机作业，应注意保持各机操作距离，各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。
五、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作，在变换运转方向时，应将控制器转到零位，等电动机停止转动后，再转向另一方向，操作时力求平稳，严禁急开急停。
六、吊钩提升接近臂杆顶部，小车行至端点时，应减速缓行至停止位置，吊钩距臂杆顶部不得小于1米。
七、提升重物后，严禁自由下降，重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。
八、提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5米以上。
九、作业后，应将每个控制开关拨到零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断总电源开关，打开高空指示灯。
1 起重机的安全防护装置功能及其按安全功能的分类
起重机的安全防护装置按其安全功能大致可分为四类, 包括:防护装置、指示报警装置, 安全装置还有其他安全防护措施。
1) 防护装置, 指将人与危险通过设置实体障碍进行隔离。
防护装置由电气设备的雨防护罩, 活性部位暴露导电滑线防护板, 平台, 栏杆, 以及起重作业范围内暂时设置的安全围栏等。
2) 指示报警装置, 也称为信息安全提示, 人们用指示报警装置来显示起重机的工作状态, 也用它来观察和检测系统, 部分设备和联锁控制, 具有报警功能的一些装置。
常见的指示报警装置有显示装置的倾斜调整、幅度指示器、倒车报警装置、风速、风力报警器、登机信号按钮、起重特性表、水平仪、危险电压报警器等等。
3) 安全装置, 主要是指可以依靠自身结构与功能来减少或避免起重作业的一些危险发生或较为繁重的工作的装置。有的是组合装置, 与防护装置联用, 有的是单一功能的装置。安全装置又分为:定位装置、载荷限制装置、限定行程位置的装置及其他安全装置。
定位装置, 比如说:支腿回缩锁紧装置、旋转定位装置和锚定装置及铁鞋等。
载荷限制装置, 如起重量限制器, 起重力矩限制器。起重量限制器可使起吊的重物重量不超过规定值, 分为机械式和电子式两种。起重力矩限制器可以使臂架型起重机的起重力矩 (起重物的重力和幅度的乘积) 不超过规定值, 能同时接收起重量变化信号和幅度变化信号。两种信号经电子仪器组合运算并放大后与起升和变幅机构实现电气连锁, 以防止起重机翻倒。
限定行程位置的装置, 常见的限定行程位置的装置有上升和下降的限位装置和轨道端部止挡、溢流阀运行极限位置限制器和吊臂后倾防止装置、平衡阀以及变幅吊臂安全装置等。
其他安全装置比如说:安全钩和联锁保护装置以及扫轨板等。
4) 安全防护措施, 包括进行通讯、信号发射、安全色彩、部分照明等。
2 起重机安全装置的安全性的有效控制
起重机被指定为专用设备, 主要是因为这些设施存在隐患的操作, 起重机安全保护装置的有效性和可靠性直接影响吊装作业的安全。因此在设计、开发、和制造、安装、使用及安全技术检验安全保护装置的过程中, 对其有效性和可靠性的要求必须为首要的, 并从以下几个方面来保证其可靠性的需要制造。
2.1 设计控制
设计应以可靠性设计技术为起点, 使用基本的安全功能的设计和电气性能的设计, 零件设计、环境适应性和抗干扰设计、压力保护设计和机械设计 (检测元件传感器的应用形式和安装方法和强度计算) , 维修性设计和故障检测效果设计、软件和硬件的冗余设计。
2.2 元器件的质量控制
严格监控购进的元器件的采购质量并筛选出合格的元器件, 严格控制包括环境适应力、使用年限、密封等各种安全性能指标, 这些是保证起重机可靠性的不可或缺的基本元素。
2.3 生产控制
事实上, 严格保证可靠性设计方案的实现技术能力, 生产设备及检测技术和人员素质、生产管理等方面。
2.4 工业试验
全面检验出厂前的该产品, 以便于直接删除早期失效的元件, 为了检测和消除在设计、制造、安装上的缺陷导致的起重机适用性方面的缺失, 并修整这些缺陷, 以使其在应保证的时间段内连续正常工作, 不得出现任何故障。
2.5 出厂数据
在安全设置出工厂时, 应该同时给用户提供详细的产品规格及产品的使用说明书, 内部电路图的安装图纸和规格, 质量标准和检验证书等。使用说明书应包括:维护工作的原则, 设置和安装方法, 程序的主要性能参数, 设备的调整方法和如何正确是使用, 维护和排除常见故障等。应考虑在使用过程中可能出现的尽可能多的问题, 并在工厂数据描述中尽可能多的说明这些问题出现的情况及正确的解决方法。
2.6 用户操作管理
使用可靠性是保护安全控制装置安全性的另一个重要因素。起重机属于危险性较大的特种设备, 其作业环境常常十分恶劣。起重机的作业状态、司机的操作技术以及对安全保护装置的了解情况、、环境适应力、维护环保技术、工作人员对起重机性能的掌握程度、提供客户服务的服务措施以及对使用的管理, 情况都影响者起重机使用的可靠性。
所以说, 对设计、制造和使用者来说, 起重机应用安全保护装置后, 其反应的实际可靠水平才具体表现了其有效性。可对操作人员进行必要的培训, 使其操作和维修起重机的能力达到较高水平, 可以理解使用说明书中提出的各项相关内容, 并学会简单的故障排除和相关维护措施。
3 总结
起重机从设计、制造、安装、使用到维修等方面的安全检验都是不可或缺的, 必须全方位的系统、规范、科学的管理各方面的工作, 才能使操作人员更加安全、可靠、舒适去使用设备, 从而尽可能的减少人为事故的发生。在经济不断发展的同时, 机械化的程度也大幅度上升, 所以要求设备的性能越来越好, 目前讨论的重点问题就成了机械的可靠性和安全性, 所以必须从各个方面做好起重机的安全防护工作, 保证司机、施工人员及产地人员的安全以及起重机应有的使用寿命。
摘要：安全是各行各业中都非常值得注意的关键问题, 在起重机方面, 安全就显得更为重要。所以起重机的安全防护装置方面必须严格要求使其有着过硬的标准。要从起重设备的结构、制动器的选用、调整、检查、维修等重要的技术参数来对起重机的安全性能进行研究。在使用过程中操作人员要尽可能的及时发现及排除问题, 消除安全隐患, 确保起重机的使用安全。本文就这一系列问题做一些简单的论述。
关键词：起重机安全防护,安全性控制
参考文献
[1]回良秋.起重机的安全防护[J].黑龙江科技信息, 2012.
【关键词】塔式起重机 安全管理 规范操作
随着我国大型基础设施建设速度的加快，以及全国各地城镇化建设的展开，建筑安全事故发生的概率大大增加，其中一个重要的原因就是用于建筑的设备管理不规范，塔式起重机事故频发就是一个老生常谈的问题，重大的人员伤亡和财产的损失让我们意识到必须加强建筑设备的安全管理，严格遵守2007年10月1日开始实施的《塔式起重机安全规范》（GB5114—2006）。
1.塔式起重机的安装、拆除管理
塔式起重机的安装和拆除是其最基本的任务，做好这项工作的安全管理应做好以下几项工作：
1.1签订安装、拆除合同
首先，责任双方要签订安装、拆除合同，目的是明确使用单位与安装、拆除单位各自应承当的责任。值得注意的是，安装、拆除单位必须获得相关部门颁发的建筑施工企业安全生产许可证，所有的安拆人员要有上岗资格证，避免两、三个具有安拆资格证的师傅带领几个没有资格证的临时民工组成的队伍进行安拆的现象。
1.2确定安装、拆除方案
对于一项大的工程来讲，预先设计好作业方案能够做到“防患于未然”。 安装、拆除单位应与施工单位一起了解清楚塔式起重机作业的周围环境，遇到障碍物要排除；然后由安装、拆除单位的专业技术人员依据《塔式起重机安全规范》、塔机的机械性能要求、安装使用说明书等确定好安装、拆除的方案。
安装、拆除方案内容需要包括：编制依据、建筑工程概况、塔式起重机的基本情况、作业人员和管理人员的配置、已确定的安装位置、附墙设计（包含平面图和立面图、钻探点分部图、基础配筋图、附墙示意图等）、预埋件设置、安装与拆卸步骤、安全注意事项、安全措施（包括应急措施、自救措施）等。
1.3安装、拆除应注意的事项
安装前要召开安全会议，做好安全技术交底，强化作业人员的安全意识，要求所有的作业人员必须按照之前确定的工作方案和工作程序进行工作，明确每个岗位上人员的责任与权力，服从统一指挥；
依据塔式起重机的作业区域，在作业区域的四周设置警戒线，做好监督巡视，严禁非作业人员进入作业区，以保护工程外人员的安全。
在作业人员的服装要求方面，软底防滑鞋、缩口束腰长裤、佩带安全帽是必须穿戴的。对于高空作业人员，一定要系好安全带和工具袋，防止坠落或手头上的工具掉落伤人。
安装好塔式起重机后，首先要进行调试，以检查是否存在安装漏洞等不合格问题，待确定没有任何问题之后再试运行。
做好作业监控工作，明确各岗位人员的责任，熟悉关键作业要点，安全督查人员现场监督，处理相关问题，杜绝违章指挥，对全过程进行安全管理。
2. 塔式起重机的使用管理
2.1制定科学的施工现场使用塔机管理制度
制度是順利完成作业的保障，塔机使用单位要根据国家和建筑行业的相关规定，制定科学的塔式起重机设备管理规定，从而规范作业人员的行为和塔机的使用状态。例如，《建筑施工现场“十不吊”制度》、《塔式起重机安全操作规程》、《塔式起重机质量管理制度》、《塔式起重机安全管理制度》等，严格依据制度办事，任何一项工作都做到有理有据。
2.2严格履行安全责任
塔机使用单位要积极承担起自己的安全责任，不仅要对本建筑工程的队员、设备负责，也要对建筑工程外人员负责。使用单位要依据施工阶段、作业环境（包括季节、天气等）的变化而对塔机采用不同的安全防护措施；为塔式起重机配备专业的管理人员，并制定现场监督、现场检查或抽查制度；一旦发现塔式起重机存在故障或异常现象，应马上停止使用，及时检查、消除故障；在塔机安全作业区域的四周设置明显的安全警示标志，以警示工程以外的普通人。
2.3加强塔式起重机的安全检查验收
一般来讲，事故的隐患存在于日常作业中。比如，管理人员的不合理指挥，作业人员不依据作业程序、违反劳动纪律作业等，因为缺少必要的监督检查而没有及时发现，从而埋下了隐患。塔机使用单位应以自检、互检、交接检、专检等形式对在用的设备及安全保护装置、电器装置、吊具、索具等进行检查，及时发现问题、解决问题；另外，还应根据设备的保养规程对塔机进行保养，不能因为怕提高作业成本而忽视这项工作。
3.塔式起重机的工作人员管理
工作人员是塔式起重机的主要使用者，加强对他们的管理，能够高效地对设备进行安全管理。
3.1作业人员须持证上岗
塔式起重机的工作人员属于特种作业人员，要依据《特种作业人员安全技术考核管理规则》的规定，必须持证上岗。持证上岗意味着已经通过政府职能部门的安全培训和安全技术考核，他们的作业技术和安全意识符合具体工作的需要，具备较高的职业素质和职业技能，这样既能保证作业人员的人身安全又能提高工作的效率。
3.2加强对作业人员的安全培训
坚持贯彻“以人为本，安全生产”的理念，以定期和不定期的形式加强对作业人员的安全培训，使他们搞好“十字”作业（清洁、润滑、紧固、防腐、调整），做到“四懂三会”（懂原理、懂性能、懂用途、懂构造；会操作、会维修、会排除故障），“岗前三检查、岗后五不走”，能够提高他们的安全意识和安全技能，具备自己发现问题、解决问题的能力，促使作业人员在工作过程中关心自己和周围的作业，增强他们的安全责任感，实现人人生产安全，人人享受安全的和谐环境，降低安全事故发生的概率。
3.3加强塔式起重机维修人员的管理
对塔式起重机维修人员要加强技能培训，提高其维修技能，使其能及时准确地发现故障隐患处理并维修好故障；要加强维修人员在塔式起重机作业现场的检查力度，并建立塔式起重机的定期保养的制度；维修人员要认真、如实地填写维修塔机的各种表格和记录单，并及时归入档案，为之后工作中的检查、判断以及维修提供依据。
4. 塔式起重机的档案管理
塔式起重机的档案管理起始于购置之日起，当购进一台机器时应对其进行编号，建立一机一档台账。
当塔式起重机安装验收满30日后，使用单位就应该将其安装验收资料、使用塔机管理制度、作业人员的名单等向上级建筑部门汇报登记，登记完毕后将标志贴在设备的明显之处。
塔式起重机在整个建筑工程的施工应用中，安装、拆除、检查、维修、保养等资料要及时归入档案，以更好地掌握其运转状态，为其在以后的工程项目中的应用提供参考和借鉴。
5.结论
随着我国基础设施建设规模的日益扩大，建筑业的从业人员也越来越多，而我国建筑安全管理水平却一直处于较低层次，建筑安全事故频发，事故伤亡率一直都远远高于其他行业的平均水平，作为老生常谈的塔式起重机事故已引起政府部门、社会各界人士和人民群众的普遍关注，“以人为本，珍爱生命”的社会理念正融入到建筑安全管理中。通过加强对塔式起重机以上5个方面的安全管理，能够有效地预防塔机使用过程中的各种事故的发生，起到防患于未然的作用。
参考文献
1.起重机应由身体健康，具备一定的机械电器操作知识并经过专门培训，取得上岗操作证的人员操作；
2.起重机必须在额定的起重范围内使用，严禁超载运行；
3.起重机在运行过程中葫芦下方严禁站人，并要做到在操作者步行范围内无障碍物；
4.开车前应在无载荷的情况下，接通电原，开动并检查各运行传动机构及电器控制系统是否灵敏、可靠、准确，有无异常噪音。如有异常声音，应当停车检查，待故障排除后方可使用；
5.严禁吊装物体重量不清、歪拉、斜吊或吊拔埋置物体；
6.作业地点灰暗无法看清场地和被吊物时不能操作；
7.在重物接近或超过额定载荷时，应先做小高度100mm，低速短行程试吊，然后以最小高度缓慢运行。吊物运行时不得从有人的地方通过；
8.起重机必须由专人定期进行润滑和维护保养；
9.起重机严禁长时间吊重物停车，防止制动电机轴及结构件产生永久变形而疲劳损坏；
10.起重机使用完毕后应停放在指定的安全位置，将电动葫芦停在靠近端梁的一边，吊钩停在上始点位置。严禁钢丝绳处于松弛状态，然后关闭控制开关，切断总电源方可离开岗位；
11.起重机在检修过程中严禁在主梁和端梁上有人的情况下试车运行，防止意外事故发生；
12.起重机在操作时应按顺序分步操作，严禁两个动作以上的操作，尽量减少点动操作（<120次/时），在钢丝绳上涂黄油时应用毛刷或木片，严禁用手给钢丝绳上涂油。
1.起重机司机必须经过培训、考试合格并取得安全操作证后方可单独进行操作。
2.启动发动机前必须按规定执行检查作业，启动后要对起重机进行试运转，确认各部位操纵灵活，安全可靠方可进行作业。
3.当风力大于六级或遇雷雨、大雾时，禁止作业；夜间作业应有足够的照明。
4.起重机作业范围的地面应坚实平整，在带电线路附近作业时，应与其保持安全距离。
5.起重机司机必须听从指挥人员的信号（指挥人要熟悉吊机起重性能），动作前必须要鸣号，如果发现信号不清、重量不明或错误时有权拒绝执行，对其他人发出的危险信号也要听从。
6.吊重物时，应先将吊物吊离地面十厘米左右，检查机件性能是否良好，绑扎是否可靠在平稳提升，并防止吊钩到顶；降下物件时必须匀速轻放，禁止突然制动；回转时不得过快，禁止突然制动及变换方向。
7.起重机严禁超负荷工作，两机或多机抬吊时必须统一指挥，动作配合协调，重量分配合理；单机负荷不得超过其额定负荷的80%。
8.起重机吊重时应尽量避免起落吊臂，当满负荷或接近满负荷时，严禁吊臂处于履带两侧的位置；并严禁落臂或同时进行两种操作。最大仰角要求一般不超过78°。
9.严禁任何人员在吊臂下站立或通过，吊物时要注意机身稳定，防止重心偏移，发生翻机事故。
10.禁止把起重机当作水平运输机械使用，如在吊装就位必须作短距离行走时，吊件应用绳索拉住，要将吊臂置于履带正前方，吊件离地不得超过五十厘米，吊件重量应小于允许负荷2/3。
11.起重机正在作业时，不准进行维修保养作业。司机离开岗位时必须将吊件放下，并将起重机制动。工作完毕后应将吊臂置于45°左右的位置，收起吊钩，各制动器刹住，各操纵杆置于空档位置，停熄发动机，并关门上锁。
12.起重机自行走时，刹住各工作制动器，吊臂过长应拆卸后行走，下坡时严禁空档滑行。
13.用平板车或铁路运输起重机时，跳板坡度不得大于15°，装车后将所有制动器刹住，并用三角木将履带楔紧，并用钢索梆牢固。
MQ2535型25T门座式起重机投入工作以来，由于大型起重设备存在诸多安全控制限位、行程开关、过载保护信号、防碰撞保护信号，且众多控制信号以及监控参数没有得到集中监控，现对相关信号及参数进行集中监控，便于司机及维护人员。使用该系统可以快速有效的掌握起重机故的健康状态，合理分工，减少怠工时间。对提高港口的生产效率，具有重要意义。
MQ2535型25T门座式起重机安全监控系统
门座起重机是在港口码头前沿装卸一般散货和件杂货的通用港口装卸机械。根据货种不同可分别使用吊钩或抓斗两种吊具。它工作幅度大、速度高，可以带载作水平位移变幅，带载作任意角度回转，可以在所有工作范围内作起升、变幅、回转的单独或联合动作，操作方便，动作灵活，可使用于海港或内河港口。
该系统以生产过程监控、数据查询、故障追查的综合安全监控管理理念，使用仿真技术，监控门座式起重机设备各大运行机构及各电气元件，加强对起重机设备运行状态的监控以及生产过程的安全监管。系统实现了故障分析、运行维护、生产统计和整体设备使用分析数据，能够有效的为设备管理人员提供全面、及时的决策支持与强大的数据支撑。
门座式起重机主要监控部分
电源部分：主电源供电方式为交流三相四线380V10%，50HzlHz。为便于门机更换电缆时相序的切换，在设备上装有电源监控相序继电器和相序换向刀闸，总电源主回路相序正确时，相序继电器信号指示正常，当总电源主回路相序错误时，信号指示异常，届时可将相序换向刀闸掷向另一侧进行电源相序切换。相序继电器对于检测主电源回路缺相、欠压、过压进行检测，当主回路出现缺相或过压、欠压等故障时，该相序指示灯异常，便于排查故障原因进行解决。主回路总电源断路器为整个机上部分供电主开关，该开关具有短路，过载等保护功能，在联动台、门架及电气房柜门上分别设有急停开关，在紧急状态下，通过按下紧停开关控制总电源断路器脱扣分闸；控制回路通过各控制开关实现各控制回路的供电、保护、控制。主供电电缆通过电缆卷筒的安全限位，控制门座式起重机的行走距离，实现安全距离控制，防止出现行走过距等问题。
总电源部分可实现电压、电流、频率、功率因数、电能等各重要数据统一控制管理，以及欠压、过压、缺相、电缆卷筒限位等信息采集与监控。
起升部分：起升部分由两台变频器分别控制两台电机进行起、停、制动运行，保证机构的安全、正常运行。起升机构通过转换可实现单双机运行，单机状态时，通过配合脚踏开关，可实现单机开闭抓斗和双机起升，每台电机的实时运行参数及相关数据都能得到采集分析。
通过采集PLC数据及现场反馈信号，实现各项数据及参数的集中监控，手柄零位条件，风速仪风速在正常范围内，超负荷过流正常，不超负荷。
起升部分可实现起升系统起重量、起重力矩、起升高度、运行行程、运行连锁、抗风防滑、单双机运行、超负荷、风速、制动器控制信号、电机运行等数据的采集和分析，并对该部分参数可实现远程监控。
变幅部分：变幅机构由一台电机通过变频器进行起、制动运行。同时为了运行安全可靠，变幅电机除由电液制动器保证电机可靠启停外，还配备了一台独立供电的风机以保证电机的良好散热。
通过采集PLC数据及现场反馈信号，实现各项数据及参数的集中监控，变幅手柄零位条件，风速仪风速在正常范围内，超负荷过流正常，不超负荷。
变幅部分可实现变幅系统角度、幅度、变幅行程控制、变幅超限控制、制动器控制信号、电机运行等数据的采集和分析，并对该部分参数可实现远程监控。
旋转部分：旋转机构由二台电机通过一台变频器进行起、制动运行。同时为了运行安全可靠，旋转电机除由电力变频制动器保证电机可靠启停外，每台电机还配备了一台独立供电的风机以保证电机的良好散热。
通過采集PLC数据及现场反馈信号，实现各项数据及参数的集中监控，回转手柄零位条件，风速仪风速在正常范围内，超负荷过流正常，不超负荷。
旋转部分可实现旋转系统制动器控制信号、电机运行等数据的采集和分析，并对该部分参数可实现远程监控。
行走部分：行走机构由八台电机通过共用变幅变频器进行起、制动运行。同时为了运行安全可靠，行走电机除由惯性制动器保证电机可靠启停外，每台电机还配备了一台独立供电的风机以保证电机的良好散热。
通过采集PLC数据及现场反馈信号，实现各项数据及参数的集中监控，手柄零位条件，风速仪风速在正常范围内，超负荷过流正常，不超负荷。
行走部分可实现行走锚定限位、行走防爬限位、卷缆限位、防撞限位、电机运行等数据的采集和分析，并对该部分参数可实现远程监控。
安全监控系统的主要架构
起重机安全监控系统采用向服务（Service-Oriented Architecture，SOA）的软件架构设计，通过网络将松散耦合的功能单元、应用组件进行分布式布署、组合和使用。
应用系统层也称为界面表现层，是系统的人机交互接口，系统通过应用系统层展示各种实时数据与业务数据，为用户提供各种查询与报表。
组件服务层为系统的核心层，各种服务组件采用统一的服务接口标准为应用系统层提供数据、算法与业务功能服务。各服务组件可独立运行，可单独布署。
数据访问层通过数据库或OPC标准或网络协议获取各种数据，传递给业务逻辑层。-业务逻辑层根据用户需求，进行业务分析、整合业务数据，供组件服务层使用。各业务逻辑相对独立，可与服务组件N单独布署和使用。
数据库与数据通信层为该系统的软件最底层，为上层服务提供实时数据与业务数据。有直接从数据库中提供的数据也有通过OPC标准或网络协议采集的数据。
安全监控系统的性能要求
系统综合误差：起重量、幅度、起重力矩的误差。在起重机械实际使用工况下，系统的综合误差分别不大于5%。endprint
信息采集和存储：在运行周期内系统的采样周期不大于100ms。数据存储时间不应少于30个工作日，视频存储时间不应少于72h。
系统应具有对起重机械运行状态和故障信息实时记录、历史追溯的功能。
系统应具有故障自诊断功能。在开机时应有自检程序，对警报、显示等功能进行验证，在系统自身发生故障而影响正常使用时，能立即发出报警信号，并具备止停功能。
系统的报警装置应能向起重机械操作者和处于危险区域的人员发出清晰的声光报警。
系统应具有起重机械作业状态的实时显示功能，能以图形、图像、图表和问题显示起重机械的工作状态和工作参数。
安全监控系统的主要功能
起重机安全监控系统从功能上可以分为实时监控、状态回放、故障查询、故障跟踪、运行维护和作业统计六大子系统。
实时状态监控，监视起重机生产过程中各设备的电流、电压状态，限位状态，以及相关的断路器状态。包括整机状态监控，起升、变幅、旋转、行走四大机构运行状态监控。
状态回放，系统将起重机生产作业过程的全部数据采集并存储起来，在需要的时候，可以通过读取这些历史数据，系统会将过去某段时間内起重机生产全过程的状态、动作通过人机交互画面展示。
故障查询，系统采集起重机生产过程中发生的所有故障数据，并存储在后台数据库中，管理人员可以通过故障查询子系统查询各大机构在过去某时间段内发生的所有故障信息。同时系统提供所有故障数据的导出功能。
运行维护，系统会记录门机各易损部件的使用次数与时间，并分析这些零部件的使用寿命，在适当的时机预警或提示用户需要更换零部件，或进行相关的保养。系统同时提供保养零部件设备的更换信息登记功能。该功能为用户检验起重机设备的保养状态提供辅助数据，可作为起重机生产排班作业提供参考。
故障跟踪，系统自动记录故障发生前8秒与故障发生后2秒起重机整个作业过程的所有操作与状态，并将这些数据以波形图的形式展示，为用户诊断故障提供依据。
生产业务统计，系统自动记录起重机作业过程的重量（箱量）、耗电量、作业次数数据，并提供作业效率，能耗比，的查询与统计功能，并可以生成统计报表或导出统计数据为用户的生产决策提供参考。
实施方案举例
神华黄骅港务有限公司物流中心MQ2535门机采用安全监控系统，有效的提高了设备管理水平以及故障处理的效率。更好的保障了设备的安全运行。
1 门式起重机安全系统概述
为了确保起重设备在生产使用中的安全运行, 最大程度的避免造成人身伤亡及设备损坏等事故, 必须在起重设备上配备各种安全防护装置。首先, 机械部分的常规检查必须到位, 主梁、轨道、钢丝绳以及滑轮等常规部件必须严格按照操作规程维护及保养;其次, 电气部分的安全保护必须设置到位, 主要是限位器的选择与设置, 包括高度限位器、行程限位器以及行程限位器。在门式起重机实际检验中, 经常发现安全限位器存在一些问题影响到门式起重机的安全运行。
2 门式起重机安全系统的机械部分
2.1 主梁方面存在的问题以及解决方案
2.1.1 主梁弯曲。
造成门式起重机主梁水平弯曲的主要原因是:制造时采取不适当的焊接工艺;在存放和运输中不按标准要求进行。对主梁水平弯曲采取的维修方法主要是采用火焰矫正法并适当配用拉具、顶具进行校正。
2.1.2 主梁下沉。
造成门式起重机主梁下沉的主要原因是:主梁接头间隙过大;超载使用、结构应力过大、刚性不足;使用超过年限;热效应或者受热辐射影响;弦杆以及腹杆弯曲变形;存放、运输、吊装使用方式不正确。针对主梁下沉采取的维修方法主要有:采用火焰和预应力两种方法进行修复;对局部进行加固。
2.2 轨道方面存在的问题以及解决方案
门式起重机在轨道方面常见的故障有:移动轨道压紧螺栓松动、缺损, 压力板开焊或是变形;轨距误差过大, 轨道松动, 轨道表面有裂纹;轨道表面存在磨损严重以及陈旧伤痕, 接头间隙过大或是错位。
针对门式起重机在轨道方面采取的维修方法主要有:更换或者拧紧压板螺栓, 重新对压板加焊;调整轨距和接头间隙至规定值;定期检查轨道或更换轨道。
2.3 滑轮方面存在的问题以及解决方案
门式起重机滑轮方面常见的故障有:滑轮绳槽过量磨损, 或是磨损不均匀;滑轮轮缘崩裂, 钢丝绳易脱落跳槽;滑轮安装不合格;滑轮心轴磨损量过大, 钢丝绳磨损加剧。
针对门式起重机滑轮方面常见的故障采取的维修方法主要有:更换滑轮绳槽;采用定位件定位, 对钢丝绳跳槽进行检修;调整滑轮的安装位置;更换新的滑轮。
2.4 钢丝绳方面存在的问题以及解决方案
门式起重机钢丝绳方面常见的故障为:钢丝绳表面油量不够, 有折弯、断股、压扁、扭曲、绳芯外露的现象;钢丝绳直径的减少量超过标准, 一个捻距内的断丝数超过6根。
针对门式起重机钢丝绳方面采取的维修方法主要有:在钢丝绳表面加润滑油, 停止使用打结、断股的钢丝绳;更换新的钢丝绳。
3 门式起重机安全系统的电气部分
电气部分的安全包括供电电源、变频器等, 以下主要讨论限位器对门式起重机安全的重要作用。
3.1 高度限位器存在的问题
在检验中时常发现起升机构滑轮破损, 重锤式起升限位器的碰杆弯曲、变形面不能复位, 电动葫芦卷筒外壳, 都有不同程度的凹塌变形的现象, 这些现象都是起升高度限位器曾经失效造成起升机构过卷扬 (也称冲顶) 留下的证据。在检验中试验起升高度限位器时失效, 存在使用过程中有冲顶的安全隐患。
3.2 行程限位器存在的问题
在检验中时常看到大、小车缓冲器变形, 损坏的现象;大车走行轨道端部止挡变形, 松动甚至松脱的现象。大车运行限位开关经常出故障, 不是限位开关的触头被安全尺压下不能复位, 就是限位开关的壳体被撞坏, 在检验时不起作用。有可能造成起重机在运行中冲出轨道造成事故的危险。
3.3 联锁保护行程开关存在的问题
经常发现门联锁开关失效, 不能复位, 或者被短接。露天使用的起重机的铁鞋、锚定、夹轨器等的联锁开关被短接。使这些联锁保护行程开关形同虚设, 失去了应有的保护作用, 给起重机的安全运行带来隐患。
在构建门式起重机安全系统时, 限位问题不可忽视, 正常合理设定限位, 既能保证操作工的安全也能保证门式起重机的安全, 是门式起重机安全系统的重要组成部分。
4 结束语
门式起重机安全系统的构建关键在于以下几个方面, 首先加强日常维护保养, 及时处理故障。其次采用新型、更好性能的安全限位器进行改造升级, 更好的保证桥门起重机的安全运行。门式起重机在使用中必须保证定期检查, 定期检验过程中发现存在的问题, 通过分析思考提出切实可行的改进对策, 对其有一定的指导、借鉴作用。通过检验部门的严格把关和使用方的共同努力下, 相信会更好地促进此类起重机械的安全运行。随着我国科学技术的迅速发展, 起重机械不断出现, 其检验工作也越来越重要, 及时发现检验中存在的问题, 并积极探讨出对策对构建门式起重机安全系统具有十分重要的意义。
摘要：门式起重机是现代工业生产重要的设备, 为保证成产安全, 降低事故发生率, 构建门式起重机的安全系统至关重要。文章主要从机械、电气两个部分入手, 结合安全操作规程, 构建出完整的门式起重机安全系统。
关键词：门式起重机,安全系统,机械,电气
参考文献
[1]桥门式起重机安全限位器存在问题的对策[Z].科技与企业, 2013.
[2]探索门式起重机的常见故障及维修方法[Z].中国科技纵横, 2012.
[3]程文明, 邓斌.小车架为弹性结构时门式起重机的动态特性研究[J].西南交通大学学报, 2001.
[4]程文明, 王金诺, 邓斌.门式起重机结构参数与动态指标耦合关系[J].西南交通大学学报, 2002.
【起重机安全操作】推荐阅读：
09 轮胎式起重机安全操作规程07-02
起重司机安全操作规程07-14
起重机维保合同09-06
塔式起重机安装流程图07-18
起重机设备管理中预知维修的应用论文06-02
起重机械年检通知05-28
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