汽车维修工试用期自我总结
首先非常感谢公司领导提供给我这次转正的机会，让我倍感荣幸。自20xx年7月加入明都宝达这个集体，无论从做人还是工作方面我都觉得学到了很多东西，让我觉的受益匪浅。
在这段时间里，我始终以坚持认真踏实的工作态度投入到工作学习中去，跟着师傅认真学习维修技术，遇到难题，虚心的同事请教一步一个脚印，从最初对车辆的生疏到今天我已完全可以独立做好车辆的保养，让我觉得付出总有回报。在每周的岗位技能培训中，我也积极参加，我想只有不断学习才能不断的进步，才会跟上公司的发展，也才能为公司大发展做出自己应有的贡献。
再次感谢公司领导给我这次转正的机会，如果成功，我会觉得这是公司对我这段时间工作的肯定，工作也会更加的有干劲。会继续努力使自己的维修技术水平得到更高层次提高，争取早日独立带班，为公司的发展贡献自己的力量。
1 夯实专业理论知识
现代汽车维修所需专业理论知识主要包括机械方面的基础知识、电工电子技术、计算机控制技术、汽车运行材料、汽车构造、汽车电子技术、汽车故障诊断检测、汽车维修技术、汽车维修与检测设备、汽车使用性能、汽车排放与控制等。专业理论知识是汽车维修从业人员深入领会现代维修技术的理论基础, 掌握这些专业理论知识可以使我们在学习新的维修技能时事半功倍。
2 掌握现代检测诊断、维修设备
汽车相关技术的快速发展带动了汽车检测设备的更新换代和维修技术的进步[2]。现在汽车维修的模式已由传统的以机械维修为主转变为“性能检测, 故障诊断, 换件维修”为主。定期检测、强制维护、视情况修理、尽量避免大修是目前汽车维修行业的基本原则。在不解体的情况下, 利用现代电子设备对汽车故障进行快速检测和诊断从而高质量、快速维修是目前主要的维修方式。这就要求汽车维修从业人员熟练掌握这些现代检测诊断、维修设备的使用方法。如:四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、发动机综合测试仪、制动试验台、侧滑试验台等[3]。同时随着技术的进步, 新的系统、新的方法、新的标准也会要求产生新的检测诊断和维修设备, 汽车维修从业人员要通过不断地学习, 迅速掌握这些新的工具。
3 重视相关书籍和原厂维修手册的学习
“原厂维修手册”指的是汽车制造厂商向其特约维修站所提供的维修技术资料[4]。这类资料一般是针对某一具体车型或总成编辑的资料。资料一般较为准确详实, 是我们维修某一具体车型或是某一品牌车辆的好帮手。正规出版社出版的一些汽车技术类书籍也是汽车维修从业人员获取维修技术的一种途径, 比较适合我们提高自身业务素质。
4 阅读汽车技术类的专业报纸和杂志
报纸和杂志也是汽车维修从业人员了解一些新技术的良好途径, 报纸和杂志具有更新快、发行广、价格低等优势。象汽车杂志, 汽车志, 中国汽车画报, 车王, 汽车族等都有一些技术交流栏目深受技术人员欢迎。
5 掌握电子化汽车维修数据库和网络化汽车维修信息系统的使用方法
随着车型的大量增加, 汽车维修从业人员很难通过传统书籍收集到完整的维修资料。电子化的维修资料必将成为汽车维修行业发展的新趋势。电子化汽车维修数据库具有存储容量大、数据准确、资料齐全、更新及时等特点, 是汽车维修从业人员获取维修资料的良好来源。美国Mitchell公司出版的汽车维修数据库, 具有较高的权威性和通用性, 基本上能满足汽车维修从业人员的技术资料要求。同时, 该公司还推出了网络化汽车维修信息系统。与光盘存储的电子化汽车维修数据库形式相比, 网络化信息系统具有更新更快、成本更低、使用更方便等特点。我国借鉴国外的先进技术和相对成熟数据库, 也建立了一些网络化的汽车维修信息系统, 如中车在线汽车维修信息系统 (http://www.713.com.cn) 。该系统涵盖了1983年至今全球51个汽车厂家和国内生产的主要车型, 内容丰富, 更新及时, 准确可靠。有中文和英文两个数据库。因为通过因特网传播, 只要能上网, 汽车维修从业人员就可以及时获得所需的资料。
6 利用专业技术论坛广交朋友
网上还有一些专业技术论坛, 可以获得一些资料、并能和高水平的同行进行网上交流。如国际汽车技师网 (http://www.iant.net) 拥有来自129个国家的43000多名汽车维修从业人员注册会员。论坛有这些注册会员的资讯, 利用他们的这些维修资料将为汽车故障的诊断提供许多宝贵经验。如果符合规定的要求, 我们可以免费加入国际汽车技师网。如果成为赞助会员, 可以利用功能强大的搜索引擎查找整个数据库中的任何资料, 包括波形、故障排除案例和技术论述等。只花短短的几分钟, 就可以查出其他人有没有排除过你现在所遇到的故障问题。
国内也有这样的一些专业技术论坛, 如:百威千汽车维修论坛 (http://www.100v1000.com) 是国内首家以汽车维修视频和汽车维修资料、汽车维修手册, 汽车维修培训资料为主的论坛。论坛中有包括汽车电工, 汽车电喷, 汽车机修, 汽车美容, 汽车电路, 汽车钣金喷漆, 汽车音响, 汽车仪表, 汽车防盗, 汽车发动机, 汽车变速器, 汽车底盘, 汽车电子电器等维修视频教程。此外, 论坛还有很多车系的原厂维修手册, 维修电路图以及一些培训资料课件课程等, 资料涵盖从1991年到现在的大部份车型, 是汽车维修协会指定推荐的学习交流论坛。此外, 象汽车维修技术论坛 (http://bbs.ephua.com) , 中国修车论坛 (http://bbs.xiuche.com) , 汽车论坛 (http://bbs.qclt.com) , 《汽车维修与保养》杂志维修论坛 (http://bbs.motorchina.com) , 中国汽车工程师之家 (http://www.cartech8.com) , 8848汽车维修技术论坛 (http://bbs.vw8848.com/forum.php) , 汽车维修技师论坛 (http://bbs.qcjslt.com) , 365卡车论坛 (http://365kache.5d6d.net) 等都各具特色。
总之, 在这个技术日新月异的时代, 汽车维修从业人员只有不断地从各个途径汲取营养, 努力提高自身技术素质, 才能与时俱进, 满足不断发展的社会需要对我们的要求。
参考文献
[1]王银山, 汽车维修企业高技能人才状况问题及其解决.[J].职业教育研究, 2011, (3) :137-138.
[2]高义, 王玉辉.分析汽车维修检测设备的发展趋势.[J].中国科技财富, 2011, (8) :65.
[3]刘同舟.汽车维修、检测诊断设备行业未来的发展方向.[J].黑龙江交通科技, 2010, 33 (5) :99-100.
2019维修主任试用期工作总结(一)
作为维修主任，在试用期间我很好的完成了领导交付的任务，现在我也就试用期的工作做如下的总结：
一、工作态度，思想工作
我热衷于本职工作，严以律己，遵守工厂的各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己，积极向上”的工作态度，在领导的关心指导和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持建设好工厂的理想，坚定提高工人收入的信念。不断加强学习，牢固自己的工作技术!
二、做好自己的本职工作
做一个机修工，应对自己的工作认识清晰，熟悉和熟练自己的工作。要有对所有机器设备的了解，也要有对发生故障的应变能力，处理好随时可能发生的设备故障。以适应生产的进度需要，我们单位的设备，虽然是新设备，但是故障也经常出现，比如整机清洗机，大毛病没有，小毛病不断，在维修的过程中，逐步提高了对整机清洗机的认识，做到了小毛病能很快处理，还有液体喷砂机，在使用过程中，总是出现故障，堵塞喷砂嘴，以致不能工作，伤透了脑筋，经过了操作工的描述故障原因，我分析认为，所用的玻璃丸直径比以前大，而且规格不均匀，以致产生了堵塞喷嘴，经过了大胆改进，加大了喷嘴的孔径，使液体喷砂机很正常的进行工作了，对隧道式清洗机，总是产生传动链不动作，以前调整摩擦力后，就可以了，但是有一次，如何调整摩擦力，也不起作用，经过分析，认为，摩擦系数不够，拆卸后发现，果然里面进入了机油，经过认真的清洗，去掉了油污，一切正常了，等等一系列的维修工作。
必须了解设备的原理，才能很好的维修，这也是我多年的经验，在维修中，凡是搞不明白的，我都要尽力去钻研，一旦明白了，就恍然大悟，看起来复杂的，只要明白了，就会简单，我不但负担了设备维修的工作，还完成了很多工装的制作，比如，好几种发动机型的实验台架的设计制作，移动发动机的放置架，等等几十件，今年我们xxx发动机上的品种增加了很多，以前没有这些试验台架，车间下来了任务，我们立刻接受，积极的去完成，从构想，到领导通过设计意图，然后下料焊接，制作，等等，一直到放好发动机，进行调试好，交付使用，每一种发动机机型的实验都要经过我们这第一道过程，就好性兵马未动粮草先行一样，当各种发动机在我制作的台架上进行试验，我感到心里很荣幸，感谢领导给我这样一个平台，也感到自己的劳动成果发挥了作用而兴奋，也为我们在制造的发展感到骄傲，但这些会让我更加努力的工作，谦虚谨慎的向别人学习，尽可能提高自己的工作能力，使自己在自己的岗位上发挥到的作用，更快更有效率的完成自己的本职工作，也能使我们单位获得的效益，这样我的工作和工人的收获的也能达到一个平衡，使我更加有动力，更有自信的工作。
和其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限，每件事的成功都是靠集体的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提，这一点不仅仅是工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务!我和同事关系很好，经常互相帮助，因为开始机修工只有xx个，还有一个电维修工，关系很好，凡是和我在一起工作的同事，我都很尊重，在工作中，互相协作，是效率提高了不少，比如，在焊接油库的防盗窗，试验站的大门，在制作喷砂间的防雨石棉瓦房顶时，再给喷砂间焊接空压管路时，我们集体作业，互相协作，积极主动，使任务完成得非常快，这就是团结的力量，发挥大家的力量才能使工作进展得更快。我深有体会。
在修旧利废节约上，也处处精打细算，在制作防雨房顶，用的是废旧角钢，在焊接空压管路时，用的是报废厂房的穿线管。
三、回顾过去，展望未来
对于过去的得与失，我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，试用期的工作让我在为xxx不断前进的道路上做出了一定的成绩，我相信通过我的努力和同事的合作，以及领导们的指导，我会成为一名优秀的员工，充分发挥我的能力，也感谢领导给我这一个合适的工作位置，让我能为社会做出自己该有的贡献。
试用期以来，我做的已经尽力了，我相信在今后的工作中，为xxx的发展，为提高职工收入，我还是会继续不断的努力下去。虽然试用期以来，我的工作还有不尽人意的地方，不过我相信，只要我在岗位上一天，我就会做出自己的努力，将自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能够做好!
2019维修主任试用期工作总结(二)
白驹过隙，转眼从入职至今已快三个月了，通过这三个月的锻炼和磨合，在领导和同事的指导帮助下，我对工作有了一定的了解，经过这三个月的工作学习，个人综合素质有了新的提高，回顾这三个月来的工作历程，总结如下：
一、工作中的体会以及成长
1、努力学习工作知识。刚入职时，对这份工作充满了茫然与期待，对整个工作内容都是不了解的，又期待尽快加入到工作团队中，领导从最基本的内容开始教我们，教我们整个工作的流程，然后就开始投入到实践中去，学习产品知识及业内知识，接着给客户进行产品培训，然后是xx的一系列巡展，巡展结束后紧接着与xx进行对账。通过这一段时间的工作，我对xx行业有了一定的了解与认识。
2、能够较好地完成上级安排的任务，例如给xx客户进行产品培训、巡展等。认真遵守公司的各项规章制度，严格按照员工手册约束自己。
3、用心做事，能够较好地完成本职工作。把xx客户遇到的问题当做自己的问题来解决，尽力为xx客户解决所遇到的问题，热情，耐心地帮助他们。
4、态度与责任，身处什么样的岗位，就应该承担什么样的责任，有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，我对工作的态度就是既然担起来了，就要尽自己最大的努力去完成。
5、在各位领导指导下、同事的帮助下，我在不停的完善，把事情条理化，规范化，这也是一种态度，诚然，这也是一种责任。
6、在日常工作中，必须踏踏实实、认认真真、扎实的做事，不以事小而马虎，不以事多而敷衍，真正将每件事情都当作一件作品来对待，只有这样才能有好的工作成果。
二、工作中依然存在很多不足
今后将努力改进，希望领导和同事们对我进行监督指导：
1、不断加强学习，学习更多的xx专业知识，向身边的同事学习，积累工作经验，逐步提高自己的知识水平和业务能力。从工作中总结，提高效率，提高工作能力。
2、经过三个月的时间，虽然在思想和工作上都有了一定的进步，但与其他同事相比还存在着很大差距，因此，我在今后的工作中，不但要发扬自己的优点，还要客观地面对自己的不足之处，需要进一步改进和完善的地方，如工作中存在粗心、急躁、考虑事情不周全的缺点，应变能力、协调能力都还有待进一步提高。克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中努力完善提高自己，弥补不足。
3、任劳任怨、孜孜不倦。对领导的安排是完全的服从，并不折不扣的执行，一如既往地做好每天的工作;始终以一个初学者的身份向同事请教工作中的经验。不断的提升自己的专业水平及综合素质。经过三个月的试用期，我认为我能够积极、主动、熟练的完成自己的工作，并积极全面的配合公司的要求来展开工作，与同事能够很好的配合和协调。在以后的工作中我会一如继往，不断的提升自己的业务水平及综合素质，以期为公司的发展尽自己的一份力量。
2019维修主任试用期工作总结(三)
来到公司已经一段时间了，在试用期间内，我认真的做好了自己的工作，和同事和谐的相处，现就试用期的工作总结如下：
一、思想方面
在工作初期，我认真了解公司的发展情况并学习公司的管理规章，熟悉维修工程师的日常工作事务，同时努力完善工作的方式、方法，提高自己的工作能力，以不断迎接工作中的挑战。在工作中严格遵守公司各项制度，将“诚信求实、责任承担、卓越品质、有效沟通、以人为本”的公司价值观牢记于心，时刻提醒自己。
本着对工作积极、认真、负责的态度，遇到不懂的事情就虚心向领导和同事请教，同时努力学习各项业务知识，不断学习，不断积累，使工作效率和工作质量有了较大提高，较好地完成了各项工作任务。
二、工作方面
我的工作主要是二期工程的后期维修管理。xx月初x经理要求我以业主的角度对二期示范区进行检查，尽可能多的发现些问题，为明年的顺利交房打好基础。经过半个月的细心查看，发现了一些以前不太关注的问题，主要以露台、墙面抹灰层裂缝、门窗缺少密封胶、墙面由于修补造成色差等问题为主。整理完成后我编制了初步的维修方案，并请经理帮助我对维修计划进行把关。
由于现在已经不具备维修的条件，要求总包单位在明年x月份后组织人力展开维修工作。我抱着非常积极的态度对待工作，监督施工单位做好交付前的准备工作，为打造我们汇置的精品工程添砖加瓦。
在检查二期示范区的同时，我还约同x工多次检查一期的空置房，细化渗漏的原因以及明确维修的责任方。一期的空置房及托管房共xx户，发现了较多的渗漏问题，经过检查属于总包单位质保范围的有xx户共计xx处渗漏问题，全部整理完成后，给三家总包单位发送维修函件，要求总包单位明年x月份左右必须进场维修。如不能及时维修，将委托其他单位，所发生的相关费用由原总包单位承担。并将详细情况通过邮件的形式发送给各位领导及同事检查，指导我做好方案编制、责任判定等工作。经过对一期渗漏的梳理，希望能为明年的一期维修工作提供一些帮助。
最近领导安排我熟悉二期样板间的精装修图纸，协助管理二期样板间精装修施工。经过仔细阅读，已经把装修图纸基本印在了我的脑海中，并将图纸上有疑问的部分记录下来。尽可能为将来样板间施工管理工作打好基础。把公司最完美的一面呈现给业主。
三、学习生活方面
在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性。一是向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，端正态度，改进方法，广泛汲取各种“营养”;二是向周围的同志学习，工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，主动向领导、同事们请教，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法;三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学的知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。
三个月来，我在领导和同事们的帮助和支持下取得了一定的成绩，但我深知自己还存在一些缺点和不足，理论基础还不扎实，业务知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒骄戒躁，坚定信念，加强理论学习，积累经验教训，不断调整自己的思维方式和工作方法，在实践中磨练自己，成为让领导满意的维修工程师。
要做好一份工作，我认为最重要的是要有责任心，有了一份责任在身上，就会努力去完成它，并完成好，只有这样爱你的工作，工作才会喜欢你。即使失败了也不要气馁，总结失败教训，争取下次成功。不论怎样，在工作和生活中要始终保持积极乐观的态度，才能工作的更好，生活的更精彩。在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来!
2019维修主任试用期工作总结(四)
本人xxx，于20xx年x月x日进入xx保修中心工作，转眼已经三个月了。这段时间里，在领导的关怀与同事的帮助下，我学到了很多东西，于人生发展大有裨益。对此，向各位领导和同事表示衷心的谢意。
一、勤奋学习，总结提高
刚进入xx保修中心，我就被委以重任，作为10、11区现场维修分管工程师主任。
面对着xxx户业主，第一次接触服务类职业的我，对业务不甚熟悉，不免对工作产生担心和忧虑——很多地方不是很懂，让我一方面感到“隔行如隔山”，另一方面又觉得任重而道远。
但这种担心随着领导的关心和同事们的帮助很快便烟消云散了。遇到困难，大家都很耐心的教导：无论是带业主验房、检查验房单问题点维修，还是反馈通知业主复验签字、发布晨会，或者写函发函、基本礼仪和现场取证照片采集等，都得到了各位同事的支持，尤其是前台信息员，屡次慷慨相助。
大家知道我是初来，对我特别照顾，每次都有人善意提醒我别遗漏，甚至手把手教我怎样消单及关闭问题点等……一切的一切，让我很感动。哲人说过，完美的团队是取得成功的保证，在xx这个大家庭里，我深深感受到了这一点。
为了迅速融入，我随身携带着小笔记本，同事提醒某事，便当场记下，此后时常翻看，以此警醒;经常总结自己的不足，学习别人的长处，提高自己的业务水平。从不懂到懂，从初通到细致，受到了不少业主的赞扬和支持，让我非常开心，觉得自己的努力得到了回报。
二、敬业爱岗，热情服务
刚到10、11区负责，正好是集中交付。
带业主验房时，我认真回答着业主提出的每一个问题，并详细讲解小区的规划、室内装修材料品牌以及和房屋保养注意事项。对于业主提出的不满意处详细记录，并及时将验房单问题点派发给各分包单位进行维修;对完成的问题点通知业主复验，在验房单签字。
大多业主对我们的服务都很满意，我们的劳动得到业主的称赞，也是为xx团队增添了一抹亮色。
房子交付完毕后，随着业主入住率的提高，报修的问题点也越来越多了。每次收到报修后，我都迅速前往现场查看，确定非人为损伤，填好维修方案并告知业主，然后派单给工人安排进入业主家维修，完成任务后给业主签字确认。继而一直负责进入房修平台进行消单，在公司cm网关闭问题点。
三、秉公办事，真诚待人
有时候业主不注意造成的人为损伤，如某家养花浇水，导致地板膨胀变形，打电话抱怨是我们用材质量问题。遇到这种情况，我在现场勘察后便加以解释，无论业主大声咆哮还是冷嘲热讽，我都以诚挚的态度对之。
圣经上说过，当别人怒火燃烧的时候，你唯有平静对待，才能使其熄灭。业主大多会被我们的态度所感化，我相信用一颗真诚的心对待别人，人家也会设身处地为你着想。公司的制度不能乱，唯有自身不乱，他人方莫能使之乱。
四、严谨细致、律人律己
每到业主家，无论主人在意与否，必穿鞋套，人家客气说“房屋乱，不必”是一回事，个人是否遵守公司制度又是一回事。
某次在一家维修，主人性格开朗，看起来是文化人士，自己抽烟的时候也给施工人员递上，我坚决制止“不能在业主房中接烟、抽烟”。主人劝“规矩不外人情。”我对答“人情不坏规矩。”主人大笑，不再勉强，称赞我们xx“自律者，人恒敬之”。
五、情系业主，及时反馈
抱着“为业主着想，以业主为中心”的服务思想，每次维修后，我都致电询问业主是否满意，哪些需要改进提高。经常跟业主交流，也增进了彼此间的信任与了解。
有时候热情的业主还要赠予某些小礼物，如矿泉水、小零食之类，我深表谢意，一律不取“为大家服务是我的工作职责。”还有业主在xx论坛上发帖表扬，甚至写诗相赠“飒爽英姿气凛然，谈笑之间解忧难……情系千家志万里，谁说女子不如男?”如此雅意，只能谢其厚爱了。
我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，经验有限，但我会发挥年轻人的好学勤快、吃苦耐劳、精力充沛等优势，努力成为一个优秀的人才，为公司的发展贡献自己的力量。在领导和同事的关怀下，我将更有信心做好10、11区维修工作。
2019维修主任试用期工作总结(五)
试用期我被分配在第x车间，跟随x师傅工作。刚进入公司时，由于对公司还不是很了解，工作经验也不足，很多工作一时还不能上手，幸好有x主任、x师傅以及好心的同事的耐心指点和教导，我的工作才开始有起色，慢慢能够做一些比较简单的电气维护工作。
试用开始，首先要做的是熟悉工作环境，熟悉要维护的机床设备，这是展开工作的基础。试用期的前两周，工作的重点都是熟悉车间，通过观察车间里的各种各样的设备，增加自己对车间设备的感性认识，初步了解各设备的功能和作用，还有就是通过和车间里的同事交流，建立良好的关系，增进大家的感情，机床操作人员对各自操作的机床比较熟悉，对机床的常见故障也比较了解，如能得到他们的悉心指导，这对自己的维修工作将是很有帮助的。
在熟悉了车间的环境和设备后，重点就是通过查阅相关的资料、手册、图纸、说明书和软件，进一步深入了解各机床设备的电气操作、电气原理、常见故障现象以及常用的故障排查方法。这些资料是很有用的，是维修手段方面应具备的条件。现在的机床越来越先进了，特别是数控机床，具有很完善的自诊断能力和故障显示功能，对比较常见的故障都能自我诊断，并把故障原因和维修方法显示出来，供维修人员参考。就算有些故障无法自诊断，如对机床的电气原理比较熟悉，维修时能熟练地查找相关的资料，维修起来也是比较简单比较快的。
搞电气维修，特别是数控机床维修的，要知识面广，现在的科技发展很快，电子元件和电气设备更新换代快，类型又多又广，除了要掌握常用的电气知识和电气维修技术，除了要掌握电子电气的维修技术，还要掌握一定的机械维修技术，现在的机床故障，不再是电气故障机械故障分得那么清的了，很多都是电气、机械、甚至液压气压等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉才有利排查故障。所以一有空闲时间，我就找来大量与电气、电子以及机械有关的书籍，不断充实自己和增进自己的知识水平，另外还要通过请教师傅、上网查找资料等各种途径来了解有关的最新消息和资讯。
除了掌握好理论知识外，主要的是要不断实践，积累大量的工作经验，有了丰富的实践经验，加上扎实的理论知识，检修起电气故障来才能得心应手。x师傅经验丰富，维修起电气故障来得心应手，每次有维修任务时，我都会跟着他到维修现场，通过观察他维修的过程，了解师傅是怎样询问现场人员，怎样查找故障原因，又是怎样排除故障的，通过做他的维修副手，参与维修工作，从实践中锻炼自己的维修能力，掌握一定的维修方法和技巧，以及增加自己的维修经验。
除了跟师傅学习，积极主动参加维修工作外，还要设法找一些东西来维修，办公室里有很多损坏的电路版、驱动器、PLC等各种各样的电气部件，有时间我就拿来解剖、分析，查找故障原因，并设法维修。虽然大部分修不好，但通过实践，加深了自己的理论知识，增加了自己的维修经验。另外，x师傅因事没来上班时，虽然经验不是很足，维修技术不是很熟，也要敢于独立维修，要抓住一切机会锻炼自己，从实践中摸索，找到一套适合自己的维修方法。
在参与维护、维修工作中，也发现目前车间电气管理工作的一些不足，维护工作做得还不够好，车间机床很多电气设备陈旧破损，线路潮湿、零乱、老化，加之车间长年潮湿，充满油雾粉尘，很容易引起各种电气故障。虽然油雾不导电，但夹带着大量磨屑铁粉的油雾粘在电气设备和线路上，也会引起漏电、短路等现象，车间里有好几台风扇和去磁器就是因为这个原因造成漏电的。
电气工作人员不应是有故障就维修，无故障就闲着，应该经常到车间去逛逛，查看一下电气设备的运行状况和线路情况，做好维护工作，发现异常就立即着手排除。虽然有些异常很微小，但也要重视，要不时间长了就会引起故障。还有有些电线是多余的，为了减少故障因素和维修方便，最好拆去。只有平时维护得好，机床正常工作，才能充分利用好机床，创造大的效益。而一但机床(特别是数控机床)出现故障，即会影响车间的生产，要是出现大故障，造成停车时间过长，对公司来说就会造成巨大的经济损失。
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在工作上必须对自己要求更加严格，真诚沟通，做好份内事。以下是出国留学网小编整理的汽车销售试用期工作转正自我总结，欢迎参考，3个月的试用期转眼就到了，在这3个月中，我较快地适应了新的工作，融入了新的团队里，也得到了同事和领导的肯定，不过也存在一些不足的地方，我想这些都值得自己去总结，去思考，去提高。
记得刚来的时候对各方面都不是很熟悉，周围的同事和领导都给与了我很大的帮助，让我尽快地完成团队角色的定位。现在的工作岗位是销售统计分析和结算，主要负责编制每天的掌控表推移表，由于以前从事过相关岗位的工作，对erp系统的操作以及excel的数据处理还算比较熟练，所以上手起来比较快，仅1周的时间就可以独自担当起每日销售报表的编制工作。虽然每天的报表编制比较机械和重复，但是我认识到了在重复工作中可以挖掘许多不重复的工作，在编制过程中可以学习到新的专有名词，学习到怎样节约时间提高工作效率等等。在结算工作中，除了高要求地完成结算表的编制以外，还努力做好销售部和财务部之间的沟通，配合财务部的复核工作。除了本职工作以外，还积极配合其他部门的工作，例如市场部的每月销售数据包都是我帮他们更新新的数据包，其实这些工作其他部门可以独自完成，但是他们对于订交提数据，车型以及18位码都不太熟悉，花的时间在10月底，接到了去销售部新员工分赴石家庄华信专营店的实习任务，同时要监控其委托贷款的情况。在12个人当中我被安排到第1个去，当时还有些不太愿意，因为那时候才来公司不到1个月，是12位员工中进公司最晚的，许多方面都不太了解，似乎有种“赶鸭子上轿”的感觉。但是我毕竟工作过1年，所以也比有更好的适应能力，随即准备了许多资料路上看，晚上看，在最短的时间了解了专营店的知识。在实习过程中积极配合督导完成了监控委托贷款的任务。在实习后，将自己的实习体会写成了1篇30多页报告，同时也给后面实习的新同事开了个头，无论在工作上还是生活上。
12月的销售精英大赛总决赛，我有幸成为了top20的选手管理员，主要负责选手们的吃，住，行。在整个过程中和选手们结成了深厚的友谊，自己也收获了许多许多。第一，时间观念，只要自己想着去等别人，就不会存在别人等你的情况了。第二，对困难要估计充分，因为很多突发事情是让人措手不及的。第三，忍，在沟通的过程中可能存在许多障碍，可能会碰到很多钉子，只有先忍下来，把事情做好了才是最关键的。同时，也清楚地认识到自己的不足，特别是对销售结算这块还不能做到100%的胸有成竹，其实每项工作都需要一定的时间去熟悉，去沉淀，这3个月中，专营店实习就占了2周，后面的销售精英大赛和新员工培训，再除去假期，真正去操作本岗位的时间其实并不多，现在仅仅能够完成硬体折扣和简单的促销结算，我想这是我不足的地方，也是我以后要加强的地方。
2020最新汽车销售试用期工作总结报告1
对于一名即将毕业的大学生来说，实习是非常有必要的，它是我们学生生涯以来的最后一堂课。通过实习，巩固所学的专业知识，把理论知识充分的运用到实践中去，慢慢褪去学生的稚嫩，真正走向社会，是成长的一大步。今年，我选择了在一家汽车销售公司工作。
回想在汽车销售公司实习时的点点滴滴，一个暑假的实习经历教会了我很多东西，都是书本上学不到的东西，对我以后的人生路有积极的意义。
试用期间的感触很深，总的来说就是要认认真真的做事，做人低调勤奋，对自己负责，对工作负责，在汽车销售公司实习让我明白了很多，下面就说说我实习期间的心得体会：
在复杂的社会环境下，我们要坚持做自己，保持真我如今的社会很复杂，什么样的人都有，对于刚出社会的大学生来说，很容易随波逐流，这样是很不好的，在汽车销售公司实习时，看见很多同事因为一些销售额明争暗斗的，看起来很假，这些都是我无力改变的，我能做的就是坚持自己，不要有样学样，这样我们的人生才更有意义。
学会独立，不要指望依赖任何人作为一个实习大学生，我们不能因为这个借口而对别人产生依赖，就连指导老师都不行，我们要学会独立自主，要学会选择，社会竞争激烈，没有谁会让你依靠一辈子，不能独立自主，一定会被社会淘汰。所以，我们一定要摆脱依赖，慢慢学会独立，对自己负责。
在实习工作中要积极主动作为一个初到汽车销售公司实习的大学生，在新的环境下，做事要勤快，要积极主动，因为我们只是一个实习生，没有任何的社会阅历和工作经验，俗话说的好“勤能补拙”，所以我们只有在实习工作中积极主动，勤奋好学，让自己尽可能的进步。
学会为人处事的道理，和他人友好相处，做销售这行最主要的就是人脉了，要能说会道，先把自己推销出去，才好更好的销售出产品。所以我们要搞好人际关系，在工作中和同事和睦相处，有困难的时候大家才会帮你。一个人的力量毕竟是小的，团队的力量才是强大的，我们要相信这点，好好的处理人际关系，良好的关系网也是以后发展的必要准备。
2020最新汽车销售试用期工作总结报告2
回首20__年，有太多的完美的回忆，20__年本人来到长京行工作，可是惟有20__年这一年的学习，让我深深的感受到了自我提高，但还是存在不少问题，在处理问题以及工作的方法上也有不足，可是我相信在领导的帮忙与鼓励下，我必须会拥有更完美的明天.销售工作总结、分析
在销售顾问岗位上，首先我要感激一个人那就是我们销售部的曹经理，我要十分感激他在工作上对我的帮忙。虽然我在销售部门已经工作了一年多，但对销售经验以及工作信心十分缺乏，我的工作能够说是很难入手。2010年初，我都是在曹经理的带领下帮忙下进行客户谈判、分析客户情景、在销售中遇到难谈下来的客户销售过程中遇到的问题我总想到他，所以基本上是4月份本人的销售业绩及本事才有所提升。.职业心态的调整
销售员的一天应当从清晨睁开第一眼开始，每一天早上我都会从自我定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、欢乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比耐心;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。
重点客户的开展。我在那里想说一下：我要把B类的客户当成A类来接待，就这样我才比其他人多一个A类，多一个A类就多一个机会。回访，对客户做到每周至少二次的回访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，仅有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。
自我工作中的不足：
在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自我销售业务的开展，也打击了自我的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并进取学习、尽快提高自我的销售技能。
今年，我将一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基础上更加努力，全面开展20__的工作。现制定工作划如下:
一;对于老客户，和固定客户，要经常坚持联系，好稳定与客户关系。
二;因北京限购令的开始买车需摇号，所以要更加珍惜客户的资源。
三;要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式的销售方式。
今年对自我有以下要求：
1：每月应当尽最大努力完成销售目标。
2：一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。
3：要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。
4：对客户不能再有爆燥的心态，必须要本着长京行的服务理念“爱您超您所想”这样的态度去对待每位进店客户。
5：要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。
8：和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。
9：为了今年的销售任务我要努力完成任务，为公司创造更多利润。
2020最新汽车销售试用期工作总结报告3
汽车现在是一个热销品，不仅是因为大多数人的消费水平能过承担起汽车的消费，还有汽车技术上的革新，让汽车种类越来越多，汽车价格也越来越便宜。所以我来4s店作为一名汽车销售员是十分正确的，有很多人并不看不好汽车销售这份工作，认为这是学历低的人才会去做的工作，所以当我选择作为一名汽车销售人员时，我身边的人并不看好，但是我觉得各项各业都有需要我们学习的地方，而且我也并不认为汽车销售是一件非常容易的工作，相反这份工作对我而言充满了挑战性，也是对我与人相处工作能力的一个很好的锻炼。在汽车销售试用期这段时间里，我总结出了我这段时间对于汽车销售的宝贵实践经验。
作为4s点一名成功的销售员，我们必须对店内的各种汽车都要了如指掌。店里有很多汽车，将它们全部记下来确实有一定的难度，但是为了自己的汽车销售业绩这也是我们不得不做的一件事，这是我们销售员必要的职业修养。也只有在知道我们汽车的型号、功能、特色等情况下，我们在工作时才能更好的向消费者推销我们的汽车，在知道顾客的需求后，根据他们的需求向他们推销汽车等相关产品，这样子的销售成功率就会大大提高，同时也让顾客对我们销售工作表示满意，增加顾客对我们店的好感度，有利于提高我们4s店的名气，带来更多的顾客。
其次，在做汽车销售工作时，我们应该要知道店里的主推汽车以及相关产品，在顾客不知道自己的需求时想他们推荐我们店内的主要产品，因为主推产品是公司获利的重要来源之一，而且主推产品的价格一般虽然会贵了点，但是在在汽车功能上却是不错的，所以也很容易被顾客所接受。在满足顾客的的同时，也为我们点带来更多的获利，这是作为我们店内销售员必须了解的一件事。在试用期中，我因为主推产品的销售业绩很好，还被店内的老员工们所夸奖。
当然这段时间里还有做的不够好的地方，比如我在为客人服务的细节上作的还不是很好，如在销售期间给客人倒水、询问客人意见、敬语的使用等等。虽然我在销售工作已经可以过关，但是我的服务工作做的还不够到位，在服务客人这方面的工作我会虚心请教店里的老员工，并用心学习服务技能。
2020最新汽车销售试用期工作总结报告4
试用期已经过去，在这一段的时间中我经过努力的工作，也有了一些收获，我感觉有必要对自我的工作做一下总结。目的在于吸取教训，提高自我，以至于把工作做的更好，自我有信心也有决心把转正后的工作做的更好。
我是__月份到公司工作的，仅凭对销售工作的热情，而缺乏对汽车行业销售经验和产品知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教各品系经理和领导和其他有经验的同事，一齐寻求解决问题的方发和对一些比较难缠的客户进行应对方针，取得了明显的效果。
一、经过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验
此刻我逐渐能够清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，所以逐渐取得了客户的信任。所以经过大半年的努力，也成功谈成了一些用户购买我们的产品，在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自我的本事，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，针对市场的一些变化和同行业之间的竞争，此刻能够拿出一个比较完整的流程应付一些突发事件。对于一整套流程能够完全的操作下来。
还有我试用期年工作重点是汽车销售，二销售的工作环节是十分关键重要的，在我们汽车销售的每台车都要经过我们的手。在__我也学到了很多的竞品的业务知识，这对我们产品销售十分有利。
二、今后个人工作目标和计划
我在后面的小猴中坚持销售人员的三项基本原则，最守纪律，执行命令，完成任务，做好此岗位的工作。
再期望公司多给我一些学习和受训的机会是自我的知识更加丰富和充实!
已上是我在汽车销售试用期岗位上的工作总结，写的有什么不足之处，望领导谅解!
2020最新汽车销售试用期工作总结报告5
转眼间，我来荣威4S店已经大半年。这半年间，从一个连AT和MT都不知道什么意思的汽车菜鸟蜕变成熟知汽车性能的业务员。一切从零开始，一边学习专业知识，一边摸索市场，遇到销售和专业方面的难点和问题，我都及时请教有经验的同事，一起寻求解决问题的方案，在此，我非常感谢部门同事对我的帮助!也很感谢领导能给我展示自我的平台。
这半年间，我不仅仅学会了基础的汽车知识，同时也对自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的爱上了自己所从事的工作，自己所销售的汽车。在我心里只有热爱自己的岗位才能做好本职工作。
短短的半年时间，我明白了做汽车销售单凭自己的热爱是不够得，要学会如何进行客户谈判、分析客户情况的。这些是我一个刚入职的销售员从前所没经历过的，而我们老销售员在谈判的过程他们常常会带着我这个新人，学习谈判经验，这点我非常感谢我的同事们。所以，到现在我有难以谈的下来的客户，我会吸取老销售员的谈判技巧，来进行谈判。
现在嘉兴汽车销售市场竞争的日益激烈，摆在所有销售人员面前的是-平稳与磨砺并存，希望与机遇并存，成功与失败并存的局面，所以拥有一个积极向上的心态是非常重要的。
而我每一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比诚信;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。这些一直是我的工作态度。我相信只有这样才能把工作完成的更好。
现存的缺点
对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，在与客户的沟通过程中，缺乏经验。
在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习、请教老销售员业务知识，尽快提高自己的销售技能。
1 绿色维修含义
何为绿色维修目前无论是理论界还是实务界尚无明确含义。有的人认为:绿色维修的基础核心在于可持续发展, 在实现汽车维修基本目标的基础上, 最大限度的实现资源节约与能源保护的目标。还有的人认为:绿色维修是将环境保护与资源利用相结合探求新型维修技术, 在实现有效维修的同时, 实现汽车维修以及后期运营的可持续发展。简单说就是在汽车维修完成之后, 汽车在后期的运营过程中最大限度的延长使用寿命, 尽可能的使汽车保持和恢复原来的状态, 于此同时维修废弃物以及有害排放物排放量控制在最小范围内, 将汽车维修可能造成的环境影响降至最低限度, 同时还能够实现人员的劳动保护, 实现资源的有效利用。绿色维修是可持续发展战略和清洁生产模式在维修业中的具体体现, 是现代维修业的可持续发展模式。总而言之, 所谓绿色维修是指在坚持可持续发展战略的基础上, 将维修技术与资源保护和合理利用相结合, 最大限度的减轻环境危害, 在实现汽车维修的同时减少污染废弃物排放, 创新维修方法。
2 绿色维修技术分析
汽车修理是一项专业性比较强的技术, 不仅需要过硬的技能技巧, 同时也需要对汽车零部件性能有充分的了解。绿色维修技术是更高层级的要求, 作为一项系统工程关系到方方面面的因素, 其核心在于如何有效探究资源利用和环境保护功能, 将绿色发展理念融入到汽车维护行业中, 促进汽车维修行业的科学发展。
2.1 绿色诊断技术
所谓绿色诊断技术一般运用于诊断方式的判断和诊断设备的运用。整个诊断过程中要采取必要措施, 防止因不当操作带来不必要的污染损害, 如果通过现场诊断可能会给产品维修造成影响, 可以选择使用远程诊断模式。在诊断设备的选择上应尽量选择资源能耗较低、污染程度较小以及能够拆卸回收利用的设备, 将绿色制造与发展观念植入诊断设备中去, 尽量减少放射性和电磁辐射等污染程度。通过绿色诊断技术一方面可以减轻汽车零部件拆卸过程中可能带来的损害, 另一方面也可以有效控制人力财力和物力, 集中整合所有资源更好的服务于汽车维修。采用绿色诊断技术, 还有助于控制维修成本, 减少汽车维修事故发生频率, 在确保安全生产的同时实现环保节能目标。
2.2 快速维修技术
绿色维修技术不仅仅是将汽车维修与能源保护有效结合, 同时还要最大限度的降低人力资源成本, 其中就包括维修时间的长短。如何用最少的时间完成足够的工作量也应该成为汽车绿色维修技术的一部分, 在有限的时间内尽可能完成有效的维修工作, 控制维修规模, 实现维修方式的有效性和多样性。快速维修技术能够有效应对修理和对高温、重负载或强辐射等恶劣条件下的维修难题, 快速维修技术一般涉及两方面的内容, 其一是运用具有耐腐蚀特性的强力粘合剂进行汽车零部件维修工作, 其二是将某些受到损害的零部件通过冷焊以及堵漏等技术进行修复, 以求运用最小人力和物力成本实现最大限度的维修工作量, 将环境保护与汽车维修有效结合。
2.3 绿色清洗技术
通常情况下, 汽车维修中一般采用汽油煤油以及柴油作为汽车维修清洗能源对汽车零部件进行清洗, 传统的清洗方式存在诸多安全问题, 汽油煤油柴油利用不当容易造成火灾, 同时这种清洗方式对能源的利用量比较大, 与之而来的就是高成本的能耗资源和无法预知的环境污染影响程度。所谓绿色清洗技术其原理是利用水基清洗, 即水成为清洗的主要原材料, 以水代油, 由少量添加剂和表面活性剂组成, 具有使用安全、劳动条件好、节省能源成本、污染少等优势。水基清洗能够最大限度的减轻汽油煤油以及柴油清洗带来的安全隐患, 同时也可以控制清洗成本, 水基清洗能够满足汽车维修过程中清洗工作需要。
总而言之, 汽车维修行业作为现代社会发展的产物, 要在实现技术创新的同时努力寻求可持续发展策略, 将汽车维修能耗降低至最小限度。通过大力推广和运用绿色维修技术, 将汽车维护行业自身利益与经济社会环境和生态效益有效结合, 适应时代发展的潮流, 更好的促进社会的可持续发展。
摘要：绿色科技已经处于时代发展的前沿, 实现绿色可持续发展也已经成为社会发展进步的目标要求。本文立足于汽车维修行业现状, 结合绿色能源发展与可持续发展目标, 对汽车维修行业中绿色维修途径进行了详细的论述, 以更好的实现生态环境与经济社会的全面发展。
关键词：汽车维修,绿色维修,生态保护,可持续发展
参考文献
[1]甘茂治, 周红.绿色维修理论与技术体系框架[J].中国表面工程, 2010 (12) .
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。
由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。
在工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
2、技术上，金字塔也是一块块石头堆积而成的。在技术总监李扬的策划下定期开展上交一份案列，并且还需上台与大家一起分享案列诊断的过程，这让我在技术上得到了不少提升。以前的我根据经验直接将损坏或发生故障的总成更换掉，因为在李总的这种方案下我在工作上不断思索与分析故障产生发生的原因以及解决的方案。通过案列报告，李总为精确的分析了故障产生的原因以及解决问题的方案。在公司各同仁将自己的案列与我们分享时，我心中感慨万千;在他们接触的故障中我还没有接触过，甚至新车我接触到的也只有那么几次。所以在技术上我积累很多自己还未接触到故障却懂得如何排除的故障。通过这一年做的案列我懂得了“泰山再高，只要持之以恒终有登顶之日;技术再难，只要肯专研终有出人头地之时”。
3、业绩上，唇完齿寒。员工要想表现他对公司的忠诚，那的看他为公司做了多少贡献。在过去的实习日子里，我以自己每月的业绩再次向公司提交了一份我对公司的忠诚的答卷;在工作中我视汽车如生命细心呵护与治理，因为我懂得我是一名汽车医生，医治好每一台车是我的职责!我最终用我的细心和良好的服务态度得到顾客的好评，因此也为企业保留了在顾客心目中良好的形象。做为一名员工我们要知道“城门失火殃及池鱼”，公司的效益与我们息息相关。
汽车的使用寿命要延长, 保护好发动机是关键。汽车发动机的维护修理是保证汽车经常处于良好技术状态所进行的各种技术作业, 其目的是保证发动机在任何运行条件下都能可靠地工作, 防止早期磨损, 延长使用寿命, 保证行车安全, 减少燃料、润滑油及其他材料、配件的损耗。
国产汽车的维护修理规范是根据我国实际情况制定的。而对于很多进口汽车 (如日本汽车) , 一是要参照原车维护修理规定, 二是要结合我国实际运用情况, 制定出能反映汽车技术变化规律的、切实可行的维护修理措施, 才能达到维护其良好的技术状态、延长其使用寿命的目的。
一、我国汽车的维护制度
世界各国的汽车维修制度各有不同。我国总结多年来发动机维护的实际情况而制订出的汽车维护分级及维护作业的主要内容如下。
1. 维护分级
例行维护、一级维护、二级维护、走合维护。
2. 作业内容
发动机
(1) 检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏;
(2) 更换发动机机油及机油滤清器滤芯;
(3) 检查冷却系液面高度及防冻能力, 必要时添加冷却液或调整冷却液浓度;
(4) 清洗空气滤清器, 必要时更换滤芯;
(5) 检查清洗火花塞, 必要时更换火花塞;
(6) 检查V型传动带状况及张紧度, 视情调整张紧度或更换V型传动带;
(7) 检查调整点火正时, 怠速转速及一氧化碳含量。
底盘
(1) 检查离合器踏板行程;
(2) 检查变速箱是否渗漏或损坏;
(3) 检查等速万向节防尘套是否损坏;
(4) 检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏;
(5) 检查制动系统是否渗漏或损坏;
(6) 检查制动液液面高度, 必要时添加制动液;
(7) 检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度;
(8) 检查调整手制动装置;
(9) 检查轮胎气压、磨损及损坏情况;
(10) 检查车轮螺栓扭紧力矩;
(11) 检查轮胎花纹深度。
车身
(1) 润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链
(2) 润滑车门铰链及车门限位拉条;
(3) 检查车身底板密封保护层有无损坏。
电气系统及空调器系统
(1) 检查照明灯、警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况;
(2) 检查调整前大灯光束;
(3) 检查风挡玻璃刮水器及清洗装置, 必要时添加风挡玻璃清洗液;
(4) 检查蓄电池液面高度, 必要时添加蒸馏水;
(5) 检查空调系统是否泄漏;
(6) 检查清洗空调空气滤清器。
二、我国汽车的修理制度
我国汽车修理分为大修、小修、总成大修、零件修理。
1. 汽车大修
汽车大修是一种恢复性修理, 是新车或经过大修的汽车在行驶一定里程后 (各种车型规定的大修里程各有不同) , 经过技术鉴定, 按需要和有计划地进行的一次性、恢复性修理。一般是要将汽车解体。通过大修, 恢复汽车的动力性、经济性、可靠性、运行性等国家规定的技术标准。
2. 汽车小修
汽车小修是一种运行性修理, 主要是消除汽车运行中发现的故障, 如个别部件的损伤修复或个别相关部件的调整、调校等。小修应尽量采用修复旧件或采用零部件互换的方式, 一般不应更换总成基础件。
3. 总成大修
总成大修是某一个总成经过一定使用里程后进行的一次恢复其技术性能的彻底修理 (如发动机总成、减速器总成等的修理) 。
4. 零部件修理
零部件修理是对磨损、变形、损伤等不能继续使用的零部件进行恢复其性能的修理作业。
三、汽车的维护周期及内容
汽车车型不同其维护周期也不尽相同, 但是大部分汽车的维护周期基本如下:
润滑系统:内部清洗, 更换机油, 机滤, 修复内容磨损, 调整整机工作状况。使用发动机内部清洗剂清洗润滑系统油路, 在更换机油时根据发动机的工作状态, 判断应选用何种发动机润滑产品, 提升或者修复发动机性能。5000-8000 (Km)
燃油系统:清洗油路、喷嘴, 清洗油箱, 油泵滤网, 清洁更换空气滤清器。使用万力开汽车喷油嘴清洗检测仪结合喷油嘴清洗剂进行清洗, 可彻底清除积碳, 并可真实反映喷油嘴的工作状况, 观察油嘴是否好坏。20000—40000 (Km)
冷却系统:清洗水箱水道, 引擎水道, 更换冷却液, 排除渗漏;使用水箱冷却液, 可防止水箱生锈, 抑制水垢, 并且防止发动机温度过高;使用冷却系统清洗剂, 可有效清洗水垢, 水锈;使用冷却系统止漏剂, 可有效排除渗漏。每年一次
点火系统:检查、清洁、更换火花塞、高压线等。20000-80000 (Km)
变速系统:清洗波变速箱, 更换变速箱油。40000 (Km)
制动系统:检查制动片, 制动盘, 更换制动液, 排除渗漏。20000 (Km) 或一年半
行走系统:车轮保养, 更换轮胎, 四轮换位, 轮胎动平衡检调。适情况而定
空调系统:将汽车空调内的冷凝剂回收、净化后存储, 以便再次利用, 进行抽真空、加注冷凝剂。视情况而定
四、结束语
1. 汽车发动机的维护与修理是两种不同的技术作业, 二者缺一不可, 其要求也是各有不同。维护是一种预防性作业, 应在新车开始使用时就进行, 而不是发生故障才来维护;修理则是恢复零部件、总成件或整车技术性能的作业。
2. 汽车的维护和修理有一定的工艺流程。修理人员应和驾驶员相互配合, 严格按工艺规范和工艺流程作业, 汽修质量才能得到保证。
3. 驾驶员掌握发动机的一些维修数据是十分重要的, 并应认真建立本车的维修记录, 便于摸清规律, 提高技能。
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念
汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视
汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（“汽车医生”），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。
三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升
在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求！否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。
另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。“只有学习精彩，生命才会精彩；只有学习成功，生命才会成功。”教育部基础教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不可能事先把教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和发展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。
技术能力总结
姓 名：
林 青 峰 申报职业(工种)： 汽车维修技师 申 报 等 级 ： 汽车维修技师 准 考 证 号： 121125***48 身 份 证 号： ***536 单 位 名 称：厦门特运鹭岛长途客运有限公司
厦门市劳动和社会保障局监制
技术能力总结
一、本人于 1997年9月进入厦门特运集团长途客运分公司从事汽车维修工作，于2004年9月晋升为班长，现已是公司修理厂的技术带头人，任职维修班班组长，主要是负责协调厂内完成公司下达的各项维修生产任务。任职期间，始终恪守公司的规章制度，以公司的经营理念为导向，努力学习汽车理论知识，勤于钻研新车型新技术，学以致用，把理论知识应用在实际工作；并积极参加各种技能培训，以求不断提高自己的专业理论水平和技术经验。经过不断努力与学习，本人于2008年9月至2011年6月在中共福建省委党校函授大专班经济管理专业学习，并获得毕业证书；2009年参加焊接与热切割培训，并获得初级焊接与热切割职业资格证书；2010年参加高级汽车维修培训，并获得高级汽车维修职业资格证书；2012年5月22日至25日参加青年汽车新技术、CRM系统等培训，经考试合格并获得证书；并于2011被公司评为“技术先进个人和2012被公司评为“技术先进个人”。经过16年的不断学习和经验积累，本人的维修技术及维修质量得到了企业的认可，现已成为了公司的技术部骨干，在工作期间，均能顺利完成各项任务，屡次受到领导的肯定和公司的表彰。
二、近几年来,本人在维修作业中，始终以“安全第一、保证质量、高效快捷、规范操作”为准则，创高效益的新思维。运用自己所
掌握的理论知识和实践经验，为公司完成了大量的维修生产任务，解决了诸多疑难问题，同时也在革新创造方面做出了贡献。在车辆技术问题处理中，为公司解决了汽车在山路行驶时发动机冷却液温度偏高的故障、更换齿轮油实际操作较难的问题、空调不制冷问题、缓速器制动效果、汽车制动性能差问题、ABS 防抱死制动体系等问题。如：
（1）、汽车在山路行驶时发动机冷却液温度偏高的故障问题。在车辆技术革新创造上，本人注重汽车理论知识的学习和新车型新技术的研究，改装了“水温传感器控制喷水降温装臵”，有效地解决了山区路线车辆发动机水箱散热难题。一辆金龙豪华商务客车安装的是日野发动机（水箱右侧向排列），驾驶员报修车辆在山路行驶中冷却液温度偏高，仪表指示将近100度，接近红色警戒线。经检查发现：皮带、风扇轴、水泵、节温器、位均正常，问题根源在于水箱散热上，可以采取在水箱散热片上加装散热电控滴水管的办法来解决问题，以让驾驶员在爬坡水温高到一定程度自动启动电控喷水装臵，以降低车辆在爬坡过程中水箱的散热效果。过后，驾驶员反映该装臵的实际操作和效果优良，车辆爬坡平路行驶中冷却液温度不再偏高，均属正常。
（2）、青年客车VOITH液力缓速器故障的诊断与排除
故障现象： 一辆青年尼奥普兰豪华长途卧铺大客车，车型为JNP61375，车上配臵了福伊特(VOITH)液力缓速器。据驾驶员反映，在行驶途中使用行车制动(液压缓速器开关与行车制动器联动)后，液压缓速器故障灯亮，缓速器制动效果失灵。
故障诊断： 引发该故障的可能原因有：线路连接、气压压力开
关、电控模块ECU等。根据先易后难的排故原则，针对性地对以上部位进行排查。
①检查线路及接触件插座是否接触不良，若由于线路氧化引起的连接插座的接触件接触不良，清理氧化物后，重新连接线路使连接的线路结缘良好。
②用万用表，对加装脚控气压开关的通断进行测量，在测试中发现其通断正常，连接的线路结缘良好。为此对照该缓速器的电气工作原理图分析，由于当使用手控分挡控制开关时，液压缓速器的功能均正常，因气压压力开关的压力额定值分别为0.1 MPa、0.3 MPa、0.5 MPa和0.7Mpa,于是拆下脚控气压压力开关，再次对气压开关额定压力下的测试。接通带有气压表的气管，并使用数字万用表对每个气压压力开关的额定压力时进行通断测量，结果发现了其中有0.3 Mpa和0.5 Mpa两个气压压力开关的导通时的气压压力值和标定压力值不相符合，测量时刻的0.5 Mpa气压压力开关先于0.3 Mpa气压压力开关导通，而切断充气加压时，两个气压压力开关同时断开。根据电控液压缓速器的控制电脑内设定的控制开关导通次序，他的挡位开关应是依次按序导通，所得结果加装后的脚控气压压力开关导通顺序出现了混乱，从而出现上述故障。
故障排除： 更换了符合额定压力值通断的脚控气压压力开关，进行试车，电控液压缓速器的功能恢复正常。
（3）、客车ABS制动防抱死系统故障的诊断与排除
故障现象：一辆安凯HFF6121K35型客车上配臵了KNORR公司的
CI12ABS/ASR制动防抱死和防侧滑系统。驾驶员回场报修：客车在行驶途中ABS的警告灯亮，感觉ABS失效了。
故障诊断：通过电脑诊断仪检测，得到故障代码322（左前轮轮速传感器信号丢失）。分析原因可能在线路上的连接有断路或短路现象。根据以上的故障现象检查相关连接左前轮轮速传感器电路导线的绝缘性。发现左前轮轮速传感器的阻值在正常范围之内，大约为1700欧姆（正常值在1750欧±50欧）。然后对电路的绝缘和线路外观进行仔细检查，一切正常。由此清除故障代码后，重新启动，故障灯自检后熄灭。经过半小时的行驶试车，ABS警告灯又亮了起来，重新再读出的故障代码依旧同前，仍为322.再次对外围连接电路进行仔细检查，仍然没有发现异常现象，就此，分析出在问题ECU内部，最有可能是ECU内部电路板上有虚焊点或者是轮速传感信号处理的集成电路模块发生故障，引起工作时出现轮速信号传递丢失，使中央处理器CPU接收不到车轮转速信号，而点亮了ABS警告灯报警，导致ABS的功能失效。因此，决定打开ECU外壳检查它的内部电路，然而打开后却没有发现疑点，由于当时并没有可以替代的信号处理集成模板做替代试验，于是拆下故障车的ECU，将其安装到同一型号车况良好的客车上检测（在没有确认故障原因前，不允许将无故障的ECU安装到故障车上对比排故，这样容易损坏ECU），结果故障再现，确认了故障就在ECU的内部。
故障排除：在更换新的ECU后，试车正常。由于ECU故障的特殊性，检查排除较难，而且进口的ECU电脑控制盒的价格不菲，所以只
能够在做好全面的检查，完全确定故障点之后再做出更换的决定。
由以上案例分析得知，技能要精通全面，才能确保车辆技术状况，确保行车安全，以免造成不必要的企业经济损失。在实践中勇于创新，并把创新能力结合到实践中去，可有效的提高工作效率。
三、在传、帮、带上，我作为车间班组长，一直通过各种途径努力提高车间职工的心理素质、思想素质和专业素质等综合素质，尤其是员工的专业素质，使自己在传、帮、带方面充分发挥自己的特长。在具体实践工作中，我先让学徒根据自己的知识经验对各种车型的车辆故障进行判断和操作，对操作不当的地方及时指出，并仔细说明错误操作的原因，然后根据实际情况讲解正确的操作方法，对于技术要点和难点，我会现场及时地提出和指导。最后我会总结学徒在整个维修过程中的不足之处和对其优秀的表现给予肯定，这样既增强了他们的自信心也很好的增加了新的专业知识。遇到新问题，我可以通过查阅专业书籍和根据以往的工作经验进行研究探索的方式来解决，并能及时的将获得的新技术、新方法传授给学徒。对学徒的传授我更是不遗全力、亲力亲为，16年来所带的徒弟现已在各维修行业中，并都已成为维修业的技术骨干。其中有几个徒弟学业优秀，让我印象深刻如下：
1、林佛兴 现已是高级汽车维修工，已经成为了本部门的高级技术骨干。联系电话：***
2、李跃华 现已是焊接与热切割特种作业人员和高级汽车维修
工，已经成为了本部门的高级技术骨干。联系电话：***
四、本人从事汽车修理工作16年来，已成为公司的技术带头人，并晋升为车间班组长，完成公司下达的各项生产任务，本人现在能针对不同的车型如：（安凯、青年、金龙、宇通）等国内外品牌客车进行故障诊断及维修保养工作，并能独立完成发动机、变速箱、缓速器、电控配臵等总成件大修及能够熟练的针对客运车辆发生的各种故障及时检测、分析及故障排除，保障了长途客运车辆的高效运行。并能够对专业技术进行改进、创新，以使自己的技术能力顺应时代发展的趋势，并以更高更强的工作热情及够硬的技术投入到汽车故障排查、汽车维修、汽车维护等工作中，确保公司长途客运的营运车辆安全运行，为乘客的安全出行提供了保障，并为企业争创良好的经济效益、和社会效益做出了应有的贡献。
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