ems邮政速递营销

ems邮政速递营销（精选6篇）

ems邮政速递营销 篇1

一、项目背景

（一）商务写字楼：CBD商圈内写字楼密集，特别是有一些物业高档的顶尖办公楼。办公企业大多为国内和国际的知名企业，行业性质多为信息咨询、广告、保险以及投资等。主要竞争对手是顺丰速运，主推产品是标准快递业务和收件人付费业务。

（二）商圈市场：客户主要集中在商厦、数码城、商场底店、机电城、建材城等，中型企业和小微企业居多。单次发件量小、频率高、点交集中。

（三）邮件以发往北京、广东、上海等一、二线城市居多，占到总发寄业务量的60%左右。包括合同、订货单、自有销售产品、厂家退换货、商家调换货、发票等。其中商家调换货占商场市场的80%，发票、合同占写字楼市场的60%。

（四）邮政速递物流对写字楼的关注度不够，特别是对于没有进口投递件的写字楼，市场开发存在盲点，在“楼宇经济”的快速发展中，缺乏突破口和切入点。

二、项目切入点 1

（一）强化揽投人员与客户的接触。总结过去对商圈写字楼市场的开发经验，结合当前深入推进揽投网建设，合理设置进驻服务、划分道段，强化揽投站服务功能，是项目开展的关键。

（二）提升重点线路的时限，抢 夺对手的客户。采用紧盯主要竞争对手的营销策略，凭借流程优化对时限质量的提升，在优势线路上，抢夺客户，以精品业务为敲门砖，主动上门营销。

（三）建立适应客户需求的科学合理服务模式。结合商务写字楼和商圈市场的具体服务需求，实施针对性的服务措施。营销服务要透明公开，让客户看得见、摸得着、感受到，提高营销服务的效率，建立科学合理的服务模式。

三、服务方案

（一）商务写字楼市场 1.增设揽投站点，延伸经营触角 各地对区域内揽投站设置进行梳理，建立分类、分级规则，并明确人员配备、收入目标及激励考核措施。（1）揽投站点分类、分级 根据各揽投站半年进出口业务量情况，将分公司揽投站点划分为三大类四个等级，一是专门服务百万级大客户的站点；二是重点市场站点；三是商务楼A类站点（如年收入50万元以上的商务楼揽投站）；四是商务楼B类站点（如年收入50万元以下的商务楼揽投站）。其中商务楼站点设置除收入因素外，还应综合考虑其所处的地域及市场潜力。2（2）人员配备 各揽投站点必须设站长1名，A类商务楼揽投站经营团队人员不得少于4名，B类商务楼揽投站经营团队人员不得少于2名。（3）收入目标 各揽投站点收入目标由各揽投部在综合考虑揽投部目标任务、站点存量收入、客户质量潜质等因素的基础上，根据揽投站点实际情况而具体确定。（4）激励考核 a.调动和发挥揽投站长的主观能动性，在原有各揽投部制定薪酬绩效考核办法的基础上，再设立揽投站长月度管理绩效奖（月度考核季度结算）。b.各揽投部在业务宣传费使用额度上应根据揽投站点实际情况予以支撑、倾斜，要设置日常客户维护所需费用底限标准，遇特殊情况可向揽投部经理提出申请。c.月度排行、季度评优、年度创优 月度排行：分公司实时跟进各揽投部、揽投站点的推进工作，分公司市场部每月进行数据统计、分析，设立月度排行榜，及时进行总结、交流。季度评优：分公司每季度根据各揽投站实际完成目标情况以及揽投部对揽投站点评分情况进行分类排名，分A类（如排名前三名）、B类，分别奖励。各揽投站点 季度排名末尾三名取消当季的站长月度管理绩效奖，并根据实际情况进行岗位调整等。

年度创优：分公司年末将根据各揽投站点完成目标收入情况、服务质量情况进行评优，评选出年度优秀团队及先进个人，并将综合考评纳入对后备干部、先进典型选择的重要参考。2.进驻商务楼的服务模式 充分利用揽投站优势，加强对本地界内商务楼的梳理，根据实际承受能力以及商务楼内客户需求量的大小，分阶段地开展商务楼进驻服务，在商务楼内设立功能较为齐全的邮政EMS站点,提供逐层逐户的服务。（1）签订协议。以提高商务楼综合服务水平，且降低物业管理成本为切入点，与商务楼物业签订商务楼进驻服务协议。向商务楼物业租赁房屋（如商务楼地下层物业用房等）。我方承担每月房租，电费及其他费用，按实际使用情况进行支付，每合同周期结算。同时，我方统一承担商务楼内的平信、报刊杂志分发。（2）首次进驻的商务楼按B类商务楼揽投站标准进行人员、硬件设备等的配置。（3）以投促揽。鼓励揽 投员在揽投过程中做到“五个多”，即:多讲一句话、多问一声好、多介绍一种业务、多揽收一份标准件、多签约一家客户。一般只要客户打个电话，揽收员就能随叫随到。（4）建立客户信息库。各站点对所服务的商务楼建立客户信息库，根据每家公司的业务情况，制定出相应的营销方案。同时，每天对已签约客户的用邮动态实行跟踪分析，对于波动发展要有预警机制。4

（5）主动营销。在与商务楼客户进行初步接触的基础上，主动营销。对外资公司集中的楼宇要尽量选派有一定外语基础的人员进驻商务楼，主动上门拜访，介绍业务种类、服务标准、资费标准等。（6）优质服务。建立与客户的日常沟通机制，每月向客户发放意见征询单，开展客户关爱活动，组织互访，不断提高客户满意度。3.“商务楼前台”服务模式（此模式在上海有应用）实施“封楼”举措，即针对顶级商务楼推出的一项特殊服务方式，打造服务品牌，并对楼内客户资源进行相对垄断。方法是：与大型高档商务楼宇物业交涉，向楼内所有商户发放告知函，制定服务流程，组建高素质经营服务团队，通过整合速递物流资源，为客户提供标准快递物流等常规服务，参与客户供应链管理，降低其物流成本，使客户切实感受到专业化服务和可控的质量。（1）合作内容：EMS与商务楼物业签订合同，作为商务楼内邮政服务及国际、国内和同城快递服务唯一合作方。（2）商务楼物业承担责任 a.无偿提供30平方米左右场地，作为EMS工作场所，营运费用包含水费、电费等由EMS承担。

b.配合EMS做好非本大楼内人员进出的管理工作，其他快递公司的揽收及投送人员，不得擅自进入本大楼（特殊情况除外）。c.对EMS实际进驻的工作人员(10人为上限)支付一定的投递服务费用。每人每月以社保规定的最低工资为标准，其中1名管理人员和1名营销人员的所有费用由EMS来承担，其余工作人员的服务费按 5

人数*社保规定的最低工资标准的金额由商务楼物业方支付。（3）我方需要承担的工作 a.根据商务楼物业的要求，入驻建立服务站点。b.运行前期安排7名人员，其中负责人1名，业务咨询人员1名，投递人员5名。c.邮件的交接：其他快递公司的投递人员在EMS工作场所与EMS的工作人员进行交接。d.邮件的投递： EMS负责投送所有本大楼的当日报纸及普通邮件，每天9：30—18：00，每小时为一个投送频次，（其中12：00--13：00为午休时间，不投送报纸及普通邮件），18:00以后的报纸及邮件，依据客户的要求可加送。EMS负责投送所有其他快递公司的邮件，每天9：30—18：00，每小时为一个投送频次，（其中12：00--13：00为午休时间，不投送快递邮件），具体的时间可以依据投递邮件的量及加急程度来调整。e.邮件的退回：按邮政速递物流的相关规定操作。f.邮件的收寄：周一至周五9：00—18：00，双休日10：00--17：00。对超过营业时间有用邮需求的客户，20：00之前仍上门揽收，但需向客户解释清楚，部分邮件由于封发频次的限制，于次日封发处理。6

商务楼服务方案流程图EMS商务楼物业管理商务楼客户EMS商务楼物业管理商务楼客户揽投站分级人员配备到位明确收入目标、激励考核签约进驻建立揽收寄、投递投站

（二）商圈市场 1.挖掘客户需求 以服务调查为题，对重点商厦、临街底店以及工贸城、产业园区、物流园区进行逐户一对一的营销宣传和走访，介绍邮政速递的服务能力、服务方式、服务优势，同时了解竞争对手在商圈市场的实际运作模式，为制定针对性作业组织和人员配置打基础。2.组建商圈专项营销队伍（1）在现有揽投队伍中挑选素质高、营销业绩较好的营销骨干组建营销队伍；并面向社会招聘形象好、学历高、有相关行业从业经验的人员，派驻重点商圈。（2）营销人员与揽收人员统一着装，配带胸牌，推行标准化服务，并与本片区揽收人员结成对子,每2名营销人员与负责商场揽收投的揽投员组成一个营销揽收小组，由营销人员对商场的专柜进行逐一营销。7

（3）营销揽投人员配备标准资费、商圈资费、经济快递资费、收件人付费通达范围等“便携卡”、手持电子秤、手推车等揽收用品、用具。3.开展精准营销（1）针对厂家直销和区域代理。对有现实需求的客户和可以直接选择快递运营商的客户，逐一宣传，发放限时揽收的服务电话；对没有决策权的商户，通过与专柜导购或店长了解公司联系人等情况，从上游着手集中攻关，利用优质服务，赢得一个品牌商户的认可，从而形成各商场同一品牌的联动开发。（2）商贸市场客户关注价格。要积极引导客户试发邮件，并为试件客户赠送小礼品。同时，开展积分换礼等 活动，鼓励客户用邮，逐步培养其用邮习惯和用邮忠诚度。（3）对已习惯使用民营快递的商场，要分楼层进行攻关，逐一培育，通过对单个用户的成功开发，以点带面，向外发散，逐步带动整个楼层使用EMS寄递。4.实施贴身服务 针对客户选择快递公司“先到者优先使用”的特点，对商圈市场实施区域服务、驻点服务、循环服务相结合的方式，区域揽收30分钟内到达，派驻制揽收10分钟内完成，循环式揽收随叫随到。（1）对需求较大寄递量大的商场进行派驻，2-3层楼派驻一名揽收人员，做好邮件投递，提高揽收的相应速度，建立良好的客情关系。8

（2）在有条件的商厦租赁专柜、专台服务，提高响应速度。（3）推行循环服务。即改变逐楼层一次全部投递的做法，在一层先投递部分邮件，边投递边与各专柜沟通发件情况，随后再次对该楼层进行投递再与专柜沟通发件情况，保证揽投人员与店员的多次见面交流。9

邮储银行“单证包”项目服务方案

一、背景情况 中国邮政储蓄银行目前拥有储蓄营业网点3.6万个。开办本外币储蓄、对公业务、小额信贷、个人理财、国际国内汇兑等业务。在日常营运中，邮储各省分行与所辖区域内各支行（网点）之间的单据递送往来十分频繁，每天有大量单据需要递送，快递需求量很大。同时，为保证单据的安全性和保密性，邮储银行在选择快递服务商时相当谨慎，现状情况看，还有很大部分是在利用邮储内部资源运作。但由于资源有限，单据凭证量越来越多，外包需求很大。

二、项目切入点

（一）金融单据、凭证的安全性、寄递时限要求与邮政速递的切合点；

（二）邮政速递的专人揽收、投递服务能力；

（三）邮政速递服务多个规模性客户的大项目方案设计能力和项目实施、管控能力。

三、服务方案

（一）服务内容 邮政速递“单证包”服务是根据邮储银行对所辖区内各支行（网点）会计稽核单据凭证集中寄递的省内特快专递服务。主要包括上行和下行两种服务方式: 上行：省邮储银行所辖的各支行（网点）将邮储银行“单证包”用特快专递方式寄至省邮储银行(以下简称上行邮件)。下行：省邮储银行将会计稽核单据凭证空箱用特快专递方式寄回 10

至所辖的各支行（网点）(以下简称下行邮件)。

（二）邮储银行“单证包”的要求 各支行（网点）的邮储银行“单证包”上必须标注有各分（支）行的所在地名和相应的箱编号，并使用特快详情单和相关资料的封套，以便于各环节的快速有效处理和识别。单个邮储银行“单证包”及内件的毛重必须以10KG为限，超过部分另外加箱。

（三）服务范围 邮储银 行“单证包”服务仅限于省邮储银行本部及所辖各支行（网点）之间的双向寄递。

（四）服务流程 1.邮件预处理:各支行（网点）负责将当日寄递的会计稽核单据凭证装入专用包装箱,然后加上特制锁片。2.邮件交接:各地邮政速递物流公司每日派专人上门揽收专用凭证箱(具体时间和经办人由各分（支）行与当地速递物流公司协商决定)。交接邮件时,由邮储经办人员填写特快详情单（一张详情单对应一个邮件）和邮件交接清单,详情单的内件栏内按序列进行编号标注，交邮政速递物流揽收人员签名确认,并在邮件交接清单上签注揽收时间。交接时,邮政速递物流揽收人员应验视外箱包装是否完好,是否已上锁，对不合安全规格的邮件要当面与邮储经办人员说明，并予以纠正。3.邮件收寄：（1）上行邮件:各邮政速递物流公司对邮件按照特快专递记欠方 11

式收寄。（2）下行邮件:各邮政速递物流公司对邮件按照特快专递记欠方式收寄。4.邮件封发:各地邮政速递物流公司将当日收寄的专用凭证箱单封成总包,并在袋牌上进行单独标识，按照邮政特快封发频次赶发当日有效车次发至寄达地的邮政速递物流公司。5.邮件投递:（1）上行邮件：速递物流公司收到邮件后，于当日上午一频次投递到省邮储银行的相关部门。签收时凭客户会计稽核单据凭证“收发专用章”签收,并由收件人出示身份证后,在“特快详情单”投递联上签署名字和收件时间。若由他人代收,代收人除提供上述证明材料外,还须出示代收人的身份证,并注明代收人身份证号码及与收件人的关系。同时，由投递人员填写邮件交接清单，双方签字确认。（2）下行邮件：由各地邮政速递物流公司完成投递工作，相关操作要求同上行邮件的投递。6.邮政速递物流公司每天安排专人、专车对邮储银行“单证包”邮件进行专门揽收、投递服务，确保邮件的安全和稳定性。7.流程图

专人收寄、邮件交接清单 邮储银行本部 速递物流 12

专人投递，邮件交接清单、“收发专用章”签收 单独封发 赶发当日有效车次 次日上午送达 专人投递，邮件交接清单、“收发专用章”签收 各支行（网点）各地速递物流 装箱、上锁、邮件交接清单、专人收寄 上行邮件

下行邮件

（五）邮件查询和赔偿 1.跟踪查询邮件在收寄后即进入国内特快邮件信息系统其封发、转运、处理、投递过程均全程实时跟踪。邮政速递物流部门提供11183人工查询、:,EMS网上查询等几种方式，根据邮件号码可以随时查询邮件处理状态。2.邮件赔偿 按照双方合同约定进行。

（六）邮件资费和账务结算 1.资费体系 针对不同类型的邮件设计不同资费。（1）上行邮件按按照单件10KG以内，不足10KG按10KG计算来设计资费；（2）下行邮件按照单件限重6KG以内，不足6KG按6KG计算设计资费。

2.账单确认 各分公司下辖各营运机构于按照对账周期（如10天一次或按月），周期后3日内与省邮储银行以及所辖分公司（网点）对账和账单确认，并由对方在账单上进行盖章和签字确认。3.账务结算 账务结算周期为按旬或月结，各分公司于对账后3日内将确认过的账单寄给省速递物流公司，同时发送账单电子档。省速递物流公司汇总全省各地市分公司的账单后，统一开具发票，于2日内将账单和发票递交省邮储银行。省邮储银行在确认后，按合同约定将邮费划入省邮政速递物流公司指定账户。注：此模式在江苏等省推进较成功。14

宁夏邮政速递《平安保险资料箱特快专递业务》项目案例

近几年，宁夏邮政速递紧紧围绕市场和客户需求，大力开发单证照业务市场，形成了具有自身特色业务体系。其中保险行业单据专递业务的发展尤为突出。现对宁夏平安保险单据（箱）专递业务的发展情况作简要介绍。

一、业务开发情况 2004年，宁夏邮政速递部门在市场调研中发现，中国平安保险公司宁夏分公司保险业务量快速增长，服务范围迅速扩大，相关的财务处理和理赔业务的数量也日益增多。平安公司总部要求各分公司，必须对所属分支机构办理的保单和理赔资料进行集中审核，而保险公司的保单和理赔业务办理涉及保单、理赔资料的审核等诸多环节，对于保单审核员和公司每个分支机构尤其是异地分支机构而言，审核需占用大量精力、时间和成本，不利于业务拓展。宁夏邮政速递部门针对这种情况进行了认真分析，认为这是一个潜力巨大的业务市场，主动拜访了中国平安保险公司宁夏分公司，经过双方多次沟通、洽谈，最终达成共识，将业务切入点设定在后保险资料箱的递送环节上。2004年6月，宁夏邮政速递与中国平安保险公司宁夏分公司签订了《邮政特快保险资料箱区内寄递合作协议》，承担了全区平安保单、理赔资料的寄递服务。

二、业务操作流程 15

1.按照宁夏邮政速递与中国平安保险公司宁夏分公司双方签订的合作协议规定的要求，邮政速递指派专人专车，每天定点定时上门揽收。

2、上门揽收时，速递揽收人员对平安保险公司交寄相关资料箱进行实物验视，验视主要内容包括：资料箱箱体是否完好，有 无破损；保险资料箱锁具是否完好，并上锁；特快详情单是否填写正确无误。3.验视资料齐全后，由用户正确填写“保险资料箱交接清单”（登记簿，一式两份），内容包括：寄达分支机构名称、联系人姓名、电话，并双方签字确认。4．受理完毕，速递揽收人员将保险资料箱详情单用户联和交接清单交于用户，作为双方上门揽收保险资料箱及相关费用的凭证，并将邮件带回，交投递封发部门。5．属银川市内同城寄递的保险资料箱由速递投递封发部门直接登单下专段进行投递；分公司发往所属其他地市分支机构的保险资料箱，以及各分支机构发往分公司的保险资料箱，按规定发运频次和路由发运至寄达局。寄达局按规定频次进行投递，全程最大时限为次日递。

三、业务收益 “宁夏平安保险资料箱特快专递业务”通过三年多的运作，在双方的通力合作下，由最初银川市4个平安分支机构的保单、理赔资料特快寄递，逐步发展现在覆盖全区23个平安分支机构的保单、理赔资料特快寄递，实现了业务规模较快发展。自2004年6月1日开办 16 以来，全省共受理业务量3万余件，实现业务收入110万元。

ems邮政速递营销 篇2

(一) 连云港市快递行业发展现状

近年来, 连云港市快递行业呈现迅速发展。截止到2015 年, 连云港市拥有许可备案的快递服务企业共计39 家, 快递服务营业网点316 处, 运输汽车489 辆, 服务网路条数183 条, 服务网路长度 (单程) 1.86 万公里。2014 年连云港地区年人均快递使用量为7.02件, 年人均用邮支出143.13 元, 年人均快递支出68.62 元。

连云港地区的快递业务收入与业务规模不断创出新高, 快递量收的年均复合增长率始终保持在45%以上。连云港市2012 年、2013年、2014 年、2015 年1~8 月份快递业务量分别为1549.6 万件、2243.27 万件、3585.43 万件、3035.28 万件, 增长率分别为:44.76%、59.83%、41.09%。连云港市2012 年、2013 年、2014 年、2015 年1~8月份快递业务收入分别为1.62 亿元、2.36 亿元、3.5 亿元、3.07 亿元, 增长率分别为:45.68%、48.31%、43.12%。

目前连云港市快递行业正呈现出以下特点: (1) 快递行业继续保持快速增长; (2) 快递从业企业众多, 但集中度较高; (3) 同城业务成为新生增长动力; (4) 快递服务民生能力增强; (5) 民营快递持续扩张; (6) 县域快递经济发展迅速。

(二) 连云港市EMS经营现状分析

1.历年经营数据回顾

连云港市邮政速递物流公司2012 年、2013 年、2014 年快递业务收入分别为3341 万元、3718.7 万元、4732.4 万元, 年增长率分别为:20.05%、11.30%、27.26%。

通过上述数据, 我们可以看出, 连云港邮政EMS的速递业务发展远远落后于行业发展速度和其他民营快递公司。

2.经营中存在的主要问题有

(1) 速递产品同质化严重

无论是在客户眼中, 还是我们揽投员眼中, 都认为国内卓越类产品和标准类产品是同一个产品, 因为无论是价格还是运行的时限, 卓越类产品和标准类产品都是一致的, 仅有的区别是卓越类产品对客户承诺延时赔偿, 而标准类产品没有此项服务。经济类产品中的经济快递和快递包裹网络运行途径一致, 时限也并无二致, 但却执行两套价格, 让人弄不清楚。产品间的业务重叠和同质化竞争常常为业内人士诟病。

(2) 定价机制不合理, 价格缺乏灵活性、可操作性

邮政速递产品在定价时, 极少考虑市场的变化和客户的需求, 一味从企业的规章制度、操作程序、内部控制等内部因素出发, 导致邮政速递产品价格管理过于死板, 可操作性差, 与民营快递公司相比, EMS价格市场运作空间狭小, 极大地削弱了邮政速递公司与其他快递公司的竞争力。

(3) 销售渠道传统、过时

邮政速递类产品的销售渠道主要是揽收人员上门揽收、11183电话下单、客户在EMS直营网点或邮政网点交寄邮件这三种形式。三种揽收邮件形式在业务量的大致占比为70%、20%、10%。与顺丰80%的业务均由电话派件相比, EMS主要依靠客户电话揽投人员上门揽收的销售形式信息化程度差, 服务也较为粗放。顺丰通过客户电话下单可以通过信息化形式记录客户的相关信息, 不仅可以对揽收人员的取件时限进行规范, 还可以为日后建立数据库营销打下基础, 相比, EMS的销售渠道既不能够对客户的取件要求及时响应, 也不利于客户信息的记载维护。

(4) 促销形式单一, 效果不明显

公司的促销形式主要依靠车身广告、宣传单页、全员营销、媒体广告、电话营销等形式, 促销形式单一, 效果也不明显。而其他的民营快递公司在营销方式上具有相当的灵活性, 比如顺丰在每年淡季时推出“淡季促销”, 在双十一推出“电商优惠”, 相比顺丰这样的民营快递公司, 邮政速递物流缺乏自上而下统一的促销形式, 促销效果不尽人意。

(5) 传统陋习导致营销意识淡薄

表现在邮政速递物流企业总是局限于自己和自己比较, 较少关注竞争对手状况, 内部各级的经营分析中涉及市场与竞争对手的内容寥寥, 大部分都是内部的数据通报与经验分享。

(6) 缺乏服务意识, 服务质量不高

客户在选择速递产品时, 不仅仅考虑邮寄价格和速度, 服务也是重要的考量因素。如今, 各大快递企业都认识到服务已然成为企业的核心竞争力之一, 客户的满意度将会直接影响企业的经营效益。但连云港市邮政速递还处于服务意识缺失、服务手段落后、服务质量低下的状态, 这已经成为制约公司业务发展的短板。

(7) 人员结构不合理, 营销组织结构有待进一步完善

连云港市邮政速递物流公司一线、二线、三线人员的构成比例为38%、53%、9%, 而顺丰公司一线、二线、三线人员的构成比例为59.37%、29.24%、11.39%。邮政速递物流二三线人员比顺丰足足高出了20 个百分点, 大量成本消耗在中间流程, 最需要资源的一线却远远输给顺丰。

(8) 经营成本居高不下

邮政速递物流的人工成本为25%、运输成本为58%, 而顺丰的人工成本为41.78%、运输成本为20%, 邮政速递物流的经营成本比较顺丰足足高出了21 个百分点。举个非常微小的例子, 顺丰的国内详情单0.19 元一份, 国际0.36 元一份, 而EMS最便宜也要五毛多。

(9) 网络运行稳定性差

网络运行组织是快递企业提升竞争能力的根本。近年来, 诸多快递企业依托加盟形式迅速搭建终端配送网, 快速提升了空间传输的能力。与此相比, 邮政速递虽然拥有最全的网络, 但在重点城市网路组织方面过于依赖传统优势, 致使网络建设的步伐不快, 即便是一些优势网络建成, 也大多因各地面邮政速递企业的特殊性, 导致执行的标准不一, 优势网络的稳定性作用难以发挥。

二、基于4P营销组合提出的策略

基于上述经营中存在的问题, 我们从4P营销组合的角度, 提出扭转连云港邮政EMS经营危局的扭转之道。

(一) 产品策略

1.标准速递类产品:加大对标准类产品的各项投入;重点打造区域性标准类产品;扩大服务承诺范围;可通过调研, 考虑将现有标准类的计重标准改为KG。

2.卓越速递类产品:在重点区域布局推出“限时递”产品。

3.同城速递类产品:根据实地需要创新发展多元化的同城速递类产品。

4.经济速递类产品:一是经济类产品的整合, 将经济快递、国内小包 (邮政产品) 和快递包裹进行整合, 推出统一的邮政速递物流经济类产品;二是加快电子商务平台建设及仓储、配送产品体系搭建;三是组件自己的网络销售平台。

(二) 价格策略

1.标准类速递产品的定价策略、执行策略: (1) 针对重点区域 (省内、江浙沪皖) 采用“竞争导向型”定价方法制定价格, 以抢占不断流失的市场份额。长三角 (江苏、上海、浙江) 价格10+2, 安徽、山东12+2, 上述5 个省的计重及续重单位为公斤, 其余区域按不低于现有标准资费的7 折执行。 (2) 对寄往78 个重点会展城市的邮件推出优惠价格, 14+3, 计重及续重单位为公斤。

上述资费在执行时, 除去上述长三角地区和78 个会展城市的统一优惠价格, 其余地区根据客户的用邮规模给予资费折扣优惠, 优惠率分别为9 折、8 折、7 折, 可对标准类客户推出积分兑换活动, 对在规定期限内达到一定积分规模的客户, 免费赠送相应的用邮抵用券。

2.经济速递类产品的定价策略、执行策略:现有执行的经济类速递类产品 (快递包裹) 的产品资费为, 单件重量500 克 (含) 以内的邮件, 省内5 元/ 件, 省际8 元/ 件, 寄往西藏、青海和新疆省 (自治区) 的省际邮件12 元/ 件;超过500 克的邮件, 将全国分为5 个计费区, 首重分别为6 元、8 元、10 元、14 元、16 元, 续重分别为2 元、2 元、3元、4 元、12 元, 以KG为计重单位。

针对经济类速递产品, 我们提出以下的定价策略:一是“成本导向性”兼具“竞争导向性”制定资费。电商的用邮规模、邮件内件、流量流向千差万别, 指望一刀切制定适合所有电商的资费很难实现, 综合的解决办法是, 以上述的资费的折扣为基础结合客户的实际情况为客户制定个性化的资费;二是为确保利润水平, 对寄往县以下区域的邮件不予优惠, 全价收寄。给予电商客户制定的个性化资费必须是在牺牲一定的利润以抢占市场的原则下制定的, 前提是执行的资费仍具有一定的盈利, 对电商优惠力度一定要按照客户的用邮规模区别展开, 最好采用事后优惠的方法以约束规范电商客户的用邮。

3.同城类速递产品的定价策略、执行策略:现有执行的同城速递类产品, 文件类和物品类执行均一资费标准。计费方式为:以500 克为计重单位, 首重20 元, 超过500 克及其零数按每500 克收取续重资费6 元。

同城类速递产品, 我们提出以下的定价策略:在成本导向的基础上根据客户需求自主定价。

(三) 渠道策略

1.自营直销渠道

2.代理渠道

(1) 邮政网点代收EMS快件。 (2) 在农村地区, 扩大邮政速递网络覆盖。 (3) 在学校、超市、酒店可设立“EMS代收点”。

3.加盟渠道

将城区范围内尝试发展小规模速递的企业作为公司的中间商。

4.促销策略

(1) 统一全网促销计划:根据业务淡旺季、以及重大节日、重大活动等, 规划全年促销计划; (2) 标准类产品的促销策略:采取的促销策略是营业推广、人员推销, 并适当安排一些广告宣传; (3) 区域类 (省内、江浙沪皖鲁、78 个重点城市) 业务:采取的促销策略应该是将重点放在广告和营业推广上, 辅之以公共关系宣传。

摘要：外资快递公司凭借先进的管理服务优势迅速占据了国际业务的主导地位。民营快递公司仰仗低资费、高度灵活性获得迅速发展, 抢占了国内业务的半壁江山。作为中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的中国邮政速递物流股份有限公司, 在外资、民营公司的重压之下, 往日辉煌不在, 业务发展节节败退, 市场领先者的地位岌岌可危。

北京邮政EMS物流信息系统案例 篇3

一、前言

以客户为主导的现代商业模式正逐渐取代产品主导型的传统商业模式，不断满足客户个性化需求是企业成功的关键，对于物流企业，准确把握客户需求，根据需求定制产品与服务，通过有效的渠道让种类繁多的商品按需求进行合理流动成为关注的焦点，物流企业要达到上述目的，必须依据科学的管理思想和先进的管理手段，而企业信息化建设是必不可少的组成部分。

作为传统行业的中国邮政本身就是我国物流的一部分，且与其他物流企业相比有着得天独厚的优势，如覆盖全国的网络、诚实可信的信誉、真正的“三流合一”、丰富的传统B2C经验，等等，但与优势并存的却是严峻的体制落后、技术淘汰、负担过重等诸多劣势。因此如何发挥自己的优势以适应我国加入WTO后所带来的行业冲击就成为迫在眉捷的问题。专家指出，解决办法就是：发展电子邮政(e-post)，与优秀的IT厂商联手共同打造信息化邮政行业。

汇杰国际有限公司作为一个优秀IT系统集成商、应用软件开发商，适应电子商务大潮，敏锐地抓住物流配送瓶径，以“立足国情，以先进技术为工具，渗透科学的思想与理念”为原则，并与北京邮政速递总公司(北京EMS)合作，于2001年11月及时推出了“e-delivery物流配送管理平台”，该平台的目的就是帮助物流企业建立一个系统化、全程的、动态的并融物流、信息流、资金流为一体的供应链管理体系。

二、需求简介 2.1企业概况

北京市邮政速递总公司(北京EMS)是经国家批准经营邮政速递业务的国有企业，也是国内最大的邮政特快专递国际互换处理中心。北京邮政EMS物流中心(以下简称“物流中心”)是北京邮政速递总公司(北京EMS)下属一新兴企业。物流中心现有员工200多人，组织结构设有综合办公室、车队、1个分拣中心(负责邮件中转)、8个外地分点(负责北京市的揽收与投递)、客户服务中心、仓储、业务、财务等部门，主要经营特快专递、同城速递、普邮、代收货款、国内长途货运、电子商务━递送等业务，业务活动涉及客户、电子商务网站、供应商、邮政投递网和综合计算机网、185特服台等多方实体。公司仅特快专递就可达10万件∕月，且业务量在不断增长之中。

在北京邮政物流局的统筹规划下，物流中心预计2003年要在北京完成100多个分点的建设，且业务类型将进一步多元化，使其真正成为一个典型的集仓储、物流、配送为一体的综合性商务配送组织。2.2典型业务流程 图1是物流中心快递业务的典型流程。

订单接收是整个业务过程的开始；接到订单后形成一个投递配送单(即特快5联单)；仓库根据五联单进行加工、包装、出库并最终形成一个邮件；邮件封至分拣中心(或其它分点)，同其它揽收或投递邮件(如分点的一些揽收业务)一起，分拣中心(或其它分点)进行邮件进口接收操作，并打印进口清单；分拣中心进行邮件分拣工作，分拣到各个分点或直接封至900局，交由邮政大网；平衡合拢，如果合拢则打印路单、封发清单，否则查找原因；趟车将邮件运至各接收局(如分点)；各分点将自己的部分投递业务与分拣中心封发过来的邮件一起进行接收进口，并打印进口清单；分点进行邮件出口，即将各邮件分到该分点所属各道段、中心(或其它分点)转投等；进行进出口合拢并打印相应业务交接清单和封发清单；投递员带着相应的邮件和业务交接清单进行实际邮件投递；投递完毕，投递员归班进行投递情况登记，包括妥投、拒收、自取及再投邮件；对于妥投邮件要上交款项；该分点进行该班次的投递合拢并打印总交款单上交到公司财务；公司财务对各分点实际的揽收情况、投递情况进行收据控制和投递回钩并检查货款；公司财务部对各种投递单据、收据、发票进行管理；公司财务定期与部分大宗用户进行代收货款结算并总结各业务员揽收提成及投递员投递提成等；仓库部门进行日常的进出库与盘点操作，以保证业务顺利进行。以上只是一个典型业务流程说明，而物流中心的实际运作更为复杂。

图1 典型业务流程图 2.3业务特点

物流中心业务具有以下一些特点：

◆具有一个或多个分拣(配送)中心负责邮件(或其它业务)的不同程度加工与中转，同时企业又具有若干个分点进行邮件(或其它业务)的揽收并最终投递到户；个个分点之间也可以不通过分拣中心而直接进行业务交接

◆邮件交接过程遵循邮政EMS的典型流程，包括进口出口、分拣封发、钩调核对、平衡合拢、投递到户等

◆在符合EMS典型流程的同时，又具有订单接收、仓储库存、代收货款、客户结算、代理货运等自身特色业务

◆ 业务类型多，配送货物品种纷繁复杂，客户范围广且需求各异，信息处理量大

◆在物流中心内部运作的同时，要与外部资源(如大宗客户、货物供应商、总局等)进行业务往来

◆总部、中心、分点、仓库地理分布不集中 ◆ 分点数量将要急剧扩张

经过几十年的沉积与过滤，邮政EMS的邮件交接过程有其科学、合理的一面，但物流中心除EMS快件外又有许多新业务，原有交接过程不适合这些新业务，同时相对传统的EMS特快来说，客户对各种业务的时效性要求又非常高。因此，物流中心就不能完全照搬照抄传统EMS的业务交接程序，必需从满足客户个性化需求出发，在传统的基础上进行变化、简化、创新，而企业的信息化建设的整个过程(从系统设计到具体实施)必须适应并促进这种变革。2.4存在问题

在与汇杰合作开发之前，物流中心在经营活动过程中存在以下问题，这些问题阻碍了公司的继续发展： 2.4.1 现有资源未充分利用

◆公司在陶然亭总部的三层楼房内已有现成的网络布线，但网络尚未形成 ◆购置了大量的微机及外围设备，但只有少数部门使用并仅局限于文字编辑等初级操作

◆公司的IT技术人员未得到充分利用

◆速递单据有条码但未充分利用来提高交接效率 ◆在包括185等客户群中，有好多已经实现了信息化管理，而物流中心没有能力利用这些客户信息化建设的成果来为自己服务 2.4.2 生产不规范，效率较低

◆ 传统EMS特快交接工序不适合同城速递、代收货款等新业务，造成各类业务整个交接过程不统一、不规范

◆对某一具体交接工序的操作流程未规定硬性操作标准，造成各工序间前后交接困难

◆各邮件交接环节采用手工抄写单据，费时费力、容易出错

◆由于不能直接读取185或一些电子商务网站的电子化配送任务而必须手工再抄写，导致效率低下

◆日常库存管理随意性较大，不能掌握每一货物的进出与流向 2.4.3 缺乏有效的内部管理措施

◆由于不能随时记录、跟踪每一个邮件在各环节的流动情况，一旦出现问题就极难落实责任，即查找何时、何地、何人、发生了何种错误、采用了什么补救措施，等等

◆由于不能掌握各分点、各岗位的进出口、投递及收款的整体情况，因此公司也就无法及时进行全局控制

◆公司由于缺乏对单据、收据、发票等的有效管理，导致总部对分点、分点对各业务员不能及时监督，时常发生“干私活”现象 ◆财务进行客户结算、员工绩效分析等工作耗时费力

◆由于客户协议各异，财务人员整日忙于应付大宗户的配送方式管理、资费结算等方面，且不时出现错误，发生纠纷

◆不能及时报告客户货物的库存情况、销售情况及收款情况

◆缺乏高效的外部交流手段 ◆不能对大宗户的成批配送任务执行情况及时反馈 ◆对零散客户的邮件查询必须手工翻找单据，效率低，时效性差，无法满足客户需求 ◆无法满足互联网客户的网上下单、查单需求 ◆与上级(北京邮政速递总公司)不能进行数据交换

三、解决方案

3.1设计原则与重点

除系统设计满足实用、经济、标准、可扩充、易维护等一般性原则外，通过分析物流中心整个业务流程并结合邮件流动特点，我们确定系统的整体架构要遵循：以邮件在各环节流动为主线，以各种单据回钩和财务款项核对为控制手段，通过灵活、快速、准确地向客户提供信息反馈来提高企业在物流行业中的竞争力。为了使整个软件流程清晰，责权明确，系统模块的划分遵照：以邮件的整个流动环节为划分依据，并通过严格的权限设置来实现不同岗位对数据的安全访问。另外，在对系统进行功能设计时，以汇杰e-delivery V2.1 物流配送系统的“进销存配送跟”思想及实现为基础，针对物流中心业务特点，突出解决“存、配、送、跟”问题。系统设计的重点就是通过建立一个分布数据集中共享的管理环境实现数据共享，在物流中心各部门间、公司与各外地分点间、外地各分点间、公司与总局间、公司与各客户间搭建一个高效、可靠、安全的信息通道。3.2 主要功能

系统共分九大模块：订单模块、仓储模块、生产管理、业务管理、财务管理、系统管理、决策分析、互联网访问、主监控台。这九大模块共含50多项功能，涉及物流中心业务管理的方方面面。详细功能结构如图2所示。3.2.1 订单模块

客户服务部门使用。主要包括订单的接收、分拣、出口、合拢、客户信息反馈等。该模块可以接收如185、电话、传真等各种来源的订单，并通过统一的数据接口对订单进行处理，然后通过网络将订单的投递信息反馈给客户。3.2.2 仓储模块

包括仓库的设定、产品档案的建立、购入、借入、退库、售出、借出、盘盈、盘亏及借入借出结算、接收提货要求并进行简单包装加工等，并提供库存列表、流水分析、汇总分析(包括期初、期间、期末等)、供应商货物销售情况反馈等。3.2.3 生产管理

管理物流信息的主要部分，包括分拣中心模块、分点管理模块及数据交换三部分。分拣中心是各分点邮件的中转交换场所。该模块实现了一个限于分拣中心内部的邮件进出管理环境，主要包括中心自己揽收的邮件、分点转投邮件及各种退件的进口、出口、合拢、中心自己的监控、信息反馈，等等。

分点管理模块除管理各分点邮件的进口、出口及合拢外，还实现了邮件最终投递到户及与之发生的交款、交费、投递监控及信息反馈等。数据交换模块实现了整个公司范围内生产数据的共享、一致。3.2.4 业务管理

该模块归物流中心业务及生产监控部门使用。主要包括对所发生业务进行建档、对各分点的各种业务的投递情况进行回钩，并向客户进行信息反馈。该模块还生成揽收日报、投递日报、各分户帐、公司整体运作监控等。3.2.5 财务管理

本系统不是财务软件，而是提供财务决策的相关数据。主要建立应收、实收帐款，并对应收与实收进行核对。收据管理；建立员工揽收工作量、投递工作量、取件工作量的绩效与提成分析；向客户对帐及结算，等等。3.2.6 系统管理

完成系统相关信息的维护和设置。其中包括系统初始化、基础数据的维护、数据库的备份和恢复以及系统通用参数的设置。如：职工档案管理、职工权限管理、公司组织管理、客户档案管理、供应商档案管理，等等。3.2.7 决策分析 通过灵活的图表等形式向企业领导提供公司揽收与投递的横向与纵向分析 3.2.8 互联网访问

包括远程客户的下单与查单；对公司人事、库存、销售情况进行信息发布，以供公司相关人员进行远程查询。3.2.9 主监控台

接收外地分点的生产数据；监控外地分点的拨号连接；进行系统操作的日志记录与分析。该模块与数据交换模块(属于生产管理部分)一起共同实现了分布数据的集中共享。

3.3 应用模式

系统应用模式是综合使用各种软硬件系统的一种应用结构和计算模式，物流中心系统采用以下两种模式来实现异地分布数据集中统一管理： ◆主体使用基于数据库系统的Client/Server模式 ◆客户访问部分是基于数据库系统的Browse/Server模式 3.3.1 基于数据库系统的Client/Server模式 3.3 应用模式

系统应用模式是综合使用各种软硬件系统的一种应用结构和计算模式，物流中心系统采用以下两种模式来实现异地分布数据集中统一管理： ◆主体使用基于数据库系统的Client/Server模式 ◆客户访问部分是基于数据库系统的Browse/Server模式 3.3.1 基于数据库系统的Client/Server模式 3.3 应用模式

系统应用模式是综合使用各种软硬件系统的一种应用结构和计算模式，物流中心系统采用以下两种模式来实现异地分布数据集中统一管理： ◆主体使用基于数据库系统的Client/Server模式 ◆客户访问部分是基于数据库系统的Browse/Server模式 3.3.1 基于数据库系统的Client/Server模式

数据库服务器是数据存储中心，可供局域网端用户和远程客户端用户使用。局域网端用户使用开发的应用系统，通过局域网快速调用数据库服务器中的数据，不存储在桌面数据库中。远程客户端用户使用开发的应用系统(如分点则采用数据交换模块)，向中心数据服务器上传所有的生产数据来保证数据集中，当需要共享信息时，又通过相应模块(如分点采用数据交换模块)及通讯网络调用数据库服务器的数据。异地数据可存储在本地桌面数据库系统中，以便进行内部分析、处理。3.3.2 基于数据库系统的Browse/Server模式

客户(包括散户和大宗用户)通过网上下单、网上查单部分应用主要使用该模式。客户通过互联网访问公司数据库系统，并查询自己的订单配送情况。该部分数据与业务系统的数据共享。

3.4 网络结构

物流中心网络体系包括两部分：物流中心不同处理现场的内部实现局域网连接及外部各分点同物流中心实现广域网络连接。在网络搭建时做了如下分析： ◆网络中心：以物流中心内部局域网为网络中心，这样即实现了集中管理，又利用了现有的网络布线

◆层次结构：根据现有规模，使用以公司局域网为中心的两层结构，这样网络开销小、稳定可靠、信息传输量小、实现方便、便于扩充，但对各分点通讯能力、服务器处理能力、安全管理能力要求较高

◆由于分点地处异地、数量易变、位置易变等原因，外地分点与中心通过拨号进行数据交换

◆客户通过Internet与系统相联，物流中心邮件数据由总局分运科把邮件交付邮政大网。

◆选择Unisys 2043作为数据库服务器能满足公司今后发展的需要

◆安全性：营造一个从逻辑链路级到应用平台级的安全体系来实现对非法用户的访问控制及数据传输的安全保障 网络结构示意图如图4所示。

3.5 系统特点

◆以B/S与C/S混用的综合架构实现了企业级分布数据的集中管理 ◆各模块功能独立，组织灵活

◆系统采用了系统级、数据库级、应用级三级权限，满足了安全性、责任明确性要求

◆条码扫描技术的应用 ◆完善、灵活的查询、统计

◆界面样式及操作方式通用一致、易学易用

◆在现有资源的利用、设备选型、网络架构、软件选择等方面充分考虑了经济可行性

◆满足经济性的同时，在软件设计、实现等方面尽量结合物流中心现场情况做到实用性

◆系统在网络架构、数据库选择等方面具有很强的扩展性 ◆普遍性与特殊性结合：在符合邮政传统应用的同时又充分满足了物流中心作为一相对独立企业的灵活性需求

3.6 服务与支持

完善的服务与支持是项目得以顺利实施的有效保证： ◆项目实施各阶段均有固定人员长期参与

◆提交项目进行过程中的所有文档，如需求报告、操作手册、维护手册等等 ◆对于系统试运行、运行期间发生的问题，实现了7х24小时技术服务的承诺 ◆除现场操作及维护培训外，分阶段定期举办集中培训 ◆提供长期的系统免费升级服务

四、实施过程 4.1 实施原则

我们采用了“总体设计、全盘考虑、分布实施、逐步完善”的实施原则： ◆ 首先，充分利用现有资源搭建网络

◆ 然后，以“把邮件交接过程变手工为条码扫描”为切入点，分阶段建立物流中心业务处理系统

◆ 选择1个中心、2个分点试运行，并根据实际情况进行调整 ◆ 全面实施整个业务处理系统

◆ 以业务处理系统为基础平台，搭建Internet数据中心 4.2 实施过程

整个项目是一个领导牵头、双方密切合作的过程。

北京邮政EMS物流中心在提出企业信息化需求并找到汇杰国际有限公司后，双方进行了多次商务、技术等方面的探讨、磋商，并于2001年3月正式签订了开发协议。

项目初始双方均成立了项目组，并由北京速递局总工负责双方协调并监督整个系统的设计、开发、实施、验收全过程。

在随后的一个月的过程中，物流中心抽出各相关岗位的相关负责人与汇杰积极配合，及时提出了自己目前最关心的问题及要实现的目标，汇杰通过总结分析各种资料，并与物流中心进行多次讨论，最后双方合作完成了《北京邮政速递局物流中心业务处理系统需求报告》，并认为该系统设计的重点就是：建立异地分布数据集中共享的管理环境，解决邮件信息在各部门、各环节之间进行及时有效、安全可靠的传递问题，所以利用现代计算机网络技术，在e-delivery平台基础上，建立一套实用、先进、稳定的信息系统是解决问题的关键，而突破口是变手工抄写单据为条码扫描、微机处理。

在调研分析后，汇杰首先抽出工程师进行现场考察，确定了网络方案：建立一、二级两层网络环境。首先，充分利用陶然亭已有网络布线建立企业内部局域网作为中心网络，全公司数据均由中心数据库服务器进行集中管理；然后考虑到外地分点的易扩充，易流动性等特点，决定使用定时拨号到中心网络，以广网域方式进行数据交换，并于3天内将网络全部建成并调试成功。

与网络搭建的同时，双方进行了系统的总体设计、数据设计，并写出了相应技术报告。系统设计时充分考虑目前企业的业务种类、业务量、网络布局、人员素质等多种因素，以邮件流动环节为模块划分的基础，将系统分为九大模块：订单模块、仓储模块、生产管理、业务管理、财务管理、系统管理、决策分析、互联网访问、主监控台，涉及公司国内国际、同城、代收货款、普邮等多种业务，涵盖定单接收与查询、仓库、中心的进出口与合拢、分点的进出口与合拢、投递交款、业务监控与统计、财务信息汇总等管理内容，且每一功能都有严格的权限设置。整个系统的设计、编码、测试双方耗时2个月，工作量共计26个人·月。2001年4月份，首先在分拣中心、天桥分点试运行，并针对运行过程中出现的硬件问题与软件问题进行了及时的讨论与修改，截止到2001年7月，在经过集中的培训以后，系统开始在客户服务中心、仓库、分拣中心8个分点全面投入运行，运行中又发现了若干问题并也及时进行了修改。系统全面运行至今已有12个月，各方面均良好。

在整个项目的实施过程中，双方领导都及为关注，并多次进行现场指导，关键时刻提出了方向性的意见与建议，为项目顺利进行提供了坚实的保障。双方具体实施人员在上级的指导下全身心投入，密切配合，克服人、技术等各方面的困难，使项目的安排、设计、进度、质量、服务各阶段的顺利实施得到了可靠的保证，并在整个过程中建立了相互信赖的同志式的友谊，积累了丰富的经验。

五、实施效益

系统自2001年7月份全面实施以来，取得了显著的经济与社会效益： 5.1 改善了企业内部经营，降低了运作成本 5.1.1 提高了工作效率

改变邮件手工交接方式不仅加快了邮件交接速度，而且使错误发生率明显降低；可以及时向客户反馈其邮件投递信息；各站点班长可以随时掌握各业务的进口、出口、投递、退转、留存情况；财务结算效率大幅度提高；平衡合拢准确率及速度明显提升，等等。具体如图5所示：

图5 系统实施前后各项指标对比

5.1.2 提高了企业管理水平

“管理与系统相互渗透，在数据与单据两个方面，通过逐级核对钩调，以保证公司业务前后统一、实物流动前后统一及相关款项前后统一”，这既是系统设计的原则，也是对物流中心提高自身管理水平的建议，而整个项目的顺利实施及系统的正常运转也最终印证了双方最初的考虑是正确的：

◆系统记录了邮件在每一环节的具体操作情况，一旦发现问题，系统根据邮件编号可快速查出邮件活动的全部明细，并进而得出何时、何地、何人发生了错误。◆对每一个岗位的每一个人均有相应操作权限及密码制，因此一旦发生问题，责权分明。

◆投递单、交款单、收据等单据一一进行机内逐级钩调核对，降低了投递员、业务员隐瞒工作情况现象的发生。

◆系统预警每一站点的邮件投递、留存、再投、退转、妥投、拒收、自取情况，企业管理者可以随时观测所有邮件在每个站点的分布细节。◆财务员工绩效工作真正做到了有理有据。

◆决策查询系统提供了揽收与投递量横向、纵向分析图表，为企业领导的决策提供了现实依据。5.1.3 企业内部资源得到了有效利用

◆首先各种硬件设备、网络布线得到充分利用，解决了资源浪费问题。◆物流中心的IT技术人员充分发挥了自己的特长。◆由于资源利用率高，也就意味着降低了企业运作成本。5.2 规范了企业行为，促进了行业发展 5.2.1 规范了企业内部行为

主要体现在改造业务流程、优化生产秩序两个方面。

业务流程改造首先是对传统EMS特快交接工序进行简化，形成一个适应新老业务的、灵活统一的“揽收-à交接-à投递”交接规范。如：

◆ 对于一些大宗业务，由于可以通过数据共享直接从客户服务部门或客户自身系统中提取邮件进口数据(如编号、寄达地、资费等)，因此可以免去分拣中心的邮件进口环节，而由机内进行逐件钩调保证进出统一

◆ 对于一些时效性要求严格的业务，当邮件由中心由趟车封至分点时，分点可以省略进口扫描操作，而由系统自动由上一个出口环节进行机内进口，并由机内逐件钩调保证进出统一

◆对于当班未进行操作的邮件，自动进行“当班留存”登记，避免了手工留存登记这种邮件出口操作

◆ 由于异地数据集中管理，外地分点可以做到自揽自投或直接转给其它分点，而不需要再交由分拣中心间接处理，这样对于代收货款、同城速递等时效性要求高的业务做到了灵活处理 单据的统一是业务流程改造的另一个方面。系统对各环节的各种单据的格式、内容、签字顺序都做了强制规定，并且实现了邮件跟踪与单据跟踪相互对应。

规范企业行为的另一个重要方面就是改善了生产秩序。由于上一环节不能延误下一环节的操作，因此各岗位职工必须严格按照系统规定的流程录入数据、打出单据、数据上传、签字并交接，才能保证下一步的邮件交接或入出库活动顺利进行，否则，系统的操作日志记录功能就会体现在何时、何地、何人做了不规范操作。这样，系统数据与奖惩制度相结合，就从根本上解决了以前邮件交接、单据交接不规范的问题。5.2.2 促进了行业发展

汇杰e-delivery物流配送系统对中国邮政的仓储、物流等新业务的信息化管理做了大胆尝试，并成功地与邮政原有业务及现有系统进行了整合，这为中国邮政这一传统物流继续拓展新业务，充分发挥固有优势，真正实现“电子邮政(e-post)”提供了有力证据。

目前市场上大大小小的快递公司、速递公司其业务模式多数取经于邮政邮件交接过程，并根据自身实际情况做了灵活调整，因此，除邮政领域外，系统在速递这一物流领域也极具推广价值。

对接收客户订单、向客户反馈投递信息、与客户进行结算等业务活动，系统均采用了统一的数据格式、数据内容、信息传递方式(如采用email方式传递Excel表格)，因此也合理利用了外部资源(如一些电子商务网站等)，这样就为充分调动所有社会资源共同向客户提供服务创造了条件。5.3 改善了企业形象

系统的实施使物流中心向现代管理模式迈出了坚实的一步，2001年10月9日的“邮政日”活动中，该系统是国家邮政局领导首看题目，企业形象大幅度提升。标准、统一的外部客户信息交换模式，提高了物流中心在物流、速递行业的竞争力。

客户可通过互联网下单、查单，无形中也提高了企业知名度。

在系统实施过程中，通过我们对各岗位工作人员进行培训，使其有了对计算机的初步掌握，改善了员工对企业的认识。

六、体会

企业进行信息化建设是个复杂的系统工程，因而影响实施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。

我们认为，影响企业信息化建设成功的关键因素有：人、培训、软硬件及数据，抓住这些关键因素是成功实施的必要条件。而在这众多因素中，人的因素是最为重要的，是主要矛盾。

企业信息化是对现行业务的改革与创新，必然要牵涉到业务流程重组，冲击原有业务人员的利益及工作习惯，而这就是阻力。因此必须做好完善的项目前期准备工作，成立领导小组，即要强调“一把手原则”。本项目的实施就是在速递局总工的强力领导下而成功的。人的因素还体现在双方理解与合作上。

系统实施对企业各层人员来说是一个全新课题，因此培训及培训效果考核是一个不可逾越、不可简略的重要过程。详尽的培训是汇杰对物流中心人员应尽的服务。软件是灵魂，硬件是支撑，因此一定要按软件的运行要求与企业的数据流量、并发访问的要求配置硬件体系，不能省的一定不要省。

不正确的数据将导致无效的系统，甚至是负效益的系统。数据的完善、正确依赖于管理的完善与提高，系统数据的完善性、准确性，也就是追求企业管理水平的提高。

七、展望

ems邮政速递营销 篇4

主要业务开展：

顺丰快递是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业，建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本，泰国及美国业务。

中国邮政速递物流公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业的最大运营商。公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。EMS特快专递业务1980年开办，业务量逐年增长，业务种类不断丰富。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递这些高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。

服务条款：

1、快捷的时效服务

自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障您的快递在各环节最快发运，在正常情况下可实现快件“今天收明天到”。

2、安全的运输服务

自营的运输网络：提供标准、高质、安全的服务

顺丰的快捷空运

先进的信息监控系统：HHT手持终端设备和GPS技术全程监控快件运送过程，保证快件准时、安全送达。

严格的质量管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。

3、高效的便捷服务

先进的呼叫中心：采用CTI综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能；

方便快捷的网上自助服务：客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务； 灵活的支付结算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，现金结算、月度结算、转账结算、支票结算。特色服务： 1、365全天候服务 一年365天不分节假日，顺丰都将一如既往的提供服务。

2、多项特色增值服务

顺丰提供代收货款、保价等通知派送、签回单、代付出/入仓费、限时派送、委托收件、MSG短信通知、免费纸箱供应等多项增值服务。

3、新增夜晚收件服务

为满足客户需求，配合顾客的时间，顺丰延长了收取快件时间，自2009年7月1日起，顺丰在北京市、天津市以及山东省、江浙沪、广东省以及安徽省部分服务地区推出夜晚收件服务。

主要优势：

顺丰快递，不是加盟形式的，它是由总部统一管理的企业, 所以各地的服务水准都保持基本统一.是业内公认的, 服务好, 态度好, 全国统一服务电话, 监督机制好.快递速度超高!效率最好

邮政EMS的优点很明显的。

（1）国有控股，依托强大的国家交通系统，网点多, EMS可以说是目前中国范围内最广的快递，到全国各大中城市为1-6天，到县乡时间约2-8天，几乎通达全国，可以这样说，几乎没有涉及不到的地方，运营规范宽广, 实力有保证。

（2）EMS限时速递，相当快，100个城市之间的速递，能送货到手，并且实时跟踪：通过EMS的邮件跟踪与查询服务,可以实时了解交寄邮件的全程信息。

（3）EMS的货物丢失损坏率一直维持在百分之一以下，安全性较高，若丢失，责任在于邮政公司，按照快递行业服务规范，可以索取三倍邮费的赔偿； 不过EMS也是有缺点的，那就是费用偏高，整体服务素质有待提高。

我国快递业目前存在的主要问题

我认为目前快递存在的最大的问题就是没有最低价格的限制，很多的行业都有政府干预限制价格，通过“有形的手”来规范行业的可持续健康发展。然而快递行业却没有，这样虽然从表面上满足了所有人的利益要求，不仅消费者网上购物邮费低廉，快递公司也大打价格战，竞争订单。可是本质上，我国的快递行业发展并不乐观，价格体制混乱，导致行业内无序竞争，虽然价格低廉，可是服务质量和服务态度却不能保证，这样直接伤害到消费者的权益，换句话说，就是消费者用自己的钱买了整个行业的低劣服务，这样的恶性循环，我国的快递行业难免问题百出。上面我们说价格战引发的恶性竞争，这就导致快递行业进入门槛低，企业多而分散，升值好多快递企业都是由许多运输公司摇身一变而成，管理相对混乱，运输质量无法保证，导致各种快递问题的产生，如.业务员素质较低，责任心不强，快件遗失现象严重，时效性差，服务态度差，和收件人沟通困难，常常发生争吵等一系列现象，快递业本来是一种服务性很强的行业，而服务却是无法保障的，这严重的阻碍了快递行业的优化发展。

ems邮政速递营销 篇5

郑州到俄罗斯快递，河南到俄罗斯空运，国际海运专线 电话：0371-53776464、***、***

俄罗斯联邦（俄语：Российская Федерация，英语：The Russian Federation），通称俄罗斯或俄国（Russia），是由22个自治共和国、46个州、9个边疆区、4个自治区、1个自治州、3个联邦直辖市组成的联邦共和立宪制国家。[1] 国旗为白、蓝、红三色旗。[2] 国徽主体为双头鹰图案。

[3] 俄罗斯位于欧亚大陆北部，地跨欧亚两大洲，国土面积为1707.54万平方公里，是世界上面积最大的国家。除位于欧亚大陆的本土外，还拥有北冰洋内的众多岛屿，以及远东的库页岛和与日本存在争议的南千岛群岛（日本称：北方四岛）等岛屿。俄罗斯联邦一级行政区划

▪ 奥廖尔州 ▪ 卡卢加州 ▪ 莫斯科市

中央联邦管区

▪ 坦波夫州

▪ 特维尔州

▪ 图拉州

▪ 沃罗涅日州

▪ 别尔哥罗德州 ▪ 布良斯克州 ▪ 科斯特罗马州 ▪ 库尔斯克州 ▪ 莫斯科州

▪ 梁赞州

▪ 弗拉基米尔州

▪ 利佩茨克州

▪ 斯摩棱斯克州

▪ 雅罗斯拉夫尔州 ▪ 伊万诺沃州

▪ 阿迪格共和国

南部联邦管区 ▪ 克拉斯诺达尔边疆区

▪ 阿斯特拉罕州 ▪ 伏尔加格勒州 ▪ 罗斯托夫州

▪ 卡尔梅克共和国

▪ 阿尔汉格尔斯克州 ▪ 涅涅茨自治区 ▪ 加里宁格勒州

西北部联邦管区 ▪ 科米共和国

▪ 圣彼得堡市

▪ 卡累利阿共和国

▪ 普斯科夫州

▪ 摩尔曼斯克州 ▪ 诺夫哥罗德州 ▪ 列宁格勒州

▪ 沃洛格达州

▪ 阿穆尔州

▪ 哈巴罗夫斯克边疆区

远东联邦管区

▪ 萨哈（雅库特）共和国

▪ 楚科奇自治区 ▪ 马加丹州 ▪ 萨哈林州

▪ 堪察加边疆区 ▪ 滨海边疆区 ▪ 犹太自治州

郑州市邮政全球特快专递服务中心

▪ 阿尔泰共和国 ▪ 外贝加尔边疆区

西伯利亚联邦管区 ▪ 克拉斯诺亚尔斯克边疆区 ▪ 托木斯克州

▪ 阿尔泰边疆区 ▪ 哈卡斯共和国 ▪ 新西伯利亚州 ▪ 图瓦共和国

▪ 布里亚特共和国 ▪ 克麦罗沃州 ▪ 鄂木斯克州

▪ 库尔干州

▪ 斯维尔德洛夫斯克▪ 秋明州 乌拉尔联邦管区 ▪

▪▪▪伏尔加联邦管区

▪▪

▪北高加索联邦管区 ▪▪ 汉特-曼西自治区 巴什科尔托斯坦共和国 马里埃尔共和国 奥伦堡州

萨马拉州 乌德穆尔特共和国 北奥塞梯-阿兰共和国

卡巴尔达-巴尔卡尔共和国 印古什共和国

州

▪ 亚马尔-涅涅茨自治区

▪▪ 楚瓦什共和国 ▪▪ 摩尔多瓦共和国 ▪▪ 奔萨州 ▪▪ 萨拉托夫州

▪▪ 乌里扬诺夫斯克州

▪ 车臣共和国 ▪▪ 卡拉恰伊-切尔克斯共和国 ▪

车里雅宾斯克州

基洛夫州

下诺夫哥罗德州 彼尔姆边疆区 鞑靼斯坦共和国

ems邮政速递营销 篇6

1.1 市场营销的概念

市场营销就是商品或服务从生产者手中移交到消费者手中的一种过程, 是企业或其他组织以满足消费者需要为中心进行的一系列营销活动, 市场营销学是系统地研究市场营销活动规律性的一门科学。市场营销内在包含三个方面的要素, 即需要、欲望和需求。市场营销的出发点就是人类的各种各样的需要和欲望, 然而人类的需求指引着市场营销的行进方向。

1.2 市场营销策略概念

市场营销策略是企业以顾客需要为出发点, 根据经验获得顾客需求量以及购买力的信息、商业界的期望值, 有计划地组织各项经营活动, 通过相互协调一致的产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略, 为顾客提供满意的商品和服务而实现企业目标的过程。市场营销策略的基本要素主要包括:①企业使命;②企业目标;③经营范围;④资源配置;⑤竞争优势;⑥协同作用。

2 黑龙江省邮政速递物流公司的营销策略现状

2.1 邮政企业介绍

中国邮政速递物流有限公司 (简称EMS) 是经国务院批准, 2010年6月由中国邮政集团联合各省邮政公司共同发起并且设立的国有公司, 是物流行业规模最大、网络覆盖范围历史最悠久快递服务商。中国邮政速递物流在国内31个省分别建立子公司, 拥有物流有限责任公司、邮政货运航空公司等子公司。据统计于2010年公司注册资本80亿元人民币, 资产规模超过210亿元, 员工近10万人, 业务范围广及全国31个省 (自治区、直辖市) 的所有市县乡 (镇) , 通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区, 营业网点超过4.5万个。

2.2 SWOT分析

SWOT分析法又称为态势分析法, 它是由旧金山大学的管理学教授于20世纪80年代初提出来的, SWOT四个英文字母分别代表:优势 (Strength) 、劣势 (Weakness) 、机会 (Opportunity) 、威胁 (Threat) 。所谓SWOT分析, 即基于内外部竞争环境和竞争条件下的态势分析。并得出一系列相应的结论, 而结论通常带有一定的决策性。

2.2.1 黑龙江邮政速递物流公司所具有的优势分析

①中国邮政EMS的运输网络发达。中国邮政EMS与各国邮政合作, 并且与200多个国家和地区建立业务关系。国内到达的城市大约2000多, 航空运输实现200多个城市次日递的速度。中国邮政共拥有6万多营业点、近200个处理中心, 8个海关监管中心。全国邮路的总长度已经达到340万公里, 形成了由铁路、航空、水路、公路构成的立体运输体系和具有中国邮政特色的邮政运输网。

②作为国企, 邮政的品牌与信誉是邮政快递拥有的最宝贵的的财富。

③中国邮政EMS不但具有较强的通关能力。而且能够为客户提供出口快件报关, 同时在进口快件的报送和清关方面也能够给给予客户以帮助, 达到“一站式”服务。

④拥有20多年的快递经营经验和百年邮政经验, 使邮政速递从收寄到投递各个环节牢牢相扣、严密作业, 不但保证了快件的安全传递, 而且加强了邮政的作业效率。这是国内私营快递所无法赶超的。

2.2.2 邮政速递物流所具有的劣势分析

①老牌企业的营销观念陈旧。这一点是制约邮政快递业发展的重中之重。邮政作为行业老大, 重自身而轻对手, 市场竞争意识淡薄, 并且忽视对消费者需求进行分析, 缺乏对市场定位和细分重要性的认识, 且营销手段单一。

②邮政快递快件处理速度慢, 导致其形成的主要原因是技术相对落后。就目前而言我国大部分地区EMS邮件在分拣和封发两个环节仍依靠手工实现, 这样极易产生差错, 工作效率低。

2.2.3 中国邮政速递物流公司面临的机会

①对于现况来说国内经济的高速增长很快拉动了国内快递市场。

②国家外贸进出口经济的增长有效促进了国际快递业的发展。

③邮政体制改革和国家政策共同促进快递行业发展。邮政的体制改革使EMS经营方式向企业化和市场化转变。

2.2.4 中国邮政速递物流所面临的威胁

①邮政的专营权被快递业视为眼中钉, 不满的呼声此起彼伏。很多非国营快递公司提议修改《邮政法》。

②国家扶持、鼓励“非公经济”发展的政策, 为民营快递企业和“非公经济”所有制体制改革发展开拓了更加广阔的空间。这一政策的落实在一定程度上促进民营、国际快递公司的发展, 而加剧市场竞争。

③市场准入的屏障消失。按照中国2001年11月11日加入WTO相关承诺, 于一2005年12月11日, 国外快递公司可以在中国全资设立分支机构和经营机构。于是, 强大的外国公司以其技术、资本和效率等优势更多更快地进军中国快递市场领域, 邮政快递面临着日趋激烈的市场竞争。

3 邮政速递物流公司对于市场营销策略中存在问题的改进措施

3.1 相对于其他快递公司而言邮政价格过高、服务质量不高, 速递打造质优价廉“新形象”。

从前人们提起邮政速递首先会想到品牌好, 但速度较慢、价格还贵。为了摆脱这一形象, 黑龙江省邮政速递物流采取“内外兼修”, 全力打造起质优价廉的“新形象”。

在“双十一”网购狂欢季之前, 黑龙江省邮政速递物流有限公司哈尔滨邮件处理分公司。整个处理中心生产场地设计摒弃从前“打地摊”作业模式引进了大型分拣传输设备, 不仅大大减轻了员工的劳动强度, 同时避免了传统操作模式的“摔、抛、扔”现象, 使得用户所邮寄的邮件在处理环节保证不发生因人为因素造成的破损。

3.2 服务意识, 服务态度是邮政速递的竞争力所在, 也是让社会群众对邮政快递满意的重要指标。

围绕这一问题, 黑龙江省邮政速递物流公司通过完善内外部机制, 使邮件传递意识和服务态度不断提高。

“依托现有邮政航空资源, 以夜航模式为主, 百分百无缝空地对接, 邮政速递不断的提升特快邮件时效, 运行速度、质量稳步提高, 极大地提升了客户体验, 满足了客户对邮件高时效的需求。

为了适应市场需求, 邮政速递还不断推出一些新产品、新服务, 其中“经济快递”主要面对的就是快速增长的电子商务市场, 针对商务类、流通类企业, 适用于寄递服装、鞋、箱包、饰品、手表眼镜等产品;短信提醒功能让客户通过手机短信的方式可以及时了解邮件妥投信息;时限监控系统, 动态实时监控邮件的位置, 方便客户查询, 使客户可以通过网络、APP手机客户端、“速递100”等随时了解特快邮件的全程运转情况, 提高了客户体验满意度。

4 总结

中国速递物流行业正在全面开放和竞争, 顾客的需求在日益变化, 技术的发展也在不断提高, 市场竞争的方式更是日新月异, 邮政速递物流公司身为国有企业正面临着复杂而又严峻的考验。而正因如此, 想要迎接快递业的激烈竞争, 邮政速递物流就必须在经营理念、产品结构、以及技术领域有所创新。现在邮政速递物流比以前更加关注客户需求、市场变化。同时也更注重体制的优化、自身的能力建设, 邮政速递物流公司会更加成熟和完善。

参考文献

[1]菲利普科特勒.市场营销管理 (亚洲版) [M].2001, 2.

[2]索佩敏.国家邮政局、中国邮政集团公司揭牌[N].邮政周报, 2007, 2.

[3]最新快递业务操作实用手册[M].中国邮政出版社, 2006, 10.

[4]全国人民代表大会常务委员会.中华人民共和国邮政法.2009, 4.