管道工程安全防护措施（推荐8篇）
1、所有穿越人防工程外墙、顶板与临空墙的管道，在穿越板、墙处应预埋柔性密闭套管，穿墙套管处必须设置止水片，也可以在套管四周焊锚固筋，以便使套管与结构形成整体，从而避免套管受振时套管与墙体间出现裂缝而渗漏，并在人防工程内部设压力不小于1.0MPa的阀门，管道穿越钢筋混凝土墙时，防护套管、水泵吸水管穿越池壁预埋的柔性防水套管其做法及制作方法见省标图集L03S001图号。
2、电气工程参见2002RD-FH-03为电缆穿防护密闭墙安装做法。2002RF-MC-15为管道穿密闭墙安装做法。
RS2~9为管道进出人防工程防水墙时设刚性防水套管。
电气工程当电缆穿越根数使用与单根或多根实时，在混凝土墙中应加设拉力止水片，且止水片为钢质，厚度不小于4毫米于管道周围密焊。安装时管道内不得有油水，在填充管道时可采用成品隔离管道胶泥，也可采用DFD-Z电缆堵料。密闭材料施工时，在管端应留有一定余量以防填料与管壁结合处漏水，口部再用扎带扎紧绑扎丝扎严。刚性防水安装完后在填料时应用油麻、石棉水泥填实，制作时依据墙厚及刚性防水套管制作要求加工。
1 建筑工程暖通空调管道安装工程特点分析
暖通空调系统属于建筑工程重要系统之一, 在保障建筑功能正常实现, 提高人居环境舒适度等方面发挥着重要作用。在暖通空调管道安装作业中, 容易出现一些质量问题, 对管道安装质量造成严重影响。随着建筑工程高层化发展, 对建筑工程暖通空调管道安装提出了较大挑战, 管道安装安全性控制难度增加, 管道安装工程特点主要表现在以下三个方面:
1.1 风险性较高
随着建筑工程高层化与规模化发展, 其对建筑暖通空调管道安装提出了更高要求。在空调管道安装时, 不仅要考虑建筑水平方向上对管道安装的要求, 还需要从纵深上考虑管道安装要求。传统暖通空调管道安装作业中所应用的普通脚手架等设备无法满足当前建筑工程空调管道安装的现实要求, 且最大限度提高建筑应用面积, 其对管道安装设备质量及体积提出了严格要求, 其管道安装作业风险性较高[1]。
1.2 安全隐患较多
在建筑工程暖通空调管道安装作业过程中, 为满足整体建筑功能要求, 需要依据建筑设计要求合理安装作业, 为确保管道稳定性, 需要进行大量支架焊接, 焊接点数量较多, 分散性突出, 其防火控制难度较大。且管道安装高处作业量较多, 安全控制难度较大, 焊接作业时容易引起火灾等安全隐患[1]。
1.3 管道安装复杂性突出
在建筑工程暖通空调管道安装作业时, 需要依据设计图纸进行安装作业, 然而空调管道在安装过程中经常会与其他管道安装工程存在着交叉作业现象, 导致管道安装质量及安全性控制难度增加, 其安装作业较为复杂, 一旦安装不当, 则会引起一定安全事故, 影响建筑工程安全性。
2 影响建筑工程暖通空调管道安装安全性的因素
为切实保障建筑工程暖通空调管道安装安全性, 提高管道安装安全系数, 需要按照工程设计及相关规范进行管道安装作业, 并对管道安装过程采取全面动态管理措施, 结合工程实际, 合理编制管道安装计划, 并做好与其他管道工程之间的有效沟通协调, 在确保管道安装质量的同时, 确保管道安装安全性[2]。危险源管理与控制不当是引起暖通空调管道安装质量的重要因素, 物的不安全状态、安装环境的复杂性、安装管理不当等属于影响建筑工程暖通空调管道安装安全性的重要因素, 主要表现为:暖通空调管道安装管理人员缺乏安全管理意识, 忽视安全管理, 导致管道安装过程中存在着较多安全隐患无法及时发现排除;管道安装人员专业技能偏低, 无法正确认识管道安装设计要求, 没有按照相关规范要求进行安装作业, 或在安装过程中存在侥幸心理, 没有采取安全措施, 引起不安全行为;此外, 管道安装设计不存在存在问题, 设计与建筑工程实际存在一定冲突, 引起安装变更, 容易引起安全隐患;缺乏有效排查, 无法及时发现并处理安全隐患等。如在暖通空调管道安装过程中, 没有设置排气阀及排污阀, 风管漏风量较大, 管道噪音较大, 存在着水凝结问题等[2], 均会对暖通空调管道安全性造成影响。
3 建筑工程暖通空调管道安装作业中应采取的安全管理措施
3.1 确保管道安装设计图纸质量, 编制科学的计划及检查方案
在建筑工程暖通空调管道安装过程中, 应确保管道安装设计图纸质量, 其设计图纸属于安装作业依据, 设计质量及水平, 直接影响着管道安装质量与安装安全性。结合工程实际, 科学编制管道安装计划、检查方案, 加强安装过程控制, 重视安装检查, 可以有效发现管道安装过程中存在的安全隐患, 提高空调管道安装安全性。
3.2 采取积极有效的安全管理措施
在暖通空调管道安装过程中, 应分析现场状况及安装实际, 依据相关规范要求, 采取积极有效的管道安装安全管理措施。如空调管道焊接作业中, 应重视并做好防火管理工作, 并合理设置安全防护设施, 提高管道安装安全防护。在管道安装之前, 应做好技术交底工作, 明确管道安装特点、技术要求及结构限制等[3], 分析管道安装危险源并采取安全管控措施。
3.3 加强管道安装队伍安全培训
加强管道安装人员安全管理与安全控制意识, 明确认识管道安装作业与安全性之间的关系, 加强安装人员技能培训, 确保其安装操作符合规范, 落实安全管理责任制, 调动管理人员安全管理的主动性。
此外, 重视检查也属于提高管道安装安全管理的重要措施, 通过定期与不定期检查, 对暖通空调安装质量及安全性进行检查评估, 及时发现安装安全隐患, 切实保障其管道安装质量。
4 结语
暖通空调管道安装属于建筑工程管道安装系统的重要部分, 其在整个建筑工程中占有十分重要的地位。在暖通管道安装过程中, 其表现出风险性较高、安全隐患较多、管道安装复杂性突出等特点, 在分析影响建筑工程暖通空调管道安装安全性的因素的基础上, 提出其管道安装过程中应采取的安全管理措施, 切实提高管道安装质量, 实现工程效益。
参考文献
[1]宋志君.建筑节能中暖通空调的一般技术措施[J].科技资讯, 2013.
[2]张勇.探讨暖通空调工程的施工管理[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2013.
摘要：由于暖通管道安装工程在我国发展时间不太长，在很多领域上还是存在着一定的问题，暖通管道安装安全问题更为重要。本文首先介绍暖通管道安装工程的特点，并提出安全安装过程中存在的问题及控制措施。
关键词：暖通工程；管道安装；安全措施
1.暖通管道安装的特点
1.1暖通管道安装过程经常会出现周期性重叠作业
现在的建筑结构当中，大多都比较复杂而且花样繁多，这使得建筑暖通管道安装相对集中，再加上许多建筑工程施工周期比较长，从而导致建筑暖通管道安装过程中，经常会遇到周期性重叠以及交叉作业现象，这在一定程度上，就会有可能发生管道安装工程安全事故。
1.2暖通管道安装工程要求难度越来越高
随着经济的快速发展以及生活水平逐渐提高，人们对生活品质和生活环境的要求也越来越高，因此建筑工程不仅要满足人们的基本居住条件，更要注重其外形设计和美观效果，这就使得现代的建筑工程越来越复杂，种类越来越丰富，这无形之中就增加建筑暖通管道安装工程的技术难度，传统的安装手段和安装使用的工具设备已经跟不上暖通管道安装工程的要求，这在一定程度上，也会导致管道安装工程安全事故的发生。
1.3暖通管道的防火要求越来越高
在建筑暖通管道安装过程中，我们通常选择塑料和聚酯材料作为安装材料，主要是为了防止管道腐蚀以及增强其结构的轻便性。另外，在进行管道保温处理时，还使用了大量的隔热棉和填料棒等材料。塑料、聚酯材料、隔热棉和填料棒都属于易燃材料，它们往往是火灾发生的潜在危险因素，所以说，在建筑暖通管道系统中，对于防火处理的要求越来越高。
2.暖通管道安装工程施工中存在的问题
暖通管道的安装工程在国内的发展尚处在一个上升阶段，很多的技术在可靠性和适用性方面还是存在一定问题，一些工艺流程还存在不少困难，主要的问题来源为：人们对于建筑复杂性的要求不断提高，很多建筑设计过于追求独特新颖，在建筑的基本结构保证之后，对于一些暖通管道等辅助工程的安全性考虑过少，在安装过程中的难度不断增加。由于暖通管道是空调的主要通道，在一般情况下，需要在建筑外墙，还有一些是预埋入墙体内部，建筑结构的复杂性使得管道在设计安装的过程中更加复杂多变，这种安装过程的复杂将直接影响其施工过程的安全性能，这是造成这些管道在安装过程中出现安全问题的主要原因。
2.1工艺设计方面的问题
由于暖通在安装管道的时候，需要设计相关的工艺路线，在施工过程中针对不同的建筑结构，有着不同的安装要求，一种较为巧妙的设计可以使得安装过程更加简单，更加安全可靠。然而在施工过程中，一些安装工程的企业在施工之前没有对安装进行工艺设计，在施工过程中就是凭借着对原来工作的经验，从表面上看，安装减少了工艺设计这一个环节，可能降低了安装成本，节省了安装的时间，这只是一种错误的认识，没有科学合理的工艺设计，在施工过程中需要注意的问题没有及时提出，对于安装过程中的安全有着很大的威胁。
2.2建材和设备方面存在的问题
暖通的管道需要更加不同的建筑结构要有针对性的选择，因为一味追求高质量的建筑材料对于建设企业的成本控制来说是一种不小的挑战，因此针对不同的建筑结构的要求，选择符合国家要求的建筑暖通材料是一个技术工作，需要研究相关结构的承载能力，但是现在情况下，安装企业在施工过程中对于成本的要求是他们的本质，因此，在选择建材的过程中容易出现一些以次充好的现象，很多建筑设计出现了暖通建材不符合要求的情况，这将直接影响日后的使用，给今后的维修带来更多的不安全因素，另外还有就是安装设备的选择是安全施工的重要保障，很多企业为了降低施工成本，没有选择吊栏等安全性能较高的安装设备，或者是因为这种安装设备在自身固定方面存在问题，造成安装设备不能使用。这与建筑的结构复杂性有着直接的关系。
2.3与施工质量、工期之间的矛盾
施工企业本质要求是自己建设成本控制，但是由于业主方对其提出了施工质量和工期的要求，这些都有合同对施工企业进行有效的约束，在施工过程中保证施工质量、需要降低施工工期，对于暖通管道的安装过程也是如此，需要对施工过程的施工质量和工期有著明确的要求，这些都是安装企业最为关心的问题，对于施工人员的安全问题以及以后使用安全等方面考虑得较少，成为现在施工企业的通病，因此，在表面上看，安装过程的安全问题与施工质量、工期管理之间有着一定的矛盾，而且施工企业更加偏向对质量和工期的保障上。
3.提高建筑暖通管道安装工程的有效措施
3.1制定相应的施工方案和技术规范
在安装建筑暖通管道之前，施工企业要结合整体建筑结构特点，在不损坏建筑物的前提下，制定一套高效、可行的施工方案，并依据制定的施工方案进行相关的施工图纸设计，并让施工人员和安全管理人员充分了解和掌握施工图纸。另外，施工单位要认真编制施工安全流程图和相关的安全施工技术规范，从源头上保证管道安装施工的质量和安全。
3.2加大安装安全强制标准的落实
暖通的管道在安装过程中需要针对其安全问题有着很多的安全标准。在安装之前需要对相关的标准进行认真的学习，对于施工设计中的一些技术资料进行仔细研究，例如高空作业，防火设计等方面有着一些特殊的要求，需要进一步在安装过程中无条件的满足，另外，在安装施工领域有着很多的技术规范，对于安装过程提出更为细致的要求，需要对相关的安装专业人员进行相关的培训教育，加强相关文件资料的落实，保障安全管理。
3.3对于施工人员进行安全教育
安全教育是保障施工人员提高思想意识的主要手段和方式。只有不断加大有关安装安全技术的专业技术培训，对教育过程中不断提高施工人员的安全意识，才能不断加强施工过程中的安全保障，可以定期开展安全教育培训，在施工人员中树立安全施工的思想，将有关的技术进行有效对接，实现上岗的人员不仅技术上是过硬的，安全意识上也是有保证的。
3.4对于安全施工完善奖惩制度
不断完善安全安装工程的奖惩制度，细化奖励和处罚的条例，同时加大制度的执行力度，不断落实相关的制度规定，只有制度化的建设，才能不断提高施工企业工作人员的工作积极性。对于安装技术人员进行有效的考核，按照企业安全要求进场作业的技术人员要进行奖励，对于违反安全要求，进场违规操作的人员给予处罚，提高安装过程的安全管理的奖惩办法，不断提高施工人员安全安装的施工思想。
3.5加强暖通系统的后期巡检、维护工作
在建筑暖通管道安装工程完成并投入使用后，施工单位要作好相应的巡检工作，并把每一次巡检记录在案。如果在巡检过程中，发现暖通管道防水没做到位、管道由于腐蚀而发生损坏或者破裂，要及时进行防水措施。不紧密和遭到腐蚀的管路采取合理有效的措施进行维修及维护。另外，巡视检查过程中要特点注意建筑暖通管道的结露问题，以保证暖通管道的正常使用效率，尽量减少建筑暖通管道安装工程的能量消耗。
4.结语
由于建筑复杂性的要求高，这给建筑施工带来了很大的困难。暖通管道是建筑工程中的主要基础设施建设，是建筑系统首要的供暖通道，当中安全管理工作是非常重要的，直接影响着企业的经济效益。因此在暖通管道安装过程中需要不断提高安装人员的专业素养，和安全意识，不断增加技术安装工程资料的落实力度，强化建材质量和设备应用，才能使安装过程更有保障，为人们提供便利。
参考文献：
[1]刘爱国.民用建筑暖通工程的施工技术研究[J].中华民居，2012（07）.
[2]曾捷，曾宇等.民用建筑绿色设计规范 [D]. 绿色建筑：让城市生活更低碳、更美好——第 7 届国际绿色建与建筑节能大会暨新技术与产品博览会，2011（03）：151-152.
摘要：
要提高大型油气管道工程建设项目的施工质量，不断加强建设项目的管理和创新非常重要。论文对大型油气管道建设项目目前存在的管理问题进行总结，并有针对性地对如何解决这些管理问题提出一些建议，以供参考。
关键词：大型油气管道工程;项目管理;创新应用
1、当前大型油气管道工程建设管理中存在的问题。
(1)项目建设没有充分协调自然与社会条件。
通常情况下，我国的油气生产地都在荒芜的西北地区，运输路线基本都在野外，这种情况下，如果没有进行充分的环境和地质调查，非常容易导致环境污染，破坏油气管道周边地区的生态环境，还非常容易导致管道受到自然因素的影响，如腐蚀、风化等，使管道出现裂缝，严重影响管道的质量。除此之外，还有可能导致施工过程中发生安全管理事故，出现人员伤亡或财产损失，严重影响工程建设的顺利进行[1]。
(2)施工人员水平有待提高。
目前，我国油气管道工程项目整体施工水平不高的主要原因是施工人员的专业技术水平有待提高。油气管道工程建设在我国兴起较晚，国内很多油气管道施工方面的研究较少并且不够深入，因此，相关施工技术人才较少，其施工技术水平也有待提高。另外，很多油气管道工程施工人员，严重缺乏管道铺设的施工经验，严重限制了管道施工的整体水平和质量。
2、大型油气管道工程管理原则。
“尊重环境、保护环境、服务于民”是油气管道工程设计与施工中的基本原则，在油气管道工程的建设工作中，必须严格秉持该基本原则，指导各项工作的开展。
(1)在选择油气管道工程的规划线路和设计方案时，要充分了解工程周边的环境情况，与相关部门进行协商及探讨，避免油气管道工程的建设施工影响沿线居民的生活与工作，如在线路选择中，应尽量避开自然保护区以及乡镇农耕地区。
(2)要对油气管道工程可能会给环境造成的影响和破坏进行全面的评估和预测，尤其是存在可能发生地质危害的地区，如煤矿采空区以及泥石流易发地区。环境影响评测报告书，是衡量一个工程项目对于环境影响大小的标准，在油气管道工程中，要严格按照规定，制作环境影响评测报告，随后上报给环境管理部门进行审查，对于环境问题，要倍加注意和小心。
3、对大型油气管道工程建设管理体系的创新。
(1)实现项目的一体化管理。
管理体系的创新是对管理方式和模式的改革，可以提高管理效率和管理的整体水平。在油气管道建设过程中，工程管理往往是分阶段、分步骤的，例如，在管道建设施工设计阶段，要进行施工设计管理;在正式施工阶段，要对施工进行管理，导致不同阶段之间存在着不同的管理方式和原则，严重影响了不同阶段工作的管理的衔接，降低了管理的协调程度和整体程度。
这个问题不仅是目前大型油气管道建设项目管理中的重要问题，也是其他建筑工程建设过程中存在的问题。针对这一情况，需要实现项目的一体化管理，要求油气管道建设单位在建设施工之初，必须进行建设管理的规划，进行管理任务的分配时，要考虑项目的`整体性和管理的协调性，在管理部门内部，成立专门的协调统筹小组，从而保证整个油气管道工程建设的顺利进行，防止出现不同部门和施工阶段之间的管理矛盾。
(2)加强对建筑项目施工的监督管理。
目前，在建筑工程项目中，无论是油气管道项目，还是房屋建筑项目，都需要对建筑项目的全过程进行监督管理，这是由于油气管道项目的建设是一项系统和复杂的工程，其中细节工作很多，如果缺乏监管，将无法保证建设施工的质量和水平。在建设项目的施工过程中，进行监督管理可以采用2种方式：
(1)可以通过建立监管部门进行监督管理，便于及时发现施工过程中存在问题，并及时上报管理部门，进行问题整改。要落实相关管理人员的责任，从严进行监督管理，肃清建设项目中的不正之风。
(2)可以采用监督管理外包的方式，聘请专门的监理公司对整个建筑项目进行监管，这种方式可以有效保证监督管理水平，但是成本往往较高。相关油气建筑施工企业可以根据自身所需进行选择，但是切勿忽视监督管理工作的重要性。
4、提高油气管道工程项目管理水平的措施。
(1)提高管道工程设计水平。
目前，油气管道工程建设中出现的大量问题，都是由于前期规划和设计中存在漏洞和缺陷导致的，针对这种情况，相关设计和规划人员应进行充分的反思，对已建成的工程设计方案进行审查，存在问题的部分要及时纪录，避免再次出现问题。与此同时，设计和规划人员要不断提高自身的专业水平，从而不断提高管道工程的施工设计水平。
(2)提高施工人员专业水平，引进先进施工设备。
提高油气管道工程的建设管理水平，其根本在于提高管道建设的质量。对此，首先要提高施工人员的专业和技术水平。可以通过对内开展技术培训，对外加大人才引入力度的方式进行，施工单位要求不断提高对施工人员的专业技术水平的要求。其次，要加强先进施工工艺和设备的引进。提升设备质量就是提升油气管道建设水平的核心措施，尤其是对于目前先进的信息化技术设备的采用。例如，可以采用先进的光缆传感器确认油气管道在施工中发生泄漏的位置，从而实现问题的快速检测，快速解决(见图1)
5、结语。
根据目前我国在油气管道工程建设现状可知，在不断提高油气管道工程建设管理的创新水平方面，还有很长的一段路要走，对于施工企业，既是挑战，也是机遇。要更好地抓住机遇，战胜挑战，施工企业要加强管道工程的施工技术和管理水平，创新并改进管理模式，从而促进油气管道建设与管理水平的提高。
参考文献：
（一）常见质量问题
做闭水试验前就回填土；试验前准备不充分；闭水试验的水位和测定渗水时间不符合要求；渗水量计算错误，
（二）质量控制措施
1.明确是否要做闭水试验。污水管道、雨、污合流管道以及设计要求闭水的其他排水管道都必须做闭水试验。闭水试验应由业主、施工单位、监理单位及有关部门联合进行，试验合格才能进行回填土。
2.对试验前的准备工作要进行检查，
试验前，需将灌水的检查井内支管管口和试验管段两端的管口，用1∶3水泥砂浆砌240mm厚砖堵死，并抹面密封，待养护3～4天到达一定强度后，在上游井内灌水。
当水头达到要求高度时，检查砖堵、管身、井身，有无漏水，如有严重渗漏应进行封堵。待浸泡24小时后，再观察渗水量，对渗水量的测定时间不应少于3O分钟。
3.控制闭水试验的水位。试验水位应为试验段上游管段内顶以上2米，如上游管内顶到检查井的高度不足2米，闭水试验的水位可到井口为止。
1.1水泥砂浆接口抹带和钢丝网水泥砂浆接口抹带对于大于等于700mm的管道, 管缝超过10mm, 抹带时应在管内接口处用薄竹片支一垫托, 将管缝内的砂浆充满捣实, 再分层抹带。
1.2水泥砂浆接口抹带
1.2.1抹带前先将抹带部分的管外壁凿毛, 洗刷干净, 刷水泥浆一道。管径大于400mm时, 应分两层抹压, 第一层为管带厚的1/3, 压实与管壁粘结牢固, 表面划成线槽。管径小于等于400mm时, 可一次抹成。
1.2.2待第一层初凝后, 抹第二层, 并用弧形抹子抹压成型, 初凝后再用平抹子压光压实。
1.2.3钢丝网水泥砂浆接口抹带
1.2.3.1钢丝网为20#10mm×10mm网眼, 无锈、无油垢按规定宽度和长度事先截好。
1.2.3.2抹带前先将抹带部分的管口外壁凿毛, 洗刷干净, 刷水泥浆一道。
1.2.3.3在浇筑混凝土管座时, 将钢丝网按设计规定位置和插入混凝土管座的深度 (10cm) , 在插入管座混凝土的部位, 另加适量抹带砂浆, 认真捣固。
1.2.3.4在带的两侧安装好弧形边模。
1.2.3.5抹第一层水泥砂浆厚15mm, 并压实, 使与管壁粘结牢固。然后将两片钢丝网包拢, 搭接长度不小于10cm, 用铁丝扎牢。
1.2.3.6待第一层水泥砂浆初凝后, 抹第二层水泥砂浆厚10mm, 与边模抹平, 初凝后赶光压实;如需加第二层钢丝网时, 边模应加高, 最后一层水泥砂浆再与边模抹平。
1.2.3.7一般在4-6h时拆模, 拆模时应轻敲轻卸, 防止碰坏边角。
1.2.4抹带完成后, 立即用平软材料覆盖3-4h洒水养生。
2混凝土出现蜂窝孔洞防治措施
2.1在整个搅拌过程中, 配合比及计量要准确。
2.2混凝土要搅拌均匀, 颜色一致, 延续搅拌时间不少于110s。
2.3混凝土自由倾落高度不应超过2cm;深槽垂直运送混凝土应采用流槽。
2.4捣实混凝土拌和物时, 插入式振捣器的移动间距不应大于作用半径的1.5倍。为保证上下层混凝土结合良好, 振捣棒应插入下层混凝土5cm。
2.5混凝土的振捣应分层进行, 浇筑的层厚不应超过振捣器作用长度的1.25倍。
2.6混凝土出现小蜂窝时, 可先用水冲洗干净, 然后用1:2水泥砂浆修补压实抹光;如果是大蜂窝, 则先将松动的骨料和突出的颗粒剔除, 用清水冲洗干净, 再用强度高一级的豆石混凝土浇筑捣实, 并加强养护。
3沟槽出现大量边坡塌方的防治措施
3.1较深的沟槽宜分层开挖。
3.2根据土壤的类别土的力学性质确定槽帮坡度。
3.3做好地面排水和导流措施。
3.4按规定作支撑加固措施, 防止坍塌或滑坡。
4基础砼 (管座) 出现沉陷断裂、跑模的防治措施
4.1平基砼抗压强度大于5.0N/mm2方可安管。
4.2如果工期紧, 可采用速凝水泥或水泥外加剂, 或提高砼标号。
4.3模板具有足够的稳定性, 支杆的支撑点不应直接支在松散土层上, 应加垫或桩木, 严禁跑模。
排水管道工程是隐蔽工程, 只有加强对施工过程中各个环节的质量控制, 才能防止各种质量通病的发生, 确保整体工程施工质量达到优良。本文从各各施工工序中分别剖析了排水管道施工中的质量控制要点, 让我们对排水管道工程施工有了一个整体认识, 虽然掌握了一定的施工经验, 但对如何改进施工工艺, 提高工作效率, 减少施工中的不必要浪费, 并能进一步提高工程质量, 是摆在我们面前的首要问题。在以后的日子里, 我将继续关注此类工程项目, 不断从实际出发, 切实做到通过技术手段达到增产增效的目的。
5结语
【关键词】建筑暖通管道；安装工程；安全管理
因为暖通管道的安装，使得人们生活得更加舒适，但是近些年来，暖通管道安装期间频频发生安全事故，造成了非常严重的影响，因此降低安全事故发生的概率，所有参与到建筑暖通管道安装工程之中的单位都要特别重视安全管理工作，共同采取有效的措施，以此保证安装施工顺利进行。
1.建筑暖通管道安装工程的特点
对于我国的建筑暖通管道安装工程而言，由于其工艺以及技术管理要求而决定着其有以下的诸多特点： 首先，建筑暖通管道安装工程操作平台。由于当前我国的都市建筑物向大规模以及超高层发展，这也使得建筑暖通管道水平方向以及纵深方向是不断提高，这无疑增大了安装工程中使用的操作平台而增大了其安全的风险。 其次，建筑暖通管道支架焊接点多且分散，防火形势严峻。对于当前的建筑暖 通管道安装工程而言，由于支架安装工程焊接的使用频繁以及多属于高处作业使得火花四溅，在由于各种保温棉以及粘合剂和填充棒等易燃材料，这使得安装工程中的火灾隐患增大。最后，建筑暖通管道构件安装的联合作业。由于安装工程的复杂性使得其其他的安装工程有着交叉作业现象，而使得大大小小安全事故时有发生。
2.建筑暖通管道安装安全管理问题来源
2.1建筑物内部结构因素
随着时代的不断发展，现代建筑物的内部结构越来越复杂，尤其是大型现代建筑，在一定程度上加大了暖通管道安装工程的施工难度。建筑暖通管道是暖通空调的主要供给通道，通常情况下，主要有外部走向、预留暖通管道以及嵌入墙壁等形式。建筑暖通管道的安装往往会受到建筑内部结构的影响而变得复杂、多弯道，在安装嵌入墙壁内部的暖通管道时，会对建筑物的主结构以及其他预留管道造成一定的破坏。
2.2暖通管道安装工程施工中存在的问题
暖通管道安装工程施工工艺方法。暖通管道安装的施工工艺受到建筑结构和暖通管道结构的影响，一些施工企业在选择暖通管理施工工艺时未能科学、有效地判断建筑结构和暖通管道结构，加上一些施工人员建筑结构施工图的认识不到位，导致暖通管道安装的安全问题的出现；暖通管道材料质量问题和施工设备的不合理选择，在暖通管道安装工程中暖通管道材料质量和施工设备选择对暖通管道的安装精度和暖通管道的使用安全有着重要影响，施工设备的选择严重影响着施工现场的作业安全，如：漏电、坠落、砸伤等一系列安全事故，对暖通管道安装工程的施工进度同样有着重要影响；施工质量控制。暖通管道安装工程质量直接影响着建筑暖通系统的使用安全。
3.建筑暖通管道安装工程安全管理对策
暖通管道安装工程对于建筑安装工程来说非常重要，在其安装期间需要注意各种问题，其中安全管理最为重要，有些暖通管道正是由于安装期间管理不到位，才导致后期使用时出现了各种问题，既影响了暖通管道自身的寿命，也影响了建筑某些功能的正常使用，因此必须采取科学有效的对策，来对其安全管理。
3.1做好施工组织设计工作
暖通管道安装工程安全管理的主要内容之一即为施工组织设计工作，组织设计人员应该事先做好安装调查工作，明确安装施工重点与难点，并且在设计方案中做好标记，以方便施工人员理解。为了保证组织设计效果，相关单位必须聘请经验丰富，业务素质高的设计人员，优良的施工组织设计方案，对安全管理将会起到非常大的作用，因此设计人员水平至关重要。施工组织设计工作结束之后，编写设计方案，安全管理人员要进行监督检查，确保方案无误之后，再交给施工单位。
3.2贯彻落实国家制定的安全管理标准
针对暖通管道安装工程问题，国家已经制定了相关的法律条款，并且下发了相关技术指导性文件，以此来降低建筑暖通管道安装期间安全事故发生概率。而安装管理人员的主要职责就是这些技术指导性文件以及安全管理标准彻底落实到安装施工中。比如在比较危险的作业环节中，如高空、动火作业等，需要对作业人员做好安全防护工作，其安全设施必须检查好，同时还应该做好相应的安全培训工作，另外，在开始作业之前，安全管理人员与作业人员做好沟通交流工作，将作业危险点告知施工人员，除此之外，安全管理人员应该事先做好应急预案，以防出现突发情况，一旦发生危急情况，安全管理人员要立即出现，按照国家制定的安全管理标准来处理。
3.3做好培訓工作
建筑暖通管道安装工程单位时常会聘请大量的新人，这些新人没有任何安装经验，对其安装期间存在的危险点也不了解，因此必须对其进行安全培训，其培训内容如下：第一，提高安全意识，将安全第一作为安装工程的重点；第二，让其完全掌握安装流程，每一个流程所需要的具体的工艺，工艺与安全作业之间的关系，尤其安全系数要求比较高的危险作业环节，比如动火作业，安全管理人员更需要做好安全培训工作；第三，考核培训内容，每个新人培训之后，要做好考核工作，制定科学的评价考核体系，按照该体系进行评价，评价合格之后，才能够上岗，否则继续培训；第四，时常召开班组会议进行安全学习，进而使安装工人形成良好的安全学习的习惯，通过不断地交流安装期间的难点与重点问题，进而提高整个工程的安全水平。
3.4做好技术交底工作
建筑暖通管道工程正式开始安装之前，安全管理人员与安装人员要做好技术交底工作，将全部的施工流程以及相应的技术措施都传达给安装人员，结束之后，将其制作成书面文件，交给上级进行确认，即可展开安装作业。技术交底内容概括起来有以下几点：首先，对安装方案进行技术交底，尤其方案中涉及到的专项技术；其次，向安装人员讲明具体的注意事项。相关技术交底工作完成之后，各方要签字，签字手续每方都各拿一份，将其存档。
3.5安全生产工作的布置、检查与奖罚
其一，常规性安全检查。这主要之建筑企业应该每天对安装工程现场进行巡查以及对工程中的危险源实行监督以及指导而及时发现其问题进而及时的解决问题。 其二，定期检查。这主要指建筑暖通管道企业建在一定的时间段内对安装工程进行例行检查的制度的，这使得能够对安装工程的各项安全隐患做到逐一排查落实的有预见地以及有针对地安全检查。 其三，不定期的检查。这主要指不规定时间的对安装工程的各项目部进行安全生产检查而达到综合分析以及兼顾全局使得能够掌握安装工程的安全事故发生的规律，做到防范于未然。
4.结语
综上所述，可知对于建筑安装工程来说，暖通管道安装十分关键，但是在安装期间安全管理更为重要，因此需要采取科学有效的措施来进行管理，比如做好施工组织工作、做好技术交底工作以及做好技术培训工作等，每一项措施都应该贯彻落实，才能取得实质性的效果。 [科]
【参考文献】
[1]尹荣基，古贵升.建筑暖通管道安装工程安全管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011，07：40.
[2]耿士泉，朱爱华.论建筑暖通安装工程的施工管理措施[J].建设科技，2013，Z1：205-206.
输气管道、站场与相关设施、建构筑物安全间距规定? •目 录
1、设计规范1 1.1 国家法律、法规.1 1.2 相关设计规范..1 1.3 相关施工规范..2 1.4 相关规定.2 1.5 相关行业规范..3
2、安全间距控制要求..3 2.1 管道与建构筑物的安全间距规定3 2.2 管道与公路并行的间距规定..4 2.3 管道与铁路并行的间距规定..5 2.4 管道与桥梁的安全间距规定..6 2.5 管道与电力线路并行敷设的间距要求.7 2.6 管道与变电站间距要求.9 2.7 管道与已建油气管线并行间距.9 2.8 管道与加油站安全间距..13 2.9 管道与油库的安全间距..20 2.10 管道沿河堤、堤坝并行敷设安全间距22 2.11 管道与相关保护区的安全间距23
3、站场选址要求与注意事项24 3.1 基本原则..24 3.2 其他行业相关要求.251、设计规范 1.1国家法律、法规
1)《中华人民共和国安全生产法》 主席令10 SY/T 0325-2001)《钢制管道穿越铁路公路推荐办法》;11 JC/T640-1996)《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》;12 GB50028-2006)《城镇燃气设计规范》;13)《66kV 以下及架空电力线路设计规范》GB50061-2010;14)《110~550kV 架空送电线路设计技术规程》 DL-T5092-1999;15GB/T21447-2008)《钢质管道外腐蚀控制规范》;1.3相关施工规范 1 SY/T0429-2000)《石油建设工程质量检验评定标准 输油输气管道线路工程》2SY 4207-2007)《石油建设工程质量检验评定标准 管道穿越工程》;3 SY 0470-2000)《石油天然气管道跨越工程施工及验收规范》;4)《石油天然气金属管道焊接工艺评定》 SY/T0452-2002;5)《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2006;6 GB50424-2007)《油气输送管道穿越工程施工规范》;7 SY0470-2000)《石油和天然气管道跨越工程施工及验收规范》;8SY/T4071-93)《管道下向焊接工艺规程》;9)《钢质管道焊接及验收》 SY/T 4103-1995;10)《石油天然气钢制管道无损检测》SY/T 4109-2005;11 SYJ4006-90)《长输管道阴极保护工程施工及验收规范》;
;1.4相关规定 1 78)《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定》 试行 油化管
452 道字 号;2 87 505)《原油、天然气长输管道与铁路相互关系的若干规定》 , 油建字3()挖塘、修渠、修晒场、修建水产养殖场、建温室、建家畜棚圈、建房以及修建其他建筑物、构筑物。
5m 故在现场定线时,至少控制管道两侧各 范围内无已建或规划建构筑物。在选线前期需注意各省是否有单独制定的《石油天然气管道保护条例》等相关规定, 有的对于安全间距有明确要求, 尽量按照地方要求执行。如若无法达到上述要求, 需上报所技术委员会讨论确定。补充说明: 5m 对于独立的的民房或建构筑物, 安全间距不小于 , 对 于密集居民区或建构筑物群, 按照间距不小于30m。2.2 管道与公路并行的间距规定
按照《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定(试行)》规定, 油、气管道的中心线与公路用地范围(注)边线之间应保持一定的安全距离。1 10)对于石油管道,安全距离不应小于 米。2 20)对于天然气管道,安全距离不应小于 米。3)在县、社公路或受地形限制地段,上 述安全距离可适当减小;在地形困难的个别
地段,最小不应小于1米。
对于地形特殊困难, 确实难以达到上述规定的局部地段, 在对管道采取加强保护措施
后, 管道可埋设在公路路肩边线以外的公路用地范围内。新(改)建公路路基必要时也可
填压管道两侧的防护带范围,但其填压长度不应超过 米。
注: 公路用地范围为: 公路路堤两侧坡脚加护坡道和排水沟外边缘以外1米;或路堑 坡顶截水沟、坡顶(当未设有截水沟时)外边缘以外一米。上述1米为公路留地宽度, 是
指一般而言的。在执行上,还应以所在省、市、自治区规定的留地宽度为准。2.3管道与铁路并行的间距规定根据《输气管道工程设计规范》,管道并行铁路没有明确要求。
TB 10063-2007 3.1.5 根据《铁路工程设计防火规范》 中3.1.5
高速公路、一、二级公路桥梁严格按照上述标准执行,其余等级公路尽量执行。
JTG D60-2004 对于桥梁的等级,根据《公路桥涵设计通用规范》 的规定如下:2.5管道与电力线路并行敷设的间距要求
2.5.1 埋地管道与架空送电线路安全间距 66kV 110~550kV 管道与架空电力线路并行, 按照 《 以下及架空电力线路设计规范》、《 架空送电线路设计技术规程》、和 《钢质管道外腐蚀控制规程》 中规定执行, 但在条件允
许的情况下,尽量保持最高杆高的间距要求。
1)埋地管道与架空送电线路平行敷设时,控制的最小间距宜按下表执行。• 表 2.5-1• • 埋地管道与架空输电线路最小距离(m)• 电力等级/kv 地形
≤3 6~10 35~66 110~220 330 500 最小间距/m 开阔地 最高杆(塔)最高杆(塔)最高杆(塔)最高杆(塔)最高杆(塔)最高杆(塔)区 高 高 高 高 高 高 路径受
1.5 2.0 4.0 5.0 6.0 7.5 限地区
注:距离为边导线至管道任何部分的水平距离。2)一般情况下,交流电力系统的各类接地装 置与埋地管道之间的水平距离不宜小于
下表的规定。
表 2.5-2• • 埋地管道与交流接地体的最小距离(m)• 电压等级/kV• 10• 35• 110• 220• 330• 500• 临时接地• 0.5• 1.0• 3.0• 5.0• 6.0• 7.5• 铁塔或电杆接地• 1.0• 3.0• 5.0• 5.0• 6.0• 7.5• 3 2.5-1 2.5-2)在埋地管道与架空送电线路的距离不能满足表、的要求时或在路径受限 2.5-1 2.5-2 地区,在采取隔离、屏蔽、接地等防护措施后,表、规定的距离可适当减小, 0.5m 但最小水平距离应大于。
2.5.2 埋地管道与直埋电缆安全间距
埋地管道正上方或下方, 严禁有直埋敷设的电缆, 埋地管道与直埋敷设电缆之间容许 的最小距离应符合表2.5-3的要求。
表 2.5-3• • 埋地管道与直埋敷设电缆之间容许的最小间距(m)• 管道类别•平行• 交叉• a b 热力管道• 2•0.5 • b 油管或易燃气管道• 1• 0.5 • b 其他管道• 0.5• 0.5 • a.特殊情况可酌减且最多减少一半值。• b.用隔板分隔或电缆穿管时可为 0.25m。• 水下的电缆与管道之间的水平距离不宜小于50m ,受条件限制时不得小于15m。
2.6管道与变电站间距要求
管道与已建变电站安全间距要求,可参考《埋地钢质管道阴极保护技术管理规程》
SY/T 5919-2009 中的规定。管道与电力系统接地体间的最小水平安全间距见下表规定: 表 2.6-1• • 管道与变电站安全间距表• 电力等级/kv 35 及以下 220 及以上 110 电站或变电所附近10 15 30 上述安全间距为推荐规范, 只作为参考数据, 真正安全距离应以 《钢质管道外腐蚀控制规范》中规定执行,且安全距离为管道距接地极之间的距离。
2.7 管道与已建油气管线并行间距 2.7.1 相关规范的要求说明
管道与已建油气管线并行时, 《输气管道工程设计规范》 没有明确要求。考虑到目前
在建或已建长输油气管道一般均设有阴极保护系统, 根据 《钢质管道外腐蚀控制规程》 中 的相关说明: 强制电流阴极保护管道与其他埋地管道的敷设, 应符合以下原则: 联合保护的平行管
道可同沟敷设。均压线间距和规格, 应根据管道电压降、管道间距离、管道防腐层质量等因素综合考虑确定。非联合保护的平行管道,应防止干扰腐蚀。
上述说明条文解释如下: 在与已建管道并行敷设时, 对于非联合保护的平行管道, 应
防止干扰腐蚀, 在条件许可时, 阴极保护管道同非保护管道距离应考虑大些。大庆至抚顺
5m 输油管道的测试表明,两管道距离在 以内,没有发现明显的 干扰影响。两管道距离大
10m 于 时,在一般情况下是可以避开干扰影响的。• 2.7.2 油气管道并行敷设设计规定 中石油《油气管道并行敷设设计规定》中的要求如下:• 1)基本规定: a)并行间距的确定应考虑管道输送介质的特征、压力、管径、地形特点、周围 的土
壤性质等参数, 同时应满足施工和运行的要求。当并行敷设的管道中存在加热输送的情况, 其并行间距还应满足10m 20m ②间距大于 且小于等于 时, 宜采用非爆破开挖(如采用机械开挖、人工开挖、静态爆破等);若采用爆破开挖, 应论证爆破方案的可行性, 报送建设单位审批, 并经在役管道管理单位许可。
③间距大于5m 且小于等于10m 时,应采用机械或人工开挖。④间距小于等于5m 时,应采用人工开挖。
⑤新建管道爆破管沟时, 应保证在设计的并行间距内飞石不破坏邻近管道的地面建筑物。
表 2.7-1• • 不同期建设的土方地段埋地并行管道的最小并行间距要求• 最 新 小 建
•• • DN300mm ~ DN700mm ~ 间 管 距 径
DN300mm 以下(m)土 壤 类 型 650mm• 120 0mm• 中密的沙土• 2.8• 3.5• 4• 中密的碎石类土(充填物为沙土)• 2.5• 2.8• 3.5• 硬塑的粉土• 2• 2.5• 3• 中密的碎石类土(充填物为粘性土)• 2• 2• 2.5• 硬塑的粉质粘土、粘土• 1.5• 1.5• 2• 老黄土• 1.5• 1.5• 2• 软土(经井点降水)• 2.5• 3• 4• 1 注 :对于加热输送管道、弹性敷设段以及存 在较大应力的其他地段,需进行土体稳
定性的校核;注2:本表适用于管顶埋深小于1.5m ,坡顶无动载情况。4)当穿越地段并行敷设时,要求如下: a 10m)并行管道顶管穿越公路时,套管净间距一般应大于;当空间受限,经核算顶 5m 管对邻近套管及路基无影响时,最小净距应大于 ,并应符合公路管理部门的规定。
b)同期建设并行管道宜采用同一涵洞穿越铁 路;不同期建设的并行管道,当利用在 役管道涵洞时应分析其可行性。当新建穿越涵洞时, 与在役管道的涵洞的净间距应不小于
10m,并应符合铁路管理部门的规定。
c)同期建设并行管道采用挖沟法穿越河流时,并行间距应满足: ①基岩河床,不应小于1.5m;6m ②非基岩河床,采用排水挖沟方式时,不应小于;③采用带水挖沟方式时, 可根据工程具体条件确定并行间距。不同期建设时, 应根据新建管道的埋深进行计算,并使在役管道位于施工影响范围以外。
d)定向钻穿越河流等障碍物时, 并行管道穿越轴线间距宜大于10m(钻机入土 端和
光缆套管穿越除外)。e)同期建设并行管道采用山岭隧道或盾构隧道穿越时,宜共用一条隧道;不同 期建
设的并行管道, 当利用在役管道山岭隧道或水下隧道(包括矿山法、顶管法、盾构法隧道)应分析其可行性。
f)新建管道利用在役管道隧道等设施时, 要对在役管道及设施本体进行检测和评价, 并进行必要的修复。5 2.7-2)同沟敷设段管道的最小并行间距应符合表 的要求。表 2.7-2• • 同沟敷设段管道的最小并行间距• 公称直径• DN400mm 以下• DN400mm ~800mm• DN800mm 以上• 最小并行间距,m• 1.0• 1.2• 1.5• 注1:表中公称直径为并行管道中管径的大者。6 2.7-3)隧道、涵洞内并行敷设管道的最小并行间距应符合表 的要求。• • 表 2.7-3• • 隧道、涵洞内并行敷设管道的最小并行间距•穿跨越方式• 隧道• 跨越,m• 涵洞,m• 类型•(水平敷设)• 矿山法,m• 盾构或顶管,m• 新建• 执行 0.5• 0.7• 0.5• CDP-G-PC-CR-005 已建• 0.5• 0.5• 0.5• 0.5• 7)加热输送管道并行间距的确定应遵循下列规定: a)当加热输送管道的热影响范围小于根据常温输送条件下确定的并行间距时, 则按
该间距执行。否则应考虑加大并行间距或采用保温、隔热等措施。b)对于同沟敷设或共用隧道、涵洞、跨越地 段,除了应进行热影响分析外,还应进
行管道的变形分析, 保证受热变形后的管道之间不会互相碰撞或间距过近, 否则应采取加大间距或减小变形的措施。
补充说明: 在现场选线过程中, 需保证与中石油已建管线安全间距不小于50m , 与中石化已建管
20m 线安全间距不小于。2.8管道与加油站安全间距
根据 《汽车加油加气站设计与施工规范》 , 没 有明确规定输气管道与其安全间距要求, 加油站、加气站等与站外建构筑物的安全间距如下:• • • • • • 上述不同类型的加油站有其不同规定, 输(油)气管道安全间距没有明确规定, 可以参考“甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐”的间距要求执行。
2.9管道与油库的安全间距 GB50074-2002 根据《石油库设计规范》 ,对于输(油)气管道没有明确的安全间距 2.9-1 要求。关于石油库相关安全间距要求见表 的规定。
表 2.9-1• • 石油库与周围居住区、工矿企业、交通线等的安全距离石油库等级 序号 名称
一级 二级 三级 四级 五级 居住区及公共建筑物 100 90 80 70 50 2 60 50 40 35 30 工矿企业 国家铁路线 60 55 50 50 50 4 工业企业铁路线 35 30 25 25 25 5 25 20 15 15 15 公 路 40 40 40 40 40 国家一、二级架空通信线路 架空电力线路和不属于国家 1.5 倍杆高 1.5 倍杆高 1.5 倍杆高 1.5 倍杆高 1.5 倍杆高 一、二级的架空通信线路
• m• 8 爆破作业场地(如采石场)300 300 300 300 300 注: 1 序号 1-7 的安全距离 , 从石油库的油罐区或油品装卸区算起;有防火堤的油罐区, 从防火堤 的中心线算起;无防火堤的覆土油罐, 从罐室内壁算起;油品装卸区从装卸车(船)时的鹤管口的位置
或泵房算起;序号 8 的 安全距离,从石油库的围墙算起。对于有装 油作业的油品装卸区, 序号 1-6 的安 全距离可减少 25% , 但 不得小于 15m;但对于仅 有卸油作业的油品装卸区以及单罐容量小于或等于 100m 的埋地卧式油罐, 序号 1-6 的安全距离 可减少
50% ,但不得 小于 15m;序号 7 的安 全距离可减少为 1 倍杆 高。3 四、五级 石油库仅储存丙 A 类油品或丙 A 类、丙 B 类油品时,序号 1、2、5 的安 全距离可减
少 25% ,四、五级石油库仅储存丙 B 类油品时 ,可不受本表限制。4 少于 1000 人或 300 户 的居住区与二、三、四、五级石油库的距离可减少 25%,少于 100 人或 户的居住 区与一级石油库的安全距离,与二、三、四、五级石油库的距离可减少 50% ,但 不得小于
35m。居住区 包括石油库的生活区。5 注 2 ~注 4 的折减不得叠加。对于电压 35KV 及以上 的架空电力线路,序号 7 的架空距离除应满足本表要求外,且不应小于
3m。铁路附属 石油库与国家铁路线及工业企业铁路线的距离, 可按表 5.0.3 铁路机车走行线的规定执
行。当两个石油库或油库与工矿企业的油罐区相毗邻建设时,其相邻油罐之间的防火距离 可取相邻
油罐中较大罐直径的 1.5 倍, 但不应小于 30m;其 它建筑物、构筑物之间的防火距离应按本规范表 5.0.3 的规定增加 50%。非石油库 用库埋地电缆与石油库围墙的距离不应小于 3m。根据《石油化工企业设计防火规范》GB•50160-2008 的 规定,• • 对于地区埋地输气管道(管道中心), 与甲乙类液体罐组(罐外壁)安全间距为 30m。• 对于输(油)气管道与油库之间的安全间距, 可以参考 《石油化工企业设计防火规范》
GB•50160-2008 的规 定,输气管道与油库的安全间距不小于 30m。• 补充说明:• 天然气管线与已建油库、化工厂安全间距不宜小于 50m,最低不小于 30m。• 2.10管道沿河堤、堤坝并行敷设安全间距
根据《堤防工程管理设计规范》SL•171-96 中 的规定:• 护堤地范围, 应根据工程级别并结合当地的自然条件、历史习惯和土地资源开发利用
等情况进行综合分析确定:•(1)护堤地的顺堤向布置应与堤防走向一致。•(2)护堤地横向宽度,应从堤防内外坡脚线开始起算。• 设有戗堤或防渗压重铺盖的堤段,应从戗堤或防渗压重铺盖坡脚线开始起算。•(3)堤内、外护堤地宽度,可参照表 2.10-1 规定的数值确定。• 表 2.10-1• • 护堤地宽度数值表• 工程级别• 1• 2、3• 4、5• 30~100 20~60 5~30 护堤地宽度(m)• • • • 工程保护范围:• 在堤防工程背水侧紧邻护堤地边界线以外,应划定一定的区域,作为工程保护范围。• • 堤防工程保护范围的横向宽度可参照表 3.2.1 规 定的数值确定。• 表 2.10-2• • 堤防工程保护范围数值表• 工程级别• 1• 2、3• 4、5• 200~300 100~200 50~100 保护范围宽度(m)• • • • 堤防工程临水侧的保护范围,应按照国家颁布的《河道管理条例》有关规定执行。• 管道沿已建河堤、堤坝并行敷设时, 并行间距应在上述保护范围之外。如现场受地形
地物限制, 无法满足上述要求时, 应及时与主管水利部门联系, 得到相关批复后再开展定
线工作。• 提防等级规定如下:• • 2.11管道与相关保护区的安全间距
不用性质的保护区有不同的安全、环保要求, 应充分根据环境评价报告和安全评价报
告中的相关要求,对保护区进行绕避。如相关报告中明确可以采取相关措施保护后穿越, 应落实保护措施的可行性。• 核心区、缓冲区、试验区的规定如下:• •
3、站场选址要求与注意事项 3.1基本原则
1)站场选址应符合管道总体走向和地方相关规划, 尽量选址在交通较为便利的地段;• 2)石油天然气站场宜布置在城镇和居住区的全年最小频率风向的上风侧。在山区、丘陵地区建设站场,宜避开窝风地段。• 3)石油天然气站场区域布置防火间距应符合下表要求:• • 注:阀室按照五级站执行。• 3.2 其他行业相关要求 3.2.1 铁路运输安全保护条例
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