汽机岗位要求（通用11篇）
二：工作职责
1.运行管理
1.1 开展汽机、水工、消防、暖通设备的日常维护、预防性维护，消除设备缺陷、隐患
1.2 编制、完善设备管理标准
1.3 开展汽轮机、汽动给水泵、凝结水泵、循环水泵等转机振动监测、分析、治理
1.4 负责高加、低加、除氧器、辅汽联箱等压力容器的监督管理
1.5 开展油系统的防火检查、治理
1.6 负责缺陷、隐患的分析、防范措施制定及实施
1.7 协助制定、实施中长期滚动检修计划、设备检修计划、临检计划
1.8 负责机组临时抢修、设备故障检修
1.9 编制、修订各类检修方案、检修文件包，审查检修工时
1.10 开展检修评价与总结活动
1.11 负责设备、工器具管理，包括设备与工器具的购置、变更、处置、盘点
2.技术管理
2.1 执行电力行业、上级主管部门颁发的有关标准、规程、导则、规定、制度、反事故措施和管理办法
2.2 编制、完善设备清册、台帐、档案、图纸、试验报告等资料
2.3 负责汽轮机效率试验，组织节能挖潜
2.4 分析凝汽器真空、排汽温度、高低加端差、凝汽器端差等关键指标
2.5 开展阀门内漏情况分析、治理
2.6 开展专业节能、金属、化学、压力容器等技术监督
2.7 开展设备性能诊断和可靠性分析活动，应用先进技术和手段进行状态监测和设备寿命管理
2.8 提出技术改造计划，编制可行性报告，组织实施，开展项目后评估
2.9 编制设备异动申请及报告，组织实施
2.10 收集、整理国内外先进技术，把握本专业发展方向，应用新技术、新工艺、新方法
2.11 开展可靠性指标分析，指导专业技术管理
2.12 编写工作日志、工作计划、技术总结、监督报告
3.项目管理
3.1 负责对项目供应商从入厂到离厂的全程管理
3.2 组织项目实施，包括安全、质量、进度、费用控制与文明生产管理
3.3 提出对供应商的考核意见
3.4 配合项目竣工结算
3.5 开展项目后评估人
4.安全管理
4.1 落实专业安全生产工作,是所辖设备、业务范围内安全管理的主要责任人
4.2 参与制定专业安全工作目标及保障措施
4.3 参与制定汽机专业的安措、反措计划并组织实施
4.4 开展专业内安全事件的分析，落实整改措施
4.5 参与制定设备事故应急防范处理预案和处置方案并组织演练
4.6 负责现场设备和环境的危险点、危险源分析和风险控制
4.7 开展专业安全活动和教育，进行安全防护、触电急救及消防技能培训
4.8 开展安全检查，落实防火、防渗漏和安评整改等工作
4.9 负责专业文明生产管理
5.供应商管理
5.1 负责供应商准入的推荐及评审
5.2 参与单项工程类供应商的评价
5.3 参与物资类供应商的评价
5.4 对维护类供应商进行月度评价
6.物资管理
6.1 提出专业物资采购计划
6.2 掌握本专业备品备件、材料消耗规律及库存动态，跟踪物资使用过程，控制合理库存
6.3 跟踪物资采购的实施进程
6.4 编制专业物资招标技术方案，进行初步询价，参与技术评标
6.5 负责物资验收
三：重要工作联系
1.重要内部联系：
1.1 控股公司技术支持部
1.2 电厂各部门
2.重要外部联系：
2.1 供应商
2.2 相关行业管理部门
2.3 电力公司、电科院
四：基本任职资格要求
学历：本科及以上学历
专业知识：汽机相关专业
资格证书：工程类初级以上职称
工作经验：4年以上本专业或电厂生产或安装建设工作经历
专业技能：1.掌握汽轮机发电机及辅机机械部分的工作原理、内外部结构特点、各部件功能、各部件检修工艺、试验方法、异常分析和处理方法
2.掌握水工、消防、暖通等负责区域设备系统的功能原理、工艺流程、设备结构性能、试验和检修方法，掌握异常分析、处理方法
3.熟悉汽轮机热力系统各种运行方式
管理技能：1.认同华润文化
2.具备较强的计划、组织、协调、沟通能力
3.具备一定的商务谈判能力和语言文字表达能力
通用技能：1.熟练使用计算机办公软件，具有良好的识绘图能力
2.熟悉专业英语
任职者特质：1.高度的责任心和团队意识
2.安全风险控制能力、应变能力、创新能力、成本控制意识
一、TSI系统故障原因分析与处理
通过对近2台机组汽轮机安全监视系统运行情况统计, 将引起测量显示异常甚至导致保护系统误动的主要原因、处理措施以及可能存在的主要隐患归纳如下。
1. TSI信号测量部件故障。
这类故障所占比例不多, 通常表现为信号逐渐增大或突然上跳, 维护数秒时间后很快下降至某一值后在一定范围内波动 (也有的一段时间后恢复正常显示) 。
2. 单点信号保护逻辑易误动。
为保证TSI信号触发保护系统的及时性, 火电机组TSI系统输出的触发保护信号, 原设计多采用单点测量信号且不加延时。但由于TSI系统在电厂运行的环境是一个强电磁场环境, 来自系统内部的异常 (测量部件、装置等) 和外部环境因素产生的干扰 (电导耦合、电磁辐射等) , 都可能引发单点信号保护回路的误动。事实上统计数据表明, TSI系统的异动, 因被监控参数真实变化导致的少之又少, 因TSI装置本身故障造成的也不多见, 绝大多数是外部因素诱导下的误发信号引起, 且其脉冲维持时间很少超过4 s。
3. 接地不规范, 干扰信号串入。
不同的地网间会产生电势差, 在屏蔽层产生环流, 叠加在信号上会引起模拟量波动或突变。因此通过可靠的接地和正确的电缆防护措施来抑制干扰, 是提高TSI系统运行可靠性的有效办法之一。
4. 延伸电缆至前置器的接头松动、污染。
延伸电缆接头和前置器及机柜的接线, 因安装检修时紧固程度不够, 或随着运行时间的推移及气候、氧化等因素的影响, 原先紧固的接头和接线会出现松动而造成接触不良, 使信号波动。如某电厂3#机组的轴承振动, 其测量值瞬间跳变后又自行恢复, 且反复出现。经仔细检查, 发现异常原因为探头延伸电缆与前置器的接头松动引起, 将其拧紧后信号恢复正常。另一机组检修结束恢复安装, 在盘车装置未启动, 汽轮机转子静止的情况下, TSI超速信号跳变, 测量直流间隙电压在DC12 V到DC15 V之间波动 (安装间隙电压应为DC12 V) , 经查原因是测速探头1米线末端的接头存在接触不良引起, 处理后恢复正常。
5. 周围环境影响, 导致信号异常。
TSI系统一次元件主要是电涡流探头, 探头中有一线圈, 前置器中高频振荡电流通过延伸电缆流入该线圈, 产生一个轴向磁场。当有外部磁场影响该线圈产生的磁场时, 电涡流的大小就不能正确地反映探头与被测物间的间距, 引起测量显示异常。
6. 电源系统故障。
目前, TSI系统的供电基本上采用双电源供电。虽然到目前为止, 还没出现过因电源失去, 使整个系统瘫痪的情况, 但对于TSI系统的可靠运行来说, 电源供电对系统运行始终也是个安全隐患。
二、提高TSI装置运行可靠性的若干技术要求
为了减少机组的误动作, 根据上述的分析归纳, 应从优化TSI系统电源及保护逻辑, 减少单点信号保护引起机组误动的概率着手, 通过全面核查TSI系统连接线路的规范性, 完善系统的安装检修和运行维护管理方法, 来提高系统的运行可靠性。笔者提出以下技术措施以供参考。
1. 提高TSI电源的可靠性。
TSI系统应配置两路可靠的AC220 V电源冗余供电 (切换时间应不大于5 ms, 保证TSI装置不会初始化) ;应配置至少两块电源模块实现装置电源间的无隙切换。原设计二路电源切换时间达不到要求的, 应进行改造或优化。
2. 保护逻辑及定值优化。
(1) 保护动作输出的跳机信号增加1 s延时。
(2) 采用轴承的相对振动作为振动保护的信号源。并将逻辑优化为本轴承的X向相对振动达到跳机值且相邻任一轴承达到报警值时, 本轴承振动保护信号动作。
(3) 机组的给水泵汽轮机, 若振动保护设计以前为单点信号保护, 改为二取二逻辑输出。
3. 安装与线路连接。连接线路问题是影响TSI系统运行可靠性的另一个重要原因。安装、检修、运行和维护中, 注意满足以下要求。
(1) 新安装或检修更换传感器时, 确保传感器尾线与延伸电缆接头处绝缘 (当接头在汽机机壳内部时要用热缩管绝缘) , 延伸电缆的固定与走向不应存在损伤电缆的隐患。
(2) 轴向位移、差胀传感器的检修、调试应在机务的配合下进行, 并在传动记录中签字。
(3) 前置放大器应安装在金属箱中, 箱体须妥善接地。对VM600系统可通过断开COM与地的短接线来实现。TSI供电的电源地仍然保留以保证安全, 但此时电源地只作安全地, 不再兼做仪表地。
4. 运行维护管理。
(1) TSI探头第一次安装前和校验周期到期后的检修安装前, 应提交有资质的检定机构出具的正式校验合格报告。
(2) 振动探头处应贴有警示牌, 严禁磁性物体接近探头, 在离探头5 m处严禁使用步话机通话。
(3) TSI系统的涡流探头、延长电缆和前置器, 须成套校验并随机组大修进行, 但瓦振探头的校验周期不宜超过2年。运行时, 定期检查振动等信号的历史曲线, 若有信号波动现象, 应引起高度重视, 及时检查传感器的各相应接头是否有松动或接触不良, 电缆绝缘层是否有破损或接地, 屏蔽层接地是否符合要求等。
(4) 连锁实验时, 对TSI系统的每个保护进行一一确认 (对既有硬逻辑又有软逻辑的保护系统, 连锁实验单上要特别注明, 并分别进行实验) 。
(5) 汽机启动或运行中, 一旦出现TSI信号异变, 应立即通知热工人员检查原因并保存异常现象曲线, 注明相关参数后归档。
(6) 如果存在卡件故障, 在重新下载组态前, 应确认系统可以自动更新组态, 否则应人工确认组态参数的版本正确。
三、结论
【关键词】岗位；人才；方向；就业
国家主席习近平7月3日起对韩国进行为期两天的访问。习近平讲话中谈到叙友好，话合作，谋发展，维和平的访问，让中韩友好航船高扬风帆，破浪前行。习近平访韩期间，两国在政治安全、互利合作、人文交流等三大领域，均取得建立制度化的成果，特别是双方承诺今年底前完成中韩自贸协议谈判及人民币直接交易与清算安排，成为两国深化经贸新契机。
习近平访韩促进中韩合作进一步发展，据中韩友好发展前景，入驻中国的韩资企业将会越来越多。同时韩国语专业学生就业前景也会更加开阔，那么你做好就业准备了吗？
有哪些岗位需要韩语就业人员？这些岗位对韩语就业人员有哪些要求？韩语就业人员为满足就业要求应做哪些准备？学校在培养韩语专业人才时应注意什么？学校就是为社会培养专业高素质人才的地方，为适应市场需求，学校的人才培养方案也应适时调整。
“北京希恩特电子科技有限公司，招聘韩语翻译，职位要求：1、对待工作态度认真端正，尽量完成自己的本职工作，为人有原则。2、做事思路清晰、利索不拖沓，沟通和表达能力强，有良好的韩语听说读写能力。韩语基础扎实，语法和笔译能力强。3、熟练使用office等办公软件。4、有一定的英语能力。”这是一则来自网上的招聘信息，以这则招聘信息为例，根据调查可以总结出，无论是韩资企业还是私营企业，招聘的要求都不仅仅是会韩语就可以的，即使是招聘一名韩语翻译，企业也会要求应聘者有良好的英语能力，现在许多企业是双向发展，不仅仅是与中国企业合作，同时还会与其他国家企业合作。
根据各公司的招聘信息，可以总结为以下几类岗位招聘韩语就业者。
一、翻译类。作为一名专业翻译的基本要求是本科学历，韩语专业（听说读写熟练），韩语等级5级以上。其他要求有：能够熟练运用办公室软件；拥有良好的英语能力，包括书写，阅读能力及应用；熟悉韩国文化和商务环境，了解韩国法律；能胜任中、英、韩笔译口译工作；在韩国有学习、工作经验者优先考虑。
二、会计/审计/财务类。岗位要求：财务、会计专业，持有会计证；协财务预算、审核、监督工作，按照公司及政府有关部门要求及时编制各种财务报表并报送相关部门；负责员工报销费用的审核、凭证的编制和登帐；对已审核的原始凭证及实填制记账；准备、分析、核对税务相关问题；审计合同、制作账目表格；有财务会计工作经验者优先；熟悉会计报表的处理，会计法规和税法，熟练使用财务软件；电脑、office办公软件的运用
。三、教育/培训机构类。本科以上学历，韩语相关专业毕业，师范类最佳；朝鲜族或有韩国居住留学经历、口语流利，发音标准；良好的听、说、写能力，有耐心；能独立编写和发开课件，根据学员的具体情况定制和调整教学计划；有教师资格证，能够辅导TOPIK四级及留学生；良的沟通协调能力，热爱教育事业，有韩语教学经验者优先。
四、销售类。国家统招正规本科及以上学历，学士学位；有韩国留学经历优先；为人正直、谦虚、要求上进，学习能力出色，有很好的团队合作精神；热爱销售工作，对市场变化感知敏锐，逻辑思维能力强，反应迅速；语言组织能力出色，沟通能力强，韩语及阴雨表达能力出色者优先；掌握计算机应用，熟练制作、编辑PPT报告文件。
五、文秘/行政/助理/公关类。熟练办公室软件操作；能胜任中、英、韩口译、笔译工作；举止大方得体；有一定的文字功底。
六、艺人涉外助理类。陪同艺人参加活动，演出和通告，能适应随时加班，出差；积极建立和维护艺人与经纪公司，演艺单位的沟通，维护媒体之间的关系，维护艺人的良好形象；掌握并了解最新的艺人和业内动向，整理收集业务信息资料，建立最新的信息资料库；协助部门领导制定艺人的发展计划及艺人的管理制度。
六、政府公务员类。通过够公务员考试后，参加外语能力等级考试。要求掌握韩语等级考试5、6级词汇、根据考试成绩择进行面试，体检，择优录取。招聘岗位通常是外交部，中联部，海关，出入境管理等部门。
为适应企业的需求，从学校和自身都应作出相应的改变。学校应该调查市场，为学生的就业提供有利条件，学校培养学生不是为了让学生顺利毕业，而是让学生毕业找打工作，为社会培养有用的急需的专业人才。根据总结各大类招聘信息的要求，韩语专业应聘者自身所需要具备的要求，在学校中应除专业课之外，要学习的科目有：计算机办公软件课程，第二外语教学课程，汉语写作和美文鉴赏，形体礼仪课程等。只靠韩语立足企业是远远不够的，应抓紧时间提升自身价值，自修一些课程，取得证书。例如：财会类证书，教师资格证，驾驶证等。身为韩语专业人才，自身专业知识储备丰厚，具备听说读写能力，另外很重要的一点就是，韩语打字。现在很多人会说韩语，会用汉语，但很少人能够熟练运用韩语键盘。
现在最具有竞争力的韩语人才是：1、韩语+IT人才：无论是IT韩资企业，还是各类企业的IT部门，对IT工程师的需求是必不可少。大多大公司要求应聘者有3年以上工作经验，拥有计算机专业背景或者工作背景。会韩语优先考虑。2、韩语+技术人才：这里的技术特指机械、电子、化工，特别是半导体微电子人才。在无锡、南京、苏州等地集中了大批韩资半导体企业，对相关人才的要求非常旺盛。一般要求电子、物理等相关专业毕业，有一定工作经验且懂韩语。3、人事管理类人才，韩企以前大多启用韩国当地人才从事人事总务工作，目的是语言沟通方便。但随着公司规模的扩张，韩国企业发现母语人才缺乏对中国本地人事政策的了解，故越来越多地在中国本土招聘专业人士从事高级人事管理，当然通晓韩语者优先。如三星旗下的大型企业最近由于业务新增需要，正大举招聘包括HR在内的各类人员。4、财务管理人才：如财务经理等职位。偶遇韩企老板多为韩国人士，未避免财务问题经翻译转换导致精确度发生偏差，要求财务经理除相关工作经验5年以上，具备财务管理能力外，还特别需求熟练韩语。
自身做好就业准备，学校为学生做好就业基础，一些知识可在学校学到，一些能力和经验，还需要亲自实践。在不断的探索过程中，不断完善自己，适应社会，提高自身价值，为自己博得一个适合的岗位。学校应摒除一些传统模式，勇于创新，培养出一批具有专业知识和实践能力的学生，不会让学生茫然地进入社会，让学生输在就业的起跑线上。
参考文献：
【1】齐晓峰，韩国语教育的现状、问题与发展构想[A]，清华大学教育研究第29卷第二期2008.；
【2】方香玉，韩语专业毕业生就业现状及对策分析[J]，产业与科技论坛，2012年第11卷第9期；
2010年6月13日
生产安全部汽机专工岗位职责 主要内容与适用范围
本工作标准规定了生产安全部汽机专工的职责与权限、任职条件、工作内容和要求、检查与考核。
本工作标准适用于生产安全部汽机专工岗位，是检查与考核其工作的依据。2 职责与权限 2.1 职责
2.1.1 在生产安全部主任的领导下，负责汽机专业的运行、检修、安全技术管理工作，接受总工程师的技术领导，并对其负责。
2.1.2 负责汽机专业设备更新改造的技术问题。
2.1.3 负责建立健全、检查汽轮机设备的技术档案和主要设备的设备台帐。
2.1.4不定期参加运行分析会、反事故演习，提出合理的运行方式，使汽机设备在安全、经济的方式下运行。
2.1.5 负责检查、督促、指导汽机专业的设备运行、检修及维护的技术工作,对维护方专工进行业务指导。
2.1.6掌握汽机主设备的重大设备缺陷，督促维护及时消除，对维护上报的消缺率、及时率的准确性进行抽查。
2.1.6 跟踪设备的健康状况，检查、指导设备的状态诊断工作，并提出处理意见。负责审定每季一次的设备评定级工作。
2.1.7 对国家和行业的有关技术政策和上级颁发的有关规章制度积极贯彻执行。
2.1.8 认真进行设备检修质量的验收，严把质量关，并检查督促有关部门认真执行检修质量验收制度。
2.1.9 对汽机专业的重大检修项目、运行重大操作监督不力而造成的重大损失，负有技术监督、领导责任。
2.1.10负责上报本专业的各种报表、报告、总结，及时记录汽机主设备、主要辅助设备检修、运行技术台帐。
2.1.11 完成领导交办的其它工作。2.2 权限
2.2.1 有权要求运行、检修汽机专业报送所需的资料（如业务资料、检修交待、运行措施、技术总结等），检查本专业所属设备的检修情况、技术记录等。
2.2.2 对不符合质量标准、或对存在的重点缺陷没按要求进行处理、或没按检修项目的要求进行检修，有权制止并提出纠正意见。
2.2.3 有权对本专业范围的检修工艺、质量、进度等提出修改意见。2.2.4 有权对运行、维护汽机专业设备技术管理工作进行检查、监督、指导。2.2.5 有权对汽机专业的技术和生产管理中存在的问题提出意见。2.2.6 有权参加汽机专业范围内的工作协调会议。
2.2.7 有权参加汽机专业的QC成果评定，并对汽机专业技术管理方面的突出事例提出奖励或考核意见。
2.2.8 有权参加事故调查分析。
2.2.9 有权对设备状态诊断工作进行检查、指导。任职条件
3.1 思想政治及职业道德
3.1.1思想政治：坚持四项基本原则，坚持改革开放；具有一定的政治理论水平；认真实践“三个代表”，实事求是，密切联系群众，全心全意为人民服务。
3.1.2职业道德：热爱本职工作，遵纪守法，忠于职守，坚持原则，廉洁奉公，有全局观念，有良好的工作作风，遵守和执行有关法规、规定和制度。3.2 文化程度及所学专业
3.2.1 文化程度：具有大专及以上文化程度或具有中级及以上专业技术职称。3.2.2 所学专业：电厂热能动力工程类专业。3.3 专业知识
3.3.1专门知识：系统地掌握汽轮机及辅助设备的检修工艺和技术质量标准。
3.3.2专业基础知识：掌握汽轮机原理、流体力学、材料力学、工程热力学、传热学等专业基础知识。
3.3.3政策法规知识：熟悉电力工业技术管理法规、安全工作规程、电力事故调查规程和专业典规等，掌握本专业检修规程等有关的规章制度。
3.3.4管理知识：掌握全过程质量管理、检修管理、质量监督等现代化管理的基础知识。3.3.5外语水平：能阅读有关的专业技术书刊。
3.3.6相关知识：熟悉锅炉、电气、热工、化学等设备系统基础知识和汽轮机及辅助设备的运行知识，掌握微机、网络在生产技术上的应用知识。3.4 实际工作能力
3.4.1理解判断能力：能对本专业的技术问题进行分析、判断。
3.4.2组织协调能力：具有较强的工作经验，能组织协调本专业的检修和维护工作及与其它专业的配合工作。
3.4.3语言文字能力：有较强的语言文字表达能力，能编制本专业的检修计划、技术措施、专业总结、技术革新项目的可研报告、事故和异常分析报告等。
3.4.4业务实际能力：能组织本专业进行技术革新、节能降耗工作，对本专业的技术问题提出正确的决策和处理措施及落实本专业的各项检修计划。3.5 工作经历：从事汽轮机及辅助设备检修工作五年以上，具有较强的汽轮机检修实际工作经验。工作内容和要求 4．1定期工作
4.1.1 每日上、下午各一次巡视本专业现场设备，查阅汽机运行日志，检查操作票、工作票执行情况，对记录不全和存在问题给予指正。4.1.2 每周五下午16：00点完成下周工作计划的编制.4.1.3 每日上午9：00点参加早会，每周一、三、五13：30分参加生产调度会，督促汽机专业完成设备消缺。
4.1.4 每月五日前提出对运行维护汽机专业上月工作进行考核。4.1.5 每月二十六日前完成审查运行维护汽机下月生产任务。
4.1.6 参加每月的运行分析会，对本专业存在的问题进行分析并制定处理和防范措施 4.1.7 月底前督促并检查汽机完成本月生产任务。4.1.8 每月不定期进行二次对检修、运行人员巡厂质量抽查。每季度组织汽轮机振动监测网会，参加一次金属监督网、化学监督网、热控监督网、节能监督网会议。4.1.9 每年七月份督促运行维护汽机专业上报下年度的科技和技改计划。4.1.10 每年十一月份根据事故备品清册核对事故备品库存量，必要时提出修改事故备品清册意见。
4.1.11 年底前完成年度工作总结和下年度本专业工作计划。4．2运行管理工作
4．2．1参加汽机运行事故分析会，督促制定、落实反事故技术措施；参与汽机运行冷、热态热力试验，促使汽轮机组在安全、经济状态下运行。
4．2．2审查本专业运行方面提出的节能措施，冬、夏两季安全运行技术措施；参与反事故演习、技改后的设备调试工作。
4.2.3负责审核汽机专业运行规程及有关的规章制度并督促实施 4．3检修管理工作
4.3.1 了解运行维护汽机设备运行工况，掌握设备缺陷情况，针对重大缺陷提出相应的消缺方案。4.3.2 制定重大检修及改进工程等项目的技术措施并组织实施。
4.3.3 参加编制审核本专业的主辅设备大小修计划、技改工程计划、科技和节能等计划 4.3.4 督促汽机检修做好备品、备件申报、维修工作。
4.3.5 根据年度、月度检修计划审查本专业检修项目、质量监督点、技术措施以及非标准项目的设立、技改项目的可行性。
4.3.6 负责汽机设备检修时质量监督点的验收；解决检修时出现的技术问题；进行设备检修竣工后的验收工作。4.3.7 深入了解掌握设备运行情况，对存在的重要问题及时进行协调处理，不能处理的及时向有关领导汇报，并提出处理意见。
4.3.8 针对重要设备缺陷和存在问题提出消缺和完善措施，制定治理整顿项目并监督实施。
4.3.9 检查、指导本专业的设备状态诊断工作。4.3.10 在机组大小修期间，深入现场了解掌握设备检修情况，检查、监督检修人员是否按照《检修工艺规程》和《检修作业指导书》要求进行检修，并组织处理检修工作中有关的技术问题，检查、监督检修工艺纪律的执行。参加主要设备检修的验收，参加大小修后的冷热态验收，以及更改工程的质量监督和验收工作。
4.3.11 参加汽机专业有关的事故调查分析会，并审查和制定防范措施。
4.3.12 做好本专业技术管理工作，审查汽机专业的检修总结报告，按要求及时写出专业总结，并检查、督促设备台帐的填写及输入工作。
4.3.13 组织汽机专业新技术、新工艺、新材料的推广应用。审查本专业的技术革新和合理化建议，不断提高设备健康水平。
4.3.14 负责汽机专业对外技术业务联系和接待工作。4.3.15 制定本专业的反事故措施计划和临时技术措施。
4.3.16 搞好技术革新、节能降耗工作。4.3.17 完成领导交给的其它工作。4．4技术档案管理
4．4．1建立汽机主设备、主要辅助设备的重大检修、更新改造、运行性能参数变化等技术台帐。
4．4．2不定期抽查汽机检修、运行技术台帐。4．5其它管理工作
发现并制止汽机在运行、检修过程中出现的不安全现象及违章行为。
根据生产计划，审核本专业工程项目、技术措施、进度安排及技术协议书。
4.5.1.根据生产计划，审核本专业工程项目、技术措施、进度安排及技术协议书。4.5.2.贯彻执行上级有关电业生产技术管理的政策、法规，并结合本公司实际，及时组织制定和修定本专业的各项规程和管理制度。
4.5.3.根据设备情况，提报本专业的年度大修、更新改造、科技等项目计划。计划应有必要性并充分可行。
4.5.4.审核本专业的各项大修、小修及维护检修计划。编制下达大、小修化学监督计划。
4.5.5.检修期间及时检查项目的安全、质量、进度等情况，参加分段验收。4.5.6.大修后编写、审查本专业的大修技术总结，整理大修技术资料。要求资料齐全，数据准确。
4.5.7.及时审核本专业的材料计划，使其种类、数量、科目等与实际需要相符。4.5.8.定期或不定期检查本专业的检修工艺质量，发现不符合项及时纠正。4.5.9.根据工作需要及时与有关厂家签订技术协议。4.5.10.做好准备并参加上级召开的技术监督会议，会后及时汇报会议内容并向有关人员传达会议精神。4.5.11.4.5.12.按期审核并上报各项技术监督报表和总结。
出现本专业范围内或与本专业有关的异常情况时，及时组织或参加异常分析会，提出预防或改进的措施。检查与考核
5.1 本工作标准执行情况接受厂监督部门的检查考核。
1、负责物业员工排班、考勤等数据收集;
2、负责所管物业的日常管理事务性工作，完成部门领导临时交办的相关工作任务;
3、负责商业项目物业管理事物(办公区域、公司设备巡查、内部文书写作派发等);
4、其他领导交办的事项。
任职要求：
1、大专以上学历，有2年文员同岗位工作经验者或物业公司经验者优先;
3、熟练掌操作办公软件，excel水平优秀，;
【关键词】双高技能 EGP ESP 岗位英语语言技能要求
一、引言
高职EGP与ESP课程作为高职英语教育的两个主要的课程结构，共同承担着高职高级嫩人才对职业英语语言技能的责任。然而，众多的高职院校在EGP与ESP课程结构安排上以管理者角度划分课程教学的时段及学生授课时间的长短。同时，在课程设置上，将EGP归属于院校的英语学院（系），而将ESP课程归属于某专业课程院系。分裂的课程设置导致高职英语教学缺乏共同的高职英语教育目标。由于EGP课程多有英语院系承担教学任务，ESP课程多由专业院系指定专业课程教师完成ESP课程教学任务，来自不同院系教师无法达成高职英语教育课程衔接的更好沟通，造成教师授课缺乏衔接性和学科专业性，授课教师教学也因教师自身后续发展定位不清造成的授课情绪不佳，教学效果欠缺。高职EGP课程大多采用通识版本教材，即高职所有专业学生EGP课程皆使用统一教材，这样做的不良后果是，授课教师主观上对教授学生所学专业的不了解造成的课堂教学内容无法存在学科专业的特征，学生英语学习懈怠，并影响与后续专业英语课程的衔接。
二、旅游岗位英语语言技能要求分析
旅游管理专业所对应的旅游岗位主要包含旅行社中高级管理者、中英文导游、导服公司中高级管理者、星级酒店各主要部分中高级管理者、各部门主要岗位员工。根据笔者分别与2007年10月和2011年10月开始了两次对旅游行业（各大旅行社、导服公司、星级酒店）中高级管理人员、高职院校旅游管理专业毕业生及各高职院校旅游管理专业在校生的问卷调查发现：随着国际化进程的日益加深，旅游行业对各主要岗位人员的英语语言技能的要求在逐年提高。旅游行业对一线工作人员的英语语言技能要求从原先的只要能简单的问候到能做到简单的英文行业话题对话。同时，从两次的问卷调查数据结果对比反映出旅游行业对从业人员的英语语言技能是全行业覆盖，即所有招聘者必须会说英文。数据还反映出一个现象，应聘旅游行业窗口岗位，例如：酒店前厅、各大旅行社导游等都要求应聘者有较流利的行业英语语言交际能力。这样的变化说明，即使拿到大学英语四六级等级证书，缺乏旅游行业岗位英语语言交际技能将被行业淘汰。通过对旅游管理专业毕业生的问卷调查，我们发现，普遍的旅游管理专业学生认为：学校期间浪费了很多时间在大学英语四六级考试上，而对旅游行业相关的专门用途英语课程关注度不够。通过问卷调查结果反映出，导致这样的现象的原因主要有三个。其一，高职院校英语教师教学引导失误。普遍的高职EGP教师，在课程教学过程中迫于基于通过英语三级（A/B）等级、大学英语四六级为考核标准的压力，在教学过程中有意无意地暗示学生关注大学英语四六级考试的“重要性”，导致大量的学生将通过大学英语四六级作为大学阶段英语学习的首要和最终目标。其次，学生缺乏学科专业人才培养目标清晰定位知识。大多学生在进入高校之后，缺乏通过各种途径获知本专业人才培养目标及其对应的行业主要岗位及其对英语语言技能的要求，而是一味地跟着课程表的安排完成大学阶段的课程学习，对学科专业的课程结构、课程设置等缺乏了解。其三，高校EGP课程评价体系缺乏科学性和系统性。普遍高职院校对EGP授课教师进行课程教学评价主要基于课堂教学形式、基于课本讲授流程、词句分析是否详细等传统的英语课程评价参数进行。导致，EGP教师迫于应付检查而忽视学科专业相关语篇、听说训练的渗透。笔者在近5年来，每年进行的旅游管理专业在校生的问卷调查，正好和对毕业生调查问卷中反映的情况基本一致。一、学生重视大学英语四六级考试；二、EGP教师强调大学英语四六级考试；三、旅游管理专业在校学生对旅游行业主要岗位的英语语言技能要求不清楚。
三、高职EGP与ESP课程教学存在的问题
1.高职人才英语能力培养目标不明确。a.为不同层次高职生源（主要以优秀的中职生及中等成绩的普高生为主）提供相同英语课程结构和课程设置，造成优秀生“吃不饱”，差等生“消化不良”的现状。b.以大学英语四六级过级为主导的考核方式阻碍了EGP授课教师专业化教学内容的引入。c.ESP授课教师单纯依据教材开展教学活动，削弱了学生参与行业英语实践的积极性。
2.高职ESP教学模式EGP化。很多高职ESP授课教师，在进行ESP教学时，沿用传统的EGP教学模式，采用词汇讲解+词汇练习+句子翻译的方式完成ESP教学。课堂教学的绝大部分时间都花在曾经有过学习的词汇及语法上，这既降低了学生的英语学习兴趣，影响授课教师的教学效果，又造成了大部分学生学习时间的浪费及教学资源的浪费。
3.高职EGP与ESP教材分裂。学科各有侧重的ESP教材因为考虑知识体系的紧凑性、教师授课时间有限等各种因素往往不会将大量与行业或专业相关的语篇囊入其中。而目前高职院校的EGP课程普遍使用统一教材，教材多以故事性语篇构建，几乎不涉及特定专业相关的词汇及篇章。教材的不衔接造成EGP与ESP教师对教学情况的互不关心，教学效果不显著。
4.教师知识结构缺失。目前高职院校的ESP课程的教学主要由各系（学院）中英语基础较好专业教师或者院校专业英语教师来承担。专业教师虽然英语基础较好，但毕竟未接受过系统的英语教育学习，在语音语调、语法、英语教法等方面存在不足，承担ESP课程很难将知识系统地且正确地呈现出来。另一方面，也有部分高职院校让专业英语教师承担各系（学院）的ESP教学。这部分教师尽管英语语言综合能力强，但由于对行业及专业的不了解，缺乏行业实践经验，至多以照本宣科的方式呈现教材内容，无法真正实现实践教学的职业教育的初衷。两类教师在知识结构上都相应地存在缺失。
5.高职EGP与ESP一体化教学评价体系缺乏。目前，大多数高职院校EGP和ESP课程评价方式传统、单一，且相互割离。单科课程结业的评价模式，教师缺乏对学生综合英语能力测试的引导，造成学生突击性应付考试的普遍现状，不利于EGP和ESP整体教学目标的实现。
四、高职EGP与ESP课程体系衔接体系研究
1.课程结构。1+5或者2+4模式。考虑到高职生源的特殊性，以及多年来从事EGP与ESP课程教学的经验，笔者认为：高职EGP与ESP课程结构可分为1+5或者2+4的模式。即，一学期EGP+5学期ESP，或者2学期EGP+4学期ESP模式。高职新生可根据入学英语语言水平考试自主选择其一，并按照完全不同的职业英语教育体系完成大学阶段职业英语教育课程。这样的模式有两个优势。其一，让学生清楚自我英语语言所处的阶段，帮助学生树立合理合适的英语学习计划和目标。其二，面对英语语言水平相当的学生，教师可以采取行之有效的教学方法辅助学生提高语言技能水平。
2.课程设置。课堂教学平台+ 基于网络的课外教学平台相结合的课程设置模式。传统的旅游管理专业课程设置主要分为来自学科专业院系的课程+基础类课程（体育、基础英语、大学语文等）。学科专业院系的课程包含专业基础课程、专业核心课程及专业拓展课程。EGP课程被大多高职院校归属于英语院系，而ESP课程被纳入到学科专业院系的专业基础课程、专业核心课程或者专业拓展课程中。由于传统观念中对EGP的重视，大多高职院校在EGP课时分配上往往持续2-3学期，而所有的学科专业的ESP被安排在后续的4-5学期（大多在第六学期，学生以出校实习实训）。这样的安排易造成一种误解，即上EGP课程比上ESP课程得到的重视程度高，继而造成ESP课程教师对其授课的轻视。同时，由于后续两个学期要完成类似《旅游英语》、《导游英语》、《饭店英语》等ESP课程的学习，学生深感压力。课堂教学平台+基于网络的课外教学平台相结合的课程设置模式，改变了固化的EGP课程先行授课的模式，让不同阶段学生可以根据自己的学习进步和愿望拓展旅游行业相关知识和技能。课堂教学平台主要是指以课堂基础的教师面授阶段；基于网络的课外教学平台是指基于互联网的多门类旅游相关课程的网络化课程学习模式。学生在EGP学习过程中，可以通过与本专业相关的网络课程提供的延伸知识调整EGP课程学习的重点和难点，明确EGP学习的意图。同时，ESP学习阶段的学生，可以通过网络课程提供的实训计划和自测程序完成旅游行业主要岗位对英语语言技能的测试。这种多平台互交的课程设置模式，既提高了学生自主英语语言学习的能力，更重要地是让学生清楚旅游行业主要岗位对英语语言技能的要求及如何实现这些要求。
3.教材建设。以CBI理论为指导的EGP与ESP课程衔接的教材建设。即以学科内容渗透的教材建设。该理论指导下的EGP与ESP教材建设，将旅游管理专业对应的主要旅游岗位英语语言技能融入到EGP及ESP教材中。旅游管理专业EGP教材内容不再是简单而通识的故事性内容，而是以旅游管理专业学科知识为主线的英文语篇、词汇的构架。同时，其ESP教材内容也将避免旅游管理专业EGP教材已经使用的教学内容，而选择更专业化的旅游行业知识作为教材建设的重点。这样的课程建设，体现了高职英语教育的整体性理念，同时节约了教学资源，明确了学生的学习目标，提高了他们的学习效率。
4.师资培养。EGP教师深入旅游行业+ESP教师参加各类英语语言考试。高职EGP教师普遍拥有着本硕均为英语语言学、文学或者翻译学等纯语言方向的学习和研究。英语语言功底良好。但以CBI指导下的高职EGP教材构架要求担任旅游管理专业的EGP授课教师深入旅游行业，了解其行业的主要岗位及其对英语语言技能的要求。从而为EGP教学过程中涉及到旅游岗位工作程序、工作禁忌等拓展知识讲解准备行业知识积累。担任旅游管理专业ESP授课教师应加大参加英专八级、雅思、托福等纯语言水平的考试。
5.课程评价。EGP与ESP一体化课程评价体系。由于高职职业英语教育的整体性，对高职EGP与ESP课程评价应采用衔接式课程评价体系。即将学生EGP课程与ESP课程作一整体性过程评价。相应的授课教师评价是在该学生高职英语教育完成后给与评价。这个过程中，EGP授课教师的评价可以依据授课学生参与职业大赛中英语语言技能表现情况、实习实践过程中行业管理人员对其英语语言技能水平鉴定来确认该EGP课程教师的中期考核成绩。相应地，EGP课程教师将参与旅游职业大赛过程中英语语言水平、实习实训过程中旅游岗位英语语言使用水平来作为评定该学生高职英语教育中EGP课程成绩，但这部分成绩仅是该学生过程性考核的一小部分。该学生最后的英语教育成绩个动态可变的结果。即EGP阶段成绩+ESP阶段成绩。但其个部分成绩均取决于旅游行业岗位英语语言技能水平的高低。
总之，笔者从课程结构、课程设置、教材建设、师资培养、课程评价体系方面探索高职英语一体化教育目标实现的高职EGP与ESP课程衔接体系。该课程体系的建设不仅为旅游管理专业双高技能人才培养在高旅游行业英语语言技能提供了保障，更为高职应用型学科专业EGP与ESP课程衔接下的双高技能人才培养的实施提供可循的实践思路。高职EGP与ESP课程衔接体系研究是高职高技能复合型人才培养目标得以实现的根本。
参考文献：
[1]蔡基刚.大学英语课程教学要求（试行）的衔接性和前瞻性[J].外语界.2004（05）.
[2]朱晓华.高职公共英语实践教学研究[J].考试周刊.2011（02）.
岗位描述
1，根据公司企业文化定位，负责撰写各类稿件，包括公司新闻，行业观察，评论稿等，为公司各类平台推广提供文案； 2，负责客户调研，国家政策监测，同行业竞争对手分析，并定期调研结果，提出可行性建议；
3，负责公司各类文案或者资料的编撰整理或工作统筹安排，包括公司宣传册，内外刊物，广告宣传文案，新闻稿，调查分析报告，调查问卷等等。
4，负责对公司新推出的产品，活动等进行市场宣传角度的优劣势解读与对比分析，支持媒体，推广，活动等关于新服务/产品/活动的资料需求；
5，负责公司及品牌的对外标准文案管理；
6，利用平台推广公司的品牌公益文化，产品和活动，负责内容编辑，发布，管理，互动；
7，实时关注同行业品相关市场活动，及时跟进推广。
任职要求：
1，专业：新闻，传播，中文，广告，金融等相关专业； 2，工作经验：3年以上相关工作经验；
3，能准确理解品牌，产品要求和特性，有极强信息采集，汇总，分析及文案撰写功底；
岗位分配要求是根据现有综合管理部岗位及其职责进行划分，采用等级管理制度。主管是指对该项工作具体实施、执行的人员，市场主管由于下辖招投标专员和资质维护专员，市场主管就是跟踪、考核这两个岗位的人员。其他岗位主管既是基础考核人员，又是具体事务执行人员。
部门经理的工作职责是对总经理负责，对总经理下达的任务和目标进行整合分配后，在规定时间内对任务的完成情况进行跟踪、汇报、协调。由于综合管理部是一个服务性较强的部门，除了日常的行政管理工作之外，还需要与各部门进行联系、沟通，对制度、管理、服务中存在的各种问题进行修订、完善。
岗位分配要求定于2013年1月1日起试运行，为期1个月。在一个月里可以根据各联系部门的情况进行修正、完善。
综合管理部
一、凝结水系统对我厂热效率的影响
在我厂的运行方式当中，由于燃气轮机在一定的负荷下，排入锅炉的热量在一定的范围之内，所以说凝结水温度在受到外界条件使凝结水产生过冷度，使凝结水温度降低，由于我厂除氧器、高压汽包、低压汽包的温度要求在固定的范围之内，所以说凝结水损失的这部分热量将会额外的吸收系统的热量，导致汽机热效率的降低，下面我们分析下过冷却产生的原因以及如何减小凝结水的过冷度，以用来提高汽机的热效率。
（一）定义
凝结水过冷度表征了凝汽器热水井中凝结水的过度冷却程度，凝汽器热水井出口凝结水温度与凝汽器在排汽压力下对应的饱和温度之差即称为过冷度，我厂要求过冷度最大不得超过3摄氏度。
（二）过冷度产生的原因
1.凝汽器内管束排列不好
在旧式结构的凝汽器上，凝结水过冷度可能很大。凝汽器内由于冷却水管束布置过密和排列不当，使汽气混合物在通往凝汽器的管束中心和下部时存在很大的汽阻，引起凝汽器内部绝对压力从凝汽器入口到抽气口逐渐降低，使得凝汽器大部分区域的蒸汽实际凝结温度要低于凝汽器入口处的饱和温度，形成了过冷度。该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//www.ems86.com总第528期2013年第47期-----转载须注名来源这同时造成了蒸汽负荷大部分集中在上部冷却管束处，蒸汽所凝结的水通过密集的管束，又在冷却水管外侧形成一层水膜，又起到再冷却凝结水的作用，加之排汽不能回热热水井中凝结水，进一步加剧了凝结水的过冷却。
2. 空气漏入凝汽器或真空泵工作不正常
机组运行过程中，处于真空状态下的汽轮机的排汽缸、凝汽器以及低压给水加热系统等部分，若有不严密处，则会造成空气和冷却水漏入；另一方面，真空泵工作不正常，不能及时地把凝汽器内漏入的空气抽走。这两方面使得凝汽器内积存的空气等不凝结气体增加，这不仅会在冷却水管的表面形成传热不良的空气膜，降低传热效果，增加传热端差；同时还使得凝汽器内的汽气混合物中空气成分的增高，造成空气分压提高、蒸汽分压降低，而凝结水是在对应蒸汽分压的饱和温度下冷凝，所以此时凝结水温度必然低于凝汽器压力下的饱和温度，因而产生了凝结水的过冷却。
3. 凝结水水位过高
运行过程中，由于凝结水泵真空部分漏入空气或其它故障，使凝汽器热井中凝结水水位过高，淹没了下部的冷却水管，这样冷却水又带走一部分凝结水的热量，使凝结水再次被冷却，过冷度必然增大。
4.冷却水漏入凝结水内
凝汽器内冷却水管破裂，造成冷却水漏入凝结水内，使凝结水温度降低，过冷度增加，此时还伴有凝结水硬度增大的现象发生。
5.凝汽器冷却水入口温度和流量的影响
我厂凝汽器为回热式的，具有合理设计的管束结构，汽阻极小，在额定的设计工况下运行时，凝结水过冷度实际可为零。在这种情况下，凝结水过冷度主要受凝汽设备运行工况因素的影响，其中最重要的因素是凝汽器冷却水的入口温度和流量。
在一定的蒸汽负荷下，当冷却水入口温度降低或流量增加时，凝汽器压力降低，真空增加，负荷肯定随之增加，进入热井的凝结水的过冷度减小。如果将温度较低的补充水直接补入凝汽器的热水井，并且在补充水流量较大时，势必会造成凝结水温度的降低，致使过冷度增加。
（二）减少凝结水过冷度的措施
（1）对真空系统进行灌水查漏，重点检查凝汽器喉部、低压抽汽管路、低压缸轴封蒸汽进出管道焊口、低压缸法兰接合面、热井焊接处、凝结水管道法兰连接处、凝汽器水位计接头处、疏水扩容器焊接处、与热井连接的真空系统阀门等部位，并修补泄漏处；
（2）对凝汽器水位调节器和轴封压力调节器进行检修；
（3）对抽真空系统进行检修，保证抽气设备的正常工作，以便运行时可及时抽出凝汽器内不凝结气体
（4） 保证真空部分的严密性
保证真空部分的严密性，防止空气漏入，同时正确配置抽气器。这不仅是为了维持凝汽器内的高真空度，也是防止凝结水过冷的有效措施之一。投运行轴封压力调节器，并将轴封压力控制在规定值内，以防止空气从轴封漏入，影响凝汽器真空。
（5） 对凝结水水位及水质的监视与控制
为了消除运行中凝结水水位过高而造成的凝结水过冷却现象，一方面除了要求运行人员对凝结水水位严格监督外，另一方面可通过装设凝结水水位自动调节器和报警装置，使凝结水水位保持在正常范围内。
（6）对冷却水的流量和入口温度调节及控制
冬季冷却水温较低时，为了消除或尽量减小凝结水过冷度并节约厂用电，应减小冷却水流量。可通过改变投运的水泵台数，来调节冷却水流速以获得零过冷度
二、总结
格尔木300MW燃气电站由燃机、锅炉、和汽机三个主要部分组成，在能源利用方面以及热效率方面一直是都我们所关注的问题，影响机组热效率的环节较多，本文通过对凝结水影响汽轮机热效率的分析，有助于技术人员进一步掌握机组的技术性能和运行水平。
◆ 共产党员示范岗是展示企业党员先锋模范带头作用。
◆ 岗位示范现在：工作讲质量，服务要周到，效率要提高，成绩要显著
◆ 岗位责任人应：发挥自我管理职能，成为公司管理的“主心骨”，发挥示范表率职能，成为职工群众的“方向标”。发挥促进引领职能，成为企业组织的“助推器”，发挥服务协调职能，成为公司的“润滑油”，发挥团结凝聚职能，成为党支部组织的“吸铁石”，发挥宣传引导职能，成为员工之间的“聚光灯”。
◆ 政治品德优秀。党性观念强，有坚定的理想信念，能认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观；热爱本职岗位，信守职业道德。
◆ 工作勤奋扎实。立足本职岗位，兢兢业业干工作，默默无闻作奉献；工作责任心强，工作效率高，工作质量优，工作作风实，创造一流的工作业绩。
◆ 勇做示范表率。工作中能够从大事着眼，从小事做起，做到待人热情，服务周到，群众观念强，自身形象好；有强烈的创新意识，能够结合本职工作的要求，积极探索工作思路和方法；模范意识强，事事当表率，充分发挥示范带动作用。
关键词：汽机ETS；电缆电容；保护信号；电跳机
中图分类号：TK269 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）17-0072-02
某电厂2×135MW汽轮机危急遮断系统（ETS）保护装置由上海汽轮机有限公司（STC）提供ETS电跳机保护工作原理示意图，当主PLC（MPLC）和辅助PLC（BPLC）输入通道同时扫描到电跳机回路触点闭合，主PLC（MPLC）和辅助PLC（BPLC）经过逻辑运算后由其输出通道断开AST电磁阀的电源，使AST电磁阀失电动作。
1 事件经过
某电厂#2机组并网后投入ETS电跳机保护的瞬间机组误跳闸。查#2机组DCS的SOE记录，发现#2机组跳闸情况很奇异，甚至可以说跳闸得有些不符合逻辑，具体情况
如下：
12时13分56秒841毫秒（推算为投K1时间）ETS装置发汽轮机主汽门关闭、MFT指令；56秒940毫秒发变组出口开关2201跳闸；57秒10毫秒发电机灭磁开关跳闸；57秒22毫秒汽机主汽门关闭；58秒867毫秒（推算为投K2时间，因为正常情况下此时间与两外一路发变组）ETS装置发出发电机出口开关跳闸信号。查ETS跳闸首出逻辑画面显示“电跳机”（说明：主汽门关闭信号不进ETS首出逻辑，所以即便是汽轮机先跳闸也不会在首出画面显示），检查汽机跳闸前后各参数正常，检查#2机ETS未发现问题。后联系电气专业检查#2发变组出口开关2201辅助触点及就地端子箱，联系机务专业重点检查EH油、润滑油系统有无泄漏。电气和机务专业检查后未发现设备异常。后向中调申请空载合2201开关，试投电跳机保护正常。#2机组重新并网，再次投入ETS电跳机保护正常。
2 原因分析
从热工控制的方向分析，要让AST电磁阀失电跳机只有三方面的原因：（1）AST电磁阀双路110VAC电源在投入保护过程中恰好故障，导致汽机跳闸。但测量双路电源都正常，排除这种可能；（2）ETS开关量双路输出卡件（通道）在投入保护过程中恰好故障，导致汽机跳闸。通过检查和测试卡件工作正常，所以也排除这种可能；（3）在投入保护过程中恰好输入回路瞬间扫描到电跳机接通信号，通过ETS输出卡件发出AST电磁阀失电指令，跳闸汽机，排除了以上两种可能性，只有这种原因导致跳机。
调查当时投保护的三人已确认2201开关在合闸状态，且操作完全按照操作票正常执行，排除误操作的可能。排除人为因素，就只剩下保护回路自身的问题。由于电跳机回路电缆总长有300米，存在电容效应，在投入电跳机保护时有导致信号通道电压瞬间拉低的可能，以致ETS系统误判，进而误跳机。
因此本次离奇的跳机的原因锁定在电跳机回路设计缺陷。
3 电跳机回路电容效应分析及试验
通过分析确定跳机原因之后，还要证实分析是否正确。下面通过理论和试验来分析验证。
3.1 理论分析
3.1.1 图1是电跳机输入回路的工作原理图，当K1、K2闭合的情况下（即保护投入状态）只要现场发电机出口开关辅助接点S闭合，光耦的正负极之间有电流流过，并电流大于2.5mA足够接通光耦，则认为S闭合。
图1
3.1.2 那么该回路是否有误认S闭合可能性，如果将K1、K2到S间的信号电缆看作是一个电容，实测电容容量为49nF。K1本身也可以看作是一个电容，在K2投入的瞬间，即使在K1没有投入的情况下，实际上电源的正负极之间有电流流过，所以可造成瞬间误判导致跳机。
3.2 投保护试验
3.2.1 用CAAP2000录波仪分别测量PLC的I/O通道24VDC电源电压、电跳机DI通道电压、电跳机信号电缆电压，观察在K1、K2开关投入瞬间PLC通道电压变化情况。发现在电跳机保护投入的瞬间PLC通道电压瞬间降到11.46VDC，持续1ms后恢复正常。经过反复试验，PLC通道电压在每次投保护时谷值都有不一致，范围在11.13～12.46VDC。在不接地线情况下测得PLC通道最低电压为10.15VDC，这说明接地线对通道压降有一定影响。
3.2.2 甩开发变组出口开关至ETS柜的电缆，只测量发变组保护屏至ETS柜的电缆在保护投入瞬间电压，此段电缆长度约为50米。结果发现PLC通道电压下降幅度不大，谷值在19.97VDC附近。
3.2.3 甩开发变组保护屏至ETS柜侧信号电缆，只测量2201开关至ETS电缆在投入保护瞬间电压，此段电缆长度约为250米。结果发现PLC通道电压下降幅度很大，谷值在13.47VDC附近。
从以上试验可以判定，在投入电跳机保护瞬间，PLC通道在给电缆进行充电，导致PLC通道电压突降，但不是每次都会降至I/O通道判断的门槛值，所以不是每次投保护时都会导致保护误动。
4 解决方案
证实原因分析正确后下一步就是采取措施进行防范。我们在投切开关间采用充电电阻，对电缆进行充电，以提高在保护投切的瞬间PLC通道扫描电压的稳定性。
具体措施如图2所示，在K1、K2上并接合适的电阻，使其在K1、K2断开时对电缆进行充电。在闭合K1、K2后充电电阻被旁路掉，不影响PLC对2201开关辅助接点信号的扫描。
图2 电跳机保护回路增加充电电阻R1、R2示意图
此方案的关键问题在于找出一个合理的电阻值。我们通过在PLC输入回路里串入滑线变阻器（R1、R2）试验电跳机保护回路的方法来寻求此电阻值。初步试验发现串入电阻值在4490Ω以下时PLC还可以扫描到开关量的状态，电阻值大于5190Ω时PLC认为外回路处于断开状态。进一步改变滑线变阻器（R1、R2）的阻值，观察信号电缆在合闸状态下的电压值。我们发现R1、R2阻值越大外回路分压越小。说明长电缆有自放电现象，放电电流在1mA左右。为保证外回路电压大于20VDC，最后选用R1、R2阻值为50KΩ、功率0.5W的电阻。
5 实施效果
确定电阻后，观察接入电阻后投入电跳机保护时PLC通道、信号电缆电压波形。发现在接入电阻的情况下投入电跳机保护，对通道电压影响非常小，消除了在投保护瞬间电缆充电对通道的影响。
增加充电电阻后进行开关分闸试验，分闸后电压降时间为0.2ms，保护回路动作时依然可以实现快速可靠。
6 结语
根据试验数据分析，加装保护回路充电电阻对保护装置和保护逻辑无影响。满足保护的快速性，巧妙解决长电缆充电导致PLC误判的问题。又不违反ETS设计标准和二十五项反措要求。实施起来方便，成本可以忽略不计。此方法适用于所有PLC、单片机的开关量长电缆输入信号投切保护回路。
参考文献
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