幼儿冬季安全知识（通用14篇）
据有关部门统计，全国交通事故呈逐年上升的趋势。家长可带领孩子做做如“红灯停、绿灯行”等游戏，教育幼儿过马路走人行道，上街走路靠右行，不要马路上踢球、玩滑板车、奔跑、不横穿马路的知识。
消防安全教育
对幼儿进行消防安全教育，要让幼儿懂得玩火的危险性;让幼儿掌握简单的自救技能。教育幼儿及家长自觉遵守烟花爆竹购买、燃放规定，做到依法、文明、安全地燃放烟花爆竹。
食品安全教育
幼儿大多爱吃零食，也喜欢将各种东西放入口中，因而容易引发食物中毒。教育幼儿不吃腐烂的、有异味的食物。
防触电教育
触电是日常生活中比较常见的意外伤害，对幼儿进行防触电教育，首先要告诉幼儿，不能随便玩电器，不拉电线，不用剪刀剪电线，不用小刀刻划电线，不将铁丝等插到电源插座里等等。其次，要告诉幼儿，一旦发生触电事故，不能用手去拉触电的孩子，而应及时切断电源，或者用于燥的竹竿等不导电的东西挑开电线。
玩具安全教育
如果当地买不到EM原液，也可以采用自制发酵催熟粉代替，采用自制发酵催熟堆腐法处理。其方法如下：
一、发酵催熟粉的制备。
准备好所需原料：米糠(稻米糠、小米糠等各种米糠)、油饼(菜籽饼、花生饼、蓖麻饼等)、豆粕(加工豆腐等豆制品后之残渣，无论何种豆类均可)、糖类(各种糖类和含糖物质均可)、泥类或黑炭粉或沸石粉，酵母粉。
二、发酵。
按以下配方配制好发酵催熟剂并进行发酵米糠14.5％、油枯14％、豆饼13％、糖类8％、水50％，酵母0.5％。
按上述配方，先将糖类添加于水中，搅拌溶解后，加入米糠、油饼和豆粕，经充分搅拌混合后堆放，在60℃以上的温度下发酵30～50天。然后用黑炭粉或沸石粉按重量1:1的比例进行掺和稀释，仔细搅拌均匀，制成堆肥催熟粉。
三、堆肥。
先将粪便风干，使水分含量达30％～40％。粪便与稻草(切碎)等膨松物按重量100；10混合，每100公斤混合肥中加入1公斤催熟粉，充分拌和使之均匀，然后堆积成高1.5～2米的堆肥，进行发酵腐熟。在此期间，根据堆积肥料因腐熟而产生的温度变化，即可判定堆肥化的进程。
当气温15℃时，堆积后第3日堆积肥料表面以下30厘米处的温度可达70℃，堆积10日后可进行第1次翻混，翻混前(当时)堆积肥料表面以下30厘米处的温度可达80℃，几乎无臭。10日后，第二次翻混，翻混前(当时)堆积肥料表面以下30厘米处的温度为60℃；再隔10日后，第三次翻混前(当时)，堆积肥料表面以下30厘米处的温度为40％，翻混后的温度为30℃，水分含量达30％左右，之后不再翻混，等待后熟。后熟一般3～5天，最多10天即可。后熟完成，堆肥化过程即告结束。这种高温堆腐，可把粪便中的虫卵和杂草种子等杀死，大肠杆菌也可大为减少，达到有机肥无害化处理的目的，但效果要比EM堆腐法差。
冬季畜禽防病小知识
家禽。由于气候原因，禽支原体病的咳嗽和流涕症状加剧，对付这些疾病，除了搞好防疫外，应加强饲养管理，饲料应保证新鲜优质，补充蛋白质和多维素。
猪。冬季气温下降，呼吸道疾病以及喘气病多发，干燥的气候易造成仔猪副伤寒、猪瘟、猪链球病的流行，这些疾病危害严重，应加强防治。另外，冬春季节猪传染性胃肠炎易泛滥。该病症状为：仔猪、成年猪先呕吐，继而发生频繁的水样腹泻，粪便呈黄、绿或灰白色，味恶臭。该病对2月龄内的仔猪可造成人批死亡，成年猪症状较轻，一般一周内可康复。饲养管理上，防寒保暖、增加营养是必要的。应加强蛋白质、维生素和能量的补充，成年猪进入冬季时应进行一次全面驱虫，确保营养物质的吸收。
冬季是“流感”传播的温床，因为幼儿机体发育还不健全，免疫力差，一年四季都可能受流感病毒攻击，尤其是冬天幼儿更容易受到流感病毒的感染，其原因是：
冬天天气寒冷，风势强劲，人体容易受寒，使其抵抗力减弱，病毒便乘虚而入，侵袭呼吸系统，引发“流感”。流感病毒会通过空气传播。在冬天，人们多半时间在室内活动，又因怕冷经常把窗户关闭，导致空气不流通，病毒更容易感染。另外，冬季气候干燥，人的呼吸系统的抵抗力降低，容易引发或者加重呼吸系统的疾病。
当空气湿度低于40％的时候，流感病毒的繁殖速度加快，鼻部和肺部呼吸道黏膜上的纤毛运动减缓，灰尘、病毒等易附着在黏膜上，也容易患上“流感”。
一、流感与普通感冒的区别：“流感”有别于“感冒”
流行性感冒（简称流感）是由流感病毒引起的急性呼吸道传染病。临床上有急起高热、乏力、全身肌肉酸痛、眼结膜炎明显和轻度呼吸道感染症状，婴幼儿及伴有慢性呼吸道疾病者易并发肺炎、支气管炎、中耳炎、脑炎、心肌炎等疾病。由于流感病毒尤其是甲型病毒极易变异，往往造成暴发性流行或大流行，且发病人数多，全身症状严重。
感冒，祖国医学称“伤风”，普通感冒起病较急，早期症状有咽部干痒或灼热感、喷嚏、鼻塞、流涕，开始为清水样鼻涕，2-3天后变稠；可伴有咽痛；一般无发热及全身症状，或仅有低热、头痛，经5-7天痊愈。
二、幼儿流感如何预防
由于流感尚无特效治疗药物，幼儿对流感病毒普遍易感，因此流感重在预防。主要预防措施包括： 1.培养孩子养成良好的个人卫生习惯。使用肥皂或洗手液并用流动水洗手，不用污浊的毛巾擦手。双手接触呼吸道分泌物（如打喷嚏）后应立即洗手。打喷嚏或咳嗽时应用手帕或纸巾掩住口鼻，避免飞沫污染他人。
2.保持生活环境卫生整洁。每天开窗通风，保证开窗通风数次，保持室内空气新鲜。在流感高发期，尽量不到人多拥挤、空气污浊的场所，不得已必须去时，要戴口罩。
3.适时增减衣服，注意脚部保暖。脚对温度比较敏感，若脚部受凉，会反射性地引起鼻黏膜血管收缩，使人容易受流感病毒侵扰。同时提倡冷水洗脸。
4.精神愉快。观察发现，精神紧张、忧郁的人，体内抗病毒物质明显减少；局部免疫力下降，易患流感。
1. 强化保育工作。每班教师及保育员共同配合认真做好班级卫生，清洁和消毒工作，坚持督促幼儿饭前便后洗手。加强幼儿午休期间的管理，每班教师随时帮助幼儿调整睡姿、盖棉被，及时帮助幼儿穿、脱衣等，力争把病源拒之门外。
2. 督促幼儿加强锻炼。冬季正是锻炼身体、增强体质、提高身体抵抗力的大好时光。幼儿园根据冬令时合理安排幼儿户外活动，在科学保证幼儿每日户外活动时间的前提下增加活动的次数与时长。同时在尊重学前儿童身心发展特点的前提下，努力挖掘户外活动内容的趣味性，权衡符合幼儿年龄需要的活动量。
3. 做好安全维护工作。后勤人员定时排查幼儿园重点部位安全隐患，对各班级门窗的封闭情况进行了检修、维护，并及时检查睡眠室空调制热功能是否运作正常。食堂保证班级幼儿热水供应，对幼儿饭菜进行加盖进行保温。
各位老师、同学们：
早上好！今天，我国旗下讲话的主题是《冬季安全知识》。大家一定还会记得去年11月5日发生的吉林商业大厦火灾造成19人死亡；11月15日，在上海市中心，一幢30层的高楼发生火灾，遇难人数达58人，另有70人受伤，40多人失踪。房间过火面积达90%。损失惨痛，触目惊心！
一、大家在上学和放学途中尽量不搭乘摩托车，不乘坐无牌照三轮车，不乘坐超载车辆。尽量自觉排队，乘坐班车。
二、行走时，须在人行道内行走，没有人行道的，须靠右边行走；每横列不超过二人。不穿越、攀爬、倚坐护拦；不在马路上相互追逐、打闹、玩耍。横过马路或通过十字街时，要走斑马线。要学会避让机动车辆,不与机动车辆争道抢行。
三、骑车时，要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行。转弯时，要慢行，并伸手示意。经过交叉路口，要慢行，注意来往行人、车辆，不闯红灯。不双手离把,不骑车带人和在快车道上行驶。不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。
四、用电时，不用湿手、湿布触摸、擦试电器外壳。不私拉乱扯电线，私接电器。发现绝缘层损坏的电线、灯头、开关、插座，要立即报告老师，请专人检修，切勿乱动。离开时要随手关掉电源。
五、冬季，河流、路面等常有结冰情况发生，我们在上学放学的路上更要注意安全，防止因路滑而发生事故；不在冰上行走玩耍，如遇结冰天气，不要用很湿的拖布。
六、上下楼梯，中午就餐、户外活动等要慢行，不要跑跳打闹。另外，我们进行体育锻炼、课外活动时，要注意体育设施的安全。活动量要适度，防止出汗过多而感冒。
七、预防火灾，不随身携带烟花爆竹、火柴、打火机等易燃易爆物品进入学校。不玩火，不随意焚烧废纸、树叶等。爱护消防设施。为了预防火灾，学校各建筑都设置了消防栓、灭火器等消防设施，要自觉爱护消防设施。如发生火灾应拨打电话119直接报警。在失火的楼房内，逃生不可使用电梯，应通过防火通道走楼梯脱险。因火势太猛，必须从楼房内逃生的，可以从二层处跳下，但要选择不坚硬的地面，同时应从楼上先扔下被褥等增加地面的缓冲，然后再顺窗滑下，要尽量缩小下落高度，做到双脚先落地。在有把握的情况下，可以将绳索，也可用床单等撕开连接起来，一头系在窗框上，然后顺绳索滑落到地面。逃生时，尽量采取保护措施，如用湿毛巾捂住口鼻，用湿衣物包裹身体等。在校发生火灾,不要惊惶失措,按火灾疏散方案执行,一切听指挥,有序、快速地离开现场。
同学们，一些不安全的因素、恶劣天气随时都会在我们身边发生，我们要有应对的经验和心理准备。让危险远离我们，让幸福平安永伴！
最后祝大家永远平安幸福！
2年4班全体同学
我国幅员辽阔，各铁路局管内天气情况不尽相同。根据管内气候特点，各铁路局积极确定安全风险点，认真分析研判风险程度，真正做到心中有数，有的放矢，进而采取有效的防控措施。
北方各铁路局大风降温雨雪天气频发，工务系统各单位严格执行冻害检查周期，加强动态添乘检查，及时掌握线路冻害动态变化，随变随修。遇冰凌天气，供电部门密切关注导线结冰情况，出现挂冰影响列车运行时立即通知调度部门或车站，采取降弓、降速运行并及时组织打冰。车务部门加大对现场存车的检查力度，严格落实车辆防溜措施，防止大风造成车辆溜逸，同时，加大冬季调车作业人身安全卡控力度。
由于大雾天气多发，南方各铁路局特别注意加强沿线污染区域的调查摸底，及时掌握污染源变化和供电设备状态，加强绝缘清扫，增加机车和动车组受电弓、高压互感器、主断路器、绝缘子等设备的擦拭频次，确保绝缘性能良好。
按照铁道部统一部署，各铁路局进一步完善打冰扫雪预案，加强对雨雪冰冻天气的掌握，及时发布预警信息，提高应急处置能力。各单位认真落实人员、设备、物资“三到位”的要求，道岔清扫落实到人，工区扫雪工具种类齐全、作用良好，相关物资储备充足，做到有备无患。遇暴风雪等恶劣天气，车务、电务、工务、机务、车辆等部门加强配合，各站区各负其责，组织好编组站、客运站、机务段、动车段等关键站场道岔扫雪除冰工作，确保基本径路上道岔转动灵活，径路畅通。
各地链接：
陕北高原上的扫雪特战队
为了在降雪期间确保列车安全运行，接到寒潮预警后，一支由绥德电务段、工务、车站三部门组建的除冰扫雪应急小分队整装待发，随时等候上级的除冰扫雪命令。
“扫、刮、涂”是除冰扫雪应急队的三字诀。一声令下，安边站电务工区副工长张彦军一边挥舞着手中的大扫把，一边向大家传授技巧：清扫积雪时，先用扫把扫去浮雪，再用铲子将钩形外锁闭装置的各部件上的结冰除去，最后涂上防冻油确保滑床板不结冰。
冰扫雪应急小分队紧张有序、热火朝天地忙碌着，为列车的安全正点运行洒下了辛勤的汗水。（邢东升 武恒）
快速扫雪保安全
1月4日，南昌迎来了今年第一场大雪，南昌局铁路职工迅速行动起来，迎战雪后带来的不利影响，积极组织力量清扫积雪，确保了旅客列车运行平稳有序，打好了新年第一仗。（鲍赣生）
佳木斯工务段以雪为令全力以赴保运输畅通
11月12日凌晨，鹤岗地区突下暴雪，据气象部门介绍，是当地1957年以来最大的一次降雪。
佳木斯工务段紧急启动应急预案，各车间防雪人员全部进入现场清理积雪。宝泉岭工区管辖区域内降雪量最大，他们迅速向行车调度申请封锁区间，调出轻型车辆对区间进行全面检查。 工长刘庆海带领12名职工克服轨面雪超厚的困难，开动轻型车辆艰难地往前运行，发现鹤北线19km900m至21km125m有部分树头倾倒在线路上。
由于降雪量较大，57482次轻型轨道车到达鹤北线19公里后无法前行，车间主任姚明强接到此信息后，立即向鹤岗车站申请路用列车进入封锁区间检查。该段紧急调集20多名职工赶赴现场支援，抢险队员们趟着没膝盖深的积雪，及时清除障碍。从早上5点开始连续奋战，4小时后开通了区间，保证了线路畅通。
七台河火车站全力应对雨雪天气
1、装修得当 电气规范
室内装修材料尽量采用不燃或难燃材料。根据家中使用电器总功率选择好电源导线的型号、截面和电源漏电保护开关。无论是明线还是暗线,都要穿套管加以保护,并请持证电工操作,不可私自乱拉乱接导线。
2、小孩老人 提醒呵护
要教育儿童不要玩火,不要把打火机或火柴给儿童当玩具,更不要让儿童玩弄燃气灶具的开关。家长外出时不要把不懂事的儿童反锁在家中,以免他们无聊在房中玩火而引起火灾。晚辈及街坊邻里要多多关照呵护老人,提醒他们规范用电、用气,及时督促、帮助清除家中各类隐患。
3、电器使用 安全第一
按说明书规范使用,电器故障或老化要及时维修、更换。电脑、电视等用完后及时关闭电源。不要在一条线路上使用多个大功率电器,以免造成线路短路。家中的电源线不能有破损，要及时检查线路，更换老化电线。插头、插座要插实插牢。使用“小太阳”、电热毯等电热设备时应随时有人照看,如中途离开做其他事情,要断开电源,并将其放在安全地方。
4、厨房重地 用火要紧
使用带安全熄火保护装置的安全型灶具，不用时切记要关闭气源。使用煤气、液化气时，要有人看管，做到点火后不离人。煤气灶旁切勿存放汽油、煤油等易燃液体和木柴、纸盒等可燃物。液化气瓶要远离火源、热源，钢瓶严禁卧放，严禁随意倾倒液化气残液。要经常检查燃气胶管是否老化、燃气是否泄漏，如有条件，最好配备可燃气体报警器，瓶装液化气胶管不能随意用其他塑料管代替。
5、安全习惯 时时牢记
要养成离家或睡觉前检查家中电器是否断电、燃气阀是否关闭、明火是否熄灭的良好习惯;家中最好不要存放汽油等易燃易爆物品。吸烟后要及时掐灭烟头，放入烟缸内或丢进存有水的容器内。
6、管好火种 安宁常在
不要在极度疲乏的情形下躺在沙发或床上吸烟，不要乱扔烟头或其他引起火灾的火种，楼上的住户更不可随手将烟头扔出窗外。
7、阳台走道 莫堆杂物
楼梯通道是生命的通道，切勿在走廊、楼梯口等处堆放杂物，要始终保持通道的畅通;家中阳台不可当成杂物间，否则，如遇燃放烟花爆竹或楼上扔下的烟头等飞来的火种，阳台就成为火灾蔓延的媒介。居民住宅区不得违章搭建，防止侵占消防车通道。
8、出租房屋 勿忘防火
租赁的房屋不得擅自改变使用性质;出租的住宅不得用作储存烟花爆竹、打火机等易燃易爆物品的仓库;出租的住宅不得开设私人旅馆和浴室。
9、简易器材 家中常备
家中常备灭火器、简易防烟面具、手电筒、救援绳等家庭防火四宝。灭火器用于灭小火,简易防烟面具逃生时防烟雾侵害,手电筒可用来照亮逃生道路、发出求救信号,救援绳是紧急逃命重要工具。要常检查,确保灭火器处于有效期,手电筒能正常工作。有条件家庭也可配备烟雾报警器等。
10、全家学习做好预案
冬季是燃气事故高发期，由于气温较低，用户为保暖通常紧闭门窗，若在通风不良的情况下使用天然气，由于室内氧气不足，天然气不充分燃烧产生有毒的一氧化碳，危及室内人员的生命安全，同时安装有天然气设施的房间若通风不良，一旦发生天然气泄漏，大量的天然气将聚集在室内，容易引发燃烧、爆炸或窒息事故，为确保您和他人的生命财产安全，小编在这里梳理出了七条安全用气温馨提示，希望大家时刻牢记!
1、在使用天然气时应及时打开门窗保证通风，尤其是使用天然气热水器时一定要保持室内通风良好，避免人员伤亡事故。
2、不得在同一房间内使用两种或两种以上的火源，使用管道燃气的用户，在同一房内严禁使用液化气、煤炭等燃料
3、严禁在厨房放置易燃易爆危险物品。
4、严禁在天然气设施上栓绑绳索、电线或挂物品。
5、严禁在安装有燃气设施的房间住人
6、严禁违规暗埋或密闭燃气管道，严禁密闭燃气表和燃气阀门。
在波音和空客公司的飞机使用手册中，都有相关章节阐述飞机在冬季运行中需要注意的事项，诸如除冰防冰、发动机暖机等，内容具体详实，飞行员在冬季飞行前都应查阅了解。冬季运行复杂多变，需要注意的方方面面很多，本文着重讲述的是飞机飞行前的外部检查、除防冰及航路燃油低温三部分内容及注意事项。
飞机外部检查
必须目视对飞机的所有关键部件进行检查，并且要从清晰的视角对这些部件实施检查。特别要注意检查的是：
包括前缘在内的机翼表面；
水平安定面的上下表面；
垂直安定面和方向舵；
机身；
大气数据探头；
静压口；
迎角传感器；
操纵面内腔；
发动机；
一般进气口和出口；
起落架和轮舱。
在某些条件下，飞机在地面表面会形成透明冰层或霜。在大多数情况下，在机翼下表面伴随有霜。当低于零度的燃油接触机翼上表面盖板时，若有降水就会发生严重情况。在绕机检查时，特别是当光线差且机翼潮湿时，从机翼前方或后方很难探测到透明积冰，通过客舱也可能看不到透明冰。建议在检查机翼上表面时，将一个足够高的梯子放在尽量靠近前缘和机身的位置，爬到梯子上，用手摸较大范围的机翼油箱区域。若检查到有透明冰，应对机翼上表面进行除冰，然后，再次检查以确保所有的冰被除掉。必须要记住，在雪/溶雪/防冰液层的下面，会有透明冰的存在。
若冷燃油导致在机翼下表面油箱区域形成厚度小于3毫米（1/8英寸）的霜层（燃油温度低，OAT大于冰点且湿度大），适航部门认为是可以接受的，对起飞性能没有影响。但是，飞行员可能不会有效鉴别3毫米的厚度，因此建议还是保守除冰。另外，根据空客程序，机组落地后（如可能），把外侧油箱油传输到内侧油箱，当过站时加入温暖的燃油，可以帮助融化机翼下部的冰霜。同时，建议加油时把所有的燃油泵打开，使燃油温度均匀，能更有效地融化机翼附着的冰霜。如今很多机组仍保留了过去老式飞机加油关燃油泵的习惯，随着技术的更新，燃油泵早已换代，空客程序未要求加油时关闭燃油泵，而是“头顶无白灯”。
除防冰程序
飞机性能是按未被污染的或光洁的结构认证的。若不遵守光洁飞机的概念，冰、雪或霜的堆积会干扰气流，影响升力和阻力，增加重量并导致性能衰减。
除防冰程序可分为一步或两步完成。选择一步或两步程序取决于天气条件、可用设备、可用液体和所需达到的保持时间。当期望或需要长的保持时间时，建议采用两步程序，用未经稀释的防冰液体进行第二步防冰。除防冰严格按照各机型操作程序完成。
1、除冰
可以用加热的液体或机械的方法除去飞机表面的冰、雪、溶雪或霜。为了获得最大的效果，液体的使用应靠近飞机的表面，使热损失最少。
2、防冰
使用防冰液保护，在一定时间段内，可以防止冰、雪或霜附着或堆积在飞机表面。喷洒时最有效的方法是从机翼段的最高处开始并从那里朝前缘和后缘喷洒。在垂直表面上，从顶部向下喷洒。
以下表面应该进行防冰保护：
机翼上表面；
水平安定面上表面；
垂直安定面和方向舵；
机身取决于降水量和类型。
防冰液的使用过程应尽量连续并尽可能时间短暂。除防冰后应尽快起飞，以便控制在保持时间内。防冰液通常使用未经稀释的II型或IV型液体，I类防冰液的效果较有限。
3、限制和注意事项
对于已经经过防冰处理的飞机，绝不能直接在现有的防冰涂层上再次喷洒防冰液。若天气持续降雪，飞机在保持时间结束后尚未离场，原有的防冰涂层将被稀释并可能再次冻结，若重新喷洒防冰液，防冰液在低湿情况下可能会变稠并在后续起飞过程中影响气动性能。因此，必须对表面进行清洁，然后重新进行防冰保护。
4、飞机放行前的最后检查
除非飞机经过有资格的责任人的最后检查，否则不允许在结冰条件下放行飞机或放行进行了除冰/防冰处理的飞机。必须目视对飞机的所有关键部件进行检查，并且要从清晰的视角对这些部件实施检查（例如，从除冰车或另一个升起的设备）。怀疑的区域要进行触摸检查，以便确保这些区域没有冰。
5、防冰液的应用及保持时间
保持保护是通过留在飞机上的防冰液实现的，它在一定的时间段内保护飞机的表面。在进行一步除/防冰时，保持时间从操作开始计。在进行两步操作时，保持时间从第二步防冰开始计算。当冻结沉积物开始在飞机表面形成/堆积时，保持时间结束。
由于I类液体的特性，容易形成一个薄的湿膜，取决于天气条件，它只能提供相当有限的保持时间。对于这种液体，增加液/水混合物中液体的浓度将会提供额外的保持时间。II类和IV类液体包含增稠剂，可以使液体能够在外部表面上形成一个较厚的液体湿膜。这个湿膜提供较长的保护时间，特别是在有冻结沉积物时。使用这类液体，通过增加液/水混合物中液体的浓度，可以提供额外更长的保持时间，得到未被稀释液体所能够提供的最大保持时间。
在严酷天气条件下，比如严重降水率或高的湿气含量、大的风速和喷流，可能会引起保护膜降级。如发生这些情况，防冻液的保护时间可能会大大缩短。此时，飞机蒙皮温度将大大低于外界大气温度。因此，飞机即使在规定的保护时间内能起飞，机组仍不能放行飞机，应委派机务完成起飞前的最后目视检查。
nlc202309021604
燃油低温处置方法
在一些特定的航路上，可能需要考虑燃油结冰的问题。当预计有非常低的温度时，签派或飞行计划可能会受到影响，当在空中遇到非常低的温度时，就会需要特定的机组程序。
国际航空运输协会（IATA）颁布了一个“指导性喷气机燃油规范”，规定了4个级别的喷气机燃油：JET A、JET A1、TS-1（煤油型燃油）和JETB（广馏分燃油）。“JET A1”是民航最常用的燃油（除了美国和俄罗斯），其最大冰点为-47℃并强制性要求静态耗散添加剂。“JET A”与“JET A1”相似，但其最大冰点高达-40℃，可以选择添加耗散添加剂，主要在美国使用。JP8与JET A1相似。它包含军方要求的添加剂。TS1是一种与JET A1相似的俄罗斯燃油。
1、最低燃油温度包括两个不同的限制：燃油冰点限制和燃油加热管理系统限制。
燃油结冰点限制：
这个限制避免可能导致蜡产品在燃油中沉降，出现蜡结晶。避免燃油管路和过滤器被堵塞，从而影响发动机的运转（不稳定、功率损失或熄火）。
燃油加温系统限制：
由于系统结构对于各个型号的发动机是不同的，所以可以接受燃油进口温度也是因发动机而异的。发动机制造厂家有时需要在燃油冰点方面有余度以便保证正常运转，发动机制造厂家在冰点方面的余度如下所示：
普惠：0℃
罗罗：0℃
GE：3℃
IAE：4℃
CFM（A319/A320/A321）：4℃
CFM（A340）：5℃
应该认为以上的两个限制a和b是最有约束力的。因此，最低燃油温度应该是：燃油冰点+发动机制造厂家的余度。
2、空客各机型燃油低温警告
1）A319/A320/A321
A319/A320飞机每个外侧和内侧油箱中各装有一个燃油温度传器，A321飞机每个机翼油箱中装有一个燃油温度传感器。为了避免低于最低允许的燃油温度飞行，飞行手册提供了不同的手段：
“当使用JET A时：若TAT达到-34℃，调出ECAM燃油页并监控燃油温度仍高于-36℃”。
只要任何油箱中的燃油温度达到-40℃，就会启动一个ECAM咨询警告。当燃油温度达到-45℃时，就会启动一个ECAM警告“FUEL OUTER/INNER（A321为FUEL WING）TK LO TEMP”（燃油外侧/内侧或A321为机翼油箱低温）。在地面起飞之前，这个警告还伴随有“DELAY T.O”（延迟起飞）信息。
2）A330/A340机型
在每个内侧油箱、配平油箱和左侧外侧油箱中装有温度传感器。
ECAM按照实际的燃油温度显示适当的信息。
若内侧油箱温度<-35℃（A330为-37℃）（外侧和配平油箱为-40℃），则显示信息“IFJETA”（若为JET A），并伴随有适当的程序（在地面延迟起飞或在空中输油）。若内侧油箱燃油温度<-42℃（A330为-44℃）（外侧或配平油箱为-47℃），则个警戒信息被自动再现。在这种情况下不显示“IF JET A”信息。
若以上两种情况发生在空中，ECAM还将显示以下信息：
“IF NECESSARY：（若需要）
TAT.................................INCREASE（增加）”
第一次出现是针对JET A燃油，其冰点可能达-40℃。它符合A340上CFM发动机的5℃余度的要求以及A330上3℃（GE）和0℃（PW和RR）的要求。
第二次出现针对的是JET A1燃油的冰点（-47℃）和所有其他冰点较低的燃油并符合所有发动机制造厂家的余度要求。
3、燃油低温处置方法
增加飞机速度。每增加0.01马赫数，温度增加0.5到1℃，此方法燃油温度小有增加，但油耗大大增加。
降低高度。通常可以增加SAT（1000英尺大约2℃）。但当对流层顶非常低的时候，降低高度不一定能够使对应的SAT和TAT增加。
按ECAM程序实施串油（部分飞机可用）。通常是把外侧油箱传输到内侧油箱，我们知道燃油除用于燃烧外还有冷却IDG滑油的功能，这部分吸热后的燃油最终回到内侧油箱，起到温暖燃油的作用，因此我们通常可以观察到内侧油箱温度往往高于外侧油箱不少。但是，设计这个系统是为了冷却IDG的滑油，而不是加热燃油。从实践的角度出发，在遭遇极端低温时它是不工作的。
(1)学生不要随身携带火柴、打火机等火种。
(2)不能乱拉电线，随意拆卸电器，用完电器要及时拔掉插头。
(3)发现燃气泄漏时，要关紧阀门，打开门窗，不可触动电器开关和使用明火。
(4)阳台上、楼道内不能烧纸片，燃放烟花。
(5)吸烟危害健康，学生不要吸烟，躲藏起来吸烟更危险。
(6)使用电灯时，灯泡不要接触或靠近可燃物。
二、交通安全
冬天寒风凛冽，雪花飘飘。学生戴上了帽子、围脖和口罩，可别遮住了自己的眼睛，尽量不要戴围脖，要戴脖套，行走时不能急奔快跑。
1、横穿马路注意事项：
(1)穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。
(2)穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行;在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。
(3)不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。
(4)不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。
2、乘车的学生必须遵守下列规定：
(1)乘坐公共汽车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，不要争抢。
(2)不要把爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。
(3)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。
(4)乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。
(5)不要在机动车道上招呼出租汽车。
三、燃放鞭炮安全
(1)应该购买有正规厂家生产的爆竹，千万不要随便购买那些没有生产厂家的爆竹，这些爆竹虽然价格便宜，但是没有安全保证，在燃放的时候很容易造成危险事故的.发生。
(2)特别是小学生在点燃鞭炮后往外扔的时候，假如扔的不及时或者鞭炮的引信速度快慢不一样的话，那么就非常容易发生危险，伤及孩子的双手和眼睛，一定要教育孩子不要用手拿着燃放鞭炮，以免引起危险。
人身安全通用标准
1、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
2、顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏轨面、道岔连接杆、尖轨等。
3、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
冬季人身安全教育
一、冬季铁路运输生产基本特点
1、冬季下雪无规律，扫雪工作很难及时到位，基本特点是：电动转辙机转换受阻，运输生产正常秩序易打乱。
2、冬季天寒铁脆。基本特点是：设备易折损，操纵易失灵。
3、冬季冰雪大，雾又多。基本特点是：视觉差，听觉弱，了望困难，联系不良。
4、冬季滴水成冰，地冻路滑。基本特点是：上下车难度大，作业时脚易打滑。
5、冬季昼间短，夜间长。基本特点是：值班人员夜班难度大，体力消耗大，精力往往不够充沛。
6、冬季天冷，值班人员穿戴厚。基本特点是：上下车作业不灵敏，易挂、易碰。
二、冬季应重点掌握作业现场的实用内容
在冬季作业中，掌握作业现场情况的重点是：周围的环境，天气的变化，特别是积雪、结冰的具体地点及变化状况。要作为交班的一项重点进行交接，使接班的人员，人人心中有数，防患于未然。
三、冬季值班人员班前休息的实用方法
冬季，由于夜间长，作业多，人员容易疲劳，犯困，精神不振作。在历史上由此而造成的作业事故和人身伤亡事故屡见不鲜，教训也是十分沉痛的。因此，在冬季上夜班之前，一定要充分休息。实用方法：凡是上夜班的工作人员，必须按规定休息，并作为一项“卡死”制度，人人必须严格执行。但是有的单位不具备职工休息的条件。所以教育职工的家属、子女，为什么要注意夜班班前休息的重要性和必要性是大有必要的。有效的方法之一是给职工家属进行“冬季行车事故实例”和“冬季人身伤亡事故实例”教育。
四、冬季室外高空作业的要求
必须检查工具,系好安全带,防止溜滑摔伤，高空作业时间不宜过长，以防过度寒冷造成冻伤。
五、冬季室外作业防护的要求：
1、冬季站内、区间作业必须带有耳孔的防寒帽，保证听觉灵敏，防止列车车辆撞轧伤亡事故发生。
2、皮棉大衣必须系好扣子，以免列车通过风大将衣服吹起挂倒发生危险。
3、出外检修走路可戴厚一点的防寒手套，干活时可戴绒手套，使用手锤等抡、砸工具时，尽量不戴手套，避免甩出工具伤人。
4、抬搬笨重物体和有活动部件的设备时，应戴手套，并专人指挥以免挤碰擦伤。5正确使用各种劳动保护和防寒用品，经常检查修理，不得凑合将就。
6、风雪天气巡视线路需翻越大山、高坡处所，在鞋上应绑扎草绳防滑。
六、保证冬季作业安全的方法
针对冬季作业冷、脆、稠、干、长、笨、滑的特点，应抓好： 冷：从思想上、物质上作好防寒过冬的准备。脆：金属易裂纹、折损，更要细检细修。稠：润滑油粘度增大，易发生油润故障。干：木材干燥，需要加强防火。
长：夜长昼短，上班前要休息好，当班要精力集中。
笨：冬天穿戴笨重，操作不方便，平时要加强基本功训练，当班更要集中精神。滑：冬季要特别注意冰、霜、雪等，以预防滑倒摔伤。
七、冬季风雷、沙尘、寒冷气候、对电务设备的影响及防治
冬季的风沙、飘雪、冻雨、融雪结冰会给电务的通信电线路和机械设备造成断线、机械卡阻、电气接点接不上或接触不良，影响正常转换和增加衰耗或不通。与使用单位搞好联劳协作，注意及时清扫；做好机械几何尺寸的调整和注防冻机油；调整好电气接点的压力并注意密封，调整好线条垂度；遇有恶劣气候，应增加巡检次数等办法进行防治。
八、消防安全检查的内容
1、用火、用电有无违章情况。
2、灭火器材配置及有效情况。
3、消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整。
4、其他消防安全情况。
九、发生火灾时的处理方法
发生火灾时，应当立即实施灭火和应急疏散预案，务必做到及时报警，及时疏散人员，迅速扑救火灾。
十、电务工作如何防火？
1、信号机械室、蓄电池室等室内必须保持清洁，通风良好，禁止烟火，并须作好防火灭火工作。
2、室内应备有效果良好的灭火设施，并按检修周期巡视设备，发现温度升高须及时处理。
3、室内不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗地面和设备。
4、禁止在发动机室内存放燃油。
5、禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点。
十一、冬季道岔除雪方法
1、挖通风槽：冬季道岔容易积雪、结冰，在冬季下雪前要做好防寒准备，在尖轨下第一、二连结杆处挖通风槽，这样可基本解决雪埋尖轨，防止道岔冻结，确保尖轨密贴。
2、人工扫雪：冬季除雪，有信号人员管理的道岔负责清扫积雪；扫雪人员应以雪为令，见雪上岗，确保大雪不停轮，中雪保畅通，小雪不影响。扫除积雪时，先将道岔轨面积雪、冻冰除去，再扫尖轨内外侧、滑床板、道岔拉杆。清扫尖轨与基本轨间积雪时，应由尖轨根部向尖端方向清扫。在清扫道岔积雪时，下列部位是关键：
（1）道岔连接杆中间象鼻铁；（2）尖轨与基本轨内侧的顶铁；（3）水平螺栓上的积雪及冻冰；（4）轮缘槽；
即将开展的亿万学生冬季长跑活动近日引发热议。教育部负责人9日在回答记者提问时表示，学校组织长跑活动很有必要，但还需在确保学生安全的前提下，因地制宜，灵活开展。
这位负责人强调，文件中规定学生每天长跑距离是考虑多种因素后提出的推荐标准，学生可根据自身条件向这样的目标努力。为体现学生身体的个体差异，每天长跑的距离并没有要求一次跑完，可根据学生的身体条件在一天中分段、分次累计完成；同时，不同的学生可根据自己的体质情况，在体育教师的指导下灵活处理。他强调，从每天长跑的距离看，不会对学生的身体造成伤害，对有病不适宜参加长跑活动的学生，不宜勉强参加；考虑到天气、学生临时生病不宜长跑等因素，学生长跑的总天数按工作日和日历算分别留有14天和65天的较大调整空间。针对各校体育场地条件不均衡的现状，教育部负责人表示学校如确实不具备场地条件，可以因地制宜地开展其他适合的体育项目。但坚决不要在有机动车行驶的公路上组织学生长跑，避免发生交通安全事故。
（国家教育部网站2008年10月10日）
广东：中小学生每年读书30本可晋升“阅读小博士”
2008年广东中小学评选出202所书香校园，今年又增设“阅读之星”的评选。据了解，老师将组织学生分级阅读，学校分年级向学生推荐书目，指导学生阅读。根据学生读书数量的多少，评选出“阅读小学士”“阅读小硕士”“阅读小博士”。其中，对一年级的学生来说，当“小学士”必须每年读10本书，写2篇心得。当“小博士”写5篇心得，逐渐递增。到了六年级要达到“阅读小博士”，每年则要读满80本书籍，写上20篇阅读心得。阅读内容由各学校老师推荐、学生自行选择。小学一、二、三年级学生以阅读绘画本为主，四、五、六年级要过渡到阅读文字书为主。
（《信息时报》2008年10月22日）
武汉市三角路小学：推行“古诗考级”制度
“银烛秋光冷画屏，轻罗小扇扑流萤。天阶夜色凉如水，坐看牵牛织女星。”这是近日武昌区三角路小学课堂上，五年级（6）班的学生在集体诵读杜牧的《秋夕》。每周掌握一首新诗，是该校本学期推行的“中华古诗词考级”制度中的一项内容。
该校副校长马莉介绍，“古诗考级”的参考依据，是小学课程标准规定的小学生必须掌握的70首古诗词。学校按照这个标准，将学生应掌握诗词的情况分为三类。其中，一、二年级学生须会熟练背诵10首以上，三、四年级学生须背诵20首以上，五、六年级学生须会背诵35首以上。
每学期末，学校会定时组成“诗词考级委员会”，在全校范围内组织学生进行考级测试。其中，最高级别为八级，最低级别为三级，考过者可获得相应级别的证书。如一名学生想考八级，那他必须掌握70首诗歌，因此，老师会准备70张书签，这名学生任意抽出8张，然后逐一背诵出来。若全部背对了，学校就当场给他颁发八级证书。
“学生应多诵读经典，学校有责任引导他们。”马莉说，现在一些学生沉迷于上网、看电视，静不下心来看书，尤其是看古文。“诗词考级”是为了陶冶孩子们的情操，让他们体会语言文字的美感。此项制度推广以来，学生们学习诗词的兴趣大大提高。
尊敬的用户，使用天然气既方便卫生，又可减少家务劳动强度，深受广大用户的喜爱。使用天然气的优点虽然很多，但是使用不当，也会发生火灾、爆炸和中毒事故，危害人的生命。那么怎样正确使用天然气避免事故发生呢？下面向大家介绍下如何安全使用天然气：
1：使用天然气时对环境有什么要求？燃气设备应设置在具有耐火、防火性能的厨房内，厨房不得堆放易燃易爆物品，不得有第二种火源，要保证用气环境的通风换气。
2：燃气管道、设施为什么不能封闭起来？天然气的管道、阀门、计量器等设施，需要经常的检查，定期的保养。如果将这些设施封闭起来，给检查维修带来不便，如发生漏气事故不能及时发现，聚集密闭环境里的天然气极易发生火灾、爆炸事故。
3：连接灶具的软管有哪些规定？一般橡胶软管长时间使用容易老化裂口而漏气，发生事故，所以使用一般橡胶软管应尽可能短，不宜超过2米，且不能穿墙，使用寿命为18个月，到期应及时更换。应随时检查胶管情况是否存在弯折、拉伸、龟裂、损及老化，软管及接口是否漏气，接头是否松脱等。建议使用正规厂家生产的不锈钢金属波纹软管。
4：为什么燃气管道设施经统一安装验收后不能任意改动？燃气管道、设备的安装都是严格按照国家有关技术设计、安装、检验后才投入使用，以确保供、用气设备的严密性及使用安全性。未经天然气公司专业人员现场勘察、整改、检验，用户私自移动管线、设施的安装位置，其严密性、安全性和耐用性都无可保障。所以，用户的用气环境改变或需要对天然气设施进行整改，必须按照程序在天然气公司办理，用户不得擅自移动天然气设施及扩大用气范围、改变用气性质。
5：使用天然气应注意什么？
1、在做饭、烧水时，锅、壶里的水不要盛满，以防止汤水沸腾溢出浇灭火焰，造成漏气。
2、在有风时，火焰可能被风吹灭，造成漏气，应做好防风措施。
3、用气不离人，防止因以上两种情况造成天然气大量喷出，不能及时处理，引起事故。
4、要教育小孩，不要随意玩弄天然气开关，以免损坏或忘记关阀，引起事故。
5、每天三餐做完后，应立即关闭表后截断阀及灶具阀门，在晚间、外出前或用完后，应对灶具开关，表后截断阀进行仔细检查。如需长期外出，应将天然气计量表前、后阀门全部关闭。
6：使用天然气会中毒吗？天然气的主要成分是甲烷，它本身是一种无毒可燃的气体，同其他所有燃料一样，天然气的燃烧需要大量的氧气。如果居民在使用灶具或燃气热水器时不注意通风，室内的氧气会大量减少，造成天然气的不充分燃烧，不充分燃烧的后果就是产生有毒的一氧化碳，最终可能导致使用者中毒。
7：为什么天然气管道通过的房间内不能住人？使用天然气的房间集表、灶、燃气管道于一室，一旦出现漏气，燃气含量过高时，由于氧气不足会使人窒息，遇火星还会导致爆炸燃烧，因此，厨房等有燃气设施的房间不能当做卧室使用。
8：哪些部位容易出现漏气，如何检查？
1、阀门、燃气表、灶具及燃气管道的接口处。
2、灶具旋塞阀的芯子处，旋塞阀同喷嘴的连接出。
3、管道及燃气表本身因生锈而腐蚀穿孔。
查漏的方法：通常采用涂抹肥皂水的方法，先用肥皂或洗衣粉配制成一定浓度的肥皂水，再用软毛刷或毛笔蘸肥皂水，涂抹于易漏部位，发现肥皂水连续气泡即为漏气点，严禁明火检漏。如发现燃气泄漏，应立即开窗通风，禁止一切明火、禁止使用电器设备开关，到室外拨打燃气公司报警电话。用户应经常进行自检自查，特别是冬季门窗紧闭情况下更应该经常进行检查。
9：为什么在使用天然气时必须要有人看守？
1、在煮饭、炒菜过程中，火力大小要求不一，必须视实际需要调节火力大小，才能做到节约用气。
2、在煮饭、烧水、煮沸时，水易沸溢出来浇灭炉火；在使用小火时，火易被风吹灭，此时如果没有人及时处理关闭灶上阀门，天然气则会从灶具燃烧器的火孔中不断的散发出来，极易发生人员窒息、火灾甚至爆炸事故。
10：使用天然气灶具应注意哪些事项？
1、不同气种的燃具是不能通用的，如煤气灶、天然气灶、液化石油气灶不能通用。
2、不得将液化石油气瓶、煤球炉、柴灶等其它燃料灶具与天然气灶置于同一厨房内使用。
3、灶、表周围不能堆放废纸、垃圾、塑料品、干柴等易燃物品。
4、使用过程中应保持室内良好的通风状态，以便随时把燃烧过程中产生的废气排出室外。
5、在使用过程中如闻到燃气异味，应立即停止使用，关闭所有阀门并及时检查处理。
6、停止使用后及临睡前，应检查表后阀、灶具开关是否全部关闭。
7、使用带有熄火保护装置的燃气灶，并经常保持燃具的清洁。
8、燃气灶寿命为8年，到期应立即更换。
为切实保障燃气用户用气安全，有效排除燃气隐患，阳信中石油昆仑燃气有限公司每年将定期对各小区的居民用户进行一次户内燃气设施安全检查。公司安检人员将统一着红色工装，佩戴印有阳信中石油昆仑燃气有限公司名称、编号、照片、姓名的工作牌。届时将对户内燃气立管及室内所有燃气器具设施（包括户内管道、燃气表及燃气用具等）基本情况、安装情况、使用情况和安全状况进行全面检查。如您有任何疑问，请直接拨打天然气公司24小时报修电话：0543-8290709。
天然气设施入户安全检查是一项免费为用户提供的燃气安检活动，安检过程中工作人员不会向用户现场出售与燃气相关的任何产品（如燃气报警器、安全阀、软管等），更不会收取任何费用。敬请广大用户提高警惕，加以甄别，谨防上当受骗。
1、体弱不宜盲目吃狗肉
寒冷的冬天，很多人非常爱吃狗肉火锅，狗肉不油腻，但产热量大，增温御寒能力较强。因此，在严冬季节，多吃些狗肉是有好处的。但是，决不能盲目食狗肉，以免食用了狂犬肉，染上狂犬病。吃狗肉后不要喝茶，这是因为茶叶中的鞣酸与狗肉中的蛋白质结合，会生成一种叫鞣酸蛋白质的物质。这种物质具有一定的收敛作用，可使肠蠕动减弱，大便里的水分减少。因此，大便中的有毒物质和致癌物质就会在肠内停留时间过长而极易被人体收。所以，吃完狗肉后不宜立即喝茶。
2、冬季不宜经常食用砂锅菜
使用砂锅炖制的菜肴，由于加热时间过长，动物性食用原料蛋白质降解，水的化能力减弱，凝胶液体大量析出，使其韧性增加，食用时口感差，不利于人体的消化吸收。且用砂锅炖菜，原料中的矿物质、维生素损失率高。
另外，由于密封较严，原料中异味物质也难逸出，部分戊酸及低脂肪还存于原料及汤汁中，在热反应中生成对人体有害的物质。
3、不要喝过热的饮料
饮用温度过高的饮料，可造成广泛的皮肤粘膜损伤，蛋白质在43℃开始变性，胃肠道粘液在达60℃时会产生不可逆的降解，在47℃以上时，血细胞、培养细胞和移植器官全部死亡，所以不要在冬季经常饮用过热的`饮料。
4、忌吃有黑斑的红薯
表皮呈褐色或黑色斑点的红薯，是受到了黑斑病菌的污染。黑斑病菌排出的毒素，含有番薯酮和番薯酮醇，使番薯变硬，发苦，对人体的肝脏有害。这种毒素用水煮、蒸和火烤，其生物活性均不能破坏，故生吃或熟吃有黑斑病的红薯均能引起中毒。
5、不宜过多食用橘子
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