水稳基层专项施工方案

水稳基层专项施工方案（推荐7篇）

水稳基层专项施工方案 篇1

一、工程概况

高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。

道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。

道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。

水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。

水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。

在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。

二、编制依据

（一）业主提供的设计图纸

（二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）

（三）设计变更、技术核定单

三、试验段段落选择及需要实现的目标

（一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式

（二）确定碾压遍数及碾压速度

（三）确定材料的松铺厚度

（四）确定材料碾压时最佳的含水量

试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的施工方法。从而指导路面基层大面积施工。

四、施工方案

（一）施工组织及部署

1、人员组织机构（附后）

2、机具设备

摊铺机

装载机

振动压路机

胶轮压路机

自卸汽车

水车

水准仪

无核密度仪

钻心机

三米靠尺

试验设备等

3、施工部署

为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目经理负责制，项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程师1名，项目经理部下设三部一室：工程部、财务材料部、质检部及综合办公室等业务部门进行各项管理。本工程生产单位设道路施工队，道路施工队主要负责水稳基层工程的施工。施工队在经理部统一协调指挥下，按总体施工进度计划和安排进行施工。

4、土方路基层准备

水泥稳定碎石下土方路基层已施工完毕并验收，表面应平整、坚实，清扫后，适量洒水，保持湿润。

（二）施工工艺方法

1、工艺流程

混合料配合比设计→原材料试验→室内混合料配合比设计→调试拌和机→混合料拌合→运混合料→摊铺→碾压→接缝→养生

2、材料准备

采用厂拌成品料，拌合要求严格控制水泥用量，水泥用量过大时，成品容易产生裂缝；水泥用量不足，则不能满足强度要求。含水量应根据天气好坏和运距远近来控制，如温度高运距较远时，应采用比最佳含水量大1-2%的含水量。拌合应均匀，装料时应将离析的底料清除，自卸汽车用苫布覆盖后运输至施工现场（超过水泥终凝时间的拌合料应做废料处理）。混合料出厂前，应检测含水量、含灰量及无侧限抗压强度的试验，并将结果报监理工程师。

3、施工机具准备

基层采用摊铺机摊铺，摊铺机2台，压路机1台，装载机1台，水车1部，运输车辆10台。

4、路肩土施工

在基层施工前先培筑两侧路肩土和中央隔离带，培土采用人工填筑，人工夯实，夯实的路肩土应略高于压实的水稳层2-3厘米，以防止碾压时水稳边缘被挤出，造成边缘偏低的现象。在路肩和边坡上，每隔一段距离交错开挖泄水沟。

5、测量放线

首先，恢复中线，沿道路两侧及中线位置用水准仪按道路设计纵坡及横坡测设各测点高程，每隔5-6米测一点（放铝梁底托位置），记录下测点高程与水稳设计高程之差，用以确定基准线的放线高度。摊铺应采用双基准线控制，两摊铺机两侧均采用铝合金导梁做基准线，两摊铺机之间前机用铝梁做基准线，后面的摊铺机采用滑靴控制高程，摊铺过程中随时检测水稳厚度、高程，不符合要求时，应及时作出调整

6、水泥稳定碎石的运输

⑴、水泥稳定碎石场拌成品料用自卸汽车运输至施工现场，为减少混合料离析现象，装车时向自卸车箱分多处堆装混合料。

⑵、混合料采用数量足够的15t以上的自卸车运输，要控制好混合料的运输时间，保证摊铺现场不等料，同时做好混合料运输道路上的协调工作，保证运输畅通。

⑶、用苫布或彩条布加以覆盖，以防水分过度蒸发，影响混合料质量及施工效果。

⑷、运输混合料的自卸车，应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成破坏。

7、水泥稳定碎石的摊铺

⑴、为保证摊铺质量，使用两台摊铺机摊铺，前后相错呈阶梯状，同步整幅进行摊铺。摊铺机前后距5～8米，重叠5～10cm摊铺，避免出现纵向搭缝。

⑵、为保证基层压实厚度，将混合料按1.25的虚铺系数控制厚度进行均匀摊铺，并采用标高线利用摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。开始摊铺5～10米长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合设计要求时，要适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。

⑶、正常施工时，随着摊铺机前进，检测人员应随时检测摊铺面标高、坡度。

⑷、在实际的摊铺作业中摊铺机的行走速度不宜过快，控制在每分钟行进1m～2m。

⑸、在运输车载重卸料时，较大的碰撞会影响摊铺机正常行进，对摊铺面产生不利影响。连续摊铺时，运料车要在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时挂空挡，靠摊铺机推行，要设专人指挥车辆。

8、碾压

碾压分初压、复压、终压，初压采用轻型振动压路机（DD-110）进行先静后振的碾压（两遍）；复压采用重型振动压路机（宝马-AD-2）振动碾压（2-3遍，至达到压实度为止），终压采用轻型压路机静压（1-2遍）。

⑴、直线型横坡路段，有两侧向道路中心碾压，超高路段，由内侧向外侧进行碾压，总是由底处向高处逐步碾压。

⑵、碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5～2.1km/h。

⑶、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。

⑷、碾压达到规定的遍数后，由试验人员检测密实度并作好记录，如不合格，继续碾压直到合格。

⑸、碾压过程中，要以最佳含水量为控制依据，水泥稳定碎石表面要始终保持潮湿。

⑹、碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、“臃包”等现象，要用人工及时翻开换填新的混和料。

9、接缝

⑴、摊铺时如果因事故中断时间超过2小时或中、晚收工，要设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。

⑵、人工将末端的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

⑶、方木的另一侧用水泥稳定碎石回填约3m长，其高度高出方木5cm，将混合料碾压密实。

⑷、在重新开始摊铺混合料之前，将水泥稳定碎石和方木除去，并将下基层顶面清扫干净。

⑸、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

⑹、原则上应避免纵向接缝。

10、养护及成品保护

碾压完成后及时洒水养生并实行交通管制，保持表面湿润，可洒水养生，也可在洒水后表面使用塑料布覆盖（适用于刮风较少、风力较小地区）,养护时间不少于7天。养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应禁止一切其他机械车辆通行，设置醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场，非施工人员不得进入养护路段。

11、成活时限

从水泥稳定碎石拌和到最后碾压成型，总时间要控制在4小时以内。

五、质量保证体系

1、成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序。组织具有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。建立质量检查、质量反馈制度。

2、严格落实岗位责任制，认真作好图纸审核、技术交底、变更设计、隐蔽工程检查、分项分部工程质量评定等重要的技术工作。在施工中坚持以数据说话，如实作好各种检测和记录。

3、项目经理作为我公司在本合同段工程的代表，对工程质量负有领导责任，就质量问题应对本公司和公司经理负责。

4、项目经理部设项目总工，全面负责本合同工程的技术质量工作。项目总工对项目经理和本公司负责。

5、项目经理部设内部质检工程师，各工区均设有质检员在项目进行各工序的自检、互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查。内部质检工程师对工程质量问题有奖罚权、对不牵涉到施工方案的质量问题有现场处置权、对不能满足合同要求或技术规范标准的工程有返工权。

6、坚持技术交底制度，每一分项工程开工前必须进行技术交底。交底由项目总工组织进行，要向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术方案、施工注意要点等。

7、现场施工实行工序检验制度，严格实行“三检制”，任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。

8、在工序检验过程中严格坚持“三不放过”原则：质量问题的原因不查清不放过、质量问题及其原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过。

六、工程质量保证措施：

(一)、质量目标：

分项工程验收合格率达100%，优良率达到90%。

（二）、质量要求：

1、质量目标设计：

本工程的综合评定标准为合格工程

外观要求：表面平整密实、无坑洼、无明显离析。施工接茬平整、稳定。

3、质量保证措施方法和手段：

⑴、严格控制虚铺厚度，及时对整平面、碾压后高程进行复测。

⑵、压实达到平整密实，不得有翻浆、起皮现象。

⑶、严格控制含水量和压实度达到规范要求，严格控制高程。

⑷、施工前，应向所有施工人员进行安全、技术交底，尤其是施工现场管理人员、技术人员、机手及民工队长。

七、质量通病的防治措施

（一）、水泥稳定碎石结构层施工时，水稳从拌合到碾压之间时间宜控制在3-4小时。

确保水稳在终凝前完成碾压，防止因延迟时间降低水稳的强度。

（二）、水泥稳定碎石基层施工中，两施工段的衔接处按规定认真处理，防止接茬处出现裂纹和压实度达不到设计要求。

（三）、水泥稳定碎石的水泥用量应严格控制，水泥用量过大，不但使成本增加，而且容易使水稳基层产生裂缝，从而影响路面质量，对路面造成破坏。

用量不足，则会降低水稳的强度。

八、冬、雨季施工质量保证措施

（一）、水泥稳定碎石施工宜在春末或夏季组织施工，施工期间的最低气温应在5℃以上，并保证在冻前半月至一个月完成。

特殊情况下（白天温度高，夜间温度低），可采用加防冻剂的方法，覆盖用塑料布加草帘保温。

（二）、在雨季施工水泥稳定碎石结构层时，应特别注意天气变化，勿使水泥混合料遭雨淋。

并采取措施排除表面水，勿使运到路上的集料过分潮湿，避免降低水稳强度。

1、施工前的准备

⑴、与当地气象局联系提前预报一周天气情况，并将结果通报现场管理人员。现场管理人员根据天气情况安排施工和预防措施；

⑵、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

⑶、修好施工便道并保证晴雨畅通；

⑷、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与排水沟保持一定的安全距离。

⑸、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

2、水稳施工

⑴、施工遇雨要抓紧时间将摊铺的水稳及时碾压，发现翻浆要彻底处理，全部挖除，雨后及时检查，发现下承层有积水尽快排除。

⑵、摊铺机附近可用塑料布及时苫盖，待雨停止后再进行摊铺，如下雨时间长，摊铺机可抬板撤离，未能碾压的水稳予以铲除，未摊铺的水稳做废料处理。

九、文明环保措施：

（一）、文明管理目标：确保达标工地，力争文明工地

1、材料按指定地点卸车，及时清除路肩剩余土方。

2、各种机械集中停放。

3、施工人员穿戴要整洁。

4、扰民作业白天完成并尽量减少夜间施工。

5、市面外露段施工时用统一围挡。围挡必须统一形式，直顺美观。

6、各施工队指定专人负责文明施工，每一道工序完工后及时检查。

7、积极和兄弟单位及有关单位团体协作，搞好关系。

8、在夜施时，严禁大声喧哗、装卸物料及码放时要轻拿轻放。

9、运载水稳粒料的车辆要有防护措施，封闭缝隙，沿途不得漏洒飞扬，出场前，车体特别是车轮要清扫干净，装载高度符合不遗洒要求。

12、现场内存放油料及其它污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏污染水体和空气。

十、安全保证体系（附后）

十一、安全保证措施

（一）、各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。

严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

（二）、施工现场做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。

（三）、加强施工的监控，确保施工安全及地面建筑物安全。

（四）、施工场地要设置交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆（含自行车）。

（五）、施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

拟为承包本合同工程设立的组织机构图

项

目

经

理

总

工

程

师

质检

部

财

务

部

材料

部

综

合办

公

室

后勤部

工

程

部

基层施工一队

基层施工二队

基层施工三队

安全保证体系框图

项目经理

金寒睿

各施工作业班组

办公室

材

料

部

安

保

部

工

程

部

安全负责人

李永增

项目副经理

白俊锁

质量保证体系框图

道路施工专业队

道路施工专业一队

项目经理

金寒睿

试验

负责

人

测量

负责

人

安全负责人

质量负责人

技术负责人

项目副经理

白俊锁

项目总工程师

龚时辉辉

—

END

水稳基层专项施工方案 篇2

关键词：水稳基层,施工措施,质量控制,注意事项

现在公路建设中所谓的水稳基层施工就是采用水泥稳定碎石作为基层予以施工, 在实际应用中水泥稳定碎石基层具有整体性强、承载能力高、刚度大、水稳性好等特点, 是一种半刚性路面结构, 对于保证城市道路的使用功能, 具有很重要的作用。

1 水稳基层施工显著特性

一般地除了上面提到的几个特点外, 在具体施工中水稳基层施工还具有容易操作的特性, 比如说在灰剂量方面和含水量方面, 一般情况下都比较容易控制;混合料易生产, 拌和较为容易, 根据监测情况随时可以调整。另外, 在施工中水稳基层施工比其它结构更稳定、持久抗疲劳能力强, 在基层混合料灰剂量不超过6%的情况下, 强度能达到6MPa以上;在使用方面使用寿命一般来说也比较长, 相应地也减少了建设成本。

2 水稳基层施工混合料组成

水稳基层施工混合料的组成最为主要的原料则是水泥。在选择水泥时比较适宜选用终凝时间较长在6h以上、标号又较低应为325#的水泥, 比如说那些矿渣硅酸盐、火山灰质硅酸盐和硅酸盐水泥这些都可以用来作为稳定土。但是需要注意的是像快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥不能应用到施工原料中。

其次是碎石和天然砂的选择。在碎石的选择上粒径不得大于31.5mm;在天然砂选择方面一定要经过试验检测对粗砂予以选择。需要注意的是当选择2000m3的天然砂时候, 需要对天然砂抽样检测, 才可能大批量进行选择使用。

除了原料水泥、碎石和天然砂外还有土。对土质的要求必须是可以能粉碎的土, 但是如果含有机质较多、硫酸盐含量超过0.25%的土以及胀缩性粘土等, 不可以用作水泥稳定。

3 水稳基层施工具体措施

水稳基层在施工时一般分为试验阶段和正式施工阶段。在试验阶段中要对水泥稳定基层作出要求, 比如说针对小范围内的施工需要检测和验算, 这些都得符合规定的要求。在试验施工合格后方可进行下一步正式施工阶段, 此时可以进行大规模施工。在具体施工前, 先来看水稳基层施工流程图。

3.1 原材料运输、存储。在做好上述工作基础之上, 就要开始对原材料进行运输存储。运输时要避免杂质掺入到检测好的材料中, 以免影响材料质量以及后期的调配效果。在材料存储时要按照规格、类别、性质等堆放, 并对重要的材料或是有特殊性质需要注意的材料进行归类, 一般可采用挂标示牌来表示。

3.2 施工中拌和措施。为了保证拌和质量, 在具体的拌和中要做到混合料配合比准确性和均匀性, 同时做到在装料时要严禁发生集料离析现象, 在拌和时控制细料仓、中料仓、粗料仓和水泥料仓的输料机转速, 仓门保持正常全开, 达到按配合比要求匹配、均衡进料拌和, 严格控制搅拌时间。

3.3 摊铺的施工措施。在具体摊铺时厚度、振动频率、行进速度等要保持一致, 合理控制。需要注意的是摊铺机要匀速作业, 混合料的含水量一定要略高于最佳含水量0.8%左右。根据试验段得出松铺厚度, 将混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺。

3.4 碾压实施措施。在碾压时碾压的长度要根据施工现场确定, 气温较低时可适当延长碾压长度, 如果混合料已接近最佳含水量且温度较高蒸发快时, 应缩短碾压长度, 确保在最佳含水量时进行碾压。碾压中水稳定土的表面应始终保持湿润, 采用两轮压路机随摊铺机进行碾压。基层的碾压作业要一气呵成, 一般碾压要在7遍左右, 碾压速度最初的两遍要控制在1.5km/h~2.0km/h, 最后的速度可以保持在2.0km/h~3.0km/h。

3.5 养生的处理措施。事实上, 水泥稳定土基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后就该养生, 此时可以采用不透水塑料薄膜覆盖或用湿砂覆盖进行。需要注意的是养生期应不小于7天, 在养生期间应由专人负责限制车辆行驶。为增加上下层之间的粘结性, 在铺筑上层稳定土时, 宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。

4 水稳基层施工注意的事项

水稳基层施工的措施在施工实践中比较复杂, 同时所涉及到的不利因素也比较多, 但是就目前我国的水稳基层施工的措施以及施工设计而言还处在一个较为成熟的阶段。

所以在施工中需要注意的是:水泥稳定土施工比较适合采用厂拌法集中拌和、机械摊铺, 原材料选择中应严格按照技术要求进行控制, 施工过程中应严格控制混合料施工含水量。在碾压成型后应及时保湿养生, 有利于混合的料强度形成, 避免早期干缩裂缝的产生;同时, 应尽量封闭交通, 控制车辆通行, 尽量避免成型混合料的早期损伤。

结语

经过上面的阐述我们得知, 采用水稳基层施工有诸多优特点, 但也不能忽视施工带来的缺陷, 这种结构如果操作不好, 容易出现裂纹, 影响整体强度。施工时一定要注意控制基层混合料灰剂量、含水量和级配范围, 完善施工工艺。

参考文献

[1]马选业.水稳基层精细化施工质量控制要点探析[J].甘肃科技纵横, 2015 (04) .

[2]冯娜娜.水泥稳定碎石基层裂缝的成因及防治措施[J].黑龙江交通科技, 2011 (09) .

[3]姜鹏, 姜旭荣, 陈凯尔.浅谈水泥稳定碎石基层配合比设计与施工质量控制[J].公路交通科技 (应用技术版) , 2010 (05) .

水稳基层专项施工方案 篇3

关键词：水稳层分次摊铺一次成形施工技术

引 言

水稳碎石基层具有水稳性好，承载力高经济适用等特点，现已在高速公路、一级公路、二级公路等路面工程上广泛应用，是路面结构层中的主要承载层，水稳基层施工必须一次达到质量标准。施工中必须加强过程控制，采用机械化施工，形成规模化施工方式，过程控制重点从原材料、矿料级配、机械配备、人员配置、技术指标检测试验、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等方面抓到位，水稳基层控制的重点技术指标为压实度、强度、厚度、宽度、平整度、纵断高程、横坡等。

1对原材料技术指标的要求

水稳碎石基层的原材料主要有水泥、石料和水，把好原材料关是基层施工的关键和前题，应加强对各类原材料的检验，检验合格的原材料才能进入拌和场地，使用过程中按规定频率抽样检验。

（1）水泥。水泥是碎石料中的胶结材料，施工中应使用安定性好，抗折强度大、质量稳定的水泥，水稳碎石使用的水泥应采用缓凝水泥，即初凝時间4 小时以上，终凝时间为6 小时以上的普通硅酸盐水泥。

（2）碎石。碎石是水稳层的主要材料，碎石应满足强度要求、级配要求，无杂质，针片状含量小于15%，压碎值小于30%，小于0.6mm的料必须做液限和塑性指数实验，液限小于28%，塑性指数小于9。

（3）水。应选用干净无污染酸、碱适中的水。

2配合比设计

2.1集料组成设计

高速公路、一级公路的基层选用骨架密实型混合料，骨架密实型级配呈“S”型曲线，集料最大粒径小于31.5mm，按合格各级碎石进行掺配计算，确定各种集料的组成比例，计算所得的掺配比例拌和后的混合料其颗粒组成符合表1 级杨范围规定，通过量以接近级配范围的中值最佳。

水泥剂量一般选用3.0%～5.0%，由于水泥剂量的提高，基层的强度相应地提高，但脆性也相应增大，且易出现收缩裂缝，因此，在配合比设计时，其7 天无侧限平均抗压强度R 满足设计要求情况下（R≥Rd）不宜盲目增加水泥剂量，施工实际采用的水泥剂量比实验室的剂量多0.5%，且最大水泥剂量不宜超过6%。

2.3含水量的确定

取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的施工配合比，按规范要求用重型击实法确定最佳含水量。若含水量过大，会出现弹簧、翻浆等现象，也会增加混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝；含水量过小，混合料易松散，不容易碾压成型；含水量过大或过小还会影响混合料的密度和强度。一般情况下，拌和物含水量应根据气温、运距和机械碾压性能，比最佳含水量略高0.5%～1%，以弥补混合料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失。

3拌和

水泥、集料拌和质量将直接影响水稳层强度和稳定性。因此，通常采用集中厂拌混合料。

（1）拌和机出料时不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。须配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

（2）拌和站要与施工现场保持联系，以便对施工现场发现的问题做及时调整。

4混合料的运输

运输混合料宜采用大吨位（15000kg 以上）的自卸运输车，运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，装料前应将车厢清洗干净。应尽快将混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除故障，如果在中途延误的时间已超过水泥的初凝时间则该车混合料只能作为废料处理。

5摊铺及碾压

摊铺、碾压过程是分次成形施工技术的重要环节，其最终目的就是使水稳层整体性完好、上下层无分层现象、强度满足设计要求。

5.1摊铺现场的准备工作

在摊铺前，一是应对底基层进行全面检测，将其上的浮碎石、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象；二是开始摊铺时，须在其底基层上洒水湿润，但不得有积水。

5.2施工放样

在施工前，首先对全线的导线点、水准点进行复测，然后测量好施工段落内的中线及边线，打好导向控制线支架（间距一般在直线上为10m,平曲线上为5m），采用水准仪测量确定设计标高，再根据松铺系数算出松铺厚度，按高度挂好导向控制线

5.3摊铺

各项工作准备好后便可以进行铺筑。首先是铺筑下层，运输车辆将混合料按一定间距卸在铺筑现场，然后选用平地机进行摊铺、找平，平整长度一般控制在100m 范围以内，若遇天气干燥混合料水分蒸发较快或因施工原因造成上层摊铺速度减慢，则下层摊铺长度在此基础上适当减短，摊铺要均匀、大面要平整。一般下层的松铺厚度应略薄于上层，这样做是以免由于上层太薄不利于摊铺机进行摊铺。待平地机摊铺到一定长度后，应立即进行碾压，碾压完成到一定的长度、压实度经检测合格可进行拉毛处理，然后在其表面洒上水泥浆。上层必须选用摊铺机进行摊铺，以确保得到较好的基层平整度及横坡坡度。摊铺高程根据挂好的钢绳感应线确定，摊铺速度一般为2～2.5m/min 且应连续均匀地摊铺。现场施工技术人员要根据摊铺的情况随时查看成品料的配合比、含水量及水泥剂量的情况，如有不符应及时反馈至拌和站。摊铺机后专门设3～5 人消除粗细集料离析现象，此项工作必须在碾压之前进行，严禁薄层贴补。摊铺机铺筑到一定长度后应立即对上层进行碾压，上层碾压完成后需进行压实度检测，若压实度检测不合格则应再进行碾压。

5.4碾压

混合料摊铺后应立即进行碾压，碾压要尽量在含水量等于或略大于最佳含水量时进行，直到碾压到压实度满足规范要求的98%为止。碾压长度应根据试验段确定的长度及气温情况确定，气温高时，水分蒸发快，宜缩短碾压段长度，反之，可适当延长碾压段长度，一般以40～50m 为宜。

5.5应注意的问题

（1）在采用平地机摊铺下层时应重点控制下层的摊铺厚度，尽量使下层的松铺厚度薄于上层，并保证每层的压实厚度不小于最小压实厚度15cm、不大于最大压实厚度20cm；其次下层的摊铺长度不应太长，一般控制在100m 范围以内。以免由于下层的摊铺长度过长而上层摊铺速度不能及时跟近，造成上下层的时间间隔过大，一方面影响到水稳层的压实度；另一方面将破坏已结硬水泥的胶凝作用，使水稳层的强度下降从而影响上下两层的衔接和水稳层的整体质量。

（2）拌和好的成品料运至现场应及时摊铺，摊铺过程中摊铺机应按控制线匀速行驶，并尽可能少收料斗。如因故中断施工，超过初凝时间，摊铺机应停止摊铺，待故障处理后再进行铺筑，此处应设置施工缝。

（3）上下层的摊铺、碾压等施工工序必须在水泥的初凝时间内完成，以免由于水泥的初凝时间已过影响上下层的衔接，不能有效地形成一个受力整体。

（4）配合比设计时必须做到3个限制，即在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、矿粉用量；根据施工时气候条件限制含水量，以减少水稳层混合料的收缩性。

（5）碾压时禁止压路机在已成形或正在铺筑的基层上调头、急刹车，以保证水稳层的平整度。

（6）控制好松铺系数、高程和路拱横坡，定时检查已挂好的钢绳感应线。

（7）养生期结束应对水稳层进行检查，若发现反射裂纹应处理后方可进行面层的铺筑。

6接缝的处理

每天施工结束后，上下层的接缝都必须留在同一位置。接缝应用人工修理平整，下次铺筑时将接缝位置清扫干净，洒水湿润后再洒上一层水泥或水泥浆，以便前后铺筑的基层能较好地衔接。在施工中常出现的错误做法是上下两层的接缝前后相错3～5m, 这样做会导致由于下层水泥的凝结时间已过且基层的强度还未达到设计要求，在第二天铺筑上层时由于压路机的反复碾压而影响到下层的强度，且会造成此段基层上下层分层、整体性较差。

7养生

每一段水稳层铺筑碾压完成并经压实度检测合格后应立即进行养生。养生宜采用保水性能好的材料覆盖。覆盖2h 后，再用洒水车洒水保温养生。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候条件而定，一般每日养护4～5 遍，整个养生期间应始终保持水稳层表面湿润。养生期间应封闭交通，除洒水车外其他车辆一律不得驶入，合理的养生既是保证水稳层强度的需要，又是减少和避免干缩裂缝的措施。水稳层的养生期不得少于7d。

结束语

综上所述，采用分次摊铺一次成形的施工技术铺筑水稳层，水稳层的整体性好，既有利于工程进度又能确保工程质量，施工方便，是值得推广的路面施工新技术。

参考文献：

[1]JTJ034—2000，公路路面基层施工技术规范[S]．

[2]JTJ057—94，公路工程无机结合料稳定材料试验规程[S] ]．

[3]JTJo34—2000，公路路面基层施工技术规范[s] ]．

水稳基层试验段总结 篇4

一、施工准备

1）材料准备

水泥稳定碎石基层碎石选用工区拌和场内堆放的成品碎石料,根据设计图纸的要求，碎石所选用的石料的压碎值均不大于35%，31.5mm方孔筛的通过率为100%，其颗粒级配组成、针片状等技术指标均符合设计及规范要求。

基层所用的水泥选用怀化黔桥PC32.5复合水泥。水泥安定性和3天抗压强度等技术指标均符合规范要求。

通过试验，基层水泥稳定碎石混合料的配合比采用水泥:碎石（0-4.75mm）:碎石(4.75--31.5mm）（重量比）=5.5: 40: 60)，7天（20℃条件下湿养6天，浸水一天）龄期的无侧限平均抗压强度为3.6Mpa，大于设计值1.5Mpa。

2）设备准备

项目部配备了WDA750型水稳拌和机，拌出的水泥稳定碎石混合料粗细均匀，色泽一致。拌和楼每小时能拌出混合料约200吨，完全能满足基层试验段施工需要。同时，根据试验段现场施工需要，配备RP750摊铺机一台、20T压路机1台，、洒水车1辆、自卸车6辆等施工机械。

3）既定方案

根据技术规范的要求，并经监理工程师对“水泥稳定碎石基层试验段施工方案”的批准同意，根据基层施工方案进行施工。20T压路机静压1遍→压路机弱振压1遍→压路机强振压3遍→弱振压1遍→静压1遍（消除轮迹）。

4）检测方案

1.试验：根据试验室室内重型标准击实的结果：最佳含水量为%，最大干密度为g/cm3。试验路段的检测严格按照《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 规定的检测频率在试

验专监和现场道路监理工程师的监督和指导下进行，检测方式为压实结束后，采用灌砂法进行压实度检测，在拌合楼出料时检测混合料含水量、水泥剂量。

2.测量：测量员进行施工测量，定出中桩和左右边桩,然后插杆挂线控制每层的松铺厚度。在每一遍碾压后进行高程测量，分析每一遍碾压后的压实效果，在碾压结束后，测量计算出松铺系数。

二、施工过程

9月2日，在K3+800—K4+000左幅进行了基层试验路段的施工。上午7点，拌合楼开始搅拌水泥稳定碎石混合料，7点半运至施工现场后用摊铺机摊铺，摊铺时摊铺机保持每分钟1.0米的恒速前进，摊铺出来的混合料表面平整、光滑。为保证混合料在初凝前完成碾压，碾压采用分段进行，每段长度控制在50米左右。碾压按先低后高、先静后振、先轻后重、由重到轻的原则进行。前150米施工：先用20T压路机静压1遍→压路机弱振压1遍→压路机强振压3遍→弱振压1遍→静压1遍（消除轮迹）。至上午11点半，混合料摊铺碾压完成，覆盖土工布开始洒水养生。

施工结束后，对试验段两端碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面。同时在试验路段两端设立封路标志牌，禁止任何车辆通行。

三、试验段成果

（一）、施工结果分析

1、基层试验段平均宽度3.45M（底宽和顶宽平均值），共用混合料408T（不包含用水量），水泥22T，平均水泥剂量为5.4%。

2、试验段水稳拌和机拌和量控制在300T每小时，摊铺机速度控制在1.0m每分钟，运输车辆配臵6辆，运距为15km。根据以上结果分析，在基层大规模施工时，水稳拌和机产量宜控制在300吨/h，摊铺速度提高到1.2米/分钟，运输车辆配臵10-15辆（根据运距相应调整）。

3、压路机前两遍碾压速度为2.0km/h，以后速度控制在2.2km/h。经测定，20T压路机静压1遍→压路机弱振压1遍→压路机强振压3遍→弱振压1遍→静压1遍（消除轮迹），压实度为98.6%；压实度达到技术规范要求。水泥稳定碎石基层顶面标高基本趋向稳定，计算得出基层水泥稳定碎石混合料的平均松铺系数为 1.39（具体结果见附件）。

（二）、试验段确定的参数

1、水泥稳定碎石底基层松铺系数确定为1.39，作为下阶段施工放样依据。

2、确定每一作业段的合适长度为50m。

3、确定合理的机械组合为20T压路机一台，RP750摊铺机一台，运输车辆6台。摊铺速度提高到1.2米/分钟，压路机前两遍碾压速度为1.5-1.7km/h，以后速度控制在1.8-2.2km/h。

4、确定水泥稳定碎石基层碾压方式：20T压路机静压1遍→压路机弱振压1遍→压路机强振压3遍→弱振压1遍→静压1遍（消除轮迹）。

5、根据水泥稳定碎石混合料筛分结果，各档材料均符合配合比级配范围；试验段混合料平均水泥用量为5.6%，符合配合比水泥用量要求，水稳拌合楼各档原材料计量准确，可以开始正常施工。

6、确定水泥稳定碎石基层配合比为水泥:碎石（0-4.75mm）:碎石(4.75--31.5mm）（重量比）=6.5: 40: 60)，考虑到水泥拌和过程中的损失，施工配合比增加0.5%水泥用量。考虑到天气情况实际拌和含水量要比最佳含水量（6.2%）高0.5～1.0%，以弥补在混合料的拌和、运输及摊铺过程中损失的水分

（三）、施工中存在的问题

1、现场管理人员投入不够，造成人员分工责任不明确，对出现问题应急措施不强。

2、前后场缺少沟通，拌合楼没有根据天气变化及时对混合料含水量及时调整，造成一车混合料含水量过大而发生粘轮现象。

3、压路机操作手未严格按要求进行碾压，碾压速度过快。

4、水稳拌和楼操作分工不明确，造成拌和机出现问题时解决不够迅速，导致拌合楼停机等料现象。

5、运输车辆不够，跟不上现场摊铺速度，导致摊铺机经常时常停机，影响基层平整度。

（四）、整改措施

1、对现场管理人员、技术人员重新进行了一次明确的岗位分工，落实责任到人。加强摊铺机和压路机施工过程中的协调组织，切实落实试验段施工方案。

2、现场负责人加强与拌合楼操作人员联系，根据天气情况及时调整混合料含水量，避免发生碾压粘轮或起皮现象。

3、对压路机操作手重新进行交底，严格按照施工方案规定的碾压方案、速度进行碾压，前两遍碾压速度为1.5-1.7km/h，以后速度控制在1.8-2.2km/h。

4、根据施工路段运距，开始施工前调配好车辆，以减少摊铺机停机次数。

四、施工总结

从基层的相关检测数据来看,试验段的各项技术指标均达到了设计和《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004中的要求。

根据试验段的施工过程和施工检测数据分析，目前我合同段水泥稳定碎石基层的施工工艺和施工设备已基本上能满足施工要求。从试验段存在的问题来看，还有以下几点值得我们注意：

1、加强施工前对拌合楼机械设备的检修和保养，减少拌合过程中的机械故障。

2、严格抓好对原材料质量的控制，特别是对于基层碎石级配的控制，保证其处于设计规定的级配范围内。我们将派专人在料场进行检查，并按规定试验频率定期进行抽检试验，确保料源的质量。

3、在水泥稳定碎石混合料的拌和和运输中我们要特别注意含水量的控制，根据天气情况实际拌和含水量要比最佳含水量高0.5～1.0%，以弥补在混合料的拌

和、运输及摊铺过程中损失的水分，确保水泥稳定碎石混合料经摊铺整形后碾压时的含水量处于或略大于最佳值。同时还应根据运距合理地调配车辆，以保证拌和能力的正常发挥；保证水稳拌和场和施工摊铺现场的衔接正常，最大可能地提高生产效率，减少不必要的浪费。对于运距较远时，应准确把握拌和机出料能力、施工现场摊铺能力、自卸车装运时间及频率三者之间的联系，及时进行生产调度

4、在摊铺过程中，我们要注意以下几点，以保证各项技术指标均能达到规范要求。

（1）合理控制摊铺机的前进速度，以使刮板输送器和螺旋输送器的送料速度保持同步。

（2）摊铺机的前进速度和刮板输送器、螺旋输送器的转速要均匀，尽量避免粗细料离析现象。

（3）当水泥稳定碎石混合料供应跟不上时，摊铺机的熨平板前应留余不少于正常摊铺量的三分之一的混合料，以减少横向施工接茬和保证路面的平整度。

5、摊铺及整形之后，采用先轻后重、由重到轻的原则进行碾压。碾压时注意：

（1）水泥稳定碎石混合料的含水量要始终处于最佳含水量，碾压时若表面水分不足或水分蒸发较快，应及时补洒少量的水。

（2）第一遍振动碾压结束后，对于平整度不符合要求的路段，则用人工找平使其纵向顺直，纵断高程和横坡等符合设计要求。

（3）遇有“弹簧”、松散、起皮等现象时，应及时翻开并加适量的水泥重新拌和或填补新料，使其达到质量要求。

（4）严禁压路机等施工机械设备在未开放交通的基层路段上调头，启动或停止时应小心，避免对已完成的底基层产生不良影响。

6、碾压完成后，加强对基层路面的温、湿度养生，保持表面潮湿至7天养生期结束并达到设计强度为止。同时施工路段两端要设臵告示牌，禁止任何车辆通行。

我们考虑基本上以本次试验段的施工结果作为以后基层正式施工的依据，并在以后的施工实践中，在现场监理的指导下不断地调整完善。

湖南省新化公路桥梁建设工程有限公司

凉玉公路改建工程一标段项目经理部

水稳基层专项施工方案 篇5

打造“服务兴农”品牌，提升党建工作水平。__总支设8个党支部，共有党员145人。根据农业工作实际，采取自下而上的办法，集中全体党员干部的智慧，在深入调研和广泛征求上级和服务对象意见的基础上，提出“服务兴农”党建品牌，深化品牌的含义，凝炼品牌的理念，在深化内涵、创新载体、强化措施、激发活力上下功夫、求突破。以“创建‘五型’机关、打造‘一流’系统”和创建“先进党支部”、“党员示范岗”和“先进工作者”、“优秀共产党员”的“四创”活动为载体。结合行业特点和党员队伍实际，开展有内涵、重实效的活动载体，不断提升党建品牌的影响力。相继开展了“三走进”活动，组织农业科技人员进乡村、进农户、进田间地头，党员干部做给农民看、带着农民干，做到了发现问题在一线、指导服务在一线。 出在一线开展帮扶的农科人员采访同期声：开展“农业科技进万家”活动，把组建专业培训队伍和科技人员随时随地培训结合起来，局党总支建立了党员科技特派员制度，开设了“党员讲堂”，按照“户有技术明白人”的要求，我们深入村组农户进行不同形式、不同层次的农业实用技术培训，共培训乡村干部群众3.2万人(次)，发放资料40000多份，起到了良好的示范带动作用。

抓好党员教育培训，提升党员队伍素质。__组始终把党员教育培训放在首位，班子成员和各支部负责人带头讲党课，请县委党校教员进行辅导。结合冬训，采取专题讲座、培训辅导、座谈会、集体学习、观看电教片等形式，组织机关党员学习党的方针政策和理论。结合“五型机关”创建，修改完善规章制度19项，建立健全党员“三会一课”制度、民主生活制度和民主评议党员制度。开展了“树立良好作风、争当服务标兵;树立良好学风、争当学习标兵”活动。

加强廉政文化建设，提升廉洁从政水平。围绕廉政文化进机关建设，教育党员干部思廉、促廉、助廉。组织党员集中观看廉政教育片、开展“清政廉政、从我做起”征文活动、“写好‘得失’大文章、唱响廉洁正气歌”演讲比赛，领导带头讲廉政党课，开展廉政知识测试、印发廉政宣传资料、班子成员和党员在大会上进行廉政公开承诺。通过多种有效方式，营造了“以廉为荣、以贪为耻、和谐向上”的廉政文化氛围。

开展创先争优活动，提升服务发展能力。__组织把创先争优活动与提高服务“三农”工作水平结合起来，积极开展“五看五讨论”和“六个查摆”活动，以活动促服务、以服务促发展。开展“三诺四评三公开”工作，全体党员通过参与承诺，“无职”变“有责”，“无位”变“有为”。先后有九名党员干部荣获市级以上表彰，获得市级科技进步一等奖二项、二等奖二项、省级农业科技成果奖二项，获得省农牧厅“20全省农业技术推广先进集体”、“全省农村能源建设先进单位”市政府“20职业培训先进单位”、市__ldquo;2015年种子管理先进单位”称号，获得实用新型专利5项、发明专利1项，在2015年年度考核中，评为“四位一体”县直部门综合考核一等奖、“颂歌献给党”万人歌咏比赛三等奖、项目资金争取先进单位等多项荣誉称号。今年完成春播35.8万亩，完成旱作农业技术推广覆膜102432.3亩，占任务10万亩的102.43%。 全县已建成日光温室200座，大中拱棚1100座，蔬菜总面积达到9.82万亩。

在__等11个项目村开挖沼气池525口。开展结对帮扶，提升统筹城乡发展能力。结合县上安排，开展“联村联户、为民富民”行动、“城乡手拉手、党群心连心”活动，各党支部与贫困村党支部结对、党员干部帮扶贫困户。局属各单位结合各自工作职能，充分发挥农业干部职工广泛联系群众的优势，物资帮扶到村到户、技术培训到户到人、生产帮扶到田到棚，积极应对风灾，帮助群众打好春耕生产第一仗。

冬季施工专项施工方案 篇6

上海创宏建设集团有限公司

上海创宏建设集团有限公司

冬

季

专

项

施

工

方

案

12月12日

(注 ：程桥一村)

目 录

一、编制说明................................................................................................................................................................................................ 3

1.1编制目的 ............................................................................................................................................................................................. 3

1.2适用时间与范围 ................................................................................................................................................................................ 3

1.3编制依据 ............................................................................................................................................................................................. 3

1.4编制原则 ............................................................................................................................................................................................. 3

二、工程概况................................................................................................................................................................................................ 4

2.1 总体简介............................................................................................................................................................................................. 4

2.2 气候条件............................................................................................................................................................................................. 4

三 施工部署 .................................................................................................................................................................................................. 4

3.1 冬季寒冷时间段 ............................................................................................................................................................................... 4

3.2 冬季施工主要部位........................................................................................................................................................................... 4

3.3组织机构 ............................................................................................................................................................................................. 5

3.4前期准备 ............................................................................................................................................................................................. 5

四 施工准备 .................................................................................................................................................................................................. 5

4.1组织准备 ............................................................................................................................................................................................. 5

4.2技术准备 ............................................................................................................................................................................................. 6

4.3现场准备 ............................................................................................................................................................................................. 6

4.4物资准备 ............................................................................................................................................................................................. 7

4.5安全与防火......................................................................................................................................................................................... 7

五 冬期施工技术措施 ................................................................................................................................................................................ 7

5.1混泥土工程....................................................................................................................................................................................... ..7

5.2外墙涂料的粉刷 ................................................................................................................................................................................ 8

5.3冬季脚手架的搭设、使用、拆除................................................................................................................................................. 8

六.消防安全措施 ...............................................................................第一文库网.......................................................................................................... 8

6.1消防措施..................................................................................................................................................................8

6.2安全措施...................................................................................................................................................................9

一、编制说明

1.1编制目的 根据《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-建筑工程冬期施工规程规定：根据当地多年气象资料统计，当室外日夜平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工;当室外日夜平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。

为了保证工程施工不因冬季温度影响施工质量、耽误工期，并加强冬季施工的综合管理，特编制此方案。

1.2适用时间与范围

本方案适用范围为本期旧住房改造、修缮工程的施工，适用时间为上海市的冬季(月至3月)，需要在施工进入冬季之前制定相应的冬季施工措施。

1.3编制依据

1《建筑工程冬期施工规程》(JGJ/T 104-2011);

2《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2011);

3《建筑施工安全检查标准》(JGJ59―2011);

4工程现场实际情况以及我单位施工经验、施工技术与管理水平，以及在多年冬季施工相关工程实践中积累的施工及管理经验。

1.4编制原则

通过充分研究工程内容和现场施工环境，严格执行相关标准、规范和规程，并采用技术先进、方案可靠、经济合理的技术措施，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。

二、工程概况

2.1 总体简介

1)工程名称：2012年旧住房综合整治天山五村等修缮工程

2)工程性质：旧住房综合改造、修缮类

3)建设单位：上海市长宁区住宅建设管理中心

4)实施单位：上海金鹿建设(集团)有限公司

5)设计单位：上海市房屋建筑设计院有限公司

6)监理单位：上海建浩工程顾问有限公司

7)施工单位：上海创宏建设集团有限公司

2.2 气候条件

上海市区平均气温15.8℃，其中以历年气象数据统计，每逢1月最冷，平均气温市区3.6℃。

三 施工部署

3.1 冬季寒冷时间段

根据《建筑工程冬期施工规程》(JGJ/T 104-2011)规定：

冬期来临时的判定，当连续5天的日平均气温稳定低于5℃，或日最低气温低于0℃时，则此5日后的第一日为进入冬施的初日;当天气转暖，连续5天的日平均气温稳定高于5℃，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以上时，则此5天后的第一天为冬施的终止日。根据常年气温资料判断，上海市区冬施期间为12月25日起，来年3月15日止，约80天。

3.2 冬季施工主要部位

根据工程进度计划安排，冬季施工的主要项目：外墙涂料、屋面钢屋架焊接以及挂木板、木方、瓦片，基于上述的施工内容，冬季施工将以以下项目为主要控制目标，确保施工质量：

(1)外墙涂料工程;

(2)钢屋架焊接、挂木板、木方、瓦片。

3.3组织机构

项目成立冬季施工领导小组，主管工程冬期施工的准备、实行、落实、检查等工作，具体人员组成及分工如下表：

3.4前期准备 在12月25日前根据施工方案准备冬施材料的采购，对现场施工作业人员进行技术、安全交底。

四 施工准备

4.1组织准备

4.1.1施工进度排入冬期施工的施工楼号，在入冬前应组织专人编制冬期施工方

案。编制的原则是：确保工程质量;经济合理，使增加的费用为最少;所需的材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗。冬期施工方案应包括以下内容：施

工程序;施工方法;现场布置;材料、能源、工具的供应计划;安全防火措施等。

4.1.2安排专人对上海市天气预报进行关注，及时接收天气预报，防止寒流突然袭

击。

4.2技术准备

冬施前认真查阅方案、相关安全质量规范，找出冬施中要进行的分项工程及所用的人、机、料、施工工艺、安全质量施工注意点等，作到冬施中重点突出、心中有数。

4.2.1凡进行冬季施工的工程项目，应根据相关施工图纸或可行性方案，查对其是否能适应冬期施工要求。如现浇屋面反梁的高厚比、主次梁间距等有关的结构稳定性。

4.2.2做好冬期施工混凝土的试配试验工作，提出施工配合比。

4.3现场准备

冬期施工的各项措施主要以预防为主。对进入冬期施工的工程项目、部位、工程量等进行核实，对所需的劳动力、资源、机械设备、冬期施工流向作出统筹安排。

4.3.1冬期施工时间：根据上海市多年的气象资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或最低气温0℃时的初日(12月25日)为冬施起始日期;第一个连续5d日平均气温稳定高于5℃的末日或最低气温高于0℃时(次年3月15日)，为冬施结束日期。现场应于12月初开始每日对天气预报特别关注并记录入施工日记，如上述两个条件有一个达到者，即确定为冬施的`起、止日期。

4.3.2根据目前的施工情况，熟悉掌握各部位施工方法，合理安排施工进度，保证把各种费用降到最低点。

4.3.3根据消防安全施工方案：施工现场成立义务消防队，配备相应数量的消防器材，并确定一名现场负责人为防火负责人，负责施工现场的消防安全工作。

4.3.4工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。

4.4物资准备

4.4.1保温材料：阻燃草帘被、透明塑料布等。

4.4.2其他用具：手电筒、文件夹等。

4.4.3 由于冬期大气气温低，直接影响了混凝土强度增长。屋面反梁浇筑拆除时间应根据现场实际情况进行延迟。

4.5安全与防火

4.5.1冬期施工时，重新检查各类人行通道、钢管(毛竹)脚手架的防滑措施。

4.5.2外墙脚手架如有结冰情况出现，应延后作业人员工作时间。

4.5.3现场火源，要加强管理;使用气割枪等明火作业时，应提前三天开具动火证。

4.5.6电源开关、控制箱等必须设立专人管理，防止漏电触电。

五 冬期施工技术措施

5.1混凝土工程

5.1.1基本要求

(1)混凝土工程的冬期施工，要从施工期间的气温情况、工程特点和施工条件出

发，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，选择适宜的冬季施工措施。

(2)新浇筑的混凝土如果遭冻，拌合水冻结成冰，水结成冰后的体积增加约9%，

同时水泥的水化作用也停止进行。在恢复正温养护以后，会使水泥浆体中的孔隙率比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。如抗压强度约损失50%，抗渗等级降低为零，混凝土与钢筋的粘结力也有大幅度的降低。因此遭受过冻害的混凝土不仅力学强度降低，而且耐久性能严重劣化。如在施工时增加混凝土中的水泥用量提高混凝土的强度等级，虽然抗压强度可以相应增加，但耐久性仍得不到改善。因此从保证混凝

土工程全面质量出发，在冬期施工中必须防止混凝土在硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。

(3)为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制坍落

度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。

(4)冬期施工期间，施工单位应密切关注上海市气象预报，随时掌握天气预报和

寒潮、大风警报，以便及时采取防护措施。

5.1.2混凝土的浇筑前的准备工作

在混凝土浇筑之前，要及时清除钢筋及模板上的结冰层和污垢，对于脚手架，作业平台上的结冰层及时清除，以防滑倒坠落。

5.2.外墙涂料的粉刷

5.2.1在脚手架搭设、验收完成后，必须安排专业人员对外墙进行检查，如有空鼓、破损等情况，应在每处做明显记号。安排泥工对空鼓部位敲空后，将外墙整体修补、刮糙、修光等全部工作内容。

5.2.2外墙抹灰层施工完毕后，根据业主要求规定：外墙粉刷为一底二面涂。一底一面涂完成后，根据涂料与墙面在常温下充分凝结时间为2天，冬季施工期应根据需求延后24小时，方可进行雨水管、空调滴水管等管道施工。管道施工结束后再进行最后一次面涂。

5.3冬季脚手架的搭设、使用、拆除

5.3.1冬季施工应加强对上海市区天气预报的密切关注，脚手架搭设、使用、拆除中遇雨天必须停止作业;脚手架踏排如出现小面积的结冰应提前组织人员对脚手架进行破除结冰层、清扫;如有大面积的结冰层应适当的延后脚手架使用的作业时间;

六 消防安全措施

6.1消防措施

6.1.1防火责任人的职责：组织宣传、执行消防法规规章和防火技术规范，组织制

定和审查施工现场的防火安全方案和措施。

6.1.2施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，易燃材料必须专库储存，化学易燃物品和压缩可燃性气体容器等，应按其性质设置专用库房分类存放，建设工程内不准作为仓库使用，不准积存易燃可燃材料。

6.1.3未经施工现场负责人批准，任何人不得在施工现场内住宿。

6.1.4施工现场严禁吸烟，木材堆场及加工棚设置干粉灭火器材，周围4m内不得

存放任何物品。

6.1.5设置消防竖管，管径为100L，并随楼层的升高，每隔一层设一处消防栓口，配备水龙带，并做好保温措施。

6.1.6氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m两瓶同时明火作业距离不小于10m。

6.1.7每一施工段设不少于2个灭火器，并按施组要求配置消防水管及消火栓。现场内按施组要求配置灭火器，工地成立消防安全组织，施工用火须开用火证。

6.2安全措施

6.2.1脚手架上的结冰层要及时清理于净。

公路改建工程水稳基层的施工探究 篇7

关键词：公路,水稳基层,稳定性,施工纵缝

公路作为我国陆路交通设施的重要组成部分,是人们顺利出行和货物运输的重要交通基础设施,并且随着国家对公路建设和改建工程资金投入力度的不断加大,公路建设的质量和使用寿命也在不断提高。在开展公路改建工程施工作业的过程中,做好水稳基层的施工研究十分必要,良好的水稳基层有利于防止雨水和地下水对公路的破坏,提高公路的使用质量和延长使用时间。

1 公路改建水稳基层概述

1.1 水稳基层简述

在公路改建工程中进行水稳基层的施工,有利于提高公路基层的水稳定性,从而缓解公路老化,提高公路的使用效能。水稳基层主要指的是水泥稳定基层,可以分为两种类型,水稳碎石基层和水稳砂砾基层,并且在施工中,依据公路的等级和承载交通数量的区别,可以分为单层、双层和三层形式。水稳基层作为公路建设的基层材料,其施工主要是把水泥和碎石根据一定的比例进行混合和搅拌,由于公路地下基层承受的压力来源于车辆的垂直力,且是由层面进行传输,层层递进,向路面基层的下方传递。公路基层作为路面的主体承受结构,在进行公路改建时,就必须加强公路基层的强度和刚度,同时提高公路基层的防水性,使基层的水稳定性保持在规定的范围内。

1.2 影响公路改建工程基层水稳定性的因素

在进行公路改建工程水稳基层的施工中,公路基层的水稳定性决定了公路的使用寿命和整体的使用效果,经过研究和调查,影响公路改建工程水稳基层施工的因素主要有三点:1)水泥标号。由于公路基层施工的材料是水泥和碎石,因而水泥对公路基层的水稳定性施工具有重要的作用。在进行公路改建工程施工时,需要使用符合施工标准的水泥类型,一旦使用的水泥存在瑕疵,那么会对公路基层整体的改建产生不良影响。经过试验发现,在基层水稳材料配合比例大致相同的情况下,水泥标号会对基层的强度产生重要影响;2)材料收缩。施工材料的收缩分为干缩和温缩两种类型,产生干缩的主要原因是基层缺水,这种类型的收缩常见于公路施工中,导致温缩的原因是在完成基层的铺设,实现了干缩后,基层的收缩情况也会发生逐渐的改变,温缩渐渐产生;3)时间长短。在改建工程水稳基层的施工中,对材料搅拌、运输和摊铺的时间具有严格的规定,不仅需要使用缓凝水泥,而且对水稳材料的摊铺也有明确的要求,因为如果错过了水泥的初凝时间,一旦进行压实那么会对基层的强度产生极大的破坏,时间越长,破坏的强度越大。

2 公路改建工程水稳基层施工

2.1 施工前准备工作

公路改建工程水稳基层施工需要做好充足的准备工作,以减少施工中可能出现的问题,保证施工的进度和施工质量。

1)准备施工所需的原材料。施工中所使用的碎石、水泥、砂砾、相关施工材料等对水稳基层的施工质量具有关键影响,使用的材料必须符合公路水稳基层的施工标准。就目前来看,公路改建工程水稳基层施工中,使用的原材料质量参差不齐,部分基层的施工材料质量存在问题,主要的问题有碎石和砂砾的泥砂含量过高、碎石风化料多、砂砾和碎石的配置不严格等,造成这些问题的根本原因是公路改建工程在验收材料时缺少责任心,大意马虎,没有按照严格的规定对进场材料进行验收和检查,部分原材料的供应商为了获得更多的经济收入,在原材料的供应时以次充好,并且在确定原材料价格时,只考虑到经济的层面,把价格设定的过低,由此致使原材料质量不合格的问题。所以,在公路改建工程水稳基层的施工时,要严格对原材料进行检查,使水泥、砂砾、碎石等符合国家公路建设施工的标准,在原材料进厂前可以送到质量检验部门进行检查,待合格后方可进场。

2)加强下承层的建设。水稳基层实现稳定需要下承层的表面平整和坚固,有相关规定的路拱设施,在水稳基层的施工前,需全面且严格的检查基层的垫层、底基层等下承层部分,保证检验的标准符合施工的设计要求和国家标准,当前部分施工单位在下承层的施工时,仅关注强度这一方面,忽视了下承层的坡度、平整度和高程等内容。因此,施工单位要转变自身的施工重点,做好下承层的垫层和底基层的整治和平整度管理,对于不符合要求的垫层和底基层,通过相应的方法进行改善,直到符合施工标准。

2.2 搅拌、摊铺和压实环节

在完成公路改建工程水稳基层的施工准备工作后,需要进行正式的水稳基层施工工作,主要包括原材料的搅拌、摊铺和压实等环节。

1)搅拌环节。在搅拌过程中,要对公路进行提前的铺筑实验,在此基础上计算和确定进行搅拌的时间、使用的摊铺方法以及压实次数。通常,要根据实验所得出的结论进行原材料的配比,并且所使用的水泥质量应比实验所使用的质量增加0.5%~1%左右,同时也不可超过水泥使用数量的上限。此外含水量略大于最佳值,并且依据混合料含水量的多少,及时增加水量。

2)摊铺环节。由于我国经济的发展和科学技术的提高,公路建设的机械化水平不断提高,目前在公路改建工程水稳基层的施工中,摊铺的主要方式是使用沥青混凝土摊铺机和稳定土摊铺机进行摊铺,当然也会存在较小的公路改建工程项目使用人工配合的挖掘机进行摊铺。在使用这些摊铺方法进行摊铺时,需要保证在完成水稳混合材料的摊铺以后,设置专门的工作人员来解决细集料出现离析的问题,尤其是需要铲除粗集料集中的部分,之后使用新拌好的混合料实施填补,禁止使用水泥砂等单纯细集料进行缝隙填补,也不可以使用薄层贴补方法找平。

3)压实环节。在完成水稳基层的摊铺以后,要及时予以碾压处理,大多情况下应当依照先轻后重、由周围至中间、由快至慢、超高弯道先内弯再外弯的原则,压实次数保持在6遍~8遍,直至水稳基层的表面没有明显的轮胎印迹,完成碾压后进行压实度的测验。

2.3 施工纵缝的处置

在公路改建工程水稳基层的施工中,纵缝问题一直是困扰施工人员的主要问题,而且路面的沥青出现破坏也是在这一特殊位置。水稳基层出现纵缝的主要原因是在公路改建工程中,所改建的公路使用年限较长,需要一边保持通风,一边进行施工作业,绝大部分路段都会两幅施工,所以出现纵向接缝在所难免。近几年来在解决公路改建工程水稳基层的纵缝施工问题中,主要是利用钢模板进行支撑来解决,并且取得了良好的效果。在钢模板支撑中,需注意以下几方面的内容:1)要保证钢模板的稳定性;2)在靠近钢模板的位置进行压实,压路机需要对靠近钢模板的位置进行碾压,一旦发现碾压压实度不够,及时进行二次碾压;3)预留的施工车辆进出口不应该过多,保持150 m~200 m的间距,且在路口处预留钢模板;4)在另一道路铺筑之前,要逐步将模板予以拆除。

3 结语

经济的发展和人们的出行离不开公路这一交通基础设施,由于我国部分公路使用时间较长,出现了不同程度的毁坏,所以进行公路改建工程水稳基层的施工是十分必要的。公路基层负责承载来自车辆的垂直压力,同时也容易受到雨水等的影响,所以提高公路水稳基层的质量尤为必要,因而要加强公路改建工程水稳基层施工,积极的采取行之有效的措施,以提高我国公路的质量水平及使用寿命,为人们营造安全的行车环境。

参考文献

[1]袁峰.公路改建工程水稳基层的施工[J].交通世界(建养机械),2015(4):68-69.

[2]王智.探讨公路改建工程水稳基层的施工[J].四川水泥,2015(4):201.