经典的汽车设备租赁合同

经典的汽车设备租赁合同（推荐14篇）

经典的汽车设备租赁合同 篇1

出租方：[*]

地址：[*]

承租方：[*]地址：[*]

双方在平等自愿的基础上，经友好协商，就汽车长期租赁事宜达成如下协议：

一、租赁标的、租期及租金

出租方同意将 [品牌、车型]型，[*]色，生产年份[*]，发动机号[*]，车架号[*]，车牌号[*]的车辆出租给承租方，承租方同意从[*]年[*]月[*]日至[*]年[*]月[*]日租赁出租方提供的车辆，租期为[*]年，合同起始日期以具体发车日为准。每月车辆租金为人民币[*]元（含投保下列保险的费用[*]元/月）。

如出租方未能按时将上述车辆交承租方使用，则出租方有义务向承租方提供相同级别的车辆用于承租方于新车采购期间的替代用车，否则承租方可按[*]元/天相应免于承担延误期间的租金。

二、出租方权利和义务

1.出租方应保证所提供车辆为全新、车况良好、设备齐全且性能正常，并应提供车辆之

行驶证、年检合格证、养路费、车船使用税等有效证件和缴费、完税证明，确保所有与本合同履行相关之税费已缴清，证件齐全有效，在相关证件有效期到期前须及时通知出租方并负责办理更换并承担所有费用。

2.免费提供或负责每行驶[*]公里的常规保养、车辆年检（指由出租方负责办理出租车

辆的年检并承担所有年检费用）和非人为造成故障的维修或保修，承担[*]市行政区域内全年每天24小时租赁车辆抛锚救助和抢修的责任及费用。若因承租方使用不当（使用不当指在机油烧干、水箱漏水等类似情况下仍然继续使用）或没有按规定保养引起的故障，出租方将不提供免费服务。

3.协助承租方处理在租赁期内的车辆保险事故及车辆维修工作。

4.除前述第二条第2款规定的情形以外，出租车辆在修理期间，若承租方需要替代车，出租方将按[*]元/天的标准提供。若是由于非人为因素或承租方无责交通事故引起的修理，出租方将免费提供同等级别的替代用车。

5.出租方对车辆本身质量缺陷引起的一系列损失不承担责任。

6.出租方按双方约定每月向承租方收取租金。

7.为方便承租方用车，出租方提供以下有偿上门服务[*]，具体项目和收费标准包括[*]。

8.出租方提供1套车辆钥匙共[*]把，若承租方需要额外钥匙，需签订钥匙借用/加配承

诺书，并支付相应费用[*]。

三、承租方权利和义务

1.交车验车时须仔细检查各种随车证件，在证件有效期到期前须及时要求出租方办理更

换或盖章手续；承租方如不遵守出租方的通知规定，在出[*]市境时被有关部门查处罚款，费用由承租方承担。

2.应定期检查车辆的机油、制动液、冷却水、电瓶液和轮胎气压，发现异常情况应及时

通知出租方。

3.自行承担租期内租赁车辆的过路、过桥、停车和油费等费用。

4.租赁期内按时参加每行驶[*]公里的保养和每年年检（年检时间以出租方的书面通知

为准），承担因延迟参加年检或保养而引起的一切罚金和法律责任。汽车供应商制定的保养公里数必需遵守，上下相差1000公里以内可以作为正常范围予以执行。若承租方不能按规定公里数参加保养，并超过前述的上下限公里数，承租方每超过1000公里需支付[*]元额外费用。

5.在租赁期内遗失车牌或其他由出租方提供的证件，由出租方负责补办，承租方将承担

所有补办费用和停驶期间的租金。

6.租赁车辆时，应如实提供出租方要求的相应证件、证明和信息。承租方变更相关信息，应在3个工作日以内通知出租方，否则出租方有权终止合同，收回车辆。

7.车辆租赁期满后，应按双方约定的时间和地点，将车辆及其装备（若有）和原由出租

方提供的各种证件（以本合同附件《车辆交接单》为准）交还出租方；还车时车辆的车况、工具、随车证件、附件和设施应处于正常状态（不包括车辆过度使用造成的磨损，如轮胎、刹车片等损耗件的磨损），车况的确认以本合同附件《车辆交接单》为准；如有新的碰撞，擦痕等损坏现象或设备、证件不全，承租方应按实际损失支付维修或重置和其他相应的费用。

8.应遵守各项法律法规，承担车辆还回以前因交通违章、违法肇事、事故等原因造成的罚款或费用等全部责任；造成出租方损失的，应全额赔偿。

9.车辆仅限于承租方已告知出租方的持有中国有效驾证一年以上的人员驾驶（外籍人士

因国际驾照转国内驾照除外），否则出租方不承担保险理赔责任。

10.不得将租赁车辆转借、转租、出售、抵押、倒卖及从事营利性营运，不得从事有违法

律和国家政策的活动，不得利用车辆从事不符合其功能的运输。

11.不得拆动车辆里程表，如发现有拆动现象，应支付总租赁期规定里程的三倍里程数的超公里金额。

12.未经出租方书面许可，承租方不得擅自修理租赁车辆，或改动租赁车辆的任何部件、零件、内饰、外观。承租方违反本条，应赔偿出租方损失。

四、押金及费用支付

本合同经双方授权代表签署生效后，承租方应向出租方支付押金人民币[*]元，作为履行本合同的保证。租赁结束，若承租方无违反本合同条款的行为，出租方将向承租方不计息一次性退还押金。承租方若确已违反本合同有关条款，出租方有权从押金中抵扣承租方应支付给出租方的款项，并不计息一次性退还余款（如有）。

1.月租车费用已包括：

（1）在租赁期限内的车辆租费、保险费；

（2）定期保养、年检的材料及人工费及年间机构可能收取的相关其他费用；

（3）国家或地方对车辆征收的与本合同履行相关的有关税费。

2.本合同按每个自然月为1个付款周期，先付租车费用后用车辆，月租车费用在每个

自然月的1日前通过银行转账或支票支付，每月10 日前由出租方开出相应租金发票交承租方。逾期支付，按逾期天数每天收取逾期金额的1‰作为滞纳金。出租方逾期提供当期租金发票的，承租方得相应顺延下期租金支付。

3.若由于承租方发生车辆违章和/或事故，造成下一保险费用上升的，出租方将向

承租方一次性收取保险费上涨部分的费用。

4.若由于国家政策调整，造成租车成本变化，出租方将就成本变动部分与承租方协商

租金调整。

五、行驶里程约定

1.租赁期限内行使里程限额为[*]公里/月，超公里按[*]元/公里计费，超公里费在合同结

束时结算。

六、车辆保险约定

1.出租方向承租方提供的本合同约定车辆已投保了以承租方为受益人的车辆损失险

（赔付车辆购车发票价格的80%）、第三者责任险（保额50万元人民币）和交通事故强制险（保额12万元人民币），不计免赔险（保额50万元人民币）、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险（每人保险金额为10万元）。保险有效期为本合同约定的租赁期。前述保险所有相关费用已包含在本合同第一条约定的月租金中。

2.发生交通事故后，承租方应立即通知公安交通管理部门，并在24小时内通知出租方，若有人员受伤应及时施救，车辆须在出租方指定的地点修理；承租方应一次性付清修理费、承担车辆加速折旧费（计算基准为该次事故车辆维修费总额扣除该次事故更换的配件费用后的余额的10%）和其他与事故相关的处理费用（如施救费、车损评估费、停车费、医药费等），并承担由此引起的车辆停驶期间的全额租金。

3.出租方将协助承租方处理交通事故并向保险公司索赔。承租方须在自保险车辆修复

或交通事故结案之日起三个月内如实提供事故证明、公安交通管理部门出具的事故责任认定书、事故调解书、判决书、损失清单、修理发票和修理清单等单据。涉及人员伤亡的，在保险公司规定的期限内提交相应单据。如果承租方在前述规定时间内不向出租方提交所有必要单证，则视作为承租方自愿放弃索赔权益。

4.若涉及第三方责任，承租方须协助出租方及保险公司追讨应由第三方承担的费用。

5.在租赁期间发生车辆损坏，承租方应按实际损失支付保险理赔（若有）以外的维修

或重置和其他相应的费用。

6.在承租期间若发生车辆被盗、被抢或其它形式的灭失，承租方应承担保险理赔（若

有）以外的重置车辆的费用和其他相关费用，费用结清后本合同即行终止。

7.由于承租方的原因造成的保险公司拒赔、免赔及超出保险理赔范围的所有损失及相

关费用由承租方承担。

8.本合同所购买保险不包括：除以上加保的其它保险等险种。若承租方在租赁期间需

追加保险险种，由承租方承担相关费用，出租方负责办理相关手续。

七、合同终止与违约责任

1.若任一方未能履行其在本合同项下的重要义务，则另一方可以书面通知方式单方面

终止本合同，并可要求赔偿损失。

2.若承租方未能履行其在第四条项下的付款义务超过十日并在收到出租方书面催告后

超过十日仍未付款，出租方有权以书面通知方式单方面终止本合同。

3.除上述规定之情形外，承租过程中如果没有对方的书面同意，一方不能提前解除合同。

如果未经对方同意解除合同，其应当支付合同未履行部分总租金20％的违约金。

4.合同终止时，承租方应返还车辆。如有延迟，出租方可按[*]元/天收取租金。

5.合同即将到期时，如承租方有需要续签合同，请提前1个月用书面形式通知出租方；

现合同内容包括相关租金继续有效，直到新合同签署完毕，除非双方届时另有书面约定。

八、全部合同

附件《车辆交接单》与本合同具有同等法律效力；对本合同的任何修改只有通过双方签订的书面补充协议才有效。

九、争议的解决

本合同适用中华人民共和国法律；有关本合同的一切争议，双方应友好协商解决，若协商无效，双方同意任何一方均可将争议提交有管辖权的人民法院诉讼解决。

十、合同生效

本合同自双方授权代表签字盖章后立即生效；合同一式二份，双方各执一份。

出租方：[*]承租方：[*]

授权代表：授权代表：

经典的汽车设备租赁合同 篇2

一、案情简介和法院判决

蔡枝滔等村民诉广州溪头风景名胜区规划有限公司租赁合同纠纷一案,先后由广东省从化市人民法院和广州市中级人民法院审理。2011年7月10日,村委会在未经村民会议及村民代表会议讨论决议的情况下,以村委会的名义与规划公司签订《房屋租赁合同》(规划公司盖章日期为2011年9月30日),约定鉴于蔡氏古堡原租户违约拖欠租金多年, 已造成甲方(村委会)重大经济损失,甲方决定终止原租约,并委托乙方收回蔡氏古堡的使用权,并将位于从化市良口镇溪头村的蔡氏古堡及附属庭院房舍出租给规划公司,期限自2011年10月1日起至2031年9月30日止,租金为4000元/年,以及其它相关的权利义务。蔡枝滔等村民得知后,认为未经村民会议集体讨论决议,该合同将会损害村民的合法权益,遂向广东省从化市人民法院提起本案诉讼,请求判令村委会与规划公司签订的《房屋租赁合同》无效。

一审法院认为案件争议焦点有二:第一,关于原告是否适格。集体所有的财产受法律保护,禁止任何单位和个人侵占和破坏,集体经济组织、村民委员会或者其负责人作出的决定侵害集体成员合法权益的,受侵害的集体成员可以请求人民法院予以撤销。因此,蔡枝滔等106个村民认为村委会、规划公司所签订的租赁合同侵害了其合法的权益,有权向法院提起诉讼,并不存在主体资格不适的问题; 第二,关于合同效力问题。《中华人民共和国合同法》第五十二条规定,违反法律、行政法规强制性规定的合同无效。《中华人民共和国物权法》第五十九条第二款规定,“下列事项应当依照法定程序经本集体成员决定:(一)土地承包方案以及将土地发包给本集体以外的单位或者个人承包;……”。《中华人民共和国村民委员会组织法》第二十四条规定, “涉及村民利益的下列事项,经村民会议讨论决定方可办理:……(八)以借贷、租赁或者其他方式处分集体财产;……”。因上述合同违反了该民主程序, 故对蔡枝滔等106个村民提出确认村委会、规划公司签订的《房屋租赁合同》无效的诉讼请求,予以支持。

二审法院认为原审确认租赁合同无效并无不当,本院予以维持。此外,二审法院认为规划公司对《中华人民共和国村民委员会组织法》中的规定属于管理性强制性规定,而不是效力性的强制性规定,属于其单方面的解读。二审法院最终维持原判。

二、如何区分效力性与管理性强制性规定

《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国合同法〉若干问题的解释(二)》将强制性规定区分为效力性强制性规定和管理性强制性规定,违反效力性强制性规定将导致合同无效,而违反管理性强制性规定则只是对违反者加以制裁,但并不否认合同效力。

在2013粤高法审监民提字第53号湛江市东海岛实验区东简镇某村村民小组与吴某农村土地承包合同纠纷案中,法院认为,“某村违反民主议定原则发包林地给吴某经营,依法属违反管理性强制性规定,而不属违反效力性强制性规定,故合同有效”。而在本案中,法院却认为,“规划公司认为《中华人民共和国村民委员会组织法》中的规定属于管理性强制性规定,而不是效力性的强制性规定,属于其单方面的解读,本院不予采信”。同样是有关处置集体财产合同效力的案件,同样为广东省法院审理, 却有着截然不同的判决结果。由此可见,对于如何区分效力性强制性规定与管理性强制性规定,在目前暂无法律明确规定的情况下一般为法院的自由裁量权。

那么,我们应如何区分效力性强制性规定与管理性强制性规定呢?笔者提供参考方法如下:第一,明确规定违反强制性规定的合同无效的,属于效力性规定;第二,虽然没有规定违反导致合同无效,但违反该规定的合同继续履行将损害国家利益和社会公共利益的,属于效力性规定;第三,如果是为了实现管理的需要而设置的,则属于管理性规定;第四,效力性规定主要针对行为内容,而管理性规定主要限制主体的行为资格。审判实践中常见的诸如《中华人民共和国公司法》关于公司经营范围的规定,《中华人民共和国城市房地产管理法》关于房地产中介需取得营业执照的规定等,均属于管理性规定。但是对上述判断标准要综合运用,如金融、证券、保险等行业关于营业范围的强制性规定, 虽然调整对象主要是主体资格,但由于此类主体是否有相应的资质多涉及社会公共利益与市场秩序, 因此应认为是效力性规定。

三、未经村民民主程序的租赁合同效力定性

首先,《中华人民共和国村民委员会组织法》并非效力性强制性规定。《中华人民共和国合同法》规定,“有下列情形之一的,合同无效:……(五)违反法律、行政法规的强制性规定”。这里的“强制性规定”是指效力性强制性规定。而二审法院判决认定涉案租赁合同无效所适用的法律是《中华人民共 和国村民委员会组织法》,也就是说,二审法院认为《中华人民共和国村民委员会组织法》中规定的“涉及村民利益的下列事项,经村民会议讨论决定方可办理:……(八)以借贷、租赁或者其他方式处分集体财产”属于效力性强制性规定,笔者不予认可, 笔者认为该法仅是管理性强制性规定,具体理由将在下文中予以解释。

其次,《中华人民共和国村民委员会组织法》并未明确规定未经过民主程序的合同无效。《中华人民共和国村民委员会组织法》第二十四条规定,“涉及村民利益的下列事项,经村民会议讨论决定方可办理:(一)本村享受误工补贴的人员及补贴标准; (二)从村集体经济所得收益的使用;(三)本村公益事业的兴办和筹资筹劳方案及建设承包方案; (四)土地承包经营方案;(五)村集体经济项目的立项、承包方案;(六)宅基地的使用方案;(七)征地补偿费的使用、分配方案;(八)以借贷、租赁或者其他方式处分村集体财产;(九)村民会议认为应当由村民会议讨论决定的涉及村民利益的其他事项。村民会议可以授权村民代表会议讨论决定前款规定的事项。法律对讨论决定村集体经济组织财产 和成员权益的事项另有规定的,依照其规定”。很明显,该条文并没有规定未经过村民会议程序的合同无效。然而本案中法院却直接适用该法认定涉案合同无效,笔者认为有失妥当。

再次,《中华人民共和国合同法》规定,“有下列情形之一的,合同无效:……(四)损害社会公共利益”。所谓“社会公共利益”,即不特定多数人的利益。而本案中所涉村民的利益,则为特定多数人的利益,不属于社会公共利益,因此规划公司与村委会签订的合同也并没有因“损害社会公共利益”而无效。

结合到本案中,笔者认为《中华人民共和国村民委员会组织法》更大程度着重国家对村民委员会的管理,属于对村民委员会的行为的调整规范,并不涉及到其他民事主体,更未涉及到村民委员会与其他民事主体之间的民事合同的效力问题。因此, 笔者认为,《中华人民共和国村民委员会组织法》属于管理性强制性规定,不能以该法作为认定民事合同效力的法律依据。

然而,笔者随机抽取了广东省内部分法院审理的没有经过村民会议讨论而处置集体财产的合同效力的案件,从2004年到2014年的55个案件样本中, 只有3个案件是认定合同有效(且为农业承包合同而非租赁合同),即94%的该类案件在广东省内目前的司法实践中均是被认定为合同无效的,包括本案。

笔者分析,司法实践与理论出现上述悖论的原因很可能是由于村民集体财产处分案件多为金额大、人员多的群体性事件,处理稍有不慎,社会影响就非常大,进而使得法院的维稳压力较大。因此在司法审判实践中,法院基于实际社会效果、对更多利益体的保护、社会稳定等因素,多认定没有经过村民民主程序的租赁合同无效。

四、小结

承租人承租前应要求村委会出具租赁物业事宜已经履行民主程序的证据。《中华人民共和国物权法》、《中华人民共和国村民委员会组织法》、《中华人民共和国农村土地承包法》均规定了村委会处分 集体财产需经村民会议讨论决定方可办理,否则违反法律、行政法规强制性规定,合同无效。由此可见, 承租人在承租农村集体物业时,对该物业的出租是否已经履行民主程序负有谨慎注意义务。因此,承租人在承租前应要求村委会出具租赁物业已经履行民主程序的证据,对村委会是否有权处分集体财产保持应有的谨慎,确保合同有效。

对尚未履行民主程序的农村集体物业租赁合同的补正措施。若承租人签订租赁合同时农村集体物业尚未履行民主程序,则其面临着合同无效的风险。此时,可对无效合同予以补正。所谓无效合同的补正,是指当事人所签订的合同违反了法律禁止性规定,导致合同不能满足有效条件,当事人可以通过事后补正来使合同满足有效的条件,促使合同有效。就农村集体物业租赁合同的补正,主要有以下几种措施:第一,重新召开村民会议,投票表决农村集体物业租赁事宜;第二,根据村委会的议事规则或章程规定的补正手续进行补正;第三,让村民代表在村委会的资产报告或财务报表上签字;第四,由村委会出具承诺函,书面明确由其自行承担合同无效的法律后果。

诉讼时应确保能够取得的证据都已在举证期限前提交法院。《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》第四十三条第一款规定,“当事人举证期限届满后提供的证据不是新的证据的,人民法院不予采纳”。那么,何为“新证据”呢?法律规定,二审程序中的新证据包括:一审庭审结束后新发现的证据;当事人在一审举证期限届满前申请人民法院调查取证未获准许,二审法院经审查认为应当准许并依当事人申请调取的证据。本案中,规划公司在二审审理期间提交了其与村委会签订的《房屋交接备忘录》、《公证书》、存款历史交易明细清单等,因该证据均可在一审期间取得,故不属于新证据的范畴,二审法院不予接纳。

丰田汽车的经典车型 篇3

花冠(Corolla)

这也许是丰田最成功的汽车品牌了。出道仅两年，花冠就达到了月销量3万辆的奇迹数字。而问世至今，花冠的全球累计销售超过3200万辆(至2006年底)，达成单一品牌累计销量总冠军。从1969年开始，在世界范围内，花冠蝉联了33年的年度销售冠军，这简直是一个不可再度企及的记录。2005年，花冠全球销量139万辆，再登全年销售额总冠军宝座。自从2004年来到中国，花冠在中国的车主也已达到20万之多。

1966年上市的花冠轿车作为家用轿车，带着“让所有人都能拥有汽车”的理念基础，汇集了丰田的技术精华，是当时具有最高性能水平和商品吸引力的划时代“紧凑型轿车”。丰田在花冠上完美地体现了它独特的设计理念。精湛的技术加上打动人心的重点，即”80分主义+α”体现了它的魅力。也许花冠并不是最好的，但是它绝对是同时代汽车中最让人满意的。一目了然的运动外形、驾驶中时刻都能感觉到的优良驱动系统和反应能力使花冠最终得到了期待精品轿车的用户们狂热的支持。再加上它43_2万日元的平民价格，大受消费者青睐，从而引领了家用车的普及时代。

上市初期，花冠只推出了双门轿车的普通型/特别型/豪华型三个档次。但随着市场的逐步扩大，花冠也进一步扩充了车型。包括4门轿车、面包车、带双汽缸发动机的运动车型等，总共推出了24款车型，为了适应高速公路的行驶条件，花冠还特别升级了发动机排量。这一切使花冠走上了多元化之路。在不断扩充家族的同时，花冠的产销量也节节攀升。1970年，花冠的累计产量达到100万辆，到了1972年时花冠累计产量突破200万辆。同时在丰田史上写下浓墨重彩的“运动之神”——花冠LEVIN也在1972年登场了。搭载着1600cc的2T-G型双顶置凸轮轴发动机，LEVIN最高时速达190公里，作为大众款GT轿车，花冠LEVIN的性能已达到了当时的世界最高水平，在拉力赛中大放异彩，为日本赛车做出了极大贡献。

花冠不仅在硬件上做得好，而且在对外销售中也咄咄逼人。诞生两年之际，花冠在北美获得了成功，销售量直线上升。当年花冠的产量达到了50万辆，出道之初花冠就曾豪言壮语地许下月销售3万辆的宏愿。

花冠自始至终都和时代保持同步，花冠的研制开发史，就是不断努力超越顾客期待的历史。根据每个时代、每个地区客户群体的不同需求，花冠始终不断地自我更新。今天，高性价比的车型成为越来越多车主的首选，而花冠，则从未停止过自己的进步。这也许才是花冠砖功的真正奥秘。

佳美(Camry)

为与本田的雅阁系列轿车针锋相对，丰田佳美(CAMRY)系列应运而生。自1983年首度出场，佳美系列便一发不可收拾。凭借着超过1000万辆的累计效率，佳美几乎成了丰田旗下除了花冠以外最受欢迎的车型。

今天，佳美系列已经走到了第七代，而且从日本来到了中国，在广州扎根落户，并正式命名为凯美瑞。这一代佳美向高档车靠拢了不少，和LEXUS ES300共用平台，设计风格上又改变了以住的日系风格，更像是一款美国车了 。

秉承着“动感而不失尊贵”的设计思想，凯美瑞在研发过程中特别注重了驾驶稳定性、操控性和驾驶舒适性。

皇冠(Crown)

皇冠是丰田公司最早的高端车型。最初的一款名为皇冠RS，是丰田公司1955年推出的，它设计精巧、排量为1.5升。在1957年曾以Toyopoet的名称出口到美国。但是丰田最初对于美国路况没有针对性了解，以致销量不佳。随后皇冠及时改变策略，将市场拓展到亚洲各国，取得了巨大的成功。中国于1964年4月就有了第一辆皇冠的进口。80年代开始到90年代前期，皇冠在中国进口数量持续上升。皇冠与财富和地位，似乎有着天然的联系。老皇冠在那个时期大获成功，与其饱含着尊贵与地位的名字绝对是分不开的。时至今日，皇冠依然是个深入人心的高档品牌。

皇冠基本上保持了四至五年一代的更新速度，到今天，已经是第十二代皇冠了。2005年，新皇冠十二代在国内的天津一汽丰田二厂投产。

皇冠车的设计理念和玩车一族的理想相当契合，那就是淋漓尽致的速度感和操纵感，行驶性能十分优越。新皇冠的外形充满典雅，将跃动感与高贵气质表现得淋漓尽致。作为一辆名副其实的高级车，皇冠采用FR平台，前后车身重量比为53:47的理想分配，保持整体车身重量的平衡，给人的驾驶带来平稳和惬意。

皇冠五十多年来，累计生产超过了500万辆，作为一个高档品牌，这是一个让人肃然起敬的数字。

陆地巡洋舰(Land Cruiser)

1951年，日本警察预备队招标小型越野车项目，可能当时不能设想到，这就是豐田陆地巡洋舰的成功开端。丰田当时推出的是BJ系列越野车，车身采用帆布蓬。通过富士山六合目攀爬试验，证明了它的越野性和耐久性，因而轻易中标。

随后这款车不仅受到了警察预备队的欢迎，而且还受到了广大越野车爱好者的欢迎，得到了不断的生产和壮大，发展成了今天全球闻名的陆地巡洋舰系列车型。现在，陆地巡洋舰已经发展到了LC200型，并且还从中分离出了偏向城市行驶的SUV——霸道。通过五十多年的积淀，陆地巡洋舰打造了一个典型的越野车的成功案例。到目前为止，陆地巡洋舰所有车型已经生产了将近300万辆。

雷克萨斯(LEXUS)

1989年，在丰田美国的豪华车分部，雷克萨斯诞生了。同年，第一辆车雷克萨斯V8亮相底特律车展。V8的设计灵感来自奔驰，造型稳重，内饰豪华，做工精细，是丰田创高档品牌的代表作，售价却比同级的奔驰便宜30％。依靠着无与伦比的性价比和令人惊讶的低噪音，雷克萨斯车很快就让美国人欣赏不已。

目前大约有1130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。然而，雷克萨斯只能说在美国获得了初步成功。

汽车租赁合同 篇4

出租方:(以下简称甲方)

承租方：安徽治宇建材有限公司(以下简称乙方)

甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，按照平等互利的原则，经过双方友好协商，就乙方向甲方承租运输车辆特签订本合同。

本合同为长期合同。在本合同有效期内，乙方租用甲方车辆、时间、价格、结算达成一致。

一、车辆概况：T，车辆价值万元。

二、车辆使用地点及工程范围： 本租赁车辆仅限于在安徽治宇建材有限公司，用于承租方_运输蒸压加气块砖及材料运输。

三、租赁车辆的所有权和使用权：

1、甲方拥有租赁车辆的所有权。

2、乙方仅在租赁期内在本合同规定的范围内拥有该租赁车辆的使用权。

四、由乙方配备该运输车辆驾驶员 2人/辆，装卸工 4 人/辆；乙方统一负责食宿，乙方负责该运输驾驶员、装卸工工资。

五、租赁期限及租金结算方式：

1、自月年月方并办理手续；若乙方继续使用，应在本合同期满前五日内重新签定续租合同。

2、租赁期间原则上根据乙方运输需要，每辆运输车辆的租赁费按年租结算元/年，如运输车辆租赁期不足一年，租赁费按实际月数计算。

六、租赁的运输车辆的使用、维修、保养和费用：

1、运输车辆在租赁期间供乙方使用，所需的日常维修、保养、油料、增添附件、人工费用由乙方负担。

2、租赁过程中的保管、使用所发生的一切费用，税款均由乙方承担。

七、违约责任

(1)乙方如不能按照约定保养、维护、交纳规定费用、车辆运输保险、租金、驾驶员装卸工工资。造成甲方损失，按合同费用10%赔付违约金。

(2)甲方如不能按照约定时间保障车辆运输，造成乙方损失，按合同费用10%赔付违约金。

(3)损失是由一方自己过错造成的，对方不承担责任。

八、甲、乙双方在执行本合同时如发生纠纷，应本着友好合作的态度协商解决。如不能协商解决，可向当涂县仲裁委员会提出仲裁，也可向当涂县人民法院提出诉讼。

九、本合同一式两份，双方各执一份，具有同等效力。

甲方乙方(公章)

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

汽车租赁合同 篇5

出租方（以下简称甲方）：组织机构代码：工商注册号： 出租方经办人：身份证号码： 承租方（以下简称乙方）：组织机构代码或身份证号码：承租方驾驶证类型： 承租方代理人：身份证号码：

根据《中华人民共和国合同法》、《福建省道路运输条例》等有关法律、法规、规章规定，甲、乙双方遵循自愿、公平和诚实信用原则，经协商一致签订本合同，以资共同遵守。

第一条约定事项

1．乙方向甲方承租核载人数为九人以下的载客汽车__ __辆，具体情况约定如下：

本表不够，可另附表填写

（1）按租期：起租时间 年月日时分， 终租时间 年月日时分。租期 日时 分。日租金 佰 拾 元。超过租期的，每小时租金 元。乙方现付押金 元。

（2）按里程：限时里程__ __公里。租金 佰 拾 元。超过限时里程的，每公里 元。乙方现付押金元。

2．租车及还车地址：租车地址；还车地址 。（租赁壹辆以上车辆，有约定不同租车及还车地址的，可另行说明。）

第二条出租方的权利

1．拥有租赁车辆所有权。

2．依合同向承租方计收租金及约定费用。

3．在承租方使用租赁车辆过程中，因非出租方原因造成的车辆、承租方和第三者损害，由保险公司依保险约定先行赔偿，不足部分由承租方承担，出租方不负连带责任。承租方拒绝承担保险赔偿不足部分的，出租方保留索赔权利。

第三条出租方的义务

1. 向承租方交付安全技术检验合格、设备齐全的租赁车辆，以及租赁车辆行驶所需的有效证件。

2．交接租赁车辆时如实提供车辆状况信息。

3．免费提供租赁车辆保养以及承租方按操作规程使用租赁车辆出现的故障维修服务。

4．承担车辆财产险及机动车第三者责任强制险。

5．对所获得的承租方信息负有保密义务。

第四条承租方的权利

1．按合同的约定拥有租赁车辆使用权。

2．有权获知保证安全驾驶所需的车辆技术状况及性能信息。

3．有权获得出租方为保障租赁车辆使用功能所提供的相应服务。

第五条承租方的义务

1．承租方是以单位名义租赁车辆的，如实向出租方提供单位组织机构代码证、代理人身份证等证明材料；承租方是以个人名义租赁车辆的，如实向出租方提供身份证、户口本等证明资料。

2.按合同约定交纳租金及其他费用。

3．随车携带车辆租赁合同、车辆行驶证、《租赁汽车证》及相关标志、标识。

4．按车辆性能、操作规程及相关法律、法规的规定使用租赁车辆，不得将承租车辆转交给未持有效机动车驾驶证的人驾驶，不得超速、超员、超载、酒驾和疲劳驾驶，不得利用承租车辆从事违法活动。

5．承担因不按车辆性能、操作规程使用租赁车辆出现的故障维修费用。

6．妥善保管租赁车辆，维持车辆原状。未经出租方允许，不得擅自修理车辆，不得擅自改装、更换、增设他物。协助出租方按规定期限对租赁车辆进行安全技术检验和维护。

7.保护出租方车辆所有权不受侵犯。爱护车辆及其附属设备，不得转卖、抵押、典当、转租、破坏租赁车辆及随车物品。

8．租赁车辆发生损毁、被盗抢或交通事故时，应立即报案，并在12小时内通知出租方，并协助出租方办理相关手续。

9．承租人在承租期间发生道路交通违法行为的，应及时到公安部门接受处理。

10. 租赁期满，应按时返还租赁车辆及有效证件。

第六条出租方的违约责任

出租方未能履行向承租方提供合同约定的车辆、服务等义务时，应承担下列违约责任：

1．提供的租赁车辆安全技术检验不合格的，应予以更换。

2．出租方原因导致车辆技术故障的，应承担由此给承租方造成的直接损失。

3．车辆危及承租方人身安全的，出租方应承担相应责任。

第七条承租方的违约责任

承租方不能按合同约定交纳费用、使用租赁车辆、保管租赁车辆、归还租赁车辆时，应承担下列违约责任：

1．逾期交纳租金的，每逾期一日按应交租金总额的0.5%交纳滞纳金。逾期归还租赁车辆的，除继续计收租金外，应交纳逾期应交租金20%的违约金。

2．提前解除合同归还租赁车辆的，应按未履行部分租期租金总额的20%向出租方支付违约金，已交纳租金的，出租方在扣除违约金后应将余款退还承租方。

3．承租方有下列行为的，出租方有权解除合同并收回租赁车辆：

（1）提供虚假信息。

（2）拖欠租金或其他费用。

（3）转卖、抵押、质押、转借、典当、转租租赁车辆或确有证据证明存在上述危险的。

（4）确有证据证明承租方利用租赁车辆从事违法犯罪活动的。

4．不按车辆性能或操作程序使用而造成的租赁车辆修理、停运损失；承担因过失被保险公司拒绝赔偿的损失。

5．擅自改装、更换、增设他物等改变租赁车辆原状造成的损失。

6．未协助出租方按时参加车检或维修保养而造成的损失。

7．非出租方原因导致车辆被第三方扣押的责任。

8．违反交通安全法规时，应在被告知的5日内接受处罚。如拒绝接受处罚，合同中登记的驾驶员将作为违章责任入被提交公安交通管理部门处理。

第八条担保条款

1．承租方用保证金提供担保的，保证金不得用于充抵租金，合同履行完毕后，保证金应退还承租方。双方经约定也可采取其他方式担保。

2．承租方如采用担保人提供担保的方式，担保人应就承租方履行本合同的义务负连带保证责任。

第九条特别约定

汽车经营租赁合同 篇6

(乙方)承租方姓名： 驾驶证号：

一、 甲方将鲁DT6302客运出租汽车租赁乙方，乙方负责车辆经营中所有费用及保险等。不得经营正常运营以外的违法行为。

二、 乙方必须具备本市有效驾驶证件，两年以上驾驶资历，驾驶员上岗证等有效证件。

三、乙方承租从 年 月 日 时至 年 月 日 时止，同时向甲方缴纳人民币 元保证金，履约保证。每年 号向甲方交纳租金 元。半年付一次也可。

四、乙方在驾驶和经营活动中要遵守国家法规和出租行业的各项规章制度，安全生产、文明驶驶、礼貌待客，严禁酒后驾驶，及时参加公司组织的各项学习和审验活动。

五、乙方在应按交通、交警部门的各种规定，参加年检季应按劳动规定的时间进行二级维护、检测，并严格按照车辆技术指标进养护，损件及车辆损坏所发生的费用全部由乙方自理，租赁期间车辆产生的所有费用(各项税、规税、管理费及保险)均由乙方承担，租赁期间燃油补贴由乙方领取，归乙方所有。

六、甲乙双方属租赁关系，不存在雇用关系，如乙方在租赁期间出现任何交通事故，与甲方没有任何关系，甲方不承担任何责任，乙方自行解决。

七、乙方如发生事故，首先向交警部门报警，并及时通知保险公司，其事故的抵押金由乙方全额预付，待保险公司赔付金额中全额返还，如乙方不交押金，对事故采取逃避态度，甲方将没收保证金，追乙方造成的经济损失，解除合同。

八、乙方在驾驶和经营活支动中因发生乘客投诉，违章等造成行政处罚应承担全部经济责任。

九、乙方在驾驶和经营期间，如有国家政策变动，影响乙方继续经营，将自行解除合同，甲乙双方不承担解除合同造成的任何经济和法律责任。其它事宜以合同进行交接。

十、合同期满后，乙方将车交还甲方时，应归还原车上的所有证件、有顶灯、计价器、备胎、千斤顶、工具等。

十一、合同到期后，甲方收回原车上所有证件及当月有效费收的票据及对车辆通过检测合格后，当日甲方将保证金归还乙方。

十二、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，本合同具有法律效力。效力相同，自双方签定之日生效。

甲方： 乙方：

身份证号码： 身份证号码：

住址 ： 住址：

担保人：

身份证号码： 住址：

报废汽车回收拆解企业的设备配置 篇7

由此可以预计,进入“十二五”末,我国的报废汽车数量将会有一个突变的激增,特别是家用轿车将成为报废汽车的主要车种,这值得报废汽车回收拆解企业高度关注。报废汽车是“城市矿产”中极为重要的资源之一,对于每一个报废汽车拆解企业来说,应当怎样开采这座“城市矿产”,怎样在国家法律法规的规范下,根据本企业的特点,遵循绿色、环保拆解的理念,通过升级改造或专业化的设计和设备配置来提高汽车零部件及材料的回收利用率,提高汽车拆解的生产效率和企业的获利能力,是必须考虑的问题。

1 相关法规介绍

1.1《报废汽车回收管理办法》

2001年6月16日,国务院颁布《报废汽车回收管理办法》(第307号令),明确提出了设立报废汽车回收企业,应当符合原国家经济贸易委员会关于报废汽车行业统一规划,合理布局的要求。国家对报废汽车回收业实行特殊行业管理,对报废汽车回收企业实行资格认定制度。没有取得报废汽车回收企业资格认定的任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。

《报废汽车回收管理办法》明确规定原国家经济贸易委员会负责组织全国报废汽车回收的监督管理工作,国务院公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内负责报废汽车回收有关的监督管理工作,明确了地方政府对报废汽车回收工作应负的责任,明确了对违反行为的制裁措施。《报废汽车回收管理办法》的颁布,标示着我国报废汽车回收拆解行业开始走上了规范化、法制化的轨道。

1.2《报废机动车拆解环境保护技术规范》

2007年4月9日,原国家环境保护总局发布实施《报废机动车拆解环境保护技术规范》环境保护行业标准(HJ348-2007),对报废汽车拆解企业规定了具体的环境保护规范要求,具体有以下几方面。

1.2.1 拆解、破碎环境保护基本要求

企业的建设和运行应以环境无害化方式进行,不能产生二次污染;报废机动车的拆解、破碎应以材料回收为主要目的,应最大限度保证拆解、破碎产物的循环利用;对危险废物,应按照危险物的有关规定进行管理和处置。

1.2.2 拆解、破碎企业建设环境保护要求

新建拆解、破碎企业应经过环评审批,选址合理,不得建在城市居民区、商业区及其他环境敏感区内;原有拆解、破碎企业如果在这一区域内,应按照当地规划和环境保护行政主管部门要求限期搬迁;厂区建设应划分为不同的功能区;应配置相应的消防设施;应有完备的污染防治机制和处理环境污染事故的应急预案。

1.2.3 拆解、破碎企业运行环境保护要求

企业应采用对环境污染程度最低的方式拆解、破碎报废机动车。鼓励采用固体废物产生量少,资源回收利用率高的拆解、破碎工艺;明确规定了报废机动车拆解的顺序,并对相关零部件的存放、处置也提出了相关要求。禁止露天拆解、破碎报废机动车;禁止采用露天焚烧或简易焚烧的方式处理报废机动车拆解、破碎过程中产生的废电线电缆、废轮胎和其他废物;厂区收集的雨水、清洗水和其他非生活废水等应通过收集管道(井)收集后进入污水处理设施进行处理,并达到排放标准后方可排放。企业应采取隔音降噪措施;企业应按照环境保护措施验收的要求对污染物排放进行日常监测;应建立报废机动车拆解、破碎经营情况记录制度。监测报告和经营情况记录应至少保存3年。

1.2.4 污染控制要求

拆解、破碎过程不得对空气、土壤、地表水和地下水造成污染。企业的排水、工业固体废物和危险废物的贮存、填埋、焚烧设施应满足相应的标准要求;企业恶臭污染排放、噪声应满足相关标准要求。

1.2.5 进口废汽车压件拆解、破碎的环境保护要求

进口废汽车压件的拆解、破碎除满足本标准其它条款要求外,还应满足以下要求:进口废汽车压件的进口、拆解、破碎应满足进口可用作原料的固体废物的审批程序和加工利用管理的相关要求;进口废汽车压件应满足《进口可用作废料的固体废物环境保护控制标准--废汽车压件》(GB16487.13)的要求;从事进口废汽车压件的拆解、破碎活动,应按照所在地的规划要求,在专设的、符合HJ/T181要求的废机电产品集中拆解利用处置区内进行。

1.3《报废汽车回收拆解企业技术规范》

2008年7月1日由国家商务部组织制定并由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布的《报废汽车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2008)国家标准,于2009年1月1日起开始实施。

该标准对企业的场地、设施设备、人员等都提出具体的要求。该标准还对企业作业程序做了明确的规定。指出,企业的作业程序应严格遵循环保和循环利用的原则。接收或收购报废汽车后应按检查和登记→拆解预处理→报废汽车贮存→拆解→贮存和管理的程序作业。

在企业的经营管理方面,标准规定,应建立相关制度防止报废汽车及国家禁止销售的报废汽车总成零部件流向市场。对操作工人应进行安全操作和废弃物处理方面的培训,推行培训上岗制度;应实施消防安全检查制度;建立设施设备检修和维护制度、废弃物环保管理制度等,并形成相应的管理文件;应建立报废汽车回收拆解档案的数据库。

2 我国报废汽车回收、拆解企业现状

目前,我国报废汽车拆解企业的特点是规模小、生产效率低,零部件利用率低。企业各自为战,没有形成行业中有序分工和良好的信息沟通。相当多的企业还停留在露天气割拆解的生产模式。因而造成了对空气的严重污染。面对这种现状,已有相当多的企业已意识到社会、国家已越来越重视对环境的保护,企业要生存,就必须要改革原来的拆解方式,认识到企业的升级改造是我国报废汽车回收、拆解企业持续健康发展的必经之路。

3 报废汽车回收拆解企业设备配置

报废汽车拆解企业无论是更新改造还是新建投入,针对报废轿车的拆解,都存在一个设备配置的问题。而以往报废轿车拆解企业的拆解模式是,报废轿车进场后,放在存放区,待有消费用户需要时,由消费用户自己到整车上去找可利用的零部件,然后自己进行拆卸。待整车可利用零部件被消费用户拆卸到没有利用价值时,再采用氧-乙炔切割的方法将残体进行切割、打包,然后送钢厂回炉处理。这样的拆解方法,虽然不需要什么设备,但拆解周期长、生产效率低,对环境也会造成不良影响。随着报废轿车数量的增长和国家法律法规的健全,轿车拆解方式的改革势在必行。

3.1 检查设备

在对报废汽车拆解前必须检查报废汽车的密封、破损情况,对报废汽车进行登记注册、拍照,将主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上标签。在这一过程中,需要配置收集泄漏液体的抽液设备,登记需要的数码照相机和信息录入的电脑设备等。

3.2 拆解预处理设备

对报废汽车拆解时,必须首先拆除蓄电池、液化气罐;直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆;在室内排空并收集车内的废液以及回收汽车空调制冷剂。在这一过程中,需要配置的设备有安全气囊引爆装置;废油液收集装置;制冷剂回收装置;专用存储容器;举升机或预处理平台;转移装运设备;零部件分类收集料箱、料框等。

3.3 整车存储设备

整车存储是将经拆解预处理后的车辆安放在贮存区,以便实现集中化管理。在这一过程中,需要配置的设备有车辆搬运器械;多层贮存设置时,还需配置多层框架。

3.4 拆解设备

在拆解时,应将报废车中不同类型的部件逐一拆除使之分离出来。在这一过程中,需要配置和选用的设备有汽车提升机;汽车翻转机;汽车提升翻转一体机;固定拆解平台;流水线拆解平台;精拆平台;吊装设备;玻璃切割器;液压剪;多功能拆解机;气动工具;专项拆解设备;各类零部件装运、转移料框、料箱等。

3.5 后处理设备

后处理的主要目的是将车壳进行剪切、破碎或打包;对轮胎、轮毂驱动桥的剪切;对发动机壳体、变速箱壳体破碎以及材料的分选。

在这一过程中,需要配置和选用的设备有汽车壳体双刃剪切机;汽车壳体剪切机;汽车破碎机、打包机;轮胎剪切机;轮毂剪切机;驱动桥剪切机;发动机壳体、变速箱壳体破碎机;剪切料、破碎料分选设备;输送、装运设备和料框、料箱等。

3.6 其它设备

需要配置的其它设备还有车辆称重设备;整车清洗设备;零部件清洗设备;零部件存储设备;油水分离设备;噪音检测设备;安全消防设施;厂区清洁卫生设施等。

4 设备配置的原则

根据拆解规模配置设备的原则。即根据年拆解车辆的多少来确定配置设备的数量。

根据生产效率配置设备的原则。相同种类、不同型号的设备,加工能力有所不同;不同种类的设备加工能力、用人数量也会不同。所以当加工数量达到一定程度时,设备生产效率的高低在拆解过程中也起着很大的作用。因此,应根据生产效率配置设备。

根据市场需求的原则。不同的地区,后续收购企业所需求的车壳料型有所不同,分别有剪切料、压块料、破碎料等,所以必须根据市场对不同料型的需求配置设备。

根据节约人力成本的原则。随着用工成本的逐年增加,用人的多少、工价的高低,在汽车拆解这种微利的行业也是必须考虑的因素之一。

根据节能降耗的原则。拆解相同数量的报废汽车,采用不同的工艺路线,可达到减少能量的消耗,并且减少物流的周转次数和时间,这是提高效益的有效途径。

根据节约用地的原则。目前有两种不同的报废车拆解方式。一种是定点拆解方式,是在一个固定拆解平台上完成基本零部件的拆解工作,零部件料框围绕拆解平台摆放;另一种是流水线拆解方式,通过一条流水线拆解平台,将零部件解分到数个工位上,每个工位上相对固定拆解相同的零部件,使拆解后的零部件得到集中收放。当拆解量不大时,定点拆解方式相比流水线拆解方式占用拆解场地要小。而当汽车拆解量增大到一定规模时,流水线拆解方式相比定点拆解方式所用场地要小。另外,经流水线拆解后的零部件分类集中转移方便,而经定点拆解后各定点拆解固定处的相同零部件,分散存放在各固定拆解点,还需将他们收集后存放,增加了收集转移用工用时,相应增加了成本。

根据降低劳动强度的原则。定点拆解时,操作工需掌握多种技术,劳动难度较大,人员的培训时间较长。而流水线拆解,各拆解工位拆解技术相对比较单一,较易掌握,容易配制工具,人员培训时间较短,劳动难度、强度都有所降低。

根据不同工艺组合的原则。车壳处理采用剪切+破碎的工艺或压扁+破碎的工艺。这两种工艺所配置的破碎机功率会有较大的不同。车壳分割采用双刃剪切机或车壳龙门剪切机剪切,他们的生产效率都各不相同。所以应根据不同工艺组合配置不同的设备。

5 结论与展望

随着相关法律不断完善和报废汽车总量增加,配置拆解设备时,必须考虑多方面的因素,必须在计划投资规模的前提下,合理配置,这样才能充分发挥设备的效能,符合企业最有利的获利模式。

江苏华宏科技股份有限公司从事物资回收设备制造已有20余年的历史,是物资再生行业中目前唯一一家上市公司。公司产品使用在汽车拆解行业也有10多年的历史,多年来,公司致力于对报废汽车拆解加工系统解决方案的研究。公司的博士后工作站建立后的第一项课题就是报废汽车拆解。目前,公司与南京航空航天大学、同济大学中德学院、浙江大学、常熟理工学院都建立共同的研究课题,并通过对国外的报废汽车拆解行业、企业的调查分析,结合国内报废汽车拆解企业目前的状况,公司开发并具备了从报废汽车拆解预处理、拆解、后处理等设备的设计、制造和完整拆解加工系统解决方案制定的能力,为报废汽车资源循环产业作出了一定的贡献。

将报废汽车拆解回收的新理念、新技术与国内企业的实际相结合,符合国家发展战略,符合企业持续、健康发展,符合节约、环保的拆解理念是不变的追求。目前,我国报废汽车回收拆解行业正处在一个发展的关键时期,展望将来,随着汽车报废量的激增,拆解行业必将有一个质的突变,对拆解设备的配置也将会有新的变化。

摘要：报废轿车回收拆解企业的设备配置,在国家相关法律法规中有明确的规定。通过对企业以及设备的分析,提出了在设备配置过程中,只有多角度、多因素综合考虑,才能充分发挥设备的效能,达到符合企业获利的目的。

关键词：报废轿车,拆解企业,设备配置

参考文献

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[2]贝绍轶.汽车报废拆解与材料回收利用[M].北京:化学工业出版社,2012.

[3]王存伟,顾瑞华,陆永伟,等.报废家庭用轿车传动零部件的再生利用[J].再生资源与循环经济,2010(11):34-37.

我尝到了汽车租赁的甜头 篇8

如果把沉重的经济负担变成有力的投资资本，效果大不一样。

老金从小就喜欢汽车，各种中高档轿车他如数家珍。自从开装饰公司当老板后，每隔两三年，老金就换一辆车。从面包车到奇瑞，再到马自达6、荣威550。可是就在不停的换车之中，老金竟然发现了一辆投资时间短，回报高的财富快车。

2006年底，老金将跟随了自己3年多的奇瑞折价处理后。急不可待地买了一辆标价为19万多的马自达6，办完所有手续，这辆马自达6共花掉了22万多。

2007年年底，房价暴涨，老金遇到了一套位置在昆明黄金地段上的单位集资房。但这房子还没开始建设，开发商就要求业主必须把房款一笔交清。老金也不含糊，10多天就东拼西凑找来了50多万。

买房剩下一堆外债，养这辆马自达6的保养也不便宜呀，第一年就“吃”掉了2万元。老金想到了卖车。但是当时一辆新的马自达6标价已经降到了17万左右，更何况这还是一辆旧车。按二手车价13万卖掉，实在太亏了。

一个朋友给老金支招，把车包租给租车行。这样不仅不要老金养车，租车行每个月还付给不菲的租金。

“还能有这样的好事？”半信半疑，老金来到租车行。租车行的老板一看老金的车保养得好，二话不说，按照新车17万的价值核算，除了由租车行承当养路费、全险、事故赔偿的费用外，租用的头两年每月还付给老金4800元现金，以后的几年，视车辆的折旧程度，稍微降一些租金。

毫不犹豫，老金一口气签下了3年的合同。合同规定，头两年，租车行每月付租金4800元。第三年，租车行每月付租金4000元。合同规定，三年期间，这辆车发生的一切经济、法律责任由租车行承担。3年收回租金16.32万，已经基本收回了新车的购买价，如果3年后把这辆车卖掉，随便卖个10万元，二手车贩一定会抢起来。

每月上旬，老金到租车行收“租子”的时候，总会浏览一下黑板，看看自己的车都有谁在用。有时候，它在商务接待、有时候它去别家车行客串了，也有时候，它在静静地待着。不管它在干什么，老金每次收到租金后，总是很开心。只有一点放不下，心中总在祈祷，它千万别撞伤、撞死人。毕竟觉得这种租赁行为有点不合法的，一旦出现重大车祸，租车的人如果无力支付或者耍赖，责任只能由车行承担。如果租车行跳墙跑了，自己是车主，承担大笔赔偿是责无旁贷的。

公司汽车租赁合同 篇9

出租方(甲方)：

承租方(乙方)：

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，双方本着平等互利，自愿的原则，就乙方承租甲方

车牌号为

车辆事宜进行友好协商，明确双方权利义务，达成如下协议：

第一条 甲方应提供状况符合标准的车辆以及行驶所需的有效证件，并且告知车况，乙方应提供行驶证和身份证明文件，双方验证后留复印件备存。

第二条 租赁期限

该车租赁期限自2017年

月

日起至 2017 年

月

日止。

第三条 租金：经甲乙双方协商决定，按每辆车带司机

元整，乙方在租期内无偿使用甲方该车辆。

第四条 合同的变更，解除与终止：双方可以协商变更或终止本合同，但需提前通知，甲方有权决定是否续租。

第五条 违约责任：如因乙方原因造成车辆损坏，甲方有权按国家标准收取修车费。

第六条 本合同未尽事宜，经甲，乙双方协商一致，可订立补充条款。补充条款为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。第七条 特别约定：如发生交通事故，乙方应及时通知甲方，并且协助处理。

第八条 本合同自双方签(章)后生效，本合同一式两份，由甲，乙双方各持一份。

甲方(盖章)：

乙方(盖章)：

签订时间：

年 月 日

签订时间：

****年**月**日

汽车租赁服务合同 篇10

出租方（甲方）：

地址：

电话：

承租方（乙方）：

地址：

电话：

按照中华人民共和国的有关法律法规，遵循诚实信用、平等互利的原则。经双方协商一致，就甲方为乙方提供汽车租赁服务之事宜达成如下协议，供双方共同遵守执行。

一、甲方将状态良好，干净卫生、年检合格的17座车辆提供给乙方使用，车辆来源合法。并随车配备符合相关法律法规认可的，具有资质、经验的驾驶员，该司机需经乙方认可。

二、租赁期限及租金

租赁期为，从2010年8月19日日09：00时起至2010年9月18日18：00时止。租金为人民币：

三、租金支付方式

乙方安照甲方先履行服务后支付服务费方式，付款日期为每月的10日。包含司机服务费。

四、甲方权利与义务

1、甲方有权按照本协议规定的方式收取相关服务费用。

2、甲方有权根据汽车租赁经验向乙方提供合理的建议和意见。

3、在下述任何一种情况发生时，出租方有权随时随地收回所租车辆。

（1）承租方利用所租车辆从事违法犯罪活动。

（2）承租方将所租赁车辆转让、转租、出售、抵押、质押。

（3）承租方提供其它虚假情况有可能给租方带来损失的。

（4）从事其它有损车辆所有者合法权益的活动。

义务

1、甲方拥有租赁车辆的所有权，所提供车辆应设备齐全，车辆状况良好，行驶证、养路费、第三者责任险（10万元以上）座位险及相关证件齐全有效。如因第三人主张上述车辆所有权、行使抵押权等原因而造成车辆无法正常使用，甲方应向乙方提供符合上述条件的替代车辆为乙方提供服务。

2、如所租赁的车辆因故障不能正常工作，甲方应及时调配其它车辆暂时替代。

3、司机在工作时应准时、有礼貌、服务热情、听从公司负责人的合理调度。

4、甲方保证乙方的乘车安全，如有意外，甲方负全部责任。

5、承担车辆租赁期间若发生车辆被盗、报废或其它形式的灭失。

论我国汽车租赁市场的前景研究 篇11

随着经济社会快速发展，城镇化进程进一步加快，城乡、区域一体化迅速推进，人民群众的生活水平显著提高，驾驶技能广泛普及，企事业单位用车制度改革，汽车租赁需求将十分旺盛，发展潜力巨大，具备了快速发展的基础条件。

汽车租赁是指汽车消费者通过与汽车租赁公司之间签订各种形式的合同，以在规定时间内获得使用权为目的，经营者通过提供车辆功能、税费、保险维修等方式实现投资增值的一种实物租赁形式。2009 年，温总理在政府工作报告中提出大力发展汽车租赁市场，汽车租赁对经济发展的作用受到空前重视。汽车租赁作为我国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。促进汽车租赁业健康发展，是转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展、增强“三个服务”能力的重要举措，对完善综合运输体系，转变道路运输发展方式，提高车辆、道路、停车场地等社会资源的利用效率，带动旅游业、汽车工业、金融保险业的发展，提高人民群众生活质量，都具有重要的现实意义。

一、租车的独有优势特点

车型可随时更新，减少了消费者购买车辆所带来的精神磨损；将车辆维修、年度检验的烦恼都转移给了租赁公司，减少了了消费者的负担；可将租车节约下来的资金用于其他流通增值过程，充分提高了资金利用率；发生交通事故时，租赁公司能全力协助等。这些优势特点将会吸引越来越多的理性消费者。

二、有效消费需求的增加、配套服务的发展

一是随着经济社会快速发展，城镇化进程进一步加快，城乡、区域一体化迅速推进，人民群众的生活水平显著提高，驾驶技能广泛普及，企事业单位用车制度改革，汽车租赁需求将十分旺盛，发展潜力巨大，具备了快速发展的基础条件。

二是驾驶员数量大幅增长，为汽车租赁市场的快速发展创造了条件。截至2010 年底，全国机动车保有量已接近2 亿辆，其中汽车8500 万辆；全国机动车驾驶员达2 亿人，其中汽车驾驶员为1.38 亿人。取得驾驶执照人数的增多，将大幅增加汽车租赁消费群体的数量。

三是国民经济的稳步增长、居民储蓄水平和消费能力的提高为汽车租赁业发展提供了向上拓展的空间。

四是交通基础设施不断完善、金融服务业快速发展为汽车租赁业发展提供了有力保障。高速公路、高速铁路以及民航客运业的快速发展，为旅游、商务等旅客流动创造了极大便利，也为汽车租赁创造了机遇。同时，个人信用体系建设不断完善，截至2010 年底，我国信用卡发卡总量达2.3 亿张，这将为汽车租赁拓展业务、快速结算租赁费用提供有力支持。信用卡的普及为租车业带来了质的提升，深圳的至尊、北京的神州、上海的一嗨、广州的瑞卡等大型全国连锁店相继建立，它们在全国发展连锁店，网点遍布30 个左右主要城市，推行了一样的“2 证1卡”手续，即凭身份证、驾驶证、信用卡可在任何网点租车，解决了手续不便的大问题。

三、风投（VC）的关注

汽车租赁业作为“车轮上奔跑”的朝阳引起了风投家们的极大关注。2006 年至2007 年，至尊租车共获得海纳亚洲、香港麦达基金投资5500 万美元；2010 年9 月15 日，中国租车行业目前为止规模最大、投资数额最高的一次合作开启联想控股宣布以股权加债权的形式注资现金12 亿元人民币并完全控股神州租车。同时，上海一嗨租车获得以高盛为首的投资者7000 万美元的股权融资，以及国内多家银行的数亿元人民币的授信和债券融资。这都给租赁公司们带来了质的飞跃。

在国外，特别是发达国家，汽车租赁公司拥有的汽车数量基本上是出租车公司汽车数量的两倍以上，租赁行业兴盛发达，租赁方式花样百出，服务质量相当到位。在发达国家基本上是每家每户都有汽车，汽车已经成为人们日常生活必不可缺的组成部分，为什么会有这种现象出现呢？

反过来再看我们中国，虽然说汽车普及正在进行中，汽车也逐渐成为人们日常生活、工作所离不开的必备工具。但是对于这么庞大的消费群体，以及中国特有的买车容易养车难的现象，购车消费真的能顺应绝大多数国人的需求吗？答案是肯定的：NO！购车消费在很长时期内还是会处在少数人的消费标准里。那么这绝大多数需要用车，但是又没法或者是没有必要去养一部车的人怎么办？基于这种现象，汽车租赁公司诞生了……

租车用的个人或者单位可以随时随地花钱租到自己喜欢或者工作需要的汽车，这样一来租车用比买车用的好处形成了鲜明的对比。对于车辆使用频率高的个人和单位来讲买车比租车划算，但对于车辆使用频率不高的人来讲，租车用比买车用划算。首先，租车的人不用担负汽车每年的固定费用，也不必为车辆的折旧而烦恼，最好的是用户可以根据自己不同时间不同场合的需要选择不同的车型。

综合这些因素，汽车租赁行业的前景是相当看好，但是这个行业的服务项目和服务质量还有待完善……

希望在政府宏观调控和市场的有力监督下，中国的汽车租赁行业能在不久的将来变得更加兴旺发达！

汽车租赁信息系统的设计与实现 篇12

1 开发环境和技术简介

(1) My Sql和Tomcat简介。1) My SQL是一个关系型数据库管理系统, 关联数据库将数据保存在不同的表中增加了速度并提高了灵活性。许多中小型网站为了降低网站总体成本而选择My SQL作为网站数据库。2) Tomcat服务器是一个免费的开放源代码的Web应用服务器, 属于轻量级应用服务器, 是开发和调试JSP程序的首选。

(2) B/S结构。B/S结构是WEB浏览器是客户端最主要的应用软件。这种模式将系统功能实现的核心部分集中到服务器上。客户机上只要安装一个浏览器, 服务器安装Oracle、Sybase、Informix或SQL Server等数据库。

(3) MVC架构。MVC是模型是用一种业务逻辑和数据显式分离的方法组织代码, 将业务逻辑被聚集到一个部件里面, 在改进和个性化定制的同时也不再需要重新编写业务逻辑。

(4) CSS和JSP技术。1) CSS是层叠样式的简称。CSS利用其属性可以设置字体、颜色、背景等页面格式;利用定位可以使页面布局更加规范。2) JSP技术为了快速方便地进行动态系统的开发, JSP在以下几个方面做了改进, 使其成为快速建立跨平台的动态系统的首选方案。

3 系统设计

(1) 系统设计基准。汽车租赁信息系统对系统进行分析研究后, 总结出以下基本设计原则:1) 系统稳定性:选择比较成熟的技术, 使系统基于一个稳定的环境。2) 系统安全性:保证数据的安全性和系统的稳定。3) 系统开放性:汽车信息租赁系统以实现互联、资源共享为目的。

(2) 系统体系结构。汽车租赁信息系统分为过程设计和结构设计两部分。过程设计则具体到对于每一个模块的处理。结构设计是负责布置好系统的整体。

系统设计的整个过程第一步就要完成数据库的设计, 主要通过My SQL数据库完成对数据库的设计;然后在Eclipse中完成界面设计。

(3) 系统模式。租车系统采用三层架构模式来体现:表示层, 控制层和业务逻辑层。1) 表示层。表示层即JSP页面, 租车系统通过主要页面的跳转实现。系统会不定期发布新闻提, 用户可以在前台浏览租车系统的新闻信息, 当公司引进新车时, 会在三天内同步更新到系统上;用户可以在前台解到公司的更多信息以及在线预订自己需要的车辆。2) 控制层。租赁系统的整体布局以及大体框架由CSS文件来控制。3) 业务逻辑层。业务逻辑层是汽车租赁信息系统的核心部分。业务逻辑层处在访问层与表示层的中间位置, 在数据上起到了承上启下的作用。

(4) 数据库设计。构建My SQL数据库:创建数据库、构建所需表格、添加数据。系统数据库包含六张表:车辆信息表、合作商信息表、留言信息表、新闻信息表、订单信息表、VIP用户信息表。

4 系统实现

4.1 用户注册

用户可以进行VIP注册, 注册过程会提示所要填写的资料内容, 如果没有注册成功, 则会提示重新填写资料内容, 如果填写成功则会自动跳转到登录界面。

4.2 系统后台

系统会根据用户权限等级的不同, 管理员拥有最高等级的权限, 的主要功能模块如下:1) 用户管理界面。在系统的用户管理界面中, 系统管理员管理用户权限的唯一持有者, VIP用户是无法登录到这个界面。因此规定管理员应当履行自己的职责, 对管理权限高度保密。2) 租车管理。租赁管理模块, 列出所有可以进行交易的车辆信息, 系统管理员可以查看, 可以对车辆信息进行详细查阅, 当发现不恰当的信息室有权限进行修改。3) 订单管理。订单管理模块用来管理订单信息, 列出所有车辆订单的信息。4) 留言管理。留言管理模块用来管理留言信息, 列出所有留言信息。在系统后台, 管理员可以对用户的留言进行回复, 管理客户留言信息。

4.3 系统前台

前台模块中的导航栏共分为六个子模块, 分别为:首页、服务、车型和租金、网上订车、VIP中心和新闻资讯。

(1) 前台模块。系统前台会默认从数据库中调出十款订单成交量、客户评价度等条件下综合评价最高的车辆, 将十款车辆的信息直观的展现给客户。 (2) 租车和租金模块。在这个模块中会显示系统中所有车辆的信息, 其中主要数据有车名、车座位数、车辆实拍图片、汽车供应商、租金以及超过预订时间的具体金额。 (3) 预订单处理模块。系统通过一个页面展示要预订单的车辆信息, 并且提示用户进行在线西单前进行核对。

5 结语

经过设计和研发, 基于JSP的汽车租赁信息系统已经开发完毕。系统功能基本能满足管理客户信息、管理订单信息、管理租赁车辆信息、管理用户留言信息、管理合作伙伴信息等相关信息。用户分为游客与VIP用户, 注册后升级为VIP的用户可以提高权限。

摘要：随着我国经济的不断发展, 汽车行业越来越受到大众的青睐。私家车、租车市场也日趋成熟。汽车租赁信息系统利用计算机的极大存储空间和数据安全可靠性, 极大地避免了传统员工处理租车事件会发生的错误。本论文将使用Java语言和My SQL数据库实现基于JSP的汽车租赁管理系统。

关键词：汽车租赁,管理,设计

参考文献

[1]王国欣, 朱鲁华.B/S模式下管理信息系统的安全模型设计[J].计算机工程, 2004 (S1) .

[2]郑飞, 李逢玲.基于B/S模式的汽车零件销存管理信息系统的设计与实现[J].现代电子技术, 2006 (9) .

[3]蔡翠平.Java程序设计[M].北京:清华大学出版社, 2002.10.

个人汽车租赁合同 篇13

担保方___________________

出租方___________________（以下简称乙方）

租赁期限起始时间：终止时间：限驶公里：超时加费超程加费：付款约定：备注：

第一条 出租方的权利

1.拥有租赁车辆所有权。

2.依合同向承租方计收租金及约定费用

第二条 出租方的义务

1.向承租方交付技术状况为有关车辆检测部门认定合格的，设备齐全的租赁车辆，以及租赁车辆行驶所需的有效证件。

2.交接租赁车辆时如实提供车辆状况信息。

3.免费提供租赁车辆保养以及故障维修服务。

4.提供本市行政区域内故障、事故的____小时救援服务。

5.承担保险公司相关条款范围内的第三者责任险。

____对所获得的承租方信息负有保密义务。

第三条 承租方的权利

1.按合同的约定拥有租赁车辆使用权。

2.有权获知保证安全驾驶所需的车辆技术状况及性能信息。

3.有权获得出租方为保证租赁车辆使用功能所提供的相应服务。

第四条 承租方的义务

1.如实向出租方提供驾驶本、身份证、户口本、营业执照等身份证明资料。

2.按合同约定交纳租金及其他费用。

3.按车辆性能、操作规程及相关法律、法规的规定使用租赁车辆。

4.妥善保管租赁车辆，维持车辆原状。未经出租方允许，不得擅自修理车辆，不得擅自改装、更换、增设他物。

5.协助出租方按规定期限对租赁车辆进行车检和维修保养。

6.承担不高于____%的因交通事故或盗抢造成的租赁车辆现值损失。

7.保护出租方车辆所有权不受侵犯。不得转卖、抵押、质押、典当、转借、转租租赁车辆。

8.租赁车辆发生交通事故、盗抢时，应协助出租方立即向公安、交管等部门报案并协助出租方办理相关手续。

9.保证租赁车辆为合同登记的驾驶员驾驶。在租赁期内，如承租方登记的信息发生变化，应及时通知出租方。

第五条 租金、保证金

1.租金单位为元/年、元/季、元/月、元/天、元/小时。租金标准双方约定。

2.承租方用保证金提供担保的，保证金不得用于充抵租金，合同履行完毕后，保证金应退还承租方。承租双方经约定也可采取其他方式担保。

第六条 意外风险

1.双方约定的意外风险责任，出租方可向保险公司投保或以其他方式承担，对约定承担的意外风险未投保的，风险损失的计算、赔付，参照机动车辆保险条款及赔付程序进行。

2.政府政策重大变化，不可抗力以及其他无法归究于承、租双方的原因造成的损失，依照有关法规和公平原则双方协商解决。

第七条 出租方的违约责任

出租方未能履行向承租方提供约定的车辆、服务等义务时，应承担下列违约责任：

1.经道路运输管理部门认可的专业检测机构认定租赁车辆达不到合格标准的，承租方有权解除合同，并要求出租方承担违约责任。

2.本能按约定提供故障维修、救援时，承租方有权解除合同，出租方应退还租赁车辆停驶期间租金并支付停驶期间租金____%的违约金。

3.维修、救援后租赁车辆仍无法恢复使用功能，出租方应提供相当档次替换车或采取其他措施。

4.因承租方原因造成车辆损坏的，出租方应严格依照汽车维修规定的标准收取修车费用。

第八条 承租方的违约责任

承租方不能按合同约定交纳费用、使用租赁车辆、保管租赁车辆，应承担下列违约责任：

1.逾期交纳租金的，每逾期一日按应交租金总额的____%交纳滞纳金。逾期归还租赁车辆的，除继续计收租金外，应交纳逾期应交租金____%的违约金。

2.提前解除合同归退租的，应按未履行部分租期租金总额的____%向出租方支付违约金;已交纳租金的，出租方在扣除违约金后应将余款退还承租方。

3.承租方有下列行为的，出租方有权解除合同：

(1)提供虚假信息。

(2)拖欠租金或其他费用。

(3)转卖、抵押、质押、典当、转借、转租租赁车辆或确有证据证明存在上述危险。

甲方：___________________

乙方：___________________

汽车场地租赁合同 篇14

乙方(出租方)：

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿的基础上，经友好协商，就甲方租赁乙方场地一事达成一致，特订立本协议。

第一条 场地租赁用途、时间和地点

(一)场地租赁用途：甲方租用乙方场地用于 停放车辆 。 (二)场地租赁地点：。

(三)场地租赁时间：

第二条 场地租金及支付

(一)场地租金

1.甲方按照人民币5元/平方米/月向乙方支付场地租金，每月租金为人民币伍仟圆整(￥5000)。

(二)场地租金及押金的支付

1.甲方车辆于 月日开始进入乙方场地。进场前，甲方须向乙方以现金或转账方式缴纳场地押金人民币壹万圆整(￥10000)及当月的场租费人民币伍仟圆整(￥5000)。在本合同有效期内，甲方应于每月1日之前付清当月场租费，乙方为甲方开具有效发票。

2.甲方如未按时支付费用，则视为甲方违约，乙方有权采取合法措施(包括终止合同、留置现场财物，向法院起诉等)维护自身合法权益。

(三)乙方账户

户 名：开 户 行：

账 号：

第三条 管理要求

(一)甲方应采取措施保证停放在乙方场地内的车辆符合消防规范，如油箱内的汽油应保持在最低限度等。如甲方违反本约定此而对乙方场地、设备设施及人员造成损害，应承担赔偿责任。

(二)甲方应注意维护乙方场地及设备设施的完好，否则甲方应对由此而产生的损害承担赔偿责任。

(三)甲方车辆停放应服从乙方人员的指挥，有序停放在规定范围内，否则，乙方将相应扣除甲方押金。

(四)如遇展会而需要使用展馆时，乙方提前五个工作日通知甲方，甲方应无条件配合乙方，及时将车辆转移至乙方指定地点。

(五)甲方车辆在乙方场地内停放期间，甲方应自行负责停放车辆的安全，任何车辆损坏乙方概不负责。

(六)甲方保证车辆在乙方场地内停放期间，停进及提取车辆过程中不出现危险系数高的项目(如车辆飘移等)，并且保证车速控制在40公里/小时内。

(七)甲方租赁乙方场地合同生效后，不得转租或外包给其他单位或个人。