安全检查制度表

安全检查制度表（共7篇）

安全检查制度表 篇1

1、认真贯彻落实国家安全生产方针，贯彻执行上级安全会议及文件精神。

2、安全检查的方式：处每月组织一次安全质量大检查，处小分队动态检查、专项安全检查、战线每旬检查和区队及班组每日检查。

3、安全质量检查的内容依据煤田地质“三大规程”、生产勘探队质量标准化标准和各项安全管理办法及制度。

4、处参加检查人员：处副总级以上领导、生产业务科室、安全“八条线”及机关有关科室负责人。区队级检查由区队级领导和跟班领导、各班组班长及各班工作人员。

5、对查出的的各项隐患，检查组要及时填写《安全隐患整改通知书》，严格按“五定”、“四签字”的原则落实，责任单位及时进行整改。

6、各检查组、各战线要对查出的隐患和问题进行跟踪督查，实行隐患排查整改分级分类管理，并建立隐患排查整改台帐，严格执行闭合管理。

7、上级各项安全检查，处积极组织做好迎检工作，协助上级领导检查组检查指导工作。对在检查中查出的各类隐患，处严格执行隐患排查整改闭合管理制度进行整改，并按时向上级部门反馈整改情况。

勘探工程处用电管理办法

为确保职工在生产工作中的安全与健康，根据国家和集团公司的有关规定结合我处的实际情况，制定本用电管理制度。

一、用电管理办法制定的依据

1、国家和电力部门颁发的用电法规。

2、《煤田地质勘探企业标准》。

二、用电总则 按照安全用电、节约用电的要求，我处实行用电有申请，接线找电工，装表计量，按量收费，严格管理，违者必纠的原则。

1、在生产用电中，需要机电科办理用电手续、线路对接、验收等事宜的，机电科要积极认真协助办理。各单位及钻机需要临时用电施工的，首先向机电科提交申请，提供安全用电措施，经机电科审核后方可施工。凡未经机电科审核批准，私自联系用电，发生事故的，由其单位自行负责，并追纠其单位领导及当事人责任。

2、生活、住宅、办公及辅助部门用电由水电队统一管理，机电科起协调、监督、审核作用。

3、机电科对处属各单位进行用电检查，加强节电宣传工作，提高职工节电意识，大力推广节电产品和新技术，促进节电的发展，做到有计划地淘汰高耗能设备，保证安全正常用电。

4、加强对外生产用电的管理，严格各项管理制度，杜绝一切违章用电现象。未经机电科同意，任何单位和个人不得私自对外转供电或乱接线，违者追纠单位领导及当事人责任。

三、具体规定：(一)电工作业人员必须具备下列条件：

1、电气工作人员必须年满十八周岁以上,身体健康,没有妨碍从事本工种作业的疾病和生理缺陷；具备必要的电气知识，按其职务和工作性质，熟悉安全操作规程和运行维修操作规程，并经考试合格取得操作证后方可参加电工工作。

2、凡带电作业人员应经专门培训，并经考试合格，领导批准方可参加带电作业。

3、实习人员和临时参加电工工作的人员须经领导批准方可参加带电作业。

4、供电工作人员应加强自我保护意识，自觉遵守供电，安全、维修规程，发现违反安全用电并足以危及人身安全、设备安全及重大隐患时应立即制止。

5、电气工作人员应掌握触电解救法(二)用电安全的技术措施：

1、电器设备安装必须根据国家和集团公司的有关文件规定安装电器设备。

2、电气管理

2.1一切电器设备必须有可靠的接零或接地，接地电阻不大于4欧，并且需对各种保护装置（接地、避雷装置等）进行定期检查。在同一个电网中不得既有接地设备又有的接零设备。

2.2使用的手持电动器具，要配备触电保护装置。

2.3严格执行电气安装规程，变配电站应编制安全检查表，使之符合安全用电的规定，非工作人员不得入内。

2.4操作电气装置应熟悉其性能和使用方法，不得任意开动电气装置，严禁在电器设备附近堆放易燃、易爆、潮湿和其它影响操作的物品。

2.5保持电气设备整洁完好，防止受潮，禁止用脚踢开关或用湿手扳开关。2.6电器设备维修时，必须严格执行停电送电和验电制度，未经有关人员批准，一律不准带电作业，在特殊情况下，应有可靠的安全保护措施。

2.7工作位置及能够摸到的电器装备和线路，必须有可靠的绝缘保护，若发现电器故障（漏电、保险丝熔断、电线绝缘损坏、控制失灵等），应立即切断电源通知电工检修，非电工人员一律不得拆修。

2.8行灯电压不得超过36V，在潮湿地方，金属容器内部（锅炉、筒体等）行灯电压不得超过12V。

2.9动力配电箱的闸刀严禁带负荷操作，电气设施附近应有明显的安全标志，电器设备开关装置应有专人负责。

2.10对易产生静电的设施，要采取适当的控制方法（如接地、中和方法等）。2.11电气发生故障或人身触电，应立即切断电源，采取最有效的措施进行抢救，同时尽可能保护好现场，报告机电科，进行事故调查，分析处理。3.低压带电作业

3.1低压带电工作应设专人监护，使用绝缘柄的工具工作时应站在干燥的绝缘物上或穿低压绝缘鞋进行，并戴绝缘手套和安全帽，必须穿长袖工作服，严禁作用锉刀、金属尺和带有金属物的毛刷、毛掸等工具，低压接户应随身携带低压验电笔。

3.2高、低压同杆架设在低压带电线路上工作时应先检查与高压线的距离，采取防止误碰带电高压设备的措施，在低压带电导线未采取绝缘措施时，工作人员不得穿越；在带电低压配电装置上工作时应采取防止相间短路和单相接地的隔离措施。

3.3在变台或有闭式刀闸上拆搭接户线应指定熟练工人操作，保持对带电体的安全距离。3.4在带电的电度表和断电器回路上工作时，电压互感器和电流互感器的二次绕阻应可靠接地，断开电流回路时应将电流互感器二次专用端子短路，不许带负荷拆入表尾线。

4、安全防护用品的作用与管理

4.1设备运行检修人员用安全防护用品有：工作手套、绝缘鞋、长袖工作服、电工所使用的工具等。

4.2安全防护用品设专人保管并负责监督检查，保证其随时处于备用状态，防护用品应存放在清洁、干燥、阴凉的专用柜中。

4.3设备运行人员及检修人员要进行专业安全防护教育及安全防护用品使用训练。

5、触电急救：

5.1脱离电源，如果触电者尚未脱离电源，救护者不应直接接触其身体。应设法迅速使其脱离电源，并防止触电者摔伤。脱离电源的方法： 1）断开电源开关； 2）用相适应的绝缘物使触电者脱离电源；3）现场可采用短路法使开关掉闸或用绝缘杆挑开导线等。

5.2迅速拨打120急救电话。

5.3急救：触电者呼吸停止，心脏不跳动，如果没有其他致命的外伤，只能认为是假死，必须立即进行抢救，争分秒是关键，请医生和送医院过程中，不准间断抢救，抢救以人工呼吸法和心脏按摩为主。

6、考核：对违背安全操作规程作业和造成事故者，根据情节轻重给予经济处罚，对情节恶劣，造成事故后果严重者，加倍惩处。

7、其余未列项目执行集团公司和国家有关规定。

机电设备检查检修管理制度

为了加强对机电设备的管理，更好的搞好我处安全生产，减少事故隐患的发生，经研究特制定以下规章制度。

1、处里要有每台固定设备的技术档案，技术人员要定期对设备性能进行测试。

2、使用设备的班组长是本班组安全生产的第一责任者，也是本班组设备的第一管理者，负责对本班组的设备定期进行检查。

3、班组长要对本组的设备进行管理，做到定期检查、维护，发现问题及时处理，并做好记录，严禁设备“带病”工作。

4、设备的使用要按照设备的技术性能、操作规程、出厂说明书进行操作，严禁违章操作。

5、设备的机修、电修要有专人包机，严禁他人私自拆卸、修理。

6、本班组设备要有本班组专人操作，严禁他人操作使用。

7、操作旋转设备，工作前要进行空车试验，查看各部油路是否畅通，有油孔之处，要用油壶注油，使机床各部得到充分润滑，而后再进行工作。

8、工作结束，拉断设备电源，各种手柄放在空位置，清扫干净机床及设备周围的铁（木）屑，做好文明生产。

9、电气设备、线路的维修、维护，必须是专职电工操作，严格遵守电气作业操作规程。

10、电气设备周围严禁放置易燃易爆物品，并要保持干净、通畅。

11、电气设备要有良好的接地装置，电气仪表按要求定期报送有关部门检测效验，保持灵敏、准确、可靠。

12、无法维修、使用的设备要及时报送机电科。

应急救援管理制度

1、为了预防和控制潜在的事故或紧急情况发生时，做出应急准备和响应，最大限度地减轻可能产生的事故后果，特制定本制度。

2、适用于勘探工程处生产过程中潜在的职业安全健康事件或事故（灾害）等紧急情况的预防和处理。

3、应急和应急管理工作实行统一领导，分级负责。在处的统一领导下，建立健全“分级管理，分线负责”为主的应急管理体制；各级领导各司其职、各负其责，充分发挥应急响应的指挥作用。

4、把“以人为本，安全第一”保障员工的生命安全和身体健康、最大程度地预防和减少事故造成的人员伤亡和财产损失作为首要任务。

5、坚持预防与应急相结合、常态与非常态相结合，常抓不懈，在不断提高安全风险辨识、防范水平的同时，加强现场应急基础工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。强化一线人员的紧急处置和逃生的能力，“早发现、早报告、迅捷处置”。

6、应急预案应具有针对性、实用性和可操作性。通过危险源辨识、风险评估进行编制；应急对策简练实用，通过演练不断完善改进。依法规范，加强管理。

7、勘探工程处生产安全事故应急救援领导小组是突发事故应急管理工作的最高领导机构。在指挥长指挥下，由处突发事件应急指挥机构负责突发事故的应急管理工作。

消防安全管理规定

一、消防安全工作要贯彻“预防为主，防消结合”的方针，严格落实“谁主管、谁负责”的原则，切实做好消防安全监督管理工作，预防火灾事故的发生，确保国家和职工群众生命财产的安全，为我处创造一个良好的消防安全环境。

二、认真实行防火安全责任制，切实加强对消防安全工作的领导，单位的安全第一责任人对本单位的消防安全负责，成立本单位的防火领导小组，并确定一名负责人主抓消防安全工作。对本单位的消防安全实施监督，确保本单位的消防安全。

三、按照消防安全工作“十项标准”认真抓好各项工作的落实。

四、各单位对所属的防火重点部位，如：仓库、车库、机电室、档案室、财务室、计算机室、制印厂及各工种岗位，要制定防火安全制度，并明确本岗位的防火责任人。

五、实行三级防火安全检查制度，即：处月检查，处属单位周检查，班组日检查，及时消除火灾隐患。

六、逐级签订消防安全责任书，即：处与各单位签订，单位与各班组签订，单位有外租房的要与承租人签订。做到责任层层落实，各负其责。

七、各单位要成立义务消防队，防火重点单位按职工总人数的50%组建，一般单位按职工总人数的30%组建，并明确责任和任务。

八、各单位要按照国家有关规定配置消防设施和器材，设置消防安全标志。各单位防火领导小组在抓好日常防火工作的同时，还要抓好消防设施器材的管理工作，确保消防器材及设施完好无损。

九、各单位的灭火器、消防桶、消防锹等，按要求要摆放整齐，便于取用（有条件的要设置专用玻璃柜，最低也要有防雨、防晒设置），并有专人负责管理。

十、各单位的灭火器要建立台账，记录要详细，内容要有灭火器的种类、数量、更新日期、有效期及消防设施数目。

十一、各单位配备的灭火器材不准挪为它用或者外借送人，不得无故损坏，否则责任人除赔偿损失外，按损失价值的2-5倍处罚。

十二、钻机搬家时灭火器材的装运要有专人负责，确保灭火器材的完好，否则对责任人罚款200元。

十三、各单位正常使用或损坏报废的灭火器材，要及时报处保卫科，报告要详细说明时间、原因等情况。

十四、各单位有责任增加消防设施，有责任维护保养消防设施，不得埋压、圈占消防栓，不准占用防火间距，堵塞消防通道。

十五、各单位要全面落实消防安全《十项标准》，把防火工作纳入到经营管理之中，做到“五同”、“六到位”即：同布置、同检查、同总结、同评比、同奖惩；意识到位、领导到位、监督管理到位、技术到位、措施到位、落实到位。

十六、处消防监督管理部门在组织消防安全检查中发现隐患要做好记录，提出整改意见，并下发整改通知书，限期整改。对重大火灾隐患要停产、停业立即整改，整改后经复查验收达到安全要求的，方可生产或开业。对于不按要求整改或拒不整改的，对单位和责任人进行处罚，并通报批评。

十七、各单位生产、生活用火、动火必须按程序报保卫科审批，未经审批的一律不得用火动火，否则对单位领导和责任人进行处罚。

十八、处所有的建筑工程、装饰工程必须按照消防技术规范进行防火设计，对新建、改扩建生产厂房、物资仓库、油库、办公楼、饭店以及六层以上住宅（含六层）建筑、装饰工程的设计图纸必须送集团公司消防部门进行消防审核，未经批准不得施工。五层以下（含五层）的工程建筑由本单位保卫部门进行审核，并报集团公司消防部门备案。接受集团公司消防部门的抽查或复查，工程完工后须经集团公司消防部门验收，未经验收或验收不合格的不准启用。

十九、建筑工程施工现场的消防安全，由施工方负责，但须接受处消防监管部门的监督检查，对查出的防患处消防监管部门有权责令整改或停工整顿。处主管部门在与施工方签订合同时要同时明确双方对施工现场的消防安全责任。

二十、施工方要按照中平[2011]61号文的要求，在施工前向集团消防管理部门或处消防管理部门上缴消防安全保障金，缴纳标准为工程造价在100万元以下的（含100万元）上缴5千元至1万元；工程造价100万元至1000万元（含1000万元）上缴1万元至5万元；工程造价在1000万元以上的上缴5万元至10万元。工程竣工经检查验收合格后全额退还消防安全保障金。但对于施工方消防安全管理不合格仍违章建设施工的，处消防管理部门将扣除消防安全保障金，施工方需另交同等数额的消防安全保障金。

二十一、建设单位在进行大型工程项目可行性研究和召开设计初审会议时，须通知集团公司消防部门和当地消防监督管理机构参加。施工图纸在开工前报消防部门审核。二

十二、各单位要严格遵守消防法，河南省消防条例及集团公司有关规定，对违反消防法、河南省消防条例及集团公司有关规定的单位和个人，处消防部门有权依照相关规定进行处罚。

二十三、凡违反建筑防火有关规定的，依照《河南省消防条例》第五章第四十四条的规定处1万元-10万元罚款。二

十四、单位全年无火警、无火灾事故，并且防火工作做的扎实，防火制度健全，符合消防安全“十项标准”的单位，处拿出一定数量的资金给予奖励。二

十五、对发生火灾事故的处罚。

1、发生一起损失在1000元以下的火灾，对单位责任人罚款200元，对单位罚款1000元。

2、发生一起损失在1000元-10000元之间的火灾，对单位责任人罚款300-500元，对单位罚款1000元-10000元。

3、发生一起损失在10000元-50000元之间的火灾，对单位责任人罚款600-1000元，对单位罚款10000-50000元。

4、发生一起损失在50000元以上的火灾，对单位责任人罚款2000元，对单位罚款100000元。

5、发生火灾造成伤亡事故的，按集团公司安全奖惩规定执行，并视情节轻重，追究有关单位领导和责任人的行政、法律责任。

6、发生火灾五日内不报，加罚应罚金额的10%。

二十六、对各单位的火灾罚款由保卫科出具罚款通知，财务科扣款，罚款当月兑现。

二十七、处保卫科负责组织火灾事故的调查，要查明起火原因，核定火灾损失，并提出处理意见。

二十八、本规定与集团公司规定有抵触时按集团公司规定执行。二

安全检查制度表 篇2

1 《安全检查表》适用于煤矿检查的各个环节

《安全检查表》, 作为行之有效的检查工具 , 在煤矿检查的各个环节和所有岗位上都是比较适用的。其中有几个方面的特点:

1.1 它可广泛适用于煤矿采掘作业现场的安全检查和标准化作业

煤矿采掘工作是煤矿生产过程中环境最差、条件最艰苦、劳动强度大的作业现场。但这里的施工质量却来不得半点差错和失误。安全出口的畅通与否、工作面的支护状况、顶板的管理、现场环境的维护、减尘措施的落实等, 都需要用严格的标准去检查和验收。在繁重的体力劳动和空间狭小条件下, 要保证工程质量需要多方的努力, 检查内容的统一和处罚尺度的界定, 必须有一个标准来衡量, 这个最有说服力的标准就是《安全检查表》。

1.2 它可广泛地适用于工作现场的自查自纠

以通风队跟班队长现场隐患自查自纠菜单为例, 通过自已对现场工作质量的检查, 可发现工程中存在的各种不安全因素与施工缺陷, 对照可视化菜单中的检查项目与标准, 问题会很快暴露出来, 采取措施去补充和完善, 是最有效的办法。通风跟班队长对通风系统的可靠性、通风设施的完善、局部通风的要求、以及对各地点瓦斯测量、爆破现场的检查, 将问题解决在萌芽初期。

1.3 《安全检查表 》的作用是易于检查 , 方便检查

事实上, 《安全检查表》就是指对生产过程及安全管理中可能存在的缺陷、隐患以及危险因素的查证。众所周知:事故隐患泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。通过定期、不定期、综合性、经常性或特殊情况下的专项检查, 达到安全生产、职业保护和人的安全、健康的目的。

1.4 《安全检查表 》是定性评价的模式

为了更好地评价其工程的优劣, 有时把主要环节和关键步骤进行量化, 充分体现:抓系统、系统抓的工作要求。利用这样的方式对检查结果的半定量考核。如果把握了系统以及子系统的科学权重, 则《安全检查表》法将会再深入一步, 由定性向半定量过渡。这里, 权重是非常复杂的, 还要作深入研究。

2 编制《安全检查表》的要求

《安全检查表》是安全检查最有效的工具。是为检查某些系统的安全状况而事先制定的问题清单。 编制《安全检查表》要根据检查的需要, 又便于操作的原则。努力提高检查质量。防止漏掉主要的不安全因素。《安全检查表》的制订、使用、修改、完善的过程, 实际是对安全工作的不断总结和提高的过程。

1) 《安全检查表》力求完整 , 检查内容要重点突出 , 简繁适当 , 有启发性;表中所列各项目、内容, 应针对不同被检查对象有所侧重, 分清各自职责, 尽量避免重复。需要强调的是:《安全检查表》的项目、内容能随工艺的改造、设备的变动、环境的变化和生产异常情况的出现而不断修改、变更和完善。凡能引发事故的一切不安全因素都应列出, 以确保各种不安全因素能及时被发现或消除。

2) 编制的《安全检查表》要有适用范围 , 并经各级领导审批 ;检查人员检查后应签字, 对查出的问题要及时反馈到各相关部门并落实整改措施, 做到责任明确。编制的《安全检查表》应用要有针对性, 注重实用效果, 必须包括系统的主要部位, 不能忽略主要的、潜在的不安全因素, 应从检查部位中引伸和发掘与之有关的其它潜在危险因素。每项安全要点, 要定义明确, 便于操作。其格式内容应包括分类、项目、检查要点、检查情况处理、检查日期及检查者。通常情况下检查项目内容及检查要用提问方式列出:检查情况用是、否或V、X表示。

3) 《安全检查表》是在事先根据检查工作的需要编制的。它的编制依据了国家标准及行业标准、规程及相关规定, 汇集有经验、有技术、有技能, 在专业上有独到之处的专业技术人员共同商定的。《安全检查表》的产生代表的不是个人意志, 应是全体编制人员共同智慧的结晶。同时, 编制中充分考虑了整个系统的特点及程度, 针对性地制定防范措施, 这是《安全检查表》的核心。《安全检查表》编制中, 还需要参考国内外事故案例及本单位在安全管理及生产中的相关经验。合适、完整的《安全检查表》必须让受检者易于接受所检内容, 必须是经过反复修改, 略高于现状, 但又不能脱离现状。有了《安全检查表》, 不论检查者, 还是受检者, 即使存在某方面的争议, 也会在可视化标准下逐一化解, 达到安全检查的目的。

3 使用《安全检查表》的优点

使用《安全检查表》可以使检查项目系统完整, 可以做到不遗漏任何能导致危险的关键因素, 因而能保证安全检查的质量。同时, 可以根据已有的规章制度、标准、规程等, 检查执行情况, 得出准确的评价。《安全检查表》采用的提问方式 , 有问有答 , 给人的印象深刻 , 能使人知道如何做才是正确的, 因而起到安全教育的作用。编制《安全检查表》的过程本身就是一个系统安全分析的过程, 可使检查人员对系统的认识更深刻, 更便于发现危险因素。

1) 透明化、可视化 , 所要检查项目距要求相差多少 , 能不能达到验收标准, 是否为优良工程、合格工程;对比《安全检查表》一目了然。这种可视化的特点, 其实就是给受检者一把尺子, 或者说是一面镜子, 对自己的现场量一量、照一照, 有没有问题, 隐患有多大。这种有据可依、有规可循的检查方法, 避免了评判标准上误区, 使得检查工作更具科学、合理。其结果更使人信服, 达到了查证有理、数据有力、减少扯皮、结论可信。

2) 应用《安全检查表》 进行例行检查 , 一般能起到事半功倍的效果。它是按照重要顺序排列, 有问有答通俗易懂。能使人清楚地知道哪些原因事件最重要, 哪些次要, 促进职工采取正确的方法进行操作, 起到安全教育的作用。同时, 《安全检查表》可以与安全生产责任制相结合, 按不同的检查对象使用不同的《安全检查表》, 易于分清责任, 还可以提出改进措施, 并进行检验。在日常的安全检查中, 《安全检查表》的使用频率高, 使用次数多, 其优越性表现突出。

4 应用《安全检查表》应注意的问题

1) 《安全检查表》要根据需要编制。各类的检查表都有适用对象 , 不宜通用。专业检查表与日常定期检查表要有区别。专业检查表应详细, 突出专业设备安全参数的定量界限, 而日常检查表尤其是岗位检查表则简明扼要, 突出关键和重点部位。

2) 应用《安全检查表》进行检查时 , 应落实安全检查人员 , 各层次、不同种类的检查表要有不同人员去执行。不论何种检查, 完成后一定要签字, 并提出处理意见备查。

3) 安全检查是一个延续性强、周而复始的工作。为保证检查的有效定期实施, 应将检查表列入相关安全检查管理制度, 或制定《安全检查表》的实施办法。如把《安全检查表》同巡回检查制度结合起来, 列入安全办公制度, 定期检查巡视制度或班组接班制度, 效果就比较理想。

4) 应用《安全检查表》 检查 , 必须注意信息的反 ( 下转第333页 ) (上接第256页 ) 馈与整改。对查出的问题 , 凡是检查者当时能督促整改和解决的应立即解决。当时不能整改和解决的应进行反馈登记、汇总分析, 由有关部门列入计划安排解决。因为《安全检查表》编制的内容、项目、检查点, 多是采用问答式, 所以须有问必答, 有点必检。按规定的符号填写清楚, 为系统分析及安全评价提供可靠的准确的依据。

5 结束语

应用《安全检查表》对煤矿各岗位进行检查, 是安全检查工作上档升级的一个里程碑。初步使用已得到了可喜的效果。由于通俗易懂、简明扼要的检查内容和方式, 受到大家的普遍赞同。如果要用《安全检查表》解决所有问题也是不现实的。只要在《安全检查表》的编制、使用、修订、整改等各方面作不懈努力, 就一定会使检查工作迈上新的台阶, 应用更加方泛, 也会取得更可喜的成绩。

参考文献

[1]安全检查工[M].中国煤炭工业出版社.

浅谈船舶安全动态检查制度 篇3

关键词：船舶 安全 动态 检查

辩证唯物主义告诉我们，任何事物都是作为一个系统而存在的，而系统内部还存在若干子系统，既相对独立，又是互相联系。在安全管理上，把安全工作看作是一个多方位、多因素、动态和复杂多变的系统工程。因此，理顺安全与各个方面的关系，明确安全在企业中的重要地位和作用，建立严密的安全控制网络，真正做到以早为主，以防为本，早抓早防，齐抓共管，是企业安全稳定，可持续发展的重要保障。

随着远洋集装箱船舶的现代化，大型化和高速化，给航海安全保障带来了新的挑战。船舶安全动态检查制度是船公司在安全管理上的创新与探索，通过实施船舶安全动态检查，进一步实现在动态中对船舶现场的安全控制，进一步规范值班人员特别是驾驶台值班人员的行为，促进并强化当值人员的安全意识和工作责任心，及时发现和纠正船员的“三违”行为，消除安全隐患，减少安全事故的发生，确保船舶航行安全、设备安全和人员安全。

中远集运和上远公司在中远集团“以人为本，生命至上；安全第一、科学管理；超前防范、重在执行”的二十四字安全理念指导下，建立起符合国际公约、规则，国家法规和行业标准，实现全员、全过程、全方位、全天候地自主管理、自主检查和自主监督的船舶动态检查制度，并以科技领先、管理创新为突破口，以强化日常动态检查、科学全程监控为手段，以超前防范，实现全面安全为目的，在所属船舶安装“驾驶台视频记录仪”，运用公司“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”，实现船岸信息交流与共享，使船舶安全管理规范化、程序化、动态化和跟踪化，从而真正、有效地提升公司船舶安全管理水平，促进海上航行的本质安全。

一、 船舶安全动态检查实质

安全管理的动态原理体现在管理的主体、管理的对象、管理手段和方法的动态变化上，同时，组织的目标以至管理的目标也是处于动态变化之中，因此有效的管理是一种随机制宜的管理。动态管理要求管理者不断更新观念，避免僵化的、一成不变的思想和方法。船舶安全动态检查的主体和对象是船舶和船员，均处于动态变化之中。而随机制宜就是根据具体情况调整（航区、气象、设备、人员等），随机抽调检查人员，按船舶营运实际节奏科学安排，也就是从具体实际出发，不固定自查人员，不拘于检查表内容，特殊情况特殊检查。

推进安全管理标准化是船公司实现安全营运目标的一项主要措施，是现代安全管理的需要。公司以船舶各项安全作业为重点，每年都根据船舶新设备引入和新危险源的识别，通过风险评估，对综合管理体系进行修改和完善，根据评估后的风险拟定规避措施。但制度标准不代表人的行为标准，在实行安全标准化作业过程中，实现行动上由不自觉到自觉、在执行上由不标准到标准的转变，这就是安全动态检查的实质。

船舶安全动态检查要遵循“细、实、全、深、严、狠”的六字方针，在动态中健全安全管理长效机制，加强船岸员工的责任心，提升执行力，将安全防范重心前移，实现安全管理从面上指导向动态跟踪转变；从事后检查向事前预防转变。同时，对安全动态检查中发现的“有令不行、有禁不止”的现象、关键性和突出性问题，做到早发现、早纠正、早处理，早整改，使标准化的安全动态管理有效地控制人的不安全行为、物的不安全状态，最终实现船舶营运本质安全的良好格局。

二 、 船舶安全动态检查模式

成立船舶安全动态检查领导小组和工作小组，建立船舶安全动态检查制度四级管理模式，即中远集运（安全技术管理部）—上远公司（安监部）—船员部（政工科）—船舶（政委）。其中岸基相关管理部门有专人负责跟踪船舶安全动态检查制度实施情况，指导船舶开展安全动态检查工作，处理船舶反馈的岸基支持要求；海务监督上船检查驾驶台视频记录，并随机拷贝存档，岸基对驾驶台视频截图远程抽查。公司明确船舶政委是船舶安全动态检查第一责任人，负责驾驶台视频定期检查和记录，牵头组织船员实施动态检查，并负责检查情况信息的输入、审批、交流和存档工作。

在公司综合管理体系基础上，制订相应的方案和细则作为保证，船舶政委作为主抓手（第一责任人）组织和动员在船人员的全员参与；船长和轮机长本着安全是一切工作的重中之重的理念，全力支持政委落实各项具体动态检查工作，建立船舶管理逐级负责制和安全监督员相结合的安全管理网络，运用SMIS系统实时向岸基反馈动态检查情况。船舶安全动态检查制度执行情况与本船先进评比和考评挂钩。

船长、政委、轮机长在船舶安全动态检查中的责任关系：船长是船舶安全管理的首要责任人，对船舶安全生产负总责；政委是船舶安全动态检查的第一责任人，根据船舶安委会、船长确定的安全生产工作任务和要求，承担船舶安全管理中的过程监控、现场监督、动态检查等任务，负责船舶安全动态检查的人员召集、组织实施、纠正督促、信息汇总反馈等相关工作；船长、轮机长依据体系文件、职责要求所承担的安全管理责任，并不因政委作为船舶安全动态检查第一责任人而产生任何变化。

三、 船舶安全动态检查运行

以往航运业各类安全事故案例表明：事故多发生在人的不安全行为和新作业点或者危险源辩识不到位的作业现场，因此各项操作和作业的安全控制是船舶安全动态检查管理的主要内容。

1 .明确职责

公司明确船舶政委为安全动态检查第一责任人，负责牵头实施和监督船舶各部门各岗位的动态检查和信息输入存档工作。

船舶安全动态检查要求体现全员参与和全方位过程管理，即政委随机组织相关人员实施安全动态检查，全方位过程管理就是实施检查的内容与实际相符，也就是干什么查什么，检查表分为驾驶台、机舱和船员行为安全三个部分，在一个循环中根据具体情况可以重复，可以实施检查表中没有列入的项目，以体现全方位管理；

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2 .实时监控

船舶安全动态检查重要内容之一是通过船舶局域网随机查看和回放查看“驾驶台视频记录仪”影像，并录入公司体系要求的“船舶安全动态检查表”。

船舶政委按公司船舶管理信息系统（SMIS）系统中“船舶安全动态检查表”内容组织相关船员随机检查，根据实际情况和侧重点以周为节点，以月覆盖驾驶台、机舱和船员行为全部内容对本船的安全管理状况开展动态检查。

公司安监部和船员部在SMIS系统中按“船舶安全动态检查表”对船舶进行实时监控，跟踪船舶安全动态检查活动，对船舶驾驶台视频记录仪不定期抽查航行中驾驶台值班纪律执行情况（调取截频）；根据船舶反馈内容，特别是缺陷未整改和需岸基支持的项目，及时协调相关部门予以完成整改并负责向船舶反馈。

3 .预知危险

随着航区和气象变化，设备更新或老化，从物的不安全状态上极易发生伤害事故；随着新船员、新上岗人员的不断补充，部分老船员安全麻痹思想等等，由于对安全认识差，造成人的不安全行为增多。采用安全系统过程中危险预知预测，应用行为科学的方法，分析作业现场工序中危险因素，找出人和物的不安全隐患，分析可能发生事故的基本原因，制定出危险防范措施。船舶应利用部门工前会布置工作的时机对作业危险预知对策分析，每个船员作业前应知晓经常作业项目的安全须知和操作规程，特别是新区域、新作业点、新项目、新设备重点做好危险源的应对措施，船舶领导、各主管人员和安全监督员在作业现场要随时抽查，以保证落实。工前会危险预知活动的开展，可以强化船员控制危险的能力，提高隐患检查整改率和船员整体安全素质。

4 .重点控制

船舶安全动态检查的范畴主要包括三个方面：一是驾驶台管理动态检查，二是机舱管理动态检查，三是船员安全行为动态检查。船舶要对每个危险源制定重点控制措施，如驾驶台值班、机舱重大检修、各类危险作业和保安综合治理等，管理人员必须拥有预知危险的意识，发现问题及时整改，使客观存在的危险源始终处于主观的受控状态。动态检查突出两方面重点：

（1）“急、难、险、重”生产任务和重要工作现场。主要包括：航行值班（特别是夜航、雾航、大风浪航行、进出港及复杂航区航行等），重要工作（如解系缆、机舱吊缸、危险品装卸、演习、靠泊期间梯口值班等），特殊作业（如封闭舱室作业，明火、上高、舷外、水上作业等）。政委应加强对上述重点工作的安全动态检查，亲自或指定人员到现场，保证各项安全措施落实到位，并将监督检查情况如实记录；同时，应着重加强对驾驶台航行值班过程的随机检查。

（2） 船员日常行为安全。政委应根据船舶各部门上报的每日工作计划，加强对作业现场安全措施落实情况和作业人员劳动防护情况的检查督促，对存在的不安全行为及时发现、立即干预、彻底纠正，并做好相关记录。

另外，各重点部位的各种醒目的安全标志也很重要，也是各危险源受控的手段之一。

5 .跟踪反馈

跟踪管理最简便的方法就是严格执行各种安全作业规程，安全动态管理就是把在动态操作的每个层次和各种职责分工制度化，作业程序化，以动态实时随机检查加强管理密度，实现集约和精细管理的统一，实现有效控制事故的发生。同时采用现代化管理方法，运用科技服务安全，如驾驶台视频记录，SMIS数据交换等。船舶还应以全面质量管理来加强船舶的安全动态管理，在船舶（部门）中开展安全QC小组活动，对本轮危险源进行跟踪控制，从事故苗头中寻找失控点，制定对策，杜绝重复性事故发生。船舶政委应注重检查过程的信息输入，按节点要求自查、记录和反馈，对现场自查中发现的安全隐患进行详细记录并上报，对自身不能解决的上报岸基支持，以实现船岸上下实时预防，层层落实查隐患、找对策、堵漏洞。

6 .设备保障

船舶安全动态检查设备列入保养范畴，其硬件、软件如不能正常运转，公司规定作为缺陷及时报告岸基予以解决。

四 、 船舶安全动态检查效果

船舶安全动态检查全面实施以来，船员的安全意识和防范主动性得到了加强，驾驶台值班纪律执行情况有了明显的改观，值班、交接班不规范以及驾驶台用餐等现象得到有效制止。通过驾驶台视频记录仪，船长在房间就能及时发现驾驶员的不当行为，及时到驾驶台采取纠正措施，特别是对检查驾驶台视频历史记录中发现的违反值班纪律的驾驶人员采取批评教育或调离船舶进行培训的措施，从而确保了航行安全。船舶在营运实际动态中逐步实现了超前防范的过程管理，通过“船舶管理信息系统（SMIS）”和“远洋船舶全球动态监控系统”的船岸数据交流，船舶的驾驶台视频截图、自查情况、缺陷整改、岸基支持等信息可实时查看，公司能及时掌握船舶安全动态管理状况，也为船舶综合检查考评工作提供了依据。其中：

（1） 一些船舶细化工作做得很具体，根据实际情况制订本船检查计划和细则，建立了安全动态检查不良行为档案统计表。

（2） 船员经历了从不理解到理解，从理解到支持，从被动接受到主动执行的过程。一些安全隐患被发现，一些违章现象得到了有效遏制，在安全监督上敢于动真碰硬，发现安全隐患和违章行为得到及时整改。

（3） 安装“驾驶台视频记录仪”后，驾驶台值班人员的一举一动随时处于视频记录之下，刚开始船员心理上有压力，少数船员产生抵触情绪和采取规避行为，导致制度在执行过程中遭遇各种非议和阻挠。如果怕得罪人而执行不严，便会依然产生“有令不行、有禁不止”，达不到预期效果。因此，船舶提出要坚持常抓不懈，要敢抓敢管，增强查处违章行为的执行力，敢于对违章乱纪行为动真格，坚决做到发现一起、严肃查处一起，绝不姑息迁就，该通报的如实通报，该处分的就要给以必要的处分，以达到教育、警示的效果。

（4） 安全动态检查杜绝了船舶做假账现象，其检查时间和内容与航海日志、轮机日志等相关记录结合，与船舶实际操作和船员安全行为结合。

五 、 结束语

船舶安全动态检查管理工作将是一项长期的规范化、常态化的工作，其实施的目的就是各岗位船员在整个履职过程中，对现场危险源的应对措施和作业过程进行安全跟踪、预测及控制，使安全生产在每时每刻、每个环节和每个角落都得到保证，以有效地控制船舶危险部位存在的危险因素，规范船员的行为安全，杜绝各类事故的发生，提高船舶安全管理水平。在现有条件下，加强船舶安全动态管理是公司加强安全生产管理的关键，也是减少伤亡和各类灾害事故最切实、最有效的方法。

消防安全检查表 篇4

检查日期：＿＿＿＿＿＿＿＿

1、消防设施管理火灾自动报警系统

1、气体报警系统是否灵敏正常01正常 02有故障

2、对现场消防设施、器材的维护、保养情况1有记录 2无记录

3、消防设施清洁，无跑、冒、滴、漏。01无02有

2、现场管理

1、工作现场、岗位有无火灾隐患。01有02无

2、安全警示标志齐全、醒目。01有02无

3、岗位人员是否了解本岗位的火灾危险性及预防措施，并且做到会报警、会使用消防器材、会扑救初起火灾、会组织人员疏散。01熟悉02不熟悉

4、职工对灭火疏散预案的掌握及熟练操作的能力 01掌握 02不掌握

5、用电设备接地正确，接地电阻符合标准，测量有 记录。01有 02无

6、消防器材配备到位，定期检查。01有02无

7、易燃、易爆危险物品的保管、贮存量及防火措施。01有 02无

8、防火巡查

9、各项记录完整

10、电线、插座、开关、闸刀等正确安装、固定、绝缘01正确 02错误

11、有漏电、过载保护开关，无临时乱拉乱接临时电线路、不超负荷用电。01有02无

12、安全出口、疏散通道是否畅通，应急照明是否完好01畅通02不畅通 03完好 04 不正常

13、消防中心值班情况01在岗02未在岗 03有记录 04无记录

3、火灾隐患 整改情况

1、火灾隐患的自查自改情况。01整改 02未整改

2、消防部门查出的火灾隐患是否在规定期限内整改。01整改 02未整改

3、其它整改要求

4、以上发现的问题：

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

5、处理结果：

运输车辆安全检查表 篇5

1、车辆牌照完整无损；行驶证、驾驶证（操作证）齐全有效

2、车容整洁，车身各部机件齐全、完整

3、车辆的车外最大允许噪声应符合有关规定，车辆的污染物排放应符合有关规定

4、各类灯光齐全有效

5、雨刮器运转正常，喇叭灵敏有效

6、各种仪表齐全有效

7、蓄电池清洁无渗漏，液位符合标准

8、电动机运转平稳无异响，工作温升正常，电刷接触良好，防护罩齐全

9、发动机安装牢固可靠，链接部位无松动、脱落、损坏

10、发动机动力性能良好，运转平稳，没有异响，能正常启动、熄火

11、点火、燃料、润滑、冷却等系统应性能良好，工作正常，安装牢固，管路无漏油、漏水、漏电现象

12、离合器分离彻底，接合平稳，不打滑，无异响

13、传动系统平稳，行驶中不抖动、无异响

14、车架和前后桥不得变形、有裂纹，前后桥与车架的连接应牢固

15、轮辋应完整无损，车轮螺母齐全并按规定紧固

16、钢板弹簧片整齐，卡子齐全、螺栓紧固，与转向桥、驱动桥和车架的连接应紧固

17、减振器性能良好

18、轮胎及轮胎气压符合标准

19、方向自由间隙符合标准

20、转向机构不得缺油、漏油，固定托架必须牢固

21、不想设置行车制动和驻车制动装置，且功能有效，驻车制动器必须是机械式

22、液压制动器、制动系统不得漏油或进空气

23、气压式制动器、制动系统不得漏气，应设有放气、限压装置

24、在规定车速下制动无跑偏现象

25、液压系统管路畅通，密封良好

26、液压元件配合良好，无泄漏现象

节假日前安全检查表4 篇6

序号

项目

检查内容

检查情况

检查人/ / 日期灭火器 1、检查 1211、干粉、轻水、强化水系灭火器压力表、正常指针在绿色区域2、2kgCO 2 灭火器称重正常范围空瓶 6.5kg,满瓶 8.5kg（参考值），原总重量减少 5%，说明该灭火器需及时充液

3、干粉要上下颠倒摇匀，使干粉不结快

4、瓶体外观无生锈、无油污灰尘

5、检查橡皮导管无老化裂缝、喷嘴无损坏

6、保险插销正常

7、灭火器摆放在明显易取地方消火栓 1、消火栓前无物品堆放

2、消防管道无漏水现象

3、消火栓门能正常开、关

4、水笼带、水枪、按钮等设备齐全

5、消防箱内整洁紧急出口安全门 1、安全通道、安全门前无物品堆放

2、门锁开关、报警功能正常

3、防火密封条无损坏防火分隔 1、检查防火卷帘门下无物品堆放

2、手动开关按钮正常应急照明安全指示灯 1、应急照明灯正常

2、安全指示灯正常

3、逃生指示灯方向正确火灾报警系统 1、系统运行正常，巡检主机面板显示、报警功能、打印功能正常

2、检查系统存在故障、隔离的原因，并通知供应商或维保单位处理

3、对系统存在故障、隔离的原因，物业管理处当值员工全部知晓，并加强对上述区域的检查易燃易爆化学危险物品的管理 1、危险品周围无热源

2、危险品存放应分类,且堆放整齐

3、物品间存放有一定的间隙

4、有良好的通风环境

5、办公室无易燃物品存放

6、充电处周围无可燃物存放

7、库内防爆灯、防爆开关正常员工宿舍 1、无擅自使用电加热器

2、无乱拉乱接电线

3、无易燃易爆危险物品存放

4、所有开关和插座外壳完好

5、无员工吸烟

6、灯具镇流器无安装在易燃、可燃材料上办公室区域 1、电器设备使用无乱拉乱接电源线

2、无违章使用电加热器设备

3、电源插座固定在墙上、排列整齐

4、下班前清理废纸篓

5、下班前关闭电器设备

6、总台预借出的电加热器完好消防泵房 1、电控箱整洁；电源指示灯亮，开关位置在自动状态

2、消防泵、喷淋泵、稳压泵阀门开关在正常工作状态（常开或常闭）；电机启动、停止运行正常；压力表正常（2-8kg）

3、湿式报警阀阀门在正常状态（常开或常闭）；压力表正常（2-8kg）；警铃能报警

4、水流信号阀某一区域喷淋管道内水流动，消控中心是否有反馈信号

5、喷淋压力表末端放水处压力表正常（2-8kg）

6、洒水喷头、消防结合器、喷淋结合器、室外消火栓周围无物品堆放；阀门开关正常；管道无漏水厨房 1、厨房没有新进员工

2、抽油烟机、集烟罩、排油烟管道等无油污，清洁情况良好,有清洁记录

3、厨房间没有员工吸烟

4、各类电源开关外壳完好

5、厨房间无乱、拉乱接电线

6、所有燃气阀门开关完好

7、所有水龙头开关完好

8、厨房内无异常气味及烟雾设备房 1、设备房门窗锁完好

2、电控柜关闭，接线无松脱现象

3、无危险品和杂物堆放

4、照明设施完好

5、灭火器设施完好外围 1、路灯上的临时广告牌安装牢固

2、交通指示牌安装牢固

3、地下车库所有低吊牌安装牢固

4、油库旁边无易燃易爆物品存放外墙 1、外墙玻璃牢固，无脱落现象

2、外墙悬挂广告牌牢固，无脱落现象

3、外墙照明灯安装牢固，无脱落现象

4、外墙广播等悬挂牢固，无脱落现象

5、外墙其他物品悬挂安全屋顶 1、广告牌架子牢固，无不安全现象

2、各类霓虹灯安装牢固，无松脱现象

3、各类临时建筑棚顶安装牢固，无松脱现象

4、屋顶无其他可能掉落的物品

审核人：

安全检查制度表 篇7

安全检查是系留气球外场试验试飞过程中安全保障的必要手段之一, 其主要目的是通过安全检查, 发现安全隐患, 采取整改措施加以消除, 从而达到避免发生安全事故的目的。但在实际外场安全检查中, 由于安全检查受重视不够, 检查过程流于形式, 检查结果没有实现闭环控制等问题, 使检查效果大打折扣, 没有起到应有的效果[1]。为把系留气球外场试验安全检查做实, 我所经过调研, 提出了明确的安全检查要求, 制定了切实可行的安全检查制度, 经过多次外场实际检查, 效果不错。

2检查要求

(1) 成立安全检查领导组和工作组, 检查组按专业进行分工, 各业务成员负责本业务范围内的安全检查工作。 (2) 检查必须落实见底, 问题必须追根溯源, 要将所有可能的安全隐患尽可能地全部找出来。 (3) 检查发现的问题, 由项目管理部门统一下达整改计划, 质量部门负责进行整改工作的归零验证, 所有可能影响安全的问题, 必须彻底整改到位, 不得带问题升空运行, 确保后续外场试验安全。 (4) 问题的整改由各业务主管部门负责。

3检查制度

3.1目的

为了及早识别、寻找、消除外场试验的各种安全隐患, 加强防范意识和措施, 预防各类事故的发生。

3.2原则

安全检查要坚持领导和群众相结合、普遍检查与专业检查相结合、检查与整改相结合的原则, 做到制度化、经常化。

3.3计划

安全检查必须有明确的目的、要求和具体计划, 必须建立有各级领导负责和有关人员参加的安全检查组织;根据检查的内容制定检查表, 按要求逐项严格检查。

3.4内容

3.4.1安全管理状况检查。检查规章制度、管理规定、工作程序和操作规程是否建立健全, 安全责任制和人员培训上岗管理是否落实, 安全检查是否制度化、规范化, 安全教育是否经常开展并使试验人员安全素质得到提高, 检查发现的事故隐患是否及时整改。

3.4.2设备设施的安全状态检查。检查参试设备、测试设备、备品备件、工具、试验设施、个人防护用品是否符合试验安全要求。

3.4.3人员的作业安全检查。检查是否有违章指挥、违章操作、违反安全试验规章制度/管理规定的行为。重点检查危险性较大的操作岗位是否严格按操作规程作业。

3.5检查形式

3.5.1定期综合性安全检查。每季度进行一次综合性安全检查, 在外场试验重大节点或转阶段 (如首次升空试验、连续留空试验、搭载任务设备升空试验以及定型试验等) 之前也需开展综合性安全检查, 检查安全管理状况、设备设施的安全状态、人员的作业安全。该检查由安全检查组组织实施, 外场试验组织参与。

3.5.2日常安全检查。升空前/后检查:外场工作队负责检查升空前、后设备的安全状态。

值机检查:外场工作队值机班组进行交接班检查和班中巡回检查, 主要检查设备设施的安全状态。

安全员日常巡查:外场试验安全员现场巡视检查人员的作业安全, 指导、督促参试人员严格执行各项安全制度和操作规程, 纠正违章现象。

3.5.3特殊情况安全检查。在危险天气发生前后, 由外场工作队负责检查防止危险天气导致事故的预防措施是否落实、重要设备部件安全状态是否完好。

3.6隐患整改

安全检查必须认真做好记录, 对查出的隐患要做到“三定”, 即:定责任人、定措施、定完成期限, 逐项落实, 及时复查。凡查出的重大隐患在未彻底解决前, 外场试验组织应采取有效的防范措施, 安全检查组织应监督执行。暂时不能整改的项目, 除采取有效防范措施外, 应列入安措、技措或检修计划, 限期解决。凡查出的各类隐患, 因没有及时整改而造成事故影响的, 要追究有关部门领导和人员责任。

4检查过程

2014年7月, 在安全检查领导组的指示下, 依据外场试验安全检查制度, 检查组到某两个型号系留气球外场主要对综合类安全检查进行了专项检查。

检查通过看、听、问、验等方式进行[2]。

(1) 看:主要查看资料、记录、操作证、现场安全标志以及现场各类机械设备和车辆的防护情况、防护用品使用情况, 目视检查设备、结构部件状态, 查看试验人员是否有违章行为、查看设备的运行记录等。 (2) 听:听取管理人员、安全员、试验人员对安全工作情况的介绍和汇报。 (3) 问:主要是由检查人员随机指定相关人员对有关安全知识和安全管理状况进行询问, 听取他们对安全管理中存在问题的反映, 了解他们对有关安全知识和技能掌握的熟练程度等。 (4) 验:使用仪器、仪表和其他测量工具, 现场检测设备、部件、零件等的状态。

5结果分析

对系留气球型号1的检查包含了7个方面的308个小项。

从分布情况可知:检查的系留气球型号1平台产品状态155个检查项, 没有发现不符合项;管理、保障类 (包括管理保障、技术文件、综合保障、机务场务保障、保密保卫保障、设备设施保障) 153个检查项, 查出不符合项50个, 占检查项的32.7%, 从分布情况可知:检查的系留气球型号2平台产品状态223个检查项, 不符合项4个, 在目前状态下不影响连续留空试验, 需要尽快解决“燃油加热器24伏接地与主绞车有干扰”问题;管理、保障类 (包括管理保障、技术文件、综合保障、机务场务保障、保密保卫保障、设备设施保障) 155个检查项, 查出不符合项40个, 占检查项的25.8%, 占总不符合项的91%。检查组将检查结果以整改单的形式发放至各个职能部门, 经过一段时间的整改, 目前已全部完成归零, 经过复查, 整改效果良好, 本次安全专项检查有效保障了两型系留气球外场试验的安全顺利开展。

6思考及建议

系留气球外场试验过程中, 难免出现各种意外情况, 为保证试验顺利完成, 制定系留气球外场安全检查制度, 进行安全检查工作是关键环节, 安全是红线, 必须时刻保持警惕。安全检查非常重要, 但应更注重于前期严密细致的设计, 加工制造严谨, 应急预案完整合理, 使用者现场操作实践规范, 自觉遵守各项规章制度, 形成良好的操作习惯。系留气球外场安全检查制度需要保持动态更新, 时刻保持与产品状态一致, 必要时针对具体系留气球型号编制外场安全检查手册, 对检查内容系列化、表格化处理。目前我所外场试验试飞安全压力完全集中在工作队, 各职能部门没有能够广泛参与, 没有形成完整的试验试飞安全管理体系, 外场试验还存在安全盲区。对检查工作落实不到位、落实整改不彻底的单位和个人, 应有惩罚措施[3], 并在安全检查制度中加以体现。当发现外场安全工作有好的做法或工作亮点时, 则应整理归纳, 汲取经验, 有效交流, 保证检查效果最大化。

摘要：针对系留气球外场试验试飞过程中安全检查工作出现的问题, 文章提出了明确的安全检查要求, 制定了切实可行的安全检查制度, 并对某型系留气球外场试验进行了专项检查, 给出了结果分析, 提出个人的思考及建议。

关键词：安全检查制度,系留气球,外场试验,建议

参考文献

[1]周金桥.安全检查存在的问题及对策[J].工业, 2014 (7) .

[2]侯雄智.对安全检查常见具体内容的分析研究[J].工业, 2015 (2) .