化工工程质量控制措施

化工工程质量控制措施（共8篇）

化工工程质量控制措施 篇1

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质量保证体系

一、工程质量控制目标

严格贯彻国家强制性质量标准及各项规定的技术标准和质量要求。所有工程质量验收达到合格，争创省级文明工地，绿色示范工程，创优质结构工程。

二、工程质量控制的原则

1、以国家施工及验收规范、工程质量验评标准及《工程建设规范强制性条文》、设计图纸等为依据，督促承包单位全面实现工程项目合同约定的质量目标。

2、对工程项目施工全过程实施质量控制，以质量预控为重点。

3、对工程项目的人员、机械、材料、方法、环境等因素进行全面的质量控制，监督质量保证体系落实到位。

4、严格执行有关材料试验制度和设备检验制度。

5、坚持不合格的建筑材料、构配件和设备不准在工程上使用。

6、坚持本工序质量不合格或未进行验收不予签认，下一道工序不得施工。

三、工程质量控制的方法

1、质量控制应以事前控制(预防)为主。

2、应按施工规范要求对施工过程进行检查，及时纠正违规操作，消除质量隐患，跟踪质量问题，验证纠正效果。

3、应采用必要的检查、测量和试验手段，以验证施工质量。

4、应对工程的关键工序和重点部位施工过程进行跟踪检查。

5、严格执行现场见证取样和送检制度。

6、对不称职的人员及不合格劳务队 及时进行调整。

四、工程质量控制的措施 西安通途公路工程监理有限责任公司

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1、事前控制

施工准备阶段是为正式施工进行各项准备、创造开工条件的阶段。施工阶段发生的质量问题、质量事故，往往是由于施工准备阶段工作的不充分而引起的。因此，在进行质量控制时，将十分关注施工准备阶段各项准备工作的落实情况。将通过抓住工程开工审查关，采集施工现场各种准备情况的信息，及时发现可能造成质量问题的隐患，以便及时采取措施，实施预防。

在施工准备阶段，项目部采取预控方法进行控制，具体控制要点及手段主要有：

1)建立健全质量及安全保证措施

每个项目应有项目经理全面负责，并设施工员、质量员和资料员、安全员，在施工现场进行全过程质量管理和质量控制。建立施工工序的“三检”制度。

2)对施工队伍及人员控制

对不合格人员，项目部有权要求撤换。

3)施工准备的检验

对于不具备开工条件者，暂缓开工，直至达到开工条件为止。

4)施工组织设计和技术措施的审批

施工组织设计和技术措施编制完毕后，由监理单位审批后，按施工承包合同中所承诺的机具、人员、材料进行投入来作为衡量是否已做好开工准备的条件之一。

5)建筑原材料、半成品供应商的审批

在保证质量的前提条件下，项目部允许在建筑原材料、半成品供应商中间进行合理的选择，但必须进行采样试验，并将试验结果报项目监理部审批，以确定原材料、半成品供应厂商。

6)建筑原材料、半成品的试验与审批 西安通途公路工程监理有限责任公司

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对运抵施工现场的各种建筑原材料、半成品，施工单位必须按照规范规定的技术要求、试验方法进行验收试验，并将试验结果报项目监理部，项目监理部将根据质检站和施工单位的验收结果，作出是否批准建筑原材料、半成品用于工程。

7)配合比试验与审批

项目监理部要求施工单位根据批准进场使用的原材料，按照设计要求部。项目监理部将根据质检站和施工单位的试验结果做出是否批准相应的砼配合比用于工程，未经批准的砼配合比不得在工程中使用。

8)进场施工机械、设备的检查与审批

项目监理部要求施工单位在施工机械进场前填写“进场机械报验单”，并提供进场施工机械清单(包括设备名称、规格、型号、数量、及运行质量情况)。经项目监理部检查合格后方可在工程施工中使用，未经批准的任何施工机械、设备不得在工程中使用。

9)测量、施工放样审核

项目监理部要求施工单位在每一施工项目开工前填写“施工放样报验单”并附施工放样检查资料，一并报驻地监理审核。并对水准点和本工程的重要控制点，督促有关项目组定期复测、保护，本监理部负责复核。

10)特殊施工技术方案和特殊工艺的审批

如果工程需要，施工单位提出特殊技术措施和特殊工艺，项目监理部要求施工单位填写“施工技术方案报验单”并附具体的施工技术方案，一并报项目监理部审核。

项目监理部将坚持“成功的经验、成熟的工艺、有专家评审意见、有利于保证质量”作为审核特殊技术措施和特殊工艺的标准。

11)质量保证体系的建立 西安通途公路工程监理有限责任公司

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项目部将通过建立、健全质量管理网络，落实隐蔽工程自检、互检、抽检的验收三级检查制度，使质量管理深入基层，最大限度的发挥施工单位在质量工作中的保证作用，以使施工中的质量缺陷、质量隐患尽可能的在自检、互检、抽检过程中得到发现，并及时予以纠正。

12)开工批准

施工单位在完成上述报审后，经项目监理部审核，确定具备开工条件，由总监理工程师批准开工，签发开工令。

2、事中控制

1）现场管理人员对施工现场有目的地进行检查。

(1)在检查过程中发现和及时纠正施工中的不符合规范要求并最终导致产品质量不合格的问题。

(2)应对施工过程的关键工序、特殊工序施工完成以后难以检查、存在问题难以返工或返工影响大的重点部位，应进行现场监督、检测。

(3)对所发现的问题应先口头通知劳务队改正，然后应由现场管理人员填写《整改通知单》。

(4)承包单位应将整改结果书面回复，监理工程师进行复查。2）核查工程预检

（1)承包单位填写《预检工程检查记录单》报送项目监理部核查。

（2)监理工程师对《预检工程检查记录单》的内容到现场进行抽查。

（3)对不合格的分项工程，通知承包单位整改，并跟踪复查，合格后准予进行下一道工序。3）验收隐蔽工程

（1)承包单位按有关规定对隐蔽工程先进行自检，自检合格，将《隐蔽工程检查记录》报送项目监理部。

（2)监理工程师对《隐蔽工程检查记录》的内容到现场进行检测、西安通途公路工程监理有限责任公司

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核查。

（3)对隐检不合格的工程，应由监理工程师签发《不合格工程项目通知》，由承包单位整改，合格后由监理工程师复查。

（4)对隐检合格的工程应签认《隐蔽工程检查记录》，并准予进行下一道工序。

（5)按合同规定，行使质量否决权，如有以下情况，可会同建设方下停工令。

（6）施工中出现质量异常情况，经提出后仍不采取改进措施。

（7）隐蔽作业未通过现场监理人员检查，而自行掩盖者。

（8）擅自变更设计图纸进行施工。

（9）使用没有技术合同证的工程材料。(10)未经技术资质审查人员进入现场施工。(11)其他质量严重事件。

(12)对施工质量不合格项目，建议拒付工程款，并督促其施工。4）分项工程验收

(1)承包单位在一个分段分项工程完成并自检合格后，填写《分项/分部工程质量报验认可单》报项目监理部。

(2)监理工程师对报验的资料进行审查，并到施工现场进行抽检、核查。

(3)对符合要求的分项工程由监理工程师签认，并确定质量等级。(4)对不符合要求的分项工程，由监理工程师签发《不合格工程项目通知》，由承包单位整改。

(5)经返工或返修的分项工程应按质量评定标准进行再评定和签认。

(6)安装工程的分项工程签认，必须在施工试验、检测完备、合格后进行。西安通途公路工程监理有限责任公司

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5）分部工程验收

(1)承包单位在分部工程完成后，应根据监理工程师签认的分项工程质量评定结果进行分部工程的质量等级汇总评定，填写《分项/分部工程质量报验认可单》，并附《分部工程质量检验评定表》，报项目监理部签认。

(2)单位工程基础分部已完成，进入主体结构施工时，或主体结构完，进入装修前应进行基础和主体工程验收，承包单位填写《基础/主体工程验收记录》申报；并由总监理工程师组织建设单位、承包单位和设计单位共同核查承包单位的施工技术资料，并进行现场质量验收，由各方协商验收意见，并在《基础/主体工程验收记录》上签字认可。

3、事后控制

1）分项、分部、单位工程的质量检查评定验收

对符合设计、验收规范所提出的质量要求的各分项工程，项目部对所有已完成工序的隐蔽工程进行验收，评定已完成分项工程的质量等级，并签署验收意见。验收频率为100％。

以分项工程质量等级为基础，进行分部工程的质量等级评定。项目监理部对已完成的分部工程进行抽样检测，抽样频率不小于25％。对重要的分部工程，项目部将进行100％的检查验收。以分部工程质量等级为基础，进行单位工程的质量等级评定。项目监理部对单位工程进行全面的工程质量检测，并提出监理评价意见。以单位工程质量等级为基础，进行建设项目的质量等级评定。

2）质量问题和质量事故处理

(1)项目部对施工中的质量问题除在曰常巡视、分项、分部工程检验过程中解决外，可针对质量问题的严重程度分别处理。(2)对可以通过返修弥补的质量缺陷，应责成承包单位先写出质量西安通途公路工程监理有限责任公司

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问题调查报告，提出处理方案；监理工程师审核后(必要时经建设单位和设计单位认可)，批复承包单位处理；处理结果应重新进行验收。(3)对需要返工处理或加固补强的质量问题，除应责成承包单位先写出质量问题调查报告，提出处理意见外；总监理工程师应签发《工程部分暂停指令》，再与建设单位和设计单位研究，设计单位提出处理方案，批复承包单位处理；处理结果应重新进行验收。(4)项目部应将完整的质量问题处理记录归档。施工中发现的质量事故，承包单位应按有关规定上报处理；总监理工程师应书面报告业主及监理单位。

化工工程质量控制措施 篇2

不同难度的化工工程在实际施工过程中会产生的各类工程质量问题, 采用有效的管理措施提高工程质量的有效性, 是化工工程在施工前应具备的意识。然而, 目前我国部分化工工程忽视质量控制的管理, 使得工程的有效性无法得到保障。因此, 在化工工程的开展过程中, 积极采用工程质量控制管理的手段, 对提高化工工程的整体工程质量具有十分重要的意义[1]。

1 当前化工工程在质量控制中普遍存在的问题

1.1 监管制度不完善且职责不明

在化工工程实际施工过程中, 由于当前工程质量监管制度的不够完善, 使得施工人员在具体实施过程中无法灵活运作, 造成施工的困难, 加之工程质量监管力度不强, 难以建立良好的市场环境, 对工程按质按量完成造成一定的难度, 工程质量监管制度的意义没有得到体现[2]。同时, 在工程监管制度实施的过程中, 部分监管人员没有履行岗位职责, 监管工作的态度较为散漫, 对干扰监管工作的单位没有根据监管制度采取相应的解决措施。另外, 部分化工工程出现监管职能与建设职能混淆的现象, 无法明确工程负责人, 易导致工程质量出现问题时问责困难。监管制度的不足, 不利于监管工作的开展, 并影响化工工程的施工, 工程质量的控制无法得到保证。

1.2 施工人员素质不高

化工工程的质量控制可在施工过程充分体现, 施工过程中存在的质量问题, 需要施工人员具备较强的工作素质, 及时发现工程施工中产生的问题并及时有效解决。但是, 当前化工工程在施工过程中, 由于施工人员工作态度、责任心不足, 以及施工技能没有达到施工的标准, 导致化工工程施工质量存在较大的安全隐患。除此之外, 在工程施工材料的采购中, 相关采购人员因利益诱惑, 没有履行采购职责, 选择劣质的材料作为工程施工材料, 使得化工工程质量无法保障。

1.3 工程设计过程管理不足

相较与传统的化工工程设计, 当前化工工程设计难度更大, 设计工作需多组设计人员结合各学科的的知识完成, 因关系着工程质量安全, 设计质量的把握性与可靠性是设计员工作的难题, 由此可见, 设计过程的管理对化工工程质量十分重要。但是, 当前化工工程在设计环节中, 相关审查部门没有严格按照规定审核工程设计, 忽视设计的有效性与可靠性, 不利于工程质量的控制。同时, 设计责任人在设计环节中没有进行设计的讨论, 无法及时发现工程设计存在的问题, 设计质量无法保证导致工程质量降低。

2 针对当前化工工程质量控制存在的问题应采取的措施

2.1 完善制度及明确各部门职责

为保障工程质量监管工作顺利进行, 当前监管部门应建立健全有效的监管制度, 使工程监管人员工在具体实施时可依据监管制度进行, 规范市场秩序的同时, 为工程顺利的开展提供良好的市场环境, 并根据不同难度的化工工程实际施工情况, 适当灵活调节监管模式, 对施工困难较大的化工工程, 可提供多方力量进行帮助。除此之外, 为防止监管工作出现相互推脱责任的现象, 监管部门工作应独立进行, 例如单独成立部门、费用管理、分工等, 监管工作的单独进行, 有利于监管工作的开展, 从而保障化工工程质量[3]。另外, 化工工程质量监管工作要求监管人员转变工作思想并且端正工作态度, 使其履行自身监管工作尽责, 在化工工程进行过程中, 出现的不符合制度规定的现象, 监管人员要按照监管制度进行处理, 对违反者给予警告以及抽检, 再根据违反程度进行相应的惩罚。

2.2 提高施工人员的综合素质

化工工程的施工过程, 是产生化工项目实体的过程, 同时, 这个过程也是最重要的部分, 它决定了化工工程的整体质量, 因此, 提高化工工程的整体质量的有效方法, 就是加强工程施工阶段中的质量控制。其中, 化工工程施工人员对工程的负责程度与施工技术, 是化工工程质量保证的关键, 在加强质量控制的方法中应重视施工队伍的整体综合素质, 整体素质并且达到施工技术的标准。例如选择施工人员时, 应注重人员综合素质, 严格要求参与化工工程施工的所有管理层、技术层以及后勤的相关人员具备较高的施工技能与拥有丰富的实践经历, 同时, 施工人员应持有相关的从业资格证, 职责意识要强, 对施工工程质量具有高度责任心。除此之外, 影响化工工程质量的另外一个原因, 是化工工程材料的选择, 负责采购材料的相关人员素质尤为关键, 因此, 要提高采购人员的职业素质, 使其拒绝利益的诱惑, 以负责的态度严格把控化工工程材质的采购, 杜绝各类恶劣材质, 是保障化工工程质量的前提。

2.3 加强工程设计管理

为确保化工工程设计质量的合格, 应加强工程设计过程的管理。管理手段包括相关审查单位应严格履行监督职责, 对设计过程进行严格的管理, 如审查设计人员的资格、工程设计的投入、工程设计的标准等是否符合规定。在化工工程设计过程中, 为保证工程设计符合相关文件的要求, 设计人员应组织各学科人员对设计进行讨论审查, 以确保设计的深度与设计的质量, 若发现工程设计内容的问题, 设计人员应及时提出有效的解决方案, 并组织各学科设计人员协调处理, 共同克服技术难题, 从而提高工程设计质量。除此之外, 在设计人员内部审查的同时, 审查单位应建立相关的设计审查制度, 并随时进行设计人员工作质量的考核, 对设计人员的设计质量与设计工作的进度进行奖惩, 并执行责任追究。与此同时, 为提高工程设计的有效性与可靠性, 审查单位应组织专业的化工工程专业人员讨论工程技术问题, 有利于化工工程设计工作的开展。

3 结束语

化工工程的质量控制, 对工程施工的各项环节的质量与安全有着重要作用, 各项环节的质量保证关系着工程的整体质量, 因此, 严格控制工程各项环节, 是保障工程整体质量的重要工作。

摘要：当前, 随着我国化工产业不断发展与化工技术日益提升, 各种类的化工产品对人们生产生活发挥着重要意义, 而化工工程质量的保证是保障人民群众的生命财产安全的关键, 因此本文就化工工程在施工质量控制中出现的问题进行分析, 并提出相关解决措施。

关键词：化工工程,质量,控制,措施

参考文献

[1]徐文卿.化工项目如何提高工程管理质量[J].化工管理, 2013 (22) :196-197.

[2]罗政东.化工工程建设常见质量管理问题及应对策略分析[J].科技创新与应用, 2015 (12) :260.

浅析钢筋工程的质量控制措施 篇3

【关键词】 钢筋工程；质量控制

钢筋工程是钢筋混凝土工程的重要组成部分，重视钢筋施工是保证钢筋混凝土质量的重要途径。钢筋工程的施工包括配料、加工、绑扎、安装等实施过程，在建筑施工中，要确保钢筋工程质量，必须加强以下方面的质量控制。

一、原材料的质量控制

钢筋是钢筋混凝土结构中主要受力材料，钢筋质量是否符合标准，直接影响建筑物的使用和安全。按国标《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)的规定，钢筋原材料进场检查验收应注意的几个方面:

（一）钢筋进场时,应该将钢筋出厂质保资料即材质单原件(复印件应有原件保存单位公章)与钢筋炉批号铭牌相对照,看是否相符。注意每一捆钢筋均应有铭牌,还要注意出厂质保资料上的数量是否大于进场数量,否则应不予进场,从而杜绝伪劣钢筋进场用上工程。

（二）钢筋进场后,取样员应及时在见证员的监督下按取样要求进行取样送检。钢筋按同一牌号、同一规格、同一炉号、每批重量不大于60t取一组。取样后应及时封存送有关检测单位进行力学性能检测,进口钢材及对材质单有疑义的,还要做化学分析检测。待钢筋检测符合要求后方可使用,检测未有结果前不得使用。

二、对钢筋加工的质量控制

施工人员往往不重视对钢筋加工过程的控制,而是等到钢筋现场安装完成后,方对钢筋加工的质量进行验收,因此往往出现由于钢筋加工不符合要求,造成返工,这样不但造成浪费而且影响进度,对工期非常不利。因此,钢筋加工应有样品,待样品符合要求后方可进行钢筋加工。在加工过程中技术人员应经常深入钢筋加工现场了解钢筋加工质量,并注意检查以下项目:

（一）钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定

1、HPB235级钢筋末端应做180°弯钩,其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。

2、当设计要求末端作135°弯钩时,HRB235级和HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍,弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。

3、钢筋作不大于90°的弯折时,弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。

（二）箍筋加工的控制

1、箍筋的末端应作弯钩,除了注意检查弯钩的弯弧内直径外,尚应注意弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求,如设计无具体要求,一般结构不宜小于5d;对有抗震设防要求的,不应小于10d(d为箍筋直径)。

2、对有抗震设防要求的结构,箍筋弯钩的弯折角度应为135°。

3、当钢筋调直采用冷拉方法时,应严格控制冷拉率,对HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%;HRB335级、HRB400级和RRH400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

4、在钢筋加工过程中,如果发现钢筋脆断或力学性能显著不正常等现象时,技术人员应特别关注,并对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。

三、对钢筋连接的质量控制

钢筋连接是指钢筋接头的连接，其方法有绑扎连接、焊接和机械连接。钢筋绑扎连接中，受拉钢筋和受压钢筋的搭接长度及接头位置要符合《混凝土结构工程施工质量验收标准》（GB50204-2002）的相关规定。下面主要论述焊接的质量控制：

钢筋焊接方面钢筋焊接形式有很多种,施工中主要有:闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊、气压焊、电阻点焊。

从事钢筋焊接施工的焊工必须持有焊工考试合格证,才能上岗操作。在工程开工正式焊接之前,参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的焊接工艺试验,并经试验合格后,方可正式生产。试验结果应符合质量检验与验收时的要求。操作人员要严格按各种不同类型的操作规程操作。钢筋点弧焊、电渣压力焊、闪光对焊施工过程中应注意的几点问题:

(1)根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位置,正确选择焊条、焊接工艺和焊接参数,特别是焊条的选用。(2)焊接时,不得烧伤主筋。(3)焊接地线与钢筋应接触紧密。(4)焊接过程中应及时清渣,焊缝表面平整光滑不得有凸凹或焊瘤,焊缝余高应平缓过渡,弧坑应填满。(5)检查焊接长度是否达到设计要求,焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹。(6)检查焊接件是否有夹渣、气泡等缺陷,如果缺陷严重,应取样试验,合格后方可安装并要求改善焊接工艺,消除不良现象。(7)在环境温度低于-5℃条件下施焊时,宜增大焊接电流,减低焊接速度。帮条焊或搭接焊时,第一层应从中间引弧,向两端施焊,以后各层控温施焊,层间温度控制在150～350℃间,多层施焊时,可采用回火焊道施焊。当环境温度低于-20℃时,不宜进行各种焊接。在现场进行施焊,当风速超过7.9/s(四级风)时,应采取挡风措施。(8)电渣压力焊只是适用于现浇混凝土结构中竖向或斜向(倾斜度在25°范围内)钢筋的连接,不得在竖向焊接后用于梁、板等构件中作水平钢筋用。(9)选择合适的调伸长度、烧化流量、预煅留量以及变压器级数等焊接参数,这是焊接成败的关键,作为施工技术人员应重点控制。

四、钢筋工程施工质量检查验收方法的控制

钢筋工程质量检查的目的是掌握质量动态，发现质量隐患。要按照工程质量检查的依据、内容和质量标准，采取直观检查、实测检查、仪器测试等方法，使质量检查工作贯穿于钢筋施工全过程。

钢筋工程属于隐蔽工程，在浇注混凝土前应对钢筋及预埋件进行隐蔽工程验收，并按规定做好隐蔽工程记录，以便查验。其主要内容包括：纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置是否正确，特别注意检查负弯矩钢筋的位置；钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率是否符合规定；箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距及预埋件的规格、数量、位置等是否符合设计文件和规范要求；要检查钢筋骨架或网片是否牢固，有无变形、松脱和开焊等。

五、结语

钢筋分项工程的质量控制是重点中的重点，是建筑物能够良好运行的关键。但只要我们管理人员认真学习，不断总结，严格管理，层层把关，这些质量问题就容易消除，就一定能保证钢筋混凝土结构工程的质量。

参考文献

[1]混凝土结构工程施工质量验收规范[J].GB50204-2002.

[2]王世兰.建筑钢筋工程施工中应注意的几个问题[J].工程施工,2006.

[3]中国建设监理协会组织编写.建设工程质量控制[M].中国建筑工业出版社,2002.

（作者单位：郑州交通学院）

高速公路工程质量监理控制措施 篇4

由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，工程监理基本上形成了具有地区特色的管理体系和管理办法。公路工程建设的基本特点是路线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大，投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难，这就要求我们监理人员在实际工作中抓住工作重点，主次分明。

1.1 管理者的重视

近几年来，我省的高速公路得到迅速发展，公路建设市场的竞争日趋激烈，但是个别承包商不能很快地适应新形势，在市场角逐中只注重工程任务完成的数量和进度，忽视具体的工程质量，有些工程是低价中标和赶工期，工程质量低劣，直接损坏了承包商的诚信度，这就要求管理者对其要加强监督。

1.2 提高全员质量意识

一项工程若要获得最好的质量，不论是设计或施工单位，还是工程管理机构，虽然承包商是关键，但是全员质量意识是根本，尤其施工单位此点更重要，有些参加施工的部分工人的文化程度不是很高，质量意识的灌输要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，实践证明，一个施工企业，只有承包商重视质量，而没有配套的质量管理办法，无济于事，管理必然是事倍功半，通过各种手段提高全员质量意识，要求施工各个环节做到严把“八关”，即材料、试验、操作、测量、交接、责任、领导检查、手段。2 工程质量监理所采取的措施

由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，监理工程师应对公路工程技术规范和规程，以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理，加强自己工作的责任心和主动性，并注意做好以下几个方面：

2.1 要做到分工明确，责任到人

根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。

2.2 质量控制的主要依据是合同条款、技术规范和设计图纸

设计图纸和技术规范规定了工程的质量标准，而合同条款则是要求施工单位按照设计图纸和技术规范中注明的材料性能、施工工艺和允许偏差进行施工。质量控制的基本要求是对原材料和施工过程控制好。因此我们要根据质量控制的依据和要求进行现场监督和管理。

严格控制原材料的进场质量是工程质量控制的基础。原材料是影响公路工程质量的根源所在，因此要加强所用原材料的检验和检测，这就要求我们在原材料进场前和进场后都要不间断的进行抽样试验和检测，这是质量监理监控的基础，一旦发现不合格就要拒其进场或拒其使用，将影响质量的隐患扼杀在萌芽状态。

全过程监理是工程质量控制的基本方法。全过程监理是对某项工程质量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指对工程准备阶段的控制，如测量成果的复核，试验数据的审批，施工工艺的慎重推敲等；事中控制是指对工程施工过程的控制，如突发事件的处理，人为因素的监督等；事后控制是指对工程结束后质量的控制，如砼强度不足的返工处理，在不影响内部质量下的修整等。

隐蔽工程的监理是工程质量控制的重点。隐蔽工程是质量隐患的埋藏点，也是最不容易控制的，因其隐蔽性很强，控制起来就难，作为监理控制来讲最好的办法就是进行过程控制，对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行动快”，及时发现施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隐患的出现，对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查，一旦不合格马上进行返工处理，避免因此而引起巨大的浪费。工程试验是评定工程质量优劣的根据。工程试验的目的一方面是在保证质量的前提下最大限度的节约资源、提高经济效益，另一方面是工程施工过程中的质量检测控制以及工程竣工为工程质量评定提供试验数据。菲迪克条款是用数据说话的，不能凭主观臆想来判定质量的好坏。因此试验的服务功能应该引起足够的重视。

浅谈玻璃幕墙工程质量控制措施 篇5

提要：结合质监工作实践，提出了玻璃幕墙工程质量的控制措施。关键词：玻璃幕墙；工程质量；控制措施

玻璃幕墙工程是一项跨行业的综合性工作，它不仅技术含量高，专业性强，而且要求产品必须具备足够的安全度，如果有一个环节质量控制不严，就会留下质量安全隐患。因此，结合质监工作实践，认为要保证玻璃幕墙工程质量，必须强化玻璃幕墙工程的全过程质量监督，严把以下八道关：

1、严把设计质量关

正确、合理的玻璃幕墙设计是确保幕墙工程达到安全可靠、实用美观的前提。由于有些设计职责不清，无证设计时有发生，有些设计人员对《玻璃幕墙工程技术规范》（以下简称规范）不熟悉，审核把关不严等因素造成设计图纸深度不足，设计质量难以保证，这些都给幕墙工程留下了质量安全隐患，质监人员应重点做好以下工作：

1.1规范设计市场，杜绝无证设计和越级设计。我们应根据建设部文件要求的精神，强化政府监督，要求采用建筑幕墙的建筑设计单位应负责设计建筑幕墙工程，提供完整的设计图纸，提出具体设计要求并承担相应的设计责任。决不容许无证设计、越级设计或边设计边施工的工程继续存在。

1.2及时督促有关单位搞好设计图纸的交底与会审工作，提高设计质量。质监人员必须积极的参与对计算书和设计图纸的预审和会审工作，了解各方意见，提出质监要求，对设计中存在不符合规范要求的内容，应该立即督促整改，消除设计缺陷，达到确保设计质量的目的。

2、严把施工企业资质关

玻璃幕墙工程科技含量较高，对施工技术要求也较高。在建筑市场不甚规范的今天，质监部门应严格审查幕墙施工企业的资质，坚决取缔无资质施工，越级施工，督促施工企业建立健全质保体系，坚持关键工种的持证上岗制度。

3、严把玻璃幕墙工程材料质量关

幕墙材料是保证幕墙工程质量和安全的物质基础，其质量如何都将直接关系到幕墙的结构安全及使用，作为质监人员应加强对幕墙材料的监督与抽查，对检查中不符合要求的材料，必须予以清退，杜绝不合格的材料用在工程上。

3.1及时核查幕墙进场材料的生产许可证、材料合格证及相应的检测报告。对进口胶还必须按国标要求检查其商检报告，材质证明，相容性及粘结强度的检测报告，其中铝型材、胶、玻璃等主要材料的产品质保书及相应检测报告必须持有原件。

3.2加强对进场材料的验收。应根据订货合同及时验收进场材料的厂家、型号、规格、数量及使用日期等是否符合合同及有关的规定，检查其材质是否满足规范及设计规定要求。

3.3督促施工企业做好进场材料及成品的保护工作。做到专人负责，合理堆放，防止二次污染，避免人为损伤。

4、严把质量检测关

质监部门应把好玻璃幕墙工程所用原材料及构配件的质量检测检验关，坚持先检测后使用的原则。重点抓好现场采用膨胀螺栓作连接后置件的抗拔试验，玻璃幕墙物理性能试验（即水密性、气密性、抗风压性能等），半隐框、隐框幕墙结构胶与被粘材料的相容性试验及粘结强度的检测，并要求检测报告必须由国家认可的检测机构进行检测提供，凡是未经检测或检测不合格的原材料及构配件均不得进入下道工序施工，须立即整改。否则，将不予验收。

5、严把材料加工、制作质量关

目前，我市幕墙工程相当部分是外来施工队伍施工，这些队伍的人员素质，技术含量，设备条件及管理水平都参差不齐，因而也不同程度制约着幕墙的工程质量。为此，应做好以下工作：

（1）要求施工企业，尤其是外来施工企业必须配备相应的加工机具，如双头切割机、铣床等，以确保铝型材，玻璃等组合构件满足规范规定的加工要求，避免产生质量缺陷，确保安装及使用安全。

（2）要求隐框、半隐框幕墙的组合件必须在规范规定的洁净车间内加工制作，不得现场注胶，更不允许将玻璃在现场用结构胶直接粘在立柱上。

（3）坚持持证上岗，规范操作规程。隐框、半隐框组合件其净化工必须严格按规范规定用双布擦抹技术操作，注胶工要严格注胶程序，注胶要均匀、密实，以确保结构胶的粘结质量。

6、严把安装质量关

玻璃幕墙安装是幕墙施工的关键环节，它涉及到多工种、多专业的交叉施工，质监人员应认真检查，做好检查记录，对不符合规范要求的项目，要责成立即整改，不留隐患，要着重检查以下内容：

6.1隐蔽工程的质量检查

6.1.1连接节点安装质量：检查幕墙与建筑主体结构之间的连接方式是否满足规范规定的具有三维变形能力，其调整范围不小于40mm的弹性连接，连接是否牢固，螺栓、铆钉等主要连接部件每处是否满足规范规定的要求。

6.1.2幕墙框架周边与建筑主体之间连接质量：框架周边与墙体之间间隙要求采用能使幕墙框架适应温度变化、自由伸缩的材料填塞，其内外表面需用耐候密封胶密封，而不能采用水泥砂浆封闭。认真检查女儿墙顶部构造的防渗漏处理。

6.1.3防火隔层设置质量：检查所有的防火隔层都必须密封严密，各层间防火隔断间隙都要求用防潮材料将矿棉等不燃材料包裹进行填塞，严禁采用装饰可燃板作为防火封板，其防火隔层必须能满足防火规范要求，从而达到既防火又防烟的作用。

6.1.4防雷装置质量：着重检查立柱与立柱、立柱与横梁之间有否可靠跨接，角码与主体结构之间的均压环有否可靠接地，幕墙杠架是否形成一个自身完整的避雷体系，接地电阻测试是否满足设计要求。

6.2立柱、横梁安装质量的检查：

6.2.1立柱安装质量：立柱安装的质量，是幕墙安装质量的奠基石。因此，一方面，要求立柱安装须控制在允许偏差范围内，方可将角码正式焊在予埋件上；另一方面，应检查立柱接头质量，要求立柱接头必须采用能适应温差变形、施工偏差的调整而带有活动接头的蕊管作连接件，接头间隙宽度不应小于10mm，接头两端应该形成一端固定、一端自由，其蕊管的规格、尺寸应满足使活动接头能可靠传递内力的规定要求。

6.2.2立柱与横梁之间质量：要求横梁与主柱两侧需设柔性垫片以减少两者间的摩擦变形。

7、严把竣工验收关

玻璃幕墙的竣工验收是对幕墙施工质量的最终评定，应本着严格、公正、准确的原则，做好以下工作：

7.1严格核查幕墙的质量保证资料：应根据建设部《玻璃幕墙工程质量检查办法》的要求，对设计文件、各类材质证书、检验报告、施工安装质量文件、商检报告等进行逐一核查。所提供的质保资料应完整、准确、规范，严禁弄虚作假，资料不足的应责成及时补足，符合要求后方可提交竣工验收。

7.2认真做好予验收工作，准确核定质量等级：在甲、乙双方验收基础上，质监部门应根据设计文件，规范、标准、质保资料及质监的实际情况，对玻璃幕墙的结构、使用性能及外观质量等予以全面评价，对不符合要求的项目列出整改清单，由施工企业予以整改并经建设或监理单位认可后，方可申请竣工验收。竣工验收时，在广泛听取意见的基础上，还应根据规范要求对玻璃幕墙工程质量作出准确的评价，未经验收的幕墙不得交付使用。

8、把好使用维护关

化工工程质量控制措施 篇6

工程质量监理补充控制措施

广东华路交通科技有限公司

江肇高速公路J2总监理工程师办公室

二0一一年五月

目 录

一、当前形势及背景 3

二、工程质量整治目标 3

三、质量控制措施和手段 3

四、现场实体工程质量控制的具体要求、标准及检查方法 4

1、路基填筑及交验 4

2、砌体工程 5

3、桥面系 5

4、预制与现浇 7

5、路面工程 8

五、对工地试验室的专项整治及检查实施细则 8

1、人员检查 9

2、试验工作管理及试验环境 9

3、试验内业资料检查 9

4、原材料抽检查 10

5、搅拌站控制检查 10

6、工程实体质量检查 11

江肇高速J2段建设管理提升年 工程质量监理补充控制措施

一、当前形势及背景

今年是广东省高速公路建设管理提升年活动全面实施阶段，在活动开展的前四个阶段，通过“混凝土质量通病治理”及树“标杆”工程等活动的开展，工程质量得到改进和提高。但由于本项目开工较早，项目初期未确定采用“双标”管理，又因江肇南段须于2010年底建成通车，工期紧迫，导致无法实施“双标”管理，故在前期的施工管理中仍因循守旧，工程质量难以实现“质量创优”的目标，这与高速公路建设管理高要求、质量高水平不相符。

因此，各级监理人员必须认清当前形势，改变观念，督促承包人全面实现施工管理的标准化、规范化、程序化和精细化。

二、工程质量整治目标

1、工程实体质量全面符合精细化施工要求。

2、钢筋加工场地的工作环境整洁有序，材料加工质量符合要求。

3、质量保证资料各其他内业资料与工程同步完成，并真实和完整。

4、合同履约率符合要求。

5、原材料管理和质量检验符合要求。

三、质量控制措施和手段

1、监理工程师应严格督促和引导承包人彻底改变前期的管理思想和观念，消除当前“放松”的思想状态，树立信心，提高积极性，严格按照业主和总监办的要求、程序进行精细化施工。

2、督促承包人提高履约能力，一些主要人员如项目经理、总工、计划工程师、试验工程师、质检工程师、安全主任必须长期和实质在岗，监理工程师应严格考勤。人员、机械设备必须满足现场施工需要，对确实现场可无需人员和设备，应及时办理退场手续。

3、改变以往质保体系执行不力的状态，强化企业自检，所有工序报验必须经自检合格后方可报检，并提交自检资料，否则监理工程师拒绝检查。

4、过程控制是质量控制的重要环节，现场监理人员和承包人施工管理人员应加强责任心，熟悉各分项工程的施工工艺、检查方法及监控要点，坚持先自检合格再报检及上道工序不合格不得入下道工序的原则；现场监理人员应随身携带检测工具、设计图纸、监理要点及相关质量控制标准，以便工程控制中随时对照检查。

5、加强施工过程中的综合检查、不定期巡查工作，对发现的问题加大处罚力度。⑴ 自2011年6月开始，每月工地大检查提前至每月10日前完成。针对检查发现的问题，承包人必须及时整改，未整改完成的不得进入下道工序。届时总监办巡查组将于每月的20日前进行现场核查，整改有困难的，可于30日前完成核查。无客观原因而在月底前未能完成的，将予以重罚并进行通报。并抄送其法人单位；

⑵ 总监办成立两个巡查组，分别负责G11、G12、G13、G17、LM2和G14、G15、G16、Y2、LM3的巡查，巡查对象每月进行调整对换。巡查组组长由部门副职以上人员兼任，组员将从各部门和监理组抽调，主要负责每月大检查发现问题的整改复查及工地巡查。

⑶ 对检查中发现的问题的处理方式，按照罚款、返工和停工的手段处理，直至合格为止。在检查中发现的问题（包括工地大检查）要求检查组第二天必须以书面形式告知承包人，限期整改。对于未整改到位的问题，在复查时将扩大检查面，如果非因客观原因造成未整改，标段内同类分项工程将暂停施工，直至完成整改为止。

四、现场实体工程质量控制的具体要求、标准及检查方法

根据目前施工进度情况，主体工程剩余的主要分项工程主要有：路基填筑及交验、砌体工程、桥面系、现浇和预制以及路面工程等。质量控制的总体要求是必须全面符合设计、规范及本项目相关质量控制文件的要求，施工过程及程序必须按照监理实施细则中有关监理控制要点等要求执行。质量控制要求和标准进行如下补充：

1、路基填筑及交验

⑴ 路基填筑质量控制采取过程检查和挖检的方法，每次挖检不少于三层； ⑵ 路基边线顺直，边坡修整及时，临时排水及防护设施完善，路基表面平整，路拱明显，无积水；

⑶ 填料及粒径、压实度、平整度及填筑交接处台阶挖设等必须符合要求；路基填筑过程中须划方格网及挂线上土，层厚不超过已批复的试验段总结的标准；

⑷ 软基加载厚度、宽度、压实度必须符合设计要求，对沉降观测设施应做好保护，软基检测方法、频率、数据采集和上报必须符合要求；卸载必须先报经我办审批。

⑸ 台背回填范围、填料、层厚及压实等须符合业主《关于下发江肇高速公路桥梁台背回填施工管理办法的通知》和总监办《关于进一步加强台背回填施工管理的通知》要求。

⑹ 路基交验须全断面交验，须经项目自检和总监办交验合格后方可报监督站交验。标高合格率须达80%以上，严禁薄层贴补。

2、砌体工程

⑴ 砌体工程采取过程检查控制加事后破检的方法，覆盖每个自然段落。根据自然段落的长度确定破检处数。

⑵ 砌体结构尺寸须符合设计要求，砌体线形顺直、砌体面平整度、勾缝美观； ⑶ 砂浆须按施工配合比拌和，不得人工就地拌和；砂浆临时堆放必须有下垫措施； ⑷ 砌体用片石材料须检验合格，风化石不得用于砌筑，水锈较严重的片石不得用作面石；

⑸ 设计有砂垫层的不得遗漏，采用坐浆砌筑，砌缝须错开，严禁有小石块堆积及架空现象，砂浆须饱满；

⑹ 对砌体应洒水养护7天，特别对砂浆抹面更应加强养护。

3、桥面系

⑴ 对桥面系钢筋制安、结构尺寸及砼强度质量要求按照《江肇高速J2段质量、安全治理活动实施细则》第二阶段质量控制标准进行控制，即外观尺寸合格率必须保证100%，混凝土强度合格率必须保证100%，钢筋间距合格率不低于95%，钢筋净保护层合格率不低于80%。钢筋制安先检查半成品质量，现场核查钢筋数量，再检查其间距、保护层等质量控制指标。

⑵ 桥面系施工前须对梁板顶面标高进行检查，如出现大面积超高无法保证整体化层厚度的现象时，须报设计调坡；施工时应确保平整度，平整度合格率偏低时必须进行处理。

⑶ 空心板铰缝：须将铰缝内杂物清理干净，梁板预埋的铰缝钢筋须按设计要求扳倒，铰缝钢筋须绑扎牢固，放置到位；填塞高标号封底砂浆时须吊模，铰缝混凝土浇筑须进行振捣，铰缝砼面不得高出梁板顶面。

⑷ 湿接缝：施工前对梁板预埋筋进行除锈处理，梁端凿毛不到位的须进行补凿；预埋的湿接缝钢筋须进行整理调直，对接到位，焊接长度须符合设计要求，注意钢筋保护层厚度控制及湿接缝顶面钢筋的预埋；湿接缝吊模与梁底接顺，砼浇筑时与梁面接顺，砼面不超过梁面；浇筑完毕覆盖洒水养生。

⑸ 整体化层：钢筋绑扎前要清除梁板表面的松散砼、浮皮、油污，以保证新旧砼的连接，并用高压水枪冲洗干净。对桥面进行测量放样，以控制桥面平面位置、高程，保证整体化层厚度。对于整体化层厚度偏差超出规范要求的，要求承包人书面报告，按批准后的方案实施。钢筋绑扎在确保数量的前提下侧重于钢筋间距、顺直度及保护层厚度；特别强调钢筋的支垫，防止钢筋网下沉，每平米不少于6个垫块，边部四周支垫还须加强，按设计要求控制上下保护层厚度，特殊部位保护层偏差较大时，须保证上保护层厚度。桥面整体化层采用分幅施工，建议分四幅或三幅施工，在行车道标线处留纵向施工缝。横向尽量避免设置施工缝，原则上以一联作为施工单元，如有特殊情况需设置时应设在距墩顶8m外。砼施工前对梁面进行湿润，清除积水，砼灌注采用振捣梁施工，振捣梁过后，利用滚筒、铝合金方钢人工紧贴导梁找平，再度清除浆液，其目的是确保施工的板顶面砼标高与两侧钢筋顶面在同一平面上，并以此来确定铝合金方钢人工找平次数。其间顶面施工填平时应选用细小碎石料，不得用水泥砂浆填补。第二次收光后沿横坡方向可采用如竹埽或麻袋等拉毛，拉毛方向为横桥向。施工中应根据天气温度等因素掌握好拉毛时间并控制好纹理深度，总体原则是表面粗糙，但也不宜太深。砼初凝后采用土工膜覆盖养生，养护应持续7天以上，保持桥面经常处于湿润状态。整体化层质量检测除钢筋制安，砼强度、标高、厚度等指标外，平整度是一项重要指标，施工过程中平整度按复合桥面混凝土面板平整度指标控制，即5mm，要求合格率达80%以上，平整度合格率偏低时必须采取措施找平。各标段的整体化层在试验阶段，首次施工长度不能超过单幅一联（中小桥一座），并申报首件工程，批复后方可大面积施工。

⑹ 防撞墙：砼防撞墙模板采用工厂加工的拼装式定型钢模板钢板厚不小于3mm，模板应有较高的光洁度；立模前要将边线引出，以作为模板安装的检查线，模板接缝处及底面应采取措施防止漏浆；模板拼装错台不大于1mm。立模必须支撑牢固，线型要顺直，纵坡和顺，标高误差不大于2mm；如果模板内采用钢支撑，支撑头应用采取措施保护，防止砼表面出现锈斑。钢筋绑扎时根据测量放线适当调整预埋筋，按设计要求接长并绑扎钢筋；内侧N2与N4搭接之处采用单面焊接，焊缝长度不小于10d。施工时需特别注意钢筋的顶面标高及平面位置，采取一定的措施确保立模后各部位的保护层厚度符合设计要求，保护层垫块竖直面不少于4个/m2，成梅花型均匀布置，对马蹄等部位应适当增加。保证混凝土的和易性，根据天气情况适当调整塌落度（一般为8cm以下），砼浇筑时应加强振捣，特别注意马蹄部位的振捣，采取辅助措施（如橡胶锤敲打或竹片插捣）等方法排除气泡。拆模后注意覆盖洒水养生，养护用水应干净，防止污染砼面。拆模后及时切缝，防止裂纹产生，真缝按设计要求设置，假缝按5～10m一道设置，缝深度1cm，缝宽4~5mm，假缝必须竖直，上下缝宽一致。各标段的防撞栏在试验阶段，首次施工长度不能超过40米，并申报首件工程，批复后方可大面积施工。

⑺ 伸缩缝安装：

预留槽的清理准备：沥青铺装层摊铺前在伸缩缝预留槽口位置应适当作出标记，沥青铺装层施工完成后，放线进行切割，切割时注意切割宽度与预留槽宽度要一致，不得超过预留槽宽度，两边线要整齐，同时检查留槽宽度是否符合设计要求。伸缩缝端头防撞墙处的预留槽口要端正，边线整齐，位置和尺寸要符合要求，当出现歪斜或影响伸缩缝安装时，要进行适当修整，修整时采用切割机切割或人工凿除，不得使用冲击钻；切割完成后对预留槽口梁面砼渣等进行凿除清理，梁端缝隙内的砼渣等杂物要彻底清除干净。

型钢及材料的检验：伸缩缝型钢由业主指定厂家生产，进场的伸缩缝型钢必须有出厂检验合格证，同时对其型号、长度、斜交角度、锚骨筋的焊接情况及外形等进行检查，对发生弯曲变形的必须更换。填缝混凝土配合比必须经中心试验室平行复核；水泥、砂石等原材料要进行严格的自检，并经中心试验室抽检合格后才能使用。如果设计有配用钢纤维，其型号、质量指标及掺配量须符合设计要求。

伸缩缝型钢安装：安装前检查梁端间隙宽度是否符合设计要求，对不符合要求的要进行处理。严格控制伸缩缝型钢的焊接质量，适当调整预埋筋与伸缩缝锚固装置尽量对齐吻合，焊接要满焊，不得采用点焊；当个别伸缩缝锚固装置无法与预埋筋对应时可采用Φ16钢筋与两边预埋筋焊接，焊接要牢固；伸缩正确焊接就位后，要在伸缩缝锚固环与预埋钢筋之间焊接横筋，横筋的焊接位置要正确；伸缩缝型钢安装焊接完毕必须检查合格后方可进行砼浇注。伸缩缝安装时按设计要求控制安装温度和间隙值。伸缩缝型钢安装时注意顶面标高的控制，应低于两侧路面标高3mm左右，不得高出两侧路面。预留槽混凝土浇筑前型钢下空隙要采取措施封堵严密，防止混凝土振捣时漏浆或堵塞伸缩缝；混凝土浇筑时振捣要密实，不得漏振；振捣完毕要进行二次收面，保证砼面高于伸缩缝顶面3mm左右，同时砼面要平整，与路面连接要平顺；混凝土浇注完毕要及时覆盖养生，同时四周进行封闭，防止人员和车辆损坏伸缩缝。

伸缩缝安装后对其外观进行检查，两侧砼面要平整，连接要平顺；伸缩缝处不得积水；无阻塞、渗漏、变形、开裂等现象；不符合要求时必须进行整修或返工处理。

4、预制与现浇

⑴ 预制与现浇钢筋制安、结构尺寸及砼强度质量要求按照《江肇高速J2段质量、安全治理活动实施细则》第二阶段质量控制标准进行控制，即：外观尺寸合格率必须在100%；混凝土强度合格率必须在100%；钢筋间距合格率不低于95%；钢筋净保护层合格率不低于80%。钢筋制安先检查半成品加工制作质量，现场核查钢筋数量，再检查其间距、保护层等质量控制指标。

⑵ 监理控制要点详见江肇高速J2总监办监理实施细则（土建工程部分）中监理控制要点4.25及4.26节有关要求进行。

⑶ 补充强调：

A、所有现浇支架须按照总监办《关于支架搭设有关规定》进行搭设和验收；要求承包人每个挂篮须明确安全责任人，施工和移篮前对各部件的安全性进行检查，确认安全后方可实施。

B、施工过程中注意对模板经常检查、修整，以保证结构的尺寸和外观。

C、砼结合面凿毛一直是老大难问题，须有彻底改观，表面浮浆凿除彻底，露出新鲜的节理面，同时边线整齐美观。

D、钢筋加工制作精度的高低是保证钢筋保护层合格率的基本保证，须严格控。保护层垫块在保证竖直面不少于4个/m2，水平直面不少于6个/m2的同时，特殊部位还须加强。

E、保证预制与现浇梁预埋钢筋的的数量、间距、长度及位置的准确性，对已完成现浇和预制的梁板进行全面检查，不合格的进行调整，因后续工序施工延续时间较长，对外露的预埋筋须采取防锈措施。

F、现浇箱梁钢筋密集，特别是张拉端、齿板及钝角加强等位置，首先保证钢筋数量，安装时不得遗漏，受预应力干扰时可适当调整钢筋位置和间距，不得随意截断，个别钢筋确需截断，须经设计同意，管道安装完毕及时恢复和补强。G、预应力张拉和压浆是监管重点，必须熟悉张拉压浆的施工工艺和控制要点，全过程旁站和记录。首先要求各合同段编制预应力张拉方案，批复后实施。结构混凝土浇筑完成时间及强度满足设计要求时才能进行张拉，张拉前应检查张拉设备的安装位置是否正确，千斤顶的张拉力作用线应与预应力筋的轴线重合一致。进行预应力张拉时，采取应力与伸长量双控，检查张拉力、测量伸长量、对伸长值进行核对，凡实际伸长值与理论伸长值误差超出规定时，应停止施工，查找原因，并与设计人员共同讨论研究解决。张拉过程中注意预应力束的张拉顺序、持荷时间控制和回缩量的量测。密切注意滑丝和断丝情况，滑丝和断丝数量必须符合规范规定（不超过1%,），超过规定控制数时，原则上应进行更换，如采取其他补救措施，应得到设计人员同意认可。对竖向预应力张拉，须注意张拉时间控制（纵横向预应力张拉完毕，灌浆强度达95%以上），第二次张拉完成后及时用环氧树脂将锚头固定并灌浆。施工过程中注意按规范要求对千斤顶进行标定（不超过6个月）。压浆采取真空辅助压浆工艺，严格控制水灰比，压浆须全过程旁站，检查压浆过程是否正常（看出气孔是否有浓浆排出），如出现异常或堵管现象，须立即报告，采取措施进行处理。对压浆饱满度可采取破检方法进行检查，破检时注意不得损伤钢筋。

H、对于现浇箱梁施工过程注意对桥面残留砼渣的清理，以保证梁面都的平整度，减少后续清理的工作量。

5、路面工程

路面工程质量控制的具体要求、标准及检查方法按照总监办《关于印发路面施工监理控制要点的通知》的有关要求进行。

五、对工地试验室的专项整治及检查实施细则

为了进一步规范总监办中心试验室试验检测工作程序，加强对合同段工地试验室的管理工作，保障工地试验室试验、检测数据的真实性，让试验数据真正能指导施工，从而保证工程实体质量满足设计及规范要求。并促进试验检测工作的标准化管理，特制定本检查实施细则。

总监办对工地试验室工作检查主要分为人员、试验工作管理及试验环境、试验内业资料、原材料抽检、搅拌站控制、工程实体质量等方面，具体要求、检查方式、检查频率及结果处理如下：

1、人员检查：

要求：各合同段工地试验室人员配置必需满足现场试验工作需要，并保证试验人员基本稳定，且要求至少配置一名持证试验室主任和一名试验检测员，每月在工地工作时间不得少22天，由驻地监理工程师和中心试验室共同考勤，需要请假时经总监办中心试验室同意才能离岗。

检查频率：采用不定期方式检查，每月至少检查一次，在过程中随机抽查。结果处理：第一次检查发现试验室主任未到位，提出整改，要求马上到位；第二次检查未到位，按合同条款予以处罚，并在本项目内通报；第三次仍未到位，将通报上级法人单位，并将该试验室主任在本年度评为试验信用评价较差人员，并清退出场，按合同条款予以处罚。

2、试验工作管理及试验环境：

⑴ 工地试验室应在母体试验室授权范围内开展试验检测工作，不得超出授权范围，工地试验室不能完成试验需送第三方机构（具备交通行业检测资质、CMA资质）检测。

检查频率：采用不定期方式检查，每月至少检查一次，在过程中随机抽查。结果处理：在本项目通报整改。

⑵ 工地试验室硬件配置和试验环境必需满足工程需要和规范要求，试验仪器按要求及时标定。

检查频率：采用不定期方式检查，每月至少检查一次，在过程中随机抽查。结果处理：在本项目通报整改。

3、试验内业资料检查：

要求：试验内业资料要做到填写真实、规范、准确和完整，并及时归档。试验资料真实性是工地试验室控制的重点，要严打试验数据造假行为。

检查方式：检查材料进场台帐、试验台帐、仪器使用记录和试验原始记录是否做到四对应，并对每个试验检测项目内数据一一检查。

检查频率：采用不定期方式检查，每月至少检查一次，在过程中随机抽查。⑴ 一般性资料检查，如水泥试验资料凝结时间真实性检查，当场抽检一份最后一批进场的水泥自检资料，从搅拌站抽取同批的水泥样品当场试验，对应实际试验数据是否与该份自检资料数据相吻合，其它材料也可以采用同样的方法检查。

⑵ 特殊性方法资料检查，通过一些经验来判断不可能出现试验数据，如：钢筋伸长率两根试验偏差，土工击实最大干密度确定、土工CRB试验左、右表的读数、集料的两次筛分数据偏差等等。

⑶ 采取自检资料与现场核对方式，如压实度资料，根据试坑体积与检测厚度反算是否相符合；多个检测点是否采用一、二个含水量盒；自检资料点数是否与路基现场点数相符合等。

检查频率：采用不定期方式检查，每月至少一次检查，在过程中随机抽查。

结果处理：第一次检查发现，在本项目通报，并要求返工处理，对试验室主任和相关试验人员提出口头警告；第二次检查发现，在本项目通报，并要求返工处理，对试验室主任和相关试验人员进行清退处理，并按合同条款予以处罚。

4、原材料抽检查： 要求：普通常规材料（主要指钢筋、水泥、砂、碎石等材料）和特种材料（指防水板、土工材料、橡胶支座、钢绞线、波纹管、锚具、外加剂和粉煤灰等）按江肇试验实施细则规定频率检测。

检查频率：采用不定期方式检查，每月至少检查一次，在过程中随机抽查。检查方式：

⑴ 对于普通常规材料检查材料进场台帐、试验台帐和实际完成工程所需的材料数量是否相吻合；

⑵ 对于特种材料检查材料进场台帐、试验台帐、厂家质保单、厂家提供的出厂数量和实际完成工程所需的材料数量是否相对应。

结果处理：对于普通常规材料自检频率（其中包括5%的外委频率），第一次发现不足，在本项目通报整改，并要求补足试验频率；第二次发现不足，在本项目通报，并要求补足试验频率和按合同条款予以处罚；

对于特种材料检测必需按100%频率送委检测，结果处理同普通常规材料； 对于未经检验合格的材料用于施工的，按合同条款直接予以处罚。

5、搅拌站控制检查：

要求：施工单位要根据砂、石的实测的含水量调整配合比，按施工配合比施工。检查频率：在过程中随机抽查。结果处理：发现一次未按配合施工的按合同条款予以处罚。

6、工程实体质量检查：

总监办根据施工进度组织不同形式的专项检查，如：结构物混凝土回弹强度、结构物钢筋保护层、路基压实度和填土厚度、隧道等。

检查频率：在每月的工地大检查中确定。

结果处理：根据检查结果在本项目通报，对于较严重问题还将根据合同条款处罚。

7、对于重复出现较多严重问题的工地试验室，将取消其工地试验室资质，所有试验检测均送第三方检测单位完成。

公路工程施工质量控制措施 篇7

我国公路工程行业的快速发展, 不仅加快了工程施工经验的积累, 而且还大大地促进了基础设施建设行业先进生产力的发展。自从我国推行机械化施工以来, 公路工程在施工的时间、资金等方面的投入大大降低。公路工程的施工质量直接影响着整条公路的性能、作用以及使用寿命。由此可见, 公路工程的施工情况, 是整个建设工程项目是否能够满足设计要求和社会发展要求的重要标准。公路工程由于具有施工时间长、工程量巨大、施工建设人员素质良莠不齐、施工环境复杂等特点, 导致了公路工程建设项目在施工建设过程中或多或少都会存有质量方面的缺陷, 这是客观存在的事实, 并不是主观意识可以解决的。在公路工程施工过程中, 施工质量管理体系在建设项目中的作用很重要。如果没有得到落实, 将会使公路工程施工质量得不到保障, 还会引起施工现场的混乱, 造成不好的施工影响。

2公路工程质量管理缺陷

公路工程质量管理工作尽管已取得了很好的成效, 在质量管理控制下建成了很大一批优质工程, 但是, 却仍有一些质量不合格的公路工程项目不能满足社会的需求和适应经济的发展。下面将对我国公路工程质量管理中常见的几个问题进行阐述。

2.1 施工质量管理体系存在不足

施工质量管理体系, 是我国公路建设工程项目对施工质量进行控制的有效方法。对工程建设施工关系重大, 直接贯穿于施工的整个过程, 涉及到每一位参加工程建设的人员。

在现时的公路工程施工质量管理体系中, 有些方面不是完全能够切合施工建设实际情况。鉴于公路工程施工环境的复杂性、多变性, 在施工过程中难免会出现一些工程质量管理上的缺失。

2.2 施工管理人员质量意识不够

在公路工程建设项目施工期间, 质量的控制除了建设施工人员的技能高低以外, 很大程度上在于施工质量管理人员的现场管理。因此, 做好施工现场质量管理工作是公路工程建设项目在施工中的重点。

如果施工质量管理人员的质量意识不高, 那么施工质量肯定会出现问题。在时下的公路工程建设中, 确实存在着一些施工管理人员对工程建设不闻不问的现象。这方面的表现有几点:首先, 一部分施工质量管理人员的个人技能欠缺, 不能满足施工建设的要求。其次, 凭借多年经验, 只是大致地进行质量控制, 而没有仔细深入地开展工作。这对于工程建设项目的质量保证危害无疑是很大的。

2.3 施工质量管理措施落实不到位

施工质量管理措施落实不到位, 也是公路工程行业在施工建设项目中常见的问题。一些施工质量管理体系制定得非常合理, 而且上级部门给予了极大地支持, 但是却没有收到很好的效果。这就是因为执行力度和工程监理不够所造成的结果。

3公路工程质量管理措施

公路工程施工质量管理措施的运用必须要合理、得当, 这样才能发挥出应有的作用。我国公路工程行业在施工质量管理方面有着丰富的经验可供借鉴, 在工作中不仅要借鉴以往的施工质量管理方法, 还要结合实际, 根据我国公路工程行业在施工建设过程中的特点进行具有针对性的制定。

3.1 构建全面施工质量管理体系

制定全面的施工质量管理体系, 离不开对实际施工建设项目的了解。针对公路工程施工环境的多变, 要详细制定对各个施工环节之间的质量检查, 例如:在路基填筑之前, 必须认真复核标高, 在路基填筑过程中要严格按照设计规范进行作业;在一项工程完工之后, 要安排专人进行复核检查, 并上报监理工程师, 确认无误之后方可投入下道工序施工。此外, 在施工过程中要始终坚持安全施工的指导思想, 不得出现违规作业, 确保施工安全、无误。

3.2 强化施工质量管理人员的意识

施工质量管理人员由于长时间的工作, 管理上会出现疏忽, 对于建设高质量公路工程的意识形态也会不由自主地变得淡薄, 出现这种情况是非常危险的。为了杜绝这种情况的发生, 首先, 施工质量管理者在施工过程中扮演着协调、约束的作用, 针对每一道工序的施工, 并对此环节工作的作业标准了如指掌, 这样才能更好地在施工现场指导施工。其次, 要不断地加强自身安全生产、建设高质量工程的思想意识。切不可对于施工质量“得过且过”。

3.3 严格落实施工质量管理措施

一项好的建议或制度, 只有接受并且严格执行才能发挥其作用。施工质量管理措施也是一样的, 不论多么完善、健全的施工质量管理体系, 只有严格地落实、执行和检查才是最重要的。要做好这项工作, 首先, 施工质量管理体系中的每一个岗位, 都要详细指出工作重点所在, 并安排专人负责, 制定出相应的奖惩办法, 有赏有罚, 调动施工人员的积极性;其次, 在施工过程中, 要对施工质量管理措施的落实情况进行监督, 分阶段总结上一阶段的工作情况, 在积累工作经验的同时, 寻找出更好的工作方法, 以此在最大限度地提高工程质量管理工作。

4结语

园林工程施工质量控制措施分析 篇8

在我国社会经济高速发展的背景下，人们的生活水平也在不断提高，人们在追求物质和精神生活条件的基础上，对于生活环境的质量也提出了更高的要求，客观带动了我国现代园林工程行业的兴起与发展。在现代城市的建设，以及小区景观的布置中，具有浓郁现代气息的园林工程大量涌现，但是从总体建设的角度而言，国内在园林工程的施工质量控制中仍然存在较多的弊端和问题，这是园林工程施工单位在今后一段时期内必须重点解决的问题之一，也是促进我国园林工程行业全面发展的重要基础。

1.现代园林工程的特点及现状

现代园林工程建设中，涉及到的内容较为广泛，其主要建设目标是实现工程项目的整体艺术性、美观性和实用性，对于提高城乡居民的生活环境质量具有重要的意义。在现代园林工程的建设过程中，相关单位和部门都要明确自身职责，在施工管理工作中强化全过程、动态监管模式的构建。近年来，随着我国城市化进程的不断加快，我国的园林工程事业也展现出了蓬勃的发展态势，特别是在住宅小区、工业园区、广场绿地、公园、生态园、道路景观等工程中的广泛应用，为园林工程建设注入了新的活力。但是从现实发展状况而言，我国园林工程的发展现状不容乐观，其存在的弊端和问题主要表现以下几个方面：

（1）国内园林工程施工队伍的素质良莠不齐，在实际建设过程中，难以保证严格按照图纸进行施工，进而导致工程的整体质量不容乐观，其核心设计理念也难以全面展现。

（2）在国内现阶段的园林工程建设中，由于市场监管体制的不健全，导致转包或挂靠现象的普遍存在，部分资质较低的单位混入到园林工程行业，这对于工程项目整体建设质量必然会产生一定的不利影响。同时，由于施工主体的不明确，当施工中出现各类质量或安全事故时，难以迅速查找相关责任人，对于事故处理的及时性也会带来负面的影响，

（3）目前，园林工程行业尚未完全引入完善的监理机制，在施工过程中对于进度、质量、安全等问题缺乏有效的监督。特别是在园林工程的施工质量控制中，监理单位的职能受到不同程度的约束和限制，严重阻碍了监理单位行使监督和管理职能。

2.园林工程施工质量控制措施

在我国现代园林工程行业的发展中，一定要在积极引入先进设计理念、工艺和技术的基础上，进一步加强对于施工质量控制措施的研究和实践。针对国内园林工程建设的现状，本文提出如下施工质量控制措施：

2.1施工前准备阶段的控制措施

在园林工程施工前，必须建立组织结构合理、人员配置充足的项目经理部，这是实现施工质量控制的先决条件。由于园林工程涉及到的内容较为广泛，是一项专业性强、工艺和技术要求高的综合工程项目，所以在其施工前准备阶段必须做好相应的准备工作。同时，现代园林工程与市政、建筑、绿化、土木等建设项目有着密切的联系，所以项目经理部的质量管理人员不但要具备园林工程的基本理论和知识，而且要熟悉艺术、美学等相关领域的学科知识。在园林工程施工前准备阶段，施工单位还要制定切实可行的质量控制体系，将质量控制责任落实到具体的部门和人员，并且逐步完善现行的奖罚制度，激励全员自觉参与到施工质量的控制工作中。另外，在园林工程施工前准备阶段，施工单位还要按照施工图纸的具体要求，进行实地勘探和测量工作，确保施工工作的顺利开展。在施工前期，各类建筑材料、土方、植被、支架等要保证按时入场，而且要符合规范的质量要求。

2.2施工过程中的质量控制措施

在园林工程的施工过程中，现场质量控制措施的制定与实施是不容忽视的。施工单位应按照合同要求严格组织施工作业，并且积极采取先进的检测方法和手段，对于各项目的施工质量进行实时监控。一旦发现在某一环节存在施工质量问题，应立即组织返工，将各类损失控制在最低范围内。另外，加强施工工序的质量管理也是极为重要的，园林工程一般是由若干个分项工程构成，每一个分项工程的施工次序都要按照施工方案严格执行。在某一分项工程完成后，质量管理部门必须对其施工质量进行验收，确定未存在质量问题后，方可组织下一环节的施工作业。

在园林工程的施工过程中，监理单位对于施工质量的控制具有不可替代的作用。在具体施工过程中，要进一步强化监理单位的地位，使其在各项监督和管理工作开展中充分履行自身职能。监理单位应组织具有丰富经验和专业技能的人员常驻施工现场，以便及时发现施工中存在的各类质量缺陷，并且与施工、设计、建设单位保持紧密的联系，确保各类施工质量缺陷得到有效的治理。

2.3园林工程的养护管理

园林工程施工后期的养护工作尤为重要，绝对不容忽视。园林中的植物栽植只是一项短期的工作，而养护则是长期的工作。人们常说“三分栽，七分管”，由此可见，在园林工程施工中进行植物养护管理的重要性。由于各种植物的生长习性，以及对于温度、湿度、环境的适应能力略有差异，所以要保证园林内各类植物的茁壮成长，并且充分发挥其所具备的绿化和美观作用，必须为植物创造适应其生存与成长所需的必要条件，施工单位要逐步形成养护管理的意识。灌溉是园林工程施工中植物养护的基本要求，由于各类植物对于水分的需求不同，有些抗旱类、热带植物对于水分的需求极小，不需要经常进行灌溉；而某些植物在生长过程中则需要吸收大量的水分，必须经常性的进行灌溉。另外，在园林工程施工的植物养护管理中，一定注意适时、合理的进行施肥。肥料是保证各类植物快速生长的必要条件，如果施肥工作未能认真进行，有可能导致植物出现叶片发黄、成长缓慢、花期缩短、根茎腐烂，甚至是死亡等现象。

3.结语

综上所述，在现代园林工程的建设中，必须树立施工质量控制的意识，而且要在不断吸收和借鉴国内外先进园林工程工艺、技术的基础上，结合国内园林工程施工的实际情况，制定出具有较强实用性的施工质量控制措施。园林工程施工质量控制工作较为复杂，不是某一单位或部门可以独立完成的，必须充分调动设计、建设、施工、监理单位的积极性，从自身角度出发，不断加强对于施工质量的严格控制。我国现代园林工程行业正处于发展的关键时期，只有不断加强相关施工质量控制措施的制定与实施，才能有效提升我国园林工程行业的品牌效应，进而促进其全面、稳定、健康发展。

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