居住小区规划设计说明（推荐8篇）
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一、规划项目基础信息概况 ⒈项目名称：沁雅小区
⒉地理位置：项目基地西北和盘龙江相连接，北边与公共绿地相互连接，东、南两个方向与居住小区相连接，整个地块面积约为54337平方米。地块属于二类居住用地，在地块的东南角还有一个幼儿园和一所小学相邻。
二、设计依据
本设计主要有一下书籍为参考文献，结合该地块域内的基本情况和基础资料，以及国家相关法律法规和相关强制性条文为设计依据。1.《城市居住区规划设计规范》（GB 50180－93）；
⒉《昆明市城乡规划管理技术规定》（昆明市规划局 2012年6月）；
⒊民用建筑设计通册GB50352—2005；
⒋住宅设计规范GB50096—1999；
5.总图制图标准GB/T50003—2001；
6.房屋建筑制图统一标准GB/T50001—2001；
7.城市规划原理；
8.城市详细规划；
9.规划设计中的社会调查方法和实践；
三、设计理念
人的生活离不开建筑，建筑组成居住小区，居住小区构成了我们的环境，环境是构成自然的主体,然而人又是自然的产物。因此，在本规划设计中主要考虑“人与自然”之间的和谐关系，坚持以人为本的设计理念。设计中以生态环境优先为原则，充分体现对人的关怀，坚持以人为本，大处着眼，整体设计。在规划的同时，辅以景观设计，最大限度的体现居住区本身的底蕴，设计中尽量保留居住区原有的积极元素，加上合谐亲切的人工造景，使居民乐居其中。
继承传统文化中的天人合一”的建筑规划理念，并却尽可能的解决和完善了人们观赏、娱乐、休闲、集会、居住、健康、工作、交流等之间的关系，从而达到“人与自然和谐统一”。
居住环境是人类最为重要的生存空间。居住与人类之间的密切关系世人皆知。在本规划设计中注意与周边环境的协调，在内部环境中强调生活、文化、景观间的连接，以达到美化环境、方便生活之目的。因此，处理好“自然—住宅—人”的关系，就是小区规划着重需要解决的问题。“
四、设计构想
构想一：人车分流，综合考虑风向、景观营造
该小区设计是考虑到以人为本的原则，而小区如果综合考虑人的活动（居住、工作、游憩、生活），以人所有活动的主体，因此，一进口处就设置地下地下车库入口，使人车分流，而整条道路通而不畅，综合昆明盛行风向设计道路，是整个小区的空气得以较好地改善。
构想二：尊重自然，利用自然，改造自然
景观轴线向两个方向延伸，一个方向是公共绿地，而另一个方向是面对盘龙江方向的人行道主入口方向，建筑高度也密切配合该设计思路，是整个小区有良好的景观取向。
五、总体规划
⒈总平面布局：
在本规划设计中采用的是周边式布局方式，住宅围绕着中心公共建筑区和中心水景区四周布置。小区分散设置了三个出入口，其中，人行主入口在西面濒临盘龙江，有最佳的朝向和风景，然后，西南向、东北向各有一个车行主入口。小区主景观为中心的水景区和公共建筑区，优越的位置构成了小区内的主体环境，达到了良好的景观效果。
2.功能、结构形式： 结构分析
两带一中心——以北边公共绿地、西边盘龙江为两个景观带；以公共建筑区和中心水景区为中心。将住宅区中心有机的结合，体现了优良环境与服务共存的原则。功能分析
住
宅 ——分为A、B、C、三个类别，以及中央公共建筑区；
景观区域——由中心公共建筑区、中心水景区，以及北边公共绿地和西边盘龙江两个带状绿地组成；
公共服务设施——由会所、餐饮店组成。
分析过程：整个规划区以水景与广场为中心，各住宅分片布置在周边。因地制宜，与地形、自然环境相结合，丰富了小区内的绿地系统。绿地以“点、线、面”相组合的原则，使绿化空间更有层次感。中心广场和水景区为人们提供了休闲、娱乐、聚会、活动、健身等场所，作为小区的中心它不仅是供人们居住的居住区，而却是人们的交流区、生态区，“人-居住-休闲-健康”的体系更充分的体现了规划设计“以人为本”的原则.总结：各个住宅区域、景观区域、公共设施区域有机的组合形成整体，并各自发挥各自的功能特点为整个小区服务，延和了小区内部各类用地充分“为居民服务”的规划设计宗旨。
⒌交通组织：
车行主入口道路红线宽度6m;人行主入口道路红线宽度14m;宅间小路红线宽度2.5m;道路系统犹如人们的血液循环系统，可以将相关的器官、组织有机的联系起来，然而，道路系统也可以将各个功能、性质和用途不同的用地联系起来.⒍公共建筑布局：
公共设施布置围绕“为人民服务”的原则。
主要公共设施包括餐饮、会所及相应的卫生、商业等设施。
⒎绿化景观规划：
在空间上以“点、线、面”的设计手法，并与水景、水系相结合。
“点”状绿化——院落绿化、节点绿化，分散布置。是接近人性，提供人们休闲、游戏空间。
“线”状绿化——道路行道树绿化，以及道路沿线灌木绿化所行成的带状绿化，将点状绿化串连，形成绿化网络，起了划分空间的作用，延续空间的作用。
“面”状绿化——公共建筑景观绿化、院落以及道路两侧的绿化带所形成的片状绿化，将景观分成块状，并形成联系三大绿化空间的纽带，是整个绿化形成系统，中心水景区更丰富景观系统，达到了多样化的绿化效果。
绿地系统由中心绿地、绿化走廊、组团绿地和住宅院落绿地组成。其中，小区主景观为中心的水景区和公共建筑区，优越的位置构成了小区内的主体环境，达到了良好的景观效果。
⒏住宅布局：
为了满足更多人对更多形式的住宅形式的需求，在本设计中我考虑了环境条件，并结合了人们的消费水平和消费能力，我选择了适当的户型结构形式。其中，有A区住宅有较好景观，户型也采用大户型而且层数只有11层，这样也是小区景观视野更加开阔，出于同样的原因，在北边不值得B区住宅有18层，而在东边和南边的由于景观不是较好，所以采用32层建筑丰富了小区整体的立面空间，使得更有层次干。同时也满足了人们需求，延和本设计的宗旨。
六、附表
1.规划用地平衡表
用地类型 住宅用地 其他用地 总 计
注：人均用地面积计算略。
2.经济技术指标表 基地面积：54337
面积（㎡）7846.15 46490.85 54337
占地比例（%）
14.44 85.56 100 建筑密度：15.74% 容积率：2.9
3.建筑物边界退让控制（参考）
第 1 条 沿建筑基地边界和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛和交通安全等方面的要求外，应同时符合本章的规定。
第 2 条 沿城市道路的两侧多、低层建筑（含高层建筑裙房）后退城市主干道红线的距离不得小于8米，后退城市次干道红线的距离不得小于5米，后退城市支路红线距离不得小于3米，后退居住小区内城市支路红线距离不得小于1米。第 3 条 新建影剧院、游乐场、会展场馆、大型商场等有大量人流、车流集散的公共设施及包括住宅在内的高层建筑，其面临城市道路的主要出入口后退道路红线的距离不得小于10米，并留出临时停车或回车的场地。
第 4 条 道路交叉口四周的建筑物后退道路红线的距离，多、低层建筑不得小于5米，高层建筑不得小于10米(均自道路红线直线段与曲线段的连接点算起)。第 5 条 地块与地块之间考虑开设消防通道的可能，两侧需各退后用地边界3米。
第 6 条 地块靠近绿地及广场一侧，在解决市政、交通、消防等问题的前提下可不退让绿化控制线。
第 7 条 建筑物的围墙、基础、台阶、管线、阳台和附属设施，不得逾越道路规划红线。雨棚、阳台、招牌、灯饰等可在后退道路规划红线的距离内外挑，但其离室外地面的净空高度不得小于3米。
第 8 条 具体建筑工程的的退让距离除以本规划为基本原则外，需同时满足消防及日照间距等相关规范要求。
4.建筑相关指标计算（参考）
建筑容积率：是指项目规划建设用地范围内全部建筑面积与规划建设用地面积之比。（附属建筑物也计算在内，但应注明不计算面积的附属建筑物除外）。
建筑密度：即建筑覆盖率，指项目用地范围内所有基底面积之和与规划建设用地之比。
绿化率：是指规划建设用地范围内的绿地面积与规划建设用地面积之比。
1 把握小区规划的宏观整体性
1.1 小区规划应注重人文环境
居住小区是城市的组成部分, 所以其规划应该因地制宜, 结合当地的历史人文环境及居民的生活模式, 使整个小区有机地融入到所在城市的大环境中。目前我们的很多已建或在建小区, 根本看不出当地的历史人文环境和居民的生活模式, 都是内陆学习沿海的, 沿海学习国外的。从南至北, 从东至西, 居住小区几乎都是千篇一律的长条形住宅和行列式的排列。虽有某些变化。但“万变不离其宗”, 大同小异, 互相雷同, 地方特色不明显, 根本体现不出一种文化传统的淀积。
1.2 小区规划应注重生态环境的保护
生态环境的破坏是不可逆的, 生态环境的好坏是影响小区居住条件的关键因素。所以, 在规划设计时应充分考虑地形、地貌和地物的特点, 在尽可能不破坏建设基地原有的河流、山坡、树木、绿地等地形条件的同时, 加以利用, 创造出建筑与自然环境和谐一致、相互依存, 富有当地特色的居住环境来。
2 把握小区规划的微观整体性
对于小区规划工作本身, 要把有关小区内部各种要素组成整体作为研究对象。此点可称之为把握好小区规划微观整体性。具体表现如下:
2.1 小区规划应注重功能分区的相互组合公共空间、半公共空间、半私用空间和私用空间是小区空间按功能要求所划分出的四个等级
公共空间是指那些供小区居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间, 如小区的公共干道、集中的绿地或游园。在公共空间的规划上要注意与原有水面、曲桥、草坪、树木、雕塑小品等结合在一起考虑, 重要的是营造出一种舒适、幽雅的空间氛围。半公共空间, 顾名思义是指具有一定公共性限度的小区空间, 作为居住组团内的半公共空间是供居民共同使用的, 它是居民相互交流的地方, 也是防灾避难的疏散的有效空间, 同时半公共空间通过其较完整的绿地和开阔的视野成为居民接近自然的场所。在这部分空间规划上应注重根据各居住组团的不同组合方式来考虑, 注意要保证半公共空间的交通畅通及功能上齐全。半私用空间是小区住宅楼幢之间的院落空间, 是居民活动、健身和休息的场所, 在设计上应注重其设施的多样化和完备性, 在规划时把它变成小区中最具有吸引力的居民活动空间。私用空间指住宅底层庭院、楼层阳台与室外露台。底层庭院的设置使居民可以自由种植喜欢的植物, 增加了组团内的景观, 又使居民有安全感。楼层上阳台则可以眺望、休息、种植花卉, 营造垂直绿化的景色。
2.2 小区规划应注重灵活布局
小区规划应注重加强建筑色彩的运用, 注意建筑小品的安排, 加强公共建筑的艺术处理以及小区绿化。当前一段居住建筑多是小开间, 并采用定型预制砼建筑构件, 起来形式比较雷同。为了避免这种局面产生, 除了将住宅平面加以错开布置外, 在建筑立面装修上采用不同的建筑色彩处理也是必要的。加强公共建筑的艺术处理, 利用小区的周边, 适当安排一些公共建筑项目。这也是小区规划多样化不可缺少的一环。如设置医院、邮电局、银行, 并小区道路加以分隔, 这样不仅减小了街道行驶车辆的噪音对居民的干扰, 使小区内更为宁静, 同时对城镇街景也有所美化, 小区的布局也灵活了。充分利用地形, 采用多种室外工程设施, 适当布置点式住宅, 也是丰富小区内容、使小区多样化的手段之一。加强小区绿化, 巧妙布置绿地。居住坏境的绿化目前已开始渐渐被人们重视起来, 它不仅能改善居住环境, 而且还能调节小气候, 使居民得到较多绿地, 同时巧妙地与商业服务建筑、托幼建筑配合, 起到分隔居住组团的作用。在一般城市里, 这种手法也是小区规划多样化的一种手段, 如果适当与高层建筑配合, 再加上小区公共建筑的布置, 即使在地形平坦的地段, 一个正方形的地块, 也能利用单一标准化条形单元组合布置出多样化的平面来, 这样多样化小区, 人们人内可以看到郁郁葱葱的绿地, 会给人一种舒适宁静之感受。
2.3 小区规划应注重道路网与居住区群体布局的关系
小区规划应注重道路网与居住区群体布局的关系。道路网与居住区群体布局, 关系十分密切。我们通常习惯于方格网棋盘式布置道路。这种布置方式是道路规划中最为简单、合理的一种手法。它可以保证车辆交通安全和较快的速度行驶, 在坡地地带居住区内采用这种手法就不合理。在方格道路网中布置条形标准化住宅, 如无点式住宅、区级公建、高级住宅与之相配合, 难免会显得十分单调。这样布置方式, 虽然建筑朝向条件保证了。但街景还是一排山一样, 就如兵营一样。如果道路随地形修建成另一种形式, 环型布置或道路带有一定的弯曲, 即使同样是条形组合, 效果也不一样。它不仅可以保证好的朝向, 整个小区也活跃得多了。由此可见, 城市道路系统的布置, 小区规划布局形式的关系是十分密切的。尤其在修建一个新城镇时, 不能因为原有道路曲折, 就硬要修直它。其道理是:适应交通发展而采用直线形。如果原有道路是结合地形布置的。我们的新规划还是尽可能地加以利用, 或在此基础上扩建。其次, 要综合分析各项技术经济指标与建成后的空间布置效果。这样, 不仅可以避免大开大挖, 还可节约基建费用.加速规划区建设。
2.4 小区规划应注重服务系统的完善
在住宅小区规划中, 社会服务环境的营造也是不可忽视的内容, 因为它不仅是解决居民日常生活活动需要的基本保证, 也是小区稳定的物质基础。在服务设施的设置上要考虑居民的生活要求和行动轨迹, 如小区级商业服务设施应布置成外向型, 设在人流交通必经之路的出人口附近, 使居民方便顺路购买。自行车、摩托车和小汽车的存放与垃圾处理也是小区服务环境的关键问题之一, 住宅小区中的自行车应遵循集中与分散相结合的布置方式, 因地制宜, 采取多种途径, 而汽车应设专门的汽车库或采取地面停车的方式。如以往住宅的垃圾处理通常是将垃圾道附近设于住宅的楼梯平台处, 因而经常发生堵塞而造成臭气四散, 影响居住环境, 在住宅小区规划中可以放弃垃圾收集方式而采用室外垃圾桶、垃圾箱和中转站来处理。在垃圾中转站的设置上应注意便于垃圾清运和处理, 不要使清运垃圾的车辆横穿小区, 造成污染的扩散。
4 结语
二十一世纪的住宅小区的规划设计应是以健康的审美价值取向为指导, 从时代、社会与自然中寻找规划设计方向的创新之作。作为规划设计者要紧跟时代的发展.针对问题深入研究.找出解决问题的新思路、新方法, 而不只是抄一些表面的手法, 玩弄一些不切实际的概念。
摘要：如何能为居民提供一个安全、舒适、易于社会交往、能得到更多娱乐和学习机会的生活场所, 这在很大程度上取决于住宅小区规划设计的优劣。以下对如何做好小区规划设计, 促进城市建设快速发展。
关键词：住宅小区,小区规划,整体性,环境
参考文献
[1]李德华.城市规划原理[M].北京:中国建筑工业出版社, 1991.
[2]李莲秀, 吴盛伟.城市小区规划与可持续发展[J].山西建筑, 2005 (16) .
关键词：小型居住区 详细规划 方案设计
中图分类号：TU984.12文献标识码：A文章编号：1674-098X（2013）02（c）-00-01
小区建设水平的好坏直接影响着居民居住环境的优劣，而小区规划又是小区建设的先行，是影响小区建设水平的重要环节，因此，住宅小区居住环境的优劣，首先取决于规划方案的好坏。以下介绍一个居住小区的详细规划方案设计，希望能有所借鉴。本项目位于大连长兴岛临港工业区综合区内，周边为规划道路。项目北侧现为空地，未来将开发建设商品住宅；东侧现为已建设商品住宅；南侧现为绿地，未来规划为城市绿地；西侧现为空地，未来规划为行政办公用地。两个地块呈规则的菱形，利于规划。目前土地平整，地势西南高，东北低，规划路最高点为27.25 m，最低点为12.67 m，高差较大。长兴岛位于中国辽东半岛中西部，大连瓦房店市西侧，四面环渤海，仅一桥与陆地相连。全岛面积252.5 km2，为长江以北第一大岛，中国第五大岛。全岛东西长30 km，南北宽11 km，环岛岸线91.6 km，所属海域100 km2，滩涂1500 hm2。岛上地势呈丘陵地貌特点，西部较高，中东部较低，平均海拔55 m，最高山峰塔山328.7 m。本项目用地性质为居住用地，商服建筑面积比例≤10%，地块总用地面积113637 m2。项目定位为打造大连长兴岛临港工业区综合区的高档居住区。关注环境，配套，追求高性价比，崇尚高品质生活，注重内涵和人文情怀。规划设计中认真贯彻国家、辽宁省及大连市的有关政策、法令、规定和规范；按照长兴岛临港工业区规划局对项目的定位要求，结合控制性详规与城市设计对城市功能分区和城市肌理的定义，充分利用海景和山景，体现项目对城市、周边环境和小区居民的综合考虑；加强环境保护、防火安全、节能节材、安全保卫等方面的设计，体现“绿色”、“生态”和“人性化”的设计理念。规划以“四合 ”为布局原则即吻合、适合、契合、融合。
（1）城市肌理—吻合。长兴岛临港工业区综合区控规中，整体用地规划与山、海、城三者相结合，形成放射状路网体系，城市设计在此基础之上顺势而为，形成与路网及景观轴线平行的城市空间。从城市肌理入手，我们选择了一种与其相吻合的建筑布局，平行与主要规划道路，与周边地块建筑群走向一脉相承，共同营造规整而有韵律的城市空间。
（2）沿街界面—适合。本项目北侧和西侧为城市景观性道路，东侧和南侧为生活性道路，因此我们在规划中选用了点式和板式两种住宅形式相结合的布置方法，使沿街建筑布局适合于道路性质。点式住宅布置在北侧和西侧，临景观性道路，高度在18层～24层，点式住宅可使景观性道路边界更具通透性，且能形成变化丰富的城市天际线。而板式住宅则临生活性道路布置，高度在11～15层，板式住宅易形成建筑肌理与围合性空间，可与东侧居住区协调，且较低的建筑高度可避免对居民产生高层建筑的压迫感。
（3）高差处理—契合。本项目西南高，东北低，高差十余米，尤其是北侧地块坡度接近5%。由此我们找到了最契合于原始地形的高差处理方式。用台地结合缓坡将地下车库错层处理，以达到最小的土方量和最便捷的车行流线。同时，架空平台使景观轴得以由南向北延续，生成整个项目最富活力与特色的灵魂空间。
（4）景观空间—融合。由于南北两地块相对规整，建筑布局与出入口位置也一脉相承，便形成了极富古典韵味的十字轴线景观空间，且轴线贯穿南北两地块，形成几百米长的景观视觉通廊。景观通廊通过架空与台阶与南北两个社区会所起承转合，形成了建筑与景观的完美融合，将景观空间化、亲人化。项目住宅布局分两大部分，一部分为沿景观性道路布置的点式住宅带，一部分为沿生活性道路布置的板式住宅区，分为南区北区。
一带两区形成有机连接，并在靠近景观轴和紧邻南侧城市绿化地块区域布置90平米以上的大户型。商业定位为社区商业，设计形式为住宅底商，层数两层，布置在综合区7号路南北两侧，服务于整个社区及城市周边，同时在综合区17号路东侧加以延伸，可将西侧行政办公人流引入至城市生活区，起到不同功能区的起承转合。区内配套设施齐全，处市政配套的换热站、燃气调压站和变配电室等设施，南北两区皆有社区服务性质的会所，建筑结合地形高差设置，与区内环境融为一体。场地分为南北两块用地，北侧126号用地南北高差将近9 m。成为竖向设计中需要重点解决的问题。方案中利用这9 m高差，将场地设计为3块不同高度的平台，利用平台下方设计了两层半地下停车库。车辆均可由北侧较低地势的平台直接进入车库。通过屋面天窗解决了地下车库潮湿和采光问题。南北两地块的入口标高均为21 m，与中央景观轴持平。北侧中央景观轴为21 m标高的架空平台，在小区内部形成立体景观和植被系统。即在入口处，可以直接看到南北两个小区会所，和两会所轴线上形成的景观中轴。形成古典构图的强大气势。交通组织方面，区内路网设计为内环路，将点式住宅区与板式住宅区划分开，达到区域人车分流，这既有利于形成不同产品类型的空间归属感，又使路网效率达到最高。90%的停车位放置与地下车库，将更多的地面空间给予景观，提高了整个住区的生活品质。景观绿化设计的总体构思是突出“花园式”、“人性化”居住区的理念，运用古典主义构图方式与景观细部，结合基地的环境特点，营造具有大连历史文化特色的景观体系。架空景观长廊与建筑和道路相结合，形成三维立体式景观，增加了景观的观赏角度和层次变化，给居民带来置身于大型皇室花园的感觉。项目不仅有贯穿南北的景观视觉通廊，突显大气与华贵，同时也有蜿蜒曲折的景观步道和高低起伏的微地形景观，这种根据不同尺度的室外空间所运用的不同景观设计手法体现了无微不至的人文关怀。项目商业定位为社区商业，设计形式为住宅底商，层数两层，采用一层对外直接开门，二层内部跃层的方式。为了追求临街商业柱网较为规整，上部住宅采取退后商业沿街面方式布置，提高了底商品质和使用效率。项目建筑立面设计简洁大方，采用artdeco与新古典主义相结合，强调建筑的纵向感，追求挺拔，注重细节且贯穿始终，表现出现代技术和古典建筑精神的高度融合。建筑上部采用仿石漆喷涂，下部采用干挂石材，顶部层次分明，讲究建筑的错落有致，建筑基座强调亲人尺度的细节，体现建筑的精神内涵。
参考文献
二．用地情况：
居住小区位于皖南某城市老城区边缘，用地西、北临城市主干道（道路红线33m控制宽度），东侧有一条60米宽的河道，河道两侧有50米（15米红线控制宽度）。总用地面积约6公顷（道路中线计算且不包括沿河绿化带）。整块用地东宽西窄，呈不规则形状。用地内地势较为平缓。具体尺寸及周边环境详见附图的地形图。
三．性质：
将建成具有一定特色和品味的、配套齐全的生态型居住小区。
四．主要项目组成：
1.商业建筑（低层）：建筑面积不超过2万平方米，层数不超过四层。
2.200床三星级酒店：建筑面积约16000平方米，不超过6层。
3.居住小区配套幼儿园：每年级一个班，共大、中、小三个年级，约120名儿童，不
超过三层，要求有一定的室外活动空间和较好的安全性。
4.住宅户型:120平米/户，住宅层数不大于四层。要求底层设有小于2.2米高层的储
藏空间。
5.居住小区的其他配套设施和停车场（库）等根据需要设置。
五．指标要求：
1.容积率不大于1.6；绿地率不小于30%。
2.建筑面积不超过30%。
3.道路红线要求沿道路和基地边界，多层后退道路红线或用地红线不小于2.5米。
4.建筑密度系数1.1-1.6.六．图纸要求：
1.总平：1：1000。
2.鸟瞰。
3.4.七．设计要求：
1.充分考虑该地块建设与周边环境的关系，正确确定出入口位置，合理组织人流、车流。
2.基地内所有建设内容应有机结合，在交通流线、空间景观、环境设计等各方面相互衔接，使地块最终形成高品质的生态型住区。
3.总平面布置满足国家相关规范的要求。
八．其他说明：
1.时间：6小时。
2.其他资料不得带入考场。
引
言
景观设计大到城市的总体形象设计,具体到城市节点如城市广场、城市公园、滨河亲水空间、街区景 观、街头绿地、居住区环境设计等等;小到雕塑小品、种植配置、水池花池、铺地栏杆、桌凳垃圾箱,几乎涵盖室外造型艺术的一切。景观设计越来越受到欢迎和重视,是社会经济发展的必然结果,是人们日益重视环境品质的直接体现。第20 届世界建筑师大会上,吴良镛教授在《世纪之交展望建筑学未来》的主题报告中认为:广义的建筑应走向建筑、地景、城市规划的融合。著名建筑评论家、美国哥伦比亚大学弗兰普顿(Kenent h Frampton)教授在另一场主题报告《千年七题:一个不适时的宣言》中也认为:总体应用地景策略,能够有效地改善整个城市化地区的社会的文化及生态特征。上述两个报告提到的地景,笔者认为即景观设计。可以看出,在未来城市建设中应用景观设计的手段来改善城市的文化及生态环境将是必然的趋势。
随着社会经济的迅速发展,居住区景观环境设计做为城市景观环境设计的一个重要类型,也越来越受到人们关注和重视。以合肥市为例,逐步迈向小康生活阶段的城市居民,对环境质量的要求已越来越高, 能生活在一种至美的环境中成为人们生活的理想追求。随着人们购房心态的理智和成熟,居民对住宅需求已逐渐从“居者有其屋”普通住宅转向了“居者优其屋”的有益身心健康的绿色住宅[ 1 ]。伴随着这一思想观念的转变,国内的景观设计思想也进入了新的活跃期,并随着国外景观设计思想的进入、中西方景观设计思想的交融发展到了一个新的阶段,这里称之为居住小区景观环境设计阶段[2 ]。1 居住小区景观环境设计的外延(1)设计立意和主题。居住区景观环境设计,并不仅仅单纯地从美学角度和功能角度对空间环境构成要素进行组合配置,更要从景观要素的组成中贯穿其设计立意和主题。例如,表达某种独特的社区文化,或突出居住区本身所处自然环境的特色。通过构思巧妙的设计立意,给人们的生活环境带来更多的诗情画意。居住区环境景观形态,成为表达整个居住区形象、特色以及可识别性的载体。
(2)设计范围。所有空间环境的构成要素,包括各类园景小品、休息设施、植物配置以及居住区内部道路、停车场、公共服务设施、建筑形态及其界面,乃至人的视线组织等都在居住小区景观环境设计范围之内,从而大大扩展了传统的“绿化+ 场地+ 小品”小区绿化模式的设计对象范围。居住区环境景观设计不仅体现在各种造景要素的组织、策划上,而且还参与到居住空间形态的塑造、空间环境氛围的创造上。同时,景观设计将居住区环境视作城市环境的有机组成部分,从而在更大范围内协调居住区环境与区域环境的关系。
(3)设计过程。景观设计模式改变了从前那种待建筑设计完成以后,再作环境点缀和修饰的做法,使环境设计参与居住区规划的全过程,从而保证与总体规划、建筑设计协调统一,保证小区开发最大限度地利用自然地形地貌和植被资源,使设计的总体构思能够得到更好的表达。(4)设计手法。居住区景观组织并不拘于某种风格流派,而是根据具体的设计构思而定,但始终要 追求怡人的视觉景观效果。景观设计拓展了灵活多变的构图手法与流畅的曲线形态揉合到环境中,丰富和发展了传统的园林设计方法。设计的目的是为人们创造可观、可游、可参与其中的居住环境,提供轻松舒适的自然空间,为人们营造诗意的空间,从而增添人们日常的生活情趣。2 居住小区景观环境设计的内涵(1)确立以人为本思想。以人为本指导思想的确立,是环境设计理念的一次重要转变,使居住区环 境设计由单纯的绿化及设施配置,向营造能够全面满足人的各层次需求的生活环境转变[ 3 ]。以人为本精神有着丰富的内涵,在居住区的生活空间内,对人的关怀则往往体现在近人的细致尺度上(如各种园景小品等),可谓于细微之处见匠心。因此,景观设计更多的从人体工学、行为学以及人的需要出发研究人们的日常生活活动,并以此作为设计原则。要创造适于居住的生活环境,更多的需要建立在居住实态的调查研究之上。
(2)融入生态设计思想。生态设计思想的融入,使环境设计将城市居住区环境的各构成要素视为一个整体生态系统;使环境设计从单纯的物质空间形态设计转向居住区整体生态环境的设计;使居住区从人工环境走向绿色的自然化环境。基于生态的环境设计思想,不仅仅是追求如画般的美学效果,还更注重居住区环境内部的生态效果。例如绿化不仅要有较高的绿地率,还要考虑植物群落的生态效应,乔、灌、草结构的科学配置;居住区环境的水环境则要考虑水系统的循环使用等。
(3)追求生活情趣。社会经济的发展,使人们的居住模式发生了变化,人们在工作之余有了更多的休 暇时间,也将会有更多的时间停留在居住区环境内休闲娱乐。因此,对生活情趣的追求要求各种小品、设施等造景要素,不仅在功能上符合人们的生活行为,而且要有相应的文化品位,为人们在家居生活之余提供了趣味性强而又方便、安全的休闲空间。使环境设计参与居住区规划的全过程,从而保证与总体规划、建筑设计协调统一,保证小区开发最大限度地利用自然地形地貌和植被资源,使设计的总体构思能够得到更好的表达。
(4)设计手法。居住区景观组织并不拘于某种风格流派,而是根据具体的设计构思而定,但始终要追求怡人的视觉景观效果。景观设计拓展了灵活多变的构图手法与流畅的曲线形态揉合到环中，丰富和发展了传统的园林设计方法。设计的目的是为人们创造可观、可游、可参与其中的居住环境,提供轻松舒适的自然空间,为人们营造诗意的空间,从而增添人们日常的生活情趣。2 居住小区景观环境设计的内涵(1)确立以人为本思想。以人为本指导思想的确立,是环境设计理念的一次重要转变,使居住区环境设计由单纯的绿化及设施配置,向营造能够全面满足人的各层次需求的生活环境转变[ 3 ]。以人为本精神有着丰富的内涵,在居住区的生活空间内,对人的关怀则往往体现在近人的细致尺度上(如各种园景小品等),可谓于细微之处见匠心。因此,景观设计更多的从人体工学、行为学以及人的需要出发研究人们的日常生活活动,并以此作为设计原则。要创造适于居住的生活环境,更多的需要建立在居住实态的调查研究之上。
(2)融入生态设计思想。生态设计思想的融入,使环境设计将城市居住区环境的各构成要素视为一个整体生态系统;使环境设计从单纯的物质空间形态设计转向居住区整体生态环境的设计;使居住区从人工环境走向绿色的自然化环境。基于生态的环境设计思想,不仅仅是追求如画般的美学效果,还更注重居住区环境内部的生态效果。例如绿化不仅要有较高的绿地率,还要考虑植物群落的生态效应,乔、灌、草结构的科学配置;居住区环境的水环境则要考虑水系统的循环使用等。(3)追求生活情趣。社会经济的发展,使人们的居住模式发生了变化,人们在工作之余有了更多的休 暇时间,也将会有更多的时间停留在居住区环境内休闲娱乐。因此,对生活情趣的追求要求各种小品、设施等造景要素,不仅在功能上符合人们的生活行为,而且要有相应的文化品位,为人们在家居生活之余提供了趣味性强而又方便、安全的休闲空间。
(4)注重动态的景观效果。在静态构图上,景观设计要求讲求图案的构成和悦目的视觉感染力,但景 观设计更为重视造景要素的流线组织,以线状景观路线串起一系列的景观节点,形成居民区景观轴线,造成有序的、富于变化的景观序列,如各种绿轴、蓝轴等。这种流动的空间产生丰富多变的景观效应,使人获得丰富的空间体验与情趣体验,对构筑居住区的文化氛围和增强可识别性起到积极作用。
(5)强调可参与性。居住区环境设计,不仅仅是为了营造人的视觉景观效果,其目的最终还是为了居者的使用。居住区环境是人们接触自然、亲近自然的场所,居住的参与使居住区环境成为人与自然交融的空间。例如,成都一些居住区通过各种喷泉、流水、泳池等水环境,营造可观、可游、可戏的亲水空间,受到人们的喜爱。
(6)兼备观赏性和实用性。居住区园林景观环境必须同时兼备观赏性和实用性,在绿地系统布局中形成开放性格局,布置有利于发展人际关系的空间,使人轻松自如地融入“家园”群体。让每一个居民随时随地都享受新鲜空气、阳光、绿色与和谐的人际关系,成为居民理想中的乐园。
(7)开放的、系统的设计观念。景观设计不再强调居住区空间环境绿地设置的分级,不拘于各级绿地相应的配置要求,而是强调居住区为全体居民所共有,居住区景观为全体住户所共享。开放性的设计思想力求分级配置绿地的界限,使整个居住区的绿地配置、景观组织通过流动空间形成网络型的绿地生态系统。(8)主题化的设计思想。以某种主题为主的居住区环境设计,或营造独特的社区文化、艺术氛围,或表达对某种生活情调的追求,能够有针对性地满足当前社会多元化需求中特定群体的需求。设计的主题思想既可以从市场分析出发,又可从居住区区位环境的景观特质提炼出来。如华阳府河音乐花园,以音乐为概念的环境设计策划、设计,迎合了人们对健康生活的追求,得到了目标消费群体的认同,从而在市场上获得了很大的成功。
居住小区景观设计中的绿化设计
(1)设计原则。居住小区的绿化设计应强调人性化意识,考虑人在使用中的心理需要与观赏心理需要吻合,做到景为人用。在住宅入口、公共走廊、直分户入口,都引入绿化,使人们在日常生活的每一个关键点都能够接触到绿化,绿化环境不再只是一块绿地,而是一个连续的系统。
(2)植物配置。不同地带一定面积的小区内木本植物种类应达到一定数量;在乔木、灌木、草本、藤本等植物类型的植物配置上应有一定的搭配组合,尽可能做到立体群落种植,以最大限度地发挥植物的生态效益;在植物配置上,应体现出季相的变化,至少做到三季有花;在植物种类上应有一定的新优植物的应用。
为维护全球可持续发展,世界范围内提出保护生物多样性。作为城市环境重要组成部分的居住区绿地应成为城市生物多样性保护的开放空间[ 4 ]。居住区绿地中的人工植物群落应是在城市环境中,模拟自然而营造的适合本地区的自然地理条件,结构配置合理,层次丰富,物种关系协调,景观自然和谐的园林植物群落。少种植那些过于娇贵的植物,通过植物自然的生长营造良好的生态环境,也不会给后期的养护带来负担。居住区绿地应是为人服务的地方,应集中体现出城市绿地的价值,在植物种类上应达到一定的数量。通过调查发现不同地区的城市种类,因气候土壤的条件差异而有所不同,一般面积10 hm2 左右的小区中的木本植物种类数应能达到当地常用木本植物种数的40 %以上。
好的居住区环境绿化除了应有一定数量的植物种类的种植,还应有植物种类型和组成层次的多样性做基础,特别应在植物配置上运用一定量的花卉植物来体现季相的变化。在住宅的各个角落,应多种植一些芳香类的植物,如白兰、黄兰、含笑、桂花、散尾棕、夜来香等,营造怡人的香味环境,舒缓人们的神经,调节人们的情绪。
居住小区景观环境设计的一些手法
(1)小区步道设计。有调查表明,小区中最主要的活动形式是休息散步,而且居民多喜欢在小区绿化 较好的道路上散步,而不是仅限于小区的小游园。因此,小区的步道设计应以使用者的舒适度为重要指标,当曲则曲,当窄则窄,不可一味追求构图,放直放宽。在满足功能的前提下,应曲多于直,宜窄不宜宽。力图做到有收有放,树影相荫,因坡而隐,遇水而现。(2)小区广场设计。小区广场称之为休闲场地更为合适,这一类场地的功能主要在于满足小区的人车集散、社会交往、老人活动、儿童玩耍、散步、健身等需求。规划设计应从功能出发,为居民的使用提供方便和舒适的小空间。尽量将大型广场化整为零,分置于绿色组团之中,在小区尽量不搞市政设计中常出现的集中式大型广场,越是高档的小区越不应该搞。别墅区中则绝对不要设,不仅尺度不合适,而且也难于适应小区的休闲、交往等功能。
小区广场的形式,不宜一味追求场地本身形式的完整性,应考虑多用一些不规则的小巧灵活的构图方式。特别是广场的外延可采用虚隐的方式以避其生硬,与周围的小区环境有机的结合。此外,小区内的广场设计,一定要避免城市广场设计中缺乏绿荫的通病。(3)架空设计。首层架空的手法可创造出满足居民需求的特色空间:架空的底层首先解决了首层居民的地面返潮问题;其次架空的底层得以延伸;此外架空的底层还可以停放自行车、摩托车,减少了额外的停车场占地。营造架空层的园林景观,首先要结合居住区环境设计的功能布局,道循设计的理念,考虑视距的比例, 适当缩小景物的尺度,巧妙运用借景、框景、障景等造景手法,让室内空间向室外延伸,从而起到增大空间、加深景深的作用。5 结束语
按照居住小区景观环境设计理念所创造出来的景观生态模式,能够完善城市居民住宅及城市生态系统,优美宜人的居住区环境作为城市环境的有机组成部分,亦能够提升城市的区域环境质量。景观生态模式,将城市居住区环境设计提高到协调人与环境、人与自然关系的层面。从这个意义上说,景观生态模式,为实现城市居住区环境建设的社会、经济、自然生态系统的统一创造了条件,也是未来城市居住区环境发展演化进程的必然。
〔参考文献〕
摘要:居住区规划是在城市总体规划的基础上，根据计划任务和城市现状条件，进行城市中生活居住用地综合性设计工作。本文主要涉及珠江三角洲地区居住小区规划的使用、卫生、经济、安全、施工、美观等几方面的现行状况及部分工作总结。简要的讲述了珠江三角洲地区我们常见的规划思路及方法.重点阐述了对居住小区前期设计条件的归纳及处理,建筑功能、建筑风格与园林绿化之间的联系,及一些新的细节规划趋势.关键词 |:珠江三角洲居住区规划构建规模建筑风格趋势 引言
珠江三角洲地区是我国改革开放的先行地区，是我国重要的经济中心区域，在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位。改革开放以来，在党中央、国务院的正确领导下，珠江三角洲地区锐意改革，率先开放，开拓进取，实现了经济社会发展的历史性跨越，为全国改革开放和社会主义现代化建设做出了重大贡献。当前，国内外经济形势发生深刻变化，珠江三角洲地区正处在经济结构转型和发展方式转变的关键时期，进一步的发展既面临严峻挑战，也孕育着重大机遇。要推进各项设施现代化,居住区等基础设施的统筹规划及建设就显得尤为重要了。本文结合作者规划及建筑设计的实际工作经验，简要总结了居住区设计的几个要点，希望能给大家提供一些借鉴。
居住区的规划设计,涉及众多方面,其中主要包含控规条件、城市设计要求、区域性环境、有效用地和空间、交通流线、人口规模、规划布局、配套设施及建筑风格、绿化景观设计，地下空间设计及市政管网布置等.居住小区在确定大的空规条件后，首先应遵循下列几个基本原则;
一、确定位置的选择及构建规模
珠江三角洲是热带性三角洲，因为它的地理位置是在北回归线以南（小三角洲计），以大三角洲计，亦在北纬23°40′—21°30′之间，即绝大部分属于热带范围。所以居住区在城市中心的位置，宜选择在地势较高，卫生条件较好，不易遭受自然灾害的地段；要尽量接近景观较好的地方。居住区在非城市中心位置则要接近居民的主要工作地点或同工作地点有方便的交通联系。应尽可能少受噪声的干扰和有害气体、烟尘的污染。一般情况下居住区要有适当的发展余地。
居住区的规模包括人口及用地两个方面，一般以人口规模作为主要的标志。居住区的规模主要受以下一些因素决定：
①公共设施的经济性和合理的服务半径。配套设置居住区级商业服务、文化、教育、医疗卫生等公共设施 的经济性和合理的服务半径，是影响居住区人口规模的重要因素。合理的服务半径，是指居民到达到居住区级公共服务设施的放大步行距离，一般为800～1000m,在地形起伏的地区需适当减少。
②城市道路交通的影响。现代城市交通的发展要求城市干道之间要有合理的间距，以保证城市交通的 安全、快捷和通常。
③居民行政管理体制方面的影响。居住区的规模与居民行政管理体制相适应或相结合，是影响居民区规模的另一个因素。④住宅的层数对居住区的人口和用地规模都有很大的影响。此外，自然地形条件和城市的规模等因素对居住区的规模也有一定的影响。
⑤地下空间设计也是影响居民区规模的另一个因素，地下停车及设备空间范围必须考虑对市政排水的影响及自然雨水的渗透预留。通常开发商为节约成本所要求的单层大板面的地下室往往会给滞后市政排水管网带来巨大的压力。而且上班高峰期车库的高出车率也会影响周边道路的交通。
居住区的规划规模结构有各种组织形式，其基本的形式有：
①以居住小区为规划基本单位来组织居住区，具体地说，居住小区的规模一般以一个小学的最小规模为其人口 规模的下限，而小区公共服务设施的最大服务半径为其用地规模的上限。
②以居住组团为基本单位组织居住区，这种组织方式不划分明确的小区用地范围，居住区直接由若干住宅组团 组成，也可以说是一种扩大小区的形式。其规划结构的方式为：居住区—住宅组团。
③以住宅组团和居住小区为基本单位来组织居住区，其规划结构方式为：居住区—居住小区—住宅组团。
二、必须进行统一的规划。确定用地位置及规模后，在以节约土地的资源为前提下综合的考虑当地的社会经济、气候、民族习俗、传统风貌等地方特点和周围的环境条件、居住区的主要服务人群，充分的利用规划用地内有保留价值的河面水域、地形地物、植被、道路、建筑物与构筑物。
统一的规划内容主要包括下列几点；
(1)根据居住规划设计任务书的要求，确定规划用地位置及范围；(2)确定人口和用地规模；
(3)按照确定的居住水平标准，选择住宅类型、层数、组合体户比及长度；(4)结合人口用地规模确定公共建筑项目、规模、数量、用地面积和位置；(5)确定各级道路系统、走向和宽度；(6)对绿地、室外活动场地等进行统一布置；(7)拟定各项经济指标；
(8)拟定详细的工程规划方案。居住区规划应符合使用要求、卫生要求、安全要求、节能及经济要求、施工要求和美观要求等。
三、需适应居民的生活规律，综合考虑日照、采光、通风、防噪、防灾、公共绿地（园林绿化）、配建设施及管理要求。
珠江三角洲地区,大多数地域春夏季节空气潮湿,多云雨。所以土地及空间的使用必须合理考虑地块内各项用地的平衡； 回归本质，建筑的功能才是影响人们真正使用的因素。虽然大多数房地产商并不是从事建筑设计行业，其动机往往是为了“利益”但市场的机制使得他们不得不回归到建筑的本质上来，这就需要研究建筑功能问题，人们的生活行为模式，不同阶层人的生活方式。要研究建房的技术问题，节约问题，要技术不断创新，提高建筑的质量等。以广州现状为例，广州处于夏热冬暖地区全年大多数天气炎热，所以规划要求只是考虑一定的日照间距，而不对日照时间做定量的要求。而现状由于大量的住房积压与竞争，以牺牲客户利益为代价去争取利益最大化的做法显然是行不通了，人们的习惯最终还是主导力量，现在很多住宅区的设计我们都能看到回归原始的南北朝向的板式规划布局了。2 尽量集中布置公共绿地及共建配套服务设施，做到真正以人为本。区内道路规划应在考虑人行习惯及消防扑救的基础上再做景观考虑，并合理的于城市干道接驳。
由于南方雨季相对校长，靠近商业服务网点的道路及建筑的规划适当考虑骑楼样式或架空通廊的形式 建筑的风格设计也很重要，建筑风格是指设计中在内容和外貌方面所反映的特征，主要在于建筑的平面布局、形态构成、艺术处理和手法运用等方面所显示的独创和完美的意境。她反映了一定的社会形态，能影响人们的精神面貌，体现了人们对美好事物的追求。珠江三角洲地区常用的建筑风格受外部影响较重，常用的建筑风格有以下几种
⑴继承了古典三段式的一起表象特征，结合裙楼、标准层及顶层、女儿墙加以不同的复杂装饰处理的“欧陆式”风格。⑵装饰简单的“后欧陆式”新古典主义风格。⑶还有以体现时代特征为主，没有过分的装饰，一切从功能出发，讲究造型比例适度、空间结构图明确美观，强调外观的明快、简洁、节约成本而又体现了现代生活快节奏、简约和实用，但又富有朝气的生活气息的现代主义风格。⑷主打“洋概念”从国外建筑式“原版移植”过来，植入了现代生活理念，同时又带有其种种异域情调空间的异域风格。⑸还有就是现在比较少用的主题风格，这是房地产策划的产物，2000年流行一时，这种楼盘以策划为主导，构造楼盘的开发主题和营销主题，规划设计依此为依据展开。建筑的功能很多时候都会影响到建筑的风格.但东方人主要 是由于个人的喜好来取决建筑的风格,此外建筑风格的还取决于控规及城市设计，建筑高度限制与周围环境也会对其有比较大影响，近年来华南地区高层住宅大多以现代主义为主，也有经久不衰，多用于的强调竖向线条挺拔的装饰艺术风格artdeco，还有近年来常常出现的各种中式的风格,以及少数参数化形式的异型风格。园林绿化系统的布局及景观小品的设计必须与建筑风格，当地气候条件有一定的结合，特别是用地范围中等或偏小的居住区设计，早期的容积率第一的排楼时代渐渐已经过去，现在流行的都是集中的中央绿化布局，这样突出优势，增加了城市绿化空间的共享。景观设计必须注意空间组织、体现地方特点及结合建筑风格、合理使用现代材料、点线面相结合原则。环境景观中的点，是整个环境设计中的精彩所在，这些点元素经过相互交织的道路、河道等线性元素贯穿起来，点线景观元素使得居住区的空间变得有序。在居住区的入口或中心等地区，线与线的交织与碰撞又形成面的概念，面是全居住区中景观汇集的高潮。
点线面结合的景观系列是居住区景观设计的基本原则。在现代居住区规划中，传统空间布局手法已很难形成有创意的景观空间，必须将人与景观有机融合，从而构筑全新的空间网络：(1)亲地空间，增加居民接触地面的机会，创造适合各类人群活动的室外场地和各种形式的屋顶花园等等。(2)亲水空间，居住区硬质景观要充分挖掘水的内涵，体现东方理水文化，营造出人们亲水、观水、听水、戏水的场所。(3)亲绿空间，硬软景观应有机结合，充分利用车库、台地、坡地、宅前屋后构造充满活力和自然情调的绿色环境。(4)亲子空间，居住区中要充分考虑儿童活动的场地和设施，培养儿童友爱、合作、冒险的精神。随着人民素质的日益提高，景观设计的发展方向有着新的趋势，更加强调景观的共享性，更加强调景观的文化性及景观的艺术性。
四、充分考虑各类人群的生活和社会活动条件，尤其必须合理考虑老年人，残疾人的生活和社会活动设施。
随着珠江三角洲地区经济的飞速发展及人口流动性的增加，部分区域社会老龄化严重。居住区的设计必须结合场地切实考虑各种无障碍设施及各种服务性配套设施。
五、必须为开发商商品化经营，社会化管理及分期实施创造有利条件，以实现社会、经济和环境三者的综合效益。结语
本项目基地位于洛阳市嵩县城区, 东依人民路, 红线宽度54m, 西靠永安街, 红线宽度26m, 北临文化路, 红线宽度26m, 南接湖滨游园和伊河。总用地面积55 100㎡, 合82.65亩。交通便利, 环境优美, 地理位置相当优越。基地现状为县体育场用地, 自然地貌为一洼地, 北边比文化路道路标高低约3m左右, 南边比湖滨游园标高低约5m左右。
2 规划依据
1) 《中华人民共和国城市规划法》 (1990.4.1) ;
2) 《城市规划编制办法》 (1991.9.3) ;
3) 《城市规划编制办法实施细则》 (1991.6.8) ;
4) 《城市居住区规划设计规范》 (GB50180-93) ;
5) 《城市道路交通规划设计规范》 (GB50220-95) ;
6) 《洛阳市城市建筑规划管理暂行技术规定》;
地形图等相关电子文件。
3 规划目标
1) 将项目建成适宜该地区特征和未来发展要求的, 具有代表性的、高品质的和可持续发展的新型居住社区, 创造良好的居住环境, 同时满足居民多元化的居住需求。
充分利用基地的自然地形、地貌, 强调创造良好的居住环境, 将自然环境充分地融入建筑群中;同时, 注重对生态环境的保护,
以创造园林式的生态型小区。
结合项目所处位置及环境特征, 通过该项目的建成, 增加该地区的吸引力和土地价值, 带动周围地块的开发和环境质量的改善。
4 规划设计原则
4.1 适应性
设计在尊重现状及未来发展要求的基础上, 力图为新的开发创造良好的生态质量, 引导积极的社区精神和邻里氛围, 塑造对各种变化具有适应力的空间环境。
4.2 适宜性
尊重场地的特性, 加强和利用场地的独特属性。这些环境特征包括基地周边未来开放空间要素及人文环境要素。
4.3 引入先进理念的交通方式
设计符合居民出行特征的心理和行为模式, 步行交通、车行交通、空中走廊的立体出行模式。
4.4 丰富性
在保证空间环境整体性的前提下, 尽量创造多样化的室外空间环境条件和多元的住宅类型选择, 以支持多种有益的的室外活动和满足不同生活方式需求, 同时适应分阶段开发的要求。
4.5 识别性
住区空间形态有助于增加邻里层面社会交往活动。在区域城市化进程中, 邻里层面的日常生活和社会交往活动对区域社会整合起着至关重要的作用。设计注重加强空间环境的识别性, 增加居民的认同感并形成良好的邻里氛围。
4.6 绿色生态因素
坚持生态和可持续发展原则。在住宅建筑单体的空间组织中, 充分利用积极的景观因素, 使小区居民每户均能有较好的景观渗透和景观视野, 同时, 保障了北方住宅南北朝向的需求, 使两者相得益彰。
5 总体布局
5.1 用地结构
设计以一条自北向南贯穿基地的由绿化和水系组成的景观主轴线, 自东向西的一条景观次轴线, 将整个居住小区的景观与湖滨游园和伊河城市景观有机的联系在一起, 同时将住宅组团划分为不同的邻里空间。沿文化路布置两栋30层的高层住宅和18层的两栋办公楼, 成为小区的地标性建筑, 伊河美景尽收眼底。其余布置6.5层的多层住宅。沿人民路、文化路、永安街布置沿街商业设施、农贸市场、小吃城等。小区中心布置会所, 人民路出入口处布置托儿所、幼儿园, 方便居民的生活。
5.2 地形高差的利用
将现状自然地形稍加处理, 沿文化路的两个组团做大底盘, 地下一层、地上两层做商业设施, 考虑商业、农贸市场、小吃城等, 同时考虑部分的地下停车库。沿湖滨游园的两个组团住宅底层考虑做地下停车库。中心绿地附近的一个组团, 考虑底层架空处理, 考虑景观的引入和渗透。
5.3 公共服务设施规划
依据《城市居住区规划设计规范》 (GB50180-93-2002) , 考虑配置以下公共服务设施:
1) 教育
幼儿园、托儿所, 布置在人民路出入口处;
2) 会所
社区服务中心 (含物业管理) , 布置在小区中心绿地附近, 包括文化活动站 (青少年、老年活动站) 、居民健身设施和户外活动场地;
4) 商业服务
沿人民路、文化路、永安街布置沿街商业设施, 充分利用地下空间布置农贸市场、小吃城等;
5.4 道路交通系统规划
正确处理车行与人行系统的关系。在为车辆行驶提供一定方便性的同时, 为步行者提供舒适的步行环境和保证步行者安全性, 注重车行及人行的和谐共处, 是小区道路交通系统组织的基本原则。
1) 小区的道路分为车行道路、步行地面交通和步行空中走廊, 人车完全分流的立体交通体系
车行道路:沿人民路和永安街设两个机动车出入口, 中间为环行车道, 各组团底层架空, 机动车均可直接通达。同时兼做消防车道。
步行地面交通:沿文化路布置步行地面交通出入口, 沿景观主轴线, 均可直接通达各住户, 形成地面的步行交通系统。
步行空中走廊:考虑到特殊地形交通方式的充分利用和形成小区的特色, 沿人民路和永安街设两个步行空中走廊出入口, 和城市道路平顺衔接, 防止居民走“下坡路”的逆反心理。
2) 自行车和机动车停车方式
充分考虑未来小汽车拥有量增长趋势, 规划预留足够的停车空间。
办公楼均布置地下停车库, 北边大底盘, 地下部分做停车库, 其它住宅底层利用地形高差做停车库, 停车率按比例50%计算。
5.5 开放空间系统规划
小区中心设计集中的大型开放绿地, 实现了线性轴线中央绿地与基地南边开放空间的渗透和衔接, 也为各居住组团创造了优美的景观环境。水系空间的应用亦使景观富有灵动与活跃。
中心绿地内定义了不同尺度及活动的空间, 支持居民户外活动, 并诱导交往及交流活动与行为, 激励和启迪智慧。
各组团之间人行活动庭院中赋予了不同的景观要素, 增加了识别性。
5.6 整体环境设计概念
小区的整体环境设计尽量介入自然的景观要素, 通过合理选择植被、铺地、景观要素等表现出独特的环境特征。
5.7 建筑退界
依据《洛阳市城市建筑规划管理暂行技术规定》和相关规划要求, 建筑主体退红线如下表:
5.8 小区技术经济指标
6 结论
以上是对洛阳附近某居住小区的设计思路和方法的总结, 希望在以后的设计中能与各位同仁相互交流、共同进步, 为中国的居住小区设计积累更加成功的经验。
摘要：本文以洛阳市附近某居住小区设计为例, 简要介绍特殊地貌下居住小区设计中一些的思路和方法。
关键词：居住小区 景观环境设计 绿化设计
随着现代文明的进步，城市的发展，人们对工作和生活环境的改善有了更高的要求，呼唤绿色，热爱大自然，在城市建设中更加重视园林绿地的发展，对环境质量的要求已越来越高，能生活在一种至美的环境中成为人们生活的理想追求。
与社会经济的发展同步，居住区园林已成为园林设计的一个重要类型，国内的园林设计思想也进入了新的活跃期，并随着国外景观设计思想的进入、中西方园林设计思想的交融发展到一个新的阶段，这里我们称之为居住小区景观环境设计阶段。本文就试着探讨一下有关居住小区景观环境设计的一些设计理念、内容和手法。
一、居住小区景观环境设计的外延
1、设计立意和主题 现代居住小区景观环境设计，并不仅仅的单纯从美学的角度和功能角度对空间环境构成要素进行组合配置，更要从景观要素的组成中贯穿其设计立意和主题。
2、设计范围 所有空间环境的构成要素，包括各类园境小品、休息设施、植物配置以及居住区内部道路、停车场、公共服务设施、建筑形态及其界面，乃至人的视线组织等都在居住小区景观环境设计范围之内，从而大大扩展了传统的“绿化+场地+小品”小区绿化模式的设计对象范围。居住区环境景观设计不仅体现在各种造景要素的组织、策划上，而且还参与到居住空间形态的塑造、空间环境氛围的创造上。
3、设计手法 居住区景观组织并不拘于某种风格流派，而是根据具体的设计构思而定，但始终要追求怡人的视觉景观效果。景观设计拓展了灵活多变的构图手法与流畅的曲线形态揉合到环境中，丰富和发展了传统的园林设计方法。设计的目的是为人们创造可观、可游、可参与其中的居住环境，提供轻松舒适的自然空间，为人们营造诗意的空间，从而增添人们日常的生活情趣。
二、居住小区景观环境设计的内涵
1、确立以人为本思想 最终目的都是让居住区中忙碌的人们在有限的时间和空间内更多地接触自然，因为人离不开自然，亲近自然是人内心本能的渴望，自然的最佳体现就是水与绿色。但一味讲求自然而没有文化内涵的园林也最终会流于粗糙肤浅，一样不会成功，只有赋予了人文的色彩，园林才有了品味，才真正鲜活起来，生活亦然。
2、融入生态设计思想 生态设计思想的融入，使环境设计将城市居住区环境的各构成要素视为一个整体生态系统；使环境设计从单纯的物质空间形态设计转向居住区整体生态环境的设计；使居住区从人工环境走向绿色的自然化环境。不仅仅是为了营造人的视觉景观效果，其目的最终还是为了居者的使用。居住区环境是人们接触自然、亲近自然的场所，居住的参与使居住区环境成为人与自然交融的确空间。
三、居住小区景观环境设计中的绿化设计
1、居住小区的绿化设计应强调人性化意识，考虑人在使用中的心理需要与观赏心理需要吻合，做到景为人用。在住宅入口、公共走廊、直到分户入口，都引入绿化，使人们在日常生活的每一个关键点都能够接触到绿化，绿化环境不再只是一块绿地，而是一个连续的系统。居住小区的绿地形式多样，故在植物配置上应灵活多变，切忌单调而呆板。
2、点、线、面相结合，这里的点是指居住小区的公共绿地，平面配置形式以规则式为主的混合式为好，植物配置宜突出“草铺地、乔遮荫、花藤、灌木巧点缀”的公园式绿化特点，植物多用丛植、孤植、坪植、坛植和棚架结合等。线是指住宅小区的道路、围墙绿化，可栽植树冠宽阔，枝叶繁茂，遮荫效果好的小乔木、小灌木或藤木。面是指宅旁绿地，是居住小区绿化的基本单元。
3、应充分考虑植物的生物学特性，做到“适地适树”。即根据气候、土壤、水分等自然条件来选择能够健壮生长的树种，通常的做法是选用乡土树种和地方品种。是能最大限度地发挥其使用功能，满足人们生活、休息的需要，是绿化树种种植设计应考虑到园林艺术构图的要求。
4、绿化布局要考虑艺术效果和今后的管理。植物的竖向布置要注意形成丰富的“林冠线”，采用不同高度的树木进行配置，并用具有不同风格树冠的树种进行配置，以形成变化的天际线，从而形成立面丰富的景色。居住区环境景观保持绿化空间的连续性。使人进入居住区后，随处见绿，心旷神怡，亲切怡人。
四、居住小区景观环境设计向可持续的生态的方向发展
1、随着设计师们的日益成熟，盲目模仿、抄袭现象逐渐趋少；居住区环境设计开始关注人们不断提升的审美需求，呈现出多元化的发展趋势。同时环境景观更加关注居民生活的方便、健康与舒适性，不仅为人所赏，还要为人所用。尽可能创造自然、舒适、亲近、宜人的景观空间，实现人与景观有机融合。如亲地空间可以增加居民接触地面的机会，创造适合各类人群活动的室外场地和各种形式的屋顶花园等等；亲水空间，营造出人们亲水、观水、听水、戏水的场所；硬软景观有机结合，充分利用车库、台地、坡地、宅前屋后构造充满活力和自然情调的亲绿空间环境；而儿童活动的场地和设施的合理安排，可以培养儿童友好、合作、冒险的精神，创造良好的亲子空间。
2、居住区环境质量的高低除艺术性的层面外，还要体现生态的一面。就微观的环境景观设计而言就是通过环境设计为居民提供良好的日照、通风、阻隔噪音、吸附有害气体的条件，同时对住区地域自然景观、自然生态及除人之外物种的尊重与关懷，实现住区地域生物的多样性。如在住区环境中还留出一定比例的“自然空间”，可以有效地调节住区的生态环境。而自然空间的生态功能主要体现在保持水土、固碳制氧、维持大气成份稳定、调节气温、增加空气湿度、改善住区气候、净化空气、吸尘滞尘、消减噪音等方面。因此，对于居住区景观生态环境而言，共生与再生原则就要求我们特别注意和自然环境的结合与协作；善于因地制宜，因势利导，利用一切可以运用的因素，高效地利用地质因素和自然资源；减少人工层次而注意自然环境设计。
居住区环境景观设计是一项较新的专业领域，它是技术与艺术的结合，与建筑设计、园艺设计等密不可分。在居住区环境日益受到重视的今天，环境景观的设计也愈受重视，其设计原则、理念、手法等，都值得我们去认真学习研究。优美宜人的居住区环境作为城市环境的有机组成部分，亦能够提升城市的区域环境质量。开拓人与自然充分亲近的休憩生活境域，使久居闹市的居民获得重返自然的身心享受，这是人们共同追求的理想，是实现城市可持续发展的必然要求。
参考文献：
[1]富英俊。浅谈园林植物配置。园林。2001年 .
[2]袁栋。浅谈居住区绿化设计。城乡建设。1999年.
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