互联网行业调研报告

互联网行业调研报告

互联网行业调研报告 篇1

国家信息产业部有关官员指出，目前中国互联发展中存在的主要问题包括：

网络带宽严重不足;

通信费用过高;

市场尚未成熟;

各ISP之间的互联不顺;

中文信息精品少;

能够吸引并留住用户的精品太少;

相关的法律和法规尚不健全;

文化、风俗习惯等方面的不适应;

9.用户的网络安全问题。

互联网行业调研报告《相关文章推荐：

1.2015年中国电视广告行业情况调研报告

2.高新技术产业园区调研报告

3.2015关于湖北省回归创业情况专题调研报告

4.关于大金重工的调研报告

5.河南新生代农民工生存现状调研报告

6.2015年华润三九调研报告

互联网行业调研报告 篇2

省通信管理局副局长林建祥,省互联网协会理事长黄锐,省计算机研究院院长刘营,省经信委、省互联网信息办公室相关领导,以及各市州互联网信息办公室、宣传部、经信委有关负责人出席;中国互联网协会副秘书长石现升代表中国互联网协会对报告发布表示祝贺。

石现升致辞时表示,目前,四川省依托产业基础特色,紧抓“互联网+”机遇,一系列从本地实际出发寻找突破口、切实有效的行动计划相继出台或酝酿,为当地经济发展和产业转型升级提供了有利条件。掌握、把握和运用好互联网,大力落实国家系列新政策,对于四川由大到强、走在前列,建成网络经济大省具有十分重要的深远意义和现实意义。

黄锐介绍,2015年度《四川省互联网行业发展状况报告》对四川省互联网创业的环境、互联网产业发展的现状做了真实、全景写照,资料详实,数据更直观,有助于各有关方面综合了解四川省互联网行业的发展全貌,对指导四川省互联网行业今后的发展方向具有重要的决策参考意义。黄锐表示,我省互联网事业正处于开启“十三五”新征程的关键时期,而随着“互联网+”、“中国制造2025”、创新创业、大数据等相继成为国家战略,经济领域当中最活跃、最吸引人、最值得期待的变化都与互联网密不可分。互联网加速渗透各行各业,成为产业升级、服务惠民的活力之源,在我省尤其喜人,从成都高新区到绵阳科技城,从天府新区到攀西战略开发区,都涌动着产业勃发的势头。

据《报告》披露,四川省网络基础设施建设在过去的一年中,取得了显著突破。四川省接入光缆线路的长度达到95.9万公里,比上年末新增了20.7万公里,增长率达27.5%。截止2015年12月,全身IPv4地址数量为935.5万个,约占全国总量的2.78%;域名总量为104.4万个,较2014年增长55.6%,占全国总量的3.4%;各市州备案网站主体为144633个,其中成都市以94805居榜首,绵阳市和德阳市分别以6450个和4593个位列第二第三。

至2015年12月四川全省网民规模达3260万人,相比2014年12月统计数据3022万人增长7.9%。而2015年四川省网民人均月度访问天数平均为14.0天,人均月度访问次数平均为283.8次,人均月度浏览页面数平均为816.5页,人均有效浏览时长平均为19.5小时,显示出较高的网络粘性。

在网络应用方面,四川省网民使用的网络服务,最常用的是搜索服务、在线视频、新闻资讯、社区交友和电子商务,2015年月度覆盖人数均超过2000万。在此基础上,基于互联网应用的创新创业呈现增长势头,尤其同战略性新兴产业的融合发展,独具特色;物联网发展向纵深挺进。

互联网行业调研报告 篇3

近年来，我国的高铁行业取得了突飞猛进的发展。郑徐高铁的正式开通运营，标志着中国高铁运营里程突破了2万公里。而根据最新发布的《中长期铁路网规划》，到2025年，中国的高铁运营里程将达到3.8万公里左右，比2015年年底翻一番。

高铁的经济贡献能量巨大，但也面临着些许问题

毫无疑问，高铁行业的快速发展对于国内的经济和社会发展具有巨大的促进作用。

首先，高铁的成熟运营能够大幅提升运输效率，降低运输时间，在加快人员、物资等资源的流动方面，具有极大的促进作用。过去，从北京到上海，铁路运输方面需要15～20小时，如今高铁运输只需要5个多小时，这不论是对于北京—上海区域经济的整体协调发展，还是对于整个国民经济的发展，都有着不可替代的作用。

其次，修高铁必然要新增加一些新的火车站点以及修筑新的铁路线，这有助于加快国内城镇化和工业化的进程。而围绕着整个高铁行业相关的领域也非常之多，直接相关的包括机车、车辆（动车）、建筑、电力、水泥、钢铁、物流等多个方面，同时也有助于整个高铁沿线的产业结构优化升级。

最后，高铁的建设相较于过去传统的铁路运输在节能环保上也具有卓越的成效。很多传统的火车仍然使用柴油机作为输出动力，这不仅需要耗费大量化石能源，同时还产生巨大的大气污染。而高铁全部采用电力牵引的火车，不仅节约了能源，同时在环保上也起到了不错的成效。

但是冷静下来，我们却发现当前的高铁发展也面临着些许问题。

过度开发

2014年年底，国内的高铁运营总里程就达到了1万公里，到2015年6月底，这一数据达到1.6万公里，短短半年的时间就超过6000公里的高铁完成修建并开始运营。而根据对公开资料的统计，目前国内在建的高铁线路也超过1万公里（具体数字不准确），这些线路都已经通过国家层面的相关部委联合审批，特别是目前很多铁路建设的项目都已经完成了征地、拆迁等环节。

世行的研究认为，线路连接城市所保有的人口数量至少要达到2000万人，线路才有可能收回成本。但从中国高铁的利用率来看，目前很多城际高铁的利用率并不是很高，这必然导致资源的浪费，而高铁运营的成本又相当高。很明显，在某些地区之间，中国的高铁正在面临着供大于求的现状。掷数万亿元投资带来的短期过度开发，相应的高铁建设进度和节奏都无疑将会有所放缓，而高铁相关上市公司业绩的成长性也将放缓，高铁板块的成长性都将在一定时期内受到抑制。

人口红利逐渐消失

当前，中国很多地区都出现劳动力短缺，面临严峻的招工问题，这就是人口红利的逐渐消失。而对于高铁行业来说，有很多相关领域的工程都具有劳动密集型特点，需要大量的劳动者，比如修筑地铁等。然而，从事这些劳动工作的人却正在锐减，这必然在一定程度上影响高铁行业的发展进度。

同时，随着人口红利的逐渐消失，必然也将导致整个高铁行业的人员成本大幅上涨，同时也将导致高铁行业的利润预期下滑。

安全隐患始终难消

高铁事故安全问题就是高铁发展过猛的一个真实缩影，同时也反映了我国高铁在以下两方面所存在的不足：

一是硬件设施方面的不足。很多硬件设施实际上还没有达到高铁建设的标准水平，盲目地加快进度，导致了硬件设施质量方面的缩水。

二是铁路运营管理方面存在的不足。高铁建设速度过快，必然导致整个铁路运营管理水平跟不上，当前国内的高铁管理整体水平都还有待于提升，如果不能提升运营管理水平，高铁的服务以及质量将始终难以跟上，安全隐患也就始终无法消除。

高铁行业面临过多不确定性

从整个产业的角度来看，高铁行业的发展同样还面临着众多不确定性。比如近来多位专家就表示，当前，应该好好反思目前的高铁建设，适当放缓建设速度；又比如，最近众多媒体纷纷报道，几大银行都欲上调高铁建设新借贷款利率，这必然导致其建设成本大幅上涨。

不同于很多其他行业，高铁行业牵一发而动全身，任何一个细微的因素都能左右其发展前景。尤其在今天，中国的高铁已经不仅仅局限于国内市场，而是向国际化发展，这条路上，还将面临其他国家的社会安全稳定等方面的问题。

原材料上涨，零配件依赖进口

高铁建设除了需要大量的人力之外，物资也必不可少，包括铝合金、钢配件等众多原材料。但是这些材料都是不可再生资源，其价格也在不断攀升，这必然导致高铁行业成本不断增加，利润预期不断削减。尤其是国内高铁的某些零配件还依赖于进口，比如某些核心部件“纸膜”、用来固定特种芯片的金属板、封装高压电子元器件塑料盒、减震降噪材料等。此外，国产发动机相比国外的来说，也还有一定的差距。

“互联网+”推动下，高铁行业正在迎来更大想象空间

随着近年来国内传统行业的全面互联网化，高铁行业又迎来了新的发展机遇，互联网也给高铁行业带来了更大的想象力。

借力互联网，升级高铁服务

在互联网的推动下，首先与高铁服务相关的便是网络订票。尽管目前12306是国内唯一的官方指定火车票线上预订平台，但是由于用户量的庞大及大批黄牛的刷票行为，12306平台的用户体验度始终无法让用户满意，这给了手机预订火车票平台崛起的机会。

除了订票服务之外，一些APP和微信公众号则开始为旅客提供列车正晚点查询、售票网点查询、小红帽行李搬运等便民服务。尤其是在遇到国庆假日及春节假日期间，这类与高铁相关的便民服务平台便有着更大的市场前景。

高铁WiFi普及，可挖掘更多市场机会

很多人在高铁上往往都会觉得无聊，玩手机往往占据了绝大部分的活动时间。一旦高铁上全面实现Wifi网络的普及，高铁便可以此为入口，为用户提供电视直播节目、电商网页浏览等互联网服务。

高铁物联网，未来最具想象力

今天的互联网正在全面进入物联网时代，从家居物联网到车联网，一个又一个新的网络新经济场地都在引爆，人工智能技术在高铁上的运用能够创造出更多的出行以及新消费场景。不过目前人工智能新技术在高铁上的运用还非常少，这片领域目前尚处于空白领域。

在快速建设高铁的过程中，也迎来了过度开发、资源浪费等问题。利用“互联网+”的力量，能够重新优化资源分配，并产生更多更大的市场价值。

互联网行业调研报告 篇4

作者：能力天空远程教育中心

2013年8月6日星期二

1.移动互联网远程教育用手机进行可以接受吗？

答：根据能力天空远程教育中心（e.ablesky.com）对市场上90%以上的调研问卷上得到的回答，移动互联网就是通过移动终端来进行远程教育的学习的，移动互联网基本上就是手机网络，再有就是Pad的了，好像有的最多的就是手机了，如果说要是参加移动互联网远程教育，基本上就是用手机了，更何况现在都是智能手机了，智能手机在这方面应该很简单的吧。只有很小的一部人在移动互联网上会选择用更加方便的Pad。

2.移动互联网远程教育可能会很费流量，可以接受么？

答：根据市场调研结果显示，30%左右的人群是不会花费很多的流量在这方面的，或者说不愿意花费一定限额的流量在这方面。60%的人选择的是可以接受的在一定限额的，只要不要超过了自己不内心的那个最大的额度就是可以接受的，不会有很大的排斥。10%的对流量基本上没有什么概念，只要自己能够学到自己想要学的就无所谓的。

3.用手机接受移动互联网远程教育，信号不好可以接受够么？ 答：根据市场调研结果显示绝大部人的人们都不会接受信号不好的。手机接受移动互联网远程教育，首先要保证的不就是信号要好，我们可以接收到么，要是信号不好，还学什么啊，移动互联网远程教育不也就是白白的花我们的钱么，要想接受移动互联网远程教育，首先要保证的就是信号啊。不是随时随地都可以用手机的WIFI上网的，那很不现实的。

4.用移动互联网通过手机可以在厕所、车站、床上都可以接受教育么？

答：根据市场调研结果显示，只有30%左右的人应该可以接受吧，反正选择移动互联网远程教育就是为了可以在任何想学习的时候都可以学习，只要不是很着急这就没什么事的，早说，这打发时间怎么不是打发啊，可以在这些地方学习的，尚可以接受吧。其他的都不会接受。

5.在移动互联网远程教育方面，可以用手机随时随地的学习么？

答：根据市场调研结果显示40%的人会选择可以接受随时随地接受的。移动互联网远程教育，在某些方面来说，就是方便么，只要有时间就可以，随时随地的学习都可以的。除了工作的时间还有一些其他的时间之外，好多时间都可以用来学习的啊，是吧，只要想学习，这些都不是问题，随时随地都可以学习。其他的只是像某些特定的时间里接受。

6.通过移动互联网远程教育愿意在实际社会中通过LBS与周围的人互动么？

互联网广告行业分析报告0 篇5

一、传统广告行业

(一)4A公司简介

(二)WPP(英)简介

(三)阳狮（法）简介

(四)电通（日）简介

(五)奥美（美）简介

(七)全球排名前十大4A公司的当前发展与经营状况分析

二、互联网广告行业

(一)过去几年美国互联网广告部分企业上市与并购情况分析

1．aquantive2．DoubleClick3．Rightmedia

4．Valueclick5．Quinstreet6．Reachlocal

（三）美国互联网广告业过去三年发展和未来趋势分析

互联网行业调研报告 篇6

一、物联网国内国际发展背景

（一）国内发展背景。

我国于2009年提出“感知中国”战略，推动物联网进入高速发展快车道。2013年初，《国务院关于推进物联网有序健康发展的指导意见》印发，提出要实现物联网在经济社会各领域的广泛应用，掌握物联网关键核心技术，基本形成安全可控、具有国际竞争力的物联网产业体系，使物联网成为推动经济社会智能化和可持续发展的重要力量，并发布了顶层设计、技术研发、标准研制、产业支撑、商业模式、法律法规、信息安全等10项行动计划。

近年来，相关部委支持物联网发展的政策密集出台，工信部发布《物联网“十二五”发展规划》，提出在核心技术研发与产业化、关键标准研究与制定、产业链条建立与完善、重大应用示范与推广等方面取得显著成效;科技部和交通运输部也分别发布关于推动智能电网和智能交通的专项规划和发展战略。不少地方政府也出台物联网专项规划、行动方案和发展意见，从土地使用、基础设施配套、税收优惠、核心技术和应用领域等多个方面为物联网产业的发展提供政策支持。

未来几年，物联网将迎来井喷式发展。经济提质增效和产业转型升级将使物联网发展优势更加突出，社会转型将为国内物联网应用提供更广阔的市场，新技术的突破将带来产业的规模化发展。特别是在工业自动控制、环境保护、医疗卫生、公共安全等领域开展了一系列应用试点和示范，并取得了初步进展。

物联网的广泛应用不仅将改造提升传统产业，促进先进制造业的发展，更将培育发展新兴产业，促进现代服务业的发展。

我国物联网发展与全球基本同步。统计数据显示，目前我国物联网及相关企业超过3万家，其中中小企业占比超过85%，创新活力突出，对产业发展推动作用巨大;已初步形成环渤海、长三角、泛珠三角以及中西部地区四大区域集聚发展的空间格局，已有4个国家级物联网产业发展示范基地和多个物联网产业基地。

当下，我国物联网已形成包括芯片和元器件、设备、软件、系统集成、电信运营、物联网服务在内的较为完整的产业链，2014年产业规模超过6000亿元，其中机器到机器（M2M）终端数量超过6000万，无线射频识别（RFID）产业规模超过300亿元，传感器市场规模接近1000亿元。

（二）国际发展背景。

当前，世界各国的物联网基本都处于技术研究与试验阶段。美、日、韩、欧盟等都正投入巨资深入研究探索物联网，并启动了以物联网为基础的“智慧地球”、“U-Japan”、“U-Korea”、“物联网行动计划”等国家性区域战略规划。这为我国物联网企业追赶世界先进水平提供了良好的机遇，在物联网领域，我国企业有望赶超发达国家先进水平，并有机会引领世界，这需要我国企业努力奋斗。

但是，我们也应当看到我国物联网发展与发达国家的差距，在物联网产业链完善度上还存在着较大差距。虽然国内三大运营商和中兴、华为这一类的系统设备商都已是世界级水平，但是其他环节相对欠缺，物联网的产业化必然需芯片商、传感设备商、系统解决方案厂商、移动运营商等上下游厂商的通力配合，在各方利益机制及商业模式尚未成型的背景下，物联网产业普及和发展仍相当漫长。

二、重庆物联网发展现状

（一）发展规模及优势。

从2008年组织我市物联网相关力量，开始规划和推进我市物联网，并着手产业布局。市经济信息委提出了重庆物联网发展思路及产业聚集实现的路径，2010年6月完成了《重庆市“十二五”物联网产业发展规划》。2011年3月正式颁布了《重庆市人民政府关于加快推进物联网发展的意见》。作为老工业基地,重庆面对工业转型升级,装备、电子信息产业对工业互联网的市场需求巨大。重庆市2015年物联网产业规模达到500余亿元,其中核心产值150多亿元,物联网产业已初具规模。

（二）发展规划及目标。

物联网产业发展提出总体思路：突破一批核心技术，实施一批示范应用工程，引进培育一批骨干企业，同时达到硬件制造、软件开发和运营服务“三位一体”同步发展，将重庆打造成具有国际竞争力的物联网产业高地。同时应遵循坚持应用牵引、坚持创新驱动、坚持统筹协调、坚持优化布局四个原则。重点展开的八个领域：智能工业、智能交通、智能医疗、智能安防、智能环保、智能物流、智能农业、智能电网。同时建立相应保障措施，如建立协调机构、完善政策体系、扩大对外合作、注重人才培养等，力争构建起适应物联网产业发展特点的体制机制，营造良好的发展环境。

在《重庆市加快物联网产业发展行动计划》中，我市物联网产业已确定实施“两步走”战略：到2017年，形成相对完善的物联网产业链，产业规模达600亿元，其中硬件制造350亿元、软件开发100亿元、运营服务150亿元；到2020年，形成完善的物联网产业链，力争产业规模达到1200亿元。

三、大足(双桥经开区)物联网发展状况及展望

（一）物联网发展现况。

以围绕智慧城市建设，汽车大数据云平台项目建设，农业生产经营信息大平台建设等为重点领域，大力推进了物联网发展，切实推进工业经济发展、社会管理和民生服务等，并取得了较好发展成绩。例如，智能交通物联网建设方面，现目前我区智能交通物联网一期工程投用，建成圣迹北路、龙腾路等9条城区市政道路，为及时抓好交通疏导和秩序管理提供了有利保障；智慧城市建设方面，完成了珠溪、中敖等10个镇总体规划编制，预计实施城镇建设项目124个，将建成投用全国首个远郊区县智能交通物联网系统；公共文化方面目也由物联网来完成，实行“文化菜单式”服务，一是以预约内容进行服务配送，有文化需求的企业或者个人可以通过我区的公共文化物联网进行预约，区文化馆和经开区文化馆将根据预约内容对其进行服务配送，二是以人民群众的基本文化需求为导向，通过公共文化物联网服务平台，以广大人民群众的基本文化需求为导向，以公共文化产品为内容，采取文化志愿服务的形式，动员各方力量，实行百姓“点单”、政府配送的一种公共文化服务模式。

（二）发展展望。

紧紧围全市发展规划及目标，结合实际，抢抓发展机遇，支持和鼓励传统产业积极利用互联网新技术，推动技术进步、效率提升，发展基于互联网的协同制造和服务型制造新模式，不断催生新的生产方式和商业模式。积极培育发展大数据、物联网产业，大力推动汽车大数据云平台项目建设。大力发展“互联网+旅游”“互联网+文化”等新业态，鼓励城乡电子商务发展。从而有效推动产业快速发展，推动网络信息服务、物联网等新兴产业与传统产业融合发展。

互联网行业并购井喷 篇7

“互联网+”概念提出以来, 互联网行业旋即成为并购市场的宠儿。据统计, 仅5月中国并购市场共完成153起并购交易, 其中披露金额的有131起, 交易总金额约为46.75亿美元, 平均每起案例资金规模约3 926万美元。

从披露的行业数量上来看, 2015年5月完成的并购案例主要分布在互联网、金融、清洁技术、IT、生物技术/医疗健康、房地产、电子及光电设备、电信及增值业务、机械制造、建筑/工程等19个一级行业。从并购案例数量上看, 互联网位居第一, 完成26起案例, 各占案例总数的16.9%;金融行业排名第二, 完成17起案例, 占案例总数的11.0%;清洁技术行业位居第三, 完成15起案例, 占案例总数9.7%。

点评:自李克强总理提出“互联网+”以来, 互联网行业成为各大传统行业的香饽饽。相比于耗费大量财力物力人力来开辟互联网渠道, 通过并购互联网企业实现与互联网的融合是传统行业普遍认为的最直接最有效的方式。

留学行业不用怕“互联网+” 篇8

其实，互联网并没有改变许多产品的本质，互联网并没有在制造业、工业进行颠覆。被互联网颠覆的都是一些本来就脆弱、缺乏核心技术、与用户行为密切相关的行业，比如打车、订餐、零售等。

而目前，留学服务行业还没出现特别成功的“互联网+”案例。留学服务行业是一个消费频率低单品价格高，产品非标准化程度和顾客决策成本非常高的服务产业，而互联网技术擅长的是通过流程标准化和去省中间环节带来的行业服务效率的提升，从而颠覆或改造一个行业的现有经营格局，暂时来看，除了局部模块化的技术应用，互联网兵器在出国留学行业针对直客的市场里还没找到用武之地。有著名的互联网语音技术上市企业，宣称投入10亿人民币做在线教育，对标新东方，时间过去，曾经喧嚣的著名案例，只留下单薄的背影。

“互联网+”能颠覆租车的，不能颠覆造车的；能颠覆订餐的，不能颠覆种米的；能颠覆支付手段，不能颠覆资金存管；互联网颠覆的只是“连接”层的事情，而对行业的本质无法带来颠覆。在留学服务行业，核心生产环节是一线的咨询顾问和文案顾问组成的生产单位，互联网技术的未来是要凸显一线生产单位的价值，去中间化为他们松绑，以技术和资源的全方位支持来在平台层面为这个群体提供服务。

所以，留学服务行业不用害怕，因为互联网目前只是对一些没有技术含量的、落后的产业进行了颠覆和改变，它并没有真正的改变那些有技术含量的、比较重的产业。而它不可能颠覆那些产业，只会推动那些产业更好的发展。

互联网行业调研报告 篇9

驾 驶

报告人：员 培 训 学 校 可 行 性 报 告

日期：

第一章 总论

1.1项目概要

1.1.1项目名称 1.1.2项目建设性质 新建项目 1.1.3项目负责人 1.1.4项目建设地点 1.1.5项目建设规模 亩地 1.1.6项目建设期限

1.1.7项目投资规模 1.1.8资金来源

1.2项目提出背景

驾校本质上是为人们提供服务的市场化公司，不应该通过垄断牟取不正当利益，而是应该积极拥抱市场，深耕服务，迈向产业高端。4月1日起，标志着驾考改革的系列措施将如期落地，社会关注度较高的小汽车自学直考、自主约考、异地考试办证、放宽残疾人学车考证等改革措施正式实施，民众的选择机会更多了，获得驾驶资格民主可以自主选择。

新政策实施后，必然会分流出一部分学车人群，这对驾校来说将会极大缓解培训压力。学员约车可能不再需要排队，可以更灵活合理地安排时间，学车更便捷;教练员很可能从原来的一对多培训转变成一对一的培训，服务质量更优质。同时，随着驾校准入门槛的放开，“互联网+驾校”将会开启网络学车新模式，行业发展的空间将会更大。

1.3项目单位

1.3.1公司概况 驾驶员培训学校有限责任公司

1.3.2公司简介

驾驶员培训学校有限责任公司创建于 年 月。本校具有高素质的教员，优质的设备，采用先进科学管理，以人为本，从学员出发，打造优质的驾驶培训学校，贯彻“为学员服务、提供安全优质的教学”的办学理念致力成为与时俱进、创新发展的值得信赖的培训学校。

第二章 项目可行性及必要性分析

2.1项目可行性分析

2.1.1政策支持力度加大

自从去年总理正式提出“互联网+”的概念后，所有传统行业像是打了一针兴奋剂，纷纷涌入互联网升级的浪潮，电商网购蓬勃兴起自不必说，餐饮业O2O了，美甲 美容按摩O2O了，宁波驾培行业也都开始进入了互联网模式了。2.1.2当前实力支持

随着中国逐步的融入到国际市场中,国外很多先进的技术和思想都被引进国内,。中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校的公司目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。

实力支持使驾校的素质和质量有了强大的发展后盾，同时更提供了本项目建立的力量基础。

2.2项目必要性分析

2.2.1中国驾驶行业发展的迫切需要

中国是一个人口大国。在学员供应量不断增加的中国驾驶行业中，驾校“超载”运行, 各驾校发展不尽平衡。如今, 轿车进入家庭引发了新的学车热潮, 考个驾照成为都市人的新时尚, 也是自谋职业和实现再就业的一条途径。由于新的学员大量拥入, 大多数驾校人满为患。学员增加, 驾校没变, 结果导致驾校超载运行, 致使培训标准难以执行。另外, 各驾校软硬件建设上差异较大。有的师资匮乏, 教学设施陈旧, 教练员业务素质较低, 日常管理松懈, 培训质量难以保证。

中国驾驶行业的发展迫在眉睫。对于驾校的而言，驾校行业的发展仍然存在很大的发展上升空间，优质驾校的建立也迎接着很大的发展市场。2.2.2解决当前驾驶行业发展瓶颈的需要

驾校本质上是为人们提供服务的市场化公司，不应该通过垄断牟取不正当利益，而是应该积极拥抱市场，深耕服务，迈向产业高端。4月1日起，标志着驾考改革的系列措施将如期落地，社会关注度较高的小汽车自学直考、自主约考、异地考试办证、放宽残疾人学车考证等改革措施正式实施，民众的选择机会更多了，获得驾驶资格民主可以自主选择。

新政策实施后，必然会分流出一部分学车人群，这对驾校来说将会极大缓解培训压力。学员约车可能不再需要排队，可以更灵活合理地安排时间，学车更便捷;教练员很可能从原来的一对多培训转变成一对一的培训，服务质量更优质。同时，随着驾校准入门槛的放开，“互联网+驾校”将会开启网络学车新模式，行业发展的空间将会更大。

第三章 项目市场研究分析

3.1市场PEST模型分析

3.1.1政治法律环境

随着O2O模式兴起，互联网学车行业逐渐开始被资本市场关注。越来越多的创业公司选择从互联网学车作为入口，深耕汽车生活服务领域。据亿欧汽车+统计，互联网+驾校平台2016年上半年共有9家获得融资。

其中，车轮考驾照作为车轮旗下的明星产品，目前市场份额和融资金额都独占鳌头，成为“互联网+驾培”行业的独角兽。严格意义上讲，车轮考驾照只是互联网车生活服务平台“车轮互联”的项目之一，2016年4月，车轮对外宣布完成总额5.5亿人民币的B+C轮融资，估值达到24亿人民币，此次投资由易鑫资本领投，好望角、景林、上汽和百利宏跟投。

由此可见互联网学车正在兴起宁波市场还在起步阶段，我们会为宁波互联网学车做出卓越的贡献。3.1.2技术环境

中国在发展阶段不断强化各行业与国际、行业之间的技术交流，引进了许多国外的先进技术，行业之间也开始互相借鉴、创新、改进，甚至在管理理论和管理思想上也走向先进化和科学化。中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校的公司目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。

先进、科学、规范的技术为驾校的素质和质量提供了强大的保证，建立了力量基础。我们驾校吸收专业互联网的精英人才力争在宁波互联网学车做模范企业。

3.1.3社会环境

改革开放以来，我国道路运输业得到了迅猛发展，道路运输运力的快速增长和社会对驾驶员的大量需求，使驾驶员培训工作的重要性日益凸现。

随着人们的生活质量不断提高，消费承受能力也增强，从而加大了对汽车的消费倾向，也带动了对驾驶证的需求上升。这一个现象给驾校迎来了一个巨大的市场。

整个互联网驾培行业，打着颠覆、取代者层出不穷，然而，真正能为行业带来健康发展的道路，目前只掌握在少数企业手中。任何行业发展都不是一帆风顺，互联网驾培路在何方?我想，只有秉承开放态度，共建互联网车生活生态圈，为学员、教练、驾校提供真正价值，实现互联网与驾校、教练、学员共生共赢，互联网驾培行业才能够绝地突围，开辟成功之路。

3.2中国驾校的发展

近年来，中国驾驶人数量呈爆炸式增长，公安部数据显示，截至2016年6月底，全国机动车保有量达2.85亿辆，其中汽车1.84亿辆，新登记1328万辆;机动车驾驶人达3.42亿人，其中汽车驾驶人2.96亿人。这还仅仅是统计到6月底的数字，预计2020年驾驶人数将达到4.7亿，汽车驾驶培训行业市场规模将达2365亿元。如此惊人数据，可见驾培行业蛋糕之大，前景之好。

3.3汽车行业市场的发展趋势

3.3.1国内汽车增长快潜力巨大，乘用车市场仍将继续扩大

按照目前的一个大环境来说，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。根据我们对汽车行业研究数据来看，从2012年至2016年中国汽车产量和保有量进行的预测，预计到2016年我国汽车产销量将突破2500万辆，保有量将达到1.5亿辆。

2014 年 1-3 月汽车产量为 589.17 万辆，同比增幅达到 9.16%，其中乘用车增幅达到 9.48%，增速高于商用车。

3.3.2汽车市场分析 1、2016年1-3月汽车销售652万辆，同比增长6.0%。其中乘用车销量566万辆，同比增长6.7%，商用车销量86万辆，同比上升1.4%。行业整体以及乘用车子板块一季度增长维持去年四季度弱复苏态势，主要原因在于小排量乘用车购置税减半刺激；商用车板块自14Q2开始负增长，其中2015年四个季度降幅逐季减少，并于2016年一季度在连续7个季度负增长后转正，主要原因在于低基数，以及宏观经济1季度弱回暖拉升投资需求和商用车消费。

2013-2016年中国汽车分季度销量单位：万辆

2016年产业环境改善，补贴额度虽小幅下调，但成本亦降，同时各项配套政策频出。地方补贴细1Q16密集出台，2016新能源车产销量二季度开始放量。整车企业将密集投放新能源新车型，丰富车型供给，预计2016新能源车产销量翻番达64.5万台，新能源乘用车产销翻番至42万台，新能源专用车销量增至10万台。

3、当前我国汽车流通环节纵向垄断问题严重，整车厂相对经销商处于绝对强势的经营地位。《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）推出，是汽车领域改革的里程碑式事件，对打破汽车行业垄断，改善行业竞争环境具有重要意义。具体而言，零配件供应商、经销商、售后维修企业经营环境有望改善，后市场特别是售后零配件销售服务、二手车、以及第三方维修将显著受益。二手车一直以来面临税收、限迁等政策限制，我国二手车销售相对新车销售的规模与成熟市场存在较大差距，（美国二手车销量约为新车销量3倍，我国一半不到），《意见》的出台将促进二手车交易中限迁、新模式支持、信息与信用、税收等关键问题的破局，二手车发展将迎来春天。

第四章 项目建设条件

4.1地理位置优势

本校位于

4.2区域经济状况

1.宁波市慈城镇在近几年经济迅猛发展，经济建设方面取得可喜的成绩。居民的生活水平提高。根据统计，镇经济社会发展：地区生产总值、规上工业产值增长8%，财政总收入增长8%；全社会固定资产投资40亿元；城镇居民人均可支配收入增长10%以上；农村居民人均纯收入增长11%以上。生活条件的改善促使车辆的更新换代，以及居民对自我要求的提高学车现象越来越平凡。

2.招商引资逆势突破。全年实现招引企业过百家，新增税收超亿元。新落户激智科技、韵升弹性元件、惠尔顿汽车配件和省勘院专业设备制造基地等优质工业项目，其中投资超5亿级项目1个，膜材料产业集群优势进一步奠定。产业平台提升发展。金田集团抵住宏观形势下行压力，慈城区域实现产值188亿元、铜加工量47.8万吨，分别同比增长8.8%和14.4%。高新园发展迅速，在园企业达到11家；新竣工惠之星新材料、威孚天力涡轮增压器、瑞源生物等3个项目；采用“轻资产”运营模式的联东U谷工业地产项目开工建设，意向入驻企业已达11家。三星产业园新兴崛起，一期产值突破17亿元，跻身江北第二大工业企业，总投4亿元的二三期项目即将开工建设。艾能锂电成为慈城第一家新三板上市的企业。随着工厂投资建成外来务工人员大量涌进，学车已成为了广大务工人员必备的第二项技能了。

第五章 主要产品及生产工艺

5.1主要产品和服务

本校产品和服务是面向驾驶员培训服务、办理相关业务（学员报名、学员管理、考核管理、财务管理、综合查询、驾证打印、学员证打印、身体条件证明表、驾证申请表以及各种查询和统计）和提供学车相关资讯。

本校的主要服务是驾驶员培训教学。本校的教学内容基本上都是按照交通部的《机动车驾驶员培训教学大纲》及《机动车驾驶员培训教材》来实施。同时将结合本校的特色进行教学。在交通部规定的基础上结合驾校的实际情况制定了自己的更加详实的教学大纲，教学大纲要求做到科学安排，教学课程要突出重点、难点, 教学态度要明确，坚持四心——耐心、细心、诚心和爱心。教学内容必须包括开车的技巧、过障碍的技巧、紧急情况的处理以及相关交通事故、生动的案例，同时确保每一位管理人员、业务员、教练员、学员都了解每一阶段的教学内容，进行相应的检查或考前复核。

5.2主要设备

本校有教学车辆20部。

其中桑塔纳车型占20部，第六章 安全与环境建设

6.1安全设施

本校教练场的训练规模都达到训练车辆总数20辆以上。训练平场容纳训练车辆总数的1／4车辆同时进行基础训练和场地式样驾驶训练的要求。训练道路满足容纳训练车辆总数的3／4车辆同时进行道路训练的要求。场地设备包括交通标准牌、交通信号灯、科目设置牌、桩杆、桩头、路障栏、路障堆、画线滚筒等必须设施。教练场有围墙或利用天然屏障封闭，在训练区与公务、生活区之间有分隔设施，除有专人看守的通行口外，车辆不能通行。教练场配备消防设施、设备、紧急救护药品和设备。

6.2环境建设

教练场按照开办驾校的有关规定配有相应的办公、教学和生活用房，为租用者提供相应的食堂、学员休息室等设施。

在环境建设方面，教学区、生活区、训练道路两侧及场区空地中都进行了植树绿化。

第七章 驾校组织与劳动定员

7.1驾校组织机构

驾校现有员工50人，工作人员主要包括管理人员、教练员、业务员与招生员、后勤保障人员等, 其中后勤保障人员由教练员或管理人员兼任。这些人员尽管分工不同, 但都融合在驾校的统一体内。

管理人员。管理人员制定驾校的宏观战略, 考虑战略实施的每个细节, 比如每个人的工作安排实现量化，标准量化标准要求合理，核实工作汇报等等。实行人性化管理，管理人员注重工作人员的沟通协调, 定期进行亲自问候、关心，亲自了解学员的意见、想法等等。

教练员。教练员是驾校的一线人员, 也是核心人员, 是最能对驾校的服务质量产生根本影响的。所以本校将重点加强对教练人员的管理。比如, 对教练员的再培训再教育再提高是否形成制度并贯彻执行对教练员的奖惩是否如实兑现、实行是否经常组织体育比赛或其他文体活动是否到教学现场查看教练员的教学情况是否注意到某个教练员的教学效果如学员考试通过率等提高或降低了是否分析、总结过其原因等等。

服务人员。在办理各项业务时必须严格按照规章制度，遵守考核标准，办理各项考试业务时必须仔细核对每一份表格，接待学员时保持优质的服务态度，下班前确保把所有档案都归类整理好并放置在合理的位置，下班时检查了所有的水电开关。

后勤保障人员。后勤保障主要包括车辆维修维护、安全管理、场地维护与卫生、物资与油耗管理等。

第八章 财务预算和评价

8.1财务成本预算

主要设备成本（教学车辆）：桑塔纳教练车20辆、160万元

建设成本：硬化水泥训练场50万元；办公、教室、生活用房20万元；场地绿植30万元。

8.2财务盈利能力分析

（一）培训人员估算

每辆教练车每年培训75人，每年可培训1500人。

（二）培训收入估算

每期每人收取培训费3500元，1500人/年可收培训费约525万元。

（三）成本估算

总计：400.24万元。

1、燃料费（37.5万元）

教练车每期每辆需用燃料（汽油）约为 62500 公升，平均每公升按6元计，则每年需燃 料费37.5万元。

2、工资（221.54万元）

（1）按交通部《机动车驾驶员培训学校开业条件》规定，三类驾校业户，配备20辆教练车，则需要配备22人，每位教练员收入及保险按7.37万元/年计，则年教练员工资为162.14 万元。

（2）其他管理人员平均每月收入及保险费3300元，如需配备15名管理人员及理论教员，则工作为59.4万元。

3、其他费用（141.2万元）

（1）办公及业务费用每月按3.1万元计，则每年约需37.2万元；

（2）修理费用按每辆车每月0.3万元计，则年约需72万元；

（3）教练车辆及办公专用设备折旧年限为10年，则教练车及其他设施折旧费每年为24万元；

（4）保险费每年8万元；

（四）税金

根据国家规定，每年需缴纳税金约20万元。

（五）利润估算

根据以上估算，每年培训收入525万元，年成本支出为400.24万元，税金20万元，则正常年份可创利润104.76万元。

（六）投资回收分析

根据项目实际投入设备及其他设备情况，并按规定年限折旧，则总投资260万元，可望在2-3年内收回。

第九章 风险分析及规避

9.1项目风险因素

9.1.1不可抗力因素风险

驾校是一个对市场需求、对政府政策依赖性很强的行业，在本驾校发展期间，不可抗力因素必然存在，例如自然灾害、政府行为以及社会异常事件。本校在固定设施和设备上投入力度大，如果遭遇自然灾害，损失将是十分严重。在驾驶行业上，政府的政策一直在更新、规范，要适应政府的政策和由此带来的消费者的心理变化，也是我们要面对的不可抗力因素。9.1.2市场风险

作为新建项目，在市场开发上存在一定风险。在驾校行业，口碑与信誉是十分重要的，在本市这个市场上，已经存在不少建校多年的驾校，也占据了一定份额的市场，有固定的客户，也隐藏着固定客户带来的隐形客户，这对于本校开发市场具有一定的风险。

9.2风险规避对策

9.2.1不可抗力因素风险规避对策

不可抗力因素对于每个企业公司而言都是存在的，也是不可避免的。对于政府的政策，我们可以采用用之并利己的规避对策。如今，政府的政策逐渐向学员的利益偏向，而作为重视质量、重视教学的本校，可以利用政府的政策，提高本校的声誉，严格按照政策办事，从学员的切身利益出发。9.2.2市场风险规避对策

市场开发是企业发展重要的一个环节，甚至关系到企业的生存。作为新建学校，我们就要首先从未被开发的资源出发，寻找新一片领域。传播本校的宗旨，发扬本校“打造优质驾校”的品牌，通过营销传播的手段为本校开发忠诚度高的客户，再由固定客户发挥连带作用。

第十章 结论

从中国先进的汽车行业市场、本项目建设区域的市场和经济发展状况分析，本项目的可行性高。在政策方面，国家的相关政策出台为驾校的发展起到了规范作用，也整顿了驾校的不良风气，为本校的建立提供了一个很好的环境。针对中国驾驶行业的发展，优质驾校的建立成为了迫切的需要，成为了解决驾驶行业发展瓶颈的重要举措。本报告通过市场PEST模型分析，进一步提高了本建设项目的可行性。

互联网行业调研报告 篇10

【企业网址】(点击看正文)

正文目录

第一部分 行业发展现状 第一章2014年物联网应用分析2第一节2014年物联网应用情况分析

2一、中国移动首个大众物联网应用诞生

2二、物联网市场应用态势

5三、生产线上的物联网情况分析7

四、汽车物联网的应用情况分析8

五、物联网环境下电子商务的发展10

六、物联网在中国医药流通中的应用情况13 第二节物联网对多行业信息化产生深远影响16

一、物联网与零售、物流信息化的关系16

二、物联网与公安信息化的关系18

三、物联网与交通运输信息化的关系

21四、物联网与医疗信息化的关系2

3五、物联网与制造业信息化的关系2

4六、物联网与家居生活信息化的关系26 第二章2014年全球物联网业运行透析31第一节2014年世界物联网行业运行综述

31一、世界物联网运行环境分析

31二、世界物联网市场亮点透析

32三、世界物联网影响因素分析34 第二节2014年世界主要国家物联网行业运行分析38

一、日本物联网发展分析38

二、美国物联网发展分析

41三、韩国物联网发展分析43第三节2012-2014年全球物联网业新趋势探析45 第三章2014年中国物联网运行态势分析47第一节2014年中国物联网行业运行总况47

一、推广物联网的条件已更成熟47

二、中国加速进入物联网时代48

三、物联网孕育新经济增长点50

四、物联网从概念走向市场分析

53五、中国物联网将进入发展快车道55第二节2014年中国物联网市场运行综述57

一、2014年是物联网热门产品57

二、物联网发展上游产业是关键59

三、物联网将掀起信息产业革命60

四、物联网的发展态势分析62

第三节中国物联网市场发展模式及标准分析66

一、物联网将带来四种商业模式变革66

二、物联网面临标准博弈69 第四章2014年物联网技术发展分析73第一节2014年物联网技术发展情况73

一、物联网技术解析73

二、物联网前端识别技术之比较75

三、中国物联网研发技术现状76

四、物联网技术瓶颈待破78

第二节2014年物联网技术发展分析8

2一、中国RFID技术标准的制定情况8

2二、物联网应用技术分析85

三、RFID电子标签是物联网核心技术87

四、物联网二维码技术的发展及应用88 第五章2014年中国物联网产业链透析92第一节传感网络92

一、无线传感器网络的发展前景92

二、2014年传感网发展机遇分析9

4三、无线传感网络的现状和发展趋势97

四、传感网的前景和未来发展趋势99 第二节传输网络101

一、本地传输网络发展中存在的问题10

1二、未来传输网络的发展趋势10

3三、下一代传输网的整体发展方向104

第六章2014年中国物联网带动设备行业动态分析108第一节2014年中国物联网设备行业发展综述108

一、中国物联网设备行业发展状况108

二、我国物联网设备行业的关键领域110

三、物联网发展加速射频识别设备业壮大113第二节传感器116

一、传感器的工作原理116

二、我国传感器行业取得较快发展118

三、我国传感器技术水平不断提升121

四、无线传感器网络的特点及应用12

3五、中国传感器技术的发展方向124第三节智能卡芯片127

一、中国移动通信智能卡市场发展概况127

二、国内芯片厂商在智能卡市场竞争加剧128

三、智能卡芯片技术应用领域持续扩张130

四、智能卡芯片市场主要本土厂商及产品介绍133第二部分 行业竞争格局

第七章2014年物联网产业集群分析138

第一节浙江物联网产业发展分析138

一、物联网在浙江的应用情况138

二、杭州加快推进物联网产业1

41三、杭州物联网产业走在全国前列143第二节上海物联网产业发展分析145

一、物联网率先在上海世博会中广泛应用14

5二、上海物联网发展情况分析147第三节广东物联网产业发展分析149

一、广东已具备发展物联网的条件149

二、广东物联网发展状况151

第四节其他地区物联网产业发展分析1

53一、山东物联网产业发展分析1

53二、无锡物联网建设情况155

三、广西积极推进区域物联网发展156

四、重庆物联网建设情况分析158

第八章2014年中国物联网行业竞争新格局分析163第一节2014年物联网竞争状况分析163

一、2014年物联网与智能电网竞争状况16

3二、2014年物联网产业与互联网产业竞争格局16

4三、2014年物联网企业竞争格局166第二节物联网与行业信息化的营销策略170

一、把握物联网的概念契机170

二、客户群的划分17

3三、确立并推出品牌17

5四、广泛的价值链体系176

第九章2014年中国物联网产业重点企业运营关键性财务数据分析第一节新大陆科技集团180

一、企业概况180

二、企业主要经济指标分析18

2三、企业成长性分析18

5四、企业经营能力分析187

五、企业盈利能力及偿债能力分析188

第二节深圳市远望谷信息技术股份有限公司19

1一、企业概况19

1二、企业主要经济指标分析19

2三、企业成长性分析19

4四、企业经营能力分析197

五、企业盈利能力及偿债能力分析199第三节杭州新世纪信息技术股份有限公司20

1一、企业概况201

二、企业主要经济指标分析20

3三、企业成长性分析20

4四、企业经营能力分析206

180

五、企业盈利能力及偿债能力分析209 第四节奥维通信股份有限公司21

2一、企业概况212

二、企业主要经济指标分析21

4三、企业成长性分析217

四、企业经营能力分析219

五、企业盈利能力及偿债能力分析220第五节厦门信达股份有限公司22

3一、企业概况223

二、企业主要经济指标分析22

4三、企业成长性分析226

四、企业经营能力分析229

五、企业盈利能力及偿债能力分析第六节上海贝岭23

3一、企业概况233

二、企业主要经济指标分析23

5三、企业成长性分析236

四、企业经营能力分析238

五、企业盈利能力及偿债能力分析第七节同方股份24

4一、企业概况244

二、企业主要经济指标分析246

三、企业成长性分析249

四、企业经营能力分析251

五、企业盈利能力及偿债能力分析第八节福日电子25

5一、企业概况255

二、企业主要经济指标分析256

三、企业成长性分析258

四、企业经营能力分析261

五、企业盈利能力及偿债能力分析第九节长电科技26

5一、企业概况265

二、企业主要经济指标分析267

三、企业成长性分析268

四、企业经营能力分析270

五、企业盈利能力及偿债能力分析第十节大唐电信276

一、企业概况276

二、企业主要经济指标分析278

三、企业成长性分析28

1四、企业经营能力分析28

3五、企业盈利能力及偿债能力分析 231 241 252 263 273 28

4第十一节东信和平287

一、企业概况287

二、企业主要经济指标分析288

三、企业成长性分析290

四、企业经营能力分析293

五、企业盈利能力及偿债能力分析295第十二节高鸿股份297

一、企业概况297

二、企业主要经济指标分析299

三、企业成长性分析300

四、企业经营能力分析302

五、企业盈利能力及偿债能力分析305第三部分 行业前景分析

第十章物联网行业发展趋势分析310

第一节2014-2018 年中国物联网行业前景展望分析310

一、全球物联网产业发展前景预测310

二、中国物联网行业前景广阔313

第二节2014-2018 年中国物联网行业发展趋势分析316

一、物联网是未来信息革命的方向316

二、未来年物联网大规模普及318

三、物联网发展将引领电子消费变革321第十一章物联网行业投资环境分析325第一节2014年物联网国际环境浅析325

一、世界将从互联网时代进入“物联网”时代32

5二、发展物联网中国与发达国家面临同等机遇327

三、中国成为物联网行业重点竞争市场328

四、日本物联网国家战略经验借鉴330第二节2014年中国物联网政策环境分析334

一、《信息产业科技发展“十二五”规划和2020年规划纲要》

二、《2014-2018年电子信息产业调整和振兴规划》337

三、《电信业务经营许可管理办法》339

四、《互联网信息服务管理办法》340第三节2014年中国宏观经济环境分析3

43一、中国GDP、CPI、汇率分析343

二、殴债危机对中国经济发展的影响34

4三、中国调整宏观政策促进经济增长346

四、多措并举拉动中国经济企稳回升349

五、中国城镇居民家庭人均可支配收入分析351第四节社会发展环境分析353

一、2014年居民消费价格分类指数分析3

53二、2014年城乡居民收入情况35

5三、2014年居民消费价格分析356

四、2014年社会消费品零售额分析358

334

第五节电子信息产业振兴规划36

4一、电子产业振兴规划概述364

二、电子信息产业振兴规划细则366

三、电子信息产业振兴规划三大任务369

四、电子信息产业振兴规划六大工程371

五、电子信息产业振兴规划十项措施37

2六、电子信息产业振兴规划的意义与作用374

第十二章2014-2018 年中国物联网行业投资战略研究379第一节2014年中国物联网投资现状综述379

一、2014年物联网盈利情况分析379

二、2014年物联网八大金股方兴未艾380

三、2014年物联网的投资方向与标的选择382 第二节2014-2018 年中国物联网投资机会分析386

一、物联网中小企业的发展商机386

二、物联网时代的中国制造投资机会389

三、物联网时代安防行业投资商机39

1四、物联网为RFID产业发展带来契机39

2五、物联网为集成电路产业带来新机遇394

第三节2014-2018 年中国物联网投资风险分析398

一、宏观调控政策风险398

二、市场竞争风险401

三、市场运营机制风险403第四节产业经济研究院建议405 图表目录（部分）

图表1M2M在行业中的典型应用图表2物联网终端需求量

图表3全球M2M通信模块市场规模（单位：百万欧元）图表42004-2014年中国智能卡市场规模图表5芯片设计业的主要厂家及产品表：图表6芯片加工业的主要厂家及产品：图表7新大陆科技集团主要经济指标图表8新大陆科技集团成长性指标图表9新大陆科技集团经营能力指标

图表10新大陆科技集团盈利能力及偿债能力指标

图表11深圳市远望谷信息技术股份有限公司主要经济指标 图表12深圳市远望谷信息技术股份有限公司成长性指标 图表13深圳市远望谷信息技术股份有限公司经营能力指标

图表14深圳市远望谷信息技术股份有限公司盈利能力及偿债能力指标 图表15杭州新世纪信息技术股份有限公司主要经济指标 图表16杭州新世纪信息技术股份有限公司成长性指标 图表17杭州新世纪信息技术股份有限公司经营能力指标

图表18杭州新世纪信息技术股份有限公司盈利能力及偿债能力指标

图表20奥维通信股份有限公司成长性指标 图表21奥维通信股份有限公司经营能力指标

图表22奥维通信股份有限公司盈利能力及偿债能力指标 图表23厦门信达股份有限公司主要经济指标 图表24厦门信达股份有限公司成长性指标

图表25厦门信达股份有限公司经营能力指标

图表26厦门信达股份有限公司盈利能力及偿债能力指标 图表27上海贝岭股份有限公司主要经济指标 图表28上海贝岭股份有限公司成长性指标

图表29上海贝岭股份有限公司经营能力指标

图表30上海贝岭股份有限公司盈利能力及偿债能力指标 图表31清华同方股份有限公司主要经济指标 图表32清华同方股份有限公司成长性指标 图表33清华同方股份有限公司经营能力指标

图表34清华同方股份有限公司盈利能力及偿债能力指标 图表35福建福日电子股份有限公司主要经济指标 图表36福建福日电子股份有限公司成长性指标

图表37福建福日电子股份有限公司经营能力指标

图表38福建福日电子股份有限公司盈利能力及偿债能力指标 图表39长电科技主要经济指标 图表40长电科技成长性指标

图表41长电科技经营能力指标

图表42长电科技盈利能力及偿债能力指标

图表43大唐电信科技股份有限公司主要经济指标 图表44大唐电信科技股份有限公司成长性指标 图表45大唐电信科技股份有限公司经营能力指标

图表46大唐电信科技股份有限公司盈利能力及偿债能力指标 图表47东信和平主要经济指标 图表48东信和平成长性指标 图表49东信和平经营能力指标

图表50东信和平盈利能力及偿债能力指标 图表51高鸿股份主要经济指标 图表52高鸿股份成长性指标

图表53高鸿股份经营能力指标

图表54高鸿股份盈利能力及偿债能力指标