检修项目计划表

检修项目计划表（精选8篇）

检修项目计划表 篇1

报 送 单 位 ：

填报时间：

上 次大 修年月

AAAA年

BBBB年

CCCC年

XXXX年

YYYY年

ZZZZ年

备注

等级日数等级日数等级日数等级日数等级日数等级日数#1 机组规定

#1 机组规划/实际

#2 机组规定

#2 机组规划/实际

#1 主变规定

#1 主变规划/实际

#2 主变规定

#2 主变规划/实际

填写说明：1、本表以 6 年大修间隔为例，XXXX 年是填报年度，AAAA、BBBB、CCCC 为填报年度的前三、二、一年，YYYY、ZZZZ 为填报年度的后一、二年；

2、同一年中若同时有各等级检修，可按小 1 小-1 填写，指该年度有一次小修和一次临修；

3、填报年度以前的按实际情况填写，填报年度以后的为报送单位的检修规划；

4、规划/实际与规定不同时，在备注栏中用文字进行说明。

附录 4-2

定期工程项目滚动检修计划表 报 送 单 位 ：

填报时间：

序号

工程名称

工程类主要依据和技术措施

预计实施年度

预计停用天数

所需主要器材和备品

预计费备注

别

用

填写说明：1、只填写预计于后五年实施的重大特殊项目和重大更改项目；

2、预计停用天数只填写执行本项目比标准项目停用天数需要增加的停用天数；

检修项目计划表 篇2

电力设备故障率变化在整个寿命周期内呈浴盆曲线特性[1,2]。传统文献认为, 电力设备在稳定运行期的故障率恒定, 但实际上受零部件老化、磨损和隐藏故障等因素影响, 故障率随时间呈升高趋势[3,4], 进而导致系统风险不断攀升。计划检修是延缓设备劣化过程、降低故障检修成本、使系统恢复到一定可靠性水平的有效措施和重要手段。

就计划检修模型而言, 通常假设设备经计划检修后以一定概率“修复如新”或“修复如旧”, 两者的概率之和为1[5], 对应检修方式分别称为完全检修和最小检修方式。但实际检修恢复效果与检修强度有关, 往往介于“修复如新”和“修复如旧”之间, 称该方式为不完全检修[6,7]。目前, 基于不完全计划检修建模可分为3类:基于设备有效役龄模型[8], 该模型便于快速计算检修后瞬时故障率函数值;基于故障率函数模型[9,10], 该模型便于反映检修对故障率增长速率的影响;混合模型[11,12], 该模型综合了上述2类模型的优点, 因而被广泛应用于计划检修决策研究中。3种模型如图1所示, 其中λ (k) (t) 为第k-1至k次计划检修间的故障率函数, a (k) 、b (k) 分别为第k次计划检修对故障率和有效役龄影响因子, T为计划检修周期。

电力设备检修导则[13,14,15]将计划检修划分为A、B、C、D 4个等级, 其中A级检修对设备进行全面解体检查和修理, 检修最为彻底, 但周期最长, 一般为4~6 a;B级检修针对设备存在的问题, 对其部分部件进行解体检查和修理, 周期为2~3 a;C级检修根据设备的磨损、老化规律, 有重点地对其进行检查、修理和少量零件的更换等, 通常每年检修1次;D级检修是在设备总体运行良好的情况下, 对其附属系统进行消缺检修。由于导则中各级检修周期相对固定, 未考虑设备类型、容量、自身可靠性变化规律以及设备在电网拓扑中的位置等因素, 极易导致“过检修”或“欠检修”现象。考虑到C级检修为目前电网进行的年度性常规检修, 对系统可靠性影响显著, 而A级检修最为全面和彻底, 显著影响系统经济性, 因此选取A、C 2个重要检修等级, 并计入设备故障率变化规律及网络拓扑等因素, 从系统层面开展多级检修模式下电网计划检修周期协调优化。

电力设备进行一定次数C级检修后会施行A级检修, 设A/C级检修周期比率为N (整数) , 则电网A/C级计划检修周期优化问题变为包含C级检修周期和N的混合整数非线性规划 (MINLP) 问题。目前求解MINLP通常采用动态规划、遗传算法等方法, 但这些方法均存在计算量大、效率低等问题。本文考虑到灵敏度指标能够反映连续型决策变量在给定值附近微小调整对决策目标的影响大小, 而差分指标能够反映调节整数型决策变量对决策目标的影响程度, 基于此, 提出融合灵敏度和差分思想的电网多级计划检修协调优化启发式迭代算法。最后, 针对RBTS和IEEE-RTS79系统开展A/C级计划检修协调优化研究, 并探讨C级检修恢复因子变化对A/C级计划检修优化的影响规律。

2 计及多级检修的故障率模型

受老化、磨损等因素影响, 电力设备故障率随时间呈升高趋势, 部分文献对故障率增长效应进行了描述, 如文献[2, 16]采用阶梯函数, 文献[17]采用指数分布函数, 文献[18]采用威布尔函数来描述老化等因素对故障率的影响规律。本文采用β1=1的二重威布尔函数[19]描述电力设备随时间的增长效应, 如式 (1) 所示, 其中αi≥0、βi≥0 (i=1, 2) 为i重威布尔分布的尺度参数和形状参数。

本文视C级检修为不完全检修方式, A级检修为使设备“恢复如新”的完全检修方式, 事后检修为使设备“修复如旧”的最小检修方式, 则A/C级计划检修下设备故障率曲线如图2所示。

假设电力设备A/C级检修周期比率为N, 即每进行N-1次C级检修后进行1次A级检修。设电力设备C级检修周期为T, 第i次C级检修前的有效役龄为y (i) , 第i-1至i次C级检修间的故障率函数为λ (i) (t) , 故障率恢复因子为a (i-1) , 役龄回退因子为b (i-1) , a (i-1) 和b (i-1) 受设备C级检修次数等因素影响, 随着检修次数的增大, 改善效果逐渐变差, 即:1=a (0) ≤a (1) ≤…≤a (N-1) , 0=b (0) ≤b (1) ≤…≤b (N-1) ≤1。则有:

其中, i=1, 2, …, N。

式 (3) 建立了元件故障率函数与C级检修周期和A/C级检修周期比率N的函数关系。

3 计及多级检修的系统可靠性、经济性指标

由第2节可知, 元件每进行N-1次C级检修后进行1次A级检修, 则元件A级检修周期内平均停运时间TD为:

其中, r″pA为平均A级计划检修时间;r″pC为平均C级计划检修时间;r为平均事后检修时间。T、TD、r″p A、r″pC、r的单位均为h, λ (i) (t) 单位为次/h。

根据平均无效度概念, 其定义为给定时间TT内平均不可用时间TD与TT的比值, 结合式 (2) 、 (3) , 可得元件平均无效度U为:

U=TTTD=r″p A+ (N-1) r″p C+ri=N鄱1NT0乙TA (i) λ (B (i) T+t) dt (5)

设M个元件组成的系统, 元件状态相互独立, 分别为S1、S2、S3、…、SM, Sk=0表示元件k处于正常状态, Sk=1表示其处于故障状态, 则该系统状态x的概率可表示为:

则多级检修模式下系统可靠性指标:系统失负荷概率δLOLP、电量不足期望δEENS的解析表达式分别如式 (7) 、 (8) 所示。

其中, Uk为元件k的平均无效度;X为系统状态集合;If (x) =0表示系统正常状态, If (x) =1表示系统故障状态;LC (x) 为系统故障状态x下为使系统恢复到静态安全运行所需要的最小削负荷量。

系统总成本包括检修成本和停电成本, 设单位停电成本为CL (万元/ (MW·h) ) , 则系统停电成本Closs可表示为:

检修成本包括两部分, 即检修材料费和施工费。设单位施工费为CW (万元/h) ;1 a内元件k (k=1, 2, …, M) 的期望事后检修次数为NCk, 单次事后检修成本为CCk, 其中事后检修材料费CCMk;A级检修次数为Np Ak, 单次A级检修成本为Cp Ak, 其中A级检修材料费为Cp AMk;C级检修次数为Np Ck, 单次C级检修成本为Cp Ck, C级检修材料费为Cp CMk;单位停电成本为CL (万元/ (MW·h) ) , 系统总成本为Ctotal。则有:

设备计划检修成本包括1次A级检修、N-1次C级检修, 故系统A级检修成本CAplan、C级检修成本CCplan、系统总检修成本Cplan表示为:

系统事后检修成本Ccor为:

综上可得系统总成本Ctotal为:

4 基于灵敏度和差分思想的电网多级计划检修优化启发式迭代算法

4.1 基本思想

鉴于灵敏度指标能够反映出连续型决策变量在给定值附近微小变化对决策目标的影响大小, 而差分指标反映的是调整离散型决策变量对决策目标的影响程度, 本文分别推导了系统总成本相对于C级计划检修周期的灵敏度公式和系统总成本相对于A/C级检修周期比率N的前向/后向差分公式, 以分别反映各元件C级计划检修周期调整、A/C级检修周期比率N调整对系统总成本的影响大小, 从而指示2类决策变量的最优调整方向, 最终寻求两者的协调优化。

设系统总成本相对于各元件C级计划检修周期灵敏度为βse= (βse1, βse2, …, βse M) , 系统总成本相对于各元件A/C级检修周期比率N的前向差分ΔDe= (ΔDe1, ΔDe2, …, ΔDe M) 和后向差分。其中灵敏度指标正值/负值最大分别表示缩短/延长对应元件C级计划检修周期对降低系统总成本最有效, 从而确定了C级计划检修周期的最优调整方向。前向差分ΔDe、后向差分分别反映的是各元件增大或降低A/C级检修周期比率N对系统总成本的影响。有以下几种情况:

(1) 当ΔDei>0、时, 表示增大元件i的A/C级检修周期比率Ni会增大系统总成本;

(2) 当ΔDei<0、时, 表示增大元件i的A/C级检修周期比率Ni会降低系统总成本;Δ

(3) 当ΔDei>0、时, 表示增大或降低元件i的A/C级检修周期比率Ni都会增大系统总成本, 这种情况表明Ni是给定情形下元件i的最优A/C级检修周期比率;

(4) 当ΔDei<0、时, 这种情况不存在, 原因在于系统总成本是关于元件A/C级检修周期比率Ni的凹函数。

由于情况 (4) 不存在, 情况 (3) 本身处于最优状态, 因此只需考虑情况 (1) 和 (2) 下的A/C级检修周期比率调整方式。对于情况 (1) , 寻找中的最大值, 降低对应元件A/C级检修周期比率对减小系统总成本最有效;对于情况 (2) , 寻找ΔDe中的最小值, 增大对应元件A/C级检修周期比率对降低系统总成本最有效。

通过上述灵敏度和差分方式探寻C级计划检修周期和A/C级检修周期比率N的最优调整方向, 能有效确保每次迭代过程的最优搜索方向, 最终实现2类决策变量的快速协调优化, 如图3所示。

4.2 计及多级检修的灵敏度公式

元件状态概率相对于其C级检修周期的灵敏度详细推导过程如下。

由于:

所以:

由于元件状态相互独立, 则元件i的事后检修费用和计划检修费用只与元件i的计划检修周期有关, 而与元件j (i≠j) 的计划检修周期无关, 则可得式 (18) :

的详细推导过程如下。

由于:

与式 (16) 推导过程相同, 可得:

则系统停电成本对C级检修周期的灵敏度:

系统计划检修成本对C级检修周期的灵敏度:

系统事后检修成本对C级检修周期灵敏度:

则系统总成本对C级检修周期的灵敏度:

4.3计及多级检修的差分公式

定义Δ (k) F (N1, N2, …, NM) 、分别表示对F (N1, N2, …, NM) 关于元件k的A/C级检修周期比率Nk进行前向差分、后向差分计算。

元件k状态概率P (Sk) 相对于其A/C级检修周期比率Nk的前向差分、后向差分公式见式 (25) 、 (26) 。

由此可推得停电成本Closs前向差分、后向差分公式如式 (27) 、 (28) 所示。

计划检修成本Cplan前向差分、后向差分公式:

事后检修成本Ccor前向差分、后向差分公式:

则系统总成本Ctotal前向差分、后向差分公式如式 (33) 、 (34) 所示。

4.4 基于灵敏度和差分思想的电网多级计划检修优化启发式迭代算法

以系统停电损失和检修成本之和最小为目标, 基于系统总成本相对于C级检修周期的灵敏度分析及系统总成本相对于A/C级检修周期比率N的前向差分和后向差分指标, 对系统各设备的A/C级检修周期进行启发式协调优化。具体算法流程如下。

a.采用状态枚举法枚举电力系统故障状态, 并基于直流潮流最优削负荷模型[20], 计算各枚举状态下的系统最小削负荷量, 若削负荷量大于0, 则记录该系统状态及对应的削负荷量, 最终得到一组系统故障状态 (X1, X2, …, Xm) 以及对应的削负荷量 (Lc1, Lc2, …, Lcm) , 其中m为枚举到的故障状态数。

b.输入系统中各设备故障率模型参数和各设备修复时间、初始C级检修周期 (T1, T2, …, TM) 和A/C级检修周期比率 (N1, N2, …, NM) , 其中M为电力系统元件数目。

c.根据元件故障率函数和C级检修周期、A/C级检修周期比率, 按式 (5) 求取各元件平均无效度, 结合步骤a得到的m个削负荷状态及对应削负荷量, 按式 (7) 、 (8) 求得系统可靠性指标δLOLP、δEENS, 按式 (9) 计算系统停电成本, 按式 (11) — (15) 计算A、C级计划检修成本、事后检修成本及系统总成本。

d.按式 (24) 计算系统总成本相对于各元件C级计划检修周期的灵敏度βse= (βse1, βse2, …, βse M) 。

e.若所有元件的灵敏度绝对值都不大于预设门槛值kesp, 则转入步骤f。否则选出βse中最大和最小值所对应的元件序号分别计为h1、l1, 做如下处理:若满足灵敏度, 令;若, 令, 转入步骤c。

f.按式 (30) 、 (31) 计算系统总成本相对于各元件A/C级检修周期比率N的前向差分ΔDe= (ΔDe1, ΔDe2, …, ΔDe M) 和后向差分。设, 其中“·”表示进行点乘运算。若满足SDE中所有元素都小于0, 则迭代算法结束。否则, 做如下处理:找出SDE中大于0的元素对应的元件序号集合记为向量p, 寻找ΔDe (p) 中最小值和最大值对应元件序号, 分别计为l2、h2。若, 则令;若ΔDeh2>0, 则令Nh2=Nh2-1。处理完毕后转步骤c。A/C级计划检修协调优化程序流程图如图4所示。

5 算例分析

本文针对RBTS、IEEE-RTS79系统开展A/C级计划检修优化研究。

5.1 参数设置

设发电机C级检修材料费用与其类型和容量有关, 如表1所示 (1) 。输电线路进行1次C级检修的材料费设为0.1万元/km。同时设α1、α2分别取原有故障率的60%和30%数值, β2取值为3。设施工费CW=0.012万元/h, 单位停电成本CL=0.05万元/ (MW·h) , 事后检修材料费取为C级检修材料费的1/3, A级检修材料费取为C级检修材料费的2.5倍。设C级检修的故障率恢复因子、役龄回退因子分别为a (i) =1+i/ (8i+6) , b (i) =i/ (8i+6) 。

5.2 计划检修优化结果

5.2.1 RBTS系统计划检修优化

RBTS系统拓扑图如图5所示, 其发电机位置如表2所示。

首先定义2种检修方式:方式Ⅰ为传统A/C级检修模式, 即每年进行1次C级检修, 5 a进行1次A级检修;方式Ⅱ为以检修成本和停电成本之和最小的A/C级优化检修方式。假设RBTS系统[21]发电机A和C级检修时间分别为事后检修时间的1.2倍和1.0倍, 输电线路的A/C级检修时间为事后检修时间的1.5倍/1.2倍。计划检修优化结果如表3、图6—9所示。

从图6—9、表3可以得到以下几点结论。

a.从表3可以看出, 方式Ⅱ相对方式Ⅰ总成本有所降低, 而系统可靠性水平则大幅提升。其主要原因是方式Ⅱ下合理调整了A、C级计划检修成本, 特别是A级检修成本的增加, 显著提高了系统可靠性, 事后检修成本和停电成本大幅降低, 系统可靠性收益的增加大于计划检修成本的增大, 使得系统总成本降低。

b.从图6、7可看出, 除少数发电机、输电线路外, 检修优化后各元件C级检修周期有所延长, A/C级检修周期比率则有所降低;从图8、9可看出, C级检修成本普遍降低, 除线路L4—L8外, A级检修成本均有所增加。表明RBTS系统计划检修优化后更侧重于A级检修, 以获得更大的检修效益。其中L4、L5本身可靠性较高, 而L6—L8除本身可靠性较高外, 其停运对系统充裕度影响也较小, 因而L4—L8都降低了A级检修投入, 以节约检修成本。

c.图8、9中部分设备 (如G1、G3、G4) C级检修周期缩短, 而C级检修成本反而降低, 原因在于C级检修成本由C级检修周期和A/C级检修周期比率N共同决定 (如式 (12) 所示) , 虽然C级检修周期变短, 但N降低导致平均每年分摊到的C级检修成本减少。

d.不同类型、容量和可靠性的电力设备对电网充裕度影响程度不同, 优化后其最优C级检修周期和A/C级检修周期比率也不同, 相应的A/C级计划检修投入也不一样。方式Ⅱ根据电力设备对电网充裕度贡献的大小对其A/C级检修周期进行了优化调整, 加大了对电网充裕度贡献大的设备计划检修投入。如G1、G4为系统内大机组, 其停运与否显著影响系统电源充裕度, 因而优化后缩短了其A、C级检修周期, 以换取更优的可靠性收益。

e.即使是完全相同的设备, 其所在电网拓扑中位置不同, 最优C级检修周期和A/C级检修周期比率也不一致, 原因在于最优负荷削减模型中计入了网络拓扑信息, 不同位置元件停运对电网充裕度影响不一致, 优化将加大对系统内处于重要拓扑位置的设备计划检修投入。如线路L6—L9具有相同的电气和可靠性参数, 但由于L9为负荷节点6单供线路, 其停运直接导致节点6停电, 因而优化后L9的C级检修周期和A/C级检修周期比率较L6—L8显著降低以提高其可靠性, 降低失负荷风险。

5.2.2 IEEE-RTS79系统计划检修优化

IEEE-RTS79系统拓扑图如图10所示, 其发电机位置如表4所示。

设IEEE-RTS79系统[22]发电机的A/C级检修时间为事后检修时间的1.6倍/1.4倍, 输电线路的A/C级检修时间为事后检修时间的1.2倍/1.0倍, 变压器A/C级检修时间为事后检修时间的80%/60%, 其他假设和方式Ⅰ、Ⅱ定义与RBTS系统相同。

从表5和图11—13可以得到以下结论。

a.从表5可见, IEEE-RTS79系统计划检修优化后, 系统总成本显著降低, 降幅达13.34%;可靠性显著提高, 其中δEENS减少59 019.82 MW·h, 减少停电成本达2 950.99万元。其原因在于优化后合理调整了A/C级检修成本, 特别是大幅增加了A级检修投入, 使得系统可靠性显著提高, 从而系统事后检修成本、系统停电成本显著降低。

b.从图11—13可以看出, IEEE-RTS79系统经过计划检修优化后, 发电系统大部分发电机C级检修周期有所缩短, A/C级检修周期比率普遍降低, 尤其是对电源充裕度影响较大的系统内大容量机组G1、G2、G31表现最为显著, 其A/C级检修交替进行;而输电系统中变压器和输电线路C级检修周期均有较大幅度的增大, 除少数线路外A/C级检修比率保持不变或有所增加。原因在于IEEE-RTS79输电系统强大, 少数输电元件故障对系统充裕度影响微小, 且输电设备自身可靠性较高, 因而优化后重点增加对系统充裕度影响较大的发电系统的计划检修投入以获得较高的可靠性收益。

5.3 恢复因子变化对多级计划检修优化的影响规律

故障率恢复因子a (i) 和役龄回退因子b (i) 反映了电力设备进行第i次C级计划检修后的可靠性恢复效果, 这里将 (a (i) , b (i) ) 统称为恢复因子。恢复因子越大, 表明计划检修后元件可靠性恢复效果越差。本节通过逐步增大恢复因子, 探索其对电网计划检修优化的影响规律。图14—16为恢复因子从初始值增大到初始值的1.8倍时, RBTS发电系统A/C级检修周期变化规律。

从图14—16看出, 随着恢复因子的提高, 优化后各发电机组C级检修周期大致呈增大趋势, 而A级检修周期呈减小趋势, A/C级检修周期比率逐渐减小。原因在于, 恢复因子越高, 表明C级计划检修效率降低, 故延长C级计划检修时间、减少C级检修次数以节约检修成本, 而把资源投入到更有效的A级计划检修中, 以获得最优的检修效益。此外, 图16中G5、G6在恢复因子增大到1.2倍时A级检修周期相对于1.0倍时增大, 原因在于G5、G6属于系统内最小容量机组, 其停运与否对系统充裕度影响微小, 在恢复因子处于1.0~1.2时, 其对系统总成本影响的主导因素是机组本身的检修成本的变化, 因而延长了其A/C级计划检修周期, 以节约检修成本。

6 结论

本文计及电力设备故障率的时间增长效益, 基于故障率函数和有效役龄建立了电力设备多级计划检修模型;建立了系统可靠性/经济性指标关于C级计划检修周期和A/C级检修周期比率的解析表达式;提出了融合灵敏度和差分思想的电网A/C级计划检修优化启发式迭代算法;通过RBTS、IEEE-RTS79系统验证了该算法的有效性, 并对比分析了传统计划检修模式, 探讨了C级检修恢复因子对计划检修优化的影响。分析得出以下结论。

a.基于灵敏度和差分思想的电网A/C级计划检修优化启发式迭代算法充分利用了灵敏度指标指示C级计划检修周期 (连续型决策变量) 最优调整方向, 利用前向/后向差分指标指示A/C级检修周期比率N (整数型决策变量) 最优调整方向, 协调2类决策变量进行启发式迭代优化;此外, 在整个优化过程只需进行1次最优削负荷计算, 迭代过程直接通过解析表达式计算C级检修周期或A/C级检修周期比率调整后的系统可靠性指标, 节省了大量计算时间。因此, 该算法具有搜索效率高、计算速度快的特点。

b.不同类型、容量和可靠性的电力设备对电网充裕度影响程度不同, 优化后其最优C级检修周期和A/C级检修周期比率也不同。即使是相同的设备, 其所在电网拓扑中位置不同, 由于最优负荷削减模型中计入了网络拓扑信息, 最优C级检修周期和A/C级检修周期比率也不一致, 优化将加大对系统内处于重要拓扑位置的设备计划检修投入。

c.探讨了C级检修恢复因子变化对A/C级计划检修优化结果的影响规律, 结果表明C级检修恢复因子越高 (C级检修效率越低) , 导致优化后更侧重于对元件可靠性恢复更有效的A级计划检修投入, 以提高计划检修效益。

摘要：基于有效役龄和故障率函数对电力设备的多级检修方式进行建模, 并从可靠性成本/效益角度对发输电系统多级计划检修周期进行协调优化研究。计及故障率随时间的增长效应, 以电力设备检修导则中的计划检修等级定义为参照, 建立考虑A级完全检修、C级不完全检修条件下的电力设备故障率模型;在此基础上建立系统可靠性指标、系统检修成本、停电成本、C级计划检修周期、A/C级检修周期比率之间的解析表达式。针对以系统检修成本与系统停电成本之和最小为目标的大规模混合整数非线性规划问题, 提出融合灵敏度分析和前向/后向差分思想的电网多级计划检修协调优化启发式迭代算法。探讨检修恢复因子变化对电网计划检修优化的影响。RBTS、IEEE-RTS79系统验证了所提算法的有效性。

试论电力检修项目成本管理 篇3

关键词：电力检修 项目 成本管理

中图分类号:F275 文献标识码:A

文章编号:1004-4914(2007)12-290-02

随着电力体制改革，新建电厂一般不专门设立检修队伍，电力检修企业在完成原有检修任务的同时，承接外部检修项目增多，给电力检修企业成本管理提出了新的课题。检修项目实行项目负责制作为一种新的模式，加强项目成本管理成为项目管理的重要环节，电力检修企业要生存、要发展，要在激烈的市场竞争中处于不败之地，必须抓好项目成本管理。

检修项目成本管理过程控制分为三个阶段，即事前控制、事中控制和事后控制。会计人员要参与项目成本管理的全过程，确保项目成本的可控、在控，为企业目标利润的实现做出贡献。

一、事前控制阶段

1．健全组织机构，明确岗位责任。组成由公司——项目部的组织领导体系，公司总经理对公司总成本负责，经营副总经理对总经理负责，下设领导小组负责成本管理具体事项，对经营副总经理负责。明确项目经理是施工项目成本管理的第一责任人。并由公司相关部室人员组成由工程技术部牵头的项目考核小组，以加强对项目成本核算的领导和监督。

建立各级项目成本管理体系和责任制。首先是明确经营副总经理是项目成本管理的责任人，负责检修项目中标后的一切经济活动。其次明确公司项目领导小组负责研究和制定项目管理、成本核算的有关政策，对项目部贯彻执行公司制定的“项目部管理办法”进行督促、指导、检查和考核，负责对项目部上报的成本费用台账进行分析、整理和审查，负责对项目部人员进行业务指导和技能培训；再就是明确各项目部应建立自己的成本管理体系，建立成本核算台账；明确项目部是合同的履约主体，项目经理是成本管理第一责任人，对项目部的成本进行全过程的管理和控制。

2．制定项目部运营管理办法。为了加强项目成本的管理和核算工作，完整、真实的反映项目工程成本，提高项目经济效益，公司制定了项目部管理办法，并在实践中及时进行修订、完善。明确项目成本管理的任务是：在健全的成本管理经济责任制下，对项目工程的成本费用支出，通过有组织、有系统的进行预测、计划、控制、核算、分析等系列科学管理工作，以尽可能少的耗费，在预定的时间、预定的质量目标前提下，完成检修项目，取得应得的利润，提高企业经济效益。规定项目成本实行目标管理，强调项目成本的过程控制、核算和分析，加强项目竣工结算和考核，达到预期目的。

3．建立项目合同交底制度。每个项目开工前，由公司经营发展部牵头，组织工程技术部、安全监察部、工程部等相关部室，针对每个项目的投标情况、协议书签订、项目的工期、质量等对项目部做详细的交底。项目部人员在理解项目文件包的基础上，加深对项目的认识。

4．编制项目成本费用预算。由公司经营发展部牵头，组织项目部、工程技术部、安全监察部、人力资源部、财务资产部等相关部室，由工程技术部对各类人员需求进行预测，人力资源部进行合理调配，并进行人工费用的预测；由工程技术部对材料消耗进行预测；经过与项目部经理进行沟通，最后编制项目整体成本费用预算。

5．签订目标责任书。成本费用预算制定后，由经营发展部代表公司与项目部经理签订目标责任书，项目部负责各项费用控制在预算范围内。

6．项目部编制材料、办公用品、劳保用品等采购预算。项目部根据成本费用控制预算，编制材料、办公用品、劳保用品等采购预算，由装备管理中心根据实际情况，确定在本地采购还是到项目所在地采购，在节约费用的情况下保证项目的需要。

二、事中控制阶段

1．严格预算管理。成本费用预算出台后，项目部要严格执行，没有预算的费用一律不能列支，由于项目实际需要，必须先向公司领导汇报，批准实施后补办相应的预算审批手续。各项费用尽量从节约的原则出发。

2．生产要素的控制。生产要素是构成项目成本最重要的因素。首先是要加强对人工费的管理，人工费约占项目费用的40%，控制好人工费，对成本控制能起到重要作用。在成本费用预算制定阶段，工程技术部、人力资源部已经对人员进行合理调配，正式工根据技能等级鉴定的结果进行调配；另外由于外部项目一般工期比较紧，需要雇佣部分临时工，对临时用工的管理也是控制人工费的一项重要内容。公司对临时工进行摸底，登记档案，优先聘用熟练工，对招聘的临时工进行安全、生产等方面的培训，大大提高了工作效率，节约了费用。其次是对运输费的控制，如人员差旅费是一项大的开支，项目部要根据项目进度，合理安排人员的出行，晚开工的项目人员可以晚出发，早完工的项目及时组织人员返回，降低各项费用。集装箱的运输费，租用返程车辆可以大大降低运输费用，因此，公司在不影响项目工期的情况下，一般都寻找返程的车辆。

3．收入与支出管理。坚持“量入为出，以收定支”的原则。加强项目变更管理，增加项目收入。在检修过程中，项目的变更都是不可避免的，往往有的变更洽商说的比较含糊，虽然能满足施工要求，却不好计算费用，因为相关的内容未说明，而实际上这些费用都是合情合理的。这就要求负责此项工作的人员，不仅要考虑技术方面的要求，还要有经济方面的考虑，项目负责人要及时汇报项目经理，由项目部与对方协商变更内容，相应追加或核减项目工时。加强项目索赔管理。施工项目的索赔是一门涉及面广，融技术、经济、法律、管理、财会、公共关系为一体的边缘性学科，又是一门管理的艺术，目前在索赔管理上我们还比较薄弱，这就要求我们在这方面多下功夫，一方面要认真研究合同文件，注意施工过程中各种资料的积累和分析；另一方面及时进行总结，发现工作中的不足，不断加以完善。索赔工作做好了，同样可以增加工程收入，提高企业的经济效益；所以说做好项目的索赔工作也是项目成本控制的内容之一。严格控制支出。各项支出必须在预算范围内，严禁无预算、超预算开支。

4．建立费用支出报送制度。加强成本管理的关键是实现成本的过程控制。每项支出只有在预算范围内才能进行，同时要求项目部每周报送本周支出明细，这样公司就能对全公司项目的成本状况有所了解，当发现项目成本出现较大的波动时，及时组织有关人员查找原因，有针对性地对项目成本进行检查控制，提高企业经济效益。

5．实行成本管理奖惩制度。根据《工程项目总承包管理实施方案》规定：项目工程在实施过程中对增加和减少工程费用核定原则为：根据项目变更内容作结算依据，确定变更费用的50%（含税）由项目部进行支付或分配使用。

6．做好后勤服务工作。后勤工作做不好，直接影响到参加检修人员的工作，解决了他们的后顾之忧，工人身心健康，就会大大提高工作效率。公司由党群工作部派人参与项目部后勤服务，解决项目部的吃、住问题，伙食好了，人员身体健康了，外出吃饭的费用也节约了，工作效率提高了，既使职工收入真正提高了，也为公司节约了费用。

三、事后控制阶段

1．竣工验收是竣工结算的基础，只有完成了项目的验收，竣工结算才是一个完整的结算，对方单位才会拨付合同款。因此项目完工后，项目部要及时编制竣工决算，在合同规定的维护期满后，及时办理竣工手续，也是成本控制的重要内容。

2.工程价款结算是考核经济效益的重要指标，也是检验项目成本过程控制的标准，项目竣工后应尽快结算，与对方单位办理结算手续，根据合同约定尽早结回工程款，这样有利于偿还债务，也有利于资金的回笼，降低内部运营成本，从而避免经营风险，获得相应利润，达到良好的经济效益，这才是我们搞项目成本过程控制的目的。

3．进行项目内部决算。项目完工后，项目部要及时进行项目内部决算，由经营发展部会同工程技术部、安全监察部、人力资源部、财务资产部等相关部室，编制项目成本费用决算，及时发放人工费，确保职工收入稳定。

4．进行项目后评估。根据《工程项目总承包管理实施方案》规定：在项目结束后，公司各职能部门要根据各自的职责，在工程技术部的统一协调下组成业绩考评小组，从项目的安全、质量、进度、文明施工、职工和业主的满意度、项目的经营管理、项目目标完成情况、项目后期影响、职工收益、公司利益、宣传报道、取得的成绩和改进的措施等多方面进行评估，然后进行相应的考核和奖励，并作为资料留存。

5．加强项目剩余物资的回收工作。对外检修项目中必然存在剩余物资及可重复使用的物资，项目完工后，项目部可以将这些物资交回装备管理中心，由装备管理中心根据购买价格、新旧程度估计价格，进行回收，并相应冲减项目部的费用，降低项目部成本。财务资产部对回收情况进行监督。

四、结束语

随着公司的发展，公司对成本管理越来越重视，对项目成本管理的过程控制按照事前控制、事中控制和事后控制的三个阶段进行管理，使项目成本费用得到很好的控制，增加了企业的效益。几年来，经过公司干部群众的共同努力，公司的各项管理工作和水平也都迈上了一个新的台阶，为今后的发展奠定了一个良好的基础。

参考文献：

白思俊.现代项目管理.机械工业出版社

检修项目工作负责人责任 篇4

工作负责人就是现场检修（试验）的工作的组织管理者和安全负责人，是现场检修工作的具体实施者，是现场检修工作的关键领导者，因此在现场运维检修工作中要负有以下责任：

一、熟悉所要检修设备的性能、工艺、要求等，掌握系统的运行流程，掌

握所做工作的范围，熟练掌握所要检修设备的作业指导书，并能组织班组成员填写作业工单。

二、熟悉和掌握电厂检修规程及相关标准，具有高度的责任感和事业心。

三、负责填写工作票，并根据所做的工作在票中填写正确完备的工作所需

要的措施；结合工作实际情况认真编写具有针对性危险点分析与控制卡。

四、结合工作实际对工作班组成员进行安全技术交底，对现场检修工作中

存在的危险点及注意事项进行交底，有针对性制定安全生产指导方针。

五、在运维检修工作进行时，工作负责人需手持工作票到施工现场，检查

所做的安全措施与工作要求的安全措施对应情况，对有调整的进行说明；指明工作地点保留的带电部位和其他安全注意事项，确认安全措施到位后，方可进行检修工作。

六、工作负责人必须施工在工作现场，对工作班的人员的作业行为认真监

护，及时纠正可能出现的危及人身、设备安全的行为。由工作负责人收执的工作票必须施工保留在现场。

七、对于在布置复杂的电气设备上工作，或可能存在交叉、间歇带电设备

上工作，在一个电气连接部位检修工作时，工作负责人必须认真监护。

八、因工作任务或其他原因增加、减少、变更工作人员时，由工作负责人

确认是否合适，将变更情况同时工作许可人并由工作负责人在工作票“备注”栏中注明变更人员。

九、工作中如遇雷、雨、暴风等恶劣天气或其他任何威胁到工作人员安全

情况时，工作负责人应及时停止检修工作。

十、在检修工作完成后，工作负责人应清点人数，组织班组人员清点工具，清扫现场，做到“工完料净场地清”。

中石化工建设有限公司

淄博南定项目部

设备设施检修计划 篇5

一、组织领导

公司组成以安全科科长为组长，生产部管理人员为成员的检维修领导小组，组织实施本公司检维修工作。生产部负责检维修方案的制定及检维修期间生产活动的协调工作。安全科负责对检修现场的作业安全进行监督。

二、维修项目

公司生产中工艺设备、机械设备、安全装置、设施等。

三、检维修内容

1、机械设备的清理

一般设备、特种设备、安全设施等。

2、安全装置、设施

a、消防器材及消防供水系统;

b、监控系统、应急灯;

c、防雷、防静电装置;

d、安全警示标志。

设备设施检修计划二：设备检修计划(1339字)

Ⅰ.检修内容

一、地面配电所(负责人：张大平)

1.吊芯检查紧固变压器穿芯螺丝，变压器油作试验。

2.检查检修各板柜操作机构，按计算数据调试试验各种保护。

3.检查紧固各电缆压接及触点的接触情况，紧固各部压线螺丝。

二、压风机(负责人：崔正伟、崔正法、崔小强)

1.检查清理开关柜内灰尘，检查检修各操作机构压线螺丝除锈并紧固。

2.检查压风机各传动机构，保养并加油。

3.检查各部轴承。

4.紧固各部螺丝。

三、提升机(负责人：崔正伟、崔正法、崔小强)

1.清理控制柜内、电阻和灰尘，各压线螺丝紧固。

2.检查检修制动系统，确保其灵敏可靠。

3.调整试验各种保护，确保其动作灵敏可靠。

4.检查各种油脂是否符合要求，液压元件动作是否灵活可靠，不漏油。

5.检查各齿轮咬合情况，接触情况并测量。

四、水泵(负责人：崔正法)

1.拆检水泵检查转子有无磨损、损坏。

2.检查轴承情况并加油。

3.检查水泵开关是否完好，紧固压线螺丝，防爆面达到要求。

4.检查检修各阀门确保其灵活、不漏水。

5.检查检修管路确保不漏水，固定牢固。

6.全面试运转。

五、井下设备(负责人：主井-罗占林，副井-朱其选，风井-吴生荣)

1.井下的所有电缆，管路，风筒按正规悬挂，消除电缆漏电。

2.所有开关都要逐台检查各触点的接触情况，防爆面的锈蚀情况，不合格的要上井或更换，紧固各部压线螺丝。

3.对井下的各种保护按根据计算的整定值统一进行检查检定，使其达到灵敏可靠。

4.检查耙装机钢丝绳，紧固各部螺丝，检查调整制动闸。

5.整理调整各运输轨道，检查检修各挡车设施。

6.更换刮板机，刮板链，各转动部位加油。

7.各转动部位配齐护罩。

煤矿设备检修计划讲解 篇6

一、压风系统 检修时间:12月 25号 检修负责人: 检修人员: 检修项目:(一 压风站

1、润滑系统

①润滑油质、油位检查 ②各联接部渗漏情况

③检查电机轴承润滑情况,添加黄油

2、冷却系统 ①检查各冷却水管堵塞情况 ②检查温度计

③检查冷却水泵运行情况

3、三滤保养 ①更换空气滤芯器 ②更换油过滤器 ③更换油细分离器

4、检查气罐及闸阀

5、检查电气控制系统

①停电检查各线路是否连接合格 ②停电检查各开关触头

③打扫配电柜卫生、清除杂物 ④检查各控制仪表是否正常(二压风自救系统

1、检查压风管路是否漏气

2、检查压风自救装置是否完好

二、通风系统 检修时间: 检修负责人: 检修人员 : 检修项目:(一 主 扇

1、检查供电控制系统 ①检查各接线联接部位情况 ②检查各开关触头 ③清除配电柜灰尘及杂物

2、检查电机润滑系统

①检查电机轴承润滑情况添加黄油 ②检查风门轴承润滑情况 ③检查风叶联接情况及风叶平衡情况(二局 扇

1、检查轴承润滑情况添加润滑油

2、检查风叶情况(三风门

1、检查风门是否漏风

2、检查风门连锁是否失效

3、更换不合格风门(四风巷

1、检查引风道是否漏风

2、重新建设风井安全出口

三、排水系统 检修时间: 检修负责人: 检修人员: 检修项目:(一主泵

1、润滑系统

①检查电机轴承润滑情况,添加黄油 ②检查水泵轴承润滑情况

2、检查管线及闸阀 ①检查管线有无渗漏情况 ②检查闸阀是否完好

③更换水泵平衡盘 ④检查联轴器

3、大修 3﹟水泵更换叶轮

4、检查电控系统 ①检查开关防爆情况 ②检查各联接部联接情况 ③清理防爆开关卫生 ④检查防爆情况(二清水仓(三检查排水管

四、运输系统

(一电机车 检修时间:检修负责人:检修人员: 检修项目:

1、检查电瓶

①检查电瓶联接部位是否牢固 ②检查电解液位情况 ③检查电瓶电解液浓度

2、检查机车 ①更换机车润滑油 ②检查更换机车碳刷 ③检查电瓶车刹车

④检查控制箱触头

3、检查充电设备

①检查各仪表是否正常 ②检查联接部位是否牢固 ③清理充电机内灰尘及杂物 ④检查接力及防爆情况(二主绞车

检修时间: 检修负责人: 检修人员: 检修项目:

1、检查润滑系统 ①检查油位油质情况

②检查各轴承润滑情况 ③检查机电轴承,添加黄油

2、检查电控系统

①检查各种保护是否正常 ②检查电机碳刷,更换碳刷 ③清理配电柜内灰尘及杂物 ④检查电缆

3、检查各联接部及钢丝绳 ①检查联轴器,更换缓冲垫圈 ②检查钢丝绳,更换挂钩

五、供电系统 检修时间: 检修负责人: 检修人员: 检修项目:

(一地面变电所

1、高、低压配电柜 ①检查各种保护是否正常 ②检查操作机构是否灵活 ③停电除尘及清理杂物

④检查防护用品及安全设施是否完好

2、变压器 ①停电检查油位油质 ②停电检查接线柱 ③停电检查接地情况 ④检查接地情况

3、检查高压电缆(二井下中央变电所 检修时间: 检修负责人: 检修人员: 检修项目:

1、检查高保开关 ①检查各种保护是否正常 ②检查操作机构是否灵活

③清理机电灰尘及杂物 ④检查安全设施防护用品用具是否完好 ⑤检查防爆情况

2、变压器 ①停电检查接线柱 ②停电检查接地情况 ③检查防爆情况 整改安全措施

1、确保安全监控系统运行正常。

2、值班员在工人上班前必须先通风，然后进入工作面检查瓦斯、二氧 化碳等气体浓度及顶板情况，并填好安全牌，处理好各种隐患；若瓦斯 浓度超过 1%或二氧化碳浓度超过 1.5%或者有重大隐患未处理好时，应 禁止工人入内。

3、带班师傅应在工人进入工作面之前先进入工作面处理各种隐患，隐 患处理好后，工人方可进入工作面。

4、局扇必须安装在进风侧，距回风口距离不得小于 10 米。

5、值班员每班必须在进入工作面之前检查局扇附近二氧化碳及瓦斯浓 度，若瓦斯浓度超过 0.5%，禁止启动局扇；工作面不通风，禁止进入 工作面。

6、风筒按要求悬挂于非人行道一侧，做到悬挂平直、逢环必挂，无破 口，风筒不得拐急弯，风筒口距掘进头距离不得超过 5 米。

7、严格执行敲帮问顶制度。在开工之前，值班员、带班师傅必须对安

全进行检查，确认无危险时，准许工人进入工作面。每个工作人员必须 经常检查工作地点的顶板、煤壁、支架等情况，若发现险情时，必须立 即采取措施，排除险情。险情未排除之前，值班员及带班师傅不得离开 现场。

8、工作面应做好支护工作，严禁空顶作业。

9、工作面伞檐、险石必须随时处理。

10、平巷运输，一个人只准推一辆车，当轨道坡度小于或等于 5‰时，同向车的间距不得小于 10 米； 当坡度大于 5‰时，间距不得小于 30 米。

11、推车时推车工必须时刻注意前方，发现前方有人或有障碍物和从坡 度较大的地方向下推车以及接近岔道、弯道、风门、硐室出入口时，推 车工都必须发出警号。

12、每班都必须认真检查绞车是否松动，绞车要固定牢，各项性能可靠。绞车等机电设备严防失爆。绞车房瓦斯不得超限，超限必须应立即进行 处理。

13、各工种（含绞车司机）持证上岗。按章操作。

14、斜井调装车时，绞车要刹牢固，绞车司机不得离岗；矿车下方要设 拦车杠；完善和使用好“一坡三挡”，15、严格执行斜井运输管理的一系列规定。声光信号齐全。行人不行车，行车不行人。严格执行绞车钢丝绳检测制度，发现问题及时处理。

16、检修风机时，必须开启备用扇风机，确保矿井通风系统正常。

17、检修机电设备时，必须先断电，后检修。

18、清理水仓时，必须先通风，检查瓦斯、二氧化碳等气体浓度及顶板 情况，并填好安全牌，处理好各

种隐患后方能开展清理工作；若瓦斯浓 度超过 1%或二氧化碳浓度超过 1.5%或者有重大隐患未处理好时，应禁 止工人入内。

19、要坚持先安全后生产的原则，每班班前调度会要总结上班的情况，提出下班要处理的问题，做到工作有序进行。

浅谈电力检修项目的成本控制 篇7

随着电力行业体制改革深入推进, 电力检修市场竞争日趋激烈, 投标价格一再降低, 想通过价格的优势而获得较大的利润空间可能性越来越小, 在激烈的竞争下, 企业如何提高经济效益?那就只有从原来的“拼价格”转变为“拼管理、拼成本控制”。因此, 项目的成本控制在项目管理中显得越来越重要, 是项目能否取得预期利润目前的关键。

二、检修项目成本控制的原则

收支对比的原则:每发生一笔金额较大的成本费用, 都要查一查有无相对应的预算收入, 是否支大于收。

全面控制的原则:即项目成本的全员控制和项目成本的全过程控制。

以过程控制为重点的原则:就是重点放在施工阶段, 施工阶段成本控制的好坏, 对项目经济效益的高低具有关键的作用。

目标管理原则:目标管理是把任务目标和措施等逐一加以分解, 提出进一步的具体要求, 并分别落实到每一项成本、具体到人, 让每一位人员都做到心中有数, 控制有目标, 施工的整个过程有计划。

节约的原则:节约人力、物力、财力的消耗, 是提高经济效益的核心, 也是成本控制的一项最主要的基本原则。

责、权、利相结合的原则:要使成本控制方法真正发挥及时有效的作用, 必须严格按照经济责任制的要求, 贯彻责、权、利相结合的原则。

三、检修项目成本控制的内容

检修项目成本控制的内涵是从项目筹划开始至项目完成, 通过项目策划和项目控制, 以使项目的成本控制目标得以实现, 进而达到项目盈利。项目成本控制是一项综合管理工作, 是一个全方位、全过程的控控过程, 包括了施工组织策划及成本费用策划、成本费用的动态控制、人员及施工工期的控制、安全质量控制等。

(一) 作好检修项目的前期策划

检修项目具有“短、平、快”的特点, 检修工期短、任务重、施工人员多、交叉作业多、不可预见因素多。因此检修项目必须做好前期策划, 否则就会出现“打乱战、走弯路、工期延误”等不可控现象, 前期策划是否到位, 直接影响到项目是否顺利完成及成本是否可控。

检修项目前期策划包括:施工组织策划及成本费用策划, 施工组织策划是成本费用策划的基础, 为编制科学、合理的成本控制目标提供依据。成本费用策划的内容主要是使用科学的方法, 结合中标价根据各项目的施工条件、检修内容、人员要求、工期要求等对项目的成本目标进行预测。检修项目成本策划主要包括以下内容:

1. 人、材、机费用预测。

一是根据检修项目的特点, 成本费用中最大的是人工费, 约占到成本费用的40%以上, 所以首先要策划好人员的数量、人员的结构、进出场时间 (工期) 的控制, 再结合检修项目的人工费单价, 根据工期及准备投入的人员数量来分析预测人工费成本。二是检修项目中材料费 (主要是消耗性材料) 占成本费用的比重不大, 但材料供应不及时或质量有问题时, 将引起停工待料或返工情况, 间接引起成本的增加, 因此材料在前期策划中一定要考虑全面, 供货及时、质量可靠。施工前通过比价、招标等方式确定材料的供应商、采购价、交货方式、交货时间等, 根据招标价格和实际需用量控制材料成本指标。三是机械及工机具使用费:根据检修内容、施工方案确定所需机械及工机具设备的型号, 数量, 由于部分工机具购置成本比较高, 为合理控制成本, 前期策划中应对工机具采用租赁方式还是新购方案进行比较选优, 一般常用的工机具采用新购再摊销成本的方式, 不常用的机具采购租赁的方式, 以达到成本的最佳控制。

2. 施工方案引起费用变化的预测。

由于部分检修设备需解体后才能发现其缺陷的情况, 因此施工方案可能随时会发生变化, 在检修过程中, 必须结合施工现场的实际情况制定技术上先进可行和经济合理的施工方案, 结合项目施工工艺、设备特性、工期安排等实际情况, 对可能出现的方案变化做好应急预测。

3. 项目全过程、全口径成本预测。

要真实地、全面测算项目的成本, 必须全过程、全口径的预测成本, 全过程成本预测包括以下阶段:投标成本预测阶段, 中标后成本策划下达阶段, 项目实施成本控制阶段, 项目完工成本考核兑现阶段, 项目质量保修期阶段。全口径成本预测包括总公司及公司本部收取管理费及利润;项目部考核指标 (包括人工费、材料费、机械费、差旅费、住宿费、业务招待费、车辆使用费、现场管理费、福利/劳保、安全文明措施费、文体活动经费、技能培训经费、不可预见费) ;分包费用;税金;不列入项目考核指标的其他成本 (如中标服务费、市场开发费、不可预见费等) 。

总之, 通过项目的前期策划, 即可预计项目的全部成本和盈利水平, 为成本控制设定既定的目标。

(二) 加强项目管理

项目管理是指在一定的约束条件下, 为达到项目目标而对项目所实施的计划、组织、指挥、协调和控制的过程。成本控制是工程项目管理的核心内容, 而所有的管理都应该从减少开支, 节约成本出发来考虑。

1. 健全组织机构、明确岗位责任。

一个成功的项目, 离不开一个有效的管理机构。应组建一个由公司到项目部的组织管理体系, 公司本部成立检修领导小组, 项目部成立项目管理机构, 明确项目经理是项目管理及成本控制的第一负责人, 由公司本部各职能部室人员组成的考核小组, 以加强对项目成本的监督和管理。

2. 签订内部考核协议、严格执行预算刚性。

项目前期策划完成后, 以经营管理部牵头, 按策划方案下达项目部各项考核指标, 并签订目标考核责任书。项目部严格执行预算, 各项费用按指标严格控制使用, 无预算的费用一律不得开支, 特殊情况必须发生的, 必须出具报告, 经公司考核小组审批后才能执行。

3. 实行科学管理, 落实岗位责任制。

施工人员要根据检修范围, 工作内容, 检修深度等方面来按实配置。施工人员的数量要精心考虑, 合理设置, 其工作任务及管辖范围应根据施工人员正常的工作承受能力来安排。落实岗位责任制, 规定各类施工人员的工作权利及对应的工作责任, 以及相应的考核要求。在工作过程中要做到责权利的结合统一, 即“权利明确, 责任落实, 按劳分配”。在项目部内部层层分解责任, 层层分解责任成本, 提高项目部内成员的成本责任意识。施工成本控制离不开项目部中的所有部门和每一位员工, 并与每一个员工的切身利益有关, 因此要充分调动每个部门、每一位员工控制成本、关心成本的工作积极性, 真正树立起全员成本控制的观念。

四、检修项目成本控制的措施

降低项目成本的方法有多种, 概括起来可以从组织、技术、经济、合同管理等几个方面采取措施控制。

(一) 编制好施工组织方案

施工组织方案在成本控制目标的落实过程中起着举足轻重的作用, 一份好的施工组织方案能指导项目部合理利用人力、物力、财力, 以最低投入满足合同要求。施工方案必须经过现场踏勘以后进行的, 必须结合项目的实际情况, 必须是切实可行的。

实施性施工方案的编写, 应围绕成本控制目标, 组织各职能部门的相关工程技术人员, 以及班组的组长和有经验的工人共同参与, 综合各方好的意见和建议, 结合工程特点, 现有的施工技术水平来完成。施工组织方案中, 对人员, 工机具的安排, 数量上要做到尽量精确, 时间安排上要做到环环相扣, 避免人机窝工。对于施工过程中可能出现的问题, 风险, 要做到未雨绸缪。

(二) 项目成本过程控制

项目成本控制的核心是过程控制, 从项目实施的一开始, 就要进行成本控制, 项目部应加强成本管理和核算工作, 建立项目成本台帐, 完整、真实地反应项目成本, 每一项支出都必须在预算范围之内, 同时要求每周对公司报送成本支出, 公司成本考核小组对各项支出进行严格审核, 当项目成本出现较大波动时, 及时组织人员查找原因, 有针对性的对项目成本进行检查控制, 以实现项目成本控制目标。

(三) 加强人员及工期的控制

要加强对成本费用的控制, 主要是控制好人工费, 人工费对成本控制起到致关重要的作用, 一是因为人工费占成本费用的比例高 (40%以上甚至更高) , 二是很多其他费用均与人的因素有关, 人数多, 工期长, 其他费用也会成比增加。要加强人工费控制, 主要从以下几个方面着手:一是严格控制人员数量, 要根据检修项目的内容, 划分到每个专业, 细划到每个施工小组, 每台检修设备, 来进行人员的配置, 人员的数量既要满足任务的及时完成, 又不能造成人员的富余。二是要制定好施工网络计划, 由于检修项目工期紧, 必须采用倒班的制度来满足工期, 要制定好网络计划, 要采用倒排工期的方法, 将施工工期细划到每一天, 特别是要加强关键线路的控制, 每天都要对施工进度与网络计划进行比对, 对延误的工期 (工序) 及时追回, 将工期尽可能地压缩到最理想状态。三是要加强各专业 (各工序) 、各施工空间 (交差作业) 的协调管理, 各专业之间衔接有序, 各交差作业错落有致, 这就要求有一个高效的项目管理团队进行有效的协调管理。

(四) 严把工程质量关避免补救成本

在施工过程中, 也不能一味的追求成本的控制, 而忽视了工程质量。要严把工程质量关, 制定严格的工程质量管理制度, 管理流程。在工程施工过程中, 质量检查要全程实时跟踪。对于班组施工中因追求数量而不符合工程质量要求的, 工程师、技术员要及时指出并勒令其改正, 并对此班组加以记录, 在费用时加以相应的惩罚。及时的采取防范措施, 做到“有修必修, 修必修好”, 一次合格, 消除质量隐患, 避免工程质量问题而出现补救成本, 影响成本控制目标的实现。

(五) 加强合同管理

合同管理是施工企业管理的重要内容, 也是降低工程成本, 提高经济效益的有效途径。加强项目施工合同管理, 重点是充分理解合同的各项条款, 及时规避各项风险, 在合同执行期间密切注意我方履行合同的进展效果, 以防止被对方考核及索赔。另一方面, 我们要加强对业主方的索赔管理, 索赔是合同执行阶段一种避免风险的方法, 同时也是避免风险的最后手段, 施工索赔是承包商保护自身正当权益、弥补工程损失、提高经济效益的重要手段。在检修项目中, 重点是工期的索赔和合同外新增项目费用的索赔。工期的索赔:由于检修过程中, 往往出现业主方设备、备品配件供应不及时而造成局部或部分项目停工等引起机械、人员停滞, 相应工期延长及费用增加等, 我们可以合理地向业主提出相应窝工索赔。二是合同外新增项目费用的索赔, 由于检修项目具有不确定因素, 在检修过程中, 会扩大检修内容和范围, 我们可以向业主追加合同外新增项目的费用。在索赔管理中, 我们要注意索赔的方法和原则, 一是要尊重合同, 以完整、真实、详实的索赔证据为基础及时、合理地处理索赔, 二是要选择合适的时机, 采取合适的方式, 找到双方都能接受的平衡点。

五、结束语

施工企业施工阶段的成本控制是一个非常复杂的问题, 涉及的内容很多。在竞争日益激烈的今天, 企业之间所比拼的就是质量加价格, 而成本又是制定价格的基础, 所以如何在保证质量的前提下, 降低工程项目的成本已经成为施工企业能否持续发展的基本条件。本文通过对工程项目成本控制中的一些问题的分析, 提出了进行成本控制的一些建议, 希望施工企业能把成本控制作为企业的核心任务。

摘要：项目成本控制在整个项目目标管理体系中处于十分重要的地位。它是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下, 对项目实施过程中所发生的费用, 通过前期策划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标, 并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动。本文以检修项目为例, 探讨检修项目成本控制。

检修项目计划表 篇8

【关键词】机床电气；职业院校；项目教学法；教学内容

机床电气检修专业是当今职业院校教学领域一个方兴未艾的新专业，是由多种不同学科构成的交叉性边缘学科，其中包含了机电、电气、气控等不同领域的内容，其教学目的在于培养出一批精技能、高素质的技能型人才。但是在实际教学工作当中，由于种种因素的限制，这一专业的教学质量一直不理想，如何科学、有效的提高机床电气检修教学质量成为业界关注的焦点，这也为项目教学法在该专业教学中的应用提供了基础平台。经过一段时期的研究，项目教学法的应用有效的提高了机床电气检修教学质量、实现了机电类学生自主学习的基本要求。

1.机床电气检修教学现状

在我国职业院校机床电气检修教学中，机床电气故障的发现、排除既是教学的重点，又是难点。在教学中，由于职业院校学生本身文化基础差、心理素质不高和发展不平衡的特点，使得整个教学严重失衡，极大影响了整体教学质量。根据实际教学经验分析，这类问题的出现主要是因为职业院校普遍存在学生实习条件差、各种实习设备陈旧、设备数量不足等现象，这导致机床电气检修教学中理论与实践严重脱节。同时，有不少院校的教师在教学中只注重学生专业知识讲述，忽略了实训的重要性，也有一些教师虽然发现实训的重要性，但在实际实训教学中经常都是将教学重点置放在电气安装培训上，而忽略了机床电气故障检修、排查培训，这样的教学方法使得该课程教学质量得不到保障不说，还造成下列新的弊端。具体包含有：首先，在机床电气故障检修中错误的认为机床线路与电气联动无关，造成学生对整体机床运动机制缺乏了解，影响了学生故障分析精确性。其次，在机床电气检修教学中，对于故障排除教学思路不清晰、讲述步骤混乱，不仅没有达到故障排除教学目的，甚至让学生在实训学习中对设备造成人为新故障。最后，这种教学方法的应用使得学生在实习中形成心理压力，影响学生学习积极性。

2.项目教学法在机床电气检修教学中的应用

機床电气检修课程本身一个集机电一体化、机械制造、数控技术为一体的综合性机械类课程，它在教学中重点在于讲述机床电气故障排除内容，从而提高学生机床操作水平，对学生职业能力的培养和素质的提高起到一定的作用。但是由于该课程本身理论性强、实践要求高的特征，因此学生学习之中不仅要掌握扎实的理论知识，而且要具备丰富的操作实践。但在实际教学中由于各种因素的影响，很难真正的实现这一学习要求，因此就需要在教学中采用新方法来改变教学模式，从而保证教学质量。在这种教学背景下，以行为导向为基础的项目教学法被人们重视，它通过项目来完成师生之间的互动，并要求学生利用知识、新方法来解决学习中存在的各种问题，从而达到边学边做、活学活用的教学要求，最终提高教学质量。在机床电气检修教学中，项目教学法的应用包含了以下几个方面。

2.1课程内容的选择和重构

机床电气检修课程本身是一个面向岗位进行授课的专业课程，它所面向的岗位主要是机电一体化设备的安装、调试和维修，因此在教学中必须要高度重视机床组成、运行机制、故障易发部位等。针对这些要求，在教学中必须要对学生所掌握的三大核心区域进行系统分类，从而达到针对性教学要求。在教学中，机床电气检修教学包含了电气控制系统的教学，这一教学环节主要是让学生掌握机床电气的结构、原理，并且能够在日常工作中正确的分析出这些电器元件的作用，从而及时、准确的发现机床运行中存在的各种故障。其次掌握电机拖动系统分析和调试，主要包括直流电动机调速系统和交流电动机调速系统。最后掌握PLC控制器的原理和结构，掌握PLC控制器的指令系统和编程方法；熟练运用电气原理图、元件布置图、端子排图进行机床电气控制的安装、调试、维修。传统教材以理论和实验的形式来完成以上内容的学习，在项目教学过程中，可以选择相关项目教学法的教材，或者将原有教材进行结构调整，将教学内容融合于项目，有利于项目的实施。

2.2课程项目的构建

课程项目的设计要以培养目标为依据，项目所涉及的知识和技能在教学大纲所要求的范围以内，要包含基本的教学知识点，满足教学内容的需求；其次根据学校的实际情况，选取现有的资源构建相关的项目；最后，项目要难度适中，，要能调动学生解决问题的积极性，学生对所确定的项目及其结果有着较强的兴趣。项目的选取最好由教师和学生共同参与，教师要注意启发学生去主动发现身边的素材，选择难度适合的工程项目。

2.3项目的具体实施

首先，构建学习小组。人员可以自由组合，最好优、中、差兼顾，教师可以适当参与调整；3至5人为一组；座位的确定应确保小组成员能相互合作；以项目一为例，每个学习小组可以根据兴趣特点，在实训过程中也要以学习小组为单位，每组一台机床实训柜，比较完善的中职院校，应有车床、磨床、铣床、摇臂钻床、镗床等不同的机床实训柜，那么在每个学习任务完成之后，各组之间都要进行讨论比较，查找每组学习上的不足，同时要挖掘些知识点还需要进一步学习。各机床涉及具体学习内容各有特点，例如具体电器元件及控制环节都有所不同，因此各组在完成每个项目任务之后，应通过彼此之间通讨论和交流，将学习内容进行扩充，使内容更加丰富和完整。

其次，制定任务书，建立计划表。在确定具体的项目后，学生要根据具体所要完成的阶段性任务，自行完成任务书的制定。任务书中，学生应明确在该任务中所要完成的具体任务和目标，并根据任务制定学习计划表，主要包括学习的具体环节和采用什么方法来完成具体的分目标。计划表的内容，主讲教师要进行点评、调整和补充，确保计划可行。例如以项目一的任务2为例进行分析。

最后为任务及项目考核。项目教学法中，考核方法应多元化，主要体现为考核内容多元化和考核主体多元化。从考核内容来看，既要包括专业知识技能的考核，又要考核学生的专业素质。专业技能考核应结合实际项目应包括理论知识和实际操作能力的双重考核。

3.结论

以行动为导向的项目教学法的实施，培养了学生搜集信息、分析取舍信息、整理信息的能力，使学生学会了利用现有知识，探求和运用新知识、新技能的方法，使学生真正做到了理论与实践的有机结合，提高了学生面对问题、分析问题和解决问题的能力，掌握了机电技术研究的基本方法。 [科]

【参考文献】

[1]黄学先.项目教学法在高职《机床电气与PLC控制技术》教学中的应用[J].计算机光盘软件与应用，2012（21）.

[2]戴勤.《机床电气控制》中引入项目教学法的实践[J].现代企业教育，2010（11）.