生产总监办组织规划

生产总监办组织规划

生产总监办组织规划 篇1

一.部门职能:

1.对集团订单进行全程跟进.2.ISO系统文件推进

二.部门工作流程及工作范围:

1.接收订单.从业务部门签订合同起,追踪订单相关的资料和进度

2.分配订单.接受订单后,在公司生产能力与生产负荷中间平衡分配,让订单均衡生产.3.订单生产过程监控.订单下发到各生产基地后,全程监控生产过程.让订单有序,按计划进行.4.订单完成出货协调.与业务,客服等部门协调出货方案,监控出货前包装和发货清单.5.ISO文件及制度建立并推进

6.生产中心管理干部考核.7.协助生产总监日常工作处理.三.部门组织结构:

1.生产中心运作

1.1资料处理:

A 对已签合同订单的图纸,色板,布料,小样,工程状况跟进,第一手了解订单的前置工作,缩短订单在合同确定与生产下单的过程消耗时间.B.接手订单后,对订单进行分类处理.大致分为活动,固定,板式,软包,实木等类别,还可以从订单比例上进行细分,将散单和批量单进行比较

1.2资料发放.A.接收联络单,与业务对接窗口.B.发放资料,与生产中心各部门对接.C整理各基地生产每周三,周六提供的生产周报表,每天提供的成品入库报表;

D.部门信息及公司政策传递(深圳和福建各1人)

1.3生产跟进:

A.对生产现场的订单进度跟进.B.对生产中心的事实依据负责.反映真实的生产状况,C.与生产部生管及生产干部直接沟通.(深圳.福建和样品各1人)

1.4发货控制.A.与业务协调出货计划,整理由成品仓提供的每日入库报表,B.向上级反映出货状况,现场了解出货操作.C.整理每天出货清单.2.系统文件运作

1.生产中心的制度拟定,制度执行的巡查,落实,不断完善公司的制度文件.2.生产中心的各部门绩效考核制度建立,考核推行及相关资料的收集.3.ISO体系的推行及相关文件的建立,以及ISO体系的培训.4.配合人力资源部做好生产部技术升级考核工作

3.办公室主任工作

1.订单分配,调剂,统筹,协调业务

2.生产总监的日常事务协助处理

3.生产总监办的日常运作

4.生产总监办的人员管理

生产总监办组织规划 篇2

9月16日生产调度会 汇报材料

各位领导上午好：

第一部分： 施工单位存在的问题及解决意见 进度方面：

总体上前半月各项目部都未能实现进度计划目标。其中08标梁场增加了人员，但是未增加预制梁台座；09标增加了施工队伍及人员，但是桥梁下部施工进展仍严重滞后。后续施工中，在桥梁下部结构方面存在的问题；一是进场周转材料不足。07、08、09三个标段都存在进场模板数量不足的问题。按照其制定的结构物施工计划，从9月26日开始到10月25日07标要完成65个盖梁的施工任务；08标要完成51个盖梁的施工任务；09标要完成49个盖梁的施工任务。即使按照5天一次周转计算，目前进场的盖梁抱箍，工字钢、底模等数量远远不足。二是人员数量不足，尤其是技术工人不足。还要注意采取措施避免现有工人的流失。梁板预制方面：08标梁场空心板目前每天能生产6片，箱梁每天能生产4片，都不能完成计划目标。08标项目部也没有进行冬期施工的准备。质量方面：

钢筋加工与安装方面，钢筋型号、数量都能满足要求，存在问题较多的是箍筋弯钩的位置不准确，箍筋间距不准确，箍筋与主筋绑扎不牢固，箍筋与主筋不垂直，钢筋保护层已经使用圆饼形垫块，但是保护层厚度控制不准确。

模板方面：模板打磨处理不到位，穿拉杆筋留下孔洞处理不到位。肋板模板拼装不规范，不牢固。

混凝土外观质量一般，涵洞帽石顶面压光不到位，拉杆筋外漏头处理不及时，涂刷热沥青不规范。

针对月初省质监站检查反馈问题，各项目部都按要求建立了挂牌销号单，目前已经整改完成的问题有：墩柱养生，焊条烘干箱，隐蔽工程照片台账等项。目前存在较多问题的是钢筋保护层厚度的控制还不到位。

安全、环保、文明施工方面：

各标段都按照要求更换了临边防护栏杆，在平交道口设立爆闪灯，警示、警告标识，安排专人看守。整改未完成的有特种设备登记备案不及时，墩柱盖梁施工等高处作业脚手架及工作平台搭设不规范。施工现场模板钢筋钢管等堆放杂乱，钢筋没有支垫或垫起高度不足。施工便道养护不到位，两侧杂物多。便道洒水不及时。生活区垃圾处理不及时。

第二部分：转序过程中不合格工程的处理情况

转序不合格工程主要发生在以下几种：一，承台钢筋间距不准确，底板筋绑扎率不足，桩头混凝土松散，处理不到位；肋板箍筋与主筋不垂直；支立模板时，拼缝不严密，模板孔洞未处理，穿拉筋塑料套管未伸出模板外，模板支撑不规范等；都是现场要求作业队马上进行改正，符合要求后才同意其进行下一道工序。二是台背回填超厚，刷热沥青不合格，这些都是要求现场立即返工进行处理。第三部分：自身存在的问题，解决意见及完成时限

省站检查我们自身的的问题有7个。有未按新规范要求采用分项工程交工证书，未建立质量问题处理台账和安全监理台账；安全监理细则内容不全；个别抽检数据不全、频率不足；抽检数据归档不及时；监理日志、巡视记录中监理主要工作内容不全；无安全生产费用使用计划审批记录；未进行监理业绩登记。前6个问题已经整改完成，本项目监理业绩登记工作正在进行中，保证能按时完成。

榆树至松原公路建设项目03总监办

总监办工作总结 篇3

2013工作总结暨2014计划

=====交通咨询监理有限公司 ========================总监办

二○一三年二月三十日 2010工作总结暨2011计划

二O一O年，在业主的正确领导和公司的大力关心支持下，我办积极响应公司广西办事处号召 “深入实践科学发展观，以构建和谐服务型监理机构”为指导，紧紧围绕“质量、安全、进度、廉政”四个中心，依据合同规定以及广明高速公路《公路工程建设项目现场管理办法》、《工程监理实施办法》，秉承“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理原则，认真贯彻执行业主及办事处工作部署和工作指示，做好“五控、两管、一协调”服务，进一步强化监理服务意识，提高监理服务水平；总监办全体监理人员廉洁自律，恪尽职守，对第四、五合同段工程项目的“质量、安全、进度、费用”进行了有效管控，完成了二O一O年的监理工作任务。现将项目情况介绍：

一、工程概况及工程完成情况：

二、监理工作概况：

根据业主的要求和第四、五合同段工程的具体情况，我公司于2009年7月组建了“=====监理合同段总监理工程师办公室”。总监办设总监理工程师1名，工程部长1名，并配备道路、结构、测量、试验、计量等专业监理工程师和监理员、试验员，组成各职能部门，开展监理工作。投入监理人员24人，行政及辅助人员5人，共计投入29人。进入工地后，依据合同规定和业主工作要求2009年8月8日开工的工作指示，我办于2009年6月6日进场后迅速进行了驻地建设，7月20日总监办的工作已基本全面展开，满足实施工程监理的工作要求，同时总监办迅速组织监理人员，根据有关合同文件和技术规范要求，结合本工程的特点，详细制定了《监理规划》、《施工监理实施细则》，明确各级监理人员的责权，落实各种监理程序，如质量检查表格使用程序、文件传递程序、各种会议制度等，使监理工作逐步走上程序化、规范化、标准化的轨道。

三、工程质量管理：

在整个施工监理过程中，总监办严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，确保整个工程在竣工验收中达到优良工程的标准。

（一）施工准备阶段的监理工作

（1）做好工程施工前指导与协调工作；在认真审核设计文件和承包人的工程进度计划（含施工组织设计）的基础上，对设计有疑问或不详的地方，及时向业主提出并与设计及有关部门协商解决，避免了施工的盲目性，力求做到集思广益，万无一失，取得了良好的经济效果和社会效果。

（2）验收承包人的施工定线；按照合同规定，总监办会同业主、设计部门向承包人现场交接原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据，并对承包人的桥梁三角网控制定线、基点加密、内业计算复核都给予指导，全过程介入复查、审核工作，直至最后验收报批。

（3）督促和协助承包人建立完善的质量保证体系；按照合同和规范要求，我办严格审核承包人的专职质检负责人和自检专业技术人员的资质、施工管理经验和业务技术水平、自检规章制度的建立和可行程度。

（4）严把进场材料质量关；在材料或商品构件订货前，要求承包人必须提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，并提前对材料样品进行试验，以明确同意采购与否。同时要求，必须严格按照规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验，对不合格的材料坚决给予清退。

（5）严格审批承包人的标准试验；控制现场施工质量。试验专业监理工程师督促承包人在开工前必须完成标准试验（试验监理工程师现场监督检查），并将试验报告及试验材料提交中心试验室进行复核试验，然后才可以认定其试验参数和指标的正确与否。

（二）工程施工阶段的质量监理

（1）明确控制要点，强化监理程序管理；按照我办制定的监理实施细则，根据各分项工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，详细制定各项工程的施工、检验、检查、试验、测量和成果资料汇总等各种报表，以及各项目工程的中间交验程序。例如土方路基填筑工艺：放线、清表、碾压（填前）、测标高，定标线、填土、整平、碾压、压实度检测等。通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。

（2）调动承包商质量保证体系的主观能动性；一个优质、美观的工程，不是单靠监理，更主要的是依靠施工单位的精心组织、规范化施工，标准和程序化的管理干出来的。在“监帮结合”的各个环节中，监理工程师所起的主要作用是督促、检查施工单位质量保证体系的正常运作和自控能力。只要施工单位能主动自控，认真细致地抓好控制工程质量的各个重要环节，按设计标准、规范要求办事，及时发现工程施工中存在的质量隐患，纠正不良的操作方法，敢于处理已发生的质量事故，才能确保工程质量监理任务的完成。

（3）严格执行质量标准，从源头把好质量关；在监理工作实施过程中，总监办全体监理人员，都能严格执行质量标准，坚持做到：单项工程开工准备工作不足不准开工；未经批准的施工图纸不得使用；未经业主或设计部门同意不得变更设计；未经检验或检验不合格的材料不准使用；未经试验证明可行的施工工艺不准采用；前道工序未经签认，后道工序不得进行；检验资料不全或经检验认为不合格的工程不得计量支付工程款。

（4）加强现场旁站监督，及时发现并解决问题；旁站与巡查相结合，是现场监理工作的重要手段。特别是对砼浇筑，基础、台背回填等隐蔽工程及重要部位和容易产生缺陷的工程部位，我们都坚持全过程、全方位、全天候的旁站监督，以确保工程施工的每一环节都能按照监理工程师所批准的施工方法进行，对于非隐蔽性的工程旁站与巡视结合进行，特别是在进度与质量矛盾明显突出的形势下，监理人员坚持24小时坚守施工现场，及时发现问题，解决问题。对于在施工中出现的突发性的问题，及时地发出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

（5）用“数据”说话，充分发挥监理抽检的作用 ；工程以“数据”为准，这是我们工程技术人员最基本的法则，也是监理工作必须遵循的准则。因此我们坚持对工地使用的钢材、水泥及砂石料、各种配合比等主要质量控制指标试验全部在监理工程师的旁站下完成，利用试验来指导施工，控制工程质量，也为施工监理工程的质量评定提供了科学依据。

四、计量支付、工程进度和合同管理情况：

1、要切实做好以质量监控为中心的“五控”监理工作。总监办多次组织监理人员，用不同形式和方法，认真熟悉合同条款、监理规范、技术规范、施工图纸及质量监控的目标和内容，然后根据已批准的总体施工组织设计及总进度计划、工程总造价，绘制出工程进度管理曲线，进行动态监控。

2、我办严格审查承包人的旬、月进度计划。督促承包人按计划落实进场的人力、机械设备、材料供应、施工管理措施等，重点核实承包人实施计划的能力及施工时间安排的合理性，指出计划中不合理的部分，提出调整修改计划的具体意见和要求。

3、对月度计划的完成随时检查落实，及时掌握实际进度与计划进度的差距，发布调整相应计划的指令。我们在合理调控承包人的实施进度计划时，尽量做到工程支付满足进度计划的要求。当工程进度滞后时，及时督促承包人按合同要求加大人员、机械设备的投入，并强化保证质量的措施。总监办始终坚持进度服从质量的原则，把质量监理贯穿于施工管理的全过程。

4、工程进度、计量支付。第四合同段施工进度严重滞后。其主要是承包人未严格履行合同承诺，进场人员、机械设备严重不足，管理薄弱，计划不周，安排不当，协调不力。总监办多次要求项目经理部履行合同承诺，加大人员、机械设备的投入，但收效甚微，多个批复开工的作业面无进行施工。这已严重影响到施工计划的完成。鉴于目前现状，总监办敦促承包人切实履行合同承诺，确保广明高速公路能按期完成。第四合同段累计已计量1.12亿元（未发生预付款）。

五、安全和环境保护监理：

为了强化安全和环境保护工作，我办成立了以总监许学锋为组长的安全环保领导小组，并由王洪宇担任专职安全环保员，并制订了安全应急预案，签订了安全生产责任书。在对第四、五合同段工程建设的安全和环境保护监理中，领导小组以日常和专项检查为主，结合业主开展的“安全专项整治工作”督促承包人认真贯彻落实国家有关安全生产的方针、政策和规定，运用多种形式组织安全生产、文明生产宣传活动，加强安全管理工作，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持“管生产必须管安全”原则，制定切实可行的、以预防为主的安全生产管理办法、安全规章制度及安全技术方案，强化各项安全防范措施，从而达到生产必须安全的目的。本两标段未发生任何安全和影响环保的事故。

六、廉政建设：

为加强广明高速公路廉政建设，预防腐败问题的发生，总监办成立了以总监为成员的廉政检查小组，建立健全了廉政建设责任保证体系，签订了《廉政责任承诺书》，要求各监理人员在工程建设项目中严格执行中共中央、国务院《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，交通部《在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》、《广东省交通基础设施建设廉政合同考核细则》等有关法律法规，全面贯彻落实“八个坚持、八个反对”，严格执行交通部党组提出的“四不准”、交通厅党组的“六条廉政禁令”和党员干部“五个不准”。按照业主《关于印发开展治理商业贿赂专项工作实施方案的通知》的文件精神和开展治理商业贿赂专项工作的方法与步骤，总监办成立了治理高业贿赂专项工作领导小组，在领导小组的统一领导和安排部署下，设置了举报箱和举报电话，并制定了工作安排，通过召开动员会、组织学习、知识考试等方式进行了广泛宣传学习，深入开展了治理商业贿赂专项工作。在自查自纠阶段的工作中，未发现有商业贿赂的行为。廉政建设工作的深入开展，使监理人员提高了思想认识，增强了遵纪守法和廉洁自律意识，促使监理工作人员做到自重、自醒、自警、自励，营造了反腐倡廉的良好氛围。

七、存在的问题：

工程进度严重滞后，其原因：四标（1）管理不到位，责任不到人，施工进度计划未全面落实。（2）施工人员、机械设备投入的数量不足，不能满足施工计划完成的需要。（3）部分材料不能及时到位（例如近期钢筋供应就存在锻链现象）。（4）施工准备不充分，计划不周，安排不当。（5）有随意施工的现象，有的基坑开挖后放置很长时间无人进行下道工序的施工。（6）资料不能及时上报，有时甚至拖一两个月报不上来（例如主墩挂篮方案、0#~4#墩现浇方案等），从而阻碍了施工进度。根据上述情况，总监办下达了工作指令（例如广明监指令JL3024、025等）并多次敦促承包人必须加大施工人员和机械设备的投入；采取得力措施，加大协调力度，强化、细化管理，计划层层分解，落实到人，全面严格执行施工进度计划。承包人虽已尽力整改存在的问题，但收效甚微；很大程度上现场监理成了施工单位的技术员、领工员。五标主要还是征地拆迁老问题，到目前为止五标工程用地只交付了2.3KM，占线路总长（6.9KM）的33.3%。

八、2011工作计划

（一）内部管理

1、加强队伍的自身建设，树立监理人员的良好形象。监理是受业主委托，为业主服务的。而要搞好监理工作，关键在人。由于所聘用监理人员大部分来自不同的地域和部门，所以总监办有计划、有步骤、有针对性地对监理人员进行了业务培训和考核，对有能力、有责任心、技术水平好及业务能力强的监理人员进行奖励。在监理工作的实施过程中，由高素质、能力强的同志进行传、帮、带，以提高全体监理人员的综合素质，真正做到“内炼硬功，外树形象”，逐步形成了一支品德好、作风硬、业务精，能适应各种环境的监理队伍。

2、确立监理在工程质量控制中的主导作用。要确立监理在工程质量控制中的主导作用，首先必须建立和完善自上而下的三级质量保证体系，即政府监督、社会监理和企业内部自检，使监理能正确地行使和履行合同所赋予的权力和义务。坚定“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的宗旨，面对质量问题敢于严抓、狠抓、细抓，这样从根本上把好质量关。

3、加大总监办人员的稳定工作。监理大部分来自不同地域，统一思想和全力协作对一个团队是至关重要的，特别是现在全国都在大兴基础设施建设，监理人员相对匮乏，很多监理抱着混的心态，这就给整个项目带来很多意想不到的突发的事件，所以总监办做好监理工作同时，更要做好监理人员的思想工作和动态管理。

（二）工程质量管理

1、加大巡视力度，对施工过程中发现的质量问题，发现一处返工一处，同时加大对现场监理的管理力度，对一些不称职的监理人员坚决予以辞退；

2、严格按照规范及双标要求进行监督和管控；

3、严把原材料质量关，加大抽检频率，确保用于工程实体的材料都是合格材料；

4、加强对承包人自检体系的监督和管理。承包人的业务技术水平和品德素质，对确保工程进度和工程质量至关重要。重点是对人员素质、现场施工管理和施工工艺水平、自检能力、施工设备及配套水平等决定工程质量和进度的关键因素，常抓不懈、一抓到底。我们特别注意加强与业主的联系，取得业主的理解和支持，同时注意吸取兄弟监理标段的成功经验，博采众长，适应工作环境，做好监理工作。

（三）工程进度

1、严格按照业主的总体进度计划和通车目标进行进度管理；

2、认真对照月、年进度计划，对发现不能按计划完成的工程及时下发指令并上报业主，同时和项目部同舟共济，查找滞后原因，确保计划顺利实现；

3、加快一般性施工方案和重大施工方案审批力度，不能因总监办工作不到位而耽误现场施工进度。

4、特别是四标，目前施工进度严重滞后于计划及总体进度计划，而且经理部到目前为止还没有引起高度重视，就此总监办成立了以总监为组长的进度督促领导小组，并认真核查每天的计划是否按进度计划推进，通过日计划的完成保证月计划、年计划及总体计划的实现。

（四）安全生产、文明施工 1、2011年现场工况将发生很大的改变，面临进入高空、挂篮、移梁、架梁、现浇梁等施工作业，这些都是安全控制的难点，同时也是我们控制的重点，对此总监办在安全方面做好以下工作：

1、加大现场安全检查力度，发现一处整改一处；

2、对屡教不改的现场安全问题加大处罚力度；

3、在安全管理方面宁做恶人，不做好人；

4、认真落实业主及上级部门安全相关文件及精神，以创建“平安工地”为中心开展安全监理工作。

总之，在近一年的工作中，总监办虽然做了大量的工作，但由于施工单位不能完全按照施工技术规范和监理程序进行施工；截止到目前，进度还是严重滞后，为了保证下工程的顺利进行，希望业主能继续一如既往地关心和支持总监办工作，只有在此基础上，我办才能在以后的工作中，更好地为业主提供服务。在新的一年里，在业主的支持和施工单位的配合支持下，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作。同时我们有信心，也一定能圆满完成广明高速JL3合同段监理任务，为广明高速公路的建设作最大努力和尽一份微薄之力。

工程影像资料附后

====交通咨询监理有限公司

总监办

二○一○年十二月三十日

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总之，在近一年的工作中，总监办虽然做了大量的工作，但由于施工单位不能完全按照施工技术规范和监理程序进行施工；截止到目前，进度还是严重滞后，为了保证下工程的顺利进行，希望业主能继续一如既往地关心和支持总监办工作，只有在此基础上，我办才能在以后的工作中，更好地为业主提供服务。在新的一年里，在业主的支持和施工单位的配合支持下，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作。同时我们有信心，也一定能圆满完成=====合同段监理任务，为广明高速公路的建设作最大努力和尽一份微薄之力。

工程影像资料附后

=====交通咨询监理有限公司

====================总监办

第二监理总结(总监办) 篇4

编制日期：二零一一年十二月 2011监理工作总结 1 / 14 黄祁高速公路路基工程第二监理组

2011年黄祁高速路基工程第二监理组本着“精心尽心、诚心创新、科学规范、优质高效”的质量方针，坚持“融服务于管理”的管理理念，对工程管理从严控制、从源头控制，有制度、有计划、有落实。现将一年来的工作总结如下： 一：监理组的工作评述 2011年监理组在总结2010年的经验基础上，依据项目办和总监办的管理制度要求各承包人严格规范监理程序，完善项目验收制度，根据实际工程特点，落实旁站制度、检测制度、逐日汇报制度、日会议制度、安全隐患上报及单元预警发布制度、例会制度等一系列管理程序。规范试验工作，落实检测制度：严格按照投标要求以及工程的实际情况，重点抓好试验室标准试验及现场试验工作，充分利用试验室，全面独立完成监黄祁高速公路路基工程第二监理组 理试验的各项工作，在试验过程中，严格执行现行的规范和操作制度，规范监理的试验工作，确保试验数据准确性、及时性。落实现场检测制度，严格监理独立操作试验，杜绝在抽检试验工作中监理成为旁站，掌握第一手试验资料，指导和检测工程建设质量。强化合同管理、安全生产和质量控制，2011年监理组按照《合同文件》强制性标准要求对承包人的主要人员、进场机械设备以及劳务队伍的选定进行检查；完成安全大检查6次，主要针对安全档案以及安全台帐的建立、现场作业安全和临时用电安全等方面全面检查； 2 / 14

黄祁高速公路路基工程第二监理组

审查承包人的安全生产资质、安全施工专项方案、冬季施工方案、雨季安全专项施工方案等；召开月度监理例会11次，主要针对当月工程施工的质量、安全、进度和费用管理存在问题进行总结，提出整改和处理措施，下达下月工作计划等；召开施工技术专题会议9次，主要是针对承包人首件产品完成后，进行原材质量控制、工艺控制、存在问题及改进措施以及后期规模化施工质量控制标准进行总结和要求；参加了承包人个分项工程开工前工序施工技术交底和安全施工技术交底；截至目前共下发监理工作指令16份，主要针对施工过程中的不规范行为进行指令，督促承包人强化质量控制理念和质量主体意识；累计下发文件111份，其中合同履约方面12份、进度控制方面10份、质量管理方面66份、安全生产文明施工方面6份、各类批复17份；采集领导检查类、工程管理类、质量进度类、合同管理类图片共计156张；独立完成试验1133次，其中包括各类配合比的验证试验、原材料的检测试验、现场施工抽检试验等。加强组织协调，落实管理以人为本：接受各方的合理化建议，全面提升现场监理工作的管理水平，在实际工程管理中，充分发挥每一位监理人员的水平，充分调动每一位人员的积极性和主动性，采用人性化管理手段，严格各项管理制度，使得项目管理有条不絮地向前发展。/ 14

从实际的 管理情况来分析，目前监理的各项工作开展的行之有黄祁高速公路路基工程第二监理组

效。监理组本着项目办提出的“质量过硬、功能完善、经济高效”的建设目标为准绳，坚持“系统管理、科学规范”的管理理念，对工程管理从严控制、从源头控制，有制度、有计划、有落实。以项目办、总监办各项规章制度为依托，落实管理以人为本的人文理念。

二、工程质量管理方面 本监理组所辖两个标段总体质量受控，质量管理平稳，但也出现了局部返工现象，质量管理中监理组以事先监理为前提，重点事中监控，必要时以事后监理为手段控制整个工程施工质量，主要从以下几个方面进行

1、强化责任主体意识，科学规范抓质量：监理组针对本工程结合总监办的相关作业指导书的文件，狠抓施工阶段的监理工作质量，从严控制、从源头抓起，不放过每道工序，同时采取监帮结合，并不断增强承包人的自检意识，强化承包人的责任主体理念，加强试验检测的频率和监理独立抽检的力度，建立详细的原始记录、试验报告、4 / 14

黄祁高速公路路基工程第二监理组

检测台帐和仪器使用台帐，确保试验资料的“四个对应”，对于需要旁站的重要工序既有旁站记录同时也有监理人员工作交接记录，做到旁站有监理，交接有记录。规范试验工作，落实检测制度：严格按照投标要求以及工程的实际情况，充分利用试验室，全面独立完成监理试验的各项工作，在试验过程中，严格执行现行的规范和操作制度，规范监理的试验工作，确保试验数据准确性、及时性。落实现场检测制度，严格监理独立操作试验，杜绝在抽检试验工作中监 HQ-05标挡墙返工照片 理成为旁站，掌握第一手试验资料，指导和检测工程建设质量。同时对于违规施工或者质量达不到。要求的坚决予以返工处理

2、严格施工过程中的机械设备监控，要求承包人配备合同规定的机械设备并满足实际施工需要，在实际监理过程中，针对土石混填路段采用的沉降法控制路基填筑压实度，现有投标的水准仪已经不能满足实际测量的精度需要，要求各承包及时进场满足实际检测精度需要的苏光DS-2水准仪，为了更好的贯彻省厅、省站组织的砼质量通病防治的要求，确保工程实体质量要求承包人及时进场砼钢筋保护层厚度测厚仪和铟钢尺，对于机械设备的强有力的控制从而有效地从设备上保证了工程质量，并促进了工程建设的各项管理。5 / 14

3、严抓各分项工程首件的施工质量，防控施工工序衔接时的不良转换。⑴、在每项工程开工之前，结合总监办下发的相关文件和监理组的施工作业指导黄祁高速公路路基工程第二监理组

书，进行统一的技术交底按照程序要求的工艺，做好监理的监管工作。同时监理工程师积极参与承包人业余工人学校的技术交底学习，并定时不定时的在工人学校给予指导和授课交流，增强施工操作人员的质量意识和责任意识，⑵、对于各分项工程按照项目业主指定的首件施工验收制，对于各分项工程首件施工结束后及时组织项目办、总监办、监理组参加的对首件工程的验收工作，并形成验收报告指导和规范后续工程的施工，要求对各分项工程首件进行挂牌，后续工程施工质量不得低于首件工程在工程的实施阶段强调事前监理、全过程、全方位、多角度跟踪施

工生产，确保工程质量在可控制范围并符合规范要求； ⑶、严格防控工序衔接时的不良转换，把握质量控制的关键点：对于半填半挖路段施工过程中的台阶开挖搭接，要求各承包人在台阶开挖好后，并留有影像资料的前提下，经监理工程师验收方可填筑路基土方以防出现搭接处的不均匀沉降造成路基病害；针对路堤施工，为防止边坡压实不密实及可能出现的质量病害要求沿线挡墙必须先施工，杜绝出现先填路基后施工挡墙的不良施工行为；

4、科学规范，突出关键工程、难点工程的质量控制： ⑴、三背回填： 三背回填是监理工作的难点也是监理工作的重点，填料质量、压 6 / 14

实机具、施工工艺、工后质量监测控制难度大，但该部位也是公路工程极容易形成质量隐患的重灾区，是本次工程质量同通病治理的重点。因此监理组根据合同、项目办和总监办的相关文件要求，专门下 发了《关于规范三背回 填施工和计量的通知》督促承包人重视三背回填质量。对于过程中违规施工的三背回填坚决予以返工处理，直到处理到位方给予计量。⑵、防护工程： 监理组所辖两个标段的防护工程量达到15万方，工程量大，施工质量难控制，监理人工程员不足，都是监理质量控制工作的难点。对此监理组除在防护施工中监理组遵照项目办《项目管理手册》、《质量管理手册》、《安全管理手册》、皖黄祁和总监办的《【2011】70号文件防护施工作业指导书》的要求认真黄祁高速公路路基工程第二监理组

做好施工技术交底，严格落实防护各项管理规定以外，要求各承包人对全线施工段落划分责任防护区，定员定岗定责，并同施工单位和项目经理的信誉评价和业绩考核相挂钩，采取联动激励机制，定期检查、定期评价、定期通报制度。从而有效的控制了工程的施工质量。防护 对于本项目的关键工程以及工程管理中容易出质量隐患的难点 7 / 14

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工程，监理组及时组织各专业工程师、项目经理、项目总工参与的主题会议，增强承包人的责任主体意识，从管理、技术、组织等多方面讨论处理质量隐患的方式，累计召开了涵洞墙身外观质量控制专题会议、浆砌工程质量控制专题会议、砼质量通病防治以及三背回填质量控制等专题会议共计9次，在一定程度上遏制了质量隐患发展的态势，使工程质量控制朝常态化发展。

三、进度管理 严格审批、合理分解、及时追踪 在《合同文件》及业主下发的指导性施工进度计划下严格审批承包人的总体、以及月进度计划，并按照关键线路和各工序节点分解节点进度计划，对不合理的进度计划以及关键工程进度计划提出书面修改意见，对于实际进度偏离计划较多时，监理组及时书面通知承包人指令其采取调整措施。每周统计工程实际进度整理上报工程周报，每月13号、26号整理上报工程旬报，月底针对计划的执行情况进行全面核查，对工程进度进行合理的评估，并形成书面进度分析报告发往各承包人指导下步工作计划，目前对HQ-04、HQ-05标段共计下发工程进度分析报告计18份，对于实际施工进度滞后于计划进度并严重偏离S曲线安全区域的HQ-04标段，监理组及时进行全面细致的调查和分析原因，并形成《关于HQ-04标目前施工中存在问题的分析报告》的书面文件恳请项目业主约见企业法人。路基04标： 本年计划完成3872万元，本年实际累计完成2600万元，占年 8 / 14

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度进度计划的67%，占总体进度计划的33%。

其中：路基土石方累计完成 242万立方米，涵洞、人机孔累计完成1828.71米。具体原因分析如下：(1)、项目部管理松散、组织不得力，缺乏统一调配，没有合理组织施工。(2)、防护施工队伍技术能力不足，施工水平有限，多次因砼浇筑外观质量缺陷造成返工，目前已严重制约你项目部的整体施工进度。(3)、前期施工准备严重不足，导致防护施工队伍迟迟不得进场开展施工，路基05标： 本年计划完成5365万元，实际累计完成投资5482万元，占进度计划的102.18%，占总体进度计划的96.38%。其中：路基土石方累计完成288.9万立方米，大中小桥累计完成840米，涵洞、人机孔累计完成 1734米。

四、合同管理 严格履约，定时检查 严格按合同要求对承包人的进场人员、机械设备、驻地建设、试验室建设等进行检查，按合同要求处理有关人员的变更、增加以及进场设备的时间、数量等，一切以满足工程的实际需要和合同要求为前提，确保工程顺利的开展。同时，每月对各施工单位进退场人员、机械、施工班组等进行合同履约的检查，对项目 9 / 14

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经理、项目总工擅离岗位、机械设备擅自调离项目的情况进行通报责令限期整改并书面抄报项目办和总监办。审查各承包人的违规分包以及劳务分包，并在月底进行汇总专题进行通报各承包人本月合同履约情况。目前，监理组独立进行了8次针对进场施工机械的专项检查。

五、计量、变更及费用控制 科学规范、严谨细致 按项目办、总监办管理要求，对于符合计量要求的工程，监理组按时给予验收计量，在进行计量时，监理组通过以下原则确保费用管理与工程同步；

1、所计量工程必须是合格工程，同时满足计量条件；

2、计量所附资料必须齐全、真实、规范；

3、签字手续合法、规范，符合计量程序； 对于变更项目必须由五方（项目办、总监办、设计代表、监理组、承包人）共同确认，并按照审批权限报总监办、项目办审批、备案。同时对于涉及到变更的隐蔽项目，监理组均由专业监理工程师和监理员两人以上现场签认，并在三日内完成资料的签认报总监办。截至2011年底，HQ-04标段累计完成计量21期，累计计量支付55242316元；HQ-05标段累计完成计量23期，累计计量支付99593933元；监理组完成监理费用计量9期，共计量支付金额2156016元.六、安全生产、文明施工

时时抓安全，铁腕抓落实 认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理“的工作方针，监理组各专业监理工程师参与了项目办组织的安全知识培训，并根据监理的职责和要求，下发安全监理实施细则，10 / 14

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进行安全巡查和专项检查，同时根据工程实际情况，制定下发安全监理工作指令，全面督促承包人落实安全生产，并通过巡查现场施工的实际情况，及时进行安全隐患排查，真正将安全监理工作做到实处。监理组在每日的安全巡检的基础上建立了详细的安全管理档案，每个标段监理工程师每日填写安全检查日志，对于发现的安全隐患及时下发安全整改指令责令进行及时整改落实，每旬整理上报各承包人安全检查旬报，有影像资料，有书面记录，有制度、有计划、有落实。11 / 14

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严格按照项目办安全生产管理办法进行施工安全管理。监理组成立了安全生产领导小组，并设各监理小组组长主管安全工作。认真审核承包人提交的安全技术措施方案，不符合规定的，不

批准开工报 告。严格执行“三查报备”制度，认真检查施工中安全生产保障措施、整改措施和各项规章制度的落实情况，负责并检查工程安全技术交底。认真审核承包人的安全生产计划和安全生产应急救援预案。认真填报安全监理日志、安全生产检查记录表，要求所有工程现场人员必须佩带安全帽，施工地点必须设臵安全标示、标志牌，将安全隐患消除在萌芽阶段。督促各承包人要按照项目办相关文件内容并结合自身实际情况，从质量管理行为、施工工艺和工程实体质量入手，全面落实交通运输部“平安工地”建设目标及省厅混凝土质量通病治理活动的要求，对存在的问题进行整改，集中精力认真做好各项工作的落实，促进工程质量与安全管理工作的有效开展； 为更好的督促承包人落实整改，监理组每月组织对路基04标、12 / 14

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路基05标进行安全大检查共9次，安全专项检查5次并及时下发《关于对HQ-04、HQ-05标段安全检查的通报》，从单元预警法的信息发布和预警措施的落实到每天的三查报备，从安全档案和安全管理台帐的建立到现场作业安全和临时用电的使用进行全面细致的检查；对存在的隐患要求并督促承包人加大投入，切实进行整改，消除死角和盲区，加大宣传教育，加强安全管理制度和岗位责任制的落实，加强“一校、一志、一会”制和“单元预警法”的开展落实，加强施工现场民爆物品、安全用电、特种人员的持证、特种设备（龙门吊、空压机等）的使用、森林防火等各项工作的落实和管理，同时做好各项事故应急预案的演练。

七：存在问题： 1、04标项目部管理松散、组织不得力，缺乏统一调配，工程施工管理中思路不清晰，思想不统一；节后复工生产工作严重滞后； 2、04标防护施工队伍技术能力不足，施工水平有限，施工队伍不能满足施工进度安排，防护工程施工进度已成为制约目标的瓶颈； 八：下步计划

1、继续稳步推进对HQ-04、HQ-05标段的生产督促，确保两个标段以稳定的质量促进度；确保各标段按照项目办下发的计划完成今年的目标；

2、鉴于路基第四合同段的桥梁结构施工、防护工程进度严重滞后，监理组将加大监理工作力度的同时也恳请项目办和总监办及时关注。13 / 14

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3、严格按照项目办安全生产管理办法进行施工安全管理，按时组织两个标段的安全生产专项检查工作，确保的安全生产；

4、要求各承包人及时整理归档内页资料，监理组将加大工程内页资料的管理力度，及时和档案管理单位联系，以确保内页资料及时准确完整；

包茂J2总监办汇报材料 篇5

开工前工作计划专题会

汇报材料

第J2总监办 2013年07月09日

开工前工作计划专题会汇报材料

根据业主会议通知要求，我办对所辖施工单位开工前工作进行了现场调查，现将各施工单位情况汇报如下：

一、T5合同段：中交第二公路工程局有限公司

（一）人员进场计划方面：项目部主要管理人员如项目经理、副经理、总工、质检部长、试验室主任、合约部长等所有部门负责人已进场，项目书记未进场，现已进场31人，目前管理人员在继续进场；

（二）建设计划方面

1、项目部驻地：设在离路线旺同大桥右侧800M位置，租地合同已达成初步协议，未签订正式合同；计划7月10日开始临建工作，在7月20日前完成场地平整；

2、临时道路修筑：在路基主线纵向便道未拉通之前，目前利用现有村道扩宽作临时道路进入施工现场，计划全线纵向便道分三个切入点进行实施：（1）第一个切入点是利用现有村道直接进入池洞立交施工点。（2）第二个切入点是利用现有村道直接进入白坡1号桥施工点，计划从白坡1号桥往线路小桩号拉通便道进入大坡大桥，往线路大桩号拉通便道进入白坡2号桥。（3）第三个切入点是从省道370往线路小桩号进入S370跨线大桥施工点，往线路大桩号进入旺同大桥施工点，并计划往线路小桩号拉通便道依次进入樟坡3#、2#、1#桥。

3、拌合站、钢筋加工棚、工地试验室建设：和项目部驻地设在一起，计划7月20日前完成场地平整。

4、临时电力接入点和线路铺设：计划报装9台变压器，现与地方政府相应部门在积极协调。

（三）其他工作计划：施工图（含清单）正在复核；沿线砂石料场已调查完毕，但未最终选定，材料配合比试验未开始；

（四）开工工点计划：

路基、桥涵首批开工点布设方案：计划设池洞立交、白坡1号桥、S370跨线桥、旺同大桥4个施工点。

首批开工点对应用地计划未上报业主；

施工班组、机械设备暂未进场，机械设备计划7月底进场； 拟实施的实际开工时间为8月10日；

（五）总体施工组织设计已完成初稿，计划7月20日前上报总监办审查。

（六）测量复核情况：正在进行加密点埋设，计划7月15日前完成复测成果并上报总监办审查。

二、T6合同段：广东冠粤路桥有限公司

（一）人员进场计划方面：项目部主要管理人员如项目经理、副经理、质检部长、试验室主任、合约部长等已进场，但项目总工未进场、现已进场35人，目前管理人员在继续进场；

（二）建设计划方面

1、项目部驻地：设在路线K40+800左侧，租地合同已签好，现在进行场地平整；

2、临时道路修筑：在路基主线纵向便道未拉通之前，目前利用现有村道扩宽作临时道路；

3、拌合站：设在路线K40+400左侧，在进行场地平整，计划8月10日前投产使用；

4、钢筋加工棚：和项目部驻地设在一起，在进行场地平整。

5、临时电力接入点和线路铺设：计划报装11台变压器，计划已报业主；

6、工地试验室建设：设在路线K40+400右侧一租用民宅一楼，面积约250M2，试验仪器设备计划在7月9日下午进场；

（三）其他工作计划：施工图（含清单）正在复核；沿线砂石料场已调查完毕，但未最终选定，材料配合比试验未开始；

（四）开工工点计划： 路基、桥涵首批开工点布设方案：目前全线清表约3公里（在标头和标尾），计划首批开工点4个：路基在标头和标尾布设二个工作面，桥梁在648县道1号跨线桥和石背桥布设二个工作面；

桥梁桩基施工班组已进场2个，机械设备已进场桩机11台、吊车2台、挖机4台、推土机2台、平地机1台、共进场设备20台，现机械设备在继续进场； 拟实施的实际开工时间为8月10日；

（五）总体施工组织设计已完成任初稿，7月20日前上报总监办审查。

（六）测量复核情况：正在进行加密点埋设，计划7月14日前完成复测成果并上报总监办审查。

三、T12合同段：中交第一航务工程局有限公司北区项目部（1-6标预制场）

（一）人员进场计划方面：项目部主要管理人员已进场，项目总工未进场；其中北区项目部现场负责人、工程部及物资部等相关人员已进场，目前管理人员在继续进场；

（二）建设计划方面

1、预制场驻地选址：设在大朗工业区内（水泥路到头左转400米），地方政府原则上同意使用，7月8日用地计划已上报地方政府，租地合同未签好；

2、计划在7月20日前进行场地平整和临建；计划投入90个25M小箱梁台座（规划20M箱梁在25M箱梁台座上生产），钢模采购已在洽谈；

3、拌合站和钢筋加工棚计划9月底投入使用，预制场计划10月底投产；

（三）其他工作计划：施工图（含清单）正在复核；沿线砂石料场已调查完毕，但未最终选定，材料配合比试验未开始；

（四）总体施工组织设计已完成任初稿，待北区项目部选址落定后作相应调整，在7月20日前上报总监办审查。

四、存在问题、措施和建议

1、项目部临建工程：五标项目部临建工程进度比较滞后，影响到拌合站、钢筋加工棚、工地试验室等后续系列工作的开展；各合同段项目部临建工程进度均需加快。

2、测量进度需加快：7月1日业主组织设计单位在施工现场进行了设计交桩，至7月9日上午五、六标项目部测量复测结果未上报总监办。

3、各合同段项目部需尽快测定原始地面线并及时上报测定结果，为路基工程开工作好准备。

4、各合同段项目部需加快工程量清单复核进度。需尽快上报项目总体施工组织设计、工程项目划分、场地占用计划。六标总工需尽快进场。

总监办内部安全工作学习材料 篇6

二、雨季施工的安全监理要点

1、督促施工单位做好施工现场的排水工作

⑴督促施工单位在雨期安排专人负责检查排水系统，及时疏浚排水系统。确保施工现场排水畅通。

2、督促施工单位做好雨季施工工作

⑴现场的大型临时设施，在雨期前应督促施工单位整修加固完毕，应保证不漏、不塌、不倒、周围不积水，严防水冲入设施内。

⑵雨期前应督促施工单位清除沟边多余弃土，减轻坡顶压力；雨后应及时对坑槽边坡和固壁支撑结构时行检查。

⑶在雨季施工时，督促施工单位及时排除施工现场积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂。

⑷雨季施工时，应督促施工单位对处于洪水可能淹没的地带的机械设备、材料等做好防范措施。

⑸督促施工单位做好防台风、大风工作。在风里达到六级时，要采用放下臂杆、固定行走装置等措施，以免发生事故。

⑹督促施工单位做好防雷击工作。

⑺督促施工单位做好脚手架、龙门架等场地的排水工作，防止沉陷倾斜。

三、夜间施工的安全监理要点

⑴夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。

⑵施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。

⑶大型桥梁攀登扶梯处、施工船舶扶梯处应设有照明灯具，并督促施工单位执行运行的安全控制程序，进行巡视检查。

总监办中心试验室工作总结 篇7

----中心试验室在本项目的工作职责为：监督、指导、服务、协调各工地试验室正常开展试验工作；依据工程建设技术标准、规范、规程对工程所用材料、构件、工程制品、工程实体进行独立抽检和比对试验，并对施工单位提供的标准试验进行验证试验；配合业主、总监办做好各项抽检和检查工作；为总监的工作提供具体的数字依托，为监理工作的科学性提供依据。现结合日常工作总结如下：

1、加强工程质量控制，试验工作应先行。中心试验室从开始筹备到投入正常运转，均按照监理服务合同及省站对工地试验室临时资质要求，先后进行了仪器设备的配臵、仪器设备归位、规章制度的建立等，从而使工地试验室顺利通过质监站验收。各项制度建立健全后，在工作中严格执行，确保各项规章制度真正落到实处，严格要求试验人员坚持原则、客观公正、依规办事。我们把检验工作和日常工作制度化、规范化，真正做到了分工明确、相互协作、各司其职、各负其责。

2、检查、指导和协助各承包商试验室开展工作。在开工前，首先下发了试验工作程序，明确了本项目所要做的试验项目及频率等主要工作内容。工程进行当中，每月定期、不定期地对各工地试验室从外业到内业、从原材料到成品、半成品进行检查，对检查出的问题要求其及时处理和整改，确保其得到及时解决。督促各工地试验室完善自检体系，认真履行职责，加强原材料检验及施工过程控制，认真检验

各种原材料质量，及时出具报告，使试验工作做到标准化管理。针对工程不同时期的质量控制重点和难点，提出具体要求，加强对承包商试验室的管理以保证食盐工作的有序性和可操作性，实事求是实施检测工作，合理、主动地为工程服务。

3、积极配合上级部门工作，服务现场施工。在日常工作中，中心试验室积极配合上级单位、业务部门的检查指导和抽样检验工作；积极加强与业主、监理及相关业务部门的业务沟通，使试验室正常工作能够顺利进行，并为现场施工提供技术支持；积极深入施工一线，了解、发现实际工作中存在的问题，及时更正，并及时给予现场试验人员以合理的建议和指导。

4、加强过程控制，确保工程质量。在工程进展的不同阶段适时组织对各标段原材料、各拌合场、料场进行专项检查。和承包人、驻地监理一起对主要原材料进行料源地现场考察调查工作，从而从源头把好质量关。同时要求各种材料和半成品在使用前必须按要求的检测项目和频率进行质量检测，对需送外委试验的项目，严格审查外委资质，并要求监理见证送检。检验合格经总监审批后方可使用，否则作清场处理，确保工程实体质量。通过比对试验、验证试验，审核签发承包人完成的标准试验报告和记录。对承包人和材料供应商提供的商砼、支座、伸缩缝、防水材料、涵管、预制构件、沥青等材料和商品的合格证和检验单进行审定。截至目前，中心试验室共审核报验资料1600余份，完成抽检试验及弯沉检测1000余项，真正达到了以数据指导施工的目的。

5、采取动态管理，严格落实日常试验任务。结合不同阶段的施工特点，及时做好各种原材料和现场抽检工作，随时做好工作准备，在工作中遇到重大问题及时逐级向上级请示报告，做到不虚报，瞒报，有新的技术问题需要领导批示的，在第一时间领导请示。严格执行国家有关技术标准、规范、规程，及时、认真地做好各项试验，并准确及时出具有效的试验报告，及时整理保存。

6、严格内业管理，规范内业资料。内业资料是本工程的重要组成部分，同时也是指导施工、进行质量评定和计量支付的依据，内业资料是否规范直接反映工程建设管理水平，我们非常重视内业资料的规范完整性。严格要求各标段试验室内业资料的形成应符合国家和交通部的相关法律、法规、工程质量验收标准和相应规范、设计文件及有关工程合同的规定。资料应保证字迹清晰，签字、盖章手续齐全，符合档案管理的要求。试验资料分类建立案卷盒，分专业编目录存放保管，要求建立齐全的试验台账。多次组织内业资料专项检查，对检查中发现的问题，要求限期整改。针对各标段在资料整理中存在的问题展开讨论，然后由我们根据不同问题统一解答，统一了思想，保证了内业资料的规范、统一。工作中存在的问题

1、施工繁忙季节试验工作跟不上。人员少是一方面，但是操作不熟练导致的工作效率低也是一个原因。

2、对施工试验检测缺乏有效的监督管理，致使施工单位自检和监理抽检数据存在较大差异，从而导致监理抽检工作量加大，效率又不

高。改进措施

针对第一个问题：

1、实际操作发挥“传、帮、带”的作用，对新人实行点对点的传授，由简到难直到能独立操作为止。理论基础知识坚持有计划组织学习和鼓励自学相结合。人员技术能力提高了，操作熟练了，工作效率也会得到提高。

2、根据实际情况合理安排，分轻重缓急，将紧急耗时短的先解决。另外沟通很重要，与委托方做好沟通，靠技术和服务赢得大家的理解和认可。

第二个问题：

1、对我们的试验人员根据根据施工进展不同阶段的特点，分阶段培训，明确本阶段的工作特点和工作方法。使大家在工作时能够抓住重点，有的放矢。

2、对施工单位加强自检方法、取样方法、试验操作、试验频率等的检查。形成进行定期检查制度，原则上每月一次，随时掌握试验工作动态，采取一定的奖罚措施，而且要真正实施不走过场。另外建议对施工单位的试验检测人员也要加强培训，可否考虑和监理人员一起学习，共同提高。

河龙高速公路总监办监理工作总结 篇8

2003监理工作总结

一、工程概况

1、概述

本项目由主线及支线组成。支线起于河源市东源县柳城镇，与国道G205线相接，向西南经文笔山，跨东江，至蓝口镇五星联接主线；主线起于五星，往东北延伸规划中梅（州）河（源）高速公路梅县到东源段，路线经蓝口、黄田、义合、仙塘等镇，终于仙塘镇热水，与拟建的粤赣高速公路（上陵至埔前段）相接。路线全长46.736km,其中主线(高速公路)长41.367km、支线（二级公路）5.369km。设五星、蓝口、黄田、义合、热水互通立交共五处，设文笔山、廖屋、蓝溪河、康禾水、黄田、苏家围、独石、黄屋大桥共８座（后又新增大桥四座）。

2、主要技术标准

公路等级：双向四车道高速公路（支线为二级公路）；

设计行车速度：80km/h；

路基宽度：24.5m(支线9m)；

桥涵设计荷载：汽-超20级，挂-120；

设计洪水频率：1/100；

3、地形、地貌

沿线地形为东江两岸侵蚀微丘及低山重丘，起伏变化大，山峦重叠，沿河局部地段横坡较陡。地形切割侵蚀较厉害，“∨形沟谷发育。地面标高一般为45～100.0m。地面多为山间凹地，局部东江一级阶地。阶地呈间断性发育，阶面高程一般为50～60m。

4、工程、水文地质、气象特征

1）、工程地质

沿线地层主要为第四系冲洪积层，基岩为白垩系紫红色砂砾岩，主要地层为粉质粘土、卵石、砾石层、中细砂、含碎石粉质粘土、全风化（弱风化、微风化）砾岩、砂岩。

沿线没有大的区域性断层，未发现较大的断层，节理裂隙也不甚发育。

本标段所经区域地质构造简单，历史上未发生过大的地震，地震

活动不频繁，按Ⅵ度设防。2）、水文地质

工程区域水文地质条件简单，地下水主要为第四系松散层中的孔隙水和基岩裂隙水。沿东江两岸阶地砂及卵、砾石层中地下水含量丰富，水位易受江河水位影响，埋深浅，受大气降水补给，向低洼沟谷排泄，裂隙水主要赋存于风化裂隙中，受大气降水及孔隙渗透补给，向东江及其支流排泄。

工程区域及上游工厂稀少，污染小，地下水呈弱酸性。3）、气象特征

工程区域属南亚热带及中亚热带的边缘地带，气候温和湿润，年平均气温21.1℃，年平均降雨量1665mm，雨季大多集中在6～7月份，全年冰雪天气很少，由于上游枫树坝水库的调节，东江水一般得以控制。

5、各标段主要工程量

各标段主要工程数量表

6、承包单位及合同价

支线（第五合同段）于2002年2月签定施工承包合同，合同工期17.5个月,2002年4月开工；主线第二、三、四合同段于2003年2月21日签定施工承

包合同，合同工期18个月,3月7日开工;主线第一、六合同段和义合房建标于2003年6月2日签定施工承包合同，合同工期17个月（房建标6个月）,6月9日开工。各合同段承包单位及合同价见下表。

二、工程完成情况

结止2004年1月20日共完成建安产值22137万元，完成挖方485万M3占设计量的75%；填方完成368万M3占设计量的66%；软基处理完成98.6万M3占设计量的110%；桩基完成14867m占设计量的91%；涵洞完成5758m占设计量的82%，详见附表工程形象进度表及建安产值统计表。

三、监理组织机构

根据工程特点，本项目的监理工作实行总监理工程师负责制，设总监办和驻地监理办二级监理组织，监理组织模式采用直线职能式。总监办为河龙高速公路施工监理工作的最高权力机构，设总监、总监代表各1名，工程部、合同部、中心试验室和综合部等四个职能部门，下设二个驻地监理办、七个监理组。详见组织机构框图。

四、监理人员构成按监理合同的要求和现场实际需要，我办组织了相应的监理人员

进场，截止目前，已进场各类监理人员55人（不含行政后勤人员）。其中，1人持有交通部监理工程师证,4人持有交通部专业监理工程师证，1人持有国家注册监理工程师证，1人持有水电部监理工程师证，18人持有省级监理工程师证，27人持有监理培训证，全部做到了持证上岗，进场人员得到了业主的批准。此外，另有3人为今年新毕业的见习生，协助监理工程师进行资料整理工作（详见进场人员登记表）。后勤服务人员11人，共计66人。目前的监理人员已基本满足现场施工的需要。

五、项目监理工作

1、监理工作准备

在监理服务合同签订之后，总监办即开始了监理准备工作。短时间内完成了驻地建设，建立了总监办中心试验室，设备及时到位，监理设备的规格、数量满足了监理招标文件的规定和项目实际工作的需要；制定了岗位责任制和各项管理制度，编制了河龙高速公路监理实施办法，为监理工作的有序进行打下了良好的基础；组织了进场监理人员的岗前培训，提高了广大监理人员的素质；加强了廉政教育和廉政建设，设立了廉政公告和举报电话，做到了警钟长鸣。

2、施工准备期间的监理工作在此期间，组织了全体监理人员熟悉合同文件和设计图纸，复核了各标的工程量清单；对应招标文件和投标书承诺完成了对承包人主要人员的资质审查和进场机械设备的检查；督促承包人建立了以自检为主的完整的质量保证体系，并对其工地试验室的建设给予了监督和指导；参加了设计部门组织的技术交底和现场交桩，检查复核了承包人的测量成果；协助承包人进行了较为细致的施工调查和水系调查，提出了相应的方案；召开了第一次工地会议；审查了承包人的总体施工组织设计方案，完成了分部、分项工程划分，编制了试验检测计划书，发布了工程开工令。

3、施工阶段的监理工作

在项目进入施工阶段后，总监办主要围绕质量、进度、投资和合同管理等方面进行了监理工作。1）、工程质量监理方面

我们本着“主动监理、预防为主”的原则进行了施工监理工作。施工中要求每个工号都必须有施工员在场，为此举办了三期施工员培训，为考试合格者颁发了施工员上岗证。在日常工作中，按照监理工程师职责，驻地高监经常巡视工地，专业工程师每天巡视工地，监理员时刻巡视工地，总监办领导和各部门不定期地进行巡查和抽查，并加大了现场旁站的力度，在承包商自检的基础上严格按规定的频率进行抽检，实行质量一票否决。

路基施工中，严格按照规范规定进行控制，在总结试验段成果的基础上，逐层检查填方段的松铺厚度、压实厚度、压实度、平整度和含水量等。

结构物施工中，进行全过程的监控。首先把好材料的进场检验关，不合格的材料决不充许进场，已进场的坚决予以清退；为保证施工质量，要求砼施工采用集中拌合、砼搅拌运输车运输，砂浆采用机械拌合，并加强了施工旁站，要求严格按配合比规范施工，对小型构造物砌体还进行了破检，不合要求的坚决返工；检查了各标段特殊工种人员的资格证，要求其持证上岗；所有原材料及各种配合比全部经试验室复核试验批准后才准以进场；中心试验室随机进行现场取样试验，以保证资料的真实性和实体质量的稳定；施工过程中针对出现的质量问题，有针对性地进行检查并下发了各种通用函、指令及文件，并采用罚款措施使工程质量一直处于受控状态。截止目前，共下达监理指令47份；通用函197份；罚款单50份共计22.9万元。

在内业资料的整理上，我们从一开始就高标准、严要求，下发了规范内业资料管理的文件，并从自身做起，每一分部工程都要求独立成卷。监理检查前首先检查承包商的自检资料，资料不全的坚决不予验收，不允许进入下部工序，编制完成下发了河龙高速公路竣工文件编制办法，并举行了资料管理培训班，使资料管理从施工初期即满足竣工文件的要求。

此外，为提高项目的整体施工质量和工艺水平，我们还组织了样板工程的评比活动，与业主一道制定了相关的奖惩措施，以点带面，起到了一定的效果。

截止目前已检测桩基全部为优良桩其中Ⅰ类桩为83%。2）、工程进度监理方面

按施工承包合同条款规定，督促承包人及时上报总体施工组织设计，对照业主的形象进度要求，详细审查其总体施工进度计划，力求做到科学与合理，在此基础上审定各分部工程的施工计划和年、季、月的施工计划。针对前段时期工程进度的滞后现象，总监办认为资源投入不足是一主要因素，为此进行了专项检查，提出了具体要求，并约见了一、二标的项目经理和项目总工，责令其增加投入。在日常施工中，监理人员做到了随叫随到、不叫自到，主动监理、热情服务，加快工作节奏，及时进行工序的检查和验收，满足了现场施工的需要；

对影响施工进度的问题，及时向承包人提出或提请业主注意。3）、工程费用监理方面进场之初，总监办即对应工程量清单组织了图纸工程量的复核，在此基础上建立了计量台账，组织监理人员熟悉计量支付办法，配合业主举办了计量支付培训，为计量支付工作的顺利进行打下了良好的基础。在日常工作中，除了对计量资料进行严格的审查外，监理组进行了现场计量，总监办合同部还有针对性地进行了抽查，每个分项工程完工后都及时组织验收和计量，保证了计量数据的真实和计量审查的及时。4）、合同管理方面

合同管理是项目监理工作的重要组成部分。总监办组织了全体监理人员认真学习、熟悉合同条款（包括监理服务合同和施工承包合同），树立按合同办事的意识，明确了自身的权利和义务；举办了有各项目经理、总工程师和合同管理人员参加的合同培训；及时审理了各标段的变更申请和延期报告，根据业主批复下达变更令；根据前段时间各承包人投入不足的问题，有针对性地进行了履约检查，提高了承包人的履约意识。

六、监理人员管理

制定了各种规章制度，组织监理人员学习考试，每月由驻地办、总监办对监理人员进行打分考评；每月召开全体监理人员会议对上月监理工作进行总结并安排下月监理工作重点；填写总监办工地巡视单，对工地平时监理人员的工作进行检查；巡视过程中发现的质量问题，下发工程质量问题追踪单，要求驻地监理组落实反馈；坚持夜间巡视和对现场监理人员查岗，注重对监理人员的思想教育，多关心帮助，多谈心，发现有一些不好的思想苗头马上进行跟踪，使问题处理在萌芽状态。保证了人员的相对稳定，与各方关系良好。

七、下步工作重点及思路

目前，河龙高速公路施工进度相对滞后，在合同意识、质量控制、资料管理、试验室建设和文明施工等方面还有一定的差距，监理工作还有诸多不到位的地方，而施工已进入关键时期，我们深感责任重大。下步将把工作重点放在进度和质量管理这两方面，加强施工现场的质量监控，加大旁站和巡查力度，加强资料管理，严格按施工规范和监理程序办事。在此基础上，要求承包人加大资源投入，合理安排现场作业，配合各方加快施工进度，为圆满完成本项目工程尽我们的全力。