驾考科目三靠边停车技巧（精选4篇）
2、适时踏下离合器踏板，适当使用制动踏板，使汽车平稳、正直地停在道路右侧边缘或离人行道边缘30厘米的位置。
3、然后拉紧驻车制动杆，把变速杆移至空挡(在上坡道时应将变速杆移至前进1挡，在下坡道时应将变速杆移至倒挡)，关闭点火开关，放松离合器踏板和制动踏板。
4、拔出点火开关钥匙，下车并关闭、锁好车门。
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换挡。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧三：换挡要快。
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
技巧四：换挡要稳。
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧五：换挡也要目视前方。
不论是在老的考纲还是新版的考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻哦!
延伸阅读：换挡过程分解：
1、踩离合(器)，松油门;
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2.换挡; 注：怠速换档
灯光模拟指令有以下内容：
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶此指令打开前照灯。
2、请将前照灯变换成远光抬转向灯一次。
3、夜间与机动车会车，或者夜间在窄桥与非机动车会车，或者夜间近距离跟车行驶.以上三种指令都是抬灯一次，变换成近光，这种指令是三选一。
4、夜间通过没有交通信号灯控制的路口，或者夜间通过急弯、拱桥，或者夜间通过人行横道线，或者夜间通过坡路、拱桥，或者夜间超越前方车辆。遇有此类指令，连续抬灯两次。
5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。此指令要求关前照灯，保留示宽灯，同时按下警示灯。
6、雾天行驶。
此指令要求学员开启雾灯，同时按下警示灯。
模拟夜间灯光考试结束，请关闭所有灯光驾考科目三必过技巧驾考科目三必过技巧。
听到“模拟夜间灯光考试结束，请关闭所有灯光”以后，表明学员灯光考试合格，可以起步继续行驶!
起步严格按照，一踩，二挂，三打灯，四鸣号，五抬半联动，六看左右反光镜，七松手刹，八关灯的步骤和顺序来做。(不按顺序扣十分，不松手刹不及格，手刹松得不及时扣十分，起步闯动扣十分，不左右观察不及格)
继续完成考试项目。
途中一直保持三档，时速三十码，遇有人行横道线，公交车站，路口，学校区域时左右观察左右路边交通情况后安全通过，全程三公里以上。
考试中每个学员都必须要经过以下考试内容，没有先后顺序，根据当时路面情况由安全员点击电脑发出指令。必须要完成的有：
一、请变更车道
表明学员要先打转向灯，同时通过反光镜观察车左右两边的情况，然后再看清前方交通情况，再观察后方来车的距离和速度，确认安全，确保转向灯开启时间达到五秒后，慢转方向，变好车道后回正转向灯。
不及格的情况是：超过一百二十米不回转向灯，电脑判断学员无法在这个距离内变更车道!。
扣分项目：开启转向灯时间不够五秒，扣十分!还有不观察后方情况者不及格。
二、请保持直线行驶
表明学员要将车辆速度匀速的加至三十五码，同时根据情况来微调方向盘。使车辆保持在车道内行驶，不能偏离车道的三分之一!
不及格的有：变了车道，速度不到，方向调整过大。还有加速过猛，车速超过四十，遇有公交车站，学校，人行横道线，不能采取减速安全驾驶的。
无扣分情况!
三、前方路口直行(左转/右转)
此指令表明学员要提前选择好导向车道后，减速，减档，匀速通过路口。
不及格的情况有：进错档位，造成车速与档位不符;不能正确减速，或者停车避让正常行驶车辆，行人，非机动车的;压实线变道;不能按语音指令正确的选择导向车道，和转向方向的;不按交通信号灯行驶的。
扣分的有：没有提前打转向灯就直接拐弯的。
四、请加档行驶
学员不论在什么档位，都需要匀速的提速、加档，直到四档，其中时间要求是十五秒。
不能越级加档，加档加速时车辆不能闯动。道路交通条件允许的情况下，最好是加速至五十五码后保持速度三秒。如果不允许的情况下需要下次找机会还要自己加至四档，速度达到指定的速度。做完后慢压制动，当速度降至三十五左右时，换为三档继续行驶驾考科目三必过技巧
五、前方请选择合适地点掉头
此指令表明学员需要在前方的路口，中心虚线，或者指定的掉头地点，提前开启左转向灯，减速到十码左右直接降为一档，或者停在停止线前，换为一档后慢速，避让一切可能相会的车辆后掉头。
不及格的情况有：没有开启转向灯;不能避让正常行驶的车辆。
六、请靠边停车
此指令表明学员需要提前开启右转向灯，减速，观察右后方情况，确保安全情况下将车停在距离边线三十厘米距离内。然后采取，拉手刹，退空挡，关闭转向灯，熄火，松安全带的步骤，观察左后方情况后，确保安全后开门下车。
调整靠椅的角度位置（至少离顶部有一拳头距离，可以大，不可以小） 调整倒车镜，注意此时你是紧靠在座椅的，头不要歪！
（头正时看不到上手把，头低一点可以看到上手把，左右都要调整）调整完后，就不要再调整了。否则之前调的都作废！！
系安全带！！！
踩离合，抬一下离合，压一下离合，试一下离合的松紧以及高低。记住速度一定要慢，尤其是准备进入项目之前以及在进行项目之时（速度太快不容易控制方向盘，不容易找准点的位置）（速度太快可以踩一下刹车，来控制速度！！！！）
四项
1.S弯
进入S弯之前，左边要预留一定的位置，不要太宽，也不要太窄，和平时练车一样。 进入S弯以后，注意力集中，在车子行动中注意观察车子是否压线（平日里练车） 记住速度不能快！！要慢！！
第一次
左车头碰线，向左打（一圈45°即 ↗ 的状态）车灯沿着线走。 第二次
左车头差不多碰线了，就向右回正（即
㈠的状态）
第三次
右车头差不多碰线了，就向右打（一圈45°即 ↖ 的状态），车灯沿着线走。
2.侧方停车
准备进入项目之前，速度放慢，车头三分之一要对准黄线，观察右车镜看距离。
车子开到看不到库头线过一点（淡蓝色）的位置，踩刹车、离合，挂倒档。
车子倒退，速度放慢，直到看见库头线（淡蓝色），立即向右打死。观察左车镜！
直到左车镜中（白线到了前车把手中间——立即回正）
再直到左车镜中（白线到了左车镜下沿中部——立即向左打死）
再直到左车镜中（车身与白线平行，踩刹车，踩离合！！）
打左转向灯，挂一档！！轻放离合，速度要慢！！
直到车头中间与黄线重合——立即回正，然后向右打一圈半！
直到车子走正，车头1/3对准黄线，保持慢速度！！
3.坡道定点
在准备进入项目之前，速度要慢！！车头1/3对准坡道上右边的黄线！
车子缓慢上坡，速度如果太慢，可以抬一抬离合，太快可以压一压！！
直到停车的时候，车子车头1/3要保持对准黄线
直到车子距离右边定杆差不多位置的时候，准备踩刹车，踩离合停车！！
车子上雨刷点与杆连成线后，踩死刹车、踩死离合！拉手刹！！放手刹！
刹车踩死，离合缓慢轻抬，直到车子抖动（时间不能太久，否则会熄火）
轻轻松开刹车，车子缓慢上坡，下坡时记住保持速度不能太快，压一压离合和刹车。
4.直角转弯
关键: 速度要慢！！打方向盘不能早也不能晚！
准备进入项目之前，（关键: 车头1/3线对准右边黄线！速度要慢！）
对准黄线后，打左转向灯。如若时间来不及，一定要保持对准黄线。灯迟打可以。
（直到车子左车窗下沿，与直角对齐，一定要记住不能早！——向左打死！！）
直到车身正后，回正！！车头1/3对准黄线！！
倒库
1.关键，速度要慢！！方向盘要打的准！！（回正时压一压离合，使得速度慢！）2.右倒库
系安全带，踩离合，挂倒档。
点击开始。离合缓慢抬，太快可以压一压！但不能压到底！速度要慢！！
观察左车镜，直到白线到了左车镜下沿，向右打死！
车子缓慢转动，直到车身与库角还有两指的宽度（期间宽窄可以自己调整）
回正一圈。（不能太早、太晚回正）（压一压离合）
车子缓慢移动，直到看不见库角，立即向右打死！
直到车身与库线平行后，回正！（车子入库后不再调整！）（压一压离合，速度要慢）
直到车子左倒车镜下沿与黄线重合，踩刹车，踩离合。
3.左出库以及左倒库
轻抬离合，直到左肩与库角平行（迟一点），向左打一圈90°（由
㈠ 变为 ↑）
车子快要碰杆时，轻踩刹车。直到车子碰到杆后，踩死刹车，踩死离合，挂倒档。
刹车放掉，轻抬离合，车子缓慢后退转动！
观察左倒车镜，看车身与库角的距离。直到车身距离库角两指（可以多一点）的时
候，向左打死！！直到车身与库边线平行，回正！（压一压离合，车子速度要慢）
车子缓慢后退，直到左倒车镜下沿与黄线平行，踩死离合、刹车，挂一档！。
4.右出库
轻抬离合（速度要慢，太快可以压一压），车子缓慢出去。
直到车头与黄线重合，立即向右打死！
车子缓慢转动，直到车身正后，立即回正！（回正时压一压离合，车子速度要慢）
车子碰到杆后，立即踩死刹车、踩死离合！
踩死离合、踩死刹车，挂零档，拉手刹。
电子播报: 祝贺您通过了考试！！
路线
1号线: 起步直行→侧方停车→S弯→右转→坡道定点→右转（速度放慢，压一压离合，车头1/3对准黄线）→直角转弯
2号线： 定坡→直角转弯→左转→侧方停车→S弯（项目间隔比较远，需要集中注意力）3号线： 起步直行→坡道定点→右转→侧方停车→直角转弯→S弯
（直角转弯和S弯距离很近，车尾在直角，车头进S，压一压离合，车速要慢）4 号线： 起步直行→侧方停车→S弯→直角转弯→左转→定坡 号线： 起步右转→直角转弯→右转→坡道定点→右转→S弯→侧方停车 6 号线: 起步直行→侧方停车→直角转弯→左转→坡道定点→S弯 号线: 起步直行→侧方停车→直角转弯→S弯→右转→右转→右转→坡道定点 8 号线: 起步直行→坡道定点→直角转弯→侧方停车→S弯（项目间隔较远，注意力集中）9 号线: 起步右转→坡道定点→右转→右转→侧方停车→右转→直角转弯→S弯
（侧方之后右转，之后直角转弯比较急，压一压离合，速度要慢）
10号线: 起步直行→S弯→右转→左转→侧方停车→直角转弯→左转→坡道定点 11号线: 起步右转→坡道定点→右转→右转→侧方停车→直角转弯→S弯
（直角转弯与S弯距离非常近，车尾出直角，车头入S，右转坡道比较急）
12号线: 起步左转→S弯→左转→直角转弯→坡道定点→左转→侧方停车
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