故障分析报告范本

故障分析报告范本（通用10篇）

故障分析报告范本 篇1

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中学副校长述职报告述职报告

面对新形势、新要求、新观念，回顾自己一年来的工作和学习，自己觉得要很好地适应当今的教育事业就必须学习。一年来，本人能坚持四项基本原则，拥护党的方针政策，忠诚党的教育事业，有敬业爱岗的思想，全面贯彻执行党的教育方针、积极推进素质教育，能自觉遵守社会公德和教师的行为规范，平时能关心时政，学习邓小平理论、江泽同志三个代表的思想及党的有关文件和法规，平时能严于律己，以共产党员的标准严格要求自己，能牢固树立为学生服务，为教师服务，为学校服务的思想。注重自身廉洁，不贪不占，公私分清，自觉遵守廉洁自律的有关规定，没有经济问题和生活作风问题。能积极参加教育局、镇政府组织的各种学习班、培训班活动。能以人为镜，明己得失，和同志们和睦相处，不自以为是，能虚心倾听教职工的意见和建议，在自己工作范围内的事，能办的办，能改的改，能补的补，办事果断，不拖泥带水，不浮夸，实事求是，表里如一。无病事假，更无旷工现象。

本人能牢固树立以上课为本的思想，数年来，一直上本专业的语文课。本，本人担任初三（1）班语文学科的教学工作，周课时六节，平时能与初三备课组的老师一起研究、讨论教学内容、教学方法和教学思路，集体研讨意识强。现担市初中语文中心组成员，本学，两次担任初中语文常规调研组组长，平时能借外出学习的机会，经常将一些兄弟学校的教学经验及教训带回来，结合我校的实际情况一起和同组老师商讨，形成我们学校语文教学的特色。坚持长效听课，取他人之精华，本学年共听课36节，并对每堂课不仅有记录而且都写了评议，特别是对本校教师上的课都能面对面地商讨、指导、互相学习，共同提高。由于平时外出开会的时间多，或多或少地给教学秩序带来一定的影响，但从未请别人代上过一节语文课。自己在会前或会后作妥善处置，没有影响学生的学习成绩，而且数年来一直如此。反之，由于上学期因诸多因素，本人有过一个学期先后代过好多个班级的课，全学---------------------精品文档 值得收藏-----------------------------------------精品文档

Word可编辑 值得收藏-----------------年有一半时间上两班语文课，且其他工作照常开展，平时能认真学习新的教育教学思想，积极参加新教材培训班活动，有较强的教学和科研能力，能积极组织各年级的教学工作研讨会，并提出建设性意见，平时注重教学方法和教学思想的探究，注重课堂教学效果，注重减轻学生负担，教学效果较好。能为新教师上好示范课，能发挥好武进市学科带头人的作用。帮助青年教师的教育教学业务能力和知识水平的提高，有不少教师取得了较好的成绩。

坚持搞好学校的工会工作。配合学校行政，在全校开展“教学案例分析”“电教课评优活动”“我为武进教育献一计征文”等活动，还组织全校教师在教师节期间开“社会尊重教师，教师汇报社会”的活动，有计划地开展青年教师“三立”系列活动，师徒结对活动，为配合“勤廉之风”万人评活动，工会学还将开展师德标兵评比活动。在各项活动中对获奖老师工会也作一定的奖励，提高了他们工会活动的参与意识和工作的积极性。工会还积极组织教师开展“教师风采展”活动，激发广大教职工的荣誉感和正气感，平时虚心听取教职工意见，为教职工办实事。根据教师提议，工会还举行“庆教师生日，送蛋糕献花”活动，以提高工会的凝聚力和战斗力，让他们身感集体的温暖。工会还开展丰富多彩的群众性文体活动，上半年工会组织全体教职工举行钢笔字比赛和教职工运动会。这些活动一方面活跃了教职工的身心，另一方面提高了教职工的基本素质。为推进民主管理学校，学校长期开设校务公开箱，校务公开栏，建立了相关的民主管理及校务公开的制度和章程。工会的经费开支年终向经审会汇报并审查，并由奔牛片联合工会、奔牛镇财政所来审核。为拓宽资金渠道、增加工会经费，今年工会前后召开三次工会委员和小组长会议，对原工会的两个小店继续进行社会化招标，工会经费收入今年达14.6万，比去年增长了12.1%，教职工的福利待遇稳中有升。关心离退休老师也是工作工作的重要部分，今年四月组织离退老师去无锡活动。对离退休老师，有病的老师，工会还专门抽出一笔费用慰问他们，使他们感受到集体的温暖。分管学校的体育工作。认真贯彻、落实市局、镇政府的有关文件精神，重视学校的体育工作，强调从大处---------------------精品文档 值得收藏-----------------------------------------精品文档

Word可编辑 值得收藏-----------------着眼，小处着手，既重视各项竞技活动的开展，也关注学生身体素质的提高，组织、协调、督促学校体育工作循序渐进地开展，重视学校体育工作台帐资料的建设和归档，重视体育工作的常规落实和体育教学论文的研讨和撰写，在我为武进教育献一计征文活动中，全校收到五篇征文，其中三篇来自体育组。学校荣获武进市体育先进单位。

本分管初三年级的工作，平时注重收集整合信息为校所用，认真开好年级组会议，能根据本年级的特点，有的放矢地开展年级组的各项工作。注重参与各班的学生思想工作，本参加初一至初三各班家长会议11次，帮助班主任老师根据各班的实际情况，提出问题，分析问题，及解决问题的方法。重视学校的图书室工作的建设，对图书管理工作能做到积极配合，大力支持，主动关心，配置和完善了图书馆的一部分硬件设施，图书馆的档案工作也趋于规范化。加强了学校的档案工作建设，能主动安排文档人员参加培训，明确责任，提高强调文档工作建设的重要性的认识，学校力争下半年争创等级文档室，以适应学校建设和发展的需要。能积极参与教育教学课题的研究工作，本先后参与《农村中学校园环境育人》、《电教课教学的研究》及《农村中学学业不良学生的研究策略》等课题的研究，其中电教课题，中期评估获局电教中心颁发的良好级证书。本参编语文教学丛书一套，主编了《中学生作文选》第三辑。作为一名学校的副校长，必须做好一把手的助手。当好配角，重视学校领导班子的团结，做到互相尊重，互相配合，服从组织纪律，不搞个人小动作。平时能顾全大局，识大体，有较强的民主意识，做事敢负责任，不互相推诿，不是自己分管的工作，只要领导分给自己，都能乐意接受，并认真做好。工作中不计报酬，不计名利，不计得失，几年暑假、寒假在校工作，不拿一分加班费，工作中肯动脑筋，讲效率，讲速度，从不拖沓，为办好奔牛初中出谋划策，为办好示范初中、争创模范初中作出自己的应有贡献。

作为学校的一名领导成员，在工作中理应走群众的前头，在与同志的交往中更应---------------------精品文档 值得收藏-----------------------------------------精品文档

Word可编辑 值得收藏-----------------热情关心，照顾别人。同时领导的艺术，也很值得讲究。但由于办事过于简单，步骤跳跃，因此尽管自己的出发点是对的，但办事效果不是很理想，究其原因是工作方法过于简单，只注重事情的结果，而忽视了事情的发展和过程，往往只凭自己的要求去衡量别人，且求成心切，总是用一个标准一刀切，使别人不易接受。工作态度生硬，脾气急躁，缺少人性味，缺少温恭谦让，平时与老师们谈心，情感交流，关心生活等方面做得还较欠缺，这样对调动教职工的积极性，也有一定的影响，有时，个别同志存在这样那样的缺点和不足，不注重批评教育的方式，不注意批评的场合，不注重批评的语气语调，直言不讳，追根究底，缺少引导与委婉，缺少大度与体谅，缺少宽容与理解，工作方法欠妥，也容易挫伤一个同志的工作热情。平时听课偏重于语文，其他学科很少听课，不能了解老师的业务能力。

故障分析报告范本 篇2

从上世纪50年代开始, 翻译理论流派层出不穷, 直接推动着翻译领域的蓬勃发展。随着科学家对生物体与其周围环境 (包括非生物环境和生物环境) 相互关系的研究, 即生态学研究的深入, 人们也开始从生态学的视角来认知和研究翻译过程。翻译的生态学研究是将生态整体主义思想以及达尔文的进化论运用于翻译研究, 试图用自然科学的理论研究翻译的问题, 创建新的译学理论系统, 是从生态学视角对翻译进行的综合性研究。在政治外宣翻译过程中, 译者对原文中的语言特点、文化蕴含、政治意识等翻译的生态适应与选择都会直接影响译文的最终效果。本文以例证说明生态翻译学在“十八大报告”英译本中的体现以及指导作用, 尊重读者的文化背景, 以期达到最佳的交际目的。

二、理论依据

翻译生态学 (translation ecology) 是由爱尔兰都柏林城市大学人文科学系主任兼翻译与语篇研究中心主任Michael Cronin首次提出的。他的理论对发展翻译的跨学科研究、开拓翻译科学新领域是一个重要的贡献。国内外翻译界学者对生态类比的翻译研究也曾有过共识。他们运用自然生态的术语或概念来描述翻译活动, 为进一步的系统研究奠定了基础。生态翻译学认为, 翻译就是译者的适应性选择与选择性适应。生态翻译学回答了“什么是翻译”、“怎么翻译”以及“谁来翻译”的问题。一方面, 它明确指出译者在原文—译者—译文的三角关系中处于核心地位, 认为翻译即是译者的适应与选择。另一方面, 生态翻译学合理地规范了译者的主体性, 认为译者必须在尊重并适应翻译的客观、多元生态环境的前提下进行动态循环的适应与选择。目前, 我国国内翻译的生态学研究成果有两大主要倾向:一是天津理工大学许建忠教授于2009年1月由三峡出版社出版的专著《翻译生态学》给翻译的生态学研究增加了新的意义, 引起了翻译界的关注与积极的评价;二是清华大学胡庚申教授的专著《翻译适应选择论》一书中明确指出:译者必须适应翻译生态环境, 译者也是“适者生存”, 否则就有可能被翻译生态环境“淘汰”。生态翻译学为翻译研究拓展了新视野, 提供了新思路。

三、生态学翻译理论视域下“十八大报告”的翻译策略

政治外宣文本涉及国家政治、经济、文化生活的各个领域, 包括国家领导人的重要讲话、政府工作报告、国防白皮书等形式。这类文体阐述和表达了国家的主要方针必须具有高度的政治敏感性和民族责任感。十八大报告内容非常广泛, 为实现我国全面建成小康社会和两个百年计划做了详细规划和部署, 为实现社会主义现代化和中华民族伟大复兴的强国梦制订了宏伟蓝图。在翻译过程中要努力与翻译生态环境相适应, 对翻译的本质、过程、标准、原则和方法做出合理的描述和解读, 在翻译生态理论指导下, 对翻译过程进行有效梳理, 选择合适的翻译策略, 尽可能准确表达原文的内涵和意图, 最终达到跨文化交际的目的。翻译时可以从以下方面实现生态对等。

(一) 中国特色词汇的生态对等

例1:原文:支农惠农政策不断增强。

译文:Policies were constantly strengthened to support and benefit agriculture, rural areas and farmers.

这里“农”指的是“三农问题”, 即农业、农民和农村问题。如果仅仅把“农”译成“agriculture”, 读者就会被误导, 中国的国情便会遭到曲解。所以, 译者应该对原文中较为模糊的表达进行明晰化, 应把“农”译成“agriculture, rural areas and farmers”。

例2:原文:差额选举。

译文:competitive election.

要翻译“差额选举”, 我们先了解什么是“差额选举”。“差额选举”是指候选人名额多于应选代表名额的选举, 使候选人可以进行公平竞争, 所以将其译为“competitive election”, 不但简洁, 而且能体现源语的实质。

(二) 句法层面的生态对等

句子是远比词语复杂的语法单位, 若要达到生态对等的效果, 译者需要更加深刻的思考。

例3:原文:反对腐败、建设廉洁政治, 是党一贯坚持的鲜明政治立场, 是人民关注的重大政治问题。这个问题解决不好, 就会对党造成致命伤害, 甚至亡党亡国。

译文:Combating corruption and promoting political integrity, which is a major political issue of great concern to the people, is a clear-cut and long-term political commitment of the Party.If we fail to handle this issue well, it could prove fatal to the Party, and even cause the collapse of the Party and the fall of the state.

在这句话中, “问题解决不好”和“对党造成致命伤害, 甚至亡党亡国”存在假设的因果关系, 在翻译时, 这种假设关系应当显化。另外, “就会对党造成致命伤害”译成“it could prove fatal to the Party”是一种较为灵活的译法, 原文中这句话没有主语, 而译者在翻译时增补了形式主语指代“问题解决不好”, 于是整句话的逻辑就可以完美地连接起来了。

例4:原文:加快形成新的经济发展方式, 把推动发展的立足点转到提高质量和效益上来, 着力激发各类市场主体发展新活力, 着力增强创新驱动发展新动力, 着力构建现代产业发展新体系, 着力培养开放型经济发展新优势。

译文:We should speed up the creation of a new growthmodel and ensure that development is based on improved quality and performance.We should fire all types of market participants with new vigor for development, increase motivation for pursuing innovation-driven development, establish a new system for developing modern industries and create new favorable conditions for developing the open economy.

在翻译这个长句时, 必须按照英语表达习惯对该句进行切分。在该长句中, 前面两句是总的概括, 后面四句是分别叙述, 详细列举采取怎样的措施来实现前面的目标。因此在翻译时应重新进行结构组合, 以体现句子的层次感。

(三) 修辞层面的生态对等

例5:原文:“……道路关乎党的命脉, 关乎国家前途、民族命运、人民幸福。”

译文:“...The issue of what path we take is of vital importance for the survival of the Party, the future of China, the destiny of the Chinese nation, and the wellbeing of the people.”

例6:原文:“……坚持为人民服务、为社会主义服务的方向, 坚持百花齐放、百家争鸣的方针, 坚持贴近实际、贴近生活、贴近群众的原则……”

译文:“...We should adhere to the goal of serving the people and socialism, the policy of having a hundred flowers bloom and a hundred schools of thought contend, and the principle of maintaining close contact with reality, life and the people.”

汉语对于辞藻的讲究也是区别于英语的一个重要方面, 例5中两个“关乎”、例6中三个“贴近”, 意义重复, 语气强烈, 符合汉语的表达习惯, 译文中, “党的命脉、国家前途、民族命运、人民幸福”也以宾语排比的形式放在介词“for”之后;只用一个“adhere to”表达三个“贴近”的意思, 将“reality, life and the people”作为其宾语置后, 避免重复, 言简意赅, 符合目的语读者的文化背景和思维习惯。

四、结语

生态翻译学对翻译的本质、过程、标准、原则和方法以及翻译现象等做出新的描述和解释。“十八大”报告等外宣翻译不仅涉及语言、文化、翻译等方面的知识, 也涉及到中国的路线、方针、政策等问题。因此, 译者应从向西方读者提供中国政策和宣传中国特色的文化因素出发, 坚持翻译生态学中的适应与选择原则, 运用各种翻译策略灵活翻译, 使外宣翻译的效果很好地展现给目的语读者。

参考文献

[1]杨惠英.维索尔伦的语用顺应论与翻译的选择与顺应[J].兰州大学学报 (社会科学版) , 2012, (2) :56-58.

[2]勒代雷.释意学派口笔译理论[M].刘和平, 译.北京:中国对外翻译出版社, 2001.

故障分析报告范本 篇3

关键词：飞机航电系统；故障；分析方法；诊断系统

在飞机航线维护以及飞机检修过程中，几乎每天都要面对各种各样的故障，由于飞机类型较多，且航电系统复杂，外加故障原因与环境、设备、人员等多种因素相关，因此对飞机航电系统故障进行准确诊断并及时排除故障对飞机安全航行有重要意义。以下将从飞机航电系统概述分析入手，逐步探讨了航电系统故障的分析和诊断方法。

一、飞机航电系统概述

目前通常采用的飞机航电系统为G1000航空电子系统，该系统具有高度集成的特征，内部包括高频通信收发机、GPS收发机、等航空通讯电子设备，同时在机舱内配备了两台高分辨率的高精度液晶显示屏。该航电系统充分应用了飞机的操控特征、大气数据和以太网连接通信领域内的数据成果，具备功能性与实用性。系统将航空电子设备和仪表操作显示集成到一个单独的显示系统内，用液晶电子显示替代传统的机械仪表，从而让航行信息具备高灵活度，但航电系统在带给航空人员便捷的同时也给设备维护人员带来了一定的困难。

G1000子系统则包括飞行仪表显示系统和导航与通信系统。飞行仪表显示系统主要负责为主系统提供飞行参数，例如航向、高度、外界大气参数、飞行姿态等，信息均可在PFD显示屏中显示。导航与通信系统则主要起到导航与通信功能，音频信号通过数字传输通道送入音频板，GPS信息则传送到MFD和PFD显示屏中进行处理。

二、飞机航电系统故障分析方法和诊断系统

1.航电系统故障

航电系统中最容易出现的是数据链路故障，由于数据链路状况主要以不同颜色的框框来进行区分，红色表示确定链路失效，黑色表示链路不明，系统无法准确识别，绿色则表示链路正常，例如PFD显示屏ARINC 429中1号通道状态框显示为红色，则提示航电系统故障与LRU GRS77相关，即PFD与航向基准系统间的链路失效。

2.通讯导航系统故障

在通讯导航系统中最常见的的故障表现形式如下：（1）COM信号接收发送故障；（2）GPS信号不正常，无法获取到卫星数据；（3）NAV信号收发异常以及G/S信号接收不到等等。其中，COM信号故障又可分为COM信号干扰、弱信号、无通信音等等。在正常情况下，航电系统均能对各类故障提供预警信息，实际操作中按下ALERT键即可看到显示屏中显示的故障预警信息，相关警告包括COM、NAV以及G/S等，在进行故障分析和排除过程中可借助相关信息对故障发生缘由进行查找，或进一步确认故障是否发生。

3.仪表系统故障

在航电系统姿态信息传递到各子系统的过程中，需要与多种类型的传感器共同作用，如倾斜传感器、加速度传感器等，仪表系统组间则主要负责对姿态参数信息进行采集，并将其传入姿态航向系统中，在该系统中，信息传递或者显示任何环节有误或者收到外界干扰均会导致姿态信息显示异常，从以往的故障数据调查以及飞行手册中可总结出仪表系统故障的主要原因，具体如下：（1）发动机振动导致仪表断线。（2）显示屏或者GRS构型文件和软件失效。（3）各模块间数据通道失效。（4）仪表插头脱落或接触不良。

从故障类型来看，主要包括人为因素故障、系统自身元件故障、组间配置故障、参数错误等。

4.飞机电源故障诊断系统结构

机载电源主要有飞机发电机供电，若发电机故障则由机载蓄电池续电，通常情况下，飞机电源需维持三种状态，（1）有地面电源供电时，即使发电机运行正常，也不能向飞机上的设备供电；（2）断开地面电源后，飞机发电机恢复正常供电，同时蓄电池自动充电；（3）发电机故障无法供电时，蓄电池自动供电保证安全运行。

当电源供电关系不符合上述三种逻辑时，则提示飞机电源系统出现故障，需进行及时处理。电源故障诊断系统结构按电源类型可分为地面电源、发电机以及蓄电池三种，具体可通过发电机故障灯来对电源故障进行诊断。（1）地面电源电压超过28.5V，机内大功率用电设备正常工作，发电机故障灯燃亮。（2）发电机电压超过28.5V，机内大功率用电设备正常工作，发电机故障灯不亮。（3）蓄电池电压低于24V，机内大功率用电设备不工作，发电机故障灯燃亮。检修人员可根据正确逻辑和故障分析系统结构予以判定。

5.专家系统知识库构成和诊断分析方法

在飞机航电系统故障诊断领域专家系统应用极为广泛常见的有三种结构——基于规则、框架以及模型的专家系统结构。本文主要对基于规则的专家故障诊断系统结构进行探讨。在该系统中分别包括长期存储模型和短期存储模型，主要存储由规则激发而推断出的新的故障事实，存储器与推理机相互作用，并以规则知识库为主要数据支持，通过对故障模式进行匹配从而得出准确的故障诊断信息。知识库主要通过规则进行表示，例如常见的CLIPS是常见方法，每条规则代表一组因果关系，此外框架也是知识表示的一种形式，与高级语种对象类似，可提供一种更为方便的结构来准确表示常识性知识。创建知识库时，需对现有知识按照特定逻辑进行编程，利用规则和框架表示将故障知识加入到知识库体系当中，从而为故障推理提供依据。

三、结语

综上，排除飞机航电系统故障是保证飞机安全航行的首要前提，在具体诊断过程中，需对航电系统以及子系统进行严格的故障检定，例如通讯导航、电源、仪表系统等，可采用专家系统进行故障诊断，提高诊断的准确率，方便工作人员进行排故处理，为飞机安全航行提供保障。

参考文献：

[1]杨鑫. 西锐飞机远景航电系统简介及故障分析[J]. 科技资讯， 2015， 13（12）：16-16.

[2]李璠， 毛海涛. 飞机机电作动系统故障模式分析与故障诊断方法[J]. 航空维修与工程， 2016（3）：47-50.

[3]龙欣欣. 飞机航电系统故障排除方法分析[J]. 黑龙江科技信息， 2014（25）：59-59.

项目数据分析报告范本 篇4

项目数据分析报告

信达永道项目数据分析事务所（）

 福建省首家项目数据分析师事务所

 专业从事企业经营决策分析与项目投资咨询分析

【地址】：福建省福州市鼓楼区东街口信息广场西区12层【电话】：0591-83306800

0591-83306809 信达永道项目数据分析师事务所

某企业项目数据分析报告案例样本

信达永道项目数据分析师事务所的某企业客户例子(1)项目数据分析报告简介：

项目数据分析报告是“项目数据分析师”以客观的态度和谨慎的作风，通过科学的市场调研，运用专业的分析方法，秉承公正的原则，对项目的可行性进行全方位的分析及评估，为投资方的决策提供科学、严谨的依据，降低项目投资的风险，主要服务对象为中小型企业、国内外银行、投融资公司、政府组织等机构。(2)项目数据分析报告内容：

项目数据分析报告的主要内容包括：项目提出的背景、项目基本情况（建设内容、建设规模、投资总额、市场前景、经济效益、社会效益、地理位置、交通条件、气候环境、人文环境、优惠政策等）、项目存在的问题、项目的战略分析、项目的管理架构分析、项目预测分析（市场、收入、成本）、财务分析（获利能力、偿债能力、发展能力）、不确定性分析、风险分析、结论和建议等。(3)项目数据分析报告案例： 某企业项目数据分析报告案例样本 目录

第一章 项目概述

此章包括项目介绍、项目背景介绍、主要技术经济指标、项目存在问题及建议等。

第二章 项目市场研究分析

此章包括项目外部环境分析、市场特征分析及市场竞争结构分析。

第三章 项目数据的采集分析

此章包括数据采集的内容、程序等。

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第四章 项目数据分析采用的方法

此章包括定性分析方法和定量分析方法。

第五章 资产结构分析

此章包括固定资产和流动资产构成的基本情况、资产增减变化及原因分析、自西汉结构的合理性评价。

第六章 负债及所有者权益结构分析

此章包括项目负债及所有者权益结构的分析：短期借款的构成情况、长期负债的构成情况、负债增减变化原因、权益增减变化分析和权益变化原因。第七章 利润结构预测分析

此章包括利润总额及营业利润的分析、经营业务的盈利能力分析、利润的真实判断性分析。

第八章 成本费用结构预测分析

此章包括总成本的构成和变化情况、经营业务成本控制情况、营业费用、管理费用和财务费用的构成和评价分析。第九章 偿债能力分析

此章包括支付能力分析、流动及速动比率分析、短期偿还能力变化和付息能力分析。第十章 公司运作能力分析

此章包括存货、流动资产、总资产、固定资产、应收账款及应付账款的周转天数及变化原因分析，现金周期、营业周期分析等。第十一章 盈利能力分析

此章包括净资产收益率及变化情况分析，资产报酬率、成本费用利润率等变化情况及原因分析。

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第十二章 发展能力分析

此章包括销售收入及净利润增长率分析、资本增长性分析及发展潜力情况分析。

第十三章 投资数据分析

此章包括经济效益和经济评价指标分析等。

第十四章 财务与敏感性分析

此章包括生产成本和销售收入估算、财务评价、财务不确定性与风险分析、社会效益和社会影响分析等。第十五章 现金流量估算分析

此章包括全投资现金流量的分析和编制。

第十六章 经营风险分析此章包括经营过程中可能出现的各种风险分析。第十七章 项目数据分析结论与建议 第十八章 财务报表 第十九章 附件

项目数据分析报告是“项目数据分析师”以客观的态度和谨慎的作风，通过科学的市场调研，运用专业的分析方法，秉承公正的原则，对项目的可行性进行全方位的分析及评估

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信达永道项目数据分析师事务所

信达永道项目数据分析师事务所是福建首家项目数据分析师事务所，主要从事企业经营决策分析与项目投资咨询分析两大领域。信达永道具有多年通信行业、互联网行业分析经验及项目投资分析经验。专业从事包括用户分析、数据库管理、经营分析、产品分析、营销分析、市场调研、商业智能等领域在内的数据挖掘与数据分析工作，以及为企业提供投资项目【地址】：福建省福州市鼓楼区东街口信息广场西区12层【电话】：0591-83306800

0591-83306809 信达永道项目数据分析师事务所

规划、项目立项、投资分析、可行性研究等服务。

本事所于2012年10月成立，注册资本100万，公司员工总计32人。目前项目咨询师6人，数据分析师16人，市调专员7人，其他3人。公司网址：http://

资金申请报告范本 篇5

（一）项目申报单位基本情况；

（二）项目基础条件分析；

（三）项目需求分析和必要性分析；

（四）项目建设目标、主要内容和方案

（五）投资估算与资金筹措方案；

（六）投资项目的经济效益分析；

（七）项目实施与进度计划安排；

（八）项目风险分析与控制；

（九）结论评价。

第一章...........................1.1项目名称..............1.2 项目建设单位概况..............1.3 项目概况......................第二章

2.1 项目建设背景.....2.2 项目建设必要性分析......第三章

3.1 资金保障条件............3.2 现有基础条件........第四章

4.1 项目目标.........4.2 项目建设方案......4.3 项目建设内容及估算.......第五章

5.1 经济效益和社会效益......5.2 折旧对公司业绩的影响.......5.3 固定资产减值对公司业绩的影响.....第六章

故障分析报告范本 篇6

一、因果图设计

根据卡罗拉1.6L自动挡车型的特点,针对发动机无法起动的故障现象,可确立因果图,如图1所示。

二、无法起动原因分析

虽然导致发动机无法起动的原因有很多,但无外乎是由于锁、油、电、气、机、ECM等几个方面的原因。下面根据该车型的因果图,阐述无法起动的原因。

1.停机系统

发动机停机系统是为了防止车辆被盗而设计的。如果试图使用未经授权的钥匙起动发动机,则收发器钥匙ECU将向ECM发送信号以禁止供油和点火,从而有效禁止发动机工作。当收发器钥匙ECU总成检测到钥匙解锁警告开关置于ON位置时,ECU向发射器钥匙线圈提供电流并产生一个电波, 钥匙柄中的发射应答芯片接收到电波后, 输出一个钥匙识别码信号, 该信号通过收发器钥匙放大器放大,由发射器钥匙线圈接收,并被送至ECU,ECU将钥匙识别码与先前在ECU中注册的车辆识别码相匹配,并将结果发送至ECM。如果2者不匹配,ECM发出信号以禁止供油和点火,从而有效禁止发动机工作; 如果2者匹配,停机系统不工作,发动机起动控制进入准备模式,同时ECU发送指令使安全指示灯熄灭, 停机系统电路图如图2所示。因此,当解锁警告开关、收发器钥匙放大器、收发器钥匙ECU、ECU电源电路、ECM、ECU与ECM连接线路、钥匙等发生故障时,将导致ECM无法获得停机系统的匹配信号, 造成发动机无法起动。

2.起动系统

如图3所示,发动机起动时,电流从点火开关E4的1# 脚经驻车挡/空挡位置开关,把起动信号传递给ECM,同时电流流经起动继电器ST, 起动继电器ST触点闭合,此时点火开关E4的8# 脚的电流,经过起动继电器ST传递给起动机, 使起动机带动曲轴旋转。因此,当出现自动变速器不在P或N挡位、点火开关故障、起动继电器ST故障、线路故障等起动电路故障时, 均会导致无电流流经起动机, 造成发动机不能起动。此外,当蓄电池技术状况不良时也会导致发动机不能起动。

3.ECM

如图4所示,当点火开关置于ON位置时,电流从点火开关E4的6# 脚经IG2 No.2传递给IG2继电器线圈,使其触点闭合, 蓄电池电压被施加到ECM的IGSW上,此时ECM的MREL端子输出信号使电流流向EFI MAIN继电器线圈,并使其触点闭合,向ECM的端子+B或+B2供电。因此,当IG2 No.2、EFI No.1、IG2继电器、EFI MAIN继电器、ECM、线路等故障时, 均会导致蓄电池无法向ECM供电,造成发动机无法起动。

如图5所示,ECM将+B或+B2端子上的蓄电池电压转换为5V电源,ECM同时通过VC输出电路将该电源提供给传感器和微处理器。当VC电路短路时,ECM中的微处理器和通过VC电路获得电源的传感器由于没有从VC电路获得电源而不能运行, 造成发动机不能起动, 同时MIL故障指示灯也不会点亮。

4.曲轴位置传感器

曲轴位置传感器系统包括1个曲轴位置信号盘和1个耦合线圈,信号盘有34个齿,信号盘旋转时,随着每个齿经过偶合线圈,便产生1个脉冲信号,发动机每旋转1圈, 耦合线圈产生34个信号,ECM根据这些信号计算出曲轴的位置和发动机的转速,利用这些数据,来控制燃油喷射时间和点火正时。因此,如果曲轴位置传感器元器件本身、信号盘、传感器安装位置、线路等故障时,均会导致曲轴位置传感器无信号或信号弱,造成ECM无法控制喷油和点火正时,此时,ECM将停止喷油和点火控制,从而使发动机无法起动。此外,当凸轮轴位置传感器的信号失真时,也有可能造成发动机无法起动。

5.燃油供给系统

如图6所示, 当发动机起动时,STA和NE信号输入至ECM时,ECM使Tr接通,此时,燃油泵继电器线圈有电流经过,使燃油泵继电器触点闭合,从而给燃油泵提供电源,使燃油泵运转。发动机运转时,ECM将保持Tr接通,从而使燃油泵保持运转。因此当燃油泵控制电路、燃油泵本身、ECM等故障时,将导致燃油泵不工作,从而建立不了正常的燃油压力,造成发动机无法起动。

该车型的喷油器控制采用的是多点顺序喷射,当

发动机运转时,ECM通过控制相应缸的三极管导通时间,来控制该缸喷油器的通电时间, 电路图如图7所示。因此,当喷油器本身、喷油器控制电路、ECM故障时,可能会导致4个缸喷油器都不喷油, 造成发动机无法起动。此外,燃油量过少、燃油品质差也会导致发动机无法起动。

6.点火系统

该车型的点火系统是采用单缸独立直接点火系统。每个气缸由1个点火线圈点火, 火花塞连接在各个次级绕组的末端, 次级绕组中产生的高压电直接作用在各个火花塞上,ECM根据各个传感器信号,确定最佳点火提前角,并向各个气缸发送点火触发信号IGT,IGT信号接通或关闭点火器内功率晶体管,从而控制接通或断开流向初级线圈的电流,当初级线圈中的电流被切断时, 次级线圈中产生高压,此高压被施加到火花塞上,使其在气缸内部产生火花,点燃可燃混合气,一旦ECM切断初级线圈电流,点火器会将 点火反馈 信号发送 回ECM,电路图如图8所示。因此,当点火控制电路、火花塞、点火器、ECM故障时, 会导致无火花或火花弱,造成无法点燃可燃混合气,从而使发动机无法起动。

7.进排气系统

进排气系统性能的好坏,将直接影响混合气的形成和浓度,对发动机的性能产生很大的影响,如果进气系统严重漏气, 将导致混合气过稀,无法点燃,造成发动机无法起动;如果进排气系统严重堵塞,将导致发动机无法进气, 可燃混合气无法形成,造成发动机无法起动。此外,空气流量计的信号失真,有时也会导致发动机无法起动。

8.气缸压缩压力

链条、链轮等的损坏会造成气门正时不正确,活塞或活塞环磨损严重,气缸垫损坏等, 将可能导致气缸压缩压力不够,造成可燃混合气无法点燃,从而使发动机无法起动。

9.机械损坏

由于润滑系统故障导致的主轴承或连杆轴承的烧蚀,会导致曲轴卡死, 造成发动机无法起动; 起动齿圈或飞轮齿圈损坏也会导致发动机无法起动。

三 、 发 动 机 无 法 起 动 故障树设计

发动机无 法起动故 障树如图9所示。针对上述诊断流程补充说明如下:

1. 在开始排除故障前 ,应先初步判别燃油品质是否正常、燃油量是否合适、蓄电池技术状况是否正常。

2. 当发动机能转动时 ,在起动时可观察仪表板转速表,看有无转速信号或转速是否符合要求, 如无转速信号或转速小于200r/min时, 可直接检查曲轴位置传感器。

故障分析报告范本 篇7

[关键词]传动轴；中间支承；传动轴凸缘；万向节十字轴

前言：新岭煤矿是露天煤矿，生产运输方式是采用汽车运输。全矿有運岩石车辆25台（北京中环：15台、豪威：10台），运煤车辆4台（豪沃）以及生产服务车辆22台，总计达47台车辆。减少车辆故障，使车辆在完好技术状态下运行，是确保新岭煤矿安全生产的关键。

汽车传动轴的功能，是将不同心的部件连接起来并传递动力。一般说来，各部件的连接并不在一条直线上，而且在工作时，不断改变相互位置，传动轴是传递扭矩的，它同时解决了各连接部件不同心的问题以及它们之间距离不断变化的问题。当两个部件（发动机与变速器或变速器与后桥）发生相对位移时，它们仍然能够继续转动。

传动轴的常见故障有：传动轴、万向节和花键松旷；传动轴不平衡以及万向节十字轴及轴承过早磨损等。

1、传动轴不平衡、发响

1.1故障现象

车辆传动轴的不平衡，在行驶中会出现一种周期性的声响，车速度越高，响声越大，达到一定速度时，车门窗玻璃、方向盘均有强烈振响，手握方向盘有麻木的感觉。脱档行驶振动更强烈，降到中速，抖振消失，但响声仍然存在。

1.2故障原因：

传动轴弯曲、凹陷，运转中失去平衡；传动轴安装不当，破坏了平衡条件，或原来安装的平衡块丢失；各连接或固定螺栓松动；曲轴飞轮组合件动不平衡超差；万向节十字轴回转中心与传动轴不同轴度超差；传动轴花键套磨损过量。

1.3故障的判断与排除

传动轴不平衡，危及安全行车。如果出现传动轴不平衡的故障，可以采用下述方法判断：将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观察传动轴摆动情况。观察中注意转速下降大时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运岩石车辆由于经常超载运行，传动轴弯曲断裂的故障较多。更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查。不平衡量应符合标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应详细检查，如因安全不符合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。

2、传动轴万向节十字轴及轴承过早磨损的原因及处理

造成节十字轴及轴承过早磨损的原因有：传动轴失去平衡；长期缺油，轴承润滑情况不好，油咀被堵塞；装配轴承时两端面间隙未按要求装配。过紧，转动时发热使滚针退火磨损；过松，转动时旷动冲击，使轴承早期磨损。

传动轴万向节故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直。由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心偏离其旋转中心线，使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。磨损主要是缺少润滑引起的。

万向节十字轴轴颈和轴承的磨损，不应超过0.02---0.13mm，一般保持在0.01mm左右。如超过0.13mm，就产生传动轴振抖和发响现象。如果十字轴轴颈磨损出槽，槽又很深应进行修理或更换。如果采用堆焊和镶套处理，还要进行热处理和磨削加工。加工后要求各轴颈的不圆度在0.01mm，锥度（20米长度上不能大于0.01mm）。要检查相邻两轴线的垂直度，一定要保证垂直。加工修理后各轴颈的轴线应在同一平面内。

车辆行驶时，由于扭矩传递的方向一致、十字轴的受力方向也一致。久而久之，造成十字轴轴颈的单边磨损，随着时间的推移，十字轴受力的一面便会磨损加大，起槽以致于松旷发响。可以采取将十字轴在相对于原先位置转动90o再使用，这样可以延长使用时间。在组装时应注意将有油嘴的一面朝向传动轴，万向节叉应在十字轴上转动自如，不应有卡滞现象，也不应出现有轴向的间隙。在平时保养中应勤注润滑脂，防止由于缺少润滑脂造成十字轴轴颈和轴承的磨损。

3、传动轴、万向节和花键松旷

3.1故障现象

汽车起步时，车身发抖并能听到“咯啦、咯啦”的撞击声；当车速变换或高档低速行驶时，也有撞击声。

3.2故障原因

造成传动轴万向节和花键松旷发响的原因如下：传动轴各凸缘联接螺栓松动；长期缺油造成万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针破碎；传动轴花键齿与万向节滑动叉花键槽磨损松旷；变速器第二轴花键齿与凸缘花键槽磨损过度；中间轴承吊架固定螺栓松动。

3.3故障的判断与排除

车行驶中突然改变速度时，总有敲击声，多半是个别凸缘或万向节轴松旷。可以用手上下或圆周方向晃动传动轴来检查；放松手制动，用手晃动制动盘，如有松旷量，表明变速器第二轴花键轴与凸缘花键槽磨损松旷；起步行驶中，始终有明显响声且有振动，表明中间轴承支架固定螺栓松动严重；起步和变速时发响，高档低速行驶时更明显，多半是中间轴承松旷或花键轴与花键配合松旷；上述故障严重时应拆检修复。

传动轴花键副的早期损坏，归纳起来有如下几种原因：花键轴端部的堵塞，在车辆运行中损坏，油污、杂质进入加上润滑不良，早期损坏；个别传动轴制造质量问题造成损坏；润滑不足。

4、传动轴螺栓易松动的故障原因

传动轴螺栓松动的故障表现是螺栓松动后，重新拧紧不久，又出现了松动。引起传动轴螺栓松动的故障有以下原因：

4.1传动轴不平衡，造成传动轴运转中发生抖动，由于抖动而导致传动轴螺栓松动。由于没有根本解决问题，只作简单的紧固，使用不长时间又出现了松动。

4.2传动轴的连接件不符合要求，凸缘上的止口直经不符；凸缘螺栓孔的内经过大；使用不合格的传动轴螺栓等。上述这些不合格的配件会使配合间隙过大。当发动机的转速发生变化时，受剪切力的螺栓在孔中产生摆动，螺栓出现易松动现象。应特别提出千万不能使用普通螺栓。

作者简介

张广新（1959-）男，工程师，1983毕业于黑龙江广播电视大学，机电专业，现工作于龙煤集团鹤岗分公司新岭煤矿运输区，从事露天运输管理工作。

工作检讨报告范本 篇8

部门：检讨人：2011年*月

一、事件简述：

2011年**月**日16时25分，ADSN03在产出**产品时，膜厚和颗粒严重异常，最终导致报废产品一批B70591AA CC1N08.1(25 PCS)；此Batch生产时期为**月**日上午07：20至16：25。

二、原因阐述：

检查发现，在**月**日04：40时ADSN03发生报警，设备自动降温到200C，最终确认控温器M121老化损坏；但7：20MFG进货下一个Batch时，已发生报警的设备并没有限制进货，导致下一个Batch膜厚和颗粒异常。

此次异常的直接原因有两个方面：①设备配件老化损坏；②2011年维护时ADSN03菜单全部丢失，在建立菜单时没有对报警控制进行设定，从而设备发生报警没有菜单自动限制，导致了本可避免的产品报废。原因进一步深入，工程师在建立菜单时没有遵守菜单建立规范，没有使用菜单建立检查表进行所有项目的再确认，遗漏了菜单中报警控制的设定。但究其基本原因，实际因为DIFF FUR PE管理上存在问题，管理者的责任心存在偏差，投机心理作祟导致；我作为课内的直接主管，需要深刻的反省自己。

三、防治措施：

针对以上问题发生的直接原因，采取以下防治措施，以避免类似的事件再次发生：①完善ADSN03所有菜单设定，全面检查所有LP炉管的菜单，杜绝类似问题菜单存在；此部分工作已经完成。②与IT部门合作，对PMS系统中的报警信息按其严重性及发生频率进行等级划分，系统上设定设备和产品在发生报警时的自动处理和通知。③优化菜单建立检查表，加入菜单重要项目的检查项目和规范。④每天日常交接后，对FURPE标准操作规范进行持续的更新和训练；严格要求遵守公司规章制度，标准工作流程；主管定期检查工作流程的遵守状况。

四、自我反省：

这是一次十分深刻的教训，充分反映出了我个人的责任心问题和严重的投机心理。在工作中，虽然工作态度还算认真，但工作责任心还远不足够，总是有一种满足于现状没有十分积极进取的心态，在自己的思想中还有一些能做就做，做不到也没办法的应付思想。眼光总是局限于个人，局限于课内，没有形成一个完善的团队意识，各自为战的工作思路还占着主导地位。对于一些问题总是抱着投机的心理，不认为那些万一的事情会再次发生；事情最终处理的总是不彻底不够完善，原因还是投机心理在作怪。这些不良的思想说明我还处在一个做与管的过渡区，还没有意识的自己的重担和责任，还处在一个取了一点点成绩就沾沾自喜的小农思想范畴。我对我个人存在的严重缺失从而给部门给公司给整个上华团队带来重大的损失而感到非常的惭愧和痛心，感到非常的后悔和遗憾。

深刻反省的同时我同时也感到非常的幸运，在领导们的帮助下可以及时的认清存在的问题，避免在后续的工作中造成更严重的后果；对个人职业成长虽是一次教训，但未尝不是一件好事，所谓“朝闻道，夕死可矣”，也许这是我人生道路上的一次关键转折。所以在此，我向领导做出检讨的同时，也向您们表达发自内心的感谢！

五、处罚措施：

工程师的错误，70%是管理者的问题。考虑到春节期间繁重的工作量，以及昼夜翻班的辛劳，再加上完全是我在管理上工作没有到位的原因导致。我恳请公司对我一个人进行纪律处罚，而对工程师免于责罚，以示公司领导对他们的关怀和宽容。

最后，我会吸取此次教训，严格要求自己，不再发生类似的错误。希望在以后的工作中，能从领导身上学习到更多的智慧，得到你们的教诲和帮助，谢谢！

企业实验报告范本 篇9

机器型号

ZP-20自动喷胶机 实验地点实验（测试）室

实验时间

2012年01月 参与部门扭振动力部技改科 参与人员

XXXX集团股份有限公司 实验目的：

白天和黑夜的光线对加装感应器是否有影响。喷胶机内灰尘对加装感应器是否有影响。温湿度对加装感应器是否有影响。

机器的振动和噪音对加装感应器是否有影响。对传感器工作周围是否有干扰信号。

对加装传感器是否能达到客户要求进行分析评估。实验环境：

在两种光线(光线强和光线弱)的条件下进行测试。在灰尘较多的地方进行长时间测试。在温湿度明显处。在振动大和噪音大处。传感器工作周围。实验内容： 1.在白天和黑夜各自进行100回测试。2.在加装传感器激光头部涂上较多污渍和灰尘进行100次测试。3.在35摄氏度，30%湿度条件下测试100回。

在-5摄氏度，80%湿度条件下测试100回。4.在机器振动较大处和噪音较大处测试100回。5.在机器安装处测试100回是否有干扰信号。6.对以上所测得数据进行总结和评估。

四、实验步骤过程及数据： 实验结论： 部门经理：

故障分析报告范本 篇10

【关键词】电力变压器；故障的处理

1.变压器常见故障分析

根据有关变压器故障的资料并进行分析的结果表明，尽管老化趋势及使用不同，故障的基本原因仍然相同。多种因素都可能影响到绝缘材料的预期寿命，负责电气设备操作的人员应给予细致地考虑。这些因素包括：误操作、振动、高温、雷电或涌流、过负荷、三相负载不平衡、对控制设备的维护不够、清洁不良、对闲置设备的维护不够、不恰当的润滑以及误用等。

1.1线路涌流

线路涌流（或称线路干扰）在导致变压器故障的所有因素中被列为首位。这一类中包括由误操作、变压器解并列、有载调压分接头拉弧等原因引起的操作过电压、电压峰值、线路故障/闪络以及其他输配方面的异常现象。这类起因在变压器故障中占有绝大部分的比例。

1.2绝缘老化

在过去的10年中在造成故障的起因中，绝缘老化列在第二位。由于绝缘老化的因素，变压器的平均寿命仅有17.8年，大大低于预期为35～40年的寿命。在1983年，发生故障时变压器的平均寿命为20年。

1.3受潮

受潮这一类别包括由洪水、管道渗漏、顶盖渗漏、水分沿套管或配件侵入油箱以及绝缘油中存在水分。

1.4维护不良

保养不够被列为第四位导致变压器故障的因素。这一类包括未装变压器的保护装置或安装的不正确、冷却剂泄漏、污垢淤积以及腐蚀。

1.5过载

这一类包括了确定是由过负荷导致的故障，仅指那些长期处于超过铭牌功率工作状态下小马拉大车的变压器。过负荷经常会发生在发电厂或用电部门持续缓慢提升负荷的情况下。最终造成变压器超负荷运行，过高的温度导致了绝缘的过早老化。当变压器的绝缘纸板老化后，绝缘纸绝缘强度降低。因此，外部故障的冲击力就可能导致绝缘破损，进而发生故障。

1.6雷击

雷电波看来比以往的研究要少，这是因为改变了对起因的分类方法。现在，除非明确属于雷击事故，一般的冲击故障均被列为“线路涌流”。

1.7三相负载不平衡

由于三相负载不平衡所引起某相长期过载，而使该相温度偏高进而使绝缘老化，产生匝间短路或相间短路。

1.8连接松动

连接松动也可以包括在维护不足一类中，但是有足够的数据可将其独立列出，因此与以往的研究也有所不同。这一类包括了在电气连接方面的制造工艺以及保养情况，其中的一个问题就是不同性质金属之间不当的配合，尽管这种现象近几年来有所减少。另一个问题就是螺栓连接间的紧固不恰当。

2.典型故障的处理方法

（1）变压器受潮的处理方法，变压器绝缘状况的优劣和安全运行水平将直接影响整个电力系统的供电可靠性。我们在进行预防性试验中，着重检测与变压器是否受潮有关的几项数据，如绝缘电阻、吸收比、极化指数、介质损耗、绕组泄漏电流、油中微水分析等。当我们通过一定的技术手段，检测到变压器的绝缘降低本体受潮时，可采用离线和在线2种方法处理变压器受潮。

离线处理变压器干燥的基本方法是：加热升温和排潮，根据变压器容量大小和结构形式的不同而决定，现场进行变压器干燥时加热升温的方法，可采用油箱铁损或短路铁损及热油喷淋方法进行。排潮方法分为抽真空和不抽真空2种。但离线干燥处理易受现场条件限制，往往难以实施，停电时间较长，也易造成变压器绝缘的非正常老化。

在线处理变压器受潮的方法是：利用变压器正常运行时产生的空载损耗和负载损耗作为变压器干燥处理的发热源，变压器绝缘纸中的水分逐步渗透到变压器油中，利用在线滤油装置除去变压器油中的水分，然后变压器油通过进口过滤器进入真空容器内，利用真空压力喷嘴作用将变压器油喷出（真空容器内，绝对真空度应控制在1500Pa左右），借用压力喷嘴喷出油膜中的气体和水蒸气转移到空气中的作用，从而完成绝缘油的脱气和脱水过程。净化后的油收集在容器底部，并经过滤芯过滤后重新注入变压器。操作过程中，应在回油过滤器的下部装设一个容器及相应的阀门，用来检测和排出气泡，以防止气体进入变压器。在线变压器本体受潮的处理方法，具有停电时间短、加热均匀、不易造成变压器绝缘损伤等特点，在安全措施充分到位的情况下，可以避免被处理变压器的瓦斯保护误动作。

（2）变压器油质变坏的处理方法，变压器中的油由于长时间使用而没有更换，其中漏进了雨水和浸入了一些潮气，再加上其中的油温经常过热，这就容易造成油质的变坏。而油质变坏则导致变压器的绝缘性能受到了很大的影响，这种情况就非常容易引起变压器的故障产生。如果是新近投运的变压器，它的油色会呈浅黄色，在使用一段时间以后，油色将会变成浅红色。而如果发现油色开始变黑，这种情况下为了防止外壳与绕组之间或线圈绕组间发生电流击穿，就要立刻进行取样化验。经化验后，若油质合格则继续使用，若不合格就对绝缘油进行过滤和再生处理，让油质达到合格要求和再进行使用。

3.总结