中国电子工业发展史

中国电子工业发展史（精选8篇）

中国电子工业发展史 篇1

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练习：将矿产和工业部门的数码代号填入框图中，使其符合因果关系（方框中数码为答案）。教师：这一练习能了解了矿产和工业发展之间的联系。随着时代的进步，人们生活水平的不断提高，其中有一个工业部门的发展不得不令人们关注，播放一段学校附近车水马龙现象的视频，引导发现汽车工业部门现今的发展迅猛。 展示中国汽车工业发展的图文数据资料，看出我国汽车工业的发展非常迅速。老师请学生利用课件介绍“国产汽车的发展”，该学生事先作一定准备。 学生活动：猜一猜这些是什么品牌汽车的标志？它们的产地在哪里？ 【点评】猜一猜汽车标志的活动使学生饶有兴趣，促使学生在平时养成关注生活中的地理的良好习惯。教师：“国产汽车的发展”的介绍使大家对中国的一些品牌汽车有了一定的认识与了解，同时也发现了一些现象，那就是中国汽车原先大多引进国外的品牌与技术，对外有一定的依赖性，不过如今在技术上已有所改变了。 学生讨论：从汽车工业分布图中分析中国汽车工业的分布特点。 【点评】我国汽车工分布特点的分析，对七年级学生来讲是否太难？教师可以给学生一些提示，降低分析的难度，或者就以目前我国汽车工业主要分布在哪些省哪些城市，在地图上落实我国汽车工业主要分布。教师：除了汽车工业的迅猛发展，在我们身边还有一个变化很大的现象，它的发展丰富了我们的物质生活，给我们的生活带来了无限的乐趣，那是什么工业带来的变化呢？教师：电子产品充实了我们的日常生活，我们对家庭电子产品作了一个调查统计。学生活动：填表列举家中使用的电子产品：

电子产品

产地

中国电子工业发展史 篇2

现实状况不容乐观。

根据美国半导体产业协会 (SIA) 的最新统计, 2013年全球半导体产业销售额成长4.8%, 全球半导体产业首次突破3000亿美元大关。反观中国的半导体产业发展, 过去十年的年复合增长率高达25%, 然而市场规模2013年却还只是接近80亿美元, 超过10亿美元销售额的企业屈指可数。

就在这一年, 我国集成电路进出口总值达到3199亿美元, 其中出口额为880亿美元, 进口额为2322亿美元, 贸易逆差为1441亿美元, 较上年同期的1391亿美元扩大50亿美元。巨大的贸易逆差使得国人再次把半导体产业当做堪比钢铁业的战略性产业。

过去的事实证明, 市场是换不来核心技术的。来自日本和韩国的半导体产业的发展经验表明, 后进国家必须通过本国整机企业的应用来拉动半导体产业, 市场是培育自有核心技术的重要基础。

中国目前是全球计算机、手机、通信设备、消费类电子等产品的主要产地和出口基地, 主要产品产量占据全球50%以上。如此大的电子生产制造基地, 却为何培育不出一家世界顶级的半导体公司?

愚以为, 主要原因就是中国以往没有一家世界级的电子整机企业, 这使得我们本土的半导体很难获得与国际半导体公司同等的市场机会。事实上, 这些年国际半导体公司可以不断从中国用户那里得到改进其产品的良好建议, 而中国本土的半导体企业连入门的机会都很少有, 就更谈不上不断优化提升产品性能的契机啦。

现在情况发生了根本的变化, 以华为、联想、海尔为代表的中国整机企业的壮大, 为中国本土半导体企业的发展奠定了良好的外围基础, 本土的半导体企业有条件参与到整机产品的定义和规划, 适时推出应用于这些整机产品半导体元器件。

要知道, 联想电脑的销售已居世界第一, 华为手机的销量已达世界第三, 海尔的家电销量也已处于世界领先地位。如果说这三家世界级的整机企业能够适当关注中国半导体产业, 那么无疑为中国半导体产业的发展注入了一针强“芯”剂。

如果我的观点还没有说清楚, 就请参考一下索尼、东芝、三洋、NEC之于日本半导体业的贡献, 三星、LG之于韩国半导体业的贡献。

中国电子工业发展史 篇3

关键词:现代电子技术 汽车 应用 传感器

一、现代电子技术在汽车工业上的应用现状

(一)现代汽车电子技术在发动机上的应用

1.应用于电子控制喷油装置。机械式或机电混合式燃油喷射系统现已趋于淘汰,电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态,使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律、事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中,当发动机工作时,根据各传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数,按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断再调整供油量。这样就能够使发动机一直处于最优工作条件下运行,从而使发动机的综合性能得到提高。

2.应用于电子点火装置(ESA)。电子点火装置由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断,然后进行点火时刻的调节,这样可以节约燃料,减少空气污染。此外,新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操作等。一般认为,发动机电子控制装置的节能效果在15%以上,而效果更明显的则是在环境保护方面。

另外,在发动机部分利用电子技术的内容还有:废气再循环(EGR)、怠速控制(ISC)、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等,它们在不同的车型上都或多或少地被应用。

(二)现代汽车电子技术在底盘上的应用

1.应用于防抱死制动系统(ABS)。ABS系统是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动(15-20%),从而使汽车在各种路面上制动时,车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数,以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况,提高汽车的操纵稳定性和安全性,减小制动距离。驱动防滑系统(ASR)也叫做牵引力控制系统(TCS或TRC),是ABS的完善和补充,它可以防止起动和加速时的驱动轮打滑,既有助于提高汽车加速时的牵引性能,又能改善其操作稳定性。

2.应用于电控自动变速器(ECAT)。电控自动变速器可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制的各种参数,经过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置,从而实现变速器换挡的最佳控制,即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装置,能自动适应瞬时工况变化,保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接,并通过电磁阀及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵,而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。

3.应用于电子转向助力系统。电子转向助力系统是用一部直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力。这种微机控制的转向助力系统和传统的液压助力系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点,最优化的转向作用力、转向回正特性,提高了汽车的转向能力和转向响应特性,增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。

4.应用于适时调节的自适应悬挂系统。自适应悬挂系统能根据悬挂装置的瞬时负荷,自动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性,以适应当时的负荷,保持悬挂的既定高度。这样就能够极大地改进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒适性。

5.应用于常速巡行自动控制系统(CCS)。在高速长途行驶时,可采用常速巡行自动控制系统,恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度,驾驶员不必经常踏油门以调整车速。若遇爬坡,车速有下降趋势,微机控制系统则自动加大节气门开度;在下坡时,又自动关小节气门开度,以调节发动机功率达到一定的转速。当驾驶员换低速挡或制动时,这种控制系统则会自动断开。

随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重视,安全气囊系统、行驶动力学调节系统(FDR或VDC)、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。

二、汽车电子技术应用的发展趋势

随着汽车电子技术进入优化的人——汽车——环境的整体关系的阶段,它向着超微型磁体、超高效电机以及集成电路的微型化方向发展,并为汽车上的集中控制提供了基础(例如制动、转向和悬架的集中控制以及发动机和变速器的集中控制)。汽车电子技术成就汽车工业的未来,未来汽车电子技术应用有以下几方面的发展趋势,也是今后教学中应该时时关注的方向。

(一)微处理机技术的应用将更加广泛

微处理机技术的出现给汽车仪表带来了革命性的变化,世界汽车工业的微处理机用量激增,由从前单一的仪器逐步发展为多用途、智能化仪表,不但可以很精确地把汽车上所有的待测量都检测出来,分别显示和打印需要的结果,而且还有运算、判断、预测和引导等功能。如可监视汽车各大部件的工作情况,还可以对蓄电池电压、轮胎气压、车速等检测量的高低限量进行报警。微处理机将更广泛地应用于安全、环保、发动机、传动系、速度控制和故障诊断中。

(二)传感器技术不断推陈出新

汽车电子控制系统的多样化,使其所需要的传感器种类和数量不断增加。为此,研制新型、高精度、高可靠性和低成本的传感器是十分必要的。未来的智能化集成传感器,不仅要能提供用于模拟和处理的信号,而且还能对信号作放大和处理。同时,它还能自动进行时漂、温漂和非线性的自校正,具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力,保证传感器信号的质量不受影响,即使在特别严酷的使用条件下仍能保持较高的精度。它还具有结构紧凑、安装方便的优点,从而免受机械特性的影响。

(三)软件新技术应用越来越普遍

随着汽车电子技术应用的增加,对有关控制软件的需求也将会增加,并可能进一步要求计算机联网。因此,要求使用多种软件,并开发出通用的高水平语言,以满足多种硬件的要求。轿车上多通道传输网络将大大地依赖于软件,软件总数的增加及其功能的提高,将使计算机能完成越来越复杂的任务。

(四)智能汽车及智能交通系统(ITS)的研究及应用会取得突破

汽车智能化相关的技术问题已受到汽车制造商们的高度重视。其主要技术中“自动驾驶仪”的构想必将依赖于电子技术实现。智能交通系统(ITS)的开发将与电子、卫星定位等多个交叉学科相结合,它能根据驾驶员提供的目标资料,向驾驶员提供距离最短而且能绕开车辆密度相对集中处的最佳行驶路线。它装有电子地图,可以显示出前方道路、并采用卫星导航。从全球定位卫星获取沿途天气、车流量、交通事故、交通堵塞等各种情况,自动筛选出最佳行车路线。未来的某天,路上行驶的都会是由计算机控制的智能汽车。

(五)多通道传输技术进入实用阶段

多通道传输技术由试验室将逐步进入到实用阶段。采用这种技术后,使各个数据线成为一个网络,以便分离汽车中心计算机的信息。微处理机可通过网络接收其他单元的信号。传感器和执行机构之间要有一个新式接口,以便与多通道传输系统相联系。

(六)数据传输载体方面的电子新技术应用凸显出其重要性

未来汽车电子技术将实现整车控制系统。这一系统要求有一个庞大而复杂的信息交换与控制系统,车用计算机的容量要求更大,计算速度则要求更高。由于汽车用计算机控制系统的数量日益增多,采用高速数据传输网络日益显得必要。光导纤维可为此传输网络提供传输介质,以解决电子控制系统防电磁干扰的问题。

此外,汽车车载电子网络系统变得越来越重要,电子技术中的集成化制造技术在未来几年内也将会有大的突破。

中国工业经济发展的前景 篇4

未来的10年里，中国仍将处于快速工业化、快速城镇化和工业现代化快速推进的过程中。在这期间，工业经济的快速增长仍然是推动中国经济较快增长的重要力量；战略性新兴产业将逐渐成为推动工业发展的重要力量；传统产业在高新技术的改造下将全面升级，产品结构将不断提升，改造升级后的传统产业仍将会以较快速度增长；“清洁生产”、“节能减排”、“精致制造”将成为中国工业发展的重要特征。

（一）未来10年中国仍处于工业化和工业现代化进程中，工业仍然是推动经济增长的重要力量.从全国来看，中国刚进入工业化后期的前半段，未来10年，中国仍将处于快速工业化进程中，工业仍然是推动经济增长的重要力量，重化工业化仍将深化发展，到2020年左右，中国将基本完成工业化进程。但是从区域来看，目前中部地区、西部地区刚步入工业化中期的前半阶段，东部地区已经步入工业化后期的后半段。未来10年，中部地区和西部地区工业化进程将加速，重化工业化将是这一阶段的重要特点，在2020年前后，中部、西部地区将先后进入工业化后期，2030年前后，中、西部地区将先后完成工业化进程。东部地区将在未来5年内基本完成工业化进程，逐渐进入后工业化时代，此后东部地区的工业发展主要体现在工业现代化进程上。值得注意的是，东部沿海地区呈现“再重工业化”趋势，新一轮重工业化靠近沿海、靠近终端市场，这是因为，铁矿石、原油等原材料的进口，以及钢铁、大型机械设备、船舶等产品主要依赖水运，为降低运输成本，钢铁、石化、造船、机械设备等产业方面的投资在上海、广东地区猛增，并在装备方面体现出大型化、现代化程度高的特征（河南省社会科学院课题组，2010）。

近年来，伴随着工业化进程的快速推进，中国工业现代化的水平也逐步提高。现在中国有些工业行业的现代化已经达到国际先进水平，有大量现代化的大型工业企业，但是工业现代化的总体水平还相对较低，主要工业行业的现代化水平离国际先进水平依然有巨大的差 距。在中国工业现代化进程中还有许多问题需要解决，尤其是工业技术来源过多依赖国外、研发投入不够、自主创新能力薄弱已经成为制约中国现代化水平提升的关键(陈佳贵、黄群慧等，2009)。未来10年，中国工业进一步发展的核心是在进一步加快工业化步伐过程中积极推进工业现代化进程，以提高工业现代化水平来促进工业化进程向高级阶段发展。这一时期，中国工业现代化进程速度将加快。

（二）战略性新兴产业将快速发展，并引领未来中国工业的发展.战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，成为潜力巨大的产业。战略性新兴产业是今后一个时期经济社会发展的主导力量，发展战略性新兴产业已经成为世界主要国家抢占新一轮经济科技发展的 重大战略。近年来，中国高度重视战略性新兴产业的培育和发展。2010年10月，国务院出台《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将节能环保产业、新一代信息技术产业、生物产业、高端装备制造业、新能源产业、新材料产业和新能源汽车产业作为发展的重点领域。培育发展战略性新兴产业将是“十二五”期间发展现代产业体系的重要举措。从目前的情况来看，中国培育和发展战略性新兴产业具备诸多有利条件，也面临极严峻挑战。经过改革开放30年的快速发展，中国综合国力明显增强，科技水平不断提高，建立了较为完备的产业体系，特别是高技术产业快速发展。近年来，中国战略性新兴产业快速发展，部分领域产业规模已居世界前列；部分领域先后取得重大技术突破，在一些重要领域已处于国际领先水平；部分领域涌现出一批高速成长的龙头企业和中小企业群；中国战略性新兴产业已呈现出积聚发展的态势，初步形成了若干集群和产业积聚区。这些都为战略性新兴产业加快发展奠定了较好的基础。此外，巨大的市场需求和低成本也是中国战略性新兴产业的比较优势。中国战略性新兴产业的发展，也面临着企业技术创新能力不强，掌握的关键核心技术

少，与国际领先水平存在较大差距，有利于新技术产品进入市场的政策法规体系不健全，支持创新创业的投融资和财税政策、体制机制不完善等突出问题。同时，战略性新兴产业的发展还面临着技术、市场和组织（胜出企业）等方面存在极大的不确定性以及由此带来的风险，尤其应当注意选择特定技术、特定产品和特定企业进行重点培育的方式可能带来的巨大风险。未来10年，中国的战略性新兴产业，在培育和发展政策的支持下，在日益完善的市场机制引导下，能克服目前面临的突出问题，迎来高速发展，并引领中国工业未来的发展。

（三）传统工业仍然有巨大的发展空间，在高新技术改造下，传统工业将全面升级.未来10年，中国经济将维持快速度发展的势头，工业化和城镇化进程仍将以快速进行，尤其是中、西部地区的工业化和城市化进程将提速，对于原材料、能源的需求量仍将大幅上升，钢铁、化工、水泥、有色金属等传统原材料工业仍然具有很大发展空间。目前，以高物耗、高能耗、高污染为特征的原材料工业的快速发展，给中国的环境保护和生态建设带来了巨大的压力。然而，中国巨大的原材料工业产品需求及其增长不可能主要依靠进口解决，中国原材料工业发展中带来的资源和环境约束问题不能以不发展重化工业的方式解决，而是需要依赖于更发达的工业生产能力和更先进的工业技术水平（金碚，2010）。中国将通过采用先进节能技术、清洁生产技术和资源循环利用技术全面改造传统原材料工业、能源工业，大幅度提高资源、能源的利用效率，大幅度降低污染物排放强度；通过采用新材料、信息技术等高新技术提高产品质量、性能与附加值。

未来10年，中国人均国民收入和和人均居民可支配收入将持续快速增长，收入分配趋于平衡，地区差距、城乡差距将显著缩小，居民生活水平将有大幅度的提升。居民收入水平的大幅度提高，意味着对于消费品的质量、产品的个性化、安全性、便捷性等等都有更高的要求，传统消费品将不断升级。收入分配趋于平衡，意味着中低收入阶层的可支配收入，中、西部地区的居民可支配收入、农村居民的可支配收入将以更快的速度增长，快速的城市化进程会把更多的农村居民转变为城镇居民，这些都会使得传统消费品工业需求规模仍将有很大的增长空间。消费品工业，将在绿色制造、清洁生产以及信息技术等高新技术的改造下完成全面升级.未来10年，传统原材料工业、能源工业、消费品工业的全面升级和发展，给传统装备制造业带来了很大发展空间，也给传统装备制造业的全面升级提出了内在要求。传统装备制造业将在吸取信息技术、新材料、机械、电子、绿色制造以及现代管理等高技术成果，并将其优化继承综合应用于产品设计、制造、检测、管理、销售、使用、服务的制造全过程，为传统工业提供用于柔性制造、绿色制造和精益制造的新一代技术装备。中国劳动密集型产业的比较优势仍将长期存在。中国的劳动力资源丰富，2009年中国人口总数为13.3亿

人，其中第一产业年末从业人数2.97亿人，占整个从业人数的38%。预计2015年中国人口将达到13.8亿人，其中劳动人口9.23亿人；2020年人口总数将达到14.1亿人，其中劳动人口为8.91亿人；未来10年，仍将有大量农业人口转为从事第二产业、第三产业。目前，中国东部沿海地区劳动密集型产业面临土地成本和劳动力成本上升的压力，但中、西部地区的劳动力成本和土地成本还很低。

未来10年里，依然有大量的廉价劳动力资源，除此之外，丰富的原材料资源、上游供应商的有效供应链、产品品质的不断提高和保证、协调产品开发的能力和30年改革开放中基础建设所形成的物流能力，是劳动密集型产业和大量出口企业赖以生存和竞争的得天独厚的能力，已经形成并在未来10年将继续保持世界领先的总体优势（朱为众，2009）。养老保障制度的建立和完善以及教育水平、培训水平的提高可以把现有的经济潜力和劳动力质量进一步加以提升，将为中国在劳动密集型产业保持竞争优势提供进一步的支撑。随着经济的持续增长和居民生活水平的持续提高，中国不只是世界工厂，还将逐渐成为世界的消费中心，这将为中国劳动密集型产业的发展和保持竞争优势提供更为有利的条件。

未来10年，中国劳动密集型产业将面临持续、全面升级：将采用先进制造技术、清洁生产技术和绿色制造技术全面改造生产技术和生产工艺；将更为注重新产品的开发和设计，提高产品的档次；更为注重品牌的培育，更为注重渠道优势的培育；将更加注重管理水平的提高，更加注重人才培养，尤其是注重技术工人的培养。未来，随着劳动密集型产业的全面改造升级，中国劳动密集型产业的劳动生产率将全面提高，这在很大程度上将抵消劳动力成本上涨带来的冲击。未来，中国劳动密集型产业全面的升级不只是体现在各传统劳动密集型产业内的全面升级，还表现在高新技术产业链上的劳动密集环节的快速增长。

（五）制造业和服务业融合加深，现代生产性服务业将快速发展，将促进制造业的结构调整与升级.随着中国制造业的快速发展，制造和服务开始出现融合的势头，现代生产性服务业发展加速。未来10年，随着工业化进程和工业现代化进程的深化发展，中国制造业和服务业的融合加深。随着大规模生产日渐普遍，单纯制造过程已经不再能产生更多的附加价值，只有更多的服务渗透的生产过程才能获得竞争上的优势。现代制造企业的生产和服务功能日趋融合，制造业与服务业之间的界限越来越模糊，制造业高度发展呈现出服务化的新倾向。信息服务、研发服务、营销服务、融资服务、技术支持服务、物流服务等和生产过程结合得日益紧密，制造和服务相互渗透融合进一步增强。随着信息技术的发展和企业对“顾客满意”重要性的加深，越来越多的制造企业不再仅仅关注产品的生产，而是涉及产品的整个生命周期，包括市场调查、产品开发或改进、生产制造、销售、售后服务、产品的报废、解体和回收。服务环节在制造业价值链的作用将越来越大（上海科学技术情报研究所，2010）。

未来10年，随着制造业和服务业融合的加深，中国现代生产性服务业将快速发展，并促进制造业自主创新能力的提高，推动制造业的转型和升级。现代生产性服务业的发展可以推动中国制造业参与国际竞争战略从单纯依靠廉价劳动力的静态比较优势模式向发挥人力 资源综合优势和培育人力资本的动态竞争优势模式转变，逐步进入和占领国际产业链的中高端环节，获取更多比较利益。现代生产性服务业的发展，为制造业的转型升级提供了高水平的生产性服务中间投入，不断挖掘经济效率提高的源泉。现代生产性服务业的发展会加快现代信息技术成果的应用，促进制造业的技术进步和创新。生产性服务业的发展不仅可以发展市场，还具有开发市场需求的功能，对于企业开展技术进步和创新活动具有重要影响。现代制造业已经广泛融入研发、产品设计、品牌策划等生产性服务业成分，生产性服务业的发 展将对制造业技术进步和创新产生直接的重要作用。

（六）区际产业转移将提速，区域合作和一体化进程加快.金融危机以来，东部沿海地区的制造业，面临生产要素价格上涨以及资源、能源短缺和高能耗的影响，产业转移压力明显加大，市场机制推动的产业转移开始明显增加。未来10年，沿海地区土地、能源、劳动力和生态环保等成本仍将快速攀升，企业利润空间被严重挤压，大规模的产业转移将加速进行。未来的产业转移将呈现以下几个特征：一是产业转移投资规模巨大，据有关方面测算，到2010年，仅广东、上海、浙江、福建四省市需要转出的产业产值将达到14000亿元左右。二是转移领域不断拓宽，产业层次也在不断提高。从以劳动密集型加工制造业为主，逐渐向资本密集型乃至技术密集型的产业转化。三是由原来的单个项目、单个企业的零散迁移，转变为企业“抱团”的、产业集群式的整体性转移。四是交通运输条件较好、政府效率高和投资环境好的中西部省市，在吸引产业转移方面明显占优势（李平、石碧华 2010）。

中国工业机器人发展现状 篇5

我国工业机器人从二十世纪 80 年代“七五”科技攻关开始起步，在国家的支持下，863 机器人技术主题对机器人技术发展作了重要战略调整，从单纯的研发机器人技术向机器人技术与自动化工艺装备扩展，将中心任务定义为“研究和开发面向先进制造的机器人制造单元及系统，自动化装备、特种机器人，促进传统机器的智能化和机器人产业的发展，提高我国自动化技术的整体水平”。

（王田苗．国家863计划先进制造与自动化技术领域机器人技术主题发展战略的若干思考[J].机器人技术与应用, 2002,(3): 2-7.）

通过“七五”、“八五”科技攻关，目前已基本掌握了机器人操作机的优化设计制造技术，解决了工业机器人控制、驱动系统的设计技术，机器人软件的设计和编程等关键技术，还掌握了弧焊、点焊及大型机器人自动生产线（工作站）与周边配套设备的开发和制造技术，掌握了运动学和轨迹规划技术，生产了部分机器人关键元器件，开发出喷漆、弧焊、点焊、装配、搬运等机器人。其中有 130 多台套喷漆机器人在二十余家企业的近30 条自动喷漆生产线上获得规模应用，弧焊机器人已应用在汽车制造厂的焊装线上。

“十五”期间，根据“有所为，有所不为”，“重创新、抓应用、建环境、促发展、见效益”的指导思想，显现了有以机器人技术为主向基础装备和成套装备研发方向的转移。

（原魁.工业机器人发展现状与趋势[J].机器人技术与应用, 2007,(1):34-38.）

总体来看，我国的工业机器人技术及其工程应用的水平和国外比还有一定的距离，如：可靠性低于国外产品；机器人应用工程起步较晚，应用领域窄，生产线系统技术与国外有差距；在应用规模上，我国已安装的国产工业机器人，约占全球已安装台数的 0.5%。

以上原因主要是没有形成机器人产业，当前我国的机器人生产都是应用户的要求，“一客户，一次重新设计”，品种规格多、批量小、零部件通用化程度低、供货周期长、成本也不低，而且质量、可靠性不稳定。因此迫切需要解决产业化前期的关键技术问题，对产品进行全面规划，搞好标准化、系列化、通用化、模块化设计，积极推进产业化进程。

纵观目前经济发展现状，我国机器人市场增长非常迅猛，从销售量上更是充分说明了这个不争的事实。在中国市场上占有 35% 的市场份额的ABB 公司 2004年在中国卖出了 600 台机器人。而该公司在过去 9 年中一共才在中国大陆市场销售2000 台机器人。专家预测，中国机器人到2010 年拥有量将达到 17300 台，到 2015 年，市场容量将达到十几万台（套）。汽车制造、工程机械及电机、电子等行业的企业是中国今后对机器人需求最大的产业，其中所需机器人的品种以点焊、弧焊、喷漆、装配、搬运、冲压等为主。

中国工业发展进程 教学设计 篇6

中国工业发展进程中国工业的发展进程可以概括为以下四个时期。1.新民主主义社会的工业经济（1949年10月至1952年）从生产力的角度来看，这个时期就是国民经济恢复时期。这个时期恢复工业和国民经济面临着多种极大困难。在这期间，工业生产恢复发展速度很快，技术水平迅速提高，工业结构和地区布局发生明显变化，工业经济效益显著提高，职工生活和劳动条件有很大改善。1949～1952年，工业总产值由140亿元增长到349亿元，同比增长1.45倍，平均每年增长34.8%。总的说来，这一时期，在恢复、发展工业和国民经济方面取得了很大成就！2.从新民主主义社会到社会主义社会的过渡时期的工业经济（1953～1957年）从生产力的角度看，这个时期就是建立社会主义工业化初步基础的时期。相对国民经济恢复时期开始面临的极其险恶的国内和国际环境来说，“一五”时期在发展工业和国民经济方面的困难要少，但仍然很大。在这期间，工业基本建设和生产迅速增长，工业技术水平显著提高，工业结构和地区布局有重大变化。工业所有制结构发生根本变化，工业经济效益显著提高，工业职工生活明显改善。3.实行计划经济体制时期的工业经济（1957～1976年）在这期间，中国工业主要依靠发挥社会主义制度优越性和发扬全国人民自力更生、艰苦奋斗精神，不仅赢得了一定的增长速度，而且作为传统工业但属于经济薄弱环节的石油工业，以及作为新兴工业的化学工业和电子工业获得了较快的发展，作为高科技产业的核工业和航天工业获得了突破性的发展。1957～1976年，石油工业产值占工业总产值的比重由1.1%上升到6.2%，化学工业产值比重由6.8%上升到11%。“两弹一星”也是在这期间试验成功的。4.市场取向改革时期的工业经济1979年以来，中国工业生产一直呈高速发展势头。今天，中国不仅能制造飞机、船舶、汽车，还能制造人造地球卫星以及现代化的工业设备。一个具有一定技术水平的、门类比较齐全的、独立的工业体系已经建立起来。中国的钢铁工业中国钢铁工业自新中国成立以来，历经起伏，调整后发展速度很快。目前中国钢铁工业已形成具有相当规模，布局比较合理，大、中、小型企业相结合，行业比较完整的工业体系。中国是世界上的钢铁大国已是不争的事实。回顾中国钢铁工业的发展历程，我们可以看到，1958～1965年，在“以钢为纲”方针指导下，炼钢能力增长3.46倍，炼铁能力增长2.95倍。“六五”期间还完成了鞍钢、首钢、武钢、酒钢等重点企业和地方骨干企业的一批改造、扩建工程。“七五”时期的1986～1989年新增炼钢能力511.8万吨，1989年，我国钢产量达到6159万吨，首次突破6000万大关，成为继美国、苏联、日本之后第4个产钢大国。1999年，钢铁工业进入一个新的发展时期，全年钢铁产量1.22亿吨，钢材产量1.17亿吨，全行业实现利税250亿元，增长14%。各项经济指标创造了历史最好水平，成本大幅降低，总量控制开始起步。XX年，全年钢产量低速增长，价格回升，行业利润显著提高。目前，中国钢铁工业发展的主要特点是：（1）主要产品生产仍保持较高增幅；（2）技术改造步伐加快，结构调整取得新进展；（3）推动企业深入学邯钢，狠抓扭亏、解困、增盈成效显著；（4）面对困境，积极开拓市场，提高国产钢材市场占有率；（5）按照国务院的统一部署，顺利完成了机关机构改革，国有企业改革也取得新进展；（6）开展依法治价，引导企业实行价格自律，建立和规范正常的竞争秩序；（7）新技术、新工艺、新产品开发取得新的进展；（8）坚决制止重复建设，永久性淘汰一批落后生产能力，实施总量控制。现阶段，中国钢铁工业发展的主线是结构调整。其调整的核心是提高和增强它在世界市场上的竞争力。调整的方针是：第一，关闭和报废过时、落后的工厂和设备；第二，根据对地区市场的全面了解，确定各钢厂产品的发展方向，以免造成某些产品在地区市场上的供求失衡；第三，根据产品的发展定位，通过对现有钢厂的结构调整和现代化改造，使各钢厂技术工艺流程合理化和最佳化。中国钢铁工业为适应加入wTo后国际钢铁工业的激烈竞争，要加强工艺流程的合理化和最佳化。在21世纪的中国，更加紧凑型、更为专门化的、更加灵活型和经济型的钢厂必将成为赢家。中国的机械工业新中国成立后特别是改革开放20多年来，中国机械工业通过技术引进、技术改造和自主创新，技术装备的设计和制造能力有了明显增强，已能为能源、交通、冶金、石化等行业提供多种大型成套设备和关键产品。一个门类齐全、具有相当规模的工业体系已经形成。现阶段，中国机械工业的生产经营前景比较乐观。首先，XX年全社会固定资产投资总规模比1999年增长12%，与此同时，以产业升级和技术进步为中心的工业企业技术改造的力度将进一步加强，一大批与此相关的机电产品市场有所活跃。另外，国家经贸委明确要求，国家重点技术改造项目所需机械设备以国内采购为主，“凡国内已能制造的，一律采用国产设备；成套装置中，国内可以部分制造的，可制造部分一律采用国产设备；确有必要进口、今后又有市场需求的设备，应采取联合对外，技贸结合的方式引进”。预计为国家基础设施、基础工业以及冶金、石化、有色、造纸、纺织、电子工业服务的机械设备，为机械工业自身发展服务的重大技术装备、基础机械等行业都将有不同程度的增长。其次，随着农村经济的发展和农村市场的扩大，以大马力拖拉机、联合收割机和粮食仓储、深加工设备为代表的新型适用农业机械市场潜力巨大。再次，国家对企业采购国产设备实行投资抵免所得税和继续扩大出口退税政策的实施，将为机械工业提供新的市场机遇。机电产品出口创汇可望增加，特别是发电设备等出口竞争力强的产品和产业，随着出口退税、资金扶持等政策的落实，将进一步加强出口优势，扩大出口规模、优化出口产品结构和出口市场。最后，随着西部大开发战略的全面实施，近几年西部地区基础设施建设和传统工业改造所需机械装备市场潜力巨大；从长远看，西部地区作为重要的能源和原材料基地，也将为机械工业提供一个新的发展空间。“十五”计划纲要确定了中国机械工业的发展思路，可以概括为一个战略目标、两个发展阶段、三个努力方向、四个发展重点和五大战略。其中四个发展重点：为农业现代化服务的新型适用农业机械；为国家基础工业和基础设施建设服务的重大技术装备；为整个制造业提供现代化装备的数控机床等关键基础产品；为提高人民生活质量和效率的轿车为代表的汽车产品。中国的能源工业中国能源工业是在旧中国能源工业水平极低并多为帝国主义、官僚资本垄断的基础上，经过所有制的改造、调整、奋战而逐渐发展起来的。和整个现代工业的发展一样，旧中国的能源工业始终处于一个很低的水平，主要能源产品最高年产量：原煤6188万吨，原油32万吨，发电量60亿千瓦时。到1949年，上述工业品产量下降到：原煤3200万吨（和印度相当），原油12万吨（印度25万吨，是中国的2.08倍），发电量是43亿千瓦时（印度49亿千瓦时，是中国的1.14倍）。新中国成立以后，在党和政府的领导下，中国能源工业在地质勘探、规划设计、建设、开采、加工转换等方面，取得了巨大成就，实现了创纪录的飞跃。1998年煤产量达到125亿吨，石油产量达到1.45亿吨。电力工业发展迅速，发电量和装机容量均居世界第二位。全国已建成装机容量100万千瓦以上的电网12个，其中华北、华东、华中和东北电网装机容量均超过XX万千瓦以上，西北电网约1000万千瓦。它们都进入了大机组、大电厂、大电网、高电压、自动化的新阶段。中国的电力工业是水电、火电与核电并举，因地制宜。现在，全国有装机容量100万千瓦以上的大型电厂66座。江苏谏壁火电厂装机容量为162.5万千瓦，是中国目前最大的火电厂；二滩水电站装机容量为330万千瓦，是中国最大的水电站。中国自行研制装机容量为30万千瓦的浙江秦山核电站，已于1991年并网发电；该电站包括两台60万千瓦压水堆核电机的二期工程正在施工。装有两台90万千瓦压水堆型机组的广东大亚湾核电站一号机组和二号机组分别于1993年和1994年建成发电。中国的航空航天工业航空航天工业开创于20世纪50年代。现已能制造军用飞机和民用飞机，生产的飞机类型包括军用歼击机、轰炸机、强击机、侦察机和民用客机、运输机、教练机、直升机等。西安飞机工业公司制造的“运七”客机，已被国内各航空公司作为中短程支线的骨干机种。1979年以来，中国制造的航空产品陆续进入国际市场，民用飞机也先后向18个国家和地区成批出口，并承揽了美国波音公司、加拿大航空公司、德国航空公司、欧洲空中客车公司和法国宇航公司等外国公司的转包生产业务。中国航天工业的发展令人瞩目。航天工业现已形成完整的研究、设计、试制、试验和生产体系，能研制各种运载火箭，研制和发射各种类型的人造地球卫星，并已建立起主要由运载火箭测控系统和卫星测控网两大系统组成的航天测控体系。目前，中国的卫星回收技术、一箭多星技术、卫星测控技术、高能低温燃料火箭技术、地球静止卫星发射技术和大推力运载火箭捆绑技术，已跻身于世界先进行列，并形成了近地轨道的返回式遥感卫星、地球同步轨道的通信卫星和太阳同步轨道的气象卫星三大系列，具备了承担外国卫星发射与测控任务的条件和能力。1997年，中国长征系列运载火箭成功地将“东方红三号”通信卫星、“风云二号”气象卫星、菲律宾马部海卫星、“亚太2R”卫星、两颗美国摩托罗拉公司的铱星送上太空。1999年11月，中国发射成功第1艘自行研制的试验飞船──神舟号，成为继俄、美之后第3个掌握飞船技术的国家。中国的纺织工业中国纺织工业的发展历史悠久，曾是旧中国最主要的工业部门。改革开放20多年来，纺织工业高速发展，取得了历史性的巨大成就，纺织纤维加工总量从1978年的300万吨发展到近1000万吨，居世界第一位。50多年来，中国纺织工业早已由单一的行业结构发展成为一个体系比较齐全的工业部门。国家在不同时期确立了不同的发展重点。1978年以后，国家采取了加快消费品工业发展的方针，人们对穿着的要求越来越高，从而使纺织工业的发展进入了一个新时期。纺织工业生产能力大大提高、产品花色品种增多、质量不断改善，门类日益齐全，结构日趋合理。纺织工业已形成棉纺织印染、毛纺织、丝绢纺织、麻纺织、针织、纺织机械、纺织器材和化学纤维等八个大行业。中国早已成为世界纺织生产和贸易大国。纺织品曾多年居全国出口商品之首。20世纪90年代以来，纺织工业结构发生了深刻的变化：（1）在所有制结构上，国有经济比重下降，非国有比重上升；（2）在区域结构上，高起点、外向型企业继续向沿海发达地区集中，中西部地区则着重发挥资源比较优势；（3）在投资结构上，国有企业投资趋于下降，民间投资和利用外资大幅增加；（4）在消费结构上，城乡居民衣着消费支出中的比重趋于下降；（5）在市场结构上，纺织工业出口依存度不断提高；（6）在技术结构上，各种新型纺织加工装备明显增加，新技术得到广泛应用和推广。中国纺织业正在经历深刻调整。一方面，加大了技术创新的力度，强调了质量水平的提高；另一方面，纺织业重心出现由沿海向中西部扩散和转移的趋势。总之，中国纺织业是一个对外依存度较大的行业。加入世界贸易组织，纺织工业将面临更加开放的国内市场和日益激烈的国际竞争，产业定位对于纺织工业的发展将起到十分关键作用。经过改革、调整和发展，中国纺织工业将不断满足国际市场竞争和国内人民生活不断提高的需要。中国的轻工业中国的轻工业包括造纸、日用机械、制盐、食品、日用硅酸盐、电光源、日用化学制品、皮革及毛皮、文化用品、工艺美术品、家用电器、卷烟等44个行业，可生产20多万个花色品种。改革开放以来，我国轻工业取得了举世瞩目的历史性成就，已成为世界轻工产品生产大国。1999年，轻工业有各类企业53186个，工业总产值为16448亿元，工业增加值5289亿元，利税总额1958亿元，职工1297万人。“九五”前四年轻工业总产值和工业增加值年均分别增长10.1％和7.9％。一些主要产品产量位居世界前列，例如自行车、时钟、日用陶瓷、皮鞋、电风扇、电饭锅、电冰箱、洗衣机、塑料农地膜的产量已居世界第一位；盐、合成洗涤剂、啤酒的产量居世界第二位；手表、机制纸及纸板、糖、房间空调器的产量居世界第三位。“九五”时期，轻工业技术进步水平明显提高，相当一部分科技成果填补了国内空白和达到国际先进水平。一大批先进、成熟、适用的科技成果在技术改造和生产中得到应用。科技队伍逐步壮大，企业中科技人员比重达到5％左右，一些重点企业已达到10％～20％。目前已有34家企业建立了国家级技术开发中心，一些轻工企业正逐步成为技术开发的主体。高新技术产业高新技术产业是建立在新的科学技术基础上的新兴产业。第二次世界大战后，人类在科学技术方面取得了新的突破和变革性进展。主要标志是：原子能等新能源的发现和利用；电子计算机和微电子技术的发明和应用；新材料的人工合成与利用；空间技术的发展；遗传工程的成就；激光技术的发明和应用；光纤通讯技术的应用等。其结果是促进了信息工业的发展，各种新技术被广泛应用于社会，应用于生产，带来社会生产力突飞猛进的新飞跃，相应带来社会生活的新变化。朱镕基总理在XX年的《政府工作报告》中指出：“要有选择地加快信息技术、生物工程和新材料等高新技术产业发展。重点支持建设高速宽带信息网络、关键集成电路、新型运载火箭等重大高技术工程，形成我国高新技术产业的群体优势和局部强势。加快发展信息产品制造业，提高自主开发能力和系统集成能力。积极发展软件产业。加强信息基础设施建设。在全社会广泛应用信息技术，把工业化和信息化更好地结合起来。”21世纪的中关村中关村人现在爱讲两句话，一句叫“80年代看深圳，90年代看浦东，21世纪看中关村”；一句叫“再过十年二十年，高科技产业将是东有美国硅谷，西有中国中关村”。话语里透着中关村人的自信。那么，在科技工业园区引领一国或一地经济腾飞的今天，在美国的硅谷、英国的剑桥、法国的波尔多、日本的筑波、韩国的大德、中国台湾的新竹等工业园区迅速崛起、高速发展的今天，中关村为什么看好未来？中关村靠什么打天下？让我们来看一看中关村手中的七张牌。

（一）得天独厚的资源优势中关村无疑是中国版图上一块特殊的区域，这儿有以北大、清华为代表的68所高等院校，以中科院为代表的200多家研究所及38万科技人员，有322名两院院士在这儿工作和生活，有以亚洲第一大图书馆北京图书馆为代表的图书馆群落……完整的基础研究、应用研究、技术开发和工程设计体系，雄厚的科学、教育、文化、人才资源使中关村成了全世界屈指可数的知识与人才的密集区之一，这是中关村发展的资源基础。更为重要的是，目前在这一地区，科技、教育、文化与高新技术产业开始相互渗透，许多领域的基础研究、应用研究、高新技术研发开始相互衔接，教、产、学、研间的联系日益密切，各种资源已被逐步盘活，在现有资源的基础上，中关村已找到了一条参与国际竞争、与世界科技、经济同步发展的道路，培养积蓄了不竭的动力，具备了发展知识经济的明显优势和巨大潜力。

（二）创业者走向成熟，职业经理人出现科技企业家队伍无疑是高新技术企业发展的关键，过去的20年间，在中关村这一地区，逐渐形成了产生企业家这一稀缺资源的环境。中关村20年的创业史，涌现出一批成功的创业者，这些人具有科学家的头脑和强烈的市场意识，是当今国内企业家队伍中的精华。他们普遍能在困境中坚忍，并且在困境中造就了善于抓住机遇，开拓市场的能力。这些成功的创业者，不仅给中关村一个成功的企业，也给中关村的后来者一个成功的身影，赋予了中关村一种勇于创业的精神。更为重要的是，随着企业规模的扩大，生产活动和经营业务的专业化，带所有者色彩的创业者和企业管理者职责分离，职业经理层逐步出现。创业者的稳定与成熟职业经理人的出现，为中关村下一步发展奠定了稳固的基础。

（三）企业的技术创新渐成体系中关村的高新技术企业始终是技术创新的主体。其广泛深厚的科技背景，是实现技术创新的保证；其面向市场、自主决策、承担风险的运行机制，决定了这些企业必然关注产品和技术服务的商业价值。事实上，同国际高技术企业一样，中关村高新技术企业从根本上来说是以技术创新为基础的。中关村的企业由创业初期为引进技术而扮演外国公司的“代理商”的角色，进而通过消化吸收成为了“外国企业的竞争者”角色。随着企业规模的扩大，中关村的企业已开始注意从全球角度考虑技术创新，技术创新从二次开发为主转向技术引进与自主研制并重。大型企业普遍建立研究与开发（R＆D）部门，或者合并、兼并科研机构，实现R＆D活动内部化，北大计算所、中科院计算所已分别成为北大方正、联想集团的研发机构。建立和加强企业内部的R＆D活动，既是企业发展的自然趋势，也是激烈竞争环境下生存和发展的必由之路。如今，中关村大多数企业建立了自己的研发机构，这不仅使企业保持了生机与活力，更为下一步的发展提供了不竭的动力。

（四）资金筹集与融通渐成多元中关村企业的资金在走过了创业初期以“自筹”为主到渐有知名度后，越来越多地获得金融机构的支持，再到四通、联想、方正等企业先后在香港上市，开民营高科技企业境外融资的先河，大大拓宽了企业在国际市场上的运作渠道。目前更为引人注目的是，建立风险投资机制的步伐加快了。近两年，在北京市政府的领导和推动下，北京已建立了高新技术产业融资网络体系。该体系包括中美合资北京太平洋优联技术创业有限公司等3个风险投资公司，北京市财政、科委、试验区管委会与非银行金融机构共同运作的3个担保基金等，该网络的建立对高新技术企业的发展无疑会发挥巨大的推动作用。在鼓励建立风险投资体系的同时，北京市政府注意以政策的规范、制度的创新和环境的改善，开始逐步确立以市场建设为核心、民间资本为主体的风险投资机制。将来随着在中关村地区风险投资体系的建立，一批拥有好技术、好产品的小企业，势必会迅速成长，形成强大的产业。

（五）企业制度的不断创新中关村之所以能迅速发展，一个很重要的原因就是最初由创业者提出的，后来在实践中不断完善的民营机制，即“四自原则”（自筹资金、自愿组合、自主经营、自负盈亏）。四自原则的实质在于赋予了企业独立运作的法人财产权。自1993年依照有关法规可注册股份制企业以来，中关村的股份制企业呈直线上升趋势，新成立的企业90％以上都选择了股份制形式，这种产权清晰的企业组织形式，极大地促进了高科技企业的发展。目前，一些原始出资人模糊或者原始出资不好界定的企业，也开始了产权制度方面的改革，酝酿实行适合我国国情的购股权制度。四通已通过“经理人收购”的方式解决了困挠企业多年的产权不清的问题，联想集团的产权改制也将在年内完成，北大方正等一些公司也已开始了这方面的运作。相信解决了产权困挠的中关村，会激发出企业管理者和技术骨干们巨大的创新冲动。

（六）区域创新网络逐步形成从最初一批下海者在中关村办企业开始，伴随着市场化改革的推进，一方面，计划体制外新生的企业数量越来越多；另一方面，原计划体制的一些机构，例如大学、科研机构及部分企业逐渐地融入市场。在这种体制创新中，自下而上的创新在中关村发挥了巨大的作用。这种自下而上的创新造就了丰富的横向联系，逐步形成了一个开放的区域创新网。在创新网络中，大学院所及企业提供了相互交流的界面，企业对大学和科研院所提出技术要求，许多研究机构来自市场的横向经费已大于纵向经费，技术创造者根据市场需求进行自我调节的能力明显改善。双向互补的需求，使交流结点频频出现，创新资源的流量加大，创新机会大大增加。区域创新网络的逐步形成，对中关村今后的发展至关重要。

中国电子工业发展史 篇7

关键词：工业品超市电子商务,供应链管理采购成本

1 电子商务环境下工业品超市发展现状

1.1 工业品超市概述

工业品超市源于美国，是集工业品的展示、零售、批发、维修、信息交流于一体的综合流通平台，包括信息化、物流配送、PTP (Person To Person) 、维修超市、供货商同盟和企业会员等六大网络，主要从事通用机械、专用机械、输变电设备、仪器仪表等工业品的流通。

我国工业品超市存在两种形式，一种是在超市中建立工业品专柜，此种形式需要店面费用和装修费用，因此成本比较大，此外局限性很大。一种是网上工业品超市，这种形式的配送店经销商可为客户大规模免费开发网上广告，赠送网上电子订单，可以使供应商和采购商都实现“进入一个点、得到一大片”的连锁效应，有效降低供应商的销售成本，降低采购商的采购成本。

网上工业品超市因为所有采购流程均采用电子商务，为那些急需采购的企业提供了方便，因此有效的节省了采购时间。工业品超市物品比较齐全，对于所需产品要求比较多的采购单位来说大大的节省了采购费用。此外，工业品超市在国内很多大型的城市设有多个仓储中心，不需要跨区域调货，就可以解决客户的货期问题。同时工业品超市在很多的地方都设有技术部门，解决了因产品质量问题带来的售后问题。

1.2 工业品超市的经济价值与社会价值

1.2.1 工业品超市的经济价值

现在国家越来越鼓励和支持工业品超市的发展，随着管理流程标准化的提高和上下游客户认可度的提高，其未来的发展速度将成指数级递增。而除了其自身行业所带来的直接经济价值外，还会带来众多的间接经济价值。比如工业品超市的发展会对中小型生产企业的发展带来福音。

1.2.2 工业品超市的社会价值

就国家物流行业发展来说，现代商业与物流已经成为国家发展的经济命脉，拥有我们自己的现代物流品牌，对于国家经济的发展起到了决定性推动作用。而在我国现代物流行业被国外所垄断，提高中国自有物流企业品牌的国际竞争力，同时对工业品制造行业起到了优胜劣汰的作用，还能促进技术的扩散和转移。另一方面，从物流成本看，我国的物流成本占国民经济总成本的20%，而发达国家的物理成本仅为10%左右，降低工业品超市的整体物流成本我们还有10%的提升空间。

工业品超市形成规模后，由于掌握着庞大的终端客户群，对于优质产品推广必将产生主导作用。通过与上游生产厂家形成强强联手的战略伙伴关系，并且对优质企业技术进步形成强有力的支持，必然能够增加优质生产厂家的规模经济效益。此外，工业品超市的快速发展也会对国内的就业带来很大的帮助。

2 电子商务环境下工业品超市对企业带来的影响

2.1 仓库数目减少，库存集中化

工业品超市会为常规的物资设立库存，企业可以直接向工业品超市下订单。配送与JIT的运用可使某些企业实现零库存生产。将来由于物流业会成为制造业的仓库与用户的实物供应者，工厂、商场等都会实现零库存，自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。

2.2 优化库存管理, 降低库存积压

一个好的管理信息系统，可以集成企业的采购系统、生产系统、库存系统、销售系统、财务系统。根据企业的生产模式，采用科学方法，确定存货的实物管理、采购管理、生产管理、价格管理制度方法，可以实时监控存货的物流，并根据符合企业实际情况的最佳库存模型，以最优的价格、最合理的数量、分批次进行采购，使库存成本最小化。

成熟的工业品超市能够解决企业的库存积压问题，它使企业可以对一些采购金额比较小，但消耗比较大的物资设立一定的库存，对采购金额比较大的物资不设立库存，这样可以大大减轻企业的资金问题。

3 电子商务商务环境下工业品超市发展的主要障碍

(1) 采购企业将主要注意力集中在直接性生产物料和大型的设备的采购上，工业品超市采购并未得到充分有效的重视和管理。因此一部分品种多、采购量小、消耗低且无规律的备件只能从市场上众多的零售商处采购，造成备件质量无法保证，严重影响企业的正常生产。

(2) 工业品超市采购行为往往分散在企业不同的职能部门，很难实现集中管理，部门间沟通不流畅，导致工作量的加大和潜在的采购错误风险。

(3) 采购部门管理和人员配置存在问题，采购人员缺乏足够的专业知识，常常需要相关部门的协助才能确定物料规格型号、缺乏对采购成本和风险的科学认识等。

(4) 由于企业对设备维护和维修计划性不强，对于易耗品的消耗程度每月存在差异较大，而且不关注历史数据的发掘和需求的预测，导致不确定的提前期和不合理的库存。

(5) 缺乏对供应商的战略管理。据调查估计，制造企业备件采购占采购部门约80%的精力，但采购成本却只占企业采购金额的10%左右。而且采购人员的精力主要花在采购业务的具体运作上，根本谈不上对供应商的战略管理，甚至有的企业连自己到底有多少家供应商都不清楚。

4 电子商务环境下发展工业品超市的对策分析

4.1 加强对供应商的有效管理

对供应商采取供货记录的存档，对于供应商耽误货期的进行登记，达到一定的次数之后要取消供应资格。对于供应商供应假货或者三无产品，直接取消其的供应资格，必要是通过法律手段追究其责任。或者对供应商进行综合的评分，以付款时间为制裁的手段。对供应商的资质，缴税情况以及财务状况进行评估，尽可能采取一年一次实地稽核，对其生产过程进行监控。对供应商的货款进行年结或者月结的方式，有利于工业品超市企业对供应商的有效管理。

4.2 培养专业的相关方面人才以及企业培训

针对工业品超市所需要的人才进行需求分析，人事部门进行人才招聘的时候尽量选取具有相关工作经验的，并且定期对员工进行培训。进行培训前首先进行培训需求分析，主要从组织、人员和工作任务三个方面进行分析。企业的培训需求来源于两个方面：一是组织的需求;二是员工的需求。组织需求表现在组织战略的变化、业务的调整，以及应对不断变化的经营环境提出的要求。员工的需求表现在员工是否胜任岗位工作任务、员工是否达到业绩目标要求，以及员工个人的发展等。

4.3 做好库存管理

工业品超市重在快速，简单和方便，因此要做好库存管理。

4.3.1 建立库存报警机制

出现在库存预警报告中的情况有以下三种：当前库存数量超出货品资料设置中的最高库存;当前库存数量低于货品资料设置中的最低库存;当前库存数量为负数。

4.3.2 采用ABC管理方法

通常来说，工业品物料可以分为A、B、C、D四种，A类的物料通常来说是价值金额比较大而且非常重要的设备备件，安全库存量少。这类物料库存的多少往往决定了设备是否可以正常的运行，是瓶颈类库存。这一类库存占库存总金额的70%左右，但是库存数量占总库存数量的10%左右。B类库存的总金额占库存总金额的20%，库存数量占总库存的30%，这类物料可以设立最大值和最小值库存，定期检查并且按照最大库存量补充库存量的方式进行采购。C类备件通常是指价值较低的易耗品，这类备件虽然占库存数量的60%左右，但是金额只占库存总金额的10%，由于这类库存交货周期短，且占用资金少，但是零件品种繁多，需求量大，对于这类备件可以采用按需批量订货的方式。D类备件是指价格高昂的固定资产，这类物流无需设立库存，有需求后安排采购。

4.4 对社会现有的资源进行整合

(1) 合并分散业务，获取规模化优势。在企业的供应链中, 把分散的采购订单整合, 如每个经销商自己送货不如由核心工业品超市企业统一配送, 每个供应商送货不如核心企业组织统一取货。在生产环节中, 多个品种多条生产线, 这时把某条生产线专用于生产量大的品种, 即使空闲也不变换生产其他品种, 这也是一种合并零散订单获取规模优势的策略。

(2) 缩短各环节时间, 提高各环节时间匹配, 减少等待时间。如果将分散的采购订单交由一家核心工业品超市企业配送，这无疑是节省了各个环节的时间，这是一种基本的优化策略。时间缩短了周转库存, 订单提前期等指标都会优化, 减少等待而带来的损失。做时间优化的基础是先画出运作流程, 把各环节时间标注出来, 画出时间图逐项分析哪一项时间可以缩短或者取消, 从而可以优化供应链。

(3) 销售环节与生产环节信息共享, 核心企业与工业品超市供应商信息共享, 从共享长期计划、中期计划到短期计划信息, 共享需求需求预测信息, 再到业务细节中的信息共享等等。共享信息可以促进业务优化，当核心工业品超市供应商了解了重点客户在不同时期的计划，分别在不同的时期进行库存设立，最大化的保证了库存的使用情况，同时也避免了库存的积压。

参考文献

[1]韩潇咏.一站式采购的营销策略[J].中国集体经济, 2010 (9) .

中国工业产业未来发展的愿景 篇8

凭借低价格这一利刃，2010年中国工业超过美国，成为全球制造业第一大国。然而中国制造业虽然产出约占世界的20%，是全球制造业第一大国，但大多数产业尚未占据世界产业技术制高点，离工业强国仍有很长一段距离。以我国国民经济动脉电线电缆产业为例，虽然中国已超越美国成为世界线缆第一制造大国，现有电线电缆行业制造商已近万家，但大多数企业仍在价格方面进行低层次的竞争，行业集中度低下，甚至有人用了“自相残杀”一词来形容中国线缆市场的价格混战局面。

数据显示，中国排名前十名的线缆企业仅占国内市场份额的7%～10%，即便是行业中最大的企业，所占市场份额也不过1%～2.5%。反观发达国家的线缆市场格局，美国前十名线缆制造商（如通用、百通、康宁、南线等）占据了市场份额的70%左右；日本7大线缆企业（如古河、住友、滕仓、日立、昭和等）占市场份额的66%以上；法国5大线缆企业（耐克森、新特等）更是占据了法国市场份额90%以上。

行业集中度低下导致中国线缆产业处于“战国时代”，恶性价格战的硝烟无处不在，线缆企业为了低价抢到订单，不惜偷工减料、以次充好，导致线缆行业质量问题频出，假冒伪劣产品不断。业内人士建议，线缆行业应从价格战转向价值战，不断创新和提升线缆产品的科技含量与附加值。

虽然现在中国的工业还比不上制造强国美德日，但国家已意识到中国工业面临的问题，在“十二五”规划中将高端装备制造业作为重点扶持发展的七大新兴产业之一，高速铁路技术的大规模应用和出口、大型飞机的研制、重型机械的世界市场抢占，无一不在说明中国工业技术在不断发展。所以展望未来，我认为中国制造业的发展有以下的愿景：

中国制造业能够像“德国制造”一样享誉全球

2011年，三一重工制造出全世界最大履带式起重机，最大起重量达3600吨；

2012年，中国二重独立自主设计制造的世界最大的8万吨模锻压机热负荷试车成功；

2014年，中国重型院自主研发的19500吨自由锻造油压机试车成功；

……

以上的例子说明中国在重型机械、高精度机床、航天卫星等高端装备制造领域的生产研制能力在不断发展。虽然现在的“中国制造”意味着“世界工厂”和廉价，但假以时日，随着最大履带式起重机、世界最大模锻液压机等更多高端工业产品的出现，中国制造能够跟德国制造一样成为高端制造业的代名词，那时“Made in China”意味着“优质优价”。

中国各个制造行业能拥有一大批具有核心技术的企业

在企业利润越来越薄、竞争越来越激烈的今天，越来越多的中国工业企业意识到技术研发创新的重要性，而国家对技术创新扶持力度每年也在加大中。

德勤有限公司全球制造业组与美国竞争力委员会联合发布的《2013全球制造业竞争力指数》指出，如今全球制造业竞争格局发生了翻天覆地的变化，中国的制造业竞争力指数高于美国、德国，在当前以及未来五年均位居榜首。

2013年全球制造业竞争力指数前五名

制造业竞争力排名 2013年 五年后

1 中国 中国

2 德国 印度

3 美国 巴西

4 印度 德国

5 南韩 美国

这份报告是基于对世界各地550多名制造业公司首席执行官和高管的调查反馈，说明中国制造在全球制造业中越来越具有竞争优势。

中国制造业既有中联宝钢这样的国企巨人，还有一大批有特色的民营中小企业。

有数据显示，65%以上的发明专利是来自于民营企业，75%以上的企业技术研发是民营企业，80%以上的科技创新是民营企业。可见在科技创新方面，民营中小企业承担着重要责任和使命。但目前中国制造业国有企业与民营企业、大型集团于中小企业发展严重失衡。2013《财富》榜单公布的世界500强显示，在入围的95家中国企业中，民营企业占比还不到十分之一。

从德国制造业的经验来看，德国的中小企业才是支撑德国的脊梁，而在中国，民营中小企业才是主力军。虽然目前中国民企与国企相比实力相差悬殊，不过国家也正在从财政税收融资等方面加大对中小企业的扶持，希望不久的将来，在中船重工、中联重科这些参天大树下面，也能够有茂密的森林。