通信行业维修人员考核

通信行业维修人员考核（推荐8篇）

通信行业维修人员考核 篇1

为了规范管理、提高服务质量、确保运行安全，特制定本考核办法。

一、考核基数

（一）实行强制排名和现场违纪扣分制度双重考核。

（二）维修人员工资总额分为基本工资、考核工资两部分，其中基本工资350元，考核工资400元。

（三）核工资按40分计，每分10元。

二、考核细则

（一）出勤考核

1、迟到或早退超过15分钟者按旷工计，15分钟以内扣1分/次；

2、无故脱岗、离岗、旷工扣5分/次；

3、私自倒换班次、替班、换班扣2分/次；

4、超假未按时回来扣5分/次。

5、每月请假超过5天扣5分/次。

6、超范围使用设备、设施的扣10分/次。

（二）、岗上纪律考核

1、岗上仪表、仪容类：

（1）未按要求统一着装扣1分/次；

（2）未佩带胸卡、工服、帽子违反一项扣1分/次；（3）服装不整、不洁扣1分/次；

（4）披衣、敞怀、挽袖、卷裤腿、带歪帽扣1分。

2、上班纪律类

（1）不听从组长长安排，不服从管理扣5分/次。（2）为住户维修，严禁接受住户物品，一经发现扣5-20分/次。（3）上班时吸烟，聊天、吃零食、看书报等做与工作无关的事，违反一项扣1分/次。

（4）遇事不能妥善处理，且不及时上报造成不良影响或后果扣5分/次。

（5）不正确使用服务用语，语气生硬导致住户投诉的扣5分/次。（6）对住户的询问、咨询不耐心解释或对住户不礼貌的扣1-5分/次。

（7）对住户提出需要帮助的请求时，不积极主动予以帮助或联系帮助的扣1分/次。

（8）在员工中拉帮结派、拨弄是非不利与团结者予以开除清退。（9）在集体工作中，不积极努力，推委责任扣5分/次。

3、工作标准类

（1）工程部技工值班人员在日常巡视中对公共设备，设施进行巡视，如发现异常情况在值班记录本上作出记录，并及时通知相关部门及领导，违反一项扣2分/次。

（2）机电设备、设施严格按照设备维护保养规程进行维护，违反一项扣2分/次。

（3）在电源干线，低压配电柜上进行工作时，必须有专人监护，操作必须使用绝缘工具并悬挂标示牌，违反一项扣2分/次。

（4）在设备的操作运行中，由主管领导统一指挥部署，私自开启、关闭设备的扣10分/次。

（5）保持设备房的整洁干净，不到位的扣2分/次。（6）值班人员必须监守岗位，不得私自离岗，如工作需要临时离岗，必须有符合条件的人替岗，并经领导同意，交代离岗时间及去向，违反扣2分/次。

（7）根据操作规程及岗位责任制的要求，密切注视所管设备的运行情况，按规定作好有关记录，按时巡检，及时发现事故隐患，违反扣3分/次。

（8）出现设备故障，当班人员不能处理，应及时报告领导及有关人员，违反扣2-10分/次。

（9）遵守公司员工守则、积极参加公司的团体活动和集体劳动，完成临时布置的其它任务。违反一项扣1分/次。

三、专业操作运行标准

（一）空调系统：

1、清洗空气过滤器1-2次；

2、更换破损过滤器；

3、检查出风口避震喉，如有破损则更换； 季保养

1、给风机轴承加注黄油。加油时，用手动油枪加油，直到密封圈四周有小油珠出现；

2、检查皮带松紧情况，若皮带紧但仍出现打滑现象，可将皮带擦净。年度保养

1、检查轴承是否良好，若磨损严重，则进行更换；

2、检查机壳及附属设施的油漆是否剥落或腐蚀，若出现损坏，则应用优质防锈漆重新油漆；

3、清洗风机叶轮和轴，若轴上有锈班，则用砂纸将其磨光；

4、检查接水盘中有无淤泥或其他外来物，若有应清理，以保证排水畅通；

5、检查附属阀门（包括风阀）是否工作正常，如有损坏，则更换；

6、检查管系是否漏气、漏水；

7、清洗翘片，拆卸外壳后，用水枪将清洗药水喷入翘片间，侵润数分钟，再用清水冲洗干净；

8、检查电机绝缘电阻，相间及相地间都应大于0.5欧姆。

（二）机电设备 供水设施：

当班：日常保养、安全操作、运行情况正常、自动控制良好。周末：维修保养闸阀、逆流阀、水表、连轴器，水泵轴承加油。季末：泵体检查，更换磨损件，管道系统保养。年终：上、下半年各清洗水池一次，电机轴承加油。

质量标准：阀门开闭灵活，系统密封良好，管道无滴漏，电机保养齐全，水表计量准确，运转无异常声响。振动、轴承温度正常；连续不间断供水，有检查记录、保养记录。供电设施：

当班：日常检查，无缺相，运行正常，记录变压器运行情况。周末：变压器全面检查，配电房、计量仪表开关标识、安全标识，配电房除尘一次，发电机组运转一次，时间不少于20分钟。

季末：保养变压器接线柱，高低压线路，发电机组。年终：化验变压器油。质量标准：各连接处无跳火、发热等异常现象，指示灯、信号灯齐全，计量仪表准确，配电房温度不超过40度，备用发电机组发出额定功率。有检查、维修保养记录。

（三）电梯系统 巡回检查

由值班运行人员在开启电梯后、停梯前及交接班时进行。主要检查电梯开闭是否正常、指示信号是否齐全等。若有异常应及时报告，若发现有危及安全的隐患应及时采取措施，防止事故。日检：

由维修工进行。主要是检查易磨损和易松动的外部零件，必要时进行维修、调整和更换，如发现重大损坏时，应立即报告给主管负责人设法处理。日检不能用巡检代替。日检的具体内容：

1、用检查手锤检查各部分的连接零件，如螺栓、螺钉、销轴等是否松动；

2、监听检查涡轮的齿和情况，检查减速器的油标并观察是否有漏油情况；

3、检查制动器的工作状况，如制动器、闸瓦、传动杠杆等是否正常，间隙是否合理；

4、检查各转动部位的稳定性，如轴承是否震动，地脚螺栓是否松动等；

5、检查轿顶轮、导向轮、对重轮的运转情况，检查绳头装置是否正常等；

6、检查限速器、安全钳杠杆的连接和润滑情况；

7、检查牵引钢丝绳有无磨损、断丝的绳股，并做好记录；

8、检查厅门、轿门的安全联锁装置；

9、机房不准搁放长型杆件或其他不稳固物体，防止砸伤机件或卡死传动部分。周检：

由维修工进行。周检除日检内容外，重点检查以下各项：

1、检查制动器主弹簧和制动臂有无裂纹，调整闸瓦间隙，紧固连接螺栓；

2、检查各种安全保护装置，如门的联锁装置、限位开关、极限开关、限速器、安全钳、缓冲器的动作及连接情况；

3、检查牵引钢绳在牵引槽内的卧入情况，检查牵引轮的螺栓轴承；

4、检查安全钢丝绳、极限开关钢丝绳的连接情况；

5、检查并调整补偿装置；

6、检查轿厢内各项设施的完好性和可靠性；

7、检查并调整电梯平层的准确性； 月检：

由维修工进行，除周检内容外，重点注意：

1、仔细检查制动器和安全保护装置，调好解瓦与制动轮间隙；

2、检查轿顶轮、导向轮滑动间隙；

3、检查井道设施，如导轨、导靴、对重等，并对导轨涂润滑油；

4、检查自动门系统； 季检：

季检必须有经验的技术人员和维修人员共同进行，除月检内容外，重 点注意：

1、重新拧紧全部紧固螺栓；

2、检查涡轮减速器的密封是否失效，对各部位补充润滑油；

3、检查牵引轮和牵引钢丝绳，调整受力不匀的绳股；

4、调整导靴间隙；

5、检查调整超限制装置；

6、检查联轴器弹性圈的磨损和变形情况，更换已损坏或将损坏的弹性圈。仔细检查电动机轴和蜗杆轴的同轴度，必要时放松电动机地角螺栓，用垫片调整；

7、检查接触器、继电器、行程开关的触头和动作机构，清扫元件上的灰尘、油污； 年检：

电梯在运行一年后进行一次全面的技术检查。由有经验的技术人员负责。年度检查应拆洗减速器、限速器、更换润滑油。对于过度伸长的牵引钢丝绳应当及时剪切。经过技术检查后电梯应按劳动局年检程序进行调整试车；

凡较长时间置放不用（一个月以上）的电梯，应每周开启电梯空载上下运行数次，以保证各部件灵活，防止零件锈死，避免电器受潮、每年检查一次电气设备的绝缘程度，应符合《电力传动控制站技术条件JB862—66》中的规定。

四、奖励细则

（一）当月被所在班组评为优秀人员者奖励10分/次

（二）工作突出、积极肯干、吃苦耐劳、始终保持良好的工作状态，奖励10分/次。

（三）对区域不安全事件、人员等因素、及时制止或汇报，避免了严重影响后果者奖励20分/次。

（四）对突发事件能稳妥处理，避免了公司财物损失者奖励20分/次。

（五）对部门协管工作能提出合理化的建议，并积极支持部门工作者10分/次。

（六）到业主表扬者奖励10分/次，收到业主锦旗者奖励50—200分/次。

通信行业维修人员考核 篇2

汽车工业的高速发展不仅给汽车维修行业带来了巨大商机, 同时也给维修行业带来了巨大挑战。维修从业人数增长比例与民用汽车保有量增长速度严重失调, 特别是维修从业人数技术和素质整体较低, 远不能满足当前的汽车维修行业的发展需求, 成为阻碍我国汽车维修行业良性可持续发展的主要“瓶颈”。

1 汽车维修企业发展现状

据交通运输部对全国机动车维修企业的统计显示:2002年去过机动车维修企业 (包括摩托车维修企业) 32万家, 其中一类、二类维修企业约5.7万家。2007年全国机动车维修企业达到近35万家, 其中一类、二类维修企业约6.06万家。2011年全国机动车维修企业达到42万家, 其中一类、二类维修企业7.37万家。2013年底, 全国机动车维修企业达到48万家, 其中一类、二类维修企业约8.5万家。截止2014年, 四川省机动车维修企业达到约3万家, 其中一类、二类维修企业约5000家。结果表明, 全国机动车维修企业平均每年增加4.5%, 其中一、二类企业平均每年增加4.47%。与此同时, 民用汽车保有量的增长速度 (年平均15%) 远大于汽车后市场维修企业的增长速度, 说明汽车维修企业由粗放式发展向集约化发展转变, 同时对从业人员的需求量也在不断增大。

2 汽车维修行业从业人员总体状况

(1) 汽车保有量增长速度要远高于从业人员增长速度

根据交通部提高的相关数据表明, 2001年、2002年、2011年和2013年的机动车维修从业人员人数分别为210万、225.6万, 265.4万和300万, 年平均仅增长3.6%。结果表明:汽车保有量的年平均增长速度要远高于机动车行业从业人员增长速度。

(2) 维修行业从业人员学历分布结构

从调查数据统计得出:一类、二类汽车维修行业从业人员的学历对比和汽车维修行业从业人员整体学历分布情况如图1和图2所示。结果显示, 一类、二类汽车维修企业中的中职和本科学历所占比例相当。差异主要存在高中以下的低学历群体和高职高专的高学历群体, 在高中以下低学历群体中, 二类汽车维修企业比一类汽车维修企业高出4.45%, 在高职高专相对较高的学历群体中, 一类汽车维修企业比二类汽车维修企业高出4.58%, 但整体上, 高中以下及中职学历的从业人员共占66.8%, 呈现出低学历从业人员所占比例较大。

(3) 维修行业从业人员技术等级分布结构

通过对国内部分汽车维修企业进行调查统计, 得出一类、二类汽车维修行业从业人员的技能水平分布结构和汽车维修行业整体从业人员技能水平结构分布, 如图3和图4所示。

调查结果显示, 二类汽车维修企业的中级工和初级工及以下等级的从业人员所占比例均高于一类汽车维修企业同等技能的从业人员, 分别为3.91%和1.24%, 一类汽车维修企业的高级工和技师等级的从业人员所占比例均高于同类汽车维修企业同等技能的从业人员, 分别为1.96%和3.18%;虽然一类汽车维修企业的高技能从业人员优于二类汽车维修企业, 但整体上, 一类、二类汽车维修企业的各级技术从业人员所占比例相差不大。从图4中可知, 汽车维修企业中级工和初级工及以下从业人数比例共占67.51%, 呈现出高技能从业人员所占比例较小。

除了对国内汽车维修企业从业人员技能结构的变化趋势进行比较外, 同时与发达国家标准进行了对比, 如表1所示。

由表1可看出:中国的初级工的比例比发达国家高出了11.27%, 表明初级工的比例太高;中级工的比例比发达国家低8.76%;高级工的比例比发达国家低2.51%。综合分析表明, 目前我国的初级工比例太高, 远高于发达国家;中级工和高级工均低于发达国家平均水平, 特别是中级工之间的差距更大些, 是汽车维修企业急需的工种。

(4) 汽车维修行业从业人员年龄情况

通过对汽车维修企业的调查分析, 维修技术人员一般年龄为18~60岁, 其中20~29岁的维修人员数量最多, 所占比例达到64%;其次为30~39岁, 占28%的比例。我国汽修行业中28%的高级工和37.5%的技师, 年龄均在55岁以上, 所掌握知识相对落伍, 很难适应现代日异月新的维修行业新技术。

(5) 汽车维修行业从业人员工资收入

汽车维修人员的总体工资收入整体较为可观, 但因地区差异、品牌差异、企业文化差异以及个人技能不同差距较大。

汽车维修专业毕业生收入是“低开高走”趋势, 本次调研中, 毕业第一年, 因为尚未具备独立工作的能力, 没有工时津贴, 工资为1000~1500元左右;第二年, 基本能独立工作, 或大多已经从事技术要求更高的调度员、维修接待等岗位。仍做机修工作的技术人员, 因为有工时津贴, 月薪大约1500~2500元;第三年, 一般已是维修业务接待骨干, 收入普遍在2000~3000元, 特别优秀的技术人员会更高。

(6) 未来人才需求趋势

为了更好的为汽车维修企业服务, 将近3年全国汽车维修企业所需的各类专业人员情况进行了调查和统计, 如表2所示。

可以很明显的发现, 对维修技术人员的需求量最大, 达到72.96万左右, 占我们预测的当前企业总人数的75.64%;其次是服务顾问, 达到38万左右;第三是二手车交易人员为35万左右。在这三个岗位中, 对高职高专的需求最大, 其次为中职。

(7) 人才需求对学历的要求

通过调研数据统计分析, 不同工种计划需求不同学历的维修人员的情况如图5所示。

通过分析发现, 在学历需求方面, 高职高专人才需求量最大为33.8万人左右, 占总需求量的46.33%;其次为中职学历人才, 人数仅次于高职高专, 需求量最少的为本科学历人才, 大约为高职高专和中职总人数的1/7。

3 汽车维修行业企业人才需求存在问题分析

(1) 初级人才饱和, 中、高级人才紧缺

长期以来, 汽车维修从业人员的文化与技术素质整体不高是制约汽车维修行业良性可持续发展的“瓶颈”。

调查分析得出: (1) 高等学历人才少, 大专及以上学历大约为30%远低于美国汽车维修从业人员同等学历人员所占比例 (2002年为40%) 。 (2) 企业组织培训严重不足, 在汽车企业中对基础维修方面培训的一线技术工人有38%, 而对现代先进汽车维修技术接受培训的只有11.7%。而由过去的三类汽车维修企业过渡过来的维修单位79%的从业人员, 其中3/4的从业人员没有经过任何培训, 1/4的从业人员紧经过短期的技术培训。 (3) 部分企业考虑用人成本问题, 对人才投入资金较少, 很多维修企业低薪招收农民工, 导致整个行业用人情况恶化, 致使对高学历、高技能人才吸引力降低, 人才流失情况严重。

反观当前汽车产业的高速发展, 不论在对从业人员技能方面要求, 还是素质方面要求, 都给汽车维修行业带来了巨大的挑战。汽车维修模式由以前的传统式单方面机械故障诊断与维修转变为运用高科技诊断设备对故障进行检测和维修模式, 从调查中发现, 能够完全胜任这些工作, 必须投入40%的工作精力学习不断发展的新技术, 30%工作精力来结合先进设备进行故障诊断分析, 这都对从业人员的技能水平提出了更高的要求, 必须由较深的理论知识做铺垫。同时, 现在的中高档合资品牌汽车占很大比例, 国外先进的汽车维修理念对国内的从业人员的职业素养要求更高, 以致才能够胜任维修工作中的任一环节。因此需要大量培养高技能、高素质、高学历的复合型维修技能人才, 才能使我国汽车市场维修行业得到良性可持续发展。

(2) 汽车维修行业呼唤高技能汽车机电一体化维修人才

调查结果显示:在我国汽车维修企业中, 能够熟练掌握机电一体化维修人才的从业人员仅占到20%, 而在欧美等发达国家中, 此比例高达50%。相比较而言, 我国汽车维修产业中高等技能人才严重缺失, 远低于发达国家行业技术平均水平。

自2005年以来, 我国汽车技术与发达国家的差距日益缩小, 汽车由原始的机械设备简单, 电气设备少的时期, 升级为现在的电控设备、电气设备和机械设备一体的高度发达的阶段。汽车电子技术的广泛采用, 提高了汽车的舒适性、稳定性、安全性以及可操纵性, 为人们的生活带来了极大便利, 例如DBW、ESP、GRS等。但随着民用汽车保有量的增加和汽车电子技术的高速发展, 给汽车维修企业在机电一体化方面的维修带来了很大难度, 传统的机械和电气设备维修为单独的两个板块维修业务, 而今, 高度复杂的机电一体化故障维修, 要求维修人员对机械、电气和电工电子方面都精通, 并且能够熟练应用电子检测设备和全新的信息数据进行诊断和排除, 才能单独的完成作业任务。因此, 对于目前国内的汽车机电一体化人才的严重缺失来说, 严重阻碍汽车维修企业的发展, 必须采取相应政策和措施来摆脱此局面。

4 提高汽车维修行业从业人员素质和技术的措施

提高从业人员素质和技术是我国汽车维修行业长远发展的根本, 很大程度取决于从业人员所受教育背景, 技能提升机制以及政府单位的监管力度。

(1) 从职业教育源头抓起, 提高从业人员的素质和技术基础

从业人员素质和技术基础的提高是打破我国汽车维修行业发展瓶颈的必由之路。大力发展中高等职业教育, 特别是高等职业教育, 紧跟汽车维修行业发展动向, 把准培养目标, 合理调整专业间的交叉关系, 并以职业资格证为准绳, 制定详细培养计划;加强师资队伍建设, 不断扩大双师型教师队伍, 为学生在校期间发挥正确的引导;推进理实一体化教学, 强化校企合作, 能够让学生毕业之后软着陆到汽车维修单位。因此, 只有深化职业教育发展, 才能从根本上提高从业人员的素质和技术水平。

(2) 发挥职业院校优势, 建立有效的从业人员培训机制

有效的培训机制是汽车维修行业长远发展的关键。汽车制造商、汽车维修企业以汽车后市场的重要培养基地——职业院校, 三者之间充分发挥各自的优势和资源, 为汽车维修从业人员提供提升自身技能的机会。制造企业可以为职业院校提供先进设备为基础设施保障, 职业院校不仅可以通过此平台提高自身的教学质量和学生培养质量, 同时通过校企合作业务为汽车维修企业人员进行系统的培训, 不仅能够利用学校的优质师资力量得到技术上的提升, 同时还能提高低学历从业人员的职业素养和职业态度, 提高其综合素质。通过校企合作品牌的特色性, 对品牌汽车维修企业的从业人员针对性和实用性都较强。

(3) 政府部门对汽车维修企业加强管

政府部门对汽车维修企业有力监管是汽车维修行业良性发展的向导。管理汽车维修企业相关政府部门应加强对维修单位的监管和考核机制, 严格审查汽车维修企业技术人员的从业资格。汽车维修企业对企业员工的培养和考核计划应在相关监管部门备注, 从源头要求企业对员工的技能和素质的提升提供机会, 并定期对企业维修人员进行技能和职业素养考核。同时政府部门组织相关权威培训机构对各企业维修人员进行关键技术培训, 以提高维修行业的整体实力。

5 结语

目前, 我国汽车维修行业从业人员的技术和素养均低于发达国家, 因此需要有关政府监管部门加强对维修企业管理, 同时维修企业要对企业员工制定详细的培养和技能培训计划, 有效利用制造商和职业院校间的校企合作, 来为员工创造更好的职业技能提升空间。只有从职业教育的源头着手才能不断提高汽车维修行业从业人员的技能和素养。

摘要：本文主要利用学院校企深度合作优势, 采用分品牌、分区域、企业同参与的分工模式, 通过现场走访调研、网络问卷调查相接合的方式对国内部分汽车维修企业开展调研工作。系统分析了当前我国汽车维修行业从业人员现状和行业人才需求存在的问题, 并提出了相应提高汽车维修从业人员技术和素质的措施。

关键词：汽车维修企业,从业人员,技术,素质

参考文献

[1]王银山.汽车维修企业高技能人才状况问题及其解决[J].职业教育研究, 2011 (3) .

[2]白韶波, 倪雅馨.我国汽车维修从业人员人才发展问题[J].北京汽车, 2009 (4) .

维修班组考核细则 篇3

(一)考核周期：月度考核;

(二)考核内容和标准：车间根据五型绩效考核中员工考核内容和标准结合自我评议、民主测评、领导评价等项进行打分。

(三)考核方式：每月由车间将考核结果公示在车间公示栏中。

第十六条 班组建设考核

(1)对于班组建设检查低于70分，对车间经理罚款200元，班组长罚款200元，班组人均罚款50元。并在全中心通报批评，罚款当月兑现，班组不得参加任何评先。

(2)每月车间将考核结果公示到公示栏，并将考核结果及时上报各厂生产办，车间如未对班组考核和考核结果未及时公布，按照维修中心在五型绩效考核中扣除相应的分数。如果发现考核有作假或考核不认真取消车间排名。

第五章 荣誉激励体系

第十七条 建立以“神东钻石奖”为最高荣誉的正“金字塔”型的荣誉激励体系。

(一)神东钻石奖

连续三年获得公司一级科队长、金牌带班队长和金牌班长的，可获得神东钻石奖，直接评为公司劳动模范。

(二)神东旅游奖

连续两年获得公司一级科队长、金牌带班队长和金牌班长的，可获得神东旅游奖，直接列入公司组织的外出培训疗养名单中。

(三)班组建设优秀单位

根据公司全年班组建设考核得分排名，生产单位取前8名，生产辅助单位取前2名。具体的评选办法以年度班组建设评选文件为准。

(四)一二三级优秀科队(科队长)

1、评选条件：

(1)全年未发生轻伤及以上人身安全事故;

(2)全年完成生产任务指标和成本指标;

2、评选过程

各单位组织本单位组织符合条件科队的队长进行公开演讲，成立由矿领导、机关科室、区队长和班组长组成的班组建设评审小组进行投票打分(满分为100分)，取平均分再加上全年八型区队月度考核平均为即为区队的最终得分。

3、名额

(1)生产单位：根据公司班组建设单位考核排名确定一二三级优秀科队分配名额，排名前8名的，奖励一级优秀科队、二级优秀科队和三级优秀科队分别为1个、2个和2个;排名9-17名的，奖励二级优秀科队和三级优秀科队分别为1个和2个。

(2)生产辅助单位：根据公司班组建设单位考核排名确定金银铜牌班组分配名额，排名前2名的，奖励一级优秀科队、二级优秀科队和三级优秀科队分别为1个、2个和2个;排名3-6名的，奖励二级优秀科队和三级优秀科队分别为1个和2个;排名7-12名的，奖励三级优秀科队1个;。

4、具体的评选办法以年度班组建设评选文件为准。

(五)金银铜牌班组(班长)

1、评选条件：

(1)全年未发生轻伤及以上人身安全事故;

(2)全年完成生产任务指标和成本指标;

(3)班组积分在70分以上的班组(即三星级班组、四星级班组和五星级班组)。

2、评选过程

各单位组织本单位组织符合条件班组的班长进行公开演讲，成立由矿领导、机关科室、区队长和班组长组成的班组建设评审小组进行投票打分(满分为100分)，取平均分再加上班组积分积为班组的最终得分。

3、名额

(1)生产单位：根据公司班组建设单位考核排名确定金银铜牌班组分配名额，排名前5名的，奖励金牌班组、银牌班组和铜牌班组的名额为本单位班组总数的3%，5%和8%;排名6-10名的，奖励金牌班组、银牌班组和铜牌班组的名额为本单位班组总数的2%，3%和6%;排名11-17名的，奖励金牌班组、银牌班组和铜牌班组的名额为本单位班组总数的1%，2%和4%。

(2)生产辅助单位：根据公司班组建设单位考核排名确定金银铜牌班组分配名额，排名前3名的，奖励金牌班组、银牌班组和铜牌班组的名额为本单位班组总数的3%，5%和8%;排名4-6名的，奖励金牌班组、银牌班组和铜牌班组的名额为本单位班组总数的2%，3%和6%;排名7-12名的，奖励金牌班组、银牌班组和铜牌班组的名额为本单位班组总数的1%，2%和4%。

4、具体的评选办法以年度班组建设评选文件为准。

(六)神东班组建设特别贡献奖

用于表彰奖励为公司班组建设管理水平提升做出贡献的个人，由各单位进行提名，公司联评，每年评选出10个，在年终进行表彰奖励。

(七)神东班组管理法奖

为了推广优秀的管理方法，提升公司班组建设品牌意识，特设立管理法奖励。每半年评选、奖励一次单位、区队和班组管理法，以获奖者名字对管理法进行命名，并在年终发放获奖证书。具体的评选办法以年度班组建设评选文件为准。

(八)神东积分奖

每年年底，对全员班组建设积分兑现一次奖励。

第十八条 中心奖励

(一)每月对各厂评选出的第一名班组进行奖励，奖励金额3000/班。

(二)中心级明星班组：中心每年评选6个明星班组(即每个厂班组考核的前两名，获得公司级班组建设奖励的除外)，明星班组奖励元。中心级明星班组长：明星班组的班长即为明星班长，明星班组长奖励1500元/名 。

第五章 附 则

第十九条 本办法解释权归设备维修中心。

维修工工作考核细则 篇4

一、总则

1、目的：.规范维修班组、专业维修人员等所使用的工具管理，确保维修工具的完整及安装、维修、维护、保养工作的开展。

2、适用范围：规范各类工具的配置标准、购置、保管、领用、以旧换新、移交、报废程序，以避免工具的超标领用及人员调任时无交接等现象。

A、个人工具：如尖嘴钳、活动扳手、内六角扳手、梅花扳手、试电笔、万用表、手锤等。

B、共用工具：如手电钻，大铁锤、手动砂轮等。

C、专业工具(大型工具)：如示波器，摇表、车床等。

二、工具发放标准的制定

1、根据班组使用工具需要由设备保障部统一制定工具发放制度。

三、职责：

1、设备部负责维修工具的采购，发放控制，台账管理以及日常使用的不定期监督检查。

2、车间班长负责本部门所属维修工具(包括个人使用工具、公共工具等)的登记建账、使用中的指导、监督、检查。

3、维修工、指定的公共工具(责任人)负责本人使用、负责的工具的保管、保养，合理正确使用。

四、管理规定：

1、各维修工根据工作的需要，由班长配备个人常用工具。个人工具由本人负责保管。

2、车间共用工具、大型工具、专业工具等由班长指定专人负责保管。

3、所有工具都必须登记建账，车间工具台账一份车间保存。凡工具出现遗失不见情况，责任人全额赔偿。

4、设备部、车间班组不定期应对工具保管使用情况进行检查，做到账物相符，工具完整、使用可靠。并且在工具台账上进行登记。如果工具非正常损坏或者丢失，或者无法提供完整旧工具的，由保管人(责任人)全额赔偿。

5、原有工具正常损坏后，必须按照以旧换新的原则，归还完整旧工具，领取新工具，填写请领单，由部门主管签字认可。

6、新进维修工，新增加生产线需配置使用工具，由班长填写配置申请单报设备部，经领导批准后统一购买配置。新配置工具需登记上账，指定保管人(责任人)后方可下发至个人。

7、工具使用人、保管人(责任人)在调整岗位或者离岗时，必须将其名下的工具全部退还给班组后方可准许离岗。班组在收到退还工具后，或者将工具重新分配至他人后，需在第一

时间对工具台账进行更新。如发现账物不符，内容不真实等情况，设备部将对班组季度工作考核扣分。 8、回收损坏旧工具，由设备部负责检查，如仍可使用，请领用人继续使用。如可修复，联系相关专业人员修复。确实无法修复或无修复价值的，方可同意报废，并适时采购新工具予以更换。

五、工具的借用

1、为方便公用工具的借用，设备负责人设常用操作工具备借，借用时须填写借用单。

2、借用及归还手续：

A、工具借用必须填写“工具借用单”，说明借用时间、归还时间、用途、保管责任人等，经带班班长签字后，方可借用。

B、由借出带班班长负责借出工具的催还，如有丢失或损坏，同意借出的带班班长要承担相应的赔偿责任。

C、工具归还时，带班班长在“工具借用单”上签名确认。

五、附则：

1、本管理办法适用于公司所属的各车间、各部门。

维修工考核细则计分表 篇5

(1)以每一工作日为一记量单位包括维修项目，修理时间，修复后持续工作时间。为日记分标准持续工作时间/修理时间*工作项目比较日工作量及工作效率记录当日工作记录。

(2)工作态度积极认真如无故怠工，推脱。经操作人员或管理人员确认。 (每次扣2分)

(3)维修时如查不出原因或自己无法解决的技术问题应立即与班长联系。每次设备修理结束后，应观察一段时间(10个产品以上)确无问题，请操作工在报修单上签字确认后，才算完成任务。(无故不执行扣1分)

(4)工作完成将维修现场清理干净，工具及零件归位。换下来的旧零件应收回，带回机修间，如能修复，尽可能修理。(无故不执行扣0.5分)

(5)修理应填报修单，各人应做好工作记录。作为月度考评依据之一。

(6)以出勤及加班加点考核工作积极性视工作实际情况增减(最多不超0.5分)

以上依据维修工作记录出勤考核表及操作报修工作联系单。

对应各维修人员负责的机台及设备的维护保养：

(1)机台所有零部件有无缺失及损坏 (每一处扣0.5分)

(2)跑冒滴漏的及时处理 (每一处扣0.5分)

(3)各润滑点的通畅及无外漏时间周期设定合理，固态油脂加注每15个工作日加注1次。(每一处扣0.5分)

(4)各安全保护机构的齐全有效。(每一处扣 1分)

(5)吸料干燥泸芯每2个工作日清理一次。(每一次扣0.5分)

(6)油箱减速机油位及泸芯的定期更换。(每一次扣0.5分)

(7)各人专管的生产设备，每班至少巡视、点检二次，观察设备运行情况，存在的问题及时反馈给班长，并为维修作好配件和准备工作。(无故不执行扣0.5分)

二、质量 20分

1 对所修机台及设备生产的制品的质量保证，如因其修复后发现还有质量问题 扣1分。

2 对应各机修人员所负责的机台产生质量问题;

(1) 重量不稳

(2) 制品外观及合模线达不到要求

(3) 瓶盖配合不达要求

(4) 30点调节达不到抗压

(5) 模具损伤而不能查明原因(如无特殊原因以上一项扣1分，造成严重后果酌情加扣)

三、效率 20分

1、认真做好设备维修工作，及时排除设备故障，确保生产设备正常运转，减少停机时间。(根据工作联系单酌情加扣)

2、合理的工艺参数调节是机台运行的最佳状态及生产效率的保障

无特殊原因将各工艺参数调至极限，或随意更改而不标注说明。(扣1分)

(不明原因调节发现不及时扣机台责任人巡检不力，造成设备损坏酌情加扣)

3、维修及时率、根据工作联系单计算[维修及时次数/维修总次数

4、设备完好率。以月度设备维保工作为参考依据进行评分。(所负责机台的月对比修理时间及产出量为依据)

四、业务知识及专业技术能力 20分

1、每月对本专业做一次理论测试。包括实际工作中的应知应会、技术基础、操作规程、岗位职责、回答充分全面与实际工作相结合。

2、本岗位实际技能及操作考核

工作中对车间制定的各项操作规程及规范的执行和遵循程度。(由班组负责人进行考核及评判)

五、创新拓展能力(以新思路、新方法创造性地解决实际工作难点的能力) 加分项

1、结合本车间实际对生产设备存在的各种弊病进行根治。

2、对工艺参数进行合理有效设置，促进生产效率，优化制品。

3、解决生产中的痼疾，难题。或对节能降耗有实质效果的方法策略。

4、在修旧利废及合理替代零配件方面为生产创造一定价值。(以上按公司有关规定酌情加分)

被考核者的权利

1、在绩效考核过程中，被考核者有权利通过绩效沟通了解自己的绩效考核依据和考核结果，并可就考核过程中存在的问题,与车间负责人/班组考核者进行沟通。

2、被考核者的义务

被考核者应认真履行工作职责，虚心接受考核结果，不断改善和提高自己的工作绩效和工作效率。

车间机修工绩效考核大纲

车间机修工的工作质量与生产有密切的关系。完善工作方式。进一步加大绩效工资考核方案。

1 各人详细记录当班工作内容，详实反映每日工作量，并由当日代班长或操作工签字证明，明确维修时间，避免出现拖时间和扯皮现象，每月工作量和考核奖金成正比。既多劳者多得。

2 单个设备修理时间与考核奖金成反比，既效率高者多得，

3 维修成功率与考核奖金成正比，水平高者多得既能者多得。

4 返工率与考核奖金成反比。并纳入修理时间。

5 负责机台与考核奖金挂钩，检修保养达标率及单机持续生产时间成正比。

设备部维修工考核制度 篇6

为了提高维修工工作积极性，使工作表现积极、业务能力强的员工体现自身价值，借以提升整个维修队伍的业务能力，特制定本制度。

1、装备部根据本地区的人均工资水平制定机电维修工协议工资标准并把协议工资的80%作为基本工资标准。

2、装备部在每月月末组成考评组，对维修工进行考评。考评工作从维修工的劳动纪律、安全文明生产、劳动态度、劳动技能、突出贡献五个方面进行考核，计100分。劳动纪律15分，安全文明生产15分，劳动态度20分，劳动技能50分，对突出贡献的员工奖励20—40分。

3、劳动纪律：维修工严格遵守公司制定的各项规章制度，遵守劳动纪律，不许迟到早退（晚到30分钟以内视为迟到，早走30分钟以内视为早退）。违反劳动纪律者扣2分/次，罚款10.00元/次。严禁酒后上岗，违者扣4分/次，罚款100.00元/次。

4、安全文明生产 ：维修工进入安装现场及生产现场，必须牢固树立安全第一思想，严格遵守相关安全操作规程，保证安全。必须佩戴安全帽，穿好工作服，电气焊工要穿绝缘鞋等劳保用品等。发现一次违反安全操作规程扣5分。

5、劳动态度：在月末召开全设备部人员会议，每个人都对维修工个人劳动态度做出评价并给打分，并把结果进行累加平均，其平均分即为该机电维修工劳动态度得分。

6、劳动技能：由本部门考核人员及制作车间负责人参与，对每一名维修工做出评价，给出得分。

7、突出贡献：对公司做出突出贡献的员工将实行奖励制度，根据贡献大小奖励20——40分。

8、总评得分：将劳动纪律，安全文明生产，劳动态度，劳动技能，突出贡献五项分数的总和即为该维修工的总评分。

9、考核总评分作为评定职工工资的依据，每月分为高中低三档工资，分别占总人数的20%，60%，20%。

10、每个人的工资标准：本人月工资＝本人的绩效工资＋基本工资

即（协议工资标准－基本工资 标准）÷100×总评得分＋基本工资。

部门参与考核人员：石景辉、韩韶辉、丁建柱、张传军、马生龙、杜国鹏、于辰平、倪胜民。

装备部

维修人员工作 篇7

一、做好备品配件的计划供应工作

1.根据设备的实际情况，组织编制备品配件的消耗定额和储备定额。2.组织编制、审查备品配件和非标设备的年、季、月度订货制作计划。3.参加检修调度会，随时掌握紧缺备件，并及时安排供应，保证检修工作的顺利进行。

二、做好备品配件的管理工作

1.组织公司在用机械设备零部件的测绘工作和备品配件制作的图纸供应工作。

2.组织搞好备件仓库的管理，做到账、卡、物一致，做好备件的维护保养和入库验收工作。3.对机修车间的备件加工进行业务指导。4.审批备品配件的调出、调入和调价处理。

5.建立健全备品配件的原始记录统计报表和台账，掌握备品配件的成品、半成品库存数量，发现问题及时解决。

6.合理使用备品配件资金，做到备品配件资金不超支。

7.定期召开备品配件技术管理会议，总结交流经验，检查、布置工作。

※负责有关计划、报表的审批 1.电气设备年、季、月度预修计划。2.电气设备大检修计划。3.电气设备更新、改造计划。

4.技（安）措环保项目电气（仪表）施工计划。5.年、季、月度动力工作报表。※组织好水、电、气设备运行工作

1.审查供电车间年、季、月度生产（供电）计划。2.参与公司用电负荷调整工作。3.深入车间检查电气设备运行情况。※组织电气（仪表）设备检修工作 1.审查电气设备预修计划。2.检查电气设备预修计划执行情况。

3.参与技（安）措环保项目中电气、仪表专业的试车验收工作。※做好事故管理工作

1.参与重大电气事故调查工作。

2.组织力量进行技术鉴定和分析。3.审查事故报告。

4.组织制定和审批整改措施。

◆建立设备及工业建（构）筑物固定资产卡片和各类台账。包括：设备分类管理台账、设备封存台账、措施及零购新增设备台账。◆定期组织固定资产清查。◆组织编制、修订《设备手册》。◆组织编制“设备一览表”。

◆负责办理固定资产领用、租赁和调拨手续，并组织固定资产报废鉴定。◆办理报废设备对外处理手续。◆负责设备零购计划的编制。

◆有权监督固定资产的合理使用，对违反有关规定的行为有权制止。◆对领用、租赁或调拨固定资产手续不全行为，有权拒绝执行。

◆执行《企业工作标准》。

◆在厂长的领导下，领导设备工作人员贯彻国家和上级部门关于设备管理的有关规定。◆负责审核车间制定的有关各项业务工作制度，审批重要文件。◆组织审查车间设备更新改造和大修理计划并协调实施。◆组织拟定车间设备更新改造、大修理中长期规划。◆组织制定提高生产设备管理水平的规划和措施。◆组织编写、审核有关规章制度、技术规程、技术标准。

◆加强对车间设备管理部门的指导，调查研究设备管理问题，监督各项政策、计划的贯彻执行。

◆组织对生产设备重大事故的调查处理。

◆参加生产有关设备事项的会议并提出建设性意见.※

协助设备副总经理编制长远规划及动力设备检修计划 1.提供待编各类计划中有关动力方面的依据和问题。2.组织有关部门编制动力设备年、季、月度预修计划。3.负责对各类计划中动力方面任务的实施进行督促和检查。4.组织审查制定动力设备检修间隔期和具体时间。

※

负责组织公司在停车大检修中有关动力方面的工作 1.全面掌握大检修中有关动力方面的计划项目。

2.组织有关部门落实大检修中动力方面所需的材料、备件等。3.负责审查动力方面技术措施、安全措施及设备更新、零购等计划。4.组织有关部门审核电气备品配件、储备定额。

5.掌握动力负荷，进行合理调配，搞好节约动力能源工作。6.负责审查动力设备改造调试方案、运行方式变更及合理化建议。

7.组织有关单位开展绝缘监督和电气设备事故预测活动。及时组织领导对重大动力设备事故的处理工作。

8.有权对公司动力维修人员的任免、调配等提出意见。

9.有权参加基建工程，大型技改项目和动力大修工程试车验收和设计审查，有权对不符合规范的工程提出意见，并拒绝验收。

10.有权根据生产需要，提出动力设备增购计划。

11.有权召集车间负责人和动力技术人员会议，并要求其汇报有关动力方面的工作。

◆协助设备副总经理组织编制长远规划，设备预修计划，重大技术改造计划等。◆组织并审核有关部门编制季、月度设备检修、备品配件计划等。

◆负责组织公司停车检修和主要设备单体大修工程，审核项目内容、施工方案及预、决算费用。

◆负责审核机械设备的技术措施设备更新及零星购置计划，并组织实施。

◆负责组织审核机械设备检修定额，备品配件储备和消耗定额以及备品配件的年订货计划。◆负责对各类计划中有关设备方面任务的实施进行督促检查。◆及时参加生产检修调度会，协调解决各类设备问题。◆参与大检修的准备及检修中的组织工作。◆参与基建工程交付生产的交接验收工作。◆参与组织新设备、新材料的试验和试制。◆负责审查机械设备的重大改造方案和合理化建议。

◆参与重大科研、技术革新成果的审查、鉴定和技术推广工作。◆参与重大难题的攻关。

◆参加基建工程、技改、大修理的设计审查，竣工验收和试车工作。◆组织制定和修改检修安全技术规程，负责组织重大设备事故的调查分析。

◆监督检查主管范围内各级人员的工作，有权制止违反规程和规范的行为，对严重违章并造成事故者，提出处理意见。

◆对机械系统技术人员的任免、调动、奖惩和晋级等事项提出意见。◆检查大修基金、设备更新费用使用情况，对不合理的挪用现象，加以制止。

电器

※编制并定期修改规程、规定、定额 1.设备维护检修规程。

2.设备润滑的“三级过滤”，“五定”有关内容。3.润滑油（脂）消耗定额。4.备品配件消耗与贮备定额。※编制检修计划

1.年、季、月设备预检修计划。2.设备大修理计划。3.设备大修理备品配件计划。4.设备大修理所需材料计划。5.设备更新计划。6.设备更新所需材料计划。7.设备零购计划。

8.季、月设备检修所需材料计划。9.季、月备品配件需用计划。

10.设备预防性试验计划和月停电计划。※电气设备管理

1.建立健全设备管理基础资料台账和设备技术档案，并按时、准确填报机动月报和各种报表。2.负责检修前的准备，检修中的质量检查，检修后的试车验收及整理，交工程科。3.做好设备检查及评级鉴定工作。

4.做好固定资产的管理工作，负责办理调拨、报废手续，并参与固定资产报废的技术鉴定。5.负责部分备品配件的测绘，办理设备构图、底图修改申请。6.负责监督、检查电气设备运行情况和检修工作。7.负责厂房等建（构）筑物、设备基础的日常管理工作。8.负责设备防腐蚀、润滑、密封等技术管理工作。

9.监督、检查公用工程设施的使用、维护及编制修理计划。

10.负责抓好操作人员的“四懂三会”教育，组织维修人员技术学习并做好定期考核。11.编制安全检修施工方案并做好分管范围内的安全技术管理工作。12.参加电气设备事故调查分析，填报设备事故报表，制定防范措施。

13.按时提出电气设备管理工作总结和设备管理、设备状况的经济技术分析报告。14.学习掌握现代化设备管理技术方法，积极推广应用新技术、新材料、新设备。15.参加厂区动土手续的会签，负责高压电缆的管理工作。16.审查、整理预防性试验报告。

17.对违反设备操作、检修规程的现象予以制止。

18.对违反图纸要求和检修质量标准的施工项目，要求返工。19.对不合格的备品配件，制止施工单位安装。20.对检修质量不合格的设备，拒绝验收。21.批准启动备用设备。

22.对设备事故责任人，提出处理意见。

职责：

◆负责微机的使用、日常维护和保养。

◆负责软件的开发。学习现代化管理手段、方法，提出开发软件的计划。负责软件的应用和保管工作。

◆收集信息，提高微机利用率，满足设备管理工作需要。

◆负责设备系统技术人员的微机技术讲座；不断提高其技术、业务素质 ◆信息不真实，数据不可靠，有权拒绝输入微机。◆负责本岗位专业技术人员的增补及培训需求的申请。◆负责电脑机房的安全、保密管理

检修i ※具体业务工作

1.参与平衡、落实生产单位（部门）无力施工的计划外检修及措施项目。2.提供设备检修需用图纸，下发设备检修和措施项目图纸资料。3.报送各类计划。4.负责检修计划的交底。

5.参加设备大检修准备工作；编写公司系统停车大修理计划；起草检修准备汇报材

料；统计设备大检修各种数据；参与设备大检修总结。

6.对不具备施工条件的设备检修项目（缺图纸、资料、材料、设备等）有权拒绝安排检修计划。

7.有权检查各单位检修及措施计划的执行情况。※编制检修计划

1.编制公司主要设备检修间隔期和停车检修时间计划。2.编制、汇总公司设备年、季、月度预修计划。※汇总下列计划

1.设备预修理计划。2.设备更新计划。3.设备大修理材料计划。4.设备大修理备品配件计划。5.设备更新材料计划。

6.压力容器、起重机械全面检验计划。※建立、健全有关管理台账

1.设备大修理项目及完成情况统计台账。2.设备更新及完成情况统计台账。

3.年、季、月度设备检修项目及完成情况统计台账。4.计划外大、中、小修项目及完成情况统计台账。5.临时检修项目及完成情况统计台账。

电梯维修人员职责 篇8

①电梯维修工必须严格遵守上下班制度，当班不得擅离职守。

②搞好电梯投入运行前的检查工作，及时排除电梯出现的故障。

③严格执行电梯的润滑制度，按时润滑电梯零部件。

④认真搞好电梯的日检、周检、月检、季检和年检工作，协助电梯专业技术人员做好电梯的定期检验工作。

⑤根据电梯运行情况编制电梯大中修计划。

⑥编制电梯日常维修配件用料计划。

⑦当班必须做详细、清楚的记录。

⑧当班不得饮酒或饮酒后上班。

⑨严格遵守和执行电梯维修保养安全操作规程。

⑩负责电梯机房、通道及设备的卫生清扫，保证电梯设备的完好性。

2．电梯维修人员基本要求

①电梯维修人员必须身体健康、无心脏病、高血压、精神分裂症、耳聋眼花、四肢残疾或低智能者等。

②经过专业技术培训，考试合格并取得有关部门颁发的操作证书。

③具有一定的电工、钳工操作技能及电子、电工微机理论知识，掌握交直流电路的基本概念和交直流电动机的工作原理和运行特性。

④了解变压器的结构，懂得变压器运行原理，掌握变压器的连接方法和运行中的维修。⑤掌握接地装置的安装、质量检验和进行维修。

⑥了解常用低压电器的结构、原理，能排除低压电气故障。

⑦掌握电气控制线路和电力拖动的基本环节，善于分析，排除故障。

⑧熟悉所负责管理的电梯电气线路，清楚元件代号的含义，电器安装位置，元件工作性质，电路的运行状况，能迅速判断故障所在的位置，制定维修方案，排除电梯故障。

⑨能熟练掌握使用百分表、塞尺、游标卡尺、万用表、钳形表、电流表、兆欧表等专用量具和仪表。