需要共享作文900字(精选10篇)
在此我认为共享的好坏是从经济自身的产业链、民众自我素养以及政府正确引领三大方面所共同决定的。
首先让我们来探讨一下何为“共享经济”,它指的就是参与到此项经济项目中的各成员,无论是生产者或是使用者都能从不同方面获取一定的利润。在今年的联合国经济论坛上各方也明确的指出共享经济是引领新型经济的新常态。我在此想要质疑:共享经济真的共享了吗?就拿优步来说,答案是不。众所周知的“优步问题”在全球正闹得沸沸扬扬,其问题的本质就是因为司机的收益与价格的随意改动使“共享”非共享。所以一个共享产业的成功必须由一个真正的共享体制组成,在整条经济产业链中绝不能让一环产生问题,绝不能让收益成为共享的代名词。这是需要相关公司与有关方共同努力的。
再让我们来看看“个人素养”这个问题,在此我认为一个再好的共享社会缺失了人民的素养也是徒劳的。对于上海的单车乱停问题在此之前也推行过管理人员的安排,在我看来,这样的整治只是表面的,是无意义的。归根到底还是个人素质问题。素质并不是一个人先天性决定的,它是靠后天“改造”的。拿美国为例,公民的违纪违法无论大小都会被昂贵的罚单所换取,而这也潜移默化地改变着个人的素质,再回到我们中国,人多实行难是目前最大的问题,所以只有靠政府渐渐地上调罚数与大力的推行教育才能在数十年内提高我国的公民素养。
当经济链与个人素质都达到理想状态,缺少政府的领导仍是不够全面的。巴非特在数年前的经济会上说过:“一个经济体系的完整不能缺少政府”。政府的领导是有决定性作用的,只有政方的出台表述才能真正意义上的使共享经济打下根基,而后期的管理也是需要有政方相关条例所支持才能做到相对的十全十美。
从小身为独生子女的我其实并没有共享这一概念,只知道父辈将那些小玩意给我了,就是我一个人独享的。故而从小刻在我心底的只有“独享”。第一次看见共享,是在书店外的一个小亭子,没人管理,只是立在那里。我心生疑惑,这是做什么用的?于是我的视线顺着它的底到了顶。“共享书店”。我当时并没有在意,毅然地走进书店并将之抛却脑后。此后接连的共享工具接踵而至,单车,雨伞,电瓶车等等……一下子暴热的共享行业让我有些摸不着头脑。这有什么便利的?
直至我第一次用手机借了共享的东西,我才明白它火热的原因。
从小便容易丢三落四的我又一次在雨天忘记了雨伞,坐地铁下站后看到顺着出口门沿淌下的雨水,我的心有些绝望,不可否认的是,当我看见有人熟练地从边上的机器上借下雨伞时,我的心一下放下了,我犹豫着旁人身后,想要了解这东西怎么使用。他打开了手机,扫了扫上头的二维码,支付了钱便拿走了伞,有些目瞪口呆的我学着他的样子支付了十几元钱便拿到了一把伞,本以为这很麻烦的我仿佛开启了新世界的大门。此后我便一直尝试借取。我渐渐放弃乘公车转而借取共享单车,去书店时我也尝试门口的共享书店。
这样一系列的尝试让我原本的生活便利了很多,也获得了很多乐趣,我和同学一起骑“小黄车”游上海,既能锻炼身体又能观赏沿途的风景,况且它价格也并不是很贵,几个月过去我瘦掉了几斤,立志很久的减肥第一次获得成功。
共享时代改变了我们的生活,本以为只有年轻人享受这一工具时,我竟看见老年人也用手机借取共享单车,与老伴一同骑行在布满落叶的金色大道上。似乎所有人的生活都因此改变,我身边几乎每一个人都使用共享单车,我第一次深刻地感受到时代在改变,世界在进步。
共享行业使我们生活便利,也在改变我们的生活,改变我们的理念。
这是一个发人深思、值得玩味的问题。浅层次的答案,是显而易见的――我们在共享着日常生活中的必需品:单车、雨伞、体育用具,甚至是汽车与店铺。
是的,我们在共享生活中的便利。在快节奏的生活背景下,人们对更便利生活的期待造就了共享时代。
但是纵观眼下,几万辆共享单车堆积如山,沦为垃圾场的废钢废铁;许多本应共享的商品堆放在街边,早已变成了无人问津的“孤家寡儿”。“供大于求”的问题始终困扰着共享经济。如此的共享经济的下场只能成为低端产业。
可是,没有一家企业愿意就此收手,仍然不计成本地大规模宣传与投放。为什么?因为对于企业来说,这是一片还未被发掘、前景广阔的市场。为了日后能在这片领域占有自己的一席之地,企业不约而同地走上了“以数量换质量”的道路。尤其是在管理方面,已经显出了巨大的弊端。
为了市场份额,为了自己行业龙头的目标,很多企业忽视了“物极必反”这条自然规律。
与其说我们追求生活便利而造就了这个时代,不如说是企业为了利润而竞争造成了共享物品如雨后春笋一般涌现的现象。共享时代变了味儿。
但是这样的说法,也是偏激且片面的。
共享时代所折射出的不仅仅只有商业化利润,我觉得,共享时代的背后是人们在这个喧闹的时代所油然而生出的“共享生活共享品质共享精神”的思潮。
自共享概念刚出现时,破坏也随之应运而生。我国近年的经济建设取得了令人瞩目的成就,可人们的道德品质素养没有跟上国内生产总值的突飞猛进。仍然有一部分人对法律法规熟视无睹。但随着精神共享、品质共享的理念逐渐深入人心,原本肆意妄为的一批人也逐渐被周遭人优秀的品质所感动,加入了保护的队伍,“精神共享”逐渐显露头角。
不久前,我独自出行,正是共享单车最为泛滥而混乱的时候,本就狭窄的人行道充斥着各色单车,有叠在一起的,也有没有车轱辘的单车,可谓触目惊心。不满的情绪在人群中蔓延开来,渐渐有了推搡和埋怨的声音。这时,只有一个貌不惊人的小男孩默默地在整理单车――把倒下的扶正,把占道的挪开。
随着他动作的加快,我逐渐感到周围沉默的人群里好似有道春潮涌动――就像铁犁松开冻结了的土地,越来越多的人加入到小男孩的队伍中去,其中也包括了我,霎时,阴霾的人群逐渐散开了。
的确,对于精神和道德品质的共享将是这个时代最为鲜明的特点,也许有一天,那些行业巨头的商业大厦会轰然崩塌。
在车水马龙,人声鼎沸的街道、马路上,随时可以看到人们骑着共享单车在其中穿梭,“共享”这一名词已成为了当今社会的精神缩影,“与人方便,与己方便”是共享行业共同的理念。
就拿共享单车来说,它不需要繁复冗长的操作,仅仅只需要收取定金或按里程支付再实名注册就可以了。在快时代的今天,现代人所需的就是做事的高效和时间的节约,而共享单车就很好地解决了这一点。就算在到达目的地后没有将车停在指定位置也没关系,因为有专门的人去回收它。便利,也是共享单车吸引着国民的重要因素。
当然,如果仅仅是对老百姓服务,那么当然支撑不了整个产业链。在使用共享单车之前,人们通常都会支付200元的定金。而这200元的定金就会被用作移动资金(可以理解为如同银行那样),千万别小看这200元,全中国至少有上亿人在使用共享单车,这个数目是非常庞大的。那么共享行业就可以将这笔费用用作商业投资或等等事物,这样就带动了中国的物流发展以及经济贸易。
因此,我们可以这样来说,如果习主席的“一带一路”是对外经济贸易的话,那么“共享”则是对内贸易,它将底层与上层完美的结合在了一起,使得使用它的人会觉得它很方便而不是那么的昂贵,又带动了经济发展。使得共享这一行业不仅仅是人与人之间的分享、合作,更是国民经济的开放、互赢。
同时,“共享”也是社会主义制度的体现,它倡导开放、互利、共享正是建立社会主义制度的价值体现,因此,处在当今的共享时代,我感到十分的高兴,在20xx年,我确信中国能全面建成小康社会,而共享时代的共享精神则成为了国民的价值观。
我相信,在共享时代的大背景下,中国能一步一步赶超欧美大国,成为了真正意义上的强国。
下班或放学后的路程怎么走?这一般是摆在上海人面前的难题之一。有人会吃力地挤上公交车或地铁;有人会选择搭乘昂贵的出租车,却又眼睁睁看着自己被堵在了马路上。这个时候,“共享单车”的出现可谓是救星。一般的,在每条人行道旁会设置共享单车的停放处,寻找和停靠它们是极其便捷的。拿起手机扫车身上的二维码,你马上就能骑走一辆自行车,既锻炼了身体,又避开下班高峰的拥堵。
路边一排整齐的自行车现在是城市靓丽的一道风景线,它们带给人们便捷,可是,人们又是怎样对待它们的呢?
只要走进普通的生活,这个问题不难解答。
傍晚,我拐进一条贩卖小商品的街道,单一的白炽灯映照在杂货上,店员打着瞌睡,一切安然。然而,当我把视线转向店铺外,却看到那个无聊的人在砖路上溜达,正把无名的怒火发泄在共享单车上。他粗鲁地咳着痰,用脚踹开挡着视线的单车,随着金属刮擦地面的尖锐声,一辆漂亮的单车被可怜地摔倒在地上。
我不禁打了个冷战,在他转过身若无其事走开后,把车扶起来。凑近看,才发现车铃铛上的零件损伤得厉害,车身原本的亮橘色被肮脏的广告纸覆盖了,斑斑驳驳,黯淡无光。
他的这种行为跟不上时代的变迁,他的观念绊住了共享经济前进的步伐,但是没有关系,共享时代下更多令人暖心的事在发生。
瞧,那个修自行车的小铺,本是不起眼地蜷缩在娱乐城一角,却因挂有“免费修共享单车”这块手写木板,而显得无比显眼;看,几个青年悄悄扶起被强风刮倒的共享单车,那种温暖投进心里的感觉太令人欢愉;曾经,某辆共享车的车篮上贴上了一张“善待共享”的纸片,这也令人高兴……
首先是乐器的种类,我们不需要只限于吉他,鼓一类的,其实我们生活中有很多种不错的”乐器“人们口中吹的口哨,还有打击盘子时发出清脆的声响,所以可以在固定的地点,放置一些不同的”乐器“,比如空瓶子,筷子,铁棒,一类看似平凡的生活用品,经改造都会变成一件件物美价廉的”乐器“。
其次是这些固定的放置地点,这个是非常重要的,因为只有那些对此类”共享乐器“感兴趣的人,才能够去带动那些有些不知如何玩的人们。所以我选择大部分的地点,都是位于音乐学院,琴行,乐器店的附近,占地面积并不会很大,一般都是由具体的情况和实际的人数进行不同形式和规模上的变动。
然后是乐器的来源,正如同,我刚刚所说的,乐器的种类是不受限制的,可很多人会说,我根本就是没有什么”乐器“呀?其实你说错了,在平时生活中,你可以用一根已经坏了的笔或筷子,一把已经坏了或者烂了的锯子,这些都是不错的乐器,或许你还会说这些物品都很难看。我根本不想碰,那么你有错了,乐器是没有贵贱之分的,一把一万元和一把一千元的吉他,你所享受的不是价格高低带来的荣耀而是弹奏时带来的快乐。
最后,也是最关键的。我设计的”共享乐器“到底有什么实际上的作用呢?在这里我先提出一个问题:你是愿意在一个很吵闹中工作和生活,还是愿意在一个充满欢乐附有节奏感的环境中生活呢?肯定是选第二个。在每天人们休息或空闲之时来到这个地方用不同的物品发出不同的音色,不仅使人们空虚的心灵得到释放,甚至还可以促进人们的交际,因为音乐是相通的,在这里很多人会说:”人们应该在一个相对安静的环境中生活“。这个我早就考虑到了,太安静的环境会让每个人进入舒适区,从而觉得工作乏味,但是你想想,有了共享乐器每人每天听到不同的音乐和音调,反而会有更大的工作和学习动力。既让人们又对音乐的接触,又让人们可以有一个很好的氛围,可以说是一举两得。
可是,我们家只有一辆自行车,这个愿望一直无法实现。一天,妈妈兴奋地告诉我,现在推出了一种叫“共享单车”的新产品,我们可以尝试一下。共享单车?我半信半疑地跟着爸爸妈妈走出小区,爸爸径直走向一辆橙色的单车,用手机在座位后面的二维码上扫了一下,“滴C咔”,单车随之解锁,“你试试看吧”,爸爸让我先坐上去。我看得傻了眼C这样就可以使用了?我试着蹬了蹬踏板,车子便轻快地一路向前C这是我第一次感受到“共享”的方便与快乐。
又过了一陈子,不知几时,街边这样的单车多了起来,在路上看到有人骑着这样的单车也不觉得稀奇了。我也渐渐习惯了这样的生活C有时补课,避开地铁的忙碌,公交车的拥挤,骑车单车去上课;周末,约上朋友,在空旷的滨江大道上飞快地骑车,迎着江风,我们的笑声传出好远好远……小区里,除了经常看到酷酷的年轻人骑着各种颜色的单车,我也不时能看到老爷爷老奶奶们慢悠悠骑着单车去买菜,再随手把菜放进单车的篮子中,为我们的社区增添了一抹鲜亮的色彩。
可是,渐渐地,随着共享单车越来越成熟,我却发现好像和以前不太一样了。好几次,我看见街头的单车上的二维码被人刮花,破坏;单车的小筐子里被小商家贴满了各种广告;路边,时常见到“缺胳膊少腿”的破损单车倒在草丛中。从新闻里,我也不时看到,有的单车被人恶意破坏,有的单车被人漆着搞怪的图案,有的单车甚至被人占为己有……我看到,路边随便乱停的单车多了,停车的白线形同虚设,我也曾看到,炎热酷暑,闹市街头,多少位身着橙色背心的叔叔汗流浃背地扛起一辆又一辆的“落单”车辆,将它们放进停车线内,不阻碍交通,他们也把几十辆破损的单车推进面包车中,令我震撼,更令我心寒。
这是怎么了?“共享”,不应该是带给我们的生活更多的便利么?为何现在,似乎成了社会的一种负担呢?难道科技越成熟,得到的便利越多,人们就能肆意索取浪费资源而不顾后果吗?我想,“共享”的时代,更能折现初当今人群的素质,那些破坏单车的人或许会想,“反正破坏单车的人也不只有我一个,做个恶作剧也没有关系的吧”,或者是,“别人也不知道是我做的,我自己方便就好了”,这样的想法就会使破坏现象愈发严重,久而久之,恶性循环,谁能料到现今“共享时代”最终的结局呢?
微凉的空气来人并不多,我怀揣着涌上心头的澎湃,踏上车内。狭长的车厢,简约的实木书架倚墙而立,绿萝葱葱茏茏地伸展开青翠的枝丫,书架上书本密集相拥,几个隔间安置着点缀生动的柜门,牵着猴尾巴模样的把手缓缓拉开,墨香如同在锅内闭塞了许久,一予自由即呼之欲出,我莞尔,顿时凉气抹杀殆尽。
不错,这是辆共享书屋,流动性地在社区的四面八方停置,它有个很暖和的名字——路灯计划,俏皮的圆体字刻成印章,在每一本书的扉页上亲切地跳跃。
我用指尖轻轻勾出一本书,村上春树的散文,捻开书页,顺着黑字白纸的漩涡,一枚书签簌然落下。
温暖在我鼻息中萦绕下去,绿萝将一种脉络深处的沁馨源源不断地输送室内,村上春树平凡而朴实的文字出人意料地送来一种家的感觉。正巧此时,有一对母子掩开车门,又一股夹杂着秋味的风笼罩周遭,母亲有一张大脸盘,像微笑的银月亮,她牵着男孩的手走向绘本区,男孩稚拙的目光里溢出一种新奇,小小的生命,还是第一次领略共享时代的神奇吧。母亲欠下身,保持与男孩一样的高度,轻轻念出书名。“宝贝,喜欢哪一本?”男孩举起小手,勾下一本书,如获至宝地抱在胸前,小跑了几步坐在软沙发上,翻开了第一页,我见那位母亲搂着儿子的脖子,文字自母亲口中愈发婉转温和,男孩时时与母亲互动,他那对眉毛像一部心情的放映器,蹙在一起,舒展开来,可以勾勒出跌宕起伏的情节,想必一定引人入胜吧。
“最后,国家和平美好,人民安居乐业生活完满。”
母亲诗朗诵地轻快嗓音,又是一个美丽的结局。
我轻轻呼出一口气,布满褶子的心情乍然抚平,“路灯计划”名不虚传,生活固然黑暗如漆,怅然迷茫,但在心躁之时踏入一个共享社会,实属美好。“路灯”成为温馨的代名词,供人沐浴其光晕,展露温暖。人在生命中需要一份依靠,而共享社会的信任可以引领每一个迷失在生活死角的人寻觅到依托——生活并不总是穷途与漠然。
这些共享产品的出现推动了时代的进步,那便是“共享时代”。新鲜事物往往伴随着新的问题,不少市民表示支持,但也有的表示反对。
依我看,“共享时代”的到来。好处有许多。比如,它使我们生活更加便捷。共享单车就是这样的存在,它让那些在早高峰挤地铁公交的上班族们只要用手机一扫就能骑着“小黄车”“乘风而去”了。现在往大街上放眼一望,那全是骑着“小黄车”“飞驰”的人。这恰恰证明了“共享时代”的推广性及使用度,从这几点看来,“共享时代”至少还可以维持两三年
那么为何是两三年,而不是五年或十年?因为新事物也伴随着质疑。还是用“共享单车”来举例,前段时间有一起不满12岁儿童骑单车被撞身亡事件。这件事是最好的例子,它证明了“共享系列”安全性不是百分之百的。有人可能会说,任何事物的安全性都不是百分之百。但好好想想,那是一条活生生的人命,那辆车上没有写着未满十二岁不能骑。如果有一天这件事发生在你身边呢?
还有个重要的因素“共享时代”不能长久发展下去。那就是“新鲜度”。为什么微博热搜是以每分钟刷新的,你们想过吗?因为民心难测。人是善变的,很有可能上一秒对这件事感兴趣,而下一秒又被另外的新鲜事物吸引。“共享系列”也是这样的这也是为什么苹果手机最新发布会观摩人数可以用“惨不忍睹”来形容的原因——时代在不断变化。
再来,随着推广增加,使用度增大,对其的破坏率也会增高。就像有些人看着大街上那一排排共享单车,肯定有人会想,反正这么多车,我弄坏几辆又没有关系,我骑几辆进小区又没关系喽!也许这有些夸张,但这类人也确实存在。这样一来地球资源也会逐渐减少。“共享时代”的坏处便会有越来越多的人认识到。“共享时代”的寿命自然也会减少几年了。
不知从什么时候开始“共享”这个词频繁地出现在人们的口中,起初我并没有太在意,但在越来越多的.共享单车逐渐出现在大街小巷后,我才正视起这项近来才兴起的事业。
不得不说,共享单车对人们的生活有帮助吗?
有,这必然是有帮助的。首先,共享单车节能环保不用电,不烧汽油,而且可以帮助人们锻炼身体,解决“最后一公里”的烦恼。
其次,共享单车灵巧方便,可以帮助解决城市的交通压力。当然,会有人说乘坐公交车等公共交通不是一样的吗?可是,在马路上,当机动车堵得不可开交时,共享单车就像一条灵巧的鱼儿在马路上穿梭,这往往比坐机动车的速度还要快呢!
然后,共享单车随处可见,随着共享单车的更加流行,共享单车的投放量也越来越多。小区门口便停放着十几辆,地铁站口更是数不胜数,看见了,便拿出手机扫一扫,锁一开,便可以骑着共享单车走了。
最后,共享单车价廉物美,骑一次只要1元,而坐公交车则要2元。而且共享单车骑着很舒服,不必闻公交车上的汽油味儿,微风轻抚过脸颊,真是好不舒服呢!然而,任何一件事物不可能只有利,没有弊。而共享单车也正是这样,在它越发流行的这几年,它带来的问题可不止一点呢!
有人骑完共享单车便随处停放;有人把共享单车的二维码和车牌号全部刮去,私自上锁,占为己有;有人见共享单车不是在自己的,在马路上违反了交通法规被交警拦下便弃车而去;有人把共享单车用作教孩子骑自行车的工具,而这些孩子,大多都没满12周岁;更有甚者,把共享单车拆得让人无法直视,把座位,轮胎全部拆掉拿去卖钱,只剩下一个孤零零的车架……
没错,这些都是我们国人的恶行,新闻里也曾多次报道过,但很可惜,效果实在是小。
但这是共享单车的错吗?不,这不是,任何一种东西制造出来就是为了造福人类的,但为什么有时达不到预想的效果呢?
人们享受到了共享单车给他们带来的方便,但是不想要为自己的方便付出相应的代价——认真对待共享单车,把自己的素质提高,这将来定会发生更为惨痛的代价。
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