物流公司的可行性报告

物流公司的可行性报告（精选9篇）

物流公司的可行性报告 篇1

第一章：总论

1、项目背景情况及投资物流服务的必要性

随着2004年5月《道法》的实施，2004年7月《条例》的出台，国家相关部门整治“双超”的活动在逐步的有序的展开，以及当前国务院对物流行业新的支持政策，在这种新的政策环境下，运输物流企业如何调整盈利模式，如何在激烈的运输市场中赢得竞争脱颖而出，如何最大限度提高运营效率，降低成本，获取最大利润，已经是国内众多物流企业不得不考虑的问题了，这给传统的运输营运模式带来了前所未有的挑战。

在传统的运输业务过程中，大部份分成了两级具有中国特色的运输行业，其一是运输信息行业，其二是运输实体行业，前者以收集货物运输信息为主，一般不具备货物实际的运输能力。后者以货物实际运输为主，一般也不具备掌握货物运输信息的来源，而这两者完美的结合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自谋取各自的利润，这种违背物流本身规律的情况存在了相当长的时间。

厂商原本可将产品直接交由运输实体承运的货物，却被专门收集货运信息的行业人士掌握，货物运输运费由信息行业人士与厂商协定。信息行业人员再将与厂商协定的运输费用压价后转交运输实体承接。这种多头的衔接其实直接的增加了厂商的物流成本。

而现实情况又是，绝大多数的运输实体不具备掌握货运信息的来源，同时也不具备厂商货运网点的需求及货运综合风险的承担能力，同时这种违背物流本身规律的情况也得到了市场的认可。

但是，这种情况随着国家整治“双超”活动的开展，逐步的发生了深刻的变化。整治“双超”直接导致了运输价格的上涨，同时也直接导致了大量货物的滞留，厂家的货物要尽快的流通，尽快的到达客户、消费者的手中。货运成本也必须要控制在合理的范围之内，这种矛盾必须要得到尽快的解决。

如何提高厂商货物的流通速度，如何降低厂商货物的物流成本，如何提高车辆的承载能力，在无需超载、超限的情况下又能充分的获取利润。如何在这动荡的市场环境中提高自身的竞争能力，体现竞争优势，这给众多的物流运输企业提出了一个艰难的课题。

让货运信息与货运实体相结合，集合具有高承载能力，高完好率、低耗损的大型运输车辆无疑是现在物流运输行业潜在而强烈的市场需求。我们从“山雨欲来风满楼”的市场景况中已清晰的预测到它将“横空出世”的必然结果，这是市场赋予我们前所未有的挑战与机遇。我们不能坐失良机，尽快组合购买大型、重型运输车辆就显出了它急需的必要性。

2、该项目的总体运作思路

建议在购买或组合大型、重型汽车后，应尽快发展以长途快运为主。保管、零担、理货和信息处理为辅的综合物流服务体系。在有了运输设备这一平台后，可对现在运输市场的三大服务体系与国内目前的几条运输热线相整合，实行专线部点运作。

在内蒙、山东、山西和辽宁建立分支机构，在这几个地区中建立自己的信息物流网络，同时在这几地区中对各生产企业发动公关战，开发其运输业务，因为在有了信息和运输平台后，对各生产企业的运输业务具有很强的吸引力，对该企业现有的运输公司也具有极强的竞争力，在1—3个月以后，争取能开发出4—6家有一定运输量的大客户。这样有了相对稳定的货源后，物流服务的前期运作就可以基本达到盈利。

这样，在利用一年的时间，可以将以长途快运为主，仓储、零担快递配送为辅的业务形成稳定的发展模式。以规模效益不断的降低综合服务成本，使竞争优势得以不断的聚集。最终达到以主要的市场拥有份额来领导和影响这一行业在该城市的发展趋势。

第二章：项目实施的条件

1、资金来源

个人出资。

2、选用车型的条件

所选车型要能承载高吨位、高容积，能长时间的运作且故障率低、出勤率高，并能体现我处的实力，展示我处的形象，运作成本和费用相对较低的车型。

3、专线点建立的条件和必要性

俗话说：人无我有、人有我精、人精我专、人专我恒。

在这里“有”与“精”不必论述，而“专”的意思就是专业专一；“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能长足的发展。从这个意义上讲，也从实践的经验上分析，我们开发物流业务的前期暂时不能做到全面开展。只能从专业、专一的角度去考虑和发展，再以持之以恒的精神努力追求更大发展。

从目前市场的情况分析：

我们应从北京天津 河北 内蒙 山西 山东 辽宁，这一循回线路切入。

这几个地区，不仅是目前运输市场的热点线路，而且这一线路已经覆盖了环首都经济圈，这样部局的优势在于以最小的投入而覆盖整个环首都经济圈。

只有设立了专线才能真正的使货物流通的速度提高。也只有设立了专线才能扩大业务范围，降低运作成本，专线的发展是物流公司的必经之路。只要充分发挥优势，物流业务的起步发展问题就能很快的得到解决。

4、配套设施的基础建设

在物流业务中，仓储是最重要的环节之一。随着业务的不断拓展，这就必须要再购买用于收集、中转零担货物的小型货车，同时也必须要有自己的仓库。在发展之初，为了尽量降低投资风险，应采取租用仓库的办法，这样投入成本小，运作灵活、方便，但随着公司业务的扩大，建立自己的仓储系统，树立公司的品牌形象就显得尤为必要。

只要将这些基础设施逐渐完成后，公司就可以进入长足稳定的发展阶段。

5、人力资源的设置及储备

经理：1名会计：1名

物流专业人员：2名

业务人员：5—10名驾驶员：10名

6、CI形象

无论从视觉或非视觉的识别上都须以“快捷、安全、低价位、高品质”的服务理念及视觉形象，反复刺激广大的客户群体，以建立公司服务的品牌形象。

服务处成立后，需在专业人士的协助下制作CI形象、策划方案，应做到统一，协调无法抄袭。

第三章：市场分析及服务的定位

1、市场服务体系各自的特点及分析

根据公路汽车运输市场的需求，目前以整车、零担、快递三大服务体系为主，这三大体系有着相关的运输方式，也都有着截然不同的经营模式。

相关的运输方式是，由快递业务组合成零担业务，而零担业务再组合成整车业务。不同的经营模式是整车业务主要针对各生产厂家，工矿企业，这些厂家企业的出货皆是整车成批的发往全国各地的大、中、小城市，运输企业也基本上是先对该厂家、企业缴一定的货物运输保

证金，并垫付汽车的运输费用，厂家再以月结的方式跟运输公司结算运费。这种整车业务的特点是运输费较低，赔款率较高，但是货运量大，运输企业在管理方面的要求相对简单。零担业务主要针对各类批发市场，各厂、企业的分公司或办事处的运输业务，这种零担业务的特点是运价较高、发货量较小、运费也基本上是付现。零担的发货量虽小，但是这类客户的数量却是相当的庞大，对运输时间上的要求也不是很高，同时零担业务有着庞大的运输覆盖范围及网络，基本能够做到上门服务。

快递业务主要针对货物价值高、发货量很小的业务，他对运输时间要求很严格，对货物完整、完好率要求高，但这些严格的要求的前提条件就是其运费非常的昂贵，同时它必须做到门对门的服务。

这三种服务体系还很少有一家运输企业同时经营的。因为要同时经营，运输公司不仅要具备雄厚的资金实力，而且要有庞大的运输覆盖范围。同时，严格、有序的管理，良好的服务等这些硬件、软件条件都必须要完善，这对一般的企业而言是很难做到的，因为有实力的大公司、大企业没有进入运输物流这一领域，同时要建立庞大的运输覆盖范围，也不是单单依靠资金就能解决的。它需要时间一个点一个点的去建立，逐渐形成网络规模。

正因为这三大服务体系同时经营的难度较大，因此，目前运输市场基本上是这三大体系各行其道的，即专业做整车运输业务的一般就不去做零担或者快递。因为零担、快递业务的工作量大，运输覆盖范围大，管理相当繁琐。反之做零担、快递业务的运输公司也不愿意去做整车业务。因为整车业务的资金垫付率很大，赔付率高，单车利润相对又较低，同时整车业务一般都是大型企业的运输业务，对这些大型企业的公关难度较大，公关及维护费用较高，生产企业与运输公司基本上是一种不平等的合作关系，容易受制于人。而零担、快递业务的公关相对容易，公关与维护费用较低，属于相对平等的合作关系。但是，整车业务的合作相对稳定，运输量大。这是零担、快递业务不能比拟的。

2、市场竞争趋势的分析及定位

随着国家整治“双超”力度的加大，运输市场的竞争也日趋激烈和明显。这种竞争分为两块，一块是运输车辆之间的竞争，另一块是运输企业之间的竞争。

运输车辆之间的竞争相对简单，对于长途运输车辆而言，大吨位、高容量、低价位、好信誉就一定会稳稳的站在市场的前列，对于短途运输车辆而言，只要价位低、速度快、安全性高、服务态度好就一定能赢得客户的欢心。

运输企业之间的竞争就激烈和复杂了。在整治“双超”前，运输企业的竞争主要还是体现在对企业公关上的竞争，谁的人际关系网络宽，公关能力强，谁就可以赢得先机。这种竞争是一种虚伪的形态，维护业务的方式也不是靠运输本身的实力，而是靠各种手段来维护，这样的竞争方式很容易受到外界因素的影响，其基础并不牢固。

从整治“双超”开始，由于运输价格的不断上涨，各生产厂家、企业为了将运输成本降低，逐渐采取招标的方式选择运输公司。业务采用招标的最大好处就在于公平、公正、公开。这样一来，对运输企业实力、服务的要求就不断的提高。运输企业必须具备真正的实力，严格的管理，才能将运输成本降低，必须要有完善、完好的服务才能赢得厂家的信赖与合作。因此说，现在运输企业的竞争就是实实在在的实力竞争、服务竞争。当然这其中对企业的公关也同样的重要。

基于以上对市场竞争趋势的分析以及上节对市场业务体系的分析。那么对运输企业的市场定位就应有如下的考虑——

虽然整车、零担、快递这三种业务目前还少有运输公司同时经营，但这并不能说明这三种服务体系就不能同时经营，只要在管理上严格完善那就基本上具备了全面经营的基础，因为只有不断的完善自身的服务体系，才可能真正的为客户服好务，也只有想客户所想，急客户所急，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

第四章：业务流程及管理的控制

4-1业务操作规程（略）

4-2安全生产管理制度（略）

4-3应急预案（略）

第五章：投资概算

5-1成本投资

设备10000元

2、运作成本的预算

房屋场地1800元每月

人员工资4500元每月

水电杂费1000元每月

第六章：效益分析：

每个企业每星期两个车次，四个企业，每车次毛剩余500元，则月毛利为16000元 信息服务费每天100元，则月余3000元

这里的效益分析中，每月支付中税务及不可预见性支出没有算入费用中。

第六章：项目的不定性分析

鉴于目前本行业同仁们不同程度上的感觉到了市场的脉搏，在加上国外物流公司运作观念的影响，市场上的运输公司本着他们自己对物流行业不同层次的感性理解，本能地开展着自己的业务，这可能会误导客户群对本行业的深度及宽度的理解。

能否在尽短的时间内在环首都经济圈的几个地区以规模效益降低综合成本，这是该项目成功的关键。

不断扩大运输覆盖服务范围，抢占市场份额，提高服务质量，这是该项目的至胜之宝。

第七章：结论

物流公司的可行性报告 篇2

2010年9月11日至17日, 受国家发展与改革委员会委托, 中国国际工程咨询公司组织专家在北京召开了《国家防汛抗旱指挥系统二期工程可行性研究报告》的评估会议。

二期工程是在一期工程建设成果基础上, 根据我国防汛抗旱工作新的需求, 建成覆盖全部中央报汛站的水情信息采集系统;初步建成覆盖全国重点工程的工情信息采集体系和覆盖全国地县的旱情信息采集体系;扩展预报断面方案和调度河段, 提高洪水预报精度和优化调度方案, 强化旱情信息分析处理能力;整合资源, 扩展和提高异地会商能力;提高信息的安全保障水平, 构建科学、高效、安全的国家级防汛抗旱决策支撑体系。

专家组认为:二期工程可研报告确定的总体目标、规模和建设内容符合总体可研安排, 满足可研阶段深度要求。建议在一期工程基础上, 按照总体可研安排, 结合信息技术发展、依据国家防汛抗旱工作实际需要, 尽快实施二期工程。

女人出轨的可行性报告 篇3

曾坐在夕阳下的球场看台上与一女士聊天，说起自己心目中被夸大的词是什么，我认为是“理想”，而女士则认为是“忠贞”。看来这年代男人被理想的疯狗追得连喘息的时间也没有，而女人呢？被“忠贞”这座深宅大院给压抑坏了，整天嚷着去看外世的性世界。

忠贞，在传统中国的眼中是爱情之后的圆满，内涵中有太多的价值；而在后现当中国的眼睛里，只不过是一只质量如何的避孕套。这其中的价值反差连“送子观音”都会目瞪口呆。如今女性的眼里，不是该不该出轨，而是怎么出轨。许多的性心理指导也不再是从心理与价值去分析，而是把指导变成了一种“出轨的可行性报告。”

在可行性报告里，要得考虑到周到自己的内心：自己究竟想要的是什么？爱情吗？性吗？好奇吗？或者是为自己的另一半出轨寻找平衡？婚姻真是个奇怪的玩意儿，它是一份爱情的终结，但却可能会带来更灿烂更耀眼的婚外爱情婚外性，就象那只把羊拴起来的木桩，让羊更向往绳子半径之外的草地。兔子不吃窝边草，那是窝边草吃腻了要换种新口味。所以婚姻是必须的：它让你更加向往婚姻之外的爱情或者性。尤其是自己的男人出轨之后，这种向往更是压不住锁不了停不下解不开，一哭二闹三上吊算得了什么？那是封建社会裹脚小女人们的把戏，现在不玩这一套，干脆也出轨一把两把三把，不管如何女人出轨的机会要比男人容易三百六十倍。

当然你得考虑清楚如果一旦东窗事发，自己付不付得起代价：家庭、后代、舆论……你愿不愿意承担，能不能够承担。毕竟这游戏不是小孩子堆积木，而是“不成功便成人”的体液交换运动啊。

万一被发现了呢？可以承认，亲爱的女性朋友们，但请你不千万不要交待细节。如果你交待得清清楚楚，你的另一半总会在脑子里清晰地看见你与别人如何的过瘾如何的刺激，当你跪在床上的时候，他也许会感觉在你后面的不是他而是另一个男人，当你换一种新花样的时候，他也许会在大脑中想象出你曾在别人身上如此玩过，甚至是从别人那里学来的，于是，他的一次轻揉抚摸也许就变成了辣手摧花，一次SM就变成了“德州电锯杀人狂”。细节就相当于埋在他大脑中的地雷，你什么时候踩爆也不知道。

所以西方人说：“魔鬼在细节之中。”

关于女性出轨，一个叫“性福玛丽娅”的心理咨询博客认为：出轨让女人看到了性爱的潜能。出轨有什么好处呢？第一，可以让自己的男人更在意自己更爱自己（真有那样蠢的男人吗？至少在下不是）。第二，可以让自己找到更新鲜的性感觉，因为婚姻中的性就象桌子上那碗永远的白菜豆腐汤，让你的食欲只会下降不会上升，而出轨之性则是大酒店里的开水白菜——看起来一样，其实做的工序不同味道也不同，自然，食欲也就不同于在自家饭桌上。一言蔽之，该博主认为女性出轨有百利而无一害。

作为男人我赞这种观点——这意味着艳遇的机会更多，但是不是让女性真的能“看到了性爱的潜能”，我就没法确定了，不过，在感觉满眼桃花的时候，似乎看到这个年代的男人们都是急着勾引女人的嫖客，而女人，则是急着宽衣解带跳上别人床榻的荡妇。

创立广告公司的可行性报告 篇4

我公司自1979年成立以来，一直是国内旅游用品、商品供应的龙头骨干企业。近些年来，又在实业投资开发方面取得了突破性发展。随着社会主义市场经济的不断深入发展，公司的经营已经完全进入了市场化。相应地，市场的营销推广就显得尤为重要，广告宣传是其中的重要手段之一。

我公司在日常经营活动中，需要对外发布大量的商业广告。目前这些业务有的是业务部门自己操作，有的是委托广告公司代理。这样做的结果造成了公司的广告设计水平低，形象不统一，价格偏高，营销效果不理想。因此，急需将公司的广告业务在降低成本的前提下，统一设计、统一制作、统一发布。公司成立自己的广告公司有利于将上述业务承担下来，达到公司广告业务管理的.“三统一”，同时降低成本，将原来一部分广告支出转变成广告公司的利润，从而提高公司的总体效益。

此外我公司在多年的经营过程中，形成了不少适用于发布广告的媒体，诸如每年举办的全国旅游商品订货会，公司办公楼楼顶的户外广告牌，以及各个投资项目中的广告媒体。这些有效媒体，给成立广告公司提供了十分有利的经营条件，并有望成为公司的又一重要的经济增长点。

从广告客户来源看，由于公司多年来一直是国内旅游商贸领域的龙头骨干企业，在经营中形成了庞大的客户群，再加上公司自身的广告业务，这些都给成立广告公司提供了可靠的保障。基于上述原因，我公司决定与北京RF旅行社共同投资组建HY广告发展有限公司。

一、广告公司的投资情况

HY广告发展有限公司由中国HU商贸服务总公司和北京RF旅行社共同投资组建。注册资本50万元人民币，中国HU商贸服务总公司占51%，北京RF旅行社占49%。中国HU商贸服务总公司是国家旅游局直属的大型旅游商贸企业，注册资金1700万元。北京RF旅行社是中国HY实业发展股份有限公司的全资子公司，注册资本300万元人民币。

二、广告公司的经营场所和设备

广告公司的经营场所在北京市东三环北路1号中国旅游商贸服务总公司办公大楼内，办公面积100平方米。公司拥有平面广告设计、照排系统，摄录像设备等，并配备了多台计算机，可供开展各类广告的设计和制作业务。

三、广告公司的从业人员

HY广告发展有限公司的从业人员拟采用投资方委派与社会招聘相结合的方式。投资方将委派公司的董事长、总经理、财务部经理以及部分业务人员。上述人员大都从事过广告宣传工作，熟悉广告的经营与管理。另外，公司还将面向社会招聘部分广告专业人员，其中包括平面设计、广告策划、影视专业人员、市场开发人员、CI设计等。

四、广告公司的机构设置

HY广告发展有限公司拟初步设立总经理办公室、广告创意部、媒介部、财务部，视公司的业务发展情况再设立与之相适应的业务部门。

五、广告公司的经营管理制度

HY广告发展有限公司已经制定了广告经营管理制度。公司在今后的日常经营活动中将严格遵守中华人民共和国广告法等国家颁布的有关广告的法律、法规。同时，按照已经制定的广告经营管理制度具体处理日常广告业务。

六、公司未来发展展望

HY广告发展有限公司成立后将主要在以下几方面开展业务：

1、为中国对外旅游业务提供全方位的广告策划、创意、设计和制作的服务。

2、对外承揽各类广告设计、制作、代理、发布业务。

3、经营其它代理工作。随着社会主义市场经济的高速发展，广告业务也将不断发展，HY广告发展有限公司将坚持“信誉第一，客户至上”的原则，为社会提供全方位的，优质的广告服务。只要HY广告发展有限公司不断开拓进取，发展前景将是十分广阔的。综上所述，成立HY广告发展有限公司是必要的、可行的。

(公司发起人签章)

公司可行性报告 篇5

（一） 项目:关于在xx公司下设立培训中心的项目

（二） 业务范围：开展企业管理及相关培训，未来与xx远程教育网站相结合拓展业务范围。

（三） 隶属关系：xxxx有限公司

（四） 工作地点：xx

（五） 规模：人员初步设置3~5人，未来随业务发展情况变更。

二、市场分析与预测

（一）市场的需求

随着经济的高速发展，WTO的临近及信息产业的崛起，现在市场竞争的压力在一天天地增长，无论是传统行业还是高科技行业都已感觉到了这种压力，并努力地在寻找突破口，寻找企业长期生存及发展的契机。各类企业都已经注意到了企业的内部管理、自我完善，有时比外部的市场更为重要。据有关部门对八个省市2586家企业亏损原因的调查，影响企业亏损的宏观因素和政策因素分别占了9.2%和9.1%，而企业自身经营管理因素则占了81.7%，许多曾经辉煌的大型企业的衰落也给依然生存着的企业不断地警示着：“打败你的，往往是你自己！”

企业要完善自我，增强体质，主要途径有两个：一是提高各级人员的素质尤其是中高层管理干部的素质，因为管理主要是靠人；二是完善企业管理制度，实现“依法管理”。而这两方面都有待于各类基础及新型管理知识、技术的学习与运用。

管理作为一门科学在我国的发展时间仅有十几年，且现有管理理论基本都是国外管理理论的引进，加之企业对管理知识与技术的迫切需求，所以企业管理的研究、咨询、培训将成为一个热点，从近几年企管顾问公司的成立速度与发展上也可以看出这一点。

（二）市场的现状

1、发展迅速：管理咨询、培训业近几年在我国发展非常迅速，统计在我国工商注册登记的此类公司约13万家，现在又有所增加。xx市场从三年前的几家已发展到现在的二十余家。

2、实力悬殊，各分市场：上述的约13万家公司中，有一定实力和知名度的只有200家左右，分布在全国各地，而主要集中在北京、上海和深圳三座城市，其它发展得比较不错的城市还有宁波、重庆和xx。现国外的咨询公司如麦肯锡、安达信也都已抢滩中国市场。但由于实力的悬殊，各类公司的目标市场并不一致：如麦肯锡等实力强大的外国公司针对的是入驻中国的大型外资企业与中国本土的成功企业；而国内的咨询、培训公司主要客户是那些国内对咨询、培训已有认识和需求但实力不强，接受费用不能过高的企业。目前xx还没有外国咨询公司进入，现有的公司规模都多在十人以下，十人以上的仅有三五家。

3、水平参差，价格混乱：同是两天的培训，有的报价5000元，有的报价500元；同是一个咨询项目，有的报价几十万，有的报价几万。求知的客户往往比较盲目，以价格为先导。而授课专家的水平悬殊甚大，有理论前沿的学者、有实践经验的跨国公司高级管理人员，亦有各学院乃至中专学校的讲师。

4、市场规范：中国管理咨询业竞争激烈而无序，一方面没有行业监管部门，也没有统一的行业规范和标准；另一方面随着越来越多的人看到咨询培训业的广阔前景，其进入壁垒又低，较易进入，市场规范是迫在眉捷的事情。

（三）项目建设条件（xx市场）

1、资金后盾：一般的.咨询公司注册资金为10万元，其可运用的流动资金只有几万元，如果市场不好的话，几个月的时间便有可能无法继续；而培训中心建立在xx下，有公司、集团资金及未来的风险投资金的支持，风险相对较小；

2、资源优势：xx的网络平台可为培训中心的未来发展提供很多机会；加之在专家资源、管理发展信息、政府机构资源、酒店配合工作上的优势，也是与其他同类公司竞争的一个砝码；

（四）风险与劣势分析

1、专家问题：现在专家发展的一个趋势便是“依附+独立”，他们往往和多家培训公司合作，但在授课过程中宣传自已，以单独与企业对接，承接咨询项目。这对以公开培训为桥梁，希望从内部培训和咨询项目上赚钱的咨询公司来说，是一个极为头疼的难题；

2、企业资源：xx以前未涉足过此行业，缺乏企业资源，从初次合作到互相熟悉到彼此信任有一个过程，在积累企业资源的过程中可能会损失部分利润；

3、品牌问题：xx目前还未建立起以“教育”为核心的品牌，且未来培训中心设于公司之下，不易给客户一个清晰的品牌概念；

4、课程失败：如果开设的课程不能符合企业的真正需求，或课题虽正确但专家水平不足的话，将对我们的声誉影响很大。

劳务公司可行性报告 篇6

武汉雅维劳务派遣服务有限公司

专业技术知识、经验与能力的特殊劳务群体，应不同企业之邀，在不同企业、行业、国家之间流动着、这是知识经济时代劳务工人流动的一个新景观。伴随着这种劳务流动，根据各种企业对人才的多种需要，劳务资源组织和配置的公司——劳务派遣公司也应运而生了。

总而言之，作为市场经济产物的劳务派遣，不但满足了我国在市场经济条件下市场主体的需要，也为我国的经济体制改革实践服务，体现出具有中国特色的与国际市场接轨的特点。

二、公司存在的必要性

第一，“不求所有，但求所用”是劳务派遣制的一个显著特征。在我国旧的计划经济体制下，工人归单位所有，都是单位的人，工作是终身制，端的是铁饭碗，人员能进不能出．工人闲置浪费现象很普遍。目前在我国市场经济条件下，知识经济正在兴起，工人要流动，“单位人”要变成“社会人”已经是大势所趋。实行劳务派遣制，使用人单位在工人使用上“不求所有、但求所用”这种新的用人理念得以实现。用人单位只需与劳务派遣机构签订一份劳务派遣协议，然后由劳务派遣机构把合适人员派到用人单位工作。用人单位只负责对工人的使用，不与工人本人发生任何隶属关系。应当说，以“不求所有、但求所用”为特征的劳务派遣制，特别适合于那些非公有制企业、国企改制企业和那些经营发展变化比较快、不同发展阶段或不同发展时期对人才需求又不尽相同的单位。

动合同确立双方的隶属关系．确保被派遣人才在派出工作期间相关的责、权、利能够得到有效的保障。这就是劳务派遣机构有别于其他企业法人所经营的特殊职能。

应当说，劳务派遣制的这条好处，对往往处于弱势位置的人才个体来说，更具有特别的意义。当然，处于弱势位置的有时可能也会是用人单位。避免有可能成为弱势方的责、权、利受到损害，接受人才派遣制可能是人才供需双方的一种理想选择。

在中国加入世贸的新背景下，为适应来自国际和国内日益剧烈的市场竞争的需要，继续保持或增创企业核心竞争优势，企业在人力资源方面需要通过有效管理达到以下几个方面的目标：

（一）科学合理地配置员工并制定有效的薪酬政策；

（二）通过培训全面提高员工素质；

（三）改革管理模式，最大限度降低人力资源利用成本和风险。

三、公司优势

1、降低用人单位成本支出

用人单位在核算派遣人员的总支出时，一是考虑岗位效益。二是以市场价格制定工资标准。三是不需要为被派遣人员额外支付其它计划外的费用。劳务派遣专用发票可计入用人单位税前成本开支，综合核算单位支出成本比在编员工的支出大大降低。

2、人事管理便捷专业

用人单位用人不受户口及学历限制，平时对派遣员工做出相关的管理规定，使用其才能，按分配的工作任务进行管理、考核。而具体的人事管理工作由派遣单位负责完成。用人单位可以在业务增加时增加人员，在业务减少时减少人员，用人方式十分机动灵活。

3、减少劳动纠纷

在我国相关法律、法规和有关政策指导下，用人单位和派遣单位签订派遣服务协议，派遣单位与派遣员工签订劳动（聘用）合同，用人单位与派遣员工只是一种有偿使用关系。这样用人单位就可避免与派遣员工在人事（劳动）关系上可能出现的纠纷。促进就业劳务派遣是劳务经济的一种形式，有利于人力资源开发。从我国的实践看，劳务派遣促进就业的作用体现在以下几个方面：

1.使流动就业组织化，有利于促进我国农村劳动力向城镇非农产业有序转移。由于农村人口增长即新增劳动力增长远快于城镇，使得农村劳动力向城镇转移的任务十分艰巨。

通过以下两种方式，劳务派遣实现了农村劳动力向城镇的有序转移：一是输入地有关部门成立劳务派遣机构，将转移劳动力集中管理起来，包括住宿等问题，以满足当地对转移劳动力的需要，二是输出地在输入地成立劳务派遣机构，有针对性地帮助输出地劳动力转移就业，跨地区劳务派遣在促进农村劳动力转移方面主要有以下特点：一是有助于一部分转移能力不足的劳动力顺利实现转移就业；二是使跨地区就业更具有确定性，避免了以往

四、调节劳动力市场供求

劳务派遣作为一种非正规就业形式，对劳动力市场供求形势起到调节作用。总之，劳动力市场机制会通过劳务派遣等方式进行调节，以使劳动力资源得到最大限度的利用。从我国的情况看，劳务派遣的发展有利于降低失业率，促进高素质劳动力资源的充分利用。

五、劳务派遣吸纳就业的潜力

我们以世界的平均水平来推测我国劳务派遣的就业规模。2010年，我国城镇年末从业人数为21274万人，其中，单位从业人员11613万人，私营、个体业主分别为247万人和1125万人，私营、个体从业人员分别为1021万人和1011万人（私营和个体合计3404万人）。我国就业比重略低于上述平均水平，包括劳务派遣在内的劳务经济是我国的一个新的商机，劳务派遣发展现状可以概括为快速发展、潜力巨大、无序竞争和缺乏规范。这就正好需要劳务派遣服务公司利用自己公司的管理理念，为用人单位和从业人员拉线搭桥，为双方互利找到一个平衡点。

六、从业人员情况

劳务派遣的从业人员以城市外来劳动力、大中专毕业生、企业下岗分流人员以及专门人才为主。

七、劳务派遣的职业岗位情况

劳务派遣的职业、岗位估计有40多种，主要有钟点工、秘书、酒店服务员、话务员、柜台小姐、销售人员、客户经理、司机、同，按月支付劳动报酬，被派遣劳动者在无工作期间，按所在地人民政府规定的最低工资标准按月支付报酬，并按国家规定为其购买社会保险，按标准为员工缴纳。并将劳务派遣协议的内容告知被派遣劳动者，并要求用工单位执行劳动标准，提供相应的劳动条件和劳动保护，告知被派遣者的工作要求和劳动报酬，支付加班费用，绩效奖金，提供与工作岗位相应的福利待遇，并对在岗派遣劳动者，进行工作岗位所必需的培训。

4、公司的发展计划

（一）、组建人力资源部：

负责制定人力资源管理政策调整计划。计划中明确计划内的人力资源政策的调整原因、调整步骤和调整范围等。其中包括招聘政策、绩效政策、薪酬与福利政策、激励政策、职业生涯政策、员工管理政策等； 编写人力资源部费用预算。其中主要包括招聘费用、培训费用、福利费用等用的预算； 关键任务的风险分析及对策。每个公司在人力资源管理中都可能遇到风险，如招聘失败、新政策引起员工不满等等，这些事件很可能会影响公司的正常运转，甚至会对公司造成致命的打击。风险分析就是通过风险识别、风险估计、风险驾驭、风险控制等一系列活动来防范风险的发生。

公司职工的需求预测是根据公司发展的要求，对将来某个时期内公司所需职工的数量和质量进行预测，进而确定人员补充的计划方案实施教育培训方案；职工需求预测是公司编制人力规划的核心和前提条件。预测的基础是公司发展规划和公司年度预算。

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（三）、组建综合部： a、制定职务编写计划。

b、根据公司发展规划，结合公司人力资源盘点报告制定人员盘点计划。

c、预测人员需求。

d、确定员工供给计划。

e、制定培训计划。

5、公司管理制度 a、办公室制度

1、认真遵守办公纪律。

2、树立良好的形象。

3、树立严谨的工作作风。

4、接、打电话要使用“你好、请、谢谢”等文明礼貌用语。b、请销假制度

1、全体员工应严格遵守工作时间，高效完成工作任务。

2、员工工作时间需临时外出办公时要向部门负责人报告。

3、请病假三天以上需要开具医院诊断证明。

4、年休假、婚假、丧假、产假、探亲假等按有关文件规定执行。

5、假满上班后要及时向批准人销假。

6、员工请假或休假待批准后，将批准假条报办公室备案。C、固定资产管理制度

物流公司的可行性报告 篇7

关键词：铁路货运,现代物流,对策

一、铁路货运发展的现状分析

(一)铁路建设发展近况

铁路作为国家重要的经济设施,为我国社会主义建设和市场经济的发展发挥着巨大的作用。近年来,铁路建设获得了较大的发展:一方面从铁路营业里程上来看,1949年我国的铁路里程仅2.2万公里,且技术标准低。1978年增加到了5.2万公里,增长了近1.4倍。通过图1.1我们可以看到,2003年铁路营业里程为7.3万公里,截至2008年底已达8万公里,到2009年底已达到8.6万公里,跃居世界第二,是1949年的近四倍。按照国家铁路建设规划,到2012年我国铁路营业里程将达到11万公里,电气化率、复线率均达到50%以上,发达完善的铁路网初具规模。2008年10月,国务院批准了《中长期铁路网规划》调整方案,将2020年铁路营业里程增加到12万公里以上,可以说铁路建设将获得飞速发展,完善的铁路网建设将逐步形成。

另一方面从铁路自身发展来看,近年来,铁路运输进一步加快市场化进程,建立健全市场营销机制,如围绕客户关心的运输价格、运到期限、服务质量等问题,推出了一系列改革措施,尽力满足客户的要求;加快货运信息化建设及形成全国性铁路网络,实现全国铁路调度的统一指挥,并建有大量的仓储设备和转运基地,为国民经济持续快速健康发展提供了强大的运力支持。根据十一五规划,要实现中国铁路的跨越式发展,不仅要实现技术、速度、建设里程的跨越,更要实现管理机制、运营体制和经营模式的跨越。

(二)铁路货运发展状况

十一届三中全会之后,我国铁路走上了健康发展的道路,其旅客周转量和货物周转量均居世界第一位,我国铁路以占世界铁路6%的营业里程,完成了世界铁路24%的货运量,是世界上最繁忙的铁路。如图1.2所示,2003年运输量为22.4亿吨,2004年为24.9亿吨,比上一年增长11.2%,2006年达到28.8亿吨,即使在2008年受到国际金融危机的严重影响下,我国铁路货物运输量仍实现了较大幅度的增长。具体来说,2009年我国铁路货物运输达到33.2亿吨,同比增加6113万吨,增长1.9%;总换算周转量33118.06亿吨公里,增长0.7%。这些数据说明,铁路充分发挥了陆地运输主力军的作用,为保证国民经济的平稳运行和人民生产生活的需求做出了重要贡献。

随着公路、航空运输、水运及管道运输等各种运输方式的大发展,铁路运输所占的市场份额逐步下降,1985年市场占有率为17.5%,到了2003年却下降到14.1%(如表1),据统计,货运量在70年代中期与公路不分上下,而到了2002年却下降到14%左右,货物周转量从70年代占50%左右到2002年下滑至31.3%。这些数据表明运输行业竞争激烈,铁路运输面临着巨大的压力,出现了许多复杂的问题,急需改革。

(三)铁路货运面临的问题

1、铁路运输基础薄弱。首先,运输网规模总量不足,地区发展不平衡。目前我国现有的运输网络密度低,跨区域干线运输通道不足,主要干线运输负荷过重,铁路运能与运量的矛盾突出,铁路运力只能满足30%—40%的货运需求,不能适应市场的需求。其次,铁路运输的装备落后,信息化,自动化水平较低,运输设施统筹规划建设及网络结构的不尽合理也在一定程度上影响了铁路运输速度和效率的发挥。

2、铁路运输经营理念落后。长期以来,铁路运输的独家经营,使铁路上下习惯了以“老大”自居,铁路工作人员停留在传统的经营模式里,不注意提高自身的服务质量水平,没有开展真正意义上的现代物流服务。这种落后的经营理念,导致铁路自身的发展不能适应现代物流业的要求,不利于业务的开拓和企业自身的发展,更与市场经济发展的要求不相适应。

3、铁路运输管理体制僵化。首先,政企不分的管理体制非常明显,铁道部仍然掌握着全路的主要生产、经营、投资、分配权力,既有铁路行业管理的职能,又有从事生产经营的职能,使铁路运输企业无法转型为规范的市场主体,更难以实现现代物流活动所要求的高度实效性、动态性和灵活性的特点。其次,铁路系统内部条块分割严重,机构多、层次多,各部门各自为政,这种分散的多元化格局使集约化经营优势难以发挥,规模效益难以实现。

二、铁路货运向现代物流业发展的必要性

铁路货运发展现代物流业既是铁路货运业改革改制的需要,也是适应市场经济发展规律的需要,主要体现在以下几个方面:

(一)提升市场竞争力的需要

在我国,铁路运输一直是综合运输网的主力,但是同其它运输方式相比较,铁路运输速度不如航空运输,机动灵活不如公路运输,价格不如水运低廉。尤其是在讲求效率的社会,铁路运输设备落后,速度慢,越来越不能满足客户的需要,在行业中的发展地位受到了严重的挑战。同时国际性的物流公司流入中国市场,它们拥有先进的管理理念,完善的服务信息网络和良好的服务态度,使得我国铁路运输面临着国内国外竞争的巨大压力,这就要求铁路行业进行改革,发展现代物流业,增强竞争力。

(二)发展铁路自身的需要

传统铁路运输仅仅是作为单纯的运输中心,完成货物的地点转移,其组织管理体制落后,机构多,层次多,各自为政,难以发挥集约化的组织经营,这显然不适应现代物流的发展,不符合社会经济发展的要求。现代物流强调的是对顾客全方位的服务,将信息、采购、运输、仓储、保管、装卸搬运及包装等物流活动进行集成式管理,力求用较少的成本为顾客提供最好的服务,这必将给铁路货运带来全新的经营思想和管理理念,促进铁路运输服务质量与管理水平的提高。

(三)满足顾客多样化的需求

随着社会的发展,人们的要求越来越高,铁路运输业的顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”,为适应这种变化,铁路运输行业就必须扩展服务范围,重组物流商流渠道,发展综合服务,为顾客提供配送服务,满足多样化的顾客需求,发展集约化、系列化、增值化的现代物流,保证货物安全,准确、快速地到达顾客手中,从而在激烈的市场竞争中立于不败之地。

三、铁路货运发展现代物流的优势

(一)独特的绿色优势

一是环境污染小,铁路所产生的废气、噪声干扰程度比其他运输方式都要低。二是能源消耗低,铁路主要是电力牵引,可以减少对燃油的依赖,缓解能源危机。三是土地资源占用少,利用率高,在相同流量情况下,铁路占地仅为公路的1/8。因此在诸多交通方式中,铁路是能耗最低、能源结构合理(基本为电气化)、污染最小、占地最少、安全最有保证的交通方式,完全符合可持续发展战略要求。

(二)强大的运输网络

发展现代物流业需要大型货运枢纽、物流基地、物流中心和公共配送中心等新型物流基础设施的支撑,我国铁路经过几十年的建设和发展,具备了向现代物流转化的物质基础。目前我国铁路共有14个铁路局,运输线路长达8.6万千米,拥有发达的路网、充足的货场仓库、众多的与企业直接相连的专用线、车站和相当规模的集装箱运输体系及特种货物运输、行包运输等优势条件,这些传统的设施装备基本上可为发展现代物流所采用,另外铁路部门巨额的固定资产、雄厚的资金存量、良好的融资信誉,给铁路发展现代物流提供了坚实的支撑和运营基础。

(三)较高的品牌信誉

良好的信誉是企业合作往来的保证,长期以来铁路运输企业凭借其规模庞大、资金雄厚、技术设备先进吸引了各行各业中不同层次、不同类型的企业和个人,具有最稳定、广泛的客户群,在现代物流服务的过程中有着先天的品牌信誉优势。近年来,利用互联网和电子商务进行网上营销,密切了与市场的联系,扩大了营销范围和对象,进一步提升了铁路物流企业的品牌价值。

(四)政府的重视与支持

政府的重视与支持是铁路发展的加速器,几十年来国家在行业保护性措施、铁路建设融资、技术改造、铁路改革的政策环境等方面一直对铁路发展给予高度的关心和支持。在此基础上,国家从政策对物流企业的发展也给予支持,2001年,由国家经贸委、铁道部、交通部等六部门联合发布的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》明确了我国物流发展的指导思想与总体目标,鼓励物流企业从自身实际出发,根据自身优势加强联合,提高我国物流企业的市场竞争力。此文件的出台,为铁路发展现代物流提供了良好的政治环境。

四、铁路货运向现代物流发展的对策

(一)加快基础设施建设,增强竞争力

基础设施建设是进行物流运作的基本保证。硬件方面,加大对铁路干线的修建,进行货运专线的建设,缓解主干线运输的压力;合理规划铁路物流基础设施的建设,以大、中型货运站为基础,建立若干个物流中心和配送中心,完善仓储功能;采用先进设备提高货场的作业效率。软件方面,建立全国联网的物流服务信息系统,构筑物流运作的信息平台;大力发展电子商务,充分挖掘潜在客户,创造商机,提高与客户之间信息传递的时效性和准确性,提高服务质量,增强竞争力。

(二)创新用人机制,加强队伍建设

首先,现代物流产业的发展带来全新的发展理念和管理思想,铁路运输企业必须通过多种途径引进物流专门化人才,开发和培养现代物流经营人才,同时对员工加强培训,提高现有员工素质,使其不仅具有资深的运输经验,又懂得一定的物流专业知识。其次,现代物流是一个将运输、配送、仓储等融为一体的跨地区甚至跨国界的高效率运作的系统工程,这就不仅需要物流专业人才,还需要熟悉管理、企业运作及运输等多方面知识的人才,因此铁路部门必须创新用人机制,培养一支素质良好的人才队伍,促进行业的发展。

(三)积极发展多式联运

一是多种运输方式的配合使用。众所周知,铁路运输受到很大的限制,为满足客户的需求,应该积极的与公路、水运密切配合,发挥各种运输方式的优势互补,实现以客户为中心、以“全程、快捷、安全”为追求的服务品牌。二是大力发展集装箱运输。集装箱多式联运可以将不同的运输方式有机地组合在一起,在运输中不需要换箱、装箱,实现“门到门”无缝衔接运输,它作为一种新型货物运输组织形式是运输企业和托运企业寻求利润增长的新源泉。

(四)创建中国铁路物流产业集团

现代物流业的发展趋势是发展综合型物流企业,这类企业专业化水平高、物流服务范围广,是物流企业的终极目标。我国铁路发展现代物流产业,应该把握机遇,结合我国铁路行业的现状正确定位,整合各种资源和资产,以中铁快运为依托,发展小件特快及相关配送业务;整合范围内的运输公司,开展一站式服务,提高铁路运输的市场份额;利用第三方、第四方物流,整合挖掘大型客户,利用自身优势发展多式联运和跨国物流,着力打造实力雄厚、服务特色、信誉卓著、品牌著名、世界知名的超大型综合物流企业—中国铁路物流产业集团。

五、结束语

从传统运输向现代物流转化是市场经济发展的产物,它是企业追求最低成本、最大利润和最高效益的必然结果。因此铁路运输业必须打破行业界限,用现代物流的理念,按照现代物流的要求解决实际存在的问题,实现与现代物流的融入与转化。

参考文献

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[2]、柳伟.铁路物流企业发展中存在的问题及其对策[J].现代物流,2009,(6),76-78.

[3]、赵静.我国现代物流业发展中存在的问题及其对策[J].物流管理.2007,(2).

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[5]、刘汉利.浅析发展铁路现代物流业的意义与途径[J].铁道运输与经济,2004(3).

[6]、姜大立.　我国铁路物流发展战略[J].物流论坛,2004,(1).

[7]、曹尧谦,宗岩.整合铁路资源,发展铁路物流[J].现代物流,2005,(4).

一个农民娶刘亦菲的可行性报告 篇8

首先鄙人要严正申明：鄙人的感情是非常真挚的！鄙人的身世是绝对清白的！鄙人每次看到亦菲娇美的面容都惊为天人：此女只应天上有，人间哪得几回见！

鄙人对伊的感情苍天可鉴！令日月无光！天可崩、地可裂，此情不可灭！山无棱、天地合，不敢与伊绝！

鄙人呕心沥血耗时约7200秒，翻遍我国《婚姻法》、《刑法》、《宪法》、《未成年人保护法》等诸多法律文献，综合运用ASEB栅格分析法、SWOT模型分析、回归理论等多种研究方法，最后终于得出下列刘亦菲能成为我老婆的可行性研究成果：

1、她是女，我是男，异性，不违反我国婚姻法。

2、她未嫁，我未娶，单身，不存在破坏婚姻的罪过。

3、她年满18，有完全民事责任权力，虽然有早婚嫌疑，但本人年过28，属于晚婚。平均一下有关部门应该可以谅解，岁月不饶人啊！

4、她姓刘，我姓魏，绝对不存在任何血缘关系，可以绝对保证下一代的健康。

5、俗话说“距离产生美”，我和刘亦菲之间绝对算得上最美，异常的美，美得让上帝都要亲自来撮合这段美好姻缘！

6、她生在武汉，我出生地也离武汉不远，我们是老乡嫁老乡，亲上加亲，而且不会出现什么水土不服、沟通不畅的问题。

7、她虽然目前暂时还不认识我，但我相信爱情的力量是伟大的、是神奇的、是无法用语言表述的。再说我们也可以继承我们伟大先辈的优秀革命传统：先结婚后恋爱！

8、她身高169CM，我也是169CM，光这一点就足以让我热泪盈眶了：同志们啊！男女平等是祖祖辈辈多少代的呼唤啊！现在终于在我们的身上实现了！

9、她属兔，我属虎，我禁不住再次热泪盈眶：小白兔和大老虎那是几千年的缘分啊！缘分啊！！

10、她演戏、我砍柴；她演戏演得漂亮、我砍柴砍得潇洒；我们俩绝对是千百年来最般配的郎柴女貌！

11、她是处女座，我是处男座，我还能用什么话来说呢？我们纯纯的结合将像一道眩目的霹雳劈开这污浊混沌的世界，从此，世界清净了！

12、她的偶像就是我的偶像，哦不！是我的神明！她喜欢的歌星的歌我做梦都在唱；她喜欢的运动我天天练；她最喜欢的食物我当饭吃；她最喜欢的地方我买张地图天天看，而且还做笔记！

尊敬的领导，相信我，TRUST ME！我会给她幸福，我会给她一切，月亮已经不能代表我的心！太阳也不能！您呼吸吧！呼吸吧！每一口空气中都饱含着我对她的爱！对不起！温室效应不是我故意的，臭氧层空洞也是我不小心弄破的！总之，我做的事我来承担，只恳请您成全我们！当否，请批示！

保理公司可行性报告 篇9

保理业务：

保理是指保理商（通常是银行或银行附属机构）为国内贸易中以赊销的信用销售方式销售货物或提供服务而设计的一项综合性金融服务。

卖方（国内供应商）将其与买方（债务人）订立的销售合同所产生的应收账款转让给保理商，由保理商为其提供贸易融资、销售分户账管理、应收账款的催收、信用风险控制与坏账担保等综合性金融服务。

一、保理业务的含义和实质

国内保理业务是指国内销售商将其现在或将来的、与购货商订立的货物销售或服务合同所产生的应收账款转让给银行，从而获得银行为其提供的贸易融资等金融服务。从定义可以看出，国内保理最大的优点是银行可以借用大型优质企业的良好信用，受让其上游的中小企业应收账款债权，为部分中小企业提供贸易融资等服务。因此，它是一项可以有效扩宽银行中小企业信贷业务的信贷产品。但是，国内保理在操作和管理上与传统贷款业务有诸多不同之处，潜藏的风险也不尽相同，其主要风险点在于应收账款的质量风险和银行内部风险。

二、保理业务的主要风险点及其防控措施

商业银行开展国内保理业务其主要风险点在于应收账款质量风险和银行内部风险两大类：

（一）应收账款的质量风险

1.销售商履约瑕疵的风险

如果销售商出现了履约瑕疵后，购销双方很可能发生贸易争议。如果保理银行陷入双方的贸易纠纷，保理融资的安全回收也可能受到影响。

防控措施：第一，贷前客户经理可审查销售商历史上有无出现履约瑕疵，双方历史交易有无出现贸易纠纷；第二，要选择合理的商务合同标的种类，尽量避免选择有容易产生纠纷的售后服务项目的合同；第三，对商务合同的尾款和类似于质量保证金性质的应收账款不办理保理业务；第四，我行的保理合同中应明确规定，若购销双方产生贸易纠纷，我行有权向销售商追索。

2.保理行受让债权合法性的风险

如果所转让给银行的应收账款债权本身存在法律问题，将制约债权转让的合法性，影响保理行债权的合法实现。具体来说，受让债权的合法性风险表现在以下几个方面：

一是商务合同双方的主体资格是否合法；

二是商务合同是否完全生效。例如，商务合同的签署人是否获得相关授权等；

三是商务合同标的是否合法。商务合同标的是否属于法律禁止交易的范围；

四是商务合同标的是否超过销售方的经营范围。

防控措施：对销售方和购货方主体审查，对其经营范围审查，对商务合同标的等进行审查，以及是否因违法经营而被监管部门处罚过等。

3.关联客户利用保理骗取银行信贷资金的风险

如果购销双方互为关联客户，就有可能会以无真实贸易背景的商务合同来向银行骗取保理融资资金。如果保理行受让了虚假商务合同项下的债权，对银行将造成极大的损失。

防控措施：对存在关联关系的购销双方签订的商务合同，银行不办理保理。

4.购销双方存在相互交易导致债权抵消的风险

如果购销双方存在相互交易的情况，有可能会出现双方将债权债务相互抵消，影响银行债权实现。

防控措施：客户经理应在贷前审查购销双方是否存在相互交易情形，若有则不予办理保理。另外，可要求销售方向银行做出承诺，若今后其与购货方出现相互交易，其必须放弃主张债权抵消的权利。

5.购货商以及销售商的偿债能力风险

对国内保理而言，其最根本的还款来源是购货商支付的款项。另外在有追索权保理项下，银行在第一还款来源不足的情况下，可以要求销售商回购应收账款债权。因此，如果购货商和销售商的偿债能力出现问题，会严重影响保理融资资金的到期回收。

防控措施：第一，客户经理在贷前调查时，需特别强调对购货商的偿债能力进行调查分析，正确判断购货商在保理期到期日有无足够的现金流偿付货款；第二，在有追索权保理项下，还需调查销售商的回购能力。

三、保理业务分类

按是否可以向供应商追索，保理业务可分为有追索权保理（又叫应收账款收购及代购）和无追索权保理（又叫应收账款买断）两种。有追索权保理是指应收账款到期后买方没有履行付款义务，保理商可向供应商追索的保理；无追索权保理是指应收账款到期买方没有履行付款义务，保理商不能向供应商追索的保理。但买方以商业纠纷为由拒绝付款的，保理商仍可向供应商追索。

四、属性

1、期限

：

正常为3个月以内，保理融资期限一般不超过12个月，最长不超过18个月(含1-6个月的宽限期)。、额度：保理融资金额根据应收账款的质量、结构和期限按一定的预付比率确定，一般不超过应收账款净值的80%。

3、利率：应收账款融资按人民银行规定收取融资利息，利率按照同档期贷款利率含浮动计算。

4、费率：办理业务的手续费费率的高低取决于交易性质、金额、融资风险和服务内容等，一般为应收账款净额的0.2%-1%。

列如下业务例：A公司向B公司采购煤炭，保理业务的费用包括融资利息和保理业务手续费。B公司应支付的融资利息=Σ（银行支付的保理融资数×计算天数×利率）。计算天数为自划款日（含当日）起算，截至融资到期日（不含当日）的实际天数。融资利息适用的利率为中国人民银行公布的同期同档次贷款利率上浮10%。

最新银行贷款利率表如下： 种类（提供）年利率%

一、短期贷款

六个月（含）6.10 六个月至一年（含）6.56

二、中长期贷款

一至三年（含）6.65 三至五年（含）6.90 五年以上 7.05

三、贴 现

以再贴现利率为下限加点确定

此次保理业务的利息支付时间为每月的第20日。保理业务手续费为保理融资款的2‰-1%，B公司应当在保理融资款划款日当天，向银行支付保理业务手续费。

保理业务还款期最长为六个月内。放款金额最大为总货款的80-90％。银行需要在合约确定后，派人在B公司考察其偿还能力，以及签订三方协议，并且需要B公司盖章承认在保理合约期内支付完贷款。

目前A公司授信额度若靠一家银行无法全额支付，可以几家银行做保理。如：短期半年利率为：6.10%, 一个月的利率就是：1/12 × 6.10%=0.51%.2.2亿元保理业务手续费：2.2亿×0.01=220万元。6个月的利息：5*0.51%×2.2亿=673.2万元。

按合约A公司的采购价与先市场煤炭储运差价额：480万元。220+480+673.2=1373.2 该笔业务B公司每月需要支付资金成本为： 1373.2÷6=228.87万元

该笔业务B公司每月实际增加的费用为：700万元。700÷6=116.67万元。具体数据需要面议。

五、保理业务的特点：

1、兼容多

国内保理

种操作方式，突破应收账款债务人不配合办理手续的瓶颈，应收账款一旦形成，即可办理保理业务；

2、支持多种融资方式，便于企业灵活选择合适的融资品种，合理控制财务成本；

3、融资期限可以突破单笔应收账款的金额和期限，降低企业资金管理的难度。

六、企业使用国内保理业务的优点：

对卖方

1、将未到期的应收账款立即转换为销售收入，改善财务报表；

2、对买方提供更有竞争力的远期付款条件，拓展市场，增加销售；

3、买方的信用风险转由应收账款受让银行承担，收款有保障；

4、资信调查、账务管理和账款追收等由应收账款受让银行负责，节约管理成本。

对买方

1、利用优惠的远期付款条件，加速资金周转，创造更大效益。

2、节省开立银行承兑汇票、信用证等的费用。适用对象

国内保理业务主要适用于赊销结算方式的国内贸易。申请企业具有良好信用记录，且具备完善的应收账款管理体系，财务状况良好，所经营的产品质量稳定，标准化程度高，易于保管。

七、申请条件

1、申请人应当是经工商行政管理机关核准登记的企业，具备独立法人资格；

2、申请人资信良好，发展前景良好、产品销售渠道通畅；

3、供应商与买方间有稳定的商品买卖关系；

4、买方为信誉良好、具有履约实力的企业；

5、商品交易合法、有效、真实，购销双方没有争议；

6、应收账款权属清楚，没有争议，不受抵消权、质押权、留置权、抵押权及求偿权的影响；

7、应收账款账龄结构合理、坏账比例适度、风险能有效预测和控制；

8、购销合同中没有对应收账款禁止转让的条款；

9、保理商要求的其他条件。

八、申请资料

1、卖方企业须提供资料：

《国内保理业务申请书》；公司的证明文件，包括：

公司简介、公司章程、验资报告、经过年审的营业执照、法人代码证，税务登记证、贷款卡（证）；

法定代表人资格和身份证明，如果授权还需提供授权委托书及受权人身份证明；

公司有权决策机构或有权决策人同意办理本业务的决议；

公司生产经营情况介绍；

近期财务报表；

公司应收账款管理体系和应收账款明细情况。

2、买方企业须提供资料：公司证明文件，包括：

公司简介、公司章程、经过年审的营业执照等；

公司近期财务报表。

3、应收账款资料：购销合同原件或经证实为原件的复印件；经买方确认的应收账款对账单副本，标明相关交易合同应收账款付款情况、付款期限及付款条件明细；货运证明或其他表明货物确已发运的单据；交易发票；提货单、质检证明、预付款（定金）证明。

4、保理商要求的其他资料。

九、申办程序

1、供应商向买方以赊销的方式销售货物或提供服务取得应收账款；

2、供应商向保理商提出办理国内保理业务的申请并提供相关材料（包括买方资料）；

3、保理商对供应商和买方进行审查，审查通过后，与供应商签订应收账款融资协议，进行债权转移确认；

4、如供应商需要，保理商向其发放融资款项；

5、应收账款到期日前保理商通知买方付款；

6、买方将款项汇入保理商指定账户；

7、保理商扣除融资本息和费用，余款支付卖方；如果是买断的，则结账即可。无追索权保理项下，保理商承担由于付款人信用风险不能足额支付到期应收账款的责任。收费标准

应收账款融资除了按人民银行规定收取融资利息外，还收取办理业务的手续费，费率的高低取决于交易性质、金额、融资风险和服务内容等。具体各项收费均通过合同约定。

大秦银行保理公司大同分公司可行性研究报告

一、公司前期业务开展计划

1.期初为了探索业务和规避风险，只针对自己集团旗下子公司开展保理业务，例如：汇林车队、发煤站等有较大应收款的公司。

2.原则上只做有追索权的保理，如果同煤或者中铁在保理业务到期后没有及时归还公司款项，则须及时向车队或发煤站等供应商追索；为了在总公司的批复过程中能够及时安全完成审核，得到批复，建议供货商同时提供抵押担保。

3.公司做的每一笔业务都要向大秦总公司上报，应收账款明细、三大财务报表等等一系列的数据性的东西都是要录入系统的，为了能够及时审批过关，数据不能有差错。

4.亦可用应收账款作抵押，保理公司做担保，即第三方担保，这样就走成了担保公司担保的融资形式。

5.应收账款的管理，公司的保理业务成立以后，企业得到融资，同时我保理公司对应收账款有了管理权，为了降低风险，必须对应收账款的管理做详细的管理规划。

二、组织安排：

期初拟公司有4-5位工作人员即可开展工作，董事长、总经理、一个客户经理、一个内勤和一个财务人员；如果按国家要求必须有两名财务人员。

后期业务开展量大了以后，必须增加客户经理和一般业务人员及资产保全人员的工作岗位。

董事长全面操盘主持工作。

总经理执行董事长下达的各项工作任务及主持公司日常工作。

客户经理负责业务分析，撰写业务可行性报告，联系买卖方，及时与总公司沟通业务。

内勤人员负责公司日常内务工作。

财务人员负责财务方面的工作，及配合客户经理分析各项财务指标。

三、财务预算 1.人员工资：董事长10000元/月，总经理10000元/月，客户经理4000--5000/月，内勤人员2500-3000/月，财务人员2000-3000/月（可兼职），资产保全2000-3000/月（如有）2.租用场地费用：20万元/年 3.车辆暂不做预算

4.基本费用：即日常办公费用，每月初步按5000-10000记 5.公共关系维护费：15万元/年 6.客户关系维护费：10万元/年

四、预计业务收入：

按照一年12个月，3个月一个保理融资周期计算，每年5000万元的保理授信额度可做4个周期，保理业务收入：4%*5000万元=200万元

五、风险控制：

前期只做卖方为本集体控股子公司的保理业务，买方则都是同煤和中铁，基本无风险，1.进行双方各方面细致的调查，做出业务评级，初步拟定融资额度。

2.买方、卖方和保理公司三方签订应收账款，应付账款转让协议，同时合同约定保理额度、保理收费标准、银行利息、融资期限等事项。

3.与应收方签订到期未付，应收账款回购协议。

4.确定抵押物。

六、办理放款手续

所有事项办理完成后就是放款了，从协议签订后到应收方收到融资款项，办理业务正式生效；之后的事情就是资产保全工作了，督促应付方做还款计划，在3个月的保理期内，每月必须核查一次应收账款的后期展望，对应收账款到期的安全收回有一个前期评估；到期一个月催收，到期7天前落实资金的到位情况，到期3天前再一次落实。如果中间发现了问题，资产保全必须及时介入，必要时通过法律手段终止保理合同，提前收回融资款项，或者要求应收方提前回购应收账款。

七、业务空间

公司的5000万元授信额度或者说5000万元的融资款项必须运用完美，不能出现风险，也不能出现资金闲置。可实验证券化，融资融券及银行理财产品都是我们以后必须积极探索的业务方向。

八、后期展望

可以对外融资，资金投入保理业务，这一款可以做体外循环的资金，与银行总公司的授信额度无关，可自行灵活应用。