4s汽车销售工作总结

4s汽车销售工作总结（精选7篇）

4s汽车销售工作总结 篇1

4S汽车销售工作总结范文XX XX年是**公司在全体员工的共同努力下，**专用汽车公司取得了历史性的突破，年销售额、利润等多项指标创历史新高。现将XX年工作总结如下：

针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在XX年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢?我们摸索了一套对策

对策一：加强销售队伍的目标管理

1、服务流程标准化

2、日常工作表格化

3、检查工作规律化

4、销售指标细分化

5、晨会、培训例会化

6、服务指标进考核

对策二：细分市场，建立差异化营销细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据11年的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我**公司的专用汽车销售量。

对策三：注重信息收集做好科学预测

当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。

售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度。

对于内部管理，作到请进来、走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的专用汽车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。

公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。

在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，做好销售工作计划，做好个人工作总结报告，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理人才对员工进行了团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。

XX年，通过全体员工的共同努力，公司各项工作取得了全面胜利，各项经营指标均创历史新高。在面对成绩欢欣鼓舞的同时，我们也清醒地看到我们在营销工作及售后服务工作中的诸多不足，尤其在市场开拓的创新上，精品服务的理念上，还大有潜力可挖。同时还要提高我们对市场变化的快速反应能力。为此，面对下半年，公司领导团体，一定会充分发挥团队合作精神，群策群力，紧紧围绕“服务管理”这个主旨，将“品牌营销”、“服务营销”和“文化营销”三者紧密结合，确保公司XX年公司各项工作的顺利完成。

4S汽车销售工作总结范文XX 转眼即逝，XX年还有不到三个小时的时间，就挥手离去了，迎来了xx年的钟声，对我今年的工作做个总结。

回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的营业额没有完成，还差70多万，心里真是不好受，对自己做个检讨，对今年的所有事情，做个归纳。

1.市场力度不够强，以至于现在唐山大企业中好多客户都还没接触过，没有合同产生!没有达到预期效果!

2.个人做事风格不够勤奋.不能做到坚持到最后，特别是最近今年四至八月份，拜访量特别不理想!

3.在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改进。

工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。

汽车销售工作总结范文汽车销售工作总结范文

业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。要以过去的不足和问题来鞭策自己，让自己在新的时间里有更好的突破!为了明年的工作能上升一个层次，给自己制定计划如下：

三个大部分：

1.对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。

2.在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。

3.要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。

九小类：

1.每月要增加5个以上的新客户，还要有到3个潜在客户。

2.一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。

3.见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。

4.对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。在有些问题上你和客户是一致的。

5.要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。

6.对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下四。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。

7.客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。

8.自信是非常重要的，要自己给自己树立自信心，要经常对自己说“我是最棒的!我是独一无二的!”。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。

9.和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。

一个好的销售人员应该具备：好的团队、好的人际关系、好的沟通技巧、好的销售策略、好的专业知识、还有一条始终贯穿其中的对销售工作的极度热情!个人认为对销售工作的热情相当重要，但是对工作的热情如何培养!怎么延续?把工作当成一种手段而不是负担~工作也是有乐趣的，寻找乐趣!通过10年的工作和学习，我已经了解和认识到了一些，我们有好的团队，我们工作热情，我们可以做到也一定能做到!我明年的个人目标是400万，明年的现在能拥有一辆属于自己的车(4万~7万)!一定要买车，自己还要有5万元的资金!

4s汽车销售工作总结 篇2

人因工程学是运用生理学、心理学和医学等有关科学知识, 研究组成人机系统的机器和人的相互关系, 以提高整个系统效率的新兴边缘科学[1]。其主要研究在设计人机系统时如何考虑人的特性和能力, 以及人与机器、环境条件的限制, 这在工业制造系统中的作用显得尤为重要。

2 上汽通用五菱4S店营销、维修、设计改善中的人因工程学要素分析

2.1 人机匹配要素分析

人机匹配是指人与机器特性的适当匹配。在人机系统中, 人是系统的主体, 机器应该适应于人的特点和能力。在销售和维修场所的设计中, 人员的工作姿势是需要考虑的重要因素。工作姿势主要可分为立姿、坐姿、坐姿与立姿交替以及特殊情况下的跪姿、卧姿、躺姿等姿势。一般来说, 销售人员一般采用坐姿和立姿。维修技师在某些特殊情况下, 例如车辆检修, 设备维修, 有时需要采取卧姿、跪姿、躺姿等特殊姿势进行。因而在设计工作环境时, 必须对人员的操作姿势加以考虑, 才能使人与机器匹配。

2.2 人机关系要素分析

人机关系是指人-机-环境三者之间的关系, 人机关系变化的趋势主要有以下三方面:

(1) 随着维修器械的功能和检测装备水平的提高, 使技师对器械运行状况的了解和操纵变得越来越复杂。

(2) 技术进步大大减轻了维修技师的体力消耗, 但加重了脑力和心理上的负担。

(3) 营销服务、检测维修的过程中信息在时间和空间上密集化, 对从业人员的工作效率产生了巨大的影响。

2.3 人机功能分配要素分析

人机功能分配是指为了使人机系统达到最佳匹配, 在研究分析人和机器特性的基础上, 充分发挥人和机器的潜能, 合理地将系统各项功能分配给人和机器的过程[2]。长期的设计实践产生了一系列人机功能分配的一般原则:不费力、快速、持久、可靠性高、精度高、程序固定、操作复杂和环境条件差的工作, 都由机器来承担;研究、决策、编程序、发指令、做工精细、检查、监视、管理、维修、处理故障和应付不测等利用脑力和感官的工作都由人来承担。

2.4 人机环境要素分析

人机系统的工作环境是多种多样的, 恶劣的工作环境对人的工作效率直接产生着负面影响[3]。这里所说的环境不仅包括工作人员周围的比如:声音, 湿度, 温度, 颜色光照要素, 还包括销售展厅中商品车位置陈设、光线角度等, 维修工位的大小、高低、车辆升降的高低等。

3 上汽通用五菱汽车4S店工作现场分析

3.1 人机匹配方面

维修人员通常采用站姿、跪姿甚至仰面卧姿对汽车地盘、车胎进行检测。长时间保持相同姿势进行检测维修, 维修人员的身体和精神很容易产生疲劳。

3.2 人机关系方面

车辆进入维修站进行维修保养时, 经常需要升降机将车辆整体固定并上升至适当高度进行齿轮检查、机油机滤的更换、发动机的拆装。汽车进入升降机工位时, 车辆位置不易把握, 造成汽车固定不牢固, 易发生危险事故。

3.3 人机功能分配方面

维修人员对车辆进行故障检测时, 常因不能确定具体部位故障而对汽车进行全方位检测。不但耗费维修人员大量精力, 也废耗了相当的时间。造成工位占用超时, 客户等待过久等问题, 严重地影响了工作效率, 延误维修时间。

3.4 人机环境方面

销售和维修环境对工作人员的工作效率影响很大。工作环境包含了以下3个方面:

(1) 噪音, 噪音来自于离合器噪音、发动机噪音、车辆整形钣金、升降机噪音、电钻噪音等。

(2) 温度、湿度问题, 高温使人的注意力涣散, 动作标准性下降, 协调能力减弱。

(3) 照明与色彩问题, 包括:照明灯具位置过高、灯具安装距离不合理、展厅色彩布置单调。

4 基于人因工程学的上汽通用五菱汽车4S店的工作现场改善

4.1 人机匹配方面

在维修站中增建倾斜地沟, 车辆维修时直接开上地沟平台, 使维修人员能以最适当的姿势进行检测维修。

4.2 人机关系方面

为了避免升降机升降高度不当, 造成维修困难甚至车辆碰顶的问题。上汽通用五菱汽车4S店在升降机两侧增贴了绿、黄、红警示标签。绿色代表适当升降高度, 黄色代表上升警示高度, 红色代表不得超越高度。

4.3 人机功能分配方面

在检修中首先由检测仪快速定位故障部位, 若检测仪无法检测出故障原因, 再由维修人员对车辆外部进行细致检测。这样不仅大量地节约了工作时间和客户维修时间, 也减少了维修人员的工作量。

4.4 人机环境方面

4.4.1 噪声问题

(1) 消除工作机构噪声

工作机构轴承处可使用粘度较高的润滑油, 以增大阻尼, 可使钻头钻孔时噪音降低。

(2) 合理布置厂房

增设大修车间和烤漆房、钣金室。将大修车辆安置在大修车间内进行拆卸和检测维修, 在地面铺置橡胶地面, 在各车间与总车间中增设隔音棉, 减少噪音外传。

(3) 噪声的个人防护

用防护药棉、防声棉、橡胶耳塞、塑料耳塞把耳朵塞上, 防止或消减噪声对人体听觉的危害。

4.4.2 温度、湿度问题。

据研究, 夏季18℃到24℃, 冬季17℃到22℃, 在这种条件下, 人们的工作效率高、质量好。人机工程学称它为温度的“快感带”。在销售展厅和维修车间添置空调, 以保证最舒适的工作环境。

4.4.3 照明与色彩问题

选择节能高效护眼灯具, 灯具安装的高度在2.8-3.0m之间, 对展厅色彩进行规划, 将展厅天花板漆成天蓝色, 给人置身大自然的感觉, 减轻疲劳, 维修车间地面刷成绿色, 给人舒适轻松的感觉。

5 总结

人因工程现在越来越多地应用到社会的各个方面, 人因工程在汽车4S营销维修店改善中起着至关重要的作用。在改善过程中, 只考虑设备布局是远远不够的, 还要进行可行性的设备与人员配置, 并分析工作环境, 从人机系统的整体出发来协调和不断优化改进, 由于人是人-机-环境系统的主体, 只有深刻认识人在系统中的作业特性, 才能研制出最大程度发挥人及人机系统的整体能力的优质高效系统。

摘要：本文介绍了人因工程学的起源, 分析了现阶段的4S店运营中出现的问题和人因工程学中的三要素人-机-环境之间的关系, 针对性的提出了解决方案, 促进了人机关系的匹配, 提高了作业的效率。

关键词：人工科学,4S店,应用分析

参考文献

[1]丁玉兰.人机工程学[M].北京理工大学出版社, 2011.

[2]罗仕鉴等.人机界面设计[M].北京:机械工业出版社, 2002.

汽车4S店监管乏力 篇3

记者调查发现，一些汽车4S店存在维保“黑洞”，吞噬着车主利益，如偷工减料，截留机油；修理工巧言忽悠，让车主高价购买添加剂、清洗剂等保养产品；保险杠、水箱、水箱支架及装潢装饰件、塑料件等汽配产品以次充好等问题。

据悉，目前交通主管部门对于4S店最有制约力的只有汽修资质许可一项。不少车主建议，政府尽快建立完善配件追溯制度、行业诚信监管制度，加大4S店及员工的侵权成本，切实维护消费者利益。

偷工减料：机油更换玩截留

有业内人士称：一桶机油国家标准计量4升，一般车辆换机油只需3.5升，剩下0.5升多数车主不愿带走，成了汽修师傅的“免费午餐”。在利益驱动下，一些人为“攒机油”，不惜少抽废油或少加新油，一个月下来也积少成多，车主很难察觉。

在这条交易链上，员工、小修理厂、去小修理厂修车保养的车主和4S店均能得利，“买单”的是在4S店花高价做保养换机油的车主。4S店售价越贵的机油，利润空间大，店主越愿意收，这在业内已经是普遍现象。

业内人士说，“只要店主有需求，大至电脑主板、小至螺丝零件，4S店员工都能把正厂材料弄出来。”

目前，这种“地下市场”已在各地日渐形成，极大地威胁到车辆的安全，损害了车主的利益。

巧言忽悠：保养产品藏猫腻

其实，在汽车保养产品上玩“猫腻”才是业内真正的“肥肉”。

据了解，汽车保养产品的成本非常低，一些清洗剂成本价只要几十块钱，一入4S店便以三四倍的价格卖给车主，并且其中大有“玄机”：前台接待员均有销售任务，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、修理工、销售经理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最后买单的是不明真相的车主。

汽车保养产品多数是不必要的，就像病人看病医生过度诊疗的道理一样。

以次充好：汽配产品频变脸

4S店最常见的以次充好部件是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装饰件、塑料件，使用这些配件风险小、利润高。例如前后保险杠，即使装上副厂件一喷漆，车主也发现不了。

更有甚者，有些汽配店甚至60%～70%的业务量都来源于4S店，并且越是小汽车品牌，这方面管理最松，越是到市县一级，地下交易越普遍。

渔利车主：监管乏力需改变

据针对4S店的调查显示，近三分之一的受访者认为4S店的维修质量和诚信问题突出。

近年来，我国汽车产业保持了快速增长态势。行业竞争日趋白热化。汽车生产商为维护品牌形象，在投资、运营、宣传等方面对4S店要求较严，仅建店一项，前期投入至少在千万元以上；一些4S店纷纷提高建店形象标准，这些成本最终会转嫁到消费者身上。

据了解，与七八年前相比，这两年4S店员工收入水平基本没增长，人员流动频繁，为留住员工，对一些违规行为也“睁只眼闭只眼”。这些成本、压力最终会使4S店及员工放松管理和自我约束，通过各种方式渔车主之利。

采访中不少车主建议政府尽快建立完善配件追溯制度、行业诚信监管制度等，加大4S店及员工的侵权成本，切实维护消费者利益。消费者也要提高识别能力，不要盲目迷信4S店。

巧用4S店免费服务

除上述“黑洞”外，4S店还有一些免费项目，如果能好好利用起来，也能帮车主剩下一笔银子。

1.免费检测。现在的汽车厂家和4S越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来可能产生的高额维修保养费用。

2.四轮定位。比如四轮定位，在轮胎店或修理厂进行定位，这都必须花钱，而如果碰上4S搞活动，那么顺便去做一个四轮定位，又何乐而不为。像一些大车企品牌，这类活动还是很多的，检查防冻液、检查空调压缩机等等。不要说4S都是赚钱的，这些活动虽然是为了吸引车主去售后保养，但也可以被车主用来检查爱车。

3.免费洗车。众所周知4S收费要比其他维修厂或汽车快捷修理店要贵很多，但是4S也有些成本。比如免费洗车服务，每次车主去保养时，4S都会主动提供洗车服务。因此保养后大家也可以省下一次洗车的费用。其实也不仅仅是保养，修理检查什么的，只要车主提出，4S一般都会提供洗车服务。

4.免费检查。还有一点车主常常容易忽视，4S对于只是检查而不维修通常不收费，除非是你检查项目需要大动干戈地拆卸才有可能收费。比如皮带轮磨损了，4S收费真不便宜，3个皮带过桥轮大概需要800多，而外面修理厂300多全部搞定。皮带轮有好几个，如果你不修理去外面修理厂让其检查，通常人家是不乐意的，但4S检查就无需收费，明白了故障所在，车主处理起来就容易了。不过千万不要在4S说出你真实想法，换位思考，4S可不会高兴的。如果是保修期内，当然不用这么做，直接检查索赔就可以了。

5.道路救援等。4S通常也会提供一些免费救援服务，比如道路施救（往往在本市内服务），给车主送汽油以及更换轮胎的这些项目。虽然这些项目车主也可以电话联系修理厂或熟人之类，但4S主动提供这些服务，还是更加让人感觉正规服务的贴心。

6.爱车课堂等。不少4S也常常会举办一些爱车课堂、自驾活动、体验训练等活动。报名的车主可以利用周末或假期，带上全家去郊游或参加一些更高层次的集体试驾活动。这些费用通常是4S承担的，即便收费也是远远低于日常这类活动需要支出的开销。

7.其他免费项目。为了让大家在保养或修理时可以打发时间，4S也会提供一些免费上网的服务，这也是一种可以享受的免费范畴。

汽车4S店实习总结 篇4

2009年10月，在学院领导的精心安排下，我有幸走进了山西?汽车服务有限公司长安4S店进行实习，这次实习得到了学校领导的高度重视。

对于刚刚走出校门的我，虽然有一定的理论知识，但是实践经验却十分缺乏，这次实习可以使我找到理论教学和实践教学之间的差异，以改进实际教学方法，扩充实践知识面，对于实际教学中遇到的困难有所准备，并且提高实际动手能力，为今后实现理实一体化教学打下良好的基础。

山西?汽车服务有限公司成立于1999年，是国内最大小型车及发动机制造企业，中国汽车行业前四强－－长安汽车在山西省的一级经销商。2003年公司兴建了集“整车销售，维修服务、配件供应、信息反馈”四位一体的国内首家长安标准4S店。整车和配件都是由长安集团的制造企业直接供应。他拥有宽敞整洁的业务接待大厅，服务周到的客户休息室和设备齐全的维修车间。其中维修车间分为机修区，电工区，钣金区和大修区，规划合理有序，先进的检测设备，电脑检测仪，点火测试仪，四轮定位仪等应有尽有。企业本着“用户满意是我们的追求，服务周到是我们的承诺”的经营策略，秉承了长安汽车创造市场需求，扩大市场份额，培育客户忠诚的市场理念和亲情、感动、快捷的服务理念，不断的将自己做大做强。

在这里，从汽车进4S店，故障诊断、填写车辆维修协议书，修车到修好交车，可以说整个过程是有条不紊；汽车进4S店的时候，第一件事情就是套四件套（方向盘套，脚垫纸，档位套和座椅套），这样可以防止修理工弄脏顾客的汽车内部，细节的注重给顾客留下了很好的印象；走进4S店，从公司简介到组织机构图，从车间主任的工作职责到到普通修理工的岗位责任，从各种设备工具的操作规程到员工的着装规定，都有详细的说明，可以用制度完善来形容。

有汽车或将要买汽车的人，知道汽车需要定期保养。汽车是由很多零件组成的，汽车运动靠的是汽车内各个零部件之间的相互作用，由于外部环境和零部件之间的相互作用，零部件就会磨损，老化和腐蚀等，为了保证汽车性能的正常发挥，所以我们需要对其进行定期的保养。

保养是很重要的，想把一辆车开好，就得懂得如何把一辆车保养好，汽车保养需要做的有：

一：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、门锁、升降器手柄等是否完好。检查散热器水量、曲轴箱内的机油量、蓄电池的电解液高度是否符合要求。检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压是否充足，检查轮毂轴承、转向节主销是否松旷。检查制动踏板的行程是否符合标准。检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固。启动发动机后看仪表工作是否正常，检查汽车是否有漏水、漏油、漏气、漏电等现象；

二：发动机油的更换； 三：汽车制动液检查与更换。

同一片蓝天下，对一个人来说，学校和企业却是两种截然不同的生活，如何实现这两种生活的快速转变，变得尤为重要。学校是学习的地方，给人的是一种宽松的环境，在这里你可以发挥自身的特点，做自己想做的事情，利用自己的长处，展现自己的才能。企业是追求剩余价值的地方，你的一切行为都必需建立在为企业的利益之上。

学生毕业后想找的是一份好工作，企业招聘的时候想招的是一个好员工，学生在找工作的时候往往把待遇放在第一位，企业需求人才往往把素质（端正的工作态度和吃苦耐劳的敬业精神）放在第一位，团队精神放在第二位，身体放在第三位。

修理工往往有着很高的修车技术，但是当问及他们一些汽车方面的理论知识的时候，懂的人却少的很，大部分人只是感官上的认识罢了，就是我们经常说的经验修车。职业教育应该从实践中指导理论教学，即从实践中去找出需要解决的问题，用理论解释这个问题为什么会产生，应该如何去解决，即用理论去指导实践。很多学生上课感到枯燥乏味，就是因为他们不知道现在学的知识有什么用，如果他们每节课学到的知识都能去解决一些现实生活中遇到的问题，让他们学完以后有一种成就感，我想他们就不会感到枯

燥了。

将学生到企业的顶岗实践提前，让学生所学的能在企业中得到应用，同时叫学生有机会拿在企业解决不了的问题回到学校能找到答案。

这一段时间的学习使我感觉到，学校学生空有的理论而无用武之地，企业多数修理工有的只是经验，光靠经验想来提高自己的水平，在这个行业想有所作为也很难。最重要的是很多学生在学校学习了理论，到工作中不知道该如何去运用，如果能让他们把理论和经验结合起来，那么他们在这个行业就会越干越好。

汽车工程学院

?

汽车4S店财务工作总结 篇5

本我4S店在以销售、售后、市场三大部门为主力，通过一年的坚持不懈，己将我们东风风神S30及H30品牌汽车的销量从零市场提升到2000台以上，随着我省本品牌汽车保有量的上升，为我公司后期的运营打下坚实的基础。而财务部的工作主要是围绕销售和售后做好日常的整车收款、售后维修结算收款、成本费用核算，以及日常经营的财务收支及管理等工作。

一、财务核算和财务管理工作

1、财务核算工作是财务部大量的基础工作，资金的结算与安排，费用的稽核与报销，会计核算与结转，会计报表的编制，这些工作每天随着经营工作的展开相对较为繁重。做为财务人员我们除上述工作外，每月按时按质完成本公司税务的纳税申报工作，以及每月为公司领导做好本公司财务状况和各项财务报表及费用分析，让公司领导能随时撑握本公司的一切销售及财务信息。

2、搭建财务核算体系实行会计电算化。年初我部门和金碟财务软件公司取得联系，在一周时间内快速完成了胜和公司财务软件的数据初始化工作，以及以前大量的数据录入工作，为2010年的财务电算化工作打下良好的基础。实行财务电算化，使财务人员从繁杂的手工记账工作中解脱出来，大大提高了工作效率及财务数据的准确性。

3、推进财务信息化管理。本我部门施实了网银工作及网上发票认证和申报工作。一方面我们先后开通了民生银行、浙商银行、工商银行等网银系统，实现足不出户便能进行资金收付工作，高效便捷。另一方面因为我公司是增值税一般纳税人，每月增值税票必须去国税局进行增值税票进项认证工作，这也是每个增值税一般纳税人必做的工作。但由于东风厂家每月月底统一开票，而厂家距我公司距离较远，势必造成发票不能在当月到达我公司致使我公司进项发票不能及时认证，而影响纳税工作。针对这一问题我部门在本申办了龙山税友的网上发票认证及网上申报系统，通过学习现在我们在本公司便能正常实行认证和申报工作，成功率和正确率为100%，此项工作的三大好处：

1、解决了厂家发票滞后而给我公司造成的不能当月及时认证进项发票而多缴大额税款，为增值税抵扣扫清障碍，节约了运营成本。

2、解决了财务人员反复去税务局认证发票而占用的有效工作时间。

3、减少了每次去税务局的汽车燃油费及汽车磨损。

4、成功进行资金运作。本通过努力我们取得了武汉招商银行1000万的授信额度，众所周知4S店的整车销售主要是资金的管理、销售的统计、库存的核实与厂家返利的核对等工作。而整车采购的资金来源主要有两部分：一部分是自有资金，一部分是三方协议的贷款资金。三方协议的贷款资金是由厂家、经销商、银行签订的贷款协议，经销商以20%的自有资金和80%银行贷款资金从厂家购车，80%的银行贷款资金以车合格证质押给银行，经销商还银行贷款后银行将合格证归还于经销商。

⑴每做一次贷款，财务人员得核算我们做多少贷款合适？还要根据自身情况给厂家和银行报订车计划，质押在银行的合格证我们得做台账，登记车架号，发动机号，车辆型号，车辆价格等一系列信息，以保证质押在银行的合格证与4S店库存信息动态保存一致。

⑵在客户订车时，如果存在是银行质押的合格证，财务人员就得在客户订车的第一时间来计算赎证所需资金，第一时间和银行预约准备换取合格证，在最短的时间内给银行办款赎回质押合格证，以免时间拖延给客户带来不便。

在实际管理中三方协议的贷款资金进行控制和管理比较难，运用过程中更要注意资金的周转率，资金在途时间的长短，存货的周转速度以及与厂家订购车辆的类型及型号、企业融资能力的强弱等，要针对自身情况量力而行，使资金状况达到最优。而以上资金运作的成功归属于财务部各人员在做了大量的基础工作和财务经理的准确判断和决策。本我们三方协议贷款金额高达2000万元，而资金成本仅为7.9万元，很大程度缓解了我公司的资金压力。

二、处理公司内部和外部财税关系

财务部除要认真负责的处理公司内部财务关系外，还与各主管税务机关，开户银行保持良好的税企银企关系，以便公司在需要时能够得到以上相关部门的帮助和指导。

三、能协助其它各部门工作

财务部除了干好自己的本职工作外，能积极配合其它各部门工作，国庆车展给予销售部门极大的支持，8月初期和售后部门配合实行了一年一度的售后备件、设备及工具盘点工作，及时指出问题给予解决问题的建议。财务部最大的精神就是团队协作精神，我们坚信，我们在协助别的部门的同时，势必会换回同等的协作，如此产生连锁的良性循环，我们财务部每位员工也都在不断的学习与部门，领导之间的有效沟通，公司的机构分布就像一张网，每个部门看似独立，实际上它们之间存在着必然的联系，所以我们相信精神可以营造环境、而环境可以铸造团队的精神。

以上为胜和公司财务部2010年的主要工作，虽然我们花了大量的时间和精力在力求工作的尽善尽美，但在实际工作中却还存在很多需要改善和不足的地方，如我们应在做好基础财务工作的同时提高财务管理意识，为公司的整个营运管理提供更多有用的财务分析和见议，为公司管理层提供与决策有关的相关财务数据和信息。我们所有财务部人员将再接再厉，为公司的发展尽自己最大的努力！

关于汽车4S店销售模式的思考 篇6

关键词：汽车,4S店,销售模式

近些年来, 汽车在现代人的生活中已愈来愈普及, 由此而来, 汽车生产企业与销售商也在尽量探寻新型销售方式以得到最大的利润。汽车4S店作为一种新兴的销售模式, 以其优美的购车环境, 强烈的品牌意识等优势得到了广大消费者的普遍认可。然而, 由于我国汽车销售业竞争更趋激烈, 汽车4S店销售模式也产生了一系列的问题, 为了确保这一模式能够得到可持续发展, 汽车4S店一定要积极探索相应的对策以优化这一销售模式。

1 汽车4S店销售模式介绍

我国的汽车销售模式已经历了计划经济时代的统配型销售, 随后逐步转变为过渡期的贸易企业代理销售, 如今已经发展到了市场竞争环境十分激烈的专卖店销售形式, 这一时期应运而生的汽车销售模式一般可以分成四类, 即一般代理店销售模式、买断代理点销售模式、直营店销售模式以及品牌专卖店销售模式等。当前最被消费者认可的汽车4S店销售模式就属于最后一种销售模式。4S店销售模式主要是由汽车生产商和汽车经销商之间签署合同, 从而授权经销商在某个指定区域之内销售这一生产商的品牌汽车。专卖店销售模式的鲜明特点是指专卖店只能在某个指定地区区域之内销售被授权品牌汽车, 绝不能销售其他品牌的汽车产品, 然而又允许汽车厂商在本地区建立其他的专卖店。这一模式主要表现为四种, 也就是1S店、2S店、3S店与4S店。1S店只管新车的销售;2S店不仅负责销售新车, 而且还提供相应的维修服务;3S店又增设了汽车配件销售服务;4S店则成为了当前最为流行的一种销售形式, 具有新车销售、维修、配件销售和信息反馈等四种职能。

2 汽车4S店销售模式的主要优势

2.1 有利于提高汽车品牌信誉度与客户忠诚度

因为4S店拥有一套十分完善的客户异议处理与索赔机制, 客户在和汽车4S店进行接触的售前、售中与售后等全过程之中, 都会有专职销售顾问或者服务顾问提供十分专业的服务。由于汽车销售业营销观的改进, 销售人员均会被要求以满足客户的需求的角度来推荐汽车产品, 从而消除了广大客户的后顾之忧, 为其留下极好的印象。客户在购车以后, 销售并未结束而只是开始, 汽车4S店周到而完善的售后服务对于提升客户忠诚度具有很大的价值。

2.2 有利于提供专业化购车服务

就消费者的角度而言, 汽车4S店模式能够为消费者们提供直接由厂家与经销商所负责的起程产品售前、售中与售后全过程服务, 从而消除了广大消费者群体的后顾之忧。4S店整洁的服务环境也能让客户对汽车品牌提高信任感。因为4S店只是针对某一个特定汽车厂家的产品进行销售, 因而会有生产企业的全面培训与技术支持, 能够做到对该品牌汽车的性能、技术参数以及维修等方面十分专业。客户能够在4S店中享受高层次的服务与关怀, 得到一种温馨感。

2.3 有利于提供完善的售后服务保障

每一家汽车4S店均有一整套健全完善的汽车售后服务流程, 并且是由专业化售后服务顾问来加以完成的。在汽车的购买、保养、维修服务等全过程都能体现出以客户为本的良好售后服务理念。

3 汽车4S店销售模式的缺点

3.1 投资风险过大导致成本回收太慢

要想建设一家汽车4S店, 最重要的投资是店面建设与装修, 再加上需要购买汽车厂家规定的各类专业工具与仪器设备等, 所需要的资金一般都在三千万元以上。在汽车4S店建好之后, 一家普通的汽车4S店每一年的运营费用至少需要五百万元至六百万元, 所需流动资金至少要一千万元以上。汽车4S店的主要收入来源是新车销售、装饰、保养与维修等。从目前的情况来看, 绝大多数汽车品牌的销售利润比例变得愈来愈小, 而绝大多数利润均源自于售后保养与维修环节。对汽车4S店来说, 在如今市场竞争十分激烈的状况下, 新建汽车4S店在两三年之中基本上均属于亏本经营, 一定要在形成非常大的市场保有量, 并在维修保养站发挥出作用以后, 才能切实做到赢利。同时, 投资成本的回收期十分长, 有的甚至可能会耗费八至十年时间, 这对汽车经销商而言压力非常大。一旦在4S店建店之后的前两年出现上游汽车生产商的大变动, 4S店经销商的投入就会面临极大风险。

3.2 售后维修保养服务收费偏高

目前, 我国汽车4S店的维修服务和零部件的价格要远远高于普通的修理店, 以至于消费者常不愿意到4S店进行汽车维修保养。因此, 保修期内4S店, 保修期外路边店的现状成为大量客户无可奈何的选择。

3.3 信息反馈出现滞后失真现象

在汽车4S店运营过程中, 信息反馈实际上十分重要, 直接联系了经销商、消费者以及汽车生产家。国外的信息反馈能够让生产企业掌握市场中的第一手有价值资料, 而我国一部分4S经销商因为对于信息反馈所创造出来的效益具有的不显著性而未对这一环节加以重视, 以至于信息反馈被遗忘。如今, 大量汽车4S店的信息员均由行政人员或后勤人员进行兼任, 负责进行登记录入新客户资料已经成为其全部工作, 几乎均不包括信息反馈这一环节。

4 进一步改进汽车4S店销售模式的对策

4.1 引入多元化融资方式以减小汽车4S店风险

汽车4S店虽然投资与风险较高, 然而利润却相对比较低, 所以, 为降低4S店自身经营所存在的风险, 保障自身能够实现可持续发展, 汽车4S店一定要努力引入多元化融资方式, 从而不断拓宽资金的来源。比如, 可探讨让汽车的生产厂商来出资, 生产商和销售商进行合资设置4S店的方式, 如此一来, 两者在某种程度上, 特别是在利益上成为了利益共同体, 共同承担起4S店的经营风险。汽车生产商也会全力为4S店的建设创设更多的有利条件。如此一来, 汽车4S店所具有的经营风险也就被汽车厂家所分摊, 而且还会得到厂家在各个方面所投入的更多支持, 因而销售商的投入成本也会相应地降低。

4.2 不断提升汽车4S店的市场营销能力

一是汽车经销商应当合理地选择S的数量多少。鉴于我国汽车市场的渐趋成熟, 加上政府规范汽车销售市场力度的不断加大, 假如我国的汽车销售真正地进入到微利时代之后, 汽车4S店势必将难以承担起如此高昂的投资费用以及营运费用, 这正是当前欧洲汽车4S店模式被弱化的重要原因, 这就要求4S店的销售商在S的数量上尽量结合实际情况, 从而避免资源被浪费。因此, 可以通过设立3S店与2S店等方式来降低资金的投入, 压缩企业的运营成本, 避免出现恶性竞争, 从而在符合各个不同区域的社会经济发展的基础上, 也能形成多元化的现代汽车营销体系。与此同时, 应当充分重视4S作用的发挥, 特别要注重4S所具有的信息反馈这一功能。二是汽车销售商应当努力地扩大4S店的新增业务。一方面是要增设个性化的汽车改装服务、汽车美容业务与养护业务等。当前, 在中国的汽车改装业与汽车美容业、养护业市场中, 劣质产品非常多, 而且相关服务也难以跟上, 然而汽车消费者对于车辆个性化的需求正变得愈来愈强烈。汽车4S店假如将以上业务做得更为专业, 不但能够满足广大消费者对于汽车服务市场的消费需要, 同时还能很好地拓展汽车4S店的利润来源。另一方面是要努力拓展二手车交易以增加利润的来源。目前, 中国二手车市场销售尚处在起步阶段, 由汽车4S店来开展拓展二手车交易, 其好处是能够带动本店的新车销售, 而且还能带动本店的人气。与此同时, 对于那些车况较好的二手车还可再加利用。例如, 可以作为客户的代步用车, 也可作为本企业的公务用车, 同时还可尝试开展汽车租赁业务。三是重视汽车售后服务以及诚信经营。一位富有远见的经销商, 不仅仅只是汽车销售和售后服务的主要提供者, 同时还应当具有强烈的社会责任感, 从而成为帮助消费者拓展美好生活的引路人。要通过对客户关系所进行的培育, 强化和消费者以及社会之间的沟通, 从而更加有利于开发新客户, 并且维系好与老客户之间的关系。同时, 4S店可以通过落实好俱乐部工作以提升本企业在消费者心目当中的正面形象。四是要强化4S店的内部管理。对于4S店的管理、技术、服务等各环节, 均应实施精细化管理, 不仅管理要做到系统化、制度化与科学化, 而且工作应当力求程序化。要科学运用现代化管理方式与管理方法, 从而做到更为规范化地管理企业。

4.3 积极提升服务质量以培养用户的忠诚度

汽车4S店应当真正做到以客户为中心, 积极实施汽车销售艺术之研究。要确立关系营销这一基本思想, 不断巩固重要客户与重点客户, 积极培养忠诚用户。任何一个服务产业在其发展早期均需树立起品牌标识作用, 而标识所具有的主要作用就是要以标准化产品来代表本品牌的理念与品牌价值, 从而让这类具备了品牌价值的品牌标识能够更好地去拓展其市场。当前, 品牌的概念被赋予更为丰富的内在含义。产品营销的自身其实也是一种品牌。唯有把整个汽车品牌和营销品牌进行有机结合, 才能实现品牌营销的理想化境界。所以, 汽车4S店一定要高度重视打造和维护自身的品牌形象, 不断提升汽车4S店的全员服务意识。以上工作均需做到全员参与, 不管是在营销环节, 还是售后服务、财务、维修、管理等各个环节, 均需得到相应的支持, 这样才能形成一个完整的4S店服务体系。汽车4S店要想生存、发展与壮大, 一个最为根本的因素就是要致力于提升与完善服务质量。相对于销售而言, 4S店的服务其实更为重要, 而销售在实质上也是一种服务, 而不仅仅是进行交易。因此, 汽车4S店必须加强员工的教育培训, 不断提升员工的业务素质和服务理念, 培养出不仅懂得技术, 而且又懂营销的专业营销人员, 形成一支不仅精通专业技能, 而且具备良好服务意识的优秀售后服务人才队伍, 从而为客户提供最好的服务, 打造汽车4S店的良好形象。

5 结语

随着汽车销售市场的原有体制被打破, 汽车产能的提高造成了生产的过剩, 在这一发展背景之下, 汽车销售商的价值和地位不容忽视, 已经成为联系汽车产品与消费者之间的重要中介。随着国家在政策上对汽车行业的支持力度越来越大, 汽车销售业的市场竞争也更为规范, 只要汽车4S店采取有效对策改进自身不足, 必将能够迎来汽车4S店销售模式更好的明天。

参考文献

[1]何宝文.汽车营销实务[M].重庆:重庆大学出版社, 2008.

[2]王迎春.试议我国汽车营销的现状及趋势[J].市场营销导刊, 2007 (6) .

[3]邱华桢.汽车4S销售模式的SWOT分析[J].中国科技信息, 2007 (20) .

[4]王金良.国内汽车4S店之现状浅谈[J].汽车维修, 2008 (3) .

汽车4S店服务管理系列之一 篇7

汽车4S店是以售后服务为中心，集整车销售、售后服务、零部件供应以及信息反馈于一体，这种经营模式主要通过为客户提供优质的售后服务所获得的利润，来支持整个店的其他运营项目。也就是说，售后服务是每家汽车4S店所有经营项目的重中之重。

要想在售后服务方面使来店客户感到满意，赢得客户对4S店产品和服务品牌的认可，不断地尝试4S店的服务和产品，并最终成为4S店的忠实客户，就需要4S店不断满足客户对服务和产品的期望，其中优质的售后服务就是这其中的坚实基础。而优质的售后服务不能只是停留在口头上，4S店要真正理解售后服务的理念，并有效、合理地运用适当的售后服务流程和技巧，这样才能在对客户的服务过程中，让客户从心中感受到4S店的优质服务始终伴随其左右。

二、售后服务产品及理念

4S店提供的售后服务与其为客户提供的整车和零部件有着相似性，它们都强调服务产品能够满足不同客户的各种需求。客户的各种需求在购买车辆的阶段，可以具体到车辆的规格和特征，而这些内容也是汽车生产、营销的基础。但对于汽车售后服务产品来说，就不存在这么明确的规格和特征了，所以4S店的售后服务部门就需要明确售后服务产品的本质或售后服务理念。4S店的售后服务部门应当遵从“客户第一、时间第一、质量第一以及以人为本”等售后服务理念，并通过这些售后服务理念来督促4S店售后服务部门的员工去用心服务。

1 客户第一

对于汽车4S店来说，什么样的人才可以算是真正的客户呢？有些人肯定会说：“来到店里买车、修车的人，和我们有业务联系的人就是客户。”这只能算做是一种非常狭义的解释。对于4S店来说，凡是4S店工作人员以外的所有人，都可以算做是4S店真正意义上的客户，因为他们或多或少都有可能来到4S店接受服务。

在汽车售后服务行业，始终都在倡导“客户第一、客户是上帝、客户是衣食父母”的服务理念。在有些汽车售后服务培训课程当中，把客户按照家族传承的那种血脉关系进行分类，将不同阶段的客户分别对应不同的角色。在客户是新用户阶段，4S店要像爷爷呵护自己宝贝孙子那样，细心对待自己的新用户，并像爷爷期盼自己宝贝孙子可以茁壮成长那样，希望新用户可以成为老用户。而在4S店经营状况不太理想的状况下，4S店期望像儿子支持父亲工作那样，得到客户对企业始终不断地支持，只有这样4S店才能渡过难关，继续生存下去。在客户成为老用户阶段后，4S店期望像儿子孝敬父亲那样，得到客户对企业的不离不弃。而事实正好与上述描述相反的话，最终可能会导致客户与4S店的关系渐渐疏远。

总之，“客户第一”是以客户的各种需求为中心，从满足客户的过程之中获得客户对4S店的充分信任，不断坚持“以用户为导向、以市场为导向”的服务理念。而大多数整车厂商都已经推出了结合自身特点，以各自服务理念为导向的服务品牌，把“客户第一”的服务理念推向了汽车售后服务市场的最前沿。

2 质量第一

随着时代的发展，汽车售后服务的观念也在不断地发生转变，传统的以检修并解决车辆故障为导向、以车辆为主体的服务模式已经发生了彻底的转变。如今的汽车售后服务企业，在注重对车辆一次维修成功率的基础上，更加注重客户最直接的感受，力争从各个角度获得客户的满意度。汽车售后服务企业的质量管理，已经提升到服务质量和维修质量2个层面需要同时注重的局面。4S店不仅仅要把车辆检修好，同时还需要把客户接待好。

作为从事汽车售后服务的企业，宽敞整洁的维修车间、先进实用的工具设备、操作熟练的技术人员、项目完善的车间管理体制以及全新完整的维修资料，拥有这些的目的都是为了提高车辆的一次维修成功率。只有这样才能减少车辆返修、降低运营成本以及提高工作效率，更能展示4S店的技术实力，在客户心中形成质量至上的良好口碑。

同样，对服务启动、服务询问、服务设施、服务交车、服务质量这些服务流程中各个环节的细节化管理，可以使服务顾问在使用服务技巧方面更加得心应手。这样可以获取客户对4S店服务的认可，提高客户对4S店的信赖程度，使其成为4S店的忠实客户，为4S店的长期发展提供了有力的支持。所以，质量第一也可以算是汽车售后服务理念的基础。

3 时间第一

时间第一具体体现在第一时间为客户提供服务，减少各个服务环节的等待时间，并遵守承诺在第一时间完成车辆的检修工作。4S店的售后服务工作，可以看做是将维修人员的“技术”转换成“时间”来向客户出售。也就是说，向客户收取车辆的检修费用，都是以每一项操作所花费的时间为基础的。因此，4S店要遵守事先预定的完工时间，在对车辆的检修过程当中，不能因为不必要的拖沓而耽误客户宝贵的时间，始终都要牢记：要为客户提供最优质的服务。

4 以人为本

如今的汽车售后服务企业都面临着同样严峻的问题，那就是企业人才流失以及人才培养问题。一方面。很多汽车相关专业的毕业生找不到合适的工作；而另一方面，4S店人员流失严重，各个工作岗位都有或多或少的人员缺失。为什么产生这样的局面呢，这是整个汽车行业内相关人士们需要思考的问题。

汽车售后服务工作最终是由维修车间、前台、零部件以及客服等各个部门的员工进行协同作业的，各个部门不同工种的员工进行相互协调、沟通和配合来完成每台车辆的保养和维修。因此，4S店的服务理念在满足客户需求的同时，还要满足企业员工不同的需求。从这个角度来看，服务理念必须包括一套经由多数企业员工一致同意的通用价值观。很多4S店在定义各自的服务理念时，都包含了“提高企业员工自尊心、增强企业员工满意度、加快企业员工自我发展以及提高服务灵活性”等具体内容。4S店在要求企业员工提高对车主尊重程度的同时，也同时要满足企业员工不断增强的自尊心，增强自尊心对工作的满足感。这样才可以算做是全面地贯彻以人为本的服务理念，但目前，真正做到这点的4S店还是比较少的。

三、售后服务理念的误区

在汽车售后服务行业当中，对于售后服务理念存在着很多误区，如果不正确进行对待，将会得不偿失。如果持续处在误区当中，有可能得到的不是客户的满意和支持，极有可能带来的是客户的流失。下面列举了几个典型的例子，希望可以对4S店树立正确的服务理念起到引导性的作用。

误区1：只要降低价格就能提高客户的满意度

价格对于汽车售后服务企业是把双刃剑，但绝对不是提高客户满意度的灵丹妙药。只要将售后服务提升到物有所值甚至物超所值的层面，才是提高客户满意度的关键砝码。降低价格是有限度的，而提升服务是无限度的。几乎每个整车品牌的4S店都在服务流程中提供免费洗车服务，但从专业调查公司的统计数据中证明，免费洗车服务的满意度得分都是极低的，而这个结果直接影响了整个服务过程的整体满意度。因为，4S店提供的是免费洗车服务，可能有时会达不到专业洗车店的服务标准，而如果4S店也提供专业洗车店同样的服务标准，就会存在洗车场地和洗车人员的问题。

误区2：提高客户满意度只是售后服务部门的事情

提高客户满意度应当是4S店所有部门应当共同承担的责任，销售、行政、财务、安保以及保洁等部门在内的所有人员都与顾客满意指数（CSI）相关。用户满意度形成的过程就像是一条锁链，它的最终成果取决于最差环节的表现。服务接待岗位的工作人员在之前辛辛苦苦让客户建立起来的一些好感，只要财务人员一直苦着个脸为客户进行服务，就能把这些好感“吹到”九霄云外去。

误N3：使客户满意的关键就是要提供额外的服务内容

客户之所以到4S店检修车辆，就像抱着去医院看病类似的心态一样，希望可以在最短时间内得到最好的处理。4S店首要的任务是如何提高维修车间技术人员的专业水平，能够将客户的车辆在最短的时间内检修完毕，而不应简单地只是想着通过购置按摩椅、自动擦鞋机等设备，来完成那些华而不实的服务内容，从而达到提高客户满意度的效果。这种想法不利于4S店开展售后服务质量地提升。

优质服务、高效快捷以及价格亲民是客户对汽车售后服务的基本需求，舒适、美观以及整洁等项目则是基本需求得到满足之后，进一步提高客户满意度的附加需求。这也是为什么某些硬件条件突出的4S店，客户对店内提供的服务非常满意，但在后期调查中，却给出很低得分的原因，因为4S店并没有满足客户的基本需求。

误区4：顾客满意指数提升的目的是为了提高考核的成绩

进行顾客满意指数（CSI）考核只是一种手段，而最终的目的是提高客户的满意度。如果只是为了追求顾客满意指数考核的得分而对客户的服务流于表面，并采取一些不正当的措施，不但不能长期保证客户的满意度还会危害到企业的诚信度，最终会危害到企业的根本利益。

误区5：刻意追求过于完美的售后服务流程