重庆旅游发展规划

重庆旅游发展规划（精选8篇）

重庆旅游发展规划 篇1

1、新湖南省旅游总体规划；

2、湖南省乡村旅游规划；

3、湖南省红色旅游规划；

4、湖南省旅游“十二五”规划；

5、长株潭3+5城市群旅游业发展专项规划；

6、大湘南旅游相关规划；

7、环洞庭湖旅游相关规划；

8、最新湖南省交通规划；

9、湖南省十二五规划；

10、湖南省文化产业规划；

11、最新湖南省铁路规划；

12、最新湖南省高速公路规划；

13、大湘西旅游经济协作区文件资料；

14、长沙、以及张家界、常德、怀化、邵阳、湘西等五地节庆活动资料； 15、2000──2010年湖南省国内旅游统计详细数据、国际旅游统计详细数据；

16、有关大湘西经济协作区旅游发展的保障机制、运作机制、政策措施资料；

17、大湘南旅游发展的相关资料；

18、大桂林旅游圈旅游发展的保障机制、运作机制、政策措施资料；

19、张家界旅游圈旅游发展的保障机制、运作机制、政策措施资料；

20、崀山旅游圈旅游发展的体制、机制、政策措施资料；

21、泛珠三角旅游发展的体制、机制、政策措施资料；

22、湖南旅游网络信息资料；

23、湖南旅游图件资料；包括考察地图、大比例尺电子版地形图、政区图

24、湖南旅游 宣传资料；

25、湖南旅游影像资料；

26、湖南旅游内刊资料；

27、《湖南省乡村旅游建设“3521”工程实施方案》；

28、《2010年全省旅游产业发展考核工作方案》；

29、各地上报的湖南省“十二五”规划重大旅游项目表；

30、湖南省建设和改造通往景区的道路基本情况一览表

31、湖南主要景区、旅行社、宾馆饭店、旅游车船公司、旅游购物店统计数据；

32、湖南省旅游投资资料；

33、湖南省旅游人才培训资料；

34、其他资料

常德市

1、常德市旅游总体规划；乡村旅游规划、红色旅游规划

2、常德市城市总体规划

3、常德市“十二五”规划

4、常德市旅游“十二五”规划

5、常德市文化产业规划

6、常德市文化产业“十二五”规划

7、常德市《桃花源风景名胜区旅游策划及概念规划方案》；

8、常德市柳叶湖总体规划

9、常德市壶瓶山旅游总体规划

10、常德市壶瓶山自然保护区规划；

11、主要旅游县市桃源县、津市市旅游总体规划

12、常德市2000──2010年旅游经济、旅游产业数据资料、景区门票收入、旅行社、酒店、旅游车队资料

13、旅游经济协作区文件资料

14、常德旅游图件资料、宣传资料、影像资料、包括考察地图、大比例尺电子版地形图、政区图

15、其他资料

张家界市

1、张家界市旅游总体规划；乡村旅游规划、红色旅游规划

2、张家界市城市总体规划

3、张家界市“十二五”规划

4、张家界市旅游“十二五”规划

5、张家界市文化产业规划

6、张家界市文化产业“十二五”规划

7、张家界市《武陵源风景名胜区规划》；《天门山国家森林公园规划》等主要

景区规划资料

8、张家界市主要景区武陵源、天子山景区、宝峰湖、袁家界、茅岩河、猛洞河、江垭温泉、万福温泉、土家风情园总体规划资料；

9、张家界市主要旅游县市慈利、桑植、武陵区旅游总体规划资料；

10、张家界自然保护区规划

11、张家界2000——2010年旅游经济数据资料、景区、旅行社、酒店、旅游车队资料

张家界旅游图件资料、宣传资料、影像资料、包括考察地图、大比例尺电子版地形图、政区图

湘西自治州

1、湘西州旅游总体规划；乡村旅游规划、红色旅游规划

2、湘西州城市总体规划

3、湘西州十二五规划

4、湘西州旅游十二五规划

5、湘西州文化产业规划

6、湘西州文化产业十二五规划

7、湘西州《凤凰古城总体规划》；

8、湘西州里耶古城总体规划

9、湘西州芙蓉镇景区、坐龙峡景区、小溪、栖凤湖旅游总体规划

10、湘西州民俗文化村规划

11、湘西州2000——2010年旅游经济数据资料、景区、旅行社、酒店、旅游车队资料

12、湘西旅游图件资料、宣传资料、影像资料

怀化市

1、怀化市旅游总体规划；乡村旅游规划、红色旅游规划

2、怀化市城市总体规划

3、怀化市十二五规划

4、怀化市旅游十二五规划

5、怀化市文化产业规划

6、怀化市文化产业十二五规划

7、怀化市主要古城古镇古村落规划：洪江商城总体规划、高椅古城规划

8、怀化市、新晃古夜郎国规划、侗族文化村规划、麻阳温泉规划

9、怀化市县级单位沅陵、通道、芷江、洪江市、洪江区、新晃县、中方县、麻阳旅游总体规划

10、怀化市主要自然保护区、风景名胜区规划

11、怀化2000——2010年旅游经济数据资料、景区、旅行社、酒店、旅游车队资料

12、怀化旅游图件资料、宣传资料、影像资料

邵阳市

1、邵阳市旅游总体规划；乡村旅游规划、红色旅游规划

2、邵阳市城市总体规划

3、邵阳市十二五规划

4、邵阳市旅游十二五规划

5、邵阳市文化产业规划

6、邵阳市文化产业十二五规划

7、邵阳市《崀山申遗规划方案》；

8、邵阳市崀山风景名胜区总体规划

9、邵阳市隆回旅游总体规划、城步旅游总体规划、新宁旅游总体规划

10、邵阳市城步南山牧场规划

11、邵阳2000——2010年旅游经济数据资料、景区、旅行社、酒店、旅游车队资料

重庆旅游发展规划 篇2

一、环鄱阳湖公交规划促旅游发展研究背景

背景1:环鄱阳湖高速旅客运输系统已经初步形成。运营时速310KM沪昆高铁杭长段2014年9月南昌西至长沙南段通车,2014年12月杭州东至南昌西通车;运营时速300KM合福高铁2015年6月通车;设计时速250KM武九客专将2017年通车,运营时速250KM昌九城际铁路2010年通车;设计时速200KM九景衢铁路将2017年通车;这四条铁路形成江西省环鄱阳湖高速铁路客运大通道。截至2015年底江西省高速公路里程达5088公里。福银、沪昆、济广、杭瑞、大广五条形成江西省环鄱阳湖高速公路网。

背景2:江西省环鄱阳湖区域旅游资源丰富。环鄱阳湖地区有世界地质公园三处,庐山、龙虎山和三清山;世界遗产三处,庐山、龙虎山和三清山;婺源是中国最美的乡村。中国最大淡水湖鄱阳湖旅游发展处在旅游开发黄金时期。庐山陶渊明与醉石、白鹿洞书院、桃花源村庄和龙宫洞景区是江西“十三五”大力开发的旅游资源。

这些景点和景区存在旅游公共交通“最后一公里”问题。例如南昌至武汉的高速铁路2017年开通运营后,南昌、武汉、福州、郑州四大省会城市居民更加便捷,前往庐山高铁旅游。这些高铁旅游游客来到九江县庐山站后,旅游者的“最后一公里”公交对接,九江市委市政府有没有系统规划呢?新成立的庐山市不能管九江县和濂溪区,因为它们是同级行政部门。环鄱阳湖上饶至玉山三清山景区、景德镇至高岭-瑶里景区、鹰潭至龙虎山景区、南昌至安义古村落景区、南昌至靖安漂流农家生态旅游景区,都存在旅游发展“最后一公里”问题。江西高速铁路旅客运输高铁站+公交,乘坐方便、快捷、安全旅游公交前往江西著名景区,这将成为环鄱阳湖旅游发展系统工程。

二、中国公交发展研究进展

中国公交发展研究主要集中以下主要方面。

①中国公交智能化研究。王小康等(2015)应用Web GIS和物联网技术实现公交智能查询系统,使旅游者知晓公交发车时间,提高公交服务质量水平。②中国节能环保电动公交相关研究。宣登殿(2014)低碳公交发展是应对污染和能源短缺的未来发展理念。电动公交车可减少对环境的污染,属于低碳交通工具。电动公交需要解决一系列问题,例如充电电站站址规划。钱斌等(2014)采用近邻传播聚类算法规划电动公交充电站的站址和规模。③中国公交服务价格和服务质量研究。樊桦宏(2015)提出城市公交价格政策三大可持续发展目标,保证公交公益性,保障居民出行需要,保证公交企业利益。王熙蕊等(2015)认为降低公交票价和合理设置公交站,可以增强城乡无私家车群体公交出行吸引力。张兵等(2016)提出影响城市公交服务质量关键因子排序,首先是公交路线换乘便利、其次为公交车况、公交卫生状况,最后是公交运行安全性。宋明亮等(2015)提出基于心理学旅游者行为心理需求服务理念设计旅游景区公交站,提高公交服务质量。④中国公交和其他交通对接与公交网线优化研究。黄建中等(2014)研究发现,缓解上海旅游者“最后一公里”出行难问题,提出采用差异公交线网接驳模式以及上海公交站点设置与社区功能结构空间耦合等措施。魏华(2014)提出轨道交通和公交无缝对接,提高旅游者出行效率,减少旅游者时空消耗。周鹤龙(2015)研究结论是超大城市公交规划需要完善公交覆盖、衔接、运力,公交路权运营管理效益需提高,公交发展着眼人性化、协调化和灵活化。⑤中国公交车专业车道、车场规模预测和法律等保障研究。蒋晗芬等(2016)上海的公交优先战略措施是设公交专用车道。李传成等(2015)采用费用函数分担率,对武汉高铁站公交车场规模预测。章志远(2009)从法律角度研究公交民营化必须坚持法治精神和契约规制。⑥中国公交发展对出租车影响和定制旅游等研究。杨忠振(2003)采用AHP函数定量,分析旅游景区智能旅游巴士环线建设对出租车影响比较小。王中航等(2015)提出北京出现了定制公交的需求,定制公交供给可缓解交通拥挤和灰霾问题。⑦中国城乡公交一体化发展研究。张永波(2015)分析城乡公交一体化公交网络发展模式。姜晓红等(2014)提出城乡公交有效资源整合,实施多线片区公交组织实施。

综上所述,中国公交发展的趋势是智能化和低碳化;公交发展必须考虑的相关主题是公交服务价格、服务质量,优化公交客运与高铁客运对接;运量大的公交线路考虑规划公交专用车道、提供规模适度公交车场;公交发展也需要考虑定制旅游发展需求;在扶贫开发到了攻克最后堡垒的阶段,发展城乡一体化公交,让农民共享舒适公交服务意义非常重大。这些是环鄱阳湖公交发展规划的借鉴要点。

三、环鄱阳湖旅游公交规划研究地域范围、发展意义与发展原则

(一)研究地域范围发展意义

环鄱阳湖旅游公交规划地域包括南昌市、九江市、景德镇市、上饶市和鹰潭市,这五个地市2015年末总人口1953.84万人,GDP总计8919亿元。

明确和优化环鄱阳湖公交交通系统组成和空间布局,环鄱阳湖旅游公共交通供给侧结构性改革,必须重视提高旅游公交供给效率。“最后一公里”成为制约旅游者前往环鄱阳湖地区旅游的重要原因。旅游者“最后一公里”交通需求决定公交运营效率和线路的存续。“最后一公里”公交体系投资建设、运营管理规划,对促进环鄱阳湖旅游产业发展具有重要意义。旅游公交企业建立效率最高,乘客拥挤抱怨程度最低的公交运营系统,是吸引旅游者来环鄱阳湖地区旅游的关键。

(二)发展原则

从公交乘客利益角度:以乘客最少换乘次数,旅游者出行到达旅游目的时间最短原则;乘客总成本费用最小化原则;公交乘客换乘便利原则;公交安全可靠性舒适原则,公交车自燃车辆事故、纵火等案件时有发生,有效应对突发事件,增强应付旅游公交安全引人关注。

公交企业利益角度:公共交通财政补贴原则;公交经营坚守法治精神和契约原则;企业运营成本总费用最少原则;以站点换乘客运量最大原则,调整和新增接运公交线路;中高端定制公交旅游产品,灵活公交满足追求高舒适度需求人群细分需求原则;公交服务智能化发展原则,利用智能公交系统进行公交调度和各站点乘客查询。

社会利益角度:大力发展低碳公交原则,鼓励旅游者低碳出行,能源消耗最小、温室气体和污染物排放最少,从而有利于保护环鄱阳湖地区旅游环境;提供中高端公交旅游产品供给,提升公交服务质量原则,公交服务质量因素包括景区公交可靠性、发车间隔、车内环境、步行时间;公交灵活性原则,例如定制公交具有“一人一座、一站直达”优点。

四、环鄱阳湖旅游公交规划

环鄱阳湖特大城市南昌市、大中城市九江市、景德镇市、上饶市、鹰潭市五个地级市规划城市内部旅游公交系统,城际公交系统和重点景区公交系统。

五个城市内部,公交乘客量大的路线可以发展快速公交专用车道。专用车道和站台是快速公交系统(BRT)重要的设施要素,典型的布设模式包括中央专用车道+岛式站台、中央专用车道+侧式站台、路侧专用车道+侧式站台。环鄱阳湖高铁客运枢纽站与公交结合,满足高铁旅游者出行需求。例如南昌火车站和南昌高铁西站车次频繁,站牌集中,换乘方便。九江等城市应该派人到南昌公交集团学习取经。

五个地级市环鄱阳湖地区规划以下城际公交线路,规划南昌至九江市、南昌市至九江县、南昌市至庐山市三条旅游城际公交;规划九江市至九江县、九江市至庐山市、九江市至湖口三条城际公交;规划上饶市至玉山城际公交;规划南昌至景德镇、南昌至鹰潭城际公交。城际公交发展注重出行的快捷性和方便性,提升各种交通运输方式之间的优化无缝衔接,提高换乘效率。规划南昌西客站综合枢纽站、九江客运大型接驳站和一般换乘站。

规划旅游客源地公交枢纽和重点景区公交线路,规划南昌至庐山西海,九江至庐山西海;九江至湖口石钟山,九江至彭泽龙宫洞;上饶至玉山三清山景区;景德镇至高岭-瑶里景区;鹰潭至龙虎山景区;南昌至安义古村落景区,南昌至靖安漂流农家生态旅游景区旅游超长或长距离公交线路。环鄱阳湖十三五规划重点景区公交系统。环庐山公交系统,武九高铁庐山站旅客与旅游公交有效衔接,缩短出站乘客换乘时间。庐山景区打造旅游公交走廊,新建一批公交枢纽站,缩短旅游者出行到达旅游目的地时间。庐山市开通旅游度假区纯电动微公交环线。新建旅游公交线路串起旅游景点、酒店宾馆。环庐山公交线路资源配置与高峰客流协调优化发展,或建设双层公共汽车线路,或发展可达景区微公交。尽快完善和健全市区道路旅游标识系统,增设通往主要景区(点)和“农家乐”的旅游公交专线。加强组团联系,建设特色公交环线。三清山公交系统,龙虎山公交系统,婺源公交系统都需要高铁加公交发展,让更多旅游者高铁自由行。适度发展景区自行车租赁,公共自行车因其零碳排放、灵活性强和可达性高等优点,成为景区公交和景区特定景点之间短距离转换和衔接的重要交通工具。

五、环鄱阳湖公交规划促旅游发展对策

(一)政府管理监督环鄱阳湖公交对策

以环鄱阳湖公交一体化合作治理框架,提供地方政府间合作治理的平台,高层政府或政治权威的支持,推动地方政府间合作。政府公交财政补贴,建立公正合理约束激励机制,充分调动企业积极性,实现减轻政府财政负担。政府规制公交价格质量,采取特许权规制公交企业法人进出,在质量规制方面,与企业签订合同进行质量约束的同时建立服务标准,设立专门的服务监督机构进一步规制。环鄱阳湖公交服务改革坚持市场化导向,引入民营资本构建公有有限公司形式的国有民营模式,扩大企业规模,以提高公交企业运营效率。政府集中采购节能和新能源等环保型新能源公交车。

(二)政府主导,市场参与投资公交工程技术保障系统

完善公交旅游客运信息技术包括以下几个方面。庐山市旅游景区智能公交系统,实现兴趣点和公交站点公交线路信息查询,公交车辆到站时间查询。GPS实时车辆定位系统,公交智能高清视频监控集成技术系统,公交移动电视的产业运营发展系统。定制公交信息系统,不拥挤、有座位、合理票价的定制公交服务满足旅游者细分市场需求,大力发展旅游团体租赁或定制个性化公交。高铁交通-接运公交技术系统和电动公交充换电站技术系统。

(三)环鄱阳湖公交规划注重精益求精,让公交站台设计成为风景区的精致魅力风景

环鄱阳湖公交站台用不锈钢和加厚玻璃搭成的颜色醒目小棚子,棚内设计两张长木凳供乘客候车休息。有条件可设计智能公交系统电子站牌。旅游景点公交候车站设计重视游客的行为和心理需求。深挖庐山市公交站名背后所蕴涵的文化意蕴。

(四)打响景区脱贫之战铺路架桥:环鄱阳湖城乡公交一体化

以环鄱阳湖地区庐山市为例。2014年原星子县人均GDP2.25万元,现庐山市实现与全国同步小康,必须利用庐山品牌,打赢脱贫攻坚战,实现庐山市人民富裕梦。庐山市需实干的两大系统工程,大力发展环庐山公交系统和旅游建设规划系统。实现环鄱阳湖城乡客运交通一体化,改善城乡居民出行条件,实现环鄱阳湖各个城市与县、乡、村客运线路公交化运作。以公交为导向的城乡土地开发,吸引社会投资促进环鄱阳湖地区旅游产业取得较快速度发展。

摘要：规划好环鄱阳湖公交系统,能够有效解决旅游者“最后一公里”旅游出行难问题。环鄱阳湖高速旅客运输系统已经初步形成,而且旅游资源丰富。南昌市、九江市、景德镇市、上饶市和鹰潭市五地级市,按照公交乘客利益、公交企业利益和社会利益三大角度遵循公交发展原则,规划城市内部、城际和重点景区三大公交系统。保障公交规划实现的发展对策:加大政府治理监督;政府主导,市场参与投资发展公交工程技术保障系统;让公交站台设计成为风景区的精致魅力风景;打响景区脱贫之战建设城乡公交一体化。

低空旅游产业发展规划 篇3

随着人们生活工作节奏、压力的不断加大，物质生活水平的提高，走马观花、拥挤不堪的出游形式越来越为人们所诟病，更多的游人开始追求更加高端的、刺激的、舒适的出游形式。

我国低空空域的逐渐放开带来的低空旅游市场的发展，正顺应这一时代新要求。同时，各地政府、企业也预感到这一市场的发展前景，纷纷启动发展规划工作，希望通过尽早启动通航基础设施建设，在未来的低空旅游大市场中占有一席之地。

2.低空旅游的内涵

根据《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，低空空域包括管制空域、监视空域和报告空域，原则上为垂直范围为真高1000米以下区域。

本文的低空旅游产业主要是指在垂直范围1000m以下的报告空域内及其相应地面区域完成的与低空飞行相关的一系列旅游项目。包括飞行表演、航空体育运动、航空摄影、航空展会与航空博物馆等。

3.低空旅游市场分析

1）市场政策环境分析。低空空域逐渐开放，各地政府、企业均对低空旅游市场表现出了很强的发展兴趣。国家也相继出台了一些支持政策以保证低空旅游市场的健康有序发展。

2009年，《国务院关于加快发展旅游业的意见》中提出“推动旅游产品多样化，开展各具特色的农业观光和体验性旅游活动”。2013年，民航局出台《放宽私用飞行驾照获取标准》，降低了私照的获取门槛，即有利于保障通航旅游事业的核心人才储备，也有利于刺激人们进行低空体验培训旅游的积极性，促进低空旅游的发展。2014年，《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》中明确提出“积极发展邮轮游艇旅游、低空飞行旅游”。低空旅游作为新兴旅游产品，首次被纳入国家部门的重点支持的旅游产品。2015年1月，《《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》任务分解表》中规定，2015年6月底前，国家发改委、民航局、交通部等部门要出台涉及邮轮游艇旅游、低空飞行旅游的具体措施。顶层设计出台，必将会带动我国低空旅游产业发展的碧海蓝天。

2）市场需求分析。2013年我国人均GDP接近7000美元，已经具备发展通航产业的必要消费支撑条件，低空旅游将成为继海洋旅游之外又一新兴高端旅游类型。

美国2013年人口3.1525亿人，GDP为167680亿美元，人均GDP为53000美元，参加空中旅游人数为200万人次，占总人口比重约为0.6%。低空旅游经济贡献为6.25亿美元。

同样作为旅游大国，中国2013年人口为13.6亿，GDP为94945.9亿美元，人均GDP为6995美元。当前中国经济正处于快速发展期，航空旅游文化也在风靡全国，假设随着技术水平、经济实力的不断提升，低2025年中国低空旅游频率可接近于2013年美国低空旅游频率。2025年我国低空旅游人数可达到800万人次，假设人均消费300美元，将有望产生24亿美元的直接市场需求规模。

4.规划原则

1）理性规划。低空旅游产业的发展需要完善的基础设施，包括起降设施、必要的空域及空管设施、配套服务设施、安全保障设施、航空器、飞行员及其他专业人才。前期投入巨大，因此应理性规划，适宜以政府为主导进行集中规划，避免遍地开花，造成大量的基础设施重复投资。

2）以创新为导向。在产品开发过程中，以创新为导向，包括创新产品开发模式、管理模式、宣传销售渠道等。

3）充分依托于当地旅游资源。低空旅游产业规划应充分依托于地区现有的旅游资源，利用不同的地域、地貌、文化等特点，进行相应的旅游产品开发。例如，沿海地区多风光迤逦，岛屿众多，适合开发水上飞机、空中观光、不同岛屿旅游通勤、热气球、跳伞等旅游项目。西北地区地域开拓、民俗文化丰富，适宜开发空中观光、通勤旅游、飞行表演、航空博览会、跳伞等旅游项目。

5.低空旅游产业的规划重点

1）空间规划。要飞起来，首先要有空域。因此低空旅游产业规划的首要工作，也是至关重要的工作是规划部门要联合当地空军、空管局、民航地区管理局、地方政府等组织机构对规划区域的空域进行协商、统一规划，特别是要明确禁飞区域，才能保证后续工作的有序进行。

2）基础设施规划。航空器要上天，除了空域，还需要必要的地面设施。地面设施根据航空器种类不同而不同，以通航飞机为例，包括飞行区、飞行地面服务设施、游客接待中心、后勤保障设施等设施。

不同的航空器适宜于不同的旅游项目。直升机可以悬停、飞行速度调节性大，常用于空中观光项目中。沿海或者规划区域湖泊的地区，常会规划水上飞机项目。航空运动项目中常会使用到热气球、滑翔伞、直升机等。

不同航空器需要地面设施不尽相同，固定翼飞机就需要相应的跑道、滑行道设施及其他必要基础设施，直升机要求有直升机坪、直升机地面服务区、航行服务区等，水上飞机项目要求有水上机场、地面服务设施、飞行服务保障设施等，航空运动项目要求有必要的场地即可。

3）旅游产品的设计。政府机构在旅游产品的设计中承担的角色为产业发展方向的牵引和指导，把握旅游产品的主要发展方向，通过引进多家专业旅游航空公司，打造地区航空旅游总部基地，实现产业的积聚效应。

低空旅游项目主要有空中观光、飞行表演、空中交通、运动娱乐、驾驶体验、航拍摄影等。

空中观光有着地面观光无法拥有的视觉冲击和视觉享受。飞行表演是以用惊险的特技和美妙的队形演绎的一出又一出航空大戏。驾驶体验是指搭乘各种航空器在空中体验飞行的乐趣。

空中交通项目主要用于没有地面交通不便或者地面交通不便景区，即以缩减游客的交通时间，又可以增加人们在路途中的飞行体验。

运动娱乐是一种深受大众喜欢的旅游形式，有跳伞、热气球、滑翔伞、航模等多种形式。跳伞被誉为勇敢者的游戏，包括体育竞技、休闲娱乐、极限运动等多种形式。热气球在中国起步较晚，是由《福布斯》杂志主编福布斯先生访问中国时，在八达岭长城脚下驾驶热气球表演引起巨大轰动后，在中国逐渐展开的一项娱乐运动项目。滑翔伞则是目前世界上最流行的滑翔运动器具。

4）人才队伍的培养。目前，中国正处于通用航空发展初期，面临人才队伍培养体系不完善，人才培养市场不健全等诸多问题，低空旅游领域的飞行员培训也尚未出台相应的规范，因此在低空旅游产业规划中应重视人才培养计划，保证飞行人员的专业技能水平，确保飞行安全。

6.结论

在政府政策激励以及市场需求扩张的双重驱动下，低空旅游这一新兴旅游业态必将步入快速发展阶段。各级地方政府、企业在低空旅游产业规划中，应坚持理性规划原则，以创新为导向，充分依托于当地旅游资源，实现合理规划，实现低空旅游产业的快速发展。

旅游规划方案之梅里旅游规划方案 篇4

--天下第一锡宫(根据熊大寻报告会整理)梅里旅游规划背景：梅里古都，也可以把它叫做古镇，被人们称作“江南第一古镇”，原来是商末周初及吴越春秋时代，吴国人的都城所在，旅游规划方案之梅里旅游规划方案。它的历史源远流长，从泰伯奔吴开始。泰伯是周太王古公亶父(周朝的开国皇帝)的大儿子，周文王是二儿子。泰伯可能由于生育能力的问题导致他没有后，但是他的品德比较高尚，就想让位给他的二弟仲雍。由于周朝制度是嫡长子继承制，泰伯为了让位给他弟弟，就千里奔吴，跑到了江南地区来躲避麻烦。那个时代的江南还是未开发的地区，草莽之地，大泽龙蛇。那个时候是水乡泽国，水是很多的，“江南千条水，云贵万重山”嘛。可惜的是由于地脉发生了变化，现在都看不到了。泰伯到这了个地方教人民周理、歌乐。在这里大力兴修水利，发展农业生产，曾“穿浍渎以备旱涝”。这个地方就是梅里，他在一片没有文化的高地上建立了都城。现在这里和中国成千上万的乡镇一样，平凡到只能是无锡边上的一个集镇，而且它的旁边就是飞机场和高新区，所以早已不见往日的面貌，已经没有古风了，完全就是在伯渎河和泰伯庙的旁边找一块空地来重建这个古镇。原来的规划是300亩，在听了我们的建议后更改了这个规划，而且政府看起来也是下了决心的，把他们原计划自己居住的小区都拿过来一起用，凑成了500亩的体量，来配合我们这个目标。梳理周文化在策划梅里古都之前，先要梳理一下周文化。周礼是怎么来的?为了发挥“经国家、定社稷、序人民、利后嗣”的作用，周公首先对其神学观念加以修正，提出“明德”、“敬德”的主张，通过“制礼作乐”对皇家和诸侯的礼宴作出了若干具体的规定。周朝至春秋时候，那时候人们还没有太多教化的，还是野蛮人的习俗，古代的风俗都是比较粗陋的。一到节假日，人们就聚集在桑树林里，露台边上，男女之间互相追逐，嬉戏打闹，随性野合。万世师表孔子就是这种野合的产物，孔子的父亲据说是鲁国大将叔梁纥，但只是据说，现实中的孔子没有父母，作为一个私生子，他饱受了人们的冷漠和歧视，他知道了不规范礼仪，不规范人文造成的结果是非常糟糕的，所以他制定了礼仪规范，制定了一些章法，所谓君为臣纲、父为子纲、夫为妻纲等。提出了“克己复礼”的主张，要求在全社会恢复周礼。就这样，儒家学派的三大宗师孔子、孟子、荀子，又继续对周礼加以规范，补充进仁、义、礼、法等内涵，将其拓展成人与人的伦理关系，“以礼定分”，消患除灾。以后历朝就把他们的一些观点搞成了国家的一种制度，把他确定了一套完整的制度。即古代的六艺，就是中国古代儒家要求学生掌握的六种基本才能：礼、乐、射、御、书、数。从周朝开始，就制定了宗法制和嫡长子继承制，这套东西经过发展，千百年来在中国民间形成了祠堂、文庙和城隍庙等系列教化体系，这三件封建时代留下的宝贝，堪称中国社会最重要的三种东西，但是今天全都被破坏掉了。第一个是祠堂，宗庙。过去的人都是家族群居的，一个族群聚集在一个村落。在宗法制度下，从始祖的嫡长子开始传宗继统，并且世代均由嫡长子承继。这个系统称为大宗，嫡长子称为宗子，又称宗主，为族人共尊。宗子有祭祀祖先的权利。若宗子有故而不能致祭，那么庶子才可代为祭祀。祠堂是给人孝道教化的作用，要认祖归宗，尊老爱幼。祠堂很重要，它是我们的社会细胞最重要的纽带。让人从小就知道遵纪守法，谁要是犯了错，不需要公检法介入，全族人就可以在祠堂里收拾你，规划方案《旅游规划方案之梅里旅游规划方案》。不仅是肉体惩罚，更重要的是精神惩戒，因为一人犯错，全家人都抬不起头来，这是很厉害的！第二个是文庙。文庙起到了师道的教化作用，告诉人们要尊敬老师，不像现在，那时候父母带孩子拜师要先向老师磕几个响头，所以孩子都特别的尊重老师。一日为师终身为父，终身尊敬老师最后就延伸为终身尊敬帮助过自己的人，所以古人讲义气、重情义，社会风气自然就好得多。所以那个时候的教化太重要了。第三个是城隍庙。是讲因果教化的。现在都看不见了，城隍庙一进去就看到十八层地狱的画像，在那里供的是阎王，就是为了讲因果报应的。所以那个时候的人不敢做坏事，因为做了坏事要受惩罚，上刀山，下油锅等等，让人从小就看，看多了就会有敬天畏神的心理，也就是伦理学讲的畏惧心，让人不敢做坏事。不像现在，人不重情义、没有畏惧心，所以社会风气就坏了。所以古代封建社会的这三件法宝是非常厉害的。到了近现代，一系列的活动把中国传统的根基都丢掉了，把文言文丢掉了都变成了白话文，中国文字的魅力就在于繁体字。简化字实行，把中国古老的形声、会意、象形全部废掉了，以前的繁体字，光看字就可以知道大致的意思，现在全部搞不懂了。所以做为周礼的传承者，泰伯到了蛮荒之地，通过断发纹身，教人歌唱、歌颂来传播周礼，教化民众，在梅里这个地方开发了江南第一个都城。到了春秋时期的吴越争霸，吴王阖闾，越王勾践相继成为春秋五霸，创造了江南文化在古代历史上的第一个高峰。无锡这个地方自古产锡，东汉以前叫有锡，东汉以后没锡了，就取名无锡。因为青铜是锡和铜的合金，所以东汉以前，青铜名剑大部分产自江南，都是从无锡这个地方出去的。越王勾践剑、吴王阖闾剑、干将莫邪剑、鱼藏剑等等，古代著名铸剑大师如欧治子、莫邪、干将都是这里出来的。正是因为古代无锡地区出现大量的锡，所以才能够开创青铜剑的辉煌时代。“男儿何不带吴钩，收取关山五十州”，无锡的锡文化和吴钩(青铜剑)文化，如果能巧妙地体现到古镇建设中，必然为项目注入灵魂。这个地方的历史是很有特点，比较典型的是泰伯“三让天下”。开辟万古江南，三让两家天下。这是泰伯一生功绩的绝佳概括。正因为开江南，让天下的功德，所以孔夫子给了泰伯一个美誉“至德”--最高的道德。司马迁将他列为“世家第一”。泰伯在这个地方开创了吴文化，其后的历史演进中产生了孙子兵法，孙武斩妃、伍子胥建苏州、勾践卧薪尝胆等吴越争霸的故事。所以梅里这个地方的历史，决定了它可以做出一些与其他江南古镇不一样的东西，因为它有帝王的文化，而其他的江南古镇都是民间文化。那么我们怎么把帝王文化的精髓放进来?我们给它策划了一个最核心的东西--无锡的锡宫。这个灵感来自我在无锡打出租车，我问开车的师傅“无锡有没有锡?”，他回答我“凡是外地来的人十有八九都会问这个问题。”然后我再到网上一搜“无锡有锡吗?”，竟然有几十万条信息。可见这是一个人人都想了解的问题。那么，我们为什么不可以拿来大做文章呢?何况无锡本身的锡文化就是其一大特色。我们在古镇里造一个锡宫，用锡和其他金属的合成。本身也符合梅里作为古都城的的历史，是都城肯定得有宫殿。这个宫殿如果按常规来做，那是在糟蹋纳税人的钱，因为一定没戏！但是做成中国唯一的锡宫就不得了，人人都会先睹为快！网上可以同步做些宣传“无锡有锡吗?”引起争论，进行炒作。最后把“无锡拟建锡宫”的新闻抛出来，舆论马上分为两大阵营，一派赞成建设，无锡历史上就是靠锡文化出名的嘛；另一派反对，名字都叫无锡了，哪里来的锡?争议产生传播，两个人坐而论道，没人理你；两个人当街吵架，百人围观；两个人拳脚相向，全城观战。骆马湖更名马上湖，就是这个效应。锡宫做出来有什么好处呢?中国有句话叫“官封九锡”，指的是做官做到三公的水平，相当于国务院总理了。吸引公务员要来看一看；另外“锡”字是由“金”和“易”两个字组成，象征“得金易”。吸引商人也来摸一摸、拜一拜，自然发财就容易了。待续.详情参考熊大寻策划机构网站楼主好像发重了，这个也是梅里哟！

重庆旅游发展规划 篇5

一诺规划——一站式规划设计专业提供商

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一诺规划是国内实战型和创新型规划设计咨询机构，为政府主管部门及旅游发展商提供策划、规划和设计等一站式服务；专注于旅游产业发展规划、旅游项目策划、城乡规划、景观设计、园林设计、旅游地产策划、乡村休闲农业规划、建筑设计、旅游项目开发等，全力打造成为一站式规划设计专业提供商。

一诺由以下机构组成的项目一站式规划设计提供商

一诺旅游规划设计有限公司—旅游规划、城乡规划、乡村旅游规划

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一诺旅游规划设计研究院由国内50多位知名专家、旅游规划设计师、城市规划师、建筑设计师和旅游策划师组成的智力机构

一诺旅游品牌营销策划机构—旅游整合推广、旅游策划、标识设计、品牌VI设计

一诺公司坚持“团队职业化、业务专业化、常年顾问化”原则，汇聚了游憩策划师、游乐设计师、营销策划师、房地产策划师、旅游休闲规划师、城市规划师、景观设计师、建筑设计师、旅游活动运营、景区托管运营等十余种不同学科及专业的精英团队，已经成为目前国内专业配置最全面、创新能力强的规划设计机构。

一诺服务模块：

1、旅游区规划

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核心业务：地方旅游业发展规划休闲度假区规划景区规划

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旅游产业战略研究

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3、旅游发展规划

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地市级旅游业发展规划

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4、休闲生态农业规划

区域生态区规划休闲农业修改性详细规划

核心业务：区域休业农业规划新农村规划休闲农庄修改性详细规划

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区域与城市规划分区规划控制性详细规划镇村规划居住区规划园区规划修建性详细规划历史文化保护规划

6、景观设计

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一诺规划设计的业绩：目前业务涉及风景区、度假区、休闲地产、城市商业街、休闲文化街、酒店、古城古镇、城镇规划、乡村旅游、农业休闲、新农村建设、高尔夫、滑雪场、温泉、湿地公园、郊野公园、主题公园、动植物园、森林公园、红色旅游等30多个门类。

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重庆旅游发展规划 篇6

酒庄旅游规划设计：酒庄旅游未来发展趋势分析

近年来，酒庄游成为葡萄酒企业多元化收入的途径之一，加之地方政府对葡萄酒产区旅游发展的重视，人们生活品味的快速提升、对身心健康的越发重视以及商务宴请日益增加等因素的催化，以红酒消费和酒庄旅游等为基础内涵的“紫色浪潮”浪漫来袭。以及张裕这样的大酒企不断加大在酒庄游方面的投资力度，国内中小酒庄纷纷发展酒庄旅游，国内酒庄旅游呈现一派繁华态势。

酒庄的经营特色、建筑风格、规模大小在很大程度上取决于建设者对酒庄的定位以及赋予酒庄的功能，从功能定位及功能布局上来考虑中国酒庄的发展思路，很有必要。基于酒庄项目案例的实战经历，我们在酒庄功能定位及功能布局方面积累了宝贵的经验，形成了自己的一套看法。

酒庄的功能

但无论哪一类主题功能的酒庄，具体功能上均有相通或相近之处，只不过各有侧重。从国内投资及市场环境来看，无论酒庄大小和类别差异，一般要实现生产、居住、休闲、接待（客房）、商务、娱乐、健身、展示等功能，概而言之是生产、窖藏、生活、商务、展卖、旅游这六大功能，其中生产、窖藏是两大必备功能，生活、商务、展卖、旅游是四项选择性功能：

酒庄设计 主题乐园设计 工业旅游规划设计 http:///（1）生产功能，如工艺流程图所示，在生产车间，葡萄成熟采摘后，要经过分选除梗到罐装成品的全过程。主要设备包括：榨汁机、过滤机、离心机、冷冻机、S型添加机、发酵罐、保湿罐、离心泵、螺杆泵、热处理器等；

（2）窖藏功能，是酒庄重要的储酒空间，红酒一般要经过0.5～2年的储藏才可达到成品酒的品质。原则上设置在地下，通过自然或机械方式使其达到12～18度，湿度70%的环境温度。酒窖一般分为桶装区、瓶装区及品酒区；

（3）生活功能，是酒庄建筑的重要组成部分，功能设置、交通流线的组织，要满足高端人群对生活的需求，做到动静分区、洁污分区、内外有别。一般分为生活休息区、娱乐休闲区、后勤服务区；

（4）商务功能，商务平台、形象窗口、企业名片。该功能区包括办公室、会议室、洽谈室、衣帽间、会客室、接待室、红酒吧（品酒区）、餐厅包间、公共卫生间等；

（5）展卖功能，文化展示、红酒品卖，红酒文化欣赏和展示室、红酒的品鉴售卖台（厅）等；

（6）旅游功能，包括生产线参观、红酒文化鉴赏、婚纱摄影及婚宴婚庆等旅游项目。

酒庄设计 主题乐园设计 工业旅游规划设计 http:/// 根据功能定位和功能分析，将其落到具体用地及建筑空间上，是另一个非常重要的问题——功能布局。尤其是红酒生产设备设置，但好在其设置具有很大的灵活性，如不锈钢罐、橡木桶可根据产量及建筑空间大小定制，压榨机、灌装机等设备种类多样且位置可酌情移动等等情况可使空间利用、面积匹配达到理想效果。换言之，空间设计要考虑设备规格但不可过于拘泥于设备规格的限制。经研究测算，生产功能区面积占到总建筑面积的1/3或以内为宜。

酒庄旅游是把双刃剑

做的好的酒庄，旅游对形象的传播具有正面的功效，但做的并不好的酒庄，或者自认为好的酒庄，可能情况就适得其反了。旅游的人士五花八门，什么人都有，有的不懂，有的很懂。因此，对于做旅游的酒庄，不要认为将建筑建设的很漂亮就能赢得掌声和喝彩，对于懂酒者来说，这只是表象，他们更看重的是“内涵”。另外，酒庄的建设往往具有“扎堆”的特性，所以比较性很强。很多相关工作没有做好，游客未必都能记得住，未必买账，甚至在比较当中产生座次排名，经不起深层次推敲的酒庄，可能旅游真的是把双刃剑。

酒庄设计 主题乐园设计 工业旅游规划设计 http:/// 成功的酒庄旅游案例分析

张裕北京爱斐堡酒庄

张裕作为国内酒庄旅游的“领头羊”，目前已拥有6家4A级旅游景区。2002年，国内首个集酿造、旅游观光、休闲娱乐于一体的专业化酒庄——张裕卡斯特酒庄建成，开启了国内酒庄旅游产业先河。2006年，张裕与加拿大冰酒公司合作建成辽宁黄金冰谷酒庄，随后，张裕又在北京郊区建成北京张裕爱斐堡国际酒庄，以其外观宏伟、风景秀丽，成为众多电视剧、电影拍摄场地。2013年，陕西张裕瑞纳城堡、新疆张裕巴保男爵酒庄、宁夏张裕摩塞尔十五世酒庄三大酒庄相继开业，至此张裕正式建立起以国内六大酒庄为核心的葡萄酒工业旅游体系。

酒庄设计 主题乐园设计 工业旅游规划设计 http:///

张裕烟台国际葡萄酒城

在2016年张裕企业又在烟台建立了张裕国际葡萄酒城项目，总占地6200亩，计划总投资60亿元人民币，生产项目（一期）已于2016年完工。烟台张裕国际葡萄酒城包括葡萄与葡萄酒研究院、葡萄酒生产中心、丁洛特葡萄酒酒庄、可雅白兰地酒庄、葡萄种植示范园、先锋国际葡萄酒交易中心、海纳葡萄酒小镇共七大主题功能区。

烟台张裕国际葡萄酒城将打造世界一流的葡萄酒现代大工业酿造示范区，打造世界一流的中国原产地标准的种植酿造示范区，打造中国第一个葡萄酒工业旅游5A级景区。

重庆旅游发展规划 篇7

我国是一个旅游贷源相当丰富的国家, 改革开放后, 国际旅游业得到了前所未有的发展, 取得了巨大的成就。但是, 目前还存在一些突出的问题, 直接影响, 制约着我国国际旅游业的发展。因此, 研究我国国际旅游业的问题, 具有积极的现实意义。

一、我国旅游业发展现状

我国地理位置优越, 地域辽阔, 经纬度跨度大, 形成了独特的自然奇观:既有热带亚热带的南国风光, 又有寒带的雪域冰川;在东部沿海有优良海滩, 在西部有戈壁沙漠。境内名山大川数不胜数, 挺拔峻峭的五岳, 风光秀丽的黄山, 避暑胜地庐山, 世界第一峰——珠穆朗玛峰, 世界屋脊——青藏高原, 神秘的西双版纳, 神话中的香格里拉, 5000年悠久绵长的历史, 为我国和世界留下珍贵的人文景观:被称为世界第八奇迹的万里长城等等。

我国发展国际旅游, 优势明显。首先, 我国国土面积广阔, 气候条件和地貌类型多样;悠久的文化历史又为今日中国留下了内容丰富、类型齐全的人文古迹。这些丰富的自然资源与人文旅游资源为我国旅游服务贸易的发展提供了良好的基础。其次, 我国包括吃、住、行、游、购、娱等行业的快速发展, 以及我国社会政治稳定和我国政府处理突发事件能力的加强, 也为我国的国际旅游服务业发展提供了坚实的保证。再次, 随着我国对外开放的层次和深度进一步扩大, 特别是北京奥运会及其他各种国际会议必将为我国入境旅游带来新的契机。与此同时, 随着世界经济的不断发展和居民收人水平的不断提高, 消费结构会随之发生变化, 而现代工作节奏加快、生活压力增加也会导致人们对旅游需求不断增加, 这都是我国国际旅游服务贸易持续发展的动力。

自1978年改革开放以来, 旅游业已经成为中国第三产业中最具活力与潜力的新兴产业, 出人境人数和收入保持持续上升的势头。除了2003年因受非典影响我国入境旅游出现下滑现象外, 我国入境旅游发展一直呈上升趋势。2007年1~10月份累计, 入境旅游人数10360.46万人次, 比上年同期增长3.4%, 全国旅游外汇收入累计测算数为261.26亿美元, 比上年同期增长6.32%。

二、我国国际旅游业的发展动向

1、旅游生态化, 实现可持续发展

旅游业可持续发展, 对企业来讲, 要以可持续发展理念作为经营指导思想, 以绿色消费为出发点, 以绿色文化为企业文化核心, 以充分利用并回收再生资源, 最大程度减少不可再利用垃圾为原则, 在经营管理的每一个环节都融入环保意识, 使企业的营销活动建立在满足顾客需求与环境保护有机统一的基础上;对政府部门来讲, 要求各级政府和旅游规划者用生态学的思想和可持续发展的理论来开发和规划旅游地, 强化景区容量指标和开发条件指标, 提高开发旅游资源的门槛, 确定合理的旅游容量, 对可能破坏生态环境或使环境质量下降的生产经营活动予管制和更强有力的处罚, 鼓励旅游企业寻求ISO14000环境管理系列标准和IS09000质量管理系列标准认证。实现旅游业的可持续发展是我国旅游服务贸易发展的前提和保证。

2、旅游产品特色化

以市场需求为导向, 对旅游产品进行深层开发, 挖掘我国旅游产品的潜力与优势, 拓宽我国旅游业的客源市场面, 在总体上使我国旅游产品结构与旅游市场需求结构趋于一致。注重对符合我国传统文化和民族特色的旅游商品的研制开发, 提高档次、质量, 增加品种, 增设销售网点, 完善国际旅游者的购物退税制度。

3、旅游服务个性化和系列化

由于人们生活水平和文化水平的提高, 人们已不满足于过去的从众游、感性游和赶场式的旅游, 张扬个性的趋向越来越明显, 追求身心享受、智力发展和品质升华的自我欲求越来越强烈, 选择旅游目的地越来越重视文化内涵, 对观光、会展、商务、购物、修学、祭祖、考察、求乐、健身、休闲、探险、工业、农业、生态、自助等系列旅游项目的要求越来越个性化或多样化, 旅游服务既要满足游客的个性化需要, 又要满足游客的系列化要求。

4、旅游管理法制法和规范化

为了优化市场环境, 提高服务质量, 各国的旅游法律法规和行业管理制度将日趋完善, 执法行为更加规范, 依法治旅, 优胜劣汰的竞争机制和良好的旅游市场秩序、旅游发展环境将逐渐形成。旅游发展规划将更加系统科学, 旅游发展将逐渐步入有序化、规范化、法制化的轨道。

5、旅游营销网络化和科技化

旅游地距离的不断扩大、旅游者数量的迅速增加、旅游需求的日益复杂化和旅游服务智能化、特色化的趋势, 势必要求旅游企业全面推进旅游信息化建设, 进一步开发和提高电子预定系统, 发展旅游电子商务, 完善旅游预订服务, 健全旅游信息调查和预报制度, 建立以游客满意度为中心的管理模式, 实施网络经营, 通过国际互联网进人家庭, 为旅游者提供更便捷的全球化网络联系方式和高度透明的全球化、智能化的全天候旅游服务。以迎合人们自由潇洒旅游的愿望。为了提升旅游企业的核心竞争力, 高科技在旅游开发、旅游管理、旅游营销和旅游服务中将得以广泛应用, 迅速提高旅游产品的科技含, 实现网络化、品牌化营销, 推动新型旅游产品市场的成长, 促进旅游业规模的加速扩张和旅游产业竞争格局的快速重组, 实现旅游业向科技型、质量型和效益型方向发展。

6、旅游产业集群化

伴随着旅游产业在世界范围的发展和兴旺, 旅游产业面貌不断改变, 产业结构不断调整, 新的业态层出不穷。世界上大量涌现的具有国际化竞争实例的旅游目的地, 都出现了令人瞩目的产业集群化。在我国一些大城市中密集的主题公园成为产业集群中的主题集群明星, 如深圳华侨城集群从1989年开始打造的旅游产业集群, 现在包括了世界之窗、民俗文化村、锦绣中华、欢乐谷、明斯克航母等在内的主题公园, 包括何香凝美术馆在内的文化艺术设施、波多非诺等景观房产, 以及酒店业, 如深圳湾大酒店、海景酒店、威尼斯水景酒店等在内的旅游配套设计等多种产业业态的集群。

四、我国海外旅游客源市场发展趋势

1、主要客源市场

2006年, 外国入境市场有较快增长, 与上年相比, 各洲来华人数有不同幅度增长。全年入境外国游客2221.03万人次, 比上年增长9.7%。主要分布国家情况如表1所示。

(1) 主要入境客源国

亚洲各国入境总人数比上年增长8.7%, 占入境外国人总数的61.2%, 市场份额比上年降低0.5个百分点。其中:与上年相比, 日本、韩国、泰国、印尼、印度和哈萨克斯坦等市场增幅均超过一成。韩国继续位列第一大入境客源国。

亚洲各国入境总人数比上年增长8.7%, 占入境外国人总数的61.2%, 市场份额比上年降低0.5个百分点。其中:与上年相比, 日本、韩国、泰国、印尼、印度和哈萨克斯坦等市场增幅均超过一成。韩国继续位列第一大入境客源国。

各主要客源国来华人数增幅均接近和超过一成, 其中, 英国增长10.6%, 德国增长10.1%、法国增长8.1%、俄罗斯增长8.2%、美国增长10.0%、加拿大增长16.3%、澳大利亚增长11.4%。

(2) 主要洲际市场

洲际市场继续强劲发展, 入境人数同比增幅居达到两位数, 市场份额较上年有所提升。欧洲、美洲、大洋洲和非洲入境人数与上年相比, 分别增长10.2%、12.1%、11.3%和23.4%。

(3) 外国入境过夜旅游者停留天数和人均天花费

外国入境过夜旅游者停留天数和人均天花费较之去年均略有增加。2006年, 外国入境过夜旅游者在境内平均停留时间为6.9天, 比上年增加0.4天;人均天花费为175.07美元, 比上年增加7.74美元, 同比上升4.6%。 (见表1)

2、趋势分析

(1) 韩国日本

韩国日本以及中国, 同属于东亚国家, 而且有着相似的文化底蕴, 因而, 韩国日本在未来还将继续成为我国的主要入境旅游客源国。

韩国自从和我国建交以来, 就凭借其有利的位置、便捷的交通、相似的文化底蕴, 迅速地成长为我国的第一大客源国, 近年来增长速度一般都在10%以上。

由于中国和日本在历史、政治、民族观念等方面的原因, 日本来华人次数仅占日本国内出境旅客的10%~12%, 可见其来华旅游市场潜力仍有待进一步挖掘。

(2) 俄罗斯

俄罗斯核心地区在欧洲, 但和中国人民有着传统的友谊和感情, 是中国的第三大客源国。2000年来华人次突破100万;大约占1/10左右。尽管俄罗斯的经济进一步复苏, 经济结构不断调整, 消费结构不断提升, 但由于众多的不确定性因素, 其增长速度不是太快。

(4) 美国

美国自20世纪90年代以来一直是世界上最大的出境旅游客源市场, 而中国则是其在亚洲“最新的”旅游目的地。2002年美国来华旅客超过100万, 目前在各客源国中一直居于4的位置, 是增长最为稳定的一个。

(5) 东盟国家

东盟主要是马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和印度尼西亚等5个国家, 它们和中国特殊的人种、血缘、文化关系, 以及便利的地域条件都是各国成为我国重要的客源市场的原因, 在东盟各国生活和工作的1235万华侨和外籍华人构成我国入境旅游业的一批巨大稳定的海外客源。2006年上述5个主要国家依次分列第5, 6, 7, 9和14位。随着东盟各国经济的调整性发展, 居民消费能力和水平的提高, 这一“天然”的海外客源市场必将进一步膨胀。

(6) 蒙古国

蒙古是中国的近邻, 和中国人民有着深厚的民族感情, 来华旅客人次1997年就达到34万, 但增长速度比较缓慢, 甚至在1999年和2001年先后2次出现负增长, 因此, 到2002年也只有45万, 而在2006年也出现负增长。

(7) 欧洲国家

欧洲各国, 尤其是英国、法国、德国、荷兰、意大利、瑞典、西班牙等国, 经济发达, 人民富有, 闲暇时间多, 并且天性喜好旅游, 是世界上最重要的出国旅游市场之一, 但各国来华旅游的人次所占本国出境旅游比重都比较低, 前15位中只有英国、德国和法国3个欧洲国家。英国来华旅客比较多, 2001年超过30万, 居第9位, 2006年为55万多, 居中国客源国的第10位;德国作为世界上最大的出境旅游消费国, 其来华人次数尚不到中国入境旅客的1/40;连续3年均居第15位的法国, 这一比例则尚不到1/50。因此, 欧洲国家尚有很大的开发空间。

结束语

目前, 国际旅游业已发展成为世界第一大产业, 面向二十一世纪一国际旅肄业发展前景非常广阔。我国是一十旅游资源很丰富的国家, 发展国际旅游业具有得天独厚的条件和优势。虽持我国国际旅游业经过二十多年的发展已经取得了巨大成就, 但是, 目前还存在一些问题。因此, 我目应根据国际旅游业发展的趋势, 根据我国的实际情况, 采取相应对策, 充分发挥我国国际旅游业的优势, 克服存在的问题与不足, 大力发展我国国际旅游业, 以促进国民经弃全面、快速、健康地发展。

摘要：近几年, 世界旅游保持了持续发展的良好态势。随着人民生活水平的提高、余暇时间的增加、交通运输手段的革新、旅游资源的深度开发和国际交往的日益频繁, 国际旅游出现迅速发展的局面。本文总结了我国国际旅游业的实际情况, 分析了存在的问题, 并在此基础上阐述了我国国际旅游业的发展动向和海外旅游客源市场的发展趋势。

关键词：国际旅游,海外旅游,客源市场,趋势

参考文献

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区域旅游线路优化与旅游经济发展 篇8

[关键词] 区域旅游线路旅游经济设计原则边权值

旅游线路是游客活动的主要场所，是旅游业的主要产品,它包括景点、交通、住宿、辅助设施等，不同的线路选择直接影响到客户满意度，一个良好的旅游线路，不仅有助于提高游客疏导效率，更能够提高消费者的满意度，是旅游业存活发展的基础，而加快旅游业的发展，必将促进和带动文化产业和休闲产业发展,形成区域旅游经济发展的良性循环.

一、合作开发区域旅游线路的新形势

目前，全国各省市的“十一五”旅游发展规划大多已完成，从规划安排来看，加快开发旅游产品、整合供给、注重营销已成为规划的重心。加强地区合作，发展区域旅游是现代旅游业发展的新趋势。区域旅游线路是指对旅游资源密集的省际范围或毗邻几市配置合理的旅游线路，最大限度的以点带面，有效的发挥景点的辐射功能，对周边省区经济起到了促进和带动作用，且毗邻地区季节相近，一经设计推出的旅游线路变更受季节影响不大。

二、设计旅游线路的前提条件

新形势下日益增大的旅游客源市场，促使区域内省市各方都把旅游业作为新的经济增长点，加之相应的政策扶持，签署旅游合作协议，积极建成较发达的交通、通讯、营销等配套体系，投资修复和建设重点景区，筛选旅游精品，培训合格的旅游宣传、管理、服务人才，达到“三有”条件：即有丰富的旅游资源，有较完善的基础设施，有持续高质的旅游服务，为联合推出精品旅游线路做准备，为旅游合作生存和不断发展提供基础。

三、区域旅游线路的设计原则

1.研究消费者心理，满足市场需求。旅行社推出的线路方案将面对消费者的选择，它必须最大限度地满足消费者的需求。通过市场调研，消费者要求旅游线路具备省时、路径短、景点内容充实,线路消费比高等特点；而消费者旅游动机则分为满足好奇、长见识、娱乐、购物、疗养、商务、休闲等，区域旅游项目因幅员辽阔、旅游资源类型众多、备选方案灵活多样，更易迎合消费者的各种旅游需求，综上因素设计线路时，需考虑空间跨度和交通工具的选择，力求以合理的消费和旅游时间使消费者获取最大的信息量。

2.整合资源，主题特色突出。每一个旅游线路方案应特色鲜明，主题突出，在旅游资源风格上应具有较大反差和互补，唯此才对消费者具有较大的吸引力。例如观光型旅游线路常以自然风光、民族风情、饮食文化来满足消费者的需要，这是目前多数游客消费的基本层次。

3.项目安排的顺序与节奏感。市场调研表明，消费者对服务价值的评价取决于期望与感觉差异、个人需要、服务预期，而消费者对旅行质量的感知包括过程质量和结果质量两个方面，在设计旅游线路时, 项目安排的顺序与节奏感应充分考虑消费者的心理与精力,区域内景点布局避免太密集或太稀疏，应有张有弛,而非走马观花,疲于奔命。

四、区域旅游项目选择及最优线路配置思路

旅游线路是构成旅游产品的主体,是景点,住宿,交通和娱乐活动等多要素综合性的产品，策划旅游线路就是在线路上合理布局景点，寻求其间最优的游览顺序.作为区域旅游合作，由毗邻省市选择精品景点，由线路设计部门完成如下工作：

1.根据游客的旅行动机和期望，对景区、景点按主题进行大体分类，综合交通、专用设施等信息，必要时可增减景点，以选定景点作为节点，以选定路线为边制定最优路线。

2.利用多目标综合评判法来确定各边的边权值

，其中表示两节点间距离表示各节点的重要度，表示对该景点社会地位、经济地位及未来发展趋势的综合评分，表示该景点的观景指数或景区级别，表示该景点在此路线中的相对重要度，上述参数的取值需建立在大量资料分析及市场调研的基础上，必要时借助统计学知识。

3.最优旅游线路的配置。区域旅游线路必须统筹规划，考虑到毗邻区域内景点密集，在寻求大区域最佳路线之前，以省市为小区域，借助软件将小区域内景点的最佳路径讨论出，并以本区域的起点和终点与其他区域的起点终点进行衔接，此法提高了最短路算法在大区域范围内的可操作性。利用景點首尾衔接，实现真正意义上的以点带面，区域衔接处的起点终点也可作为各区域旅游服务人员的接力点。

好的旅游线路是旅游业迅速发展的关键，区域最优旅游线路的配置思路在边权值的确定上提出新的量化标准，对线路配置提供了一个操作性强的方法；一条贯通良好的区域旅游线路，具备省时、经济、高效的特点，能够更好的适应消费者需求，从而辐射和带动旅游经济的稳步发展。

参考文献:

[1]王淮南孙法合:图论法确定区域公路网主骨架浅谈,山东交通科技,2000年3期

[2]唐亦功:西安及毗邻地区旅游线路的配置及规划,西北大学学报,2002年4月

[3]王德传:贵州旅游精品路线设计与旅游者旅游动机初探, 贵州民族学院社会学系