模板拆除安全管理措施

模板拆除安全管理措施（推荐8篇）

模板拆除安全管理措施 篇1

关于顶板后浇带的做法模板支撑体系，现根据结构总说明第3点后浇带-图3.2d楼板后浇带做法示意，针对本项目工程进度以先行开挖主楼结构为主，为了不影响后期地库区域开挖材料转场、地库二次结构砌体工程以及地库油漆腻子的施工进度，在保证地库顶板后浇带两侧支撑稳固的前提下，现特此上报地下室梁板后浇带临时支撑的技术措施：

1、在顶板梁端距后浇带边100mm处设置200×200mm构造柱，混凝土强度C30，当梁间板跨度大于5m时，在板跨中间也设构造柱，做法相同，内配4C14，箍筋C8@200，做为后浇带梁板模板拆除后的临时支撑，待后浇带封浇且强度达到设计要求后再打爆拆除，具体做法如下所示：

模板拆除安全管理措施 篇2

【关键词】脚手架与模板工程 安全隐患 措施

0前言

最近几年，随着我国建设事业的高速发展，给脚手架、模板工程的施工技术提高带来前所未有的机遇，这种发展既大大促使了脚手架、模板工程的施工生产，同时也提出了更高的安全要求。由于近几年城市高层建筑和超高层建筑、大量的桥梁和地下工程等建筑的大量建造，使得脚手架和模板工程的应用范围和使用空间逐渐增多。由于很多的建筑施工单位在施工中将模板和脚手架工程的安全作用没有放在首位，导致建筑安全事故频繁发生，不仅直接影响了脚手架、模板工程质量，而且也对施工工人的生命安全造成重大的威胁。脚手架、模板工程施工中的安全事故不断发生，引起了高度重视。文章详细分析几个脚手架、模板工程安全事故原因，提出了相应的预防措施，保证了施工工人的人身安全，保障施工过程有条不紊地进行。

1事故举例

近几年，脚手架、模板施工安全事故频发发生，文章搜集了几例典型的安全重大坍塌事故案例，并进行了详尽分析。

2010 年 1 月 3 日，云南省昆明新机场航站区停车楼以及高架桥工程 A- 3 合同段东引桥第三联模板支架坍塌，造成施工作业人员 7 人死亡、8 人重伤、26 人轻伤，直接经济损失 616.75 万元。此次事故的原因是由于参与项目建设及管理的相关施工单位，并未按照安全措施进行详尽的安全管理、安全责任落实不到位，安全验收人员在发现支架搭设的不规范等安全隐患后，未及时采取有效的校正措施进行安全整改，最终导致了安全事故的发生。发生事故直接原因是：架体构造的不合理，安装支架时，违反了安装规范，导致右上角翼板的支架发生局部失稳，并导致了架体的整体失稳进而发生支架的坍塌。

2010 年 1 月 12 日，安徽省芜湖市华强文化科技产业园配送中心工程，在施工现场，进行浇筑混凝土时，发生坍塌事故，造成施工人员 8 人死亡、7 人受伤。事故原因是：该项目的模板工程，未经专家的详尽论证、在施工的过程中未按方案进行模板安装，建筑施工单位严重违反国家安全法规的相关规定，导致施工安全事故的发生。

2 脚手架与模板工程安全事故发生的原因分析

2.1 施工组织管理中存在的问题

首先是脚手架与模板施工的相关操作人员的技术素质不高，同时缺乏必要的安全操作技能。其次，由于项目部没有严格的安全管理制度，制定的安全措施，不能有效地落实到位，直接导致了恶劣的施工环境。

2.2 脚手架与模板材料选取的问题。

脚手架与模板工程施工中，材料主要是胶合板、全钢大模板和钢管，其中目前应用最为广泛材料是模板支撑以扣件式钢管脚手架。根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的相关质量要求，需要采用 Φ48×3.5mm焊接钢管或无缝钢管制作脚手架钢管，螺栓拧紧扭力矩达 65N·m时扣件不得发生破坏。但是，广泛存在一些租赁市场的管理混乱，大量不合格的钢管、扣件混入到施工工地，加上质量安监部门质量把关不严格，从而造成了严重的安全隐患。

2.3 施工方案制定中存在的问题。

在施工中使用钢管、扣件搭设水平结构的混凝土模板支架的技术比较成熟，但对于那些空间较高、跨度较大、荷载较重的模板支架体系，研究人员还没有进行系统的分析计算。不少施工组织设计的施工方案都比较简单，在施工时，又仅仅是拼接以往的经验来布置支撑系统，极易发生模板支撑体系失稳现象。通过对事故进行调查发现，对施工方案进行编制时，实际受力情况与模板支架内力分析并不完全符合，这些在没有经过科学的、合理的计算之前，脚手架与模板工程的支撑体系，必然存在着支撑强度不足、系统整体稳定性差等缺点。实际情况的模板支架工程中梁板荷载的分布特点，中间荷载较大、两边的载荷较小。在三个支点的支承反力中，中间的立杆承受全部荷载60%～70%的竖向荷载，而两边立杆只承受着30%～40%。但是在有些工程施工方案设计中，却将竖向荷载进行平均分担，导致了中间立杆荷载强度不能满足设计的安全度要求，是造成支架系统失稳的主要原因。

3 防止脚手架、模板倒塌的技术措施

3.1 合理选择建筑材料

合理选用钢管、扣件等材料的质量是努力保证施工安全的重要措施。因此，施工建设单位必须购买或者租用具备生产厂家许可证、产品质量合格证明、检测证明和产品标识的钢管扣件后再按国家安全标准规范进行搭建施工脚手架；其次，在使用钢管和扣件前，应按国家相关安全技术规定，按批次对钢管和扣件进行质量抽样，不合格的钢管、扣件一律不能在施工中违规使用。

3.2 加强施工时的管理

3.2.1提高施工队伍业务水平

首先要提高架子工的专项技能培训，建立其一支专业化的脚手架与模板施工队伍。强化施工时的安全教育和培训，进一步增强架子工的人身安全意识和自我的保护意识。未经培训合格的架子工的不得上岗作业。同时质监部门要对各专业架子工队伍进行严格的制度管理，降低安全事故的发生。

3.2.2建立健全安全保证体系

首先，施工单位应当制定详尽的建筑安全生产责任制度，进一步完善已有的安全管理体制，施工单位需要编制施工企业内部的安全技术措施，做到技术交接时必须要以书面文字为依据，两单位的交接手续要完善。其次，积极做好推行建筑工人意外伤害保险的工作，保障在建筑施工中一线作业人员的合法权益。通过建筑工人意外伤害保险工作，增强施工企业进行预防事故和控制事故发生的能力。

3.3 注重模板工程的设计计算

为了更好地保证模板架设的工程质量，要做好模板施工的准备工作，在模板施工前应首先进行详尽的模板工程设计，模板工程设计的内容主要包括：材料的选型、材料的荷载计算、系统的结构设计等，通过详尽的设计，使得模板及支撑系统，有足够的强度和稳定性来支撑预期荷载，达到有效控制模板变形量的作用。模板设计包括详细的设计计算书，而且要对模板设计中的细部构造画出大样，注明准确的接头方法。

3.4 加强政府的安全监督力度

3.4.1严格按照安全条件将材料准入施工现场，加强产品质量的监督和管理

严肃查处发生的安全事故，进一步强化责任追究制度，对隐患、事故多发的企业和施工单位，加大处罚力度。严格按照安全条件将材料准入施工现场，加强对模板与脚手架进行必要的质量验收，要严厉打击生产劣质材料的单位，经过相关必要的质量检测合格后，产品才准许进入施工现场。

3.4.2要广泛发动社会各方面力量，使之参与到专项质量整治当中，充分发挥新闻媒体的作用，对已经查处的安全事故，媒体要及时对安全事故进行质量暴光，对钢管、扣件的质量检测结果，要及时公布与众。

4 结 语

模板与脚手架广泛应用在我国各种建筑行业中，首先要从技术、管理和法制层面预防、减少安全事故的发生，认真贯彻《建设工程安全生产管理条例》、《建筑法》及《安全生产法》等相关的国家安全规定，加强施工基础工作，进一步规范加强涉及的建设工程中，各方主体的安全行为和责任意识，始终坚持以安全第一，预防为主为原则，从多方面、多渠道将安全生产管理措施真正落实到位，保障从业人员和广大人民群众的生命财产安全。

参考文献

[1] JGJ 59-99 建筑施工安全检查标准

[2] 郭正兴，李金根.建筑施工.南京：东南大学出版社，2000.248～251

废旧电力线路拆除施工安全措施 篇3

根据x号“关于废旧电力线路拆除施工的通知”，x段在Kx+x处进行110KV废旧电力线路拆除施工。为确保施工期间的作业安全，特制定施工安全措施如下：

一、成立短轨焊复维修施工安全领导小组 组

长：xxx 副组长：xxx 组

员：xxx、xxx、xxx 施工领导小组职责：负责施工前施工安全措施的制定和相关作业人员的学习、教育培训工作，施工中提前到岗，逐项盯控，落实安全卡控措施，及时协调解决施工中出现的各种问题，确保施工期间的行车和人身安全。

二、施工计划

X月x日 6:30-7:00，对Kx+x进行110KV废旧电力线路拆除施工.三、影响范围

1.X月x日，6:30-7:00,封锁x区间(含)－x(含)上下行供电臂同步停电。

四、施工加岗人员安排 行车室：xxx、xxx、xxx

五、施工安全措施

（一）施工登记 行车室加岗干部根据施工计划提前30分钟到岗。施工前，各施工（段）、配合单位（段）负责人应亲自或指定人员在行车室《行车设备施工登记簿》内登记，注明单位，并指定专人防护。

（二）施工申请

施工、配合单位在《行车设备施工登记簿》上登记前，登记内容须先填记草稿，车站加岗干部、车站值班员必须对施工单位、项目、影响范围与施工提示卡进行核对，所有内容均符合规定无误时，待有关人员到岗到位，准备工作就绪，具备施工条件后，经室内加岗干部同意，方可向列车调度员申请。

（三）命令收转

1、准许施工的调度命令下达后，车站值班员须认真核对。接受调度命令后，车站值班员须确认具备施工条件，经室内加岗干部同意后，方准向施工、配合单位转交。交接调度命令时，须办理签认手续。

2、车站值班员签收TDCS调度命令时，必须对调度命令中有关施工里程、项目、影响范围等内容认真确认无误后方可签收。发现错误应及时通知列车调度员订正。

（四）安全卡控

1、施工期间，加岗干部、车站值班员必须对施工动态及时掌握，及时向列车调度员申请施工开始和开通命令，办理反方向行车作业时，落实《非正常情况行车组织预案》，卡控闭塞、进路、凭证关键环节，卡死施工开通后列车放行条件。

2、施工期间，严格执行作业标准及各项规章制度，落实《施工安全协议》、《武威南车务段施工安全管理办法》和部、局对施工工作的有关要求。施工开始前及结束后，加岗干部对施工情况均应电话报车务段值班室，及时反馈施工信息。

3、干部加岗期间，须及时填记《非正常接发列车关键环节控制卡》、《 段干部施工检修作业卡控表》，严格落实干部盯岗制度，认真登记施工期间的接发列车办理情况，对关键环节重点卡控，尤其重点要突出对调度命令转交的把关控制，落实好《调度命令转交签阅、打印、查询、交接汇报制度》，确保施工顺利进行及施工期间行车和人身安全。

5、现场施工人员施工期间必须随时监视进路和施工动态，防止施工用具等侵限。发现异状要及时报告。

（五）施工开通

施工完毕后，车站值班员须确认各施工、配合单位逐一销记，设备管理单位进行签认，经室内加岗干部同意，具备开通条件后，方准向列车调度员申请。

六、其他事项

1、施工过程中不得放行列车。

2、车站值班员要加强施工前后同列车调度员的联系，按照有关要求积极组织接发列车，压缩换挂头时间，利用好机车立折，保证畅通。

3、施工及相关配合单位按照安全协议有关内容做好施工组织工作及施工期间的安全防护工作，确保施工顺利进行。

Xx 车站

模板拆除安全管理措施 篇4

根据矿生产作业计划安排，经研究决定，由我单位负责拆除9205机巷无极绳绞车，为保证施工期间安全，特制定以下安全技术措施：

一、编制措施依据

1、《煤矿安全规程》

2、《安全生产标准化标准》

3、集团公司及矿有关规定

二、施工准备

1、准备好施工所用的工具：手拉葫芦（5T）2个、40T起吊锚链、梅花扳手、锤子、剁斧、扁铲、撬棍等，现场对所用工具的安全可靠性进行检查，确保完好。

2、在9205机巷无极绳绞车机头、拉葫拖运区段及装车点打设起吊锚杆，起吊锚杆采用Φ20mm

L=1600mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，每根锚杆使用2卷K2340型锚固剂锚固，锚杆锚入顶板硬岩内深度不小于500mm,锚杆外露长度不超过150mm，每根起吊锚杆锚固力不小于80kN。

三、施工方案1、9205机巷无极绳绞车电机开关和电缆、语音线、信号线及钢丝绳均已回收完毕。

2、首先拆除无极绳绞车张紧装置，拆除过程中，要事先了解张紧装置的构造，先拆除张紧装置上的重砣，再拆除张紧装置上部框架，然后使用扳手拧松下框架底座上的缝合螺丝，拆除张紧装置下部。

3、拆除电机与减速机联轴器，拆除减速机与箱体联轴器，拆除箱体与底座缝合螺丝，拆除底座与基础的缝合螺丝，依次将箱体、底座、减速机、电机吊装到平板车上。

四、起吊施工安全技术措施

1、起吊准备

（1）起吊前必须检验起吊点、拉葫完好情况，合格后方可使用。起吊工具的起吊能力必须大于重物的吨位，严禁起吊工具超负荷使用。

（2）起吊前，起吊锚杆必须破帽且配置锚杆托盘，起吊时螺帽外露不少于3丝。

（3）起吊前，重物捆绑必须牢靠，起吊环必须完好可靠。

（4）起吊所用的工具必须完好。起吊设备时，每组采用两根锚杆作为起吊点，并使用40T锚链相互连接进行配合起吊，锚链必须完好，链条磨损量超过5%禁止使用。

2、使用拉葫起吊设备时，现场必须有跟班管理人员协调指挥，抓好安全管理，发现隐患问题立即处理。

3、手拉葫芦必须与起吊锚链、起吊绳套连接牢靠，确保不滑落，起吊前必须仔细检查，若不牢靠或有滑落的预兆，严禁起吊，处理好问题后方可起吊。

4、使用锚链拴挂葫芦起吊设备时，锚链连接头螺栓或绳扣必须用扳手拧紧。

5、起吊时，作业人员要与设备保持一定的安全距离，操作人员必须站在安全地点操作，严禁站在设备下落及倾斜可能涉及的范围。作业时要有专人指挥、专人作业、专人监护，施工现场严禁站有与作业无关的人员，以防设备歪倒伤人。

6、起吊时，设专人观察顶板、起吊锚链受力情况，发现异常，立即停止起吊，待处理安全后方可继续起吊。专人观察顶板的同时，查看起吊重物的倾斜方向，防止重物伤人。

7、吊移部件时必须找好部件的重心，使之吊移时处于平衡状态，否则重新选择起吊位置。

8、起吊的设备应当捆绑牢固，保持重心平衡，决不允许侧翻，起吊过程中发现有侧翻可能时应立即停下处理。

9、起吊时，严禁施工人员身体任何部位伸到起吊设备的下方，或位于在设备倾倒时压扎危险的地方，严禁站在设备上起吊。

10、起吊及挪移作业时,严禁说笑打闹和做与工作无关的事情。非施工人员严禁进入施工现场。

11、进行起吊作业时，必须有一名班组长现场进行指挥、监护，起吊作业时必须试起吊200——300mm后再正式起吊。

12、起吊工作必须一次完成，不能中途停止，否则必须放下设备再重新起吊。

13、起吊时，严禁把电气设备如操控箱的手把等作为悬挂点起吊,严禁使用支护锚杆、W钢带作为起吊点悬挂拉忽起吊物件。

14、起吊工作完成后，要待设备放平稳后，方可摘掉手拉葫芦。

15、设备拖运前应清除沿途杂物，保证运输道路的通畅，设专人对拖运区段内的支护情况认真检查，发现问题立即处理后方可作业。

16、使用手拉葫芦拉移设备时，前后10m范围必须设置警戒，严禁人员通过，作业人员必须避开手拉葫芦的受力方向，且严禁硬拉硬拽，发现异常情况及时查看处理，处理完成后方可继续作业。斜巷地段起吊人员必须站在起吊点上方安全地点进行起吊作业，下方严禁过人。

17、拖运过程中应注意对设备的保护，对易损部位应避免直接受力，防止损坏设备。

18、起吊作业必须选择在顶板完好的地点施工。

19、设备拖运至指点地点后，要靠帮整齐平放于巷帮底板且不得影响行人及车辆运输（设备码放位置距离轨道不得小于500mm）的地方。

五、其它

1、施工前，所有施工人员必须认真学习本措施，并严格按照措施施工。

2、加强现场管理，施工中出现的问题班队长必须及时、妥善进行处理。

3、施工中，细化每一项工作流程，并安排安全责任人。

4、施工过程中，班队长经常巡视施工地点及后路，检查顶板完好情况，消除安全隐患。

5、加强文明生产，做到人走场净。

路面拆除施工组织措施 篇5

物研小区道路拆除施工方案

目

录

一、工程概况................................................2

二、编制依据................................................2

三、施工准备..............................................2

四、具体施工方案.........................................3

五、安全、文明、环保施工保证措施......................7 油田通用实业有限公司

物研小区道路拆除施工方案

南京物研小区基础设施改造工程

道路拆除施工方案

一、工程概况：

物研小区开发时间较早，小区建成已有20多年的历史，年久失修，道路老化严重，高低不平，在此期间，地下管线改动过多次，但甲方无法提供地下管线布臵图，给我方的改造工程带来了很大的施工难度。

二、编制依据：

设计院提供的小区道路改造平面布臵图、国家规范及相关的法律法规。

三、施工准备;

1、技术准备：

a、组织技术人员熟悉图纸，进行现场勘查，了解现场的特殊情况。b、组织技术及测量人员负责定位控制，并保护好控制桩。c、编制各种材料需求计划。

2、设备准备：

根据施工需要，机械陆续进场。

3、劳动力准备

a、建立项目部的领导结构，集结施工力量、组织劳动力进场。b、项目经理部在进场前对全体施工人员进行入场教育，重点是进行安全及相应的施工工艺知识强化培训。

c、一线工人依据专业特征和工程数量设臵各专业工种和辅助工种岗油田通用实业有限公司

物研小区道路拆除施工方案

位。

（a）设备人员安排

设备操作人员（特种机械人员持证上岗）：挖掘机司机1名；运输车司机2名；机具维修工1名。

（b）主要劳动力安排

劳务队伍由各专业施工队伍组成，共划分为2组：①机械组：负责破除砼、整平、运输；②安装组：负责安、拆装雨污水管道；

4、材料、物资准备

a、首先做好物资堆放的临时设施搭设工作。

b、根据选优的原则，对工程所需的各种材料及构件展开调查和咨询，确定出材料供货商。

c、本工程的各种材料及小构件应符合国家有关规范要求并经监理工程师验收。

d、所有进场主要材料提前做好实验检测工作。

四、具体施工方案：

1、本工程施工难点分析：

a、本工程地下管道经过多次维修，更改，地下管道复杂多变，且甲方无法提供地下管线走向图，因此给本工程的施工带来很大的难度和不确定的因素。

b、本工程改造在旧居民小区内，施工难免会影响居民的正常生活，但是居民的正常出入也给本工程的施工带来了一定影响和限制，工程无办法大面积展开施工。油田通用实业有限公司

物研小区道路拆除施工方案

2、针对本工程的难点采取的措施：

a、因本工程地下管线有电线管、煤气管、水管等，因此采用机械破路面时，操作人员应根据砼路面的厚度，把握好尺度，防止将砼下面的不明管线破坏而发生事故，如果猜疑哪有不明管线就不能用机械破碎，必须采取人工破碎，保证地下管线不受到伤害，确保畅通，如果条件允许，在进行道路面层的破除工作时，将居民区的水、电、气全部停掉进行施工。

b、针对居民区居民较多的问题，在进行破路工作前，应将施工现场划分成若干施工段，进行分段施工，并在施工前将即将施工的施工段区域设施工标志牌、警示牌，白天挂上彩带，晚上挂上红灯并且派专业安全员轮流值班。并且要铺设临时道路已保证居民的正常出入。

3、砼道路破除施工工艺流程

施工段划分→第一施工段安全防护→第一施工段原结构层破除→破除垃圾外运→第一施工段清理干净（达到可以让居民行走和下一步施工的要求）→第一施工段安全防护拆除→第二施工段安全防护→以下施工流程同第一施工段施工流程。a、施工段的划分：

本工程居民区道路一共有两条，1-3号楼前面1条东西向道路，4-6号楼前面1条东西向道路，因为小区东西各有出入大门，因此本工程施工计划由西边开始破除，逐步向东边推进，因此，本不为施工划分为两个施工段，以2#、5#楼中部为分割线将两条道路分为东西两个施工段，西施工段为第一施工段，东施工段为第二施工段，第一施工段施工时，在1#-2#、4#-5#楼前的绿化带内用模板铺设临时通行道路，方便居民从东大门出入。第二施工段施工时，在3#-2#、6#-5#楼前绿化带内铺设临时通行道路，方便居民从西大门出入。油田通用实业有限公司

物研小区道路拆除施工方案

施工段的划分见下图：

第一施工段施工时居民出入指示图：

第二施工段施工时居民出入指示图

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b、施工段安全防护：

因为在小区施工，人员比较复杂，因此每个施工段施工时必须进行全封闭施工，在施工区必须设有施工标志牌、警示牌，用彩钢板作为围挡，围挡高度1.8米，白天挂上彩带，晚上挂上红灯并且派专业安全员轮流值班。c、路面结构层破除：

在进行大面积的砼面层破除前，破除机械先试探性的破除一小块，确定砼面层的厚度后，并且把握好机械力度，在进行大面积的砼破除工作，当遇到明显怀疑有地下管线的部位时，采用人工破除施工，居民楼出入口先不破除，保证居民出入，最后采用人工破除。破除砼面层时会有较大的灰尘，因此施工段区域内备好水源，进行洒水，以减少灰尘保证居民的正常生活。d、拆除垃圾外运：

拆除垃圾原则上是边拆除边外运，但工程处于南京市，白天不允许外运垃圾，因此白天垃圾先倒运至北侧院内较空阔的场地内，带晚将拆除垃圾外运。外运车辆从东大门出入。油田通用实业有限公司

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e、路面破除完毕后施工段内清理：

因为路面砼破除完后，还有水管线，通信管线的施工，不可能在短期内施工结束，因此需将施工段内已破除完砼的路段清理干净，一是保证安全文明施工，一是居民可以出入。

五、安全、文明、环保施工保证措施 A、安全施工保证措施

1）、安全保证体系本标施工安全的目标

实现“三无”、“两控制”、“一力争”。安全目标是体现企业管理水平的重要标志，施工必须保证安全。施工中，要求杜绝重大安全责任事故发生，尽量避免一般性事故，火灾事故为零、重大设备事故为零，尽量避免一般性事故、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。

2）、建立健全的安全生产保证体系

为确保安全生产，项目部要建立健全安全生产保证体系，并严格按保证体系实施。安全生产保证体系框图见下页：

a.成立以项目经理为核心的安全生产及文明施工领导小组，全权负责本项目安全生产与文明施工工作，保证各项措施落到实处。

b.实行安全责任制，项目经理及项目部管理人员、施工队伍层层签订“安全生产责任状”。

c.参施人员进场前一律进行入场安全教育，经考核合格后方准持证上岗。

d.施工过程中通过加强安全交底及增加现场专职安全员数量，进行全方位安全监控，消灭安全隐患。油田通用实业有限公司

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e.项目经理部管理人员安全职责如下：

（a）项目部经理：对工程的安全负全部责任，任安全生产及文明施工领导小组组长，建立安全管理体系，明确内部各部门人员职责分工。

（b）项目经理部技术负责人：协助项目经理实施安全及文明施工目标，对工程安全技术负责。

（c）安全员：对现场的安全生产进行监督检查，并完成安全生产记录。

（d）工长：承担施工现场工、料、机调度及施工方案、工艺和工序质量在现场的实施职能，执行安全生产管理计划、措施。

（e）民工队伍的管理：在民工队伍入场之前，由安全员进行安全及文明施工教育，并通过考核，合格后方可入场。

3）、建立安全管理机构，明确安全生产职责

项目部设专职安全工程师，负责本标段安全生产检查、监督和事故处理工作。各施工队设专职安全员，负责本队的安全生产检查、指导和事故处理工作。坚持“管生产必须同时管安全”的原则，使各级管理人员和生产工人都重视安全生产，将安全生产负责落实到人。

4）、实施安全生产措施制度

项目部要制定详细的安全生产措施，包括（但不限于）防火、防盗、救护、治安、劳动保护、防洪及气象灾害防护，照明及用用电安全、信号设臵等。以上措施经监理工程师批准后，由安全工程师和安全员贯彻实施。层层交底，使每个施工管理人员和生产工人都遵照油田通用实业有限公司

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执行。

5）、建立健全安全生产教育制度。

项目部要根据国家颁布的各种安全规程，结合本工程的实际情况，对安全防护用品的使用、施工机械（挖掘机、运输车辆等）的安全操作使用、用电及照明安全、机修作业安全、意外事故和火灾的救护程序和防气象灾害的知识、信号和告警知识等。在开工前组织职工学习施工中注意的有关安全事项。同时在施工过程中要对各级管理人员和生产工人进行经常性的安全生产教育，并定期举行安全工作会议。

6）、实施安全生产检查制度

各作业班组在下班前应对该班的安全作业情况进行检查和总结，并及时处理作业中存在的安全问题。项目部要定期进行安全生产检查，检查安全生产措施执行情况，检查违章作业，检查冬雨季安全设施等。对检查中发现的安全隐患，要责成有关单位进行整改，将事故隐患消灭在萌芽状态。

7）、做好施工区的安全保卫工作

项目部要同当地公安机关联系、协商，共同建立现场治安管理机构，统一管理全工地的治安保卫和防盗工作。项目部要教育职工遵纪守法，服从现场管理机构的管理，作好施工工地和生活区的治安保卫工作。维护工程现场施工的正常生产及生活秩序。

8）、要重视水情和气象预报

一旦发现有可能危及工程和人身财产安全的紧急情况时，应立即油田通用实业有限公司

物研小区道路拆除施工方案

采取有效防护措施，并迅速将人员、财物、设备转移到安全位臵，确保工程和人身财产的安全并保证工程按计划进行施工。

9）、照明系统及夜班管理

项目部在各施工区、道路和生活区设臵合适的照明系统并安排电工值班管理，确保夜班生产的安全。

10）、加强施工车辆的安全管理

各种车辆的司机必须持证上岗，无行车命令严禁私自动车。运输车辆要严格执行相关的《操作规程》，司机不得酒后开车，也不准连续加班而导致过度疲劳发生交通事故。

B、现场施工文明管理 1）文明施工

a.文明施工目标：

建立健全文明施工组织及责任制，对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制和管理人员责任制，强化文明施工管理。b.文明施工措施：

（a）建立健全文明施工组织及责任制，对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

（b）工程项目施工前在对现场施工人员进行工程任务交底的同时，进行安全、技术交底。

（c）在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾、拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。

C、环境保护措施 油田通用实业有限公司

物研小区道路拆除施工方案

1）.认真贯彻环境管理的有关规定，减少污染。2）.材料污染防止措施：

a、材料运输过程中严禁沿路撒落，对混凝土等特殊材料必要时可采取覆盖篷布等措施，减少污染；对撒落的材料应及时清理；

b、水泥和其他易飞扬的细颗粒建筑材料应密闭式存放，砂石等散料应采取覆盖措施；

c、施工现场混凝土搅拌场所应采取封闭、降尘措施； 3）.噪声控制措施：

a、严格遵守《建筑施工场界噪声限值》的有关规定。b、加强机械设备的维修保养，选用低噪声设备，采取消声措施降低施工过程中的噪声，产生噪声的机械设备按甲方的有关规定严格限定作业时间。

浅议模板工程的缺陷及其防治措施 篇6

１.基础模板

1.1带形基础

1.1.1缺陷

轴线位移：基础梁扭曲、宽度不一；混凝土缺棱掉角、蜂窝、麻面；上段模板嵌入底板混凝土内。

1.1.2原因分析

（1）模板及其支撑自身的强度和刚度不足，容易引起模架坍塌等事故。（2）模板使用前未进行清理、校正，表面不平整，拼缝过大或过于紧密。（3）模板上口未带通线检查或固定不牢。（4）斜向支撑未加垫板，直接支撑在坑壁土层上。（5）支撑一边紧一边松。（6）模板安装好后未校核轴线和截面尺寸。（7）浇筑混凝土时任意踩踏、碰撞基础模板及其支撑，造成模板松动、下沉。（8）模板未刷隔离剂或涂刷不符合要求。

1.1.3防治措施

（1）模板（特别是木模板）自身要有一定的强度和刚度，不能采用黄花松或其它易变形的木材，也不能为节省费用而使用损坏严重的模板，更不能使用废弃模板。（2）模板应保持大面平整，拼缝应符合有关要求，接头处应加拼条。（3）钢模板上口应用拉筋固定，间距60cm左右；木模板上口应钉木带，以保证基础上口宽度，并拉通线检查上口平直度。（4）上段模板应横穿Φ12钢筋或预制混凝土方块加以支承，间距1m左右；木模板可用临时支撑，但应牢靠，并保持高度一致。（5）两边的斜支撑应尽量对称布置，并谨防侧模一边紧一边松。（6）斜支撑根部应加木板，不能直接支撑在坑壁土层上。（7）模板安装好后应校核轴线，特别是支模后时间较长，浇筑混凝土前一定要仔细检查土层开裂、支撑变形等情况。（8）脚手板不能直接搁置在基础模板上，施工时谨防任意踩踏、碰撞模板及其支撑。（9）模板应认真涂好隔离剂。（10）掌握正确的拆模方法，不可用力过猛，以防损坏混凝土；拆模时间不宜过早或过迟。

1.2杯形基础

1.2.1缺陷

杯基中心线位移；胀模、漏浆、尺寸偏差；侧面混凝土蜂窝、麻面；混凝土浇筑时芯模浮起；拆模时模起不出。

1.2.2原因分析

（1）同“带形基础原因分析”（1）-（8）。(2）基础中心线未弹准或基础未兜方复核。（3）采用杯芯木模板，由于浇筑混凝土时不透气、上浮。

1.2.3防治措施

（1）同“带形基础防治措施”（1）-（9）。（2）先在垫层上弹出基础两条互相垂直的中心线，再弹出基础的四面边线，兜方复核后，依线支设模板。（3）杯芯木模表面要光滑，底部应钻几个透气小孔，以便浇筑混凝土时排出气体，不至于上浮。（4）基础模板（特别是芯模）四周应均衡振搗，以防模板偏移。（5）掌握好拆模时间，特别是杯芯模板，在初凝前后要及时予以起出。起模时应轻轻锤打、慢慢拨动，不可用力过猛，以防损坏混凝土。

2.梁模板

2.1缺陷

梁轴线位移，截面变形、扭曲，下挠开裂、炸模、缺棱掉角、蜂窝、麻面。

2.2原因分析

(1)模板选材不当。木模采用黄花松等易变形的木材制作，或采用多次使用已近腐烂的模板，其本身不具有一定的强度和刚度。(2)模板投入使用前未进行校正、清理。对表面缺陷较大的模板未予淘汰。(3)未进行模板结构计算。此项工作往往被工程建设者所忽视，他们有时仅凭经验支设模板，造成模板下挠、沉陷，甚至整体坍塌。(4)模板的竖向支撑不垂直或未相互拉结牢靠。(5)直撑的地面土质较软弱，浇筑混凝土的过程中支撑随受潮的地面下陷。(6)木模在浇筑混凝土前未浇水充分湿润。(7)模板拼缝过于紧密或间隙过大。(8)模板支好后未用经纬仪或带线检验轴线。(9)梁上口未钉木带，仅用铁丝对拉，有紧有松。深梁侧模未设对拉螺栓加以固定，导致混凝土胀模不一致。(10)底模未起拱。(11)拆模过早或过迟。

2.3防治措施

2.3.1同“带形基础防治措施”（1）（2）（9）（10）。

2.3.2要进行模板结构计算，不能凭经验配料。木模板的底模和侧模一般按连续梁计算，根据最大弯矩和挠度，由强度和刚度要求确定其厚度；顶撑尺寸一般按稳定性要求进行计算。组合钢模板底板下般按简支梁计算，由强度和刚度要求确定其允许的跨度，支柱截面同样由稳定性来确定。

2.3.3顶撑（支柱）的间距一般为1m左右，各顶撑之间应设拉杆固定，一般离地面50cm一道，以上每隔2m设一道，以形成一个整体。

2.3.4顶撑（支柱）下部支承面应坚实，若为泥土应先夯实，再沿支撑（支柱）底部铺上通长的木板，确保支撑不下沉。在楼面上支撑时，应在支撑底部设垫木，并加设一对木楔用铁钉钉牢。

2.3.5深梁若采用木模板，板厚应不小于5cm，每隔50cm加一拼条，根据梁高适当加设横档。一般离梁底30cm处沿通长方向每隔1m设一M14对拉螺栓。深梁若采用钢模板，其外侧还应加双排钢管围檀，间距50cm。

2.3.6底模应按规定起拱。

2.3.7木模板在浇筑混凝土前应浇水充分湿润。

2.3.8模板支好后应认真校正梁的轴线、上下口、高度等尺寸，并拉通线检验侧模是否顺直。

3.柱模板

3.1缺陷

轴线位移，成排柱不在同一直线上。混凝土蜂窝、麻面、露筋、缺棱掉角、烂根、夹渣、鼓肚。柱身扭曲不方正。

3.2原因分析

3.2.1同“梁模板原因分析”1、2、7、11。

3.2.2安装柱模板未校正轴线、垂直度及截面尺寸。

3.2.3模板拼缝不严或柱箍不牢导致胀模、漏浆。

3.2.4柱底部施工缝未清理干净或模板不到位。

3.2.5支撑不牢或松紧不一。

3.2.6未校正钢筋位置，就位移的钢筋安装模板。

3.3防治措施

3.3.1同“带形基础防治措施”（1）（9）（10）。

3.3.2进行模板设计。模板本身应具有一定的强度和刚度，以确保不炸模、不变形。计算出混凝土侧压力后，根据强度和挠度要求设计并核算柱模、柱箍的用料尺寸及间距。

3.3.3柱模安装前应校正好钢筋位置，并对柱底施工缝进行清理，凿除浮浆及凸出的较大石子。

3.3.4柱子立模时，应弹出两个方向的轴线，并对柱子进行找方，检查对角线。

3.3.5成排柱应先支最两端柱模，待检验无误后，再带通线支其余柱模。

3.3.6为防止炸模，应根据柱身高度与大小，沿柱高每隔50-100cm设一柱箍。

3.3.7柱底部应设一清扫口，待模板支好后清除木屑等杂物，浇筑混凝土前予以封闭牢固。

3.3.8若柱较高，中间应留临时浇筑孔以插入振动捧，待浇筑到临时洞口时再予以封闭牢固。

3.3.9为保持稳定和不变形，柱与柱间应加钉水平支撑和剪刀撑，同时应在最外排柱外侧设置斜撑。若柱子间距过大，各柱应单独四面支斜撑。

4.墙模板

4.1缺陷

墙体走形、厚薄不一、炸模、烂根。

4.2原因分析

4.2.1同“梁模板原因分析”(1)、(2)、(8)、(11)。

4.2.2模板事先未进行计算并作排板设计。

4.2.3未做导墙或导墙不符合要求。

4.2.4未按要求设置对拉螺栓或对位螺栓未拧紧。

4.2.5支撑方法不当或支撑松动。

4.3防治措施

4.3.1同“带形基础防治措施”（1）（9）（10）

4.3.2进行模板计算并排板设计，绘排列图。

4.3.3模板应拼装平整，相邻两块模板应设置围檩且间距不宜过大。

4.3.4墙根应按墙厚先做20cm高导墙作为根部模板支撑，模板上口应采限一定措施卡牢。

4.3.5墙身应设置一定数量的对拉螺栓并拧紧。

4.3.6当墙体较高，支撑较困难时，可采用排架支模或桁架支模法，以承受混凝土侧向荷载。

模板拆除安全管理措施 篇7

【关键词】房屋建筑；模板施工；混凝土；质量保护

【Abstract】Scientific quality control system， to continuously improve the quality of the project， to meet customer quality requirements of the project played a pivotal role. Quality control system for smooth operation started their visibility， the establishment of enterprise quality management system has a significant impact. Quality control management in line with the sustainable development of strategic thinking， able to reflect the requirements of a harmonious society. Combined with my working practice， this paper talk about their views on the quality of protection from Formwork and concrete construction.

【Key words】Quality protection；Concrete；Formwork；Housing construction

近年来，随着房屋建筑需求量增大，房屋建筑工程建设迅速发展，施工质量问题越来越突出，最近时间频发的工程质量事故给房屋建筑工程敲响了警钟，必须加强房屋建筑工程质量控制，提升房屋建筑工程的质量。在房屋建筑的市场竞争中，质量越来越成为工程项目的标签，质量将成为占领市场份额的最有利武器。加强施工质量控制，提升工程项目质量首先熟悉施工质量控制的内容，这样才能够针对不同过程，对症下药，科学有效地控制施工质量。本文从模板施工与混凝土质量保护上谈谈自己的观点。

1. 模板施工质量保证措施

1.1主控项目。

模板的安装：当确保下层楼板具有一定承载力时，再进行上层模板及支架搭设工作。检查数量：全部进行检查。检验方法：依据模板设计文件和模板的施工技术方案。对模板刷隔离剂过程中，保证钢筋和混凝土接搓处干净。检查数量：全部进行检查。检验方法：操作中观察。模板的拆除：底层模板及其支架拆卸之前达到足够的强度；对于设计没有无具体要求时，保证混凝土强度相关的规定。检验方法：检查相同养护条件下试件强度的试验报告。

1.2一般项目。

模板的安装：按下列规定的要求进行模板安装。模板之间的缝隙紧密，保证不存在漏浆；当模板为木质材料时应在混凝土浇筑前洒水湿润，但禁止存水；浇筑混凝土前，清理模板，保证内部干净对于现浇的钢筋混凝土梁、板，如跨度≥4m时，模板要依据设计图纸规定进行起拱；当设计图纸并未对起拱有具体的要求时，依据施工规范规定起拱高度应为现浇的钢筋混凝土梁、板跨度的1/1000～3/1000。用水准仪或拉线、钢尺检查进行检验。

检查预埋件、预留孔洞的数量、位置和平面尺寸准确性，安装牢固性。检查数量：在相同检验批次，对梁、柱和独立基础，抽查构件数量的10%并且不能够小于3件；对墙和板，按有代表性的房间抽查10%同时满足数量大于等于3间；对大空间结构，墙体需要进行划分检查面，按照軸线间高度5m左右划分，板可按照纵、横轴线划分检查面，抽查10%。模板的拆除：在确保混凝土其表面完整和四周棱角不受损伤，才能进行侧模拆除。检查数量：全数检查。检验方法：观察法。在模板拆除工作时，避免对楼层形成冲击，支架、模板拆卸时，应当分开堆置并及时清理运输。检查数量：全数检查。检验方法：观察。

1.3主要质量关键点的控制。

柱模板容易产生的问题是：截面尺寸不详细不准确，混凝土保护层过厚，柱身出现扭曲。预防办法是：设置模板之前按图弹位置线，校正钢筋位置，支柱前柱子做好小方向盘模板，保证底部位置准确。根据柱子长度、宽度和高度，对柱箍尺寸及间距进行科学设计，柱子的四角应当做好支撑及拉杆。梁、板模板容易产生的问题是：梁底部出现不平整，梁侧面外鼓，上口尺寸出现大的偏差，板中部下挠。板预防方法：通过设计计算确定梁、板模板龙骨、支柱的尺寸及间距，以保证模板支撑系统具有满足要求的强度及刚度，在混凝土进行浇筑时防止模板变形。选取地质条件好的坚实地面作为模板支柱的支撑，预防支柱出现下沉，支柱下部应当垫长脚手板并贯通，为防止梁、板挠度过大，应当遵循有关设计要求对模板进行起拱。梁模板上口位置应当设置拉杆锁紧，防止上口变形。

墙模板容易产生的问题是：墙体混凝土厚度不能够保持统一，并且墙体截面尺寸存在误差。拼接不严，缝子过大出现跑浆现象。通过控制墙体高度、厚度作为模板设计根据，制定纵横龙骨的尺寸以及相互间距离，墙体的支撑方法，角模的形式。模板上口应该设置拉结，避免上口尺寸出现偏大问题。

2. 混凝土质量保证措施

（1）主控项目：水泥、细骨料、粗骨料、水和外加剂等要符合设计要求和施工规范的相关规定，为确保满足设计规定的质量要求，核查原材料的出厂合格证、进场复验试验报告；对预拌混凝土要检查其配合比单、现场搅拌土混凝土的配合比应委托具有资质的试验单位出具，现场原材料的计量、混凝土浇筑、混凝土养护要严格按施工规范规定进行；混凝土试块取样在浇筑现场随机抽取，要依据“混凝土强度试验评定标准”的相关要求进行制作、养护和试验；严禁设计文件中要求不允许出现裂缝的部位出现裂缝，设计文件中要求允许出现一定程度的裂缝的部位，出现的裂缝宽度严禁超过设计文件要求。

（2）一般项目：振捣密实，避免出现质量缺陷：如：蜂窝、麻面、孔洞、露筋等。

（3）允许偏差项目：允许偏差值表（MM）如表：

（4）主要质量关键点控制。

蜂窝，形成的缘由是混凝土进行下料时，分层浇筑厚度过厚，同时振捣工作没有达到要求出现振捣不实或漏振。水泥浆通过模板缝隙部位流失，钢筋比较密集而混凝土坍落度比较小或者石子过大，基础、柱墙根部甩槎处砂浆涌出等原因造成。露筋，钢筋垫块位移，间距过大，漏放，钢筋紧贴模板或梁底部振捣不实。麻面，模板表面粗糙光滑度不够，拆模时机不当，时间过早构件与混凝土没有完全脱离，导致表面混凝土粘附，形成脱皮。孔洞，在钢筋比较密集的位置混凝土被堵塞，在上层混凝浇筑之前没有进行振捣工作。缝隙及夹层，施工缝位置杂物没有清理干净或者是没有进行底浆浇筑。梁柱节点处断面出现尺寸偏差过大现象是由柱的接头模板存在刚度差。混凝土上表面标高不准，原因是抄平标记移动或未按标高抹平。轴线位移，螺栓孔洞预埋件出现位移主要由模板设置支撑牢靠，埋件稳固举措欠妥或浇筑混凝土和振捣时碰撞造成的。

参考文献

模板拆除安全管理措施 篇8

【关键词】 整体顶梁组合悬移支架；拆除回撤；施工管理

引言

桑树坪煤矿北一采区4315炮采放顶煤工作面自2007年5月安装整体悬移液压支架108架进行放顶煤开采，截至2009年元月共推采355m，累计产量417050吨，平均月产21792吨；产量低，效益差，且由于4315工作面煤层赋存及地质条件复杂，工作面底鼓多，底板起伏变化大；因悬移支架自调能力差，挑顶提架比较困难，不适应我矿目前布置的倾斜长壁后退式沿底仰采的采煤方法。其次使用此支架煤炭的回收率低，顶煤难以回收，煤炭损失严重；加之工作面过构放岩石炮，导致支架变形受损严重，部分支架的前探梁推进缸损坏，无法正常使用；支架的液压管路系统不全，设备配件更换较多，材料费用高。在这种情况下矿决定拆除4315工作面整体悬移液压支架。

1 工作面基本情况

1.1 概括：工作面井下位于北一采区下山北翼中部，原4315上分层工作面倾斜上部， 4315下分层上部工作面倾向长度700m走向宽度110m，平均煤厚6.95m，煤层容重1.38T/m3，地质储量73.85万吨，可采储量62.77万吨。

1.2 地质构造：北一采区下山3#煤层总的构造形态为一走向NE、倾向NW单斜构造，在单斜面上发育有宽缓褶曲和断裂。本面大致处于北一下山区域向斜的轴部，为仰采的炮采放顶煤工作面，煤层倾角较大，一般为6～13°，平均 8°。

1.3 煤层赋存情况：工作面煤层两极厚度1.8～16.0m平均厚度6.95m。对工作面52个煤厚点分析结果表明，煤层属于不稳定煤层。工作面煤层结构相对复杂，部分范围内有夹矸，夹矸最大厚度0.2m，岩性为砂质泥岩。

2 拆除工作面临的问题及要求

本次拆除工作为3#煤层使用悬移支架放顶煤面在我矿尚属首例，沿空留巷、留顶煤拆除，又3#煤属“三软”煤层，拆除难度更大；况且这次拆除工作是利用春节放假期间进行，时间紧，任务重；拆除整体悬移液压支架后使用π型梁二次支护进行放顶煤回采。

3 整体悬移支架的主要参数见下表

4 拆除方案的選择

第一种方案：先掘11.3m2梯形巷道，上净口宽3.2m，，支架长2.8m，然后推采让支架进入掘进巷内。

第二种方案：工作面在停采前8—10m范围内，人工劈帮，架木棚，铺金属网，按每循环0.8m，劈6.4m。

4.1 第一种方案存在问题：

（1）支架进入巷前，控顶面积较大（3.2+2.8=6m）、压力较大，煤墙易片帮，漏顶，造成支护困难。（2）支架进入巷道过程中，巷道内的金支棚梁无法支护，一头是梁腿，一头担在支架梁上，对下次移支架带来困难。（3）其次老塘侧（切顶线）的顶煤，无法控制网铺不上。（4）费用高，仅掘进金支所需费用20多万，其余网、棍、人工费。

4.2 第二种方案的优点：（1）对顶板易支护、控制，操作比较安全。（2）老塘侧，顶部及煤帮铺上金属网，特别是控制切顶线的顶煤以及窜矸。（3）所架木棚为密集棚，木棚之间插接，保证拆除支架时有相邻支架上的木棚进行支护顶板，预防了漏顶。（4）费用低，投入圆木及铁丝网100×730+1100×20=9.5万元。（5）缩短工期，提前生产；减少了煤炭损失，资源浪费，

经过比较，第二种方案安全可靠，费用低，操作方便，确定采用第二种方案。

5 拆除支架前的准备工作

5.1 拆除支架前的准备工作重点是顶板管理，人工造假顶，进行劈帮、架棚、铺网。

5.2 施工顺序：人工劈帮—架棚（单体配合2.4m木梁）--铺网—前移支架—刹帮

5.3 技术要求：

（1）劈帮：人工手镐挖煤墙，严禁放炮。（2）木棚：架顺山木棚，一梁两柱，棚间距为圆木直径，木梁间插接200mm，圆木长2.4m，有效长度2m。（3）铺网：金属网规格1.2×3=3.6m2，网搭接100mm，每100mm用扎丝扭结成死结，要求老塘侧顶部煤墙侧全部铺设，由梁子上挂至底板。（4）前移支架：要求本班架完木棚，网铺好，统一前移支架。（5）停采前最后一条帮，工作面煤墙侧架设两排顺山木棚，一排护顶，一排护帮，帮单体间距0.5m，采高1.8m以上。

6 现场施工组织

6.1 劳动组织：为了使拆除按期完工，成立了拆除领导小组，现场指挥。每天共有两班拆除，一班准备；拆除班分为两组，一组拆除支架，一组拉运，各组有专人负责。

6.2 拆除工序：由机头向机尾逐架拆除，拆除一架后必须及时支护（架设2.4mΠ型梁，一梁三柱），机头和机尾因端头支架较长，可分别架设4.5m和3.5mΠ型梁。

拆除顺序：先维护被拆除支架周围的支护—挂导链4个（并在支架的前后柱间各打一根单体）--拆除液压管路—拆除侧护板、挡矸板、托梁套—立柱插销—降双向立柱—松导链（两人同时降前后单体，保证平衡，在距离底板0.5-1.0m时，微降老塘单体，煤墙单体不降，使顶梁翻背）--架设Π型梁或圆木为临时支护—调向—运出工作面拆除地点。

7 拆除支架期间的安全管理

7.1 顶板管理：拆除前对被拆支架周围进行维护，单体二次注液，煤帮刹帮、联网。支架落地后，及时对暴露的顶板进行维护，架设临时木棚，连铁丝网，架正规支架（Π型梁）。降柱时，人员站在距所拆支架外侧0.5m，严禁人员或身体进入所拆支架内作业。

7.2 运输安全管理：（1）工作面机尾安设JH-14T绞车，在工作面里每隔30m设有声光信号。溜子 不直的地段用滑轮导向，以防拉架时支架撞倒单体。（2）拉运支架时，专人指挥，并安排2人跟在支架后，距离支架2-3m，若发现支架偏转等异常情况，立即发出信号，停止绞车运转。（3）滑轮必须固定在专用的戗柱上，严禁挂在正规支柱上。（4）拆除和拉运支架过程中，严禁开动工作面溜子，且必须停电闭锁，安排专人看管。需要开动溜子时，必须经过跟班队长和拆除、拉运支架双方负责人许可后，待拆除拉运工作停止，并确认溜子上无圆木、单体等杂物后，方可开动。

8 悬移支架回撤后工作面的支护形式和回采工艺

8.1 支护形式：机头采用4.5mΠ型钢梁，4对8根，一梁四柱；机尾采用一对3.5mΠ型钢梁，一梁三柱。工作面采用2.4mΠ型钢梁，对梁间距600mm，主梁一梁四柱，副梁一梁四柱。

8.2 回采工艺：清煤—移溜—窜梁（紧贴煤墙）--二次移溜—顺帮两条（拆金属网）--正常回采。

9 施工经验总结

4315工作面长110m，悬移支架的拆除准备工作至拆除结束正常回采，总共用时25天；如果采用第一种方案，需掘进巷道110米，延长工期30天，支护材料的再次投入。我们采用的第二种方案：悬移支架拆除后直接用Π型钢支护，少掘进110巷道，减少支护材料的投入，缩短了工期，提前30天出煤，3月份采煤四队回采的4315工作面出煤4万多吨。有力地证明：采用此拆除方案缩短了工期、减少了费用、提高了效益、达到了目的。

作者简介：袁守信，男，（1966-），本科，现为韩城矿业有限公司桑树坪煤矿掘进十一队队长