公交公司工作总结

公交公司工作总结（推荐9篇）

公交公司工作总结 篇1

公司将认真贯彻落实集团公司“两会” 精神，主动跟进集团公司“1+3”工作思路，正确认识和把握集团公司推出的供给侧改革、提升企业信息化水平等一系列举措的实施，以“保证安全、提升服务”为主线，进一步推进“星级达标 ”工作，强化基础管理。不忘初心，群策群力，扎实工作，努力实现***年确立的各项工作目标。

一、公司基本概况

二、经济、社会效益指标

（一）经济效益指标

1、收入:计划3963.11万元

2、税金：计划18.23万元

3、成本：计划4285.23万元

4、利润：计划-345.35万元

5、经损：900元/万公里

6、行车事故频率：1.6次/百万公里

7、车辆保养目标：

一养计划完成1538台次。

二养计划完成333台次。

三养计划完成2台次。

（二）社会效益指标

1、车次率：95%

2、正点率：96%

3、车厢服务标准执行检查合格率：95%

4、车辆整洁合格率：95%

三、认真落实集团公司“两会”精神,结合公司的具体实际,重点做好以下工作：

（一）针对集团机构调整的需要，尽快制定新的工作举措，建立健全公司各种规章制度，妥善做好职工劳动关系的调整工作，稳定职工队伍。

（二）积极调整经营思路，完善经营管理机制，制定新的目标责任制考核方案以及指标考核体系，增加考核透明度，从而提高管理绩效，确保围绕主要工作目标而设定的考核内容有效落实。

（三）定期召开经济活动分析会，分析和解决工作中遇到的困难和实际问题。

（四）以机构调整为契机，合理安排运力，保证车次，调动职工的创收热情，努力完成收入目标。

四、积极主动跟进集团开展的“节约+、服务+、增收+”三项活动，在保证安全、提升服务工作上积极作为。

（一）牢固树立大局意识，有组织、有计划、有目标的主动跟进集团开展的“节约+、服务+、增收+”三项活动，并根据公司实际制定相应的活动实施方案，将工作抓好抓实，抓出成效。一是将运营工作的重点放在提质、增效上来，狠抓制度的完善落实，提高服务质量，在练内功上下功夫，塑公交新形象。二是要加大现场的管控力度，采取内外结合、明暗结合的方法搞好安全、服务的监控检查。针对性的开展好专项治理活动，集中整治不规范运营行为，力求线路运营秩序规范有序。三是转变干部工作作风，强化机关为基层服务的工作理念，制定管理人上线跟车计划，实时监控线路运营状况，着重对“超速行驶”、“不规范进、出站”、“拒载”、“首末趟发车秩序”等行为进行治理，规范运营秩序。做到信息及时反馈，检查结果及时通报，违纪人员及时处理，以“零容忍”的态度根治顽疾。

（二）以“服务+”为抓手，全面提升服务能力和服务质量。积极探索提升公交服务的新思路和新方法，利用“3.15”活动的开展，适时组织人员上线征求乘客意见，在公司范围开展“无投诉”服务活动，提高乘客满意度，以点带面力促服务质量实现提档升级。

(三）、通过开展劳动竞赛活动，将星级服务工作引向深入，要做好四星、五星的培养和选树工作，精心组织，严格考核，力争打造5路为“服务精品线路”，创建“国家级文明线路”，以先进典型为榜样，点面结合，打造包头公交自己的服务品牌，并以此来丰富“服务+”的内涵。

（四）强化责任意识加大安全生产管理力度。一是转变工作理念，强化队伍建设，抓好安全基础工作，通过细致的管理，确保安全生产相对平稳。将运营安全生产管理工作的重心放在运营现场，抓早、抓小、抓实，抓安全制度的落实，突破安全管理的瓶颈，营造良好的安全生产氛围。二是提高职工的安全责任意识。坚持抓好安全教育和学习，在学习内容安排上要注重针对性、实效性。提高驾驶员安全意识和事故的防范意识。突出视频回放和典型事故案例通报，从技术、心理素质、应变能力、操作规程等多方面入手，注重学习效果，对缺席人员要强制补学，时刻紧绷安全生产弦。三是强化长效管理机制和安全分级管理原则，提高责任人的责任意识。四是强化安全生产宣传力度，积极营造安全生产氛围。一方面结合创建“安全生产标准化建设”，采取各种形式向职工灌输安全责任意识，另一方面适时开展安全演讲、安全知识竞赛等群体活动，通过群体互动，加强安全宣传效果。五是从源头上管控，坚持安全例会，严格“十检”制度，确保上线车辆技术状况良好。六是开展形式多样的安全宣传活动，要在公司车队调度室制作了安全生产宣传栏，及时向职工宣传安全法律法规、公司安全制度、违章违纪曝光等内容。七是积极组织开展“安全生产月”活动和运营安全专项整治活动，加强对特殊天气和突发事件中运营生产工作的安排。八是加强领导，明确职责，建立健全安全生产责任制，落实 “党政同责”“一岗双责”责任制度，层层签订安全生产责任状，制定涵盖生产经营全过程和全体从业人员的安全生产规章制度和操作规程，并保障安全生产规章制度和操作规程的落实。

五、以“节约+”活动为抓手，强化降本、增收的管理意识。

（一）要尽最大力量，搞好创收工作，杜绝跑、冒滴、漏现象的出现。二是要树立过紧日子的思想，绝不允许超标准、超范围开支，把成本控制在目标之内。三是在继续抓好节能降耗同时，车队要根据运营实际，灵活调度，将车次率调整在合理范围内，强化人工成本的控制，达到降本增效的“节约+”目的。

（二）在修理人员中开展常态化的“岗位练兵、技术比武”活动，为修理人员搭建相互交流、相互学习的平台，激发修理人员学技术，解难题的热情，尤其是针对新能源电动车，提高应急处置水平和保修能力，为线路运营提供充足技术保障。

（三）制定出台《修理人员工资分配办法》、《机务管理办法》等相关制度和管理办法。鼓励多劳多得，高技高酬，不断增强和促进修理人员的积极性和责任心，提升修理水平和质量。

（四）加强现场管理，保持修理场地整洁、文明、规范，确保生产安全。

（五）严格控制小修材料的支出，修旧利废，倡导节约。

六、继续开展“两学一做”学习教育，围绕中心任务，抓好党的建设和精神文明建设工作，积极营造风清气正的工作氛围

（一）围绕中心任务做好党建工。一是准确把握公司管理工作的重点，深入细致的做好职工思想政治工作，坚持联系点制度，多方面与职工接触，及时了解分析职工思想动态，建立职工思想工作预警机制，发现问题采取积极应对措施，正确引导职工，维护企业运营生产稳定。二是加强领导班子自身建设，认真落实中心组学习制度，中心组学习每月不少于2次。不断创新学习方式，丰富学习内容，注重学习内容的实际应用，提升业务能力的针对性，提高思想素质的全面性。公司中心组以全面打造“优秀公交”为目标，紧密结合经营管理和运营生产实际工作，在全面提升优质服务水平上发挥引领作用。

（二）认真做好党员干部的培养和管理考核工作，注重对后备干部的潜能挖掘、培养锻炼和自身能力提升，为集团公司的壮大和发展奠定基础。

（三）注重培养和发展新党员。建立健全积极分子、重点发展对象和预备党员的档案资料，并定期进行考察。本着“坚持标准、保证质量、改善结构、慎重发展”的十六字方针，坚持“成熟一个、发展一个”的原则，做好发展新党员工作。

（四）建立健全党建工作制度，把党建精神文明建设和反腐倡廉建设与行政工作同安排、同考核。以开展“六个一”工程推进党建工作。认真落实“三会一课”制度。

（五）加强对党员的教育和管理力度，持续高效开展创先争优活动。紧密结合本企业中心工作，不断完善创先争优活动方案，创新活动方式、丰富活动载体，积极开展“党员示范岗”“青年文明号”的创建工作。

（六）按照集团党委的统一部署。一是认真组织开展好“两学一做”学习教育并与集团开展的“反腐倡廉宣传月”活动相结合，并以此为契机，组织学习党纪条规，开展好廉政警示教育。通过领导班子成员廉洁自律承诺书、任职干部家属签订家庭助廉承诺书等形式，提高党员干部廉洁从业意识，筑牢拒腐防变的思想道德防线。二是树立为基层服务的思想，关心职工生活。三是积极引导教育党员干部自觉维护大局、维护团结，营造“讲学习、讲正气、讲付出、讲实干”的工作氛围。

（七）围绕公司中心工作，充分发挥工会、共青团作用。一是开展好“劳模创新工作室”和班组建设活动不断丰富工会工作的内容，发挥好工会组织的职能。二是工会共青团联合，组织职工喜闻乐见的活动，丰富职工文化生活，增强凝聚力。三是开展好经常性的送温暖活动，注意做好困难职工救助工作，做到底数清。四是有针对性的开展谈心家访活动，为职工调解纠纷和化解矛盾，保持职工队伍稳定。

（八）强化宣传报道工作。利用公交报、微信平台和微信群大力宣传集团公司的利好政策和公司的一些举措办法，宣传公司的好人好事。

七、加强廉政建设，强化两个责任的落实

全面落实领导干部“一岗双责”和党组织主体责任、纪委监督责任的“两个责任”，从严管理干部。完善惩治和预防腐败体系，扎实推进反腐倡廉建设。开展廉政风险防控工作，把惩治与预防腐败的要求融入公司各项工作中。开展形式多样的廉洁从业教育和警示教育，落实党风廉政建设各项规章制度，着力推进廉政风险防控机制建设，努力从源头上预防腐败，严明党的政治纪律和组织纪律，增强党员领导干部廉洁从政、廉洁从业意识。

八、切实加强行政后勤、综合治理和安全“四防”工作，树立防范意识

（一）加强行政后勤管理，为生产一线提供强有力的后勤保障。

（二）加强公司监控设施的管理、使用和维护。

（三）加强公司及基层单位环境卫生和办公秩序的管理，划分责任，严格考核。

（四）加强综合治理和安全“四防”工作，落实消防目标责任制。加强院内、库内停放车辆的监管，按规定使用和更换灭火器，保证灭火器的有效使用。

公交公司工作总结 篇2

姜阳在调研会上指出, 市公交公司要助力石家庄打造京津冀世界级城市的第三级, 要在石家庄打造第三级城市中发挥重要的作用;要按国家要求打造公交都市, 要坚持公交优先的理念去打造好公交都市, 要尽最大努力服务好老百姓, 全力保障好百姓出行;要做出特色把公交车打造成一道城市靓丽的风景线, 展现城市管理水平, 提升城市整体形象。并肯定了公交公司在打破常规, 强化企业管理和千方百计解决经费问题等方面所做的工作。市公交总公司党委书记周二焕现场汇报了企业在压缩运营成本、控制人工成本、解决经营经费、全员创新创业、三产项目开发和安全管理提升等方面的创新方法和工作情况。

随后, 市交通运输局局长米志奇提出了具体要求:一是要转变计划经济思维的方式, 向市场经济思维方式转变;转变传统经营的方式, 向现代运营模式转变;转变满足原有的运营范围, 向“一河两岸三组团”运营延伸转变;转变运营公交的观念, 向经营公交转变。二是要跟上市委、市政府的步伐, 研究线路优化、增加效益, 经营方式和经营模式;把经济效益和社会效益相结合起来, 把公交经营和城市经营结合起来。三是要承担好社会职责, 做好乘车安检、车辆防爆和摄像装置等方面的工作, 确保乘客安全。四是要做好后续1018辆纯电动车的前期准备和充电桩的建设工作及推进政府购买服务相关事宜。五是要协助推进BRT建设和公共自行车项目建设, 主城区要以主要线路为骨干, 小型公交作为补充完善, 把正定和三组团作为延伸, 自行车作为补充。

浅议公交公司成本控制 篇3

关键词：公交 成本控制 措施

一、公交公司成本控制的原因

公共交通状况关系到城市经济发展，关乎国计民生。随着我国城市火口的大量涌入， 公交作为城市交通的主要工具之一， 面临的压力也越来越大。公交公司的生产经营活动不仅具有经济效益， 而且具有社会效益。而两种效益在实际生活中，存在一定的矛盾关系。

虽然在大城市的公共交通结构中，建设轨迹交通已成为公共交通的新内容，但是作为发展中国家的中国还是难以解决建设轨迹交通所需的巨额投资问题，尤其是二线城市，所以中国的各个城市，基本上还是以公交为主。然而，随着我国城市人口的大量涌入， 以及城市化进程的加快，公交作面临的压力也越来越大。出于自身发展需要，追求经济效益，在激烈的竞争中生存并发展是公交公司的生产经营活动的重要目的，而出于公交公司已成为为城市居民提供主要出行方式的社会角色，要求公交公司在追求社会效益的同时，也要具有社会效益，满足市民的出行需要。因此，在一方面要完成巨大的客流服务， 另一方面虽然工资成本的上升、运营车辆等级的提高等使公交成本逐年增加，但是公交公司不能任意调整公交车票价格，这就加大了公交公司社会效益与经济效益的矛盾，使其生存压力非常大。而这种矛盾只能通过公交公司充分挖掘自身潜力， 不断建立健全内部控制制度， 为公交公司的顺利发展提供制度方面的保证。公交公司为了谋求可持续发展，不能任意调整票价，就必须有效控制成本。

二、公交公司成本的构成

按照成本与车辆行驶里程的关系，公交公司成本可分为的固定成本、变动成本以及半变动成本。其中，固定成本是指在一定时期内，不受公交运营里程变动影响，相对比较固定的成本，包括管理费用、固定资产等与运营里程无关的成本。变动成本是指随着车辆运营里程的变动而相同增减变动的成本，包括燃料费、维修费、职工工资及福利费用、折旧费以及轮胎费等。变动成本在公交空驶或者满载的情况下，都会发生，并且与车辆运营里程成同向变动关系 [1]。

三、公交公司成本控制的途径

改善企业的经营状况提高经济效益，可以从开源和节流两方面着手。但是由于公交公司特殊的社会角色，自身无法根据市场环境变动而调整票价，成本控制就只能主要从“节流”方面采取有效措施。

从公交公司的成本构成可以看出，固定成本是不可控因，，其控制的力度不大，因此，成本控制的重心在于对变动成本的控制上。

1、降低车辆的燃油支出，压缩无效里程

对于公交行业来说，燃料动力费用是控制运营生产成本的重点之一。公交公司的财务部门和营运管理部门应注重专项成本控制，合理制定运营消耗标准定额，使绝大部分燃料成本的发生力求控制在标准定额之内，实行从公司各部门到职工的层层考核，落实责任。并可实行绩效奖励，鼓励职工，尤其是驾驶员，从而合理控制燃油支出。

科学合理调度，压缩无效里程，减少公交车辆空驶行程，从而降低非生产性消耗。在营运调度中，当车辆发生事故时，选择最近的维修点，承接的包车业务让线路最近的公交线营运。在营运过程中要根据客流多少的变化，及时增加或减少车辆运营，合理有效安排营运车辆间隔时间，在满足乘客出行的前提下适当减少营运车辆，减少燃油消耗，降低成本。

此外，企业在购买新车时，要充分考虑到节油、节能的问题，并结合道路交通环境状况，合理选择。

2、降低职工工资及福利费用

从调动职工积极性方面考虑，不能降低职工工资水平，但可以通过有效手段，灵活调整工资，比如建立计划和考核责任制，以实际工作成绩作为衡量的主要标准，对员工的工作出公正的评价，并给予恰当的奖励或惩罚。这样不但可以提高员工的工作积极性及工作效率，而且能在一定程度上降低工资成本。

另一方面，公交公司也可以通过合理降低人车比、减少车乘人员，比如实行无人售票、推广公交卡的使用，达到降低职工工资及福利费用的目的。

3、运用现代信息技术

运用现代信息技术，提高智能化水平、服务水平和车辆行驶的安全性，从而增强公交行业的管理效率和赢利能力，是城市公交现在总的发展方向。目前，可供公交公司选择的现代信息技术包括公交IC卡系统、全球定位技术（GPS）、地理信息系统（GIS）、蜂窝移动通信技术、分布式大型数据库技术等技术[2]。通过智能调度和信息管理，排除安全隐患，加强企业对车辆的调度控制，使得调度过程有据可依；大大降低司机的劳动强度，减轻劳动负担，节约劳动力；提高公交运效率和服务水平。比如，公交IC卡系统可以记录大量公交客流数据等、交通使用者以及交通设施的使用信息等。公交公司可以通过分析这些信息，分析公交及相关设施的使用情况，合理规划公交远期发展。全球定位系统（GPS）可以及时对公交的具体位置进行准确定位，建立坐标体系，为公交公司准确、及时掌握公交车位置提供便利，从而提高公交的运营效率，达到降低成本的目的。

4、积极降低保修成本

通常，公交公司在保修成本上会存在保修资源配置效率底、保修能力不足以及保修人力资源浪费严重等问题[3]。结合城市公共交通的特点，为达到保修成本的有效控制，可以从保修资源有效整合、人力资源改革、保修体制改革及流程优化等方面采取措施。实行“运保分离”，对各个保修站点资产实行进行独立核算，分开经营，并且提高保修技术和保修能力。同时制定合理的保修价格体系和考核体系，有效进行供应链管理和车辆附件管理，建立最佳资源组合，提高资源配置效益。积极推进集团化、规模化的汽车保修零部采购，发挥规模效益。

企业要形成一定的生产能力，必须具备各种各样的资源。通过合理配置和整合资源，各项资源才能发生相互作用，因此，企业必须谋求有效、合理地配置和利用各项资源，建立最佳资源组合，提高资源配置效益，从而降低保修成本。

降低成本以增加企业的利润，在保证社会效益的前提下，引导企业走向成本最低化，使公交企业得以良性运作，实现企业的可持续发展，达到经济效益与社会效益双赢的目标。

参考文献：

[1] 陈雯瑜.地铁运营成本特性分析[J].现代城市轨道交通 2006.4.

[2]禹淑景.浅析公交成本费用合理界定.中国商界 2010.2

市公交公司工作总结 篇4

2018年，市公交总公司在市委市政府的高度重视和关心支持下，在市交通运输局的正确领导下，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，着力抓好营运生产，极力强化企业管理，大力提升服务水平，各项工作开创了新局面。现总结如下：

一、2018年主要工作开展情况

（一）重点项目推进有力有效

一是成功开通城乡公交一体化。

2018年1月10日，市政府第二次常务会议通过了《××市辖区采用PPP模式实施城乡公交一体化项目运作方案》，我市辖区城乡公交一体化项目正式启动。总公司作为社会资本方，积极参与项目建设、管理和运营。在市交通局的部署下，参与收购农客班车551台，过渡性应急保障运营及驾驶员招聘、培训等工作。票价1元，空调期2元。计划2019年春运期间,金安、裕安区所有公交班线及主城区到叶集区的直达公交班线整体投入正式营运。

二是扎实创建公交示范城市。

围绕线网优化、场站建设、运营提速、运力提升、智慧交通、文明服务六大基础工程，以三年为创建期，全面落实各项创建任务。目前城区公交车保有量566台，新能源公交车占比达到70%以上。积极推进智能公交建设。IC卡全国互联互通系统升级改造完成。新增支付宝、银联两种乘车支付方式，工会会员卡于2018年12月

27日正式启用。候车亭、电子站牌完成招投标，目前已开工建设。结合运营条件，延伸部分公交线路，优化了线网结构。

（二）安全生产工作稳打稳扎

一是生产营运稳步发展。

春运期间共投入车辆15480台次，运送乘客588.9万人次，圆满完成今年春运运输保障工作。认真做好国际马拉松比赛、市重点招商企业订购会、工业品展销会、高中考等用车保障。二是安全工作常抓不懈。始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，压实企业主体责任，切实强化安全生产。严格遵守各项安全管理规定，以主动积极的工作态度、行之有效的工作方法，持之以恒地抓好安全工作的每一个细节。

（三）服务工作不断提质提效

1、扎实开展队伍建设年活动。针对公交服务面临的新形势和新要求，从满足广大人民群众安全、优质、舒适、便捷的出行为根本出发点和落脚点，制定活动实施方案，细化服务标准，严格公交服务质量考核，切实提高干部职工队伍的政治意识、大局意识、宗旨意识、服从意识、廉洁意识、规矩意识，提高工作质量，提速工作效率，提升工作水平。

2、深入开展星级服务。公司从着装、语言、业务、技能、车容、车貌等多方面细化服务标准，推行服务规范化、特色化、人性化、标准化，树立服务品牌，为广大乘客提供优质的服务。

（四）企业各项管理规范规矩。

加强人事管理，健全任用考核制度，调动干部职工的积极性、主动性、创造性。强化内部培训，提升工作技能。加强财务监督，抓好日常成本核算，严格审批手续，确保财务管理规范有序，保障资金统筹安排合理运用。按照市国资委要求，已完成企业清产核资、财务审计及出资人变更。加强后勤保障。认真做好物资供应、材料保管、车辆采购、修理、年检等各项工作。公交IC卡公司认真做好各类卡的办理、年审等。公交站台管理不断加强，做好公益广告宣传和日常维护。

（五）党群工作开展有声有色。

公司党委全面贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，以主题为主线，围绕公司生产经营中心工作，不断提高党组织的凝聚力、创造力和战斗力，为公司发展提供了坚强的思想保证、政治保证、组织保证。推进党组织标准化建设，加强党组织设置、党员教育管理、党建场所政策保障等。以鲁炜案件为反面教材，围绕“六聚焦六整肃”，认真开展“讲严立”专题警示教育。公司纪委切实履行监督责任，强化纪检监察，严肃执纪问责，加强反腐败和党风廉政建设。扎实做好巡视整改情况“回头看”工作，查漏洞、抓反弹、补短板。开展意识形态领域工作专题培训。组织党员干部赴金寨开展“缅怀先烈忆革命，**跟党走”党员主题，祭扫烈士纪念塔，参观革命博物馆，实地感受革命先辈的赤胆忠心和爱国情怀。走访慰问困难党员、老党、退役军人，使他们感受到温暖。结对帮扶霍山县东西溪乡杨树口村，2018年该村脱贫70户200人，整村出列。六一前夕，帮扶慰问霍山下符桥小学、金寨二中失亲儿童及扶贫村留守儿童。坚持党建带工建、团建。总公司工会、共青团、关工委等充分发挥自身的优势和作用，积极开展“献爱心、送温暖”活动、知识竞赛、演讲比赛、职工羽毛球比赛等各类活动，增强了企业的凝聚力。

（六）文明创建成果丰厚丰硕。

总公司始终以社会主义核心价值观为主线，全力以赴抓好文明创建。公司先后获得全市交通运输行业文明单位、××市直文明单位、××市文明单位等称号。积极参加各项评优达标活动，大力挖掘、培育先进模范，发挥典型的示范带动作用。总公司信息化服务中心获评市交通运输行业文明示范窗口，詹阔敏获评精神文明建设先进工作者，张绍芳、吴倩倩、杨红艳、王凤军获评文明职工标兵。常云松、夏传兵两名同志荣获全市交通运输系统安全生产工作先进个人称号。郭敏荣获“××市最美职工”提名奖。张继菊被推选为省工会第十四次代表大会代表候选人。潘丰获评优秀退役军人。公司10名驾驶员荣获文明公交服务之星，打造了雷锋线、星级线、敬老文明线等特色精品线路。全面推进志愿服务活动常态化。高考期间，在一中、二中考点搭设志愿服务台，提供志愿服务。爱心送考，免费服务考生，全力保障三考。邀请李祥斌、杨苗苗等公交行业先进来我市巡讲，激励全司干部职工自觉对标检视，主动看齐争先，凝聚正能量。

二、存在的问题

回顾全年，分析当前形势，目前仍存在诸多严重影响公交发展的问题。

（一）公交承担着社会公益性任务及招商引资项目等政府指令服务，目前财政保障尚未建立。

（二）公交基础设施薄弱，场站建设急需完善。

（三）管理队伍适应企业发展的能力急需提高，高素质人才缺乏；

服务质量考核标准、管理制度需进一步完善。

（四）公交一线员工劳动强度大，造成部分工作经验丰富、业务过硬的驾驶员和修理技术人员易流失。

三、2019年工作计划

在总结2018年工作基础上，总公司将聚焦问题，分析现状，凝心聚力，深谋细化2019年各项工作。

（一）推进项目建设。

加强城乡公交运营管理，科学统筹安排车辆与线路，进一步优化线路，确保为百姓提供优质服务。做好省公交示范城市达标验收迎检工作。

（二）加强企业党建。

严格落实党委主体责任和纪委监督责任，推进反腐败和党风廉政建设；深入开展基层党组织标准化建设、脱贫攻坚等；发挥引领服务作用，加强党的群团组织建设。

（三）强化内部管理。

严管严控，继续加强人财物的监管；强化管理和技术人员培训；健全安全管理体系，严格落实企业主体责任，形成监督考核机制。

（四）完成企业改制。

按照市国资委要求，在市交通局的安排部署下，逐步完成国企改制工作。

（五）推进文明创建。

积极培育和践行社会主义核心价值观，提高职工的文明素养；扩大宣传，挖掘公交先进典型，打造公交服务品牌；优化、规范服务，细化行业文明规范要求，提高群众满意度。

2018年公交公司工作总结 篇5

2007年，在市委市政府及建设局党委的正确领导下，公交公司一班人在xx局长带领下，紧紧围绕“管理效益年、安全生产年、优质服务年”这一中心目标，大力开展工作，加强内部管理，争取政策支持，创新工作思路，把争创“咸宁市最佳文明单位”作为公司工作主旋律，以开展“向党员模范号学习、争创文明示范窗口”活动为载体，以优质服务为主线，以强化司售人员安全意识为保障，从一件件实事抓起，挖潜拓新，节支增收。今年元—12月，实现客运承包收入万元，客运站场收费万元，上缴税金万元，实现利润万元，较上年度增长倍。

2007年主要做了以下几方面工作：

一、以安全生产为保障，优质服务促提高

今年是XX市建市二十周年、“三国XX文化节”十周年，同时也是XX市“城市建设年”。为此，我们投资近400万元更新线了路营运车辆，率先在咸宁市实行无人售票，新建了一流候车站点岗亭，安装了线路车载电视，还在车上配备了“暖心垫”、“扶手套”、“爱心伞”、“废纸篓”等便民设施，改善了居民出行环境，提高了城市品位。

在加强硬件建设的同时，我们还加强了“软件”方面的管理。

一是实行“四专”。即专人、专职、专责、专线管理，成立线路车组，将安全、营运、线路测速与稽查分解到各条专线，明确安全责任。

二是组织公司内部管理人员及线路司售人员每月16日召开一次安全例会，组织安全知识培训学习，制定线路

管理人员“七不准”，司售人员“十四不准”，规范营运秩序。

三是改变线路经营模式，将原来的单车租赁承包形式改为线路买断承包，将事故风险分散转移到车辆承包人。

四是成立专班，认真督查落实，公司一把手陈局长亲自抓，在营运班次时间内不定时、不定期、不定点的明查暗抓，开通热线电话，设立举报信箱，查出安全隐患3处，并及时予以整改，严肃处理了一批工作不认真、不积极、不主动的管理人员，处罚了一批不服从管理、乱停乱靠违规的车辆198人次，处罚金额15780元。此举严明了线路纪律，规范了营运秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故发生率，得到了市民的一致称赞。全年营运线路、加油站、修理厂、金角塘酒楼无一起重大安全责任事故。

二、以节支增收为根本，争取政策见成效

2007年为“管理效益年”。为此，我们从以下几方面狠下功夫，节支挖增收。

一是为防止乱吃、乱喝、乱派等铺张浪费现象，我们实行三“统一”：即来客统一由一个部门安排，统一到一个地点进餐，统一一个时间结账，今年招待费为万元，同比去年万元节约万元。

二是为防止“滴、漏、跑、冒”等水电方面的漏洞，我们在今年5月份全面开展水电改造，水改后每月节约支出8000元，预计两年可收回改造成本。今年水电费开支万元，同比去万元节约万元。

三是根据建设局[2007]1号文件《关于加强财务管理、严格控制物资捐赠的通知》要求。今年物资捐赠费为万元，同比去年万元减少支出万元。

四是为有效地控制利息支出，公司偿还了部分职工高息借款33万元，还清了银行债务万元，今年，利息支出万元，同比去年41万元节约万元。同时，加大清收力度，今年共收回呆债、死债近万元。

五是为防止交通事故的发生，公司成立了线路车组，改变了线路经营模式，制定了线路管理人员“七不准”，司售人员“十四不准”等一系列措施，安全事故费仅为万元，同比去年万元节约了万元。

六是由于线路经营模式的改变，车辆保险费由车辆承包人承担，加之承包车主保险意识逐步提高，保险金额逐渐增加，今年车辆保险费为万元，同比去年万元增长万元。

七是加强对线路车辆的日检、月检，及时做好车辆保养工作，做到发现问题及时处理，修理费仅为万元，同比去年万元节约万元。

八是严格控制其它费用开支，公司所有办公经费由各科室年初列出计划清单，报办公室统一购买，有效地避免了重复购置，控制了铺张浪费，今年，其它费用支出共计万元，同比去年万元节约万元。

以上各项费用支出同比去年共节

约万元。

“优先发展城市公共交通”是改善城市人居环境，促进城市可持续发展和构建和谐社会的必然要求。在争取落实政策扶持上，公司领导做了大量的工作，他们起早贪黑，披星带月找领导、办签字、求落实。

一是因国际燃油价格波动而导致国内燃油价格大幅度上扬，争取到了国家油价补贴，安定了线路经营秩序，确保了公司稳定。

二是根据国办发46号文件及湖北省政府令290号有关养路费征收管理办法，我们争取领导支持，大打“政策”牌，及时落实免征养路费，全年免征养路费万元。

三是为适应城市配套发展，改善城市居民出行候车环境，杜绝二路、八路始发站场安全隐患，根据国家有关公交站场用地倾斜政策，我们在凤凰山征用20亩土地、购买凤凰山派出所场地等用于始发站场建设。

四是根据客运办的实际困难，经有关部门核实，领导同意，将客运办原定欠缴土地出让金8万多元予以免除。

三、以兑现考核为手段，严明纪律树形象

年初，公司对中层干部人事进行了调整，使其各尽其长，充实了机关工作队伍的力量。我们制定了“十着手、十抓”，即“从班子上着手，抓队伍建设；从效益上着手，抓扭亏增盈；从制度上着手，抓落实执行；从管理上着手，抓监督检查；从工作上着手，抓效率提高；从责任上着手，抓考核兑现；从作风上着手，抓好坏典型；从正气上着手，抓歪风整顿；从安全上着手，抓隐患排查；从增收上着手，抓勤俭节约”作为完成公司各项任务的行为准则，来衡量约束每位干部职工。同时，公司与科室及各科室与管理人员层层签订了目标考核责任状，将各项工作具体化、细化、深化，年中与年末分别按责任状考核兑现。公司每月初召开一次中层干部会，部署各

部门工作计划，载入经理办公会纪要，月底统一考核兑现，将考核结果直接与工资挂钩，在当月工资中予以奖励或处罚，从而严肃了管理制度，充分发挥了管理制度的作用。

为严明劳动纪律，我们制定了机关工作人员考勤制度，每天由办公室专人负责监督签到。此举振奋了职工精神，改变了一贯懒散面貌。我们还改善了公司办公条件。首先加大了机关办公楼、家属小区等环境卫生清扫力度，要求清洁工全天候待命，做好保洁工作。每周五我们对机关各科室进行清洁大检查，结果进行张榜告示，对那些卫生不够清洁的科室进行批评，增进了大家的集体荣誉感，促使大家养成“争先创优”的意识，为把整个小区建设成花园式文明小区做了大量工作。同时，我们制定了机关工作人员文明用语，来人、来电接待专用文明语言，在机关办公楼大厅树立“机关人员工作十不准”、“文明单位创建奋斗目标”、“八荣八耻”等敬业爱岗警醒

牌，时刻提醒工

公交公司工作总结内容1500字 篇6

今年是__市建市二十周年、“三国__文化节”十周年，同时也是__市“城市建设年”。为此，我们投资近400万元更新线了路营运车辆，率先在咸宁市实行无人售票，新建了一流候车站点岗亭，安装了线路车载电视，还在车上配备了“暖心垫”、“扶手套”、“爱心杀、“废纸篓”等便民设施，改善了居民出行环境，提高了城市品位。

在加强硬件建设的同时，我们还加强了“软件”方面的管理。

一是实行“四专”。即专人、专职、专责、专线管理，成立线路车组，将安全、营运、线路测速与稽查分解到各条专线，明确安全责任。

二是组织公司内部管理人员及线路司售人员每月16日召开一次安全例会，组织安全知识培训学习，制定线路管理人员“七不准”，司售人员“十四不准”，规范营运秩序。

三是改变线路经营模式，将原来的单车租赁承包形式改为线路买断承包，将事故风险分散转移到车辆承包人。

四是成立专班，认真督查落实，公司一把手陈局长亲自抓，在营运班次时间内不定时、不定期、不定点的明查暗抓，开通热线电话，设立举报信箱，查出安全隐患3处，并及时予以整改，严肃处理了一批工作不认真、不积极、不主动的管理人员，处罚了一批不服从管理、乱停乱靠违规的车辆198人次，处罚金额15780元。此举严明了线路纪律，规范了营运秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故发生率，得到了市民的一致称赞。全年营运线路、加油站、修理厂、金角塘酒楼无一起重大安全责任事故。

二、以节支增收为根本，争取政策见成效

20__年为“管理效益年”。为此，我们从以下几方面狠下功夫，节支挖增收。

一是为防止乱吃、乱喝、乱派等铺张浪费现象，我们实行三“统一”：即来客统一由一个部门安排，统一到一个地点进餐，统一一个时间结账，今年招待费为29.1万元，同比去年56.98万元节约27.88万元。

二是为防止“滴、漏、跑、冒”等水电方面的漏洞，我们在今年5月份全面开展水电改造，水改后每月节约支出8000元，预计两年可收回改造成本。今年水电费开支11.2万元，同比去18.11万元节约6.91万元。

三是根据建设局[20__]1号文件《关于加强财务管理、严格控制物资捐赠的通知》要求。今年物资捐赠费为10.26万元，同比去年20.8万元减少支出10.54万元。

四是为有效地控制利息支出，公司偿还了部分职工高息借款33万元，还清了银行债务6.5万元，今年，利息支出20.38万元，同比去年41万元节约20.62万元。同时，加大清收力度，今年共收回呆债、死债近19.1万元。

五是为防止交通事故的发生，公司成立了线路车组，改变了线路经营模式，制定了线路管理人员“七不准”，司售人员“十四不准”等一系列措施，安全事故费仅为20.5万元，同比去年75.9万元节约了55.4万元。

六是由于线路经营模式的改变，车辆保险费由车辆承包人承担，加之承包车主保险意识逐步提高，保险金额逐渐增加，今年车辆保险费为47.6万元，同比去年38.27万元增长9.33万元。

七是加强对线路车辆的日检、月检，及时做好车辆保养工作，做到发现问题及时处理，修理费仅为18.85万元，同比去年47.8万元节约28.95万元。

南京公交公司存货审计建议 篇7

关键词：存货审计,公交企业

一、公交企业存货审计的重点

与生产类企业不同, 公交企业的存货不是以购进、加工、最终出售获取利润为目的, 而主要是支持主业生产经营的消耗、维护。既不涉及对外销售, 也不面对外部市场人群, 主要是内部保障。而由于公交公司的半公益、半企业双重性质, 以及公交公司报表长期亏损状态, 决定了其利用存货人为调节损益, 粉饰报表的动机较低。根据公交企业存货采购量大、资金占用多、品种多、管理不够精细化的特点, 笔者认为公交企业存货审计的侧重点是存货采购环节、储存保管环节、成本分配环节。主要目标是规范采购行为、降低采购成本、杜绝采购漏洞、加强存货管理、逐步减少存货规格品种、减少资金占用、成本归集精细化, 提升管理效率和水平。

二、南京公交公司存货情况概述

南京公交公司存货主要构成为:燃料、润料、轮胎、维修配件等。存货年消耗额约为6.37亿元左右。存货采购主管部门为物资供应部, 供应部下设物资供应中心, 负责公司存货的采购和管理, 公司设有一个总库, 六个分库。现用存货管理系统为1998年投入使用的软件系统, 发出存货、调用存货采用计划单价, 结转存货采用加权平均价。燃油管理采用油库管理与外站加油管理结合模式, 油库的油料2006年起采用美国进口“验位仪”进行数量管理。存货盘点采用“日盘、月盘、年盘”相结合的盘点模式。现行存货管理制度主要包括三大块:物资采购管理制度、油料管理制度、仓库管理制度。

三、南京公交公司存货管理中存在的问题

2014年公司内部审计部门对本公司的存货进行了审计, 经过审计发现, 存在以下方面问题:

(一) 存货种类众多, 规格品种繁杂, 采购成本的规模效益未能很好体现。

经审计发现, 现存存货管理系统中的存货目录达4, 400余种, 供应厂商100余家。众多的存货种类和供应厂商不仅不利于存货的管理, 而且采购成本无法取得规模化效益, 且容易滋生舞弊和腐败问题。

(二) 在存货管理系统单价录入修改环节上, 仅有直线主管的审核, 监控力度偏弱, 缺乏来自其他部门的监督。

由于存货种类较多, 南京公交公司的存货发出采取计划价来核算, 平均一至二年, 根据实际价格波动浮度进行计划价格的调整, 存货管理系统有一个存货计划单价录入和修改的环节, 每次调整就涉及计划单价的重新录入及审核工作, 该项工作一直由物资供应部门的同志来进行, 同时由直管的物资供应部进行审核。而无其他部门对数据录入情况进行监督。

(三) 修理流程不够严格规范, 存货物资及机务系统老旧, 带来成本结转不够精细, 成本归集粗犷, 无法为管理提供更精准的分析数据支撑。

现行的存货物资及机务系统为1998年投入使用, 当时的流程管理远远达不到现在的水平, 所以程序设计比较粗犷简单, 相应的各作业流程、各操作环节的成本无法归集到各明细流程及操作步骤上。比如车辆保养分为:一保至四保, 有明确的行驶里程界定, 但在成本归集时, 由于原始数据未进行有效分类, 导致无法准确核定各阶段保养的“料、工、费”, 只是将成本笼统的归集在保养成本这一大项上, 无法有效提供数据分析和支撑。特别是在投放新车时, 按照机务需求, 应跟踪新型车辆在各阶段的保养、修理等成本, 但在现有条件下却无法有效实现, 影响企业对车辆各方面性能的准确判断, 也成为企业机务管理的桎梏。

(四) 存货采购量大, 周转率低, 资金占用量大。

南京公交公司年燃料、润料、轮胎及修理配件的采购额约为6.5亿元, 月均占用资金5, 500万元左右。按公司平均融资成本, 若全额融资, 仅此一项, 年利息支出就需4, 290万元左右。资金占用量大, 资金成本高。

(五) 燃料的管理较为领先, 但还需更加注重细节。

目前, 南京公交公司所拥有的车辆消耗的燃料主要为:汽油、柴油、天然气。天然气采取在华润然气站加气的方式, 油料管理则根据各停车场分布的区域采取在公司内部油库加油与外站加油相结合的模式。

油库批发采购存在送油入库的环节, 公司目前要求送油的运输车安装全程GPS监控, 且油车上的出油口装有密码保护装置, 待油车运抵目的地, 由公司油库管理人员与售油公司核对后, 输入密码方能开启出油。另外, 公司自2006年起引进美国进口油料“验位仪”进行数量管理, 该种验位仪与现行几大售油供应商使用的是同种仪器, 同时设有制度, 油料验收人员对每一批次的油料数量、密度要严格审核, 并进行台账记录, 最大限度避免油料在运输及入库环节的短缺。发油时, 使用机器加油枪, 每笔进行登记, 并由驾驶员签字认可, 发油记录每日录入油料管理系统。油库除每日由工作人员进行盘点记录外, 每月月末最后一天凌晨12点, 公司物资部和财务部人员还要进行月末盘点。

四、存货管理审计建议

针对以上审计中发现的问题, 建议公司:

(一) 重新梳理存货目录及对应供货商, 进行资质审查。

执行公司招标管理规定, 对招标确定的厂商录入供应商目录, 同时对其中标存货单价进行系统录入, 并进行审核。存货管理系统中的价格录入权限和修改权限需严格界定和控制。同时对现有存货进行库龄分析, 对长期占用而未使用的存货、因车辆规格变化而无法使用的存货、因长期存放导致无法使用的存货进行清理, 并提出处理意见。

(二) 利用现在南京实施“智能公交”, 加速公交科技化发展的契机。

根据企业的实际需求及未来的发展规划, 结合修理作业成本管理模式、存货条形码管理模式、存货代销制管理模式等进行存货物资、机务系统的升级改造或重新建立。可利用软件设计程序进行成本精细化归集和基础数据的采集, 待系统平台建成后, 还可通过GPS系统上传各类生产、运营、物资、保养等综合信息, 进一步提升企业管理水平。

(三) 对于加速存货周转, 减少资金占用的问题, 可以学习借鉴杭州公交的做法, 对存货采取“代销制”。

所谓的代销制, 就是与供应厂商签订代销合同, 由厂商按照测算的月度存货最低周转量, 先行垫货, 待月度终了时, 按照实际消耗的存货数量进行开票结算, 然后再隔月付款。实行这种代销制, 不但大大减少了资金的占用, 而且杜绝了存货的无用采购、积压, 能有效提高存货的利用率。

(四) 对于油料的管理。

(1) 由于油料热胀冷缩及自然挥发的天然属性, 会造成气温低的月份油料出现“盘亏”现象, 而在夏季会出现“盘盈”现象, 建议油料管理人员与财务人员进一步总结, 制定较为合理的油料计划价格, 尽量降低因气温变化造成的油料成本价差大幅波动; (2) 每月由油料管理部门进行油料差异分析, 形成书面记录, 以备指标参考; (3) “验位仪”需定期进行检验和校正, 保持其准确度。

公交公司工作总结 篇8

关键词：公交企业；思想政治工作；策略探究

1 加强公交企业思想政治工作的必要性

改革开放30多年以来，中国发生了很大的变化，其中尤其是在文化、政治、经济等方面，取得了举世瞩目的成就。但随着改革不断深入，新形势下加强公交企业的思想政治工作显得日益重要。

2 公交企业存在的弊端

市公交公司有“点、面广、线长”强势分散，且为公共财产的特性。很多年以来，政治思想工作也有一定的滞后现象，尤其是在全国企业新一轮的改革中，一些党员干部不适应新的形势的现象越来越明显，因此，加强政治思想工作，需要抓紧落实。

3 思想政治工作在公交企业中的开展

随着社会的发展和进步，企业思想政治的工作对象有了新变化，员工占百分之九十左右，在新一代工作后出生的“80”后成为企业的重要力量，他们具有比较好的物质条件、比较大的活动范围、比较高的文化素质、比较强的操作能力等特点。客观地讲，企业思想政治工作的开展，是以新环境新任务为创新前提的。我们想要的目标，概念的创新、用一个新的角度来看待问题、思路的创新、方法的更新、新方法和新手段获取新领域，教育新员工，尊重员工思想、贴近员工情感、依靠员工的工作，吸收员工的智慧和力量，大胆实践，探索长效机制，创建一个新的局面。

3.1 公交企业思想政治工作方法改进

社会发展日益发生改变，员工的思想也随之发生改变，这离不开经济、文化、思想多元化发展的影响。因此，个体思想的变化以及不同也受到相关部门的重视。为保证“和谐公交、绿色公交”服务顺利开展，必须认真贯彻、落实好企业思想政治工作。如何让员工更快的适应思想政治工作？这就需要打破以往使用的工作方式、方法、途径等，其中最重要的是需要更改工作方法。针对企业的思想政治工作开展，在实施过程中，必须坚持“因地制宜”，不同问题采取不同的措施。譬如：结合实际案例，现身说法、模拟情景，让员工设身处地的感受情感等。切勿按部就班的让员工学习，而是让其感受氛围，并学以致用。企业思想政治工作落实到各方各面，使员工愿意去做、积极去做，促进思想政治工作的有利进行。

3.2 思想政治工作的重点，进一步提高公共汽车企业

要充分发挥政治优势，开创性、主动性、针对性和有效性的工作，应主要从以下三点着手：

3.2.1 大力改善教育方式

城市公交企业改革发展过程中在制度安排上很难做到十全十美，经常会出现与员工利益分配上冲突的情况，思想政治工作有时也存在企业管理手段运用过重甚至出现企业管理手段运用代替了思想工作的现象。然而能够改变这一现象的方法，就是改进教育方式。因为企业管理对象是“人、财、物”，而思想政治工作对象只有“人”；企业管理的方式比较强势，制度性比较强，而思想政治工作则体现了其温和性的一面。为此，实践中应注重心理辅导，循循善诱，以疏导、引导、劝导的“三导”沟通方式為主进行说服教育，做到思想教育与企业管理相互结合，互利互惠。

3.2.2 努力提高教育效果

一直以来，中国的教育，可以有效的保证时间、集中教学，具有系统化和专门化优势，但自古以来的老师讲，学生听的模式，没有明显的效果，应加强学生之间的互动交流，以讨论形式完成学习。可以明显提高教育的成果。

3.2.3 必须改进教育方法

避免脱离实际，脱离群众，乃至咄咄逼人，不可一世，才能改变工作的被动现象。要具有亲近群众，处理群众问题的灵魂，坚持尊重思想工作规律与走群众路线有机结合的原则，树立为基层服务思想，主动改进工作作风，走基层、“接地气”：进车间、访站点、下线路、上车厢，工作重心下移，与员工“零距离”接触，打成一片，再者“说话论道、传达精神、鼓舞士气、化解矛盾、解决问题”等，犹如春风化雨，润物无声，乐于被员工接受。

3.3 进一步改进公交企业思想政治工作的创新实践

事实表明，需要不断的推陈创新，笔者总结了三条方法：

一是领导起带头作用。作为领导，是一个企业的核心人物，他的思想，带领着员工的思想，不论是工作，还是生活，都会起到示范效应。领导必须提高自身素质修养和技能，起到表率作用。这样才能使职工觉得可亲，可信，可敬。

二是一个模型导致的方式。随着以身作则的方式，带动示范效应，树立先进，转化后进，中间抓两头，营造“比，学，赶，帮，超”腐蚀性的环境。

三是方案引导法。为了推动政治思想工作，首先要发挥集体活动的作用，其重点就是围绕着企业的难点，热点，进而展开研究，辩论，竞赛，体育等内容进行不同的特别主题，即积极引进新思路，推出新车型，引用新的方法，导致迈向新的目标新的兴趣，吸引更多的人参与进来，经验，主题，需出示“共识共鸣，双向沟通”，引导员工工作的主要精力都放在巴士服务、提高效益上。

参考文献：

[1]邓艳青.公交企业思想政治工作创新之我见[J].城市公共交通，2009（4）.

[2]董琳.探索公交企业维稳工作新机制[J].人民公交，2012（01）.

[3]高志青，张齐学.危机治理视域下思想政治工作的功能研究[J].中共四川省委党校学报，2012（01）.

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公交公司春运工作简报 篇9

随着春节的临近，一年一度的 “ 春运 ” 工作已进入节前客流高峰，成千上万归心似箭的游子将踏上返乡的旅途。广州公交集团东站客运站始终坚持把安全生产放在首位，认真做好运力组织和协调工作，做好各项应急准备，为乘客出行提供便捷的条件、安全的环境、满意的服务。

节后客流高峰预计将出现在 2 月 21 日至 3 月 3 日（农历正月初六至十六），预计最高峰日发送旅客约 4 万人次，客流构成主要以返穗民工中转和学生为主。为满足广大旅客节后返程需求，方便夜间到达火车东站的旅客进行接驳转乘，广州公交集团东站客运站从 2 月 20 日（年初五）凌晨开始至春运结束，实行 24 小时营运，深圳、东莞、珠海、中山、江门、惠州等客流较多的珠三角地区线路，实行滚动发班，客满即走。

此外，广州公交集团东站客运站根据车站实际情况，开展 “ 温馨春运，与爱同行 ” 主题活动，推出多项服务举措，温暖旅客回家路。