挖掘机驾驶的就业前景

挖掘机驾驶的就业前景

挖掘机驾驶的就业前景 篇1

挖掘机作为一种机动灵活的工程施工工具，在现在生活中的作用不可忽视，安全驾驶作业显得非常的重要。挖掘机驾驶员要把安全驾驶操作放在首位，树立安全的驾驶意识，自觉遵守挖掘机安全操作规程，熟练掌握驾驶操作技术，提高维护保养能力，使挖掘机处于良好的技术状态，确保驾驶员的人身，车辆和施工安全，否则造成机毁人亡的伤害事故。1.挖掘机驾驶员的素质和职责

随着经济的快速发展，需要挖掘机的数量越来越多，挖掘机驾驶员队伍迅速扩大，努力提高驾驶员的素质是保证人身，车辆和货物安全的关键。挖掘机驾驶员是年满18周岁，身高155以上，初中以上文化程度。经过专业培训，并考试合格并取得合格证书后，方可单独驾驶操作。

2.挖掘机驾驶员的基本素质

1）思想素质过硬

责任意识较强。挖掘机驾驶员必须热爱本职工作，忠于职守，勤奋好学，对于工作精益求精。

驾驶作风严谨。挖掘机驾驶员应文明装卸，安全作业，认真遵守操作流程，视线差不冒险，有故障不凑合，任务重不急躁。

职业道德良好。工作时应安全礼让，作业中自觉搞好协同，不乱摔货物。奉献精神突显。挖掘机驾驶员职业是一个艰苦的体力的劳动，要求驾驶员在工作环境中要有不怕苦不怕累的奉献精神，还要有大局意识，整体观念和舍小顾大的思想意识。

2）心里素质优良

情绪稳定。要求驾驶员不因情绪的变化而造成操作失误，控制好情绪，保持良好的心境。意志坚强。意志体现在自觉性，果断性，自制性和坚持性上。遇到紧急情况沉着冷静。性格开朗。从事挖掘机驾驶工作必须热爱生活，对他人热情，对工作认真负责。

3）驾驶技术熟练

基础扎实，对于平时的作业操作要有扎实的基础，就需要驾驶员在学习驾驶技术时练好基本功，在实际工作中才能熟练准确的完成各项操作。所以学好驾驶的基本操作是尤为关键的，建议一定选择正规专业的驾驶培训学校。

判断准确。能根据道路质量，宽度来控制车速，根据货物的质量和重心确定车辆是否安全通过。

应变果敢。要求驾驶员具备应变能力，完成作业任务。3.驾驶操作要求

挖掘机驾驶的就业前景 篇2

【关键词】拓展 课程 陆上 工作

【中图分类号】G71【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）24-0038-02

近些年来随着各地航海院校及船舶驾驶专业、轮机工程专业的蓬勃发展，一代又一代优秀船舶驾驶、轮机工程学子从事航海事业工作，为祖国乃至世界的航海事业做出突出贡献。目前在各院校中（特别是中专、高职高专院校）或多或少存在一些客观现象对驾驶专业、轮机工程专业的海上就业有不利影响，导致船舶驾驶、轮机工程专业招生、就业有一定难度。所以我认为有必要对船舶驾驶和轮机工程专业的课程进行调整，以适应船舶驾驶和轮机工程专业毕业生，在不从事船上工作时，可以从事与船舶相关的专业，仍然可以将所学知识发挥应有的作用。

一、船舶驾驶和轮机工程专业毕业生不能如期就业的几种情况分析

首先是想上船但不具备条件的：包括两种情况： 第一种是证书考不出来船舶驾驶、轮机工程专业的学生要上船工作必须考取相关证书，在这些证书中三副，三管轮证书是国家海事局统一命题考试的，难度最大，每年每个班级总是有几个学生考不出来，有的同学干脆选择不考了，有的同学连续几次考不出来最后还是放弃了。第二种是未被船务公司录用的，证书虽考出来但因其他方面原因如不善交际、胆小怕事、怯弱无比、气质不佳的学生，没有哪个公司愿意录用他、安排他上船的。

其次是不愿意上船工作的：也包括两种情况：一种是独生子的家庭原因的、船舶驾驶、轮机工程专业的学生中总是有些学生因为家庭原因如独生子（目前在中国独生子已是普遍的社会现象，每个班级里独生子几乎半数以上）、家庭条件太优越了等，这些孩子吃苦耐劳的能力差，即使考取三副，三管轮证书也不想从事航海事业；另一种是有些学生顺利考取证书，但对航海事业产生恐惧、厌烦心理不愿意上船工作的。

再次是上船后不想继续在船上工作的。有三种情况：一是有些学生考取证书后顺利上船工作，可是就是适应不了船上的生活，晕船、生活规律差等，非得到陆上工作不可的，二是、有些同学上船工作，可是由于特殊的海上经历（如海难事故，责任事故等），致使这些同学不想再在船上工作，想到陆上工作。三是有些同学上船工作，本人也很适合船上工作的，可是随着岁月的增添，为方便照顾老人（独生子的老人更是需要孩子在身边）和家室，急需到陆上工作。

据不完全统计，国办高职高专院校中，仅想上船但不具备条件的和不愿意上船工作的这两种情况的就占毕业生25%，而在一些民办航海院校中这个比例还要高的多。上船后不想继续在船上工作的（包括有一定资历后下陆地工作的）比例将陆续增高，那么他们该如何就业呢？

二、为方便船舶驾驶和轮机工程专业毕业生陆上就业，可考虑开设的课程

鉴于以上几种情况，为方便这些学生陆上就业，也为把学了几年的船舶驾驶、轮机工程专业知识应用到实践中去，我认为在保证学习考证课时，应该再开设几门船舶驾驶、轮机工程专业的相关陆上专业的考试或选修课程，以下简称新课程：《货物代理》、《船舶代理》、《船舶检验》、《轮机修理》、《轮机安装与调试》、《精通焊工》、《精通车工》、《机务管理常识》《船舶供应》并安排参加劳动局举办的车工、焊工等技术等级的相应考试，要求毕业生至少考出4级车工、焊工等证书。

三、增开新课程后，学生增加的就业岗位及其待遇分析

有了这些新课程，再加上考证课，学生择业的机会就多了，就业面就广了。愿意考证（干部船员证书）的可以到船上去做轮机员、轮机长驾驶员、船长等，不愿意考证的可以去船厂或航修队做焊工、车工和机械修理工，去船厂做机械安装调试的工程师，也可以去船务公司做机务主管、机务经理等， 还可以去做船代、货代、船供等，而且随着工作经验的逐步积累，某些专业还可以继续考试晋升为工程师、验船师，PSCO等。

要说起经济收入，即使去船厂做个焊工、车工、修理工，每月也在4000元左右，如果能做机械安装调试的工程师，月薪要在6000—8000元左右，当然如果做机务经理即使是一般的个体公司月薪也在10000元左右，如果能做验船师，或者PSCO将会更好。

至于做船代、货代、船供等即使做个职员月薪3000—5000不等，要是自己开个船代、货代或船供公司，自己做老板，那收入更是相当可观。

四、新开课程在师资方面的投入

从师资方面来讲，凡航海类院校，可以胜任新开设专业课程的教师学校基本就有的，如来有航海资历的船长、轮机长，以及焊工、车工、物流、货运等教师，而主要实训教学设备也是齐全，如轮机实训设备、电气实训设备，钳工实训设备等等，需要做的工作是选取或编写有关教材，适当补充实训设备，开拓相应用人单位（可参考船舶电气陆上专业的有关用人单位）。

五、结论

诚如上述情况，我们的毕业生，不仅可以上船做震撼大海轮机员、轮机长，驾驶员、船长，收入高、游世界，扬国威，还可以在陆地做工人、工程师、验船师、PSCO，做职员、老板，收入稳定，照顾老人照顾家等忠孝两全的有用人才。这样我们的毕业生就业问题解决了，我们的招生就会变得可挑可选了。

所以为增大船舶驾驶和轮机工程专业毕业生陆上就业机会，对船舶驾驶和轮机工程专业的课程进行调整，开设几门与船舶相关的考试或选修课，是大有必要的。

参考文献：

[1]张跃文，船舶管理，大连：大连海事大学出版社；北京：人民交通出版社，2012.（2014.6重任）

挖掘机驾驶员福利奖惩制度 篇3

第一条、目的为了给员工营造一个良好的工作环境，吸引人才，鼓励员工为企业服务并增强企业的凝聚力，以促进企业的发展，特制定本制度。

第二条、适用范围

挖掘机驾驶员

第三条、权责单位

综合管理部负责本制度的制定、修改、解释和废止等工作

第四条、各种补助和补贴（签订合同驾驶员）

1、节假日补助

每逢元旦、春节、中秋节和国庆节，企业为驾驶员发放节假日补助，正式驾驶员每人100元，穆斯林员工肉孜节补助100元、古尔邦节补助100元。

2、其他补助

生日补助：驾驶员生日时，企业为驾驶员发放生日补助100元。

春节补助奖；春节大假期间，按国家规定休假（带薪休假），并能按时，按要求上岗，补助假期交通费1500元

第五条、奖励制度

1、年终全勤奖6000元；驾驶员在春节期间按国家规定假期休假，无擅自休息、脱岗等视为全勤，合同期满后发放年终全勤奖。

2、绩效季度奖1500元；驾驶员保证每月挖掘机正常工作28天，并连续3个月，每季度发放季度奖，若超出28天，则每超出一天奖励100元。

第六条、各种休假（带薪休假）

1、包括元旦1天、春节（按国家规定）、国庆节1天、中秋节1天、穆斯林驾驶员肉孜节2天、古尔邦节2天。正常上班驾驶员按照本人应休假当日工资收入的150%支付，其中包含驾驶员作期间的工资收入。

2、驾驶员为企业服务满一年可享受5天的带薪年假，每增加一年相应增加一天，但最多为20天。驾驶员与公司签定劳动合同后连续工作年限满1年以上的，可享受年休假。年休假在1个内可以集中安排，也可以分段安排，一般不跨年。

3、国家法定春节大假，不计入年休假的假期。经员工申请，所在部门领导同意，可以用年休假抵事假、病假。

4、员工有下列情形之一的，不享受当年的年休假：⑴、工作年限不满1年的，病假累计1个月以上的；⑵、受到行政、刑事处罚，并限制人身自由15天以上的。⑶、单位已安排驾驶员年休假，驾驶员因个人原因未休的，只享受正常工作期间的工作收入。⑷、每年春节期间不能同时连休年假。正常驾驶员确因工作需要，部门无法安排其当年年休假的，应征得本人同意，根据驾驶员应休未休的年休假天数，对其支付年休假工资报酬。年休假工资报酬的支付标准是：每应休未休1天，按照本人应休年休假当年日工资收入的150%支付，其中包含驾驶员作期间的工资收入。

挖掘机驾驶员安全生产责任书 篇4

为加强对卡特320（CAT320）挖掘机的管理，充分发挥卡特320（CAT320）挖掘机的生产能力，提高生产率、增加经济效益，确保工程安全、高质、高量地施工，挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，设备必须做到定人、定机、定岗位，明确安全生产职责。特制定本规定。

一、挖掘机司机，应遵守安全技术规程的规定和公司相关规定，服从管理和指挥。

二、挖掘机在工作前，应做好下列准备工作：

1、向施工方了解施工条件和任务。内容包括：填挖土的高度和深度、边坡及电线高度、地下电缆、各种管道、坑道、墓穴和各种障碍物的情况和位置。挖掘机进入现场后，驾驶员应遵守施工现场的有关安全规则。

2、按照日常例行保养项目，对挖掘机进行检查、保养、调整、紧固。

3、检查燃料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加。在添加燃油时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。

4、检查电线路绝缘和各开关触点是否良好。

5、检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，动作是否异常。

6、、将主离合器操纵杆放在“空档”位置上，起动发动机，检查各仪表、传动机构、工作装置、制动机构是否正常，确认无误后，方可开始工作。

7、发动机起动后，严禁有人站在铲斗内、臂杆上、履带和机棚上。

8.按照甲方的工作特点，整时整点发车，不脱岗、不溜班，维护大家的共同利益。

三、挖掘机在工作中，应注意下列安全事项：

1、挖掘机工作时，应停放在坚实、平坦的地面上。

2、挖掘机工作时应当处于水平位置，并将走行机构刹住。若地面泥泞、松软和有沉陷危险时，应用枕木或木板、垫妥。

3、铲斗挖掘时每次吃土不宜过深，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故。铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架。

4、挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往车上卸料时，应等车停稳，方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞车的任何部位。

5、挖掘机回转时，应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动。

6、铲斗未离开地面前，不得做回转、走行等动作。铲斗满载悬空时，不得起落臂杆和行走。

7、拉铲作业中，当拉满铲后，不得继续铲土，防止超载。拉铲挖沟、渠、基坑、等项作业时，应根据深度、土质、坡度等情况与施工方人员协商，确定机械离便坡的距离。

8、反铲作业时，必须待臂杆停稳后再铲土，防止斗柄与臂杆沟槽两侧相互碰击。

9、挖掘机移动时，臂杆应放在走行的前进方向，铲斗距地面高度不超过1米。并将回转机构刹住。

10、挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在上面；挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。上下坡度不得超过20°。下坡时应慢速行驶，途中不许变速及空挡滑行。挖掘机在通过水泥路面、软土、粘土路面时，应铺垫板。

11、在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其他杂物清除，以免塌下造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，不准用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。

12、挖掘机不论是作业或走行时，都不得靠近架空输电线路。如必须在高低压架空线路附近工作或通过时，机械与架空线路的安全距离，必须符合规定的尺寸。雷雨天气，严禁在架空高压线近旁或下面工作。

13、在地下电缆附近作业时，必须查清电缆的走向，并用白粉显示在地面上，并应保持1米以外的距离进行挖掘。

14、挖掘机做短距离自行转移时，一般自行距离不应大于3公里，挖掘机行走速度小于3公里每小时，挖掘机行走转弯不应过急。如弯道过大，应分次转弯，每次在20°之内

15、挖掘机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况，应立即停机检查。

16、臂杆顶部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应将臂杆落至地面。

17、夜间工作时，作业地区和驾驶室，应有良好的照明。

18、驾驶人员在工作期间严禁喝酒、酒后驾驶、驾驶室吸烟、接打手机、查看和撰写信息，如发现，给予经济处罚，造成的经济损失，由本人承担。

四、挖掘机工作后，应注意下列安全事项：

1、工作结束后，驾驶员应将挖掘机挪离低洼处、地槽(沟)边缘、山地边缘、可能自然坍塌、路面边缘等，停放在安全、平坦的地方，将机身转正，使内燃机朝向阳方向，铲斗落地，并将所有操纵杆放到“空档”位置，将所有制动器刹死，关闭发动机。按照保养规程的规定，做好例行保养。关闭门窗并锁住预防盗窃措施，方可离开。

2、驾驶员必须做好设备的日常保养、检修、维护工作，做好设备使用中的每日记录，发现车辆有问题，不能带病作业，并及时汇报修理。

3、必须做到驾驶室内干净、整洁，保持车身表面清洁、无灰尘、无油污；工作结束后养成擦车的习惯。

4、驾驶员要及时做好每日台班记录，对当日的工作内容做好统计，对工程款及时结算和收取，并做好记录，如不能收取的工程款要有欠条或结算签名，以备结算使用。

5、对人为造成车辆损坏，要分析原因，查找问题，分清职责，按责任轻重进行经济处罚。

6、要树立高度的责任心，确保安全生产，认真做好与对方沟通和服务工作，搞好双边关系，树立良好的工作作风，为本挖掘机的发展和效益尽心尽责，努力工作。

刻苦钻研驾驶技术，学习安全驾驶经验，遵守操作规程，对车辆坚持出车前，行车中，“三检”和定期保养、维修，保证车容、车况完好，不开不年检车和带病车上路，行车途中严禁吸烟，严禁非驾驶员驾车，切实树立安全第一思想，把爱护集体和人民生命财产放在首位。

五、挖掘机驾驶员还要负担的责任：

1、挖掘机工作中若出现划伤、碰撞、等，驾驶员要承担全部的责任。2司机一年中若出现一次重点交通事故或累计违章满十二分，调离原岗位。

做短距离自行转移时，一般履带式挖掘机自行距离不应大于5公里。轮胎式挖掘机可以不受限制。但均不得做长距离自行转移。

六、挖掘机可做短距离自行转移时，应对走行机构进行一次全面润滑，行驶时，驱动轮应在后方，走行速度不宜过快。

七、挖掘机装卸车时，应由经验丰富的装吊工指挥。装卸过程中，挖掘机在坡道上严禁回转或转向。装车时若发生危险情况，可将铲斗放下，协助制动，然后挖掘机缓缓退下.八、各位职工在工作之外发生的安全事故，由本人负责公司、项目部一概不负责。

九、其他事项

1、本责任书一式两份，有项目部和各位职工各持一份。

2、本责任书经项目经理与各位职工签字后生效。

确保圆满完成运输任务及应对突发事件，驾驶员通讯工具必须24小时开通，随叫随到，不得延误。

二、驾驶员奖惩

1、对驾驶员实行考核奖惩制度。

2、对工作积极、热情，全年行车安全无事故，车辆保持清洁完好，节约费用等方面表现突出者，年终给予奖励。

3、对不服从管理、不注意保养车辆，在修理、用油、用车上弄虚作假等，视情节轻重给予批评教育、停职直至解聘。

4、对因公出车所发生的事故，按交通管理部门划分的责任处理，因驾驶员违章驾驶造成经济损失的，责成其承担损失的5%，纳入年终考核。对擅自出车造成的损失，驾驶员承担全部责任。

一、驾驶员必须做到

1、牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，做到谨 慎驾驶，确保安全。

2、严格遵守车辆操作规程，严禁酒后驾驶，不准在身体过度疲劳或患有疾 病的情况下驾驶车辆。

3、加强车辆维护保养，保证车况良好，车容整洁，严禁带故障出车。

4、车库和车辆按规定配备有效的防火器材。

5、任何时候，任何情况下发生事故必须立即报告公司管理部门。

6、严格按规定停放车辆，严禁驾驶员擅自将车停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。车辆必须停放在指定地点，未经批准，不准擅自出车，严禁公车 私用。

7、为确保圆满完成运输任务及应对突发事件，驾驶员通讯工具必须24小时开通，随叫随到，不得延误。

工程机械的高速发展，市场对于操作手的需求量急剧增加，于是大量新手纷纷加入工程机械大军，这其中甚至包括很多未经正规培训的操作手。因此，挖掘机施工中事故频发，这与操作手的操作水平和风险防范意识直接相关。所以，了解挖掘机施工过程中可能发生的风险非常重要，有针对性的做好预防措施，提高操作水平，可以有效减少事故发生的可能性。

应对落石、塌方危险，提高防范意识，遵守安全生产管理制度。

由落石、塌方导致的事故约占事故总量的50%左右，之所以发生率如此之高，是因为施工环境直接决定的。在北方地区，有相当一部分数量的挖掘机被用于矿山、矿井中施工作业。众所周知，当前各地矿区的安全性普遍较低，挖掘机在采矿过程中经常会发生因操作不当而引起的小面积塌方；另外，由于矿区管理不严格，山体塌方和落石所造成的伤人和设备毁损事故也经常发生。直至2010年，操作挖掘机等矿区内设备一直被国家安全生产监督管理总局划分为特种作业，这也正反映了挖掘机作业环境的恶劣程度。特种作业操作证需每隔两年进行一次复审，以保证持证人员的操作水平。由此可见，要做到安全生产，对操作手的能力要求是很高的。

预防落石塌方事故的重点是：操作手要提高风险防范意识，左手安全生产管理制度。在放炮崩山前后，需要有观察期，操作手切不可有赶工期而即刻施工作业，因为崩山一段时间内，矿区情况还不稳定，随时可能因为有落石因为施工的震动而滚落下山。为防止塌方，操作手在做挖掘操作时，不要进行掏空操作，包括向上掏空和向下掏空。

应对侧翻、倾翻风险，要谨慎操作，保持重心平稳。

设备因侧翻、倾翻而受损的情况占事故总量的15%左右。该类事 与操作手的操作失误直接相关，细心而有经验的操作手可以有效防止此类事故的发生。侧翻、倾翻这类事故往往发生在斜坡、台阶，不平坦的道路、工地，以及土质松软的地区。挖掘机在以上环境中施工时，如果操作不慎，很可能在移动过程中失去重心，发生事故。

防止此类事故的关键点是：谨慎操作，保持重心的平稳。上下坡时要直上直下，放低大臂和铲斗，降低重心并保持平稳，切不可横向走斜坡。因为挖掘机的大臂和铲斗的质量非常大，如果高举大臂，势必会提高挖掘机的重心，使其失去平稳。做挖掘操作时，操作手务必要仔细观察工地上坑洼不平的地方，谨防挖掘机移动时踏空，发生侧翻，尤其要注意的是一定要与挖掘的边缘保持一定距离。操作手应尽量避免在松软地质表面操作，以防发生因地面下陷或坍塌造成的机器损坏。

谨慎驾驶，按章操作，减少碰撞事故发生。

碰撞事故在挖掘机操作中也时有发生，并且是最有可能涉及第三方损失的事故类型，此类事故也最容易发生人员伤亡。造成碰撞事故的原因其实与侧翻事故类似，就是操作失误，而这种失误很大程度上是源于判断失误和疏忽大意，大体分为以下两类情况。回转时发生碰撞

在操作半径内，禁止任何人员停留或走动，必要时须设立警示牌。如果施工现场附近有高压电线或通信电缆，挖掘机操作须与其保持一定距离，最好要有现场工作人员负责协助指挥操作。另外，在通过地下隧道、限高桥洞或其他限高物体时，必须确保挖掘机的高度可以通过才可前行。

移动时发生碰撞

吉林某用户，倒车是意外碰到停在其后的翻斗车，造成翻斗车水箱、前杠、玻璃等受损；辽宁某用户，在操作挖掘机时撞上现场工人，造成该工人脸部、左肩受伤，右小腿骨折。如果操作手在仔细观察周边情况之后再进行相关操作，这类事故完全可以避免。财产受损后可以修复或重置，但人的健康和生命受到伤害之后却无法复原。操作手必须提高警惕，珍惜尊重他人和自身的生命财产安全，安全谨慎驾驶，杜绝惨案的发生。