物流专业就业相关信息

物流专业就业相关信息（精选10篇）

物流专业就业相关信息 篇1

在第三方物流公司中有这样2个基本就职岗位——

1，仓库管理员类 现实中的职责体现为库存货物盘点，分拣，包装，整理，维护等。（亲身经历）

2，现场管理员类 现实中的职责体现为配送货物的数量和对，现场异常问题的处理，单据的开据等等（此为亲身经历）

在快递公司有——

1，业务员 收发货物的提取配送，快递单据的开据，区域客户的关系维持等（个人分析）2，单证员 相关单据的录入，以及运单的签署等（个人分析）

除此之外的也有一些职位不过都是上面的基本职业的延伸!

物流专业大专的女生刚出学校没有经验的话。（勿喷）

在第三方物流公司中有这样2个基本就职岗位——

1，客服类 现实中的职责体现为在途配送货物的追踪和反馈，还有货物到达情况的查询，以及回执单据的信息收集。（亲身经历）

2，统计类 现实中的职责体现为系统中EDI的数据整理，相关的报表和财务报表的录入以及维护。（此为我女友经历）

在快递公司有——

1，文员 对收发货物人员的接待，以及基本单据的开据和整理，以及公司系统的维护！（个人分析）

2，出纳 现金收支，银行结算，相关财务表格的制作和维护等等（个人分析）

女生这里面统计和客服需求量比较大一些，而统计的后身就是结算 也就是涉及到了出纳和会计。当然会计这个职业是通用的。不仅仅物流有，而且需要一定的经验！

应聘相关

其实我不是很懂，毕竟不是学人事的.不过借着当年刚出校园四处碰壁的经验,还有现在这个没开业公司中客串招聘角色的经历！希望能帮到你们!

1,网上投递简历。

关于网上投递简历，大家多数选择智联，无忧，英才专业。现在又出了赶集和58之类的！当然智联等正规一些！可我说的要点不在于此！网上投递简历，不仅仅是撒网捕鱼这么一说！大家不要投递一堆之后无所事事，后果就是石沉大海！成功不是坐着就能等到的！一般的公司会在网上留下联系方式，大胆地去联系。去推销你自己。用礼貌自信的措辞去赢得面试的机会！

（温馨小提示：不论是你打电话咨询还是别人通知你面试，交谈中切记不能打断对方的谈话。切记！学会倾听比打断人家要好得多！）

2，面试

在面试之前，你所需要准备的不仅仅是一份简单明了却能概括自己的简历。不仅仅是一套干净利落的衣装，也不仅仅是背的滚瓜烂熟的自我介绍!

你最该做的事是

去了解你要加入这家公司的背景，发展，规模，企业文化和精神！记住，公司不会需要一个连公司都不关注的员工！~~

3，技巧

这方面我就不过于强调了，网上教导天花乱坠，五花八样。要慎重的吸取经验！别被所谓的经验误导！要知道经验也是失败悟出来的！我就说两个小技巧，一定要自信，和一定要学会倾听（面试之后招聘人员是会给你时间咨询的）

4，面试结果

走之前要礼貌的询问下多久会有结果。如果到达时间后你可以发短信或者打电话咨询下！不要为结果感到气馁。那句话怎么说来着，此处不留爷，自有留爷处！粗鲁了~~~~~是金子，在哪都一样会发光！相信自己，把自己推销出去！不求卖多少钱，只求卖一个好的发展空间！关于物流~~关于物流和货运的关系，众说纷纭，关于是不是被书本所腐朽了！我不做纠结！我这样理解。货运就是物流，而物流远远大于货运。货运只是物流的一种！只不过在中国所占的比例要大一些！这就是中国物流的现状

这时好多人都会问上一句什么是物流？

或自问？或疑问？

当然，我自然不是要把书面上那段定义再复制粘贴一下~~~~~这样毫无意义~~~~

如果你真的想知道！去查物流管理的书~~或百度~~

现实中物流是什么呢？

物流有好多种，挑几种跟大家分享下~~~私人见解（无求证，毕竟本人也是小小物流人员一枚，不是博士，不是研究家~~）1，企业物流

企业物流是一个大块！下面又分为很多小块！这里不做详解！

企业物流包含着采购、运输、存储、搬运、生产计划、订单处理、包装、客户服务以及存货预测等若干项功能。假如举个例子的话，那么我接触过的典型代表就是海尔~~

企业物流贯穿了企业整个运营过程~~其存在是为了将生产——库存——销售等环节维持一个微妙的平衡，使企业在各个环节得到最大的利益化！~~

而当有的公司不足以承担这么多物流机能的情况下就产生了如下的第三方物流。2，第三方物流

（之前看我帖子的人应该知道，我就是在第三方物流中工作了3年多！其实我觉得，第三方物流才是将物流专业化的一种模式！）

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方即不属于第一方（生产方——对应生产物流），也不属于第二方（需求方——对应采购物流），而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信

息化的物流代理服务。例子的话，我以前工作过的世能达一定算是~~不过要是举个我接触最大的是招商局物流~~~~

3，货运公司（现实中接触最多的物流，零担物流与整车物流）

货运公司分为很多类，大多数的货运公司都会和第三方物流公司合作！

其主要构成为大中小型的配货站所组成的线路运输模式~~这也就体现出了中国物流中下层的运输现状!是以配货站的出现，以及延伸出来的线路运输模式！

其优点倒是对物流的发展起了极大的推动作用！也方便了大中小城市的货物配送（直白的讲就是，货物运输价格较之大型物流公司低，覆盖面也全面）！

不过缺点也很明显，现在的物流市场鱼龙混杂，很多小型货站根本没有运输实力。仅仅是针对于货物的炒作！这样影响了正规货站的运营和物流市场价格的变更！

典例的话现实中的德邦就是货运公司模式发展起来成型的物流公司！

4，快递公司

这个大家就应该耳熟能详了！EMS，顺丰，申通，圆通等。

快递是一种邮递和快速物流活动。除了较快送抵目的地及必须签收外，现时很多速递业者均提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。因为其服务和时间等因素，费用也相对高额！

物流专业就业相关信息 篇2

关键词：物流,就业,需求

1 我国当前高校物流专业毕业生就业形势

我国近年来电子商务的发展带动了物流行业的发展, 如今物流业正处在快速发展并接近成熟的时期, 对物流从业人员的需求也是急剧增加。目前我国有近500所高职院校开设了物流相关的专业, 在校生人数十多万人, 但是这些毕业生毕业以后就业仍然是个难题。综合上面的情况, 结合具体的情况, 我国物流业的就业情况可以总结如下。

1.1 物流人才需求大

在如今网购活跃的形势下, 物流业的发展必须与之相适应, 物流业对人才的需求是显而易见的。据中华英才网数据, 目前我国物流业从业人员缺口达600万, 其中对物流高级人才的需求量更是不断增长。而且区域对物流人才需求强盛。以广东省为例, 省政府出台的《广东省现代物流业“十五”计划》, 2005年广东物流业的发展目标为达到270亿元, 占GDP的比重达到16.5%。作为区域经济增长的新亮点, 物流业正受到社会的广泛关注。去年6月CEPA签署后, 粤港两地政府明确了粤港合作发展的定位, 珠三角地区强劲发展的制造业和不断完善的物流基础设施, 为两地物流业提供了巨大的市场空间。

1.2 物流人才供求关系复杂

目前物流市场上人才的供求关系比较复杂, 一方面物流专业毕业生难就业, 另一方面物流企业招聘不到理想的员工。这种现象是对学生的专业教育和实际应用能力相脱节的表现, 主要原因可以从以下两个方面来讲:

一是物流业中专业人才比较少。目前我国具有权威物流专业管理资格证书的职业经理人不过百余名, 而据初步统计, 我国目前物流专业人才需求量约为600多万人, 这样的数据悬殊必然会导致物流人才高度缺乏。从物流业从业人员性质来讲, 大多数人员主要从事操作工作, 这也从另一个方面体现了物流业的人员需求, 是对操作员的大量需求。我国已经有几百所高校开设了物流专业, 在校生超过十万人, 但是一部分毕业生没有达到上岗的操作要求, 实际符合要求的从业人员也没有多少, 工作满意度高的就更少了。也就是说, 市场上对物流业人才的需求不仅表现在人数上的缺乏, 更多的是从业能力的缺失。

二是物流业从业人员对工作相关经验要求比较高。一些拥有国际运输从业经验, 或者从事过空运、海运物流业务主管的专业且拥有丰富经验的物流人才最为紧缺。对于这些专业人才在市场上的需求都很大, 很多企业不惜重金聘用。对于这些人才国有物流公司开价一般年薪在20万元以上, 民营企业会开出高达30万元的薪资, 一些外资公司的开价更是可以高达40万元。在各大招聘会上, 物流专业人员的需求度相当高, 而我国市场上拥有国际认证资格证书的高级物流管理人员不过数百人, 物流业中大量的一线岗位找不到合适的人才上岗, 物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。

2 对物流从业人员的要求

高职物流专业毕业生难就业, 其根本原因是从业能力不够, 通俗来讲, 不是学了物流专业知识就具备了过硬的上岗能力, 而且, 为了适应社会经济发展需求, 物流业对从业人员的要求也比过去更加苛刻。对物流从业人员的具体要求我们从以下几个方面进行讨论:

2.1 专业知识和实践能力

物流业并不是像我们平常所认为的只是帮人运东西这么简单, 换句话说帮人运东西也不是件简单的事情, 要想做好并非易事。物流业牵涉的工作内容多, 属于劳动投入和技术投入密集的产业。物流专业要求从业人员有较强的实践综合能力。另外, 从业人员的沟通能力的要求高。其实目前的状况在大多企业中沟通能力都是至关重要的, 在物流行业中显得特别突出。现代物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争。不仅对物流效率和质量的要求越来越高, 对物流人才的技能要求也随之提高, 这就需要具有高度专业技能, 集成型的高素质物流人才来支撑。

2.2 要求物流人才有多元化技能

物流业原本就是柔和了多种职能于一体的行业, 对员工的要求并不仅仅是做好一项工作, 最好能实现跨岗位工作, 可以在公司的不同岗位上从事不同的业务内容, 而且都能做好, 这是物流业的实际需要。具体来讲, 配送管理人员, 在具备基本素质基础上还应熟悉车辆保养维修的知识和技能;库管人员, 应兼具财务和营销知识;客服代表应熟悉客户要求, 具备货物信息处理、信息系统使用的能力, 此外还应了解仓库管理、运输作业、结算、信息系统需求分析等方面的知识等等。目前和以后物流行业需要的现代物流专业人才应该具有处理突发事件的能力, 同时兼具管理能力和组织协调能力, 还应该有不断发现提高服务质量的能力, 最后必须具备团队精神和集体荣誉感。

2.3 对创新能力的要求

物流业具有跨行业和跨地域的特点, 工作环境往往是多变的, 常常会受到各种突变因素的影响, 这就要求从业人员能够适应新变化。另一方面, 从行业本身而言, 要想让企业长期稳定发展就不能固守成规, 在工作中要不断探索新的方法和新的服务, 能够更大限度的提高服务水平, 这些都需要职工有创新能力。

3 结论

物流专业就业相关信息 篇3

关键词：物流；就业；需求

1我国当前高校物流专业毕业生就业形势

我国近年来电子商务的发展带动了物流行业的发展，如今物流业正处在快速发展并接近成熟的时期，对物流从业人员的需求也是急剧增加。目前我国有近500所高职院校开设了物流相关的专业，在校生人数十多万人，但是这些毕业生毕业以后就业仍然是个难题。综合上面的情况，结合具体的情况，我国物流业的就业情况可以总结如下。

1.1 物流人才需求大

在如今网购活跃的形势下，物流业的发展必须与之相适应，物流业对人才的需求是显而易见的。据中华英才网数据，目前我国物流业从业人员缺口达600万，其中对物流高级人才的需求量更是不断增长。而且区域对物流人才需求强盛。以广东省为例，省政府出台的《广东省现代物流业“十五”计划》，2005年广东物流业的发展目标为达到270亿元，占GDP的比重达到16.5%。作为区域经济增长的新亮點，物流业正受到社会的广泛关注。去年6月CEPA签署后，粤港两地政府明确了粤港合作发展的定位，珠三角地区强劲发展的制造业和不断完善的物流基础设施，为两地物流业提供了巨大的市场空间。

1.2 物流人才供求关系复杂

目前物流市场上人才的供求关系比较复杂，一方面物流专业毕业生难就业，另一方面物流企业招聘不到理想的员工。这种现象是对学生的专业教育和实际应用能力相脱节的表现，主要原因可以从以下两个方面来讲：

一是物流业中专业人才比较少。目前我国具有权威物流专业管理资格证书的职业经理人不过百余名，而据初步统计，我国目前物流专业人才需求量约为600多万人，这样的数据悬殊必然会导致物流人才高度缺乏。从物流业从业人员性质来讲，大多数人员主要从事操作工作，这也从另一个方面体现了物流业的人员需求，是对操作员的大量需求。我国已经有几百所高校开设了物流专业，在校生超过十万人，但是一部分毕业生没有达到上岗的操作要求，实际符合要求的从业人员也没有多少，工作满意度高的就更少了。也就是说，市场上对物流业人才的需求不仅表现在人数上的缺乏，更多的是从业能力的缺失。

二是物流业从业人员对工作相关经验要求比较高。一些拥有国际运输从业经验，或者从事过空运、海运物流业务主管的专业且拥有丰富经验的物流人才最为紧缺。对于这些专业人才在市场上的需求都很大，很多企业不惜重金聘用。对于这些人才国有物流公司开价一般年薪在20万元以上，民营企业会开出高达30万元的薪资，一些外资公司的开价更是可以高达40万元。在各大招聘会上，物流专业人员的需求度相当高，而我国市场上拥有国际认证资格证书的高级物流管理人员不过数百人，物流业中大量的一线岗位找不到合适的人才上岗，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。

2 对物流从业人员的要求

高职物流专业毕业生难就业，其根本原因是从业能力不够，通俗来讲，不是学了物流专业知识就具备了过硬的上岗能力，而且，为了适应社会经济发展需求，物流业对从业人员的要求也比过去更加苛刻。对物流从业人员的具体要求我们从以下几个方面进行讨论：

2.1 专业知识和实践能力

物流业并不是像我们平常所认为的只是帮人运东西这么简单，换句话说帮人运东西也不是件简单的事情，要想做好并非易事。物流业牵涉的工作内容多，属于劳动投入和技术投入密集的产业。物流专业要求从业人员有较强的实践综合能力。另外，从业人员的沟通能力的要求高。其实目前的状况在大多企业中沟通能力都是至关重要的，在物流行业中显得特别突出。现代物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争。不仅对物流效率和质量的要求越来越高，对物流人才的技能要求也随之提高，这就需要具有高度专业技能，集成型的高素质物流人才来支撑。

2.2 要求物流人才有多元化技能

物流业原本就是柔和了多种职能于一体的行业，对员工的要求并不仅仅是做好一项工作，最好能实现跨岗位工作，可以在公司的不同岗位上从事不同的业务内容，而且都能做好，这是物流业的实际需要。具体来讲，配送管理人员，在具备基本素质基础上还应熟悉车辆保养维修的知识和技能；库管人员，应兼具财务和营销知识；客服代表应熟悉客户要求，具备货物信息处理、信息系统使用的能力，此外还应了解仓库管理、运输作业、结算、信息系统需求分析等方面的知识等等。目前和以后物流行业需要的现代物流专业人才应该具有处理突发事件的能力，同时兼具管理能力和组织协调能力，还应该有不断发现提高服务质量的能力，最后必须具备团队精神和集体荣誉感。

2.3 对创新能力的要求

物流业具有跨行业和跨地域的特点，工作环境往往是多变的，常常会受到各种突变因素的影响，这就要求从业人员能够适应新变化。另一方面，从行业本身而言，要想让企业长期稳定发展就不能固守成规，在工作中要不断探索新的方法和新的服务，能够更大限度的提高服务水平，这些都需要职工有创新能力。

3 结论

物流管理专业毕业就业方向 篇4

物流管理专业毕业就业方向

职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才 对于操作人员来说，拥有相关的证书，有相关从业经验，英语达到国家四级以上的，薪资会比较高，上升空间也较大。同一职位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作经验的，跳槽到小公司的话，职位和薪水也能得到一定的提升。中层管理人员：部门主管或者经理，包括业务经理、生产经理、操作主管等。一般要求是大专以上学历，有三年以上的从业经验，对于本部门的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作经验会非常吃香。高级管理人才：企业执行总监、公司副总、高级行政管理人员等，这些是站在物流行业金字塔塔尖的人才，属于高价难求的稀缺资源。对于这类人才，除了要求基本素质高，具备硕士以上学历以外，还要有丰富的行业经验、出色的策划组织能力、好的沟通能力等。薪资从10万元到150万元不等。根据公司的性质和规模而定，一般来说，中外合资的物流企业待遇最高，年薪能够达到百万元以上，除了薪资收入以外，部分企业还会提供一部分股份给这些高层管理人员，年底可以获得分红。从业方向分析 就就业方向来说，物流职位主要分布在企业内部物流和第三方专业物流公司，前者关注的是企业内部的采购、仓库管理、物料的保障与协调。后者则关注的是货物的外部，流动过程。企业内部物流职位：物流专业的毕业生去的最多的要数零售连锁企业，如沃尔玛、家乐福、国美电器等。他们的竞争优势在于物流成本低：集中采购、高效的物流系统„„ 专业的物流岗位工作职责应该包括采购、生产、储运、销售甚至上游供应商和客户服务等内容，也就是供应链管理。但实际上目前大部分企业将物流岗位的工作职责锁定在储运上。采购职位：零售企业的采购部门在招聘助理时，新人一般都能有机会，他们看重的主要是沟通能力和应变能力。苏宁电器一位人力资源主管在接受采访时说，“在计算机方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟练。”因为做数据分析和报告撰写以及商业信函往来，都必须使用到这些工具。如果你想去的是诸如沃尔玛等外资企业，则良好的英语素养是必不可少的。沃尔玛的强大的物流系统基于全球采购系统，如果你连英文标签都读不来，你将很难得到他们的工作。特别提醒，学会利用一样统计学、经济学市场分析工具软件（方法），例如SPSS，这对得到零售企业人力资源部门的青睐很有帮助。储运职位：这是进入门槛比较低的职位。充分利用我们的专业优势和理论基础，比别人做的更专业能让我们具备强势竞争力。所谓“专业”，具体到储运来说，首先，最基本的，你要全面掌握从仓库选址、仓储原则、库存控制、运输线路优化原则以及订单处理等等理论知识，这些都是在学校学习时必须完成的任务。然后，分析你的目标企业。例如，你想进入苏宁电器，那家公司的物流配送中心主要有仓储和配送两个方面的职位，他们的主要库存商品就是电器。那你就要想办法弄清楚电器的仓储、运输等注意事项，甚至对于电器的各种包装的质地都可以提前熟悉——哪类包装最大承重是多少，对仓储有无特别的要求„„总之，“工夫不负有心人”这话虽然土点，但确实是真理。掌握一定的成本会计知识。物流最直接的定义就是“在顾客满意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都会要求员工具备良好的成本意识，甚至会让你参与到成本的分析与控制环节中去。推荐考证：微软Office XP—MAC 专业物流公司 快递和其他第三方物流公司。主要岗位有包括报关员、货运操作、海运操作、采购、仓管、单证员、客服、销售人员等等。在此笔者强烈建议同学

们学好英语，以便在毕业后即进入外资物流公司。在那里，你将能得到完善、系统的培训，更快的积累最优质的经验。四大国际快递公司都非常重视对新进员工的培训：中外运敦豪的新员工在上岗之前，都会依次进入所有部门进行轮岗实习，以确保在正式上岗前对公司的所有业务环节都有直接的体验，对所有专业知识都有了解；UPS对第一线的操作人员如运输车司机的培训，会细致到指导他们应该用哪一个手指拿车钥匙，才能既安全又快捷；而联邦快递则是通过一次50个小时的培训，使新员工在短时间内了解公司的发展历史、远景规划和企业文化，理解他们所在岗位的职责。以后每个员工每年还会接受不少于50个小时的课程培训。这样的职业发展环境，对想在物流行业成为传说中的“金领”的同学来说，无疑是再好不过的了。学生时代就参加实习，既可以熟悉工作环境，更可以为你在今后的求职中增加砝码。一般在实习过程中，同学们会接触到仓储、运输、订单处理等终端的操作，可千万别认为这是“打杂”而不认真做事。其实，对想成为高级物流策划、管理人才的你来说，正是对这些基本操作、流程的十分熟悉，才有可能让你在以后的大型物流方案的策划或营运上得心应手。可以想象，如果你连运输线路、交通规则甚至堆码方式都不熟悉，你怎么可能去合理分配你的储运资源？ 物流营销：对公司、行业物流运作系统非常熟悉，能有效解答客户对解决方案的种种疑问。这类职位还要求具备一定的市场营销专业基础，因此，建议同学们找一些这方面的资料来阅读，另外，还可以找一些物流方面的行业杂志看看，上边的实践方案对你理解课本上枯燥的理论不无益处。推荐认证：外销员资格、营销员等。物流操作：主要有报关员、跟单员、仓管员等职务。毕业生进入物流行业后，最先接触的一般也是这类工作。推荐认证：报关员、跟单员等。物流管理、策划：中高级管理人员，主要负责物流系统的运营。在进入管理岗位以前，新人一般都需要2-5年的时间在基层岗位积累经验，熟悉物流操作职位的流程和运作原理。物流策划方面的职位主要是负责物流运作系统的设计、策划。推荐认证：ILT、物流职业经理认证、物流职业资格认证。

就业信息及相关网站 篇5

北京大学生就业之家

地址：北京市海淀区阜成路11号东甲2楼（100037）

乘车路线：增光路：709路

航天桥（西三环或马神庙）：37、121、335、336、603、746、846、850、921，运通106、康恩专线，到增光路即是。

航天桥（阜成路或花园村）：300、323、830、26、27、374、701、704、748、811、817（支）、849、941、944、967、968，运通108、运通201，增光路西口东行800米即是。

北京市人事局毕业生就业服务中心

地址：海淀区德胜门西大街甲五号，北京地铁集团院内。具体位置在北二环路积水潭西500米左右路北。

乘车路线：22、27、44、331、398路公共汽车新街口豁口站下车或乘地铁积水潭站下。网址：

E-mail:bjbys@vip.163.com

北京人才市场-安定门北京人才大厦二层

地址:安定门外大街187号北京人大厦二层

乘车路线：地铁环线，27、119、328、358、912路安定门站下车。特2、18、104、108、124、407、803路地坛站下车。

联系电话：64401154 64401158 64401188-268

部分相关网站

中国高校毕业生就业服务信息网..cn

彩虹网（团中央）

中国大学生创业就业信息网 /job.jsp 中国青年创业在线

前程无优网

百大网

中青在线

中国人才黄页 cn

北京职业在线

北京人才网 cn

中国英才网 /csrchjob.htm Job China人才网.cn

中国人才热线

外企人才环球网智联人才网

中国电脑人才网

中国比克人才网 Chinabike.Beijing.cn.net 高新技术人才网

留学人才网

教育涉外监管信息网

北京高校毕业就业信息网

物流专业就业相关信息 篇6

传统的就业理论以古典经济学家萨伊为代表。他将劳动力视为市场经济中生产资料的组成部分, 认为劳动力市场应该由“看不见的手”进行自发调节, 则必然会实现充分就业。该理论体现了对自由放任的市场经济的推崇以及对政府干预经济的反对。凯恩斯建立了“一个使严格意义上的非自愿失业成为可能的运行方式的理论体系”, 认为失业增加的根本原因是有效需求不足, 因此治理失业的措施应该是政府通过反周期的扩张性宏观经济政策来提高有效需求, 即增加消费和投资, 以此促进就业。二战以后, 随着经济形势的不断变化, 各种新的理论、学说纷纷出现。托宾从劳动力市场的不完全性角度进行分析, 认为要解决失业问题单靠宏观的财政政策和货币政策是不够的, 必须运用劳动力市场和人力政策来实现充分就业。以弗里德曼为代表的货币主义就业论, 认为通过货币供给量每年按固定比例增长以此来提高可接受的通货膨胀率从而减少失业率。

二、国外发达国家毕业生就业机制问题分析

以美日德等为代表的职业教育发展较为先进的发达国家, 高职毕业生实行“市场主导配置”就业机制。突出了以市场为指导, 通过市场对资源进行优化配置, 从而尽可能激发劳动力的劳动效率。这种以市场主导资源配置的就业机制将政府、企业、学校、毕业生之间能够进行有效组合, 进而实现资源优化配置。通过对职业教育发展成熟的发达国家毕业生就业机制分析, 不难发现, 发达国家在高职毕业生就业机制方面存在着诸多共同的特点:首先, 具备了毕业生就业完善的制度保障体系, 同时辅以政府宏观调控。通过提供完善的制度保障体系, 由市场进行资源有效配置, 如果出现市场运行失灵的情况, 政府则会通过宏观调控来纠正失灵, 最终保障就业机制的顺利实施;其次, 企业能够提供较多的实践锻炼机会, 同时学生在校期间获得较充足的职业培训机会;再次, 发达国家都特别重视对学生创新能力的培养。通过对毕业生进行创业教育, 培养和鼓励毕业生创新能力, 通过挖掘毕业生自身潜力, 以达到充分就业的目的。

三、河北省物流管理专业高职毕业生就业状况分析

(一) 毕业生职业素养普遍偏低。

作为当前劳动力市场主力军的“90后”一代, 由于成长环境的原因, 导致普遍存在着错误的就业理念, 对待就业态度不是十分正确。缺乏自信、过于傲慢、言过其实、不修边幅、着装随便, 缺乏职业形象气质, 不愿吃苦受累, 缺乏团队合作意识等由于职业素养问题导致物流管理专业毕业生就业问题突出。总体来说, 正是由于物流管理专业毕业生职业素养偏低的现状, 从而导致当前就业难的问题比较突出。

(二) 人才培养与社会需求衔接不紧密。

相当一部分院校开设物流管理专业的动因是“物流热”, 而并没有从学校自身的实际情况出发, 因此在制定教学计划时专业定向不准确, 课程设置不合理, 造成人才培养方向不明确。专业的师资队伍建设也存在不足, 专业教师仅有书本知识而无实践经验和实际的物流管理能力。因此, 由于学校的人才培养与社会需求存在的衔接问题, 导致物流管理专业毕业生就业不足。

(三) 校企合作深度不够。

当前校企合作的主要模式就是通过建立实践基地等形式开展起来的, 但是合作程度依然不够。实践基地利用率较低, 企业兼职教师对学生授课时间不足, 学生在企业进行实践的质量不高等问题都较为突出。同时, 在开展校企合作的过程中, 不能与企业充分合作进行教材开发, 课程设置, 人才培养, 也都体现出校企合作当前存在的诸多问题。

(四) 职业培训与创新意识培养滞后。

与发达国家的职业教育相比, 我国整体上职业培训相对滞后。目前, 就物流管理专业而言, 职业培训明显力度不够, 终身培训更是少见, 因此一定程度上制约了就业。而创新是一个企业乃至一个国家发展的不竭动力。由于教育在创新方面的缺失, 导致毕业生在就业过程中, 创新意识匮乏, 这也是制约毕业生就业的关键所在。

四、高职物流管理专业毕业生就业机制路径构建

(一) 建立完善的物流行业就业保障机制。

河北省在实施更加积极的就业政策, 完善就业服务体系, 多渠道开发就业岗位的同时, 还要深入分析和准确把握经济结构调整与就业增长之间的内在关系, 坚持稳定就业和扩大就业两手抓, 多渠道开发就业岗位, 加强对劳动者的职业培训和就业服务, 不断优化就业结构, 努力保持就业局势稳定。同时, 针对京津冀一体化发展为河北物流业带来的发展机遇下, 应该针对物流行业整体的良性发展, 建立一套完善的物流行业就业制度, 为高职物流管理专业毕业生提供更好的就业机遇的同时, 推动河北物流整体产业的发展与升级。

(二) 优化高职院校对物流管理人才培养模式。

人才培养模式改进的方向要根据市场的需求来确定专业定位、教学内容、教学方法。专业定位要更加清晰, 比如面对当前我国整体铁路大发展的机遇, 物流专业可以将专业更清晰的定位于铁路物流等等。教学内容要更符合物流市场需求, 不断修正和优化教学内容, 使得高职物流管理专业毕业生在得到良好学习机会的基础上, 可以更好的获得综合技能培养, 从而更有效地适应市场需求的变化, 为职业生涯的开始做好充分准备。教学方法也要更加灵活, 不断突破传统的教学方法, 要更有效的激发学生学习的积极性和效果。

(三) 学校要进一步完善与企业的合作, 并且经费上要给予必要支持。

校企合作不能只停留在表面, 合作要向纵深发展。校企合作最终的目的在于通过合作, 可以很好地衔接人才培养与企业需求之间的矛盾。那么, 校企合作不能只停留在表面, 在物流管理专业人才培养方面, 要全程让企业参与进来, 从人才培养目标、课程设置、职业培训、实训实习等都要由学校和企业共同拟定。这样, 对于物流管理专业毕业生就业来说, 将会很好地达到符合市场需求的目标。在合作的过程中, 离不开资金的大投入, 因此经费支持也必不可少。当前, 对于多数院校而言, 制约专业发展的关键可能就出在经费问题上, 所以经费的问题一旦解决, 对于推动促进物流管理毕业生就业的问题也许就迎刃而解了。

参考文献

[1]刘伟华, 马凤菊, 林慧玲.高校物流专业毕业生就业力模型构建研究[J].价值工程, 2014.31.

[2]叶丽.高职物流管理专业人才培养模式研究[J].环球人文地理, 2014.20.

物流专业就业相关信息 篇7

关键词:物流管理 高职 就业 调查报告

一、调查目的

广东女子职业技术学院是广东省唯一一所女校,致力于女性素质教育,以培养高尚人格、高雅气质、良好行为规范的高技能女性专门人才和高a素质劳动者为目标,招生对象仅限于女性学生。物流管理专业成立于2004年,培养面向珠三角区域,辐射广东省,具有良好职业道德和“四自”精神,具有明显的区域特征和竞争优势,德、智、体、美等全面发展,既满足社会人才需求、又符合人才个性发展需要的“精操作、能管理、懂经营”的女性高素质技能型物流管理人才。毕业生既懂得现代物流管理基本理论又具备较强的实践操作技能,同时具有一定的外贸、财务、营销方面的知识,能在各类企事业单位从事物流管理及相关工作。

为了及时了解毕业生就业状况,推动教育教学改革, 物流管理教研室对04、05、06级物流管理专业毕业生进行了跟踪调查,主要采取了实地走访、电话调查、QQ问询、邮件联系等方式,调查总人数348人,占毕业生总数的93.4%。利用谈话和问卷形式,获取了物流管理专业毕业生的工作单位所有制性质、就业地区分布、工作单位行业性质、工作满意程度、工作适应性、薪资水平、思想状况、实际技能的运用等信息。经过分析整理后得到调查报告,对进一步探询社会需求,修订完善教学计划,建设实训基地,專业建设,以及提高专业教学水平等都有极为重要的意义。

二、调查分析

下面从毕业生的工作单位所有制性质、就业地区分布、工作单位行业性质、工作满意程度、工作适应性、薪资水平等六个方面来分析。

1. 毕业生工作单位所有制性质

根据调查数据显示,本专业毕业生有6%在国营企业就业(例如:中山市神湾农村信用社,广州白云国际机场,中山市邮政局集邮公司,珠海格力电器股份有限公司等);有15%在三资企业(例如:美国皇家空调设备工程(广东)有限公司,海伊特纺织工业(深圳)有限公司,广州市颐达纺织有限公司等企业);绝大多数在民营企业就业,比例高达79%。由此可见本专业毕业生工作是以民营企业为主,民企吸纳毕业生最多。一方面反映了珠三角民营经济的主体地位,另一方面也透视出毕业生的择业观念已经调整到位,相对优厚的待遇以及锻炼发展的空间成为择业首要因素。还需要说明招聘单位的客观情况,目前虽然的确有不少国有、外资企业愿意培养新人,每年都会招聘一些应届毕业生,但是绝大多数国企、外企在选拔大学生时都会比较看重其是否名校出身,如果是高职生,就更注重实际工作能力,一般只招聘具有丰富工作经验、能独当一面的熟手。由于外企和国企对应届高职毕业生设置了很高的门槛,因此应届高职毕业生在找工作时只能比较现实地将更多的目光盯住民营企业。

2. 毕业生就业地区分布

调查数据显示,在广州市内就业的毕业生占42%,在深圳就业的毕业生占16%,在佛山就业的毕业生占11%,在珠海就业的毕业生占4% ,在东莞就业的毕业生占6%,在中山就业的毕业生占3%,其他地区就业的占18%,包括河源、梅州、潮州等地。由此可见在珠三角地区就业的占95%以上。

我院物流管理专业大部分生源来自广东省内,区域性办学的特点要求我们必须立足于广东省,服务于广东省经济发展。珠三角地区是广东省经济最发达的区域,市场空间广阔,就业机会多,每年会吸纳大量毕业生在此就业。另外珠三角地区商品市场发达,为物流业的生存和发展奠定了良好的基础,是国内现代物流业发展较快的地区之一。珠三角地区也是我国南部沿海地带重要的交通枢纽,这里汇聚7万多家制造企业,拥有密集的交通设施,还集中了五大机场和五大港口,每周国际航班1600个以上。调查中我们发现,企业对拥有国际贸易知识以及国际物流方面的知识的人才需求旺盛,毕业生只要具有基本的素质以及一定的英语运用能力,善于吃苦耐劳,一般都能有就业机会。事实证明,我们必须紧贴区域产业结构的特点设置专业,对应岗位需求开设课程,正确定位培养方向,方能在市场竞争中长远发展。

3. 毕业生工作单位行业性质

调查数据显示,毕业生在制造型企业就业的占27%,在物流企业就业的占15%,在货代企业的占13%,从事经营贸易工作的占36%,在其他服务业工作的占9%。

由于物流服务深入到国民经济各部门,涉及物流的岗位就不仅仅是物流公司这样的专门提供物流服务的公司,还有货代公司、报关行、商贸流通企业、生产制造型企业等。我院物流管理专业教学目标岗位群定位为物流企业、货代企业、商贸企业和生产制造型企业的物流岗位,从调查数据来看,毕业生对口率达到91%。以上数据是三届毕业生就业情况的平均值,如果再仔细分析历年情况,则有明显差异。04届毕业生一次性就业率达到92.3%,在物流企业和货代企业工作的人数占当年毕业生的76.7%,当时广东省经济并没有受任何外部影响,物流行业发展形势良好。05届和06届毕业生连续遭遇美国次贷危机和金融危机对广东省企业的波及影响,尤其是金融危机爆发后,广东省出口量剧减,使大量中小企业濒临倒闭、大企业被迫停工停产,毕业生就业遇到前所未有的困境。国家出台4万亿经济刺激计划后,许多涉及到基础设施建设或消费领域的行业率先复苏,就给毕业生带来了就业机会,因此09届毕业生主要的就业单位就是在制造企业和商贸企业。

4. 毕业生工作满意程度

鉴于工作满意程度、工作适应性、工资薪酬对于每个走向社会,独立工作的人都是敏感话题,以下三项调查并没有针对全部毕业生,也无法做到。经过抽样调查筛除虚假回答,毕业生对现在所从事的工作认为满意的约占 25%左右,65%的学生对自己现在的工作认为基本满意,对工作不满意或很难说的占10%。在人才流动这个大环境下,毕业生跳槽换工作或职业的现象不鲜见,调查发现许多毕业生认为第一份工作薪水可以要求低一些,重要的是积累工作经验,当她们已掌握了不少专业以及沟通方面的技能,在积累了社会经验后,视情况会选择跳槽来改变目前的状况,获得更高薪水或更好的发展前景,据统计毕业生工作更换率达到了9.7%。此外金融危机对毕业生就业工作冲击很大,企业不仅缩减了毕业生的招聘计划,导致09届毕业生巨大的就业困难,一次性就业率只达到70%。而且招聘企业也相应大幅度降低薪水待遇,以及刚毕业的学生随时可能面临公司倒闭或裁员危机,09届毕业生自称工作满意的只占当年毕业生的7.8%。还有11%的毕业生反映遭遇过性别歧视,而且09届毕业生居多。

5. 毕业生工作适应性

因为物流管理专业毕业生已经系统性学习了专业知识,具备一定的实务操作能力,大部分学生能够胜任目前的工作,部分学生的业务素质获得企业的首肯,在佛山一家货代公司工作的一个学生经过短短一年的工作经历就被提升为操作主管,还有一个在物流公司工作的学生被任命为报关组组长。在工作中,毕业生谈到社会实践能力和人际交往能力是求职取胜的关键因素。她们建议学校通过开展多种形式的社会实践活动,让他们走出学校,多与社会接触,与社会上各层面的人多交流,在社会实践中认识自我,认识社会,调整心态,锻炼提高自己的能力。大学生社会实践能力和人际交往能力的锻炼,提高就业的能力和心理素质,有助于增加就业取胜的信心和把握。当问及何种企业容易找工作,70.4%毕业生认为货代行业对女性毕业生的门槛低,事实也是货代企业里女性就业者居多。其次有18.2%毕业生认为应聘客户服务岗位容易,但是要承担巨大的心理压力,也有部分毕业生无法适应客户服务的岗位要求而离职。最后一些精细工作适合女性,如物料员、采购员、商务代表、系统操作员等,但是物流现场操作,如收发货、配送,则女性无法与男性竞争。

6.毕业生薪资待遇水平

经过初步调查,物流管理专业毕业生初期薪水在1500-2300元之间,有56.9%的毕业生其公司遵照《新劳动法》规定,为员工购买了四险,即养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险,少量企业可以为女员工购买生育保险,一般只有国有企业才能享受到公积金待遇。大部分毕业生已经了解行业的平均工资水平,因此对自己的薪水定位是比较理智的,这也反映出毕业生对自己的职业发展心态是积极的。在就业压力大的形势下,毕业生能正确地审视了自己能力,有明确的发展目标,言谈中发现她们认为通过自身努力获得今后更高的薪酬充满希望。当问到毕业生,找工作时最看重什么,很多毕业生回答思路就是“先就业后择业”,重点从薪水待遇、工作城市、专业对口、企业实力、爱好兴趣、未来发展等来考虑。

三、调查反思

高职物流管理专业的培养目标定位应该是立足于区域经济特点,面向本地区培养能够从事一线岗位操作的高素质技能型物流管理人才。广东女子职业技术学院物流管理专业成立五年来,坚持满足市场需要为导向,一直致力于教学方式方法的革新,努力提升学生的职业素质,力图实现毕业生“零距离”上岗。尤其所培养的学生全是女性学生,如何在同类高职院校中脫颖而出,如何紧紧抓住物流行业女性适任岗位,如何提高女性学生的岗位技能水平,我院物流管理专业不断思索进取。

根据毕业生跟踪调查信息,以及对几年来专业教学的反思,有四个方面亟需改善:

第一,专业培养方向需明确。综观广东省高职院校,随着物流业升温,几乎每家高职院校都设置了物流管理专业,所培养的学生都能适应如仓储、运输、装卸、理货等简单操作,同质化现象严重。我院物流管理专业是纯女性学生,仅仅是搬货理货等工作是无法与男性学生竞争。我们的培养方向定位是物流客服和国际货代,事实证明我们的培养方向是正确的,女性毕业生也主要在此寻找合适的岗位,今后应该加强对这类岗位的调研分析。

第二,专业教学计划需完善。本专业教学计划一般一年修订一次,所以每一届的课程设置、学时安排都有不同程度的变化。但是这里有个瓶颈需要解决,即课程里的交叉重叠。从知识系统化角度而言,这无可非议,毕竟一门课也需要其他课程的知识辅助或铺垫。但是这些现象太多就很不正常,如毕业生反映物流基础概念,《物流设施设备》、《运输管理》、《仓储管理》、《国际物流》都用了大量篇幅来讲解,而可操作性即技能知识又太少,因此毕业生在参加工作后还需要花大量时间和精力来“补课”,这提醒我们教学计划里设置的抽象理论教学过度,用于岗位操作的实践知识教学又不够。

第三,专业实训实习需强化。毕业生反馈信息种提到在校期间实训实习机会不够,且实训实习属于低水平训练,她们到了企业有时很尴尬。对于女性,企业不会委派体力活,但是动手动脑强度大,如主管要求在10分钟内输完50份业务单,用EXCEL筛选数据做出图表,接电话不知道如何处理刁蛮无理的客户,文件的打印复印或传真不知道如何处理……总之毕业生缺乏办公环境的认识,对岗位操作的日常工具不能得心应手。对于这些现象既有企业客观原因,也有学校老师主管原因。客观原因上,任何一个物流企业都不能同时接纳大批量女性学生的实习,因为物流企业适任女性岗位是客服、会计、人事、秘书等,大规模实习实所不易。教师也没有开动脑筋,思考设计出更多符合企业操作的实训,以往的实训过多停留在案例讲解、课堂模拟等“抽象式”实训,学生缺乏实战感,无法真正领会岗位操作。现在我院正在建设中央财政扶持的国家级物流实训基地,这对强化校内实训是个良好的契机,今后要思考如何拓展校外实习,探索校企合作的共赢点。

第四,专业课程教材需重塑。教材是教师教学的指挥棒,也是学生学习的导引器,教材编写的质量直接关系到学生掌握知识和技能的程度,决定能否胜任企业岗位需要。可惜以往的教材,偏重于理论讲授,高职教材更是本科教材的“缩略版”,可操作性差,学生反馈的信息中也提到学校课本里学的理论知识不适用,她们更需要能指导具体操作的理论。因此高职教材不能象本科教材那样注重学科完整性、系统性,而应该注重实用性、指导性,有必要对物流教材内容重塑。教材应该是由具有丰富教学经验的教师和具有丰富工作经验的企业人士联合编写,编写的思路应该是以任务驱动,即学习一门课是为了完成某项任务,而完成任务就需学习相关的理论知识和实践知识。

我院物流管理专业成立五年来不断成长壮大,师资力量增强,目前已经拥有两名博士、两名高级工程师、一名高级物流师。今后专业的发展思路应该基于物流实训基地的建设,大力推进工学结合课程的改革,并对本专业两个培养方向:物流客服和国际货代的岗位做细化分析,以利于教学计划的修订,体现专业特色,同时应该积极参加教材编写工作,拓展校企合作。

课题项目:

①广东女子职业技术技术学院2008年——2010年重点项目(A08006) ;

②广东省教育科研“十一五”规划研究项目(2009tjk154);

③广东省教育科研“十一五”规划研究项目(2009tjk153)的阶段性研究成果。

参考文献:

[1]谢雨蓉.现代物流发展的新趋势[J].中外物流,2007,(4),47-49.

[2]陈韩梅.论企业招聘物流人才的知识技能标准体系[J].物流科技,2005.VoL.28.117:67-69.

[3]陶广华.现代物流管理人才的基本素质[J].价格月刊,2005,(12),22-23.

物流工程专业就业前景认识 篇8

物流工程专业培养物流发展规划、物流系统分析与设计、物流企业运作与管理方向的技术和管理能力兼备的复合型人才。本专业要求学生具有扎实的理论基础，并具备较强的从事物流技术、物流运作与管理等工作的能力，特别是具备从事物流工程、运输管理工程等工作的能力。物流工程是管理与技术的交叉学科，它与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。本专业研修的主要课程有：政治理论课(科学社会主义理论、自然辩证法)、外国语、高等工程数学(数值计算、概率论与数理统计、运筹学、统计学等)、计算机应用、管理学概论、工程经济学、交通运输工程，规划理论，计划与调度技术、物流设施规划与设计、现代物流与供应链管理、物流装备与设施技术、物流系统建模与仿真、物流系统运作管理、项目管理、国际物流管理、物流运输管理等。

物流专业的优势及就业前景分析 篇9

物流（logistics）供应链活动的一部分，是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。

物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定物流单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

选择英国物流专业的优势有哪些?

1、物流课程设置多样化，提供组合专业(学生可将物流与其他专业组合起学)。

2、众多院校开设了物流课程，每个院校都有其独特优势，选择多样性。

3、物流课程注重实践操作，学生在学习阶段可享受一些实习机会。

4、作为最早成立物流与运输组织的国家之一，其物流课程的教育、研究水平名列世界前茅。

5、英国与欧美国家关联密切，物流学历更是得到多国的青睐，毕业生就业范围更加广泛。

6、欧洲物流行业整体环境优异，便于学生多元学习。

物流毕业生就业去向在哪里?

(1)企业内部物流职位。

(2)采购职位。

(3)储运职位。

(4)物流营销。

(5)物流操作：主要有报关员、跟单员、仓管员等职务。

(6)物流管理、策划：中高级管理人员，主要负责物流系统的运营。

物流专业就业相关信息 篇10

关键词：应用技术型；转型；物流专业；培养特色

一、研究现状和趋势

从我国的国情来看，对我们这样的人口大国，无论是从理论还是实践层面，所有的学生都培养成研究员和科学家是不可能的。本科层次的独立院校建校之初的理念就是重实践，同时这类学校也是教育改革的重点对象。物流专业作为改革的重点专业，人才培养方式的改革势在必行。以就业为导向，优化专业结构，科学合理地调整和设置专业；以提高应用能力为出发点，深化教学改革，建立培养应用型人才的新模式以提高岗位竞争力为目的，加强素质教育提高学生综合素质。

二、独立学院展开调查研究的优势

以天津理工大学中环信息学院为例，从以下几点分析基础特色。

（一）学院为学术研究提供了丰富的学习资源和优越的研究条件，可以充分利用图书馆、资料室及CNKI文献资料，非常便于课题前期工作的开展。

（二）学院物流专业已经有6届毕业生，学院每年进行毕业生就业跟踪调查，调查结果易于获得；这些毕业生具备就业与实践调研的相关知识，可为本课题关于企业物流人才需求、能力要求等方面的调查拿到第一手资料。

（三）学院与转型中的其他本科联系较为密切，为毕业生的去向调查提供了方便；天津理工大学也为学院提供了很多经验指导，随时可以与资深物流专业教授进行讨论交流。同时作为天津本地院校，也为调查本地企业对于物流人才需求现状提供了保障；基于这两方面的调查，保证了获取资料的全面性调查数据的真实性。

（四）学院非常重视专业建设工作，坚持依托校企双方的优势资源，建立校企共育人才平台，在专业错位竞争发展方面已初步形成特色。

（五）学院为天津理工大学与中环电子信息集团有限公司合作兴办。因此，为与中环集团下属众多企业进行横向沟通与联系提供了方便。

三、独立学院物理专业毕业生去向调查的调研思路

（一）进行调查问卷的汇总整理。对学院物流专业6届毕业生就业跟踪调查表进行整理，并统计分析得出本院学生毕业生主要从事的物流工作类型和毕业生从事具体工作时主要欠缺的能力（物流外的其它工作不予统计）。

（二）获取转型中的较为典型的其他院校的物流专业毕业生的就业情况报告，结合本院的分析报告，汇总得出较为全面的就业调研报告。

（三）从天津物流企业的角度出发，拟定关于企业对物流人才需求的调查问卷，问卷内容主要包括企业对于物流专业毕业生工作能力的认可程度、所期望毕业生最应具备的物流专业知识、工作中最缺乏的能力及最欠缺物流人才的岗位类型等等。

（四）对上述调查问卷进行统计分析。

（五）依据上述调查统计的结果，探索物流专业人才培养特色，制定结合自身优势的物流专业人才培养方案。

四、主要调研内容和目的

以天津理工大学中环信息学院为例，阐述独立学院进行调研的内容和目的。

（一）学院物流专业6届毕业生就业跟踪调查表的收集，对学院物流专业6届毕业生就业跟踪调查表进行整理，利用SPSS统计分析得出本院学生毕业生主要从事的物流工作类型和毕业生从事具体工作时主要欠缺的能力（物流外的其它工作不予统计）。如果数据不完整或比较分散，将重新对2013、2014届毕业生进行问卷调查。从毕业生的角度进行调查，主要内容包括：

1、从事的物流工作情况：职位、薪资、最擅长的工作、自身认为最欠缺的能力；

2、物流专业知识学习情况：应用性最强的知识或操作能力、学习完善物流专业中遇到的最大困难、最难以掌握的知识；

3、职业发展定位：自身的发展目标、最喜欢的物流职位、最希望就职的物流企业。

（二）获取转型中的较为典型的其他院校的物流专业毕业生的就业情况报告，结合本院的分析报告，汇总得出较为全面的就业调研报告。

（三）进行天津相关物流企业方面的问卷调查（主要派发给行业内有经验的从业人员），由具有企业经验的经济师刘老师对数据进行统计分析，并结合物流市场对人才需求的趋势进行归纳汇总得出企业对于物流专业毕业生工作能力的认可程度、所期望毕业生最应具备的物流专业知识、工作中最缺乏的能力及最欠缺物流人才的岗位类型等。从企业的角度进行调研，主要调研内容有：

1、本科毕业生工作情况：职位、薪资、最擅长的操作、最具备的能力和物流知识、毕业生最欠缺的能力和物流知识、最缺乏的素质等；

2、物流岗位设置情况：岗位类型、毕业生喜欢的岗位、毕业生较为适合的岗位、最易上手和最难接受的岗位、人才缺口最大的岗位、哪些岗位适合进行校企合作共同培养人才；

3、物流人才需求情况：需求数量、最欠缺何种知识和能力的物流人才、最希望高校培养的素质和能力；

（四）最后根据调查统计的结果，探索物流专业人才培养特色，制定结合自身优势的物流专业人才培养方案。实施措施简介如下：

1、剖析独立学院现有的实践教学优势和发展潜力，不断完善物流专业实践教学体系；

2、依据对毕业生的调查结果，充分考虑同学们希望从事的岗位所需的物流知识和技能，同时从同学们的兴趣出发来进行培养方案的制定，真正做到授课时带动同学们的学习积极性，从而对知识有较深层次的把握。

3、依据对相关物流企业的调查结果，充分考虑企业方面认为毕业生最欠缺的能力和物流知识、人才缺口最大的物流岗位，按需定教，对物流专业培养体系进一步完善；

4、调查转型中的其他院校的物流专业培养体系，在借鉴的同时，找到不同的培养模式，实现差异化教学，最终形成独立学院自身的物流教育品牌。

五、总结

物流专业作为应用技术型大学转型的重点专业，亟需我们在重视培养学生们动手实践能力的同时重新挖掘人才培养特色，为转型起好带头作用。调研旨在通过对天津较为典型的应用技术转型中的本科院校物流专业毕业生就业去向的调查，统计分析得到其毕业生主要从事的职业类型、具体工作中主要欠缺的能力以及现今物流行业较为欠缺的人才类型，从而为物流专业人才培养特色的探索提供依据。

独立院校如何在众多转型的高校中脱颖而出是教育改革过程中需要不断努力摸索并亟需解决的重要问题。由于具有较强实力的普通本科院校和相关职业院校数不胜数，如果仅仅停留在职业型院校培养具有普遍性物流作业操作能力的学生上，势必会转型失败。因此，基于转型中的应用技术型大学毕业生的就业去向调查，探寻物流专业培养特色具有较强的实际意义，这样才不会在转型的浪潮中被淘汰出局，同时也为其他转型中的院校提供借鉴性的指导。另外，从独立学院本身的“校企合作、工学结合”的特点出发结合社会需求的实际，进行物流人才培养特色的挖掘，创立自身的物流教育品牌，更具有针对性的意义。